IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V < 1 2 3 4 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Правильный замер давления в шинах, В какое время правильно делать замер?
алексей 578
сообщение 9.10.2013, 21:35
Сообщение #41


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 19.9.2012



Я по манометру контролирую 2-а раза в год (при смене резины smile.gif ) .А так-визуально , или ногой постучать smile.gif .Не угонишься за суточным изменением температуры , давления , холодной или горячей резиной , торможением , разогревом-остыванием дисков и тд. и тп.-давление всегда будет разное. Если машину не ведёт , то ездим и радуемся жизни smile.gif

Сообщение отредактировал алексей 578 - 9.10.2013, 21:37


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Comfort
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Passat-yuran
сообщение 22.4.2015, 18:17
Сообщение #42


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 11.6.2007
Из: Москва



На r16 лето: максимум 2.0 (1.9) перед, 2.1 (2.0) максимум зад - подвеска для меня "дороже" резины! Как писалось выше, табличка на двери не для "наших" дорог uga.gif

Сообщение отредактировал Passat-yuran - 22.4.2015, 18:20


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Tekna
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ЮрийNSK
сообщение 22.4.2015, 18:52
Сообщение #43


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 309
Регистрация: 22.3.2014
Из: Новосибирск



Все свои колёса качал и качаю на 2.0,компромиссов нет! wink.gif


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2006)
Tekna
Оранжевый - R10/M
--------------------
Да здравствует то...Благодаря чему...Не смотря ни на что...
Изображение
Изображение
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Изпригорода
сообщение 24.4.2015, 0:17
Сообщение #44


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 87
Регистрация: 12.3.2012
Из: Санкт-Петербург



Лето 195/60/15 - 2.0 перед-зад. Зима 185/65/15 - 2,1 перед-зад. При нагрузке минимум. Проверка давления часто. Расход топлива и комфорт езды нормальный. Служебный ФФ-3 и зима и лето 205/5516 оптимально 2,1.

Сообщение отредактировал Изпригорода - 24.4.2015, 0:32
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
R@X@R
сообщение 8.10.2015, 18:03
Сообщение #45


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 372
Регистрация: 30.8.2011
Из: Белгород



А в какое время правильно делать замер давления в шинах. Утром или днём?
Например, летом днём за 30, а утром 20*. Перепад по давлению как минимум 0,15 атм.
Т.е. утром вместо дневных 2,3 всего 2,15. Но если накачать утром 2,3, то днём будет уже почти 2,5, а если ещё и по трассе пробежаться, то, думаю, и все 3+ будет!


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury + Опции
Темно-синий - BW9/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
V_V
сообщение 8.10.2015, 18:07
Сообщение #46


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 785
Регистрация: 17.6.2010



Ловить эти 0,15 смысла нет. Ну или сделать какое-то среднее значение. Летом в движение колесо спокойно нагревается на 0,2-0,3.


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Novius
сообщение 8.10.2015, 18:10
Сообщение #47


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 721
Регистрация: 3.10.2014
Из: Москва ЦАО



Мне думается, что давление проверять перед поездкой. А все остальное производители учли.
(сам качаю на 2.5)

Сообщение отредактировал Novius - 8.10.2015, 18:11


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Tekna
Синий - BV4/M
--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 8.10.2015, 18:41
Сообщение #48


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Novius, по паркету ездишь? biggrin.gif


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Botanist
сообщение 8.10.2015, 19:04
Сообщение #49


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 121
Регистрация: 16.5.2007
Из: 16 RUS



А в Москве, кроме Красной площади везде паркет (смысл смайлика понял). Тем более, он в центре живет. В столице единственное препятствие - это борьба с бордюрами при парковке у дома и у работы.

Если по делу, то тут большой вопрос еще насколько можно доверять манометру. Развелось китайского дерьма... Олдскульных советских сейчас нет, да и то у них, наверное, свой срок службы есть, после чего их нужно поверять. Не знаю, не метролог.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury
Серый - K54/M
--------------------
—О,ты,нелепое создание,
что полнит мир ужасным злом,
спасись:о стену мирозданья
ударься мерзостным челом
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
R@X@R
сообщение 8.10.2015, 19:33
Сообщение #50


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 372
Регистрация: 30.8.2011
Из: Белгород



Цитата(V_V @ 8.10.2015, 18:07) *

Ловить эти 0,15 смысла нет.

Я не хочу ловить 0,15. Это было для примера, оно может и 0,2 быть и 0,1. Я хочу чтобы правильно было накачано.

Я хочу понять. Правильно "выставлять" давление по жаре или наоборот по минимальной температуре за сутки

Сообщение отредактировал R@X@R - 8.10.2015, 19:34


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury + Опции
Темно-синий - BW9/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
profinrus
сообщение 8.10.2015, 19:42
Сообщение #51


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 747
Регистрация: 12.8.2013
Из: моск обл



Наверняка давление в шинах, как и многие параметры расчитывалось при температуре 20-25С.
При повышении температуры давление растёт, но и резина становится мягче, а при понижении температуры давление падает, но и резина дубеет. А в целом на комфорте это не очень заметно.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Темно-серый – KAD/M
--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 8.10.2015, 19:55
Сообщение #52


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 079
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



Мне так сдается измерять надо когда шины имеют температуру окружающей среды, т.е. не нагреты в результате движения или прямыми солнечными лучами.

Если предполагается, что за время движения температура воздуха существенно изменится следует сделать соответствующую поправку.

Вообще вопрос сколько качать не так прост. На стойке указано давление для конкретной резины.
У каждой резины видимо свое оптимальное давление для определенной нагрузки, которое чаще всего не указывается.
Отклонение от этого оптимального давления ухудшает управляемость или повышает износ.
Понижение давление например повышает комфорт, но ухудшает управляемость и повышает вероятность повредить шину.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
V_V
сообщение 8.10.2015, 20:06
Сообщение #53


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 785
Регистрация: 17.6.2010



Я смотрю по факту, когда больше еду. Если больше днем, чем с утра, то подгоняю под жару, а то поставив по утренним температурам, днем можно ехать на "табуретке". Но мне попалась какая-то очень чувствительная резина, поэтому проверяю раз в неделю с утра, пока машина греется. -0,2 - заметно хуже катится, +0,2 - как на поезде, тык-дын на каждой трещинке...


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
алексей 578
сообщение 8.10.2015, 23:06
Сообщение #54


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 19.9.2012



Я всегда проверяю визуально ( при сомнении - ногой smile.gif ) Ни разу не подкачивал между сезонами по смене резины зима - лето . Износ резины минимален .


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Comfort
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
BVM
сообщение 9.10.2015, 8:12
Сообщение #55


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 264
Регистрация: 19.6.2012
Из: Североуральск



Накачиваю на холодную 2,5 перед и 2,2 зад.
До этого манометр врал другой, было 2,2 и 1,9. Из-за этого износ по бокам шины пошел. Теперь подкачиваю как положено, и легче машина идет.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury + Опции
Темно-синий - BW9/M
--------------------
Изображение
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
RadioMan
сообщение 9.10.2015, 14:02
Сообщение #56


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 125
Регистрация: 1.12.2010
Из: Белгород



В ситуации
Цитата(R@X@R @ 8.10.2015, 18:03) *
днём за 30, а утром 20*.
выставляю давление в холодных шинах при 25 smile.gif

Часа через 3 (как раз, чтобы шины остыли) после приезда на работу, т. е. часиков в 10-11, подкачиваю/спускаю шины до давления, указанного на табличке. Окружающая температура в это время примерно средняя между утренней и дневной.
Обязательное условие - машина все это время в тени.

Для точности, кроме "штатного" манометра компрессора, проверяю вторым, отдельным.
В дальнейшем давление (и температура) контролируется TPMS. victory.gif
При значительном сезонном изменении среднесуточной температуры снова подкачиваю/спускаю.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2010)
Comfort
Темно-серый – KAD/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Marozoff
сообщение 9.10.2015, 16:49
Сообщение #57


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 335
Регистрация: 21.3.2013
Из: регион33



а я думал, что "шиноманьяки давления" какой-нить инертный газ себе в шины качают... crazy.gif


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2013)
Luxury
Серебристый - KY0/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
V_V
сообщение 9.10.2015, 17:00
Сообщение #58


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 785
Регистрация: 17.6.2010



За осень подкачивал 2 раза, 0,4-0,5 в сумме. Так что не знаю как можно с весны ездить и все в норме. Правда и летом спускал, а то стало больше 2,5 против 2,1 апрельских...


______________________________________
Другой автомобиль (2012)
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 9.10.2015, 17:02
Сообщение #59


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Marozoff, в ЛЮБОМ условно герметичном колесе (где потери в основном через поры резины), в котором 2-3 раза корректировали давление, почти чистый инертный газ.
Фишка в том, что проницаемость молекул азота хуже, чем остальных газов атмосферного воздуха.
Несложно вычислить итоговую концентрацию азота, например, после третьей подкачки, зная процентное содержание в воздухе, объем шины, исходное давление и добавку давления при каждой подкачке.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
beerloga
сообщение 14.10.2015, 15:52
Сообщение #60


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 216
Регистрация: 8.10.2014
Из: MSK +3UTC



Прежде всего, нужен манометр как средство измерения, а не китайский. smile.gif После этого можно задавать все остальные вопросы. smile.gif

У меня, например, показания манометра на компрессоре не сходятся с покупным отдельным на 0,1 атм. Но показания покупного сходятся с шиномонтажом, где я два дня назад менял резину. А если зимой его подержать в тепле, тоже можно найти еще 0,1 атм. Вот такой детектив...


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-серый – KAD/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

4 страниц V < 1 2 3 4 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 2:42