IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

51 страниц V « < 47 48 49 50 51 >  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Порядок и периодичность замены масла в АКПП, Как это связано с условиями эсплуатации и стилем езды
Василий
сообщение 5.7.2019, 20:36
Сообщение #961


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Сегодня на побеге 45 000 км/5 лет полностью заменил жижу в АКПП методом замещения. С расстыковкой возвратной ветви контура охлаждения, моделированием вручную работы установки по замене жижи... Ну, вы в курсе. smile.gif
Не поскупился и извел аж 11,5 л для надежной промывки коробки от сработанной жижи. dirol.gif Специально покупал три четырехлитровки. Вот такие:
Изображение
Старая жижа была довольно темной. И охлажденная до комнатной температуры оказалась ощутимо более вязкой в сравнении с новой.
Тест-драйв после замены жижи продемонстрировал исчезновение незначительных толчков в моменты переключения передач у непрогретой коробки.

Сообщение отредактировал Василий - 6.7.2019, 19:29


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Денчик
сообщение 8.7.2019, 16:32
Сообщение #962


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 1.7.2019



Многие переходят на Равенол.
А я тут нашел оригинальное Ниссан 999MP-AA100-P синтетика.
Что же выбрать?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Luxury
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 8.7.2019, 18:53
Сообщение #963


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Из синтетики в этой жиже только надпись.
Впрочем, с ней всё вполне нормально. Пожалуй, кроме недостаточной "морозостойкости".
Просто, есть много вариантов качественне и дешевле одновременно.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Денчик
сообщение 9.7.2019, 16:05
Сообщение #964


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 1.7.2019



Тогда буду смотреть на Равенол, машинка будет кататься и по Сибири.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Luxury
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Денчик
сообщение 29.7.2019, 7:53
Сообщение #965


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 1.7.2019



Кто-нибудь подскажет внутренний диаметр шланга, через который сливать при полной замене? Чтобы купить переходник и шланг.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Luxury
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 29.7.2019, 12:53
Сообщение #966


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Примерно 8-12 мм. Совсем необязательно, чтобы шланг плотно натягивался на трубку, торчащую из радиатора. На изгибе этого штуцера будет держаться шланг с внутренним диаметром, бОльшим, чем наружный диаметр трубки. Никакой переходник не требуется.

Сообщение отредактировал Василий - 29.7.2019, 13:12


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Алексей Коняев
сообщение 29.7.2019, 14:00
Сообщение #967


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 587
Регистрация: 11.12.2013
Из: ТЮМЕНЬ



Думаю, что виниловая трубка D=8-12 мм должна подойти. Без переходников вставить её в шланг. Если трубка большая, то край обрезать.

Пример....
Изображение
Изображение
Изображение

Скрины делал с видео тут >>> https://youtu.be/Op6vqOlutTE

Аналогичным способом на тойоте делал.

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 29.7.2019, 14:06


--------------------
Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010
Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S"
- 8 лет на Voltz - со 02.10.2013
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 29.7.2019, 14:15
Сообщение #968


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



К чему такие сложности?
Гораздо проще и удобнее стянуть штатный патрубок возвратной ветви контура охлаждения не со штуцера коробки, а со штуцера (трубки) радиатора и надеть на этот штуцер сервисный сливной шланг. Причем без всякого хомута.

Сообщение отредактировал Василий - 29.7.2019, 14:19


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Yago
сообщение 9.8.2019, 12:37
Сообщение #969


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 70
Регистрация: 30.1.2014
Из: Санкт-Петербург



А на ноуте тоже можно эту трубку сверху достать? Или только снизу?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Luxury + Опции
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Krusty
сообщение 9.8.2019, 13:50
Сообщение #970


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 487
Регистрация: 12.1.2012
Из: Москва



Снизу. Сдавливаем пассатижами, еще удобнее утконосами или тем, что в народе именуется "галочка" усики хомута и смещаем хомут по черному резиновому патрубку. После чего сей патрубок легко снимается.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2011)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Yago
сообщение 9.8.2019, 14:09
Сообщение #971


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 70
Регистрация: 30.1.2014
Из: Санкт-Петербург



Цитата(Krusty @ 2.11.2018, 1:30) *
Можно жижу полностью поменять и самому. Реально ничего сложного. Как это делать, сказано в этой ветке. Есть несколько способов отличающихся нюансами. Если надо, опишу еще раз и отвечу на вопросы...
Если не сложно, ткните в сообщение, где описан метод замены своими силами.
Хочу пролить как можно больше масла. Пробег 110 тыс. Что залито -- не понятно. Закупаюсь родной ниссановкой жижей. Хочу менять методом снятия патрубка и вытеснением старой жижи. Помощника нет.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Luxury + Опции
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Krusty
сообщение 9.8.2019, 16:27
Сообщение #972


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 487
Регистрация: 12.1.2012
Из: Москва



Моя инструкция по замене жидкости в АКПП.

Василий меняет несколько иначе, но суть аналогична.

Если что-то будет непонятно, спрашивайте...


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2011)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 9.8.2019, 20:02
Сообщение #973


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Вчера заменил жижу Мицубиси Паджеро Ио у товарища. Штатный объем 7,2 л. Использовал в общей сложности 11 литров. Родная жижа была очень темная. После замены переключения передач стали сильно плавнее.
Показательно, что в мануале расписана процедура именно полной замены методом вытеснения вручную. С расстыковкой контура охлаждения и прочее. Т. е. то, что для нисановской европейки -- рукоблудие, для мицубовской праворульки имеет вполне официальный статус. biggrin.gif
Впрочем, у Ио сливная пробка на АКПП есть. Правда, она бесполезна, потому что сливное отверстие находится в выштамповке, плокость которой выше плоскости дна поддона примерно на 8-10 мм. После прекращения струи из отстыкованного шланга контура охлаждения и отворачивания этой пробки из сливного отверстия нет ни капли. smile.gif
Сервисный интервал замены не знаю. У леворульного аналога Пинин базовый 60 тысяч с коэффициентом 0,5 для тяжелых условий. Насчет фильтра в мануале ничего не написано. У такой же АКПП Пинина сеточка. Поддон я не снимал, -- владелец решил ограничится заменой только жижи. Пробег от роду 30 тысяч. Поэтому думаю, все будет нормально, даже если фильтр не просто предохранительная сеточка, а полноценная штора из настоящего фильтровального материала.
Вообще, в вопросе интервала замены нужно учитывать, что текущее состояние жижи зависит не только от километража, -- еще от условий эксплуатации и стиля езды. Поэтому правильно заменять сильно потемневшую жижу невзирая на пробег. Причем нужно понимать и не обманываться: по-настоящему черная в объеме жижа будет выглядеть слегка темной в струе и практически светлой в виде тонкой пленки на щупе.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Novius
сообщение 19.6.2020, 19:02
Сообщение #974


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 721
Регистрация: 3.10.2014
Из: Москва ЦАО



Собрался наконец заменить свой, залитый в 18 году, лукойл на что-то другое, остановился на петроканаде DuraDrive MV Synthetic ATF. И совсем забыл через какой шланг делать полную замену, есть у кого нить фотка или на схеме можно показать?
Михаил пишет: "АКП и радиатор соединены двумя патрубками, нам нужен тот, который нижний, он же дальний от левого колеса", у меня почему то стойкое ощущение, что тогда отсоединял ближний патрубок к левому колесу, похоже совсем мозги затухли blink.gif ...
И ещё не нашел инструкции от Василия по полной замене, она есть такая?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Tekna
Синий - BV4/M
--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 19.6.2020, 23:09
Сообщение #975


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Выход радиатора коробки слева.
Если сомневаешься, отцепляешь от радиатора один из шлангов, любой. Надеваешь на освободившийся штуцер "сервисный" шланг. Запускаешь мотор на 1 секунду. Должно потечь из "сервисного" шланга. Если течет из штатного шланга со стороны коробки, нужно прицепить его обратно и отцепить другой. Смысл этого -- организовать слив после радиатора, а не до него. Так в нем старая жижа не останется. Правда, объем там мизерный -- примерно 50 мл. К тому же часть этого самотеком выйдет. Тем не менее, правильнее делать по феншую. smile.gif
Конечно, еще лучше отстыковать шланг возвратной ветви контура охлаждения не от штуцера радиатора, а от штуцера коробки. Но очень неудобно. Может быть, без демонтажа подиума АКБ не получится. Точнее, отсоединить-то возможно, а вот надеть с пружинным хомутом обратно... В общем, не стоит мучиться ради слива буквально нескольких лишних мл старой жижи. Тем более, из этого шланга, отцепленного от штуцера радиатора, самотеком практически все выходит.

Сообщение отредактировал Василий - 20.6.2020, 0:07


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
SmallCh
сообщение 24.6.2020, 20:24
Сообщение #976


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 260
Регистрация: 29.6.2015
Из: Россия, г. Орел



Уважаемые, кто менял масло АКПП со сливом через патрубок подскажите , с какой стороны патрубок снимать для слива через "сервисный шланг") ?
Изображение

Изображение

Там, где стрелка или палец)? Из прочитанного выше, получается , где сам радиатор (стрелка) ?
Решил заменить по феншую smile.gif Как понял из слов Василия - неудобно отстыковывать от коробки шланг, лучше от радиатора (фото со стрелкой).

Фотку Тииды брал с видео https://www.youtube.com/watch?v=PPR0XFaSkLc

Сообщение отредактировал SmallCh - 24.6.2020, 20:30


______________________________________
Другой автомобиль
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Novius
сообщение 26.6.2020, 16:02
Сообщение #977


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 721
Регистрация: 3.10.2014
Из: Москва ЦАО



Цитата(SmallCh @ 24.6.2020, 20:24) *
Там, где стрелка или палец)?


Я отстыковывал там где стрелка, наращивал отсоединенный патрубок и опускал его в ёмкость. Но Василий говорит о другом выходе (если по супер феншую, что бы ещё и каналы в радиаторе промыть), я не успел прочитать его совет, но когда заглянул, то сразу всё вспомнил. Не стал делать по феншую, потому что к тому патрубку сложнее МНЕ было добраться.

В процессе прогона имелась такая фигня:
Отстыковав патрубок от радиатора, из отверстий начинает лить жидкость (пока не закончится), далее помещаем шланг в ёмкость для сбора старой жидкости, идём наливать свежую через щуп и тут ВНИМАНИЕ, из шланга самотеком начинает выливаться наливаемая жидкость. Я этот момент решал просто поднятием шланга выше уровня отверстия (втыкал между дырками в бампере). Вопрос, это нормально и/или можно не обращать внимания на вытекаемую жидкость?

Сообщение отредактировал Novius - 26.6.2020, 16:27


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Tekna
Синий - BV4/M
--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
SmallCh
сообщение 26.6.2020, 20:19
Сообщение #978


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 260
Регистрация: 29.6.2015
Из: Россия, г. Орел



Novius, спасибо!
Цитата(Novius @ 19.6.2020, 19:02) *

И ещё не нашел инструкции от Василия по полной замене, она есть такая?

Эта вроде
Цитата(Василий @ 20.11.2015, 21:15) *

Сегодня на 127-й тысяче пробега заменил жижу методом полной замены вручную, т. е. без применения специальной установки.

по стрелочке напротив цитаты

Сообщение отредактировал SmallCh - 26.6.2020, 20:22


______________________________________
Другой автомобиль
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Nanotik
сообщение 18.7.2020, 18:01
Сообщение #979


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 15.5.2020



А для АКПП на HR16DE использовал кто-нибудь Liqui Moly Top Tec ATF 1200?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Tekna
Красный - Z10/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Mihak7777
сообщение 18.10.2020, 9:18
Сообщение #980


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 27.1.2018
Из: Kharkov



Nissan Note 1.6 2008, пробег 150000 км. Масло в АКПП менял два раза (один раз частично, второй на 90000 км вытеснением). Поддон не снимал. Вновь планирую замену.
Посоветуйте, нужно снимать поддон и чистить или менять фильтр?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Tekna
Серый - K54/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

51 страниц V « < 47 48 49 50 51 >
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:22