Зимняя резина, Что ставим? Впечатления... Опции

[Братец Лис]

А я, после долгих раздумий, заказал липучку Cordiant Winter Drive 185/65R15 за совсем смешные деньги....

[BENZINA]

Планирую купить резину TIGAR Ice 215/55 R17 98T на зиму.

[BENZINA]

Миша Лис как резина Шины Cordiant Snow Cross 215/55 R17 98T ? Ты ее хвалил вроде.

[Bob]

Viatti Brina V-521
Кто-нибудь катал такие?
Рисунок протектора как у Континенталь.
Отзывы неплохие, цена на 1200р меньше моего любимого Бриджа VRX.
2500 за колесо.


Кстати, есть шипованнав версия - Viatti Brina V-522
Шиповка только плечевой зоны, в середине протектора шипов нет совсем.

Сообщение отредактировал Bob - 14.8.2019, 20:11

[BENZINA]

Тоже ее смотрю https://www.drive2.ru/l/458397393809853261/

[Hedgehog in the Fog]

Одинаковый рисунок протектора не означает одинаковые сцепные и динамические свойства кмк. То, что выглядит как Континентал, совсем не обязательно будет ехать как Континентал...
Хотя сложно устоять перед соблазном купить Континентал за полцены.

[Krusty]

+100

Но иногда бюджет имеет решающее значение.

[Hedgehog in the Fog]

Да, к сожалению, бюджет порой имеет определяющее значение в выборе.

Результаты тестов у Viatti разные:
На auto.mail они были призваны лучшими из бюджетных, в то время как в тесте ЗаРулем они были аутсайдерами... Сильно не копал, что первое подвернулось.

[evg_b]

искатал continentak winter viking с 2011 года.

На 6 сезоне уже без шипов совсем сменил на IceContact2.

Два или три сезона прошли, не хватает буквально по 2-3 шипа на колесо

По шуму вообще красота - родные летние бриджи Б250 были более шумные по гулу

[Братец Лис]

Миша Лис как резина Шины Cordiant Snow Cross 215/55 R17 98T ? Ты ее хвалил вроде.

Не заметил, сори...
У меня стояла, в родном размере. Гребет замечательно за 3 сезона 80% шипов вылетели.

Сейчас есть Cordiant Snow Cross 2, там другой шип, по тестам и отзывам просто огонь. Хотел себе взять, но решил попробовать липучку.

[BENZINA]

Шины зимние NEXEN Winguard WinSpike WH62 215/55 R17 98T, как вам такая резина?

TOYO Observe g3-ice, кто что скажет о такой резине?

[Bob]

Задавил я таки жабу и снова взял Бриджстоун VRX
От добра добра не ищут
На старых после двух зим и 24000км 5...5,5мм протектора. Попробую продать...

[Василий]

Хороший выбор. Особенно если езда преимущественно по чистому асфальту.
А я чего-то не решаюсь на липучку.
Планирую в ближайшее время купить Нокиан Хакка 8 в размере 195/65/15.

[Bob]

Бридж нормально работает не только на асфальте.
Лед, снежный накат, снежные валы на осевой при обгонах - нормально.
Тормозит конечно хуже шипучки, но боковая устойчивость может и лучше.

И абсолютно бесшумная - в городе это пожалуй не важно, а вот часов 5 по трассе...

Но, что нужно иметь в виду - 5мм протектора это разумный предел - перестает держать на мокрой мяше.
У меня это две зимы или 25...30т.км. Позапрошлый комплект катал три сезона - дважды ловил машинку конкретно, но правда было около нуля и мокрая ледяная крошка по нечищенной дороге Ирбит - Туринск

З.Ы.
Хотел попробовать Нордман 7, но видимо, не судьба

Сообщение отредактировал Bob - 17.9.2019, 20:00

[Krusty]

Хороший выбор. Особенно если езда преимущественно по чистому асфальту.
А я чего-то не решаюсь на липучку.
Планирую в ближайшее время купить Нокиан Хакка 8 в размере 195/65/15.

Василий, я сам очень уважаю Нокиан. Так, что даже уже два раза на Енота покупал их летние модели Блю. В своё время много ездил и на их зимних шинах - имхо короли зимних дорог вне города. И на ГЛК сознательно взял их. На Еноте же стоит шипованный Континенталь (как и на предыдущей машине). Которые если буду менять, то только на обновленную версию. Ибо они, не утратив преимуществ в городе, вышли (судя по тестам) на новый уровень вне города. Так, что даже, например, АР написал: "Похоже, что гигемония покрышек Nokian, продолжавшаяся последние семь лет, завершилась". И с существенным отрывом новые Continental IceContact 3 опередили Nokian Hakkapelitta 9 (а они лучше восьмой модели).
Плюс у Конти вклеенные шипы (чего нет ни у кого, ибо они запантетовали данную технологию) и такой подход позволяет даже в условиях моей любви к вкусной зимней езде, долго сохранять шипы (писал об этом ранее).
И таки да, я как и прежде за шипы. Ибо за все эти годы ничего нового не произошло и как качественная шипованная резина была лучше в большинстве зимних дисциплин, так и осталась. Об этом, в том числе, говорит и последний тест АР где различные шипованные и нешипованные шины испытавались при температурах -20, -10, +6.
Так что если есть возможность, то можно обратить внимание на Continental IceContact 3.

Сообщение отредактировал Krusty - 17.9.2019, 21:31

[Krusty]

И добавлю: Конти изменили свою концепцию зимних шин с асиметричного протектора, на направленный - "ёлочкой". Что позволило улучшить и показать отличные результаты в том числе и при аквапланировании. Что особенно актуально в условиях слякотной городской (или трассовой) эксплуатации. Ну и уровень шума у зимних шипованных Конти никогда не был сильным. Ни у моих, ни у следующей генерации (которая, например, у Андрея из Питера), ни у новой модели. Хотя у новой есть нюансы: от 17 дюймов шипы с новыми резиновыми основанияниями, до - со стандартными. Но, как показывает практика по предыдущим моделям - тихо на них. А на Нокиан, как и на некоторых других - гул бывает таким, что аж голова может заболеть.

Сообщение отредактировал Krusty - 17.9.2019, 21:33

[Василий]

Спасибо, Михаил. Пожалуй, последую твоему совету.
Только не думаю, что шипы вклеенные. Скорее, приваренные. Т. е. завулканизированные.

Кстати, вспомнилось. Много лет назад, в советское время, когда шипы еще были экзотикой, уже занимался ошиповкой зимней резины для себя и друзей. Монтировал шипы не специальным пневматическим пистолетом с цанговым расширителем, а сверлильным станком, используя его и для сверления пилотных отверстий, и как пресс. Запрессовывал с помощью самодельного пуансона-фиксатора. Получалось очень крепко, шипы не вылетали.

Сообщение отредактировал Василий - 17.9.2019, 20:51

[Krusty]

Угу, все правильно. Вклеенные это упрощенное понятие. Как оно все происходит на заводах Конти - отдельная и скрытая в том числе и для меня тема. Скорее всего происходит так, как ты пишешь. Но главное, что факт на лицо - шипы на зимних Конти ощутимо лучше держаться. У меня от активной езды бывает, что сами твердотельные шипы обламываются, а сердечники в посадочных местах сохраняются. И никогда на других покрышках шипы у меня так долго не жили. То есть уже за это я уважаю Конти. Но они ведь еще и год за годом в лидерах тестов. А шины (особенно зимой) это ну очень много что значит. Тем более на не полном приводе, без противозаносок, дифов в различных их проявлениях и прочего. И я лучше на чем другом сэкономию, но буду иметь возможность максимально безопасно и при желании вкусно ездить.

Кстати, вспомнилось...

Ностальгия. Очень хорошие воспоминания по тем временам! Спасибо Я тогда только входил в автомобильную жизнь. Но вместе с отцом во всем этом старался участвовать и интересовался даже больше, чем девушками. Или девушками больше... Короче говоря, сильно интересовало и то, и другое

Сообщение отредактировал Krusty - 17.9.2019, 23:22

[Александр1990]

Эх, посмотрел я Миша на твой контик, 11к за покрышку на меня стоит. Жуууть))

[Krusty]

Друже, имхо, в данном вопросе все честно и, как в народе говорится, по деньгам и щастье. Да, дорого, но мой скромный опыт показывает, что оно того стоит. При этом никоим образом свою точку зрения никому не навязываю. Можно довольно нормально ездить и на многих других шинах. Кстати, регулярно вижу на дорогих статусных, престижных машинах весьма посредственные и/или капитально стертые шины. Невольно вспоминаю девиз одного русского дворянского рода: "Лучше быть, чем казаться".
Другое дело, когда реально бюджет ограничен. Такое, увы, может быть с каждым. Но даже в этом случае желательно не бросаться в крайности.