Включить заднюю передачу в движении вперёд на механике возможно!, Чем опасно? Опции

[иНот]

На каникулах случайно обнаружил странный баг:
Пытаясь включить четвертую передачу, случайно попал ручкой в задний ход... и вы представляете он включился!!!
К счастью сцепление я не отпустил, а если бы отпустил - боюсь себе даже представить последствия.
Будьте внимательны!

[Ёпрст]

Ё-маё!!! Я за неделю пользования так и не привык к втыканию задней передачи, несколько раз включал 4-ю. Но это стоя не месте. А про заднюю вместо 4-ой, да на ходу - даже не думал! Реальная засада!

Сообщение отредактировал Ёпрст - 9.1.2007, 15:42

[-=MAXDIE=-]

Реальная засада!

Вот так и рождаются темы "Косяки" на 60 страниц...

[kompas]

Я думал, что у всех современный МКПП есть блокировка задней и первой передачи на высоких скоростях.
Может это просто неисправность КПП ? Или это реальный баг?

[Гогги]

Неее! Не верится мне что то в это:

...Пытаясь включить четвертую передачу, случайно попал ручкой в задний ход... и вы представляете он включился!!!...

Да просто не реально!!! Может всеж четвертая воткнулась?!
Кто знает хотяб основы устройства МКПП, тот поймет!

Немного теории (уж извините). Ведомый вал коробки жестко связан с ведущими колесами авто, т.е. его скорость вращения напрямую зависит от скорости авто. Ведущий же вал через сцепление связан с коленвалом движка, и если сцепление не выжато, то имеет с коленвалом одинаковую скорость вращения. Для переключения передачи необходимо, чтобы скорости шестерен на ведущем и ведомом валах совпадали, или были близки! Что бы облегчить задачу водителю и сохранить зубья на шестернях, придумали синхронизаторы, которые сами сначала выравнивают скорости шестерен и уже потом включают передачу (это все грубо конечно).
Внешне получается, что если мы неудачно подберем момент переключения, то рычаг как будто кто то держит, и не дает довести его до конца и включить передачу, пока скорости шестерен в коробке не сравняются. А если посильнее заставить включиться передачу, то даже характерный "храп" шестеренок можно услышать!
Даже если предположить, что при выжатом сцеплении синхронизаторы, для уравнивания скоростей шестеренок, заставят со временем остановиться ведущий вал и раскрутиться в обратную сторону, причем до "космических" скоростей (стоит только представить, какими должны быть обороты движка на первой передаче, чтобы разогнаться до 90 км.ч.), что уже почти нереально! Но вся фича в том, что шестерни задней передачи не имеют этих синхронизаторов!!!... Даже просто при попытке это сделать - кроме страшного храпа шестерен с полным нежеланием "втыкаться", у вас ничего не выйдет!!!
Теперь понятна вся АБСУРДНОСТЬ даже просто предположения, что "задняя" включилась на скорости вообще, и уж тем более 90 км.ч.????????

Так что вы уж сильно не беспокойтесь о том, что это даже теоретически возможно !!!!!!!

[clifford]

Не беспокойтесь,проверил на деле не включается!!!И не надо пугать народ,в наших рядах могут быть новички!По теории и на практике это мозможно только через силу а на скорости 90 км это нужно будет приложится очень сильно!!!

[nodriver]

Тоже проверил лично.
Хрен! Невозможно. Енот завизжал и не поддался на провокацию.

Сообщение отредактировал Гогги - 24.8.2007, 15:15

[Nikol]

хехе.. вот блин русские всё обязательно проверяют опытным путем думаю, что немец даже и не подумал пробовать фтыкать заднюю на скорости 90, даже не отпуская сцепления

[yur2ok]

Пару раз был сам замечен в таком святотатстве, нутром чую, что это "ни есть good". Интересно узнать о последствиях, таких телодвижений?!

[ssgringo]

Мужики вы чего чудите, yur2ok невздумай пробовать у нас встреча на носу, кстати ты будешь?

[Ванька]

Тоже пытался случайно воткнуть, не воткнулась, но сразу понял что что-то не то и назад на нейтрелку вывел

[kendim11]

Не могу понять, как это, на такой большой скорости можно переключить скорость, коробка бы за трещала, захрустела ...
Я например, если выбираю заднюю и при этом, если машина чуть чуть катиться, коробка с хрустом включаеться, ибо это не так часто бывает. Да и в мануале написанно, что включать заднюю только при полной остановке авто.

[Nikol]

произошло приблизительно месяц назад, но забыл рассказать..
В итоге могу сказать точно.. она не фтыкается! еду себе нормально.. разгоняюсь динамично.. 3.. 4.. 5.. и тут.. машинально захотелось шестиступенчатую механику (реально не хватает шестой) легким движением руки перевожу рычаг коробки передач назад.. ... эээ.. легкое пугающее потрескивание шестерней .. с неба вернуло к реальности пятиступенчатой коробки
япошки хитрые.. даже про русских всё продумали

p.s. хоть прям на башорг постить

[Alexdrive]

Ну вы блин экспериментаторы! Просто изучите схему механической коробки (как включается задняя передача), любой даже не еотовской. Станет сразу все понятно!

[Nikol]

да уже всем понятно, что не включится.. просто рассказал историю кажется пора закрывать тему

[dina]

Тоже пытался случайно воткнуть, не воткнулась, но сразу понял что что-то не то и назад на нейтрелку вывел

???

[monogar]

Хочу поддержать Nikol. Давайте сделаем так
Ребят будет веселей если бы кто-то написал, что да Я ВОТКНУЛ и вот что произошло + фото.
Но пока у всех все ок и таких упорных и настойчивых экспериментаторов нет, то давайте закроем тему.

[Roof]

Здравствуйте! Хочу узнать, у старых автолюбителей. Машина механика. При езде на пятой передачи, путаюсь с третьей и пытаюсь включить четвертую передачу, оказываюсь на задней передачи, слышу гул в коробке, понимаю, что сглупил, не отпускаю сцепление. Перехожу нормально на четвертую передачу и еду дальше. Чем чреваты такие глупости? И существует ли механическая блокировка включения задней передачи? Понимаю всю глупость вопроса, но растолкуйте этот момент подробно. Как избежать таких оплошностей.

[Анатолий]

А задняя на ходу втыкается?!

[Roof]

Я сам не ожидал, оказывается, да.