NOTE vs Citroen C4, Счёт в пользу Англии или Франции? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
NOTE vs Citroen C4, Счёт в пользу Англии или Франции? |
Ruslan11 |
15.10.2012, 9:42
Сообщение
#81
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 12.10.2012 Из: г.Москва |
Здраствуйте Дорогие Одноклубники
Начну с того, что я был обладателем Ситроена С4 1,6 АКПП 2 года. За эти 2 года авто зарекомендовал себя следующим образом: каждый раз , когда я собирался ехать куда-нибудь, то 1 мысль, которая появлялась в моей голове - а доеду ли я??? автомат постоянно пинался в пробках, переключения с толчками, зимой сколько не грей автомат - вываливался на 3 скорость, автомат сам по себе задушен, в потоке держаться приходилось на кик-даунах, в общем общее впечатление плохое. За два года на ремонты-диагностки, замены клапанов,масла, блоков предохранителей было потрачено около 150000р. Удивительно, как его удалось продать. Не дай Бог кому-нибудь испытать все тяготы владения этим французским тазом. Сейчас 3 день являюсь счастливым обладателем белого Енота, и моей радости нет предела. Да, машинка не совершенна (доп. шумка нужна), но в плане механической части она просто изумительна. ______________________________________
|
||
BENZINA |
15.10.2012, 9:51
Сообщение
#82
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 8 939 Регистрация: 12.12.2010 Из: С космодрома |
Когда французы делали хорошо машины?
______________________________________
|
||
грызун |
15.10.2012, 10:05
Сообщение
#83
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 442 Регистрация: 18.5.2011 Из: рядом с Краснодаром |
Что такое хорошие?
______________________________________
|
||
BENZINA |
15.10.2012, 10:52
Сообщение
#84
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 8 939 Регистрация: 12.12.2010 Из: С космодрома |
Еноты
______________________________________
|
||
грызун |
15.10.2012, 10:53
Сообщение
#85
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 442 Регистрация: 18.5.2011 Из: рядом с Краснодаром |
Я про критерии А фанатизм это плохо
______________________________________
|
||
BENZINA |
15.10.2012, 11:02
Сообщение
#86
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 8 939 Регистрация: 12.12.2010 Из: С космодрома |
Это не фанатизм,а суровая правда жизни
______________________________________
|
||
грызун |
15.10.2012, 11:04
Сообщение
#87
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 442 Регистрация: 18.5.2011 Из: рядом с Краснодаром |
Так какие критерии, чтоб всех французов под одну гребенку и если в еноте половина запчастей французских то как?
______________________________________
|
||
ABAKC |
15.10.2012, 11:10
Сообщение
#88
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 328 Регистрация: 22.6.2012 |
Автор, а обладали Вы Ситроеном правильно? Новым ли Вы обладали или подержанным? Если не новым то как им обладали до Вас? И сколько им обладали? Ведь этог весьма важно.
______________________________________
|
||
BENZINA |
15.10.2012, 11:17
Сообщение
#89
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 8 939 Регистрация: 12.12.2010 Из: С космодрома |
Я наблюдаю как французы начинают разваливаться после окончания трехлетней гарантии
______________________________________
|
||
ABAKC |
15.10.2012, 11:19
Сообщение
#90
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 328 Регистрация: 22.6.2012 |
и если в еноте половина запчастей французских то как? Свое не пахнет. ______________________________________
|
||
грызун |
15.10.2012, 11:24
Сообщение
#91
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 442 Регистрация: 18.5.2011 Из: рядом с Краснодаром |
ABAKC Нот конечно хорошая, реально удачная машинка, но таких не мало, и конечно надо учитывать эксплуатацию, а то были здесь владельцы убитых нотов тоже
Хотя не исключаю что у Ситроена С4 есть врожденные косяки, но надо разбирать каждый авто индивидуально, сначала модель, а потом еще и условия эксплуатации. Я наблюдаю как французы начинают разваливаться после окончания трехлетней гарантии Прям ваще Логаны как то ездят и еще покрепче енотов страшненькие конечно, но надежные, это как пример. И еще какие авто не сыпятся? нету сейчас понятия немец, француз, японец,.. глобализация Есть конкретные авто и на них конкретные агрегаты, коробки жатко на немцах видели, движки рено и тп ______________________________________
|
||
Ruslan11 |
15.10.2012, 11:33
Сообщение
#92
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 12.10.2012 Из: г.Москва |
Автор, а обладали Вы Ситроеном правильно? Новым ли Вы обладали или подержанным? Если не новым то как им обладали до Вас? И сколько им обладали? Ведь этог весьма важно. Авто был б.у. Ремонтировался всегда в одном сервисе. За машинкой ухаживал. Постоянно читал форум С4. И практически каждый писал о проблемах с АКПП, блоком предохранителей (а он стоит 10000р). Это к сожалению не приобретенные болезни Сетров, а врожденные. ______________________________________
|
||
BENZINA |
15.10.2012, 11:34
Сообщение
#93
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 8 939 Регистрация: 12.12.2010 Из: С космодрома |
Я про меган 2
______________________________________
|
||
грызун |
15.10.2012, 11:38
Сообщение
#94
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 442 Регистрация: 18.5.2011 Из: рядом с Краснодаром |
Ruslan11 а что у них с блоком то, сам не касался ситроенов, контакта нету или чо? Акпп эт да тут пожалуй даже с BENZINA соглашусь, частые проблемы на французах. Зато у них легковые дизеля
______________________________________
|
||
Ruslan11 |
15.10.2012, 11:47
Сообщение
#95
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 12.10.2012 Из: г.Москва |
Цитата Прям ваще Логаны как то ездят и еще покрепче енотов страшненькие конечно, но надежные, это как пример. И еще какие авто не сыпятся? нету сейчас понятия немец, француз, японец,.. глобализация Есть конкретные авто и на них конкретные агрегаты, коробки жатко на немцах видели, движки рено и тп Я имел ввиду конкретную модель - С4. На логанах кстати автомат тот же самый, просто название другое. На Пыжах и Сетрах он зовется AL-4, а на Рено - DP-0 или DP-3.Если рассматривать французов на ручке, это другой вопрос. Ruslan11 а что у них с блоком то, сам не касался ситроенов, контакта нету или чо? Акпп эт да тут пожалуй даже с BENZINA соглашусь, частые проблемы на французах. Зато у них легковые дизеля Блок предохранителей там "двух ярусный". на верхнем ярусе висят релешки и предохранители, а на нижнем находится плата с частью мозгов то ли от иммобилайзера, то ли от бортового(точно не помню, а врать не люблю ).Проблема заключается в том, что летом в жару дорожки на этой плате выгорают, т.к. под капотное пространство устроено не лучшим образом. ______________________________________
|
||
грызун |
15.10.2012, 11:56
Сообщение
#96
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 442 Регистрация: 18.5.2011 Из: рядом с Краснодаром |
Понятно, конструктивный недостаток по блоку, у енота тоже есть подобное, но по счастью не влияет на основные системы, например наша трапеция дворников, свистящий ремешок.. А акпп могло ведь и изза эксплуатации до вас, или как?
Я С4 не защищаю, енот всяко лучше но разобраться стоит ______________________________________
|
||
Ruslan11 |
15.10.2012, 12:18
Сообщение
#97
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 12.10.2012 Из: г.Москва |
Понятно, конструктивный недостаток по блоку, у енота тоже есть подобное, но по счастью не влияет на основные системы, например наша трапеция дворников, свистящий ремешок.. А акпп могло ведь и изза эксплуатации до вас, или как? Я С4 не защищаю, енот всяко лучше но разобраться стоит Повторюсь, это врожденная болезнь французских автоматических коробок, не только на С4, но и на С3,С5, пежо, рено. Если быть точнее, то сам косяк находится в связке "мозги акпп+гидроблок+охлаждение акпп". Механическая составляющая там нормальная, фрикционы и тормозные ленты ходят долго, при правильном использовании и обслуживании. Сообщение отредактировал Ruslan11 - 15.10.2012, 12:22 ______________________________________
|
||
desperate_nix |
15.10.2012, 14:52
Сообщение
#98
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 763 Регистрация: 18.1.2012 Из: Липецк |
на сколько мне известно, сейчас, а именно начиная с 2009 года на французов ставят доработанные автоматы, которые не имеют своей дурной славы. Ситроен C4 второго покаления - это немного другая машина, а как я понимаю у вас был именно первый. Как я уже где то писал на форуме, в семье у меня C4 II и енотик 2007 года - по ситру замечен пока лишь один недостаток - тесно сзади, енот избаловал немного в этом плане.
по автомату ничего не скажу, т.к. ситро на мешалке. ______________________________________
|
||
Krusty |
15.10.2012, 15:17
Сообщение
#99
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 5 487 Регистрация: 12.1.2012 Из: Москва |
Ruslan11, всё верно, так и есть. С этой АКП беда. Добавлю, что после установки на преславутую DP0 (c cородичами) гидроблока ZF и очередной новой прошивки, всё равно присутствуют неподдающиеся логике чуднЫе переключения туда-сюда, хоть и плавные. А вообще Вы правы, эта французская АКП хоть и формально более современная, с енотовской Джатко рядом не стояла
______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 15:09 |