Термоизоляция картера с маслом на зиму, Хочу максимально сохранять тепло двигателя после поездок. Опции

[Алексей Коняев]

Скорость тоже.

[DVN]

1. Не половина, не треть, а ЧЕТВЕРТЬ дальнего и даже чуть меньше.
2. Места установки, яркость, площадь свечения, углы видимости, условия включения и работы регламентированы ГОСТ. У вас не ДХО, а, как вы правильно выразились, приблуда/плюшка.
3. Про экономию я вам посчитал примерно потребление - ездить только с противотуманками экономнее. Но вы можете померить тодновременно ток и напряжение на всей вашей гирлянде, а потом их перемножить. Благо у вас все между собой для экономии закорочено.
4. Про долговечность ламп... Почитайте нормальную тему про ДХО (не про приблуду с таким названием).
5. В нормальной теме ДХО и теме тюнинга фар можно увидеть как выглядят красивые решения от людей с рукаминеизжопы. Такие, которые хочется повтрить в отличие от вашей конструкции из дерьма и палок.

Сообщение отредактировал DVN - 13.9.2017, 10:48

[Отец Фёдор]

"...Тут Остапа понесло..."
Тема не о понтовом "ДХО" для прохождения теосмотра, а о "теплом масле", через сутки отстоя на морозе в 30 градусов.
Через сутки под любой термоизоляцией будет минус 30.

[V_V]

Вообще тема было про частые и короткие поездки. Откуда эта вводная просутки отстоя в -30?

[andrei69]

Вообще тема было про частые и короткие поездки. Откуда эта вводная просутки отстоя в -30?

Вернемся назад и подведем итог .
Чтобы машина не охлаждалась у меня стоит сигналка с автозапуском .А посему если все утеплить то машина по температуре будет просто реже заводиться.
Если кто реально утеплял именно картер , то просьба отписаться дает ли это результат.
Чтобы двигатель как то охлаждать хочу нижнюю решетку радиатора снабдить кармашками открывающимися.
Сверху решетка будет закрыта наглухо. ( чтобы горячий воздух не улетучивался)

[DVN]

Встречный вопрос: в гугле забанили?
Утеплять нужно моторный отсек, а не 3литровый поддон, прикрученный к огромному алюминиевому или чугунному "радиатору".

[andrei69]

То , что нужно утеплять именно картер с маслом это секретная информация.
Кто тогда будет вебасты, электроподогревы и теплые тенты для машин покупать .
( наверное).

[V_V]

У вебасты и электрообогрева иной принцип - прогрев мотора без запуска двигателя и его тарахтения на оборотах ХХ. А тут еще и непонятная проеладка будет между поддоном и выпускной системой, проходящей под ним. Так что тут надо подумать, чтобы этот сверхбюджетный пуховик был не горюч, не впитывал влагу, реагенты и т.д.

[andrei69]

Вот я и предлагаю в качестве эксперимента сперва утеплить одну машину .
И если она не загорится и будет сохраняться тепло , то каждый форумчанин потом сделает тоже самое со своей машиной.
Ни у кого нет случайно лишнего картера для эксперимента.

[Aviator0176]

Экспериментатор, вот так сделай http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=496731 Уверен, закипишь в своем Озерске. Когда температуры стали около -15 снял с щелей "муранки" утепление. Потому как даже по трассе температура мотора была около 100 по Цельсию. Температура от Пандоры.

[andrei69]

Данное решение не совсем правильное.
Горячий воздух стремится вверх , а вверху сплошные дыры .И на стоянке горячий воздух будет выходить .
И картер с маслом охлаждаться не будет .
Есть у меня одна идейка чуток более бюджетная и и чуток более практичная.

[DVN]

так сделай

По фото непонятно на чем держится блестяшка в воздухозаборнике бампера. ?
И да, его не переубедить - пока енот не сгорит он будет считать, что делает все правильно.

[andrei69]

Как енот сгорит .Он же железный.
А вообще я прислушиваюсь и присматриваюсь.
Время еще есть. До холодов. Ну а в конце темы увидим результат.

[алексей 578]

Прям заинтриговали

[DVN]

Как енот сгорит .Он же железный

Как-нибудь так?

[алексей 578]

Фигня- ещё одну тему откроет , типа папье-маше в умелых руках, или ещё раз о синей изоленте . Бюджетно.

[Aviator0176]

так сделай

По фото непонятно на чем держится блестяшка в воздухозаборнике бампера. ?
И да, его не переубедить - пока енот не сгорит он будет считать, что делает все правильно.

Скотч строительный. Армированный тканью. Вернее нитками. Он от моек не отлипает в отличие от канцеляского. Весной сдирается руками неохотно. Следы от клея хорошо смываются профитомом 5000. Брызгаешь перед мойкой и все. Не за один раз, а за несколько смывается. Бесконтактно. Если тряпицей профитом растирать, то наверное и за раз смоешь.

Данное решение не совсем правильное.
Горячий воздух стремится вверх , а вверху сплошные дыры .И на стоянке горячий воздух будет выходить .
И картер с маслом охлаждаться не будет .
Есть у меня одна идейка чуток более бюджетная и и чуток более практичная.

Еще как правильное. У тебя что зима жестче нашей Дальневосточной? О каком верхе речь? Читай внимательно ссыль, на двигателе одеяло от Автотепло. И не майся дурью взрослый дяденька поди или юнец 18-летний? О более серьезной теплоподготовке автомобилей читал когда-то давно. Джипы люди готовили к поездкам по крайнему северу. Отчет их читал. Они там в - 60 и ниже катались и как боролись с перемерзанием топливопроводов и что случилось с подвеской от таких морозяк и т.д. Ты на полюс собрался? На какой из двух?

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 13.9.2017, 20:56

[andrei69]

так сделай

По фото непонятно на чем держится блестяшка в воздухозаборнике бампера. ?
И да, его не переубедить - пока енот не сгорит он будет считать, что делает все правильно.

Скотч строительный. Армированный тканью. Вернее нитками. Он от моек не отлипает в отличие от канцеляского. Весной сдирается руками неохотно. Следы от клея хорошо смываются профитомом 5000. Брызгаешь перед мойкой и все. Не за один раз, а за несколько смывается. Бесконтактно. Если тряпицей профитом растирать, то наверное и за раз смоешь.

Данное решение не совсем правильное.
Горячий воздух стремится вверх , а вверху сплошные дыры .И на стоянке горячий воздух будет выходить .
И картер с маслом охлаждаться не будет .
Есть у меня одна идейка чуток более бюджетная и и чуток более практичная.

Еще как правильное. У тебя что зима жестче нашей Дальневосточной? О каком верхе речь? Читай внимательно ссыль, на двигателе одеяло от Автотепло. И не майся дурью взрослый дяденька поди или юнец 18-летний? О более серьезной теплоподготовке автомобилей читал когда-то давно. Джипы люди готовили к поездкам по крайнему северу. Отчет их читал. Они там в - 60 и ниже катались и как боролись с перемерзанием топливопроводов и что случилось с подвеской от таких морозяк и т.д. Ты на полюс собрался? На какой из двух?

Вот вы сами и ответили . У меня здесь нет такой лютой зимы чтобы утеплять машину до весны.
Меня интересует только универсальные варианты по сохранению тепла .В шапке темы речи про движение вообще не было.Нужно только чтоб вечером машину поставил с горячим двигателем, а утром спокойно ее завел .
Поэтому даю подсказку.
Одеяло у меня под капотом будет просто не енотовское , а чуток подлиннее. И при езде оно будет просто складываться вдвое под капот. А на стоянке просто нужно будет открыть капот и развернуть одеяло чтоб до самой земли все было закрыто.
Утром с автозапуска машина естественно будет заводиться в закрытом до земли состоянии.
А так как авто тепло будет складываться под капот , то может просто обойдусь одним брезентом.

Единственно что наверное самое сложное в данном варианте так чтоб при открытии капота не ставить каждый раз кочергу.

Сообщение отредактировал andrei69 - 14.9.2017, 4:40

[DVN]

Нужно только чтоб вечером машину поставил с горячим двигателем, а утром спокойно ее завел .

Вам уже ответили на это - масло нулевка (0w30, 0w40).
Заводится после новогоднего простоя на -32 - проверено.
При условии нормального аккума, неубитых свечей и непаленого бензина.

[Marozoff]

Одеяло у меня под капотом будет просто не енотовское , а чуток подлиннее. И при езде оно будет просто складываться вдвое под капот. А на стоянке просто нужно будет открыть капот и развернуть одеяло чтоб до самой земли все было закрыто.

тебя, Андрей, не поймёшь - то приблуды © мутишь, чтоб капот лишний раз не открывать, то каждый день утром и вечером под капот лазить (с одеялом упражняться) собираешься...