Версия для печати темы

Автор: -=MAXDIE=- 3.5.2007, 1:58

То, что в "как бы японском автомобиле" через полгода перегорела лампа головного света - для меня дикость. Моей Дэлике больше 10 лет, 3,5 года из них в России и ни одна лампочка не перегорела. В фары вообще не лазил! А там установлены такие же H4. Но Дэлика - это 100% Япония, посмотрим, что внутри у еНота...

Ага, так я и знал... Фашистский OSRAM... Продающийся в магазине для ТАЗиков за 2 копейки. Не мудрено, что перегорел. Да, не те стали машины, ох, не те...
Ну, а взамен официалы (Автомир) воткнули широко известный в узких фашистких кругах Флёссер...

Хрен редьки не слаще...

Автор: Александр 3.5.2007, 15:52

У меня завтра юбилей - год на нотике. НИ одна лампочка пока не сгорела. Может это как-то от партий производства зависит?

Автор: -=MAXDIE=- 3.5.2007, 16:45

Ну, перебери что ли двигатель для профилактики, сам знаешь какой у нас бензин... Поищи топливный фильтр (аэродрайверу привет!) - отчёт выложи, всем на будущее пригодится. Ещё можешь ко мне приехать, я как раз головы на дэлику ставить буду: тоже осенью скучно было, вторая машина появилась, решил свечи поменять, а потом и форсунки прочистить, а потом и компрессия не понравилась, а потом и голову снял, а потом и другую... Ща всё вот так выглядит:


А вот, что происходит с "горшками" от нашего бензина

Автор: Александр 4.5.2007, 10:48

Нет уж. Спасибо. Я высокотехнологичные конструкции не лезу - руки не под тем углом заточены. Мой потолок - поменять шланги, патрубки, почистить концевики в дверях, поменять генератор, стартер, радиатор и т.д. Всё остальное - только под личным присмотром специалиста и динамометрическим ключом. Сорванные резьбы - мой конёк.

Автор: =GM= 5.5.2007, 9:55

У меня шесть месяцев эксплуатации, перегорела тоже. Но я постоянно езжу с ближним светом, поэтому, думаю, это нормально.

Автор: -=MAXDIE=- 5.5.2007, 22:31

Так в том-то и дело, что я езжу тоже с постоянно включенным ближним светом... на всех своих автомобилях. Но только в "автохламе" 10-ти летней давности лампочки не перегорают, крыша не течет от конденсата и диски не стираются колодками...

Автор: Лукич 5.5.2007, 23:26

Пробег 13000 км,тоже уже одна пререгорела,поменял ,поставил Philips +50%. Тоже пользуюсь светом постоянно

Автор: Евген 24.8.2007, 19:41

А я чего то сразу решил поставить би-ксенон Поставил и очень понравилось Присоединяйтесь, рекомендую

Автор: -=MAXDIE=- 9.11.2007, 9:53

Сегодня обнаружил, что не горят левые передние фары (со стороны водителя). И основная и ПТФ. Габариты и повторители в норме. Неужели обе одновременно перегорели? Гребаный турецкий OSRAM!!! Блин, вчера же был у турка в гостях - надо было что ли в рожу дать.
В LT.PDF из Service Manual головной свет проходит через кучу предохранителей, поэтому понять какой именно надо смотреть не реально (по крайней мере, мне, тупому ) Равно как и сделать вывод не висят ли оба эти потребителя (левая H4 головного света и левая ПТФ) на одном преде. По идее не должны.
Неужели чуть морозец и...

Автор: OZZY 9.11.2007, 10:45

Позавчера сменил лампочки, на правой ближний кердык. Менял парой на NARVA +50%. Стояли те же пресловутые Осрам. Световой пучок у новой Нарвы получше, явно.

Автор: Rime 9.11.2007, 10:56

Макс, вчера поменял третью габаритную лампочку. Переднюю. Иду по часовой с задней правой .

Автор: -=MAXDIE=- 9.11.2007, 11:31

Точно, вырождается автопром... Пойду ставить помпу на подпись в предвкушении счастливой зимней эксплуатации АВТОМОБИЛЯ (когда их ещё умели делать).

P.S. Кстати, ещё полгода назад на полном серьёзе хотел дэлику продавать и взять что-нибудь посвежее. Сейчас решил, что нет, не нужно мне очередного чуда современного автопрома.

Автор: Ravager 12.11.2007, 9:33

Наконец то после года эксплуатации перегорела вторая лампа. Поменял обе на GE Megalight Plus+60%
Вроде как по тестам лучшая и стоит не дорого. У нас комплект из двух ламп стоит 270руб.
Свет стал чуть белее чем на штатных. И на самом деле лучше светит чем штатные лампы. Свет такой более плотный перед машиной получается.

Автор: Dantes 26.11.2007, 15:25

Не буду советовать какие лампы лучше,а какие хуже.Меня больше другое беспокоит.В последнее время стал замечать,что у собратьев-енотоводов появилась тенденция устанавливать лампы головного освещения (видимо при самостоятельной замене),как бы помягче сказать-то,"раком"что ли.Менять их,честно говоря,еще надо знать как.Кто осилил это-поздравляю,а вообще,если не жалко немного свободного времени и чуть-чуть денег,лучше подъехать к знающим людям, которые без труда произведут замену.

Автор: Rime 26.11.2007, 22:24

Вчера перегорела лампочка левой, а сегодня правой фары. Начинаю думать о заговоре. Что за...
Ездил пока на противотуманках...
Поставил GE Megalight Plus+60%. На счет 60% не уверен, но по сравнению со штатными светят явно лучше, свет стал немного белее.

Автор: NoName 27.11.2007, 5:56

Я поставил Филипсовские +30 (кажется). Пока нормально...

Автор: KPbICA72 5.12.2007, 3:26

Ставил разные лампы (на другой машине), понравились 4, распределю по местам:
1) филипс +50, ближний не очень плотный, но светит далеко и не слепит встречку, дальний вне конкуренции (почти ),
2) Филипс +30, оптимально цена-качество, ближний светит не так далеко, как +50, но свет гораздо плотнее, дальний, просто отличный,
3-4) филипс блю вижн, параметры почти как +30, но свет белый, в дождь, туман - засада, за то почти ксенон , (но не по мне),
4-3) GE Megalight Plus+60%, ближний как +30, дальний, граница чуть дальше чем +50 (по моему здесь +60 и получается), что хорошо, но в обоих режимах свет менее плотный, чем у конкурентов.
Всё это, визуально, светитило в 1,5 раза лучше штатного.
ИМХО.
Скажу сразу, пробовал не всех производителей. Может и лучше есть.
Ну и не исключаем Н-ное количество "подвальных поделок".

Автор: Евгений 13.1.2008, 2:52

На 25 тыщах у меня и у знакомого сдох ближний, тоже поставили Филипс.

Автор: AntonNaEnote 13.1.2008, 8:52

У меня пробег 45000 поменял уже три лампочки. В разных фарах. То в одной перегорит, то в другой. Когда сам первый раз менял. весь перематерился - там у нее контикты прикипели к разъему. А сейчас быстро поменял. В моем бывшем тазике не менял ни разу.

Автор: Serge 15.1.2008, 23:13

Первый раз поменял через 8 месяцев - сначала одну, через неделю - вторую. Купил недорогие GE 01 H4 (самая обычная), цена - 90 руб. за шт, сливочно. Горит тем же самым светом, что и штатный OSRAM, но за прошедшие с тех пор еще 4 месяца поменял уже 2 комплекта, т.к. какова цена, таково и качество. Сейчас раздумываю, на какие лампы перейти дальше. На ВАЗе за 3 года поменял 1 лампу. Всегда езжу с ближним светом.

Автор: Megla 16.1.2008, 1:32

Аналогичная ситуация.
Первая замена в 13000 км.
Поставил OSRAM Cool Blue (свет белее, но не намного сильнее штатных). Сдохли где-то через 2500 км.
Потом были OSRAM +50 (светят получше) сдохли еще быстрее.
Перешел на Philips +50 (светят лучше всех прошлых) - поглядим когда сдохнут.

Вывод: OSRAM пока не лучший вариант.

Автор: OZZY 16.1.2008, 9:38

Сегодня с утра-левый ближний кердык. Что ставить?

Автор: Doctor 16.1.2008, 16:45

поменял на ОСРАМ 4000 кельвин. и вечером (когда наступила темнота:))подумал: "что же я это сразу не сделал при покупке Енота". ни в какое сравнение с теми , что стояли не идет:)

Автор: Павлик Морозов 25.1.2008, 22:12

Проездил на штатных больше года, затем поменял на Филипс 4300 К. Свет стал очень похож на ксеноновый. На снегу и на сухом асвальте видно хорошо, а в сырую погоду ничего не видно. Хочу поменять на Osram Night Breaker.

Автор: сам-по-себе 26.1.2008, 15:26

А я никак не дождусь, когда же у поставщика появятся новые лампы OSRAM +90%, на +50% поэтому тратиться не хочется...

Автор: сам-по-себе 15.2.2008, 19:02

Все, в среду получил (исключительно для себя смог 2 шт.заказать, т.к. уходят "с колес" и на склад не поступают) OSRAM H4 +90% (64193NBR).
Жалко, что установил сразу две, всех нюансов передать не получится, кроме своего субъективного мнения что свет более яркий и более белый.
На данный момент, как мне кажется, это лучшая альтернатива установке ксенона по деньгам (розница должна быть 520 руб/2 шт.) так и по трудозатратам. Но по яркости, естественно, ксенону уступает.
ЗЫ: информация по новым лампам http://leaderauto.ru/Files/Osram+90.pdf

Автор: bsv 17.3.2008, 15:03

Вчера поставил OSRAM H4 +90% (64193NBR) т.к. одна лампа сгорела спустя ровно 6 месяцев. Разница ощутимая. Фото, конечно, не ахти какого качества, но даже на ней видна разница.

Справа OSRAM H4 +90% (64193NBR), слева старая тоже OSRAM (какая точно не помню). И белее и поконтрастнее пучок. На мокром асфальте достаточно заметна разница.

Автор: grom22 4.4.2008, 20:32

Я тоже себе такие поставил, но позавчера перегорели обе в один момент. Ничего неподозревая поехал на Элефант, думал что что-то с електрикой, еще такого никогда небыло чтобы обе в один момент.
Так гарантийщик заявил что за неоригинальные он может и с гарантии снять, меня там чуть непорвало, еле себя сдержал. Уже взял тел. Ниссан Моторс и буду звонить, а ему сказал что если в следующий раз у меня перегорят лампочки так буду вызывать Ассистантов с лампочками (вот смеху бует, потом и его порвут только сначала нужно будет взять диктофон и заставить его это повторить в него).
Будут теперь ребята с Ассистанта ездить по Украине и менять лампочки.

Автор: sergei 5.4.2008, 18:15

Имхо , реальная замена ксенону - лампы Ipf .
Себе поставил головной и ПТФ - свет насыщенно белый , цена вопроса правда 6500 р.

Автор: grom22 5.4.2008, 18:23

Я сейчас на оригинальных езжу так после OSRAM H4 +90% (64193NBR) как слепой Енот на дороге, практически ничего невидно. К хорошему быстро привыкаешь.

Автор: Мисси 17.4.2008, 22:42

Уже поменяла обе ПТФ, обе ближних. Ужасть!
Поставила Осрам. Почитала тему, теперь жалею.

Автор: сам-по-себе 19.4.2008, 10:37

В общем то правая Osram +90% продержалась у меня чуть больше месяца (~2500 км). Удивительного мало, т.к. высокая светоотдача спирали достигается её особыми структорой и плетением при снижении долговечности. С учетем того, что езжу постоянно с ближним, а так же зная, что Енот имеет напряжение бортовой сети выше среднего - удивляться не приходится. Перешел на штатные Osram 64210 - дискомфорта не ощутил, фары отличные.

Автор: lom 19.4.2008, 13:27

Биксенон и будет вам счастье, 35 ват потребеления супротив 55-110вт и часы работы 4000 супротив 2000. Стоят 6000руб комплект, простая установка, моментальное включение и даже моргать можно.
Но устанавливают, как правило, без автоматической регулировки. Такие потом светят встречным. Поубивал бы!

Автор: сам-по-себе 22.4.2008, 9:57

Во-первых, есть такое животное, жаба называется.
Во-вторых, 6000 у нас стоит биксенон IL-Trade, который все остальные (кроме продавцов) хают. Да и боязно брать такую дешевку у которой есть подвижные элементы (шторка или что там движется) и которая 50/50 выйдет из строя через год, а более дорогое брать - см. п.1.
В третьих, с регулировкой могут проблемы возникнуть, общался с мастерами, которые пробовали границу вывести - очень тяжело, такой четкости не получится, соответсвенно слепить придется. Чего я не хочу, т.к. сам уже задолбался слепнуть от всяких козлов на отечественном автохламе (зачастую).
Да и штатный свет пока только радует.

Автор: Perla 4.7.2008, 14:06

Не горит дальний свет и оба противотуманника. В сервисе выставили цену 2700 руб. Это и лампочки и работа.
Вот, думаю, а можно ли самим купить лампочки и поменять, а то цены что-то зашкаливают...
А покупать лампочки только у официалов или это ещё где-то можно сделать?
Если сам заменишь, с гарантии не снимут?

Автор: yur2ok 4.7.2008, 16:11

Однозначно покупать и менять самим, тем более всё давно уже расписано.

Автор: NoteBook 4.7.2008, 22:35

Мне у официалов замена одной лампочки в фаре обошлась с работой примерно в 500р. Если бы это обнаружилось не на ТО-1, то сам бы заменил, в руководстве всё описано вроде бы.
А почему бы и нет? Если найдутся такие же по параметрам, которые известны. А с гарантии снимать по лампочкам - это просто смешно.

Автор: Artem 9.7.2008, 14:22

Могу посоветовать на замену лампы H4 OSRAM 64193 SVS (+50% светового потока).
Изначально на моей машине стояли H4 OSRAM 64193 - стандартные.

Автор: romaded 25.7.2008, 14:04

Меня вполне устраивает и штатный свет. Всё прекрасно видно и в сумерках, и ночью. Если, конечно, не ехать в солнцезащитных очках или с закрытыми глазами.
Мое мнение, что биксенон на наших красотках лишний...

Автор: S_h_a_f_t 22.8.2008, 16:20

Вставлю уж и я свои пять копеек.
Давеча поменял и я себе все лампочки, благо дождался их из Японии. В Одессе их нет, пришлось заказывать. В России ситуация лучше, но дороже, почти в два раза.

Об этих лампочках в принципе уже писалось в теме "Все по Тюнигну Енота - http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=386&postdays=0&postorder=asc&start=30".

Габариты - Pollarg M4 (чуть меньше 10уев).
Основной - IPF H4 M-15 (с зеленым кольцом) (80 уев).
Есть еще М-17 (с синим кольцом), тут http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=386&postdays=0&postorder=asc&start=30
ПТФ - IPF Blue Ksenon 5000K H8 X63 (64уев).

Вот как получилось - http://www.streamphoto.ru/users/shaft/269492/ пароль enot

Светом доволен. ПТФ светят белым почти как настоящий ксенон.
Нагрузка на электрику в пределах нормы. Как доктор прописал на заводе.
Мне нравится.

Автор: alexandei 23.8.2008, 9:39

К зиме поставлю галогенки с увеличенной (+50%) светоотдачей.
Ксенон имеет не только плюсы, но и минусы, а посему ставить не буду.

Автор: grom22 23.8.2008, 17:10

Подскажи гду можно их заказать пож.

Автор: Наблюдатель 23.8.2008, 19:12

Машина бралась для города... Ксенон пока не планируется, поставил в головной свет H4 PHILIPS X-TREEM, в габариты W5W BLUE VISION.
Отстроил на стенде, т.к хоть и был чек-лист на новой машине, но светили куда зря...

Автор: S_h_a_f_t 25.8.2008, 13:37

конечно в личку скинул

IPF H4-M15 думаю есть еще в наличие, а вот IPF H8 X63, думаю врядли. Позвони спроси.

Автор: S_h_a_f_t 25.8.2008, 13:47

Хотел бы добавить, что установленные лампочки не являються ксеноном, это галогенки, но газонаполненные (тем же ксеноном). Тоесть на выходе свет получается близким к ксенону, но не такой мощный пучок, разница заметна разбирающемуся. Хотя стоит отметить, что ночью качество света увеличилось, при сохранении той же свето-теневой границы, проверено на трассе, никто ослеплен не был.

Что еще привлекает, что нагрузка на бортовую сеть в пределах нормы, тоесть - 55W/60W, что эквивалентно 110/130 (ближний/дальний). То же и ПТФ - норма 35W - что эквивалентно 75 W.

А вот ставить лампочки +30%, +50% или + 80% мощности ИМХО эти неправильно - потому как нагрузка на бортовую сеть увеличивается, тоесть мы получаем -- 60/80W, эквивалент -- 160/W/180W (ближний/дальний), при номинале, как я уже говорил 110/130. А это черевато проблемами !!!!!!

Не стоит зря рисковать !!!! Думайте о своей безопасности.

Автор: Наблюдатель 25.8.2008, 16:12

Батенька, Вы не подменяйте понятия, без разницы, для обывателя, чем они заполнены, вопрос разницы в принципе горения, галогеновые - это лампы НАКАЛИВАНИЯ, в которых разогревается током спираль, и происходит излучение света, телом горения является поверхность тора, Газоразрядная ксеноновая лампы - горение дуги в газе..источник света , электрическая дуга...

покрыв стекло колбы светофильтпром, Вы можете добиться определенной световой температуры, но интенсивности - нет..

Есть стенды, надо смотреть до и после установки, а не на встречных...

а вот тут поподробнее, я что-то не понял Вашей математики..

Да, Батенька, с математикой у Вас дружба приватная....
Проясним ситуацию, все лампы, с измененным потоком (+30, 50, 80 и т.п)
имеют мощность 60/55, только в процентах не прирост мощности, а увеличение освещенности участка дороги, по сравнению с освещенностью обычной лампы, т.е. на краю справа, где обычная лампа прекращает светить, лампа +50% дает освещенность на 50% больше...
Это достигается за счет формы и диаметра спирали...
Лампы, Ралли-тип, 100/90, дают совершенно другую свето-теневую границу и они на дорогах слепят, и на них обычно стоит надпись "НЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ЕВРОПЕ"...

Удачи...

Автор: Гогги 25.8.2008, 17:00

Я знаю, парень ты горячий , но посмею возразить в одном...
Все как раз наоборот (если я конечно правильно тебя понял)! У галогенки источником света является именно спираль! Газ не горит - он лишь помагает достичь большей температуры спирали (читай большей светоотдачи), не допустив "испарения" самой спирали! А вот в "ксенонках" как раз и сам ксенон кроме дуги является излучателем света! Ибо ксенон именно из группы тех "неонных" и прочих газов, начинающих светиться при электронном облучении! Технически, как бы ни была мала колбочка с непосредственно ксеноном, окружающим электроды в месте образования дуги (в колбе лампы не ксенон, не путать!), площадь излучения всегда больше чем у спирали накаливания! Именно по этому очень трудно получить "свето-тень", а порой и не возможно - все от лампы самой зависит!
А в остальном ты прав, S_h_a_f_t действительно немного напутал! НУ И ЧТО? С кем не бывает?

И вообще мы от темы ушли разговора!...

Автор: S_h_a_f_t 25.8.2008, 17:30

теперь возражу я, ничего я не напутал. позже я вам распишу, если вы не поняли, сейчас просто времени нет.


ЭТО ТУПО ГАЛОГЕНОВАЯ ЛАМПА !!!! В ней точно также есть ниль накаливания, но в тоже время внутри колбы закачан газ. Но он ни в коем случае не разжигается, как в ксеноновой лампе !!!!!

А свето теневая граница, видна когда стоишь перед гаражом, в виде елочки. Причем замерялось и ло и после !!

Учите мат часть, коллега

Автор: Гогги 25.8.2008, 17:39

Друзья! А вот сориться из-за этого - не договаривались!!!!!

Автор: S_h_a_f_t 25.8.2008, 19:12

уговорил ссориться и не будем. Может я не совсем корректно объяснил, что я имею ввиду.

Так вот, что же я имел ввиду: в лампах с маркировкой "повышенной мощности" (они же +50% мощности) (по крайней мере я говорю конкретно про лампы фирмы IPF потребялемая мощность выше чем рекомендовано заводом - изготовителем, нашего славного Енота). Не знаю может другие фирмы как Филлипс или ОСРАМ имеют другую потребляемую мощность, спорить не буду, надо разбираться в каждом конкретном случае.

Так вот на сайте официального представителя этой фирмы IPF указана (http://ipf-light.ru/shop/index.php?categoryID=57) маркировка, например для лампы XENON BLUE 5000K
примерно следующая (http://auto-xenon.ru/shop/product_info.php?cPath=47&products_id=74&osCsid=1549a41d624a76cfad725ba553b07651):

X42 H4-12v 60/80w (2шт) 120/160w class

что же это значит, а значит это то что потребляемая мощность у нее не 55/60Ватт, а 60/80 Ватт (при токе в 12Вольт), что как вы понимаете немного выше. То же самое происходит и у некоторых другоих ламп с маркировкой ПОВЫШЕННАЯ МОЩНОСТЬ А вот выдает она мощности в эквиваленте 120/160Ватт обычной лампы. Вот что я имел ввиду.

Вот я просто и сказал что поставил лампы в которых мощность не выше чем 55/60 Ватт.

Автор: S_h_a_f_t 25.8.2008, 19:14

Надеюсь теперь понятнее объяснил.


И кстати здесь же http://auto-xenon.ru/shop/product_info.php?cPath=47&products_id=74&osCsid=1549a41d624a76cfad725ba553b07651:

поясняется что :

#
При изготовлении применяется технология свечения газа, закаченного в колбу лампы (технология высокоэффективного разряжения молекул газа при нагреве);
#
Обеспечивается высокая яркость светового потока;
#
Используется тонкая нить накаливания из тугоплавкого материала;

Автор: Наблюдатель 25.8.2008, 20:01

Батенька, я учу матчасть лет 5 как, не по галочкам на гараже, а по визиру стенда HELLA....
причем с точностью до......

на этом сайте http://www.ipf-light.ru/shop/ для ламп, есть очень интересная фраза "Специально созданы для тюнинга автомобилей", я с такими лампами другого производителя сталкивался лет 7 назад, так вот в каталоге с радиоаппаратурой были такие лампы, на вопрос представителю, был получен примерно тако ответ - лампы предназначены для ВЫСТАВОЧНЫХ автомобилей, для придания им вида на шоу-презентациях, лампы не предназначены для использования на дорогах общего пользования...

Ввиду того, что на сайте все очень красиво, возникают вопросы, которые можно задать не только в НИССАН -РУС:
1. Имеется ли допуск, по применению данных ламп в Европе (или сертификация) по светораспределению и свето-теневой границе..??
2. Соответствует ли потребляемая мощность ламп требованию производителя автомобиля Ниссан Ноут...??
3. Имеется ли допуск, по цветовой температуре данных ламп в Европе...??


вот мощность как раз и выше...

Автор: holod 25.8.2008, 20:11

Заметил одну вещь еще на предыдущих машинах,чем больше у нее +(+30,+50)тем меньше срок службы . Горит конечно поярче,но и менять ее приходиться в два раза чаще,поэтому последнее время ставлю обычные...

Автор: S_h_a_f_t 25.8.2008, 21:58

мощность как раз и ниже, посмотрите сами - http://www.lentai.ru/?catalog&g=4368ca4e5d37a !!!!!


Мощность как раз и соответствует рекомендованной. 55/60 Ватт для головного света и 35 Ватт для ПТФ.

В отношении 1. и 3. спорить не буду, потому как не располагаю информацией.

я взял первую попавшуюся для примера, а не ту которую сам себе поставил.

Еще раз повторяю, что себе поставил:
- IPF H4 M15 - головной свет - Стандарт H4. Потребляемая мощность: 55/60 W. Светоотдача эквивалентна 110/130 W лампе обычного типа.
- IPF H8 X63 - ПТФ - Стандарт Н8. Потребляемая мощность: 35w. Светоотдача эквивалентна 75 W лампе обычного типа.

Я поднял тут речь про лампы повышенной мощности, дабы уберечь тех кто будет читать эту тему, от того чтобы не взять лампу 60/80W, как я уже объяснял выше. Чтобы так сказать не ошибиться. Как я посмотрел с вашими лампочками все в порядке, они в диапазоне 55/60В В чем собственно и рад за Вас.

Не вижу причин дальше продолжать этот спор Здесь же форум, где каждый вправе высказать свое мнение и то что он сделал, для своей любимой машины, заметьте не во вред окружающим, я никому не навязываю свой выбор - это дело каждого. Но этот выбор должен быть осмыслен и обоснован.

Всем Удачи на дорогах, дорогие Енотоводы.

Автор: grom22 25.8.2008, 23:12

Интересно и познавательно. Спасибо S_h_a_f_t и Наблюдатель.

Автор: S_h_a_f_t 26.8.2008, 10:38

Если честно не понимаю предмета спора. О чем мы спорим.

О том какая на самом деле мощность ? Или о чем. Или вам просто нравится спорить.

Про допуски, я вам сказал что не располагаю информацией. Может быть они и есть, кто знает. Это между прочим не какая нибудь фарашкина контора, а всемирно известная фирма (основанная кстати в 1946 году), которая наверняка сертифицирует свою продукцию. В принципе можно почитать тут - http://www.ipf.co.jp/English/index.html

Есть такой международный стандарт качества ISO9001.

Про стенд - я вам ответил, что мерил подручными средствами, не все знаете ли располагают своим стендом. И даже эти замеры дали идентичность свето-теневой границы.

Посему остается только мощность, ну тут уж я Вас убеждать пытаться не буду, раз вы не верите. Я уже даже не уверен что вас могут убедить фотки коробочки от лампочек.

p.s. я этот спор прекращаю за отсутствием целесообразности, что то вам доказывать. научитесь слушать других людей.

Автор: Наблюдатель 26.8.2008, 13:29

2 S_h_a_f_t

Не можете ли пояснить, почему ламп - IPF H4 M15 - головной свет - Стандарт H4. Потребляемая мощность: 55/60 W. Светоотдача эквивалентна 110/130 W лампе обычного типа.
нет на этом сайте...


Это сертификат МЕНЕДЖЕМЕНТА КАЧЕСТВА...а не стандарт качества...
http://www.iso9001.ru/st_5.html
Почитайте на досуге...


Я рад за Вас, раз у Вас все хорошо..Но по секрету скажу, только Вам, идентичности не будет...


Кому интересно, тест ламп
http://catalog.autodela.ru/article/view/647

Удачи..

Автор: werefish 26.8.2008, 14:16

вот только псевдонауку привлекать не нужно.
ксенон - это излучение плазмы (газа), а галогенка - излучение твердого вещества. промежуточное, по всей видимости - что-то жидкое.

да и не написано там ничего такого. частичный бред написан, кстате.... полуправда.

правда, по всей видимости, в том, что там есть слой люминофора с послесвечением, как в газоразрядных лампах. вот и всё.

все эти перекальные лампы уже лет 40, как известны. по крайней мере. у фотографов. с температурой, как у солнца и сроком службы - в 1000 раз меньше, чем обычна лампа.

Автор: Гогги 26.8.2008, 14:39

Я не против котструктивного общения и даже спора! Но смысл спора уже озвучен давно!!! И werefish просто его конкретно озвучил.

Любые попытки межличностных разборок будут пресекаться!!! А виновники наказываться!!!

С уважением, модератор

Автор: kevol 11.9.2008, 13:44

Блин, не поверите, хотел поменять лампочки (купил Филлипс X-Treem) не могу снять с фары сзади штекер ??? смотрел паспорт... не получается, или принципиально надо снять клейму "-" с акумулятора ???

Автор: Ванька 11.9.2008, 16:07

нет, клема это для иностранцев

там просто сильнее нужно потянуть, не бояться. только крышечку не снимай с самого этого штекера - это не нужно. (я сначала думал ее снять нужно)

Автор: kevol 11.9.2008, 20:01

Спасибо... понял ))
Всё поставил Филлипс X-Treem 55/60 ... сразу белее и лучше стал свет. Кстати лампочки которые там стояли на них вообще нет никаких надписей !!!

Автор: mav55 24.9.2008, 23:17

А на нашей note заводские о'сраны сгорели, кажись, еще и 10-ки не было на счетчике. Ховно самое настоящее, эконом клал. Другими словами, уж извините, не назовешь! Кстати у меня братуха в Германии живет, тоже нот своей подруге взял. Я для интереса ему завтра чикну в одноклассники, что буржуи ставят для себя, интересно...
Сам по рекомендации друга (который сервисом занимается) купил Филипсы, видимо перегорят еще не скоро...
А про ксенон могу сказать следущее: Ксенон знаете зачем на такие машины ставят? Что бы видно все было, ответите!
НЕТ! Для того что нормальные пацаны, чисто, с ксеноном на таких машинах ездят! И что б из под ксенона их видно не было! А еще для того чтобы из -за таких же уникумов ночью щуриться, приподнимать повыше голову свою горячую, когда чисто такой же пацан взади едет, а потом одним местом на поворотах вместе играть...
Мое мнение, оно очень у нас разное...

Автор: alexandei 25.9.2008, 9:41

Зря вы, товарищ, насчет ксенона так.
Если его нормально отрегулировать чтоб он светил на дорогу, а не в глаза, то вещь сугубо полезная. Только 5000К, а не 6000К, чтоб не голубел особо. А еще ксенон лучше проникает сквозь пелену тумана, снегопад или дождь.

Автор: mav55 26.9.2008, 12:36

Ваше мнение бесспорно лучше!
Только оптика фар notов не предназначены для таких ламп. И Такой свет реально напрегает глаза, а иногда вообще слепит!!! Я хотел тоже поставить "чисто пацанский" биксенон, но вовремя остановился, да и подруге моей от этой затеи тоже теплее не стало.
И вообще пора уже законодательно запретить установку такого света на такие фары!
Задолбали уже "Вадики" с чисто пацанским светом!!!

Автор: holod 9.11.2008, 17:14

Вот и у меня перегорела лампа ближнего света фар... Машине почти год,пробег чуть больше 27 тысяч. Купил обычный ОСРАМ - меня Енотовский свет вполне устраивает.На поверку оказалось,что замена лампы особого труда не представляет. Купил сразу две лампы,но сначало хотел поменять только одну. Перегорела лампа с левой стороны,но так как с правой стороны доступ к фаре намного лучше,решил потренироваться сначала на ней. Сначала снял клемму с лампы (сидит довольно плотно,такое ощущение,что внутри клеммы защелкивается). Покачиванием в разные стороны с усилием клемму снял. Затем снял резиновую заглушку(довольно плотно сидит на конце лампы,но снимается без проблем. Лампа держиться как в любом авто защелкой. Сверху защелки надавливаем чуть в право (в сторону переднего пассажира) и защелка выходит из зацепления. После этого спокойно можно вытаскивать лампу. Ставим новую лампу ,вставляем защелку в зацепление(лампа должна стоять точно в пазах - если нет,можно ее чуть подправить).Далее ставим резиновую заглушку и клемму до упора. Те кто хоть раз менял лампы в других авто испытывать затруднений не должны. Вторую лампу поменял где то за 1-2 минуты. На 25-й тысяче поменял переднюю габаритку - тоже все очень просто и предсказуемо,так что можно поставить Еноту твердую "четверку" за замену ламп в передних фарах...

Автор: Турист 12.11.2008, 11:50

пробег 24 тыс, поменял уже 3-ий комплект Н4, в первом случае сначало перегорела правая лампа но я поменял сразу пару, поставил филипс ...вижн +30, во вторй раз перегорела левая лампочка, купил осрам +30 за 130руб, через 3 дня перегорела права, которая филипс, заехал в ближайший магазин купил простой филипс +30 за 140 руб.
По ощющениям филипс ультра шмультра супер мега вижн светит получше, начуть чуть.

Автор: Братец Лис 19.11.2008, 16:22

Хоть ничего и не перегорало, а купил себе сегодня такой комплектик - лампы Филипс +80%.
[attachmentid=4772]

Поставил, по ощущениям свет более яркий. Граница более четкая. Фотка не очень. Но как-то так...
[attachmentid=4773]
Цена вопроса - 930 руб.
Вот, так светят новые лампочки
[attachmentid=4790]

Автор: Помпаж 20.11.2008, 7:09

Братец Лис, я сам недавно поставил Филипс +80, не ксенон но очень хороши как в сухую погоду, так и дождь. Купил за 895 руб и очень доволен своим выбором.

Автор: minidisc 20.11.2008, 8:58

поставил Филипс Блю вижн в комплекте с габаритами - эффект неоднозначный - светят дальше и более синим цветом но если смотреть в фары - влоб - жолто-белые - сбоку - сине-белые

никаких проблем с заменой невызвало, непонимаю зачем столько шумихи и уж темболее каких то денег за замену

Автор: Gorisvet 10.12.2008, 22:35

23 тысячи. Уже третий комплект головных ламп. Упорно покупаю OSRAM. В чём проблема пока не пойму, они не перегорают, просто разваливается спираль. От тряски что-ли? У кого какие соображения, коллеги?
Всё таки хочется понять причину. Конечно следующие лампы будут другой фирмы. Но ведь гарантии, что всё не повторится, тоже нет! Со временем будет видно! Обязательно сообщу на форуме.

Автор: NoName 11.12.2008, 19:32

Да нет причин. Зависит от качества ламп, от количества включений/выключений (именно это самый тяжелый для ламп момент), от тряски, от искрения в контактах и т.д.
Если ОСРАМ горит - не покупайте его. У меня Филипсы служат тысяч по 15-20 примерно (только я не считаю, ибо не вижу в этом никакого практического смысла). А чтобы подстраховаться от проблем в пути - в бардачке всегда лежит запасная лампа.

Автор: Gorisvet 12.12.2008, 6:49

В этом смысле я тоже держу запасную лампу. Просто из своего опыта знаю, что лампы должны служить дольше. Например, на М2140 за 80 тыс. км перегорела только задняя лампа габарита, хотя в фарах стояли безпородные галогенки, купленные на рынке. За 47 тыс. (3 года) на ВАЗ 2112 вообще не вышло из строя ни одной лампы. На Нотике ближний свет правой фары умер перед ТО-1 - заменил обе. Следующий ближний опять в правой умер месяц назад на 21-й тысяче - поставил уцелевшую родную, ибо до этого купил одинаковые. На днях погиб левый ближний - почти 23 тыс. Просто я его всегда держу включенным - это логично, что именно ближний становится проблемой. Но следов "перегорания" я не наблюдаю. Спираль именно "разъединена" - в обрыве. Скорее всего, такое качество, А может, попал под впечатление прошлых лет (смотри выше).

Автор: Kostya_N 16.12.2008, 8:53

Хочу свою лепту внести, хотя она и несколько неожиданна. Лампочки менял несколько раз, как правило пару и оставшуюся вожу только на случай, когда сгорит одна из одновременно поставленных. чтобы далее идти за новой парой.
Но дело в том, что впервые задумался: а нужно ли покупать лампы со все более белым светом? Причина: надел желтые поляризованные очки. Внимательно прочитал о чувствительности глаза именно в желтой части спектра, она там максимальна. Почувствовал, что в сумерках желтизна просто добавляет света.

Далее вывод. Если ксенон и галогенки, смещающие суммарный спектр света к голубой части и увеличивают освещенность дороги, то не факт, что эта дополнительная освещенность хорошо воспринимается глазом. Видел осрамовские лампы в продаже, дающие наоборот желтый свет. Если их светоотдача будет не ниже, то видимость как раз может и улучшиться.
А вестись на бело-голубые лампамы накаливания - поддаваться на извращение маркетологов, ставящих задачу без особого изменения технологии расширить сбыт продукции.
Конечно, все сказанное тут - ИМХО и неплохо бы проверить лично.
Пока стоят филипс +30%.

Автор: Сеня электрик 16.12.2008, 10:40

я тоже очень много слышал хорошего об желтых очках. дело в том, что я уже и так очкарик, чтож мне по двое очков надевать.... вот и приходиться с лампочками эксперементировать у меня Philips long life ибо был крайне удивлен вынужденной заменой ламп на 19-й тысяче

Автор: Наблюдатель 16.12.2008, 12:13

Господа, а Вы меряли напряжение бортовой сети на мосвиче 2140 и Ноте..
на ниссане с утра не меньше 14.5...а на москвиче.....????

P.S. недавно продал ЛУАЗа.. 1991 года, на нем все родные лампочки со знаком качества СССР
и зарядочка явно поменьше...

Автор: werefish 16.12.2008, 13:15

+1, и ещё один момент.
колбу галогеновой лампы нельзя брать пальцами. если случайно взяли - нужно начисто вытереть. желательно спиртом.

у меня одна осрамовская лампочка (немного улучшеная серия) сгорела за полтора месяца. не помню - хватал её грязно или нет. но теперь буду следить за руками))

Автор: Наблюдатель 19.12.2008, 11:55

жир от рук нагревается и перегревает локально колбу....все лампы в заводской упаковке протирать не надо, а если взялся... то можно и водкой... и обмыть сразу...

Автор: alexandei 21.12.2008, 20:46

Филипки +50 попробуйте. Они долговечнее.

Автор: сам-по-себе 21.12.2008, 21:56

А вот это врядли, любые +% достигаются изменением толщины спирали и ее специальным плетением, так что они не сильно долговечнее будут - закон сохранения энергии.
Мои меня пока устраивают.

Автор: werefish 22.12.2008, 12:11

от качества изготовления много зависит. например, если тялшина спирали не равномерная. лампа сгорает быстро. предполагается, что яркие лампы стоят дороже из-за более высокого качества и служит - как обычная.

поэтому, когда страна - изготовитель не указана, лучше не брать.

designed in japan или manufactured by CoolFirma of germany - заведомый отстой.

ЗЫ: задолбали с ксеноном, кстати. тема про нормальные лампы (Н4).

ЗЗЫ: 2 alexandei Филипс поставил - как сгорят, отпишусь.

Автор: S_h_a_f_t 16.1.2009, 2:33

появилась возможность сделать фото моих лампочек фирмы IPF в туман (по поводу которых долго и нудно спорили с Наблюдатель ), посему выкладываю. кому интересно смотрите.

чуть позже сделаю в нормальную погоду.

http://foto.ixbt.com/?id=album:17795

и кстати родные ОСРАМ отходили больше года, и еще живые (заводские), снял, пока лежат как запаска.

как у вас они умудряються так быстро гореть

Автор: alexandei 16.1.2009, 10:32

+90% осрам сгорел ближний в одной из ламп. отработали 3 месяца.

Автор: Akropolis 21.1.2009, 10:56

"За рулем" о кварцевых филипсах пишет.Мож кто-нибудь пробовал такие?
http://www.zr.ru/articles/58648

Автор: Братец Лис 21.1.2009, 11:04

Я пользуюсь такими. Там на картинках - синенькая коробочка, вот именно такими. Только положительный результат. На счет долговечности не знаю, но свет ярче и граница луча четче.

Автор: werefish 21.1.2009, 13:36

идиоты это пишут..



кварчевое стекло - отлично пропускает ультрафилет. и ультрафиолет почти не образуется при работе галогенок.. это даже школьникам известно.

офф: в англоязычном секторе тырнета - такое же вырождение?

Автор: z80 21.1.2009, 13:50

вообще то выделяется ультрафиолет и в галогенках все зависит от самой галогенки

а вот кварцевое стекло действительно не дает проникнуть уф излучению да и обычное тоже на порядок его ослабляет

а пластик то полируется у нас без проблем так что не парьтесь

а вот ксенон мне не нравится изза бликов от мокрого или заснеженого асфальта он слепит именно этим а в сухую погоду отлично светит да и в туман чуть лучше но смотря какой туман. бывает такой что там всеравно ксенон или галоген

Автор: SHREK_NEW 21.1.2009, 14:17

РЕБЯТА, НЕ ПАРЬТЕСЬ, KOITO WHITEBEAM (0456WB, MADE IN JAPAN) РЕШАЕТ ПРОБЛЕМЫ И С ОСВЕЩЕНИЕМ И С ДОЛГОВЕЧНОСТЬЮ... ЦЕНА ВОПРОСА 500-600 Р. ЗА ПАРУ...

Автор: emin 21.1.2009, 14:21

Кварцевое стекло прозрачно в УФ диапазоне. Именно поэтому УФ лампы в народе называют "кварцевыми". Обычное силикатное стекло в УФ диапазоне непрозрачно. Галогенки выделяют УФ, а ещё они радиоактивны, потому, что спектр свечения абсолютно чёрного тела выглядит как плавный горб. Максимум у галогенки конечно в ИК диапазоне, но теоретически она слегка фонит и в радио диапазоне и наоборот в УФ, жёстком УФ и гамма диапазоне. Суммарная мощьность галогенки в указанных диапазонах исчезающе мала. Как источник УФ она использоватья не может (про радио и гамма я тоже почти стебался).

Да, УФ пагубно влияет на некоторые (не все) оптические пластмассы. Фраза про то, что кварц блокирует УФ -- бред.

Автор: SHREK_NEW 21.1.2009, 14:27

НАСКОЛЬКО Я ЗНАЮ КВАРЦЕВОЕ СТЕКЛО УФ КАК РАЗ ПРОПУСКАЕТ...

Автор: axelroses 21.1.2009, 14:58

Наверное, зависит от режима использования.
У меня штатные лампы OSRAM проходили чуть более: правая - 1 год и 7 месяцев, левая - 1 год 9 месяцев. Может ты вовремя снял? Поменял на такие же, купив сразу пару. Пока светят...

Автор: emin 21.1.2009, 15:30

Про кварцевые лампы, это неверный пересказ. Там имеетя ввиду кварц с дополнительным УФ фильтром см. сайт Phillips:
http://www.lighting.philips.com/ru_ru/consumer/carlighting/4_innovation/2_quartz_technology.php?main=ru_ru_consumer_lighting&parent=89083467512&id=ru_ru_car_lighting〈=ru

а журналюги не всегда владеют даже навыками копи-пасты.

В средней школе бы ему побывать. В Спид-инфо тоже примерно так пишут: на острове Блаженном в Полинезии побывал наш специальный корреспондент Дмитрий Корабликов. Он взял интервью у вождя единственного на планете племени практикующего промискуитет...

Автор: S_h_a_f_t 21.1.2009, 16:13

ну может правда поменял я, не на такие же, а на другие

Автор: AVTOPILOT 23.1.2009, 10:42

Перегорел ближний левый свет - проездил один год и один месяц, около 27 тыс км.

Автор: SHREK_NEW 23.1.2009, 14:57

РЕБЯТА, ВЫ ЧТО, НЕ ПОНИМАЕТЕ ЧТО-ЛИ, КУПИТЕ НОРМАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ И НЕ ФЛУДИТЕ... ГЛУПО ОЖИДАТЬ СВЕРХЕСТЕСТВЕННОГО ОТ "ПРОДУКТА" В ЦЕНОВОЙ КАТЕГОРИИ ДО 200 Р. ЧЕГО НА ПУСТОМ МЕСТЕ ПРОБЛЕММУ-ТО СОЗДАВАТЬ...

Автор: S_h_a_f_t 23.1.2009, 15:06

раскажите тогда что же вы понимаете под НОРМАЛЬНЫМИ ЛАМПАМИ подозреваю что - KOITO WHITEBEAM по цене 500-600 руб. ?
а так получается что флудите Вы.

кстати я себе поставил лампы в ценовой категории выше, порядка - 3 480 р.
значит у меня навреное по вашей логике СУПЕР ПУПЕР НОРМАЛЬНЫЕ.

пы.сы. и кстати тут не только лампочки в ценовой ветке до 200 р. обсуждались, перечитайте весь топик

Автор: holod 23.1.2009, 15:07

Нормальные лампы - это по вашему какие? Названия в студию,думаю всем будет интересно.

Автор: werefish 23.1.2009, 15:09

ну да.. лампочка за 100 рублей служит года полтора и не может сгореть за месяц. сверхестественные сроки службы (месяц-два) - удел дорогостоящих продуктов.

Автор: alexandei 23.1.2009, 15:17

Нормальные - это например филипсы серии дабл лайфтайм. Упрочненное стекло колбы, высокое давление, повышенное качество спирали и её замедленное испарение. Долгий срок службы и светоотдача на 30% выше чем у штатного осрама.

Автор: holod 23.1.2009, 15:23

Кто сказал, что она прослужит дольше чем стандартная,перебробовал все лампы и осрам и филипс,так вот стандартные лампы служат дольше чем всякие "+"

Автор: alexandei 23.1.2009, 16:28

Это новая серия - дабл лайфтайм. Ни одну пока замучить не успели, а заявлено, что всё с ними хорошо.

Автор: SHREK_NEW 31.1.2009, 12:27

for SHAFT... В МОЕМ ПОНИМАНИИ НОРМАЛЬНЫЕ - ЭТО ИМЕЮЩИЕ ОПТИМАЛЬНОЕ СООТНОШЕНИЕ ЦЕНА-КАЧЕСТВО... В ЭТОМ ОТНОШЕНИИ ЕВРОПЕЙСКИЕ МАРКИ ЛАМП В СРАВНЕНИИ С ЯПОНСКИМИ ОТДЫХАЮТ... ОПЯТЬ-ЖЕ ПРИМЕНИТЕЛЬНО К ЯПОНСКОМУ ПРОДУКТУ - ЧТО ДОРОЖЕ - ТО - ЛУЧШЕ - ЭТО ФАКТ... ТАК-ЧТО МОЙ ВЫБОР - KOITO WHITEBEAM - ОТЛИЧНЫЕ НЕДОРОГИЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ АВТОЛАМПЫ С ХОРОШИМ ОСВЕЩЕНИЕМ И БОЛЬШИМ СРОКОМ ЭКСПЛУАТАЦИИ...

Автор: S_h_a_f_t 31.1.2009, 15:00

ну может, не спорю - каждому свое
мне например IPF - Япония очеееннньь нравится.

Автор: ZazZ 31.1.2009, 16:36

штатным светом доволен полностью....лампы родные стояли не осрам а филипки....теперь поставил маяк белий как сварка =) (по словам продающих) 60 на 55 доволем и не жалуюсь =) у меня на трёх последних машинах такие стояли и ничего...перед зимой обычно меняю не дожидаясь пока перегорят ибо всё имеет свой срок службы =) + есть опыт по работе с дискотечным светом...лет 10 назад а может и раньше когда стали появляться световые припоры импортные у нас была одна модель сканеров в которых если лампу вовремя не поменяешь то она взрывалась унося с собой всю оптическую систему =) так что вотть а отдать за лампы (я эти беру за 180 пару а по рынку они до 250) в год .. немного думаю =)

Пы Сы у меня на форде скорпио 86 года ..стояли всюду лампы моторкрафт (что тогда для них были штатные) машина была в россии с 97 года...зная всех хозяев я сомневаюсь что они стали бы покупать родные лампы... а они работали..и сейчас машина катается а они светят...

Автор: sergei 31.1.2009, 17:07

Мне то же НРАВИЛИСЬ ..... сегодня сдохла вторая (через месяц после первой) от простого включения - без встряски на кочке и т.п...... .
Пробег на них меньше 10 тык .... . меньше года .... . В топку ...
Зато ярко так уж ярко ...... Philips по этому параметру отдыхают .....

Автор: S_h_a_f_t 31.1.2009, 17:28

ну может - посмотрю как мои отходят, с августа 2008 -о -- полет нормальный пока, хотя 10 К уже вроде перевалил. отпишусь позжее

где то кстати вычитал, что они (IPF) не любят перепадов напруги в момент включения/выключения зажигания, так вот сейчас постоянно на OFF, а уже после того как машину завел ручками включаю. неудобно конечно, зато может быть так продлю срок их службы.

опять же где то IPF заявляет - 400 часов работы, их ресурс.

Автор: sergei 31.1.2009, 18:09

Честно говоря, моя первая ipf сдохна на яме - в момент удара
Вторая при включении в -25 ..... .
Сейчас ВРЕМЕННО поставил штатные - лёгкий шок - они вообще не светят ......

Автор: серега-115 31.1.2009, 22:12

Штатных по моему хватает. Летом проехал 1,5 т.км по ночи и нормально, а с дальним как днем. Проехал 13 т.км. на сегодня и ни каких проблем. А с БИ помоему лишняя суета и проблемы.

Автор: sergei 31.1.2009, 23:35

Здесь главное слово ВРЕМЕННО ...... есть вариантик .... попозже отпишусь ....

Автор: S_h_a_f_t 2.2.2009, 16:53

оооо
с радостью послушаю

я вот думал вот такое на замену - http://www.autocomp.ru/catalogue/headlights/ipf/403-01-00000018.html

Автор: alexandei 2.2.2009, 18:24

Зрение у людей разное. И по четкости, и по чувствительности к освещению. Кому-то хватает, кому-то нет.

Автор: ZazZ 2.2.2009, 20:57

ёмаё...упс вырвалось .. за эту цену можно ксенон поставить и не париться ...*отдираю жабу от горла и кошелька.... =)

Автор: holod 2.2.2009, 21:07

Подумываю постаить себе всепогодные,либо Осрам,либо Филипс. Но как светиь будет ,вопрос? На девятке очень прикольно смотрелись, а поставил на 12 - обычный жетый цвет,не понравилось. Когда руки дойдут попробывать не знаю,никто не ставил,как впечатление?

Автор: S_h_a_f_t 3.2.2009, 13:34

не думаю что париться будешь меньше, 100 % уверен что больше, поскольку тема перетертая как мир - а свето-тень нормальная, чтобы не слепить никого, а авто корректор а омыватель (он может уже быть).

так что IPF ЭТО и есть вариант поставить и не париться. ИМХО

а с жабой можно договориться на крайняк запри в чулане на недельку

да и нет предела совершенству и красота требует жертв

ну а в отношении кому то хватает а кому то и нет -- света мало ночью на дороге не бывает. если есть возможность можно и нужно ставить, но с умом.
ну а еще Сторону Улучшения, так сказать Тюнинга нельзя забывать

Автор: paper 14.2.2009, 13:39

У меня сейсас стоит Осрам всепогодный H4 60/55 +30. Светом в принципе доволен. На белом снегу видно как немного отдает в сине-желтый спектр. Если смотреть снаружи, то чуточку желто-синего цвета видно снизу фары, а так обычные лампы (по сравнению со штатными лучше). Также неплохо смотрится при выключенных фарах - енот-синеглазка. Но есть одно НО, горят у меня они в среднем раз в три месяца... Подумываю теперь о Филипсе NightGuide DoubleLife...

Автор: holod 14.2.2009, 17:33

Спасибо за ответ, если я правильно понял - свет не просто желтый, а именно отдает по рассеивателю фары в синий и как бы перемешивается. Надо обязательно попробывать этот вариант,осенью с такими лампами намного лучше ездить,так как они лучше распределяют световую границу. А то что горят - это верно,у них больше нагрев нити - поэтому и перегорают чаще,я это давно заметил.

Автор: king 14.2.2009, 20:29

Народ ну каже вы поподаете на удочку рекламы,полистайте учебники химии и физики,там четко написано в каком инертном газе с какой соростью распростроняется свет и с какой силой будет светить электричество.

Автор: holod 14.2.2009, 21:39

А в чем проблема? Желто-сиреневый цвет всегда будет лучше видно на дороге,по сравнению с белым ,тем более в ненастную погоду (мокрый асфальт). А по поводу того, что в галогенку закачен какой то супер газ, я думаю это все ерунда. Все зависит от того, из чего сделана спираль в лампе и до какой темпратыры она нагревается.

Автор: --mom 15.2.2009, 0:03

Коллеги, скажите, меня вот полностью устраивает обычный свет.
Но меня БЕСИТ постоянное их перегорание.

И бесит даже не то, что они дненег стоят, а то, что самостоятельно их поменять мне, фефочке, крайне тяжело.
Приходится каждый раз искать сервис, чтобы там эти лампочки поменяли.

Есть ли курсы по простому замену этих гребаных лампочек (и почему, блин, нельзя было поставить синты или защелочки какие-нибудь, а не эти гребаные резинки)??

Автор: S_h_a_f_t 15.2.2009, 0:49

так резинки это только начало, а защелочки там дальше
на самом деле ничего сложного - работы на 10 минут.

вынимаете/вытягиваете на себя резиночку, предварительно сняв клемму. потом засовываете руку вовнутрь (зажигание должно быть выключено, даже музыка играть не должна) и там нащупываете защелочку, Она посередине примерно, сжимаете ее обеими пальцами в верхней части, она под давлением ваших пальцев, отщелкиваетсья и уходит вправо. потом аккуратно вытягиваете на себя лампочку НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не прикасаясь к колбе.
вот собстно и все. ставите новую, защелку поворачиваете обратно к центру и как бы давите внутрь, она защелкивается, слегка проверяете что защелкнулась, чуть чуть потянув на себя лапмочку за усики. убедившись, вправляете резиночку, до конца, ставите на метсо клемму и все

удачи

Автор: S_h_a_f_t 15.2.2009, 0:52

не знаю как там в книгах по физике, но если вы посмотрите на фотки что я выкладывал в этой же ветке, то увидите отличия от стандарта (ОСРАМ 1692), в лучшую сторону.

меня устраивает более чем

Автор: king 15.2.2009, 2:15

А сколько стоят эти ваши ipf в отличее простых галогенок.Я много по эксперементировал с разными лампочками и в итоге пришел к ксенону,а все остальное выкинул в топку.

Автор: S_h_a_f_t 15.2.2009, 2:29

ну IPF не дешовы. писал уже в этой же ветке раньше - повторюсь.

IPF головной Н4 - 80 уев за комплект.
IPF ПТФ Н8 - 64 уя за комплект.
габариты Pollarg - 40 грн = 5 уев за комплект.

замечу брал у нас в Украине, везли из Японии, ждал правда долго - де то года пол.
В Москве в два раза дороже, реально.

Мне комплект Н4 + Н8 обошёлся в 164 уя, если бы брал в МОскве и вез потом в Одессу заплатил бы 300 уев.


Кто то скажет, да уже и говорили - ДОРОГО, там можно ксенон поставить. Но я свой выбор сделал и не жалею, неоднократно убеждался - СУПЕР

Рекомендую Всем

Автор: paper 15.2.2009, 11:09

Как то так... но есть и небольшой минус этого цвета ламп - при хорошем уличном освещении или (и) плотном ночном движении (особенно если рядом кто-то с ксеноном) плохо видно эту самую границу освещенности. Да в принципе, при указанных условиях, она и не особенно нужна...

Автор: Наблюдатель 16.2.2009, 10:38

самая долгая лампа , которую встречал, это PHILIPS LONG LIFE или HEAVY DUTY они идут или с завода, или на продажу для тракторов...ценник рублей по 150 за штуку

Автор: paper 16.2.2009, 10:54

А случайно с PHILIPS NightGuide DoubleLife не сталкивались? Цена около 900р за комплект. На сайте производителя утверждается что это долгоиграющие лампы , собственно, как и видно из названия.

Автор: waliki 16.2.2009, 11:03

меня уже задолбали - эти лампочки, сегодня 5-я сгорела - BiXenon однозначно поставлю...

Автор: sergei 16.2.2009, 11:11

Да , по-ходу это превращается в "детскую болячку" ... из-за массовости , равно как и свист ремня ... и протекание крыши .... .

Автор: Наблюдатель 16.2.2009, 13:10

продавали, ставили, но к нам часто за ними не ходят они все живут достаточно долго... со старыми товарищ больше годо ездил по командировкам в ночь каждую неделю...
у меня стоит Х-трим, с августа, пробег 17000 нормально...

Автор: holod 16.2.2009, 14:01

А чего тут особо обсуждать - при средней эксплуатации стандартная лампа служит обычно год, или около того, +30% - в среднем месяцев шесть,+50 и больше - может и три месяца не отходить...

Автор: paper 16.2.2009, 14:17

И к тому же позволю с Вами не согласиться по поводу преведённого Вами срока служ бы ламп...
У меня OSRAM всегогодные +30% живут собственно около 3 месяцев, а не Ваши "в среднем месяцев шесть". Я считаю это ненормальным и хочу от этой темы узнать какие лампы более живучи и наиболее подходящи для меня...

Автор: ZazZ 16.2.2009, 17:26

ламбы действительно иногда подозрительно мало живут.. но думаю быть может это или холодный их пуск (да ещё и при большом морозе) или банальная подделка от неё ни кто не застрахован...а у меня бывало и там что по трассе не заметишь ямы влетел и лампа погасла.....почему в машинах не ставят поднакал ламп.. как в дискотечном свете... думаю жили бы дольше... + есть одно но если человек ездит с лампами тоько ночью то у него могут и год проходить .. а если круглосуточно со светом то вот они и пол года...

Автор: paper 16.2.2009, 17:37

Езжу на "автосвете" и кстати интересно, на сколько автосвет сокращает время жизни ламп? Ведь срок службы ламп напрямую зависит от количества вкл/выкл

Автор: IgorU 16.2.2009, 17:47

Год или полгода - понятия относительные. Кто-то за год 5000 км проедет, а другой и 30000 км. так что лучше пробег писать.

Автор: werefish 16.2.2009, 17:53

штатный осрам - нормальный с виду.

а осрам О! Срам! +30%, с кривыми надписями.... и стоит дешевле, что интересно. нафига я купил +30, который стоит дешевле? решил провести над собой эксперимент. в результате, лампы светили криво (и я и встречные были недовольны) и сдохли через 3 месяца.

штатным осрамом и филипсом и я и встречные довольны. но филипс лучше - но дорого. но ещё три месяца не прошло. езжу с постоянно включенным светом, если что. зимой - по выходным. летом - постоянно.

Автор: holod 16.2.2009, 18:17

Я поменял лампы при пробеге 27000 (почти год эксплуатции), светом в основном пользуюсь вечером и за МКАДом,по Москве предпочитаю ездить на габаритах. Если честно раньше всегда ездил с ближним, но почитав как народ мучается при замене ламп решил перестраховаться. Но поменяв лампы понял,что ничего сложного там нет,так что теперь езжу всегда с ближним - посмотрим сколько проходят (поставил обычный штатный Осрам).

Автор: alexandei 16.2.2009, 18:35

У меня ближний включен всегда, лампы осрам+90 отсветили 3 месяца, сдох ближний при заводке авто. Сейчас Филипс экстрим, меня радует пока, но потемнее осрама. Правда заявлена большая долговечность.

Ангельские глазки хочется в качестве замены дэйлайта сделать. Тогда ближний можно будет только во дворах и на трассе включать, а чтоб себя в городе обозначить анджелов хватит.

Автор: denmal 16.2.2009, 18:57

Сам думал об этом.. Но вживить эти глазки в наши фары нереально.. Может помутить с холодным неоном?

Автор: ДимаР 7.3.2009, 16:16

Привет Всем. Вот на днях меня тоже настигла учесть поменять лампы головного света т.к. перегорела левая, а было это так: вечером в пол одиннадцатого с женой поехали по одному делу, все как всегда, она ушла, я остался в машине, через 10 минут приходит и говорит что у меня одна лампа не горит, я вышел - точно, левая не горит. Свет в еноте хоть что говорите супер, я доже в темноте не понял что лампа перегорела. Сняли лампа, и поняли что стоят ОСРАМ 64193, таких я не нашел, но нашел 64193 СВ - отличие лишь в том что свет белее. Но такое говно, родные в 10 раз лучше и пучек света ровнее, а с этими... в общем мне кажется что гонят туфту, а цена 395 р. за лампу - лучшеб маяк купил или филипс

Автор: dovolniy 7.3.2009, 22:21

лампы-болезнь на Ноте.Закалебался, ФИЛИПС,самый дорогой,ставил.Все равно -пол года и пипец.

Автор: alexandei 8.3.2009, 11:02

Надо перед лампами стабилизатор питания в схему вкрутить 12-вольтовый. И лампы сразу сгорать от 15 вольт перестанут

Автор: S_h_a_f_t 8.3.2009, 23:13

ну не знаю, как они у вас горят, я на родных ОСРАМах, откатал 1,5 года и порядка 30 тыс.км. потом поменял на IPF, заводские еще в багажнике как запаска валяються. вот уже полгода на IPF-ах катаюсь.

скажу что свет не экономлю, горяит постоянно и ближний и ПТФ. вот так вот

Автор: Vladalex 10.3.2009, 10:58

За пол года перегорел сначала левый ближний - заменил в сервисе как раз на ТО 2, через месяц правый ближний - каюк.!! Купил Филипс блю вижн - ксенон эффект в комплекте с габаритами (1300 рубчиков). Написано соответсвует 5000 кельвинов на ксеноне. Светит в разы лучше, особенно заметно в сумеречное время . Обещанное время работы окоо полугода ... посмотрим...!!!!

Автор: dovolniy 10.3.2009, 15:33

отличный выбор,поздравляю Вспомнил,я на Филипс Найт Вижн ходил.
Спасибо филипсу за свет.Енот прозрел Могли б с завода ставить,жадины

Автор: ДимаР 15.3.2009, 20:57

Блин, весь замучался со своими 64193 СВ осрам, только приехал, на улице темень - ничего не видно ни при ближнем не при дальнем - говно а не лампы, придется завтра опять покупать комплект- говорили мне бери маяк или филипс... Я только понять не могу вроде стояли осрам 64193 а поставил 64193 св где св это цвет белый в место желтого а светят вообще не так. поставил сейчас родную одну- разница существенная - родная лучше, и пучек более точный. еще и с регулировкой напутал все....

Автор: Наблюдатель 15.3.2009, 22:04

типовой номер лампы 64193, а буквы - это разновидность, в частности CВ -COOL ВLUE... у филипса так же буквы обозначают тип, с завода LL-LONG LIFE, VP-VISION PLUS, и т.п....посмотри, может ты неровно вставил лампу в посадочное гнездо??? а может и подделка, к сожалению встречаются...

Автор: ДимаР 15.3.2009, 22:11

а может кто ставил такие же лампы как я?

Автор: sergei 15.3.2009, 22:16

Попробуйте ipf -максимально яркие, из возможных, лампы ...

Автор: dovolniy 15.3.2009, 22:52

онли ФИЛИПС,ноу проблем

Автор: S_h_a_f_t 15.3.2009, 23:12

no comments как говорится, я уже и боюсь что то про IPF - то и говорить, опять маньяком назовут


to ДимаР вот какчество света - http://foto.ixbt.com/?id=album:17795
если надумаешь, поищи в этой же ветке, писал уже об этом мульон раз, не хочу повторяться, страница 3-4 вроде.

Автор: minidisc 16.3.2009, 10:21

вчера вот обнаружил отсутствие ближнего на севой стороне - ФИЛИПС!!! БЛЮ!!! ВИЖН!!!! отъездил !!!!!2 мЕСЯЦААА!!!!!! капец ваще!

Автор: alexandei 16.3.2009, 12:00

Надо на 12В и 6А стабилизатор питания вешать, а то у нас 15В вместо 12-13, вот и дохнут лампы...

Автор: ДимаР 16.3.2009, 12:02

Все, купил я только (и сразу заменил) Philips 12342PRC1 H4 12V 60\55W P43T-38
Посмотрим как они, а свои 64193 CВ -COOL ВLUE положил и надеюсь забыть этот кошмар. Светят филипс вроде как родный осрамы. Вечером посмотрю как светят и отпишусь

Автор: Братец Лис 16.3.2009, 12:35

14,8 максимально....

Автор: IgorU 16.3.2009, 14:33

Для сравнения, встал рядом с тепловозом, он на своем прожекторе и я на Нотке Н4. Нотка в попе.
Нет предела совершенству! Нам есть куда расти.

Автор: Andreii 16.3.2009, 14:49

А с самолётом?
-----------------------
У меня стоят PIAA. Я доволен пока что...

Автор: IgorU 16.3.2009, 15:00

Галогенки? И скока стоят?

Автор: Andreii 16.3.2009, 15:18

Да, галогенки. Отправил запрос по цене.
Мои лампочки - подарок.
В каталоге информация такая -[attachmentid=5977]

Автор: Andreii 16.3.2009, 15:34

Это как светит (хотя днём не очень понятно)[attachmentid=5978]
Это коробочка пустая (со старыми лампочками)[attachmentid=5979]
Это сама лампочка в фаре[attachmentid=5980]
Цена чуть позже, Америка только просыпается...

Автор: Andreii 16.3.2009, 16:15

Мой закуп - 56 американьских зелёных рублей за пару. Заказ примерно 2 недели.
Но - это Америка, гарантий никаких! Поставили - лампочка светит, что дальше будет их не волнует!
У меня лампочки стоят недолго. По-этому по их долговечности ничего не скажу...
Такие лампочки раньше продавала ЛАУРА в Питере по 100$ за пару. Только $ был дешёвый...

Автор: Andreii 16.3.2009, 16:43

Сразу видны спекулятивные настроения: цена с 56-ти выросла за 5 минут до 100!!!
Супер!

Автор: ДимаР 16.3.2009, 19:24

Народ , я рад до ушей, филипс светит гораздо лучше осрама СВ, если сравнить со стандартным - один в один, только свет немного по белее. В общем всем рекомендую

Автор: sergei 16.3.2009, 20:29

В - 20с после 2 дневной стоянки первые 10-15 мин ----15,8в !!!! . .
На вопрос дилеру - ответ - "высокое напряжение кратковременно возможно для подзаряда аккума ..".
Только лампочкам не легче от этого ....

Ipf - самые яркие ..... вот и весь ответ ...

Автор: werefish 16.3.2009, 20:31

ага.. то есть, при прогреве - фары включать лучше? а я смотрю, лампы вечером на стоянке светят, а утром - уже нет..

Автор: sergei 16.3.2009, 20:35

Конечно лучше фары включать после минут 3 хотяб , но если подзабыл .... или срочно ехать надо ... .
Стабилизатор - вот спасенье дорогих ламп.

Автор: ДимаР 16.3.2009, 20:54

Да, они яркие но я сделал вывод что они светят очень хорошо лишь когда на дороге снег а когда грязь как сейчас - ничего не видно, так что пусть будять обычные 60 на 55 как у всех

Автор: DRONIZL 17.3.2009, 2:52

Братец а цоколь там такой же как у оригенальных??? с установкой были проблемы???
И они чисто белого цвета???

Автор: grom22 17.3.2009, 4:09

100 $ простые ламы? Да я за такие бабки лучше буду впереди с факелом бегать или ксен поставлю.

Автор: Братец Лис 17.3.2009, 7:16

Цоколь стандартный Н4. С установкой проблем никаких. Они не белые (чисто белые), желтоватые, но значительно ярче стоковых.

Автор: Andreii 17.3.2009, 10:55

Читайте внимательно тему. Пара стоит 56$.
Но опять же я за эти лампочки не платил (это подарок). По-моему дороговато...
Задали вопрос по цене, я ответил. Я их не сам делаю. Американьцам видать очень деньги нужны сейчас.

Автор: lom 17.3.2009, 12:58

Взял себе osram бридж найт, очень понравились. Яркие, там белый и желтоватый свет, для дождливой дороги полосатые короче))) Светят очень ярко и стоят пара 680руб. Я доволен свет очень комфортный, а фильки барть не стал когда почитал упаковку мэйд ин тайвань, чуть не оболдел филипс производство ламп в китай перевели, но не как не в тайвань и очень поразила анотация на коробке ruc-Толубой свет, чуть не выпал в осадок)))

Автор: minidisc 18.3.2009, 9:32

попробовал поставить 64193 CВ -COOL ВLUE - на упаковке написано огромным шрифтом 4000К - отдал обратно продавцу - он ее даже нестал на витрину выкладывать - она ПРОСТО ЖОООЛТАЯ! абсалютно такая же как и без СВ - обычный оооо!-срам!

Автор: S_h_a_f_t 18.3.2009, 11:19

Дима не согласен, я с ними уже проехал ого го сколько тысяч км, и в грязь и в туман и в дождь - ГОРАЗДО ЛУЧШЕ чем любые другие, а напруга 60 на 55, вот так вот

во двор темный когда заезжаю, такое ощущение что с ксеноном еду

а в грязь и обычные заляпываються, протирать их можно и все дела.

посмотри внимательней на фотки и ты увидишь там в туман правда, но все же

к сожалению нет фоток в обычную погоду, и во дворе. все собираюсь сделать но руки не доходят. может сфоткаю и выложу.

обещал уже правда мульон раз

Автор: S_h_a_f_t 18.3.2009, 11:25

я вон за все про все отдал 164 уя и ни капли не жалею
80 уев - головной
64 уя - ПТФ

Автор: ДимаР 18.3.2009, 18:39

просто прочти вот это

не я один об этих лампах так написал, тем более мне кажется что брак, и кстати ксеноном даже и не пахнет, цвет бело-желтый или проще бледно белый. Мое мнение однозначно - говно и точка. Филипс - есть филипс, я пожелел что сразу их не поставил

Автор: S_h_a_f_t 18.3.2009, 19:01

Дима ты похоже не понял это же разные лампы - Семен Семеныч.

Я же вообще про другие говорил

1 - 64193 - О СРАМ

2- а у меня IPF.

разница очевидна.

Автор: lom 18.3.2009, 19:26

Везде где встречал филипсы одна паленка, где настоящие то зимуют???

Автор: ДимаР 18.3.2009, 19:36

Вот, мнение об осраме тоже, как что покупал филипс в сети крупных автомагазинах.
фотка упаковки моих нужна?

Автор: S_h_a_f_t 19.3.2009, 20:09

кому интересно:

смотрю появились новые модельки у IPF-а, 55/60 Ватт на головной.
- http://ipf-light.ru/shop/index.php?categoryID=187
- http://www.ipf.com.ua/BulbJbeamXTi.html

и 35 Ватт на ПТФ.

цена правда по прежнему не такая уж и низкая

Автор: ДимаР 19.3.2009, 20:17

Ага! цена не то что дороговато - она просто касмическая, проще, хотя кто как знает, навязывать свое мнение не буду

Автор: ДимаР 19.3.2009, 21:43

Вот такая вот - зацените

Автор: sergei 19.3.2009, 22:06

А что в этих лампах заценивать ....
Обычные желтые лампы ....

Автор: ДимаР 19.3.2009, 22:11

А, а то я сначало видел ваше сообщение без добавок!
Ну тогда просто - вот они! - хорошо?

Автор: sergei 19.3.2009, 22:39

Я подредактировал через секунд 30
Успели ответить на следующей минуте .... .
Нет , я ничего такого ... - это просто нормальные лампы для замены штатных (хотя я ине знаю, есть ли разница .....)

Автор: ДимаР 19.3.2009, 22:45

Разница немного есть - дальний немного не такой. На осраме был просто хороший дальний а на филипсах он светит дальше - но хуже. В общем не так уж и заметно, нормальные, обычные лампы

Автор: vitaliybilinskyy 19.3.2009, 23:11

Поставил IPF H4 X-52 http://www.avtozvuk.kiev.ua/info.php?id=553 - просто супер, почти ксенон, филипс не в сравнение, светят ярко и бело, енот как прозрел, правда в мокрую дорогу плохо, ну ето 5000K.
В противотуманки тоже IPF по любому, но только температеру наверно менше 4000К, чтоби и при мокрой дороге хорошо было.

Автор: S_h_a_f_t 20.3.2009, 12:03

о наш человек
поздравялю

у меня кстати наоборот - в ПТФ 5000К, на мокрой таки да, немного смазывает, а вот головной как раз лучше 4130 К вроде. немного пожелтее.

жалко только что 60/80Ватт.

отпишись позжее как впечатления.

рекомендую также обратить внимание на (http://ipf-light.ru/shop/index.php?categoryID=187) (http://www.ipf.com.ua/BulbJbeamXTi.html) - XT42 H4 - 12V 60/55W --- LIGHT TITAN 4400K – ЯРКО БЕЛЫЙ

думаю на мокрой дороге получше будет.

сам возможно потом такие поставлю, и кстати ПТФ тоже есть.



зато света больше
Дима оно того стоит, ИМХО.

хотя если по трассе мало ездишь, то и не нужно особо. я вон больше, особенно весной-летом-осенью.

Автор: minidisc 24.3.2009, 7:30

через 3 дня после того сгорела правая! теперь опять жолтый осрамовец...

Автор: minidisc 24.3.2009, 9:00

похоже действительно какая то байда с напругой - у меня у брата хоть и не Н4, в приоре, но тоже филипс уже 5 мес постоянно включены и ничего не случилось...

Автор: vitaliybilinskyy 24.3.2009, 10:54

В ПТФ только H8??? а то в IPF c H8 только один вариант!

Автор: S_h_a_f_t 24.3.2009, 11:44

да уж все верно
точнее всего два варианта:

- XENON BLUE 5000K ---- X63 H8-12v 35w (2шт) (http://ipf-light.ru/shop/index.php?categoryID=57)
and
- LIGHT TITAN 4400K – ЯРКО БЕЛЫЙ ---- XT63 H8 - 12V 35W (http://www.ipf.com.ua/BulbJbeamXTi.html)

НО все равно же есть выбор


пы.сы. у меня стоит первый вариант, фотки можешь посмотреть в этой же ветке ранее.

Автор: vitaliybilinskyy 24.3.2009, 12:02

только проблема где купить ipf xt63????

Автор: sergei 24.3.2009, 12:31

ipf-light.ru
Сам покупал там .... .

Автор: S_h_a_f_t 24.3.2009, 13:00

тю я же линк скинул - в Киеве закажи и они тебе перешлют, делов то

выбирай где ближе - http://www.ipf.com.ua/contacts.html

Автор: S_h_a_f_t 24.3.2009, 13:06

а я типа из Одессы.

если бы ты знал - откуда я свои лампы заказывал, то понял бы что это вапще не проблема

пы.сы. а мои лампы аж из Японии ехали, ждал правда пол года. отакои

Автор: T.Tailor 27.3.2009, 14:09

На ближнем, тоже стал "одноглазым джо" мой ноут.

Автор: ДимаР 27.3.2009, 14:46

Кстати кому нужна одна лампочка - в ижевске отдам

Автор: minidisc 29.3.2009, 10:04

купил в магазине АВТОМОДА вот это

цена всего 350 РУБ!!! температура - 4500К - свет белый и напористый
и что немаловажно - вписывающийся в мое представление о стоимости ламп...а не по 1200 как филипсы

Автор: Братец Лис 29.3.2009, 10:07

Нарва?

Автор: T.Tailor 29.3.2009, 11:12

А замена собственноручная - гиморная история, или лучше на сервис ехать? Я просто только в "наших" машинах "ковырялся"...))

Автор: Deemon 29.3.2009, 12:11

Цена норм ... А что за зверь?

Автор: Deemon 29.3.2009, 12:22

Кстати статейку нарыл интересную

http://auto.potrebitel.ru/data/11/14/p38lamp.shtml

http://catalog.autodela.ru/article/view/647

Автор: minidisc 29.3.2009, 13:44

да - ЭТО NARVA - made in germany... наверно

по поводу замены - тут чуть выше есть душещипательный расказ на цалый экран о том как можно рвать пальцы и упрожняцо в матершине - у меня другая система - времени трачу 2 мен на обе и без мата и пальцы целы и фары сыты!

Автор: alexandei 29.3.2009, 16:34

По ссылкам от демона ИПФ не особо хвалят...

А лучшие отзывы - о филипсе. Мне вот 900 рублей за пару ламп с габаритами впридачу не жалко.

Автор: sergei 29.3.2009, 17:44

4500к у галогеновых ламп с синей колбой быть не может в принципе.Маркетинг ,блин ...
Согласен , они белее штатных с прозрачным стеклом , но и не 3800К даже..... .
4500к в реалии белый ( с очень лёгкой желтизной) в отражённом свете .
Поставив себе Ipf 5000к в туманки тоже думал что они белые . Если сейчас их включаю с ксеноном 4300к - они просто жёлтые ..... .

Автор: S_h_a_f_t 29.3.2009, 23:35

видел я єти тесты ранее.
что могу сказать -- хз, у меня лично стоят не такие, как в тестах.

субъективно - света больше чем при стандартных.

Автор: minidisc 30.3.2009, 6:44

4500к у галогеновых ламп с синей колбой быть не может в принципе

ну с токими убежденьёми всю ноуку к х.. сведёте.... - известный анек
ващето в них ещё и газ наполняют для увеличения Т свеченья

Автор: sergei 30.3.2009, 14:11

Т спирали в галогеновой лампе 2800к - это факт ! максимум 3400 - но явный перекал .... .

Ipf тоже называют газонаполненными лампами ...типа круто звучит ....
на самом деле повышенная яркость Ipf достигается :
1 - более тонкой нитью , значит более выше Т спирали - видимый свет ярче
2 - если больше Т спирали , значит "белее" видимый свет .... .
Только один "-" - срок службы падает существенно ... .

Ващето в любой ламп есть газ ( инертные - тот же аргон , ксенон)чтоб ионы вольфрами оседали обратно на спираль ... .К яркости он ни какого отношения не имеет . Лампа в люстре дома - тоже газонаполненная .

Т галогеновой лампы - 2800К , синее стёклышко ,"отрезая" явно жёлтый спектр делает свет слабже,чем прозрачное стекло .
Белый свет , это солнце (5500-6000 к , сварочная дуга - 5000к , дуга в ксеноновой лампе )

По желанию ссылки на науку . (Хотя в школе и уж в институте всё это изучают)

Автор: minidisc 30.3.2009, 19:37

если я сфотаю лампу, то вы убедитесь, что напыление "голубое" едва заметное и что то там отсеч оно канеш могет...но честна говаря в 350 руб да ещё с пластиковым боксом - не стал бы на него возлагать больших надежд! а вот газ вполне может повысить Т - кстати этой буквой я обозначаю температуру.

Автор: sergei 30.3.2009, 20:19

Значит ,( если голубое напыление чуть-чуть) лампа горит с перекалом .
У меня были Ipf - свет явно белее штатных и очень мощный .... .
Сдохли через 8000 т.км.
Задавшись изучением проблемы -всё это и узнал ( что делаются они с более тонкой спиралью и большим давлением в колбе - чтоб медленнее выгорала спираль и т.п.)
Платить 3500 за пару ламп посчитал необоснованно дорого ( да , мы не олигархи ) .
Поставил ксенон . Но 350 р. совершенно нормальная цена , даже если сгорит через 10000 тык.

Автор: Deemon 30.3.2009, 20:39

яркость света измеряется в канделлах (Кд) а не ТЕМПературой

Яркость – характеристика, равная отношению силы света в определенном направлении к площади проекции светящейся поверхности на плоскость, перпендикулярную этому направлению, и измеряется в канделах на квадратный сантиметр: кд/см2.

Мощность измеряется в ваттах, и до сегодняшнего дня является единственным критерием, определяющим силу лампы. При этом мощность, естественно, указывает только значение энергии, потребляемой лампой из электрической сети. Очень большая часть мощности затрачивается на тепловые потери. Последствия этого состоят в том, что тепловая часть энергии не переходит в свет и что мы в какой-то степени привносим теплоту в воздух, где она нам часто не нужна.

Во как завернул

Автор: Ванька 30.3.2009, 21:23

а кенделлы в свечах)

Автор: Deemon 30.3.2009, 21:43

Свеча определяется как сила света, создаваемая источником, работающим на длине волны 555 нм, посылающим свет в одном определенном направлении

Автор: sergei 30.3.2009, 22:03

А исчо есть люмен Lm для ксеноновых ламп
1 лм - световой поток, испускаемый точечным источником в телесном угле 1 ср при силе света 1 кандела

Автор: Deemon 30.3.2009, 22:11

угу угу ....
Световой поток в люменах вычисляют умножением силы света, выраженной в свечах, на телесный угол, выраженный в стерадианах: lm = cd x sr.

Автор: minidisc 31.3.2009, 8:05

это канешно не самые неважные показатели, но меня интересовала именно Температура! т.е. каким ЦВЕТОМ будет гореть - т.е. как визуально мой авто будет выглядеть более привлекательно, ну и если к этому всему ещё и поток и моща света прибавляется - я тока ЗА! тока не за 1200 руб в мес!

Автор: bsv 24.4.2009, 15:18

я думаю тем кто тратит большие бабосы на дорогие галогенки , то попробуйте поставить всё таки вот это http://www.msr.ru/gauges/%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80%D1%8B_%D1%82%D0%B0%D0%B9%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B_%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%8B/rs-02100
может поможет о т частой траты денег

Автор: ingwar 15.5.2009, 17:01

У меня на днях ближний погас.
В сервисе запросили 600 руб, 40 минут на оформление документов и пообещали "живую очередь". В итоге - ламочку купил за 120 у ближайшего Ниссан-продавца, поменял за 10 мин по мануалу. Единственное неудобство - при отключении "минуса" АКБ (совет из мануала) заблокировалась магнитола. Кода записанного под рукой не оказалось, вот два дня ездил наедине с собственными мыслями (до дома сразу добраться не пришлось).
Все меняется оооочень просто!
И не дорого

Автор: Diplomat 15.5.2009, 22:00

Я сам покупал раньше OSRAM лампочки, но, так как езжу всегда со светом..., лампочек не напасёшься. Последний раз поставил VARTA за 80 рублей))) и всё прекрасно! Оптика у нас хорошая, позволяет...
Чес слово ни разу не отключал при замене лампочек минусовую клемму..., менял раз 5, на замену уходит...ну 3 минуты, не больше! (речь идёт про лампы H4 ближнего света)

Автор: ingwar 15.5.2009, 23:31

Езжу тоже всегда со светом. А Варту куплю обязательно - впрок! Ну и клемму отсоединять не стану - так вот законопослушно поступил! Спасибо за совет!

Автор: S_h_a_f_t 16.5.2009, 20:53

отвечаю можно поменять самому, да собстно и нужно --- никак не повлияет на гарантию

Автор: Antson 16.5.2009, 22:40

Я тоже ни когда не отключал минус. Менял себе и все. Поставил какие-то фельдиперцевые Бош, типа на 75% больше всета дают. Хотя заметно, аж белым светят. А жрут стока же.

Автор: Ванька 17.5.2009, 13:09

я тоже клему не снимал, вытащил лампу сходил в магаз запчастей, там купил такую же по форме, только филипс.
Единственное затруднение было снять эту защелку и вынуть лампу...надо силу приложить...

Автор: Чеширская кошка 17.5.2009, 14:53

в книжке написано, что замена лампочек может осуществляться без участия СТО

Автор: grom22 17.5.2009, 21:04

Я на замену на СТо только 1 раз приезжал когда за пару часов перегорели две лампы головного света (испугался что чтото с електрикой).

Автор: ion 18.5.2009, 9:00

Перегорел ближний правый, менял сам, аккумулятор не отключал. Купил неглядя пару osram +30% по 119 за шт. чтобы пара одинаковых стояла, а когда снял перегоревшую, оказалось угадал и поменял пока одну.

Автор: Чеширская кошка 18.5.2009, 22:03

у меня на днях тоже перегорела левая передняя
Pаper предложил поставить вот такие:

а Lerich сегодня поменял мне обе
красота!!!
спасибо вам, мальчики, большое

Автор: Rime 24.5.2009, 21:43

Немного о разных ламочках.
Перегорела одна из Philips Vision plus (+50%), заменил на те же Philips, только X-treme Power (+80%??)... Вот лично я никакой разницы не увидел. Если и ярче светит, то только на уровне ощущений и может разной коррекции фар.. В любом случае, разница в цене почти в 2 раза (500р) того не стоит.
А вот когда поставил Vision plus +50%, вместо GE Megalight +60%, то разницу увидел сразу же - philips светил заметно лучше. Да и перегорают магалайты часто.

Автор: Michael 11.6.2009, 9:39

ну вот и меня не минула чаша сия ....
21тысяча, перегорел левый ближний, пойду смотреть какие лампочки в гараже лежат

Автор: S_h_a_f_t 11.6.2009, 14:11

у меня тоже перегорела таки одна IPF-ка, умерла на ямах при возвращении с 4-го Всеукраинского Слета Енотоводов перед этим весь день работала (шел на ближнем так как в логове колонны).
прослужила практически год эксплуатации. это где то + - 22 тыс.км.
пока поставил заводской ОСРАМ (ну тоесть одну их тех что с завода шли, когда эти ставил снял на запаску) который до этого также прослужил 22-23 тыс.км.

Автор: nwton 15.6.2009, 15:33

Кстати, по поводу выключения фар перед тем, как завестись... У меня рестайлинговый енот и на нем есть эта фишка - при включении зажигания фары не горят!! загораются примерно через 3-4 секунды после того, как покрутится стартер, либо если попереключать подрулевой. Только если двигатель заглушить (или сам заглохнет), то фары не гаснут, пока полностью ключ не вынуть.
Подрулевой у меня практически всегда в положении ближнего света, лишь иногда в "АВТО" переключаю. Штатные лампы отходили примерно 14 тыс.км. - умерла правая, поменял на пару филипсов+30%.

Автор: S_h_a_f_t 17.6.2009, 8:49

вчера перегорела и вторая IPF-ка поставил вторую запаску с завода - родные еще лампочки.

мда были хороши, что и говорить - но видать пришел их срок - причем что интересно, завел машину, ночью уже в гараж ехать нужно было, освещение в OFF, после завода двигателя - включил свет - смотрю что то моргнуло, ну думаю лампочка сдохла - выхожу точно так и есть.

а было мнение что в основном горят при заводе лвигла, если свет в AUTO стоит. похоже не всегда

думаю над тем что дальше пока поезжу на родных ОСРАМах а там придумаю

умерли с разницей в 2,5 недели, интересно как они так делают я про синхронность службы

Автор: Michael 17.6.2009, 16:14

лампы горят, обычно, при включении потому как самый для них напряжённый режим


это говорит о стабильности качества выпускаемой продукции

Автор: S_h_a_f_t 17.6.2009, 19:02

при включении да но и еще если заводишь двигатель а у тебя свет уже включен (в AUTO)

стабильно горят

Автор: Шустрий 16.7.2009, 15:28

Езжу на штатных Осрамах уже 2+ года. Не горят. За всё время сгорела одна лампочка заднего стоп-сигнала. Что я делаю не так? :-)
В то же время плотность и дальность штатного ближнего света на шоссе меня не устраивает. Сижу, думаю: на что поменять? Пока привлекает только Филипс +50%...

Автор: Братец Лис 16.7.2009, 15:34

В нужную сторону смотрите...

Автор: S_h_a_f_t 16.7.2009, 17:02

ну я тоже отъездил 2 года без замены.
сейчас была попытка поставить ксенон, гей попытка закончилась малость помутневшим отражателем.
онный был снят и установлен OSRAM Night Breaker http://www.osram-auto.ru/consumers/catalogue/12B%20%D0%9B%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82/%D0%93%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82/NIGHT%20BREAKER/

мне пока нравится.
на очереди в неопределенном будущем установка би-линз, ну например Acura TL

Автор: Шустрий 16.7.2009, 17:23

Да оно вроде ничего так... Только думаю: не будут-ли гореть как спички, эти покупные Осрамы.... А о ксеноне даже в голову мысль не подумал: я уважаю себя и других водителей, особенно едущих мне навстречу


Это они, правильно?
http://www.atl.ua/DetailProduct_397_311_72.html

Автор: Братец Лис 16.7.2009, 18:06

Точно!

Автор: S_h_a_f_t 17.7.2009, 15:38

посему собстно и были сняты.

Автор: Шустрий 24.7.2009, 12:43

Что же, приобрел Филипс Вижин Плюс (+50%). Пока опробованы вечером в условиях города). Лампочки действительно неплохие, свет белее, плотнее и дальше штатных осрамовских, хорошо видно зону справа. Надеюсь, через неделю буду иметь возможность пропробовать их на загородной трассе. Спасибо всем, кто поддержал этот выбор.

Кум мой, оказывается, пользует Осрам Найт Брейкер. Тоже доволен. Так и быть, попробую при случае поставить и эти лампы.

Автор: S_h_a_f_t 24.7.2009, 14:37

более всего я был доволен IPF-ами пока не сгорели
но ценник значно выше....

пы.сы. в этой же теме, на предыдущих страницах можно и почитать и посмотреть о чем я говорю, повторяться не буду

Автор: Digger 24.7.2009, 15:09

Оптика у Енота отличная, поставил себе лампочки по 80 руб. До этого стоял филипс за 1500. Разницы большой не заметил, ну может быть чуть цвет свечения отличался, а так все одно... Поэтому не парьтесь...

Автор: Шустрий 24.7.2009, 17:48

Я так понял, если не поставить стабилизатор напряжения, радость от IPF будет недолгой.

Автор: S_h_a_f_t 24.7.2009, 18:22

да нет - я ездил без стаба.
они у меня отжили 1 год и примерно 23-25 тыс. км.
одна умерла на кочках в Николаеве возле Варваровского моста (там наплывы асфальта метров 200), вторая при включении, уже по возвращении через неделю примерно.

можно ставить

Автор: Deemon 16.9.2009, 17:20

Кто нибудь ставил такие ?
Газонаполненные лампы IPF H4 G-41



Прикрепленные изображения

Автор: Shaft 16.9.2009, 18:02

я на них только смотрел, сам не ставил.
но ставил другие IPF-ки. был доволен шо слон
думаю будет хорошо

Автор: sergei 16.9.2009, 18:24

Ipf`ки для меня пройденный этап .... Дорого стоят, хорошо светят , у меня (да и по отзывам в иннете) быстро сгорают ... При доступности линзс ксеноном (уже меньше 6000т.р.) IPF вообще теряют смысл ...

Автор: баксЫ 16.9.2009, 20:23

из всей этой кучи страниц ниче не понял Скажите пожалуйста, можно ли самому менять лампы головного света, не сбив углов? Внезапно захотелось сменить стандартные лампы на белые Думаю завтра заняться.

Автор: Deemon 16.9.2009, 20:53

Промучавшись 15 мин понял, что это просто. И угол не сбивается.
Самое сложное снять разьем на лампе. Уж очень туго снимается, даж боялся сломать. Потом пыльник и защелку отстегнут.

Автор: баксЫ 16.9.2009, 21:37

спасибо

Автор: Shaft 16.9.2009, 23:11

коплю деньги на би-линзы с Акуры ТЛ + блоки Матсушита + D2S Philips
думаю будет душевно.

пы.сы. ИПФ-ы конечно уже не буду ставить, если не выгорят линзы - буду на стандарте ездить пока.

Слава конечно можно и нужно Углов там почти и нет.

Автор: баксЫ 16.9.2009, 23:29

Спасибо Серёга!

Автор: au007@ukr.net 19.9.2009, 2:33

Ребята, я всё тему перелопатил, но так и не нашёл конкретики по регулировке фар. Имеется ввиду углы, высота, сила излучения.
Ткните, плс...

Автор: Братец Лис 19.9.2009, 8:44

А какая конкретика нужна? регулировка производится по прибору, сила излучения (световой поток) зависит только от лампы.

Автор: au007@ukr.net 19.9.2009, 12:59

Это понятно. Но при неправильном расположении зеркал меняется и мощность освещения, и угол.
Дело в том, что после хирургии (замены лампочек) сбились зеркала (отражатели).

Автор: Братец Лис 19.9.2009, 14:10

Тогда только на стенд регулировки....

Автор: Deemon 19.9.2009, 15:48

Эээ .... Если не секрет, это как надо было заменить лампу, чтоб отражатели сбить? Или чем?
Один раз меняя лампу, поставил OSRAM потом увидел, что фара светит как фонарь. То есть не было границ(галки). А вместо этого просто круг. Поменял лампу и стало все окей. Может лампа плохая?

Автор: Bob 19.9.2009, 20:11

Да!
Просто плохая лампа.

Автор: tauras 4.10.2009, 1:19

Неделю ездил "одноглазым" - сгорел ближний свет на правой фаре [Еноту 1,5 года, до этого у дилера менял лампу на левой фаре; обошлось в 500 руб. (лампа+работа)]. Вчера вдумчиво изучил всё, что было написано на форуме по этому поводу, сегодня заехал в "лавку" купил OSRAM +80 по 380 руб./шт. Прямо у магазина открыл капот и, делая это впервые в жизни, за 5 мин.сменил обе лампы. Главное - найти защёлку и понять, как её открыть. Всё!

Автор: Тимурик 5.10.2009, 16:49

себе поставил филипс блю вижин в подарок шли и габариты свет намного лучше штатного, оч рекомендую ,заменил в связи с перегаранием ближнего на одной из ламп

Автор: foxcat 5.10.2009, 19:23

не разу не менял...но менять буду только сам!!! Думаю много ума не надо!!!

Автор: au007@ukr.net 8.10.2009, 18:27

Как-как... вот так - контакты прикипели - дедка за репку, бабка за дедку, внучка за бабку и т.д. пока не вытянули.
Но уже всё решилось на сервисе за 4 дол.сша. Поставил осрам +80.
доволен, пока.

Автор: Shaft 12.10.2009, 16:31

решил перезалить с http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=814&postdays=0&postorder=asc&start=165 и предостеречь от ошибки при покупки ламп Н4. Оказываеться они бывают двух исполнений.

Та что нам нужна слева на фотке.


ссылка на оригинал вверху.

Автор: werefish 12.10.2009, 16:37

в сервис мануале всё есть. машина должна быть разгружена, поверхность - ровная, регулятор в верхнем положении.

граница свет-тень должна уходить немного вниз, можно определить по лазерному уровню, например. лепестки - начинаются у продолжений центров фар. вся хитрость.

Автор: Братец Лис 12.10.2009, 20:14

От себя добавлю, что чаще встречается лампа с цоколем P43t. Лампы с цоколем P45t используются в основном на грузовиках отечественного производства, ЗИЛ, ГАЗ и т.п.

Автор: mihalich827 12.10.2009, 20:38

седня рано утром на 54,5 тыще стал одноглазым... дождь, слякоть, темнота - противно и ничего не видно....
спасибо Shaft'у за ликбез))) замена, за исключением испачканной рубашки, прошла успешно))))
париться не стал, купил какой-то Бош за 100 р за лампочку (кстати светит)

Автор: Shaft 12.10.2009, 23:30

ну и чудно
всегда рад помочь - обращайся

Автор: aleshap 16.10.2009, 9:19

Уважаемые эксперты, вот уже который час бьюсь с заменой лампы головного света, ну просветите вы меня. Облазил весь интернет - все пишут вот легко, вот 5 мин. Не могу добраться до самой лампы. Что снять? Куда нажать?


ЗюЫю: Крик души! ПОМОГИТЕ. В сервис ехать не хочу. Во-первых опять бабки, во-вторых надо же делать что-то самому.

Автор: Shaft 16.10.2009, 10:38

спокойствие спокойствие и еще раз спокойствие
делаете так: тянете на себя разъем питания, он может легко слезть а может и нет (у меня по крайней мере на правой фаре туже слазит), потом вытягиваете на себя гофру, там сложности быть неможет. А вот тут начинаеться самое интересное Проволочная Скоба, которая держит саму лампу. Делаем так - рукой нащупываете ее, она будет примерно в среднем верхнем секторе, берете ее двумя пальцами (справа и слева), ближе к верху, и легонько сжимаете ее. Вуаля она выщелкивается от фары и вбок. Спокойно достаете лампочку и меняете.

ТОЛЬКО не ТРОГАЙТЕ саму лампу за стекло. Аккуратно за лапки.

Обратно собираете также - вначале лампу, потом защелку - просто защелкиваете ее, нажимая на верхнюю часть. Ну и дальше по списку.

Удачи

Автор: Ginger 16.10.2009, 10:41

Сереж, красиво написал
Да, я тож када меняла, то решила, что ехать из-за этого на сервис не солидно что ли...
У ж лампу да можно поменять

Удачи в замене!

Автор: fusanari 16.10.2009, 14:12

Как боролись с тугим разъёмом? Я сегодня попытался поменять, но разъём снять не удалось. Очень туго сидит, а лампа держится только на пружинной защёлке, соответственно с усилием не потянуть. Разъём стягивается только на 4-5 миллиметров. Попробую взять тонкую отвертку и одной рукой прижать цоколь лампы (там есть небольшой зазор в резинке) а другой потянуть разъём. Может получится.

Автор: Shaft 16.10.2009, 14:31

не надо никаких отверток - Вы чего эдак и поломать не долго.
просто тяните на себя, слегка разшатывая влево/вправо

Автор: fusanari 16.10.2009, 15:07

Да уж пробовал расшатывать. Минут 15 колдовал, не идёт и всё. А сильнее тянуть - можно погнуть защёлку. Отвёрткой я только хочу цоколь придержать, чтобы тянущая сила при снятии разъёма компенсировалась её жалом, а не хлипкой пружинкой.

Попробую ещё порасшатывать. Потом отвёрткой, а если опять не пойдёт, придётся ехать к дилеру на поклон.

Тут впору задуматься о специальном съёмнике, навроде тех, что используются при снятии подшипников .

Автор: Братец Лис 16.10.2009, 15:37

Поверьте, трудно идут только первый раз... последующие значительно проще.

Автор: ярк 16.10.2009, 15:39

Я тоже не мог снять разъем, тогда пошел другим путем. Снял резиновый гофр с самой фары ,с помощью зеркальца посмотрел на эту защелку и снял ее и вытащил лампу.Теперь ,намного легче снять разъем с лампы .

Автор: fusanari 16.10.2009, 16:42

Снял по схеме с отвёрткой. Лампу купил самую простую без процентов - цвет и характер свечения вроде бы совпадают, но нужно проверить ночью.

Автор: Shaft 16.10.2009, 18:05

поздравляю с победой

Автор: werefish 16.10.2009, 19:30

лучше сразу две покупать. вторая сгорит недели через две. одновременное сгорание - показатель высокого качества ламп))

Автор: long 16.10.2009, 19:36

Правая ближний продержалась почти 2 года / штатная/. Поставил Филлипс +50%. По ощущениям лучше, более белый, хотя и штатный был ничего.

Автор: Wild Tiger 16.10.2009, 19:53

единственная возможная задержка - действительног туго снимается разъем. А вот скобу лучше не сжимать двумя пальцами, а в самом верху просто придавить одним пальцем и отвести влево (вправо на другой фаре). Одевать скобу точно также - прижать и подвинуть влево..

Автор: fusanari 17.10.2009, 1:33

Спасибо! Я старался



Купил бы сразу, просто в магазине под одним и тем же номером 64193 этих ламп аж четыре вида, а я хотел именно такие, как были (енотный свет мне, в общем, нравится). Подумав, решил, что японцы наверняка поставили самое дешёвое из того, что может быть, и, как показала практика, не ошибся . На досуге нужно будить прикупить ещё.

Автор: sergei 17.10.2009, 9:14

Вот с этого всё и начинается ....
сначала 50% ,потом IPF, потом линзы с ксеном и уже будет не остановиться ....

Автор: Michael 17.10.2009, 13:03

не факт, что сгорит сразу , у меня уже на 8 000км больше, чем сгоревшая проехала

Автор: fusanari 18.10.2009, 0:18

Не, я к ксенону отношусь достаточно прохладно . Куплю такие же без процентов просто про запас, чтобы при случае можно было быстро поменять. Цена вопроса - чуть больше ста рублей .

Автор: Tundra 18.10.2009, 19:23

Поставил Philips NightGuide DoubleLife. Понравились, светят хорошо, лучше чем штатные.

ЗЫ Кстати когда менял, разъёмы с обоих ламп еле снял.

Автор: aleshap 25.10.2009, 17:20

Ура! И я заменил... да действительно чтобы снять разъем первый раз необходима не дюжина сноровки, но когда знаешь результат и дорогу, по которой надо идти к этому результату, все делается намного проще.
Надо было просто сильнее потянуть разъем и он выходит. А дальше оказалось интуитивно просто и понятно.

Итог в 2 захода.
-Первая попытка час потраченного в пустую времени
-Вторая попытка, вооружившись дополнительными знаниями полученными на форуме, 15 минут времени + 2 минуты на проверку.

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ.

Автор: Darth Maul 25.10.2009, 20:08

впервый раз, когда менял лампы - был озадачен тем, что разъемы не снимались, сейчас - на всю процедуру замены 2 лампочек уходит не более 10 минут))) почему-то частенько горят, хотя пользуюсь филипсом)))

Автор: Bud 26.10.2009, 15:48

А я загнул жало плоской отвертки. Вставляю в щелочку и отодвигаю разъем... (вот такой съемник получился).

Автор: frankdreben 1.11.2009, 18:28

Погорела лампочка у меня(через день после ТО-2 почему то).А ещё через 2 дня вторая погорела.Хочу поставит такие вот
http://www.carware.ru/m_item.php?id=753
А заодно думаю может поменять габариты вот на это
http://www.carware.ru/m_item.php?id=5252
Поделитесь мнением...

Автор: Michael 1.11.2009, 22:52

по 3500 лампочки?

Автор: Shaft 2.11.2009, 15:45

одобрямс ламповки хорошо светить будут, думаю такие же как и IPF-ки.
единственное надо уточнить чтобы габариты синим не светили. по идее будут белые

ну и что такого да хорошая цена за хорошие лампочки.
если бы Вы видели как они светят

пы.сы. сужу по своим IPF-фам.

Автор: Stividor 2.11.2009, 16:48

Поставил в габариты это:

Sho-Me - габаритные светодиоды Alpha-05 5W

На фонари заднего хода буду ставить:

Sho-Me - габаритные светодиоды Alpha-25 10W

Габариты радуют: свет хороший и белый, не греются, как лампы накаливания.

Автор: Братец Лис 2.11.2009, 16:57

Поменял обе лампы за 4 минуты.... Я Шива?

Автор: frankdreben 2.11.2009, 17:22

Да можно и диоды PIAA поставить.Думаю пока.

Автор: frankdreben 4.11.2009, 14:35

Поменял за 5 минут обе.Один разъём нормально слез,второй потянуть пришлось чуток.Короче,если хоть раз в жизни лампочки меняли в машине,то сложностей не должно возникнуть.Прочитав отзывы думал сложнее будет...

Автор: alex767 4.11.2009, 16:50

накрылся правый ближний! пробег40000 машине 2,5 года.взял osram+30........посмотрю будет ли разница

Автор: sergei 6.11.2009, 1:23

Как такая "лампа" H4 !!!
Я думаю МАКСИМАЛЬНО приближенна к цвету ксенона


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: alexandei 6.11.2009, 7:23

Или фотошоп или полная фигня. Имеет смысл только как дэй-лайт

Автор: Братец Лис 6.11.2009, 8:36

Согласен. Светодиоды данного типа не дают такой световой поток как лампанакаливания или же ксенон. Да и источнк света находится не в фокусе отражателя...