Замена герметик-прокладки под клапанной крышкой, Двигатель CR14DE |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена герметик-прокладки под клапанной крышкой, Двигатель CR14DE |
RUSLAN N |
24.10.2010, 12:47
Сообщение
#1
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 860 Регистрация: 30.6.2008 Из: НАБ. ЧЕЛНЫ. ТАТАРСТАН |
Решил поменять герметик под клапанной крышкой, т.к. дилер утверждал, что всё в норме.
Снял верхнюю крышку, качество топлива оставляет желать лучшего... После снял наконечники свечей, для снятия клапанной крышки необходимо снять кронштейн крепления ДВС с левой стороны и что находится с задней части слева (маленький кронштейн не снимал, а просто ослабил для того, чтобы залезла головка - показано пальцем). Сняв крышку, видно, что герметик был пробит... На клапанной крышке с внутренней стороны имеется сеточка. Так и не понял, что это и для чего. При снятии аккуратней, чтобы не повредить её... Зачистил поверхности на клапанной крышке и на головке блока... Приступил к нанесению герметик-прокладки... После нанесения начал собирать в обратном направлении. Следовал инструкции герметика - герметик быстрой вулканизации. ______________________________________
|
||
2104 |
24.10.2010, 17:25
Сообщение
#2
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 47 Регистрация: 25.9.2010 Из: Донецк, Украина |
Снял верхнюю крышку, качество топлива оставляет желать лучшего... Бензин тут ни при чём.Это в карбюраторе топливо подается до дроссельной заслонки, соответственно, на ней оседает всё, что ни попадя. У нас топливо подается далеко после дросселя, а зас*рается заслонка от паров масла из вентиляции картера. Так что виновато масло. ______________________________________
|
||
oleg_e |
25.10.2010, 8:53
Сообщение
#3
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 493 Регистрация: 6.8.2008 Из: Н.Новгород |
Решил поменять герметик под клапанной крышкой, т.к. дилер утверждал, что всё в норме. Ничего не понял. Так зачем герметик-то менял? Чтоб дилеру что-то доказать? Или масло текло?______________________________________
|
||
gaddemit |
26.10.2010, 15:03
Сообщение
#4
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 355 Регистрация: 6.8.2007 Из: Санкт-Петербург |
На клапанной крышке с внутренней стороны имеется сеточка. Так и не понял, что это и для чего. По логике это должен быть маслоотделитель. Чтобы масло через вентиляцию картера не уходило и не засирало, что не надо.______________________________________
|
||
RUSLAN N |
26.10.2010, 18:15
Сообщение
#5
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 860 Регистрация: 30.6.2008 Из: НАБ. ЧЕЛНЫ. ТАТАРСТАН |
Так зачем герметик-то менял? Чтоб дилеру что-то доказать? Или масло текло? Масло текло в передней части ДВС из-под клапанной крышки.______________________________________
|
||
s-rv |
19.3.2011, 15:33
Сообщение
#6
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 379 Регистрация: 6.2.2011 Из: Таганрога |
Опачки... А прокладки клапанной крышки нет в природе?! Только герметик и всё?
А то тоже течет масло спереди ДВС... Друзья, а на всех 1,4 герметик между клапанной крышкой и головкой и нет прокладки? И ещё спрошу, нужно ли менять кольца свечных колодцев? ______________________________________
|
||
iuvidel |
26.7.2011, 13:30
Сообщение
#7
|
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 17.6.2011 Из: Балаково.Саратовская область. |
крайняя левая свеча была залита маслом(масло над свечёй.НАД РЕЗЬБОЙ)..когда снял клапанную крышку- прокладки не было .был черный герметик(притом нанесён неравномерно из за этого тоже слегка масло просачивалось(в Сандерленде наверно тоже на работу с похмелья ходят)..было лопнуто резиновое кольцо(прокладка) свечного крайнего левого колодца..поменяю эту одну лопнувшую-цена 180р.
кстати когда заказывал кольцо свечного колодца.продавщица нашла какую то прокладку клапанной крышки(хотя была не уверена что мне подойдёт)...думаю раз раньше была на герметике,то и сейчас на герметик посадить можно...у меня вопрос -маслостойкие герметики все одинаковы?или импортный какой взять?.........всё ..когда старую прокладку свечного колодца выковыривал видно что резина дубовая ,ломается(нарно от высокой температуры св-ва теряет..новая эластичная...взял термостоойкий герметик (красного цвета) -равномерно нанёс на края крышки.одел крышку.подождал пока подсох(на тёплом двигателе делал-ждал мин 10-15).затянул крест накрест(плотно но не сильно-приятель так резьбу сорвал)...видно как излишки герметика немного выдавило...ездил несколько дней-с утра до вечера-вроде всё чисто.дальше видно будет....... Сообщение отредактировал iuvidel - 2.8.2011, 17:40 ______________________________________ |
Bond-sn |
25.10.2011, 10:18
Сообщение
#8
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 148 Регистрация: 26.4.2011 Из: г. Белгород |
Кто может, подскажите...
Вот, у меня в этой пластиковой штуке (которая на первом фото) было масло. Я так понимаю, это через сапун его туда нагнало и это есть не очень хорошо. Или же я ошибаюсь? Кто что скажет? ______________________________________
|
||
rkazarov |
25.10.2011, 14:56
Сообщение
#9
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 556 Регистрация: 24.11.2008 Из: г.Ижевск |
На клапанной крышке с внутренней стороны имеется сеточка. Так и не понял, что это и для чего. По логике это должен быть маслоотделитель. Чтобы масло через вентиляцию картера не уходило и не засирало, что не надо.Руслан, а не смотрел, каково у тебя состояние цепи и шестеренок ГРМ? А то на форумах микроклуба жалуются на повышеный износ оных на моторах 1.4. ______________________________________
|
||
Maff |
5.10.2013, 9:30
Сообщение
#10
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 88 Регистрация: 9.10.2010 Из: г. Электросталь |
А герметиком мазать крышку или головку?
А сеточку под ней менять обязательно? И для чего она нужна? ______________________________________
|
||
R@X@R |
30.4.2015, 21:56
Сообщение
#11
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 372 Регистрация: 30.8.2011 Из: Белгород |
Вопрос к бывалым.
Возникла "засада" Жгут от разъёмов свечных катушек. крепится непосредственно к крышке (как у автора) Возможно ли аккуратно извлечь клипсы-хомуты? Или тупо вырывать? Если вырывать, чем потом заменить? Может кто код оригинальных знает??? И ещё. Крышка сидит очень плотно, хотя практически вся передняя часть травит. Как грамотно сорвать без применения металлических предметов??? ______________________________________
|
||
R@X@R |
2.5.2015, 18:20
Сообщение
#12
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 372 Регистрация: 30.8.2011 Из: Белгород |
Ребята выручайте.
Вчера поменял герметик, не пожалел денег, купил локтайт Авто стояло более полусуток. Сегодня откатался несколько часов. Сейчас обнаружил, что опять течёт масло, но теперь ещё хуже чем было. Были расползающиеся пятна, а теперь в двух местах прям струйками стекает масло. Масло течёт именно между герметиком и ГБЦ, т.е. снизу из под герметика Обезжиривал тщательно в несколько раз. герметик наносил на крышку (в желоб) как по мануалу. Колбасу ложил 3мм очень равномерно и без прерывания. Крышку опускал равномерно без перекосов лёгкими постукиваниями. Болты затягивал динамометрическим ключём в 2 прохода. УБИЛ ДЕНЬ !!! Долго возился со старым герметиком, купленное заранее средство для удаления перматекс оказалось скорее всего просроченным. Завтра наверное опять буду менять. ВОПРОСЫ Чем лучше обежиривать поверхность!!! Может средство какое специальное Стоит ли немного выжидать после нанесения герметика, чтобы он чуть подзагустел. Как правильно затягивать крышку! Читал где-то что сначала нужно затягивать недокручивая процентов 30, а после суток затянуть на полную (по мануалу). Или сразу затягивать как положено. Сколько времени должно стоять авто до первого запуска двигателя?? Сообщение отредактировал R@X@R - 2.5.2015, 18:22 ______________________________________
|
||
Car69 |
2.5.2015, 18:48
Сообщение
#13
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 020 Регистрация: 20.4.2011 Из: Весьегонск,Тверь |
Ребята выручайте. ВОПРОСЫ Стоит ли немного выжидать после нанесения герметика, чтобы он чуть подзагустел. Как правильно затягивать крышку! Почитай: http://www.homearchive.ru/avto/av0342.html ,может пригодится: http://www.brazh-lab.com/blog/2014/02/28/c...e_cover_gasket/ . Сообщение отредактировал Car69 - 2.5.2015, 19:36 ______________________________________ |
zoon |
2.5.2015, 18:49
Сообщение
#14
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 367 Регистрация: 25.12.2011 Из: Buenos Aires |
Лучшие обезжириватели, по моему мнению, спирт, ацетон и растворитель 646.
Бензины, керосины, уайт спириты оставляют масляную пленку. ______________________________________
|
||
R@X@R |
2.5.2015, 20:16
Сообщение
#15
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 372 Регистрация: 30.8.2011 Из: Белгород |
Прочитал, очень серьёзные нестыковки. В статье написано выждать 10 минут перед сопряжением частей. А вот что написано на моём герметике: "Полимеризация под воздействия влаги начинается сразу после контакта продукта с атмосферным воздухом, поэтому детали должны быть сопряжены в течение нескольких минут после того, как продукт нанесен". ______________________________________
|
||
Krusty |
3.5.2015, 4:34
Сообщение
#16
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 5 487 Регистрация: 12.1.2012 Из: Москва |
Да, неприятная ситуация. Именно на Еноте этим не занимался, но на других машинах как-то Всё легко получалось. Обезжиривать предпочитаю Обезжиривателем (но имхо это не так принципиально - растворитель, ацетон, спирт тоже подойдут). Тщательно удалить старую прокладку/герметик. Инструкции к герметику верю - написано не выдерживать, не выдерживаю. По мануалу момент затяжки 8,8-10,8Нм. Делал всегда без всяких дозатяжек через сутки там и так далее. Картинку с порядком затяжки могу сфоткать и выслать на мыло. При этом на картинке указан порядок откручивания. Закручивание, как написано, происходит в обратном порядке.
З.Ы. : к натяжителю на 1,4 при снятой клапанной крышке доступ есть? Поменять его как на некоторых других Ниссанах можно сняв только клапанную крышку? Сообщение отредактировал Krusty - 3.5.2015, 5:05 ______________________________________
|
||
Car69 |
3.5.2015, 11:54
Сообщение
#17
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 020 Регистрация: 20.4.2011 Из: Весьегонск,Тверь |
В инструкциях не всегда пишется выдерживать или не выдерживать,а на практике один и тот же герметик, в зависимости от места применения, нужно выдержать,а где-то соединять детали сразу после нанесения(пример: http://www.youtube.com/watch?v=nVhrvOqJNn4 ).Надо пробовать,для этого достаточно выдавить на подходящую поверхность несколько "капель" герметика,и через 10-15-20 минут проверить каждую каплю на вязкость,и "липучесть".Лучше это сделать так,чем потом переделывать.(ИМХО) Пригодится: http://www.img-auto.ru/Ob_AVTO , http://www.img-auto.ru/tabl.php , http://www.youtube.com/watch?v=BmM13xdlNF4 .
Сообщение отредактировал Car69 - 3.5.2015, 14:06 ______________________________________ |
R@X@R |
4.5.2015, 21:13
Сообщение
#18
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 372 Регистрация: 30.8.2011 Из: Белгород |
к натяжителю на 1,4 при снятой клапанной крышке доступ есть? Поменять его как на некоторых других Ниссанах можно сняв только клапанную крышку? Лично я даже сфотографировать его не смог, а уж поменять думаю вообще из области фантастики. А вот какой сюрприз, ждал меня под клапанной крышкой (я о метках) У кого какие соображения на этот счёт??? Неужели могло так перескочить? Развёрнута цепь?? И из за этого верх не попал по меткам?? Судя по схеме, справа расстояние между метками меньше чем слева. Или цепь всё таки симметрична? Либо на нижней звезде тоже на два звена смещение? Неужели так на заводе поставили?? И вот что удивило, на форуме ниссан марч человек менял цепь и выставил метки также со смещением как у меня (в чём прикол) А если допустить что цепь стоит по метке внизу а сверху смещено, возможна ли нормальная работа движка в принципе?? Я полагаю если всё же снизу метка стоит правильно и цепь не развёрнута, тогда по факту сто процентный уход первого цилиндра из ВМТ Ну а вот, что у меня продолжает твариться со свечами, благо хоть изолятор чистый (тысяч 15) Нагар легко соскабливается ногтём. Все четыре как близнецы. Хотя это уже разговор для другой темы.... Сообщение отредактировал R@X@R - 4.5.2015, 21:15 ______________________________________
|
||
Василий |
4.5.2015, 21:41
Сообщение
#19
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Без паники.
Количество зубьев шестерен меньше количества звеньев цепи. А теперь подумай, где окажутся метки после 1-го оборота, 2-го оборота, N-го оборота... Кстати, разное количество зубьев шестерни коленвала и шестерен распредвала здесь не имеет значения. Сообразил? Условия задачи: метки всех шестерен и цепи совпадают, количество звеньев цепи X, количество зубьев шестерни коленвала Y, количество зубьев шестерен распредвалов Z=2Y. Вопрос: через сколько оборотов все метки опять встретятся, если вращать коленвал? Ответ: через X/0,5Y или через X/Z оборотов (частота вращения распредвалов в два раза меньше частоты вращения коленвала). До и после искомого числа оборотов метки будут в разбеге. Кстати, из условий видно, что при вращении метки цепи и шестерни коленвала встречаются в два раза чаще, чем метки цепи и шестерен распредвалов. Например, при каждой встрече меток цепи и шестерни коленвала метки цепи и шестерен распредвала будут или встречаться, или находиться в противофазе 180°. Сообщение отредактировал Василий - 5.5.2015, 8:11 ______________________________________
|
||
Stason |
4.5.2015, 21:56
Сообщение
#20
|
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 153 Регистрация: 23.11.2014 Из: Чебоксары |
______________________________________ |
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 20:21 |