Нужна помощь по замкам задних дверей Опции

[natalybochar]

Излагаю ситуацию: случайно обнаружила, что замки задних дверей не всегда закрываются(открываются), приехав в сервис после проверки проводки было установлено, что проводка в порядке, сигнал проходит постоянно, те не срабатывают сами замки. Вердикт -менять замки. Посмотрела цены, пришла в ужас 5000 каждый +-.
Вопрос: может кто сталкивался с такой ситуевиной, замки точно ремонту не подлежат?
Почему сомневаюсь? Ладно бы вообще не работали, тогда всё понятно, а то может пару дней работать всё нормально, а потом одна закрывается другая нет, то закрываются обе и регулярно а открываться не желают, то всё это проделывают поочерёдно, короче замки срабатывают, но не всегда...
Извечный вопрос: что делать?
И я так понимаю аналогов неофициальных этим замкам нет?

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 11.7.2020, 21:32

[natalybochar]

Всё-таки хотелось бы уточнить, если они через раз работают, то им окончательно хана или это что-то другое?

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 11.7.2020, 21:29

[natalybochar]

Спасибо, я ему уже отписалась, буду ждать ответ...

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 11.7.2020, 21:29

[Bob]

А что именно там не срабатывает?
Карты дверей снимали, глазами смотрели7
Попробуйте обратиться в другой сервис.ъ
Странно как-то, в обеих дверях, одновременно, одинаковая, редко встречающаяся, механическая поломка.

[Diesel]

Неисправность судя по описанию электрическая (внутри замка) а не механическая. Виноват скорее всего микровыключатель в замке (грязные контакты). Или замена микрика, или его вскрытие с зачисткой контактов. Хороший электрик должен разобраться. Было у меня такое на Volvo.

[natalybochar]

Двери вскрывали обе. замки отсоединяли провода идущие к замку прозванивали, при всех нажатиях кнопки на ключе сигнал по проводам проходит, сначала грешили на проводку, при присоединении замка замок срабатывает через раз, причем если положить палец на защелку которая должна выдвигаться задвигаться чувствуется что как будто сил не хватает моторчику выдвинуть эту защелку она как бы обозначивает такое типа микрошевеление и всё.. а замки сказали невскрываемые и не ремонтируемые.

[Diesel]

Вам предложили замки недорого - надо брать. А то, что один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет, правда еще руки и голова нужны, а это не у всякого ремонтника есть.

[natalybochar]

Я уже забронировала, продавец будет в отъезде потом договорились встретиться, а на снятые буду искать умельца для возможного ремонта, получится будут запасные.

[yukai_dansei]

Скажите, а подойдут ли замки и ручки (внутренняя и наружняя) от леворуких на праворукие Еноты?!
Я сейчас про задние двери спрашиваю
Человек просто хочет у меня купить замок и ручки на пруль!

Сообщение отредактировал yukai_dansei - 15.2.2016, 20:18

[axelroses]

1. У яНотов внутренние ручки имеют флажки-блокираторы и замки поэтому двухтросовые. Кстати, точно также сделано и на Тиидах...

2. А у еНотов, соответственно, ручки без флажков-блокираторов и замки однотросовые.

Различия-переделки при замене задних ручек и замков:
1. Ухо-кронштейн для крепления ручки чуть смещено. Нужно пересверливать отверстие в пенке двери.
2. Длина тросов чуть различная, но не критично, их хватает, достаточно их чуть по-другому проложить.
3. (для передних ручек*).

Наверное и от Note (японской) всё это "дело" подойдёт

Задние то могут и подойдут а вот передние "зеркальные" не подойдут (даже по фишкам).

Общее. По посадочным местам (конфигурация, габариты и отверстия крепёжные) замки идентичны. И, по моей информации, внешние ручки заменяются без переделок.

Таким образом, установив ручки и замки от еНота хозяин яНота потеряет функциональность флажков-блокираторов, позволявших блокировать отдельно каждую дверь изнутри.

Подробнее с картинками писал про сходство-различия в ЭТОЙ теме.

[yukai_dansei]

Всё спасибо
значит отпало

[slakap]

а у меня вот такой вопрос: подойдут ли замки дверей от дорестайла на рестайл ?

[nix13]

Решусь поднять эту тему.
Такая же проблема есть.
Нечто подобное было и на другой марке машины. Там и электрозамок перебирал, и смазывал низкотемпературными смазками - все равно в холодное время года открывалось плохо, со 2-3 раза.
Ок.
Есть такая идея. Глянул вот по схеме - там вообще никаких микриков нет, только моторы.
Есть идея. Может быть такое, что замки открываются не от подачи на них напряжения от бортовой сети, а от некоего заряженного конденсатора в блоке управления замками? щёлкают они вот как-то уж очень странно... Как будто дело обстоит именно так.
Так могли сделать, чтобы отпирало и при очень посаженном аккумуляторе, а вдобавок, не могли спалить моторчики.
Но тогда все становится ясно и совсем в другом свете! И разбирать многострадальную дверь бесполезно! Где этот самый блок у Енота ? Может там электролитический конденсатор просто высох или лопнул?!

[Василий]

Бред.

[nix13]

Ваша версия логики работы механизма открытия дверей?
При отсутствии микриков в замках?
Я конечно понимаю, что там могут быть биметаллические термопредохранители от перегрева моторчиков (такие видел на сузуке), но как мы видим, моторчики срабатывают на какую-то долю секунды и ИМХО, при загустевшей в холода смазке, могут просто не успеть открыть замок.
Тогда должна быть и схемотехника задачи длины импульса.
Можно, конечно, сделать и от процессора напрямую.
Но это не очень хорошая идея, в норме так делать не положено - проц может ведь и подвиснуть, а тогда перегрев и мотора и ключей.
Либо коммутировать электролит (эта идея используется в поджиге подушек безопасности), либо видел идею в древнем советстком струйном принтере - импульс задается процессором через порт, но проходит на ключ через конденсатор. А ключ постоянно заперт об землю резистором. То есть даже при оставлении процессором высокого уровня на выводе при зависании, ключ закроется через малое время, когда зарядится этот кондёр.
----------
Но это все мысли вслух. А как у нас на самом деле ?

[Василий]

Очередной бред.
Какие, нафиг, импульсы? BCM коммутирует постоянную напругу бортсети на электромоторы блокировки дверных замков. Режимы Open и Lock обеспечиваются сменой полярности. Отсечка питания происходит либо по таймеру, либо по сигналам датчиков тока (ток увеличивается, когда дошедшая до упора кинематика замка затормаживает мотор).
Какая, нафиг, змерзшая смазка? Передача червячная. Там такая редукция, -- она и гудрон не заметит и будет крутить. Конечно, если механизм дико изношен, имеет кучу люфтов или/и забит грязью, тогда мощи моторчика может не хватить.
Какой, нафиг, электролитический конденсатор? Для более-менее неоднократного срабатывания даже маломощных моторчиков замков дверей потребуется нехилая батарея кондеров. Это Вам не запитывание нагревательного элемента пиропатрона на долю секунды... И, главное, нужна эта батарея, как собаке пятая нога. У тачки уже есть акумулятор.
Какое, нафиг, запитывание напрямую от процессора? Какой, нафиг, перегрев, если проц "подвиснет"? При любых неисправностя проца драйверы моторчиков (силовые ключи) не откроются ни при каких условиях. На моторчики просто не будет подаваться питалово. Или Вы термином "процессор" до кучи обзываете ЦАП между процем и драйвером?
Вообще, дискутировать на таком уровне -- несолидно, даже где-то неприлично. Возможно, кое-кому стоит погуглить "Когнитивное расстройство (нарушение) в виде синдрома Даннинга-Крюгера". Может быть, тогда станет очевидным, что мыслить вслух и гнать пустопорожнюю пургу, -- совсем не одно и то же. К тому же, независимо от этого, нет абсолютно никаких оснований выдвигать какие бы то ни было предположения о конструктиве и функционале системы (тем более, нелепые по своей сути). Хотя бы тупо потому, что легко доступны детальные электросхемы. Зачем ломиться в открытую дверь? -- Даже не так. Зачем пытаться пробить головой бетонную стену, когда рядом открытая дверь?

Сообщение отредактировал Василий - 17.12.2021, 11:21