Доброго времени суток всем! Просмотрел все сравнения, но такого не нашлось. Рассматриваю покупку нового авто. Путём долгого отбора на настоящий момент остановился на этих двух моделях NOTE и Skoda Fabia New. Цены примерно равные. Дизайн у обоих интересный. Вот по надёжности не знаю что лучше. Один "японец", другой "немец". Шкода модель новая, пока нареканий не много, а что будет потом неизвестно. Может кто что знает по сравнению этих марок? На форуме Фабии рассматривают в конкурентах к ней Корсу, а про еНота даже разговора нет. Т.е. "японцев" не рассматривают, говорят что после 5 лет эксплуатации очень дорогое обслуживание (а может просто боятся такой конкуренции?). Так что кто может грамотно сравнить, буду признателен.
Какую выбрать машину - выбирать только Вам и больше никому. По поводу дорогого обслуживания через 5 лет, мыслите философски: что будет с Вашим доходом и с Вашей машиной через 5 лет не известно.
Удачи.
Всё это понятно. Но хочется выбрать осознано, а не просто пальцем ткнуть.
Возьмите тест-драйв этих машин. Многое что становится ясно. Не всё, но больше, чем просто смотреть и сидеть в авто в салоне.
Именно это я и планирую сделать в ближайшее время.
Ничего плохого про фабию сказать не могу, хорошая машина, к тому же почти немец(т.к. марка Skoda принадлежит Volkswagen-у).
Интерьер и экстерьер у шкоды гораздо более сдержан и выдержан в строгих тонах.
По цене примерно одинаковы, если брать схожие комплектации с двигателем 1.4, что-то есть у шкоды чего нет у енота, и наоборот.
Можете прочитать сравнение этих авто http://www.zr.ru/articles/53896/.
Я думаю выбор сделаете в салоне.. и на 90% уверен в том, что он будет такой: "ну вот нравится мне эта машина.. а вот эта не очень"
Удачи!
Я когда выбирал, то пользовался сайтом http://www.kupiauto.ru, там как мне кажется подробненько всё расписано, конечно много воды, но есть и неплохая информация. А если сравнивать эти две машины, то они совсем разных классов.
я бы сравнивал Ноут и Румстер (сам выбирал из этих). а Фабию я бы с Микрой сравнивал. Выбор сделал в пользу Ноута по причине:
1 - дизайн;
2 - автомат (Румстер есть только с 1,8, но в Украину не поставляется);
3 - комплектация (Румстеров и Фабий в такой нет, а если заказывать доп опции, то по цене получается Шкода дороже и ждать минимум 3-4 месяца)
4 - я за Японцев;
5 - ТО и з/ч на Шкоду и Ниссан практически одинаковы.
Тест-драйвы Nissan Note i Skoda Roomster Тест-драйвы автомобилей Skoda - обзоры, сравнительные характеристики, фото. http://www.autosite.com.ua/news_article_2631.html
Пните меня под коленку, но нормальную машину шкодой не назовут . Предлагаю посмотреть уровни продаж брендов и сделать вывод.
Епрст, пинать не буду , но позволь с тобой не согласиться. Пример: Шкода Октавия год выпуска 2002, пробег - 65тыс. км., все плановые ТО проводятся. За все время из, так сказать, проблем: замена датчика холостого хода, 2 лампочки в задние стоп-сигналы и все! (чтоб и дальше все ттт).
А по уровням продаж - так это чехи цены загибают + слабая маркетинговая политика, во всяком случае в предыдущие годы.
Сам засматривался на Шкоду Румстер, но сравнение цена - опции, на момент покупки, была в пользу Енота.
А какой у Фабии да и у Октаыий дорожный просвет?
я лично когда выбирал машинку смотрел шкоду - но дальше прайсов не пошел - понял, что они с автоматами не дружат, механика в основном.
Сайты у них очень кривые, информация скудная.
А потом я бросил вообще смотреть шкоду, когда увидел следующее - подъезжает новенькая машинка (Фабия кстати) к тратуару, а двери не открываются - бордюр мешает, вернее переднюю пассажирскую открыли, но тиранули о бордюр!, а задняя вообще в него уперлась, а рядом штук пять машин стоят (ВАЗы в основном) и ничего.
После этого я подумал, что шкоды для россии не предназначены.
Там где езжу на Еноте, там же ездит и Октавия, единственное у Шкоды свесы длиннее, но по колеям та же фигня (то же самое), что и Енот, не жалуемся. Октавию тоже смотрел, но модификация Тоур с двиглом 1,4 - бедная, движок слабый для такой машины , чем сильнее движок, тем цена слишком круто вверх. Если движок хотя бы 1,6 да по цене Енота Люкс, то взял бы.
А ещё шкодовцы румстер разрабатывали совместно с фиатовцами и у тех это панда.
Большое спасибо всем, кто откликнулся.
Соглашусь с sap, что сайты у шкоды действительно не очень. А на форуме фабии вообще найти что-то тяжело. Все темы в куче и вообще как-то не прибрано.
По поводу клиренса у шкоды - он небольшой, но есть пакет для плохих дорог (увеличенный клиренс+обработка днища) получается по-моему 165-170 мм.
А фабию с нотой вполне можно сравнивать. У неё сзади места конечно поменьше чем в ноте, но достаточно, а багажник и вовсе больше.
Про шум в фабии я тоже слышал, но и про ноту также говорят. Так что Буду ждать тест-драйва.
У нас сэтим есть проблемы. Не каждый день можно. А когда я хотел протестить корсу, мне менеджер сказал что тест-драйва на неё нет. На вопрос - почему? Ответ меня убил - На них и так очередь.
Город у нас небольшой. Диллер один. Как раз мериву можно протестить а корсу и так продадут. Кстати почему от корсы отказался?
Мерива не понравилась чисто внешне. Хотя конечно по надёжности заняла певое место за 2007 год в европе.
Кстати разговаривал с начальником техцентра (оказался дальним знакомым), в котором обслуживают шкоду и ниссан. Сказал что обе машинки достойные, и особых косяков не замечено. Единственно по ниссану большие прблемы были с примьерой, которая собиралась на том же заводе в Англии, где и Ноут.
Ура!!! Сегодня был в салоне, получилось съездить на тест-драйв. Поделюсь впечатлениями. Сразу оговорюсь, что сидел не за рулём, поэтому впечатления как пассажира. Вопросы которые ставил сам себе - шумка, подвеска, динамика. Перое, шумоизоляция для меня нормальная. и от двигателя и от покрышек вполне приемлемая. Просто начитался, что люди пишут что шумки нет, видимо избалованы меринами, а по мне вполне хорошо. Подвеска тоже нормальная в меру жёсткая и не раскачивает машину сильно. Мотор 1,4 тоже хорошо тянет, я не гонщик так что хватит. Так что впечатления только положительные. Менеджер прокатил хорошо, тоесть по всем режимам показал и на скорости и в виражах и по ж\д переезду. Единственно что мне по сравнению с Фабией не нравится - это удобство посадки водителя. Там удобнее. Но плюсы енота перевешивают, так что буду заказывать.
какие у вас суровые салоны - прокатиться не дают так сказать самое главное прочувствовать.
правда перед покупкой ноута я тестил машин 10 и среди них енота не было для себя решил, что паспортные данные для 1.6 - достаточно резво, и на водительском сидении все удобно. так что купил без тест драйва
В прошлый раз вообще не хотели ехать. Типа если точно покупаете, тогда протестим. Так что в этот раз считаю повезло.
Вот к стати статья по сравнениею Note и Fabia http://zr.ru/articles/53896/
Статья в ЗаРулем явно заказная... Как сравнивать абсолютно разные машины? Ноут - не конкурент не Корсе, не Фабии. Микра - вот их одноклассница, и еще Тойота Ярис, Фиат Панда.
Кстати в недавнем КупиАвто (это тоже издательство ЗаРулем)в рубрике что то там покупаем микрокомпактВэны до 500 тысяч
Ноут аж 2!!! раза поставили! И еще всунули - Golf Plus пустую базу за 499 тыш- я абалдел. А про Джаз забыли... одно из двух... или оборзеватели пьяные, или статья проплаченная...
Я не спорю, Ноут по популярности щас на 1м месте в своем классе, но давайте оченивать ОДНОКЛАССНИКОВ.
kauksi Это понятно, что эти машины из разного класса, об этом в данном топе уже сказано и не раз. Но автор данной темы нас просит помочь и у него как раз и стоит выбор между Фабией и Ноутом, а значит эта статья именно для него. Для всех владельцев, кто является счастливым обладателем Nissan Note, в том числе конечно же и я, таких мук выбора уже не стоит и они счастливы от этого, но надо ведь подумать и о других людях, которые ещё не определились.
Спасибо за поддержку ДОЦЕНТ. По поводу сравнения авто скажу что они конечно отличаются, но не очень кардинально как допустим хетч и седан. Лично для меня важнам критерием является высокая посадка, место для задних пассажиров, трансформация салона. И в Ноте и в Фабии это всё присутствует, багажники одинаковые, но в Ноуте места в салоне побольше. Вот например рядом в салоне стояли Пежо 306, так вот в него садиться и выходить очень неудобно, а в Ноут и Фабию посадка лёгкая. Так что все сравнивают по разному.
Так что выбор я сделал на 90%. Сейчас занимаюсь подажей своей девятки и буду заказывать.
IgorU Ну поздравляю с выбором, каким бы он ни был. Надеюсь в своём выборе не будете разочарованы и могу сказать только одно, удачной продажи и удачного приобретения.
Ну в этом выборе конечно победит Ноут. Фабиа... очень маленькая, чисто женская.
OFF
kauksi - еще одно ехидство, и...
Я Вам уже обьявил "последнее китайское"... Давайте быть терпимее друг к другу и перестанем меряться колибрами! С вашим стилем участия на форуме Вас скоро гнилыми помидорами закидают
Да kauksi угадал мой выбор Ноут. А фабия внутри не маленькая, больше и Корсы и Яриса. Про Кольт говорить не буду, просто не лежит к нему ничего, женский он какой-то.
по поводу популярности - на днях читал http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/02/27/1334172 про самые популярные/непопулярные модели на российском рынке - дык вот, к микровенам отнесли Ноут, Форд Фьюжн, Опель Мериву, Шкоду Румстер, Мицубиши Кольт и Хонду Джазз. На первом месте, как можно догадаться, идет Фьюжн (скорость продажи - 118,8 авто/день), затем (та-дам!) - Ноут (54,24 авто/день) и потом, с большим отрывом - Мерива (12,98 авто/день). Худшими признаны Кольт (344,25 авто/месяц), Джазз (272,25 авто/месяц) и Румстер (93,33 авто/месяц). Как можно видеть, Мерива на самом деле идет с Кольтом очень рядом (в пересчете на день у Кольта получается ~11,5 авто/день), а вот Фьюжн с Ноутом действительно в нереальном отрыве от всех конкурентов.
Остается только догадываться, сколько в ближайшее время мы увидим на дорогах новых Енотов... 54 с копейками авто в день(!) - это вам не хухры-мухры, даже с учетом масштабов страны!.. ))
На самом деле, никакого ехидства... Я на многих автофорумах общаюсь, и всегда с уважением отношусь к владельцам... а вообще я и в Фиат Альбеа сидел (макс комплектация не стоит своих денег).. и в Шкоде Фабиа сидел (маленькая и в сравнимой комплектации с Ноут дороже), и в Чери Фора (рядом с Шкодой салон был, но Инфинити для бедных я не кому не посоветую), а до Ноута не дошел... цена высока оказалась... А Фабиа тоже не дешевая если присмотреться. Я жене бы Fiat Panda купил с автоматом, уж очень гламурный сайт fiatpanda.ru... и цена и оснащение нормальное...
Может не совсем корректно сравнивать Енота с Фабией? По цене больше по-моему подходит Octavia Tour. Хотя она не совсем этого класса, да и Енот не совсем хетчбек.
Сравнивать можно любые авто. У каждого человека свои критерии выбора. Ноут конечно побольше, но я ориентировался по удобстве посадки в авто, высоте крыши и т.п. Ну не люблю я заныривать в машину. А вообще я уже написал, что выбрал Ноут. Вчера ездил в автосалон с другом (он X-treil покупает), и менеджер сказал, что с 1 апреля цена на Ноут повышается на 10300 руб.. Так что я без лишних раздумьев заказал Note 1,4 МТ лакшери R10. Сказали что возьму по старой цене, посмотрим. Я и так пролетел со сбербанком, с понедельника у них стало 13,5%, так что решил хоть на стоимости поэкономить. Машина должна быть недели через две. Так что надеюсь скоро стать Енотоводом.
посмотрите на Фабию Нью. Увеличеный багажный отсек. Прелесть! И ещё, как можно при сравнении Румстера с Енотом утверждать, что они "очень похожий класс" (типа того) Румстер - совейский пирожок! Он не для комфорта. Он для развоза. Там шумка, как лишний вес, противопоказана.
Прикольно, что Фабию за пол-года видел в городе раза три, а как только заказал Ноут, Фабия за один день два раза попалась на глаза. Но уже как-то не греет. С нетерпением жду своего Енота.
Вот это скорость!!! По отзывам читал, что срок ожидания Енота примерно месяц-два. В салоне сказали, что две недели, максимум месяц. Заказал и уже через неделю позвонил менеджер, говорит машина уже в салоне. Пришлось срочно продавать свою "девятку", собирать деньги на первый взнос. Завтра собираюсь в салон составлять договор. Такая оперативность диллера конечно радует, но немного неожиданно.
Ну вот и всё. Енот победил Фабию. Сегодня месяц, как я езжу на рыжем еноте. Впечатления очень хорошие. Была правда ложка дёгтя. На второй день заглох и не хотел заводиться. Пришлось утром на тросе к диллеру. Сделали за пол-часа. Оказалось при установке сигнализации чего-то напутали и бензонасос не срабатывал. Но главное от машины ощущение что она стоит своих денег.
Спасибо! Недовольные есть везде. Главное иметь положительный настрой и всё будет респект!
Здравствуйте!
...И все таки, тоже рассматриваю такой вариант. Волнует таких два вопроса:1. говорят, Ниссан дорогая в обслуживании машина. Вот и хотел бы узнать, если кто знает, действительно ли Шкоды дешевле в обслуживании Ниссана? 2. "Чем сложнее аппарат, тем больше всего там может сломаться", а у Ниссана слишком многовато всяких электро-компьютерных примочек. Это на надежности, по-вашему, сильно сказывается?
На вопрос, какая машина надежне, нельзя однозначно ответить.
У меня раньше была Нива-Тайга. Когда я её брал (3-х летнюю) мне все говорили: "На хрена ты ее берешь???!!!!! Самая ломающаяся машина, замахаешься её чинить, в ней в два раза больше деталей, а значит все в два раза больше лом аеться и т.д и пр.). Я отмахал на ней за 3 года 73 тыс.км. Каждое лето по раза три в Крым на Тарханкут мотался и просто по Крыму и хоть бы что сломалось!!!!!
Так и тут. Кто знает, какие ручки её собирали?
Я тока три часа назад с Тарханкута приехал. Енот пёр по камням не фиг делать. За весь путь по мысу (груженая машина-продукты, палатка, акваланг, снаряжение, вещи) один раз фартуком цапанул и один раз защитой. А так, переваливался себе спокойно. И больше тысячи км проехал по нашим дорогам. Отлично себя ведет (да еще с боксом грузовым на крыше) и при обгоне, и при встречных фурах. НИ ЧЕГО ПЛОХОГО сказать не могу (на спидометре 23 тыс км.).
Только бы теперь не сглазить, тьфу-тьфу-тьфу
нельзя сравнивать Фабию и Енота........ я на Фабии отъездил 4,5 года..... на Еноте езжу 1,5 года......... да в Шкоде немного дешевле запчасти....... но совсем немного....... качество автомобилей совсем разное.... да и на дороге Енот себя ведет намного резвее Фабии......... Шкода туповата ......... цены по расходникам одинаковые......... да и кстати если обслуживать у диллера то цены получатся практически теже самые
По поводу надёжности могу порекомендовать форум шкоды. Проблем там тоже хватает. Обслуживание шкоды подешевле будет, но ремонт или ТО делается не каждый день, а вот заправляться бензином приходится всегда. И тут я думаю Енот в выигрыше, как я слышал у фабии движок прожорливей.
Шкода Фабиа хорошая машина, а Ниссан Енот ОЧЕНЬ хорошая машина!
Цены....разница настолько не существенна, что принимать это как аргумент при покупке просто глупо!
P.S. Енот себя уже зарекомендовал! Выбор сдесь очивиден.
Спасибо за ответы!
На самом деле сравниваю не только с фабией. Они-то с Нотом в одном классе (http://www.autogolf.ru), а еще я к Октавии Тур присматриваюсь. Раньше смотрел еще на Фьюжн и С-Икс-4, но они мне не понравились. Тестил все, кроме SX4. В общем-то и остались эти три машины, вот на мой взгляд, их плюсы-минусы:
Октавия:
"+":
- запчастей завались;
- косяк, в основном один (кулиса коробки передач плохо сделана, плохо переключаются передачи (особенно первая)). А так, надежная (говорят, очень);
- проверен 12 годами;
- мягко и очень устойчиво едет
"-":
- позавчерашний день по дизайну и внутренностям;
- несовременный двигатель;
- длинная для города;
- при парковке назан попу не видно;
- делается на 30% в Калуге;
- краш-тест 25 баллов (по современным меркам слабоват).
Фабия:
"+":
- фольтсваген признал ее хорошим авто и на ее базе (а не наоборот) будут делать новый Поло. Правда сам эту инфу не уточнял (только слышал);
- классический дизайн;
- краш-тест 32 балла (из 34-х)
- высокий просвет (с пакетом для плохих дорог) и короткая база.
"-"
- передок вообще без защиты, если куда приложишься;
- рулится не особо хорошо, в зеркалах мертвые зоны;
- делается на 30% в Калуге.
Нота (извините, Енот):
"+":
- о-очень хороший инет-клуб, "все понятно и приятно";
- сидишь высоко, обзор хороший (вперед и боковые), рулится на "5";
- краш-тест 31 балл (из 34-х).
"-":
- быстро выйдет из моды;
- сложный в ремонте;
- КАСКО мне насчитали на 60(!) тыс. без франшизы со всеми скидками (правда, в РЕСО);
- много электрики-электроники.
Если еще не надоело читать, вот еще сомнения:
во-первых, говорят, что Ниссан "неровная" компания, то есть есть очень хорошие машины, а есть г* (есть друзья на Ниссанах). Да еще это непонятное объединение с Самсунгом (сейчас же Ниссан-Рено-Самсунг);
во-вторых, друг работал в фирменном сервисе Ниссан-Рено, говорит, что после 100 тыс у многих Ниссанов летят движки и связано это с тем, что Ниссан заставляет лить масло Кастрол (если правильно запомнил), а масло это полгое "г", густеет.
Если кто дочитал, развейте, пожалуйста мои сомнения (и какое масло вы льете?) и если можно прокомментируйте то, что я тут понаписал, чтобы определиться было легче. Если не затруднит.
Спасибо.
К стати по поводу масла, а кто вам мешает купить своё масло и на ТО настаивать, что бы вам заливали именно его:
[quote name='Antson' date='11.6.2008, 13:50' post='33660']
[quote]У нас такое не катит. Официалы утверждают, что очч много подделок и их это супер. Поэтому или с гарантии спрыгивать или у них заливаться. Я это уже проходил.
[/quote]
Понятно, у нас можно точно такое же масло самим купить и подешевле. Вы у себя пошукайте, наверняка тоже что нибудь такое найти или придумать можно.
Спасибо всем большое!
4 IgorU: а не подскажите, где застрахованы?
И еще один для меня немаловажный вопрос: (еще раз) по поводу дороговизны обслуживания. Я вот сейчас на on-line калькуляторах КАСКО задавал разные авто: Шкода Фабия и Октавия, Ниссан Нота, Форд Фьюжн, SX4 и т.д. Так вот Фабия дешевле всех оказалась, а Нота во многих компаниях дорогая (это я про страховку, кто не понял). А ведь в страховых компаниях тоже не дураки работают и дорогую цену на КАСКО ставят из-за цен на обслуживание. Так вот, если есть у кого с чем сравнить (имею ввиду, в основном, цены на запчасти, а не то, что там чаще летит, а там реже) подскажите, пожалуйста. Ведь это же серьезный вопрос.
И по поводу радиуса поворота хотел узнать. Ведь у Ниссана очень длинная колесная база. Это при разворотах-поворотах не мешает?
Каско 9%, по-моему нормально...
Приветствую. Я в другом лагере, камни не кидайте. Просто интересно почитать и отписаться. Не совсем согласен с высказанным, что фабия и ноут это автомобили разных классов. Размеры в пользу ноута при сравнении с хэтчем фабией (длина 4100/4000 ширина 1690/1643 высота 1550/1498). Т.е. 10/4,7/5 см. Только вряд ли от этого ноут перескочил в гольф класс. Просто у него несколько иная концепция. Если фабия хэтч - это обычный городской хэтч. Ноут - это микровэн в границах того же малого класса. С-класс он же гольф-класс имеет определенные стандарты и ноут до него не дотягивает. Есть еще одно большое но - это фабия комби которая длинее ноута. Но ИМХО - это все равно это Б-класс.
По технической начинке. Двигатели примерно равны. Технологии примерно на одном уровне. Но крутящий момент распределен несколько лучше у фабии. Максимум его доступен уже с 3800 оборотов.
У фабии есть двигатели с цепным приводом ГРМ, если у ноута тоже - то здесь паритет. Нет то плюс фабии.
Есть еще один здесь нюанс. В линейке фабии есть турбированные двигатели. TSI 1,4 - супер!!!. Но это хот хэтч. Дорого и на любителей. Расчитан на Европейскую молодежь. Я б такой хотел. Мне большой авто не к чему. А для покатушек он отлично подходит.
По коробкам. Механику нет смысла сравнивать. Надежно, удобно (ноуту заочно и авансом). Без вопросов. А вот автоматы у них разные. Ноут 4 ступени, фабия 6 ступеней. Это имеет большое значение. Нюанс фабии наличие DSG.
Я не говорю, что ноут это так себе а фабия это круто. Каждый выбирает авто по средствам и с пристрастием. У ноута много плюсов. Которые можно выявить в сравнении.
Нас всех скоро научат спокойно ездить. Недавно в нашем городе запустили систему видеофиксации нарушении скоростного режима. Народ уже очереди в банки выстраивает для оплаты квитанций.
когда матери выбирали машинку она уперлась в фабию, еле отговорил взяла нота (японец 1.5 109лс) и пищала от восторга варик салон, сейчас ушла на пенсию говорит, зачем такую мощную машину мне купил, надо до ста лошадей так что каждому свое но нот просто лучше , а размеры салона даже не пробуйте по бумажкам сравнивать, загляните и увидите сами, у ноту он не зажат дверями, сиденьями..и тд
Слева места нормально, рука как раз на подлокотник ложится. Справа бывает могу соприкоснуться с пассажиром если он руки разведет. В плане ширины для большего комфорта мне бы подошел гольф или что побольше. Ноут тоже тесен.
А в длину при росте 180, сажусь сам за собой на заднем сиденье. От коленей до спинки остается 10-15 сантиметров, так что тоже не тесно.
По-любому что ноут, что фабия - авто на 4 человек, хотя можно и пятого с собой взять, если ненадолго. Третьим на заднем сиденье я бы и в Е-классе не хотел бы сидеть, не люблю такое.
В ноуте понравилось сдвигаемое заднее сиденье. Я так понял что можно тогда кинуть 15-колеса не опуская спинку. Субъективно в ноуте очень высокий потолок, нужно привыкать.
По надежности фабии, у меня не самый лучший экземпляр. За три года менялось: опорные подшипники на 50 т.км, трубка подогрева картерных газов (с заменой антифриза) на 60 т.км. Лампочка H7 недавно.
По ширине ноут далеко не гольф класс
Почти согласен но нот все равно больше внутри и у него практичней геометрия салона Для семейных это важнее дизайна, думаю хотя мне и дизайн нравится, и у фабии тоже если б она не выглядела как карлик
У меня комплектация спорт-комфорт (была раньше такая, сейчас в качестве допа можно заказать). Из приятного спортивные сиденья с развитой поддержкой, малый кожаный пакет (руль, рычаги), линзованные фары. Сколько такое стоит в ноуте?
У меня 80% поездок в одиночку. Вчетвером тоже не тесно (два сына до 5 лет). Со всем необходимым съездить на море не проблема.
А зачем, мне допустим это абсолютно не нужно, как и розочка на рычаг кпп И какое отношение это имеет к сравнению авто? Ведь при желании это все ставится и в нот, а вот кузов , двиг, коробку так просто не сменишь Я согласен что кому то и фабия нужна, не плохая машинка, но нот однозначно для меня лучше, причем лично мной фабия никогда даже не рассматривалась как альтернатива ноту, она другая и все
Ну вы жжете, вчетвером поместились, люди в оку вчетвером помещаются , это же не значит что оку с нотом надо ровнять
Гражданско-спортивные сиденья - это абсолютное благо. И на серпантине и в городе их сложно переоценить. Руль в хорошей коже также удобно и очень приятно. Причем здесь розочки? Я ж говорю, что ноут хороший авто за свои деньги.
Конечно, я жгу. Добавлю что салон у фабии просторный и не меньше чем у ноута, в котором я сидел. Для меня фабия просто любимый авто. который через пару лет я сменю на что-нибудь другого класса. Поэтому рьяно его защищать я не собираюсь. Объективно. Фабия с комфортом катает 4 взрослых, которые коленками до спинок передних сидений даже не достают. Не знаю может ли так ноут
Розочка при том что ее тож можно поставить и управление авто не изменится ни капли Сиденья конечно хорошо, но явно не достаточно для выбора авто Я лично считаю что в авто должно быть кондер, автомат, приемник(какой по желанию) все остальное опции и они не имеют отношения к сравнению авто. И сравнивать стоит именно такие комплектации, а если человек хочет больше то это уже просто бонусы которые идут дополнительно, где то так
Вот с этого " Для меня фабия просто любимый авто" и стоило начать, это не обсуждается нравится и все Нот может и еще круче может
Вот скоро выпустят ладу гранту с автоматом, кондер и радио в калине и так стоят. И завоюет Автоваз весь мир.
Нет это не критерии "хорошести" авто. А трафарет для сравнения И лада к сожалению пока не катит тут, и даже не по качеству которое (видел щупал ) но и по размеру, качеству материалов, ее пока только с китайцами сравнивать
Это я пошутил для наглядности. Все относительно. У кумы новая калина, это просто беда а не экземпляр. На большее у нее денег не было. Но будьте уверены что с позиции владельца ваза наши машины ничем не лучше их любимых авто, и разнице в цене никак не оправдана.
у нас во дворе фабия новая соглашусь правда как карлик вроде не намного она меньше ноута а когда наши машинки рядом стоят ноут кажется таким большим, высоким лапочка наш я вообще не знаю как их сравнивать скорее ноту конкурентка тиида и т.д.
Именно, впечатление чисто зрительное. А так два разных течения в современном автомобилестроении (японское и немецкое). Я бы не стал утверждать что авто нельзя сравнивать. В плане эргономики у фабии нет явных просчетов все в традиции VAG. Экстерьер в обоих случаях спорный и на любителя. Объем салона с небольшим перевесом в пользу ноута (если забыть про фабию комби). По трансформации салона интересней ноут. Техническая часть - примерно паритет, если не брать в расчет турбированные движки, автомат и DSG у шкоды. Качество металла на стороне фабии.
Вообще, шкода мне нравится, даже одно время рассматривал как вариант. Ниче так машинка. Но получилось так, что взял ноут. Раз приценившись, машинка легла на душу, и остальные варианты сразу отпали. ) Недавно снова сел в фабию, сравнить старые и новые впечатления в сравнении с ноутом. мда, тесновато.
Возможно ли в ноут доустановить круиз-контроль. В конфигураторе в лакшери 1,4 я не смог его вписать.
[/quote]
пока на дорогах не появились ржавые ноуты
[/quote]
werefish поплюй Ноты ржавыми не будут, мы не дадим
первую иномарку которую смотрел начиная искать новую машину была фабия, и мне сидя в ней показалось очень скованно.... сел удобно все под себя подогнали за мной сел сын(рост 178)и коленками уперся мне в спину...а мы искали просторную машину поэтому селяви фабия, да здравствует нот....
я перед покупкой енота рассматривал еще Шкоду фабия и даже устроил голосовалку http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41123.
Енот победил 60/40 !!!!
А мне на работе (когда узнали, что я решил брать Нота ) сказали,что эта машина для пожилой женщины
Это они от зависти.
А с меня первые полгода (в 2008г.) на мойках пытались взять не 360р., а 400р. - думали, что "джип"
с Фабией такого не произойдёт
у Шкоды одна хорошая модель Суперб, но это "уже совсем другая сказка"
Имхо, Ноут не люксовая машина, а семейная и в этом классе имеет самые ровные характеристики, без всплесков и провалов, рестайл цену поднял, а до него соотношение цена-качество у Ноута самым лучшим было
+1 Еноту!!!
Джип Суперб хорошо но теана, лучше из этой оперы по моему В воскресенье еще раз в теану позаглядывал (в торговом центре) вот сильно задумался не сменить ли жене машинку, очень оно уютное внутри эх будем думать
Не мне крузак 200 ваще Но видать никогда Слишком в эксплуатации дорогой Читаю сейчас обсуждение в ссылке от Edvig иногда удается не ржать Про фольгу и тп
во прикольно Тамже вычитал http://auto.mail.ru/article.html?id=34244 нот очень надежен, ну да мы и так знаем
Я сам мою но энаете у меня микроавтобус еще, так его легче мыть
а по теме.. тоже смотрел фабию.. нет, мое енот лучше
Combimax во первых не только твой и наши тоже А фабию только что видел опять, присмотрелся там почти пол машины капот И размерами салона она больше тяготеет к микре чем к еноту, эт мне так кажется, надо Shaft спросить у него ведь микра. Вот если их сравнить тогда при равной цене шкода будет веселей, и то только за счет материалов отделки Но это уже не возможно
Combimax по мне так это фабия женская даже бабская ноут унисекс в любом цвете и года мужу еще не разу никто не сказал что женская а наоборот интересуются что по чем что бы себе прикупить, а коллектив мужской офицеры
Да просто вы ничего не знаете, нот отстой, крыша у него течет постоянно, стекло так и норовит лопнуть, подвеска жесткая, постоянно сыпется, а еще передняя подвеска стоит 30 тыщ, а еще они таки гниют прям со скоростью света, а еще руль это не регулируется в двух положениях, а еще конечно сиденья бе, и конечно дизайн Вот вчера начитался на калина форуме и еще забыл главное писалки не подогреваются, чо никому нот не нужен эх придется самому мучится
Ага а я уж теперь и не знаю, наверно всетаки калину возьму..желтенькую. А вы тута сами со своими табуретками
алекс71 вы подкаблучник? Жена машину выбирала, ай-я-яй. У нас я выбирал (шепотом, после утверждения сверху ) И тоже нот был вне конкуренции, правда фабия не рассматривалась
калина да внеконкуренции извиняюсь а на форуме своем они завидуют более успешным авто.ну или юмор у них такой
Да не завидуют, а просто многие не знают какие они другие авто, вот вы к примеру что скажете о бугати, или там ферари Вот и рассуждают со своей колокольни, как и мы сейчас в большинстве своем о фабии. Другой вопрос что со стороны это просто (пардон) ржачно местами выглядит
жена плохого не посоветует у нас тоже я просто клянчила ноут.муж уперался ну когда я его в дженсер отвезла мы там посидели,пощупали и выбор сделан
а вообще меня вымораживают сравнения ноута с фабией,лифанами, калинами ноут я бы отнесла к тииди,кия сид,хонда джаз ну никак не к этим экземплярам
Наташечка чет не понял, что вы в джинсах.. э (извините видно ваша аватарка навевает) А жена да, это, она друг человека. Вы не подумайте, эт я типа шучу, а так у меня самая лучшая, плюс еще и умная, в меру жена
алекс71, да долбаный кошелек
Конечно у нас форум не ЕНОТоводов а МАЗОХИСТОВ! С точки зрения феКалина форума. Что касается Фабии , у друга имеется , что могу сказать , приятная городская машина . В салоне , кстати достаточно просторно и комфортно , экономичная ,( у него 1,2 ), и при этом достаточно шустрая.
грызун я имела в виду пощупали ниссан ноут
Pops все так. Просто оно другой немного идеологии, вот и все. Фабия для одного, или семьи о-очень молодой, енот для просто молодой семьи, отсюда выходит что те кто на фабии еще просто недоросли до нотов
а я получается деградировал... был один - гонял на еноте, планируем прибавление - взял копейку, тесную, трясскую, жесткую, сзади вообще не сядешь
кстати, зато счас оч часто вспоминаем енотика))машинка которая так сказать приняла участие в становлении чтоль.... благодаря жизнерадостности которой (ну и большому объему свободного пространства на задних сиденьях) )))))))
ну а по теме, жаль что у енота нет модфикации RS как у фабии...когда на 80ти можно с пятой воткнуть вторую, педаль в пол и....
Вот упрямые длина микры 3719, фабии 4000, ноута 4100. Разница между микрой и фабой 30 см, между ноутом и фабой 10 см. И куда она ближе? С чего некоторых из вас так прет. Не надо так нервничать. Я сидел в ноуте причем делал это из интереса и без предвзятости, потому что моя коллега взяла ноута и парковала рядом с моим авто. Что сразу обратило на себя внимание так это место на головой. Как в газели. Много воздуха. С ее разрешения я настроил место под себя. В плане регулировок в ее комплектации все было несколько скромнее чем у меня. Пощупал салон, покрутил, потыкал. Все несколько бюджетно, но безусловно не автоваз. По ширине салона ничего выдающегося. Потом сел сзади. Места в длину также. Посадка нормальная. Она показала мне как сдвигаются задние сиденья. Идея и исполнение хорошие. Вот и все. Пропасти между авто нет. Без обид. Многие из вас, кто говорит про тесноту салона фабии, в ней просто не сидели.
А про капот, ноги в него не упираются и место у салона он отнимает не больше чем моторный отсек ноута. Там все ооочень грамотно скомпановано
Про ноут интересно почитать. Дизайн у авто необычный. Здесь ниссан безусловно отличился. В японии смелые дизайнеры. Со следующим авто я уже определился, это будет дизельный паркетник. Я не фанат фабии и никого из вас задеть не хочу.
Каждый владелец машины (кроме случаев, когда она его вконец "задолбала") прилаживается к ней, так сказать находит консенсус. Если она низкая, он акцентируестя на приобретаемой устойчивости, если выглядит и едет как грузовик - он ездит на ней на рыбалку и радуется выбору. И в любом случае не хочет даже внутренне признавать, что он лузер, принял неправильное решение/был вынужден его принять, приобретая автомобиль. Большинство споров на эти темы заключается в том, что один "приладился" так, а другой иначе. ИМХО.
Все. Срочно ищу ноута для сравнения. Я вас не понимаю, сажусь сам собой при росте в 180 и сзади места достаточно чтобы ВЫТЯНУТЬ ноги. От колен до спинки 10-15 сантиметров. Разве в фабии тесно? Если у вас места много, то это прекрасно. В салоне слишком много места не бывает.
Про лузерство прошу не начинать. Сравненивать концерны Рено-Ниссан-Автоваз с одной стороны и VAG с другой мы не будем. Лишнее.
Все равно Mersedes лучше
А давайте померяем рулеткой салон от передней панели до задней спинки (уменя на япе она не двигается) и все Думаю это будет чесно. Сейчас и сделаю ждите 10 минут
куда подтягиваться когда сравнивать будут?))) можт внеплановая встреча организуется)))
Все померял внутри от пимпки верхнего бардачка, до верхушки заднего сидения (со стороны пассажиров)179см от этой верхушки до заднего стекла (читай багажник минус толщина сиденья 65 см ) snn1979 давай теперь твоя очередь
Ну ты если что и так и так померяй, а то мне опять в лом из дому выходить
ничего не понял. Давай с учетом полезного пространства для ног переднего пассажира, это нагляднее Как я постом ранее предложил
Ну от панели приборов, до верха задней спинки сидения по средине авто (горизонтальный ровный промер) а ты как хочешь от низа пола в ногах переднего до угла (низа заднего) сидения так?
примерно так буду мерять. Выделил сиреневым
Если не открывается напишите. Впервые у вас что-то прикрепляю
Прикрепленные файлы
DOC064.pdf ( 316.97 килобайт )
Кол-во скачиваний: 52
Не давай конечные точки такие же как ты даешь, но по прямой, а то переднюю сидуху можно поднять по разному мы же салон хотим промерять.
Да просто если от панели до спинки задней там вообще ничего не остается Да кстати я померял по прямой от точек что предложил snn1979, но подождем его цифры пусть будет интрига
сегодня был у дилера, обещают что машина придет раньше срока...жду не дождусь своего нового енота.. ..
Да еще snn1979, у вас какой двиг не шестнадцатиклапанник BXW объемом 1,4 л
А фабия технически и по исполнению чуток, а где-то и не чуток получше ноута. В этом плане ноут стоит где-то между калиной и фабией. ну вы уважаемый загнули прям в лоб такой бред, если вы своей фабией не давольны или еще что, при чем тут ноут
"а давай так померим, нет давай так" вот она, мужская одержимость размерами...
уважаемый владелец фабии, Ваше упорство бесмысленно (если только вы не заглянули сюда так, от скуки, чтоб постебаЦЦа), Вас здесь распнут, растопчут, заставят отречься прилюдно от фабии, а фабию сожгут на костре под одобрительно-позорные гудки енотов. Вы находитесь на спец. форуме, в названии которого присутствует "ниссан ноут". Здесь поклоняются енотам. Поклонисты фабии на другом ресурсе .
он зашел скорее не постебаться там нечем это делать.скорее доказать, что он не верблюд
Да вероятно, человек купил фабию и досих пор в душе сомневается, и наверно таким образом пытается себя заставить полюбить то что есть (возможно ошибаюсь и нам пытаются доказать что мы все неадекватны, или всетаки другая причина ) Поиздевался немного, а что имею право я дома, а он пришел
"ну почему не еноооооотооот "
Вот это выоживились. Ладно по теме. Промерял - 201 см. Как и писал "от носков переднего пассажира до копчика заднего" по правой стороне салона.
Причем здесь писюны? мы ж салоны меряем
Это с прогибом или по прямой
Да, двигатель BXW
Да я по прямой не догадался. 1,5 часа в пробках стоял и вашего сообщения не видел
фабия - это чисто женское авто, я бы сказал дамская сумочка, ни одного мужика не видел за рулем, хотя их по городу как грязи. А ноут это микровинивэн, за руль которого хоть парень, хоть девушка, унисекс. Где то в начале темы писалось что якобы сидя на втором ряду фабии между коленями и спинкой передних сидений остается 10-15см - верится с трудом, завтра проверю на соседской фабии.
С ноутом хоть на дачу, хоть на природу, хоть в магазин, хоть по хозяйству, хоть в люди выехать....
А на фабии опять же только девушке на работу ездить и по пути ребенка в садик завозить, ну одну авоську из магазина в багажник поставить....всё. Аналог Nissan Micra.
Поверху от аварийной кнопки до верха спинки дивана намерял 173 см. Но не уверен что точно промерял
Привод ГРМ здесь ременный, причем ремней два: один связывает коленвал с впускным распредвалом, попутно вращая помпу, а второй – шкивы распредвалов (на впускном валу два зубчатых шкива). Помимо ремней, в приводе крутятся четыре ролика: два с полуавтоматическими натяжителями и два обкатных (последние «облизывают» длинный, так называемый главный ремень). В общем, механизм не прост. А четкого регламента его замены нет! После 60 тыс. км или через три года предписано лишь проверить состояние привода и далее делать это ежегодно или через каждые 15 тыс. км.
скопировал. И это надо полюбить да этот секс все остальные любые плюсы перевесит
Точно 1,4 такой. 1,2 и 1,6 цепные
У меня по прямой 185см, а где у вас кнопка аварийная
***
Андрей! Я об этом в посте #117 писал. Только не так прямо.
[/quote]
хотя проверка ремней каждые 15000 - это гораздо сильнее закаляет!
[/quote]
А обрыв ремня это вообще песня тем более их там, как пологается по феншую два
***
Проверить ремни просто. На навесное он и так открыт. А привод ГРМ закрыт кожухом там одна защелка. Из интереса как-то открывал, посмотрел и закрыл.
Выше писалось про диван. На картинке не видно, но он на постаменте примерно как и у вас.
По впечатлениям от дизайна, у нас фабия молодежный унисекс. Женские авто у нас это пыжи 2хх/3хх. Ноуты в Ростове есть но их не так много и не слышал чтобы на них ярлыки вешали. Фабии больше. Сейчас у нас самая крупная фирма такси "зеленая волна" закупила примерно 200 фабий ярко зеленого цвета.
Я сюда не постебаться а пообщаться зашел.
фабия молодежный унисекс не смешите уважаемый скорее бальзаковский возраст дам.а молодежный унисекс это конечно ниссан жук
snn1979 вы это не обижайтесь на нас, но здеся вас точно не поймут. А по машине я говорил, хорошая но не нашего (тех кто на нотах ездит) менталитету, хотя мож кого и с агитируете И по двигам я себе авто и вторую искал и взял с цепью, вообще голова за них не болит У меня зять после предпоследнего цивика когда сел говорит ни че себе автобус, правда себе взял вообще тойоту филдер, еще тот сарай
У ниссан мне нравится GT-R. Легенда
Ненавижу джюк и X6 за их дизайн
Как можно было так лохануться
нравится в смысле вы хотите на нем ездить или так позырить Мне много что нравится, из разумного корола, Ауди А-6, кошкай , теана, беха 5-ка И ваще не разумное крузак 200 это все за него даж енота предам
Да ездить. Но естественно не как единственное авто. Было бы неплохо иметь его в гараже как вторую машину для покатушек
Вы можете его ненавидеть, мне просто не нравится, но Наташечка права, это молодежный унисекс. возможно с короткой жизнью, но пока нов и привлекает внимание
эМок, ТТ, ауди Р и прочего хватает. А вот Мустанг и ДжиТиАР я только по одному экземпляру за все лето видел
вот видите у нас подходы к выбору авто разные мы выбрали практичность не в ущерб дизайну, вы наоборот дизайн, но в ущерб практичности Во как сказал
Я не донес свою мысль. Для повседневной жизни подойдет авто типа мурано, Q3, Tiguan. Для меня это образ семейного авто. То что надо толкаться в пробках.
Авто для души я указал выше. Естественно, для семейного человека он не может быть единственным
А как вы отнесетесь к рено трафик , или опель виваро, или ниссан примастар
Знаете, snn1979, Вы меня трехлетней давности напоминаете чем-то. Я тогда, купив Пыжика, заходил на форумы разные, и всякую лабуду спрашивал. Так-как сомневался в своём выборе. Но я тогда уже купил авто. Как мне кажется, Вы уже решили купить (Шкоду), и, может, взнос первый внесли. Но что-то Вас гложет. Если сомневаетесь - не берите. Не еНот, не Шкоду. ИМХО
Я их не видел
Не, так купил без кредитов.
Да vadyanoy похоже, но по моему у snn1979 уже есть фабия и для меня этот момент интересен тоже вас что там не принимают или всетаки чтото не так с фабией А Трафик это мой второй настоящий семейный (идеальный) авто
В клубе фабия скучно, сплошной оффтопик. Другое дело клуб лада калина. Вот там реально общение. Едвиг знает, как там обсуждались наши авто. К вам зашел из любопытства, почитать что вы пишете.
Почему vadyanoy ведь просто хотели посравнивать, видать опять не получилось, и нот один осталси
Сбоку по над сиденьем передним между ним и стойкой От ног до уголка заднего. А по средине между передних на уровне верх панели и верх заднего сиденья, так всетаки где аварийная кнопка у вас
Аварийная кнопка между центральными дефлекторами
я утром промеряю по прямой.
snn1979 багажник тоже мерять будем И реальные литры считать Только у меня таких кубиков как в тестах нету
Я тоже не смогу, нет спецоборудования (кубиков). Сам понимашь народ трепется, захотелось отреагировать.
Хотя... могу в субботу мешками с картошкой промерять, это сейчас модно.
На картинке в яндексе у ноута красная зона тахометра от 5 до 6 тысяч. Это правда? А где отсечка?
У меня вот так
Я вообще то из Тулы , и народ там живет , пожалуй побогаче чем у нас. Насчет картошки , как меряться будем , я за раз привез 8 мешков ( 320 кг ) , и впереди сидела Теща . Задние сиденья безусловно складывал. Места оставалось еще мешка на 3 .Просто больше не нужно было. Вез не с рынка , а из деревни. У вас как ?
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3447&hl=%E2%EC%E5%F1%F2%E8%EC%EE%F1%F2%FC
круто.
Я подчеркиваю , Фабия многим не хуже , а чем то ( например экономичность , касается мотора 1,2 ) , лучше ЕНОТа. Но вы находитесь не на форуме владельцев Ниссан Ноут , а на форуме УПЕРТЫХ ЕНОТоводов. Мы очень ЛЮБИМ наши хатизматичные машинки. И почитайте тему " после ЕНОТа " , половина , если не больше из нас , после ЕНОТа покупают еще ЕНОТа . Я в их , ( если не помру ) , числе.Правда Вадим ?
Вам , snn1979 , главное удачи , и на форум к нам ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ всегда . Люди у нас очень хорошие отзывчивые и не злобные . Пока не трогают наших ЕНОТов.
Я не собирался обижать. Просто читая экстремистские лозунги о том как людей вымораживает от самой мысли о сравнении авто, становится интересно а что реально у них в сравнении если пользоваться абсолютными величинами и единицами измерения.
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=3423 очень наглядно спасибо Pops в тобой данной теме ссылка была
Теперь ваша очередь snn1979
Я думаю бешеная харизма машины . Просто нравится и все . Никаких сравнений. Уверен , если будут сравнивать допустим с Bentli , мы найдем ТЫСЯЧУ и одну причину , почему ЕНОТ ЛУЧШЕ . Просто мы их ЛЮБИМ и все.
ЗЫ Еще хочу заметить , ЕНОТ мало кого оставляет равнодушным , его или любят или нет , дело каждого , но из общего потока , ставших в последнее время безликих машин , ОН выделяется .
Pops не надо быть фанатом енот не единственный авто в мире, и в целом далеко не самый лучший, просто в своей цене и классе он очень-очень не плох Я допустим второй енот не куплю просто из за того что хочется новенького чего А выделяется, уже не сильно примелькался, сейчас джук выделяется, все шеи сворачивают, но это же не значит что надо его брать Мне честно просто дизайн фабии не нравится, хотя интерьер лично по мне мак лучше чем у ноти
У меня отсечка на 5500 оборотах, берегутся однако. Хотя на верхах двигатель чувствует себя хорошо.
http://www.autoonline.com.ua/news/index.php?id=2339 поржал 20 человек это круть, спасибо snn1979 без вас не стал бы рыться А вам слабо все вы проиграли сдавайтесь такое точно не повторите
Грызун , а я не в шутку застолбил ЕНОТ Вадима . Мне действительно очень нравится эта машина , нравится с тех пор как вышла , просто была не по карману . И действительно , ( конечно если все срастется ) , я поеду за ним в Архангельск .
ЗЫ И фанатизм тут не при чем.
ЗЫ , ЗЫ Добавлю , ЕНОТ единственная машина с которой разговаривает моя жена , она его любит . Все остальные для нее "железное средство передвижения". А у ЕНОТа , по ее словам , есть ДУША.
Думаю, всё срастётся, Дим
Спасибо , Вадим . Заодно и лично познакомимся . Если раньше не получится. Я например следующим летом планирую Крым и Питер. Но это уже другая тема. Сорри за ОФФ.
Я не собирался обижать. Просто читая экстремистские лозунги о том как людей вымораживает от самой мысли о сравнении авто, становится интересно а что реально у них в сравнении если пользоваться абсолютными величинами и единицами измерения.
Может это прозвучало грубо я не заставляю вас принимать близко к сердцу.но я могу выражать свои мысли мне не нравится фабия ничем летом покупали машинку и она даже в претиндентах у нас не рассматривалась моя мама ее с матизом путает давайте ноут еще с матизом сравним опишем плюсы матиза его экономичность, женщина на матизе просто с горочки сьехала моему отцу в ауди у нее бампер отлетел весь передок в хлам, а у папы как мы не рассматривали ничего не нашли
1,4 атмосферный.
Матиз далеко не экономичный. У меня коллега сменила его на новый джаз. Так матиз по городу у нее брал больше 10 литров на сотню. Нам с ней по пути, у меня около 9 выходило. Хотя у нее был автомат, но зато она ездила гораздо спокойнее чем я.
1,4 обычно короткоходные(ход поршня), они не плохо раскручиваются.
вот теперь согласна ваши одноклассники авео,пежо 207 и собствено фабия а ниши кия соул ситроен и что там еще
чисто женский ответ. Циферки смотреть не будем. Это не серьезно
Мы с грызуном (прошу прощения имени не знаю, я Николай) уже промеряли салон в длину по самому объективном методу "от носков до копчика" и у фабии он почему то больше вышел. С багажником тоже все просто. При отодвинутом в ноуте сиденье он больше у фабии, если диван сдивнуть вперед, то он больше у вас.
Безусловно это удобно. Я допустим как то перевозил 4 колеса 175/70/13 не опуская диван. Впритык. Мой 15 колеса уже не влезли. А на ноуте такое возможно если подвинуть вперед диван
у енота вертикальнее посадка, поэтому салон покороче "от носков до копчика"
хотя что тот, что этот - типичный В класс... хоть один и с +.. разница только в пространстве над головой, да бОльшее остекление создает ощущение воздушности
нормально так человек зашел поболтать)) за неполных 3 дня - 8 страниц нарисовали)))
а причем тут размеры за рулем журнал наши машины не рассматривает,с другой шкодой какой то да, а мерить можно по разному, визуально фабия именно как авео и женский взгяд тут не причем просто япошки молодцы умеют продумывать и прощитывать что внешни,что внутри не понятно что вы на всех форумах калины там,ноута пытаетесь даказать.может мне тоже зайти на форум икстрейла или кашака и писать ноут супер и все такое с рулетками бегать не пойму я вас и что может быть вам интересно тут на форуме ноута кроме нелепых сравнений с фабией
почему сравнения "нелепые"???обе машины в россии продаются, цены примерно одинаковые, технически примерно один уровень (не считаем RS и DSG), дизайн - более консервативен с одной стороны и уже примелькавшийся с другой...да и потенциальные покупатели теж самые
Наташечка просто snn1979 хочет разобраться как так по сантиметрам нот короче а на самом деле больше но это вторично. А главное что snn1979 хочет нотю но уже женился на фабии, а это то же что и не любимая жена, вроде и бросать надо но неудобно, как то
фото смотри, в соответсвующей теме, там их четворо, две девчушки и Наташечка с супругом, вот и пишет дружное семейство с одного ника
Ну про мафынки на веревочке еще небыло Айяяй как нехорошо Ну подождем объяснений
боюсь я шкодоводов на дорогах. не всех, но многих.
которых заманили в секту - люди мирные, но активные проповедники весьма опасны.
а теперь ещё больше бояться буду.
на хюндаях тоже заметно разделение.
у которых машина "хюндай" - те нормальные, как правило.
а у которых "хёндё", к тем лучше близко не приближаться - они очень крутые. круче только яйца вкрутую.
кстати, пять лет назад шкода была заметно дороже ниссана. теперь цены очень подравнялись. о чем это говорит? вероятно, о том, что каких-то преимуществ у шкоды нет.
грызун, следующий будет тигуан либо гольф. Может что-то аналогичное, я другую сторону пока особо не смотрел.
Вот это прогрес и всего то за три дня, продолжайте мне нравится ход ваших мыслей Но почему именно Текна, а не скажем Комфорт 1,6
он богаче в сравнении с комфортом
Не напрягайтесь, Ноут хороший и весьма необычный автомобиль. За свои деньги он очень привлекателен по оснащению.
snn1979 очень правильно, после фабии пересесть на енот, пусть текну, это норма, после енота на фабию нет. И я уже говорил почему, концептуально машины созданы для разных возрастных групп, но исключения конечно бывают
да, люблю механику я с ней на ты.
Когда буду менять авто, то буду брать С класс либо паркетник.
тада ладно.
я бы тоже текну на ручке взял.
с цветом только трудно определиться.
обьясняюсь первая половина скопирована с сообщения фабиявода ,а он муж пола.а вторая от меня часть а я жен пола пишу я ,мужу некогда они летают с утра до ночи ассы блин последние новости о ноте узнает от меня
Ну ладно на первый раз прощаем
Наташечка! Вы бы научились цитировать. Это не сложно Сразу стало бы понятно, о чём вы говорите, и на какую реплику вы отвечаете[quote]
окей
тренеруюсь
Хм, Edvig, это вероятно все по тому же, что лада калина пытается позиционироваться как семейный авто (хотя это лукавство) и народ победнее взяв калину мечтает о следующем семейном авто ну а фелиция в эту концепцию никак не вписывается. За нее голосовали как понял либо молодежь без денег но с понтами либо фанаты дас ауто (хотя опять же это лукавство). а вот нотя наоборот без всяких точно ложится в групу современных, динамичных, недорогих, семейных авто
может быть, грызун,
кстати на сегодняшний день результаты такие:
Nissan Note 80 54.79%
Skoda Fabia 66 45.21%
можете тоже проголосовать, одноклубники http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41123&page=40
алекс71 сколько лет вашей калине, и как считаете сколько лет она сможет прожить, в сысле кузов
На калине не ездил, но с вазами на общался, хватило по горло Знакомая на калине была, подъехала гляжу, у нее поворотник выпал и на проводах висит говорю сломалось, она нет это постоянно и спокойно его назад вставила, за салоны вообще молчу. Не в коня корм, к сожалению, сколько вазу уже денег скормили. будем ждать действий наших ниссановских управленцев уж лучше тогда действительно фабия
алекс71 дай бог, по моему опыту кузова наших авто не дотягивают до 10 лет, и даже если еще живы то сильно ослаблены корозией Когда классика еще стоила около 140тыщ ей это все могло простится но когда по цене догнали и иногда перегнали логаны то позвольте не согласится такой калиной А на рыбалку я к счастью не горю желанием , на природу это да. Ну пока хватает того что есть, или друзей с внедорожниками
Слабенькая аргументация. Идентично - это когда одно и то же. Почти вся механика и электрика на фабии и поло имеет один артикул.
Причем здесь китайцы? Они пытаются сделать аналог. Об идентичности там речь не идет.
Сравнивать можно с чем угодно, хоть с микрой хоть с теаной. Мы с грызуном уже промеряли, и салон у фабии не меньше чем у ноута, вернее больше. Вы просили рисунки-схемы, ждали. Я их выложил. Упс, опять с циферками проблема. А какие возгласы про вымораживание.
[/quote]
а у чехов (словаков?) не получился автомобиль идентичный поло. то есть, идентичность достигнута только на словах.
есть повод задуматься о профессиональных качествах производителя.
[/quote]
Ладно, объясняю как ребенку. Вы поднимаете капот и видите и там и там двигатель BXW, ту же каробку КПП, то же навесное. Которое сделано на одних и тех же станках, маркировано одним и тем же артикулом. И без разницы на какой конвеер оно попадет.
snn1979 у вас опять словестный понос начался к вечеру а еще днем сказали что не проч ноут себе какие то увас странные перемены настроения и с фабией у вас так же наверно все изменчиво, вот и беситесь
[quote name='werefish' date='21.10.2011, 21:15' post='182597']
[/quote]
ноут показан некорректно. с сидениями в крайнем переднем положении. на самом деле, пространства для ног передних пассажиров в нем больше. плюс, ноги всовываются под предние сиденья.
на циферках это не отражается.
[/quote]
Ноут не единственный авто в котором ступни заднего пассажира помещаются по сидушкой переднего сиденья. Поверьте на слово. У меня то же самое. И во многих других авто так же.
До какого то момента общение в этой ветке идет нормально. Потом начинатеся тупой стеб, грех не отреагировать
Вы реально фанатики
Любите крикнуть из толпы без аргументации
Мое общение изначально было крайне мирным. Пока вас Наталья не начало вымораживать
Я общался с парнями по поводу комплектаций и размеров, вполне был конструктивный разговор. Который быстро перерос в балаган.
Наташечка,
он на работе отвлекся, а домой на фабии проехал, вот и нервничает.
надо его на путь истинный наставить - купит ноут, вместо своего драндулета, станет веселый и добрый. потенциал есть
Буггати и бентли не нуждаются в рекламе. У ауди своя ниша. Остаются соответсвенно фольц, сеат и шкода среди которых в интересах концерна не должно быть конкуренции
Какие картинки? Я говорю про автомобиль а не картинки.
Не надо играть роль общественного защитника. Наталью никто не трогал.
snn1979 может вам надо чтобы вам жена или девушка сделала массаж расслабляющий, чай там с мятой и вы поймете что жизнь прекрассна не зависимо от фабии
Про китайцев разговор отдельный. Читал в деловом журнале год назад как они пытались скопировать наше оборудование. Разобрали по винтикам. Сделали один в один. Но...марки стали не те. А главное у нас была какя-то внешне незаметная примочка, назначение которой они не смогли понять и естественно не стали заморачиваться. А это было сделано с определенным расчетом и без этого ресурс оборудования снижался вразы. Вот вам и китайцы. Они очень быстро растут, но еще не догнали лидеров.
Совсем недавно в Корее не было автомобильной помышленности, сейчас они уже серьезные игроки на автомобильным рынке со своей солидной инженерной базой. Чем вы кичетесь. Японским происхождением. Ниссану далеко до японских лидеров автобизнеса Тойты и Хонды.
Холод, то что где-то остро чувствуется подхват - это не есть хорошо. Это зачит, что в широкой зоне момент недостаточен.
Про цепь спорить не буду. Это действительно удобнее
Двигатель енота чутку хуже, почти на секунду
Наталья, вот от души не кичусь. Просто поддерживаю общение.
Холод, есть график по движку ноты 1,4?
Если вас это не смутит я попробую найти по BXW. может тогда станет понятно, откуда берется лишняя секунда
это не ваш двигатель
Есть на Октавию 1.4, я так понимаю это именно этот движок стоит на Фабии.
Нашел - вот вам 1.4 от Ноты
Эскизы прикрепленных изображений
нет не он
У меня есть файл pdf. Сделал снимок со страницы. Что можно сделать с ним дальше. ДОК сюда не грузится?
Не знаю как с этим бороться. Короче страница №14
Много интересного о Фабии почитайте на досуге особенно рубрику "пять копеек" может многие вопросы отпадут сами собой а то тема раздута неимоверно.Вот ссылка http://reviews.drom.ru/skoda/fabia/.
Про покраску не замечал. Завтра отпишусь
На самом деле не сильно отличается от того, что я выставил - чуток помощнее стал. И что вы теперь нам раскажите - где секуда разницы на этих графиках?
Да в любом источнике 12.2 против 13.1
snn1979 пошел проверять и подкрашивать
Не до утра потерплю
http://reviews.drom.ru/skoda/fabia/46757/ предпоследняя фотка ну и где тут вообще багажник, тем более большой, блин у меня бардачек на торпеде больше
Холод, возможно, прокатиться люблю. Грызун, уже сравнивали в точных величинах, в чем смысловая нагрузка сообщения?
Наталья, вы вернулись. От души рад. Мне нравится читать ваши сообщения
Тема с откатами возможна. Год назад если не ошибаюсь мерседес за руку поймали
snn1979 багажник, покажи где? И я же предложил проверить всю геометрию кузова, например завал стоек передних и задних, сужение сверху с боков. ведь это мало того что на обьем влияет, это все ворует комфорт
snn1979 т.е. это у вас юмор такой самокритичный про фабию на других форумах общаться
Явных преимуществ уверен не будет. Все в пределах математических погрешностей
Наташечка ну вам же уже сказали человек хочет нот текну, но фабию за такую цену видать не берут, так как на вторичном рынке она совсем-совсем не падает и продавать задешево неудобно как-то, а то получается зачем брал
что то тема сильно раздулась - а как насчет рЕально посравнивать модели по плюсам и минусам ?
информации лишней многО, ближе к теме товарищи !
пы.сы. могу сказать следующее - я на стадии покупки авто рассматривал Шкоду, правда не Фабию, а Румстер - так вот посидев в нем, мне он лично не понравился: сиденья жесткие да пластик дешевенький. плюс ко всему еще и узловая сборка в Украине - все это оттолкнуло меня от этой марки (было еще отношение сотрудников автосалоно но то таке ). А у товарища на работе была Фабия, сидел в нем, что то не то. В Еноте как дома. Да и кстати по секундам - 10 секунд
snn1979 хоть иди в салон и меряй сам вашу фабию , правда мне она
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)