После eNote - какое авто?, 2019-... Опции

[olychik]

Точно, Бензина.
Да не хотелось бы за 1.5 ляма. Хотелось бы подешевле. Еще последний этап серегиной имплантации на полляма впереди. Но очень хочется не делить с ним машину((

[Страстная еNOTEлюбка]

Оль, ну к Каптюру просто привыкнуть надо. Когда тестила, тоже показался тормознутым, но это только по сравнению с шустрым Енотом так кажется, как-то тяжелее и неповоротливее. Однако через неделю уже привыкла сама и каптюра приучила к динамичной езде. Так что, вполне обучаем звереныш. Ну это что ксается вождения, по поводу места сзади, да, маловато конечно. Согласна в этом с Вовой, лучше б багажник на 10-15 см уменьшили, его пространство бы мало пострадало, а пространство для задних пассажиров выиграло бы ощутимо.
Вообще, учитывая цену на максимальную комплектацию, продолжаю считать данный вариант оптимальным на сегодняшний день, для людей, для которых 200-300 тысяч - это значительная разница в цене.

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 17.2.2019, 20:57

[Hedgehog in the Fog]

Вот и я сменил Енота на Каптюр. Это походу тренд) 1,6 вариатор.

Мои поздравления!

Всё правильно говоришь! И нет у меня желания менять машинку. 120.000 пробега -ни о чём , траты раз в год на ТО в районе 10-ки, 60.000 итого за это время. Нормально

Вот и у меня пока не возникает. Проходил сегодня техосмотр (диагностическая карта) в салоне Рено, поглядел, что там выставлено. Каптюр в базе за 845 могу взять хоть сейчас, в нормальной комплектации тоже не проблема, в общем-то. Но... не возбуждает что-то. Кроссовер мне не нужен, большие габариты тоже. Про Дастер и Логан/Сандеро вообще молчу. Не знаю, может, когда дети появятся и мнение свое поменяю, но пока менять енота желания не возникает. Впрочем, когда будут дети скорее всего не будет денег

[Aqualung]

Однако у вас разброс цен интересный. От Весты до Спортиджа... Я вот тоже давно заглядывался на Соул, но цена от миллиона за пустой вапще не радует. Более менее норм - это 1,2 млн. Ну и при виде кроссовера дорожный просвет едва ли не хуже чем у Енота. Родная Веста не особо привлекает лотереей. Может не повезти в плане надежности, а цена за хорошую комплектацию под 900 тыр все таки. Для меня Каптюр оказался самым оптимальным вариантом. За 1 млн 20 тыс 1,6 Драйв на вариаторе в котором всё что нужно есть и в эту же цену вошли допы от зимней резины и ковриков до сетки в бампер, парктроника и Каско на 3 года (кредит). Докупать ничего не пришлось вообще.

[vova39]

У меня на работе среди сорока автовладельцев за последний год купили новые автомобили бедные бюджетные доктора-фельдшера-водители: 2 Тигуана, 2 Креты, 1 Куга, 1 Туссан, 1 Икс-трейл, 1 Кашкай))
Почему то никто не купил Логан, Сандеро, Солярис, Рио, Весту, Каптюр.

Все просто - машины из нижнего списка не статусны, в отличие от тех, что на строчку выше.
Опять же - раз такой расклад, значит есть на что .

Тот же Каптюр, но в другой обертке и по цене Икс-Трейла.

Согласен, Каптюр хоть как-то мог привлекать ценой. Эта штука, мое мнение, не полетит вообще, как новый Колеос. На рынке мульен предложений дешевле и не хуже.

Для меня Каптюр оказался самым оптимальным вариантом...

Именно таким он оказался и для меня. И пока альтернатив по качеству, плюшкам и всему остальному я для себя за те деньги, что за него просят - не вижу.

[Rinat]

Все просто - машины из нижнего списка не статусны, в отличие от тех, что на строчку выше.

А а верхнем списке все статусные? Особенно крета, она как минимум в нижнем списке должна быть

Раз в две недели примерно на 30 л.

В енота заливал в месяц 30 литров 92го, при таких же пробегах в тоету 120 литров дизтоплива заливаю.

У нас как таковой зимы в вашем понимании нет. Снег полежал дней пять-семь за все время. Сейча даже упоминания того, что он был не найти.

Сочувствую, без снега не интересно. Была бы у нас в солнечном Башкортостане такая же погода, я б купил себе какой нибудь Lexus ES, и крутил бы вокруг виска глядя на владельцев УАЗикоподобных машин (свою тоету туда же отношу).

[vova39]

Все просто - машины из нижнего списка не статусны, в отличие от тех, что на строчку выше.

А а верхнем списке все статусные? Особенно крета, она как минимум в нижнем списке должна быть

С точки зрения крузеровода, машины из обоих списков статуса не имеют, но если посмотреть немного под другим углом, то окажется что Крета вполне себе статусный авто по отношению к тому же Сандеро или Логану, она и стОит в два раза дороже. Да и ее продажи как раз-таки подтверждают если не статусность (не совсем удачное слово для характеристики бюджетных авто выбрал, согласен), то как минимум, бешеную популярность.

И да, я считаю Крету статуснее Каптюра, независимо от того, что сам езжу на последнем.

[Ланселот]

Привет всем!
Рад, что народ тусуется, обсуждает))))

По поводу Креты. Мне , откровенно говоря, не понятна её популярность.
Специально залез на сайт кретоводов и отслеживаю жалобы на ржавление кузовов. Год!!! как максимум год и начинает ржаветь!!! А чаще несколько месяцев. Ну у народа вообще чтоль никаких мозгов нету...... отдать 1.2 ляма и потом хвастаться тем что "по гарантии поменяли или перекрасили"???

[vova39]

Ланселот, я тоже не совсем понимаю, за что её так любят, но статистика штука упрямая. Крета за год прибавила в продажах, в то время как тот же Каптюр уверенно топчется на месте, а точнее даже немного ушел в минус. Разрыв между ними 30000 штук. 30000!

[Rinat]

На самом деле если сравнивать прадик 150 и лексус 460 практически одна и та же машина, но при этом лексус статусный а вот тойота нет. А вот на счет креты... хм, сижу на форуме наблюдаю как поголовно вырезают катализаторы дабы мотор не застучал и после каждой мойки обходят в поисках вздутия краски

Специально залез на сайт кретоводов и отслеживаю жалобы на ржавление кузовов. Год!!!

Добавь сюда разваливающийся катализатор, стучащую заднюю балку, выдавливающийся сальник коленчатого вала, постукивающий мотор, рулевую рейку, ржавеющие тормозные цилиндры, гудящее сцепление(меняют по гарантии).

как максимум год и начинает ржаветь!!!

Вранье, давно устранили, а у кого ржавеет это происки конкурентов из рено, они именно так реагируют

Там у них на форуме есть блогер Кирил Кукшин, так вот целый год он картавя на своих видео говорил мол машина классная, радует только, не понимаю тех кто на нее жалуется. Пару месяцев назад появилось видео в котором он начал мытарства по гарантийному перекрасу автомобиля, ему если не ошибаюсь поменяли дверь водительскую и багажника. Самое главное как на вторичке будут реагировать на все эти перекрашеные по гарантии машины, и что у них с кузовом будет, неужели как наши жигули у которых даже не было проблем со ржавчиной в первых годах жизни будут как дуршлаг ездить.

[Ланселот]

У брата Туксан (или Туссан) .
Вроде радуется. Пересел на него с Джеты. Доволен, но по косякам у него спрашивать беспользняк - не признается. Физически не может признать, если где-то косякнулся.
Это я к тому, а что все Хюндаи такие?

[Rinat]

Тюксан по моему в Чехии делают, не из Северстальской стали, двигатель не китайской сборки ставят(мое предположение). Где то в майл ру была новость, в которой говорилось, что кия спортэйдж признан в Германии одним из самых надежных машин...

Сообщение отредактировал Rinat - 18.2.2019, 9:47

[алексей 578]

Критерии надёжности какие были , интересно. Денег занесли , как вариант. А так то самая надёжная и экономичная- любая, стоЯщая на витрине!

[vova39]

Да критерий там довольно прост. Сколько в процентном соотношении от проданных машин нуждались в вынужденном сервисном обслуживании и эти обращения были признаны заводским браком.

[Rinat]

все Хюндаи такие?

Я бы сюда приплюсовал еще и кию, допустим общие моторы G4KD имеют одни и те же болячки в виде задиров, задиры есть уже на новыз G4NA хотя говорили что на них проблема задиров решена, моторы 1,6 ставятся на креты, солярисы рио, сиды и везде с небольшой но регулярностью выбивает сальник коленчатого вала, у нашего товарища Алексея выбило на сиде, на форуме креты уже двое отметились с этой неисправностью, в первом случае дилер признал гарантию во втором случае упирается, мол масло не рекомендованное залито мало ли что. Проблема полного привода, "слизывание" шлицевого соединения наблюдались на тюссанах, спортягах, на ix35, даже на относительно больших сантафе, причина одна и та же рвется сальник попадает грязь, вода, ржавеет и "слизывает шлицы" многие так и ездят, пока застряв не обнаруживают, что у них уже не полный привод, катализаторы на моторах 1,6 летят на солярисах и кретах, по моему на кия еще не читал.

[Ланселот]

...........ндаааа............

Куда катимся????.....

Сообщение отредактировал Ланселот - 18.2.2019, 13:49

[алексей 578]

Катимся к одному- всё одноразовое , купи сегодня лучше, чем вчера, а завтра- круче , чем сегодня!!!!! Будь в тренде! И если ты не с нами, ты лох и неудачник!!!!

Да , и ещё! Думать не надо, за тебя уже подумали!!! Вперёд!!!

[Diesel]

На форумах в основном перепевают сплетни о дефектах машин, которые охотно покупаются и много продаются. Уже и дефекты давно устранены, а страхи остались. У других дефектов не меньше, но их мало покупают и потому мало обсуждают.

[Ланселот]

Катимся к одному- всё одноразовое , купи сегодня лучше, чем вчера, а завтра- круче , чем сегодня!!!!! Будь в тренде! И если ты не с нами, ты лох и неудачник!!!!

Да , и ещё! Думать не надо, за тебя уже подумали!!! Вперёд!!!

Общество потребителей.
не, я поезжу ещё. Подожду Весту FL в 2020 году , погляжу что за зверь и мож и поменяю. Походу смысла нет вкладывать в дорогие кроссоверы.
Но универсал хочется. За рулем конечно без разницы, а вот грузится удобнее.

[vova39]

На форумах в основном перепевают сплетни о дефектах машин, которые охотно покупаются и много продаются. Уже и дефекты давно устранены, а страхи остались. У других дефектов не меньше, но их мало покупают и потому мало обсуждают.

Придерживаюсь точно такой же точки зрения. Тех же Крет продано как горячих пирожков и если на несколько сот тысяч у пары десятков возникли проблемы, то они будут оживленно муссироваться интернет-сообществом. Зачастую в стиле - услышал звон... Опять же лайки, подписчики.