Версия для печати темы

Автор: corleone2007 30.4.2011, 15:46

Помню, на русской машине стояли амортизаторы Монро, классные были.
У кого стоят такие на еНоте? Вот, нашёл задние по коду 23972...

Автор: drofa75 20.7.2011, 10:33

Всем енотаводам привет!! Подскажите пожалуйста. Есть ли варианты сделать нашу подвеску помягче? Может амортизаторы какие помягче есть. А то мне лично когда по неровностям дороги едешь, особенно по трешке на стыках моста, такое ощущение, что задницей об асфальт бъешся. Или того хуже. Вообщем дискомфорт большой. Заранее всем спасибо.

Автор: R@X@R 5.7.2012, 14:33

Ребят,
Понимаю по фото судить сложно, но тем не менее
На днях планируется замена задних амортизаторов
Очень стеснён в наличности на данный момент, ибо есть другие причины, требующие вложения денежных средств.
Так вот, есть смысл разоряться на отбойники, проставку и т.д. в моём случае??
Машине в ноябре 5 лет, пробег 65000, при внешнем осмотре, на обоих отбойниках, пыльниках и т.д., не обнаружено никаких повреждений и деформаций, также не замечено никаких трещинок.
http://fastpic.ru/view/43/2012/0705/32a57a4b4f907ed51345cfc14b6542ce.jpg.htmlhttp://fastpic.ru/view/41/2012/0705/585738bfff42a8adf240ad46451a75ca.jpg.htmlhttp://fastpic.ru/view/42/2012/0705/ef310d8c664e4b50d2eac773b7956714.jpg.html


И ещё, насколько важно иметь динамометрический ключь при проведении таких работ????

Зарание благодарен

Автор: s-rv 5.7.2012, 14:48

Свои менял на 140 - ничего, кроме аммо, не менял
Думаю все оставить, кроме аммо.
Ключ не нужен

Автор: rkazarov 5.7.2012, 17:12

Комплектация Каяб

не вставляеться фото ((
пыльник и обойник короче есть.

Автор: Car69 5.7.2012, 19:33

R@X@R,если пыльники и отбойники в хорошем состоянии- менять их нет необходимости.Динамометрический ключ при проведении работ по замене задних амов тоже не нужен,там всё просто,только найди подходящий ключик или инструмент, для удержания штока.УДАЧИ!!!

Автор: Игорь stvr 6.7.2012, 14:44

Ставил себе вот эти G12728LR, цена 780руб. шт., в комплекте все гайки, отбойники

Ключ не нужен

Автор: rkazarov 6.7.2012, 15:32

Я так понимаю это логановский?? тоже длиннее чем енотовский?? по ходу штока.

Автор: R@X@R 6.7.2012, 16:41

Что значит "тоже"? А какой ещё длиннее? Каяба или Боге?
И, кстати, чем это грозит?

Автор: rkazarov 6.7.2012, 17:48

Ну у логана выход штока больше чем у ноута. Ну а грозить может при экстремально большом ходе отбоя(который ограничиваеться как раз аммортизатором )вылетом пружин. Хотя я так понимаю многие поставили себе такие и пока жалоб не поступало.

Автор: Игорь stvr 11.7.2012, 6:07

Пока ничего не вылетело. Из плюсов: 1) цена, 2) более комфортный проезд лежачих полицейских

Автор: lisses 28.9.2012, 7:20

Подскажите,какого производителя стоят аморты на логане? (заводские так сказать),потому что в магазине мне предложили сразу около 5-ти производителей от 1 тыс. до 3 тыс.

Автор: Игорь stvr 29.9.2012, 8:02

По ходу вот эти: Asam 30151 (Румыния)

Автор: 1263637 22.12.2012, 21:39

Умерли родные задние амортизаторы. Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста наиболее комфортные(мягкие) задние амортизаторы. Может быть от Логана, может быть аналоги еНотовских, без разницы, лишь бы были наиболее мягкие. Сразу дополню, управляемость- вопрос второй, езжу не более 100-110 км\ч, приоритет- мягкость и комфорт. Всем спасибо.

Автор: slivulya 24.1.2013, 19:09

Ребята, нужна ваша помощь-совет.
Итак, просела задняя левая сторона. Лучше поменять стойку или пружину, или менять их парой? Какой марки взять, так что б не жёсткая была? На енотике ездит супруга с ребёнком.
Всем заранее СПАСИБО!

Автор: s-rv 24.1.2013, 19:47

замена аммо не поможет
Только замена пружины. А вот делятся ли они по жесткости - хз, наверное таких и нет. Ставь аналог родных и в путь.

Автор: ANDREW1958 24.1.2013, 19:52

***

Автор: slivulya 24.1.2013, 20:12

Двигатель 1.6. Или нет разницы 1.4 или 1.6?

Ребята, хотелось бы бюджетные аналоги! И, может, кто в курсе, сколько они ходят примерно. Как лучше менять, одну или сразу пару?

Автор: ANDREW1958 24.1.2013, 20:18

***

Автор: slivulya 25.1.2013, 7:10

Спасибо! Буду заказывать и менять.

Автор: slivulya 1.3.2013, 10:57

Забыл отписаться.
Поменял пружины (не помню марку, брал в Экзисте по 1100 руб./шт.), но крен немного остался. Потом поменял амортизаторы, поставил Каябу. Все ровно стало, полёт нормальный! Ребята, спасибо за советы!

Автор: Mad Cat 7.3.2013, 18:15

Не нашел тему, поэтому спрашиваю здесь: на задней левой стойке вверху пыльника появилась трещина. Гарантийный ли случай?
И еще вопрос - я так понял что пыльник отдельно не продается, меняется вместе с отбойником, или есть варианты?

Автор: mikl40 23.4.2013, 15:05

13.04.2013 привезли аммы оригинал-3200 шткуа...без отьойников и пыльников...но с болтиком...!!!)))предлагали еще чьи-то,немовские,вроде-2200 штука...


и втулки отдельно-250 штука...

Автор: R@X@R 23.4.2013, 15:26

А чем же Каябы вас не устроили?
Идут уже полностью укомплектованые, только вот цена 4000р за пару. Но там и отбойник с пыльником такиеже оригинальные и гаечка фиксации. Их отличие только лишь в отсутствии надписи NISSAN на корпусе.

Автор: matic 4.8.2013, 14:21

Вставлю свои пять копеек.
Застучал задний правый, да так как-будто молотком кто по арке стучит.... Заказал MONROE 23972, комплект пыльники с отбойниками MONROE PK154, и две втулки на шток 56217AX600 (оказалось надо было 4 шт). Поменял все на домкрате, даже не снимая колес минут за 30-40. Старые были еще родные. нижнее отверстие в амортизаторе под болт больше диаметра болта мм на 3 наверное, а в Монро прям в аккурат с диаметром болта, пока полет нормальный . Теперь кажется что перед весь стучит

Автор: bmgn 22.3.2014, 16:01

Кто сталкивался с задними пружинами К-флекс?

Как ходят?

Автор: rkazarov 23.3.2014, 9:38

Я, регулярно.

А что им будет?

Автор: bmgn 23.3.2014, 11:05

Просто, ни разу не сталкивался с такой проблемой. Жёсткость у них нормальная? Машина не просядет сразу?
Ещё вычитал, что умельцы от Логана ставят. Типа, у них ход больше, ну, и дешевле. Кто-то сталкивался?

Автор: DVN 24.3.2014, 8:23

От логана аммортизаторы, а пружины родные или от клио (чуть жестче) или от кошака 2вд - если металолом тоннами возить.

Автор: Rinat 24.3.2014, 9:27

Ветка - находка для филолога, один краше второго
А по теме, по моему, у меня тоже задние амортизаторы не совсем хорошо работают. Вчера в багажник положил мешок сахара и муки (всего 100 кг), на незначительных ухабах пробивало до отбойников.
Хочу услышать мнение, помогут ли более жёсткие амортизаторы?

Автор: mihalich827 24.3.2014, 10:09

Так, вроде, нельзя более 50 кг в багажник класть. Где-то читал в мануале...
По моему мнению, бред - грузить по 3 мешка картошки в багажник, а потом жаловаться на хреновые стоковые амортизаторы, которые текут и не выхаживают 30 тысяч км.

Автор: Слава Нижневартовск 24.3.2014, 10:33

А какая разница, сзади сидит 150 кг. или в багажнике 3 мешка с картошкой? Здесь что-то не то.

Автор: DVN 25.3.2014, 9:17

Разница в распределении веса.

Автор: Слава Нижневартовск 26.3.2014, 19:32

Может, кто в теме, просевшие пружины - это случай гарантийный или нет?
Стал зад шоркать о подкрылки, сзади сидели всего 100 кг.

Автор: Василий 26.3.2014, 19:42

Вот именно -- "здесь что-то не то". Что-то не то с элементарными познаниями из области физики.
Короче: тяжелый груз надо затаривать не в багажник, а в салон, чтобы располагался в так называемоей "базе" -- между передней и задней осями.

Автор: pllan 26.3.2014, 20:55

Пружины ни при чём. Там ограничитель должен быть, скорее всего оторвался или неправильно установлен подкрылок.

Автор: DVN 27.3.2014, 9:33

Кстати, 50 кг в багажник из инструкции - это про максимальную нагрузку на полки флексибоард, а не про общую загрузку.

Автор: Dobriak 21.4.2014, 18:13

Не нашёл темы про задние пружины амортизационные. Возраст 180000 км, попа стала ниже. Жена с подружкой садятся и всё... На кочках слышно постукивание об буфер.
У кого какие варианты, что ставить?

Автор: DRON 33 21.4.2014, 18:42

Вот номер оригинальной - 55020-9U00A
Забивайте его и смотрите аналоги (оригинал дорого)
Я бы себе взял такие - Kayaba RH 6585
Кстать , Dobriak , за такой пробег амики то менялись ? А то одними пружинами зад не удержишь...



Может кому для информации пригодится http://nissanenote.ru/kod-zapchasti.php
СМОТРИМ В МОЕЙ ПОДПИСИ

Автор: Dobriak 21.4.2014, 19:25

Да... поставил оригинал, вроде, осенью. Один помер амортизатор... 170000 км почти вытерпел. Про характеристики не буду говорить - на стенде не проверял...
Потом уже где-то прочитал, что ставят от Рено (они на 8 см длиннее... так написано было). Хотел растроиться... ну, да чаво уж...

Автор: DVN 22.4.2014, 8:05

Про нештатные пружины и аммо пишут http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2850.

Автор: kuza2626 11.10.2015, 14:36

Подскажите, задняя пружина от Тииды одинакова с Ноте или она жестче?
Причина в том, что я сажу назад двоих взрослых и тут начинает её пробивать и подбрасывать на дороге. Что и как можно устранить или поменять в подвеске?
Какую пружину поставить на зад чтобы можно ехать по дороге и не пробивала нижние отбойники?
Заранее спасибо за ваше внимание к моей проблеме.

Автор: Aviator0176 11.10.2015, 17:54

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2850&view=findpost&p=441637о задних пружинах Lesjofors 42 729 27...

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2850&view=findpost&p=445489 задние пружины на Lesjofors 42 729 27.

Автор: Lelik52 3.4.2016, 7:48

Сюда буду писать о замене стоек с пружинами.
Собственно прикупил контрактные стойки в сборе (по кругу с пружинами) от праворукого нота.
Вчера переобул авто на летнюю резину и заодно заменил задние амортизаторы и пружины.
Из минусов: гайка (на штоке) и болт (низ амортизатора) на Европейском ноте на 16 мм!!!
на Японском гайка на штоке 14 мм. пришлось весь гараж перерыть чтоб найти ключики на 16.
Второй минус, это снятие штатных литых колёс 15-го размера После откручивания болтов!!! я колёса выковыривал ЛОМОМ настолько они прикипели в посадочных местах.
При установки летнего комплекта возник вопрос: почему болты? а не гайки тогда где направляющие?
Вообщем следующая замена будет всех ступиц от праворульного Японского друга если конечно они взаимозаменяемы.
Собственно, процесс снятия и установки описывать не буду, т.к. он интуитивно понятен...

Отзывы после замены сразу лично не опишу, т.к. автомобиль Любимой (я на нём не езжу). Если только со слов.

Просто сравниваем...



Лично моё мнение при прокачивании обоих амортизаторов Японский вариант мягче и быстрее двигается, Европейский нужно с напрягом тащить.
Пружины тоже отличаются при надавливании одновременно обоих Японский чуть-чуть просел, а Европейский нет.
После замены и поездки по лежачим полицейским заднее буханье прекратилось... но делать выводы пока рано т.к. один амортизатор остался от Европы (при доставке з\ч вероятно открутилась гайка и были утеряны крепёжные элементы к кузову стойки, а они свои родные т.е. не взаимозаменяемы) Сейчас буду покупать их отдельно. Новые стоят 998 руб., а если купить заднюю стойку в сборе, то 950 руб.(контрактную).
Наверное, возникает мысль, где заказывал? http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_partCode=z87ELjAwMw_180&cl_photo=on&cl_marka=NISSAN&cl_model=NOTE&cl_kuzovN=11&cl_F_R=R&cl_town=270&orderby=price&orderhow=asc

Автор: ПОЛКОВНИК 10.4.2016, 11:58

Господа, кто нибудь может подсказать, есть ли неоригинальные замены задних амортизаторов ? Дайте номера ?

Автор: zoon 10.4.2016, 12:08

http://radikal.ru/big/eb971e0afeee407589578b2885b578aa

Автор: Василий 3.6.2016, 17:35

Мини-отчет по ремонту задней подвески.
После вдумчивого курения форума купил амортизаторы и пружины Рено Клио 3. Аморты реновский оригинал, оказались родом из Испании. Пружины Килен, то бишь Lesjofors, Швеция. Выбор брендов запчастей, как обычно, продиктован наилучшим соотношением "цена-качество". Рассматривал вариант приобретения пружин от адаптированной российской подвески Рено Клио 3, но в итоге остановился на штатных.
Амортизатор Renault 82 00 676 771. В комлекте пыльник штока, буфер-отбойник, 2 резинометаллические втулки, дистанционная втулка, гайка.
Пружина Kilen 62012. На этикетке почему-то написано "пружина передняя".

В ненагруженном положении родные старые пружины с пробегом 130 000 км оказались примерно на 10 мм выше новых клиовских. Диаметр енотовских оказался на 0,1-0,2 мм меньше новых, но, возможно, это особенности ЛКМ. Ковырять до голого металла не решился. Дилетантские попытки сравнить пружины по жесткости, прижимая их руками к полу и наваливаясь корпусом, ни к чему не привели. Было совершенно непонятно, какие жестче. Но после монтажа все выяснилось: задок кузова приподнялся примерно на 10 мм. Замерял без амортизаторов, чтобы исключить их влияние. Установка амортов добавила еще примерно 5 мм (за счет внутреннего давления газа).
Тестовая поездка полностью подтвердила правильность выбора. Подвеска работает очень плотно, но без спортивной табуреточности. Именно так, как мне надо. Даже на сухом ровном асфальте явно чувствуется улучшение курсовой устойчивости на прямой и в поворотах. Крены в виражах сильно уменьшились. Исчезла некоторая валкость при переставках (резкой рулежке влево-вправо). На щебеночной дороге с мелкими и крупными неровностями все эти преимущества еще отчетливее. Ну, и лежачие полицаи, кажется, уменьшились в размерах в несколько раз.
В общем, доволен. Правда, придется регулировать свет фар, но это мелочи.

Автор: Svyatodukh 3.6.2016, 18:11

Спасибо за отчет!Василий-вы как всегда на высоте! Также собираюсь поменять заднюю подвеску со временем (уже перевалил за 100000 км).По ходу поменяю и передние пружины от 1.6.

Автор: zoon 3.6.2016, 22:13

А скрипы сзади не имеют место быть?
Осталось поменять сайленты задней балки...

Автор: Василий 3.6.2016, 22:23

Скрипов совсем нет.
Состояние сайлентов задней балки пока нормальное, трещинки некритичные.

Автор: gnom 72 5.6.2016, 10:33

Задние амморты кончились , пришлось менять .
После снятия аммортов - оказались еще родные Ниссан .
Каяба и Боге выходило как-то не бюджетненько
Пришлось искать подешевле ввиду фин.затруднений .
Взял Майлс ,3600р за пару .
Подошли без проблем . Комплект полный . ( гайка крепления штока амморта , отбойник , втулки амморта )
http://radikal.ru/big/5b86237c5d52439b8b73badded4ec46b
http://radikal.ru/big/e1fedb1b3f7549b4b357100d15930a11

Автор: anton469 8.6.2016, 20:12

Ставил кто маслянные аммо.А то по этим говнодорогам жестковато.

Допустим такой вариант Automotor France ASH7072



Может какой передний кто знает маслянный типо от логана

Automotor France ASH7071

Автор: Rinat 9.6.2016, 6:28

С газовым подпором задняя подвеска оставляет желать лучшего, пробивает при легкой загрузке, с маслом думаю будет не айс.

Автор: anton469 9.6.2016, 12:39

Василий, день добрый!
Хочу масляные амортизаторы. Может знаете от каких соплатформенников могут подойти?

Похоже маслянные пока никто не ставил.
Ничего и никого не вожу, машина всегда пустая и езжу один, а дороги попа.
Езда только в городе, одни лежачие и заплатки. Машина не нагружена, стоят Каябы по кругу почти новые. Хочется как на Логане, чтобы мягко было.

Автор: Timbu$ 9.6.2016, 13:49

Ставил от Логана Пиленгу самую дешманскую SH-P 7072 - G, 10 тысяч проехали, полет нормальный. Режим езды тот же и трасса иногда. Дороги шняга.
По сравнению с ранее стоявшими штатными Монро впечатления только положительные, не слишком расхлябанно, но и не жестко. Без бумс-бумс при проезде лежачих.

Автор: anton469 9.6.2016, 13:58

Это по ходу газовые.Есть желание перейти на качественные ,но маслянные.
На 1.4 динамика никакая,по трассам ездить на расстояния ,не та машина.
Вот и хочу на масло перейти!

Автор: Nik0176 14.7.2016, 21:35

Доброго времени суток.Вопрос.На левой задней стороне конец витка пружины торчит из чашки.На правой всё ровно.Это нормально?Брал с нуля,ничего не менял.На гарантию забил после 45,а заметил сей факт позже,так что официалам не задавал такой вопрос.

Автор: Василий 14.7.2016, 21:44

Да ничего торчать не должно, если пружина и резиновая шайба-прокладка сориентированы правильно относительно чашки балки. Возможно, конец пружины отломан?
Еще некоторые умудряются пружину вверх ногами запихать. Притом что диаметр крайних витков немного различается.

Автор: Nik0176 14.7.2016, 22:26

Так с нуля. Туда никто не лазил.

Автор: BreezeTMP 1.9.2016, 16:47

Какие амортизаторы посоветуете ставить назад? Чтобы помягче родных немного были))) Пружины тоже думаю поменять, наставьте на путь истинный)

Автор: deepus 9.9.2016, 8:20

Василий, так этот комплект амортизаторов и пружин на енота 1,4 тоже подходит?

Автор: Василий 9.9.2016, 10:45

Конечно, подходит.

Автор: KILLkgn 9.9.2016, 19:44

Посмотрел в интернете, что то в экзисте такой аморт отсустствует, а в эмексе доставка до меня аж 75 дней (ну, это из мира фантастики).

Только пружины есть.

А из заменителей EGT, Monroe, Trw и kraft. Опять же непонятно, подойдут они на Ниссан или нет.

Автор: DNL 31.10.2016, 13:16

Добрый день. Как определить, что передние пружины просели? У меня иногда пробивает подвеску. Так же фары светят близко, даже при установленном на максимум корректоре фар.

Автор: Haasson 12.12.2016, 11:51

Тот же вопрос.
Потекла одна задняя стойка, хочу заменить обе. Ставить каябу или логановские?

Автор: maks52 12.12.2016, 12:34

Ровно год назад на пробеге 130 ткм ставил каябу. Сейчас пробег 155ткм. В целом хорошо: не стучат на морозе, для меня комфортно и дорабатывать ничего не нужно. Цена: 6800 з/ч (с пыльниками), 1600 - работа.

Автор: Василий 12.12.2016, 13:01

Haasson, рекомендую оригинал Рено Клио 3.
Катаюсь на них уже несколько тысяч км -- никаких претензий.

Автор: Haasson 12.12.2016, 16:16

Логановские сильно хуже? Нашел http://www.akb22.ru/catalog/zapchasti_1/zapchasti_na_inomarki_1/podveska_2/amortizatory_stoyki_opory/amortizatory_stoyki_1/amortizatory_i_stoyki_raznye/amortizator_renault_decoo_6001547072_d_343418_6001547072/у себя в городе за 1500/шт.

А как на экзисте посмотреть оригинальные амортизаторы для Клио?

Автор: Aviator0176 12.12.2016, 17:05

Да, Василий, поподробнее плиз про оригинал Рено Клио 3. Пружины уже больше года от Клио 3, а аморты стоковые. Тьфу 3 раза, не текут пока, но про будущее задумываюсь уже. А отчет был про них? Я что-то пропустил.

Автор: Василий 12.12.2016, 17:48

Отчёт http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=13625&view=findpost&p=480218.

Автор: Haasson 12.12.2016, 18:33

Спасибо, Василий!
Уже нет нигде этих стоек.
Нашел на Емексе, ценник 2800, доставка 35 дней.

Автор: bitter 6.2.2017, 22:31

А никто не ставил на зад оригинальный логановский? Они идут полным комплектом с пыльником, отбойниками. Там вроде идет монро, а мне каяба больше по душе. Вот думаю, что взять по весне.

Автор: lazersound 7.2.2017, 7:07

ставил бильштайны 22-165770 - брякают неимоверно (смена резинок, подкладывание шайб, колец - не помогла)
на монро 23972 - тишина

Что-то я не понял, Бильштайн указываете передние, а монро задние.
-----------------------------------------------
пардон, не тот номер. 19-164588

Автор: sebar 8.2.2017, 15:47

Я сегодня заменил на эти, от Логана...

Встали без переделок. Может, кому-то пригодится.
На коробке написано Made in Japan.

Цена 1750 руб. за штуку. На фото они "голые", но на самом деле полный комплект, только без нижнего болта. Брал через знакомого, он работает на запчастях. Такой же для Note уже стоит 2050 руб.
Про ощущения не скажу, потому что родные были убитые в хлам, как оказалось. Поэтому на этих для меня - "сказка" будет Поменял только четыре часа назад...

Автор: алексей 578 8.2.2017, 16:06

Норм цена . Понаблюдаем , как пойдут . Пишите .

Автор: lazersound 8.2.2017, 16:41

хотелось бы не только задние но и передние очень мягкие амы, по нашим дорогам просто жуть.

Автор: sebar 9.2.2017, 15:44

Согласен про передние. Сейчас морально к этому готовлюсь.
А первые впечатления от этих амортизаторов, конечно, положительные. Вчера проехал 150 км. по трассе и по городу. В меру жесткие и в меру мягкие. На лежачих полицейских раскачки нет, пробоев тоже нет. Мосты при езде по трассе, те, что через мелкие речушки, тоже пролетал на скорости комфортно. Другой вопрос - как надолго их хватит?

Автор: AndreyArb 16.2.2017, 21:27

Говорят, китайские аморты http://www.bortrussia.com/catalog?brend=NISSAN&model=NOTE%20(E11) неплохи.
Мало по ним нареканий.

Автор: zoon 16.2.2017, 21:29

Видимо, мало покупают.

Автор: Krusty 16.2.2017, 22:01

Помню как лет 8-10 назад многие до хрипоты доказывали, что китайский автопром буквально через несколько лет выстрелит и заменит/превзойдет если не японские машины, то корейские точно. Даже АР про это писАл. Мну высказывал сомнения и аппонировал. На данный момент время все раставило по своим местам. Нестабильность качества даже при производстве автокомпонентов под признанными мировыми брендами... Отсутствие инженерных традиций... Они даже умудрялись испортить проверенные временем японские, корейские и немецкие запчасти-агрегаты... Так что не знаю как на счет амов Bort, но лично у меня есть основания заочно им не доверять. При этом был бы рад ошибаться.

Автор: AndreyArb 17.2.2017, 10:36

возможны вы и правы,но сейчас,как не печально,все лотерея,даже каяба

Автор: ingvar80 23.2.2017, 16:00

Всем привет!
Нужен совет бывалых. Заметил, что задние аммортизаторы как-то часто стало пробивать на ухабах. Особенно когда жена с ребенком сзади сидят. Даже если аккуратно стараешся проезжать всякие неровности.
В мае будет 5 лет эксплуатации авто. Пробег 40,5 тыс. Как думаете, менять аммортизаторы вместе с пружинами и прочими сопутствующими резинотехническими изделиями или обойтись только заменой аммортизаторов?
PS: задняя подвеска еще ни разу не подвергалась ремонту - все заводское.

Автор: MIHA PTG 23.2.2017, 16:32

Поставил назад сегодня амортизатор Каябу 343810 (маде ин Испания).
Родные прошли 165000 км. На внешний вид нормальные, не текли, просто в морозы стал бухать правый.
По ощущениям бухать перестало, ну, и чуть, вроде, собраннее задок стал. Пружины старые оставил.

Автор: Jeans 28.2.2017, 21:31

Первый раз слышу о том, что Килен = Лесъёфорс.

Погуглил... Век живи, век учись!
Всегда считал Килен очень серьезной (и дорогой) фирмой, а Лесъёфорс продукцией "на троечку", а оно вон как...
Странно, что в нашем регионе Килен в 2,5 раза дороже Лесъёфорса на ту же машину.

Автор: Yago 9.3.2017, 12:39

А как проверить задние амортизаторы?
При качании на месте только один качок и все, как и положено. Но при движении на ямах так бУхает, что капец!
Или это особенность еНотовской подвески? Авто пробежало около 80 тыс. км.

Автор: pol freeman 9.3.2017, 13:05

Проверяется работа амортизаторов на стенде. Но из опыта такой проверки у ОД: если гарантийное авто - то "все параметры в норме", если не гарантийное - "пора бы поменять" ))))
У меня родные задние амы к 70к уже и бухали и гремели.

Автор: Василий 20.3.2017, 20:08

Уже в высшей степени достоверно выяснено, что задние аморты от Логана или Клио 3 для Енота гораздо лучше штатных.

Автор: алексей 578 21.3.2017, 11:29

А передние ? То же ? И все без доработак , снял- поставил ? ( просто хочется самую последнюю инфу от Василия , выжимку из всех страниц , так сказать . Да на первую страницу , как в масло теме !!

Автор: Aviator0176 21.3.2017, 19:31

У. Василий, а номерочки мона? Пока все заводское. Особых вопросов нет. Толстяки ток утром на работу и вечером с работы на заднем диване, вечером все талое но слышу даже через шумку полов, что цепляет. Задние пружины от клио 3 уж года 2 что ли. Уже писал, что ЗОПА от них заметно визуально выше стала.

Автор: Василий 21.3.2017, 21:07

Renault 8200452699. Это от Клио 3. С точки зрения диапазона хода подвески они несколько предпочтительнее логановских.

Автор: Krusty 21.3.2017, 21:08

Леш, передние от Клио только с небольшими доработками: послесарить-поварить маленько надо будет, или покупать дополнительные кронштейны. И с передними от Клио клиренс вырастет.
Василий опередил.

Автор: алексей 578 21.3.2017, 21:11

Понял , спасибо ! задние чую подходят уже , по весне проверю на стиральной доске ( кусок дороги до дачи )

Автор: profinrus 23.3.2017, 21:40

Рено Kayaba 343418 на зад поставлю?

У меня старые, как новые. Вторые аморты уже сдохли, родные на 20 тыщ, вторые - на 45 тыщ. Рено, но другие, не Каябы.

Автор: Haasson 23.3.2017, 23:19

Ставьте! Только там в комплекте нет пыльников/отбойников и старые не подойдут.

Автор: Дениска-редиска 24.3.2017, 20:25

Подскажите пожалуйста самый лёгкий способ, снять только пружины (задние есессенно )

Автор: EVMAR98 24.3.2017, 21:46

Домкратишь, откручиваешь нижний болт амортизатора, поднимаешь на домкрате чуть выше, чтобы пружина выпрямилась и всё.

Автор: Дениска-редиска 24.3.2017, 21:50

Спасибо! Думал нахаляву пружину сжать стяжками и вытащить. В мануале написано, сжать и вынуть ничего не откручивая. Однако, в интернете (в т.ч. и на форуме) пишут откручивать аморт. Решил уточнить...

Автор: profinrus 2.4.2017, 13:04

взял на зад Kayaba 343418
поехал ставить,снял старый,поставил новый,и оказалось на нём резьба штока 9мм вместо родного 10мм
так как каяба аморт в коробке без всего.
просьба у кого есть номера на все не достающие детальки и самое главное на гайку 9мм с мелкой резьбой

Автор: ktth 16.4.2017, 7:26

Привет, други!

Всех с великим праздником!
Здоровья, любви, мира и добра!

У меня вопрос.
Енот декабрь 2010 года, пробег 23 тыс. (да так бывает, простоял почти все время в гараже, пока докатывал Ардео с Цефирой)
Теперь пересел на него (!!), в переди дальняя поездка, туд-сюды примерно 10000 км..
Покатав по окрестностям с покрытием далеким как к Димону на дачу и прочитав почти все про своеобразный комфорт Енота, думаю поменять хотя бы заднюю связку: пружины-амортизаторы.
пружинки -RH 6424
аморт. - 343 418, 344 810.

Кто конкретно в курсе что с комплектом поставки амортизаторов клио, логан?
Дабы не бегать в поисках недостающих отбойников, гаек и прочей ..ени!
Можно в личку.
И просьба старожил с комментами, ищи выше, читай лучше просто попить чайку!)

Автор: Rinat 16.4.2017, 10:00

Готовился ехать на юга, поставил проставки от полиуретан ру, амортизаторы от логана (каяба), зад перестал пробивать на ухабах, задние пассажиры заметили колосальную разницу.

Автор: ktth 16.4.2017, 18:06

Что в комплекте поставки с логоновскими амортизаторами?

Автор: Rinat 16.4.2017, 18:16

Ровно ничего, кроме гаек.

Шток диаметром меньше, чтоб поставить пыльники пришлось намотать изоленту.

Автор: worm1985 14.5.2017, 20:28

Ребята, кто ставил на зад пружины и стойки то логана? отпишитесь как оно???

Автор: dabo 18.5.2017, 9:00

Форумчане, нужна ваша помощь.
Было куплено на передок - полный комплект пружины lesjofors, подушка ориг, подшипник ориг, амортизаторы bilstein. Собрано, проблем нет.
А вот на зад из-за пробоя при загрузке купил только амортизаторы Bilstein 19164588.

После их установки появился стук слева, чуть позже справа. Вернул левый амортизатор на место, стук слева пропал. Стук глухой, гремящий, неметаллический. Появляется при проезде неровностей на небольшой скорости.
На правый пробовал ставить резиновые подушки от старых амортизаторов. Тоже не помогло.
Перерыв просторы интернета, нашёл такую фотку...

Ослабил гайку и стук остался совсем чуть-чуть.
Явно, что дело в пыльнике-отбойнике-подушках.
Может, кто сталкивался? Может ли быть из-за пружин?

Автор: GTI 18.5.2017, 12:27

Была такая же фигня с бильштайнами, такие же стуки, месяца три искал откуда, менял все на амморте (резинки, пыльники снимал, отбойники) так и не нашёл, по ощущениям стучало прямо внутри аммортизатора. Выкинул их подальше, поставил каябу, 75 т км пробега проблем нет.

Автор: lazersound 18.5.2017, 20:06

Про Бильштайн я оставлял негативный отзыв не так давно.

Автор: ktth 22.5.2017, 12:13

в субботу выкинул эспандеры (левые попались), воткнул вместо них втулки уазовские.
Установил 344810, ес-но прокачал, задние пружины не трогал. Машину не узнать! Стало примерно как в прошлой Ардео!
Мягко, без табуреточности и т.п.
Правда пока заказывал амортизаторы, ценник прилично увеличился!(((
Резина 185/65R15, неубиваемый и ужасный Bridgestone B250

Автор: Obormot 21.10.2017, 16:24

примерно года 2-3 и примерно 160 тык назад ставил задние амортизаторы Pilenga shp7072g.

кстати, на картинках они идут в полном фарше, с пыльниками, отбойниками, шайбами и прочей мелочёвкой.
в реале в коробке просто амортизатор.
но старые пыльники — отбойники были еще живы, оставил их.

когда закачивал азот в передние амортизаторы, задние оставил без сервиса, тк не было у мастера насадки нужного диаметра, шток амортизатора довольно тонкий.

но при езде с загрузкой по трассе зад откровенно раскачивало, так что с амортизаторами что-то нужно было делать.
т.к. ни потёков, ни стуков не было, решил обойтись сервисом.

заехал к мастеру в Донецке на Бирюзова, кстати рекомендую, в высшей степени вменяемый товарищ, инструмент в порядке и весьма разнообразный, кой-чего интересное самодельное.

в одном амортизаторе газ еще почти был, в другом уже почти не было )))

сальники в отличном состоянии, всё сухое и чистое.
слили немного масла — масло чистое, прозрачное, тоже сине-зелёное, у пиленги похоже фирменная фишка, красят в зелёный всё, что могут.
менять масло не стали, залили обратно.
закачали азот, поставили обратно.
снятие-установка одного 200 р., закачка 200 р., итого 800 р. за всё.
пыльники-отбойники опять оставил старые. они подустали но еще походят.
по трассе пока не ездил, скоро проверю.

Автор: Krause 8.11.2017, 23:11

На пробеге 106000км заменил задние на AUTOMOTOR ASG7072. Левая "сдулась" на пробеге 165000км, правая застучала из-за высохшего нижнего сайлентблока. Срок эксплуатации не устраивает, одно хорошо - стуков не было за все время эксплуатации.
Планирую менять на то что ставят на заводе, хватит экспериментов.

Автор: Василий 9.11.2017, 4:31

Напрасно, не лучший выбор.
А логановские или клиовские давно и успешно миновали стадию экспериментов.

Автор: beavis 16.11.2017, 21:46

только что поставил эти аморты назад, в комплекте в коробке было всё и шайбы и резинки и втулки и гайки, твои вытащили возможно пока шли... ) фото на драйве у меня в подписи

Автор: AndreyArb 27.11.2017, 13:51

а ставил кто нибудь dt11016 SCHNIEDER или dh1225 TORR?

Автор: zhura 25.12.2017, 16:53

Привет всем! Кажись умер задний правый аммо...На сервисе посоветовали малянный Fenox. Машина меньше будет подпрыгивать,будет мягче. Кто-нибудь ставил такие?

Автор: Василий 25.12.2017, 17:51

Амортизаторы Фенокс - не откровенное говно, но барахло средней паршивости.
И, в любом случае, просто масляные -- очень сомнительный выбор.

Автор: Василий 14.1.2018, 11:55

Планирую заменить задние штатные амортизаторы и пружины на реновские, от Клио 3.
Благодаря отзывам форумчан с выбором пружин определился однозначно -- Lesjofors 4262052. Они повыше штатных, -- в свободном состоянии 276 мм.
А вот в отношении амортизаторов не могу остановиться на одном из трех вариантов: Renault 8200382033, 8200452699 и 8200676771.
Различаются ли характеристиками или просто изменения номера из-за смены поставщиков и/или сроков?
Пожалуйста, подскажите, кто в курсе...

Автор: Aviator0176 15.1.2018, 18:25

А точно от Клио3? Если верить Экзисту, то на Енотьку только этот номерок и "идет". В свое время менял штатные пружины, по совету форума, на Lesjofors 4272927. И если опять верить Экзисту, этот номер только на Клио 3 и Модус и "идет".
Тут я тебя начитался про 699 аморты, но так и не купил пока. Штатные чет не "умирают" пока. А ты еще два номера накопал. Вот, мучаться теперь буду. Хотя, по Экзисту Комсомольска только 771 в продаже и есть.

Автор: profinrus 16.1.2018, 10:49

поставил себе Renault82 00 953 294,даже не ожидал что так хорошо будет,до этого ставил другой номер,не сохранился,так за 20 тыщ ушатались полностью,да и снова чего то поскрипывали.
с стройкой приходится много возить тяжестей,и как не плохо именно в багажнике,так за 10 тыщ как новые.
родные меньше 20 тыщ тоже ушатались.

Автор: Алексей 70 16.1.2018, 12:29

sebar, а номерок для заказа не сбросите?

Это получается, что Рено Клио, или Логан, или Сандеро, или Ниссан Нота - амортизаторы у всех подходят друг к другу...

Автор: Василий 16.1.2018, 16:02

Это как посмотреть... Если просто смонтировать, то вполне взаимозаменяемы. Если с точки зрения ездовых качеств, то от реношек к Еноту подходят, а от Енота к реношкам нет.
Реновод обратит внимание на енотовские амортизаторы только если заморочится умеренным drop'ом.

Автор: Bob 27.1.2018, 17:25

Поменял вчера задние аммортизаторы.
Левый неделю гремел, как бидон в багажнике, потом затих.
Стояла Каяба, пробег около 100000 км.
Оказалось, что левый умер совсем, что-то в нем оторвалось внутри.

Новые поставил BOGE в Автодоке за них взяли по 2700р.
Заказывал не я, но упаковку не выбросил.
Артикул Автодока на задний аммортизатор BOGE 27M13A. Особенностей никаких, кроме того, что в комплекте ничего нет. Ни отбойников, ни втулок.

Честно говоря не ожидал, что именно задние аммортизаторы так влияют на поведение машины.
Передние, кстати, то же BOGE. Поставил их летом, после того, как купленная в Самаре Каяба развалилась через 10т.км.

Первые впечатления - потрясающе! После замены передних такой разницы не было.
Машинка в повороте точно следует по траектории, точнее траектория стала совершенно предсказуема, корректировать не приходится. Стала менее заметна колея.
Исчезла недостаточная поворачиваемость. Ну и само собой, исчезла болтанка задницы при выходе из поворота.
Одна беда - чет я сегодня слишком резко ездил.

Автор: yra700 7.2.2018, 14:53

Василий, на чем остановились? Также выбираю задние амортизаторы от Клио-3 реношные.
Рассматривал Boge 30-M08-A от Клио-3, если не остановлюсь на выборе реношных.

Автор: Василий 7.2.2018, 20:39

Мне форумчанин yura показал тему об этих номерах на форуме реноводов. Судя по написанному там, они указывают на разные модификации. Настройки разные для разных рынков/стран. Пока думаю, что выбрать, -- упругие или мягкие...

Автор: Timbu$ 7.2.2018, 20:54

Конечно упругие, которые со временем обязательно должны превратиться в мягкие

Автор: Василий 7.2.2018, 22:10

Ну да. А исходно мягкие за такой же срок превратятся вообще в желе?

Автор: DVN 8.2.2018, 6:20

Как раз эти походу и включают предсмертный перестук.

Автор: chibis 4.3.2018, 16:39

Добрый вечер!
Появился сзади, слева стук. Сначала незначительный потом сильнее стал. Загонял машину на подъемник. Осмотрели. Вроде все целое. Раскачали машину — ничего не стучит. Убрал все из багажника. Стук все ровно остался, но тише стал при езде.
Пора менять задние амортизаторы... Пробег 111 725 км

Я запутался в этих артикулах. Мне надо аналог оригинальных без переделок. Заехал - поставил - уехал.

Правильно ли я выбрал артикль в сборе амортизатор KAYABA 343810? С родными пружинами пойдут?

Автор: serega_na_enote 4.3.2018, 17:43

Задние ставил Monroe уже проехал 45 тыщ. полёт нормальный , передние ставил JAPANPARTS , правый год назад (45 тыщ км уже проехал), левый недавно , родной всё-таки умер на 235 тыщах , да и правый менял из-за того что гнездо под шестигранник лопнуло и гайку было невозможно накрутить , цена - качество очень даже норм 1700 за амортизатор .

Автор: Алексей 70 4.3.2018, 20:16

По Автодоку правильно. Я бы взял, если нужно.

Автор: evgdlm 5.3.2018, 18:57

Летом задние менял на KYB 343418. Это от логана вроде как. Ход больше штатного, и пропал стук при проезде лежачего самопала на скорости чуть больше чем черепашья. даже км. на 40-ка без вопросов. так что рекомендую.

Автор: dimass240490 30.3.2018, 21:50

Вот вы все ставите задние амортизаторы от логана да от клио, а про нижнее крепление так никто и не рассказал. Какое отверстие у логана, какое у клио, какое у нас? Кто как дорабатывал? Или так воткнул и затянул и пофиг на несоответствие отверстий? (Про стальные пластинки читал, считаю это не выход из ситуации)

Автор: Василий 30.3.2018, 22:33

Во-первых, об этом все написано, в том числе в данной теме. Исчерпывающие ответы на Ваши вопросы озвучены заранее, авансом Прочитать не судьба?
Во-вторых, какая нафиг разница? В чем проблема, что внутренний диаметр втулки нижнего крепления клиовского аморта на 2 мм больше штатного? Если есть сомнения в надежности соединения, вспомните что штатный диаметр втулки тоже больше диаметра болта (примерно на 0,2 мм). Т. е. болт в любом случае имеет люфт во втулке. Но это не имеет абсолютно никакого значения, если болт затянут и зажимает втулку.
Не морочьте людям голову безосновательными домыслами.

Автор: Aviator0176 31.3.2018, 9:05

Или спецболты для перфекционистов Renault 7703602263
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=8312&view=findpost&p=502122
https://www.drive2.ru/l/463612927216190303/
Все эти ссылки давно есть в теме.

Автор: Scout66 1.4.2018, 21:09

У меня на леворуком рестайлинге в оригинальных ниссановских задних амортизаторах (фирмы каяба, кстати) отверстие под болт 14мм. На логане в аммортах тоже болт на 12 стоит в дырке на 14, и никого это не беспокоит. Так что покупать реношный спецболт это ещё более клинический случай, нежели покупать втулку от хундая.

Автор: Maff 2.4.2018, 13:58

А может кто ставил задние аммо Boge как лучше,хуже стало?

Автор: Bob 2.4.2018, 20:51

Я поставил не так давно.
Резко полегчало. Перестало болтать в колее.

Но учитывая, что левый задний был просто убит, т.е. не работал совсем.....
Конечно стало просто замечательно.
Теперь у меня BOGE по кругу.

Автор: Maff 3.4.2018, 7:40

А тогда можно номерки в студию, а задние стойки я так понимаю без пыльников и отбойников идут?

Автор: Bob 3.4.2018, 11:56

Выкладывал в профильной теме.... Ну да ладно, не трудно.


Артикулы Автодок
27M13A Аммортизатор BOGE. В комплекте никакого комплекта, только аммортизатор
56217AX600 Nissan Втулка аммортизатора
PK154 MONROE комплект отбойники + пыльники по 2 шт

Старые втулки были во вполне рабочем состоянии
Старые отбойники были абсолютно дубовые

Автор: Maff 4.4.2018, 8:32

Спасибо

Автор: Yago 12.8.2018, 23:19

Привет. Был на вибростенде. Приговорили правый задний аморик. Буду менять оба. Хочется помягче. Скорее всего возьму Boge. Но пишут, что они приходят только аморики. Что еще надо прикупить ,чтобы больше туда не лазать? Пружины останутся старые.

И уже не раз встречал, что ставят Pilenga SHP7072G. Кто-то ставил такие? ЦЕна у них приятная и с пыльниками и отбойниками уже.

Автор: yura 13.8.2018, 8:07

задние
LESJOFORS 4272927
+ / амо+пыльники/
RENAULT 8200953294 :)SWAG 99 90 2181 ВТУЛКИ

Автор: king 13.8.2018, 16:32

BOGE - самое то.
Отъездил на них 100 тыс. км. Очень доволен.

Автор: мин-воды 13.8.2018, 18:26

если есть деньги кабаябу/билштейн, нет тогда китай наверно )

Автор: Yago 14.8.2018, 0:34

Реношные подходят без всяких рассверливаний и втулок? Они идут в полном комплекте, что нужно при замене?

Автор: 12vvv12 5.9.2018, 22:23

Друзья, интересует общее экспертное мнение по такому вот вопросу:
какие предпочесть задние пружины, чтобы прибавить в комфорте и не получить, как на родных, просаживание кормы при двух-трех-пассажирах сзади?
Итак, либо Lesjofors 4262052 - высота 276мм, толщина прутка 12,75мм (аналог стока по высоте, но толще на 0,25мм (у стока 12,5мм).
Либо Lesjofors 4272927 - высота 260мм, толщина 13,0мм.
Т.е. что лучше предпочесть, чуть выше, но чуть тоньше, либо чуть ниже, но чуть толще?
Амортизаторы в обоих случаях будут одинаковые - от Клио3.
Конечно, есть соблазн проэкспериментировать и поставить сначала только амортизаторы, но, учитывая 7,5 лет, 99тыщ пробега и меньшую толщину родных пружин, такой эксперимент видится мало показательным.

И попутно еще один вопрос назрел - а не возникало ли у кого мыслей на счет того, что на амортизаторах Клио3 больший ход штока может нивелировать более длинный отбойник?

Может, имеет смыл его укорачивать при установке или оставлять родной?

Автор: Василий 5.9.2018, 23:17

Однозначно, первый вариант.
Себе такие пружины буду ставить, когда родные амортизаторы потребуют замены.

Автор: DVN 6.9.2018, 6:56

А я за пружины от клио. И выше (машина) и, как ни странно, мягче и грузоподъемнее.
Да и устанавливаемые амортизаторы заточены на работу в паре с ними.

У меня именно такие и пружины и аммо - от клио, правда сдуру купил каябу.

Автор: Василий 6.9.2018, 8:00

У меня тоже такие стояли (стоят) на предыдущем Еноте. Помнится, после их монтажа вместо родных задок поднялся на 10-15 мм. Но мне кажется, с Lesjofors 4262052 еще повыше будет.

Автор: 12vvv12 6.9.2018, 13:39

Кстати, информацию о толщине прутка родных пружин брал из отзывов, в том числе и у нас на форуме. А есть ли у кого-нибудь тех.информация по родным пружинам от самого производителя? Что-то не могу по каябовским каталогам найти данные.

Василий, а амортизаторы с такими пружинами какие планируешь ставить? Клио или может до Логана дело дойдет?

И на счет отбойника есть мысли??

Братцы, ну, понакидывайте мыслей на счет пружин - нужно уже заказывать)))

Автор: Василий 6.9.2018, 13:52

На моем старом Еноте заменил родные на логановские, а их, в свою очередь, на клиовские3. В будущем однозначно поставлю клиовские.
Клиовские отбойники для максимальных ходов сжатия будут более подходящи, чем штатные.

Автор: 12vvv12 6.9.2018, 15:37

Ну, судя по найденной на сайтах продавцов инфе
http://kyb.com.ua/product/RH6585
http://avtoto.com.ua/pruzhina-podveski-kyb-rh6585-k-flex.html
https://dok.dbroker.com.ua/art/rh6585/kayaba/38821/p/4/104/246
https://kyb.biz.ua/pruzhina-kayaba-rh6585-zadnyaya
толщина прутка на родных пружинах таки 12,5мм.Ох, чую я быть мне экспериментатором в плане шведских пружин для Енота и амортов от Клио3....
Смущает лишь одно - хватит ли такого увеличения толщины прутка для того, чтобы убрать неподобающую просадку кормы при загрузке... Но, с другой стороны, и комфорта перемещения хочется получить, а не табуретку...
Блиииииин, вот всегда говорю, что плохо когда есть выбор

DVN, а чем может грозить применение амортов от клио с пружинами для Ноута, если первые заточены под работу с другими пружинами?

Автор: DVN 6.9.2018, 16:40

Да, вобщем, ничем криминальным.
Про толщину витка имеет смысл говорить, если известен состав стали обоих пружин. Ну или обе пружины одного производителя и конфигурация их (шаг и диаметр навивки) совпадают.
Я исхожу из того, что производитель пружин "для" делает их исходя из параметров, приближенных к оригинальным, при применении своих ходовых материалов.
Мое мнение, что пружины от клио за счет большей жесткости прутка при схожих параметрах пружин, дают лифт-эффект (около 2см) и обладают большей нагрузочной способностью, чем родные. Хотя родные и выше без нагрузки.

Автор: 12vvv12 6.9.2018, 16:50

Да, согласен с этим, но, в нашем случае речь идет о пружинах как раз-таки одного производителя, но для разных авто.
Вот, продублирую:
"Итак, либо Lesjofors 4262052 - высота 276мм, толщина прутка 12,75мм (аналог стока по высоте, но толще на 0,25мм (у стока 12,5мм).
Либо Lesjofors 4272927 - высота 260мм, толщина 13,0мм."
Поэтому, собственно, и рассуждаю в таком ключе.
Вот если сравнить пружины Клио с поюзанным оригиналом, то да, они, пусть и ниже, но толще на 0,5мм и не просевшие.
А вот если оба претендента новые, от одного вендора и с такими маленькими отличиями...начинается головомойка)))
А с другой стороны, катают же люди и родные пружины с амо от клио, и пружины от клио с амо от логана…..

Автор: DVN 6.9.2018, 17:20

Число витков одинаковое?
Тогда кто толще тот и сильнее не смотря на рост

Автор: 12vvv12 6.9.2018, 17:36

Сложно судить о разности витков, если "дизайн" пружин одинаковый, а разница в высоте всего 16мм))
Но, судя по фото, у Енотовой вроде их больше.
Енот:

Клио:


А вроде и одинаковые они вовсе по конфигурации)))

Автор: DVN 6.9.2018, 18:37

От Клио приподнимают, а от еНота - нет.
Собственно, вспомнил, у меня ведь Каябы были и родные, и от Клио.
Так что, кто толще, тот и сильнее!

В теме лифта чел ставил вроде Лежфорс еНотовский - попробуй его попытать.

Автор: 12vvv12 6.9.2018, 19:31

Вот были бы у тебя еще от Lesjofors родные, вот это было б дело

Автор: DVN 7.9.2018, 6:32

Машине 10 лет.
Родные прожили 3 года до поездки через Озинки.
Каябы для еНота прожили 4 года проезда через Саратовскую область.
Каябы от Клио ещё живы...

Следующие будут Лежфорс от Клио.

Автор: 12vvv12 7.9.2018, 11:25

Ох, чую, не быть мне экспериментатором... И фраза "кто толще, тот сильнее" станет решающей!

Таааакс, появился еще один претендент - KYB RH 6424 для Клио.
У него длина 269, а толщина те же 13 мм, что и у шведов.
В связи с этим вопрос к уважаемому DVN - как на них живется Еноту и почему следующими будут более короткие, но с такой же толщиной, Lesjofors от Клио?
И вообще почему к пружинам Каябам есть некоторое "предвзятое" отношение? Или они, действительно, при тех же параметрах, просаживаются сильнее/быстрее чем Lesjofors/Kilen?

Автор: DVN 7.9.2018, 11:56

Бытует мнение, что каябы мягше, а дежфорс жестче относительно оригинала.
Передние 1.6 от каябы поменял сейчас на 1.6 от лежфорс.
Склонен согласиться с тем мнением.

Автор: 12vvv12 7.9.2018, 14:20

А как клиовские Каябы сзади себя показывают? Я так понимаю, они уже года 3-4? Сильно ли просели за это время? При загрузке как себя чувствуют?

Ну, что ж, учитывая то, что в момент выбора приблизительно равных по характеристикам вещей я - просто тряпка половая, то отдал право выбора между двумя клиовскими пружинами слепому жребию.
В итоге выпал листик с надписью KYB. Собственно, поэтому заказаны были KYB RH 6424.
По факту установки отпишусь...

Автор: DVN 7.9.2018, 16:29

З'я, батенька, з'я... (с)
За это время они просели, конечно. Думаю до уровня родных енотовых или чуть выше.
Когда сзади садятся люди уже есть ощущение сильной (относительно) просадки кормы, но не шоркает даже на сильных волнах.

Автор: 12vvv12 10.9.2018, 14:28

Ну, тут я бессилен, как грицца. Жребий, он такой... А там глядишь через 3-4 года и шведские поставлю.
Тем более, что у меня всё же комфорт в приоритете. Будем посмотреть, как себя покажут...

Други, как считаете, можно ли сзади сначала инсталлировать амортизаторы, а через несколько дней пружины махнуть? Или лучше всё скопом одновременно менять?

Автор: denver 10.9.2018, 16:02

А почему нет?
Для замены пружин без поднятия задницы не обойтись.
А вот аморты можно заменить и без этого.

Автор: 12vvv12 15.10.2018, 14:18

Друзья, подскажите, есть ли смысл на задних амортизаторах поставить верхнюю втулку от родных (она короче) вместо реношной комплектной? Амо вроде не стучат, но вот писали клубни, что с реношной втулкой не зажать аморт как следует. Стоит перебздеть?
Василий, что скажешь?

Автор: Василий 15.10.2018, 16:25

При монтаже на свой Енот амортов от Логана и Клио использовал штатные резиновые втулки.
Они показались мне посолиднее тех, которые были в комплекте с новыми амортами.
Стальную дистанционую втулку тоже устанавливал родную, т. к. эта втулка у новых амортов повыше штатной на несколько мм.
В любом случае, после сборки резиновые втулки должны быть достаточно расплющены, чтобы верхний узел крепления аморта не стучал. С другой стороны, чрезмерное сжатие резинок резко уменьшает их ресурс.

Автор: @kv 16.10.2018, 19:49

А кто-то может сказать длину штатных металлических дистанционных втулок, а то родные безвозвратно утеряны?

Автор: 12vvv12 17.10.2018, 13:09

Доберусь до гаража - померяю

Автор: pol freeman 13.11.2018, 8:07

амы газомасло бренда Monroe сделано в Чехии (в Ижевск такие привезли). Отбой и пыльник Рено. Выглядят солиднее AUTOMOTOR ASG7072

Кстати, случайно увидел видео https://www.youtube.com/watch?v=KU7cmOZZVcQ о устранении постукивания при движении в сайлентблоке аморта на Логанах шайбами внешним диаметром с резинку сайлентблока и резиновой прокладкой в месте крепления. У них тоже болт крепления якобы болтается во втулке.
Поставим с втулкой, посмотрим.

Автор: Василий 13.11.2018, 20:24

Посмотрел видео по ссылке.
Автор ролика -- образчик редкого дебилизма. Демонстрирует люфт открученного болта во внутренней втулке сайлент-блока амортизатора и утверждает, что это источник стука. Обратите внимание на ржавый отпечаток шайбы болта на торце стальной втулки. Он указывает на неподвижность сочленения до разборки. Да и как может быть иначе при затянутом болте? Если бы болт не был затянут, то на торце втулки была бы блестящая свежим металлом потертость.
Если у этого имбицила стучит действительно нижний узел крепления амортизатора, то причина в изношенной резиновой втулке сайлент-блока. Из-за износа просела посадка этой втулки в проушине амортизатора. Или эта резинка отслоилась от внутренней стальной втулки сайлент-блока.
Способ устанения стука, показанный в видео, тоже чудовищно идиотский. Две дополнительные резиновые шайбы, зажатые в торцы сайлент-блока, какое-то время будут подпирать резиновую втулку сайлента. Как следствие, увеличившийся радиальный натяг этой втулки скомпенсирует ее износ, и стук прекратится. Но ведь резьбовое соединение, зажимающее две ремонтные резиновые шайбы, получилось не жесткое (точнее, не упругое)! Оно эластичное! А значит, довольно быстро знакопеременные нагрузки от работы амортизатора сотрут резьбу в порошок и болт вывалится!
В общем, трудно без мата смотреть и комментировать. Долбодятлы запоганили YouTube и весь остальной Интернет.

Автор: pol freeman 13.11.2018, 20:49

плюсую к Вашему мнению.
Докуплена втулка SWAG 99902181 (втулка стартера VAG длина 14, внутр.Д 12, внешний 14) в общем то копеечная деталька для успокоения совести)))

Автор: pol freeman 17.12.2018, 10:36

Про пружинки...
На https://cloud.mail.ru/public/Bn8P/qyeN6oK86 слева пружинка для Note, справа - для Clio.
Для Clio пружина из более толстого прутка и, соответственно, более жесткая.
Пружинки имеют одинаковый пробег около 600 км.

Автор: egorcik 17.12.2018, 11:46

Так это ракурс такой или от ноута пружина выше? Я хочу зад приподнять без проставок.

Автор: pol freeman 17.12.2018, 12:39

пружина Ноута Lesjofors 4262052 по ТТХ выше пружины Clio LESJOFORS 4272927, но по высоте в свободном состоянии 1в1 с оригинальной с несильно нагруженным пробегом 130к.
https://www.koni-store.ru/pruzhiny-lesjofors/lesjofors_4262052.html
https://www.koni-store.ru/pruzhiny-lesjofors/lesjofors_4272927.html

Приподнять задок не получилось ни у одной из пружин. Не говорим о случае уставших родных пружин.

Автор: 12vvv12 17.12.2018, 12:40

egorcik, читай хотя бы в этой теме http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=13625&view=findpost&p=551528 и вниз...
А так все уже расписали неоднократно. В той же теме по увеличению дорожного просвета.

Автор: pol freeman 17.12.2018, 12:55

По поводу амортизаторов от Клио назад. https://www.koni-store.ru/nissan-note-1-4-1-6-1-5dci/amortizator-koni-str-t-8050-1123.html для Ноута и Клио делает один артикул.
Но тему не копал, т.к. меня устраивает вариант заднего амортизатора от Рено Логан/Сандеро.

Автор: smolc 20.5.2019, 17:32

Заменил задние на AUTOMOTOR ASG7072 от Логана, до этого стояли родные. Пробег 97000. Вау-эффекта не ощутил. Просто перестал раскачиваться зад, это заметно при переезде полицейских. Родные уже не работали, хотя и не потекли, шток стоял в одном положении. Передние ещё не менял, может в совокупности как-то проявят себя. Заметил негромкий пух-бух при работе, наверно такая их особенность. Вспомнились скопинские на Калине, те жили шумно, интересно..

Автор: smolc 23.5.2019, 11:08

Всё-таки один аморт бухает. Хотелось бы узнать у опытных автовладельцев следующее: шток амортизатора после прокачки входит в стакан без провалов. Но через небольшое время появляется провал в миллиметра три-четыре, потом шток идёт туго. Значит, воздух окончательно из верхней зоны не уходит, как я его не прокачивал. И в единичных ямках бугорках бухает, когда сплошная гребенка вроде тихо.

Вот и хочу знать, это что - брак или допустимая работа амортизатора? Инернет ниичего толкового не выдал. Кроме одного видео, где товарищ из Украины утверждает, что такая воздушная пробка сверху с небольшим провалом - норма, не брак.

П.С. Так и не прокачался AUTOMOTOR, ни с переворачиванием, ни как. Есть небольшой провальчик, из-за этого бухает. Ладно, уже привык. Передние BOGE неплохие, но через полицейских проезжаю медленно, потому что бухают на одбой.

Автор: egorcik 3.7.2019, 15:11

Подскажите это нормальная работа аммортизаторов? Я придираюсь или стоит поменять?
https://youtu.be/SzXfQ3EokXU

Автор: Aviator0176 9.7.2019, 19:03

Поможите кто знает. Пытаюсь заказать в Экзисте задние амортизаторы Kayaba 344810. Но такого не находит. С таким номером есть амортизатор KYB 344810. И можно к нему прикупить втулку SWAG 99902181 под болт крепления на 12 или без втулки но болты Renault 7703602263 взамен штатных. Пыльник лучше использовать "родной" Енотовский? Амортизатор уже с гайкой идет? Это разные аморты или ищу неправильно?

Автор: Василий 9.7.2019, 19:56

KAYABA=KYB.
С болтами и втулками заморачиваться нет смысла. Двенадцатимиллиметровый болт в четырнадцатимиллиметровом отверстии будет стоять абсолютно надежно. Пыльники и отбойники надо смотреть по месту -- при одинаковых присоединительных размерах аморты часто отличаются диаметрами корпуса и штока.

Автор: DVN 10.7.2019, 12:38

ИМХО на зад лучше аммортизаторы от логана - от клио дают возможность шоркать колесом об локер.
Себе втулки поставил. Для надейки.

Автор: Aviator0176 10.7.2019, 18:32

Ну, ясно. Спасибо! С втулкой, думаю, можно и заморочиться, она стоит 75 рублей. А, вот, с диаметром штока напасть тогда. Помнится, в теме кто-то писал, что поставил пыльник из комплекта аморта, вместо еНотовского и поимел грязь и воду в салоне, которую забивало от колеса через пыльник. И Вы, Василий, советовали именно еНотовский пыльник оставлять. Просветите про отбойник? А гофрированная резиновая трубка как называется?
Сзади пружины нештатные, http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2850&view=findpost&p=445489 на Lesjofors 42 729 27.
Попа приподнялась и с толстяками на заднем диване на "волнах" перестало пробивать задние штатные аморты. Только сейчас сподобился к их замене. Шины 185/65 R15. А у вас помнится 195 или 205? вот и достает до локеров? И не жаловался вроде никто, кроме Вас, о такой напасти с амортами от Клио 3.

Автор: Василий 10.7.2019, 19:36

Пыльник на это не влияет. Так может быть, если в верхнем узле крепления аморта дистанционная втулка слишком длинная, и втулки просто не прожаты в достаточной мере. В итоге при колебаниях кузова узел работает как насос, в котором нижняя втулка выполняет роль поршня.
Здесь все просто. Отбойник должен держаться на штоке за счет натяга в отверстии. Если диаметр штока нового аморта меньше, чем старого, отбойник будет лежать на торце корпуса аморта. При езде шток будет елозить по нему и царапаться о песчинки, попадающие в зазор отверстия отбойника. Плюс потоки грязи из-под колеса на оголенный шток выше отбойника.
Ну, да. Только аморты никак не влияют на касание колесом локера.

Автор: DVN 10.7.2019, 23:56

На самом деле жаловались. С резиной 195/65R15. У меня 205/55R16 - меньше. У амортизаторов от Клио в том месте, где у Логана уже отбойник, ещё рабочий ход.
У меня стояли комбинации пружин Клио и амортизаторов обоих типов. С логановскими при тех же условиях шорканий не было.

Но, на всякий случай, поставил спереди ИМХО.

Автор: Василий 11.7.2019, 10:51

У меня шина начинала касаться локера задолго до полного сжатия аморта.
Просто из-за комбинации трех факторов:
- большого диаметра колеса;
- сильного крена кузова;
- "уставших" сайлентов балки.

Автор: Aviator0176 13.7.2019, 5:35

Правильно ли я понял, что с пружинами Lesjofors 42 729 27, амортизаторами Kayaba 344810 и шинами 185/65 R15 , будет тереть локеры с толстяками на заднем диване на волнистом асфальте или на грунтовке с ямами?

Автор: Василий 13.7.2019, 11:22

Нет. Колеса такого размера задевать не будут ни при каких условиях. Разве только если сайленты балки напрочь порваны.

Автор: Aviator0176 16.7.2019, 16:24

Вот и славно. Только собрался их заказать, а тут в личку Юра из Череповца советует Renault 82 00 953 294 или KYB 343810. Ну, от Логана. Чем они отличаются, толком не нашел. Дешевле примерно на 500р. Блин горелый. Пожалуй не буду решение менять и возьму Kayaba 344810 за 3052р.

Ребята, у втулок SWAG 99 90 2181 длина 14 мм. Их 2 штуки надо на аморт?

Автор: Desert 16.7.2019, 18:32

Полгода назад поменял задние штатные аммортизаторы на "KYB 343810+Lesjofors 42 729 27". Сейчас подошло время менять передние, склоняюсь к "Renault 82 00 676 029+штатные пружины". Просветите, кто знает, пойдёт такой вариант или стоит заменить "Renault 82 00 676 029" на "KYB 333744"?

Автор: DVN 16.7.2019, 18:41

Про разницу в теме лифта.
Коротко: у логана больше хода в верх, у клио и вверх и вниз относительно штатного аммортизатора.

Автор: Desert 16.7.2019, 18:47

Уточню вопрос, как будет вести себя авто при установке вперёд "газ-масло", а назад "газ"?

Автор: Aviator0176 23.7.2019, 21:19

Заказал, и втулок 4 шт.
DVN, молчун...

Автор: DVN 24.7.2019, 12:17

Правильно взял.

Сорри - этот вопрос я проворонил.

Автор: Aviator0176 13.8.2019, 17:17

Установлен. С домкрата и на коленках. Пока только правый. Пробег "заводских" амортизаторов 133880 км. Помоему еще жив https://youtu.be/pfWnVBUKN3Y. Василий?
Справа и чистый KYB 344810 слева и пыльный штатный, артикул не известен, но тоже KYB http://photoshare.ru/photo15832866.html
В комплекте KYB 344810 были распорная втулка (длиннее Енотовской), гайка, резиновые "чашки" 2 шт., отбойник и пыльник. На Енотовской чашке странный местный износ но грязи, воды не было. Визуально одинаковые, Енотовские на 1,5-2 мм короче (справа) http://photoshare.ru/photo15832867.html http://photoshare.ru/photo15832868.html http://photoshare.ru/photo15832869.html, хотя возможно обжались просто за 7 лет. Решил ставить новые из комплекта KYB 344810, распорную втулку Енотовскую, пыльник и отбойник тоже новые из комплекта KYB 344810. Пыльник Енотовский потому что меньшего диаметра чем новый аморт, но длины одинаковы, несколько миллиметров не в счет, а отбойник, шток же длиннее потому и отбойник Енотовский ставить не стал. Резьба нижнего болтика с окалиной http://photoshare.ru/photo15832870.html, керосином промывал, не справился он, намазал смазкой Сапфир и закрутил. Отверстие в проушине "заводского" амортизатора тоже оказалось диаметром 14мм. http://photoshare.ru/photo15832871.html
В проушину KYB 344810 засандалил две втулки SWAG 99 90 2181 на Сапфире с торцев проушины. Поскольку аморт длиннее, сжимал его шток и направлял в отверстие в арке колеса. Домкратить высоко опасался, что пружина может "пульнуть". Приятный бонус, + примерно 1 см в клиренсе. Мерил от края крыла до верха шины по вертикали к оси вращения колеса. Со штатным амортом примерно 60мм, с новым 70мм. Нижний болт малость не дотянул, отцентрировал резинки в арке, затянул гайку на штоке, опустил с домкрата и потом дотянул нижний болт. Ключ на 16 длиной 250мм, с ноги дотягивал. Прокачки я так понимаю эти аморты не требуют, во вкладыше в упаковке об этом не написано, одни картинки. За низ проема багажной двери покачал вниз со всей силы и все. Надеюсь свою первую замену для нас с Енотом сделал правильно. Фоточки
http://photoshare.ru/photo15832873.html http://photoshare.ru/photo15832874.html http://photoshare.ru/photo15832875.html http://photoshare.ru/photo15832876.html http://photoshare.ru/photo15832877.html http://photoshare.ru/photo15832878.html

Автор: Oleg65 12.3.2020, 16:26

Народ! Разъясните, пожалуйста, есть ли смысл менять ниссановские задние амортизаторы на реношные. Я так понимаю, что реношные длиннее и более длинноходные. Но, что нам это даёт? Ход подвески лимитируется, отнюдь, не амортизатором. Или дело в надёжности, долговечности, мягкости, жёсткости и т.п.? Кто менял, отпишитесь, в чём разница! Ну, или у кого какие мысли?

Автор: Василий 13.3.2020, 20:51

А чем лимитируется ход подвески?

Автор: Oleg65 21.3.2020, 23:51

Я думаю, самим механизмом торсионно-рычажной подвески, пружиной, длиной тормозных шлангов.
Амортизатором тоже, но не им же одним. Хотя я не специалист и могу ошибаться...
Амортизатор скорее влияет на демпфирующие свойства подвески.

Автор: Василий 22.3.2020, 15:17

Давайте без фантазий. Концы пружины никак не закреплены. Вывесите задние колеса, открутите нижние или верхние крепления амортов. Балка провалится и пружины вывалятся. Упругости сайлентов балки на скручивание недостаточно не только сопротивляться разжатию пружин, но и даже просто удержать вес колес с барабанами и прочим.
Без амортов ход подвески лимитируется длиной тормозных шлангов. Ну, или длиной кабелей датчиков ABS, датчиков износа накладок или тягами датчиков положения подвески/кузова. Без амортизаторов, ограничивающих ход балки, все это оборвет нафиг...
Енотовская штатная задняя подвеска неприлично коротходная. При энергичном преодолении лежачего полицейского аморты растягиваются до упора. С ударом и характерным бухающим звуком. На нервностях типа снежных или земляных бугров критически рано наступает диагональное вывешивание колес, и тачка буксует. На скоростных виражах заднее колесо, внутренне по отношению к центру поворота, быстро теряет сцепление с дорогой с риском последующего сноса задней оси и потери курсовой устойчивости вплоть до неуправляемого заноса.
Реновские аморты с бОльшим ходом отбоя устраняют или минимизируют подобные проблемы.

Автор: smolc 31.3.2020, 9:54

AUTOMOTOR ASG7072 левый заменил в декабре 19-го, потому что так и постукивал. Когда снял его, то он так же работал, как и сразу после покупки - в начале небольшой провал, назад шток при максимальном сжатии возвращался плавно и быстро.

Поставил на пробу на тот момент из дешёвых HERZOG HRL7072 по 1191 р. штука. Четыре месяца ведёт себя хорошо, хотя изготовлен гораздо хуже на вид, шток тоньше, пыльник пластиковый и т.д. Через месяц где-то стал себя странно вести правый AUTOMOTOR - заметно стало на полицейских, что правая сторона сильней раскачивается, проседает. Ладно, думаю, до тепла подожду, посмотрю тогда. Когда менял колеса позавчера, снял и осмотрел амморт - а он не работает, шток уходит вниз и вверх не возвращается((. Капец у них качество аммортов. Один изначально был бракованный, второй через семь месяцев издох. Покупал в автодоке 05.19 за 1879 штука, сейчас они на тысячу дороже, поставщик RSS. Герцог так же подорожал за 4 месяца на 200-300 р.

Автор: paha700 15.4.2020, 16:14

Здравствуйте!при проезде перпендикулярно но немного под углом колеи на асфальте(каждый день это место проезжаю по пути на работу)машину очень сильно раскачивает лево-право,я уже на столько сбрасываю скорость что бикать начинают,а это перекресток,так было дело ехал на Нотом тот быстрей меня и без таких колебаний это место проскочил,а что у меня может быть,стойки померли?Просвет/клиренс не изменился,есть впечатление что под грузом стала больше машина приопускатся,и на трассе ехал,раскачку заметил

Автор: Братец Лис 15.4.2020, 16:55

Если раскачка - то точняк стойки под замену.

Автор: Bob 15.4.2020, 18:07

Сколько пробег?
Родные ходят 100...130
Не родные больше 70 не ходят. Как правило.
И задние таки да. На поведение машинки влияют сильнее передних.

Автор: paha700 15.4.2020, 18:11

Пробег 190т.,менялись стойки прошлым хозяином,не помню какие именно,на пробеге 100-140т.Возможно задние родные,если такое конечно может быть.
Если родные максимум 130т.наверно им капут

Автор: Bob 15.4.2020, 19:40

Ну.....
Меняй, даже не думай.
Культурный шок гарантирую

З.Ы.
На таком пробеге стойки может и не текут, может и не гремят....
Но уже нихрена не работают.

Автор: paha700 15.4.2020, 20:23

Спасибо!
Выходит, такое может быть, что стойки внешне целые, а на самом деле нерабочие? Буду сейчас смотреть, на что можно сменить, что подобрать.

А про пружины, когда их менять нужно, пока не лопнут?

Автор: Братец Лис 15.4.2020, 21:29

Ни разу не встречал инфы по лопнувшим задним пружинам... Передние, да, случается.

Автор: paha700 15.4.2020, 21:43

Понятно, спасибо.

Автор: paha700 24.4.2020, 19:30

Привет всем!Подскажите по стойкам задним-думаю реношные поставить-по цене не дороже Каябы и от Клио получше они в работе,есть 2 артикула которые ребята ставят,это Renault 8200742812 и
RENAULT 8200953294 ,в чем между ними отличия,или без разницы какие ставить.И пружины я так понял необходимо менять на Lesjofors 42 729 27 под неродные стойки ?Заранее спасибо!

Автор: gnom 72 16.5.2020, 15:26

Решился на замену задних аммортизаторов
Закупился Boge 27-M 13-A -2шт.
Опора зад.амортизатора Boge 84-069-A 2шт
КОМПЛЕКТ ПЫЛЕЗАЩИТНЫЙ АМОРТИЗАТОРА BORT BPK101-2шт
Будем менять.

Автор: axelroses 2.6.2020, 15:24

И я, Миша, не встречал... А теперь, вот, встретил.
В прошлые выходные при замене колёс на летний комплект обнаружил нижний виток задней левой пружины аккуратно лежащим в чаше кронштейна задней балки внутри пружины поверх резиновой подкладки под неё. Сама пружина, укоротившись точно на виток - повезло(!), вновь встала в чашу кронштейна ровно, как там и была... Слом торца пружины несвежий, уже заржавевший. Видимо, после поломки я продолжал сколько-то ездить, не заметив... При осенней переобувке этого, естественно, не было. После этого за осень пройдено почти 6 тыс. км в основном по трассам, а зимний пробег еНота в этом году был крайне незначительным (около 2 тыс. км) - в основном стоял.
Пробег родных пружин до поломки витка составил 145 тыс. км, учитывая, что 107 тыс. на моём еНоте работала http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=17389.
Визуально просадка на левую сторону до сих пор в глаза не бросается, хотя по замерам слева от земли до крыла меньше на сантиметр, чем справа. На ездовых качествах это сказывается, возможно, только при экстремальных нагрузках в поворотах. В обычных режимах никаких негативных последствий поломки пружины не ощущается.
Заказал пару пружин б/у оригинал с розовой меткой, точно такие, как были. Жду, когда приедут, а еНотик в гараже стоит, езжу на ТигРРРике пока...

Автор: 1nfern0 9.6.2020, 17:53

Подскажите куда копать, появился глухой стук справа, причем с одной стороны, вытаскивал все из багажника, стук не пропал. Если качать машину, (заднюю часть), то при сильной раскачке начинает стучать (как будто металл о металл). С другой стороны при тех же манипуляциях тишина. Пружина визуально целая. Это может быть сайлентблок? Или нижний болт аммортизатор? Забыл добавить, именно с этой стороны порвал пластик на пыльнике, может стучать распорная втулка?
https://radikal.ru

Автор: Bob 9.6.2020, 19:46

Это может быть амортизатор. И скорее всего именно амортизатор. Разваливается. Внутри.

Автор: 1nfern0 10.6.2020, 10:04

Я правильно понимаю, что с KYB 344810 идут распорная втулка (длиннее Енотовской), гайка, резиновые "чашки" 2 шт., отбойник и пыльник?

Автор: axelroses 10.6.2020, 10:14

Судя по фото в https://kyb.ru/support/online-catalog-part-number/344810/photo на официальном сайте KYB, именно так.

Не увидел там из списка только гайки. Но, раз выше в теме Сергей пишет с фотографиями, что она есть...

... значит положат и гайку в комплект.

Автор: 1nfern0 24.7.2020, 5:53

В общем, никто не угадал, на СТО на подъемнике тоже никто не увидел, все было просто и грустно. То ли от перегруза, то ли от удара, но частично оторвался стабилизатор в задней балке с одной стороны (он и стучал). В конечном итоге балка не выдержала и начала рваться, после чего была заменена на новую.

Автор: pavlofill 18.8.2020, 23:05

Вот мой вопрос, подсажите где копать плиз.
Машина стала валкая, полез смотреть - точно, опять порвались сайленты задние рычагов передних. Ну, думаю, заменю, и хорошо..заменил..валкость не пропала..
А потом вспомнил пробег - 160000 - и вот думаю тепреь на аммортизаторы и пружины, они точно все родные, видимо что-то точно заменить надо будет.
PS Машина ездила нечасто, недалеко и негруженая, 2 чел в основном.

Автор: YeZhDan 28.8.2020, 8:21

Коллеги, задние амортизаторы KYB RH6585 тоже надо прокачивать как передние? Или они газовые и заморачиваться в каком положении их везли не надо?

Автор: Errorr99 21.11.2020, 22:39

Я так понял из темы, что Рено и Каяба - это наше всё. Но.
А не пользовал ли кто такие стоечки как Meyle36-26 725 0012, или например LYNXautoG12978LR ?
Ибо на каябу надо дополнительные девайсы заказывать, да и практика была с ними неудачная.
А у этих - всё в комплекте, и цена вроде человеческая...

Автор: Bob 15.6.2021, 16:39

Парни!!!
Что делать?
Какие амортизаторы сейчас способны проработать хотя бы 40 т.км?
Саш и Бог ходили до протечки по полгода.
Поставил в декабре Монро (от Клио. В апреле обнаружил, что сопливят. 8000 км
Пока езжу на убитых.
Начал думать об оригиналах, но уверенности в их качестве, увы, нет.

Автор: Netsky 15.6.2021, 16:41

Так у вас Монро получается менее года отходили, сдайте их по гарантии, тут либо влетели в яму, либо действительно заводской брак, за год и 8к стойки не мрут это даже 3 эшелон Китайской продукции выдерживает.

Автор: Oleg65 16.6.2021, 11:39

У меня амортизатор подвески газовый Boge 27-M65-A больше 60000 км уже работает. Ставил в 2018 году.

Автор: Obormot 18.6.2021, 0:16

У меня лопнула задняя на пробеге 600 с мелочью тык.
Перед этим они заметно просели.

Автор: king 31.8.2021, 15:54

У меня лопалась пружина, но по причине отсутствия задних амортизаторов. Я себе поставил новые задние масленые амортизаторы от рено. Они длиннее стоковых.

Автор: Aviator0176 31.8.2021, 16:35

а номерочек, а фоточки похвастать?

Автор: king 1.9.2021, 10:36

Вот фото...

Оба амортизатора вытянуты вверх.stellox 31130055sx

Автор: DVN 3.9.2021, 13:50

Диаметр штока сильно разный.
Рассверливали?

Автор: king 3.9.2021, 20:14

А для чего рассверливать? Если все штатно подходит.

Автор: Pehik 20.9.2021, 11:58

Прошу помощи у матёрых енотоводов. Появилась необходимость замены задних стоек, но цены на них кусаются. Нашёл статью про то что стойки от Рено тоже подходят. Но в статье говорится про Nissan Note первого поколения, а у меня Note 2013гв. Вот и думаю, подойдут ли стойки от Рено на моего енота.

Автор: Auffassungsfahig 20.9.2021, 13:57

Если Вы про задние амортизаторы - у меня стоят такие KYB 343810

Автор: Bob 20.9.2021, 18:36

Обдумывая цены имей в виду:
Каяба идет комплектом с пыльниками, и полным набором резинок.
При установке аммортизаторов от Рено нужно проверить подойдут ли старые пыльники по диаметру.

Автор: DVN 20.9.2021, 19:28

Брал реношные от логана - тоже с полным набором резинок и пыльниками.

Автор: Василий 30.11.2021, 20:05

Месяца два-три назад, на пробеге около 70 тыс. км, сзади справа стал появляться бУхающий стук на лежачих полицейских.
При осмотре обнаружилась течь масла аморта. Постепенно, особенно с понижением температуры, бУханием стал сопровождаться переезд каждой дорожной неровности, даже маленькой выбоины. "Тачку придется чинить" -- подумал Штирлиц.
Замену амортов на новые штатные, естественно, даже не рассматривал, ввиду чрезмерной короткоходности енотовской задней подвески.
Но планы купить проверенные на предыдущем Еноте оригинальные аморты Рено Клио 3 разбились о негуманный прайс. Оборзевшие барыги заряжают за штуку цену около 5-ти тысяч рублей и выше. Более-менее приличные аналоги ненамного дешевле.
И все же нашелся шикарный вариант - именитая компания ACDelco, OEM-производитель амортов GM, изготавливает для Logan/Sandero/Largus/Dacia.
http://vfl.ru/fotos/63ce6c1436902483.html

http://vfl.ru/fotos/e547e0d536903014.html

http://vfl.ru/fotos/be12374636903052.html

Цена всего 1400×2. Не дороже барахла типа Lynx, Febest, Trialli и т. п. По внешему виду качество очень и очень достойное.
Длина полностью сжатого аморта точно равна длине штатного. Полностью растянутый GM примерно на 25 мм длиннее енотовского. То, что надо для модернизации задней подвески.
В комплекте полный установочный пакет: пыльник с буфером, стальные упорные шайбы, резиновые втулки, дистанционнная стальная втулка, гайка.
Возможно, кому-то покажутся настораживающими два нюанса. Первый: made in China. Но надо понимать, это не китайский китай, а китайский ДжиэМ. Второе: аморты чисто масляные, не газонаполненые. Тем не менее, недавние городские поездки на новых амортах оставляют исключительно положительные впечатления. Для проверки, ездил по "гребенке", энергично перескакивал лежачих полицаев и делал переставку на скоростях до 70 км/час (на пустынной улице ). Никаких признаков ватности, раскачки, излишних кренов кузова, подруливания и сноса задка. Не сомневаюсь, что и на трассе эти аморты не подкачают.

Автор: Bob 30.11.2021, 21:19

Пробег 70т
Это в целом авто пробег или аммортизаторов от Клио 3 ?

Номерок на фото плохо виден.

Автор: Василий 30.11.2021, 21:32

Это пробег тачки.
Соответственно, это пробег штатных оригинальных ниссановских амортов, установленных на заводском конвейере в процессе сборки авто.
При чем здесь реновские аморты? Ясно писал -- они были на моем предыдущем Еноте.
Парт намбер 19374674.

Автор: Bob 30.11.2021, 21:45

Понял, за номерок спасибо!

З.Ы.
Заводской оригинал ходит 70т.
Куда катится мир, как жить....

Автор: DVN 2.12.2021, 17:41

У начальника на жопеле эти именитые, установленные у официалов, отходили год и потекли. К сожалению, уже тоже лотерея

Автор: makarr24 3.9.2022, 5:50

Установил в сервисе на днях задние аммортизаторы от Логана 8200953294 и пружины Lesjoforce 4272927. Что стояло ранее, запамятовал, надо отмыть и глянуть номера. Аммортизаторы точно стояли каябы для ноута, подвеску менял ровно год назад. И зимой остался разочарован таким вариантом, про проезд неровностей не буду. По итогу нескольких дней на реношной задней подвеске пока никакого вау-эффекта не ощутил, только на лежачих меньше раскачка. Сейчас собираюсь на юг, будет длительный тест с полной загрузкой - трое взрослых, ребенок , багажник плюс бокс на крыше. Посмотрим, что скажет жена , которая всегда сзади с сыном ездит.

Автор: DVN 4.9.2022, 17:55

Интересно, а существуют ли задние амортизаторы клио из пакета для плохих дорог?
Передние прям оч понравились, стандартные для клио задние с ними диссонируют.

Автор: Василий 4.9.2022, 19:36

В свое время пытался разобраться в этом вопросе. Достоверного, в смысле однозначного, ответа не получил. Возможно недостаточно копал.
Но по моим субъективным впечатлениям, особенно в дальнем автопутешествии, передние от Клио 3 вполне гармонируют с задними от Логана/Сандеро. По крайней мере, конкретно передние оригинальные Renault 82 00 676 029 с задними ACDelco 19374674.

Автор: alex_avd 22.4.2024, 11:41

Всем привет
На днях ездил на ТО, обнаружилось, что лопнула задняя пружина.
Пробег 37000, правда достоверно не знаю когда она лопнула...

Вот хотел совета, что взять из этих вариантов? может кто-то ставил из этого за последний год - как ощущения?

Пружины задние Nissan Note
Stellox - 2 х 1160 =2320
Lynx - 2 x 2300 =4600
KYB - 2 x 3200 = 6400
Suplex - 2 x 3500 =7000


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Netsky 22.4.2024, 15:03

Lesjofors, ходит уже 100к, нет проблем