Передние тормозные элементы (диски-колодки и т.п.), Варианты, отзывы, каталожные номера Опции

[Aqualung]

Заказал в итоге так:
B1G22202161 GALFER Торм.диск пер.вент.[260x22]
B1G10207412 GALFER Колодки торм.пер.
Посмотрим, как в работе будут...

[vondoroksin]

Здравствуйте ув. формучане, близится время смены дисков+ колодки, все предыдущие замены у енота были до меня, вот и сел готовиться- курить форумы.
вроде остановился на связке диски FEBI 24165 + колодки TRW GDB3332DTE
хотелось бы услышать ваше мнение по такому комплекту, и стоит ли переплачивать за серию DTE, или взять стандартные? по колодкам как второй вариант SANGSIN GP1564


Вообще изначально думал про Ремсу+ремсу, но блин на одной страница хвалят такой тандем а тремя страницами ранее- тот же набор скрипит, диск ест и вообще через 40тыщ км повело диск.

В общем, из-за обилия вариантов очень сложно выбрать...

[ALEX71AS]

у кого было _после замены передних тормозных дисков и колодок -через время появился постороний звук..который пропадает при нажатии тормоза..
как выяснилось туго крутиться переднее колесо.. тормозная колодка не отпускает диск.
проблема в медных направляющих колодок - колодка в них плохо или туго перемещается
решилось очисткой и смазкой направляющих колодки..
но проблема постоянно повторяется.
.вопрос- эту вот направляющую медную -надо смазывать или наоборот нельзя...

[12vvv12]

Куря темы про передние тормоза, пришел к выводу, что направляющие лучше ничем не мазать, т.к. смазка будет на себя собирать грязь и это только ухудшит перемещение колодок. У себя не смазываю. Вроде все норм, ттт))

Сообщение отредактировал 12vvv12 - 4.5.2018, 23:42

[MuX]

А что мешает просто подточить накладки, чтобы они свободно перемещались?

[ANDREW1958]

Опять кто-то пытается быть умнее автопроизводителя...

Я лично направляющие смазываю и проблем с заеданием в них колодок у меня не было ни разу.

[Bob]

Андрей! С возвращением! Рад тебя видеть, слышать, читать.
Где пропадал столько времени?

Парни, ткните кто-нибудь пальцем (стрелкой на картинке) в точку где мазать / не мазать. О чем речь?
Направляющие суппорта мажу раз в год смазкой TRW и они, суппорта, перестали греметь несмотря на раздолбанные отверстия в скобах, а где еще чего намазать - как-то не обнаружил достойного места.

[DVN]

Направляющие тут в смысле не стержни, а скобки

[Василий]

кто-то пытается быть умнее автопроизводителя...

Авторитет автопроизводителя не подлежит сомнению, но он не абсолютен. Во-первых, конструкторы иногда допускают неточности и ошибки. Во-вторых, они не ставят целью создать идеал. Кредо массового производства -- экономическая целесообразность, подразумевающая минимизацию во всем, насколько это позволяют требования, в числе прочего, надежности. По этим и другим причинам бездумное признание авторитета производителя авто лишает автовладельца возможности оптимальных решений, превосходящих заводские. А по сути это похоже на обожествление, слепое религиозное преклонение перед ним.
Мыслящему человеку подобное не к лицу. Такой настрой привносит элемент интеллектуальной несвободы, подавляет творческое начало, сковывает инициативу... В общем, обесценивает личность. Люди, которые драматично, экзальтированно или кликушески апеллируют к авторитету автопроизводителя, заслуживают жалости.

Например, умнее корпорации Ниссан или нет тот, кто ставит кашкаевские сайленты рычагов и эластичные опоры амортизационных стоек, мегановские сайленты подрамника, реновские амортизаторы, льет в автомат официально не разрешенные жижи, которые лучше штатной, заменяет барабанные тормоза на дисковые, катает колеса нештатных размеров и т. д.?

В рамках мягкого климата и чистоты европейских и японских дорог смазка направляющих не несет риска образования отложений, подклинивющих колодки. В большинстве регионов России условия несколько иные... Направляющие изготовлены из нержавейки, но все равно потихоньку корродируют. В присутствии антигололедных дорожных реагентов, изобильных в наших палестинах, процесс сильно ускоряется. Это тоже увеличивает шансы подклинивания. Режим эксплуатации тоже имеет большое значение. Одно дело, когда тачка каждый день ездит и колодки постоянно шевелятся. Другое, когда в регулярных длительных простоях у бурды из смазки и грязи есть возможность уплотняться и набирать прочность.
И наконец, направляющие положено заменять при каждой замене колодок. Если этого не делать, рабочие поверхности направляющих изнашиваются, становятся негладкими даже без коррозии, и поэтому эффект образования наростов из грязи, прилипшей к смазке, опять же усиливается. Тут вот действительно не стоит пытаться быть умнее автопроизводителя. Если смазывать направляющие, то для снижения риска подклинивания следовать руководству и заменять их на новые. Причем только на оригинал, потому что неоригинальные часто изготовлены из какой-то жестянки сомнительного качества. А если не заменять, то надежнее и не смазывать, ограничиваясь чисткой.

Я лично направляющие смазываю и проблем с заеданием в них колодок у меня не было ни разу.

Во-первых, небольшое подклинивние не так-то просто заметить. Так что не факт, что у Вас все было идеально.
Во-вторых, вряд ли достаточно опыта одного автовлюбителя с его стажем несколько десятков или сотен тысяч км для выводов о беспроблемности регулярной смазки направляющих. Мне, например, не раз приходилось сталкиваться с подклиниванием колодок той или иной степени (иногда очень сильной) из-за сцементированной смазкой грязи и ржавчины. А это, извините, за многие годы работы слесарем, освоение опыта совокупного пробега десятков и сотен миллионов км. Кроме личного опыта, мне доступен опыт большой группы сервисменов, с которыми плотно общаюсь.

Сообщение отредактировал Василий - 5.5.2018, 21:08

[Marozoff]

Мне, например, не раз приходилось сталкиваться с подклиниванием колодок той или иной степени (иногда очень сильной) из-за сцементированной смазкой грязи и ржавчины.

ну, тут ведь как - если от замены до замены колодок суппорта не чистить, а колодки менять раз в три-четыре года, то и закоксоваться и заржаветь успеет, а если раз в год-полтора колодки менять/профилактически суппорта чистить, то от медной пасты имхо вреда не будет. было дело мазал скобки медным спреем - через год под слоем пыли/продуктов истирания колодки/диска была "живая" смазка и скобки отчищались проще, чем когда смазки не было...

[Алексей Коняев]

Простите, снова я со своей тойотой влезу и снова повторюсь, автопроизводитель Тойота запрещает смазывать направляющие колодок. Писал уже здесь на форуме об этом.




Как у Ниссана не знаю, надо искать.
Но, увидев этот бюллетень, перестал мазать и на еНоте. Что при смазке, что без нее проблем не испытывал/ не испытываю, не клинит. Одно НО, эти направляющие колодок чищу раз в год.

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 5.5.2018, 22:43

[ALEX71AS]

Перебрал передние колодки и убрал ранее положенную смазку(типа солидол).. (тормозные диски и колодки ставил родные по каталогу) и заметил что верхняя направляющая суппорта заклинивает в крайнем положении..при надавливании..возможно то влияет на подклинивание колодок.

[Люся]

Всем добрый день.
С полгода назад меняла и тормозные диски и колодки (на Варшавке). С тех пор наездила не менее 10 тыщ км.
И вот не так давно стала замечать, что во время стояния в пробке (газ, тормоз, газ, тормоз), стало попискивать во время тормжения. Тихооонечко так попискивает.
Потом стало громче попискивать. При определенном положении педали тормоза - идет характерный такой писк.
А сегодня утром на определенной скрости (около 15 км/ час) ни с того ни с сего пошел гул.
И так протяжно гудит, противно. Чуть коснулась педали тормоза, гул прошел. Отпустила педаль, снова гул.
Я даже гул этот записала на телефон.
Что это может быть? Как это вылечить?

[Lorp]

Да всё что угодно может быть. От закончившейся колодки, до заклинивания направляек. Одно могу сказать точно, необходимо как можно скорее найти причину, это тормоза всё-таки.

[Люся]

Съездила на Варшавку.
Произвели замену направляющей переднего левого суппорта. Что-то там прикипело.
Но... прошло два дня и легкий писк при нажатии на тормоз все же есть.

[Marozoff]

Люся, писк тормозов - не есть признак приклинивания/прикипания. Много у кого тормоза пищат и при этом нормально работают.

[Obormot]

писк и гул при определенной скорости и/или положении педали тормоза - тормоза попадают в резонанс.

решение:

1. переставьте местами внутренние и внешние колодки.
изнашиваются с разной скоростью, имеют разные массы, картина вцелом после перестановки изменится, большой шанс, что резонанс сдвинется в ту зону частот, которая в жизни бывает очень редко.

2. противоскрипные пластинки на обратной стороне колодок.
часто идут в комплекте с колодками.
но можно и подобрать-сделать ил любого тонкого листового металла.
служат для разделения корпуса колодки и корпуса суппорта, борьба с резонансом.

3. использовать другие колодки с материалом помягче.

это если кратенько.

Сообщение отредактировал Obormot - 22.5.2018, 15:36

[zoon]

Купил сегодня тормозные колодки TRW GDB3332, все вроде бы отлично, в фирменной коробочке были с голографической наклейкой (пломбой).

Скоро поменяю, отпишусь...

[алексей 578]

А мне в Чекине на Варшавке поставили диски NK 202264 (по 1500 руб. за диск), колодки HSB HP 9080. Диски то ли японские, то ли немецкие, а колодки корейские что ли... Вроде, нормуль. Не скрипят, тормозят хорошо

Пока проблем нет, всё устраивает, тыщ 15 накатал, износ минимален дисков и колодок, не пищат, не бьют. Посмотрим, как дальше.

Уже два года на этой связке. Никаких проблем! И колодки, и диски ещё и 50% не сносили друг о друга.
Но тут у кого какой стиль езды...

Пробег за эти два года под 50000 км, вроде. Обычно у меня в год 30-40 тысяч, не больше. Но первые родные и второй родной комплект ходили тыщ по 35-37... Общий пробег под 110 тысяч. Этот третий комплект, получается. На нём щас.

[Marozoff]

кстати да - второй комплект ATE+ATE в отличии от первого не скрипит! из изменений по сравнению с предыдущим - колодки для второго комплекта брал которые со скобами - соответственно родные скобы были заменены ATEшными...