Версия для печати темы

Автор: Obormot 12.5.2008, 19:28

Вкратце: у нашего енота посадка не очень удобная - правая нога висит в воздухе. при нормальной работе педалью газа нога опирается только на пятку, на подушке сидения не лежит, плюс еще и педаль газа с очень слабой пружиной - приходится держать ногу в напряжении. по городу еще туда-сюда, но по трассе проедешь пару сотен км и нога сильно устаёт. мой рост 185 см.

жена у меня ростом пониже, и ей вполне удобно, хотя регулировка высоты сидения на максимуме (т.е. задняя часть подушки полностью опущена). попробовал подложить под колени небольшую подушку - помогло. решил закрепить успех.

определяем примерную высоту, на которую хотим поднять сидение. у каждого своя. у меня такая:

http://photofile.ru/users/obormot_21043/3642392/77402512/

выкручиваем 2 передних болта креплений сидения к полу. Идем на авторынок, строительный или автомагазин и просим "такой же, но вдвое длиннее". внимание, там какая-то нестандартная резьба и болт калёный, это важно - крепление сидений прямо влияют на безопасность при аварии. на головке указано кажется 10,9. Я нашел только 8,8, это менее крепкие, но обещали найти нужные, поезжу пока с этими. Шайбы тоже возьмите - штатные со штатных болтов не снимаются.

стопку шайб лучше обернуть черной изолентой - они не расползаются, и внешний вид получше :-) подкладыванием под крепление салазок шайбы, сверху прикручиваем болтом (не забываем шайбу). всё.

http://photofile.ru/users/obormot_21043/3642392/77402542/

http://photofile.ru/users/obormot_21043/3642392/77402544/

стало гораздо удобнее, по ущущениям надо бы добавить еще чуток, но тогда буду цеплять коленями за руль. как найду правильные болты, может еще добавлю. жена ездит при регулировке подушки на 50%. чего-то японцы недодумали.

http://photofile.ru/users/obormot_21043/3642392/77402545/

Автор: Antson 12.5.2008, 22:59

Я думаю, что при таком поднятии продольная нагрузка может разбить отверстия в полу. Все таки плечо уже большое и шатать из стороны в сторону, впере-назад кресло будет основательно.

Автор: Alexdrive 12.5.2008, 23:28

Логично! Я задумался. Действительно дальние поездки сильно напрягают. Надо померять свои ноги
Наверное по зтому получается повышенная нагрузка на 5 точку. А у япошек по умолчанию ноги короче.

Померял - надо примерно 1,5 см высоты. Сейчас они частично компенсируются подкладкой подушки.

Автор: lom 13.5.2008, 8:19

Не боитесь что при аварии кресло улетит вместе с вами??? Кстати насчет подушки кто какую подкладывает, слышал есть надувные???

Автор: Kyle 13.5.2008, 12:49

ИМХО: того же опасаюсь, как-то не очень надежно это выглядит. т.е. при аварии, возникает большой рычаг на отверстие в полу, и эти болты может от туда вырвать.
Как мне кажется, по хорошему, нужно снять обшивку пола, и с двух сторон этого отверстия поставить шайбы с гораздо большей площадью. Тогда наверно будет по надежней, но чисто технически это гораздо труднее реализовать.

Но сама идея приподнять сиденья - благо запаса по высоте хватает.

Автор: Евген 14.5.2008, 11:05

мне эта идея кажется рациональной но исполнение нужно модернизировать , по всей видимости, фасонной втулкой вместо шайб - безопасность всётаки не пустой звук

Автор: Dart Welder 14.5.2008, 11:57

Стопка шайб- это не наш метод. Надо найти токаря и заказать ему нормальные проставки, желательно из нержавейки, ну и крепёж, до кучи.
А если бы я такое решил себе сделать, и сильно заморочился по поводу безопасности и устойчивости на отрыв, то изготовил бы подрамник из профильной трубы.

Автор: KPbICA72 17.5.2008, 1:36

Идейка не плоха , но я, с помощью шайб, нашел бы оптимальную высоту (методом подбора), а завершающую конструкцию слепил бы с проставками из нержавейки (Dart Welder ).

Автор: roma48 19.5.2008, 18:43

Obormot, Задние крепления кресла охотно поддались на излом? Сегодня обмерил передний болт. Головка S16, резьба М10х1,5. длинна 45. Нужно прибавить к длинне проставку и искать подходящие болты.

Автор: Obormot 19.5.2008, 20:05

да, отгибаются и пружинят легко.

забрал машинку из перевклейки лобового стекла.

придумал другой вариант лифтинга, так что не спеши - по внешнему виду более безопасный. хотя например в таврии есть штатные бочоночки - проставки между креплениями сидух и полом, сквозь которые проходит болт - точно такое же решение. так они пластмассовые.

прошу не выражаться по поводу таврий - просто сегодня сидел в таврии и увидел. именно в таком контексте.

Автор: BIGMAN 5991 19.5.2008, 20:47

Думаю назад тоже нужны проставки со срезом, для жесткости крепления

Автор: roma48 20.5.2008, 14:43

Сегодня внедрил два буковых бруска (две ножки от стола) под сидуху + 4 болта M10 h1.5 L80. Расстояние между отверстий в полу слева 410 мм, а справа 440 мм.
Причём от правого заднего отверстия брусок засверлить на глубину 15 мм на расстоянии 26 мм по продольной оси бруска в зад. Это для центрирующего шпенька.
Дырки делал пером на 13 мм. Высота спереди 50 мм, сзади 25 мм. От основных отверстий (длина бруска) +20 мм. Сейчас, вот, так...

Правда, оказались не буковые. Сосна тоже неплохо. А было так.

Отказался, так как лучшее - враг хорошему...
Было высоко и ногами об руль при выходе цеплял.
Теперь подрезал реечки и покрасил.

Автор: grom22 25.5.2008, 21:34

Предлагаю рейки, но из алюминия, в связи с тем, что дерево может пересохнуть. И вообще, при нагрузках лопнуть.

Автор: KravaSpb 26.5.2008, 16:57

Эффект оправдывает такие доработки или ничего особо не поменялось?
В общем, затекают ноги теперь или нет?

Автор: roma48 26.5.2008, 20:26

Я был воодушевлён действиями хозяина поста - Obormot'ом. Спасибо ему.
И решил поднять повыше его проставок. Да, по трассе очень приятно в кресле. Ступни ног нашли своё место в машине.
Но ища компромисс по расстоянию от коленей до руля пришлось опуститься до размера первопроходца.
Тридцать миллиметров под передними опорами - вполне достаточно для комфорта.
Тем более, что затраты только на болты. Рекомендую болты спереди длину 60 мм, а сзади 40 мм.
И пока там что-то раздолбается (дерево), до той поры я её уже продать успею...

Автор: Antson 26.5.2008, 23:48

С брусками это супер! Можно у краснодеревщиков заказать из бука Они и в черный свет его закатают. Буду пробовать.

Автор: Dart Welder 27.5.2008, 18:28

Ну, тогда не бук, а дуб или лиственница. Дуб по своим прочностным характеристикам сопоставим с алюминием, это я вам как столяр заявляю. А в черный цвет покрасить можно и самому, любой пропиткой под венге или т.п.
Надо найти столярку, которая с дубом работает, «подмигнуть» рабочим, чтобы они пильнули пару брусочков из отхода, а для таких брусков всегда найдется материал в отходе. Это будет дешевле, чем идти и официально у кого-то заказывать, да и с таким заказом никто возиться не будет.
Или можно купить что-нибудь из дуба в строительном магазине, подоконник, ступень или что-то в этом роде и выпилить бруски самостоятельно.

Автор: Obormot 31.5.2008, 12:00

2 roma48 : огнетушитель закреплен?

даже при резком торможении он улетит тебе под ноги, или закатится под педали, а если не дай бог машина перевернется, то будет летать по всему салону.

обычное крепление с пружинной застежкой может не выдержать, рекомендую защелку законтрить проволокой.

у меня в салоне аэрозольный, легкий, проверенный лично, местного производства, а в багажнике углекислотный на 2 литра. очень удобно пиво на природе охлаждать - сложил в кулек, пшикнул туда - и всё :-)

Автор: roma48 31.5.2008, 13:15

Огнетушитель пока не под сиденьем. Некогда придумать контровку для него. Верно замечено! ОБЯЗАТЕЛЬНО крепить надо. У моего, уже покойного, приятеля бутылка под педали закатилась в самый интересный момент. Тормозил об столб. Долго смеялись.

Автор: Obormot 31.5.2008, 18:07

у моего знакомого был точно такой же случай. тенденция?

кстати, огнетушителю самое место в боковой нише багажника:

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2322

прикрутить штатный крепеж к стенке, 2-литровый думаю войдет. займусь на следующих выходных. а еще один можно под пассажирской сидухой держать - у меня там аэрозольный.

Автор: roma48 31.5.2008, 20:48

я его сегодня уложил огнетушитель в пластиковый плетёный мешок из-под 5кг сахара и прикрутил к деревянной рейке шурупами под своей задницей.

Автор: kendim11 22.8.2009, 23:20

Вот решился почитав про здесь. А я решился поднять заднюю. Нашел болты, гайки и шайбы.

Открутил родные. Установил по 2 гайки, примерно 1,5-2 см.

Результат - Мне понравилось, уже 100 км прокатил, ноги в полном релаксе.
До-----------------------------------------------------------------------------После

Тем кто не заметил, смотрите по нижней кромке сидения.

Автор: Шахтер 27.8.2009, 11:19

идея подъема сиденья конечно хороша - но на мой взгляд если подъем передней кромки (но конечно не из стопки шайб - прочность у этой стопки никакая, а из цельной металлической вставки) сиденья не ведет к изменению распределения сил на крепежные конструкции, то подъем задней кромке увеличивает силу среза и разрыва болта. Чем ближе закручена гайка к головке болта - тем жестче это соединение и меньше участок растяжения, соответственно вставляя проставки между основной гайкой и головой болта происходит увеличение зоны растяжения болта, а это уже не гуд - как вариант стоит думаю на этот случай тогда вставлять болт из лигированных или упрочненных сталей. Вариант дерева кажется вообще неразумным - дерево материал весьма деформативный и подверженный воздействию (влажность, тмпература) вместо дерева думаю целесообразней использовать металлическую трубу квадратного или прямоугольного сечения нужного размера.
Сапромат - лучший друг термеха!!!

Автор: roma48 27.8.2009, 14:14

Шахтер. Сапромат, это наука о прочности мозга.
Помнишь, ка трос на разрыв просчитывали? Там коэффициенты всевозможные, близкие к единице (три-четыре знака после запятой). Тангенсы, температура, растяжение материала...Завивка корда с опред. шагом... Расчётов на пару часов со справочниками. А в конце расчёта этого гемора полученую цифру (точнейшую) тебе всёравно умножать на коэф. 3 или 4. Это всё теория.
Здесь практика. Мои деревяшки из бука стоят больше года. И ничего с ними не сотворилось. В авиации строют из дерева полегче.
Металл это хорошо, но хлопотно.

Автор: Шахтер 17.9.2009, 12:25

roma48 не пойми предвзято - я не против твоей идеи (если тебя это исполнение устраивает так и хорошо), скорее рассматривая идею для себя высказываю определенные мысли. Дерево хорошо работает на растяжение, а вот на сжатие (как в данном случае) ведет себя как деформируемый материал - а в данном месте жесткость элемента мне кажется принципиальна - тебя переубеждать даже и не собираюсь. Ничего личного - идея хороша и исполнение отличное (понравилось, взял на карандаш для себя, но попробую исполнить в металле, если есть размеры точные - кинь пожалуста в личку).

Автор: Сантехник 31.5.2010, 23:53

Вот и я добрался до этой темки.
И так, посмотрев как крепится наше сидение - вариант с рейками откинул сразу.
Ведь сидение лежит на полу не плоскостью, а всего в 4 точках крепления.
Поэтому начал рассматривать вариант точечного подъёма.
Начал искать, что можно подставить из подручных средств.
И, О ЭВРИКА!
Я же сантехник!

Осмотрелся, примерил - ОНО!

итого идеально для подъёма сидения подходят бронзовые (ну там или латунные) полдюймовые удлинители резьбы. Лучше брать хромированные. Вид отличный.
Они как раз бывают разной длины - от 1 до 10 сантиметров.
Но не забывайте, что взяв например удлинитель в 2 сантиметра - вы получите подъём в три сантиметра.
Один сантиметр набегает на резьбе.
На эту же резьбу накручиваем по одной латунной контрогайке и устанавливаем контрогайкой вниз.
Верх кстати идеально подходит по посадочной поверхности.
И зажимаем новыми болтами.

А по поводу переживания о срезе болтов.
Во первых надо пристёгиваться.
А пристёгиваемся мы никак не к сидению.
Так что во первых ремень сам будет держать ваше сидение.

А во вторых - если вы ударитесь при аварии (не дай бог конечно) с такой силой, что болты посрезает,
то мне кажется вам будет уже всё равно, срежет их или нет.

Итак необходимо:
4 удлинителя резьбы. (для подъёма на 3 см брать удлинители на 2 см)
4 контрогайки (для увеличения площади опирания)
4 новых болта (брал обыкновенные, на рвнке)
4 новых шайбы.

Денег примерно на всё гривен 50. ( у меня будет дешевле конечно)
Времени минут 15 (ну это с перекурами).

Да, лично я поднял на 3,5 см. Кажись маловато...
Но если ещё выше - тогда сложно смотреть в перёд вверх ( на светофоре например)
http://www.radikal.ru

Автор: guru21 1.6.2010, 8:56

Народ!!!!! Тока не бейте ногами, а дайте ответ, на европейских Енотах что, разве на водительском сиденье нет лифта? Если так, то я вам сочувствую.

Автор: Sergey_SY 1.6.2010, 9:13

Да есть лифт на водительском сиденье, начиная с версии "Лакшари", но убогий...

Автор: koka 1.6.2010, 10:59

а вы собственно на какую высоту его поднять-то хотите? что бы головой в потолок упираться? Не вижу смысла поднимать сиденье, так все прекрасно видно.

Автор: Братец Лис 1.6.2010, 11:34

Дело не в виде, а в удобстве посадки.

Автор: Mr.Digital 1.6.2010, 17:10

При низкой посадке затекают ступни ног. Подняв сидушку повыше, эту проблему решим.
А лифт у нас убогий, только перёд сидушки вверх-вниз двигается и все.

Автор: guru21 1.6.2010, 18:39

Это что получается, япошки для себя лифт нормальный сделали (у меня все сиденье плавно подымается максимум сантиметров на 10, короче я при росте 174 упираюсь головой в потолок), а европейцы чем думают.....

Сантехник - ты что больше любишь, семечки или кукурузу

Автор: sermat 26.5.2011, 22:44

Хвала Сантехникам!!! Сделаю так-же !!!

Автор: ANDREW1958 4.7.2011, 21:43

***

Автор: Василий 4.7.2011, 22:14

Функция направляющего штифта ("штыря-фиксатора") ограничена исключительно монтажом сиденья. Штифт не расчитан на фиксацию салазки от перемещения при ослаблении болтового соединения...

Автор: ANDREW1958 4.7.2011, 22:21

***

Автор: ANDREW1958 5.7.2011, 16:35

***

Автор: income 28.7.2011, 15:17

Идея не очень хорошая. Объясню почему. Инженеры наверняка знают что такое изгибающий момент и плоскость среза. Представь кто нить в машину прилетит. чем ближе к головке болта тем большую силу для среза надо. А Вы шайбы поставили... Кресло нах сорвет на болтах при лобовом столкновении...

Надо еще и основу для крепления усиливать. Шайба - не панацея. Удержит немного конечно, но только до того как начнет рваться днище!

Автор: sermat 11.3.2012, 12:34

В том году я сделал так-же как Сантехник ! Прошло 8 месяцев- полёт нормальный! Да и с чего вы взяли что при (не дай Бог) ДТП кресло должно сорвать??? Нужно пристёгиваться! А ремень безопасности ну ни как к креслу не крепится. Единственное что я не знаю, как поведёт себя эта конструкция при ударе в зад?

Автор: HUNTER TLT 21.3.2012, 23:58

Ты сделал в перед и назад втулки? Сколько см.? Какой у тя рост? Какие размеры болтов и втулок нужны ?

Размеры дай, ANDREW1958, пжлста. Длина хромированной втулки и болта? И что это латунное у пола?

Автор: ANDREW1958 22.3.2012, 0:13

***

Автор: s-rv 28.6.2012, 22:18

Доброго
поднял вчера по методу Сантехника. покатался.. вроде нормально

но, заглянув под сиденье, увидел картину следующую (см. рис.):
http://keep4u.ru
есть 2 болта крепления спереди подушки сидения, крепят они подушку к "ушам" (они подвижные), а они в свою очередь к раме.
дык подложил я по 2,5 см толстых шайб, поставил болты подлиннее и теперь регулируя высоту сидения (рукояткой) находится нужно е положения. при этом и сидение крепится к полу родными болтами, а это не мало важный фактор для многих (для меня в частности тоже).
фото нет. но есть рис.

Автор: HUNTER TLT 28.6.2012, 23:21

Да ты ГЕНИЙ!! Рост твой какой?

Автор: s-rv 29.6.2012, 6:33

Сарказм?
180 см, вес 90

Автор: Василий 29.6.2012, 9:12

У меня 178 см, следовательно, при условии одинаковых пропорций скелета, мне нужно поставить шайбы где-то по 1,25 см, учитывая сидячее положение. А если серьезно, -- респект, s-rv. Cделаю так же.

Автор: s-rv 29.6.2012, 9:23

Да щас буду играть с высотой проставок. Может и другие цифры будут

Автор: HUNTER TLT 29.6.2012, 9:39

Ни какого сарказма. Доступ каким ключем наиудобный?

Автор: s-rv 29.6.2012, 10:10

Снимаем чехол с клипс, задираем вверх и ключик на 10.

Делаю поправку. Проставка около 2 см. Сделал меньше. Рост 180.
Экспериментальным путем каждый найдет свою проставку.

Автор: HUNTER TLT 30.6.2012, 11:14

Я так понимаю,что нужно добиться ,чтоб подкаленка опиралоась об сиденье???

Автор: s-rv 30.6.2012, 11:24

Да, но только чтобы не сильно. А то будет неудобно сцепление выжимать

Автор: HUNTER TLT 3.7.2012, 9:09

У меня АВТОМАТ!!!!!

Автор: Stanislav 15.4.2013, 10:37

Доброго времени суток!
Хотел бы поднять сидение, но вот боковинки пластиковые мешают добраться до болтов (шпилек).
Как разобрать сидушку? Обязательно ли снимать кресло?
Подскажите как снять пластиковые боковинки или можно и без их снятия добраться до передних шпилек.
Какие болты там используются?

Автор: s-rv 15.4.2013, 19:58

А что за шпильки? В теме описаны 2 способа подъема сидения. Какой интересует?

Автор: Stanislav 16.4.2013, 13:41

Про шпильки наверное не так выразился. Хочу поднять по вашему методу (2 болта спереди под обивкой). Пластиковые защелки снял 1 спереди и 2 по бокам (те которые пластиком не прикрыты). Рукой болты нащупать могу. Но боюсь что этого не хватит и надо еще по паре защелок отсоединить, но они уже пластиком боковым закрыты.

Вот собственно и вопрос, как отсоединить защелки под пластиком? Нужно ли снимать кресло полностью?

Автор: s-rv 16.4.2013, 20:34

ничего не снимая, изловчившись - снимаешь так же как и передние с боковыми
П-образная длинная защелка
там ключик на 10.

Автор: Stanislav 18.4.2013, 8:59

Спасибо! Поднял, вместо стопки шайб использовал соединительную гайку (где-то 2 см длиной).
В итоге использовал, 2 болта М6(~20р. 4шт), 6 шайб (пакет 25р. 15шт.), 2 соединительные гайки М6 (15р. 4шт) . Брал все в ОБИ.
Клипсы пластиковые снимать легко, чуть надавливаем на внешний край кресла и помогаем клипсе слезть с внутренней стороны. Для снятия боковых клипс, Я опускал заднюю часть сидения до упора. Клипсы на место ставим также, давим на край сидения и обивки и с внутренней стороны помогаем встать на место.

Автор: DVN 1.8.2013, 19:01

Мне конструкция показалась слишком хлипкой - материал опор и сидухи фольга галимая, после установки стопок шайб конструкция получается крайне не жёсткая - разобрал нафиг, буду думать над поставками по форме опор толщиной 2 см.

Автор: gotek 8.11.2013, 8:30

Думаю подберу подушку под ногу и пришью лепучку с низу и закреплю на седенье, а то порнушка с шайбами(болтами) неочень устраивает Ну или на крайняк новое седенье покупать, печалька конечно зря на тест драйв не поехал(

Автор: BENZINA 8.11.2013, 8:50

А что не купили бы? По городу это не заметно.

Автор: gotek 8.11.2013, 12:14

Да по городу неочень устает,все таки газ тормаз и разминка хоть какая то,а по трассе ток газ и почти в одном положении ...и да не купил бы, на выбор был еще опель, рено, пежо, киа. Думаю у них такой проблемы нет,но машинкой в целом очень доволен вы не подумайте :ъ

Автор: master 8.11.2013, 13:10

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=10685&st=40 описывал, что я сделал.
Из купленного только 2 болта. Болты d10мм, резьба "магазинная", купить можно везде. Длину сами выбирайте, в зависимости на сколько поднимать, (родной болт 25 мм), новый болт 25мм +величина проставки. Сюда добавить шайбу внешний диаметр не более родной. Отрезки трубы, как и болты, тоже лучше несколько вариантов заготовить.
У родного болта хитрый конец (конус). Размер мерить до конуса.

Автор: Alex_IZA 30.6.2014, 15:55

+1 - тоже так поднял. Только не заметил что уши подвижные... Хм пересмотрю потом.
Родные болты крепления подушки М6х1 - обычные не каленые, покупаются в авто магазине.
Купил два болта на 50, подставил шайб на 30мм. Мой рост 188, так вроде ничего, хочется еще повыше, но ноги об руль трутся. Стало приятнее.
До этого пользовался мелкой подушкой, теперь если подушку подложить то нога едва дотягивается до педали газа.
Отвинчивать лучше все четыре болта крепления подушки или разобраться, в каком месте уши подвижны (буду копаться проверю).

Автор: DVN 10.9.2014, 9:50

Этот способ подходит для людей до 90-100кг. При большем весе подвижные "ухи" гнутся т.к. кресло по сути формовано из фольги. Жаль в Самаре пока был не купил эти удлинители-футорки под опоры сидения.

Болты для подъема самого сидения М10 можно взять идущие в комплекте с шаровыми, если кто менял - резьба (М10 1.5), длинна (50мм), усилие (10.8нм) совпадают. Вроде такие-же используются в стяжке глушителя "Волг".

Поднял сидение методом подъема самого сидения. Заказал у токарей 4 втулки внешним диаметром 38мм, внутренним 10.2мм и высотой в 20мм. Окрасил в черный цвет и прикрутил сидение к полу через эти втулки указанными выше болтами. Сбылась мечта идиота (с)

Автор: Edvig 10.3.2016, 11:38

Кто нашел болты М10*50 шаг резьбы 1,5 кл.прочности 10.9 в продаже, подскажите где искать ? Объехал магазины крепежа, автозапчастей, ну нет и все...
От каких грузовиков может подходят, чтобы искать предметно.

Автор: king 10.3.2016, 12:48

Что бы не плодить еще темы спрошу тут.Вы все про передние сидение говорите,а вот как заменить задние сиденье на более легкое вот вопрос.Сама конструкция очень тяжелая.

Автор: ANDREW1958 10.3.2016, 21:32

***

Автор: Edvig 10.3.2016, 22:26

Да, в нем... Инженерами завода-изготовителя заложен к.п. 10.9. Можно ли меньше - уверенности нет...
Те, что находил в инет-магазинах, только оптом (весом) продают.

Автор: ANDREW1958 10.3.2016, 23:23

***

Автор: Car69 10.3.2016, 23:37

Присмотрись к болту артикул 200319-П29(50мм),используется в грузовых ГАЗонах,двигателях ЯМЗ, и болту артикул 200320-П29(55мм),используется в двигателях(сцепление) ЗМЗ 402, УРАЛ 63685 для крепления воздушных балонов тормозной системы, класс прочности конечно не 10.9,но нагрузки(вес,вибрация и т.д.) там не слабые.

Автор: Edvig 11.3.2016, 8:26

спасибо, коллеги.

в одно из первых мест звонил туда. Были только 5.8

буду искать инфу о их классе прочности

Автор: ANDREW1958 11.3.2016, 22:28

***

Автор: Edvig 11.3.2016, 22:55

не повредит

Автор: Leon39 12.4.2016, 17:50

Привет всем. Чуть больше месяца прошло, как взял супруге еНота 2007-го г.р., R1 Люкс. Пока она доучивалась на права, сам на нём раскатывал. Сегодня получив права супруга села за руль, а я соответственно на место штурмана. И оказалось, что сидение пассажира прилично выше по посадке. Потом я попробовал помял сидуху водителя и мне не понравилось, что левый крайний угол (к двери и торпеде который) как бы проминается. Буду конечно смотреть что за ерунда - но вопрос возник и может кто уже сталкивался с перекосом подушки водительского сидения. Было у кого и как лечили если да.

Автор: bitter 12.4.2016, 19:27

Загляните вниз, возможно болтики на раме, под сидушкой, разболтались.

Автор: Василий 12.4.2016, 20:36

Нет, поролоновая подушка от старости деформировалась, "просела". Особенно быстро это происходит у тех водил, которые имеют привычку садиться на сиденье сначала спиной назад, затем поднимать ноги и стучать ногами друг о друга, стряхивая с обуви снег или грязь, и лишь после разворачиваться на 90° лицом вперед. Также у водителей невысокого роста, которые не садятся сверху сразу по центру подушки, а заползают попой на подушку сбоку, и сползают так же.

Автор: Edvig 8.5.2016, 19:59

Купил 4 болта к.п. 12.9 М10*60
Буду точить стальные втулки длиной 30 мм и инсталлировать.

Автор: ANDREW1958 8.5.2016, 20:18

***

Автор: Edvig 10.5.2016, 20:57

Усложняю? Неа. Резьба М10 в этой трубке будет болтаться, как хрен во щах.
Выточу втулки с внутренним диаметром впритирочку к резьбе.

Все. Забабахал!
Три сантиметра прироста дали комфортное положение ног на табуретке плюс появилось ощущение высокой машины.
Прям, вау! Доволен.

Автор: Bob 20.6.2016, 21:04

Начал с 3,5см
Поездил - не понравилось - задеваю головой дверной проем - спина уже гнется плохо..
Около месяца экспериментов с ездой по городу и на 300...400 км
Оптимальным для меня оказалось 11мм.
Сделал проставки из обычной фанеры 50х50х11мм, только под передние крепления, болт оставил родной, длины его вполне хватает.
Сиденье по высоте сравнялось с пассажирским.
Комфортно и в городе, и по трассе. 700км - ноге намного легче.
Да, рост 180. От пятки до "подколенки" 43см
Оказывается регулировка сиденья весьма тонкая штука. Проставка 16мм оказалась велика - 5мм существенно.

Автор: Bob 10.9.2016, 21:53

Я поднял переднюю часть сиденья чуть-чуть, подложив фанерные пластинки толщиной 11 мм.
Мне хватило в самый раз. Длины родных болтов оказалось достаточно.
Лифт работает, но в диапазоне отличном от того, что мне нужно.
Кроме того, лифт меняет лишь угол наклона сидушки.
Подняв перед на 11 мм, я получил самое то, что нужно и по высоте и по углу.
Длина голени у каждого своя и, видимо, в большинстве случаев больше, чем предполагали в Nissan.

Автор: Lelik52 16.11.2016, 20:54

Теперь эти проставки будут проживать в Нижегородской области. .
Огромное спасибо за них. Отличное качество, нержавейка высота 3 см, полный набор для установки.

В выходные поставлю.

Автор: Edvig 18.11.2016, 22:06

Счастливой и кофмортной езды!
Уверен, посадка понравится.

Автор: Kuzyae 19.11.2016, 8:06

А мне пришлось убрать поставки т.к. Жена на много чаще за рулем чем я и оказалось что для нее +7 см много, до педалей тянуться приходится, поэтому пришлось валик из коврика перфорированного для ванной комнаты опять делать и подкладывать под правую ногу.

Автор: Lelik52 19.11.2016, 9:21

+7?
В моём случае Жена не знает мою доработку , посмотрю на реакцию .

Автор: Edvig 19.11.2016, 11:57

+3 см мне было очень заметно и очень понравилось!

Автор: Kuzyae 20.11.2016, 6:16

Lelik52 +7? Я начал регулировать шайбами примерно по 5 мм, долго, муторно, но зато подобрал для себя идеальный вариант, какой мне был нужен. А потом как и вы на работе выточил втулки по размеру.
Если она придвигала сиденье чтоб достать до педалей, то руль у нее получался на уровне груди т.к. спинка сиденья ей удобно чтоб по отношению к сидушке составляла угол в 90*, а я наоборот люблю ездить в полулежачем состоянии, у меня так меньше спина болит.

Автор: Lelik52 20.11.2016, 6:34

Родные болты под ключик на 16, а тюнинговые на 17.
Как видно на фото, надо пару заглушек ставить .

Автор: Edvig 20.11.2016, 9:37

Какие заглушки? На отверстия в полу, куда входили направляющие шпильки?
Голову болта на 17, да и штатного на 16, закрывает штатная пластиковая крышка на салазки. На фото ее нет.

Автор: Lelik52 20.11.2016, 9:57

Да, на отверстия в полу заднего крепежа.
Закрутил пока от руки т.к нет головки под рукой на 17 (поэтому и заглушки не стал ставить).

Автор: Edvig 20.11.2016, 17:34

Я их ничем не закрывал, так ездил, хотя пистоны от Газели туда можно вкорячить

Автор: Obormot 31.5.2019, 19:55

Одиннадцать лет спустя...

Автор: marcis 7.6.2019, 9:07

А в районе правого болта, похоже, трещины пошли?

Автор: Obormot 9.6.2019, 8:04

Там уже третий раз варено.
Вырывает точки крепления с мясом.

Автор: Василий 11.5.2023, 22:52

Сегодня заморочился апгрейдом водительского кресла. Давно напрягало в дальних поездках подкладывать свернутое полотенце под правое бедро. Последней каплей, переполнившей чашу моего терпения, стал появившийся скрежет под попой.
После демонтажа подушки ожидаемо обнаружились трещины ковшевидной арматуры сиденья вокруг передних крепежных болтиков. На первый взгляд, причина их развития очевидна: металл ковша очень тонкий, не выдерживает упитанного седока (кстати, мой вес -- 102 кг). Но даже при беглом анализе конструкции оказалось, что не все так однозначно. Разрушение металла ковша лишь следствие, первопричина проблемы глубже.
Передняя часть ковша прицеплена к раме сидушки посредством двух Г-образных кронштейнов. Проще сказать, уголков. Прочностью они не отличаются, -- при открученных болтах креплений ковша гнутся от руки. А ведь они являются колоннами прямоугольного замкнутого силового контура, в котором нижняя балка -- передняя трубчатая траверса рамы сиденья, а верхняя балка -- область ковша между передними болтами. А ковш, повторяю, почти из фольги. Вот поэтому оно все "дышит" и трескается.
Без долгих размышлений ликвидировал конструкторское безобразие с помощью отрезка квадратной трубы 20х20, приварив его к уголкам. Ну, и трещины ковша проварил. Инсталлированная труба убила нагрузки на сжатие-растяжение металла ковша между болтами, рецидив трещин исключен.
Проставки для подъема передка сидушки изготовил из очень твердой резины, почти эбонита. Высота проставок 10-11 мм. Тестовая поездка показала, что для своего роста 178 см и длинных ног, с величиной подъема передней части сиденья не ошибся.
https://ibb.co/0jvkh60

https://ibb.co/xsDYkPy
Теперь осталось в пассажирское кресло такую же трубу вкорячить.

Автор: MuX 12.5.2023, 6:04

Осталось наладить серийный выпуск: распорка передних сидений Ниссан Ноут

Автор: Василий 12.5.2023, 6:36

Шутки шутками, но без самопального усилителя неизбежно будет так:

Автор: zoon 13.5.2023, 17:59

Хорошо, когда есть, где и кому сварить данную конструкцию!
Людям, далеким от гаражей и мастерских - не повезло....

Автор: Василий 13.5.2023, 21:33

При отсутствии сварочного аппарата достаточно дрели, с помощью которой можно присобачить нештатный усилитель к кронштейнам парой болтиков с каждой стороны. В таком варианте удобнее вместо профильной трубы применить уголок с толщиной полок не менее 3 мм.
Только рациональность применения такой технологии под вопросом. Трещины-то так или иначе нужно заваривать. А на изготовление и приварку траверсы дополнительно затратится всего минут десять...

Автор: Василий 7.8.2023, 20:23

В очередном ежегодном путешествии на море ощутил преимущества апгрейда сиденья. На прошлой неделе проехал более 2300 км. В отличие от предыдущих поездок, правая нога вообще не затекала. Полный комфорт. Общая усталость от многочасового нахождения за рулем явно уменьшилась.
А я по своей глупости пятнадцать лет подряд понапрасну испытывал значительные неудобства.

Автор: axelroses 8.8.2023, 16:14

Если при изготовлении траверсы приварить отрезок квадратной трубы пустив его поверху двух Г-образных кронштейнов, то получим подъём передка сидушки на толщину квадратной трубы (~2 см) без отрыва нижних салазок сидения от горизонтали пола. Дополнительно нужно будет лишь подобрать пару метизов на два сантиметра подлиннее штатных. К тому же и отверстия в полу, куда входят направляющие шпильки салазок не будут мозолить глаза, как на фото http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2319&view=findpost&p=494846...
Я верно рассуждаю, Василий?

Есть планы повторить модернизацию именно так, но используя профильную трубу 40×20 мм (остались небольшие отрезки от монтажа забора из профнастила). Вроде бы, габариты кронштейнов и металлического ковша сидения это позволяют...

Хоть я и не испытываю описываемых в данной теме неудобств при дальних (1.4-2.2 тыс. км) поездках на еНоте за рулём, но высота сидушки водительского сидения в моей машине по ощущениям заметно ниже аналогичной пассажирской с рундучком. Данная операция, вероятно позволит восстановить нарушенный с завода паритет высоты посадки, а так как руль у меня всегда зафиксирован в максимально возможном верхнем положении, то, надеюсь, после подъёма сидения при посадке-высадке коленями биться об него не стану.

Автор: Василий 8.8.2023, 17:04

2 см -- это для баскетболистов. Такие проставки в районе передних болтиков крепления ковша поднимут передний край сиденья сантиметра на три...
Насчет направляющих салазок и отверстий в полу не понял. На моих фото сиденье демонтировано. Проставки я вкорячил между рамой и ковшом сидушки а не между кузовом и рамой...

Автор: axelroses 8.8.2023, 18:25

Мысль понятна, Василий, спасибо. Перед окончательным монтажом траверсы обязательно проверю, чтобы перебора по высоте не произошло...

Ну, я про то, что большинство-то идут лёгким путём и ставят проставки именно между кузовом и рамой (получая картину, как на фото от Lelik52 выше в теме), а потом обсуждают, срежет или нет новые удлинённые болты при аварии...