Версия для печати темы

Автор: kendim11 17.7.2012, 8:34

Источник http://motor.ru/news/2012/07/16/note/







Меня чтото не впечатлил. Это не Invintation .

Автор: 1nfern0 17.7.2012, 8:37

а мне нравиться, более агрессивный

пичально
о как

Автор: kendim11 17.7.2012, 8:41

Помесь Хонды Джас и Опель Мерива. Будем ждать. В японии будут продавать осенью, а у нас в "Европе" планируют след-й год весна-лето.

Отличие двигателей тоже будет.
К примеру 1,4 в японии нет. У них в основном 1,5 ходют.

Автор: bmw.1976 17.7.2012, 8:42

Клёвый аппарат! Его же надо живьём потрогать, вот тогда и появятся впечатления и ощущения!

Автор: 1nfern0 17.7.2012, 8:47

а вот задние бумеранги зря убрали (ИМХО) с ними у енота неповторимый вид ( запал на них когда увидел)

Автор: kendim11 17.7.2012, 8:48

Еще фотографии










На последних мне что то начал нравится

Автор: jacksontown 17.7.2012, 9:05

О, еще одна тема про новый ноут. Видать, народ сильно интересуется.

Автор: xmax-80 17.7.2012, 9:28

огонь тачка

Автор: bmw.1976 17.7.2012, 9:29

Эх-х-х!!! Прокатиться, бы! Потрогать!

Автор: Шаман 17.7.2012, 9:30

А мне вот что непонятно:

1.6 наверное уже не будет ((

Автор: kendim11 17.7.2012, 9:31

Еще фоточка
По которой можно предположить , что размеры авто будут меньше нынешнего.
http://lh6.ggpht.com/-yNh-XkVmNvo/UAQxeU6IrFI/AAAAAAAIPu8/CmYysfJXW_A/s1600/2013-Nissan-Note-15%5B2%5D.jpg

Автор: BENZINA 17.7.2012, 9:38

Жуткий урод,особенно попа

Автор: Korsuk 17.7.2012, 9:52

Что-то среднее между фиестой и маздой 2. Я б не взял.

Автор: Combimax 17.7.2012, 9:54

пару лет назад я думал о еноте так же, как Бензина - "жуткий урод"..

Автор: zoon 17.7.2012, 10:08

Что-то среднее между всеми современными машинами В-класса...
...а наш Енот особенный, отличный от других

Автор: kendim11 17.7.2012, 10:16

Улыбка не добрая.

Автор: desperate_nix 17.7.2012, 10:44

а мне внешне нравится, главное, чтобы не потерял в пространстве салона, так же бы двигались задние кресла, ну и судя по фото - клиренс явно пострадал...

а вот двиги не особ радуют (

Автор: Shaft 17.7.2012, 10:49

аутентичность потеряна безвозвратно как и в новой к13-ой (((((
похож на Хонду Джаз .....

Автор: Ланселот 17.7.2012, 10:55

Даааа....... бумерангов действительно недостаёт....... А двигатели надо по экономичности посмотреть.....

Автор: kendim11 17.7.2012, 11:18

Торпеда взята у новой-микры. Чутьчуть только изменили детали.


Да что там говорить и нижняя тоннель тоже.


Вот сопоставил картинки чтобы визуально посмотреть. 100%-е сходство. Как всегда съэкономили.

Автор: Ozzy-Kiev 17.7.2012, 15:46

Извините за много буковок, но я практичный человек, поэтому придирчив ко всем мелочам, если это касается удобства и комфорта.

На сегодня это хорошая новость, но !
Это уже не Енот, а какой-то универсальный эконом класс получился.

Интерьер: :

Для задних пассажиров

Минусы:
комфорт поубавился даже в таких мелочах как: розетки нет как и откидной крышки для подстаканника.
Может столики в топе и будут, но третьего подголовника нет, а значит и ширина галёрки может быть ссужена.
Плюсы:
Внутренние ручки дверей поставят универсальные (от Джука). В дверях появился небольшой кармашек для мусора.
Вместо откидной крышки (в торце тоннеля) с небольшой глубиной сделали круглую "дыру" для бутылки (надеюсь что для 1л вместо 0.5л бутылки).
(Но как минус - эта "труба" расширяется к основанию. Уж лучше было бы наоборот - для прохода ног 43-го размера).

Для водителя и переднего пассажира
Минусы:
Нет перчаточного ящика, если конечно это не бутафория - на торпеде напротив пассажира видна большая прямоугольная выемка. То ли фальшпанель, то ли ящик.
Если ящик, то о-очень неудобное расположение.
Между центральной консолью (бородой) и подстаканными выемками просится полка для мелочёвки, но за напитками она будет неудобной. Т.о. ниша под напитки сделана неэффективно - разбазаривают полезное пространство. Где ниша для девайсов и Audio & USB разъёма?
Где подлокотники для двоих?
Регулировка наклона спинки хоть и получила новый дизайн, но загнали в самый зад, что не совсем удобно, т.к. находится напротив боковой стойки и для большой лапищи будет тесно там ковыряться. А что с регулировкой сидлушки по высоте? Всё также оставили псевдо недоразвитую регулировку наклона нижней части сидлушки вместо того что бы добавить регулировку по высоте?
Куда переедут кнопки попагрейки и ЦЗ если их место заняла кн.Старт-стоп и выемка для мелких бумажек рядом с ручником?
Появились стеклянные "дыры" в передних боковых стойках, присущих мелким хэтчам, что изменит обзорность и аварийность проезда перекрёстков. Кстати часть кузова (синий цвет) на передних стойках осталась незакрытой. Навивает элементарной китайской бюджетностью.
Борода напыщенная, но как-то сиротливо смотрится на большой площади самой панели. Удобна ли будет эта крутилка в использовании - сомневаюсь.
Торпеда поперёк идёт скатом от водителя к переднему пассажиру: значит папку с бумагами, мелочь на коврик или ноги (на более длительных остановках) не положишь удобно.

Плюсы.
Система парковки
кн.Старт-стоп.
Появились наконец-то! выемки для бутылки 0.5 в кармашках передних дверей.
Тканевая оббивка уже не залезает на подлокотник двери, что устраняет засаливание материала (чистить пластик легче чем ткань) и трение локтей. Да и его форма более плоская в районе локтя, что также удобно. Вот в них, в эти части дверных подлокотников и просятся мелкие боксики для мелочёвки с закрывающимися сверху крышками! вот где дизайнерское мастерство нужно было проявлять - в экономии пространства и эффективном использовании ниш и т.п.!
Приборка - наконец-то мы догнали китайцев и "могём" даже для такого авто предложить что-то более современное и информативное!
(Неужели индикация на приборке положения ручки АКПП также останется доступной только для Японского рынка? Если нет - достоинство, если да - давно забытое жлобство концерна Ниссан).
Т.к. это сырой вариант, я надеюсь, то все кнопульки (на руле) и плафоны в салоне останутся без ущемлений нашего с вами комфорта.

Экстерьер: :

Плюсы:

Дизайн близок к Инвитэйшн.
Убрали никчемные молдинги с дверей.
Мордаха стала более оптикаемой.
Передние фары как щепку раздвоили у основания - это куда более современней смотрится чем предыдущие варианты.
Хотя у кого фантазии хватит, могут заметить сходство передней фары (если сбоку смотреть) с рыбой, у которой открыт рот, а глаз смотрит назад как будь-то она от кого-то убегает. Короче фара по типу "рыба в бегах и на охоте одновременно".
Колёсные откосы стали бОльшими, но эта псевдо кроссованность на любителя.
Увы всё, а дальше - недостатки!

Минусы:

передок.
Капотная крышка - недомерок как у Лифа. Передняя кайма-граница этой крышки портит весь передок, напоминая шов после трепанации черепа.
Допуск в моторный отсек для сервисменов - меньше получается и буквой "Г" придётся стоять изогутым, дабы не запачкать штанины при заливке шампуня, замены ламп или проверки уровня масла. Короче неудобно это как-то. Может у японцев это и принято буквой "зю" подходы и отходы делать при любом приветствии, но у нас извините по-другому.

Боковая прессовка в дверях. Линии конечно омолодили Нотык, но впереди этого контура, кажется с глубиной перестарались. Нужно было бы немного дотянуть эту линию до скоса арки передних колёс, дабы получить бОльшую плавность и лёгкость. Но над этим спецы работали, поэтому все вопросы о вкусах - к ним.
Задок.
Бумеранги - это то, одно из главных, с чем ассоциировался данный авто. Заменили на "звёздочку", отдалённо напоминающую дизайн задней фары Джука. Предатели!
Верхний контур кузова над стеклом смотрится обрезанной-недоделкой. Напоминает тупой контур головы яка или буйвола с рогами, в зеркальном отображении смотрящих только вниз. Туповато сделано.
И самое главное - стекло. Имеет бОльший наклон и как результат - будет быстрей загрязняться.
Скосы в бампере по краям сразу внизу под фарами дают какую-то массивность из области фургонов. Лёгкостью здесь в дизайне и не пахнет.
Лючок бензобака, его границы не смогли уместить так, что бы он не залезал на арочный скос. Смотрится ужасно как китайцы проектировали кусками.
Нижняя горизонтальная линия - выемка в бампере смотрится как глупая полу-улыбочка и в целом задний вид енота портит и ставит в такое же глупое положение.

Двигло
3 цилиндра на 1,2 даже с 98 л.с. - совсем скудновато, а с турбо - "будем посмотреть".

Жаль, но может в живую будет лучше смотреться и эргономика с комфортом лучше окажется?
Ведь презентация - это всегда полуфабрикат, который могут успеть "допечь".

Автор: Ozzy-Kiev 17.7.2012, 15:58

Кроме того, с 2014-го по требованию NCAP, что бы заработать 5 звёзд, в машине должна быть отныне установлена система автоторможения и локации передних зон.
Поставки обновлённого Нотыка в Европу как раз придутся на этот период. Систему будут ставить в 2013-м заранее или вообще об этом Ниссан не планировал и даже не задумывался?

Автор: atich_717 17.7.2012, 16:15

[ёмкий отзыв))) 50 на 50, поживем-увидим!

Автор: грызун 17.7.2012, 16:26

На дроме картинки ПРАвильного нота http://news.drom.ru/Nissan-Note-20240.html И багажник, вроде убрали полочку А коменты там интересны, новый лучше старого( тока уродцем не называют ) Все таки нотя был с горстью изюма булочкой, а новый походу пончик стандартный

Автор: Ozzy-Kiev 17.7.2012, 16:49

Судя по фото, полки есть но в сыром варианте.
А то что боковых ниш уже нет - свидетельствует об уменьшении багажного объёма.
Да и толщина задних кресел - уменьшилась. Впрямь - спартанский вариант какой-то!
Что-то меня эта глобализация и тотальная экономия настораживает и со смешанными чувствами я встречу в салоне 4-ю версию. Ладно, полазим - увидим!

Автор: s-rv 17.7.2012, 17:49

какой-то кореец получился, имхо

Автор: Ozzy-Kiev 17.7.2012, 18:05

так что, ориентируемся на хюндик i30? Почти опелевский дизайн + панорамка и релинги.

Автор: mustanggt 17.7.2012, 19:17

1.2, три цилиндра - куда мы идем... имел опыт вляпывания в такой вариант на фабии, сдох на 50 тыс. этот одноразовый капец

может у ниссана свое ноухау и вам решать..., но я предупредил))

Автор: ekrushin 17.7.2012, 19:18

Неоднозначные впечатления, внешний вид нравится, но это уже не ноут. Хотя бы бумеранги оставили для схожести. А в остальном как то не сильно радует, напоминает китайский велосипед - блестящий, разноцветный, желательно не трогать чтоб ничего не сломать. ИМХО

Автор: Korsuk 17.7.2012, 19:33

Вариаторы, роботы, маленькие моторчики с наддувом... Имхо всё это не для нас. То ли дело сейчас, надежные моторы, древний но надежный автомат... Как-то не тянет меня пока на эти ноу хау... Как послушаю людей например с С Фольксвагиновским ДСГ которые через 40 т.км требуют ремонта в 80 килорублей или тайотовскими\хондовскими роботами, с которыми люди мучаются... ну или фордовские вариаторы которые тоже не все до конца гарантии доживают, отпадает всякое желание покупать себе такие. Лично мне давайте что попроще, понадежнее, в Рашке же живем. Вот как с вариатором выезжать зимой из сугроба?
В общем не куплю я себе такого Нота, старый Енот мне больше нравится.

Автор: kendim11 18.7.2012, 8:17

Смотрите, что получается. Он будет чуть меньше. Ниже. Если только он будет явно длинее то моя осевая - неправильная, хотя если смотреть по ширине резине....

Вот тут побольше фоток с выставки http://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/nissan_note/370/1

Фотографии на DROM по поводу полок, они есть просто плохо видно.

Смотрю на эту фотографирую. Вероятно тут диван свдинут максимально назад. Но вот если посмотреть на задние форточки то расстояние от них до двери багажника уж очень мало.

Автор: Ланселот 18.7.2012, 13:45

Прощай, Енот!........Это уже не ТЫ........ Наверное теперь истиные поклоники Енота будут до конца юзать свои машинки..... как поклоники Субару после последнего рестайла....... У меня товарищ ни за что не хочет пересесть на новый рестайл, хотя человек состоятельный.....

Автор: BENZINA 18.7.2012, 14:07

Я про нового говорил,мой меня устраиваем на 200%

Автор: Ozzy-Kiev 18.7.2012, 14:09

Растворился "дельфин" в Б-классе. Как бы мы его не ругали за корявость конструкторской мысли по "железу", но нет уже в новом Еноте изюминки. Рестайл по капоту может и напрашивался, но не по бумерангам, которых вообще выбросили. Перемудрили япона мать! Будет яркой конфеткой как и корейские хэтчи. Затеряется он среди них без бумерангов. Эх, жаль!

ПС
Кажется уже заметили или писали, клиренс-то мельче стал! Ну для Европы это прокатит, а для наших дорог?
Получился типичный "горожанин на цепи"? Так что там в промо роликах говорится про "...удовольствие от езды и путешествий..."?
Глядишь, через 5 годков до размеров Киа Пиканто можно скатится.

Автор: mustanggt 18.7.2012, 18:33

ех, золотые слова...

Автор: SASH 18.7.2012, 18:45

Выглядит может современние, но я б сказал дизайн среднее между фиестой, сандеро и новыми хундаями......
В общем старый добрый ноут похоронили
Хотел бы я такой новый?.........НЕ-Е-Е-Е-Е-Е-Е-Е-Е-ЕТ!

Автор: Енотовед 18.7.2012, 18:49

а мне инвинтейшн нра!

Автор: zoon 18.7.2012, 19:17

любить и иметь - две большие разницы..., но иногда получается совместить

Автор: Shaft 18.7.2012, 22:08

да будем юзать дОООЛго добродушного Енота - ведь как можно променять Енота на Это ((( неААААААА.

Автор: ifail 18.7.2012, 22:22

Подстраиваются под общие массы авто...под большенство....или меньшенство

А так вроде не плохая с виду машинка....ну хотя не раз уже было сказано на машину смотришь когда ты ее покупаешь, ведь ездишь то внутри нее...и самое главное это какие будут характеристики, какая подвеска и т.д. и т.п.

Автор: erikson 19.7.2012, 1:00

http://auto.fishki.net/comment.php?id=136476 вот видео нашёл..

Автор: Ланселот 19.7.2012, 7:47

Да уж........ особенно твоего ЕНОТа Столько труда, души вложено......

Автор: Gosha13 19.7.2012, 14:58

похож на тиду хеч и на хонду джас, вообщем реально его можно в потоке спутать с другими машинами :-((

Автор: BENZINA 19.7.2012, 16:03

Жуть...да еще боковые форточки спереди...угробили енота.Один в один хонда джаз.

Автор: Енотовед 19.7.2012, 17:04

Форточками на ситро смахивает, но поверьте он найдет своего покупателя, как кюзана изначально обплеванная за дизайн.

Автор: ANDREW1958 19.7.2012, 17:07

***

Автор: грызун 19.7.2012, 17:42

Да не вопрос конечно найдутся, а вот найдутся ли они в достаточном количестве среди нынешних поклонников енота Чтобы как с нотей, по две машины в семье и менять нот на нот, будет ли такое? а это все-таки показатель успешности. Ну да поживем увидим.
И придут новички и зададут вопросы, а ответов то и не будет, технически как понял, совсем другая машинка, абидна

Автор: toliz 19.7.2012, 17:56

Технически другой машина вряд ли станет. Для нашей страны все производители стараются поставлять с проверенными двигателями. К примеру сейчас в Японии еноты 1,5 и бензин и дизель, вариатор, но официально к нам такие не едут.

Автор: грызун 19.7.2012, 17:58

Ну трехцилиндровых нотов пока не видел

Автор: Krusty 19.7.2012, 18:27

Вот ведь как оно бывает - практически 3 страницы высказанного единодушия нынешних енотоводов. Читал мнения братвы и ловил себя на мысли, что испытываю точно такие чувства, глядя на нового Енота. И отсутствие бумерангов, и внешность, хоть и симпатичная, но размытая, как верно написали - без изюминки, и т.д. И если от появление новых даунсайзинговых двигателей со всякими вариаторами и роботами никуда не деться - таков общий тренд в угоду экономии топлива и экологии, но не в угоду потребителям, то что мешало сохранить самобытность? Или нынешние владельцы Енотов не входили в фокус-группу маркетологов? Или современный корейский дизайн так сильно повлиял на умы людей и представления о прекрасном? Надеюсь, что хоть функциональность не сильно пострадает, как это произошло с Фокусами...
А вообще, имхо, идеальный Енот таков : берём тот, который сейчас (ну фигс ним, пусть рестайл ему лёгкий сделают), ДВС, АКП - всё оставляем, пендюрим ему Логановскую подвеску (в рамках одного альянса - легко) - теряем в управляемости, зато приобретаем идеальную подвеску для нашей страны

Автор: ANDREW1958 19.7.2012, 20:31

***

Автор: грызун 19.7.2012, 20:35

Наш классический, а новый енотовидная СОБАКА

Автор: vadyanoy 19.7.2012, 20:39

Андрей! Плюс стопятьсот

Автор: АлександрМ 19.7.2012, 23:09

Киа Венга + Хонда Джаз и задние фонари от Фокуса в хэтче. Про своего никогда в жизни такого не сказал бы - ни с чем не спутаеш. Может посмотрев в живую мнение и изменится, но сомневаюсь я что-то.
P.S. Задницу я бы старую оставил.

Автор: OZZY 20.7.2012, 0:15

Хёндай Солярис. Вид со всех сторон...

Сто пудов и 256%

Автор: водитель 20.7.2012, 0:19

У меня жена тоже сказала,что вылетый солярис.Они наверное все машины сейчас под одну капирку делают.

Автор: Fancy 20.7.2012, 0:43

Это уже не еНот
Мне не нравится....

Автор: Андрей Кэп 20.7.2012, 6:56

Я согласен с мнением, что когда владельцы НОТЕ II придут к нам и спросят о нём ответа не найдут. Думаю придется им открывать свой клуб НОТЕ II, и начинать всё с нуля 0.

Автор: karat35 20.7.2012, 7:27

Интересно, на Московском автосалоне будет???? Планирую туда съездить....Был в 10-м году - оч понравилось!!!

Автор: kendim11 20.7.2012, 7:33

Не поленился и накатал письма всем в головном офисе в Англии Сандерленде.
Текст след-го содеражания.

Японцы уже разместили инфу про новый еНот на оф.сайте http://www2.nissan.co.jp/NOTE/NEW/

Автор: BOEING 20.7.2012, 8:32

Да уж,мордочка мордочка нормально получилась,а вот задние фонари точно всё испортили. Бампера и капот на прототипе гораздо более к лицу ИМХО!

Автор: RadioMan 20.7.2012, 9:51

Нормальная машина. Обычная, как и десятки других - без души и индивидуальности.
Одно не пойму, зачем ее назвали Note???
Семейный Енот в ней угадывается гораздо меньше, чем всякие солярисы.

Автор: holod 20.7.2012, 9:55

Долго думал, кого ж он теперь напоминает? Джаз - 100%, а задняя часть Венга. Себе не куплю, как замена Тииде, наверно - да, но Ноут много потерял. Нет больше коробченка, за что мне в свое время и понравился Нот. Все больше склоняюсь к 3008 с дизелем или Орландо... или рестайлинговый(2) Нот в полном фарше со скидкой (язык не поворачивается назвать его Нот2)

Автор: Ozzy-Kiev 20.7.2012, 10:19

Уйдут наши Еноты лет так через 5-10 на вторичном-"троичном" рынке, как бы нам не хотелось бы с ними расставаться. А дальше-то что? Выбор не велик для тех кто захочет поменять Енота на Енота.
В любом случае успеем за 2-3 годика привыкнуть к "чересчур обновлённому" Еноту на наших дорогах. Примелькается, а там глядишь и мы снизойдём с вершин старых привычек и предрассудков и также как и остальные начнём обкатывать нового Енота-мыльницу. Ведь Джука тоже хаяли (кроме двигла и 4WD) и что на сегодня? Уже почти нормально воспринимается, даже потихоньку появляется среди публики щенячий визг и восторженные взгляды. Хотя в нём бОльше креатива, которые не трудно не заметить. А в Енотовской "мыльнице" больше урбанизированной корейской универсализации. Но это не помеха для далеко идущих планов автогигантов. Именно поэтому такие шедевры и выставляют нашему вниманию, не особо учитывая наши интересы и спрос. Неужели мы настолько разные по сравнению с европейцами, на рынок которых эти мыльницы будут ориентироваться и в будущем, что можно так легко и глобально делать апгрейты, надеясь что другие, более прагматичные рынки этот продукт также воспримут на ура и скушают? С объёмами запланированных продаж Восточная Европа скорее всего будет разочарованием для маркетологов Ниссан или нас просто не берут в расчёт? Рылом не вышли? Извините за грубость. Или не всё так плохо - деваться-то не куда, альтернатив мало будет в лице конкурентов?
Дизайн и маркетинг - как всегда кроме друзей - не разлей вода могут быть ещё и врагами.

Автор: holod 20.7.2012, 10:30

Альтернатив мало? Да такая машина как будущий НОТ 2 есть у всех автопроизводителей (даже у китайцев), представленных на нашем рынке. Ниссан не смог заинтересовать своих вчерашних покупателей более крупным вэном, и я честно говоря, в нынешнем модельном ряду, не вижу машины на которую мог бы пересесть после Нота. Ну, Мурано может быть, но уж слишклом дорого (для меня во всяком случае). А ведь счастье было так близко... Может Датсуну совместно с ВАЗом больше повезет.

Автор: Ozzy-Kiev 20.7.2012, 11:10

У всех производителей есть хэтчи длинной 4 100, колёсной базой не меньше 2 600 и просторным салоном?
Вы не путаете средняк в классе между хэтчем и мини вэном, в котоом находится наш Енот с чистокровными хэтчбеками которые не настолько просторны, что бы даже задние сидлушки в них сдвигались на полозьях?

Автор: holod 20.7.2012, 11:30

Ну давайте посчитаем конкурентов будущему Ноту - Киа Венга, Соул, Хонда Джаз, Черри Индис, Опель Мерива, Форд С-мах (пусть и с большой натяжечкой) - это только на вскидку. Я просто уверен, что новый Нот будет дороже предыдущего.

Автор: kendim11 20.7.2012, 13:53

Более менее информация, что данная модель поступит в продаже в РФ осенью 2013го
тут http://nissan-chelny.ru/main/news?idN=880
Был удивлен что за все время продано порядка 70 тыс еНотов.

Автор: грызун 20.7.2012, 13:57

Не знаю я к джуку привык как к факту, но никак не представляю его в своем гараже, точно так и новый нот И еще конечно какой ценник будет а так я лучше пока старые ноты помучаю, или кашкая например

Автор: Кензыч 20.7.2012, 17:33

Зад как у хонды фит. В остальном ничего довольно.

Автор: basta_vokin 27.7.2012, 9:18

Фу.. вообще не нравиться дизайн. двигло 1.2 литра 3 цилиндра? ха ха..

Автор: Ozzy-Kiev 27.7.2012, 11:05

Пока не буде официальной инфы по двиглу и коробу, обсуждать Нотык можно только в фокусе нра/не нра.
А дело в том, что я например буду ждать этой инфы, т.к. интересно: будет ли Инвитэйшн на конвеере и если нет, то Нотык со своими ТТХ подлезет под класс городских экономичных мыльниц или он как и старый Нотык будет всеяден (ходовая, моща и внутренний объём) и к межгородским путешествиям?

Автор: kendim11 27.7.2012, 14:46

Кстати если набрать на youtube nissan note 2012 можно найти японскую рекламу енота, там эти машины сравнивают с красным яйцом - pureDrive. Мол вот обычное яйцо едет так, а красное(еНот) лучше и быстрее и экономичнее.

Автор: Ozzy-Kiev 27.7.2012, 15:53

Красное яйцо - потому что нагрелось от скорости или от пыхтения-старания?
Спасибо хоть за то, что не сравнили с огурцом.

Автор: Andrey43 27.7.2012, 16:59

Ребят, дизайн это такая вещь, которая постоянно меняется. Вчера все восхищались оригинальным внешним видом, сегодня мода диктует другие линии и формы, порой пренебрегая практичностью и удобством. Я думаю, в общем получился неплохой автомобиль, ведь это не рестайлинг, а новая модель, и как обычно бывает, при смене поколений внешний вид, как правило, кардинально изменен. Пожалуй неизменной осталась форма кузова, а детали, соглашусь могут потерятся в потоке современных машин. Я считаю, что полностью свои выводы и впечатления можно утвердить только тогда, когда авто можно будет рассмотреть и опробовать вживую, как модно сейчас говорить в 3-д формате. Наверное у многих после этого мнение изменится в + сторону.
P.S А вообще, самое главное на мой взгляд, чтобы после прекращения производства "нашего" Енота, его производство не перенесли к нам. Так как в последнее время многие автокомпании такое дело практикуют. И тогда прощай индивидуальность, качество, количество и может даже название модели. Может быть даже попробовать написать англичанам, чтобы после перепроизводства, прежнее оборудование было уничтожено)). Вот тогда Енот останется настоящим Енотом!

Автор: ANDREW1958 29.7.2012, 18:29

***

Автор: zoon 29.7.2012, 21:05

Эта философия имеет отношение только к российским официальным дилерам, которые в Москве сидят...
К реальности, я думаю, это не имеет ни какого отношения.

Автор: Krusty 30.7.2012, 3:48

Ураганная ссылка про философию в контексте коллективных мнений

Автор: Vladichek 30.7.2012, 4:15

Пусть капот от Инвитейшена поставят и бумеранги вернут, тогда я подумаю - брать-не брать

Автор: Ланселот 31.7.2012, 8:00

Они спрашивают у клиентов!!!!!
Интересно, у кого???? У японцев чтоль? Что-то оф. диллер ничего кроме приглашения на ТО не присылал......... Если бы не форумы энтузиастов, то вообще бы я ничего не знал про свою машину. Всё это чистой воды пафосное трепетание крылышками и распушение перьев от напыщенной гордости.......

Автор: Ozzy-Kiev 31.7.2012, 9:49

Да, они такие: гиганты автопрома.
Если и спрашивали, то у себя дома, ну и в Европе, на которую ориентируются в продажах.

Автор: Москит 31.7.2012, 10:02

А вы не задумывались что не являетесь целевой аудиторией на данный автомобиль? Очень редко кто меняет один автомобиль на другой, но точно такой же. Как правило каждая замена есть некий рост.
А если по теме, то мне обновленный вариант нравится. Старый енот, если честно, что-то непонятно-лупоглазое с невнятным задком, и я это понимал когда покупал, ибо брал не за дизайн, а за практичность. Оценка дизайна конечно очень субъективная вещь, но стоит быть реалистами, как раз за его спорный внешний вид он часто попадает во всякие "ТОР30 уродливых авто".

Автор: zoon 31.7.2012, 10:08

Вот как раз практичностью - то в новом ноуте пока и не пахнет.
Сплошная миниатюризация и ни кому не нужный "современный повторяющийся" внешний дизайн.

Автор: jacksontown 31.7.2012, 10:10

У енота внешность именно примечательная. Он выделяется из общей массы автомобилей. Именно так он и называется: Note - примечание.

Автор: грызун 31.7.2012, 10:13

Мне дизайн нотьки сразу по сердцу пришелся, а еще потом цена решила всё А по топам, поживем увидим, цыплят по осени считают

Автор: Rustamo4 31.7.2012, 11:18

Какой бы Hote не был неповторимым и практичным я бы его еще раз не взял. И причина не в том что он мне в чем то не угодил, просто надо итди дальше и не стоять на месте. Я вот читаю про то какой был настоящий енот и сразу вспомнил бабушку которая рассказывала как было хорошо в СССР

Автор: BENZINA 31.7.2012, 12:23

О вкусах не спорят

Автор: bmw.1976 31.7.2012, 15:28

Согласен! Следующая машина будет паркетник, а вот вторая в семье - можно и "Енота"!

Автор: ANDREW1958 31.7.2012, 16:37

***

Автор: Krusty 31.7.2012, 17:54

"Мой щенок похож немного
на Бульдога и на Дога,
на собаку Водолаза и
на всех Овчарок сразу"

И ценителям практичности, которым импонируют новый дизайн Енота: вы обратите внимание на то, как этот самый дизайн сказывается на практичности Бумеранги у нынешнего не только оригинальны, но и практически всегда остаются чистыми. С ними широкий проём у габажника. А у будущей версии? Сравните площадь остекления, которая является достоинством нынешнего Енота. Зеркала очень даже могут стать меньше. Про ДВС о 3 цилиндрах с наддувом и роботы-вариаторы всякие вообще молчу.
А чтобы проще было осознать влияние современного "симпатишного" дизайна на практичность, взгляните на генерации Форда Фокуса, всё станет понятно.

Автор: Скиминок 1.8.2012, 15:42

Когда он был в эскизах, то вроде очень даже ничего. Ну а когда я его увидел на фото и видео. То можно сказать, что машина как машина. Ничего особенного. Просто когда брал енота в феврале месяце мне знакомы, коллеги, друзья, все как один но он же такой странный необычный (кому то он очень не нравился и его называли уродом, кому то он очень нравился) только равнодушных не было. А теперь наверное никто и не заметит его. Скажут, а сто это за машина поехала солярис? нет, киа? нет фокус новый ? нет и только потом когда ты им скажешь, что это новый ноут они скажут,а ну ладно и пойдут дальше абсолютно им не заинтересовавшись. Вот это вот очень обидно. Позор инженерам НИССАНА ПОЗОР А я так хотел купить нового енота, а он никакой[u][i][b]

Автор: Андриян 1.8.2012, 15:44

На Соляриса стал похож.

Автор: Наташечка 1.8.2012, 16:44

согласна,только чет не весело совсем как то

Автор: jacksontown 2.8.2012, 23:16

Вот об этом то и речь. Видать, они там у себя коммунизм строят - все как один...

Автор: keks 3.8.2012, 12:06

Вот полное собрание значений note (nəυt) с англиского (p/s: в греческой мифологии - это ночь, точнее богиня ночи......):
I):
1) (обыкн. pl) заме́тка, за́пись;

to take notes of a lecture запи́сывать ле́кцию;

he spoke without notes он говори́л не по бума́жке

2) запи́ска

3) (дипломати́ческая) но́та

4) примеча́ние; сно́ска

5) банкно́т, ба́нковый биле́т

6) распи́ска;

note of hand, promissory note просто́й ве́ксель

7) внима́ние;

to take note of smth. обрати́ть внима́ние на что-л.; приня́ть что-л. к све́дению;

worthy of note досто́йный внима́ния

8) муз. но́та

9) поэт. му́зыка, мело́дия

10) муз. кла́виша

11) звук, пе́ние; крик;

the raven's note крик (или ка́рканье) во́рона

12) но́тка, тон;

there's a note of assurance in his voice в его́ го́лосе слы́шится уве́ренность;

to change one's note перемени́ть тон, заговори́ть по-ино́му;

to strike the right (a false) note взять ве́рный (неве́рный) тон

13) сигна́л, знак;

a note of warning предупрежде́ние

14) знак (тж. полигр.);

note of interrogation (exclamation) вопроси́тельный (восклица́тельный) знак

15) зна́мение, си́мвол, знак

16) репута́ция; изве́стность;

a man of note выдаю́щийся челове́к

17) отличи́тельный при́знак;

the most essential note of our time наибо́лее характе́рный при́знак на́шего вре́мени

18) редк. клеймо́, печа́ть"◊ to compare notes обме́ниваться мне́ниями, впечатле́ниями

II):

1) замеча́ть, обраща́ть внима́ние, отмеча́ть"

2) де́лать заме́тки, запи́сывать (тж. note down)

3) составля́ть коммента́рии; анноти́ровать

4) упомина́ть

5) ука́зывать, обознача́ть
Вот как-так

Автор: jacksontown 3.8.2012, 12:40

Я имел в виду разговорное значение. А фразу to take notes of a lecture я бы перевел как делать заметки на лекции, а не записывать всю лекцию... Хотя мой англицкий далек от совершенства.

Автор: Ozzy-Kiev 3.8.2012, 12:47

Кекс, а к чему столь долгий список перевода слова Note? Чёт не понял?

Даже дети англ-й знают и здесь с переводами проблем ни у кого не возникнет, на крайняк можно найти более глубинные познания даже в толковом "пятикилограмовом" Мюллере.

Автор: keks 3.8.2012, 14:38

Да ни к чему..... просто так уточнил...... для общего развития.... и сам освежил познания......Мюллером и пользовался......

Автор: Pepelaz 3.8.2012, 19:03

Note II 2013 уже не тоРт(
Индивидуальность абсолютно утрачена.
Хотя господин Пикуленко утверждает, что автомобиль основательно модернизировали.
Состоятельным фанам Енота следует запасаться дорестайлинговыми аппаратами)

Автор: Ozzy-Kiev 20.8.2012, 16:57

Может лучше запастись запчастями на доресталинговые? Хотя они и в цене должны падать после выхода любого нового рестайла.
Хотя....наверное не у нас: менталитет не тот и маркетинг с бизнесом другие.
У нас вопреки всем законам бизнеса и этики, цены на з/ч ещё и вырастут.

Автор: murzik-75 22.8.2012, 8:16

Так я своего Енота и называю Козябром. Из-за его внешности, а новый мне внешне понравился. Посмотрим, что будет дальше. Еще бы и приблизительную цену на него узнать...

Автор: ANDREW1958 22.8.2012, 22:15

***

Автор: BENZINA 23.8.2012, 0:02

Моя следующая машинка минимум будет ниссан нота текна автомат 2011 года

Автор: Krusty 23.8.2012, 0:17

Хе-хе Месье знает толк!
На самом деле, конечно, все мы понимаем, что нового Енота будут брать. Если с ценой не намудрят. Стерпится-слюбится Куда деваться? Но конечно новый уже не то. Сборная солянка, без своего лица. И задницы Жаль...

Автор: Krusty 30.8.2012, 6:58

В последнем номере АР (№15-16 2012) небольшая заметка про него. Хвалят И ещё сложилось впечатление (может и ложное), что данная статейка, как бы ответ-оправдание на прозвучавшую критику нынешних владельцев машины. Начинают с того, что Енота "всё ещё можно узнать по характерному изгибу линии крыши и пропорциям кузова" Пишут, что выражение лица теперь не "наивное" как у наших Енотов, а "уверенное - с модными фарами и решёткой радиатора" "Новый интерьер - прыжок вперёд", "приборы выглядят дороже", "свежо смотрится бублик руля" И всё в таком духе Про 4 камеры пишут для удобства парковки. Пишут, что для разных стран будут разные линейки моторов. И то радость. Премьера будет на автосалоне в Париже. Дебют на российском рынке, как и в Европе, намечен на начало 2013 года.
К слову добавляют, что с 2005 года в мире продано 940 тысяч Енотов нашего поколения. Немало, скажу я вам! А нового Енота хотят продавать аж по 350 тысяч в год! Во как!

Автор: Rinat 30.8.2012, 8:00

На вкус и свет товарища нет... Я такого ноута не возьму, он стал корейцем каким то, считал что Венга убогая, так смотрю и ноута лишили того из за чего я в него втюрился.

Автор: Ozzy-Kiev 30.8.2012, 13:02

Если там будут стоять версии моторов как Митсу ставят в свой новый Мираж, то может и задумаются многие. Посудите сами: 86 лошадок на 2 турбо цилиндра с общим объёмом 0,86 кубика да и с расходом 6/5/4 литра (копейки не в счёт).
Учитывая 3 цилиндра на еноте "второго" поколения, которые ну пусть будут есть на 2 литра больше с объёмом может под 1.2 куба, то получим расход 8/7/6 л на сотню. А мощность осмелюсь предположить будет под 120 коней.
Разве это плохо для четырёх метровой мыльницы?
Вопрос остаётся пока актуальным и не пощупав и не попробовав это блюдо, не скажешь точно - придётся оно ко двору или это очередной провал в Европейских продажах как произошло с обновлённой ("бесполой" и с корявым корейским ртом) Микрой, которую сейчас с Индии прямиком перенаправили продавать в Китай.

Автор: -Artist- 30.8.2012, 18:13

Кажется я нашел, куда переселились знаменитые ЕНОТовские "бумеранги"...

ЕНОТ

http://www.radikal.ru

Great Wall Peri

http://www.radikal.ru

Автор: Андрей Кэп 30.8.2012, 19:59

Да они давно их уже скопировали. Обсуждалось в какой то ветке. типа Китайский мини еНот.

Автор: Рыжая бестия 30.8.2012, 20:04

Присоединюсь к большинству- НЕ нравится новый "ноут" !!!!
Просто еще одна небольшая низенькая машинка для города. Да еще, как пишут с движком только 1,2 и 1,4
Совсем не то
Не наше
Не енотовское

Автор: -Artist- 30.8.2012, 20:17

Сорри, я не видел этой ветки

Автор: Весёлый Роджер 30.8.2012, 20:20

Как следующие авто пока рассматриваю:
1. Шкода Йети
2. Фольксваген Тауран
3. Киа Соул
4. Фольксваген Гольф 7

Новый Енот 2 (2013) в этот список не попадает никак. Вообще... Авто ни о чём...

Автор: Shaft 30.8.2012, 20:22

был бы новый ноут похож на Импул было бы круто а так буду строить до последнего свой Импул ))))))

Автор: Wizzy 30.8.2012, 20:26

+ 100!!!
абсолютно согласна с предыдущим оратором (с) ... увы.

Автор: Krusty 30.8.2012, 23:18

Да уж... Наплевали нам в душу

Автор: Massimo 30.8.2012, 23:35

Давайте напишем коллективное письмо с недовольством новым Нотом и отправим куда следует. Пускай для Европы нормальный Нот делают

Автор: Korsuk 30.8.2012, 23:40

Да ладно, что на еноте свет клином сошелся? Сейчас у нас прекрасные машинки, а потом надо куда то рости. Либо машинку побольше, либо тот же б класс, но премиумный. Интересно кстати посмотреть, как обновят тииду и обновят ли вообще?

Автор: Krusty 31.8.2012, 0:15

Рости... премиум... свет клином сошёлся... - не в этом дело. Енот был индивидуален, ни на кого не похожим, с яркими, свойственными только ему, дизайнерскими решениями. Поэтому он, для большинства нынешних владельцев и ценен. А новый? Где самобытность? Где приемственность? Вместо этого подражание "современной корейской дизайнерской школе" и сборная солянка из цитат различных автопроизводителей. Обидно, понЭмаЭшь!

Кто-то из наших уже написал. И правильно сделал, молодец, пусть знают наше мнение. Но это уже ничего не изменит. С сентября новый Енот уже будет в продаже в Японии, а с начала года в Европе и у нас обещают. Ниссан решение принял. Насколько верное - узнаем со временем.

Автор: saifa 31.8.2012, 7:58

В 2011г. в Китае дебютировала пятидверка Nissan Tiida второго поколения: http://www.drive.ru/nissan/news/2011/04/19/4070565/shankhayskiy_poldnik.html

Автор: Ozzy-Kiev 31.8.2012, 11:02

Сменить Нотык на Тииду? Вы серъёзно?
Тиида совсем не то: задок такой же покатый как у Нотыка-II и всех остальных мыльниц.

А "старый" нотык - это верхние контуры крыши в виде дельфина, мини-броневичок с квадратным багажником в верхней части и конечно бумеранги. За его изящную форму (в профиль), граничащую с грубоватой минивэновской попкой (или задком Смартов), которая ещё подчёркивается бумерангами, да плюс ещё за (хоть какой-никакой а комфорт) просторный салон, разве не это кроме цены было определяющим в нашем выборе? Разве за это мы не любим наше детище, которое и разменивать-то не очень хочется на городские экономичные карлики которые как на одно лицо?

Так что там с коллективным письмом. Написали, отправили, а где ответ?
Кто писал, кому писал и .... и что дальше?

Если нет ответа, пишем по новой да с предупреждением, что Восточный рынок (Россия и конечно же Украина) с прохладцей относится к новому дизайну в области задней части авто. Индивидуальность и самобытность утрачены. Это был один из главных критериев при выборе нехилой нашей аудитории. Верните бумеранги!!!!!! иначе на апгрейт хотя бы на запланированные 50% продаж можете даже не рассчитывать!!! Приведите в пример перелицованную индийскую провальную Микру!!!
Ну надо же что-то делать с этим - спасать будущее нашего Енота.
По-крайней мере мы будем знать, что всё зависящее от нас мы сделали.
А если нас японы за второй сорт считают (не прислушались), то не вижу никаких препятствий не связывать своё будущее с предателем. К тому времени найдутся более разумные и привлекательные "варианты".

Автор: грызун 31.8.2012, 11:08

Парни я с вас смеюся на серьезе это что ли?
Тогда предлагаю новым енотам, шины рэзать, и задние фонари бить А то шо не ча... породу портить

Автор: master 31.8.2012, 11:18

грызун

Автор: Ozzy-Kiev 31.8.2012, 11:26

Грызун, чё прикалываешься.
Сделали своё дело (с письмом казаков турецкому султану) и смотрим на реакцию.
Или убедиться лишний раз что нас за быдло (которое всё схАвает) считают нам как-то не с руки?
Плачевный их опыт с Микробом - нам только в помощь.
Или оформить письмецо - так сложно что корона упадёт?
Не понимаю скепсиса в таком ерундовом вопросе как письмишко оформить.

Коллективно лишь необходимо определить все "критерии недовольства" а потом, дело ерундовое - скомпоновать всё это в возражения и перевести на "инглиш".

Автор: грызун 31.8.2012, 11:34

Да нет, просто не верю что ниссану есть до нас дело, тем боле выше уже кто то говорил, что не факт что на нас (нынешних владельцев нотов) они ориентировались как на целевую аудиторию, а соляры сейчас гребут не кисло, вот и ниссан захотел свой кусок пирога урвать. Ну это так везде высокое искуство не всегда приносит деньги, часто ремесло более рентабельно Так что если напишите, то я тоже подпишусь но я скептик в данном случае

Автор: kendim11 31.8.2012, 13:33

Завтра начнуться продажи енОта2.
их 3 комплектации.
Свежие фотки тут http://www.nissan.co.jp/NOTE/interior.html

Автор: omorfez 31.8.2012, 13:38

раньше ручник на японском ноуте педалькой был, а тут смотрю обычный, зря это они конечно

Автор: kendim11 31.8.2012, 13:43

енот2 енот1
длина 4140 4083
ширина 1695 1691
высота 1525 1550

база 2600 2600
клиренс 150 165
вес 1060кг 1092кг

Автор: Братец Лис 31.8.2012, 13:45

А чего это у них приборки разные?

Автор: omorfez 31.8.2012, 13:51

очевидно в дорогих комплектациях красивая, в дешевых как щас, простая с двумя шкалами

Автор: Енотовед 31.8.2012, 19:05

На цвет и вкус фломастеры разные, я думаю на новый ноут найдется свой покупатель. Лично мне больше нового ноута по душе винтик (invintation)

Автор: Krusty 31.8.2012, 20:10

Письмо Ниссану в Сандерленд писал kendim11 ещё в июле. Молодец и респекты ему! Постарался донести наше всеобщее мнение по дизайну, индивидуальности, самобытности, бумерангам и т.д. Ибо пусть знают Так что нет смысла опять затеваться. Ниссан решение принял ещё за долго до предоставления первых фотографий и даже если бы прислушался и очень захотел что-либо изменить - позняк метаться. Ну и флаг Ниссану в руки Пойдёт Енот 2 - хорошо. Не пойдёт - скорей дизайнерам/маркетологам люлей надоёт и к традициям вернётся

2 Ozzy-Kiev: Нравится стиль изложения Ваших мыслей. Серьёзно.

Автор: jacksontown 31.8.2012, 20:51

Ниссан в этот проект бабло уже втюхал, так наши письма теперь как мертвому припарка. Возвращаться к назад к "старой" модели тоже врядли будут - моветон. Жаль, конечно, что такая самобытная и примечательная моделька уходит, но... "Все, что ни делается, к лучшему" - так жить легче.
По ссылке Kendim11 - карманы в дверях понравились, лучше нынешних

Автор: грызун 31.8.2012, 21:15

Да и места между рядами как бы не больше стало Но карман с бардачка убрали Да и светящаяся дырка, на панели в какойто комплектации, не показалась..

Автор: master 31.8.2012, 21:16

вот чувствую, что европеец по салону будет другой.....

Автор: Ozzy-Kiev 3.9.2012, 14:14

На сайте нашёл варианты с полным приводом (расход под 5 литров на сотню - к чему бы это?), а также моно привод. Модель, занявшую первое место в рейтинге например.
Японским не владею, поэтому цифры и мои познания по модели с 2WD / Xtronic CVT (X DIG-S) :

4100mm／1695mm／1525mm - размеры
2600mm - база
1480mm／1485mm - ширина перед/задние оськи
150mm - клиренс
1090kg - масса
5 чел - "живая" нагрузка
1365kg - полная масса
4.7m - мин радиус разворота (при 15 дюймовых дисках)
24.0 km/L - средний расход топлива (это почти 4 литра на сотню)
1.198L - объём двигла?
72(98)/5600(kW(PS)/rpm) - моща?
142(14.5)/4400(N・m(kgf・m)/rpm) - макс крут момент
41 L - объём бака
185/70R14 88S - шины
1,499,400 йен - продажная цена в Японии (или 19 100 $)

http://www.nissan.co.jp/NOTE/grade.html

1,674,750 йен - это уже комплектация Medalist (=21 340 $) - типа Сильвер Эдишион к которой добавляется:
-датчик света (если правильно разобрался)
-система кругового обзора Nissan Around View Monitor (http://www.nissan.co.jp/NOTE/point_avm.html)
-дисплей (по камерам как здесь ) в центральном зеркале и кажется автоматическое затемнение зеркала
-шины 185/65R15 88S (а предыдущие варианты: 185/70R14 88S (14 × 5.5J), вылет: 40, PCD: 100)
-кожи в сидлушках (спинках) стало больше чем наши две угловые вставочки
-кожа руля...
-Eco Drive Indicator (я так понял сам эко-режим с кнопулей)
-какой-то тон на центральной крутилке типа муз сопровождения
и т.д.

(http://www.nissan.co.jp/NOTE/point_medalist.html).

Есть фотки как мелочёвка расположена http://www.nissan.co.jp/NOTE/point_rooming.html
Есть очень много несоответствий и вопросов.

Понравился вынос задних боковых дверей. По-моему больше чем у нас.
Не понравилось, что перчаточный переехал с центральной части к пассажиру и бардачок раскромсали на полки, что не даёт возможности положить что-то по-боле как у нас.
Уже писал ранее: гуд, что появились карманы под бутылки именно в передних дверях, хотя на централке два гнезда под 0.5л бутылки не пропали, а для задних пассажиров уже можно ставить нормально 2 бутылки в конце центрального тоннеля и опять -таки появился небольшой карман в задних дверях (для конфет и разной мелочёвки). Два подстаканника уже есть в заднем подлокотнике. Но будут ли откидные столикик при этом?
Наши багажные полки "Flexbord" приобрели форму книжки, т.е. складываются на дальнюю половинку ближе к сидлушкам или убираются в "подвальную" нишу. Приятно что всё одной рукой, но не приятно что высота "подвального" помещения стала на треть меньше! http://www.nissan.co.jp/NOTE/point_gallery.html
Боковая ниша багажника до арок колёс (где мы стараемся мелочь примастырить с помощью сеток и самопальных кармашков) стала глубже до основания подвального отсека. Для 1.5-2л бутылок - это гуд. Но опять-таки моё виденье - визуально багажник в длину кажется также уменьшился (а не за счёт маленького двигла в капоте габариты машинки уменьшились - как ранее уже писали).

Среднего подголовника для галёрки нет (на фото), хотя машина позиционируется под 5-местную семейку.

Короче, без комплектаций, цен и самой машины пока нечего слюни пускать....

Автор: Наташечка 3.9.2012, 15:58

жду не дождусь в живую увидеть

Автор: Шаман 3.9.2012, 16:04

Жаль, что ниссановцы его на ММАС 2012 не привезли (

Автор: Ozzy-Kiev 3.9.2012, 16:20

Нужно пускать в люди ВАЗовскую Альку (=состарившуюся голубую птицу), а Енот перебил бы и аудиторию и дал бы толчок корейским конкурентам ускорить свои запланированные рестайлинги.
Всему своё время или не стОит складывать разные яйца в одно лукошко.
Хитрят япона-люди, да и выставку считают аккурат под бюджетный сегмент наверное.
Это ещё один нюанс в пользу того что Грызун писал, когда можно считать что "Восточная Европа" - не их основная целевая аудитория. Я в очередной раз разочарован.
Им свой "Датсон" нужно теперь в России толкать. А вы со своими высокими материями :-)
Ладно, сели и расслабили булки до 2013-го....

Автор: Pepelaz 3.9.2012, 21:27

"150mm - клиренс" - куда девались 15 мм, я догадываюсь,
но для российской провинции это жирный минус

Автор: грызун 3.9.2012, 21:31

Японо ноты и сейчас ниже чем европейские, и значительно, так что думаю клиренс изменится, в большую сторону

Автор: BENZINA 3.9.2012, 21:46

мне клиренса хватает на 1,4 только резину сменю на 195.

Автор: Рыжая бестия 3.9.2012, 21:55

Я думаю вряд ли кто то из владельцев ноут ов будет покупать еще один когда захочет поменять этого.
В 95% это будет другая машина! Так давайте радоваться что сейчас мы обладатели почти эксклюзивных и любимых машинок!
Жаль, конечно, что продолжения не будет, но что поделать - спрос наверно больше на машинки такого Прилизанного дизайна

Автор: keks 3.9.2012, 22:53

Это естественно...сейчас автопроизводители завоёвывают серца женщин....отсюда и прилизанный дизайн....

Автор: Krusty 3.9.2012, 23:00

Вот про прилизанный дизайн - совершенно верно подмечено!
А вообще, второго Енота I довольно много людей покупало. О многом говорит. Будут ли также пересаживаться на Енота II с первого, я тоже сильно сомневаюсь. Хотя увидим :-)

Автор: водитель 3.9.2012, 23:04

Друзья!А машинки то подоражали.Лакшери 1,4=560000,было пару дней назад 555000р.Цену смотрел на Драйве.Налог на утилизацию повлиял что ли?

Автор: Krusty 3.9.2012, 23:07

Ну а чего им... И с утилизацией, и без утилизации - только повод дай

Автор: BENZINA 3.9.2012, 23:08

Буду брать все равно енота,но текну 2011года.А разве 560 не было? комфорт также 505.
http://www.nissan.ru/#vehicles/city-cars/note/pricing-and-specifications/discover

Автор: Krusty 3.9.2012, 23:12

Вот, лояльный покупатель! Любой производитель за таких биться должен. А он (производитель) даже мнения таких лояльных покупателей не учёл когда второго Енота конструил. Ну и кто он после этого?

Автор: водитель 3.9.2012, 23:30

На Драйве была 555000р.

Автор: BENZINA 3.9.2012, 23:33

Драйв не оф.производитель.

Автор: водитель 3.9.2012, 23:36

Я за свою в 08году отдавал 495500+опции итого 525000р.

Автор: водитель 3.9.2012, 23:50

Лучше бы ЕНОТ сделали полноприводный,да ещё бы и дизельный для России.А то лепят из всех машин Солярисы.У мирового автопрома наверное один дизайнер.

Автор: Krusty 3.9.2012, 23:59

А я бы, писал уже ранее, Еноту подвеску всеядно-надёжную впендюрил. Пусть хоть логановскую (хрен с ней, с нашей хорошей управляемостью, пожертвуем немного). Движок, АКП, кузов - пусть как есть оставят. Ценник не задирать. И фсё! Супер автомобиль для нашей страны
А дизель и полный привод ценник за собой потянут :-( Хотя и хорошие вещи.

Автор: водитель 4.9.2012, 0:07

Цену не поднимать.Вон Дастер,цена приемлемая,так очередь на год и больше.

Автор: Krusty 4.9.2012, 0:17

Или на сотку всякой шняги ерундовой набирать и всё равно ждать 3-4 месяца. Если бы Енота как мы хотим сделали - аналогичная ситуация была бы. Чего мечтать, всё равно не сделают. Будут Енота II как он есть нам впаривать

Автор: SASH 4.9.2012, 8:04

По мне так пржнего енота загубили, ничего общего у них ни стало, старые еНот не узнается в новом, т.е. создали абсолютно новую машину с прежним шильдиком Note.
Мне такой не нужен

Автор: Шаман 4.9.2012, 10:54

Может Нотя станет таким? http://motor.ru/news/2012/09/03/nissan/

Автор: грызун 4.9.2012, 11:01

Эт наверно типа замена премеры Но не нот точно, концепция не та

Автор: Skyflame 5.9.2012, 9:10

Согласен полностью с Вами, это уже на тот приятный облик) что то тут совершенно другое не дружественное, слепленное из разных кусков((( тенденции тенденции.....

Автор: ICdeadPipL 14.9.2012, 16:51

+100500!!! Куда дели ящичек над магнитолой?! Самая важная вещь в моем еноте!!!

Автор: BENZINA 14.9.2012, 17:45

Дастер внутри помойка против енота.

Автор: Micdan 15.9.2012, 20:31

К этому списку можно тогда добавить и будущую Ауди А2

Судя по предварительной информации по габаритам она будет как Нота

http://www.radikal.ru

Автор: Ozzy-Kiev 17.9.2012, 10:38

Ценовая категория уже не та. Платформа та же как у Volkswagen Golf и SEAT Leon, поэтому переплата за брэнд и начинку, как по мне.

Вот список замен вместо нашей новой "мыльницы" (Нотык-13), кому интересно.
Хэтчи в ценовой до 30 тыс баков.
А выбор - кому как нравится:


Chevrolet Cruze
Citroen C4
Citroen DS4
Ford Fiesta
Ford Fusion
Geely Emgrand EC7 RV
Honda Civic
Hyundai i30
Hyundai Veloster
Kia Ceed
Kia Soul
Kia Venga
Lancia Delta
Mazda3
Nissan Juke
Opel Astra
Opel Insigna
Peugeot 3008
Renault Clio III
Renault Megane
SEAT Leon
Skoda Yeti
Toyota Auris
Volkswagen Golf 5dr


Если семейство растёт и годы уже не те, то нужно уже присматриваться
к большему размерчику. На вырост: кроссы в ценовой около 30 тыс баков:


Dodge Caliber
Byd S6
Chery Tiggo
Chery Beat
Chevrolet Trax
Citroen C4 Aircross
Ford Kuga
Geely MK-Cross
Honda CR-V
Hyundai Tucson
Hyundai Santa Fe
Hyundai ix35
Kia Sportage
Mazda CX-5
Mitsubishi ASX
Nissan Qashqai
Opel Antara
Peugeot 4008
Renault Koleos
Subaru XV
SsangYong Korando
SsangYong Kyron
Toyota Venza
Volkswagen Tiguan

Как видите:
"Выбор большой и конкуренция - велика.
Не держи себя за дурака."
думаю данный слоган более всего подойдёт к новой нашей "мыльнице".
Но это будет известно после объявления цен на неё для "Востока".
Вот тогда или задумаемся или посмеёмся вместе...
А пока, продолжаем мешать застывшую кашу

Автор: ANDREW1958 17.9.2012, 11:25

***

Автор: Ozzy-Kiev 17.9.2012, 12:13

может и не понравится, т.к почти всё ближайшее по классу в одну кучу набросал: "нате выбирайте" кому не нра ....

Автор: holod 17.9.2012, 13:24

А почему именно кроссы - седан не подойдет? Кстати, на рынке появилось очень неплохое предложение в лице 408-го на замену Ноту. По объему салона больше Ноты и Октавии, почти D-класс.

Автор: zoon 17.9.2012, 18:20

А сборка чья?

Автор: holod 17.9.2012, 20:41

Калуга, что это меняет?

Автор: Наташечка 18.9.2012, 9:23

+1 тоже ничего не пояла, зачем в кучу ноту и кроссоверы типа Honda CR-V?

Автор: Ozzy-Kiev 18.9.2012, 10:55

Поясню.
Тот кто любит и успел привыкнуть к вместительному хэтчу в лице Енота, безусловно ценят и комфорт и не сильно большие его габариты (особенно горожане).
Поэтому подавляющее большинство вряд ли будут рассматривать длинные лежачие седаны. Не совсем тот формат, хотя всенародную тягу именно к седанам на пост-советском пространстве никто не отменял. менталитет однако. Хотя здесь можно и возразить: зачем впустую таскать горизонтально расположенный багажник (в седане), если его можно поднять в вертикальное положение и кататься на хэтчах (кроссах) также по магазинам? если есть дача, картошки, морковки и прочая живность, то седан и/или пикап - безусловный плюс в пользу выбора последних. Можно и прицеп ещё прикупить кому не хватит.
вариантов много, решать не мне.

Теперь по списку: есть хэтчи, из которых можно выбрать что-нить похожее Еноту но в современном апгрейте и в том дизайне, который больше понравится чем Енот-13.
Второй список - кроссы, которые немного больше, но ближе к псевдо классу Енота. Они также вместительны, они такие же "хэтчи" (хоть немного и больше), но отражают такую же концепцию минимализма по габаритам и максимализма (извините за банальность) в интерьере.
Всё просто. Ближайшие родственники. Если кому нра седаны, внедорожники или велосипеды - я ж не против. рассматривайте возможный свой новый авто в любом виде и исполнении.

Автор: mustanggt 18.9.2012, 11:21

? renault scenic

Автор: грызун 18.9.2012, 11:28

mustanggt и чо?

Автор: Micdan 18.9.2012, 11:35

Всё в кучу!

Американцев, корейцев и даже китайцев Неужели кто-то после Ниссана будет считать китайцев достойной альтернативой?

Автор: zoon 18.9.2012, 12:58

Для некоторых, меняет отношение к покупке автомобиля.
ИМХО, пока есть возможность, ни когда не куплю автомобиль собранный в России.

Автор: Ozzy-Kiev 18.9.2012, 13:38

Для Микдэна:

А что в этом смешного? Вы судите по своим вкусам о других?
Я лишь дал общую картинку без моего виденья и личных предпочтений, к которым китай не относится, но тем не менее... выбор должен быть в любой ценовой категории. А дальше не наше дело кому и как и под каким соусом... Кстати, сегодня Корея настолько сильно бежит вперёд, что не все японцы успевают!
Или у вас жизненные обстоятельства завтра не поменяются настолько круто, что не придётся продавать енота? А через пару годков, как "полегчает" - не будете вынуждены покупать очень дешёвое б/у (даже из корейцев и китайцев) близкое к классу или около того? Или вы по прежнему убеждены, что часть японского автопрома в Китае не производится? Или у вас дома аппаратура стоит, произведённая не в Китае? Или....очень много или, от которых не спрячешься.

Я делал ценовую выборку, в которую попали все. Да! Рено Сценик забыл указать.
Плюс В-класс и ближайшие "кроссовки" на-вырост.
Так что не стОит посмеиваться не уважая чужой выбор, пусть даже теоретический. Тем более с судьбой не балуются. Мы не можем быть уверены на все 100, как сложится кризис завтра и как он отразится на нас или на других.
Я также сомневаюсь в возможном выборе "китайца" после английского Енота (собранного криворукими индусами и арабами) кем-либо из нашей дружной форум-семейки, но это меня абсолютно не заботит да и расписываться за других - моветон. оставим это право другим, если такие найдутся конечно же.

Автор: holod 18.9.2012, 20:31

Пора привыкать совсем скоро из-за бугра будут возить только дорогие авто, а все что до 1.5 млн. будет собираться здесь. Предрассудки все это.

Автор: zoon 18.9.2012, 21:04

Для меня это не предрассудки, а жизненный опыт.
И очень не хочется привыкать к плохому...

Автор: Ozzy-Kiev 19.9.2012, 10:29

А зачем привыкать? Начнём с шин, которые уже не только на местном рынке комплектуют новые машины, но и на экспорт!
Вы уже привыкли или привыкните не заметив сами этого!
Практически любые тапки делают в России, которые также идут в Еврору (Тойота, Рено, Ниссан, Форд, Хюндай и т.п.). Благо сырьё дешёвенькое, как и раб сила. Дело только за временем - когда обороты наберут, дабы перекрывать Восточную Европу.
А придёт с Европы машинка со словенскими или Российскими шинами - поди угадай. Только по штрих коду (если будет) или по надписи "маде ин...". А после шин и комплектующие потянуться и т.д.
Всё это назовём одним словом - глобализация.

Например,
К российским автогигантам очень активно устремились шинные гиганты. Как рыбы-прилипалы у акул -эт нормально и обынкновена практика.
Например, все знают, что в России финики и французы давно уже окопались выдавая на гора Nokian Tyres и Michelin. Кроме того уже отлаживается линия для выпуска японской марки Yokohama. И самое ужасное: для любителей немецкой марки, в 2013-м будет налажен выпуск шин Continental (выкупленные "дочки" Barum, General Tire / Viking и т.п., а заводы работают в таких странах как Германия, Чехия, Франция, Чили, Люксембург, Бельгия и т.п.).
"Немецкий" завод кроме "родных контиков в России будет также выпускать другие "свои" "бюджетные" брэнды, которые были выкуплены и поглащены концерном Continental AG : Matador (Словакия), Gislaved (Словакия, хотя имя пошло от швейцарского города) и Barum (чешское производство, поглащённое в 1993-м). Кстати, чехи штампуют у себя не только Barum и Continental, а и Michelin, также Gislaved, Global, Semperit, Mabor, Sportiva и Uniroyal).
А в 2014-м заработают в России ещё два завода Pirelli (Италия). Вот такая блин глобализация и инвестиционная авто локализация. Станут ли после этого "российские" шины дешевле - вопрос времени, а качество? Тому яркие примеры местных первопроходцев: фиников и французов. Для наших широт в Украине, да с нашими дорогами я ещё удивляюсь как Нокиан ещё продаётся: испаганилась резина в край! Плывёт в жару как пластелин. Индекс нагрузки даже не исправляет эту хрень. Лучше бы для севера и скандинавов её и оставили продавать. Но ничего, народ покупает из-за дешевизны. А потом бегают латки ставить что ужаленные с выпученными глазами. А средняя температура ежегодно подымается в наших широтах на 0,5 градуса. Глобальное потепление однако. Привыкнем и к этому.

Автор: грызун 20.9.2012, 6:57

http://news.drom.ru/Nissan-Note-21084.html интересная статья и ценники в япии и еще наша голосовалка, большенству нравится энто мы ретрограды

Автор: zoon 20.9.2012, 8:14

В общем, все настолько плохо, что я вижу два выхода, забить на все и жить так как дают жить в этом государстве или кардинально поменять место проживания, что бы не сталкиваться больше с "этим"...

Автор: Ozzy-Kiev 20.9.2012, 11:50

именно так!
Или вы плывёте по течению или сваливаете с этого болота под названием тоталитарная автократия.

Второй ваш случай - более перспективный, о чём указывает даже шокирующая статистика. Кто же покажет голую правду людям? Мин/гос отдел статистики? Это просто сборище старых пердунов, которые рисуют то что скажут сверху поверх собранных цифр! Кто же как не украинский "Корреспондент" (журнал такой есть) покажет в истинном свете реальные цифры. Самый большой отток живой силы - это наши страны. Если 10 лет назад средний возраст выезжающих на ПМЖ составлял в пределах 38-48 лет, то сейчас он омолодился чуть ли не к 26 годам. Учёба в восточной Европе даже дешевле с проживанием и питанием получается чем у нас. Сами считали для сына. Не говоря уже о пропасти в мат базе и преподавании. Вам для ребёнка в качестве лекторов и преподов старые пердуны здесь нужны, которые о новых технологиях узнают по Дискавери или из журнальчиков вместо того что бы это изучать и это на практике использовать? Даже смешно говорить! Плюс "отвлекающая" серая окружающая среда. Не целеустремлённая, мёртвая от безысходности. Без перспектив и жилья. А после учёбы куда? Гайки крутить в гараже или на фирме копейки получать менеджером по продажам ? А туда ещё нужно пробиться да с опытом не менее 5-7 лет. А до этого в мелочёвке свои годы терять? Именно поэтому только 20% из всех выезжающих на учёбу в Польшу, Австрию и т.д. возвращаются обратно в Украину и Россию. Остальные работают и живут там. Зарабатывают гражданство, что бы в наше кипящее болото уже никогда не возвращаться. А после учёбы и получения вида на жительства, любая страна открыта, хоть более благополучная Канада, хоть далёкая и спокойная (на 2-м месте после Канады по благосостоянию и защищённости НАРОДА!) Австралия.
Первый случай - это не просто плыть по течению. Нужно максимально напрячься, что бы наши дети имели возможность (коль у нас в своё время не получилось) учиться "там" и не жить в бесперспективном, экономически слабо развитом, убогом, авторитарном государстве, которое давит налогами и пьёт последние соки. А в условиях кризиса думаете будет легче или как минимум также как раньше в былые 2007-8 года?

Автор: ANDREW1958 20.9.2012, 12:05

***

Автор: грызун 20.9.2012, 12:27

ANDREW1958
А по еноту смотрю в японии не сильно ценник то от нашего который сейчас отличается, хотя у нас пошлина огромная, а почему у них то дорого так (не думаю что новый енот в разы дороже стал )

Автор: грызун 20.9.2012, 12:46

А у кого нибудь нотовская реклама со ссылки дромовской загрузилась? А то написано классная, а у меня ниче не грузится, а интересно

Автор: zoon 20.9.2012, 13:02

Нормально грузится, без проблем. http://www2.nissan.co.jp/SP/NOTE/SPECIAL/
Прямо сейчас зашел, нажимаешь ролик мыши и двигаешь вниз, все работает.

Автор: грызун 20.9.2012, 13:05

Да и у меня догрузилось видать интернет тормозит но честно не особо рекламка.

Автор: Micdan 21.9.2012, 21:00

Кстати, глядя на габариты, то Note II выглядит скорее как замена Тиде, чем оригинальной Ноте

Автор: Ozzy-Kiev 21.9.2012, 23:34

Неплохо задумано (свежо и не совсем мажорно), только палец устал крутить...

Автор: kendim11 25.9.2012, 18:06

По ссылке видео тест драйв http://youtu.be/_-dmToz1S7w правда на японском.

Смешно слушать как тетенка каждый раз говорит "Хай"

Удивил салон, особенно задние двери которые открываются на 80-90 градусов !!!

Автор: BENZINA 25.9.2012, 18:15

Торпеда и приборка тихий ужас панель климата как у игрушки.В багажнике ниши стоек еще больше выросли и полки убрали

Автор: murzik-75 25.9.2012, 18:54

А мне все равно нравится, что япошки придумали. Знать бы цену...

Автор: Dmitry_er 25.9.2012, 18:55

Никуда полки не делись. Теперь она одна - складная.
Посмотрите здесь - много интересного http://www2.nissan.co.jp/NOTE/option.html

Автор: BENZINA 25.9.2012, 19:04

не вдохновило,как то сопливо полки сделаны.

Автор: sasha19671630 25.9.2012, 20:24

хоть микрофон на место поставили.а то прям орать надо когда говоришь по телефону.какой японский мужик придумал засунуть микрофон на потолок

Ридонли 1 день за сообщение содержащее нецензурную брань.

Автор: vadyanoy 25.9.2012, 22:02

А я уже привык в микрофон орать Особенно где-нибудь на парковке или стоянке, с заглушенным мотором и открытым окном...вот умора со стороны

Автор: holod 26.9.2012, 10:24

У япошек по моему и раньше была одна... но походу заднее сиденье в новом Ноте не двигается, я не увидел ни ручки, ни полозьев...а вот это реальная засада.

Автор: Micdan 26.9.2012, 12:11

А на руле не видно кнопок Ну и как магнитолой управлять? Да и всем остальным?

Автор: Ozzy-Kiev 26.9.2012, 12:24

В живую пока не пощупаете - можно только предполагать.
Я уже напредполагался в 21-м посту на 2-й стр. С меня хватит!
Тем более у нас будут по любому обрезанные нашими ОД версии - "так шоб продавалося"!

Автор: Combimax 26.9.2012, 12:26

скорее всего силой мысли.

Автор: BENZINA 26.9.2012, 12:31

Без кнопок прожить можно

Автор: Combimax 26.9.2012, 12:32

а мне стал нравится )) видимо немного привык уже к картинкам )). Панелька фантастическая (если сравнивать с нашим убожеством классическим стилем)

Автор: BENZINA 26.9.2012, 12:33

Приборы жуть

Автор: Combimax 26.9.2012, 12:34

бензиныч, береги себя )) тебя уже не раз вывернуло на Note II, кончаешь желудок, друг ))

Автор: Наташечка 26.9.2012, 13:19

Автор: BENZINA 26.9.2012, 13:26

Автор: bmw.1976 26.9.2012, 13:55

НЕ, пока в салон не попадёшь и не прокатишься о чём говорить! А потом сопоставить с ценой. Вот тогда и придёт понимание - хочу или ну её нафиг!

Автор: Micdan 26.9.2012, 17:32

Так тогда можно прожить и без двигающегося заднего дивана, без "двойного багажника" .....................вообщем ваш выбор Лада Гранта.

Автор: Ozzy-Kiev 26.9.2012, 17:56

Крутилку кстати поставили ту, которую 1,5 года назад заявляли на Альку китаёсную. Там не сложилось, т.к. бюджет вариант (не просто же так датсун обещали возродить!) уже выпускается на ВАЗе с каким-то "старьём" а не крутилкой, а вот к Нотыку эту "современную дизайнерскую мысль" и прилепили.
На большом салоне седана этот свисающий древесный ГРИБ на централке ещё как-то с горем-пополам но вписывался. Однако в более юркий и хайтековски-осовременненый салон Нотыка-13 - это как по мне не очень вяжется. "Это" грузно нависает как ДУПЛО покрашенное серебрянкой . Во только кто или что из него выскочит и каким боком оно обернётся простым покупателям? Т.е. насколько "оно" ещё будет практичным и удобнее нынешних эргономических примочечек предыдущего Нотыка - не берусь угадывать. Расскажут новые владельцы. А там по-охаем вместе.

Автор: sasha19671630 26.9.2012, 18:24

да что то нотю совсем то испахабили

Автор: BENZINA 26.9.2012, 18:26

Micdan уважаемый кнопки это мелочь,а диван серьезно..не сравнивайте ерунду с серьезными вещами.

Автор: kendim11 26.9.2012, 23:08

Кто то упоминал про полочки, вот они, доп. опция за $
http://www.youtube.com/watch?v=8-xrO5FbjHM&feature=player_embedded

Вот еще видео о аэрокит ссылка - http://o-o---preferred---sn-jvhnu5g-n8ve---v8---lscache5.c.youtube.com/videoplayback?upn=LmKxKepvat4&sparams=algorithm%2Cburst%2Ccp%2Cfactor%2Cid%2Cip%2Cipbits%2Citag%2Csource%2Cupn%2Cexpire&fexp=910103%2C904460%2C922401%2C920704%2C912806%2C913419%2C913558%2C913546%2C913556%2C919349%2C919351%2C925109%2C919003%2C920201%2C912706&expire=1348715730&algorithm=throttle-factor&burst=40&ip=176.52.95.123&itag=35&sver=3&key=yt1&mt=1348690093&mv=m&source=youtube&ms=au&ipbits=8&factor=1.25&cp=U0hTTVdMU19ISkNOM19PRldIOmxVWTRCTXJ4RmhX&id=92b3d105dc659729&newshard=yes&signature=28F7467B59E6B4168302408A8E0DC4F1C61E78AC.0275457052E48148400E685BD5D7E8F19B174CF1&ptk=youtube_none&cm2=0

Автор: грызун 26.9.2012, 23:14

ребят вы не забывайте что это япы. У меня и сейчас диван не двигается. Для своего рынка у них другие критерии все таки Думаю на европу слегка переделают-добавят-обрежут

Автор: Micdan 8.10.2012, 9:45

Да вот и странно, что на автосалоне в Париже новой Ноты не показали........... неужели европейская версия ещё не готова?

Автор: Ozzy-Kiev 8.10.2012, 10:11

Готова. Просто изучали фарш и окончательные цены конкурентов, дабы сделать финишные версии.
Если покажут обеднённые версии в которых нет элементарных вещей, идущих по умолчанию во всём корейском автопроме - будет провал продаж.
Если покажут напичканные в топе, но с необоснованно высокой ценой - тоже вялые продажи.
Всё правильно япи делают, но ориентир конечно был есть и будет на Европу.
А цены и комплектации для нас будут....м-м-м, сами знаете менталитет и аппетиты наших официалов:
дороже европейских и с вечной путаницей в функциональности и наличии тех или иных шняг в комплектациях.
Нужно смириться и тупо ждать что предложат.

ПС

Грызун, а в комфорте у тебя одного диван не на рельсах или это у всех комфортах такая шняга?

Автор: reyZ 8.10.2012, 10:20

У меня машина 2011 (декабрь), европеец. Диван двигается.

Автор: BENZINA 8.10.2012, 10:20

У грызуна японец недоенот.....смотрите профиль

Автор: грызун 8.10.2012, 10:34

Сами вы недоеноты у меня настоящий енот 2005 года когда ваши еще только на компуторах были От времена, на предков руку поднимают

Автор: BENZINA 8.10.2012, 10:44

Енот это трансформация салона,а у вас недоенот

Автор: грызун 8.10.2012, 10:48

Енот это машина Кузов, двигатель, ходовка все остальное это комплектация

Автор: Micdan 8.10.2012, 13:31

Вчера посетил центр "Форд" и презентацию Ford B-Max, как альтернативу Ноте

http://www.radikal.ru

Поскольку езды не было, поэтому впечетление от "посидеть"

Что понравилось:
Место водителя очень удобное и солидное, все кнопочки удобные и под рукой
Посадка вперёд и назад свободная из-за отсутсвия центральной стойки и сдвижных задних дверей
Багажник несколько больше
Да и выглядит автомобиль очень свежо и приятно

Что не понравилось:
Места на заднем диване поменьше будет
Обзорность похуже , зеркала поменьше
И главное цена в сопостовимых комплектациях на 2000 евро больше чем у Ноты

Так что продолжаем ожидать Note II 2013

Автор: BENZINA 8.10.2012, 13:52

Я бы форд взял вместо енота2

Автор: Ozzy-Kiev 8.10.2012, 14:06

+10% от стоимости авто - это и существенно, и нет.
Во всяком случае у одной модели между комплектациями больше разница получается.
Поэтому как альтернатива - почему бы и нет?
А з/ч и сервис у Форда дороже?

Автор: Micdan 8.10.2012, 14:18

У нас тут дешевле Но вопрос упирается в "легендарное" качество сборки Фордов. По моему Ниссан они пока не догнали.

Автор: Archy 8.10.2012, 14:19

Когда искал себе новую машину в 2008 году смотрел на C-max но знакомые владельцы станции техобслуживания предупредили, что запчасти и сервис Ford "снимут последние штаны"

Автор: ANDREW1958 8.10.2012, 14:19

***

Автор: Ozzy-Kiev 8.10.2012, 15:38

Да, я верю Бензине на 100 пудов: сегодня ему нравится или он собирается покупать одно, а завтра другое. за пол года можно перебрать все варианты и изменить свои вкусы на противоположные :-)
Приятно когда есть ассортимент в одном человеке и тема для разговора..для всех

Автор: BENZINA 8.10.2012, 15:40

Автор: 1nfern0 16.11.2012, 3:28

http://info.drom.ru/surveys/21726/
Обзор нового Nissan Note X DIG-S. Удивительно экономичный

Автор: Krusty 16.11.2012, 4:36

В АР, если об этом здесь ещё не писали, в обзоре Парижского автосалона, кажут, что нового Енота не привезли потому, что в Японии на него спрос больше чем предложение, типа руки не доходят быстрее его в Сандерленде запустить, из Японии его везти не выгодно, поэтому "новый NOTE мы увидим только весной." Интересно, наш Енот будет 2013-го модельного года, или 2012-й модельный год для него последний? Типа распродадут старого примерно к февралю-марту и дальше новый пойдёт...

Автор: basswood 16.11.2012, 6:28

Krusty, распродадут. Октябрьская поставка была последней. Застал разговор менеджеров в салоне как они обсуждали куда денут тест-драйвовую машину после ноября.

Автор: vadyanoy 16.11.2012, 7:22

Продадут, куда они денутся. У меня был период в пару месяцев, когда я пыжика уже продал, а енот не пришел ещё. Так вот в это время от нечего делать записался на тест-драйв таурега (в фольцвагене знакомый работает). Спросил у него, а что происходит с тест-драйвовскими авто? Он и сказал, что по достижению пробега в 50000 они их продают. И вот этот, в топовой комплектации, через 8000 продавать будут. Тебе, говорит, можем и за лям четыреста. В продаже новый такой же на тот момент стоил два шестьсот вроде. Чеслово, были бы деньги на тот момент - взял бы не раздумывая.

З.Ы. По этой же схеме сослуживец будет прадо за две трети стоимости покупать скоро.

Автор: BENZINA 16.11.2012, 8:17

На нашем бензине он не протянет до то-1 тк еще отсрочили принятие стандарта евро 3


Вадим таурег гоно....после 2-3 лет сыпется ужасно

Автор: vadyanoy 16.11.2012, 8:29

Спорное суждение. Но я бы его взял хотя бы для того, чтобы годик покатавшись, продать хотя бы за лямшестьсот.

Автор: BENZINA 16.11.2012, 9:31

Не спорное. А продать бу за такие деньги тяжко.

Автор: vadyanoy 16.11.2012, 9:58

Двухгодовалый таурег с пробегом в 50000 ( ну, ладно, допустим бы я ещё 10000 накатал) в полном фарше за лямшестьсот трудно? Не смешите мои тапочки

Автор: BENZINA 16.11.2012, 10:03

Брать бу за такие деньги бред,проще новый ниссан мурано взять

Автор: vadyanoy 16.11.2012, 10:11

Лёш, ты завсех не говори и вообще, мы тут от темы отвлеклись предлагаю прекратить флуд :

Автор: vova39 16.11.2012, 11:34

Разговаривал с менеджером по новой Ноте. Он сказал, что по своему опыту поступления новых моделей машин на наш рынок, раньше конца второго квартала, а реальнее всего третий квартал следующего года ее ждать в наших автосалонах не стОит. Пример - новая Алмера, которая была анонсирована в конце августа и даже есть на головном сайте компании, а в продаже весной, а весна понятие растяжимое. Это при том, что ее будут собирать в Тольятти. И уже сборка должна http://nissanalmeraclub.ru/novosti/after-premier/. В случае с новой Нотой пока все окутано туманом.
PS По поводу Туарега скажу следующее. Одно дело такую машину купить, а другое - ее содержать.

Автор: Micdan 16.11.2012, 12:53

Технические характеристики Nissan Note X DIG-S
Общая длина: 4100 мм
Общая ширина: 1695 мм
Общая высота: 1525 мм
Колесная база: 2600 мм

Кроме уменьшеной на 25 мм высоты, все остальные размеры остались прежними, по видимому платформа то-же старая

Автор: BENZINA 16.11.2012, 12:57

Наша длина:4083

Автор: Micdan 16.11.2012, 13:22

У меня в паспорте 4100 мм.

Автор: Ozzy-Kiev 16.11.2012, 15:55

Да чё уж там к миллиметрам цепляться-то?!
У "старого стрелянного воробья" (с) : 4 100 / 1 691 / 1 550.
http://piccy.info/view3/3727473/daf857a8fc69216192f9472e46d670cd/http://i.piccy.info/a3c/2012-11-16-12-52/i7-3727473/349x478-r

Автор: грызун 16.11.2012, 16:07

А чо это вы тут делаете
Этоже японец вроде а сейчас у японца размеры
Длина: 3990
Ширина: 1690
Высота: 1535
Колесная база: 2600

Автор: BENZINA 16.11.2012, 16:10

На сайте ниссан 4083

Автор: грызун 16.11.2012, 16:16

У японца сейчас бампер другой, поэтому короче, скорее всего и потом для Европы сделают отличия.

Автор: ANDREW1958 16.11.2012, 16:22

***

Автор: Krusty 16.11.2012, 18:14

Прикольно

Автор: Micdan 16.11.2012, 19:59

Интересно, а высота у вас из-за чего ниже? Колёсики на 14 дюймов?

Автор: BENZINA 16.11.2012, 20:01

Да на япах 14.

Автор: грызун 16.11.2012, 20:18

На япах и 14 и 15, но главное отличие пружины и стойки другие, за счет этого сильно ниже получается.

Автор: Ozzy-Kiev 19.11.2012, 10:57

На сайте ниссан не хожу, т.к. у нас он тормознутый.
А вот буклет от ОД, где
4 100 / 1 690 / 1 550 / 2 600 на 16-й странице

http://nissan-vidi.com.ua/upload/iblock/f98/Note.pdf

Автор: BENZINA 19.11.2012, 11:50

http://photo.qip.ru/users/benz9214950707/200805643/212540852/
Это с оф.сайта NISSAN.
Оооооо раньше длину писали 4083

Автор: Ozzy-Kiev 19.11.2012, 12:41

раньше писали к енотам образца 2008-10-го, а
17мм - это разница между 2-м и 3-м рестайлом нотыков.
А может у них в салонах просто теплее ....

Кстати, первые Еноты 2006-7-го также имеют 4 083 как и вторые или нет?
Кто из старожил имеет пятилетней давности сканы по габаритам?

Автор: zoon 19.11.2012, 14:18

А где это можно приобрести? На Exist что-то не находится...

Автор: грызун 19.11.2012, 14:22

Опять зачем сейчас сравнивать европейскую и японскую версии Японец был и есть другой слегка. И сейчас думаю так же будет, марафет кинут, решетку может или бампер заменят в евро версии ... Уж если сравнивать то японские версии старого кузова и нового, тогда можно говорить и изменении габаритов и тп

Автор: ANDREW1958 19.11.2012, 14:30

***

Автор: грызун 19.11.2012, 14:34

... фотка думал фиат какой то

Автор: ANDREW1958 19.11.2012, 14:36

***

Автор: Ozzy-Kiev 19.11.2012, 14:36

а мне показалась настольной игрушкой-машинкой

Да уж, ценник на эмблему в 52$ - анриал.

Автор: ANDREW1958 19.11.2012, 14:56

***

Автор: Ozzy-Kiev 19.11.2012, 15:08

У нас местные аппетиты продавцов бОльше

Автор: zoon 19.11.2012, 15:24

Спасибо! Видимо я не умею правильно искать...
у нас - 2 дня - 1114 р.
- 2 недели - 1015р.

Автор: bmw.1976 20.11.2012, 17:50

Вот, прочитал сегодня! http://www.zr.ru/content/news/493071-jevropejskaja_versija_novogo_nissan_note_popalas_fotoshpionam/

Автор: Ozzy-Kiev 20.11.2012, 18:05

Или плохо видно или мне попа реношный Модус напомнила...

Автор: BENZINA 20.11.2012, 18:07

страхолюдина

Автор: zoon 12.12.2012, 19:50

http://www.youtube.com/watch?v=XsuSGGjjxNw

Автор: 6a6yCbKo 12.12.2012, 20:03

На мой взгляд, новая система управления климатом в салоне будет не очень удобной при движении: всё такое небольшое и слишком близко расположено!

Автор: yas 12.12.2012, 20:07

А мне нра, тока двигло слабовато(((

Автор: Krusty 12.12.2012, 21:32

А мне не нра Но это не имеет значения - думаю привыкнем, куда деваться А с ДВС - дык дань времени и моде. Мне вот интересно сколько новый Енот будет реально луца жрать в городе Москва, например... Не по пачпорту...

Автор: Micdan 12.12.2012, 22:34

Умножайте на два!

Автор: Beloyar 12.12.2012, 22:54

Где же задние фонари бумеранги((( без них Нот не нот!
Не понравилось управление климатом, уж очень на интерьер Купера похож

Автор: Krusty 12.12.2012, 22:56

Гыыыы... Про расход топлива. Просто иногда смотришь, что в сухом остатке от моды на даунсайзинг, особенно применительно к городской езде и думаешь - а игра точно стоит свеч?

Автор: mihalich827 13.12.2012, 8:30

так ведь и заявляют что при городской езде расход то и падает при использовании мелкотурбы... типа стоишь, тремя цилиндрами трещишь.. кушаешь меньше
сравнил счас тупоцифры для фабии 1и2 и с древним 1и6.... другого примера у меня нет(((

Автор: Krusty 13.12.2012, 11:20

Пока стоишь - да, заодно можно оценить, как справляются со своей работой балансиры (если речь о 3-х цилиндровых) Но, машина в городе ещё и ездит. Я сейчас говорю о модном турбированном даунсайзинге - дабы динамика была. А то на малом объёме без турбины – повеситься можно. Если ну очень-очень вдумчиво трогаться, пока турбина спит, то тоже маленькая экономия. А как турбина включилась – привет. И как раз на VAG-овских ДВС и коробках это прекрасно прослеживается. У знакомого 1,4 TSI - лопает будь здоров. Да и в АР был тест. Взяли Фабии. Одну с 1,6 АКП (древний ДВС с обычным распределённым впрыском и прожорливым, но плавным, надёжным и приятным автоматом). Другую с 1,2 TSI с роботом DSG (непосредственный впрыск под большим давлением и преселектив с 2-мя сцеплениями для экономии топлива, но дёрганый в городе и не самый надёжный). Т.е. одна машина обычная, другая вся заточена под экономию луца. По пачпорту вторая должна быть экономичней первой в городе аж на 30%. А по факту 1,6 АКП жрёт – 10,7л. 1,2TSI DSG – 10,4л. (но она на 70000руб. дороже). А если ещё сравнить надёжность конструкций, ресурс и стоимость ремонтов... Конечно, в мировых масштабах, если каждая машина будет жрать на 300гр/100км. бензина меньше – это здорово. Но за чей счёт?
На больших объёмах разница будет заметней. Миш, напомни пжл сколько у тебя лошадей в БМВ и турбированный он, или нет. И сколько по Москве лопает? Жёнин атмосферный 232 лошадиный с АКП, постоянно полноприводный ГЛК жрёт по Москв примерно 14-14,5 литров на сотню. Это когда она за рулём. Она у меня накатом не ездит, эко режимом не пользуется, функцию глушения/заводки ДВС на светофорах не включает.

Автор: mihalich827 14.12.2012, 10:00

правильно ты все говоришь... но заявляют то они другое(((

мои 136 лошадок при моменте в 180 кушают по мнению производителя - 7,6 в среднем, 10,5 по городу... это атмо
турбированые 136 лошадей следующего поколения уже кушают 5,6 и 7,2 соответственно.. при том что момент там больше на 25% и на секунду быстрее разгоняются...это мы сравниваем данные производителя!!!
по факту на моем атмо средний расход ниже 10-ки не опускается (эт я счас по трассе 50% от пробега точно ездить стал), по москве у меня за 13 выплывает((( и это я счас стал на общественном транспорте передвигаться, ЗАКОЛЕБАЛИ пробки
по словам владельцев следующего поколения двигателей (мой атмо теперь древний) расход у них на моем уровне, не меньше, а у дам и больше(причем значительно!!)
так что выгоды по факту не получается, а если добавить к траблам с масложором,залачиванием,забитыми масляными каналами будущие траблы с турбиной (а они будут наверняка), то даунсайзинг ничего хорошего не несет. по крайней мере в наших условиях эксплуатации

для сравнения 190-сильный полноприводной Джук кушает столько же!

Автор: kendim11 14.12.2012, 18:22

Японцы вовсю тюнингуют еНота2



Двери открывают.

Распорки ставят на днище. Только зачем?



Вот тут их много http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/note/usercar/0/?pn=1

Автор: Micdan 15.12.2012, 13:35

Сегодня в магазине, почитал немецкий автомобильный журнальчик, про премьеры 2013 года, так вот там указано , что продажи Note II начнуться в октябре месяце при предположительной цене от 13 000 евро (сейчас от 11 000 евро)

Автор: jacksontown 15.12.2012, 18:13

А на "lascut.ru" не узнавали цену?

Автор: Gosha13 15.12.2012, 19:15

13 тыр приблизительно 520 тыр руб, что то не верится что у н ас т акая цена будет на новый Енот, вот тыр эдак 23, тогда да :-)

Автор: Micdan 16.12.2012, 19:54

Ну естественно, если в европе машина дорожает на 12% сами считайте сколько это может быть в России.

Автор: Ozzy-Kiev 17.12.2012, 11:07

В Европе тоже продажи авто идут вниз, поэтому подорожание - это только заявленное. При покупке нового авто государство ещё датирует бабло новому покупателю. На выходе даже очень нормально получается. Проблема только с продажей старой машинки дабы получить копейки...или в утиль....это и есть основная проблема.
А у нас, наши цены у ОД - сами знаете что будет, здесь и гадать не нужно

Автор: SASH 17.12.2012, 13:59

Фоты класс! Таково я б взял

Автор: RUSER 24.12.2012, 22:18

Жалко что ниссановцы пытаются уйти с "пути истинного", который они нащупали в ещЕ 2004-2005 годах.
Те немногие положительные качества, из-за которых мы с Вами выбрали NOTE похоже были отодвинуты маркетологами на второй план..., и боюсь что это их ошибка!!!
Новый NOTE апсолютно не зацепил..., как это было с нынешним поколением, и т.к. есть желание обновить свой авто, надеялся дождаться нового поколения... Видно не судьба...
Однозначно новый NOTE 2013 брать не буду! Подобных хэтчбэков в этом классе хватает... Авто на мой взгляд выйдет совсем не таким, каким я его себе представляю

PS/ сорри если кого расстроил своим мнением...

Автор: Tonu-montano 24.12.2012, 23:34

Согласен просто хетч.

Автор: выпъ 25.12.2012, 4:06

уродец, помесь корсы, джаза с фиестой, следующая моя явно теперь не енотом будет, хотя комбинация приборов даже очень нечего, хочу себе

Автор: Krusty 25.12.2012, 17:34

В январском ЗР кажут, что новый Енот у нас поступит в продажу уже в мае 13-го. Так что, как говорится, нравится/не нравится - терпи моя красавица Привыкнем. Может кто и из нынешних енотоводов на него пересядет.

Автор: BENZINA 25.12.2012, 20:12

Не думаю что пересядут.

Автор: Братец Лис 25.12.2012, 20:19

Не надо за всех думать.

Автор: BENZINA 25.12.2012, 21:26

Я не думаю за всех,а высказываю свое личное мнение

Автор: s-rv 25.12.2012, 21:28

по мне, так в новом еноте удались 2 вещи:
1. Щиток приборов;
2. Подголовники!!

Автор: Братец Лис 25.12.2012, 21:52

Пока нет возможности пощупать - все домыслы только в рамках нравится - не нравится и гадание на кофейной гуще...

Автор: BVM 25.12.2012, 22:31

У меня в свидетельстве о регистрации - универсал написано!

Автор: Micdan 25.12.2012, 23:52

А у меня хетчбек!

Автор: Krusty 26.12.2012, 4:45

А какая разница? Хоть хетчбек назови, хоть универасал, хоть микровэн; суть-то не меняется - великолепные возможности по перевозке габаритных грузов/пасажиров при довольно скромных внешних размерах. Некаждая машина даже более высокого класса обладает таким качеством. Когда у родственников и знакомых, которые обычно ездят на заднем диване, прошли первые восторженные впечатления от ГЛК (когда все стремились усесться в него), они теперь, без всякого снобизма, с большем желанием лезут в Енота

Автор: Micdan 6.2.2013, 18:45

Я вот немного пофотошопил, мне кажется цельный копот выглядит приятнее

http://www.radikal.ru

Автор: Krusty 6.2.2013, 20:46

Угу. Соглашусь. Мне тоже так больше нравится. Ещё бы бумеранги прифотошопить (а лучше бы Ниссан так в реале сделал) - вообще бы замечательно получилось.

Автор: ANDREW1958 6.2.2013, 20:56

***

Автор: Наташечка 6.2.2013, 21:53

меня больше бесит если они туда движок вопхнут 1,2л, я точно нет

Автор: ANDREW1958 6.2.2013, 22:02

***

Автор: Micdan 6.2.2013, 22:09

А мне пофигу до этих бензиновых Дизель там точно будет, а он получше любого из 1.2, 1.4, 1.6