IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

4 страниц V « < 2 3 4  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Холодный впуск своими руками...200 руб запчасти., Продолжаем издеваться над машинкой...
DVN
сообщение 5.9.2018, 16:32
Сообщение #61


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 983
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



Цитата
Одна атмосфера снаружи давит, а поршни тянут вниз, делают еще большее разряжение.
В цилиндрах давление всегда меньше атмосферы.

Особенно давление ниже в 3 тактах работы двигателя из четырех.
Аффтар, пышы исчо! rofl.gif


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 5.9.2018, 16:57
Сообщение #62


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Отец Фёдор @ 5.9.2018, 16:14) *

Уважаемый Василий!
Я с Вами полностью согласен и солидарен.

Спасибо за очередные перлы в сборник имени Василия.

Ретендер НЕВОЗМОЖЕН...
Не существует такого ни в природе, ни в теории.
Ваши слова гениальны!
Вы хоть читайте, что пишите, а то как-то мне не удобно.
Когда люди буковки или цифры путают... это сейчас крайне распространено,

Вообще существует Детандер

Подумаешь, в спешке напечатал не то слово... Приличный человек, в отличие от Отца Федора, не унизился бы до замечания этой непринципиальной мелочи...
Вот когда Отец Федор настаивает, что "баклажка" с ОДНИМ(!!!) отверстием -- это детандер, вся мировая наука и техника впадает в ступор...
Замечать непринципиальные оговорки других ему неудобно, а ниспровергать законы физики запросто...
Впрочем, замечание Отца Федора принимаю и исправляю текст.

Сообщение отредактировал Василий - 5.9.2018, 21:05


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DVN
сообщение 5.9.2018, 18:17
Сообщение #63


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 983
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



Василий, как можно закрепить и уплотнить трубу резонатора в корпусе воздушного фильтра?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 5.9.2018, 18:56
Сообщение #64


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Цитата(Bob @ 5.9.2018, 13:15) *

А при заглушенном моторе результаты можно?
А на разных оборотах?
А при заглушенном резонаторе?

Уважаемый Bob!
Спасибо за мотивацию к действиям.
Я долго собирался это проверить.
Мощность существующего "охладителя" мизерна.
Василий правильно заметил, что капот открыт и заметно охлаждается воздух только на ХХ.
Мне Ваш волшебный пинок и бурная критика коллег необходимы для окончания "припиливания" комплекта для отправки Вам набора всего от всего.
Успехов Всем.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DVN
сообщение 5.9.2018, 20:05
Сообщение #65


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 983
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



Цитата
бурная критика коллег необходимы для окончания "припиливания" комплекта для отправки Вам набора всего от всего.

Пишите, Шура, пилите! rofl.gif

Хохма в том, что в некоторых местах дядяфедор представляется как Александр


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 5.9.2018, 21:07
Сообщение #66


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Уважаемый DVN!
Что полезного в Ваших язвительных высказываниях?
Даже информации нет никакой.
Одни приколы и обидные высказывания.
Вы с Василием снопы искр высекаете, а за многие годы не было не одной фотографии опубликовано о именно Ваших успехах.
Это странно.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 5.9.2018, 21:15
Сообщение #67


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(DVN @ 5.9.2018, 18:17) *

Василий, как можно закрепить и уплотнить трубу резонатора в корпусе воздушного фильтра?

Да фиг знает...
Я просто закручивал в патрубок сквозь корпус фильтра саморез. Снизу, строго на "6 часов", чтобы своим видом он не портил эстетику. smile.gif
Но этот способ более-менее катит, если только патрубок и его отверстие еще не успели истереться от вибрации.
Думаю, приемлимым вариантом будет что-то вроде резинового кольца с обратным П-образным профилем, типа какая-нибудь сантехническая муфта.

Сообщение отредактировал Василий - 5.9.2018, 22:05


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 5.9.2018, 23:03
Сообщение #68


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Отец Фёдор @ 5.9.2018, 18:56) *

Василий правильно заметил, что капот открыт и заметно охлаждается воздух только на ХХ.

В Вашем порноэксперименте воздух, проходящий по впускному патрубку, НЕ охлаждался на ХХ.
При закрытом капоте вокруг патрубка была тепловая воздушная подушка, запертая капотом и подогреваемая мотором. После открытия капота температура воздуха вокруг патрубка стала падать, соответственно, термометр внутри патрубка зафиксировал уменьшение температуры потока всасываемого воздуха. Если бы Вы закрыли капот, первоначальные показания восстановились бы.
В общем, Вы замерили уменьшение температуры не между входом и выходом воздушного патрубка, а между закрытой и открытой позициями капота.

В сотый раз пишу: детандер способен работать только при значительной разнице давления на входе и выходе. Это принципиально. И ничего похожего на конструктив детандера на впускном патрубке, естественно, нет.

Кажется, в Вашем случае налицо классический шизоидный синдром. Вы свято уверовали в слова, которые однажды бездумно брякнули:
Цитата(Отец Фёдор @ 4.9.2018, 9:03) *

Это никакой не резонатора впуска, а обычный детандер (расширитель).

И эта вера настолько сильна, что не позволяет Вам воспринимать очевиднейшие контрдоводы и заставляет искать доказательства там, где их нет.
Повторяю -- это клинический случай. В буквальном смысле.

Сообщение отредактировал Василий - 5.9.2018, 23:35


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 5.9.2018, 23:36
Сообщение #69


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Василий!
Машина была запущена через 30 минут после поездки, капот был открыт все время.
После запуска ДВС первые два фото показывают температуру на входе, она стабильна.
Далее датчик был введен во впускной патрубок и с каждым циклом измерения делалось фото.
Включившийся вентилятор рекомендовал прекратить измерения.
Перестаньте терзать это красивое слово детандер.
В рассматриваемом случае это банальный расширитель, где воздух занимает больший объем и происходит снижение температуры и давления.
Нагнетателем является атмосфера, на такте впуска происходит засасывание воздуха поршнем в цилиндр.
Разница давления значительна на этом поршневом насосе, регулируется заслонкой.
Практически использовать этот эффект не возможно из-за мизерной производительности системы и незащищенности от высокой температуры под капотом.
Практически мне это необходимо для расширителя картерных газов, там происходит значительное уменьшение температуры и может образовываться эмульсия.
Вам лично СПАСИБО за участие в обсуждении.
Не люблю пресноту.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 5.9.2018, 23:50
Сообщение #70


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Ваш второй термометр находился не после почти закрытой дроссельной заслонки, а на выходе воздушного патрубка. О каком перепаде давления Вы сочиняете? Независимо от этого, определитесь: Ваш фантастический охладитель должен быть расширителем или "суживателем"?

Блин, как в воду глядел:
Цитата(Василий @ 5.9.2018, 23:03) *

Кажется, в Вашем случае налицо классический шизоидный синдром.

Не ожидал столь быстрого подтверждения этих своих слов.
Вот здесь Вы несомненно по Фрейду проговорились:
Цитата(Отец Фёдор @ 5.9.2018, 23:36) *

Не люблю пресноту.

Очень точное совпадение с цитатой из статьи о шизофрении:
"обенностью шизоидной личности является игнорирования норм и правил, существующих в обществе. Такая аномальная характеристика базируется на том, что шизоиды категорически противятся «поглощению в общую массу» и избегают схожести с другими. Поэтому они стараются изо всех сил, чтобы их поведение не вписывалось в существующие рамки.
В своем мировоззрении особа с шизоидным расстройством личности опирается на теоретизирование и интеллектуализацию, с помощью которых старается снизить эмоциональную значимость происходящих событий. Цель шизоида – отдалиться на приличную дистанцию от других людей, не разрывая с ними полной связи."

Преснотой Вы называете самоочевидную реальность и бунтуете против нее, чтобы отстоять свою "исключительность". Пытаетесь уничтожить и заменить реальность в своем сознании альтернативой -- ненаучными выдумками. Потому что не хочется признавать, что в настоящей, а не выдуманной реальности Вы мало чем отличаетесь от других.
Далее. В данной ситуации происходящим событием, эмоциональную значимость которого Вы пытаетесь снизить, является не что иное, как дискуссия, в которой Вы не в состоянии опровергнуть очевидные доказательства Вашей неправоты, что вызывает эмоциональную напряженность. Поэтому убегаете от бремени доказательства своих утверждений в отстраненное теоретизирование и интеллектуализацию.
Отец Федор, статья, из которой я цитирую, больше, чем о Вас. Она как будто списана с Вас.
От Вас на версту разит медицинской шизой.

Сообщение отредактировал Василий - 6.9.2018, 9:10


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 6.9.2018, 9:38
Сообщение #71


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Василий!
Я сегодня все процедуры по съему температуры во впускном патрубке повторил снова.
Все значения повторились.
При закрытом капоте и устоявшемся режиме температура на входе и в глубине патрубка около 50 градусов и различие температуры в пределах погрешности измерителя 2-3 десятых градуса.
Фрейда и медицину предлагаю оставить в покое, совершенно не по теме.
Начальники форума не поймут и забанят.
С Вами приятно работать, продолжим общаться в соседней теме.
Успехов!


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 6.9.2018, 10:15
Сообщение #72


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 079
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



У тебя вроде как вакуумметр (манометр с нулем в середине) был...
Может так же как температуру замерить давление по ходу патрубка?
Шланг-зонд к манометру и достигать нужной глубины smile.gif

Сообщение отредактировал Bob - 6.9.2018, 10:16


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в онлайне!Карточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
День
сообщение 7.9.2018, 8:52
Сообщение #73


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 241
Регистрация: 23.7.2013
Из: Тольятти



Нашёл в магазине с запчастями для Газелей и Волг два вот таких патрубка и приступил к их доработке — подрезаю гравером фаски
Изображение

Новый воздуховод практически готов. Воздух будет подводиться от передней плоскости муранки.
Изображение

Изображение

Внутреннюю стенку всё же пришлось тоже немного подрезать.
Изображение

Через окно муранки теперь проглядывает патрубок воздуховода.
Изображение

Шланги обжал термоусадкой с клеем момент для обуви — так деталь стала единой. В корпус воздушного фильтра патрубок вставляется с заметным усилием. Как видно по отметке — в корпус вставляется практически до середины — таким образом воздушный фильтр будет равномерно фильтровать, поскольку сейчас фильтр быстрее загрязняется у ближней стенки к отверстию в корпусе.
Изображение

Общий вид нового резинового воздуховода для CR14DE
Изображение

Изображение

График сегодняшней поездки на работу за 15 минут:
Изображение
Как видно в движении практически не прогревается, только в конце когда потолкался на перекрёстке начался нагрев и уже сам ресивер начал греться от ГБЦ.

Сообщение отредактировал День - 7.9.2018, 9:25


--------------------
Note R2 1.4MT Luxury 2012 С30 / Note R2 1.6AT Luxury 2013 RAQ отца / Наши еноты на Drive2.ru
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DVN
сообщение 7.9.2018, 10:24
Сообщение #74


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 983
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



Ну, на клей момент для обуви я бы сильно не рассчитывал - казанский герметик лучше как клей чем это.
Хотя тут нагрузок никаких.
И спасибо за идею - кусок шланга как уплотнитель или соединитель штатной трубы с коробом фильтра.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
День
сообщение 7.9.2018, 11:20
Сообщение #75


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 241
Регистрация: 23.7.2013
Из: Тольятти



Цитата(DVN @ 7.9.2018, 11:24) *
Ну, на клей момент для обуви я бы сильно не рассчитывал - казанский герметик лучше как клей чем это.
Хотя тут нагрузок никаких.
И спасибо за идею - кусок шланга как уплотнитель или соединитель штатной трубы с коробом фильтра.
Я тоже так думал, но силикон с резиной не адгезирует нормально. Это по хорошему надо пошкурить термоусадку внутри, пошкурить резину грубой наждачной бумагой и только потом герметик.


--------------------
Note R2 1.4MT Luxury 2012 С30 / Note R2 1.6AT Luxury 2013 RAQ отца / Наши еноты на Drive2.ru
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DVN
сообщение 7.9.2018, 11:59
Сообщение #76


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 983
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



Я свой коврик для пайки заляпал и моментом и казанским.
Момент отскочил, а казанский так и не оттерся.
И там, где моментом клеил тоже отскочило. Хотя и шкурил и обесжиривал.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

4 страниц V « < 2 3 4
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:39