Версия для печати темы

Автор: nnm 2.10.2009, 10:39

На СТО приговорили сайлентблоки подрамника.
Причём, мастер утверждает, что менял их отдельно раньше на Ноуте!
Экзист говорит, что они меняются только с подрамником...
Несколько дней поиска - результатов нет.
Можно ли найти неоригинальные сайлентблоки подрамника?

Автор: Serge 2.10.2009, 10:54

Я менял подрамник из-за одного сайлентблока (правого). Замена была по гарантии у дилера. Как объяснили, отдельно сайлентблоки подрамника не меняются.

Автор: Анатолий 5.12.2009, 7:48

Мне приговорили к замене сайлент-блоки подрамника (задние). Жду когда приедут.

Автор: espace 19.12.2009, 13:32

и сайлентблоки подрамника тоже есть отдельно

Автор: nnm 19.12.2009, 14:10

espace
где,где,где втулки подрамника?))
ткни носом!!)

Автор: espace 19.12.2009, 14:36

У меня есть, я их продаю.

http://piccy.info/view/d781d377108b29ff67510bb4ad3c4738/

Автор: nnm 23.12.2009, 16:01

espace
написал вам в аську, но без ответа
я бы приобрел в москве их
моя аська для связи
166 527 863

Автор: Евгений_ 13.1.2010, 22:42

Я НАШЕЛ ЕГО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
при повороте вправо на неровностях было............ уже всю подвеску перечисали на разных станциях и сегодня в очередной раз СЛУЧАЙНО сунули ломик в подрамник и нашли ЭТО

{цензура} мелочь но столько хлопот и неудобства!!!!!!!!!!!!!!!!!! смотрим

[attachmentid=10719]

[attachmentid=10720]

выработка от ударов..........
похоже, что сайлент-блок задний правый на подрамнике (по ходу авто) уже устал, либо заводской брак

снял защиту с этой рамкой - ТИШИНА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Женя, я тебя прошу без мата - понимаю все НО ...

Автор: bzhasso 14.1.2010, 14:01

не совсем понятно - это часть подрамника или отдельная деталюшка?

Автор: ник 53 14.1.2010, 14:12

Отдельная деталь, опора подрамника.

Автор: Shaft 14.1.2010, 15:58

вот и как спрашиваеться ездить после этого без опоры подрамника ???
ИМХО неправильно это...

Автор: ник 53 14.1.2010, 16:09

Ну если только чуток прокатится, чтоб удостоверится , что стук пропал, а постоянно конечно не стоит- увеличивается нагрузка на подрамник.

Автор: Евгений_ 14.1.2010, 19:37

РАЗВЕ БЕЗ НЕЕ НЕЛЬЗЯ???????????????????????????????????????
я думал это конструкция для крепления защиты только

какую она несет смысловую нагрузку, если крепится тупо к подрамнику????????????

Автор: ник 53 14.1.2010, 20:30

По первому вопросу. Вообще-то с машины можно чуть ли не половину деталей снять и она будет ездить.
По второму вопросу. Это не конструкция для защиты, это опора для болтов, которыми подрамник через задние два сайлентблока закреплён к кузову, а сама опора жёстко прикручена к кузову через два других отверстия. Без опоры подрамника болты испытывают нагрузку на излом и долго не протянут.
http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?ModelUid=b3736842-ecaa-4e41-8807-88b545e3b998&FigId=401&IllId=E2900005 в каталоге запчастей.
Искренне советую НЕ ЕЗДИТЬ без опоры подрамника, очень чревато неприятностями!!!

Автор: Василий 14.1.2010, 21:47

Непринципиальное уточнение. С болтами ничего не случится. Появятся микротрещины, а затем вырастут трещины вокруг гаек в кузове -- именно там концентраторы знакопеременной нагрузки. Сами болты благодаря металлическим втулкам сайлентблоков испытывают только нагрузку на растяжение и на срез (не на изгиб) -- если затянуты, конечно. Но хрен редьки не слаще.

Автор: Евгений_ 14.1.2010, 22:27

СПАСИБО Вам, уважаемый!!!!!!!!!!!!!!!
Сегодня же вернул его на место, но поставил по две шайбочки с каждой стороны............ гремит но не так сильно............... и еще, может не там поставил???
чет вот как-то эта "физика" до меня не дойдет.................... а может моск вынести официалам????? как никак подрамник от 13 до 17 тыш стОит............ гарантия ли?????

[attachmentid=10727]

ЗЫ, заходил на Тиида-клаб......... там один тоже ставил шайбы, говорит на 16 тыщ хватило




ЗЗЫ. кажется я понял.......... опора подрамника не дает болтам двигаться в горизонтали и как итог не деформироваться

Автор: ник 53 14.1.2010, 22:58

Евгений , я не сторонник ставить шайбочки,прокладочки в таких случаях, но хозяин - барин.Поставить лучше только между опорой подрамника и сайлентблоком правым, на котором просел подрамник. Шайбочек столько , чтобы зазор получился в месте контакта подрамника с опорой с правой стороны как на левой исправной стороне.Если гарантия есть, то к ОД однозначно . Только без всяких шайб дополнительных.

Автор: Евгений_ 14.1.2010, 23:01

пасиб!




сам не сторонник, ну а что делать, если вот такой косяк................................

Автор: ник 53 14.1.2010, 23:09

пжалста, удачи...
P.S. Прикинул ещё и решил что всё же лучше шайбы поставить на все четыре точки , чтобы опустить опору подрамника равномерно целиком вниз, без перекоса.

Автор: Wolf 21.1.2010, 7:40

При установке защиты надо прижать середину и потом затягивать болты. Уже три года так стоит - никаких проблем.

Автор: Евгений_ 26.3.2010, 11:14

Сколько денег? Куда? Кому?
А он точно выпрессовывается из подрамника?

Автор: espace 26.3.2010, 11:34

Абсолютно точно. Уже в десятках машин поменяно.
Обычно (90%) берут 2 в балку + 2 в рычаг задние.
Так как они, обычно, выходят из строя вместе.

Автор: Евгений_ 26.3.2010, 11:39

у меня Тиида седан (в принципе без разницы - подвеска одинаковая) и мне нужен правый задний сайлентблок подрамника

[attachmentid=11548]

Автор: espace 26.3.2010, 11:46

Оно самое. Правый и левый одинаковые. Чтоб поменять, надо балку снимать, поэтому стоит, наверное, менять оба. Заодно и задний в рычаге (тот, что ближе к сайленту балки) проверить. Они обычно примерно в одно время выходят из строя.

Автор: Помпаж 3.4.2010, 22:34

54467-AX600 - родной номер сайлентблока.

Идёт вместе с подрамником по цене 16000 руб.

Автор: anvladd 17.6.2010, 22:26

Пробег 52000 км и приговорили к смене подрамника. Что это?
У кого-нибудь так было?!

Автор: Евгений_ 19.6.2010, 9:31

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=247&st=140 на фотографии подрамник немножко поддомкрачен

а http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2826&st=20 он указан красной стрелочкой

смотрите

Автор: OKun 19.6.2010, 9:39

Посмотри вот http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3501

Автор: keks 6.7.2010, 10:59

С рычагами более менее понятно, а с салентблоками поперечной балки нет. Так где их отдельно-то брать?

Автор: buvm 18.8.2010, 7:05

У меня стуки убрали на ТО2 след образом (после тщательного обследования ходовой в моем присутствии в ремзоне) - подсунули две резинки толщиной 10 мм между нижним поддоном и некой с-образной деталью, тамже на днище на уровне передних колес. Стуки пропали!!!

Автор: милена александровна 18.8.2010, 14:02

Поменял сайленблоки на 120 тысячах км.
Нашел в Донецке по 175 гривен.

Автор: plotik11 31.8.2010, 7:44

нашли с/блоки подрамника есть пока в наличии для клубников можно организовать цену +-20уе мы находимся в Днепре по Украине можем выслать перевозчиками для скорой связи тел 056 785 06 74

Автор: MAVr 17.10.2010, 12:17

Вот, купил в Донецке в магазине, цена примерно 20 у.е за штуку...

Автор: Harbinger 17.10.2010, 13:50

Эх, кто бы в Самару парочку отправил...

Автор: MAVr 17.10.2010, 13:57

Я думаю, у вас такие тоже можно найти, только нужно поискать.
В магазине продавец сказал, что это оригинальный сайлентблок на Рено, Он идет для Megane II, Renault Scenic II, Renault Modus и Nissan Note. И на упаковке всё написано.
У магазина, вроде, свой сайт есть.

Автор: Harbinger 17.10.2010, 14:01

Спасибо, попробую поискать !

Автор: plotik11 18.10.2010, 6:25

Попробую узнать. По идее, обычная почта должна отправлять. Ещё нашел контору перевозчика, узнаю, сколько будет стоить...

Узнал, доставка http://www.ruex.org.ua/index.31.html за 4-8 дней стоит 184 грн.
Ещё попробую узнать на почте...

Автор: CuMbI4 18.10.2010, 10:03

Сайлентблоки эти ставятся также на Renault Megane II, Renault Scenic II, Renault Modus, Nissan Note, Nissan Tiida...
Производитель: PROTTEGO
Артикул: 8200275524J

Автор: Harbinger 18.10.2010, 11:06

По артикулу на Экзисте не бьется.

Автор: MAVr 18.10.2010, 12:24

8200275524 вот так бьется

Автор: espace 18.10.2010, 12:25

В конце кода или 4 или 5, без J. Это заводской номер и номер детали поставляемой в запчасти.
В оригинале WOCO - производитель, который делает в оригинал и для Лемфердера.

http://piccy.info/view3/611383/9998ede6d67a1f047326860bfbc50ee1/ http://piccy.info/view3/610453/891efa61175cfc1b19338e630d89ec4a/

http://piccy.info/view3/611376/9e81e49e571076442de484ff13dd784a/ http://piccy.info/view3/611569/59a63e5ae219fba29564ee349f8d5515/

Автор: valerik64 27.10.2010, 20:48

привет народ подскажите кто знает коды сайленблоков подрамника

Автор: shipman1 28.10.2010, 8:14

Турецкий усиленный
Рабочая поверхность длиннее в 2 раза,внутри 3 !стальные трубки заваренные в резине.Справа батарейка ААА для масштаба.
если чо,в личку

Автор: espace 28.10.2010, 9:30

shipman1, судя по картинке и размеру, это - не совсем то. Даже совсем не то!

Автор: espace 16.2.2011, 11:55

Вновь снижена цена на сайленты передней балки. 60$ 2 шт. с отправкой.
http://piccy.info/view3/1156712/4b8801e3a8d333878616d21b37b350a5/
Или так 90$.

Автор: espace 26.2.2011, 13:31

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2826&st=80#

Автор: Birdoff 10.4.2011, 17:54

Доброго времени суток. Много чего перечитал на форумах, объездил кучу магазинов. Я так понимаю, что С\Б переднего подрамника можно поменять отдельно, тока приобрести их можно на Украине?


У меня пробег 104000 не меняли ни разу эти сайленты у офф дилеров. грохот страшный. Поменял всю ходовку и вот осталось на десерт (((


А 16000 руб пипец как не хочется платить за железяку

Автор: kirillgt 21.4.2011, 18:07

VTR RE0301R - сайлентблок балки передней подвески - 1092,42 руб. в Экзисте.

На www.autodoc.ru ещё дешевле...

Автор: Birdoff 22.4.2011, 8:35

В общем я заказал сайленты на Украине по 950р за штуку, которые на Рено Сценик2 подходят. По почте должны придти гдето 27.04

Автор: грызун 21.5.2011, 13:02

А вот этот Malo 18855 пробейте, будет ещё дешевле. В Экзисте 790,55 руб. и с картинкой.
И еще этот - Optimal F8-6715 - 657,16р.

Они все одинаковые, качество только надо проверять.
На дружественном форуме глянь такую же тему, там и фотки, и ссылки были.

Автор: Bob 23.5.2011, 21:40

Именно эти Malo 18855 я и поставил недавно.
Стали, как там и были.

Автор: грызун 23.5.2011, 22:24

Ага, я помню ваш пост на дружественном форуме и хорошо что подтвердили правильность кода, а то ведь многие боялись и уже несколько лет не могли расколоть эти цифры. И как на меня набросились когда я запостил коды, а вот и помогли людям.

Автор: 201271 6.6.2011, 8:26

Доброго времени суток!
возможно повторяюсь, тогда укажите где посмотреть?
Вопрос в следующем приговорили сайлеты подрамника, хотелось бы узнать алгоритм работы по замене (если производить работы самостоятельно), возможно где то есть фотоотчетец? - был бы очень признателен!!! Пробег 78 тыков .Спасибо!

Автор: mikl40 6.6.2011, 8:39

хай!нужен подъемник,на крайний случай яма,ключи хорошие(возможно придется прибегнуть к помощи "помощника-""шоферской удлиннитель ключа").Все сильно затянуто...Болты крепления подрамника скорее всего на герметике.Когда мне меняли сайлент-блоки на стабилизаторе,откручивать болтики пришлось двойной тягой,титановая монтажка гнулась...

Автор: BOSSyak 17.7.2011, 22:34

здравствуйте!

енот 2007 года. пробег 59 т.км. автомат. защиты нет. я второй хозяин. г.Воронеж
в июне появился скрип в районе левого переднего колеса при переезде вертикальных помех.
поехал к официалам на диагностику. по результам диагностики поставили под замену передние рычаги и тяги.
у официалов ремонтироваться не стал. поехал в контору, которую посоветовали на сайте.
они поменяли салентблоки (поставил Lemforder 29410 01 и Lemforder 29411 01).
тяги поставили оригинальные.

однако данные ремонт не решил проблему со скрипом. при этом скрип стал появляться уже практически на любой неровной дороге! сегодня нашёл яму. залез под машину. визуальный осмотр ничего не дал. нашёл в каком положении можно "добиться скрипа", а именно:

берусь руками за левый рычаг близко к салентблоку (который дальше от переднего бампера. выглядит как в здоровом металлическом ободе) и начинаю покачивать вверх вниз. машине на поддомкрачена - просто стоит на колесе. на выходе появляется скрип из района салентблока, но ощущение, что скрипит не он, а скрипит что то немного выше. скрип так же появлявется, если качать не только рычаг, но и "в том районе"

поеду в сервис, но хочется хотя бы предварительно иметь диагноз, чтобы понимать в какую сторону думать, что из запчастей заказать заранее по инету, да и чтобы не развели на лишнее.

заранее спасибо за советы.

ps: впереди отпуск и предстоит пробег порядка 400 км. надеюсь, что енотик не подведёт и скрип протянет до окончания отпуска.

Автор: грызун 17.7.2011, 22:47

Может резинки стаба (стабилизатора поперечной устойчивости) Немного геморно но я сам менял. А енот не подведет, а вот скрип точно может и не дожить до конца отпуска , у меня после замены скрипели км 500 потом прошло и не заметил когда

Автор: long 18.7.2011, 7:30

Возможно, http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=4738?

Автор: BOSSyak 18.7.2011, 8:11

long читал эту тему от первого сообщения до последнего. в ней вроде бы говориться о скрпипах и стуках при вывернутом руле. у меня же поскрипиывает и пи ровных колёсах.

вроде бы никакого стука или металлического скрипа нет. ощущение, что резина.
сейчас ещё раз пробегу тему, чтобы понять, как диагностировать до вскрытия ланжерона
как понимаю, вы через это уже прошли. как все начиналось?

грызун резинка стаба говорите? сейчас попробуй найти как она выглядит.


long Прочитал тему. Диагностика "При раскачивании из стороны в сторону прослушивается скрип и стук." ничего не показывает. думаю о том, что ещё можно попробовать посмотреть.

официальны продолжают предлагать поставить "фиксатор на стабилизатор поперечной устойчивости передней оси". завтра буду с ними созваниваться и как вариант или поеду в официальный сервисный центр ставить доработку местных мастеров или же как вариант запишусь ещё раз на диагностику ходовой. интересно, как они отнесутся к замене не рычага в целом, а только салентблоков. хотя какая им разница, если я плачу за диагностику

Автор: BOSSyak 20.7.2011, 8:57

здравствуйте!
отчитаюсь

вчера был на диагностике у официалов.
зафиксировали:
ДЧХ - разрыв салентблока правого заднего крепления подрамника, скрип салентблока левого верхнего рычага (кронштейна) подрамника. касание стабилизатора передней оси по ланджерону
требуется замена подрамника, левого рычага подрамника, отрегулировать положение стабилизатора и установить (хомут) ограничитель и болт.

отдал 405р - 10% = 365 руб.

при мне мастер начал раскачивать машину из стороны в сторону - "до" скрип был. "после" он длинным рычагом сдвинул стабилизатор в право (подальше от ланжеронов) и снова раскачал машину. больше скрипов не было. мастер предупредил, что это все равно на время и проехал несколько км по городским ямам и скрип вернулся.

как сказал мастер "вроде бы гайка не отвалилась"
странно что под замену поставили нижний болт рычага, а верхний не поставили. ИМХО буду покупать и верхний болт тоже.

вопросы:
1) жалко менять весь подрамник только из-за одного салентблока. очень хочется найти его отдельно. это реально?
2) опять же вопрос по рычагу - поменять в сборе или можно найти отдельно сайлентблок?

Автор: Евгений_ 20.7.2011, 10:04

болезнь Ноутов и Тиид... на титьке было... подрамник отбивал а опору при проезеде больших стыков асфальта... тоже приговорили этот сайлентблок... подрамник не менял, а вырезал со старой покрышки кусок резины в форме прямоугольника (с боковой части)... проложил между подрамником и опорой... стук пропал... на управляемость не сказывалось и ладно...
когда продавал автомобиль на диагностике его даже не нашли

а еще http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=7820&hl=подрамник темка

Автор: BOSSyak 20.7.2011, 10:44

Вчера приговорили к замене подрамник из-за разрыва одного заднего сайлентблока.
Цена нового подрамника у меня в городе 20734,29 руб.

Евгений, спасибо за ссылку!

Почитал указанную ветку, как понял, можно заказать с экзиста отдельно VTR RE0301R (по 1240 руб шт). как понимаю, наверное лучше менять их сразу в паре (левый и правый)?
Вариант с резинкой пока откладывается, если можно будет заказать пару нужных сайлентблоков за 2500 руб.
Как же сложно было бы жить без этого форума!

Автор: sergosha61 20.7.2011, 20:18

Меня интересует та же тема - как заменить сайлентблоки подрамника?
Можно ли надеяться, что кто-то сможет поделиться опытом? Не хочу ехать на станцию.

Ещё дополнительный вопрос - конкретно где находятся передние и задние саленблоки, и менять их нужно парами или все сразу?

Эти темы я все прочитал, но про передние салентблоки ничего не написано. Если не трудно - подробнее. Буду очень благодарен, если поможете... Спасибо!

Автор: Gosha 20.7.2011, 21:36

Себе ставил VTR RE0301R, встали как родные, брал по 1034 руб http://cat.vtr.su/cat/?s=5&search=RE0301R у них есть и доставка

Автор: грызун 20.7.2011, 23:51

А Optimal F8-6715 побоялись или не было, намного дешевле ведь

Автор: alexandei 21.7.2011, 15:03

менять - хоть по одному, хоть по диагонали. Просто раз уж полезли - разумнее поменять разом, работа дороже резинок

Автор: sergosha61 21.7.2011, 19:17

Я ещё никуда не полез!! Не могу понять- где стоят передние????Я так понимаю,что передний находится на тяге которая крепится к нижнему рычагу...С задними мне всё понятно

Автор: грызун 21.7.2011, 19:50

А у вас и передние под замену? Посмотрите если целые не трогайте, их менять легче ничего не пресовать, а в сборе тяги по 2 тысячи. У меня на японце с лева не к рычагу, а к подрамнику крепится, когда откручивал порвал, приспособил резинки с задних амортизаторов классики

Автор: sergosha61 21.7.2011, 21:17

Короче:верхний уже порван,а нижний это те ,что подходят с РЕНО,я правильно всё понял ?Спасибо,что отвечаете!!!

Автор: грызун 21.7.2011, 23:21

Не совсем понял какой верхний ? На тяге? Напишите какая у вас машина движок, коробка там у всех немного разный подвес подрамника

Автор: sergosha61 22.7.2011, 21:24

В общем, спасибо за всё! Из первого вашего, ГРЫЗУН, сообщения я всё понял. Спасибо, помогаете не в первый раз!

Автор: грызун 22.7.2011, 22:43

Очень приятно, не за что Для того и форум чтоб помогать друг другу

Автор: ADvAN 29.7.2011, 0:15

Думаю, Optimal F8-6715 заказать или VTR RE0301R?
Опять же, качество неизвестно...

Автор: грызун 31.7.2011, 21:20

Делать сам будешь? Если сам то потом поменяешь если что А качество правда не известно, вроде никто не писал как они А интересно. Как поставишь отпишись

Автор: espace 1.8.2011, 3:37

Качество у них, примерно, как у Фебеста. У меня уже перезаказывали вместо них. Слабенькие они...

Автор: ADvAN 2.8.2011, 22:39

Не, сам не буду. Есть знакомый кулибин, лучше ему работу доверить.
Он посмотрел и сказал, что живы они пока, только нужно передние тяги от подрамника к лонжерону, левую и правую. Заказал еще шаровые. Он прокатился и сказал, что они в поворотах могут бренчать так. Как поменяю, отпишусь.
Ну, там особо не из чего выбирать, эти по цене нормальные, в отличие от других, может и покачественнее.
Всё-таки по нашим дорогам, что не ставь, всё быстро изнашивается. К тому же это расходники...
Если пока не стучит, лучше не лезть. Мне знакомый сказал, когда у него была Мазда-3, такой же подрамник, сзади износились сайленты и машину он на трассе просто ловил. Видно, сам подрамник гуляет и из-за этого такой эффект. У меня, вроде, нет такого. На счет того, чтобы щупать, на Экзисте сначала заказал, а уже потом щупаешь.

Автор: грызун 2.8.2011, 22:45

Ну, у меня пока не менялись уже 120 тыс. км на спидометре.
Так что, может, и правда подороже взять. Не знаю, щупать надо.
Я пока менять не собираюсь, сейчас только шаровые заказал. Уже пришли, завтра поеду забирать. А сайленты - для общего развития, всё равно ведь порвутся заразы. Так и думаю пощупать чужими руками...

Автор: ADvAN 2.8.2011, 23:17

Не поверишь, завтра тоже еду забирать шаровые и фильтр салона ещё.
Отпишись потом как сайленты там поживают...

Автор: грызун 2.8.2011, 23:23

А ты откуда профиль дозаполни плиз А сайленты поживали тысячу назад хорошо. Хотя сегодня как пригрузил ноту кг 400 да мы с женой может и чего.. но это врядли

Автор: Hameleon 2.9.2011, 16:40

Люди, появилась определённость, какие сайленты брать на Экзисте?
По артикулу Malo 18855 пробиваются цены на них от 600 руб. до 35 тыс. руб.! Что выбрать-то?!
Официалы из СТК отказались при диагностике признавать разрыв сайлента пока моя машина была на гарантии.
Менять весь подрамник без гарантии самому накладно.
Мне тут консультант Экзиста предложил вариант - полиуретановый сайлентблок 37-0010 от X5 resource.
Но, пока я думал, они пропали из поставки...
Что ещё взять-то?

Кстати, сколько кому стоила работа по замене сайлентов в подрамнике?

Автор: грызун 2.9.2011, 19:08

Да выбор растет. по качеству может espace что скажет, он ими занимается, а по цене которые за 20-30 т.р. это ведь не сайленты, а подрамники в сборе (ну думаю вы и сами разобрались)

Автор: Hameleon 13.9.2011, 16:04

Интересно, что на сайте VTR их деталь http://cat.vtr.su/cat/?s=5&search=RE0301R является заменителем для кодов: 8200181920, 8200275525 и 8200503491.
Хотя изначально речь в форуме шла о коде 8200275524.

Автор: грызун 13.9.2011, 19:36

Может быть кроссы да и на форуме не помню разговора о таких номерах вот артикул для экзиста RE0301R был вроде ну думаю это уже не важно сайленты нашли они подходят. Теперь только со временем разберемся какие лучше и будет хорошо

Автор: ivan73 9.10.2011, 23:33

недавно поставил vtr0301r ,визуально ина ощупь качество на 3-!но раз купил -пришлось ставить,запрессовать такое качество не повредив оказалось тоже не просто. Советую оригинал. Менял сайленты не снимая балки, ушло 2 часа.

Автор: грызун 9.10.2011, 23:56

Странно, чего ж он дорогой-то такой?!
Значит, пока MALO рулит!

Для ZazZ...
Malo 18855
Taksim R.MGN-085
Birth 51601
VTR RE0301R
У меня все доставка 5 дней.

Автор: ivan73 10.10.2011, 20:52

Сам удивляюсь. Притом, один был явно брак!
Хотел даже пожаловаться в VTR.

Автор: espace 18.10.2011, 10:57

Кроме сайлентблоков подрамника и рычагов
могу предложить также нижнюю подушку двигателя и сайлентблоки задней балки.
Немного снижена стоимость комплекта сайлентблоков рычаги + подрамник.

Автор: Gosha 18.10.2011, 23:36

ivan73, на счет качества на ощупь - дело спорное. У меня стоят, проблем никаких, встали, как родные.
И поделитесь, пожалуйста, опытом, как можно сайленблоки подрамника поменять за два часа не снимая его.

Автор: грызун 18.10.2011, 23:42

Как говорят: "Голь на выдумки хитра"...
Может, что и придумали.
Я тоже сайленты рычагов перепресовывал не снимая рычаг. Жить захочешь и не так раскорячишься!

Автор: ivan73 27.10.2011, 1:05

Если есть размеры сайлентов или сами сайленты, то несложно подобрать отрезки труб, крепкие шайбы (к сожалению, размеры сейчас не вспомнить), шпильку М16 на 200 и две гайки.
Работы проводить на яме, колеса не вывешивать! Открутить две гайки рулевой рейки, четыре болта стойки подрамника (балки подвески).
После этого балка подастся вниз достаточно для установки съёмника. Выпрессовываем. Мне понадобился отрезок трубки диаметром 30 мм, т.к. в нижней части сайлентблока резинок уже не было.
Запрессовываем новые сайлентблоки. Трубка съёмника должна при этом давить на вннешнюю обойму сайлентблока!
Закручиваем обратно четыре болта (ЗАТЯГИВАТЬ В ПОРЯДКЕ ПО МАНУАЛУ!) и две гайки.
Всё!!! Всем удачи!

Автор: Gosha 28.10.2011, 20:42

Вы что, серьезно?! Мне вашего енота жалко.

Автор: MORPEH 28.10.2011, 20:52

Может, всё и здорово вышло, но насколько этой конструкции хватит?
Может, на день, может, на два - по асфальту...

Автор: Василий 28.10.2011, 21:50

А что криминального в такой технологии выпрессовки?
У любой солидной фирмы ручного инструмента в производственной линейке есть подобные девайсы -- как для конкретной марки и даже модели авто, так и универсальные. Зачастую с ручным гидроприводом. Применение таких приспособлений позволяет резко сократить время и трудоемкость замены сайлентов, подшипников, в том числе дуплексных ступичных и т. д. Часто использование подобных вещей прописано в технологических картах ремонта официалов.

Автор: master 28.10.2011, 22:19

Народ, похоже, не понял, что это способ выпрессовки сайлента описан...

Автор: грызун 28.10.2011, 22:54

Ага, усе решили, что это вместо сайлентов трубки подбирать надо.
ivan73, вам надо было с фотками кинуть для наглядности.

Автор: ivan73 2.11.2011, 21:40

Да уж, поняли не усе...

Автор: espace 5.12.2011, 17:10

Зимняя распродажа сайлентблоков подрамника, оригинал Woco, 50$ пара.

Количество не ограничено. Опт от 10 комплектов.

В наличии есть сайлентблоки задней балки, рычагов и т.д., передние рычаги подрамника.

Автор: KDV 8.12.2011, 12:21

А вот эти сайленты NI0405R тоже VTR, но как раз для Нота и по цене

Автор: Игорь 51 11.12.2011, 19:14

мужики не ищите заменители заказывайте у espace я заказывал все очень качественно и недорого, саленты подрамника рено.

Автор: ZazZ 18.12.2011, 10:45

Из многих кодов половина по Экзисту ничего не показывает. Заказал Оптимал, в наличии было 5 шт., сняли.
Заказал VTR NI0405R, цена прикольная. Что же, придёт, будем посмотреть...

Автор: sansik 10.1.2012, 14:51

Заказал Birth 51601, вроде, цена заманчивая и сроки всего 4 дня. Только мучают сомнения, точно ли подойдет, в Экзисте пожали плечами.
Напишите, кто ставил или есть какая-либо информация. Пока есть возможность отказаться от заказа.

Автор: ZazZ 18.1.2012, 18:04

вот только сегодня поставил и сайленты подрамника VTR NI0405R, и один большой на рычаге (на родном я его ни разу не трогал шаровая на нём в порядке пробег этого рычага 122 тысячи, левый =) резинки которые держат стабилизатор (были в хлам левая стучала и ходила во все стороны) поставил их оригинальные так как стоят не дорого ....поставил стойки стабилизатора одну фебест (осталась от прежних запасов) одну турецкую какую то... посмотрим какая раньше умрёт....цена всех работ 1500 вечно деревянных....считаю не дорого....хотя мне говорили (смеялись конешн) ой да мы сейчас с тебя столько денег возьмём =) ....

теперь по сути..сайленты подошли как родные =) (после осмотра старых пологаю что они действительно родные...и края ровные а не рифлёные как на дорогих....по началу в сервисе их отказывались менять..сказали что внешне они нормальные...по при выпресовке старых поняли что резиновая прослойка внутри отошла..так что пальцем можно было шатать....)

маленькие тяги которые к подрамнику идут на передней части менять не стал но буду в тёплые дни правую (пассажирскую) там похоже тоже отслоение а та что под аккумулятором живая и нормальная...

после всех этих разбираний руль от прямолинейного ушёл в лево......ну это скорее всего из за того что рейку откручивали.....
работа всего получилась на 4 часа из них часа два машина (хоть и была после мойки) оттаивала от снега =)


теперь ещё одно но.....ехал обратно ногой поддерживал рулевой вал...на кочках он не стучит !!!!!!! (а раньше стучал и сильно!!!)так что похоже что дефекты возникающие стуками рулевого вала кроются в сайлентах подрамника !!!!!! так что теперь закажу новый рулевой вал....

и вот ещё наконечники здоровые и нормальные .... так что по сути за небольшую сумму что по работе что по запчастям можно привести в нормальное состояние ходовую....

Автор: грызун 18.1.2012, 19:14

ZazZ а зачем вал менять если он не стучит? И еще вам когда подрамник снимали вал отсоединяли?

Автор: ZazZ 18.1.2012, 21:48

поправлю немного себя... вал не стучит в том смысле что когда его ногой придерживаешь на кочках он не гуляет ни куда раньше гулял.....а менять надо потому что пока он гулял то похоже где то в нём получилась выработка....и она при вывороте руля щёлкает (смазывал летом.. пропала но не на очень долго где то на месяц) .... вот и думаю что логичнее поменять.....хотя посмотрим как с деньгами будет.....

нет вал мы не отсоединяли...так как смысла снимать рейку нет... она так и висела на наконечниках....

и кстати открутилось всё великолепно =) легко и просто....что немало удивило сервис.....они думали что нужно будет движёк поддерживать а тут всё просто отвинтили и всё висит =)

кто код вала подскажет ?

Автор: грызун 18.1.2012, 21:57

На http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=247&view=findpost&p=182301 странице внизу, кто спрашивал? Семён Семёныч... На всякий случай, код D80809U00D.

Автор: ZazZ 18.1.2012, 23:03

а ну да спасибо =) старость не радость =) хД

Автор: грызун 18.1.2012, 23:11

ZazZ эт мы быстро вылечим А так если щелкает наверно подшипники, их в крестовине проверь. А то вал дороговато как-то

Автор: ДимончикДЗ 21.1.2012, 9:22

Ребята заказывайте http://www.polyurethan.ru/! И будет вам счастье.

Автор: ZazZ 21.1.2012, 10:34

крестовину я летом одну менял на свою голову... новая крестовина проворачивается в ушках, имеет немного большие размеры в следствии чего её застопорить прям нереально... так что не советую менять, а кто хочет попробывать, у меня ещё одна есть.
а ещё надо подушку айрбега немного подкрутить.. слышал она тоже имеет тенденцию расслабляться и тоже немного постукивает.

Автор: rust17 2.3.2012, 11:15

В Эксисте ткнул в подрамник - выдал и сам подрамник и два варианта замены сайленблоков: Febest - RNAB-M2 и VTR - NI0405R. А ведь тут разговор был о VTR с другим номером... Правильно Эксист то сейчас выдает?
З.Ы. Сейчас сравнил оба сайленблока по каталогу VTR - почти одинаковые, только RE0301R 40,6, а NI0405R - 41 в диаметре. NI0405R заявлен по каталогу точно для нашей машинки.

Автор: happy_master 26.3.2012, 22:39

На днях менял салентблок VTR NI0405R.

Всё подошло, спасибо за инфу, сэкономил время.
Стоимость заказа 2*700=1400 рублей и два дня ожидания.

VTR NI0405R бьются по каталогам, как сайлентблоки балки задней подвески, но в подрамник еНота встали, как родные.

Автор: i.gubin 30.3.2012, 18:36

Ребята, подскажите, а передние и задние сайлентблоки на подрамнике одинаковые?
Если менять, то мне все четыре одинаковых кода заказывать? Я уже заказал два NI0405R...

Автор: rust17 30.3.2012, 19:07

А там их всего два. Спереди подрамник висит на хитрых тягах, а они наверняка живые.

Автор: i.gubin 30.3.2012, 19:58

Нет, всё как раз из-за левой тяги и затевалось! Плюс замена втулок стабилизатора, всё равно откручивать подрамник, заодно решил и их заменить...

Автор: Bob 8.4.2012, 13:35

Менял на сайлентблок от Рено-Меган.
Номер не помню. Стал как родной. Да скорее всего он родной и есть.
Заказывал в Экзисте.

Автор: i.gubin 12.4.2012, 23:36

Тоже поменял себе сайлентблоки в подрамнике на VTR NI0405R, подошли, как родные. Официалы кривили душой дико, когда вместо подрамника меняли только сайлентблоки в нём.
Ну, кому-то деньги позволяют всё вместе поменять - тех замена подрамника в сборе не парит!
Плюс замена той самой тяги на коробке автомат, у неё всю резинку, как ножом срезало, плюс замена втулок стабилизатора.
Итого, поменял сайлентблоки, тягу и втулки стабилизатора. Теперь при проезде неровностей машина перестала греметь и дико хрустеть в поворотах, Теперь просто постукивает на кочках, но это уже мелочь. Появился тихий глухой звук, как будто перетянутая резинка и в ней что-то крутится... Предполагаю, что новые сайлентблоки подрамника.

Автор: aquaholic 16.4.2012, 14:44

В конце прошлого года покупал в Туле сайлентблоки подрамника WOCO, они есть в наличии. Осталось только установить.

Автор: RASH 27.4.2012, 21:00

Произвел аналогичную замену на сайлентблоки подрамника Malo 18855.

Автор: s-rv 22.5.2012, 19:26

Доброго. Подскажите, как проявляются убитые сайленты подрамника?

Автор: 21043 22.5.2012, 20:32

i.gubin, думаю, это втулки стаба... Небось полиуретан? Смазывать надо перед установкой!

Автор: Pavl0ff 23.5.2012, 0:56

МОЯ КОПИЯ СООБЩЕНИЯ ИЗ ТЕМЫ
Постоянный стук, отдающийся в руль, при езде по неровностям и усиливается в поворотах
-- А теперь вам дам инфу из моего опыта борьбы с этим,у кого там карднчик стучит!!!опять разбирал мазал собирал ,и тд.ОБЬЯВЛЯЮ--стук карданчика ,это СЛЕДСТВИЕ.прчина-САЙЛЕНБЛОКИ ПОДРАМНИКА.поменял-были подорванные,хотя выглядят с тонкой трешеной.но на этом подрамнике привинчина рулевая рейка,которая через карданчик соеденена с рулём.подрамник на сайлентах имел ход в пару мм и под нагрузкой двигается,соответственно рулевая рейка с ним и единственное подвижное звено -каранчик телескоп.
у некоторых он может совсем разбится если вы ездите на рваных сайлентах подрамника.
реально стук на руле пропал при перезде неровностей особенно при вывернутых колёсах.
неделю назад их поменял,я доволен...чего и вам советую-обратите на них внимание.
вот от куда заказывал,упаковка приличная,не ожидал,выглядят тоже ничё так.время покажет))) http://www.metgum.com.ua/catitem.php?id=2405

Автор: Москит 23.5.2012, 8:15

Какова процедура замены сайлентблока? Т.е. интересует насколько много приходится разбирать чтобы его заменить.

Может кто-то сможет дать правильные геометрические размеры сайлентблока, а то на соседнем форуме бывали случаю что он как болтался в подрамнике, так и не влезал в него. Не хотелось бы купить то, что не подходит.

Автор: s-rv 23.5.2012, 19:49

Процедура их замены написана в этой теме.

Т.е. если стучит телескоп - значит подрамник погиб?
Больше ни на что он не влияет?
Хотел спросить: сегодня с монтировкой шатал подрамник - ничего криминального не увидел. Вверх и в низ ход подрамника одинаковый, без всяких стуков и т.п. Наличие трещин и ещё каких-нить косяков без снятия можно как-то увидеть?
Как продиагностировать без снятия их состояние?

Автор: Androny 24.5.2012, 5:37

Тоже интересует этот вопрос. На днях заменил рулевой кардан, так, как будто амортизаторы передние другие поставил. Вот и думаю теперь, что, все стуки и валкость машины компенсируются новым карданчиком? Если это так, его ведь ненадолго хватит. Пробег 40000 км.

Автор: John00 24.5.2012, 7:21

http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=455764#455764 моих старых убитых сайлентблоков подрамника.

Автор: espace 24.5.2012, 9:54

Febest и VTR - оба Китай. Febest - проблемы с качеством резины, а VTR - проблемы с геометрией.

Автор: Pavl0ff 24.5.2012, 23:48

мои подубитые точно так же выглядят.на счёт геометрических размеров -я же в ссылке дал,вот повторяю ещё раз http://www.metgum.com.ua/catitem.php?id=2405 ,проверни и увидишь там всё-
мне стали как положенно,ничё не болталось

а посмотреть на них можно,сзади через щель,а можно зеркальцем новерное.я их видел когда меняли втулки стаба,приопустив подрамник с задней стороны.(полностью мастер не снимал в обоих случаях)на весу выжимал и запрессовывал сайленты

Автор: s-rv 25.5.2012, 6:05

А что изменилось в работе подвески после их замены? И что было до замены? Как, вообще, и на что влияют убитые сайлентблоки подрамника?

Автор: Pavl0ff 25.5.2012, 11:02

при проезде неровностей с вывернутым рулём,или вывернут руль и добавляешь газку,такое ощущение как будто колеса от кузова на подрамнике хотят уехать и подтверждалось это чувством толчков-ударов как будто гаячным ключём по рулевому валу.короче чусвтвуется на руле.знаете как ручка мкпп иногда двигается во время изменения скорости движения- ускорение замедление.и вот на руль передается почти параллельно при вывороте на малых скоростях.у меня это всё ушло после замены.
хотя ,что кому чувствуется,это так не объективно)))

Автор: Androny 25.5.2012, 11:43

У меня точно такие же симптомы. Но при установке нового карданчика, всё стало нормально. Сейчас есть опасения быстро убить рулевой кардан. Поэтому пока поставил старый на место. Попозже посмотрю сайленты.

Автор: PSV 29.5.2012, 9:21

Люди добрые помогайте ! Может конечно не в тему здесь пишу, но вот заморока....был недавно у официалов, проверял тормоза, думал задние накрылись, оказалось всё слава Богу, но не тут то было, вот их приговор, дословно: заменить передние нижние рычаги и передний подрамник (рваные сайлентблоки)...а теперь вопросы, читая форум определил, что сайленты можно поменять без замены подрамника (дюже он не дешевый) подскажите где, в каком автосервисе (реальные координаты) возьмутся за работу и какова цена вопроса ? (если кто-то уже делал, и всё тип-топ), т.к все официалы (и ещё парочку других отказались отдельно менять сайленты), заранее благодарен,Москва!

Автор: грызун 29.5.2012, 9:39

Официалы-то понятно, но парочка других что-то зажралась.
Стоить даже в Москве, наверное, около 3 тыс. руб. будет.

Автор: uncaringmachine 9.6.2012, 10:40

Поменял неделю назад сайлентблоки подрамника. Пробег - 118000 км. Брал польские (производитель - Ted Gum).
Теперь при движении прямо руль приходится держать чуть влево. До замены сайлентблоков и стоек стабилизатора было всё нормально. После замены - появилось. Менял всё у ОД. Сегодня был у ОД на геометрии колес - не помогло. Поначалу проехался - все OK. А потом снова руль влево... Видимо, в другом месте надо попробовать.
Подскажите, в чем может быть проблема, где надо смотреть?

Автор: Ланселот 9.6.2012, 14:21

Ну, грязные, ну, ржавые, ну, трещинки...
И из-за этого "гремит" подвеска?!

Автор: Androny 9.6.2012, 18:27

На днях продиагностировали все сайлентблоки, всё нормально.Есть слабый стук справа, при проезде глубоких ям. Из-за опорника может быть? Потому как при повороте руля, есть пружинный звук. Чуть-чуть.

Автор: грызун 9.6.2012, 18:58

uncaringmachine, к ребятам кто развал-схождение делает заехать, они выровняют.
Ланселот, они точно порваны, по крайней мере один. Думаю, стучать может!
Androny, пружинный звук - скорее опорник, а стук вряд ли от него.

Автор: Androny 10.6.2012, 3:28

Мне дилер тоже геометрию делал. Руль стал влево смотреть. Машину никуда не тянуло, и я просто на рулевом кардане на один шлиц перекинул.

Автор: s-rv 19.6.2012, 12:28

А есть номера других производителей, кроме VTR и MALO?
Оригинальный номер реношных сайлентов есть или у них тоже бьётся вместе с подрамником?

http://www.x5online.ru/cat_search?oem=&x5=%0937-0010&mark=&model=&detal= никто не юзал?

Автор: s-rv 19.6.2012, 16:30

Тоже, как вариант.
Только, где уверенность, что с Украины придет не Китай?
espace, какой фирмы твои сайленты и сколько стоят с пересылкой в Россию?

В общем, номерок оригинала для Рено - это вопрос открытый.

Автор: mustanggt 19.6.2012, 20:50

Открытый, открытый! И уже давно - http://exist.ua/price.aspx?pcode=8200275524&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=0.

Автор: s-rv 19.6.2012, 21:12

дык это Украина
перелопатил инет - везде бьются с этим сайлентами, и везеде espace предлагает купить их

espace, сколько стоят сайленты с пересылкой в Россию и что за производитель??

Автор: espace 20.6.2012, 1:23

Автор: s-rv 20.6.2012, 6:33

А кто на ВТР проехал уже тысяч 30?

Автор: ZazZ 20.6.2012, 7:12

не совсем 30 но скоро будет полезу на днях смотреть что да как ....

Автор: Дма 26.6.2012, 0:09

uncaringmachine, подрамник Вам криво прикрутили, я после этих сервисменов сам подрамник на место ставил - пропала динамика, машину тянуло вправо. Руль также влево ушел. Схождение трогать не надо, просто ослабить немного его крепление и затем монтажкой влево двинуть подрамник и затянуть. Итог - руль прямо, едет прямо, резину не жрёт.

Автор: bmw.1976 26.6.2012, 8:50

Поставил сайленблоки подрамника VTR NI0405R , встали нормально, в конце запрессовки стали немножко подминаться. Старые родные отходили 5лет и 50000 км, были порваны в 2 местах.

Автор: s-rv 26.6.2012, 16:57

ппц. 50 тык и сайленты порвались
а после замены что изменилось в ходовке?? как ощущения??
моим уже 150 тык, а я их болтаю в разные стороны - тишина
лево-право вообще нет хода, вверх и вниз - равномерный..
как ты свои приговорил??

Автор: Москит 5.7.2012, 6:41

Позавчера в сервисе меняли сайлентблок подрамника, при этом подрамник полностью скидывали.
Теперь выяснилось, что при езде по неровности что-то стучит в передней подвеске, где-то в правой стороне. По характеру звук похож как будто под капотом шар от боулинга катается.
Где сервисмены могли накосячить?

Автор: s-rv 5.7.2012, 7:09

Может рейку не прикрутили?
Только смотреть! Обратно к ним ехай! пусть делают

Автор: jacksontown 5.7.2012, 7:51

У меня было http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=247&view=findpost&p=214681.

Автор: Москит 5.7.2012, 18:21

Проблема решена. Эти "деятели" не прикрутили стабилизатор поперечной устойчивости к подрамнику, вот он и болтался как г..но в проруби.

Автор: bmw.1976 10.7.2012, 13:40

Так машине 5 лет, сфоткаю на выходных, как порваны. А приговорили мне их после диагностики у офицалов. И как мне они сказали, что саленблоки подрамника быстрее изнашиваются именно на машинах с 1,6АТ. После замены само-сабой пропал грохот, именно так - грохотало УХ! Но всё равно противное лязгонье где-то внизу есть, никак не найду чего это там.

Автор: rahman 21.10.2012, 19:24

Сегодня менял сайленты подрамника и резинки стабилизатора. Делал у знакомого в сервисе. Осмотрев и подергав всё, что можно, мужики сказали, всё в хорошем состоянии, чуть сайленты растрескались, менять рано (пробег 120 тыс. км - не менялось ничего ни разу).
Но я настоял на замене, ездить-то мне. Симптомы были такие - скрип по лежачим полицейским (это резинки стабилизатора), небольшие стучки, отдающиеся в руль при проезде неровностей (это уже сайленты подрамника).
От попытки менять всё на месте отказались сразу (гинеколога не нашлось). Решили снять подрамник: 1 - открутили сайлентблоки, 2 - открутили стойки стабилизатора снизу, 3 - открутили рулевую рейку (она просто висела, не привязывали, кстати, когда поставили всё на место руль стоял, как стоял прямо). 4 - открутили рычаги подвески от подрамника и, вуаля, подрамник вместе со стабилизатором у нас в руках.
Действительно, внешний вид сайлентов и резинок стабилизатора был хорошим, мужики ещё раз очень "добро" посмотрели на меня, но я был непреклонен - менять! Сайленты выбили подходящей оправкой, другой подходящей забили новые, поменяли втулки стабилизатора.
Сборка в обратном порядке, на всё ушло 2 часа (дольше убеждал мужиков в необходимости замены), но это того стоило! Пропали стучки, скрипы, дребезжание в подвеске, машина стала собранней, воцарилась тишина. Ну, как новая! Я в восторге, мужики в задумчивости...
Вывод: 1 - подвеска у нас очень крепкая - 120 тыс.км без ремонтов (со слов "спецов" мог бы и ещё 30 тыс. км спокойно ездить и не парить им мозг), 2 - запчасти по подвеске недороги (1200 руб. пара сайлентблоков подрамника, 500 руб пара втулок стабилизатора) и, самое главное, для замены нужно снять подрамник - это быстро и без мата в ограниченном пространстве. Машина теперь просто радует, я снова её люблю (ну, вы меня понимаете).
Сайленты Woco. Покупал в Уфе, есть магазинчик Авто-Сан (всё для всех японок), ждал их месяц.

Автор: грызун 21.10.2012, 19:34

Может просто резина устает-растягивается, вот и стучат целые на вид Но спасибо за отчетец rahman, и главное что помогло

Автор: rahman 22.10.2012, 10:25

грызун,спасибо форуму-вы меня убедили что всё можно сделать и в обычном гараже-кстати делали первый раз(енот у нас в деревне один -у меня-долго не могли поверить что пробег 120тыс,а снималось и откручивалось всё впервые.Всёостальное по ходовой-шаровые,стойки стабилизатора,сайленты рычагов,опорники,стойки в полном порядке-тьфу 3раза.

Автор: svop 28.10.2012, 18:57

Отчёт по теме.

Сначала появились глухие скрипы на кочках, разворотах, движеньях задним ходом и щелчки глухие же в рулевом управлении. Думал рейка... Дальше больше и главное громче
Только перелопатив кучу тем и 3 сервиса диагностировали сайлентблоки подрамника...
Перелопатил весь интернет в поиске, всюду "espace" впаривает (по другому не скажешь), думал уже на украине заказывать.
В итоге заказал Optimal F8-6715 в Exist, это аналог Malto 600р штука, были правда опасения (фото детали на Exist отсутствовали), но когда пришли вроде они, замерил, внешний диаметр отличался от нужного на 0,2мм в меньшую сторону.
Было 2 варианта замены: сервис ~3шт или дядя Вася, даже вооружился подробной инструкцией замены без снятия подрамника.
В общем согласного Васи не нашёл, менял на сервисе со снятием подрамника, работы оказалось на 40 минут(без учёта подготовки), сразу скажу, что можно было отлично заменить прямо на машине, после снятия 4 крепёжных болтов подрамник сам отваливается см на 15, чего вполне достаточно для работы.

Итог: Сайлентблоки отлично встали с натягом, обошлось в 3тыс, правда ещё за эти деньги тормозуху и охлаждайку сменили.

Из минусов: Ушёл руль градусов на 4-5, надо ехать на развал.
И ещё: на родных юбок не было и кодов тоже, спросил сервесменов может уже поменянные, в один голос утверждают, что рука механника там ещё не бывала.
ЗЫ
Глухие еле заметные скрипы таки остались, но уже не в рулевом, где то ещё одна резинка, будем искать.

Автор: ZazZ 28.10.2012, 19:05

руль у вас ушёл только визуально... так как сместили подрамник... так что развал скорее всего в норме дешевле переставить на один шлиц карданчик...

Автор: svop 29.10.2012, 20:08

Возможно. Это который карданчик? Что в салоне?

Я не пойму, чем вас с задней балки сайленты не устраивают? Я почему искал, потому как думал эта юбка в низу сайлентблока обязательное условие, но увидел, что в оригинале её на авто нет. Так что, думаю, с задней балки должны подойти, тем более размеры одинаковые. Или я ошибаюсь?

Автор: Андрес 29.10.2012, 22:57

Они по EXISTу идут как сайлент задней балки, но не оригинал.

Автор: ivan73 30.10.2012, 21:19

Купил у espace WOCO 1000р/шт вышло с пересылом.
Зашел к нам на авторынок (г.Архангельск), лежат OKSAN (Турция) - 240р/шт! На вид не хуже WOCO, качество детали и упаковка очень даже приличного качества. Продавец утверждает, что никто не жалуется, торгует уже полгода. Подходят для Note и Megan 2. На упаковке и сайленте маркировка OKSAN RE1223. Вроде, поставщики через Питер работают, в автодоке этот код не бьётся.

Автор: Андрес 30.10.2012, 22:35

К сожалению пол года не срок для проверки, VTRы тоже вроде на вид нормальные, но ни у кого столько, сколько родные, не отходили.

Автор: Ozzy-Kiev 30.10.2012, 23:45

Были коды на Фебест и Метган. Завтра до компа доберусь, сброшу коды.
Что интересно, Фебесты уже давно себя плохо показывают. Отзывы не очень. Китай однако не лучшего исполнения, да и геометрия от партии к партии гуляет.
Лично не рискнул брать и другие нонэйм, жаль Лемфондера не нашел. Прикупил днепропетровские Метган. Есть хорошие отзывы, тем более сайленты подрамника усиленные у них идут как раз под наши убиенные дороги. Взял еще задние сайленты передних рычагов. Будем пробовать и замерять километраж. Пока валяются дома. Сделаны добротно. После замены где-нить брошу отчетец с фотами.

Автор: грызун 30.10.2012, 23:59

По фебесту, даже говорить нечего (хотя для коллекции не помешает)
А другой номерок будем ждать

Автор: Ozzy-Kiev 31.10.2012, 11:50

Грубо для понимания соответствия цен (рублясы=грины х 4)

САЙЛЕНБЛОК ЗАДНИЙ ПЕРЕДНЕГО РЫЧАГА
1)fe-best.de - NAB-134 - 93-113 грн (= 370-450 руб)
2)Nipparts - N4231029 (?грн)
3)Lemfonder - 29411 01 (www.zf.com/eu/content/ru/russia/lemfoerder_ru/homepage_lemfoerder_ru/homepage.html) - 180-220 грн (можно и за 155 найти)
4)MetGum, Днепр - 2409 (усиленный) (http://www.metgum.com.ua/catitem.php?id=2409) - 78 грн
далее на экзисте уже нет (цены на сентябрь, но без кодов)
5)TRW - 61-111 грн
6)Delphi - 72 грн
7)Febi - 150-290 грн
8)SWAG - 172 грн
9)RTS - 100 грн
10)ABS - 55 грн
11)Japan Parts - 144 грн
12)original Nissan - 282 грн...???
13)у ОД - не сверял - и так понятно что меняют только рычаг целиком

САЙЛЕНТБЛОК ЗАДНИЙ ПОДРАМНИКА ("подушки")

14)fe-best.de - RNAB-M2 - 300 грн
15)renault orig. (=Prottego ?) - 8200275524- 230 грн
16)MetGum, Днепр - 2405 (http://www.metgum.com.ua/catitem.php?id=2405) - 185 грн
17)у ОД - только целиком подушка

Автор: грызун 1.11.2012, 8:14

Бьется только Фебест за 2 тыс. руб.

В экзисте OKSAN RE1223 нету, нашёл http://hebelkraft.com/PriceList.aspx?NumDetail=RE1223&IsAnalog=1&id=44496859 259,46 р. и доставка 4 дня.
Заодно куча замен новых:
Optimal F8-6715
Flennor FL5604-J
Taksim R.MGN-085
И ещё у них есть Рено-оригинал за 1300 руб.
А http://www.avtoreserve.ru/search.html?article=8200181920&sort___search_results_by=final_price&smode=A есть и заменители, и оригинал!
Красава, ivan73, всё, наверное, окончательно вопрос с кодами решен!

Автор: Андрес 1.11.2012, 13:18

Мое мнение, что за 234-260р. Oksan - это очередной Febest. Бесплатный сыр....... Делать такой объем работ по замене сайлентблоков и поставить кота в мешке? Для меня, однозначно - оригинал, да и зачем изобретать велосипед, если проверено пробегами у форумчан 100 тыс. и более.

Автор: грызун 1.11.2012, 13:24

Да какой там объем отпустить подрамник выбить старый вдавить новый, прикрутить заднюю часть подрамника Слегка геморно, но ниче сложного Ну да каждый свое возмет, просто что может стоить в маленьком кусочке резины и двух втулках 1000р. Его себестоимость дай бог 50 остальное накрутки. Так что может быть и за 200 нормальное проверять надо, а фебест кстати 2000р

Автор: Андрес 1.11.2012, 14:26

Это для нас не объем, хотя, если нет условий, трудно будет. Для других эта работа стоит родных, кровненьких бабосиков, и не малых (до 5000 р.) А фебест за 2 тыра - это абсурд, из области фантастики. Интересна статистика их продаж за эти деньги. Поставил родные и забыл на 60-100 тыс. км.

Автор: hazhby 17.11.2012, 12:27

Что будет если не использовать сайлент а жестко привинтить подрамник к раме? Это как-нибудь на нагрузки рулевого кардана повлияет?

Автор: Andrew88 21.11.2012, 1:33

Проанализировав ветку, понял, что родные сайлентблоки подрамника сложно найти.
Ищу на Автодоке, на это есть свои причины.
На Автодоке бьются:
- http://www.autodoc.ru/Web/price/art/F86715 цена 490-690 руб.;
- http://www.autodoc.ru/Web/price/art/RE0301R цена 830-920 руб.;
- http://www.autodoc.ru/Web/price/art/370010 цена 790 руб. Типа 5-ти кратный ресурс, круто! Полиуретан хорошо или нет? Понял, что его боятся...
- http://www.autodoc.ru/Web/price/art/RMGN085 цена 614 руб.;
- http://www.autodoc.ru/Web/price/art/NI0405R цена 435-480 руб. Всё-таки задний или нет? Подходит на перёд?!
- http://www.autodoc.ru/Web/price/art/51601/manufacturer6175/BIRTH цена 660 руб. Вроде, хорошие?

Если кто знает ещё коды, напишите. Главный вопрос - ЧТО ставить? Какие точно подходят? Какие лучше по качеству? В общем, нужен оптимальный вариант... Прошу помощи и подсказок.

Автор: Ozzy-Kiev 21.11.2012, 13:43

На карете катались хоть раз в жизни по брусчатке?
А сколько проблем на свою голову можно будет потом насобирать! Механика перейдёт в электронику, топливная и далее у-у-ух!
Будете не вы ездить а вас катать...

Автор: shipman1 22.11.2012, 8:13

Да нет там заднего
VTR NI0405R цена 435-480руб http://www.autodoc.ru/Web/price/art/NI0405R
(всетаки задний или нет? подходит на перед?)

передний он.Ставил на днях.

Автор: Василий 23.11.2012, 14:56

Не надо страшилок. Ничего не испортится.
Во-первых, ударные нагрузки на рулевой кардан несколько возрастут, но очень незначительно. Не забывайте -- между рычагом и рулевым механизмом как была одинарная виброизоляция (сайленты рычага), так и останется. Отсутствие второго эшелона виброшумоизоляции в виде сайлентов подрамника и его тяг просто означает нейтрализацию эффекта демпфирования рейки.
Во-вторых, уже неоднократно упоминал о том, что на многих тачках, даже классом выше Енота, подрамник крепится жестко к кузову, но уровень шума и вибраций в норме и даже лучше енотовского, несмотря на одинарную, а не двойную, как у Енота, виброизоляцию кузова от дороги. У некоторых даже рулевой механизм прикреплен не через изоляторы, а тоже жестко.
В-третьих, уровень вибраций сильно зависит от марки, модели, размера и эксплутационного давления шины. Во многих случаях эта зависимость значительнее, чем от самой по себе изоляции кузова и подрамника. Попробуйте пальчиком нажать на борт ненакачанных Нокии и Кордианта и почувствуете огромную разницу, не говоря о ездовых тестах.
В-четвертых, нельзя жестко привинчивать подрамник к кузову и при этом сохранять сайленты на тягах подрамника. Уже объяснял, почему.
В-пятых, планирую этот проект реализовать на своем Еноте. Не определился только с виброизоляторами рулевого механизма, -- делать или нет.
В общем, при жестком креплении теоретически несколько снизится ресурс шаровых, сайлент-блоков рычага, рулевых тяг/наконечников и кардана рулевого вала и увеличится уровень шума и вибраций. Но на практике ресурс зависит больше от стиля езды, а уровень вибраций от выбора шин и давления, -- не от плавающего подрамника.
В остальном одни плюсы: увеличение жесткости кузова и исчезновение некоторых сверчков в салоне, лучшая курсовая устойчивость, отточеный руль и все такое... И отсутствие проблемы сайлентов.

Автор: svop 24.11.2012, 9:23

В Томском сервисе где мне таки приговорили эти сайлентблоки, сказали если не найду замены, то приколхозят подрамник к кузову, что опыт уже имется и предыдущие клиенты остались довольны.
Пока решил ограничился заменой, будем посмотреть.

Автор: s-rv 24.11.2012, 16:16

А кто устанавливал куски резины между подрамником и его опорой, Чтобы создать жесткость? Каковы впечатления? И что устанавливали за резину?

Автор: Василий 24.11.2012, 17:13

Для грамотной реализации этой идеи необходимо зажимать сайлент-блок подрамника шайбами из траспонтерной ленты или шины обязательно с обоих торцев, чтобы не создать постоянную осевую нагрузку сайлента. Иначе толку будет мало. Для установки нижней шайбы нужно токарить металлическую втулку.
Примерные размеры (уточнить по месту): верхняя шайба D 65 мм, d 45 мм, S 13 мм; втулка D 45 мм, d 30 мм, S 10 мм; нижняя шайба D 45 мм, d 30 мм, S 13 мм.

Автор: Ozzy-Kiev 24.11.2012, 23:47

Думаю что данные "усовершенствования" было бы логичней в новой темке в тюнинге создать, иначе затеряются здесь в этой темке, да и по названию данные ходы-усовершенствования никто кроме отписавшихся респондетов не найдёт. Ведь тема по сайлентам и аналогам.

Теперь мини-отчётец. Вчера занимался ходовой.
Добротный (усиленный аналог реношки) под названием MetGum был посажен на "корыто" без каких либо проблем. Усилия были приемлемые. Ребята подрамник снимали полностью.
"Безмолвные блоки" делает наш заводик в Днепре. Также на экзист продают.
Код 2405, стоимость 189 грн (=756 руб). Экзист вообще бъёт космические цены по Фебесту и VTR - около 300 грн. Работа по замене обошлась около 350-400 грн за пару.

При хорошем отзыве со своей стороны для украинцев можно заказывать напрямую с 10-15%-ой скидкой в Днепре, с ними это оговорил. Пока катаюсь. По ощущениям - более собранный передок стал как-то. Ведь предыдущие родные сайленты (в том числе и задние передних рычагов с левой стойкой стаба) были надорваны, но не критично. Можно было кататься конечно, но раз влез, то лучше к замене, тем более жажада протестить и "поддержать местного производителя" также чуточку давала знать о себе :-))
Говорить конечно рано о чём-то супер-пупер и т.п., но это ещё один из вариантов. Покатаемся - посмотрим.

Здесь все данные и схема: http://www.metgum.com.ua/catitem.php?id=2405

http://piccy.info/view3/3763228/3e8883bc8b463725d41699055fc576df/http://i.piccy.info/a3c/2012-11-24-20-37/i7-3763228/472x354-r

http://piccy.info/view3/3763235/35f2bb0cdf692ad16438aa90d83e5789/http://i.piccy.info/a3c/2012-11-24-20-38/i7-3763235/472x354-r

http://piccy.info/view3/3763263/431a05a3a363f7d0a00d8c3c0d1fe0e8/http://i.piccy.info/a3c/2012-11-24-20-40/i7-3763263/472x354-r

http://piccy.info/view3/3763272/1df04d90003b2dc5bac7d5427d785d2b/http://i.piccy.info/a3c/2012-11-24-20-41/i7-3763272/472x354-r

http://piccy.info/view3/3763276/62508cb358ad9ae42a4e43683c4e1e35/http://i.piccy.info/a3c/2012-11-24-20-41/i7-3763276/354x472-r

Это предыдущие родные надорвышы с подрамника-"корыта":

http://piccy.info/view3/3763338/7facc50a78991c83a9502949c6ec19ef/http://i.piccy.info/a3c/2012-11-24-20-58/i7-3763338/472x354-r

http://piccy.info/view3/3763330/02cc17350399009692c42911fbaac334/http://i.piccy.info/a3c/2012-11-24-20-57/i7-3763330/472x354-r

Вид после пресса

http://piccy.info/view3/3763488/286e42b9271352da2316412ee63e9c80/http://i.piccy.info/a3c/2012-11-24-21-30/i7-3763488/472x354-r

Автор: egorcik 29.1.2013, 17:09

Вот, http://www.drive2.ru/cars/audi/80/80_b3/woody34rus/2/journal/4062246863888519964/#post прочитал, как на Ауди ставят алюминиевые сайлентблоки подрамника взамен резиновых.
Я не могу сказать что я ЗА, но было бы интересно, кто что думает по этому поводу.

Автор: JVL 1.2.2013, 12:02

Купил у [espace] сайлентблоки подрамника. Были отправлены в день оплаты, продавец постоянно на связи. Рекомендую.

Автор: Ozzy-Kiev 1.2.2013, 13:46

JVL, а какого производителя сайленты подрамника у Espace взяли и как они в гнёзда впрессовались (легко/средне/тяжеловато и т.п.).

egorcik, баловство это и циничная экономия!
Жёсткость подвески на раллийках обусловлена идеальной дорогой и высокими скоростями.
Если два жёстких сочленения между собой будут соединены между собой не через гасящую вибрации "резинку", а смонтированы жёстко через железку, то вибрация будет передаваться на следующий блок, усиливая и расшатывая там с большим эффектом.
Но если данное сочленение является более "активным" в подвеске (стоит не в конце всей данной гасящей цепочки механизмов, а стоит именно ближе к колёсам если можно так выразиться), то данное "железное" соединение всё равно будет получать на себя вибрационные удары, которые будут разшатывать сёдла и ушки этих двух сочленений: трещины, коррозия сделают своё дело если не на этом узле, то во всяком случае быстрей разобьют сайленты на следующем по цепочке узле.
Про сайленты подрамника Енота можно конечно задуматься теоретически в качестве замены, но рычаги думаю трогать просто нельзя. Например если задний сайлент передних рычагов поставить на жёсткие "втулки", они раскачают свои вертикальные отверстия и погнут в последствии ту часть подрамника, которая от отверстия находится на самом коротком расстоянии к боковому краю.
Если бы вы знали какое состояние проспекта Победы и Кольцевой дороги стало после того как снег сошёл в Киеве!
Со снегом сошёл и асфальт в прямом смысле. Петлять на главных улицах столицы и ехать с V=20 км/ч не потому что пробки, а потому что СТРАШНО!) уже вошло в привычку за последние 2 недели. Думаю в России не лучше обстоят дела с "латочным" и приемлемым ремонтом дорог и отмывании денег, поэтому если при одинаковых дорожных условиях летать по таким ямам, то что нам через 9 месяцев фортуна родит в подвеске Енота и как это сюрприз будет выглядеть - не берусь гадать.
Не хочу сгущать краски, но думаю на весь форум найдётся оптимист-сорви-голова, который готов стать первопроходимцем первопроходцем, который покатается годик "до первых родов".

Автор: TTaurus 15.5.2013, 11:04

Поделюсь опытом. Меняющим сайлентблоки подрамника обязательно к прочтению!
Не стоит ставить VTR, Optimal и т.п. от Рено, т.к. их диаметр не соотвествует установленным на заводе в подрамник (меньше на 0,2 мм), вследствии чего рано или поздно подрамник начинает болтаться в сайлентблоке. Рекомендую приобрести сайленты оригинальные Woco, которые предлагаются здесь (перед установкой специально замерил диаметр - соответствует заводским сайлентам). Только готовьтесь ждать 1,5 месяца при заказе с Украины - это если брать у Espace.

Автор: desperate_nix 15.5.2013, 11:23

на каких пробегах то вы эти сайленты меняете? у меня приблежается к 105, пока даже намека на замену нет... стоит как вкопаный при покачивании монтировкой тоже проблем не обнаружилось

Автор: грызун 15.5.2013, 12:34

TTaurus, Вы что покупали все три сайлента, как промеряли? Да и подрамник в сайленте не может болтатся, только наоборот. И всё-таки даже 0,2 мм - не та разница, чтобы сайлент выпал, и я еще не видел отзывов о выпавших сайлентах. Если они и требуют замены, то скорее по причине разрыва резины.

desperate_nix, пробег не совсем показатель. Вопрос кто, как, где ездит.

Автор: Енотовед 15.5.2013, 15:25

desperate_nix, глазами смотрели на ваши сайленты?
TTaurus, у нас в песочнице, как минимум трое, поставили метгамовские сайленты, садятся они в натяг, но ходят неплохо. 5ткм по бездорожью уже прошли у меня лично, дальше будем смотреть.

Автор: TTaurus 15.5.2013, 16:07

Грызуну: да, я купил все три вида. Кто не хочет, может не следовать моим советам. Это просто инфа к размышлению - выводы делайте сами. И всё, что я написал - это не фантазии, а опыт человека с высшим техническим, который занимается продажей запчастей на грузовые иномарки.

Автор: Василий 15.5.2013, 16:30

Грызун, очень часто сайленты сомнительного качества запрессовываются практически усилием руки. Приходится прихватывать их сварными точками.

Конечно, нужны веские основания, чтобы обобщать оценку качества того или иного бренда, но величина 0,2 мм по крайней мере в некоторых случаях может оказаться критичной...

Автор: desperate_nix 15.5.2013, 16:40

грызун, у меня летят шаровые и косточки от езды, а вот сайленты целые.
Енотовед, да видел... мне при замене втулок стаба снимали подрамник.

Автор: грызун 15.5.2013, 17:54

Василий, не спорю, бывает, что проваливаются, просто, разговор-то про конкретные идёт, вот, и интересовался, у кого на Ноте выпадали заменённые сайленты подрамника.

TTaurus, а зачем вы купили все три вида? И как реновские могут быть другими, если платформа у концерна одна? Ну, очень я любопытный!
По-моему, это все безальтернативные утверждения. Хотя автор, если и купил три варианта сайлентов, то вряд ли успел их протестить. Вот, я и спрашиваю подтверждение. Иначе стоит указать, что это всего лишь личное мнение по факту измерения сайлентов, но никак не инструкция, подтвержденная практикой, как это подавалось. Вот и всё.

Автор: Bob 15.5.2013, 20:36

Я ставил от Меган-2
Отписывался где-то здесь. Прошли тысяч 70 потом не знаю, продал машину.
Сайленты запрессовывали гидравлическим прессом, вошли весьма туго.
Мне кажется, проблема может возникнуть в случае неаккуратной запрессовки в случае перекоса. При кривой запрессовке вполне будет потом болтаться.

Автор: Ozzy-Kiev 16.5.2013, 10:31

Если гнездо "корыта" не очистить и сразу впрессовывать сайлент, то за счёт песка и прочего действительно может быть перекос в будущем. Охотно поверю.
Но чтобы вообще выпасть из-за более мягкого материала корпуса сайлента - страхи какие-то!

Автор: bladerunner 18.5.2013, 14:24

Как определить что сайлент блоки подрамника нуждаются в замене
Как определить в движении?
Как определить на подъемнике?

Автор: Bob 18.5.2013, 17:56

Как в движении - не знаю.
На подъемнике - монтировкой.

Автор: Ozzy-Kiev 18.5.2013, 23:07

в движении будет управляемость шалтай-болтай, как то так.
Ведь если сайленты подрамника уже надорваны, значит задним сайлентам рычагов до этого уже пришёл гаплык. На ухабах и неровностях небольшие повороты руля подвеска будет отрабатывать с большей амплитудой. Сами почувствуете :-)
А на лифте, любой мастер-шатун скажет что вам уже давно пора.
Люди, не тратьте время на телефонные или интернет диагнозы в угадайку.
Лучше не жалейте денег и чаще тратьте деньги на диагностику ходовой.
Высыпаться начнёте.

Автор: alenka-fr 21.5.2013, 21:34

Добрый день-! подскажите пожалуйста пролистал всю тему напрашивается вывод что сайленты WOCO это хороший выбор , но к сожалению нет времени ждать их пересылки поэтому прошу совета сайленты VTR кто реально использовал на скока их хватает? ( стиль езды - ездит девушка аккуратно ) и второй вопрос по ходу поиска нашел сайленты Optimal F8-6715 они вроде как от Рено , подойдут ли они на енот? кто то ставил тебе такие? и по качеству они чем то лучше VTR или качество примерно одинаково?

Автор: Ozzy-Kiev 22.5.2013, 16:53

Уж лучше на пару деньков меньше - не кататься, но дождаться Воко, или Реношные.
Много людей, которые родные ниссановские меняли: кто говорит что Woco стояли, кто-то говорил что вообще от Рено.
Лучше на надорванных покататься и заменить хорошими, чем сейчас в ближайшей булочной взять хрень какую-то, которая посыпется через пол года.
Это в помощь:
- Renault (субподрядчик-производитель PROTTEGO - № (2)8200 275 524 (J) или 8200275525 (идут с оранжевыми "красивыми" такими колечками) - ок.
- Malo 18855
- VTR RE0301R (есть подозрения что упаковщик), может ещё биться под этим номером NI0405R, жестковаты, но без косяков.
- Fe-best RNAB-M2 (есть не только подозрения, но и устойчивый плохой ресурс китайского брэнда)
- Optimal F8-6715
- Birth 51601 (то же что и Fe-Best, но ещё и с более явным браком).
- WOCO 25122-1-52 - ок.
может и другие есть, не в курсе:
Delphi -
Febi -
Profit -
Monroe -
Mapco -
Nipparts

Автор: alenka-fr 22.5.2013, 22:35

спасибо за развернутый ответ , но все дело в том что мы находимся в подмосковье и все таки речь идет не о паре дней а о месяце, поэтому все таки нужно сделать выбор именно между VTR и OPTIMAL другие у нас к сожалению не доступны для заказа, хотя наверно если не получу какого то определенного ответа то склонюсь к тому что просто подожду.

Автор: Лленочка 4.6.2013, 20:13

При заказе в Экзисте в Самаре получен отказ от поставщика по артикулам: VTR NI0405R и Optimal F8-6715 (со слов менеджер невозможно эти артикулы заказать в принципе на данный момент). Снова заказала уже Birth 51601. Посмотрим, что скажут на третий раз... Печалька сплошная.

Пришли заказанные сайлентблоки Birth 51601... Дааа, качество откровенно китайское Гггг... Один еще ничего, а вот второй - просто чистой воды брак! Завтра пойду возврат делать и попробую ещё раз заказать.
Тот, что пришел с браком - кривой, весь в зазубринах...
http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: rkazarov 4.6.2013, 21:48

Вот это ГААААААВНОООООООО... Не знал. Спасибо за предупреждение.
Поставите такой, сход развал точно уйдет. Я так понял отверстие несимметрично корпусу сайлентблока?

Я ведь себе такие же заказал. Сейчас проверил, все кривые, буду отправлять назад. Даже центральная втулка залита внутри криво.

Автор: Лленочка 4.6.2013, 22:50

rkazarov, центральный металлический цилиндр вроде как ровный, а вот резинка вокруг него как будто "стекла" на сторону при изготовлении. Хочу вернуть один, второй такого же производителя выглядит ровным со всех сторон. Закажу повторно, может единичный брак?..

Добавлю, что 2 шт стоило около 2285 руб.

Автор: bmw.1976 5.6.2013, 7:43

Лена, закажи VTR через Автодок, я там заказывал.

Автор: Лленочка 25.6.2013, 15:13

Съездила в Экзист, возврат оформила на оба сайлентблока.

bmw.1976, большое тебе человеческое спасибо!
Пришли заказанные в Автодоке сайленты - стоимость 1585 руб. за 2 шт. Уже поставила! Поменяла все расходники в подвеске, в ближайшем обозримом будущем замена шаровых опор - в сервисе сказали слабоватые стали. НО! Неприятные постукивания и вибрации в руле не пропали! Не нравится решительно, завтра поеду смотреть по второму разу... Начиталась форума, возникла куча вопросов насчет того, что же все-таки менять...

Да, насчет сайлентблоков VTR NI0405R - сервисмэн сказал, что будет жестче, чем оригинальные. И это правда. Сфоткаю сегодня родные, которые сняли. Пробег на момент замены - 130 тыс. км.

Автор: rkazarov 25.6.2013, 20:29

У клиента на еНоте после замены по подвеске всего, кроме опор амортизаторов, всё также оставались постукивания и непонятное поведение авто. И только лишь после замены опор всё пришло в норму. Причем резина старых опор выглядила совсем некриминально. После того, как он их поменял, сказал машина стала, как новая!
Сегодня ещё один клиент на Тииде приходил... Разрыва сверху не видно, разрыв выявился после разбора и осмотра опоры амортизатора с внутренней стороны.

Автор: ДобрыйКОТ 1.7.2013, 14:35

Ситуация такова. На ТО-3 записался в чужом городе. Нашли износ сайлент блоков подрамника. Замена только в сборе с подрамником. Ждать 2 недели. Я не могу ждать, т.к. отпуск заканчивается и надо ехать 2.5 тыс.км. из Оренбурга в Сургут. Доберусь ли я? Что будет, если сайлент вообще вылетит? Официал говорит, что ничего страшного, даже если вообще резинка отвалится, мол, там еще болт какой-то всё держит. Проясните ситуацию, знающие люди!

Автор: Bob 1.7.2013, 14:53

Не с..., он не вылетит!

Автор: грызун 1.7.2013, 14:57

Да и судя по пробегу (ТО 3) там вообще ниче нету, в смысле износа(слово то какое ) Рвутся они и машина тогда плавает слегка на дороге, нет остроты рулевого, могут стуки быть. Но как Bob сказал, не вылетит.

Автор: ДобрыйКОТ 1.7.2013, 15:11

Ну, так и сказали, износ всмысле лопнул/порвался. То есть зря я волнуюсь и 2.5 тыс еще пройду спокойно?
А то сервисмен отвертку в сайлент снизу сунул и пошевелил, сайлент шевелится, как тряпка. Я уже аж испугался. Машина первая, потому не знаю, чем грозит.

Автор: грызун 1.7.2013, 15:19

Конечно лучше заменить сайленты если порваные(это кстати не так и дорого , 1 сайлент стоит около 1000р, плюс работа ну получится около 4тыс) но ездить можно, правда потихоньку начнет сказываться на других деталях.

Автор: ДобрыйКОТ 1.7.2013, 15:21

Машина на гарантии и говорят, что подрамник в сборе. У меня внизу 2010 год - это неправильно написано. Она 2011 апрель. Сейчас исправлю...

Автор: грызун 1.7.2013, 15:27

Так они по гарантии меняют? Может просто разводят на денежки слегка. Заедьте в нормальный гараж пусть сделают диагностику ходовой, это не дорого. Рановато у вас сайленты что то..

Автор: bmw.1976 1.7.2013, 15:30

ВОТ!!! Ещё раз - прежде, чем ехать на Юг - проверь машину!!!

Автор: ДобрыйКОТ 1.7.2013, 15:32

Так они и не разводят. Говорят поменяем. Только деталь подождать надо а я немогу ждать. Отпуск кончается ехать надо.


Я проверил. Прошел у своего дилера подготовку к отпуску. Денег отвалил сказали все тип топ.


на трассе я пару раз ямку ловил. Шел гдето 90 кмч. Ну не то чтобы очень сильно но ощутил удар. Может из-за этого и лопнул сайлент.

Автор: Шустрий 8.7.2013, 14:18

Прошёл ТО на 120 тыс. км - оборваны задние сайлентблоки подрамника (ещё не меняные от рождения).
Во время ТО на 105 тыс. км (в ноябре 2012 года) поставил новенькие полиуретановые передние сайлентблоки. Они в порядке. А теперь и задние пора менять...

Автор: Mihail989 27.7.2013, 11:08

Добрый день! Беда у меня с этим сайлентом подрамника. Не так давно поменял передок почти полностью, и на сдедующий день появился скрип в передней подвеске. Сегодня нашел косяк, скрипит правый сайлентблок подрамника. Самое главное, когда откручиваешь и потом обратно закручиваешь, скрип пропадает примерно на час, а потом опять он скрипит. С левой стороны всё четко. Может, кто-то сталкивался, подскажите, как с этим бороться... Скрип очень сильный, сегодня помазал силиконовой смазкой, результат такой же. Не придется ли этот сайлентблок опять менять?
А может кто-то знает ещё код детали какой-нибудь, а то ставил VTR NI0405R, встал как родной, но, похоже, брачок?

Автор: Ozzy-Kiev 27.7.2013, 13:54

боюсь что брачок попался, внутри резина треснула и люфт даёт хороший.
если передок цел с другими сайлентами, стойками и т.п. все ок, то снимайте, зажмите в тиски, прутом в середину и пошевелите на 360 градусов по-кругу.
если это надорвыш, то сами увидите в какой стороне люфтит.
тогда и на замену продавцу ближайшая дорога.

Автор: Mihail989 28.7.2013, 5:15

Ребят, а подскажите, на болтах сайлента подрамника стоят ли шайбы??? Потому что что то меня терзает сомнения! Мне кажется они там должны быть, а у меня их нет.

Автор: Ozzy-Kiev 28.7.2013, 22:52

какие болты?
там пластиковые шайбы, т.е. кольца должны быть на сайлентах.

Автор: грызун 28.7.2013, 23:37

Mihail989, нет там шайб, болты прикручиваются через распорку подрамника (не знаю как она правильно называется) она служит своего рода шайбой.

Автор: Ozzy-Kiev 29.7.2013, 18:57

Вы их имели ввиду: чёрненькие и кругленькие?
:::::
http://piccy.info/view3/4916654/1b4599f20171fe0e79833e1e72161853/http://i.piccy.info/a3c/2013-07-29-15-55/i7-4916654/472x354-r

http://piccy.info/view3/4916658/1ca515a260840ce845980b972a5a4fb7/http://i.piccy.info/a3c/2013-07-29-15-56/i7-4916658/354x472-r

Автор: грызун 29.7.2013, 19:12

Нет, я имел в виду именно болты сайлентов и что шайб на них нет(как в вопросе)

Автор: Василий 29.7.2013, 21:30

Головка болта имеет фланец-расширитель. Аналог шайбы.

Автор: Mihail989 30.7.2013, 4:39

Всем спасибо за ответы. Вчера залез под машину и чуть (на пол оборота ) отдал болт, все скрип пропал. ХЗ, мож перетянул, или он на место встал, короче я доволен.

Автор: Mihail989 19.8.2013, 6:00

Всем привет! Не долго радовался, опять появился скрип, плюнул на это дело и заказал новый сайлентблок опять ВТР.Пришел он быстро и на выходные я полез его менять. Когда выбили сайлент то сразу увидели заводской брак, т.е. обойма и сама резина держались в одном месте, а я так понимаю они должны быть монолитом. Вот фото . Так что не факт, что при заказе новой детали будет все хорошо!

Автор: 21043 20.8.2013, 12:59

Поставил "безмолвные" сайленты http://www.metgum.com.ua/catitem.php?id=2405.
Ремонтники хвалили, подрамник снимали полностью.
Но после сборки изменился характер ударов при проезде всяких ям-колдобин. Раньше это был просто одиночный "бум" и всё. Теперь это выглядит как бУм-м-м-м-м, то есть после удара ощущается как бы долгая затухающая вибрация. В том числе и на руле. Руль как бы дрожит влево-вправо около секунды. Неприятно.
Все гайки затянуты, заехал проверил всё повторно. Кроме сайлентблоков в тот раз ничего не менялось.
У кого-то такое было с этими сайлентами?

Автор: Ozzy-Kiev 20.8.2013, 13:42

Я уже http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7820&view=findpost&p=262086 подробно по своей замене Метгама.
Ничего подобного, как ты пишешь, не было. Хотя, я менял сразу и задние сайленты передних рычагов.
Может, у тебя они разболтаны/надорваны или верхние подушки передних амортов уже с трещинами? Втулки стабилизатора поперечной устойчивости менял/проверял?
Если гул вместо хлопка, да ещё и в руль бьёт, значит где-то люфт хороший остался. Нужно смотреть.

Автор: 21043 20.8.2013, 19:12

там не гул, оно как-бы трясется после удара еще чуток, затухающие колебания. не звук. и не явный люфт. как пружинит, что ли...

в тот раз больше ничего не трогали, потом как могли проверяли - вроде всё в норме.
остальные сайленты были поменяны раньше.

Автор: Ozzy-Kiev 20.8.2013, 19:29

а втулки стаба смотрел/менял?
я их сразу не поменял т.к. с собой их не было новых, так они уже уставшие были: штанга влево-вправо уже начала "ходить". При этом колёса немного люфтили и в руль могло давать.
А может банальная перекачка шин или они уже лысоваты.
когда притормаживаешь, то не ты цепляешься за дорогу своими ламелями, а дорога тебя тащит на голой и перекачанной резине как по стиральной доске. Здесь возможен резонанс также в руль.

Автор: mark92 25.8.2013, 17:27

Прочитал данную тему форума и что могу сказать про саленты фирмы VTR?
Заказал все, так как захотел поменять все за раз. Когда дошел до подрамника, один салент зашел, как надо, а второй сначала заходил втугую, а потом очень слабо и стал болтаться в подрамнике. Выпресовали обратно и оказалось, он размером меньше на 0.3 мм родного, брак чистой воды.
Вот, теперь думаю, менять ли на задней балке, а если такая же фигня окажется... В общем, остался недоволен "финской" фирмой VTR.

Автор: 21043 29.8.2013, 12:53

Ozzy-Kiev, втулки стаба живые - тыщ 40 назад менял на полиуретан. Скрипят, заразы, но живые. Люфта нет, стаб влево-вправо не гуляет.
Резина свежая, давление в норме везде - у меня TPMS стоит, контролирую.

Автор: partaz1975 18.11.2013, 14:08

Всем привет ! Пересмотрел тему, вроде этого не нашел -
есть еще заветный номерок по РЕНО - 8200475468, он же 8200275524,
но ценник на него в разы дешевле. Когда привез себе 8200475468, к приятному
удивлению на с/б оказался номер 8200275524. Обошелся мне в 450 рубликов.

Автор: лёха18 4.12.2013, 10:30

Есть оригинальные сайлентблоки подрамника по номеру 54467-ED500.
По европейским Фастам этот код не пробивается. Они идут только в азиатском Фасте. Качество - оригинал, он и есть оригинал. Вот, фото...

Автор: грызун 4.12.2013, 11:43

Как я понимаю, это с Ливины деталь. Так что качество надо смотреть. Тем более, проверенные реновские оригиналы уже появились в продаже.

Автор: Car69 4.12.2013, 11:49

В августе менял сайлентблоки на VTR,пробег был около 165000 км.

Автор: manote 8.1.2014, 21:18

Для тех, у кого имеется небольшой стук в рулевой при поворотах в движении. Намедни осуществил следующие замены: с/б подрамника, задний с/б рычага, втулки стабилизатора и за одно передние тормозные диски и колодки. В результате, алилуя, стук пропал. Вероятно при повороте на разбитых с/б подрамник двигается и стук через рулевую колонку передаётся в руль.
Для самоделкиных. Менял сам, в своём гараже, без ямы. В отсутствие опыта - потратил 1 день. Необходима головка на 18 - 6 болтов на подрамнике для меня это было неожиданностью.

Автор: DRON 33 8.1.2014, 21:31

Поздравляю с победой над стуком Но зачем так однозначно писать , для тех у кого стук в рулевом Стук в рулевом может быть не только из за этих неисправностей ... Вам помогло , а кому то замена этих деталей может не помочь в устранении стука в рулевом . Вот как-то так .

Автор: manote 8.1.2014, 22:08

Поэтому я и написал, что "вероятно". К тому же я и на других форумах читал про такое решение проблемы + один авто-гинеколог предлагал сначала с/б поменять, а после осуществлять какие-либо манипуляции с рулевой. В любом случае, буду дальше прислушиваться. На всякий случай выписал втулку рейки. Если стук появится - буду её менять.

Автор: atich_717 9.1.2014, 17:39

Прикупил сайлентблоки подрамника и линков из полиуретана (обошлось все 3133 руб.) марки Х5-ресурс (2 таких 320137, один такой 320138, один такой 320139, и два вот таких 320140, это коды с сайта этой конторы, я со скидкой, не пугайтесь )
Когда менять, пока не решил, но в рычагах полиуретан и втулки стабилизатора тоже из него. Всё отлично ездит уже более 80000 км, и НЕ ЖЕСТКО!

Автор: kia3737 12.1.2014, 13:02

Летом купил на Экзисте за 1000р. и поменял сам. Ни чего сложного, просто долго одному.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: egorcik 18.3.2014, 18:23

На 30 тыс. км заменил и сейчас уже 50 тыс. км и снова что-то постукивает...
Подскажите, какие лучше взять, VTR или MALO?

Кто помнит, там головка нужна на 16 или на 18?

Автор: Василий 18.3.2014, 22:03

Ставь Рrottego. Усиленные. Погугли "сайлентблок подрамника Рено Меган II".

Головки понадобятся обе.

Автор: egorcik 18.3.2014, 22:50

Экзист и автодок по этим номерам выдаёт Nissan. Это правильно или я что то не то нашёл?
Ещё автодок даёт X5 RESOURSE 370010 Сайлентблок полиуретановый как замену.


Блин, ещё больше запутался что брать и где

Про Prottego ни слова у них, зато про другие что полиуретановые и 5ти кратный ресурс

Автор: ANDREW1958 18.3.2014, 22:56

***

Автор: egorcik 18.3.2014, 23:06

Спасибо, написал. Я в апреле должен буду ехать в Молдову через Киев, так что может что и выйдет из этого.
А пока нашёл только http://rioil.ru/site_search?search_term=8200275524. Но не знаю, Prottego это или нет. На вопрос является ли он усиленным, мне ответили, что это оригинальный заводской.
Что делать? Заказывать эти из Набережных Челнов в Курск или брать с Экзиста Х5 ресурс?

Автор: Василий 18.3.2014, 23:16

Там точно Prottego. Код GRE8200275524. 2000 рублей за пару.
Он для Рено Меган II. Машина тяжелее Енота, поэтому такой вариант предпочтительнее оригинального 54467-ED500.

Полиуретан многие хвалят, а многие ругают. Возможно, нестабильное качество или попытки сэкономить на сырье.

Автор: Ozzy-Kiev 26.3.2014, 17:09

Ребята, в России полно ведь рено-клубов.
Они в любом случае кормятся также своими оригиналками как от официалов, так и через дистрибьютеров, которые завозят сайленты от субподрядчика Ниссана - Проттего.
Погуглите и будет счастье. Я лично той каше, которая на Экзистах творится и где никто ни за что не отвечает - не доверяю. Только по проверенным позициям и кодам, по которым уже были заказы и вживую товар лицом можно было лицезреть. Остальное - рулетка.

Автор: egorcik 27.3.2014, 0:31

В общем, в результате переписки, выяснилось, что это оригинал и ни какого отношения к PROTTEGO он не имеет.
Зато нашёл в Туле http://www.club-renault.ru/forum/index.php?s=&showtopic=7185&view=findpost&p=663162. Дозвонился, 1000 рублей штука + почтовые. Брать эти?
Скажите, я правильно понимаю, что WACO - это оригинал, который у нас стоит с завода, его же предлагает уважаемый espace. А вот PROTTEGO уже и есть усиленный аналог WACO?
Ещё нашёл только в http://avto.pro/zap-8200275524-RENAULT-2072109779/#2072109779;12671;43;8200475468;0000;w95e72e0a3adb4fcc9e9488003d236634 месте PROTTEGO по очень заманчивой цене 387 рублей. Кто-то знает этот магазин? Стоит ли заказывать у них?

Автор: atich_717 27.3.2014, 11:25

По коду 8200275524 дает оригинал (1145р), фебест (1488р ))) и х5 ресурс (правда, код не такой, как у нас, а 370010 почему-то..., 912р)

Автор: egorcik 27.3.2014, 15:25

Вот, http://dacia-reno.com/forum/23-12-1 нашёл Prottego за 950 рублей с пересылкой. Думаю заказать у них. Кто-то слышал про этот магазин?
Деньги перевод 100% и потом высылают. Сегодня уже опоздал в банк, завтра сделаю и потому сфоткаю, как придут.

Старые я не выкинул, хранятся в гараже в Кишинёве. Сейчас поеду когда домой поспрашиваю, может кто-то тоже может их залить для эксперимента. Надо было раньше чуть заказывать, придётся ехать в Кишинёв и назад на уже постукивающих, а это 2500 км. Но я надеюсь, что это не они, а втулки стабилизатора, которые тоже уже заказал в Экзисте.

Автор: atich_717 27.3.2014, 16:57

Не, не слышал. Закажите, потом расскажете, вроде, не фуфловый магаз, с виду.
Втулки стаба тоже лучше ПУ, у меня благодаря им стойки стаба (лемфёрдер) прошли почти 70000 км (!), т.к. нет люфта стабилизатора во втулках, из-за которого разбивает шарниры стоек. У знакомых, кому такие втулки ставили на разные машины, тоже пока не меняют стойки. Заказывайте втулки с Точки опоры, там с ними идет смазка, перед установкой нужно смазать изнутри втулку, иначе будут поскрипывать при проезде лежачих полицейских и иже подобных ям (как у меня, я заказывал с сайта полиуретан.ру, там продают без смазки, и я, соответственно, не смазывал ничего по незнанию))), поэтому при проезде лежачих выключаю музыку и наслаждаюсь поскрипыванием, свидетельствующим о том, что у меня стоят именно ПУ втулки, благодаря которым я не меняю стойки стаба уже около 70000 км.

Автор: egorcik 27.3.2014, 18:35

Эх, чуть бы раньше подсказали Уже успел заказать простые. Пока поставлю уже их.

Автор: ZazZ 27.3.2014, 21:16

про полиуретан добавлю, кто то на форуме ставил их сайтент блоки в рычаги ... и они отслоились от металла ... так что не думаю что полиуретан хороший выбор .. нагрузки тут меньше чем в рычагах .. но всё же

Ссылки искать не буду ибо лень.

полиуретановые для стаба лежат в гараже. машину продал так и не поставил... их в отличии от нашего автопрома не так сильно разбивает... и кстати есть отличия... оригинал состоит из резиновой втулки где стабилизатор живёт... и пластиковой деталюги (она остаётся между резинкой и подрамником), а полиуритановые отлиты сразу целиком (одной деталью).

Автор: atich_717 27.3.2014, 21:33

скиньте ссылку, пжлста, у кого с полиуретаном в подрамнике были проблемы, какая фирма-изготовитель? Х5-ресурс самая низкая по качеству, не знаю как по рабочим характеристикам (пока никто обратно не принес))) но видуха у них бывает очень чмошная не хочется геморроя с подрамником и линками, могу заказать в Спб и выльют на заказ отличного кач-ва, но нужны образцы. На ренохе-кенгурёхе недавно залили сайленты задней балки, так вот, пришлось купить неоригиналы и отправить в спб, там выжгли резину и залили ПУ, пока не менял, но уже много таких с/бл привезено и ходят долго, а вот от Х5-ресурса живых отзывов пока нет...

у меня в рычагах стоят ПУ, на одном (который задний, Точка опоры, передние полиуретан.ру) выпал небольшой кусочек, это было примерно 45000 км назад, вроде ничего страшного))) когда поставил сначала немного ощутил лучшую управляемость, потом привык, потом прокатился на еноте с неоригинальными с/бл, и сразу понял, что разница велика)) имхо: во втулках пластиковая деталюга (только для МКПП, судя по каталогу по моему вину) нужна для жесткости, иначе будет совсем болтанка, наверное))) на АКПП стоят целиковые, вроде, хотя у меня был акпп, но я не помню, а может на мкпп а-ля для удобства замены, хотя мне меняли помнится часа 4, пришлось опускать подрамник. В общем, не вижу минусов при использовании ПУ, кроме как производителям резиновых изделий))) На кэнгу себе ятоже полностью ПУ поставил в подвеску, все ок

Автор: egorcik 9.4.2014, 20:17

Проплатил я сайлентблоки подрамника Prottego.
Пришли, доставка заняла неделю.

Вот http://dacia-reno.com/forum/23-12-1 заказывал.
Сфотографировать сейчас не могу, но точно такие же на http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=17345, только мои пришли уже без пакета.

Автор: egorcik 12.4.2014, 21:20

Мои сайленблоки оказались в порядке, зря заказывал. Так что новые отправляются в бардачок про запас

Автор: Братец Лис 24.4.2014, 11:51

egorcik, а о продаже не думал?

Автор: Игорь stvr 24.4.2014, 11:54

Увидели только когда сняли?
А как проверять? На снятом подрамнике? А то по виду сайлентов непонятно, чему там отрываться.

Автор: egorcik 26.4.2014, 22:06

Братец Лис, они мне дорого обошлись, денег своих не верну за них, поэтому бросил прозапас. Мне с переводом денег обошлись в 2580 рублей, банк Восточный Экспресс очень дорого взял за перевод, не переводите через них. Если закажете сами у этого продавца через другой банк, то обойдётся рублей на 200 дешевле чем мне. Пользуйтесь Золотой Короной, они всего 1% берут.

Игорь stvr, да, только приотпустив подрамник и хорошо рассмотрев их камерой-эндоскопом увидел, что они в порядке. Разбитые нижние кулаки тяг стабилизатора + убитая опора двигателя + рулевой карданчик давали звук очень похожий на стук подрамника. Сменил всё это + втулки стабилизатора и стало снова тихо. Только вот почему-то руль после этого чуть стал повёрнут влево, но при этом никуда не тянет.

Автор: AlexKad76 9.5.2014, 17:11

Кстати, кому нужны сайлентблоки подрамника могу отдать за 1000 руб. Валяются за ненадобностью. Отправлю почтой России. Если не далеко то за свой счёт.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Братец Лис 9.5.2014, 17:57

А производитель? Если что бронирую.

Автор: Василий 9.5.2014, 20:53

Вчера на Рено Клио III заменял сайлентблоки подрамника. Кто не в теме, подвеска -- близнец енотовской. Хозяйка тачки привезла от Рено Меган II. Один Birth, а другой Sasic. Оба с нижней "поддержкой" в виде пластикового кольца-упора и резиновой втулки. C виду Birth намного солиднее.
Вот думаю себе такие купить на будущее.

Автор: rkazarov 10.5.2014, 10:47

Привез для себя KLEBER M1968, сравнивал с оригиналом Рено - одно и то же, а цена отличная.

Автор: День 11.5.2014, 9:15

Полиуретан кто-то пробовал? Вот, http://polyurethan.ru/product/sajlentblok-podramnika-perednej-podveski-2-06-137/...

Автор: taneR 16.5.2014, 5:07

всем доброго времени суток!

поставил новые рычаги, но при проезде препятствий типа рельс (ударная нагрузка на излом) остался громкий стук.
более плавные неровности отрабатываются бесшумно.

грешу на сайленты подрамника. похоже по симптомам?
и второй вопросец: там только два сайлента, больше резинок нет?

Автор: Андрес 16.5.2014, 6:45

До кучи резинки стаба, стоимость копеечная, а работа.....

Автор: Woldemar 16.5.2014, 8:29

http://vtr.su/shop/filter/auto?mark=NISSAN&model=NOTE&years=2007 деталей для еНотов от VTR.

Автор: Николай108 23.5.2014, 21:41

Вот, и мои сайленты...

На фото один порван, а второй более-менее целый.

Взамен я ставил от Мегана-2. Встали, как родные.

Автор: Василий 24.5.2014, 9:30

На фото явственно видны трещины, а если зажать сайлент в тисы, вставить в отверстие монтировку и приложить усилие, то откроются глубокие надрывы.

Автор: denis8340 26.5.2014, 19:19

Что-то цена на kleber M1968 слишком вкусная. У кого-то есть реальный опыт эксплуатации?

Автор: Василий 2.6.2014, 18:52

Сегодня получил KLEBER M1968.
Как и ожидал, оказался 100% реновский оригинал. Идут на конвейер, как оригинал для Меганов, Сцеников, Клио, Модусов и т. д. Присутствуют логотип, cакраментальный номер 8200275524, в общем, все дела...
Крайне качественные. Вид очень солидный, качество изготовления великолепное. Для Енота по факту получается усиленный, потому что есть нижняя поддержка и предназначен для Мегана -- более тяжелой машины.
Стоимость 336 рублей. Интернет-магазин белорусский.

Автор: =Gluk= 16.6.2014, 15:12

Забрал сегодня сайлентблоки Kleber M1968.


Ценник моей покупки - 280 руб., сейчас по 240 руб. продаются.

Еще подмечу, что в Exist'е увидел надпись: участникам клуба club-nissan.ru (а также множеству других клубов) предоставляется колонка цен VIP.

Автор: Lorp 18.6.2014, 18:32

Вчера купил полиуретановые сайленты фирмы Полиуретан 1070 руб за штуку. В автомагазинах выдавало только Febest и ждать дней много, а с фирмой Febest я завязал после установки опоры двигателя. В нашем, богом забытом, городишке нашелся магазин с представителями ООО "Полиуретан" и их изделиями в наличии. Качество сайлентов на первый взгляд, приличное.
Мои сайлентблоки совсем пришли в негодность, подрамник уже совсем брякает об усилитель подрамника. На той неделе прокладывал толстые шайбы между усилителем и сайлентом, хватило на неделю и опять звон. Хочу попробовать заменить без снятия подрамника на улице без ямы (а это вообще возможно?, подскажите ), ну или сниму подрамник в крайнем случае. Чё-то жалко мне 3 т.р. отдавать.
Если всё получиться опишу процедуру подробно.

Автор: Василий 18.6.2014, 18:46

Теоретически возможно.
Но, безусловно, разумнее арендовать подъемник в автосервисе на час-полтора, чем полдня ползать под машиной. Выбрав второй вариант, потом проклянешь себя за экономию 150-300 рублей.

Мне токарь изготовил набор оправок для аккуратного демонтажа/монтажа сайлентов без снятия подрамника.

Автор: Lorp 18.6.2014, 18:53

К сожалению в нашем городе это вряд-ли возможно, поэтому и хочу на работе всё сделать, тем более и весь инструмент под рукой. А под машиной поваляться для меня не проблема. Всё время в гараже без ямы всё делал и не плакал Мне это даже интересно будет, т.к. первый раз Енота так сильно "лечить" буду. До этого всё ВАЗы, да ВАЗы...

Я тоже хочу заказать завтра токарю оправки, только надо с видом и размерами определиться. Завтра буду конструировать. А можно фото оправок или размеры? Я, конечно, придумаю, как и что, но просто с фотками хоть будет общее представление. Да, хотя, что там такого сложного может быть?! Втулки, шайбы да болт примерно на М14 или М16.
Вот, кстати, http://www.youtube.com/watch?v=HCf407BSXpQ.

Автор: Василий 20.6.2014, 17:28

Сегодня протестировал оправки при замене сайлентов подрамника на Мегане II приятеля. Получается замечательно, -- легче и быстрее, чем с демонтажем подрамника и использованием гаражного пресса.
За последние дни получил в личку запросы от нескольких форумчан на эскизы оправок с размерами.
Ребята, простите, но проблема не стоит затраченного времени. У меня на это уйдет 2 часа, а на замеры сайлента и рисование чертежика самим нужно потратить несколько минут. Тем более, эскизы я выбросил, и сайлента и оправок для замеров под руками нет. Извините еще раз.

Автор: Lorp 23.6.2014, 11:13

Поменял я, таки, сайлентблоки, но решил снять подрамник. Посчитал, что так будет удобнее и не зря. Во-первых туговато-бы было прессовать на месте ( даже согнул ключ на 24), во-вторых мудаки которые мне меняли втулки стабилизатора не закрутили хомуты до конца, с одной стороны аж 5 мм недожали, заметил только когда подрамник снял. И в-третьих, при снятом подрамнике открывается доступ ко всему подкапотному пространству, что дает возможность всё продиагностировать.
После замены сайлентов машина стала совсем другой в движении, более жёсткая и устойчивая, что-ли.
В процессе разборки обнаружил убитую шаровую на замененном тысячи две назад рычаге Лемфердер, вот тебе и качество запчастей.
Трудности возникли только при установке подрамника на машину, тяжёлый зараза, не удобно одному и в отсутствии головки на 16. Но ни чего, справился.

С телефона фотки, че-то не вставляются.

Автор: muruch 27.6.2014, 23:01

Заменил сегодня сайленты подрамника на KLEBER M1968.
Подошли идеально, помимо этого сразу заменил втулки стаба.
Машинка стала более собранной.

Автор: Lorp 29.6.2014, 20:33

А где вы их покупаете, эти самые KLEBER M1968?
Где ни спрашивал, нигде не могли найти.

Автор: День 29.6.2014, 20:42

Не знаю, насколько оригинал, но в Автодоке оные по 245 рублей для моего села.

Автор: Krusty 29.6.2014, 22:53

И я парочку в запас взял, пока цена халявная! В http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=M1968 заказал, завтра заберу. За такие-то небольшие деньги - просто подарок.

Автор: =Gluk= 22.8.2014, 1:16

Кончились m1968 дешевые... опять втюривают дороговизну...

Автор: Yago 26.8.2014, 16:38

Дааа, жаль ,что Клебер кончились. Может, Birth вязть?
Или уже проще реношный оригинал 8200275524 взять более 1000 руб. за шт.?

Автор: R@X@R 26.8.2014, 23:56

Не проще, а лучше.

Автор: taneR 10.9.2014, 19:34

даа, кончились и Клебер и Рено (экзист и автодок).

Фебест и ВТР... Брать фебест?

Автор: DVN 11.9.2014, 12:36

Реношники с VTR плюются...
Советуют выбирать Optimal F86715 или Malo 18855.

Автор: rusel4 2.10.2014, 0:46

Кто знает, вот эти подойдут ? http://xn--80adbj0cckt.xn--p1ai/parts/new/model=0/name=0/number=790158/page=1
France Car FCR220027 37-0010 - полиуритан RENAULT MEGANE II/ SCENIC (2003-2009)

Автор: DVN 9.10.2014, 7:37

Инструкция по замене сайлентов (с)перто у мегановодов


Прикрепленные файлы
 _________________________________2.pdf ( 1.28 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 473

Автор: Slava-ham 9.10.2014, 20:55

А никто не пробовал так, как на http://www.youtube.com/watch?v=7Qby5izitYw&list=PLdYM5puJ44eoKZ-sDwmHvq9ZihQSWceon&index=4?

Автор: Василий 9.10.2014, 21:45

Так усиливать конструкцию можно только при абсолютно исправных сайленблоках.
Если резина отслоилась от внутренней металлической втулки сайлента, то усилие перемещения наружной втулки вверх и в радиальных направлениях (вперёд, назад, влево, вправо) практически не возрастет. Благодаря сколхозенной поддержке ход подрамника будет ограничен только вниз, в остальных направлениях он будет продолжать вертухляться.
В общем, при изношенных сайлентах эти самодельные втулки -- полуметра. Хотя в случае не изношенных сайлентов действительно реальный способ их разгрузить с последующим увеличением ресурса. Правда, уровень демпфирования вибраций пострадает, но думаю, очень незначительно.
Кстати, у мегановских сайлентов есть подобная поддержка, её конструкция не ухудшает виброизоляциионные свойства узла.

Автор: Slava-ham 9.10.2014, 21:56

Дак ведь подрамник прижмёт максимально к кузову и вертухлятся он физически не сможет

Автор: Василий 9.10.2014, 22:42

Во-первых, для этого надо увеличить высоту части самопальной втулки на её большем диаметре. В предложенном варианте эта высота равна зазору между подрамником и усилителем, подрамник не поднимается.
Во-вторых, необходимо продавить резину сайлента между наружной его втулкой и фланцем внутренней втулки, что само по себе невыполнимо.
В-третьих, даже если этого добиться, это будет идиотизм, потому что никакая резиновая шайба не прижмет подрамник к кузову настолько, чтобы тот не елозил по радиусам оси сайлента. Так можно получить только дикий скрип металла по металлу.
Вообще, дедушка из ролика не только ни разу не инженер, но и слесарь так себе, судя по тому, что признается в несостоятельности проверить сайлент. А ведь для гарантированной дефектовки достаточно просто перемещать подрамник монтажкой и через щель между кузовом и подрамником смотреть на верхнюю выступающую часть сайлента. Состояние сайлента определяется легко и безошибочно.

Автор: Novius 14.10.2014, 18:51

Приобрёл VTR NI0405R в экзисте, старые отходили 80тыс (правый).
1) Есть опыт у кого, сколько эти продержатся?
Ставили на сервисе (не ОД - они этим не занимаются), мастер использовал все что бы "выпрессовать", кроме пресса: зубило+молоток, далее выжигание резины, далее опять зубило+молоток, ножовка - "победа". Запрессовывал благо прессом, но блин, один сайлент немного повредил резинку, внушил что это не критично (ну монтировкой потом проверили вроде не порвалась).
2) В связи с этим ещё вопросец, где в Москве лучше всего занимаются перепрессовкой с/блоков?

Автор: Car69 14.10.2014, 19:40

Устанавливал VTR в 2013 году при пробеге около 165000,сейчас пробег 203000 сайленты в отличном состоянии.Подрамник откручивал для проверки сайлентблоков в прошедшую субботу(11.10.2014)

Автор: Пётр Белов 28.11.2014, 18:10

Подскажите салейнтблок какого производителя хорошо себя зарекомендовал, есть следующие варианты:

Febest NAB-Z12R
VTR NI0405R
X5 resource 32-0140
Точка Опоры 2-06-2035

Родных сайлентов хватило на 90000 км пробега и 5 лет эксплуатации.

Автор: atich_717 28.11.2014, 23:48

ребята, напишите, может кто юзал сайленты подрамника, линков изадней балки Х5-ресурс? я, честно говоря, так и не поставил) готовлюсь к глобальному апгрейду еНота, думаю, тогда на разу и сайленты сменить в подрамнике, линках и задней балке

Автор: denver 29.11.2014, 8:09

Вот, ссылка непосредственно на сообщение одноклубника, пробовавшего установить то, о чём ты, Александр, спрашиваешь => http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=535030#535030.

Речь там идёт о сайлентблоках подрамника...

Автор: DVN 2.12.2014, 16:31

Там пишут, что Х5 изменили конструкцию сайлента и теперь он не подходит. Про VTR тоже пишут, что гуано с лотереей.

Автор: Пётр Белов 4.12.2014, 17:52

Сегодня забрал сайленты VTR NI0405R, если нужно померить какой-либо размер - пишите, устанавливать буду не ранее чем через пару недель. На внешний вид выглядят очень прилично, тело сайлента сделано с утолщением под запресовку в подрамник.

Распаковал, посмотрел внимательно на оба. Общая высота нормальная, а вот расстояние от края до ступенчатого кольца разная, может это брак или нужно подбирать?

Автор: rkazarov 4.12.2014, 18:07

Да всё с ними нормально, только дорого.
В последнее время и такое бывало, размеры гуляли. Проверь диаметр чтоб был одинаков.

Автор: SLEPOY 4.12.2014, 23:33

ничего себе - разные, надо будет свои посмотреть, тоже купил vtr, ждут своего времени - надеюсь до НГ поменять, позже отпишусь и выложу фото своих

Автор: atich_717 4.12.2014, 23:38

вот отстой, говорят х5 изменили конструкцию и они хреновые... эх, а я их хочу поставить... а как определить, когда им капец придет?

Автор: AK3D 5.12.2014, 1:19

Интересно, а как определили что Х5 не работают как нужно???...

Я поменял все сайленты передние на Х5, езжу неделю, полёт нормальный, никаких лишних звуков нет. Родные сайленты развалились и весь подрамник гулял, были стуки при работе подвески, сейчас всё тихо. Все сайленты запрессовались нормально. Проехал около 1000км уже... Причём поменял и на подрамнике и на линках и на рычагах.... и втулки стаба тоже...

Не знаю, может что изменилось с тех пор, но у меня никаких проблем не возникло, по конструкции сайленты от Х5 визуально ничем не отличались от того что у меня стояло....

Автор: Пётр Белов 5.12.2014, 8:19

SLEPOY, промерил диаметр. Начальный диаметр 40,60 мм далее идут утолщение до 40,75 мм. Высота одного сайлента 79,50 второго 79,60 мм. Вопрос: размеры допустимые для установки с учётом перекоса по внутренней высоте в 1,5 мм (фото)?