Привет! А вот мой случай имеет место быть (уже скидывал на форум, но повторюсь):
завожу холодную. При прокрутке стартера (именно при холодном пуске!) в конце некий скрип. Далее трогуюсь (опять же речь идет об остывшей машине) - и при подгазовке и торможении слышен скрипец из-под передней подвески (на слух), далее машина успешно выходит на нормальные обороты и все пропадает. Шанс услышать подобный скрип представляется только при следующем холодном пуске.
Что такое может быть?
Привет,
Хочу поделиться с форумчанами своим приобретенным опытом общения с авто.
В общем после покупки и после покупочной эйфории начал обращать внимание на всякие там шорохи звуки итд. Все бы ни чего и претензий по большому счету к машине нет но вот случилось одно обстоятельство.
После пробега в 2500 заехал в "У сервис" масло сменить. Ну решил сменить все таки несмотря на разные мнения. К слову все сделали быстро 1 час времени по предзаписи.
Завожу утром машину и вдруг в момент, когда стартер отработал и движок начал схватывать звук посторонний слышу, нехарактерный такой стук. После прогрева авто все пропало а уже вечером ехать и все повторилось вновь. Ну в общем стало не приятно и закрались смутные сомнения.
Поехал в сервис там все посмотрели и ничего не нашли и подвеску смотрели и движок и все что под днищем - выглядел я тогда полным идиотом перед сервисменами, типа машина в поряде чё приехал?
На следующее утро все снова - я в бешенстве с негодованием чё за дела машина новая итд итп. думаю купил машину за ХХХХХ баксов новую и на тебе. Самому можно было бы посмотреть но уже лень лазить под нее.
Короче приехал к ним с утра оставил авто и уже вечером с мастером пошли слушать.
Все проявилось, подняли на подъемник и все и нашлась причина - место где катколлектор соединяется с глушителем там фланец и уплотнительное кольцо и все это крепится на спецболты с пружинами, вот они то по всей видимости и ослабли а когда выхлопная система прогревалась выбирались зазоры и все вставало по местам.
Короче поменяли крепление на новое и все прошло. Теперь енот здоров но осадок как говорится остался.
Помню я весь форум перелопатил и старый тоже и у кого-то была такая беда но уже не помню.
Может кому поможет.
Успехов.
Вы сказали, после смены масла проявилось? А до неё не было?
Если я правильно понимаю ход твоих мыслей...
Сань, это на параною смахивает.
Шутыник
Я к тому, что масло меняли - машину на подъемнике катали. Запросто могло такое случиться, что когда подняли, то выхлопная система под своим весом потеряла герметичность.
Ага, а без подъёмника она, можно подумать, на что-то опирается...
У меня тоже крякает при старте на холодную! Потом пропадает. Видимо, то же самое! Вопрос: а при движении поскрипывания не было?
И у меня такая грабля! Я связывал ЭТО с наступившими холодами...
Жаль, что ты не Питере! А то бы пересеклись и послушали, что за хрень. А вот на ходу (пока холодная) у тебя не поскрипывает при этом из-под предней подвески? А по прогреву всё пропадает...
Ну в общем докладываю - на пробеге в 7000 все повторилось вновь.
Похоже это такая "детская болезнь". Пока мирюсь.
Может у нас на форуме есть кто нить из Ниссановских кругов - надо бы прореагировать.
На Алмере тоже по началу обивка сиденья отваливалась на ходу - ничего устранили.
Я был на сервисе, с этой проблемой, сказали - особенность конструкции крепления выпускной системы. Ниссан выпустил уже новое крепление, сказали, что к ТО, закажут и поменяют.
Спасибо за информацию - обязательно поинтересуюсь.
Вот сегодня и у меня загромыхало
Сочувствую.
Но это только неприятные внешние шумовые эффекты - на безопасность и работоспособность аппарата не влияет.
По поводу новых креплений - вместо штатноустановленных мне ставили конусообразные новые пружины, может это и есть новое крепление. В любом случае разберусь с этим траблом, а то как-то ездить становиться не солидно - скрипит как старая телега.
Учитывая, что конструкция тривиальная можно вылечить поставив можду болтом и пружиной мет. шайбу толщиной около 7-10 мм - лезть неохота холодно очень.
Я правильно поняла, что ты в У-Сервисе обслуживаешься? Вот думаю записаться к ним на "осмотр". Пусть сами думают - это их проблема, ведь машина гарантийная. Если будут отмазываться, то придется валить на собратьев-внотоводов, у которых была та же проблемка
Я вообще в машине не разбираюсь Так что куда-то лезть, что-то смотреть, откусывать, привинчивать... это не мой удел. Хотя Форд КА немножко пришлось освоить по часть всяких запчастей...
Это осталось только в больных воспоминаниях о былом времени развитого социализма...
Сегодня этим бизнесом занимаются люди кавказской национальности итп.
А вообще Женщина у нас и коня на скаку... и в избу горящую... Может быть мы их и любим за то, что они такие?
Асфальт тоже надо укладывать с нежностью и любовью.
А то ездить стало страшно - того и гляди куда-нибудь влетишь.
Про ноги упоминать не буду.
Та же беда. Как только завёлся двигатель, слышен короткий стук. Первая мысль была, что это стартер.
Я смотрю, это у многих!
У меня, чем холоднее машина после ночи - тем сильней звук. На теплой - стартует нормально. У тебя также?
Не знаю какой у вас стук, но после холодной ночи слышен стук гидрокомпенсаторов клапанов. Масло все таки густеет на холоде и пока не заполнит полости и не поднимет гидрокомпенсаторы клапанов и гидронатяжителя цепи - возможен стук.
Механический скрежет (иначе не назовешь!) слышен именно в момент прокрутки стартера, т.е. еще до запуска двигателя.
То же самое и на моей машинке. Видимо, собирают их одни и те же руки.
Serge, да, на тёплой всё хорошо.
Когда трогаюсь на холодной, слышен ещё какой-то скрип. По мере прогрева всё пропадает.
И у меня стук в момент старта двигателя, но правда если на холодную, причем начал проявляться с наступлением холодов, т.е. от -7, 9. На горячий запускается нормально.
Итак резюме.
Трабл связан с конструкцией сочленения катколлектора с основным глушителем.
Данная проблема, как я заключаю, связана только с авто в комплектации 1,4 МТ в других комплектациях жалоб нет.
До дилера ещё не добрался и про новую конструкцию крепления ничего пока нет.
На днях собираюсь туда на смену масла - буду их напрягать.
Отпишусь.
Успехов на догогах.
Присоединяюсь ... тот же самый косяк вылез ... как тока похолодало ....
На холодную слышно , описанное многими, дребежание ......
После прогрева проподает ....
Залез в яму ... подтянул ... вроде пока тихо ....
Итак, новости. Как только установилась плюсовая температура (а установилась она как-то сразу, не переходя из сильного холода в легкий морозец) - скрежет при старте и скрипы до полного прогрева....ИСЧЕЗЛИ. У кого такое случилось - пишите!
А я не выдержала и со своим громыханием поехала на сервис (У-Сервис +). По скольку они уже имели опыт общения с енотоводами, у которых возникала подобная "радость", то все мне устранили достаточно быстро - чего-то подтянули и поставили дополнительные болты (или гайки... )
Заодно сделала ТО 0, поучили стеклоподъемники нормально работать и перепрошили ключик (а то плохо открывал/закрывал ЦЗ).
На все про все ушло 1.20
Пока (тьфу-тьфу-тьфу) тишина и благодать
С потеплением все стало както работать веселей.
Звуки поутихли, плавность в движениях появилась.
Действительно, чем выше температура воздуха на улице, тем лучше Енот себя ведет.
Оказывается он тоже любит тепло
2Ланчик Интересно а как ты им объяснила проблему - на пальцах
Мне в прошлый раз пришлось серьезно подумать о терминах в описании трабла - может просто мастер такой попался. А еще он (мастер) в прошлый раз умудрился мои ключи "потерять" в результате 1 час потеряного времени, а когда я попросил сверить все ключи на доске приема авто - нашел на соседнем крючке - я его чуть не "убил"
Парень по ходу на ручникепо жизни
Была та же фигня... когда делал первое ТО 15000 то нагрузил ребят, короче там глушак держится на резинке и в момент завода или когда трогаешся холодным поскрипывает.. они чем-то смазали тутже все пропало
Нашего енота эта проблема посетила почти сразу.
Скрип как ночная жизнь соседей за стенкой.
С улицы вообще все оборачиваются .(.
Съездил на сервис. Послушали.
Я заикнулся про крепление в выпускной системе.
Парень сказал, что помочь вряд-ли сможет если это так,
Но сказал посмотрит, когда приеду бампер к ним красить.
Это где-то через 10 дней будет.
Придется по-плохому, раз сами не хотят.)
Тока расскажи потом, чем дело закончилось
Скрипит собака, причем интересно так скрипит! Стартанул, и так как время поджимает не грелся, а сразу поехал. Выражается в следующем. Включаем первую, и не плавно ускоряемся, а тыкаем в педаль акселератора, не в пол а так, чуть-чуть и сразу же отпускаем, слышим странный звук, как на 412-м москвиче с неотрегулированными зазорами клапанов и залитым в него разбодяженным ноунаме 76-м бензином. Опять-же, звук присутствует при переезде трамвайных путей, чуть не обоср#лся, дкмал что со стойкой правой, купил блин машину, за 18 косарей зелени... Через 5-10 минут езды все затихает, звуки нормальные, радующие уху. С дилром поговорил, говрит давайте до 2000 докатайтесь, там посмотрим. Полезу завтра под брюху, болты подтягивать. Посмотрим, как будет.
ЗЫ: Заметил, что тоже при ровном положении руля чуть вправо уходит, ни в какие ямы не влетал!!! Похоже это кто-то на заводе косоглазием страдает.
Странное дело! проехал по трассе 400 км - скрип при запуске пропал.
А я 17-го мая на сервисе хотел показывать
А почему странно? Не зря же дилер говорит: "После 2000". Обкатка может решить многие проблемы, которые поначалу кажутся критическими. Детали и узлы должны притереться и сработаться.
Началось в колхозе утро Осень пришла, болячка вылезла опять. Но только клиника ярче, в смысле гремит сильнее и продолжительнее. Звук похож на тот, что был у моей 99-ой при прогоревшем резонаторе. Пробег, если что - 5 600 км. Записался на завтра к дилеру на лечение.
Все к дилеру!
Есть оказывается предписание Ниссан по данной проблеме, о чем мне сообщил инженер по гарантии.
Вот заказали кронштейн глушителя - жду как придет с нетерпением, а то морозы скоро громыхать будет неподецки.
И еще - проставки (шайбы) на болтах крепления не помогают - похоже и правда нужен этот кронштейн.
Всем удачи!
Ну что...Утром сдал, к обеду позвонили - сказали "Готово", забрал вечером. Оценить толком не успел - рядом гипермаркет и очень оживленное шоссе, шум-гам и домой ещё пилить и пилить...Завтра утром на стоянке послушаю.
В заказ-наряде в графе "выполненные работы" написано:
1. Дефектация механики ходовой части на линии МАХА
2. Протяжка подвески
И ещё сказали, что герметичность выпускного тракта восстановлена, но - если "грохот" повторится, мне "выбьют катализатор" и закажут новый. Без проблем и по гарантии. Может ЭТО и не кронштейн у меня был?
таже ерунда на непрогретом двиге,но не всегда.пробег 14650.на ТО попытаюсь,но скорее всего неуспею("зашиваюсь"на работе)кстати взял фиат-добло на работу-весьма доволен,160 "валит"(не ожидал!!)мягко и устойчиво.(за 10 дней-6000км)
Ну у меня вроде тьфу* 3 раза. Не гремит.
Кстати, и еНот 160 "валит" мягко и устойчиво
Всем здравствуйте!
Пожалуйста, подскажите. Моему Нотику 2 месяца, пробег около 4 тыс. В холодную погоду при трогании с места какой скрип(небольшой скрежет), а после того как немного проеду, скрип пропадает?
Если данная проблема у всех 1,4, то почему бы НМР не послать всем сообщение, чтобы они направились к ближайшему дилеру на замену данного крепления.
У меня опять загремело Сегодня еду в "У-Сервис". Причем я им объяснила, в чем проблема, что уже обращалась (и не только я) и т.п. А они хотят, чтобы я у них оставила машину, а утром они ее заведут и послушают, что там и где гремит Что-то совсем не хочется им своего Ларса оставлять... Буду бороться!
Всем привет!
А у меня скрип только при троганьи с места в холодную погоду. После того как проеду скрип пропадает.
блин, и у меня грохает
Может нуегонах до ТО-1?
Я тоже думала дотянуть до ТО-2, но грохот достал. Ладно бы только я слышала, а то народ на улице оборачивается и разбегается в испуге Один добрый человек даже кинулся к моей машине со словами "У Вас хрустит шрус, Вы что, не слышите? Вам нельзя ехать!!!". Вобщем кто куда, а я на сервис. Посмотрим, чего они скажут
Ну и чем дело то кончилось?
Простояв 2,5 часа в пробке на ТТК, добралась я до своего У-Сервиса в состоянии нестояния. Машину у меня принимали минут 30. Сказали, что загруз большой. Но мне показалось, что мастер-приемщик (некий Виталий) просто ходил чайку попить. Ну да ладно... Подняли Ларса на подъемник, сняли защиту, чё-то подергали-покрутили, поставили защиту на место и опустили машину. Итог - по гарантии заказали ту же фигню (кронштейн глушака), что и у aerodrivera Заодно заказали дермантиновый кожух на МКПП, а то он треснул в паре мест. Меня все как-то ломало с такой ерундой ехать к ним, а тут вроде до кучи Сказали, что ждать где-то 2 недели придется. А пока подтянули те болты/гайки, которые накручивали в прошлый раз. Вроде стало тише. Но на долго ли?
Мне тоже знакомые под днище заглядывали говорили шаркает что-то, может рулевая там гремит, ехать опасно......но я-то знаю благодаря форуму что это безобидный, но раздражающий брачок)))))
Мне мойщик окон на капот упал пьяный скотина, и помял копот, хорошо не высоко было...вмятина с футбольный мяч, он тк выпивши был, отделался испугом.....че с него возьмешь, оформил как страховой случай по каске...вот на сервис поеду новый ставить...думаю может заранее позвонить заказать кронштейн, чтобы по 10 раз не ездить...
Подтверждаю такая же ерунда я поеду в ближайшее время буду ссылаться на указанный в теме кронштейн пусть они голову ломают
Присоединяюсь, у меня тоже гремит при заводке (когда не прогрето)
И у меня вновь появилось Причем, при трогании назад - явно громче. И люди тоже оборачиваются и смотрят вот так - . плин, хоть самому под днище лезть
О,кстати,я заметил что если сдаю назад, ничего не шумит, потом еду вперед -грохот...сегодня проверил тк мне с парковки надо назад сдать сначала...
про капот мой вообще анекдот, никто поначалу не верит))))
получил кстати справку сегодня, завтра в страховую поеду)
И я записываюсь в общество громыхающих на старте..
С холодами проявилось то, что я не успел показать весной диллеру.
Говорите, значит, кронштейн глушителя? Мне пару тыщь до ТО1.
Сколько везут кронштейн, чтобы заранее показаться диллеру?
Я приноровился мягко сцепление отпускать, чтобы не грохотало сильно.
Ато как-то стыдно за еНота становится на старте.
Вроде новая машина, а громыхает как ведро с гайками.
Но звук всеравно есть, хотя и более тихий.
Про влияние заднего хода на силу звука - не заметил, хотя задним ходом тоже двиаюсь на стоянке
У меня также утром со стоянки выезжаешь и начинает скрипеть где-то спереди, притом когда отжимаешь сцепление. Летом такого не было, а пробег всего 2500.
Скрежет при холодном пуске и поскрипывание при движении до полного прогрева появились при пробеге около 3 тыс. Прогрессирует. На 4,5 съездил на сервис. Сказали, что это задняя опора двигателя и я у них не первый (вроде пятый)... Заказали и уже получили эту опору - в субботу поеду менять. Если это опора, еще ждать скрип (скрежет, грохот) кронштейна глушителя???
Заменили опору № по каталогу 11360AX600 (из заказ-наряда). Пока тишина!
Тэкс-тэкс, очень интересно...Это я про опору двигателя.
Ильич, а чего в "Урал", к нам, пермякам не заходишь?
Ёпрст! Я с вами всегда и везде (во всех ветках). Просто, молчание - золото, я и молчу, когда нечего сказать. А случай с моей опорой действительно интересный. По-моему, на них у нас в форумах еще не жаловались, а сервисмены говорят, что случай далеко не единичный. Я когда получал на сервисе после ремонта, спросил не загремит ли в ближайшее время кронштейн глушителя? Говорят, не должен, вроде смазали его (а чего там смазывать, я не знаю, под Енота еще не заглядывал)
На днях ездил на сервис со своим скрипом. Мастера сначала тоже говорили про опору двигателя. Я сослался на информацию из форума про кронштейн. После осмотра согласились со мной. Смазали кронштейн WD-ой и ещё чем-то - не скрипит. Посмотрю что будет дальше...
А я завтра еду на замену. Кронштейн приехал еще неделю назад, но с работы не стала отпрашиваться - надо совесть иметь.
А у меня сегодня новая акустика появилась.....
Прогрелся (ну так, слегка) - выруливаю со стоянки, и при активном кручении руля слышу скрипы где-то из основания рулевой колонки...
Перестал активно крутить рулем (выехал на дорогу) - перестало. Парковался - тишина, хотя крутил руль порядком....
После того как на сервисе смазали кронштейн, вот уже почти месяц ничего не скрипит!
здравствуйте! У моего авто на холодную сильно гремит кронштейн глушителя.тему об этом читал. Авто брал у субдилера, Фрегат-моторс, г.Котлас Арх.обл. Они их берут в "дженсер". Случай гарантийный. Кто должен устранять? В Фрегате сказали, мол, в Москве об этих неисправностях не знают..
Я тоже покупал у субдилера (Мустанг-Моторс, г.Вологда), но они мне все устранили без проблем.
Ездил менять масло заодно сказал про этот кронштейн, они там вроде его смазали, но фича осталась только намного тише и меньше, посмотрю недельку тогда сам залезу поинженерю малость....будет толк сфоткаю
не совсем про глушитель но тоже в тему.
Один ли я такой???! с утра было -15,енот работал хуже позорных жигулей!с какими то подвываниями, Ахтунг!!(прогрелся и всё вроде норм) было ли у кого подобное???
+может заметил только сегодня, ибо с холодами не вяжется,(хотя..), но подвывает КПП, на первой стабильно, и на 5ой примерно на 2,5тыс.(такое было на предыдущей машине, но она и была 2003г)На новой машине всё напрягает!!! стоит ли диллеру мозги полоскать по этому поводу??
У меня что то тоже при минусе пока холодная что то покрякивает и хрустит, но чуть поездиешь все проходит, наверно подвеска мерзлая или что то еще, наверно даже заморачиватся не буду) А бывает и такое заводишь, а обороты вниз(если отпустить сцепление может заглохнуть) спустя секунд 5 обороты автоматом повышаются и сцепление можно отпускать, во как!
Ну вот и я завелся с звонким таким металлическим грохотом!!! Неужели ниссан разучились делать автомобили!!!товарищи я просто в шоке, заплотив за машину такие деньги.....
через секунду прошло,может чуть больше, у друга икстреил с 2,0л тоде на цепи, говорит тож бывает, предположил что мол цепь примерзает!
блин, а у меня на морозе -15 после ночной стоянки при отпускании сцепления не считая звука ваще чуть не глохла машина, обороты немного падали. Пропадало секунд через 30.
Такое ощущение, что бензин не успевает прокачаться, когда холодный.
Двигатель как-то "чихает" на первых секундах.
Но если жать сцепление при старте, то второй раз стартовать не приходится.
Kompas а перед запуском включаете зажигание без стартера на пару секунд, чтоб бензонасос поработал?
Я завожу машину На холодную ( на улице ноль, даю время бензонасосу поработать) , при заводе слышны металические щелчки в такт работы двигателя ( примерно одну секунду). После начала движения вперед при скорости 5-10 км/ч Потрескивания в районе передних колес! Я прочитал в инструкции- это АБС само тестируется!
Не давно обнаружил странный звук при разгоне на холодной машине что то дребезжит, такое ощущение что сечет глушитель при прогреве вроде звук пропадает но не всегда, что это может быть?
У меня при холодном запуске и езде около 1 км идут металлические стуки...съездил к диллеру со второго приезда удалось показать, забрали по гарантии автомобиль сказали, что смазали муфту соединения двигателя и выхлопной трубы силиконовой смазкой - стуки на пару недель перестали наблюдаться, сейчас снова тажа беда.
Кто ставил новое крепление надолго помогает? Нареканий нет?
достал этот скрип с хрустом по утрам - мама не горюй!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Обратился к Лёше (ака Axellroses), на что он мне посоветовал обратить внимание на одну деталь (о которой здесь все говорят и о которой далее пойдет речь)
Съездил к сервисникам, объяснил ситуацию на что получил невнятное бормотание и шевеление усами "в четверг на подъемник, если хотите"..............Не буду описывать диалог, но Капец бля отношение.......... Честно, я в шоке!!!!!!!!!!!!!
Ждать не стал и сам вечерочком заехал к другу в гараж, спустились в яму и стали смотреть.......... Дергали, шевелили, качали, светили фонариком.............и для себя определили две возможные причины: 1-трение об защиту коллектора и 2-злополучное крепление
[attachmentid=5526]
сняли защиту и увидели это
[attachmentid=5527]
[attachmentid=5528]
подозрения казалось бы оправдались, но скрипы были бы постоянны и не зависили от прогрева коллектора и времени
На всякий случай придали защите более округлую форму снизу с помощью кувалдочки (но эт не надолго ИМХО........... пару раз цепанешь че-нить - и защита выпрямится снова)
Далее............... это чудо крепление
[attachmentid=5529]
ничто не оставалось сделать, как тупо смазать РЕЗИНКУ со всех сторон лопатой ЛИТОЛА
Понаблюдаю, как будет продолжаться............. Но сегодня утром в -12 никаких скрипов не проявилось
тьфу три раза!!!!!!!!!!!!!!
если продолжится "пение" по утрам, тогда поеду в "Давпон" пусть меняют, а лишний раз так не хочется с ними настроение себе портить
Хоть, бы кто нибуть аудио файл выставил с этим чертовым звуком
Гремит только на 1.4.
Мне тоже смазывали на ТО-3. Держалось месяц-другой, сейчас опять погромыхивает...
По весне - ТО-4, буду категоричен....
Чего то много тем развелось на одну и ту же тему,вот что я писал в другой теме "Масло в норме,между мин. и макс.,даже ближе к максимуму,скоро менять - может конечно и в этом проблема,а может и нет... Такое ощущение,что звук этот идет от цепи,похоже проблема с натяжителем, да и масло типа "родное" не ахти - не понравилось,больше такое не залью. ...Кстати,в том году еще на родном масле с завода, такое проявилось только один раз,причем температура была больше -20,а сейчас уже при -10 звуки неприятные издаются,так что делайте выводы..."
Так вот сделал ТО-2 залил Мобил 1 5W50, звук так и не пропал,при морозах от -10 звучок проявляет себя в течении 3-5 минут в районе привода цепи,потом проходит и до следующего утра себя не проявляет.
Вот, перечитал, уже в который раз, внимательно всю тему и сделал наикратчайшую выжимку из сообщений для себя и для тех, кому все пять страниц "лопатить" лень . Спасибо всем процитированным авторам.
Стало очевидно, что:
............... а не спросить-ли нам у Вадима?????????????????????
может, он знает
Я наверно "рекордсмен". Пробег 500 км, появился хруст при запуске двигателя и в начале движения.
Кто-нибудь может подсказать каталожный номер этого кронштейна?Хочу заказать на Экзисте и сам поменять его.
Сам спросил, сам и отвечаю, т.к. нашёл на Экзисте.
Номер кронштейна 20651-AX61A, стоит почти 600р.
Так что надо брать.
"Грохот" притрогании (да и при резком нажатии на газ) на холодной машине проявился фактически сразу после опускания ночной температуры ниже 0 градусов. пробег в тот момент составлял 3000. Именно "грохот" как кто-то выразился, а не скрип. Постепенно данный звук становится все громче и громче. Почитав форум, благополучно "забил" на это до ТО1. Сегодня еду проходить данное ТО в Усервис на Коломенскую. Позвонил, проконсультировался по данной, как я выразился весьма распространенной проблеме и спросил, надо ли все это указывать при приемке-сдаче машине, т.к. проводится диагностика и причина данного стука должна вылезти наружу. Ответили что это единичный случай и что необходимо будет указать на проведение работ по поиску данной причины.
Внимание вопрос! Данные работы будут входить в стоимость ТО1 или мне все это придется оплачивать отдельно? И попадает ли это под гарантию? Как себя вести то?
О проведенном ТО (все + и -) отпишусь в соответствующей ветке.
а если этот опору сделать жесче ?
там есть 4-ре прорези - напихать туда чего-нить ???
в общем на ТО сказали что все "идеально" и что поводов для беспокойства нет!!! никакие кронштейны не "болтаются" и все затянуто и подтянуто!!! кароче у меня паранойяя... я ж слышу этот дребезг!!!
вот уже почти неделя после ТО.... а у меня НИЧЕГО НЕ ГРОМЫХАЕТ!!!))) специально каждое утро слушаю - ничего)))) и хотя "сервисмэны" сказали что "все там в порядке" - видать что-то сделали)))
радует утром отъезжать от дома не пугая спешащий народ непонятными звуками жестяного ведра.
Вопрос - укого есть этот грохот защита стоит? У меня нет защиты и грохота тоже нет. Может защита влияет?
до начала "дребезга" стояла защита, когда гремело - стояла защита, счас не гремит - стоит защита...
Вот блин и у нас такая же фигня началась. На нас с мужем в Автопродиксе как на параноиков смотрят уже. Едем вдвоем - отчетливо слышен этот злополучный скрип, как только подъезжаем к салону он пропадает. Может у нас групповые глюки? Не обращать внимание не получается - этот звук магнитолу заглушает временами. Короче, придется продиктовать этим мастерам сообщение из этого форума. Посмотрим как отреагируют!
машина прогревается пока доезжйте)))
так называемый "грохот" пропал после ТО. опять появился спустя 3 недели. "мастера" в автосалоне были "удивлены" почему же гремит)))) честно утверждают что все ок и ничего менять не стоит... кароче я забил на этот маленький недостаток, на скорость как говорится не влияет, а времени бодаться с ОД нет... когда буду по страховке ремонтироваться - попробую опять поднять вопрос
Кто-нибудь подскажет? Моей машине без малого два года, и при запуска двигателя появился какой-то металлический стук. Как только машина прогревается, этот стук исчезает. Вначале думал, что может кожухи выхлопа бьют о защиту, посмотрел - нет.
Может это цепь ГРМ начала подстукивать и её надо подтянуть?
Здравствуйте.
Почитала про "грохот", было тоже самое... после 20000 км пробега.
Поехала в центр, где покупала машину: сделали диагностику, все посмотрели и сказали, что ничего страшного в этом нету, это нормально...
Но звуки продолжались...
Заехала в сервис к знакомым, тоже делали диагностику и осмотр. Сказали, что полетел подшипник, но чтобы исправить неполадки, надо перебирать часть двигателя...
решил не создавать новой темы. фотки нет поэтому вырезал из мануала, сорри за качество.
то что выделено синим - типа кожуха или защиты глушителя - вообщем налетел я на яму и вмял, толи сдвинул его толи что но гремит и стучит просто жутко. как то закрепить можно? к дилеру только через 2-3 недели поеду, а щас как на жигулях езжу
эта фигня состоит из двух половинок склепанных между собой. Можно выровнять на яме подручными инструментами (плоскогубцы, отвертка, молоток), металл мягкий. Вообщем, она не особо и нужна на трубе, просто как чехол одета.
У меня вот такой вопрос. Если машина долго стояла, например после ночи, завожу, трогаюсь и возникает внизу такой небольшой стук внизу, как у кардана, который то работает под нагрузкой, то останавливается. Разгоняюсь- стук проходит. Поездил, остановился, трогаюсь снова-стука нет. На следующий день та-же беда. А смысла гнать в сервисный центр нет, машина-то по дороге разогреется!!! Что делать?
как вариант, если диллер недалеко - пригнать с вечера, и оставить на ночь - а утром уже слушать.
Крепление глушителя. С ямы видно, как он в резиновой подушке крюком вставлен.
Я туда набиваю литол, стук уходит.
Во-во! Я тоже справился, только вместо литола я туда выдавил силиконовый герметик, т.к. отверстие в этой подушке было уже не круглое, а овальное. Пробег 60000 км. На следующий день с утра тронулся без всякого стука!
У меня раньше тоже только на холодную при заводке раздавался стук. А сейчас он бывает проявляется и на горячую. Кто-то может толком сфотографировать и показать что там нужно смазывать?
привет всем, тоже появился грохот при заводке на холодную и только, длиться 3-5 секунд.
что это?бывалые подскажите плиз.
коллеги, пипец.... случилося... появился грохот при СТАРТЕ двигателя, не тот который "скрип" резинки при езде, а именно железо об железо. при езде не проявлялся. сегодня залез.. . отвалился экран катализатора. крепился на трёх точках отверстия 6мм где то. теперь там дыры 20мм . еле вынул эту железяку,пришлось откручивать передний крепёж защиты картера.[attachmentid=13985]
Кто-то писал в своем отзыве, что просто на проволоку прикрутил... и всё!
Нашёл... вот http://reviews.drom.ru/nissan/note/43505/ написано.
День добрый. Подскажите кто знает у меня выше описанный стук просто достал пока машина не прогрелась стучит скрипит и т.д. как только нагрета все тихо спокойно, а с приходом холодов так это вооще жесть. У меня пару вопросов это устраняеися за счет подтяжки соединения с пружинами или необходимо покупать кранштейн глушителя судя по схеме экзиста это разные вещи. И Еще вот такой вопрос это соединение с пружиной где крепится труба с двигателем (как могу так и описываю) немного ходит если его двигать руками но подтянуть его у меня не получилось все в "ржавом" состояниии для того что бы эта "ржавчина" отошла чем его можно побрызгать или еще что то .
Открутятся ли эти болты вообще? На горячую их откручивать или нет?
Планирую заменить уплотнительное кольцо, а как болты открутить не знаю...
Эти болты одноразовые или нет?
s-rv в выхлопной системе все болты одноразовые . Пилите Шура, пилите.(с)
У меня нормально открутились, только в начале конечно когда срывал, пришлось помочь такой то матерью Потом назад вкрутил, но сильно не тянул
значит можно попробовать с восстановлением
по мануалу под замену только кольцо..
спасибо..
Откручивать лучше на "горячую" , греть не двигателем (я, так, грел газовой горелкой)...
понятно.
а номерком для 1,4 не даст ни кто разжиться??
не этот 20695-4M410 ?
гремят пружинки, менять лучше все вместе: 4-е штуки то бишь. они все одинаковые.
уже купил но еще не поменял. перед этим набрызгали туда чего то, но менять буду все равно.
болты по моему еще живые, но может и куплю новые раз менять ))))
Всем спасибо . буду пробывать греть. Кольцо вчера заказал. Но по всей видимости и пружины нада тож сразу покупать.
Всем привет!Такая же ерунда и у меня на холодную поскип слышен.Но вот ещё кое что,если кто знает прошу подскажите!Моей машинке 3 месяца,9000 накатал,а у прогретого движка начало хрустеть что-то.Открываю сегодня капот,ну капнул незамер-зайки для лба(лобовое стекло) и слышу посторонний хрустец,расстроен сильно ,обычно ,когда что-нить хрустит-то все кирдык подкрался не-за-мет-но.Кто знает что же это за хруст,движок то чисто работает,через секунды 3-4 похрустывает?
Двигатель 1.4. На небольших оборотах где-то до 1800 иногда раздается металлический лязг. Справа, в районе цепи. Кто-нить сталкивался с таким?
Цепь как-нибудь подтягивается?
У цепи автоматический натяжитель, который, естественно, не может беcконечно компенсировать вытягивание цепи.
за 85 тыс. цепь может вытянуться? столько ремни ходят )
Да, может и это. Цепь постоянно небось била бы об кожух.
Надо доехать в сервис. У меня ямы нет.
Запасаться цепью? Работа дорогая?
Ориентировочно гаражный сервис -- 5 тыс. руб., приличный независимый -- 8-10, официалы -- 10-15... На CR коробку нужно демонтировать или, как минимум, вывешивать мотор и сдвигать от нее на 30-40 мм, иначе верхний этаж масляного поддона не снять.
Да, недешево. Ремень ГРМ поменять дешевле.
Какие могут быть последствия для двигателя при вытягивании цепи?
Нарушается взаимное расположение роторов датчиков коленвала и распредвала, в результате система управления мотором фиксирует рассогласование сигналов с датчиков и переходит в аварийный режим, с последовательного (фазированного) впрыска на попарно-параллельный, что ведет к увеличению расхода топлива и токсичности. Мотор не страдает.
http://www.youtube.com/watch?v=etu-x8LveZM...player_embedded
похоже?
У генераторов Енота нет обгонной муфты, греметь нечему.
Ну, для начала снять ремень привода агрегатов и запустить мотор на несколько секунд.
Если грохота не будет, дергать и крутить шкивы. Вполне возможно, что это подшипники генератора, -- пока они не сильно разбиты, иногда издают шум только до прогрева смазки.
Если звук работающего без ремня мотора не изменится, то копать двигатель, конечно, если шум локализуется в передней части мотора, а то ведь и коробка может греметь...
как бы к двс вопросов нет (это тема так называется), есть вопрос по выбрации с резонансом внизу машины - описал в соседней ветке, это ссылкой на ютьюб с людями поделился...
Не стал плодить темы и решил спросить здесь.
Проблема такая:
негромкий скрип (свист) который проявляется при езде по городу, по трассе, при сбросе газа, при трогание и http://youtu.be/9KLD9K6536A.
Ездить с этим скрипом уже раздражает. Может у кого было такое, может это симптом чего-то серьезного. Прошу дать совет.
В случае с Опелем Корсой я уверенно сказал бы, что это уплотнительное кольцо-подшипник приемной трубы. Ну, а насчет Енота могу только предположить такую причину. Еще может скрипеть передний узел подвеса выпускной системы.
извините не знаю куда написать, но у меня проблема уже не со свистом а с рокотом... хотя есть такая тема я поменял натяжной ролик и помпу (у нее был небольшой люфт), ремень выглядит бодро. при натягивании ремня начинается рокот с амплитудой 2 секунды и чем сильнее тянеш тем сильнее слышно. ослабил ремень, при заводке пискнет и молчит а рокот с правой стороны двигателя остался хоть и негромкий. при добавлении оборотов рокота не слышно из-за работы двигателя. подшипник генератора маленький и крутится гораздо быстрее. может подшипник кондиционера? как проверить люфт как определить? куда еще посмотреть...
Всем доброго времени суток!
У меня такой вопрос: После ночной стоянки завожу авто без проблем. Постоял-погрелся, поехал. При разгоне на трассе, при переключении с 3 на 4 передачу явно начинает ощущаться стук (или грохот) в днище, в районе "чуть сзади сидения водителя". Грохот нарастает с нажатием на педаль газа. После движения в течение минут 5-10 грохот проходит. И всё в порядке. Что такое может быть???
Поднимали авто на подъёмнике,осмотрел магистраль выхлопных газов, вроде, все на месте... Вот только труба глушителя (как раз в районе спины водительского сидения, если спроектировать) лежит на балке. В балке 2 отверстия по обе стороны от трубы. И как то думается, что труба глушителя должна в этом месте быть прижата к балке хомутом с крепежом как раз в этих отверстиях. Но, так как раньше такого стука не было, соответственно и под дно не заглядывал. Есть там крепеж какой?
В магазине зап частей сказали, что у машин 2007 года выпуска никакого крепежа выхлопной трубы хомутом нет... И держится она всего лишь на 4-х резиновых "качельках"... Не знаю... Сам смотрел трубу и балку в месте соединения труб видел! И два отверстия там точно есть. Для чего-то они ведь нужны?!
Кстати, заметил следующее: как только начинается этот стук в днище, стоит хорошенько газануть раза 2-3 и стук проходит.
Может быть у кого-то было похожее?! Отзовитесь!!!
Ещё раз всем привет!
Устранил свою проблему! Поднял авто на подъёмнике и осмотрел днище ещё раз. =)
Оказалось, что загнулась фольга (изоляция магистрали глушителя), и глушитель "шаркал" при движении об неё. Вот собственно и всё!
Всем спасибо! И особенно форуму! много, чего можно здесь почерпнуть!
Да, у меня такое тоже было. Да и сейчас прослушивается. Я грешил на глушитель с резонатором, поменял оба. а оказалось, что бублик прогорел и вышеперечисленный хомут в соединении выпускного коллектора к резонатору накрылся пыльным пледом.
В первый год эксплуатации в зимний период при заводе раздавался металлический грохот, при нагреве пропадал. Весной на ТО-1 обнаружили, что теплозащита выпускной трубы, состоящая из двух половинок болталась. Демонтировали, стало тихо.
Сейчас опять появился не приятный металл. звук при заводе. Посмотрел, нижняя часть теплозащиты катализатора отошла от трех точек крепления. Висит на катализаторе и опирается на пластиковой элемент вентилятора радиатора. Верхняя часть защиты держится пока.
Короче демонтировал я его без снятия защиты картера. Теперь снова тишина
Эскизы прикрепленных изображений
у меня при заводке на холодном двигателе идет звук из двигателя типа чтото тикаеет минуты 3 потом звук исчезает и тишина .звук говорят похож на компенсатор.у кого такя беда есть отзовитесь как убрать ее.если возможно.спаибо
пробег 4500. масло меняли на 5w30 mobil эфект тот же
Вот у Вас машина 12 года, а у меня 2006 года. Я уже 7 лет слушаю этот звук (140 000 км пробег).
Масло тоже менял (остановился на вальволин синпауэ - последние 4 года заливаю), короче это ничего не дает. В целом могу оценить состояние своего на отлично, работа двигателя ни чем не отличается от нового. За все время 1 раз менял свечи. Так что не мешайте работать механизмам.
И у меня появился посторонний шум при заводе на холодную, а точней на педали тормоза на режиме D на стоящей машине.
Почитав всю тему я так понял что проблема в кронштейне глушителя.
Сложно менять самому?
Под замену Nissan (20651-AX400) Кронштейн глушителя правильно
?????
Друзья, дабы не плодить новую тему напишу сюда(уважаемые модераторы, перенесите если что не так).
Итак, имеется Енот с двигателем 1.6 в "Комфорте". Буквально дней 5 назад стала появляться следующая проблема: машина стоит с 21.00 до 8.00 утра на улице. Температура воздуха -1 -6 примерно. Начинаю заводить, вместе с поворотом ключа слышу "Тук" из под капота. Машина заводится, работает(свистит ремень но думаю он не при чем).
Выключаем двигатель, заводим снова - никаких стуков.
В течении дня - аналогично, при этом машинка стоит на улице в течении рабочего дня.
Что сие может быть?
Пробег 30000 та же песня!Стук на холодном двигателе секунд 30 в районе впускного коллектора под свечами!Думаю связано это с густым маслом и механизмом натяжения цепи ГРМ!Конструктивная особенность движка.
Вопрос к менявшим кронштейн глушителя: какие болты-гайки используются для его крепления? а то, боюсь, при откручивании заменить придется, хотелось бы знать что подготовить.
"Не знаю какой у вас стук, но после холодной ночи слышен стук гидрокомпенсаторов клапанов. Масло все таки густеет на холоде и пока не заполнит полости и не поднимет гидрокомпенсаторы клапанов и гидронатяжителя цепи - возможен стук."
У меня точно также - при заводке мотора в холодные времена появляется стук где-то в моторе, похож на...эээ... как будто металлический шарик кинули в емкость, слегка наполненную маслом, и потрясли. После прогрева пропадает
А гидрокомпенсаторы есть ли в движке 1.4? По-моему, там шайбами подбирают. Я как раз пролистал эту тему по этому поводу, вернее хотел спросить совета по идентификации.
У меня пробег 114000, в эту нехолодную зиму стало по утрам в конце заводки подзуживать, а потом как бы ремень свистит. Думал, что ремень, но потом передумал и стал подозревать холодные зазоры клапанов. Так ли это? Еще, возможно, масляный фильтр не держит масло вверху. Было такое. При езде сразу после заводки (через минуту) ощущение, что хочется ехать на пониженных оборотах. Через несколько минут все встает в норму.
на холодную четко слышу клапана, особенно если газу немного дать. все как на девятошном моторе
Начало тикать где то на 40 000 пробега после покупки нового авто.
После 150 тыс стало тикать заметно громче и переставало полностью после прогрева, сильнее стал реагировать на плохой бензин, больше тиков и стуков сразу.
После 200 тыс тикать начал почти постоянно, при прогреве гораздо меньше, но тикало, больше всего при разгоне когда обороты 2500-3500.
На 230 тыс при разгоне начал рычать как будто где то пробита выхлопная, тяга упала, но не сильно, начал кушать примерно сантиметр масла по щупу за 10 тыс. На холостых двигатель стал дергаться и неровно работать, на холодную тикал громко и после прогрева тикал потише.
-------
После замены цепи со звездами и натяжителем стало тихо, даже на холодную, вернулась тяга. Вообще не тикает больше.
Пришлось привыкать заново к новой машине )))
Одно только фигово - поменять цепь с тремя звездами и натяжителем + сцепление с выжимным и + ремни + сальники все попутные= больше 30 тыс рубликов, ибо брал все оригинал, себе ведь фигню не поставишь.. И это только запчасти..
Но машина снова стала просто песня.
В общем, если есть стук как будто стучат клапана при разгоне на 2500-3500 оборотов и при смене заправки этот стук не пропадает - пора менять цепь, или продавать машину )))
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)