Экспресс Шина. Шины и диски, шинмонтаж. Скидки клубам Опции

[Лари]

Компания "Wiger Germany Rus". Мы производим легкосплавные диски WIGER, WIGER SPORT POWER и мы являемся эксклюзивными дистрибьюторами легкосплавных дисков ADVANTI.
Интернет-магазин Компании -"Экспрессшина" http://www.expressshina.ru/ - продажа автошин и дисков по одним из самых низких цен.
Предлагает Вам при предъявлении клубной карты (или называния своего ника) возможность приобрести автошины и диски от мировых производителей со скидкой (по мелкооптовой цене) на шины и 10% на диски, а так же 20-50% скидки на шинмонтаж. Товар можно приобрести заказав доставку по Москве (в том числе до транспортной компании) или в интернет-магазине - адрес Москва, м-н Северное Чертаново, д.5 (GPS координаты: 37.588271,55.63654),(Схема проезда http://www.expressshina.ru/contact/ )

Контактное лицо : Пушкин Андрей
телефон: 8-926-332-37-10, +7-965-151-29-55
Skupe : pushkinaa71
ICQ : 641-290-744
pushkinaa71@mail.ru

c 9.00 до 18.00


Сообщение отредактировал Лари - 9.8.2012, 11:39

[Братец Лис]

- при недостаточном усилии смыкания термопласт автомата (такие автоматы классифицируются по многим параметрам, в т.ч. и по "усилию смыкания"), т.е. если используется автомат "младшего" типа
- при неверно выставленном параметре "скорость и давление впрыска" (есть и такой параметр у автоматов, он говорит о том, с какой скоростью и под каким давлением в пресс-форму вбрасывается рабочий материал, резина в данном случае). Если скорость и/или давление слишком высокие, то появляется излишек материала (меняется плотность детали)

Далее, как известно из общедоступной документации, производители в современных шинах используют 3-5 (может и больше) различных составов резины в различных участках шины. Насколько я понимаю получить это можно методом "наваривания" различных составов на основу, т.е. шина должна пройти несколько итераций на автоматах. НО, при внимательном рассмотрении облоя, показанных на снимках шин, было хорошо видно, что он (облой) проходит по всему срезу протектора шины.
Из чего лично у меня возникли сомнения множественности итераций ("посещения" разных автоматов) этими шинами. Как же тогда была получена "многосоставность" резины?....хм....."а был ли мальчик" (с) (а "многосоставна" ли резина, заявленная производителем?)

Видимо автор плохо представляет себе процесс производства шин....

1. Где интересно он видел что бы резина впрыскивалась под давлением в пресс-форму? Это не пупсы пластмассовые....
В пресс-форму вставляется заготовка (похожая на 2 глубокие тарелки без дна сложенные вместе), состоящая из слоев корда и сырой резины. Затем в прессе под давлением и высокой температурой резина "варится", преобретая форму протектора. Это если в кратце....

2. Слойность резины достигается именно слоями сырой резины с разными свойствами в заготовке. И формуется покрышка один раз. Ни каких многократных обработок не производится.

Поверьте мне... все таки работаю на шинном заводе. Если хотите могу сфоткать заготовки...