"Сказки Отца Фёдора", Павы, Фтор Павы, технические решения |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
"Сказки Отца Фёдора", Павы, Фтор Павы, технические решения |
Отец Фёдор |
2.9.2018, 12:44
Сообщение
#81
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
В представленном мной "сферическом коне" применяются не только фтор павы, но и другие павы без фтора.
______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
6.9.2018, 11:49
Сообщение
#82
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Продолжим тут.
В соседней теме активно обсуждали изменение температуры в расширителях газов с разными мудреными названиями. Этот товарищеский пинок был крайне необходим для осознания процессов, происходящих в расширителях, представленных на фото. В каждом из них по 4-5 функциональных зон, в которых происходят разные процессы с давлением и температурой. Все это необходимо для оптимальной фиксации "точки росы", и недопущение появления эмульсии в масле при разной наружной температуре. ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
8.9.2018, 10:09
Сообщение
#83
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Уважаемые Василий и DVN!
Вдохновили Вы меня своими яркими высказываниями на приобретение двух термометров. Установил я их на малый контур КГ. Верхний термометр до клапана и двух моих расширителей, второй после расширителей. Благополучно влился в пятничную пробку. В течение часа фотографировал показания, благо делать было нечего. Объясните мне неучу, куда кусок температуры пропал? ______________________________________
|
||
Bob |
8.9.2018, 13:06
Сообщение
#84
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Опа!!!....
Уже о температуре картерных газов Говорили в соседней теме о температуре входящего воздуха и резонаторах Гельмгольца. Не? Думаешь по фотографиям лечат? По фотографиям мозги засирают. Схема "установки", чертежи, схема подключения приборов, калибровочные кривые приборов (назовем это так), скорость движения и объем газов и т.д. И только потом вопросы "почему?". Впрочем, после этого вопросы отпадут естественным образом. Сообщение отредактировал Bob - 8.9.2018, 13:15 ______________________________________
|
||
DVN |
8.9.2018, 13:16
Сообщение
#85
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 983 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
Пока в своем болоте сует термометры куда попало и любую трактовку чего угодно излагает - слова поперек не скажу.
Тут его, может быть, читают единицы, а вытягивать из секты - не моё. ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
8.9.2018, 14:25
Сообщение
#86
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Один учитель рассказывает о каком-то Ретендере ...
Второй учитель вспоминает, что "...Говорили в соседней теме о температуре входящего воздуха и резонаторах Гельмгольца. Не?..." А тут банальное расширение газа при переходе из меньшего диаметра в больший... Изучаем: Адиабатический процесс https://ru.wikipedia.org/wiki/Адиабатический_процесс Схема прибора? Лет двести существует. Чертежи, схема подключения приборов? Чертежи Калибровочные кривые приборов (назовем это так) - Линейная (Китай). Скорость движения газа - дозвуковая, звуковая, сверх звуковая. Объем газа - от литров до аэростата (износ ДВС разный бывает). Учителя - ПОЧЕМУ??? Температура значительно падает? ______________________________________
|
||
Василий |
8.9.2018, 15:41
Сообщение
#87
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 131 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Да Вам ничего объяснить невозможно. В частности, потому, что Вы не понимаете чудовищно простой истины -- теплота (к-во теплоты) и температура не одно и то же. Сравните горящую спичку и радиатор отопления в квартире за один отрезок времени...
Кроме того, где Вы нашли адиабатическую систему во впускном тракте или в вентиляции картерных газов мотора? Вы даже не можете осознать и понять суть фактов, которые просто знаете. Вот же ответ на Ваши вопросы в Ваших собственных(!) словах: тут банальное расширение газа при переходе из меньшего диаметра в больший... Если атмосферный воздух во впуске нагревается, значит, откуда-то получает тепло. Если картерные газы охлаждаются, значит, тепло куда-то отдается. Разница давлений воздуха в атмосфере и в цилиндре на такте впуска (всасывания) производит работу по премещению массы воздуха. За счет этого происходит изменение температуры в изменяющихся сечениях. На участках тракта с пониженной температурой масса воздуха выше. Количество теплоты не изменяется, если не учитывать нагрев от мотора. Чего непонятного? ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
8.9.2018, 16:34
Сообщение
#88
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Четвертый раз привожу ссылку!!!
Прочтите хоть один раз! Адиабатический процесс https://ru.wikipedia.org/wiki/Адиабатический_процесс Адиабати́ческий, или адиаба́тный[1] проце́сс (от др.-греч. ἀδιάβατος «непроходимый») — термодинамический процесс в макроскопической системе, при котором система не обменивается теплотой с окружающим пространством. "...при переходе газа из меньшего диаметра в больший..." - уменьшается температура, уменьшается давление, уменьшается скорость газа... А у Вас мнение другое? Горящая спичка и радиатор отопления - вообще, как зайцу стоп сигнал, оперетта не та. Учителя - ПОЧЕМУ??? Температура значительно падает? ______________________________________
|
||
Василий |
8.9.2018, 17:10
Сообщение
#89
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 131 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Да без разницы, какие термодинамические преобразования происходят на разных участках впускного тракта. Если термоизолировать впуск, воздух будет меньше нагреваться от мотора. Наполнение цилиндра увеличится в сравнении без изоляции. Остальное не имеет значения.
Сообщение отредактировал Василий - 8.9.2018, 17:11 ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
8.9.2018, 18:09
Сообщение
#90
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Уважаемый Василий!
Будьте внимательнее, клиповое восприятие информации для нашего с Вами возраста не характерно, мы обсуждаем вопросы утилизации КГ и МАСЛА, ползущего по стенкам патрубков, а не термодинамические преобразования происходящие на разных участках впускного тракта. Наполнение цилиндров к вопросам утилизации КГ и МАСЛА, ползущего по стенкам патрубков, не имеет никакого отношения. ______________________________________
|
||
Bob |
8.9.2018, 18:16
Сообщение
#91
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Для начала:
Связать датчики термометров друг с другом, поместить в воду , или в че угодно и потихоньку нагревать, охлаждать, и сравнить показания. Эти термометры как правило калибруются (если калибруются) в одной точке - 25гр. В остальных могут показывать что угодно, как выше, так и ниже, причем каждый свое. Измерить температуру шлангов и "банок-расширителей", измерить скорость движения газов, измерить давление газов. Где и как установлены датчики? Не на словах, а на чертеже. Сообщение отредактировал Bob - 8.9.2018, 18:17 ______________________________________
|
||
Василий |
8.9.2018, 18:27
Сообщение
#92
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 131 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Это я к Вашим пассажам о якобы самоохлаждениии воздуха во впуске посредством мифического детандера.
Что касается вот этого: вопросы утилизации КГ и МАСЛА, ползущего по стенкам патрубков то я в этой теме не ориентируюсь, а вникать в проблематику неинтересно. Предпочту готовые выводы и решения, -- Ваши или чьи-то еще. ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
8.9.2018, 18:43
Сообщение
#93
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Китайские датчики поверены Совдеповским ртутным лабораторным термометром.
От минус 16 до плюс 105 градусов показывают одинаково до одного градуса. Нет только Акта о поверке. "Горячий" датчик установлен в начале движения КГ из клапанной крышки на входе в первый "расширитель", а "холодный" установлен при входе в головку при выходе из второго расширителя. Скорость и давление КГ не измеряются из-за ненадобности. Задача - недопущение критического уменьшения температуры осенью и зимой. Возможная проблема - появление эмульсии и перемерзание патрубков... ______________________________________
|
||
Bob |
8.9.2018, 18:50
Сообщение
#94
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
И все-таки, как датчики установлены (закреплены)?
Чертеж или фото внятное можно? ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
8.9.2018, 19:04
Сообщение
#95
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Датчики "внатяг" запрессованы в полипропиленовые корпуса расширителей (2/3 корпуса датчика находится внутри корпуса и омываются потоком КГ).
Клапан установлен вертикально в первой секции, после сепаратора. Сообщение отредактировал Отец Фёдор - 8.9.2018, 20:10 ______________________________________
|
||
Bob |
8.9.2018, 21:09
Сообщение
#96
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Т.е. температура банки, в которую запрессован датчик весьма сильно влияет на температуру датчика...
Клапан установлен вертикально в первой секции, после сепаратора. Очень хотелось бы увидеть схему установки. Со всеми ее "секциями" и "сепараторами". Сообщение отредактировал Bob - 8.9.2018, 21:12 ______________________________________
|
||
Rinat |
8.9.2018, 21:25
Сообщение
#97
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 723 Регистрация: 8.2.2011 Из: Уфа |
За 20 лет стажа были ВАЗ-2106 с мотром 1.3, ВАЗ-2106 с мотором 1,5, ВАЗ 2112 с мотором 1.5, ниссан ноут 1,4, теперь тойота дизель 2.8. Машины были с пробегом до 200 000 км пробега, видимо мне повезло, масло не жрало ни на одном моторе.
______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
8.9.2018, 21:38
Сообщение
#98
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Температура банки ни на что не влияет.
Полипропилен плохо проводит тепло. "...увидеть схему установки. Со всеми ее "секциями" и "сепараторами"..." Вы сможете скоро. Не схему, а готовое изделие с комплектом жижи "для всего и от всего". Я же Вам уже приготовил комплект. Осталось проверить "осенне-зимний режим". Я уже говорил, что меня сдерживает. Задача - недопущение критического уменьшения температуры осенью и зимой. Возможная проблема - появление эмульсии и перемерзание патрубков... В корпусах встроены всякие железяки. Главным и определяющим фактором работы системы являются покрытия фтор павами отдельных внутренних поверхностей железяк и корпусов. ______________________________________
|
||
Bob |
8.9.2018, 22:47
Сообщение
#99
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Температура банки не влияет на температуру запрессованного в нее датчика?
Ну, ну.... ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
9.9.2018, 0:17
Сообщение
#100
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Датчик снаружи помещен в полиамидную трубку, а измерительная часть датчика находится в потоке газа.
Эта трубка запрессована в банку из полипропилена. Теплопроводность последних низка, они не влияют на значения температуры. Датчики - временное явление. У Вас их не будет. Мне важно определить температуру конденсации перегретого пара в КГ (точку росы) при низком давлении и при минусовой температуре за бортом. ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 18:57 |