Маслице и его замена, Какое масло льём в двигатель? Опции

[Дениска-редиска]

А я и не знал ,что рекомендации производителя,ради смеха даются.

[dplot]

А я и не знал ,что рекомендации производителя,ради смеха даются.

Не производителя, а дилера (а где он их берет, одному ему известно)


Сломается двигатель после гарантийного срока (в течении гарантии он выдержит), за чей счет делать будете?)

Сообщение отредактировал dplot - 26.6.2017, 16:12

[Aviator0176]

Два раза лил Shell HX8, мотор считай новый (25 и 32 тыс. км), оба раза угорало полщупа за 8 тысяч. Причем тоже, тыс до 5 держится, потом угорать начинает. Масло не паленка 100%. Ушел с него на другое масло.

На какое? И как уровень при пробеге в 9000км?

Это не "Угар".

тоже так считаю, все в пределах допустимого. Если бы на 1000км 400капель, тогда стоило бы задуматся.
У меня с новья по 200-300 грамм от замены до замены исчезает, не считаю это проблемой. Сгорает как правило на трассе.

Согласен про трассу. Я особо не переживаю, когда первые две замены лил дилер 5W40 Ниссановское, оно тоже угорало. За 10000км на пол щупа, при проверке уровня на горячем моторе, запросто. Ну у меня трасса больше. Раньше мож и столько и доливал, может. Потому как все на глаз. А с прошлой замены решил на канистре риску ставить сколько в ней осталось после заливки в двигатель. И сколько осталось на момент замены после доливок. А то как-то уровень остатков в канистре после замены забывается. Вот и вышло 300 капель примерно долил за 9153км. Ну а при замене смысл до верха щупа долливать? Вот и еще примерно соточка капель.

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 26.6.2017, 15:52

[vrnyuz]

В том то и дело, что в мануале 30ка, а у дилеров 40ка

[Алексей Коняев]

Кхе, кхе, в мануале не всё однозначно

[Дениска-редиска]

Dplot да не пугайте Вы людей. Вы с такой уверенностью говорите ,что 1,4 прямо крякнет от 40ки. Это не так. Питер не север. А у густого масла ещё и лучше смазывающие свойства.

[BVM]

Владельцы 1,6 вычислите от своих объемов масла, эти 12%, считаете это нормально?

Так у 1,6 этот практически "лишний литр" порожником в поддоне бездействует в определенный момент времени. Поэтому думаю от полного объема масла некоректно сравнивать.

[axelroses]

Да , но до 5000 уровень стоит на месте...

На мой взгляд, весьма субъективное суждение. Или, по крайней мере, очень округлённо-приближенное.
Расход масла при работе двигателя (причины могут быть различными) есть всегда. Безусловно, в зависимости от множества факторов, величина его различна. А вот замечаем мы его только временами. В основном, когда он уже становится значителен и превышает погрешности измерения.
Могу сказать, на основе моего еНота с двигателем 1.6, что расход масла был и есть. С автосалона и до сих пор (уже более 200 тыс. км.). Да, он невелик. Явно менее 10% от общего объёма смазочной системы. Изначально и сейчас доливки между заменами автомобиль не требует, ввиду того, что уровень масла ниже минимума (по БК и по щупу) никогда не опускается.
Пользовал за это время в еНоте различные масла (параметры в пределах допусков для данного двигателя) - тенденция неизменна.
Расход резко повышается на исправном еНоте 1.6 только в одном случае - при движении более 140 км/час. Обычно, это трассы (два-три дня на юг и с юга) с ежедневным пробегом до двух тысяч километров.
Но даже и в этом случае мной замечено, что ниже минимально допустимого уровня масло не опускается. Просто падение до определённого уровня происходит значительно быстрее, чем при городской езде. За короткое время опускается, а потом уровень стабилизируется, даже если режим движения остаётся прежним.
Например, в течение многих лет наблюдал такую ситуацию - проехав от дома в отпуск ускоренно километров триста-пятьсот, от полного уровня достигается тот стабильный (два оставшихся кубика на экране БК или примерно треть расстояния заштрихованной зоны между MIN и MAX на щупе), с которым и возвращаешься из отпуска с пробегом на круг в 7000-12000 км.
Пробовал сначала доливать эту разницу в пути практически до отметки MAX. Без толку. Через те же несколько сотен пробега - вновь стабильный уровень. Утечек масла, масляного шлейфа и копоти при любых режимах эксплуатации еНота не наблюдается.

Просто поделился своими наблюдениями за поведением моего еНота. Не спора ради, а информации для...

[BVM]

Расход резко повышается на исправном еНоте 1.6 только в одном случае - при движении более 140 км/час

Да, именно так. Учитывая исправность нынче дорог до 160 бывает грешу.

Не спора ради, а информации для...

Да, у меня тоже самые наблюдения.
Вообщем можно залить (что и получается) 4,2л и при следущей смене ещё будет 3 ну или 2 кубика, что в пределах ещё нормы.

...
Не, наврал. Покупаю 4л и литрушку через раз. То есть на 2 раза 9 литров. Значит 4,2 литра заливаю, значит 0,3 литра доливаю в процессе эксплуатации за период. Но я доливаю уровень к максимуму, при сливе и 4 кубика бывало. А так по сути литрушку можно на 5 раз растянуть. Если шприцом не откачивать остатки , то заливать 4,05-4,1 л до максимума будет.

Сообщение отредактировал BVM - 26.6.2017, 22:16

[Timbu$]

На мой взгляд, весьма субъективное суждение. Или, по крайней мере, очень округлённо-приближенное.

Не, есть такое дело. Все верно подмечено.
На другой машине заливал синтетику газпромнефть, уровень до 5000 стоял на месте, а вот к 7000 резко полщупа слопалось.
Стиль езды, маршруты и прочее одинаковое на всем протяжении эксплуатации масла.
Устало оно после 5000.

[Dimmy]

Енотоводам привет! Пишу проинформировать, что масла Shell HX7 и HX8 5w30 стали SL по API. Дело в том, что у Шелла возникли временные проблемы с производством базы GTL, в связи с чем в рецептуры масел вносятся корректировки. По всей видимости, GTL заменяется гидрокрекингом. Так, например, появилось масло Ultra L 5w30/5w40. Это же коснулось линеек НХ7 и НХ8. В вязкости 5w30 пакет стал пожирнее и в SN масло уже не вписывается. Напомню, что Ультра 5w30 до сих пор SL по этой же причине, а именно: для энергосберегающих масел в SN есть ограничение по фосфору (<800 ppm). Масел 0w40 и 5w40 это не касается. Аналогичная картина у Лукойлов: несмотря на одинаковый пакет и базовое масло, Люкс 5w40 SN, а Люкс 5w30 SL. Также стоит упомянуть, что с момента появления масла HX7 5w30 и НХ8 5w30 тоже были SL (там была Ультра 5w30 по факту), но с изменением рецептуры (переход на другой пакет на сульфонатах кальция и с фосфором 700-800 ppm) эти масла стали SN. Сейчас опять используется более жирный пакет, поэтому и стали снова писать SL, что очень честно со стороны Шелла. Так что увидев SL на этих маслах, не удивляйтесь: все нормально. Масло хуже не стало. Изменение рецептуры не отразится на потребительских свойствах. Одобрения те же.


P.S. Обольщаться тоже на этот счет не стоит: там не Ультра 5w30!
Более подробные данные даст только анализ. Но я в нем смысла не вижу. Основные параметры: вязкость 12 сСт, t застывания -42C, CCS при -30С: 5800 мПас.

Сообщение отредактировал Dimmy - 29.6.2017, 11:53

[Василий]

Плоды импортозамещения?

[Dimmy]

Нет. Это временные трудности. В Катаре все наладится - GTL вернется в масла. Ожидаемый срок - осень 2017.

[zantiya]

Dplot да не пугайте Вы людей. Вы с такой уверенностью говорите ,что 1,4 прямо крякнет от 40ки. Это не так. Питер не север. А у густого масла ещё и лучше смазывающие свойства.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-i...r-iznosa/page-1
эксперимент на диаметр износа масел разной вязкости, ознакомься прежде чем безапелляционно утверждать, дескать густые масла лучше смазывают.

[Дениска-редиска]

Я имел ввиду если сравнивать масло одного производителя и одной спецификации . Например шелл хеликс ультра 5w30- 5w40.

Сообщение отредактировал Дениска-редиска - 29.6.2017, 8:46

[zantiya]

Я имел ввиду если сравнивать масло одного производителя и одной спецификации . Например шелл хеликс ультра 5w30- 5w40.

ну хорошо, можешь показать официальный документ испытаний с печатью, подтверждающий твои слова что "Например шелл хеликс ультра 5w30- 5w40" смазывает 40ка лучше 30ки, или тебе просто К А Ж Е Т С Я что оно должно быть так.

[zantiya]

Кхе, кхе, в мануале не всё однозначно

Не совсем понял, что там не всё однозначна, в Тюмени отсутствует 5w30?
Или Вы делаете вид, что 5w30 отсутствует? Попробуйте тогда делать вид, что отсутствует все масла кроме 20w50 залейте его, оно допускается тоже Это получается хочется человеку лить сороковку по его теории она будет лучше, рекомендацию ведь лохи писали, а 40ку диллер льет и Петро в приору мотуль 10w40 все четко, или еще что, и вот он начинает фантазировать, а если нет 30 то допускается 40ка, ну все тогда лью раз допускается.
P.S.

Незаметно для себя, человек начинает подгонять факты к своей теории, вместо того чтобы строить теорию на фактах.

Скандал в Богемии (Артур Конан Дойл)

[Алексей Коняев]

Ну, не спорю. К аналогичному сам пришёл недавно.
Но есть выражение: что не запрещено, то разрешено. Вот это и вводит сумятицу.
Вот в Руководстве пользователя для Вайба (1ZZ-FE, 2ZZ-GE) конкретно запрещены сороковки и пятидесятки. А 10w30 только в том случае, если нет рекомендованного.

[Дениска-редиска]

Zantiya нет у меня не документов ,не печатей(как я понял у Вас есть).Я предполагаю ,что чем гуще тем толще плёнка и соотв. меньше трение. Я не говорю какое масло лучше, а какое хуже.Это другой вопрос.

Сообщение отредактировал Дениска-редиска - 29.6.2017, 20:23

[Dimmy]

Что значит "толще пленка - меньше трение"?