Ура, братья! Свершилось чудо!
Наконец-то товарищи из Тайваньского LS Whells, более известного по бренду Replica, повернулись к владельцам Note чем-то отличным от задницы...
В результате, 2 модели литых дисков актуального дизайна за небольшие деньги с параметрами штатных.
http://www.autolubitel-k.ru/1_4/view/5763.html
http://www.autolubitel-k.ru/1_4/view/5764.html
Вуаля!!!
ТОлько в Питере их пока нет , только под заказ из Москвы говорят
Не беда, появятся. Это ж новинки в модельном ряду Replica.
А если чуток поискать? http://www.pilotyres.ru/prod/207/pro-28/brand-replica/model-ns44.html#table_page, например.
Удачи!
Свешилось!!!!!!!!!!!!!!!!
Я очень долго искал полностью подходящие диски, чтобы небыло проблем с ТО.
Большое спасибо за за ссылку.
Теперь к лету можно будет купить литьё.
С уважением, Владислав
Сегодня по ссылкам обзвонил все московские магазины с http://www.autolubitel-k.ru/1_4/view/5763.html сайта.
Ответ везде один - таких дисков пока не было, а когда будут не знаем.
Ориентировочная стоимость 3000 руб.
В таком случае, есть ещё один http://www.liga-tyres.ru/.
Правда, на их сайте пока этих двух новинок нет, но они точно есть на их центральном складе, так как я там купил.
Хотя, мне было проще - у меня там знакомец работает. Но, тем не менее, думаю, Вам они помогут.
Кстати, у них есть инет магазин с доставкой.
Честно говоря я не знаю где прописаны требования именно к производителю дисков на Енота.
Требования по размерности дисков есть в мануале, а вот по производителю не видел.
Может я плохо искал?
Если есть информация, пожалуйста оставьте ссылку.
С уважением, Владислав
Вот, в http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=24 теме можно поискать...
А это цитата одного из наших с Вами коллег (kirnus): "Очень не хочется никого огорчать, но...
Вчера на встрече еНотоводов присутствовали официальные лица из НМР. Общественностью были заданы вопросы относительно дисков и сохранения гарантии. Ответ был таким - гарантия сохраняется при использовании дисков рекомендованных производителем. На вопрос о том что это за производители, ответ был "НИССАН". Так что, если я не ошибся в понимании (НоНэйм и Ренджер меня поправят если что), не стоит ездить на ТО на неродных дисках, дабы не возникло ненужных вопросов и последующих проблем".
Плохо конечно, но с другой стороны в мануале не указаны рекомендованые производители, а только типоразмеры дисков. Хотя с дилерами спорить гиблое дело.
Остаётся ждать когда многоуважаемый НИССАН сподобиться изготовить диски для Енота.
А можно плюнуть на всё и рискнуть поставить предложенные РЕПЛИКОЙ диски. Может быть на сервисе внимания не обратят.
А вообще какая-то ЛАЖА с дисками получается.
С уважением, Владислав
Согласен! Я, наверное, так и поступлю.
Куплю Реплику нужного размера. И чтобы ещё на них Nissan было написано.
Очень не хочется никого огорчать, но... дилерам по барабану на каких катках (родных или не очень) Вас доставит эвакуатор в случае поломки подвески. Ответ будет стандартный - это не гарантийный случай, вы ездили по ямам и т.д.
Так что не парьтесь.
Э-э-э, нет! Вот, тут-то я с вами не соглашусь. Положим, вопрос поломки подвески и можно было бы спустить на тормозах с оговоркой на пробег. Но, как бы Вы отреагировали, если бы дилер отказал вам в ремонте двигателя или КПП по причине установки колёс с размерностью не рекомендованной производителем автомобиля. Париться будете?
Канэчно, буду! А ещё попрошу объяснить суду, как рекомендованная размерность резины влияет на гарантию на двигатель. Или, вы думаете, что инженер по гарантии жаждет объяснять это в суде?
Проконсультируйтесь на счет гарантии у Гогги.
Опаньки!!!
А аргументы в отказе от гарантийного ремонта-замены двигателя-кпп в случае установки другой размерности шин и дисков могут быть таковы:
- вес колеса в сборе
- внешний диаметр колеса или радиус
- иной вылет
- ширина обода
все перечисленные факторы в том или ином сочетании могут повлиять не только на подвеску и рулевое автомобиля, но и увеличить нагрузку на двигатель и агрегаты трансмиссии, что может стать причиной их ускоренного износа.
Вы же не станете спорить , что увеличив внешний диаметр колеса получите увеличение клиренса, увеличение расхода топлива, снижение максимальной скорости и динамики;
изменив ширину обода будете вынуждены использовать и иной вылет, что скажется на плече обкатки и колее, а также повлияет на свободный выбег автомобиля, управляемость и экономичность;
от веса колеса также напрямую зависит управляемость,динамика и экономичность , а соответственно - нагрузка на автомобиль.
Вообще, гарантийные обязательства трактуются дилерами весьма вольно и не всегда соотносятся с законом о защите прав потребителей - такова печальная реальность.
И потом, хуже всего то , что в суде свою правоту отстаивать будете Вы , а не механик.
Механик своё петушиное слово скажет, когда будет оформлять отказ от гарантийного ремонта.
Конечно, вся надежда на независимую экспертизу...
А дальше все прелести нашего правосудия.
Если хотите - Ваше право.
А вот я не хочу этого геморроя и посему мой выбор диски с штатными харрактеристиками
Ну, так до весны осталось чуть...
Может, здесь есть?
http://bf.goodrich.ru/1_2/view/5764.html
http://www.tyresplus.ru/rus/catalogue/disc/index_brendidREPLICA.html?PHPSESSID=418da77e69df01e24690a0a26013de0a
http://www.unipol.ru/roz/?frame=catalog1_4/list1-id=32
И ещё в Элком-Юна могут быть, они Replic'oй занимаются.
2woimas Скажите а диски вы примеряли к авто , рисунок диска ни задевает за суппорт?
woimas Судя по вашему развёрнутому ответу, с представителями дилеров вы не общались. "Гарантийная тема" уже не раз обсуждалась.
PS: Одобрения Ниссан, на использование Реплики - нет (качество металла не соответствует и т.д.) - чем ни повод в снятии с гарантии на электрику . И вы точно так же идёте в суд с совпадающими размерами.
PPS: и не надо бояться судов.
КРЫСА72
С дилерами Nissan, да, не довелось.Хватило с другими.
А Вы имели "удовольствие" общаться с системой судопроизводства?
Исходя из сказанного Вами, вывод один-гарантия это миф,который дилер может превратить в реальность исключительно под давлением.
Ну тогда вообще руки развязаны - лей и прикручивай к машине всё подряд, в суде сочтёмся.
Грустно как то.
Вот, так выглядят диски NS44, крепёж входит в комплект.
Мне они обошлись в 9100 руб.за 4 шт. Не колебался ни секунды!
OFF: Я бы сказал, что гарантия это аксиома, а дилеры убеждают что это теорема. Вот и приходится их запугивать .
А диски прикольные, и цена радует (пошел искать 10 тыр).
Зачётные диски! Тоже хочу такие!
Вот, только, что выбрать - 8 спиц (NS44, как у woimas) или 6 (NS43)?
Кто что думает?
Диск с дизайном как у NS43 есть в ассортименте Российского производителя Techline, только R14.
И позиционируется как диск для РЕНО.
У товарища моего такие на Мегане.
Выбрая NS44 хотел диск ассоциирующийся только с Nissan.
Хотя NS43 - старый "микровский" дизайн.
WOIMAS, что касается ваших замечаний по поводу установки неродных литых дисков на работу двигателя и подвески, хочу сказать следующее...
Изменение диаметра колеса, если следовать рекомендациям, можно и не нарушать. Ведь Ниссан допускает установку дисков 15 и 16 диаметра. Соответственно общий диаметр колеса(диск+резина) у них будет примерно одинаковый. Увеличиваем диаметр, уменьшаем высоту резины.
Далее говорится,что используя другую ширину диска,надо изменять вылет. В целом согласен,но резина размерностью 185/65 R15(какая стоит с завода) может легко устанавливаться на диски шириной 6 как и 6.5 при одинаковом вылете. Так что плечо обкатки останется таким же.
Дальше диск тяжелый - тут вариантов много: если неоригинал тяжелее оригинала, но тяжелее ли он штампованного оригинального диска? Дальше вариант поставить кованные диски, которые будут легче, как следствие, у них больше плюсов (меньше неподрессоренные массы, большая нагрузка на диск и т.п.)
Если опираться на Закон о защите прав потребителя, то в нем указано, что покупатель не вправе менять только вылет диска, так как нарушается геометрия подвески. Что касается всего остального, то кроме двух параметров (ширина диска и диаметр) изменить больше ничего невозможно. Ширину на заводе делают маленькую, так как это дешевле, а колеса большего диаметра преподносятся заводом как недешёвая опция.
Я уже сталкивался с заменой дисков с официалами. После моих доводов они ответили, ставьте любые, но вылет оставляйте заводской и тогда проблем не будет.
Я звонил в АДР специалисту по гарантии. Он сказал, что только вылет надо, чтобы был, как по инструкции, ну, и само-собой проверить не задевает ли диск за что-нибудь... одел, покрутил, по инерции движется, никаких звуков и трения - все гуд!
Я себе японские поставил, темный хром...
andrew777
Недопонял, что конкретно Вы пытались доказать!!!
Но поскольку на этом форуме горячо обсуждалась тема приобретения альтернативных колёсных дисков с параметрами указанными в сервисной книжке на автомобиль, я предложил свой путь решения.
Конечно же, существуют и другие варианты, причём несоответствие заводским параметрам никак не сказывается на возможности их применения. (вопросы по гарантии не счёт).
Однако, если Вы ознакомитесь с постами наших соклубников на соответствующую тему, то заметите,что нередки случаи на практике, когда ставился диск с иной шириной обода (6, 6.5),но с штатным ЕТ и супорт упирался в диск.
Так что изменить один параметр диска в отрыве от другого не всегда возможно.
Я хотел проинформировать людей о варианте без лишнего "геморроя".
А как у Вас с такими вариантами?
Спасибо woimas за то, что нашел в интернете предложения этих дисков.
Вылечил кучу Енотоводов от гемороя (и меня в том числе).
На форумчан не обижайся, они просто высказывают своё мнение.
С уважением, Владислав
Ну, вот, и я, наконец-то, нашёл интернет-магазин, где NS44 оказались в наличии. Во вторник обещали доставить.
Поскорее бы лето, уже хочется литьё поставить!
woimas, что касается моих предложений, то я принципиально не ставлю ОРИГИНАЛЬНЫЕ заводские диски, ибо, во-первых, цена у них заоблачная, во-вторых, максимальный диаметр 16 дюймов, в-третьих, эти диски сам Ниссан не производит, а платить сторонней фирме за то, что стоит клеймо Ниссан, считаю нерациональным, в-четвертых, разнообразие дизайна никакое.
Что касается реплики. Безусловно, её стоит рассматривать в первую очередь, но не вся реплика качественная, об этом надо помнить. Второй вариант - это наши отечественные литые диски. По параметрам они, как правило, точь в точь соответствуют заводским, а по качеству, как правило, лучше реплики.
Что касается вылета колеса, то скажу следующее. Как мы все знаем:
ВЫЛЕТ КОЛЕСА – расстояние (в мм) от привалочной плоскости крепления диска колеса ук ступице до плоскости симметрии обода. Вылет может быть "нулевым", "положительным" и "отрицательным". Колесо с "нулевым" вылетом считается, когда привалочная плоскость диска совпадает с плоскостью симметрии обода. С "положительным" вылетом - при вылете диска наружу, когда плоскость симметрии относительно привалочной плоскости диска к ступице в сторону продольной оси автомобиля. С "отрицательным" – вылет диска внутрь, когда плоскость симметрии обода смещена относительно привалочной плоскости диска к ступице в сторону от продольной оси автомобиля.
Поэтому при неизменном вылете, диск не может упираться в супорт, он может упереться в него только в случае увеличения, так как колесо будет глубже утоплено в арку. А что касается ширины диска, то при неизменном вылете колеса, установив покрышку 185/65 R15 что на 6, что на 6,5, пятно контакта с дорогой будет одинаково.
Так подскажите народу поконкретнее, что это за "наши отечественные литые диски" с точным соответствием параметров.
А то весь форум бьётся, а ничего кроме Пума Лайт от K&K не нашли. Теория, конечно, вещь сильная...
Однако, на практике, например, модели от СКАД с шириной от 6 до 6.5 и вылетом 45 упёрлись в суппорт. Опа!
А с ET38 прекрасно всё вращается, но один маленький нюанс - в таблице применяемости колёс в сервисной книге про этот вылет ни слова...
Что касается вылета диска,то несомннено его изменение повлечет за собой снятие с гарантии как минимум ступичных подшипников. И это инициатива будет не только со стороны дилера,но и со стороны закона. Я не утверждаю, что реплика это плохо.Наоборот,что реплика гораздо более разумный вариант нежели оригинал,я говорю о том,что бы в погоне за удешевлением стоимости диска не стоит забывать,что не вся реплика пойдет на пользу. WOIMAS,предложенный тобою вариант,который представлен на фото,я в живую никогда не видел и говорить о его характеристиках заочно не берусь. Я говорю о том,что сейчас на рынке очень много реплики,которые далеко не лучшего качества и по весу примерно равны весу штампованного колеса, и соответственно смысл их покупки(если только речь ни идет о дизайне) крайне сомнителен. А так я и сам предпочитаю реплику,об этом я написал ранее.
Что касается, того что при ET=45 диск упирается в суппорт,то я честно скажу с этим сталкиваюсь впервые. Ведь что такое вылет я описал выше. У меня предположение только:либо это партия заводских дисков с браком(где неверно указан вылет),хотя тоже раньше не встречал. Либо толшина спиц диска очень велика и при установке упирается в супорт. Но тогда зачем же ЕТ?????Либо, толщина цетрального крепежа меньше нежели оригинал(Ну тогда опять все будет упираться в вылет). Других объяснений у меня нет.
P.S. Но прямого влияния норигинальных дисков на работу мотора и трансмиссии я все таки не вижу. Ступичные подшипники,стойки,рулевая-да влияние прямое, но опять таки не совсем доказанное,ведь никто не проводил дилительных тестов дисков с ЕТ отличным от заводских и соответсвенно это всего лишь теория.
А так ли критично отличие ширины диска на 0.5 дюйма? Просто, у того же Techline есть диски 6j 4х100 et45 dia 67.1.
Нет, не критично. Таких дисков просто завались. Чуть ли не у каждого производителя.
Проблема только одна - в сервисной книжке про этот размер ни слова!
В данном случае не критично. Как выше говорилось - пятно-то остаётся на том же месте (если вылет совпадает).
Получается, он просто шире родного по 0,25 дюйма в стороны. Люди ездят, ни у кого ничего не задевает.
Единственный вопрос - вопрос гарантии. Этого вопроса нет, если нет гарантии.
Сегодня доставили диски, всё ОК! Брал http://www.tyre-trade.ru/.
Всем привет! У меня просьба - может ли кто-нибудь выложить фото машины с дисками NS44 или NS43 (woimas, может быть, Вы)?
Сам собираюсь заказывать реплику, но хотелось бы посмотреть, как эти диски "сидят" на машине.
Здравствуйте! Скажите, никто не рассматривал вариант 16 дисков и летней резины более низкого профиля? Буду благодарен за ответ.
2 AbKim: Поиск рулит! Тебе http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showforum=29, http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=78&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=r17 и, особенно, http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=46077#46077
Если коротко, то у дилеров есть штатная Tekn'овская резина ContiPremiumContact2 185/55 R16 на литых дисках 6J R16 ET45.
Встаёт без вопросов и проблем, но дорого.
Есть аналоги литых дисков у RW, Replica и т.п. Дешевле, но открытое поле для экспериментов...
Резины R16 в интернете полно на 205 и 195, даже на 185 варианты есть. Профиль данной резины соответственно нужен 50-55.
Есть российская ковка... Позитивно!
P.S.: В Киеве парень ездит на 215/45R17. Он доволен. Хотя ИМХО - низковато...
P.P.S.: Хотя, всё познаётся в сравнении... См. ниже.
BOEING, спасибо. Заказал-таки ns43. Долго искал (мне надо с доставкой в регион).
На той неделе нашел в наличии в 100Koles.ru по 3000 р.
Правда, менеджеры там работают через пень-колоду.
Вот ещё http://www.frdisk.ru/catalog/407/...
- так получилось что заказывал ns44 c ET45(в каталоге бывает ещё ET50), но продавцы ошиблись и пришли коробки с надписью ET50 плюс наклеечка на самом диске ET50.
- на самом диске отлито "ET" затем "4" затем "черта" "5" выглядит примерно так
короче самому вылет сложно замерить, точней нечем. есть предположение что на фабрике отливают диски а потом просто стачивают посадочную поверхность до ет 45 или et50 и ставят какую нить метку рядом с {"4" затем "черта" "5"}, короче кто нить может посмотреть маркировку?продавцы сказали типо всё гуд-это 45))))). так то все подходят доволен(со штатной штампвкой сранивал- вроде похоже, но опять же 5 мм эти надо поймать). на гарантийку ссыкотно ездить на них будет.
Вот, http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=1843, а справа выбито "50" если присмотрется у меня тоже какой-то еле заметный "0" выбит.
думаю это китайцы придумали универсальный вылет.нуже 50 читай 50,нужен 45 читай 45,в реальности гденибудь 47. У меня NS 44 и выштампованые параметры в двух вариантах,только на один из них сточен болгаркой и присутствует клеймо ростеста
У меня стоят http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=2051.
И я неоднократно ездил к дилеру (ТО, диагностика подвески) на этих дисках - никто ничего не говорил и с гарантии не снимали.
да понятно,
посморел повнимательней, там нолик выбит напротив "5", вылет всё же 50. пофиг.
купил диски у sansik , за что ему респект и уважуха, ну и попутно, приклеил клубную наклейку, за что респектоз и уважуха vadyanoy!!!
Эскизы прикрепленных изображений
Я смотрю, у тебя там с наклейками и кроме моей - всё на высшем уровне
Ну, наконец-то, дошли! Переживал как будто мне колеса отправили.
Где бы мне такую наклейку достать, так хочется, чтоб и на моей машинке красовался енот!
Могу файло подкинуть! Дальше - в любую контору, занимающуюся наружной (и не только) рекламой, и там распечатают.
Вы мне адресок почты скиньте в личку - а я уж туда файло и кину
Всем здравствуйте!
Занимаюсь поиском дисков. Понравились такие:
Легковой диск Replica LS NS74 5.5x15 4x100 ET45 60.1 S
Ну и из той же серии:
- Легковой диск Replica LS NS65 5.5x15 4x100 ET45 60.1 S
- Легковой диск Replica LS NS44 S 5.5x15 4x100 ET45 60.1 S
Два вопроса:
1. Подойдут ли они на Note 1.6 AT?
2. Налезут ли на них покрышки 185/65 R15 88H?
Подскажите пожалуйста!
Антон.
Всем привет!
Если кто то продает литой диск от nissan note (Диск Replica Replay Nissan NS43 5.5x15 / 4x100 ET50 D60.1 S) пишите готов купить. Нужен 1 диск. Или подскажите где можно купить?
А что, про ковку темы до сих пор нет? Напишу, пожалуй, сюда. Пытаюсь приобрести кованные диски Слик. Вот, https://slikcom.ru/.
А мне говорят, что с 22.07 у них корпоративный отпуск на 4 недели. Денежки давай сейчас, а получишь диски аж в сентябре.
Засомневался, разве может завод стоять целый месяц? Или это шарашка?
Помогите кто-нибудь с адресами, явками, паролями, где в инете ковку Еноту заказать?
Завод может отправлять всех работников в очередной отпуск в единое время, именно так поступают у нас на заводе КМПО в Казани, это выгодно для предприятия, т.к. можно сократить расходы на комбинат питания, охрану, свет, воду и так далее. Касаемо оплаты вперед, опять же можете не платить сейчас, а дождаться момента, когда завод выйдет из отпуска и начнет вновь работать и тогда заключите договор и произведете оплату. Всё на ваше усмотрение.
Т.е. сайт правильный? Мне как бы припекает уже. Сегодня заметил, что шину слева спереди местно протерло протектор примерно на 20 см по дуге шины. Осмотрел внимательно, а этот клятый диск Кик Монтерей на внутренней реборде вмятина, на какой-то из многочисленных ям подмялся. Ну и в районе вмятины плешь на шине. Оно и не особо жалко, 3-й сезон на летней, но чую не хватит ее до зимы. Поставил сени на штамповке зимнюю. Ее жалко, 1 сезон только отходила. Надо побыстрее диск, все равно ковку брать собирался, ну придется аварийно сейчас. На море семьей собрались в августе на еНоте в отпуск. Домик уже проплачен в Приморье, а эти сликовцы отдыхать собрались. Может инет магазин какой серьезный кто-то подскажет?
Не помню пробег. Впервые их установил на пробеге 28215км. Сейчас почти 132 т. км. Ездил на них только летом. Половиним пробег. И в процессе эксплуатации 2 или 3 диска в разное время докупал. Полное разочарование. Слабенькие они на мой взгляд. В ямы конечно попадал, в основном ночью или в дождь. Бывало и так утром в Комсомольск уехал, по ночи возвращаешься, а .... дорожники прямоугольников днем нарезали в асфальте, а я не знал. Править думаю экономически не целесообразно. И вряд ли смогут. Перекинул на штамповку, зимняя шина осталась без диска, и установил на заднюю ось. Упер диск на дачу. Послужит опорой (фундаментом) для беседки. Диски как формочки, заливаешь раствором и вот бетонная опора под брус готова.
Фото, вместо тысячи слов
http://photoshare.ru/photo15795508.html http://photoshare.ru/photo15795509.html http://photoshare.ru/photo15795510.html
Абсолютно обычное небольшое замятие края на литом диске. У меня и на штатных легкосплавных 16" такое бывало. Да, порою, и не такое!
Так что, Сергей, думаю, имеет-таки смысл выправить и далее ездить. У нас именно такое правят за 400-600 рублей. Вероятно, в этом случае даже предварительный нагрев диска не потребуется.
Да, далеко не во всех шиномонтажах есть такое оборудование и специалисты. Но, даже у нас в городе, знаю несколько таких мест. Хоть и пользуюсь лишь лично проверенным одним.
Самое сложное выправление загнутого аж в обратку диска с устранением пары-тройки более мелких изъянов лишь однажды мне обошлось в 1200 рублей. Однако, всяко дешевле покупки нового диска!
После правки все диски нормально ходят до следующего зубодробительного попадания в ямищу. Всё отлично балансируется, не бьёт, не восьмерит и, естественно, ничего не спускает. Дальнейшая обычная эксплуатация их проходит без последствий.
В утиль его. Вернее на опору. Он еще и кривой. Блин штатная штамповка у нас в Экзисте 3 963р. Хех, переждать на штампе не получится. Сликовская ковка 6740р.
О, Сергей, поздравляю с новой ковкой!
На весы их не клал?
А смысл Миш? Это же не японская ковка)
Там должно быть в районе 6кг
Были как-то в продаже япы б/ушные 15-е, вес диска 3,7кг. Вот это да, показатель)
Это да, Саш. Но всё относительно. Конечно, если исходить только из веса дисков, то некоторые модели японоковки показывают на весах удивительный значения. Но при этом цена за такие б/у (про новые даже не говорю) дюже кусается и чудес не бывает, - такая сверхлегкость имеет оборотную сторону в виде меньшей прочности по сравнению с более тяжелой ковкой. И, например, я при всей моей любви к японоковке, взвесив все за и против, выбрал отечественную ковку:
ВСМПО "Солярис" 15" 6" ЕТ45 - 5,6 кг (на зиму)
ВСМПО "Вега" 15" 6,5" ЕТ45 - 6,2 кг (на лето)
Напомню, что оригинальные литые Nissan 15" 5,5" - аж 8,5 кг!
Одни из самых лучших штампованных - австрийские KFZ-6775 15" 5,5" ЕТ45 - 7,3 кг.
А соотношение неподрессоренных масс к подрессоренным состовляет примерно 1 к 15. Соответственно убирая по 1 кг с каждого диска, мы получаем условно минус 60 кг "салонного" веса. То есть заменой оригинальных дисков на "Вегу" мы сбрасываем почти 138 кг "салонного" веса, а на "Солярис" - 174 кг. Плюс приобретаем офигительную прочность, которая отлично сказывается на геометрии дисков, балансировке, а значит и меньше склонна разбивать подвеску при штатной эксплуатации, да и вообще имеем снижение нагрузки на все элементы подвески.
Ну и машина будет лучше разгонятся, меньше жрать зебин, лучше тормозить, управлятся, выбег и т.д.
Так что на мой взгляд смысл есть.
Жаль только, что ковку ВСМПО больше не выпускают.
В своё время всё это http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3941.
Серёж, классные у тебя диски Мне очень нравятся.
С дисками и их весом у меня так случайно получилось. В 2012 году ВСМПО кованые диски почти уже не производил, вернувшись к основной своей авиа-космо-оборонной деятельности. Делали их только на заказ.
Енота забирал из салона в последний день января 2012. На тот момент мне могли предложить только ВСМПО "Солярис" 15" 6" ЕТ45 - 5,6 кг. Его и взял, надев на него зимние ContiIceContact 185/65-14.
Затем продал хорошему человеку из клуба оригинальное литьё. Другому оригинальный Бриджстоун с пробегом от салона до дома. Хотел брать японоковку, но переиграл на ковку ВСМПО. А с покупкой её ситуация еще более усложнилась. Смог заказать только ВСМПО "Вега" 15" 6,5" ЕТ45 - 6,2 кг - симпатичнее, шире, но маленько тяжелее. На неё купил летнии Nokian Hakka Blue 195/60-15 (а сейчас стоит вторая генерация этих шин в размере 195/65-15).
Так-то получилось все логично. Ширина дисков соответствует ширине шин. Зимой широкая резина это скорее минус, а летом плюс. Хотя летние колеса получились несколько тяжелей. Даже по прошествии 8 лет и учитывая, что зимнии диски осенью 2019 года перекрасил в хорошей и дорогой фирме (летнии и сейчас с отличным состоянием ЛКП) - до сих пор очень доволен этими дисками Прочные и легкие. Некоторые шиномонтажники когда их в руки берут, то прямо кайфуют Да и мне удобно их таскать, а Еноту крутить
Серёж, вот прямо реально разделяю твою радость от покупки действительно классных дисков
А диски на почте еще можно взвесить. Или в транспортных компаниях я это делал. И в магазин дисков приезжал со своими электронными весами для взвешивания людей Перед этим проверял их точность, взвешивая блины для штанги и гантелей
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)