как вести себя с инспекторами.
статья из из "РОССИЙСКАЯ ГАЗЕТА "
формат PDF - http://slil.ru/27793035
Спасибо, хотя надеюсь, что не понадобится =)
Хорошо если не понадобится . но надо быть во всеоружие с этими беспредельшиками.
Почитал и понял, что многого не знал. Ура, будем просвещеннее.
Весьма полезные советы. Теперь ездю правильней, особенно на перекрестках.
еще немного:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Могу ли я попросить работников ГИБДД предъявить их маршрутный лист на предмет законности нахождения их в данном месте для остановки и проверки автотранспорта? Любая остановка автомобилей для проверки объясняется - «в связи с угрозой теракта». Просто останавливать и проверять авто не на стационарном посту законно или нет?
Владимир Обуховский.
1. Обязанности водителя садиться в автомобиль ДПС для составления протокола закон не предусматривает, вы вообще можете не выходить из своего автомобиля, только если он не досматривается.
2. Потребовать маршрутный лист у сотрудника ГИБДД вы права не имеете, он должен вам по вашему требованию показать только свое удостоверение. С маршрутными листами вы имеете право ознакомиться только в подразделении ГИБДД и только при наличии спорной ситуации, эта документация относится к документам для служебного пользования.
3. Сотрудники ГИБДД имеют право останавливать и проверять документы водителя на посту ДПС (см. Наставление по работе ДПС ГИБДД МВД РФ - приказ МВД РФ № 297 от 20.04.99 года).
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
На вопросы отвечает [адвокат] Ирина ЯКУБОВСКАЯ.
У нас на площади, где обосновались гаишники, по вечерам происходит следующее. Для проверки документов начинают останавливать машины, движущиеся во встречном направлении. Чтобы хоть где-то остановиться, приходится пересекать двойную сплошную полосу. Если документы у водителя в порядке, пересечение сплошной становится последним аргументом. То есть у водителя есть два выбора: подчиниться требованию инспектора и пересечь двойную сплошную либо не останавливаться на требование. Посоветуйте, что делать несчастным?
По электронной почте.
Подчиняться необходимо только законным требованиям сотрудника ГИБДД. Поэтому останавливаться надо там, где вы увидели знак инспектора остановиться, то есть на своей полосе движения, включив аварийный свет. И пусть сотрудник ГИБДД подходит к вашему автомобилю и разбирается с водителями, которым вы создаете помеху движения. Нет ни одного нормативного акта, который бы предписывал вам выходить из своего автомобиля, тем более подъезжать к инспектору для его удобства, нарушая правила.
ну и не в тему ГИБДД:
Могу ли я находиться рядом со своим автомобилем во время прохождения им ремонта или планового ТО на автосервисе? Мне не разрешают, а почему? Разве, как на мойке, например, я не имею права смотреть, что делают с моим автомобилем?
Константин Лифанов (по электронной почте).
Имеете. В соответствии с Правилами оказания услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств (утверждены постановлением правительства РФ от 11.04.01 года № 290) вы вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. А исполнитель обязан обеспечить возможность вашего нахождения в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии.
К сожалению, это требование Правил очень часто не соблюдают. Мастера СТО под любыми предлогами не пропускают владельца автомобиля в производственные помещения. Иногда можно даже встретить «страшилки», категорически запрещающие вход заказчика в ремонтный цех.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
почему нам мигают фарами (габаритами):
1. Одно короткое мигание дальним светом или аварийкой:
- Обрати внимание.
- Или «понял, спасибо».
2. Два коротких мигания дальним светом:
- Снижай скорость, впереди опасность или ГИБДД.
3. Сигнал дальним в спину:
- Пропусти.
4. Кисть руки описывает круг и указывает вниз:
- У вашего авто спущена шина.
5. Указание рукой на обочину (в серьезных случаях внимание еще привлекают гудком или светом фар):
- У автомобиля какая-то неисправность, необходимо срочно остановиться.
6. Хлопают ладонью по воздуху:
- У вас открыт багажник.
7. Жест руками в сторону двери вашего авто:
- У вас неплотно закрыта дверь.
- Что-то зажато в дверном проеме, например, ремень безопасности или шарф.
8. Короткий гудок:
- Благодарность, к примеру, если вы предупредили о гибддунах в кустах или если пропустили на перекрестке.
9. На трассе у больших фур или автобусов непрерывно работает левая мигалка:
- Так часто предупреждают: не обгоняй меня, впереди опасность!
- Если же, наоборот, вас обгоняет фура, считается правилом хорошего тона моргнуть дальним светом по завершении ее маневра. Ведь водитель огромной машины не всегда может определить, когда пора завершать обгон, не задев авто.
10. Мигание обоими поворотниками:
- Знак благодарности (например, вы уступили дорогу). К слову, этот жест почему-то чаще наблюдается среди обладателей дорогих иномарок.
11. Фига в сторону водителя:
- Между задними двойными колесами машины застрял булыжник (такое часто бывает у грузовиков, «Газелей» и т. д.).
12. Частое мигание встречных фар:
- Вам дают знать, что у вашей машины что-то не в порядке с ближним светом.
- Или ваши фары слепят встречных водителей, переключись на ближний.
- Впереди опасный участок дороги или случилось ДТП, будь осторожнее!
13. Если тебе кто-то «моргает» ладошкой:
- Пора бы и фары включить.
P.S.
По пункту 13 мне кажется вкралась ошибка , так обычно показывают что ты забыл выключить поворотник .
Познавательно!
Жаль поздно прочитал - уже уплочено(((
Модераторы, перенесите файл в ФАК!!
перенес
класс!!
спасибо ks26
Когда левая мигает - то как раз наоборот.
ааааааааааатлична!!!!!!!!!!!!
Спасибо, Лёш!!!!!!!!
Всегда пожалуйста! До завтра......
я тоже 8 штук распечатала
и раздала друзьям
все благодарят
Госавтоинспекция рассказала о правилах разворота
Госавтоинспекция дала разъяснения по вопросам спорных маневров на перекрестке. В последнее время поступило много жалоб на сотрудников ГИБДД, которые рассматривают одну ситуацию как серьезное нарушение правил. Заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин официально разъяснил, как должен расцениваться такой маневр.
Речь идет о развороте на перекрестке по кратчайшей траектории. Представим себе Т-образный перекресток. Вы двигаетесь по его "ножке" и хотите развернуться. Прямо перед перекрестком транспортные потоки на этой "ножке" разделяет газон. Как в такой ситуации разворачиваться? Нужно ли сначала пересечь перекресток, а потом уже повернуть в обратном направлении? Или все-таки можно развернуться, не пересекая перекрестка, прямо вокруг этого засаженного травкой островка?
- В правилах дорожного движения не прописано, как совершать данный маневр, по какой траектории, - заявил Владимир Кузин. - Следовательно, нарушение ПДД отсутствует.
Известный принцип "что не запрещено, то разрешено" применим и в этом случае: выбирать траекторию выполнения маневра водитель должен самостоятельно. Однако некоторые инспекторы ДПС трактуют описанный выше маневр по-своему, то есть как нарушение, причем серьезное, - выезд на встречную полосу. Водителя могут оштрафовать на сумму от одной до полутора тысяч рублей, а то и вовсе лишить прав на срок от четырех до шести месяцев.
Как же быть, если инспектор расценил такой маневр как нарушение и задержал права?
- Его действия надо обжаловать. Если местное подразделение ГИБДД при разборе нарушения не желает прислушиваться к голосу разума и, главное, правилам дорожного движения, пишите в департамент, - посоветовал Кузин.
Сколько таких мест по стране - судить сложно. Единственное, на что приходится уповать, - это благоразумие водителя, а также знание и строгое соблюдение законодательства инспектором. Так что остается делать водителям, попавшим "в оборот" к недобросовестным инспекторам? Жаловаться и отстаивать свою правоту в суде.
Авто.Ytro.ru, Сегодня, 14:00
С сайта Общероссийская Общественная Организация "Народный контроль" - проект "Автопартия" http://avto-partia.ru/forum/index.php
Подлые ловушки ГИБДД http://rutube.ru/tracks/1925862.html?v=723c002e71207395df2ff35baea00447
http://www.adybov.ru/auto/ruua-pddfeatures.htm для собирающихся на Украину!!!
Самим тоже не плохо-бы почитать!
А прикреплённый просто должен быть у всех!!!!
И чтоб не флудить сразу отчёт (собственная практика)!!!
Распечатал Ходатайства...
Ознакомился с правилами ведения боя...
И поехал в Крым (забирать семью)....
Первый "пит-Стоп" где-то в районе Бердянска ("фен")...
Диалог:
(молодой сержант)
- Нарушаем...!!!!
- Нет..!!!
- Вы Превысили скоростной режим....Разрешите Ваши документы!!
- Пожалуста!!!
- Э...мм.... Пройдёмте в патрульный авто...!!!
Собираю распечатанные ходатайства, блокнот...присаживаюсь..
(Старый прапорщик)
- Ну...Александр Фёдорович ... превышение довольно большое (140 км/ч), поэтому мы сделаем по минимуму...Пишите вот здесь:Превысил....Обязуюсь впреть не нарушать...
- Во первых не нарушал...
Во вторых скорость не моя..
В третьих Вы начните заполнять протокол, а Я пока Ваши данные запишу..(Выкладываю ходатайства(Что-б было видно) достаю блокнот ...
- Счастливого пути...
Абзац....
Второй "пит-Стоп" где-то на полуострове (такой-же "фен")
Персонажи колоритней: оба из сказки "Три толстяка" - закалённые, прожжённые...
Начало примерно такое-же...
В машине...
Молча выкладываю Ходатайства (ловлю косые взгляды)... Открываю блокнот, начинаю писать дату номер машины....
- Что Вы там пишите?!?!?!?! (колоритный капитан)
- Я Вам мешаю составлять протокол....????
- (И тут Остапа понесло) Да я... Да Я Вас таких... Держи документы...Счастливого пути пожелать не могу....И вообще - это не по мужски...(чуть не погиб со смеху )- Виноват -заплати, а не прикрывайся бумажками...
Никогда не видел ментов такими беспомощными....
Прикрепленные файлы
_____________________________.doc ( 687 килобайт )
Кол-во скачиваний: 410
обновите пож-та ссылку с нее больше не качает
ссылку обновил. срок хранения файла 30 дней.
http://slil.ru/27793035
большое спасибо
*качаю
ks26 ....
Спасибки за обновление!!!
Думаю многим автолюбителям будет это интересно.
Приказ МВД РФ от 2 марта 2009 г. N 185 "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения"
http://www.garant.ru/hotlaw/mon/138612.htm
2 Okun
Саша, что такое Ходатайства?
ХОДАТАЙСТВО
Об отложении слушания дела в связи с необходимостью подготовки документов
ХОДАТАЙСТВО
О слушании дела по месту проживания правонарушителя,
месту регистрации автомобиля
ХОДАТАЙСТВО
Об отложении слушания дела в связи с необходимостью
обращения за юридической помощью
Изучи внимательно, проверил на себе...
Сделал вывод:
Водитель виноват в 99% случаях,
по причине "Инспектор подготовлен, водитель - НЕТ"
И на кой тратить время на "умников", во ещё сколько народу движется....
_____________________________.doc ( 687 килобайт )
Кол-во скачиваний: 311
СПАСИБО!!!
Будем пользоваться
Большое спасибо! Все забрала
Нашла такую статью про особенности ПДД Украины, специально для граждан РФ (и вообще граждан других стран), которые сюда едут http://www.adybov.ru/auto/ruua-pddpenalties.htm. Статья более-менее актуальная.
Вот бы еще такое разъяснение найти для граждан Украины )))
Вот так завернула
Этих сотрудников, как будто всех подбирают по весовым показателям, кто-нибудь худых встречал?
Да не! Они просто очень быстро откармливаются.
Еще одна ссылочка на autorambler :
http://autorambler.ru/bz/help/IDPS
может еще что нибудь нового найдете
Типа, не успели откормиться???
Надо сказать, что о гайцевских засадах народ хорошо предупреждает на трассах, о всех проезжаемых постах была предупреждена заранее миганием встречных.
"Залетела" только раз, на пустой вечерней трассе, вот когда и пригодилась вся накопанная соратниками (сомашинниками? - соенотниками!) инфа
ВИДЫ ХОДАТАЙСТВ. Может пригодится.
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=167832
По логике худые должны стоять, махать палками и представляться типа "- ста..инспр..вто-дпс-пупкн..., превысили..." а вот ТОЛСТЫЕ -сидеть в машине и грозно начинать "протоколить", ожидая от нарушителя когда он предложит "денежку" потому что все 100% работников ГИБДД у нас - ЧЕСТНЫЕ!!! (читай - "святые"), ведь ни у кого же из нас не вымогают, сами нарушители начинают сувать бумажки, портя честных инспекторов и марая их кристальную совесть. У нас в городе есть один экипаж, там худой всегда стоит, а толстый как в начале смены садится в машину (откормленный конкретно, интересно, ходит ли вообще?) - и только сидит оформляет и отбивает нападения взяточников!
На самом деле вся проблема общения с гаишниками сводится к нейтрализации их намерений выставить нас на "бабло" или "лишонку". Наверно в 90% случаев сами нарушаем, остальное - их происки. Если хотим нарушать - готовимся к последствиям. Последний раз ездил в Крым "по-зелёной", т. е. никто не тормозил и не докапывался (100-120км/ч), но встретил парня на каризме, который летел 140-160, его выпотрошили по-полной, а итог - выиграл 1 ЧАС! Где смысл?
Единственный раз на Еноте пытались штрафануть за "71" где знак "50", но гайцы оказались слишком жадными , что их и погубило ( не успев начать меня оформлять, стали радаром ловить других и мою скорость потеряли), отделался проверкой аптечки-знака-огнетуша "с пристрастием" :-)) Всем удачи, берегите себя, нервы и своих Енотов! :-))
есть форум один - там про все это пишут и с видео и с картинками http://o001oo.ru/index.php?showforum=36
ГИБДД выпустила дополнения к регламенту
http://www.gibdd.ru/news/main/?20091207_proekt
Вот, набрела еще на такой сайтик, много полезного
http://alex999faq.ru/
Не пей у руля!
10:48
Попытка вынуть вещи из багажника своей машины и принести их в дом закончилась для жителя Всеволожского района избиением сотрудниками ДПС. Гаишники пытались убедить мужчину, что на самом деле он управлял автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Для убедительности использовали наручники и собственные кулаки. К счастью для потерпевшего, это произошло 26 октября, когда министр МВД еще не произнес свое знаменитое "гражданин может давать сдачи милиционеру". Поэтому уголовное дело возбудили только в отношении инспекторов.
В тот вечер 38-летний Андрей Климов с женой (имя изменено - прим. ред.) встречал тещу. Из аэропорта сразу поехали домой в поселок Гарболово Всеволожского района. После ужина, на котором мужчина выпил пива по случаю приезда второй мамы, Андрей вместе с тещей спустился к машине, чтобы забрать её багаж. В это время во двор въехала патрульная машина ДПС. Из нее вышли три человека – два в форме инспекторов, а один в простом камуфляже. Как выяснилось позднее, это были старший лейтенант милиции Федор Федосов, рядовой Виктор Кузнецов и сопровождавший их дружинник (кстати, не имеющий никаких полномочий).
"Они подошли ко мне и в грубой форме потребовали документы, - рассказал "Фонтанке" Климов. - Когда же я спросил, на каких основаниях, мне ответили: "Вопросы здесь задаем мы", а затем схватили меня, ударили о борт машины, и стали шарить по карманам, чтобы найти бумажник". Поначалу Андрей пытался отражать удары, наносимые тремя мужчинами сразу, и даже довольно успешно – сказывалась подготовка, приобретенная за годы службы в налоговой полиции. После того, как инспектор Федосов пристегнул его наручниками к забору, сопротивляться стало сложнее и сотрудники завладели-таки документами Климова.
К тому времени во двор дома уже выскочили многочисленные соседи, которые, увидев происходящее, начали звонить по телефонам "02" и ОСБ. В итоге прибыл еще один наряд – 95 отдела милиции. Андрея отстегнули от забора и... пристегнули заново уже в ведомственной машине. В таком состоянии Климова привезли в отдел, откуда отправили на освидетельствование, которое показало наличие алкоголя в крови мужчины – он его, впрочем, и не отрицал. Привезя Андрея вновь в 95 о/м, милиционеры составили протокол об административном нарушении – управлении транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения - и отпустили. Расставшись со стражами порядка, Климов для начала зафиксировал травмы в Токсовской районной больнице, а затем написал заявление в прокуратуру.
Результаты прокурорской проверки стали одним из решающих факторов при рассмотрении административного дела. Мировой судья участка №16 30 ноября вынесла постановление о прекращении производства в связи "с отсутствием состава правонарушения". На суде милиционеры пытались убедить служителя Фемиды, что Климов – злостный нарушитель, а они сначала отважно догоняли его "рассекающего" по улицам в пьяном виде, а потом отражали яростное сопротивление. Но слова сотрудников правоохранительных органов опровергли многочисленные свидетели, и административное дело было прекращено.
Через месяц после судебного заседания появилось дело уголовное. Возбужденное по ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий) в отношении инспекторов ДПС. Климов признан потерпевшим, которому причинен моральный и физический вред.
"Это происшествие очередной раз не только показало нам уровень правовой грамотности должностных лиц ГИБДД ГУВД СПб и ЛО, но и их личную заинтересованность в данном конкретном случае, с использованием "особых методов воздействия" к несговорчивым гражданам. Все действия должностных лиц по ограничению прав и свобод гражданина и человека осуществлялись с грубейшим нарушением законодательства. Сотрудники ОГИБДД Всеволожского района до сих пор незаконно удерживают водительское удостоверение пострадавшего, отказывая в его выдаче законному владельцу. Что это? Попытка "насолить" непрогнувшимуся водителю за своего сотрудника или руководство данного отдела лишено полностью правовой грамотности?", - задается вопросом защитник Климова Роман Самыжов.
Примечательно, что всего за несколько дней до возбуждения уголовного дела министр внутренних дел Рашид Нургалиев заявил на встрече с курсантами, студентами колледжей и спортшколы, которая прошла на базе ОМОН "Зубр" в Подмосковье, что гражданин может дать сдачи, если на него напал милиционер.
"Мы здесь все равны, а гражданин вдвойне, потому что в данной ситуации мы стоим на страже его прав и свобод, - сказал тогда будущим милиционерам глава МВД. - Если этот гражданин не преступник, которого задерживают. Если человек идет и ничего не нарушает - это раз. И, во-вторых, - если на него совершается нападение, то должна быть самооборона", - добавил он.
Было бы любопытно посмотреть на развитие событий, если бы Климов ответил инспекторам. Учитывая его опыт и владение боевыми искусствами, гаишникам бы точно не поздоровилось. Однако майор налоговой полиции в отставке оказался более осведомлен в российском законодательстве, нежели министр. И не стал нарываться на 318 статью УК РФ (применение насилия в отношении представителя власти
Сотрудники ГИБДД тайно метят права:"Г" значит "козел".
15:41
В автомобильном сообществе Екатеринбурга сегодня активно обсуждается ситуация, когда после общения с сотрудниками ДПС водитель получил меченое водительское удостоверение, сообщает «Новый Регион». Владелец прав считает, что это знак для других гаишников, чтобы они были агрессивнее.
История изложена на одном из екатеринбургских форумов, ее автор - автомобилист под ником «vasilijj». По словам уральского водителя, некоторое время назад его остановили сотрудники ГИБДД в городе Заречном под предлогом проверки документов. Осматривая транспортное средство, гаишники подметили нарушение норм тонировки стекол, поэтому взяли права для выписки штрафа.
Водитель начал спорить и попросил в ходе разбирательств милиционеров предоставить ему сертификат, по всей видимости, на специальный прибор, с помощью которого сотрудники ДПС должны были провести проверку для определения светопропускаемости окон автомобиля. Спор в итоге закончился не в пользу водителя - ему был выписан штраф за тонировку, нарушающую допустимые нормы.
«При этом права вернули с выдавленной буквой «Г». Я подошел за разъяснениями к инспекторам (один из них был прапорщик Кузеванов М.С), однако они быстро сели в машину и, якобы не замечая меня, уехали, - утверждает автомобилист. - Через 10 минут я ехал уже с другом на его машине, и вновь увидел этих сотрудников ДПС, подошел». Однако разговаривать с молодым человеком стражи порядка отказались. Не получил он разъяснений и по телефону доверия, указанному на машине ДПС.
За смыслом поставленного милиционерами тайного знака автомобилист обратился к другим участникам движения - на форум. Некоторые форумчане, как и сам пострадавший, уверены, что специальный знак на правах гаишники поставили с целью показать своим коллегам - с этим водителем нужно быть агрессивнее. По словам пользователей, существует несколько видов меток. Некоторые говорят, что человек любит спорить (продырявленный иголкой глаз на правах), другие означают юридическую подкованность водителя, то, что он по любым обстоятельствам идет в суд («пирсингованное» ухо), поэтому с ним нужно быть осторожнее.
Другие знаки говорят о том, что человек часто бывает «под мухой» (дырка, сделанная иглой в носу, видная на свет), спокойно может дать взятку во избежание составления протокола (две выдавленные точки на верхней части прав) или, наоборот, жадный (прокол во лбу). Буква «К», утверждают водители, означает присваивание автомобилисту звания «козла отпущения на дороге» («заслуживают» такое водители, якобы обидевшие инспектора). А буква «Г» на правах означает, что перед сотрудником ГИБДД - «просто козел», поэтому с ним можно быть беспощадным.
Другие участники форума признались, что также обнаруживали на своих водительских правах подобные метки и пояснили, что нужно делать в таком случае. «Я написал заявление в ГИБДД, меня вызвал командир роты (непосредственный начальник сотрудника ДПС, отметившего права). Пообщались с инспектором, он так и не сознался. Но через день позвонили, виновник оплатил пошлину и потом водил меня по кабинетам вне очередей (получать новые права).
Когда прощались с начальником, он сказал, что сразу надо было к нему зайти», - отметил один из участвующих в обсуждении тайных меток екатеринбургский водитель. Пострадавший решил последовать его совету и написал жалобу в областное управление ГИБДД. Кроме того, обращение он намерен отнести в ГИБДД города Заречного и ждать реакции.
Между тем, инспектор по пропаганде полка ДПС Екатеринбурга Екатерина Шестакова заявила «Новому Региону», что тайные метки, о которых говорят уральские водители, - лишь воспаленная фантазия рассерженных участников дорожного движения. По словам собеседницы информагентства, никто из сотрудников ДПС не занимается порчей документов, подтверждающих право управления транспортным средством, да и вряд ли инспектора могут пометить права тайком - это в любом случае будет заметно.
в тихоря пока отвернешься от него зачем нибуть
Рекомендую посмотреть фильм "Сто аргументов против штрафов ГАИ". Кстати ведущий тоже ездит на Ноте.
http://odtube.com.ua/get_video/6881
К фильму прилагается книжечка, но размер великоват - почти 81 Мб, но ссылку дам
http://medigo.ru/video/1157624533-100-argumentov-protiv-shtrafov-gai-2009-dvdrip.html
конечно, есть в милиции и ГИБДД совершенно нормальные люди.
но, что-то в последнее время творится ...
+1! ща подкачется досмотрю...
блин не могу зарегиться чтоб скачать... cam_pod прикольная ссылка!!! Андрей - респект!, может кто скачал уже выложте где-нить в файлообменник
сейчас выложу фильм и книгу
гут , ! а то с одтуба пишет 6 часов закачки!!!!!
ссылка на фильм http://us.ua/4520/
ссылка на книгу http://us.ua/4521/
балшой спасиб
Есть у меня такой фильм. Как поеду на украину или ч/з неё то приму во внимание украинский закон. А все в тему засняли и гибона подобрали.
Адиокнига : Засады, подставы и другие хитрости инспекторов ГИБДД (Кузьмин С. и др.)_mp3
Еще не слушал!!!!
возможность скачать до 16 апреля 2010г
http://files.mail.ru/SWL8I6
Может кому пригодится!
Досмотр транспортного средства: понятие, порядок проведения
Рассмотрим типичную ситуацию на дороге. Сотрудник ГИБДД проверил все документы у водителя и просит открыть багажник. Автовладелец отвечает, что для досмотра требуются понятые и наличие протокола действий. Инспектор парирует, ссылаясь на то, что он проводит осмотр. Для этого нет необходимости ни в понятых, ни в протоколе. Водитель сдается и выполняет требование. Прав ли сотрудник ГИБДД в своих действиях? Попробуем разобрать ситуацию более детально.
Итак, действия инспектора после проверки документов – требование открыть багажник, представленное водителю как незначительный осмотр его транспортного средства. Проводя досмотр, сотрудник ГИБДД поступает вопреки закону, ибо досмотр - административная мера, которая ограничивает права граждан. Идти на такие меры инспектор должен только при соблюдении требований статьи 27.9 Кодекса об административных правонарушениях.
Досмотр транспортного средства представляет собой исследование (без повреждения конструктивной целостности) автомобиля на предмет обнаружения орудий или средств для совершения определенного правонарушения. Таким образом, для проведения досмотра необходим факт наличия административного нарушения или автовладелец должен быть подозреваемым на предмет использования каких-либо средств в противоправных целях. Свое подозрение инспектор должен четко аргументировать.
Проводить действие по досмотру автомобиля дозволено следующему кругу лиц: сотрудники органов внутренних дел, военнослужащие и другие представители ВВ МВД РФ, представители охраны (ведомственной или вневедомственной), работающие в ОВД, представители органов по надзору и контролю за соблюдением правил пользования транспортом и выполнения требований законодательства по охране окружающей среды, представители военной автомобильной инспекции, военнослужащие – пограничники или другие представители ОВД, на которых возложена обязанность охраны Государственной границы РФ, сотрудники дорожно-строительных и инженерно-технических воинских частей.
Итак, правила досмотра:
1. Инспектор имеет право на досмотр вашего транспортного средства лишь в случае совершения вами административного нарушения, либо при аргументированном подозрении на то, что вы используете ваш автомобиль (или имеющиеся внутри него предметы) в противоправных целях.
2. Для проведения досмотра необходимо наличие двух понятых (строго обязательно) и протокола. Понятые не могут быть представителями органов ГИБДД.
3. Досмотр проводится в присутствии владельца-собственника автомобиля.
При наличии указанных условия вы должны открыть инспектору багажник авто. Если же отсутствуют очевидные мотивы – можете смело аргументировать, что действия инспектора подлежат уголовному наказанию по ст.286 УК РФ, ибо он превышает свои должностные полномочия.
Но как ситуация может развиться дальше – подумаем. Водитель отказывает инспектору в открытии багажника, мотивируя несоблюдением условий, достаточных для проведения досмотра (они описаны выше). Инспектор в свою очередь отвечает, что-то из серии «я не собираюсь проводить обыск». А свои действия «просто посмотреть, что лежит в багажнике остановленного для проверки автомобиля» он относит к обычному осмотру. Тут водитель начинает путаться, и, возможно, усомнится в написанном ранее тексте данной статьи. Чтобы не быть голословным, обратимся к букве закона. Досмотр транспортного средства сотрудником ГИБДД и осмотр ТС – два совершенно разных понятия. Первое из них – досмотр – вид проверки, при котором контролируется фактическое содержимое автомобиля. Тогда как термин осмотр означает проверку для совершения регистрационных действий. Вспомните тот же тех. осмотр – никто ведь не просит открывать вас багажник.
Любой толковый словарь также повествует своим читателям, что досмотр и осмотр транспортных средств абсолютно разные термины. Досмотр – просмотр с целью проверки. Фактически это исследование вашего транспортного средства на предмет того, что находится у него внутри. Не забывайте также, что инспектор не имеет права смотреть содержимое ваших сумок – это уже переходит в разряд обыска – и требует дополнительных санкций уполномоченных на это лиц. Досмотр – это просмотр предмета до конца, тогда как осмотр – обозревание, лицезрение предмета с разных сторон. Иначе говоря, осмотр транспортного средства – это обзор вашего автомобиля (мотоцикла, автобуса) сотрудником ГИБДД со стороны. На содержимое салона во время осмотра он может взглянуть лишь через стекло.
Подчас сотрудники ГИБДД просят водителей покинуть машину – это требование незаконно. В данном случае вы никак не препятствовали действиям сотрудника милиции – вы добровольно предоставили свое ТС для осмотра – открыли капот. Инспектор имеет возможность сравнить номера двигателя и прочих частей авто. Примечание – если номер, например, кузова грязный – шофер также не обязан его оттирать. Это все – «доля» сотрудника ГИБДД, осматривающего автомобиль, а его владелец тут ни при чем.
Если вы все же открыли багажник и двери своего автомобиля для досмотра содержимого инспектором, не забывайте про двух понятых (обязательно не из рядов сотрудников правоохранительных органов) и протокол. Оговоримся, однако, что кодекс дает допущение относительно понятых. Если есть весомые основания для утверждения, что при данном физическом лице - автовладельце имеются предметы, применяемые в качестве оружия, или же само оружие, то наличие понятых не является обязательным условием для проведения досмотра.
Перед тем, как разрешить сотруднику ГИБДД проводить досмотр вашего автомобиля, необходимо узнать основание для его проведения. Порой мошенники, переодетые в милицейскую форму, встречаются на дорогах. Вы можете спросить номер дежурной части, перезвонить туда и уточнить, действительно ли перед вами инспектор ГИБДД. Поинтересуйтесь также в дежурной части, по какой причине конкретно ваш автомобиль необходимо досмотреть.
Как показывает дорожная практика, автовладельцы не знают о своих правах и обязанностях инспектора. Часто первые открывают багажник, дабы избежать споров и перипетий со вторыми.
С беспределом такого рода (который ущемляет ваши права как автовладельца) на дорогах следует бороться. Ведь по одному вашему выполненному (заметьте - незаконному) требованию инспектор видит, что такому водителю можно приписать также пару – тройку нарушений, в том числе и тех, которых он не совершал. Не стоит предоставлять сотруднику ГИБДД еще один повод.
Может быть кому-то понравится вот это http://depositfiles.com/folders/SV8ZY83WI .
Мне помогало не раз.
Все-таки плохо знаем мы законы, которые нас защищают.
Случай. Еду по трассе Одесса-Николаев, которую только закончили делать после зимы. /Убитая была полностью/ Знаки ограничения скорости остались. Утром ехал на Одессу- запомнил, где идут работы, где-нет. Еду назад- ограничение 40 км. Километра через четыре тормозят.
-Вы ехали со скоростью 100 при ограничении 40. Вовремя я вспомнил, что было постановление, "можно игнорировать запрещающие знаки, если дорожные работы не проводятся." Напоминаю об этом гаицу
-Дорожные работы проводятся дальше.
-Уже проехал 5 км и дальше видимость дороги на 5км - работ нет.
Пошел посовещался с другим прапором- возвращается, отдает документы- отходит, сажусь в машину-возвращается.
-По мою душу?
-Да. Подождите, не отъезжайте.
Смотрю доят водителя ГАЗели. Гаец говорит
-Подождите пока он отъедет.
Самое интересное дальше по дороге никакого ремонта не было.
Такая же ситуация была с нами(всей колоной остановились), когда возвращались со слёта в Полтаве, закончилось доставанием правил из бардачка и счастливого пути от инспектора.
Вот так бывает.
http://www.chelnyltd.ru/news/ofitsioz/posts/v-gorode-krisyi
кто будет проезжать через наш город, в городе "КРИСы" акуратней
Хотел покормить гаишника? Получи 1,5 года!
Взятки гаишникам бывают разные. Кто-то банально дает рубли, некоторые умничают и предлагают доллары или евро. Гражданин Гоголь уверял, что можно дать и борзых щенков. А вот Татьяна К. из Ижевска предложила сотруднику ГИБДД за отказ от составления протокола о нарушении ПДД целый год… кормить его (женщина ехала на машине, не имея водительского удостоверения). Оказалось, что Татьяна работала в заведении общественного питания, поэтому она хотела расплатиться с ним тем, что у нее всегда под рукой – едой.
Однако гаишник отказался от комплексных обедов. Не взял он и небольшое количество наличности. Мало того, процесс попытки дачи взятки был зафиксирован, против женщины завели уголовное дело, которое было недавно передано в суд. И вот известен приговор – за попытку целый год кормить гаишника Татьяну К. приговорили к 1,5 годам заключения. Условно, с испытательным сроком 1,5 года.
Обман водителей сотрудниками ДПС с помощью фотофиксации.
Когда гаишники начали пользоваться фоторадарами, одновременно фиксирующими скорость автомобиля и делающими фотоснимок, многие водители
порадовались: это не обычный радар, с такой штукой нахимичить трудно!
Но нахимичить, оказывается, проще простого.
То, что регистратор «Визир», которым пользуется большинство подразделений ГИБДД, мягко говоря, неидеален, обсуждали давно. Причем обсуждали как
водители, несправедливо наказанные по причине ошибочных показаний прибора, так и сами инспекторы ДПС, которые обнаружили множество недоработок,
допущенных создателями «Визира». Об этих недоработках мы подробно расскажем далее, а сначала — немного теории.
Регистратор «Визир» — это, фактически, гибрид цифровой видеокамеры и допплеровского радара. Причем прибор, способный определять скорость в диапазоне
от 20 до 250 км/ч, может как снимать видеоролики, так и делать фотоснимки, а инспектор, пользуясь «Визиром», может установить разрешенную скорость
в пределах от 20 до 150 км/ч. Забегая вперед, скажем: если транспортное средство, движется быстрее заданной величины, значение скорости объекта
отображается красным цветом, если медленнее — белым цветом.
Чтобы начать работу, сотруднику ДПС необходимо выбрать режим: либо стационарный, когда устройство неподвижно зафиксировано на месте (погрешность —
1км/ч), либо патрульный, когда замеры производятся из движущейся патрульной машины (погрешность — 2 км/ч). В последнем случае инспектор может
замерить скорость, как встречного, так и попутного транспорта, причем на дисплее «Визира» отображаются скорости и самого экипажа, и других
участников движения.
Также инспектору требуется не только выбрать режим, но и выполнить определенные настройки. Во-первых, установить, по какому параметру будет
определяться цель: прибор может выбирать либо «ближайшую», либо «быстрейшую» цель. Во-вторых, настроить дальность действия — 100, 200 или 400
метров. И тут кроется первый подвох: если настроить минимальную дистанцию, экипаж не успеет остановить нарушителя, а если выбрать максимальное
расстояние, камера не сможет определить номера машины... Потому гаишники обычно устанавливают 200-метровую дальность и включают видеосъемку.
Думаете, что все просто и понятно? Чтобы получить «Визир» инспекторы проходили специальное обучение и сдавали зачеты, но первые результаты
применения приборов шокировали гаишное начальство — на фотографиях и видеозаписях, сделанных экипажами ДПС, было ничего не разобрать! А когда
сотрудники освоили новую технику и изучили имеющиеся режимы, выяснилось, что прибор имеет множество изначально заложенных недостатков...
Чтобы выяснить, какие ошибки способен допустить регистратор и какими недоработками прибора может умышленно воспользоваться недобросовестный
гаишник, мы побеседовали с несколькими инспекторами ДПС и составили перечень характерных ситуаций, когда остановленному за превышение скорости
водителю необходимо проявить бдительность.
Ситуация первая. Магистраль
Настройки прибора: дальность — средняя
(200 м), режим — стационарный, настройка — определение быстрейшей цели.
Что происходит? По четырехполосной магистрали (по две полосы в кажду сторону) движутся автомобили, причем водители, заранее завидев патрульную
машину, перестроились на правую полосу и едут, соблюдая правила дорожного движения — со скоростью 90 км/ч. В этот момент колонну по левой полосе
обгоняет лихач, скорость которого — 120 км/ч, но, увидев инспектора, автомобилист притормаживает.
Что видит инспектор? По логике, регистратор должен выделить нарушителя, скорость которого 120 км/ч. Но этого не происходит! Прибор одновременно
показывает как первенца колонны, соблюдающего правила, так и нарушителя, притом показания скорости на дисплее меняются каждую секунду: то 90, то
120 км/ч.
Как обмануть водителя? «Кто ближе, тот и нарушитель», — такова обычная логика инспектора. Поэтому гаишник останавливает неповинного лидера
колонны, который соблюдал скоростной режим, и начинает доказывать (разумеется, пользуясь наглядной картинкой на приборе), что водитель превысил
разрешенные 90 и ехал 120 км/ч.
Ситуация вторая. Светофор
Настройки прибора: дальность — средняя (200 м), режим — стационарный, настройка — любая. Что происходит? Со светофора неспешно стартуют несколько
легковушек, а слева проносится мотоцикл. Разумеется, завидев патрульную машину, водители автомобилей не собираются превышать разрешенную скорость,
а мотоциклист успевает свернуть в ближайший переулок.
Что видит инспектор? Стоящим или начинающим движение автомобилям регистратор приписывает значительное нарушение скоростного режима, которое в
действительности является скоростью промчавшегося мотоцикла. Но инспектор видит правдивую картинку: вот — едущая машина, вот — превышение
скорости, а мотоциклиста, которого заметил спидган, попросту не заметила камера.
Как обмануть водителя? Тут и делать ничего не нужно! Инспектору достаточно остановить автомобиль и показать сделанное изображение. Водителю
отпираться бессмысленно, посколько «нарушение» зафиксировано регистратором и не вызывает сомнений.
Ситуация третья. Преследование
Настройки прибора: дальность — средняя (200 м), режим — стационарный, настройка любая.
Что происходит? В городском потоке или на загородной движется патрульная машина, внутри которой находится регистратор «Визир». Инспектор, забыв
переключить режим со «стационарного» на «патрульный», делает замер скорости едущего навстречу автомобиля.
Что видит инспектор? Скорости движения встречной машины и патрульного автомобиля складываются прибором и на дисплее отображается, будто встречный
мчится, серьезно нарушая скоростной режим.
Как обмануть водителя? Здесь подход аналогичен тому, что применяется в предыдущем варианте: догнать и остановить неповинного автомобилиста, а
затем показать картинку на приборе.
Ситуация четвертая. Пригорок
Настройки прибора: дальность — максимальная (400 м), режим — стационарный, настройка — определение быстрейшей цели.
Что происходит? К патрульной машине приближается автомобиль, водитель которого соблюдает скоростной режим, а позади на пригорке — почти за
полкилометра — несется другой автомобиль, значительно превышающий скорость.
Что видит инспектор? Камера выслеживает законопослушного автомобилиста, а радар замечает нарушителя... На экране прибора появляется интересная
картинка: фотография — ближайшего автомобиля, который соблюдает правила, а скорость — нарушителя, которому до инспектора еще ехать и ехать.
Как обмануть водителя? Водитель, разумеется, начнет отпираться, но инспектор приготовил убойный аргумент: дальность прибора составляет почти
полкилометра, следовательно, нарушение автомобилист совершил не здесь, а на виднеющемся позади пригорке.
Ситуация пятая. Фургон
Настройки прибора: дальность — средняя (200 м), режим — стационарный, настройка — определение ближайшей цели.
Что происходит? Инспектор видит, что приближается поток машин и решает замерить скорость лидера, который, не заметив патрульного автомобиля,
значительно превышает скорость. По другой полосе и немного позади неспешно движется мебельный фургон.
Что видит инспектор? На экране показаны изображение и скорость... мебельного фургона, который значительно больше легковушки нарушителя, а потому
воспринимается прибором, как наиболее близкий объект.
Как обмануть водителя? Увы, никак. Первое время инспекторы пользовались «определением ближайшей цели», поскольку думали, что такая настройка
обеспечит максимальную точность измерений. Но оказалось наоборот — прибор выхватывал из потока самую крупную машину, вместо автомобиля нарушителя.
И теперь главный вопрос: если прибор допускает ошибки, а взяточники в погонах готовы этим воспользоваться, как доказать собственную невиновность?
А это, оказывается, практически невозможно! Все инстанции (и гаишное начальство, и районные судьи) практически всегда отказывают тем, кто пытается
оспорить показания регистратора. Слово «практически» здесь употреблено не случайно: в самых вопиющих случаях (когда, например, ржавой 30-летней
«копейке» приписывают скорость в 160 км/ч) наложенный штраф отменяют. Значит, опять нужно жаловаться?
Речь идет о вступивших поправках в закон о безопасности дорожного движения и поправках в Кодекс об административных правонарушениях. Первые запретили водителям употреблять алкогольные напитки, а вторые вообще изъяли из законодательства определение, кого считать пьяным. Напомним, именно в ныне удаленном примечании к статье 27.12 КоАП говорилось, что под состоянием опьянения следует понимать наличие абсолютного этилового спирта в количестве 0,3 и более граммов на литр крови или 0,15 и более миллиграммов на литр выдыхаемого воздуха.
С исчезновением этого примечания все посчитали, что показания алкотестеров должны обнулиться, пишет "Российская Газета". То есть они должны показывать только ноль, чтобы водитель продолжил свой путь за рулем. В ГИБДД утверждают, что к этому нулю можно добавить еще и погрешность прибора - у каждого она своя. Но превышение этой погрешности даже на сотые процента - основание считать водителя пьяным.
Некоторые правозащитники придерживаются другого мнения. Раз уж из закона исключена четкая "цифровая" норма, то и определение, пьян водитель или трезв, надо вернуть в старое русло - отдать только медикам. А говорить об обнулении алкотестеров абсолютно бессмысленно. Ведь в закон не была введена эта цифра. Кроме того, трактовать закон так, что не допускается содержание алкоголя в крови или в выдохе, тоже нельзя.
Именно для того, чтобы избежать споров, пьян или трезв, в Венской конвенции о дорожном движении были зафиксированы количественные показатели содержания алкоголя. И именно на международное право ссылаются граждане, обратившиеся в высшие судебные инстанции.
Буквально на днях Верховный суд должен рассмотреть заявление жителя Челябинска Льва Воропаева. Он утверждает, что Россия обязана предусмотреть в своем законодательстве количественные показатели содержания алкоголя в крови или в специальных случаях - в выдыхаемом воздухе. Отмена допустимых уровней и не введение их в этом или других законодательных актах, по мнению автора заявления, вступает в прямое противоречие с пунктом 6 статьи 8 главы II Венской конвенции.
Между тем в нашей Конституции четко прописано, что если международным договором Российской Федерации установлены иные правила, чем предусмотрены законами, то применяются именно эти международные правила.
Также Воропаев напоминает, что международные правила принимались не с бухты-барахты, а на основе многочисленных исследований на эту тему. В частности, на исследования Всемирной организации здравоохранения, в котором четко говорилось, что такие нормы (в Венской конвенции предусмотрено не более 0,5 промилле или не более 0,25 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха) не влияют на координацию, моторику и внимание водителя. А есть еще и эндогенный алкоголь, который вырабатывается в организме у человека. Этот естественный фон может колебаться в пределах от 0,008 до 0,4 грамма на литр крови.
О последствиях применения усовершенствованной нормы закона в судебном заявлении Лев Воропаев не пишет, но в личной беседе предложил корреспонденту "РГ" взглянуть, что творится на дорогах. Воропаев занимается юридической практикой, и у него находится в производстве несколько дел по поводу алкогольного опьянения. В них речь идет о незначительных превышениях в показаниях прибора и о многочисленных нарушениях по части оформления этих дел. Однако в большинстве случаев суды не обращают внимание даже на вопиющие нарушения и лишают людей прав. А инспекторы, зная это, пользуются ситуацией в свою пользу. В зачет идут сотые промилле, за которые предлагают расплатиться на месте.
Именно поэтому Воропаев предлагает Верховному суду отменить эту норму как не соответствующую международным требованиям, прямо нарушающую права автомобилистов, а также обладающую ярко выраженной коррупционной емкостью.
Подобное заявление направлено им и в Конституционный суд.
Справка "РГ"
За восемь месяцев этого года произошло 7654 аварии, виновниками которых стали пьяные водители. Это на 6,3 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В них погибло 1176 человек (минус 24 процента) и ранено 11 259 (минус 6,8 процента).
Владимир Баршев
http://otvety.google.ru/otvety/thread?tid=62467c12c4070971
Колокольцев опроверг слухи о ПИДРах в полиции
http://lenta.ru/news/2011/02/18/police/
жаль)))
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)