В Октябре сего года начинаются официальные продажи автомобиля Nissan Tiida!
Сборка в Мексике ... Предварительная цена от 490 т.р.(плюс-минус)...
Являются соплатформенниками... Даже движок 1.6 - один в один с Ноутовским... И т.д. и т.п...
Кто еще не знаком с Тиидой вот инфа для ознакомления:
http://www.autonavigator.ru/guides/test-drive/7036.html
http://www.drive.ru/nissan/news/2007/03/27/205517/yaponets_v_sombrero.html
p.s. Запеленгован даже первый (а может и не первый) клуб ТиидаВодов, только-только набиряющий свои обороты: clubtiida.ru (прошу не считать за спам, и по голове не бить ) Что характерно, нашего еНота они считают первым и самым основным конкурентом Вот например: http://clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=7
ИМХО недоNote какой-то.)
Лучше бы минивен какой разработали. Размером с Митсубиши Грандис.
Вот такого у них в ряду точно не хватает.
Был бы побогаче - купил бы такой минивен.
Да. Я тоже посмотрел. Что-то не совсем понятно для чего такую машинку созавать. На мой взгляд, NOTE и поинтереснее, и посовременнее и , вообще, согласен, что луше бы хороший минивен сделали. Я думаю, дело в Мексике....... Дешевая раб.сила, отсюда и возможность "срубить деньгу " с незажиточных россиян. Машинка-то - так себе...
У меня женский подход к оценке новой машины от NISSAN.
Нравится ли внешне?
Ничего особенного. Хетчбэк "в профиль" чем-то похож на Ноут,
но думаю, что в потоке машин не будет выделяться так, как наш
еНот.
А технические характеристики будут сравнивать более компетентные
автомобилисты.
Я, кстати, уже подумывал купить такую тиду. Пришел, домой, ввел в поисковике "Озывы Nissan Tiida" и что вы думаете. Ни хрена не нашлось. Можете сами попробывать. А о других машинах полная торба. Я и призадумался, что это за фигня. А потом оказалось, что в унас в Одессе эти тачки все из Арабских Эмиратов привезены с руководствами на английском языке.
Наверное, эта машина в недрах Ниссан предполагается как замена Almera ("настоящей" а не Classic). Говорили, что Note будет вместо Almera, но, ИМХО, машины абсолютно разные, о преемственности не может идти речи. Похоже маркетологи Nissan наконец додумались и выпустили подходящий седан/хеч.
PS. Сдается мне, что конкурентов у Tiida будет, что у жужчки блох . Нелегко придется.. Только непонятно, почему в основные конкуренты Note записали, то что соплатформенник - не повод.
Ниссан всегда заявлял, что на место Альмеры придут 3(три) машины. С выпуском Тииды тройка завершена: NOTE, Quashqai & Tiida.
Дизайн так себе. Седан у больно китайцев или бюджетных корейцев напоминает.
Ну вообще то никто и не ждет от машинки изысканности 307 Пежо, например (хотя жалко конечно)
Да и модель совсем не новая - вовсю уже продается по всему миру...
Зато, мне кажется, будет очень приятнной бюджетной (в хорошем смысле) альтернативой для покупателя среди остальных представителей С-класса! Ведь цена многих только начинаются далеко за 500 т.р. Альмеру-Классик вот тоже берут очень даже многие, несмотря на все НО...
Да и мне, исходя из той информации что мы уже начинаем получать, кажется что внешность, пожалуй, единственный минус автомобиля!
За такие деньги, ИМХО, конкурентов у нее слишком много.
Хотя наверное, если такую машинку, да еще мексиканской сборки ( ) тащат на наш рынок, значит все просчитано.
Америкосовский вариант http://www.nissanusa.com/versa/index.html обратите внимание на цену
Кстати!
Уже начались продажи автомобиля Ниссан Тиида, и практически у каждого дилера уже можно воочию оценить что это за автомобиль!
Вот инфа с того же Дженсера, например: http://genser.ru/ru/autos/nissan/?model4=684&part4=5
Лично мое осчучение: - "вкусовая" альтернатива еНоту! При этом еще и в С-классе! Неплохая эргономика, неплохие ездовые качества (неговоря уже про наличие 1.8-движка), спорный, но всеже более спокойный, дизайн. Причем вживую смотрится чуть поприятнее, чем на фотках!
И все равно - еНот forever!
Объективности что-то маловато во всех без исключения темах формумов, которые касаются сравнения разных моделей...
Почитал отзывы и с сайта Тиида-водов и с нашего, итог:
На нашем: "Тиида - недоноут..."
На Тиидовском форме: "вообще не понимаю, как можно сравнивать ноут и тиду. ноут - это какая-то перекормленная микра."...
И что тут после этого можно говорить? Одни эмоции и личные пристрастия, более ничего...
А че.. машина вполне ничего. Из явных плюсов, которые могут облегчить жизнь, - крузис-контроль, наклон заднего сиденья и шторки безопасности для передних и задних пассажиров. Из минусов - нигде нет ESP (вот жесть )!.
А цена и цвет.. здесь советчиков нет
Захотелось мне вдруг Логана на что нибудь сменять. Думал Кашкая взять, но очередь год , манагер предложил Тииду, сначала приглянулась, но потом выяснилось, что там четверть з.частей от е Нота (какой нах "С", только "B++" ), прикинул - зачем мне 1,25 енота и 0,75 х.з. чего, за эти денужки и с такой невыразительной внешностью .
И заказал Додж Калибер (не пинайте ).
ЗЫ: Кстати, вот с такими лицами они продают Тииду :
Вы знаете, на мой взгляд внешность Тииды это пожалуй единственное НО, да и то не для всех (дело вкуса, как говорится!) Ведь есть люди, которых еНот полностью всем удовлетворяет, но не выбирают они его из-за внешности, "...черезчур вычурной"... И выбирают они тот же Фьюжн фордовский например ...
Лично мне Тиида понравилась, когда от внешности абстрагировался :
- Неплохая эргономика салона, кому то даже более приятная и привычная...
- Более мягкая и энергоемкая подвеска (вспомним нашу заднюю подвеску)
- На мой взгляд получше шумка салона
- Едет и рулится не хуже чем наша машинка
- Очень неплохая базовая комплектация
- Регулируемая по наклону задняя спинка
Но при этом есть и явные минусы, по сравнению с еНотом:
- Места в ногах сзади безусловно поменьше будет
- Сами сиденья чуть менее удобны (что передние, что задние) Хотя при этом регулировки вод. сиденья поудобнее будут...
- Труднее будет ориентироваться по передним габаритам авто из-за своеобразного капота (я лично заметил сам факт, но трудностей у меня не возникло как таковых - быстро прочувствовал )
- По моему меньше просвет дорожный. Но при этом пороги закрыты пластиковой накладкой и передний бампер не такой длинный и "острый" снизу
- Позорно-мелкий "бардачек"
Вот мои первые впечатления от знакомства с Тиидой!
Добавлю, машина скорее интересна, чем наоборот. Да, вызывает противоречивые чувства, но все же она не без изюминки. Это всеж не безликая копия чего-либо, что бы там не говорили, и имеет право на существование...
Так скажем, машина для практичных людей! Для тех, кто приобретает, в первую очередь автомобиль, а не гонится за модой...
А я вот сегодня тоже в tiida посидел (хетч). Первое впечатление - разочаровался. Все-таки, от машины, выпущенной на потора года позже Nissan Note, ожидаешь чего-то лучшего. Например кашкай: передние сиденья супер, а в тииде что? А ничего. Пытался найти, чем бы таким она выгодно отличалась от еНотов.. с первого взгляда только шумка. Не ездил, но все равно показалось, что после закрытия дверей наступает тишина. Не вдаваясь в глубокий анализ, по первому впечатлению я бы тииду брать не стал. Взял бы Opel Astra или ту же Kia Ceed
Резюме: на фотографиях машинка смотрится лучше, чем в живую.
Внешний вид. Избалованные владельцы Note сразу ищут изюминки и неповторимые черты в авто. И где-они тут? Если только задние фонари как-то выделяют машину. А так.. старая Almera, ИМХО, смотрелась выгоднее.
Салон изнутри. И это C-класс? Пардон, чем он от нашего Note отличается? Да и снаружи машинка выглядит мелковато. И кто ее в C поставил? Багажник - как в Ноут, салон не больше, чем в ноут, а теперь вычтете из этого высоту нашего еНота и... правильно, субъективно все кажется меньше и теснее. Думаете вам удасться удобно расположиться на заднем сиденье, как вот на этой фотографии, взятой с рекламного сайта?
Не-а, даже не расчитывайте. Из того, что я видел, похоже в этой дефчонке роста полтора метра, или она конкретно согнулась
Кому-то могло показалться, что сиденья удобнее? Дык это голова в наш любимый уголок-подголовник не фтыкается, потому что он в тииде плоский и тело быстрее обретает положение "вроде_ни_че_не_тыкает", но это только на первый взгляд... Здается, что для владельцев тииды чехольчики как у Артема, могут стать весьма актуальны
Есть отличия в салоне, мелкие. Постараюсь завтра на фоткать и выложить основные особенности.
Гогги, может это и не "безликая копия чего-либо", но ничего выдающегося дизайнеры Nissan на этот раз не создали. Не стану ставить оценок. Но сдается, что отторжение частью публики своеобразной внешности нашего Nissan Note, сильно напугал высших манагеров в этой компании, настолько, что с Tiida они явно перебдели.
Ребята и девчата! А какое может быть сравнение???? М СВОЁ-то давно уже выбрали! На нем и ездим!
NoName, облазил эту машинку еще раз, поэтому смогу ответить на якобы существенные различия.
1) Ну и что. Визуально она не выглядит длинее Note. Та "сгорбленность" и сжатость, которые создатели в нее заложили, визуально съедают лишние см. Внутри тоже всю длинность конструкторы каким-то способом смогли растерять - салоны у нас по большому счету равные (не считая высоты). Куда дели 30-40см, ума не приложу . Отнесем это к конструктивным особенностям автомобиля.
Получается, что это не принципиальное различие, ибо практически его применить сложно
2) Основное - двигатель 1,6. Также как и у Note. Сдается, что любители попонтоваться и погонять не станут брать такую машину, как Tiida, поэтому вариант 1,8 МТ врядли наберет такую же популярность, как 1,4 МТ у Note. Можно смело ставить двигатели 1,4 (только не в обиду нашим замечательным енотоводам ) и 1,8 как некоторые опции к основной модели 1,6.
То есть, это тоже не принципиальное различие.
3) Вот чего-чего, а Ноут в универсалы записывать - круто . С чем его сравнивают - "миниминивен" и "полуджип" - дословные цитаты, что мне говорили . Но можно отлично представить, как модельный ряд Tiida дополнится универсалом.
Это различие, пожалуй, самое существенное - разный тип кузова.
4) Типа аргумент?
5) Это да. Зачем пришлось выпускать такие формы в этом ценовом сегменте не понятно . Но этот пункт можно объединять с п.3.
6) Круиз контроль? Еще что-то? Если имеется ввиду некое доп.оборудование, то покупателю фирмы Nissan на это накласть с прибором. Он покупает машину, а не конструктор аля ford.
Резюмируя. Единстенное серьезное отличие - это форма кузова. Все остальное - детали, коих весьма мало.
Rime, немного комментов:
1. размер ушел в багажник, который просто больше нашего и в движок. Салон определяется не габаритами(!) машины, а ее базой - а она одинакова (разность в 3 мм не учитываем). В Ноут, например, просто не получится поставить даже движок 1,8 от Тииды - там места нет.
3. У Тииды не будет универсала - где-то про это писалось. Будет только два кузова.
4. Это единственный сурьезный аргумент, ибо модельный ряд формируем не мы с тобой, а компания Ниссан И именно этой компании надо закрыть сегменты (и желательно с некоторым перекрытием).
6. Покупателю фирмы Ниссан пофиг на все допы - полностью согласен А вот покупателю машины фирмы Ниссан - не пофиг на допы, зачастую они определяют покупааемую машину (при прочих равных).
5. Да очень просто - дизайн Нота не всем кажется приемлемым. Это не значит, что дизайн плохой - это значит, что люди (и вкусы) разные.
Вот какой наш "конкурент":
Чей это руль? Тиида
Добавили кнопочки запирания на все ручки дверей. (насколько понял)
Поменяли зеркала в козырьках и добавили лампочку подсветки. ИМХО, в кашкае удобней.
Поменяли лампочки освещения салона, добавили "очочник" (или че это?).
Центральная панель с магнитолой и климатом и такой вот верхний бардачок.
А вот это тиидовский бардачок. Не знаю на сколько он меньше нашего, но вот то, что попытались перенести гипер-удобный карман во внутрь - весьма спорно. Вышло откровенно фиговенько.
Вот такой вот угол в задних дверях.
Передние боковые "форточки" . На фига они нужны, я не понимаю! Обзорность они практически не добавляют, в них ничего не видно, особенно в водительское, поверьте . При парковке совершенно бесполезны. При движение..?
Полноценная запаска.
И напоследок сладенькое - пороги
Переходим к размерам и внешнему виду.
Багажник. Кто сказал что он больше, чем у Ноута? Не мерил, но субъективно смотрится таким же. Напоминаю - это хетч, в седане может отличаться в лучшую сторону. Да, полок нет.
Задние сиденья
Капот и фары. Видна явная угловатость и квадратность, что этим хотел сказать афтор? Но наверное, кому-то очень понравится. Хотя на красивость такое решение не претендует.
И наконец сам корпус сзади и сбоку.
Что хочется сказать в итоге: от машины на 1,5 года моложе нашего Note и стоящей ощутимо дороже ожидаешь мягко говоря большего. А так на вкус и цвет... всегда найдется покупатель. Вопрос в их количестве.
Что-то мне подсказывает, что их будет много (больше, чем у Ноута) - ниша нормальной Альмеры пуста, а это была очень популярная машина.
Но если уважаемым донам и дуэньям этот автомобиль не нравится - значит так тому и быть
Да-а-а! Жаркий спор я темкой своей затеял
Паш, ну не горячись же ты так ! Мы и так все понимаем, что и споров быть не может - еНот ЛУЧШИЙ !!!!!!!!!!
Просто хотелось максимально корректно и обьективно (на сколько это возможно) рассмотреть этого конкурента, вот и все! Чтоб никто не обвинял нас, что "...каждая коза свой огород хвалит"
Просто я с Сашей пришли к мнению, что машина имеет право на существование, состовляет реальную конкуренцию по некоторым вопросам и обязательно будет иметь "своего клиента", хоть и не заметно пока ажиотажа в очередях за Тиидой
Игорь, да где ж я говорю, что покупателй не будет
И вообще, не понимаю, почему тииду к нам в конкуренты записывают
Но обсасать новую машинку - имеем полное право. Вот на мой взгляд, машина не особо удачна, но поживем - увидим (какая-то популярность у нее разумеется будет).
Если наш Note рассматривать, то прямые конкуренты (fusion, modus и т.п.) явно проигрывают по соотношению цена/качество, да и вообще благодаря оригинальному кузову конкурентов мало. А дальше вступают в дело субъективные ощущения от автомобиля: нравиться/не нравиться. С тиидой все гораздо хуже - конкуретнов в этом классе и со сравнимой ценой просто до жопы много. Поэтому конструкторам и дизайнерам nissan надо было постараться получше.
И вообще, не я тему начал
Да просто г..., а не машина, раз её выбрала жена знакомого . (Когда мы брали енота, они взяли алмеру класик , её кстати и меняют после попытки угона , ниссан радует, не уехала ).
А что там за совместная работа у nissan вместе c renault? Я как эту тииду увидел так сразу рено вспомнил. Не они ли дизайн (типа для европейцев) разработали.
А вообще машина не лучше, конечно, чем НОТЕ, но тоже не плохая. И вообще мне как-то все nissan роднее стали . Раньше на старой BMW ездил, так nissan вообще не замечал, а сейчас только еду, да и слышно: "вот nissan, да там посмотри какой nissan"
P.S. Хороший фотоотчет Rime, спасибо. А, что там за хрень, типа угол на задней двери. Я не понял за чем он?
знаете, а мне понравилась Тиида...
даже очень...
но чтобы не расстраиваться (недавно купил енота), не буду пытаться сравнивать их...
кстати, про дизайн от рено.
тиида реально не ниссан, имхо.
в реношном стиле сделана, однозначно.
а вы знаете, в енотах тоже очень много от рено.
в частности, внутрисалонное освещение в точности как в меганах.. ну и подобные мелочи.
Мне тоже Тиида понравилась. Не понравилось только много пустого места, где блок управления климатом.
Грустно, однако
Чтож, зато будем сильнее Tiida'водов!
Робята, не загоняйтесь! Типичный ПЕЖОстный вид. Для тех кому нравится пежо, но хочет ездить на японском качестве.
Вчера заглядывал в УралАвтоИмпорт. посмотрел на Тииду. почему-то показалось что в салоне меньше места... уже чтоли. Рычаг КПП показался каким-то игрушечным.
По ценам - дороже Ноте. двигатели идут 1,6 и 1,8. Задние сиденья тоже двигаются..
Резюме - для меня Ноте приятнее, но скоих покупателей авто думаю найдет.
Вчера была минутка на СТК осмотреть Тииду (хетч).
Ну что могу сказать, из плюсов:
- как мне показалось более удобные передние сиденья, удобная регулировка по высоте подушки и наклону спинки двумя рычагами, чего нам не хватает
- верхний бардачок и очочник - супер
- багажник больше, реально больше. Ход задних сидений тоже кажется больше, чем у нас.
- полноразмерная запаска
из минусов:
- маленькие зеркала заднего вида
- крыша ниже, чувствуется сзади особенно. голова почти упирается в потолок
- задние сиденья деревянные
- с водительского места до большого бардачка трудно дотянуться
ну и вообще страшная она внешне. Нет в ней изюминки. А про седан не говорю вообще - гибрид логана и вазовской десятки (но багажник там просто немерянный).
Да и ИМХО - дороговато для такой машинки. За эти деньги +/- уже есть смысл примеру брать.
А мне Tiida почему-то очень напоминает Опелей (новую корсу и астру), по крайней мере вид сзади
А меня она не впечатлила.Ну да,пер. подлокотник шире,сидения вроде пошире(или показалось),круиз-контроль(по нашим дорогам вопрос о надобности спорный)...Касаемо внешнего вида-однообразно как-то(смахивает на тойоту).То-ли дело лупастый енот.Смотрится красиво и богато.
А кто-нибудь сравнивал шумоизоляцию Тииды и Енота? Очень интересно было бы узнать.
Я седня в живую видел, черную, седан. Седан не понравился. Жопа какая-то за уши притянутая (если можно так выразиться)
Мне Tiida не понравилась внешний вид угловатый как на китайских машинках по салону неплохо все удобненко прикольная приборная доска в хечбэке подвинул и сложил задние сиденья получилось черте что очень неудобно
Скажу так когда выбирали с женою себе машину тестили на тест драйвах много машин и в том числе ТИИДУ скажу так по комфорту сидеть в салоне она лучше а вот ехать на ней не так приятно как на еНОТЕ еще запомнился один момент ТИИДА по резвости менее интересна чем NOTE как подтормаживала и долго думала что я от нее хочу !!!Так что мое решение вы видите сами !! p/s не кому не навязываю перосто высказал сво мнение !
Макс, сдается мне, что адаптивность нашей коробки может почувстовать только владелец Nissan Note со стажем. Равно как и отличие в поведение авто на 15" и 16" колесах.
К примеру, на тест драйве только по тахометру и неким шестым чуством определял (и то не всегда), что коробка переключилась. После месяца-двух езды на собственном Note переключение определяется без проблем "по ощущениям". При том новый человек в машине точно также их не чувствует.
Она и потяжелее на 100 кг.
Насчет внешности "конкурента". Не все ж такие продвинутые, как мы с вами. Как раз для них экстерьер Tiida. Проверила впечатление на старших товарищах - подтвердилось! Сглаженные линии, ничего вызывающего, а машинка симпатичная (в хэтче). Но, надо думать, кто постарше, отдаст предпочтение все же седану.
Я в пятницу на дороге впервые увидела седан. Если честно, то мне вообще сначала показалось, что это подтюнингованный Logan Темно, правда, на улице уже было... И как же я удивилась, когда ЭТО оказалось Tiidой. Лично мое мнение - седан у них не получился!
Видимо, Ланчик, вы совершенно не относитесь к категории "постарше"
Да крутая перепалка там была
Но мы с ними помирились .
У Tiida очень большая (если не сказать огромная) передняя панель и расположена высоковато, а еще закрывать багажник не удобно. Незачто ухватиться. Это странно. Зато в отличии от Note есть красивые накладки на пороги, полноценный подлокотник и удобные регулировки сидений.
А ИМХО некорректно сравнивать машинки разных классов, наш ЕНОТ - класс В, а Тиида - класс - С. Тогда Енота можно и с Вольво S 40 сравнивать.
Ну а по большому счету, этой машинке уже 10 лет, т.е. такую модель америкосы 10 лет уже юзают, тока под другой фамилией.
Для Yaninka!
Непатриотичный у вас аватар! Дарю!
[attachmentid=1328]
Да, внешне сходство седана с логаном точно есть, по крайней мере геометрия проглядывается, а хэтч что-то между новой астрой и маздой тройкой, по крайней мере сзади..
честно говоря, я не знаю, как гругие, а мне показалось, когда я в нее сел, то сел как в корыто, правда такие ощущения возникают, когда сажусь в любой седан, посадочка у енота очень хорошая
ну.. кому понравился, тот и купил.. на вкус а цвет фломастеры разные
я лично сомневаюсь, при почти равной цене.
Ти(хетч) мне кажется внешне гармоничней, Ноте, с первого взгляда, показался уродом(я не первый на этом форуме с таким резюме про Ноту)
В салоне Нота, в самом деле, располагает к тому, чтобы уставить все ящички бутылочками с молочком, а все углубления и выемки - пустышками.
В Тииде построже. На мой взгляд.
Базовая у Ноте побогаче, но у Тииды парусность на скоростях поменьше.
Задняя часть салона одинакова по размерам, отличается наклоном спинки заднего седения и наличием "секрета" в багажнике.
Мне кажется, что Тиида более солидный автомобиль, с более спокойной внешностью и комплектацией.
Солидному, пожилому человеку 38-ми лет без мелких детей не гоже ездить на аляповатом лягушонке Ноте.
P.S.Аргументы, принятые на форуме Фокуса ("да ты лох!!! Да все машыны ламаются!!! Иди и купи сабе мерс !!!") не принимаются
Просто перед тем, как написать свой первый пост, я прочитал почти весь форум и в темах, вроде "как я выбрал Енота" (я, кстати, просмотрел не менее десяти машин и метался от одной к другой не раз) люди перечисляют всё, что только можно. Альмеру, С4, Гольф, Логан, Китайцев, Астру, Импрезу(1.5л - никакая, 2.0 - неукупишь, ИМХО), но никто не говорит про Тииду.
Больная тема? Неудовлетворённость от покупки? Что это?
Михаилу Крюкову - зачет! Он фоткал енота для статьи, вернее, статей. Больше вроде не за что говорить "спасибо".
AntonNaEnote - тоже зачет!
Когда я покупал Енота, Тииды еще и в помине не было...
Но и сейчас между Тиидой и Енотом выбрал бы Енота.
Если уж по внешности, то мне Киа Сид в кузове универсал больше нравится.
И внутри он побогаче Енота... Возможно и купил бы Сид, если бы он тогда был в продаже...
Но меня недавно товарищ на Сиде прокатил... 1 месяц машинке, а уже ручка регулировки наклона спинки отвалилась... Но это еще ладно, а вот задняя подвеска в Сиде еще хуже ЕНотовской. У нас "прыжки" на буграх, а в Сиде она просто гремит ВСЕГДА. Впрочем, это не в эту тему нада было писать...
http://www.clubtiida.ru/forum/showthread.php?t=297 дружелюбней , хотя и свысока, как мне показалось
Cвысока, свысока . Точно, про разные фломастеры - это правильно.
Так это здорово, что появилась Тиида!
Это своеобразный "фильтр", такой "естественный отбор", чтобы "пожилые 30-летние" имели выбор и не покупали Енота. Значит, Енота будут покупать "наши люди"
Про седан ни слова.
Зашел на http://www.nissan-note.ru/ . Смотрю мультики. Нравится.
Может и правда, Note повеселее будет
Ссылка не работает
Я не считаю Енот идеалом, и уж тем более идеалом дизайна (на мой взгляд могли бы мордочку посерьезней сделать). Есть Тиида - замечательно! Почему Енот против Тииды? Енот с Тиидой.
Пусть каждый выберет то, что нравится.
мне в тииде салон не понравился и сидения не удобные (для меня). Как НОТЕ купил через пару месяцев тиида появилась - сначала расстроился показалось что лучше машина - поехал в салон посидел в ней и теперь свою еще больше люблю
у моей еще и колеса 16" (теперь уже два комплекта ), у тииды 16" нету.
Перед самой покупкой своего енота специально в салоне посидел/покрутил всё внутри в двух машинах - в еноте и в тииде. Сказать по правде тиида ничем таким не зацепила. Оно может и к лучшему (для меня) - по крайней мере понял, что покупать буду енота , а не тииду.
Я только один раз сидел в тииде в салоне. Понравилось, что есть бар-подлокодник. Не знаю, что там за комплектация была.
Cам был перед выбором между тиидой и енотом какое-то время... даже уже склонялся к тииде, но что-то скребло все время... (вообще-то честно скажу, если б не изи троник опелевский - ездил бы я сейчас на опеле мерива - мой вариант авто, но нету у него нормальной автомат. коробки, а я до этого отъездил 4 года на хорошем автомате и избаловался , не хочется уже робот, да и ручку в Москве..гмм... утомительно это уже стало...)
Увидев базовую комплектацию тииды хэтча и его цену с автомат. коробкой был слегка удивлен - енот стоит столько же( только тиидовскому комфорту адекватен енотовский лакшори вот и все), посему глядя на цифры на бумаге решил что тиида лучше - выше классом и вместительнее - а мне это очень важно - имею собаку(добермана) и его надо где-то возить.. Посмотрел в салоне - тиида произвела благоприятное впечатление - материалы неплохи, сзади просторно, сиденье двигается (багажник при отодвинутом сиденье довольно вместителен), вроде все устраивает, правда мексиканский завод... ну да ладно.. Попробовал на ходу - тоже неплоха - подвеска комфортная, но не разболтанная, руль с "нулем", рулится внятно, тормоза тормозят хорошо, в салоне довольно тихо... и главное - отличный автомат...
Ну думаю - наверно при всем богатстве выбора - другой альтернативы нет...
Но стал еще раз внимательно смотреть на мелочи - тааак.. ширина машины, что тииды, что енота - одинакова.. где же класс выше?? Да тиида длиннее, но зато енот выше...и потом эта длина за счет носа в основном, да багажник тииды при отодвинутом сиденье неплох, НО это если смотреть по габаритам полика, а если закрыть пятую дверь, то в районе багажной полки он становится довольно убогим - как поместиться собака?... а сложить спинку - оогромная ступенька получается - тааак... багажник тииды весьма непрактичен - уже минус..
дальше - больше - попались на глаза цены на запчасти - мама дорогая - лобовуха на тииду 30 000 руб.. На скромный хэтч гольф класса??? Это что мерседес??? А другие запчасти как??? Нда.. тоже не сахар...
А тут как раз при очередном осмотре тииды менеджер опять обращает внимание на енота и обещает за него скидку в 20 т.р. - уже интересно, цена енота ( в сравнимой компектации) становится ниже тиидовской... так-так-так, ах еще и зимнюю резину бесплатно - ага уже еще минус 10 т.р. от цены енота.. и до кучи коврики и всякие аптечки/тросы и пр.. тоже не помешает... Давайте поездим на еноте в таком разе - что ж автомат хорош, движок хорош (все то же самое же а вес меньше ), подвеска жестковата, но не пробивается вроде... Багажник - ага примерно такой же при отодвинутом назад сиденье(ну может чууть поменьше) но зато квадратный и пятая дверь его не усекает.. при отодвинутом сиденье становится как и на тииде довольно большим(с минивэнами сейчас не сравниваем), и, при сложенной части заднего сиденья пол - ровный (при наличии полок флекси борд) - вообще замечательно...
Так, собирается не в Мексике -в Англии - уже неплохо, хоть это и не Япония.. материалы отделки правда чуть по-дешевше выглядят, но это если сравнивать с материалами тиидовского элеганса, а комфорт - адекватен еноту..
Так что еще - подоспел тест тииды в авторевю - ага фары у тииды отвратительно светят - мелочь, но неприятно, смотрим такой же тест енота - фары образцовые - ставим еноту еще один плюсик...
Ну и наконец про тииду пока никто ничего в сервисах не знает - мнения о сыпучести и качестве сборки - нету, про енота же отзывы в основном положительные, как выразился один сервисмен - краснеть за него не приходится.. (как мы теперь знаем - косяки в еноте есть, но кто ж без них)...
Так, остается еще один недостаток енота - барабаны на задних колесах . а на тииде все тормоза дисковые, обидно, при том что это начинает " играть" при торможениях с высокой скорости, и если енот как ни странно на высокой скорости хорош, то тиида по отзывам многих пользователей на 140 начинает "плавать".... лучше б сделали бы наоборот ...
Ну и добавляем к плюсикам енота меньшую прожорливость.... ах да.. забыл.. внешность у енота экстравагантна.... но это уж кому то плюсик - кому то минусик.. мне в общем все равно...
Так вот посчитал... посмотрел и... отдал деньги за енота...
...и когда пару раз в салоне уже после покупки смотрел тииду, то единственно о чем я жалел, так это о том, что на опель мериву не ставят нормальные автоматы
Выбирали Енота впритык по деньгам, так что Тииду особо не рассматривал, просто в салоне посидел, посмотрел. Внешность седана как-то вообще оттолкнула, хетч, в сравнении с Енотом показался скучнее и не сильно просторнее, не на эти деньги.
Ну и потом. когда узнал что корни машины в Бразилии, подумал что уж луше английский Енот (чем дальше от Японии, тем ниже качество, по-моему).
To Hohlikov: Хороший отчет получился, содержательный - спасибо от благодарной публики
Еноты рулят!
Мне тида показалась скушной Продолжаю обожать енотика. Вот тока не пойму, почему енотиков к классу В относят, я специально смотрела классификации и по размерам наш енотик точно в С попадает
За последние годы модельки всех почти классов сильно выросли в размерах - например сейчас современные машинки В-класса имеют длину 4 м и за... что было немыслимо еще 5 лет назад..а уж седаны С-класса стали такими же как несколько лет назад седаны следующего Д-класса...
А Вы говорите..
Вы лучше сравните енот по габаритам с нынешними машинками С-класса - тойота аурис, опель астра, мазда 3!!!!, и не только по длине, но и по ширине, и сразу все поймете...
Я смотрела современную классификацию, и по длине В клас на 3900 заканчивается...
Дайте ссылку на новую классификацию, буду премного благодарна
Hohlikov, отличный отчет!
Полностью поддержу на счет багажника. Фиг бы я коляску в тииду запихнул. А если и запихнул бы, то места в багажнике осталось 0. А в Note с вертикальным багажником коляска входит и еще чуть не половина багажника свободна. Но понимаю.. каждому свое, если тебе за 38 и без маленьких детей, то багажник нужен для дачной картошки, тут уже другие требования .
Лучше Енота, только 2 Енота! А еще в салоне консультант утверждал, что Тиида-машина для мужчин, а Ноут-для женщин... Странно было слышать, т.к. в Донецке встречаю в основном мужчин на Ноутах...
Только на форуме тииды нашего енота считают уродливым и вообще не понимают как можно сравнивать их великолепный автомобиль с нашим
Да чего сравнивать? Для чего?
Вот рассудите. Почему вы взяли наш любимый Енот? Была некоторая сумма денег. 450-600 т.р. Под эту сумму подогнали все свои мечты, стереотипы и т.п. Этот образ подошел под Енота. Купили Енота. Любим его, ездим на нем и пр.
Вот я, например, оооочень обожаю свою машинку. Иногда просто любуюсь ей. Ну, блин, не знаю чего еще сказать-то...
А было бы больше денег. Например, 4 000 т.р. ...
To AntonNaEnote:
Полностью согласна! И любуюсь своим енотом не иногда, а очень даже часто
А тиидовцы... Да пусть их - у каждого своя любовь
Но не будем забывать о праве каждого на выбор
Да пусть их - у каждого своя любовь
Надо бы добрее быть
Какая-то класификация...
Меряться сантиметрами - это для ущербных.
Речь идёт о том, что нравится машинка или нет
Упс...Мне кажется, что Palach мысль коряво высказал, а так он наш, еНотский!
Хочется верить, что именно так и есть
Возможно...
Вчера опять ходил в салон и сидел в Ноте иТииде.
Всётаки Нота получается дешевле(я прогматик, если это не касаеться пива) и "фишечек" у неё больше.
Единственное, что имея 500 тыс. не хотелось бы брать комфорт
Так вроде Люксури 1.4 ручная КПП стоила 487? Берите и наслаждайтесь! По моему мнению, для этой машины движок больше и не нужен. Нужен больше, берите Порше!
1.6 520600р. + доставка
Я сегодня, сцуко, купил ЕНОТА!
Жена хочет разводиться(расчитывала на лачитти + ремонт квартиры)
Сижу, осмысливаю свой поступок...
(ОНА недовольно храпит)
Palach, быстренько дай ей порулить и скажи что дариш машинку на 8-е марта...;-)
Обляпаеться..
Я сегодня, сцуко, купил ЕНОТА!
Жена хочет разводиться(расчитывала на лачитти + ремонт квартиры)
Сижу, осмысливаю свой поступок...
(ОНА недовольно храпит)
Меняй жену, машину не меняй!
Palash, у меня было наоборот - я хотел гетса купить, а семья настаивала на японке.
я рассчитывал затем приобрести бушный минивен и иметь две машины для отдыха и работы соответственно.
Но, впринципе, еНот оправдывает свои деньги.
И может работать за двоих, особенно, когда я ему автобокс поставил.
Главное не залезть в долги из которых всю жизнь выбираться придется.
А что за автобокс?
Palash, крытый багажник на крышу.. Mont Blanс Orion 550.
Подробнее можешь посмотреть в:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=1697
Мое мнение сделали бы компромисс еНоты и Тииды. Т.е.
Салон Тииды, а экстерьер Ноты.
А ведь в Японии Тиида вышла на год раньше Ноута. И Ноут сделан на базе Тииды, как более бюджетный вариант, а не на базе Микры - как ошибочно считают. Так-что каждому своё.
Когда брал Ноту - Тиида уже была, смотрел и трогал.
Все её достоинства перекрываются одним недостатком - она дороже.
Был бы богаче - брал бы кашкай.
"Появился раньше" и "послужил базой для" - это разные вещи.
Мог бы себе позволить - купил бы жене "младшую сестренку" енота - микру =) (Хотя исторически она и старше, размеры делают свое дело =)
Енот рулит!
Был тут в салоне и решил еще раз посмотреть Тииду. Так вот, после года эксплуатации Ноты, я на Тииду посмотрел другими глазами,не так как первый раз когда покупал Ноту. Так вот ,я понял ,что подвеска Тииды намного энергоемней чем у ноты, спереди стоят действительно классные сиденья,а не недомерки как у Ноты, сзади места конечно поменьше,но вполне удобно,сам за собой я сел очень даже неплохо ( мой рост - 185 см ), спинка заднего сиденья имеет наклон. Что не понравилось - маленький бардачок,нет ровного пола,скошенная по бокам задняя дверь. Но как автомобиль на все случаи жизни - Тиида мне показалась более универсальной,так что иногда думаю - а может зря я Тиидку не купил.
А тиида баще ноута как внутри так и снаружи и денег она своих стоит если конечно не брать (простите ребята) переднеприводный туссан
Nissan Note и Renault Modus построен на платформе Nissan Micra - первой унифицированной совместной платформе Renault/Nissan.
Tiida впервые появилась в Японии осенью 2004 года, сменив Nissan Sunny, в Америке его покупают как Nissan Versa. В основе — модифицированная платформа B альянса Renault/Nissan с растянутой до 2600 мм колесной базой (как у Nissan Note). Причем Note и Tiida унифицированы на 25% (в том числе и по двигателям - у Tiida двигатель 1,6 - от Note). Однако, несмотря на платформу класса В, сами ниссановцы относят Тииду к более дорогому сегменту гольф-класса (С). Но платформа одна: в Tiida используется платформа B альянса Renault/Nissan: независимая передняя подвеска типа МакФерсон и зависимая задняя с торсионной балкой. На этой же базе построены автомобили Renault Logan, Modus, Nissan Micra и Note.
По задумке маркетологов, на нее должны пересесть не только бывшие владельцы Алмер, но и те, у кого была покидающая рынок Primera, т.к. Note и Qashqai слишком оригинальны, то Тиида вполне консервативна и дизайном не блещет...
Плюсы Tiida — это простор сзади, резвый мотор и хорошее оснащение. Но Tiida 1.6 в базе стоит всего на 5% меньше, чем аналогично укомплектованная Corolla, причем Corolla новая, которая лучше Ниссана сбалансирована по потребительским качествам и доставляет больше удовольствия при вождении.
Внутренний конкурент Тииды по альянсу - Renault Megane.
Для молодой семьи - Ноте, для людей "в возрасте" - Тиида.
"Тииида" меня даже название отпугивает. Седаны это "воообще" какой то конструктор на колесах - некрасиво. Нету шарма.
Внешний вид -100. А интерьер нормальный +100. Но увы по мне лучше пусть получше снаружи чем внутри.
Это не показатель,может косяк конкретной машины. На нотах некоторые люди тоже уже полмашины поменяли,а у меня после тридцатника пока все родное стоит,хотя косяков конечно полно. Еще многое зависит от "прокладки" между рулем и сиденьем и тем по каким дорогам эксплуатируется автомобиль. Все таки что Нот, что Тиида - сугубо городские машинки.
Мне в Тииде больше нравится салон (особенно приборная панель и светлые кожаные сиденья). Хотя пластик в салоне показался похуже. Нота тоже не идеал в смысле пластика.
Спереди Тиида похожа на ГАЗ 53 в миниатюре. Боковой вид "уродуют" маленькие колёса в больших арках. Сзади - седан вроде ничего, а хб вообще никакой...
Это моё мнение.
В общем Нота РУЛИТ!
---------------------------------
С чем будем в следующий раз НОТУ сравнивать?
знакомый, работающий в салоне nissan, тииду очень не рекомендует...косяков много, сами японцы, когда в салон к ним приезжали, просили эту машинку прятать подальше….. и сборка мексиканская очень низкого качества, зазоры ужасные...когда я ее смотрел в салоне, двери у тииды закрывались очень туго....это в выставочной-то модели! багажник маленький(особенно у хэтча), седан вообще смахивает на логан (а логан, извините - убожество еще то)
из ++ только если отделка салона, особенно в светлом варианте (но светлый салон не для нашей страны, очень не практично)
при всем этом Тиида дороже НОТА и комплектация хуже...
а про сравнение Corolla с NOTE....Я тоже присматривался к ней...но!
1) безумные очереди, а мне машина нужна была сразу
2) тупой автомат
3) все же у тайот дизайн машин скорее старческий, чем молодежный...
4) очень угоняемая машина (почему-то)
Andreii,
последний кузов с роботом
старый кузов внешне никакой (по моему мнению)
насчет сборки NOTE и TIIDA (кто бы не собирал, у меня на этот счет нет никакой дискриминации),
но факт остается фактом...Люди, работающие в салонах признают, что у ТИИДЫ сборка хуже чем у NOTE (а через их руки не по одной машине проходит)
У Тииды нет целостности образа - есть удачные детали, а воедино они не собраны. Снаружи - нелепая машинка. Внутри - ничего так, приятственно.
Стою я как-то на стоянке, подходит мужик от Тииды. Долго рассматривал мои колесные арки и говорит: а где защиту на подкрылки покупал-ставил? Супер: на Тииде у него этого не было(брал в салоне). Очередной косяк мексиканской сборки?
Тиида это залюксованный Logan. Как ни крути внешне-одно убожество. Note - это оригинально и практично!!!
Не знаю господа, но если бы мне сказали в автосалоне: забираем твой авто и даем новый енот, я бы обязательно спросил: я можно я доплачу и уеду на тииде?
Да не спорю альмера классик еще хуже енота по качеству (у товарища, покупали почти вместе), но что качество тииды плохое? нет. скорее сервис и предпродажка. Я думаю, что если на заводе уаз в ульяновске будут делать хорошую предпродажку- авто будет во 100 крат лучше, так и со всеми автомобилями. Вот друг один тоже летом взял каптиву. Приехал к нам в офис похвастать отцу, ну мы вышли, заценили, пошли пить чай. После он уехал, точнее вышел из офиса и вернулся через 10 мин- авто не заводится. Увезли на эвакуаторе, и так 3 или 4 раза, а причина в том что генератор был наебан с рождения и работал движок от акума. А фокус конторский- 4 раза гур меняли по з/п пока не 4 раз не надумали копнуть глубже и оказалось в какой то трубке воздух- бараны. Так что проблемы все наши только от некомпитентности работников сервиса. А вы посмотрите кто у них на мойке- мне показалось 2 наркомана обкуренных- и как им доверять авто?
У ТИИДЫ и у НОУТ одинаковый недостаток рулевая колонка не имеет регулировки по вылету, для меня большой минус. У ТИИДЫ, в отличаи от НОУТ, задние тормоза дисковые это +. Салон получше тоже +. ТИИДА внешний вид ну некакой видок убогий это --. У НОУТ видок нестандартный и места внутри салона валом - этому месту народ и завидует. А в остальном обе машины так себе, можно было съделать и получше народ бы не обиделся.
Кстати, примера была очень нарядная и престижная
Для меня в тиидке один, НО существенный недостаток - полюбому нет ESP ......
Для меня это было основным выбором - с нашей зимой в 6 месяцев и горками ....... .Да и тииды тогда не было ......
На мой взгляд Тиида неплохой а/м и в Штатах стоит 10000 у.е. , а большой ее минус по сравнению с Енотом на нее запчасти в 2 раза дороже. Посмотрите прайс на лобовуху и др. запчасти у дилеров. У меня есть несколько знакомых которые когда узнали цены на запчасти сразу слили их.
Tiida в Штатах продается как Versa.
Привет Нотоводы! Вы сравниваете внешний вид Тииды с Рено Логан, а Ноут с Фордом Фьюжин не пробовали сравнить? По объему "бардачка": папка с документами (формат А4) входит без проблем, в отдельном отсеке -место для CD дисков, а вы часто возите в бардачке что-либо объемом с ящик минеральной воды? Минус Тииды-бардачок не охлаждаемый. Шумоизоляция в Тииде однозначно лучше. По поводу "седан для стариков"- попробуйте быстро закрыть багажник, когда на улице ниже -30 в машину которая диагонально вывешена (есть опыт езды на универсале, поэтому знаю что пишу). PS Перед покупкой выбирал из Тииды, Ноута и Хёндай Элантра, поэтому ничего не имею против, просто моё мнение.
Тиида 2011 Ждите
Видел я эту фотку. Лично я считаю извращением менять одну машину на другую, той же модели которая прошла обновление (даже полное). Забыл одно отличие- на Тиидах крыша не протекает- наверно в Мексике лучше знают как закручивать гайки на антенах.
Я что то пропустил? Тииды делают в максике?
Все Тииды которые официально ввезены в РФ - да, так же как Ноуты из Великобритании.
дык он же тебе и ответил, читай внимательно:
И что Вы господа хорошие хотите мне сказать этим?
Разговор опять типа "- а ты кого больше любишь папу или маму" ....
Дык, в виликобритании или в мексике?
Эх... про текилу забыл...
Если представить себе конвеерную сборку автомобиля. В чем собственно вы видите разницу между английской,мексиканской узбекской и т.д сборками? Считаете что в Англии джентельмены в белых перчатках и фраках со свойственной им скурпулезностью и уравновешеностью держат в руках инструмент ? Работяги везде одинаковые. Исключение японцы и иже с ними корейцами малазийцами, у которых культ дисциплины и жесткий контроль.
Дима, не кипятись. Просто статистика сервиса такова, что нота надежнее тииды.
Ей богу, если твоя так себя ведёт - продай её и купи другую.
ЗЫ совершенно НЕ хочу, чтобы ты покинул форум.
ЗЗЫ Может твоего Нота собирал человек, которому сказали, что завтра его уволят?
Внешность ужасает...если хетч, просто серый и понурый как хендай акцент, то седан выглядит хуже новой нексии....
Kontrol_kachestva.doc ( 22 килобайт )
Кол-во скачиваний: 142
А вот рассказик об особенностях российского конвейрного производства
Да ,ну вы ребят даете,я то всего навсего взглянул на Тииду другими глазами после года эксплуатации Ноты,а у вас такая жаркая дисскусия разгорелась,да еще и с ненормативной лексикой. На самом деле машины одного поля -ягоды,чем то лучше,чем то хуже,но то что Тиида помягче и кресла передние у нее намного удобнее - это факт. На счет статистики отказов - это спорный вопрос,каждый свое болото хвалит. Я езжу на Ноте и меня в принципе все устраивает,но еще раз повторюсь ,что сейчас я на Тииду посмотрел совсем по иному. При покупке мне Тиида совсем не понравилась,Нот на голову мне показался выше,так вот сейчас мое мнение изменилось - машины абсолютно равнозначны,у каждой есть свои прикольные штучки и опять же свои недостатки. А по поводу сборки... Косяки присутствуют и у одних и у других,и ееще не факт что в англии собирают машины лучше чем в мексике.
Кста, тиидовский подголовник переднего сиденья в ноту поставить можно? И если да - не подскажете номер... Он поудобнее, вроде.
обычно крепление подголовников унифицировано, внутри одной марки точно.
Тиида в США стоит 10000 у.е.
Я выскажусь в пользу еНота,хотя нравятся обе машины...Это обслуживание автомобиля..
Нормочас,расходники у нас идут по одной ставке..НО..но з.части ..,так как я веду клубные закупки,не раз волосы вставали дыбом от цен на тииду...
Пример..стекло заднее хетч. 46000!!!р.,стекло лобовое 27000!!!,бампера дороже 12000р.
Ноут заднее 17000,лобовое 8000,бампера 8000 Цены даю усреднёные,не оптовка..
Оптика,железо и т.д. хоть и машины одинакового класса..
На предыдущей странице Bitstream, написал что TIIDA сменила модель SUNNY. Незнаю насколько это достоверно, но если это так, то на горизонте появилась http://auto.mail.ru/article.html?id=33189
И что?
чет я раньше не видел этой темки... а то подискутировал бы
[attachmentid=14027]
ну разве не красотка???
да и по комплектациям Ноуты курили... из-за этого и стоимость
Покупайте..я думаю цена будет от 600 т.руб
Мужики немного офа.... сорри. Как тут уже упоминалось выше про процесс сборки,
он полностью автоматизирован, все делают роботы, человеческий вклад минимален, там даже тележки подвозят запчасти "сами", я сегодня фильм посмотрел который наш РОП отснял на заводе в Sanderlande (Англия), блин впечатляет ))) каждые 40 секунд готовый автомобиль...
ссылку на фильм в студию
Жень он на флешке у начальства...)))
Так скопируйте тайком))
аж зачитался
Женя - тебе поэмы надо писать
Это две разные машины, у каждой своя жизненная харизма.
На сегодняшний день да ет главный конкурент Енотека. (по моему мнению, как ценителя Ниссана с их 3 летней гарантией )
Енотов в наличии по моему региону ни у одного из диллеров в наличии нет Ждать от 4 месяцев. Еще не факт, что привезут.
А Тииды в наличии, приходи и забирай. Даже думал, если денег на Сиида не хватит, пойти и купить Тииду или Жука
Странно почему нотов нет ,а тиидами завалено.Значит тиида не пользуется спросом)
Вот седан красив,а хэтч...горбатый уродец))
у нас в ноябре наоборот было , нот ы были а с тиидами выбора небыло
Машину еще не купил, но склоняюсь к Тииде. Сидел и в Ноуте и в Тииде (я человек с большой комплекцией), так вот в тииде удобней, да и комплектация богаче.
Извините, я правда не знаю, поэтому и спрашиваю - чем там комплектация богаче?
Давно сидел в титьке, там материалы отделки выглядят богаче, да и весь салон. Матери когда три года назад брали машину, смотрели очень понравилась, но чето цены были высоковаты в отличии от трудяги енота, взяли его. А потом и себе взял и не жалею А титька на мой взгляд более женская, чтоли А нот универсал семьянин, во как загнул
http://www.motorpage.ru/compare/2320/2327/ посмотрите кому интересно. тиида шире енота на 4 миллиметра и это всё на чём заканчивается её преймущество. а потолок даже ниже.
я тоже выбирал м/д тиидой и нотой,но в тииде при моем росте(193 см) у меня упирается колено в переднюю консоль,а вот на заднем ряду комфортнее,хотя только на хетче,т.к. у него регулируется угол наклона спинки.
я тоже выбирал м/д тиидой и нотой,но в тииде при моем росте(193 см) у меня упирается колено в переднюю консоль,а вот на заднем ряду комфортнее,хотя только на хетче,т.к. у него регулируется угол наклона спинки.
Не знаю, я в Ноуте уперся головой в крышу (рост 192 см) нога у меня в Тииде ни во что не упиралась, а в Ноуте даже за отодвтинутое собой же переднее кресло залез с трудом и тоже в крышу уперся, а в Тииде такого нет
Да плюс еще круиз - контроль, система навигации, климат - онтроль и еще много фенек
это на комплектациях "повыше"
у даже при поднятом сидении до потолка остается около 20 см и сзади тоже.буквально вчера,пока ждал а/м из сервиса в очередной раз облазил весь модельный ряд ниссана и убедился,что по удобству размещения в салоне после ноута удобнее лишь в мурано и патруле.
А че смеяться мне тож нот удобным кажется но теана все-же покомфортней. Но не тиида
Уважаемые, о чём спорите? Тут все сказано
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=10180&view=findpost&p=175476
это не показатель... я в своее время поменял Ноут Лакшери на Тииду Комфорт и не был разочарован
А я бы пожалел менять Note Luxury на Tiida Comfort. У меня коллега взял Tiida Comfort - так чего не спрошу, что есть у меня, того у него нет. Зато есть очечник и спинка заднего дивана регулируется по наклону немного.
Так что, сколько енотоводов, столько и тиидоводов... примерно ;-)
Я говорю про Тиида Текна, меньше комплектацию и не рассматриваю
Странно как то сравнивать Ноут 1,6 МКПП комфорт
Тиида 1,6 МКПП комфорт, тиида то прилично дороже стоит.Помню в дженсере сидели в ноте комфорт все понравилось,но он был в задатке, а менеджер все настаивал что бы мы присели в тииду хеч ну мы и присели ,а у тииды была комплектация люкс и то тиида нас не убедила купить ее с точки зрения цена качество.
Наташечка , всё объяснимо. менеджеру машинка нужна девочек возить, а вы присаживаетось и думаете про двух детей, мужа и кучу вещей. Поэтому выбор однозначен
5+ точно так и думали при покупке.
при всех +/-, у тииды внешность невзрачная, взгляд остановить не на чем, поэтому даже располагая большим бюджетом мой выбор за еНота.
Ры. Сы. в первых енотах материалы отделки лучше чем сейчас.
Евгений согласен тут на вкус и цвет усе фломастеры... Мне кстати внешне тоже титька больше нравится, что внутри, что снаружи но нотя практичней. Даже более квадратный проем и менее заваленые вперед задние стойки уже огромный плюс при перевозке чего либо.
Akotov1 девочек (эт на будущее ) возить везде можно даж в копейке девочки они такие эх где мои семнадцать и жизня холостая
На мой взгляд у Тииды внешность поинтереснее будет, более агрессивная, но например в Ноуте мне реально теснее , чем в Тииде, несмотря на более квадратный кузов енота
а я наоборот от дизайна нота давно тащусь а у тииды никакой изюминки нет с кией сид хеч похожи чем то и т.д.
а про бмв и мерен это вы зря это уже не нармальные девочки, а корыстные .... с любимым и на копейке хорошо будет
Да конечно дизайн нота и меня в свое время купил своей новизной и в тоже время классичностью что ли в отличии от скажет куба. Просто действительно в низшем ценовом сегменте не так много интересных дизайном машин и что нот, что тиида к ним относятся. Я когда брал денех было в обрез кредит не хотел ивыбирал от 200т там вообще ужасть Но вот судьба увидел объяву в нете и дай думаю мою мечту гляну( до этого матери за год ноту взяли, я уговорил, а для себя и не думал было дорого от 315 тогда) поехал, битая, но не сильно пробежавшая но живая поторговались, и за 250 он мой я потом еще месяц отходил неверил. А тиида отпала для меня изза цены и главное для меня всеже багажник приходится много чего возить, нотя два года исправно этим занимался, сейчас все в отпуске, большой двоюродный дядька Рено Трафик заменил его. Сейчас жена на ноте рассекает и свистит ремнем, блин все не доеду новый купить.
Не жень тут нормальные наверно имелось в виду, дорогие
ааааааааа, валютные
на вкус и цвет......
Эт конечно. Но на нашем форуме, это самое...во, рассизм поэтому нотя лучше
обнаружил в китайском журнале обзор новой тииды
машина стала шире, больше, на мой взгляд намного симпатичней, заметно увеличили простор на заднем диване еще больше сдвинув его в багажник и увеличив колесную базу до 2700!
есть комлпектация GTS с турбированым двигателем 1.6 - 190 лошадей и 240nm крутящего момента
на выбор 6ст механика или вариатор, разгон до сотни с вариатором 8.3 секунды, комбинированая обшивка, ксенон, 17дюймовые диски и прочие прелести
обычный 1.6 развивает 126 коней (причем маркировка старая HR16DE), на выбор так же механика или вариатор, разгон до сотни с вариатором 11.7, с 5ст механикой медленей - 11.9
в китае уже продается, GTS в максимальной комплектации стоит 157000, что по нашему около 800 тыщ рублей.
фотки большого размера
http://farm7.static.flickr.com/6136/6028317203_0f14f71d91_o.jpg
http://farm7.static.flickr.com/6202/6028870326_db796094dc_o.jpg
http://farm7.static.flickr.com/6146/6028870214_b2cdb02cc1_o.jpg
когда появится в европе и у нас непонятно
А фоток мордочки там небыло. ато чето непонятно все ракурсы какието невнятные
фотка морды тоже не очень внятная в жунале
можно в разных цветах посмотреть и покрутить на китайском сайте ниссана
http://tiida.dongfeng-nissan.com.cn/fashion.php
Ну в первом приближении вроде ничего симпатичненько. Будем ждать и в живую смотреть, а то на фотках сейчас такое могут забабахать(тем более там вроде и не фото а компутер,или нет? )
ракета
задница с КАкаШКАЯ
А вон ты про что, а я думал по дизайну. Так конечно, двигун не слабый. Только как ходить будет при такой форсировке, хотя ниссан движки умеет делать
Ничего не могу сказать не сталкивался
да, на сироко и фабию рс ставят
Жень , колеса как вывешивал ? А если в тему , симпатяжка , старая мне так вообще не нравится.
Может на стенде сфоткано?
В догонку.
Евгений, мне тут знающие люди подсказали, а я уж озвучу: не маловато ли на тахометре оборотов для скорости за 200 км/ч? Или у Вас шестиступенчатая КПП? Прошу ногами не пинать, я по тойотам НУЛЬ
Симпатяжка - новая Тиида.
Да кто против, симпатяжка А нотя все равно лучше ведь он наш родной
Да ну вы даете, сам люблю прошвырнуться и меньше 120-130 на свободной трассе не езжу, но зачем такие гонки то (видать я слишком приземлен, и чем старше становлюсь тем более аккуратно отношусь к таким вещам , потом ведь позно бывает пить боржоми..) Но на скорости вероятно тиида должна быть лучше ноти все таки и подлиннее и пониже и по зализанней как то Но сам на титке не ездил, тока сидел.
***
андремф поменьше сарказма, ходовые качества я не затрагивал, а обсуждал интерьер экстерьер в сравнении с нотом с теми кому это интересно Да еще инфа для флудеров откуда
***
а вот ищо для флудеров)))))) никто и не заметил этой бяды!
29 Октября 2010
Настал черед компании Nissan: отзывается 2,14 млн машин
Сервисная кампания Ниссан затронет и Россию.
Компания Nissan объявляет о самом масштабном отзыве в своей практике и о третьем по величине отзыве в мировой автоиндустрии. Из-за дефекта в системе зажигания будет отозвано 2,14 млн автомобилей 2003-2006 годов выпуска во всем мире.
Слабым звеном оказалось реле зажигания — из-за него двигатель может заглохнуть или не сможет завестись. Потенциально неисправная деталь меняется за 25 минут.
В Японии отзывают модели Note, Tiida, Cube, March, Serena, Lafesta, Wingroad и Bluebird — всего 9 моделей и 834 тысячи машин.
В Северной Америке потенциально неисправно 762 тысячи машин, среди них Nissan Armada, Titan, Infiniti QX56, Nissan Frontier, Pathfinder, Xterra.
На Европу приходится 354 тысячи автомобилей, на Китай и Тайвань — 194 тысячи.
андремф и как по вашему эта новость характеризует нот и тииду где ваши собственные мысли а то кроме перепечаток ничего Ну за информацию конечно спасибо (только к нам это каким боком у меня конечно японец , но его поиоему не отзывают )
Не вы явно не понимаете что постите и где причем тут ваз И нот и тиида отзываются, и что? Как это характеризует эти две машины? Тема про сравнение и противопоставление, а не новости автопрома
А сидушки опять без поясничной поддержки... У япошек, похоже, остеохандроза не бывает в принципе.
Да с сиденьями и у нас беда прям Хотелось бы поудобнее
А между делом на тииду в комплектации комфорт скидка 35 т.р. и таким образом получается, что тиида седан на 5 т.р. дешевле, а хетчбек на 5 т.р. дороже енота в той же комплектации. Интересно почему ниссан не делает вообще никаких скидок на енота. Может после НГ цены поднимать будут. Как они планируют избавляться от декабрьских машин. Может у кого есть опыт в данном вопросе по прошлым годам.
И ещё я подготовил таблицу сравнение, чем отличаются тииды и енот в комплектации комфорт. Если что забыл, то подскажите.
считаю Нот в лизинг.
все лизинги наваливают просто Тииду.
Она выходит выгоднее по ставкам, с учетом того что близка по цене еще к тому же.
Но в Тииде неудобно сидеть и задний диван жесткий очень - ИМХО.
ЗЫ: есть и правда у кого инф по распродажам в январе/феврале.
хм, странно как-то... пост про обновлении тииды давно тут висит, а ее все старую возят
Я изначально в салон за тиидой приехал, снова сел и обнаружил что угол панели там где климат уперлась мне в коленку(мой рост 2метра) а сел в ноту и оказалось что там в этом месте выемка как раз под мою коленку. Так и купил не раздумывая. Хотя посадка и седушки в тииде поинтереснее
Сегодня купил ниссан Тиида хетчбек 1,6 МТ элеганс ( как комплектация Лакшери у Ноута)! Счастлив с покупкой нового автомобиля, до этого имел только б/у российские и имею еще. Долгое время присматривался к Ноут, но нынешняя скидка в 30 т. рублей практически уровняла на них цены, поэтому выбрал Тииду.
Перед покупкой тестировал:
1. КИА Соул, она тоже просторная особенно по ширине, но жестковата подвеска и цена дороже.
2. Калину-2 с автоматом -прекрасная машина за свою цену, автомат ниссана отлично привили к ВАЗу. Но не понравилась управляемость и пугают случаи возгорания калин укомплектованных АБС и случаи самопроизвольного вращения руля электроусилителем.
3. Рено Логан, Сандеро, вообще чудо автомобиль, очереди на нее доходят до 4-6 мес. наверно потому что она сверхнадежна и низка цена ее пробега. В автосалоне увидел комплектацию Сандеро за приблизительно 580т. рублей в свободной продаже. Эта комплектация с автоматом, в нее засунули кондиционер, ветровики дверей, поручни багажника на крышу, коврики, пакет безопасность, но нету какой-либо магнитолы и динамиков. За такие же деньги уже можно купить Тииду с механикой(при том, что она приедет через океан, пройдет растаможку), по сравнению с вышеупомянутым Сандеро в ней из существенного не будет только литых дисков и автомата.
На тест драйв взял Сандеро тоже с автоматом, не понравилось: руль- невозможно быстро вращать руль с торчащей выпуглостью для подушки безопасности, она мешает. Автомат тупит так, что моя вторая машина Газель-грузовик на газовом топливе ее обгонит на разгоне, спасает только наличие ручного режима автомата.
На Тииде проехал пока 10км, трудности представляет слишком чувствительная педаль газа и педаль тормоза не дает точно замедлять автомобиль, все остальное вызывает неописуемый восторг!
Когда больше изучу автомобиль, отвечу на вопросы о Тииде на этом братском форуме.
Про педали это после ваза,по мне так седан интереснее у тииды,а хэтч со своим обрезаным проемом для погрузки не очень.
По мне так тиида страшненькая сто та, что та. Это был один из факторов покупки нота.
мда, Ниссан делает так, что либо нравится либо совсем нет) По мне седан тииды страшен... Хэтч весьма ничего) Енот также либо страшным зовут либо симпатягой)
ещё жука вспомните, там кто как про него думает
мой батя джука недавно купил, а он уже почти пенсионер. покупкой доволен. единственное что мне не очень понравилось - проем задней двери маловат, с непривычки макушкой стукнулся когда садился
Мне кашкай кажется красивым, енот симпатичным, джук уродливым, а тиида несуразной.
Все-таки у ниссанов есть свое лицо, даа
И жук и кашкай классные аппараты,с енотом как то не корректно сравнивать,машины разного класса.
жук это страх божий
***
Сегодня тестдрайвил тииду.
- внешность у неё сдержанная, ноут более изюмителен.
- салон у тииды побогаче
- в багажник грузы менее удобно запихивать чем в ноут.
- тормоза резкие
- разгон вялый, у меня чуть топнул - и чувствуется ускорение спиной)))
а на тииде 2 раза пытался ускориться, пришлось 3-4 т оборотов давать, чтобы эффект ощутить.
- на 3 т оборотах шумит как ноут, только более визгливо. возможно из-за необкатанности двигателя.
- нет задних локеров!!
- сидения более удобные, но и в ноуте очень нравятся.
- понравилось, что есть звуковое предупреждение, что задняя передача включена. но на ноуте уже давно привык не смотреть на коробку)) [акпп]
- подвеска помягче сзади и не козлит, возможно из-за того что седан тестил. в ноуте достаточно положить в багажник 15-20 кг и ехать гораздо комфортнее))
---
думал на смену ноуту тииду взять, но смысл теряется((
вот уже в сторону кашкая смотрю, но внутренний вид не нравится, у тииды престижнее все выглядит.
А на Еноте тормоза тоже вялые.
В плюсах Тииды чуть больший комфорт, есть регулировка водительского сиденья по высоте. В минусах - дороже запасные части и цена выше. Лично я месяц назад думал о смене авто, но пришел к выводу, что Ноут более эффективен за свои деньги.
***
Тут джук упоминался. В субботу в салоне видел http://yadi.sk/d/tK3eVOINGs4HC . Походу дела, их уже из запчастей собирают
На нем написано джук!!!
У Тииды больше расстояние между сиденьями, чем в Ноте.
Где-то на 5см.
Немного шире салон (ок. 2см)
Как бы должна быть лучше - но не мое. Жене внутри то же не понравилось.
Экстерьер можно не обсуждать. Более или менее смотрится только в черном цвете
А вот острый угол на 5й двери, об который я чуть не расколотил бошку....
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)