IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Увеличение мощности,повышение устойчивости...
ToSha
сообщение 16.3.2010, 21:23
Сообщение #41


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 138
Регистрация: 5.5.2008
Из: Калуга



безумно хочу поставить турбину, на 1.5 ставят импуловские турбины, и блоки управления, но все это стоить будет как камаз гвоздей))), можно ли над чем нибудь заморочиться, и что бы по сговорчивей цены на зап части были....??? Мое мнение, турбинки, ЭБУ, подвески и тормозов вполне достаточно будет, больше и не надо... ах да и еще не плохо бы 6 ти ступеньку поставить)))))))

Сообщение отредактировал ToSha - 16.3.2010, 21:24


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2008)
Tekna
Оранжевый - R10/M
--------------------
Изображение]
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
горбунианец
сообщение 16.3.2010, 21:40
Сообщение #42


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 23.12.2009
Из: С-ПЕТЕРБУРГ



Машинка у нас замечательная!!!!!!!! РЕЗВАЯ!!! Я недавно поспорил с владельцем BMW 735 ,кто быстрей проедить расстояние в 15км. через город,(у меня 1.4 vrg) я его ждал на финише 3мин. Так что зависит все от прокладки между сиденьем и рулем. А енотика портить не надо!!!!!!!!!


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Евгений_
сообщение 16.3.2010, 21:43
Сообщение #43


Мистер Февраль
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 205
Регистрация: 2.11.2008
Из: УХТА



Цитата(горбунианец @ 16.3.2010, 21:40) *

(у меня 1.4 vrg)

что это за буквы?


--------------------
тракторных дел мастер...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Shaft
сообщение 16.3.2010, 21:51
Сообщение #44


Енот-полоскун
*******

Группа: Модераторы
Сообщений: 6 810
Регистрация: 8.5.2008
Из: Одесса-Мама



Цитата(Евгений_ @ 16.3.2010, 20:43) *
Цитата(горбунианец @ 16.3.2010, 21:40) *
(у меня 1.4 vrg)
что это за буквы?
rofl.gif Женя посмотри на клаву - мкп rofl.gif


______________________________________
Другой автомобиль (2002)
--------------------
Модератор - обитая тканью доска, закрывающая сверху пианино с целью приглушения его звука.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Евгений_
сообщение 16.3.2010, 21:52
Сообщение #45


Мистер Февраль
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 205
Регистрация: 2.11.2008
Из: УХТА



Цитата(Shaft @ 16.3.2010, 21:51) *

Женя посмотри на клаву - мкп rofl.gif

о как, оказывается!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сергей молодец smile.gif

я только с бассейна, моск и тело устало - не соображает



Хотя, ошибочка вышла........ Должно быть VRGG biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Сообщение отредактировал Евгений_ - 16.3.2010, 21:53


--------------------
тракторных дел мастер...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Пооль
сообщение 17.3.2010, 8:40
Сообщение #46


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 16.3.2010
Из: г.Белгород



Цитата(Darth Maul @ 16.3.2010, 19:16) *

я бы поставил улиточку и чипанул заодно, правда нагрузка на тормоза по идее возрастет

мне кажется блок слишком хлипкий для нормального вдувания

а если вдувать 0.3-0.6 бара то это не серьезно



кагбы если хочешь вложить 300тыщ денег их лучше вложить в другую машину
отдача будет больше))))))))


а вот с точки зрения автозвука ноут просто супер машина
места валом лобовуха пологая в общем вот чем надо заниматься)))))))


ЗЫ а ели вдуть в мотор под килограмм то коробка высыпется через 1000км

Цитата(ToSha @ 16.3.2010, 21:23) *

безумно хочу поставить турбину, на 1.5 ставят импуловские турбины, и блоки управления, но все это стоить будет как камаз гвоздей))), можно ли над чем нибудь заморочиться, и что бы по сговорчивей цены на зап части были....??? Мое мнение, турбинки, ЭБУ, подвески и тормозов вполне достаточно будет, больше и не надо... ах да и еще не плохо бы 6 ти ступеньку поставить)))))))

да такой вариант есть
это делать все своими руками!!!

посмотри на предыдущей странице фотки моей турбо четверки
все в ней самодельное блау офф на основе зиловского
турбокит от ауди 199бородатого года

бюджет - сопоставим с комплектом 17"резины на среднего качества дисках)))))

правда выглядит стремно

Сообщение отредактировал Пооль - 17.3.2010, 8:37


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Comfort
Черный - Z11/M
--------------------
Чемпион
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Евгений_
сообщение 17.3.2010, 8:56
Сообщение #47


Мистер Февраль
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 205
Регистрация: 2.11.2008
Из: УХТА



Цитата(Пооль @ 17.3.2010, 8:40) *

посмотри на предыдущей странице фотки моей турбо четверки

и что умеет Ваше чудо-такси?


--------------------
тракторных дел мастер...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
z80
сообщение 17.3.2010, 10:00
Сообщение #48


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 488
Регистрация: 7.4.2008
Из: Киев



не надо издеваться над нормальной семейной машинкой

это ведь не спорткар
я понимаюлишь те доработки, которые касаются комфорта


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Luxury + Опции
Синий - BV4/M
--------------------
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Пооль
сообщение 17.3.2010, 12:08
Сообщение #49


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 16.3.2010
Из: г.Белгород



Цитата(Евгений_ @ 17.3.2010, 8:56) *

Цитата(Пооль @ 17.3.2010, 8:40) *

посмотри на предыдущей странице фотки моей турбо четверки

и что умеет Ваше чудо-такси?

ну там я так думаю все трбину рассмотрели

в ней было окоо 200сил и могла она неплохо ускоряться по прямой но система была ненадежная и часто накрывалась

щас концепция меняется мех нагнетатель от старой супры сил будет чуть меньше но доступны они будут уже при 2тыщах оборотов (турбина начинала валить только после 4500)

+ уже стоит хорошая подвеска на полиуретане
будет афто для клубного ралли

Цитата(z80 @ 17.3.2010, 10:00) *

не надо издеваться над нормальной семейной машинкой

это ведь не спорткар
я понимаюлишь те доработки, которые касаются комфорта

вот вот

не стоит пытаться впихать невпихуемое


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Comfort
Черный - Z11/M
--------------------
Чемпион
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Ironman2k
сообщение 23.3.2010, 0:43
Сообщение #50


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 2.5.2008



Начал делать , но потом две аварии , и кризис накрыл ( сейчас уже по проще стало... Думаю проект востановлю ! Но будут коррективы в проекте ! Как все сделаю выложу обязательно , начало работ будет в апреле этого года ... на этой неделе енот в сервисе будет , коробку проверят и ходовую ) а так желание есть и есть возможности слава богу ! ) и это не самоутверждение , а просто желание сделать свою машину лучше )


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Luxury + Опции
Черный - Z11/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
comrud
сообщение 6.11.2010, 12:29
Сообщение #51


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 10.3.2009
Из: Kiev, Ukraine



Цитата(Пооль @ 16.3.2010, 10:39) *

Цитата(Ironman2k @ 20.8.2008, 16:38) *

Ну не скажите , я щас уже имею проект по своему еноту . Сейчас первое ТО пройду , и буду уже монстрячить, а именно
увеличение рабочего объема двигателя расточкой + поршнями
Холодный впуск поставлю . потом еще выпуск сделаю нормальный но есть вариант обхода этой фишки . но это позже. Так же в инете нашел обвес для енота , но он особо не нужен просто сделаю его чуть пониже .
Дальше поковыряюсь в атомате (Автомат кстати очень добротный но есть одна фишка , которой всех удивлю )
Плюс еще Закись азота поставлю.
Литье оставлю 15тое больше не надо ) это будет гоночной машиной а не показушкой для других )))
приблизительно расчитал получилось около 15 к бачей это с турбиной )
И поверьте мне получится супер .
То что Енот не гоночная машина - вам лучше промолчать . Гонялся на стоковом Еноте и дергал 2=х литровые движки только в путь ) Митсу галант и БМВ 520 явный пример, отечественный автопром нерво курит , даже в тюнинге )))
поэтому если есть желание то можно сделать из енота спорт кар в 200 л.с ) (это мои планы)

А так интерьер и экстерьер для души не более .
Кстати все необходимсые агрегаты нашел для енота через месяц буду делать заказ ,и к 2009 году весны будет готов мой спорткар )

вот про 15килобаксов верится
но вот про дикие разрывы бумеров и галантов помоему сказка

на замерах разгона прибором G-tech автоматный енот сливает калине в разгоне до сотни 3сек

енот едет до 60-80 км потом он тупо останавливается

я например своего с 5ти попыток до 150 не разогнал
(прибор показывал отсутствие ускорения и отмечал финиш)))))))

енот это овощь как не печально


так тож автоматный!!!, я так предполагаю, что коробку чел тоже поменяет, пначе ей хана... ровно как креплениям двигателя, от таких ускорений... да и всем прочим деталям...

а про 150, как то странно, ехал в Одессу 160, и на тахометре было куда двигаться ещё...


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2007)
Tekna
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Anton24
сообщение 25.1.2011, 19:38
Сообщение #52


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 141
Регистрация: 23.8.2009
Из: Красноярск



Можно и автомат до ума довести на большие моменты и лошади - яндекс в помощ - Харвест (мой земляк), знаменитый 1000 сильный Марк на автомате.
Слабо верится в то что парень расписал, ибо более 200л.с. на переднем приводе трудновато реализовать, если он гонку хочет сделать - ИМХО.
Думаю что стойки+тормоза+компрессор+распорки - неплохой и вполне реальный вариант для кольца, ибо на максимальное ускорение не та машина.


______________________________________
Другой автомобиль (2005)
Синий - BV4/M
--------------------
Nissan Note, кпп JERICO Airshifter, RB26DETT, 1200 л.с.,буст 1,5кг!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
ssspider
сообщение 6.8.2014, 20:51
Сообщение #53


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2
Регистрация: 6.8.2014



ПООЛЬ ты несёш чушь! Может ты говоришь про Енот-автомат с движком 1,4? Или про заряженную в тюнинговом ателье Brabus или AMG в Германии калину с двумя сотнями под капотом? Ибо если Енот на автомате разгоняется до сотни за одиннадцать с половиной секунд, то калина (с твоих слов про три секунды), должна разгоняться за восемь с половиной секунд!!! Как 2-х литровый мерседес С класса или BMW 520 с 184 лошадьми под капотом! Покажи мне отечественный СЕРИЙНЫЙ автомобиль с таким разгоном до сотни? С двиглом 1,6 я уделал новую калину приятеля наспор 3 раза из 3 заездов! И в городе оставлял нюхать выхлоп много раз. На трассе 175 разгонялся без проблем! Дальше просто страшно по нашим суперавтобанам.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
День
сообщение 27.3.2016, 7:07
Сообщение #54


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 241
Регистрация: 23.7.2013
Из: Тольятти



Подниму из пепла тему. Пока просто считаю в калькуляторе.

По моим расчётам решение от импула (компрессор CR-01) давит 0,85 бар, повышая степень сжатия до 10,6.

Я же наткнулся на маленькое решение для Subaru Pleo - компрессор Asin AMR 500 (номера 14408-KA110, 14408-KA111, 14408-KA120)

Им в максимуме (2 оборота компрессора на один оборот коленвала) можно будет заталкивать 0,7 бар, вопрос только в том как воспримут это штатные мозги, ибо отписывать ниссан никто онлайн не умеет и не будут даже браться, а значит надо будет снижать наддув до 0,3...0,4 бара и смотреть.

Помимо этого нужна будет муфта отключения (подойдёт от кондея) и электроника управляющая муфтой.

В идеале хотелось бы тоже plug-n-play kit который ставится вместо штатного впускного коллектора.

Продолжаю наблюдение... uga.gif

Сообщение отредактировал День - 27.3.2016, 7:09


--------------------
Note R2 1.4MT Luxury 2012 С30 / Note R2 1.6AT Luxury 2013 RAQ отца / Наши еноты на Drive2.ru
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
День
сообщение 11.4.2016, 9:16
Сообщение #55


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 241
Регистрация: 23.7.2013
Из: Тольятти



Мысли гложут, как и сомнения. Вообщем рассматриваю возможность изготовления компрессор кита на основе мясорубки от Aisin.

По рассмотрению аналогичных решений пришёл к выводу что на еноте это можно будет сделать. К примеру есть кит на Susuki Swift - SC150 Slalom Kit, где используется тот же компрессор что и на еноте в CR-01 - TX07 производства Ogura Clutch.

Изображение

Но в схеме имеется некий дополнительный мозг, подключающийся в проводку в дополнение к штатному (жёлтый элемент на схеме):
Изображение

Но, это и понятно - если дуть на полную производительность то необходимо корректировать смесеобразование. Но дело не в этом, дело в том что я хочу попробовать наддуть 0,3 - 0,4 бара, заменив топливный регулятор на калиновский 3,8 бар (против 3,5 штатного). Мозги увидят повышенный вакуум в рессивере, а значит повышенный расход воздуха.

Если рассматривать регулятор топлива отдельно - то мозги должны скорректировать топливоподачу в минус при штатных условиях поскольку по лямбде будет видна богатая смесь.

При этом на первое время компрессор сделать аналогично с электромуфтой от кондиционера дабы была возможность его выключать в любое время как на импуловском от енота - кнопка в салоне.

Проблемы с конструктивом (сваркой коллектора и установкой компрессора в разрез) я думаю решаемы, вопрос в том увидят ли мозги повышенный расход воздуха и как отреагируют. Потому что внятного ответа от ковырятелей прошивок я добиться не мог - связывался и на форуме адакта и казанского мучал который шил енота моего отца.


--------------------
Note R2 1.4MT Luxury 2012 С30 / Note R2 1.6AT Luxury 2013 RAQ отца / Наши еноты на Drive2.ru
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
василий жариков
сообщение 13.4.2016, 20:11
Сообщение #56


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 57
Регистрация: 29.9.2015
Из: тольятти



с такими дорогами он не нужен :driver


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury
Серый - K54/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
V2oD2o
сообщение 20.4.2016, 9:43
Сообщение #57


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 20.4.2016



Цитата(День @ 11.4.2016, 9:16) *

Мысли гложут, как и сомнения. Вообщем рассматриваю возможность изготовления компрессор кита на основе мясорубки от Aisin.


Компрессор не то для малого объема, зачем тебе 1.4-1.6 едущий с низу?
Я пошел другим путем)

мотор HR16DE от TIIDA, будет установлен в QASHQAI, подробности в БЖ

Изображение



______________________________________
Другой автомобиль (2007)
Tekna
Черный - Z11/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
День
сообщение 20.4.2016, 11:51
Сообщение #58


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 241
Регистрация: 23.7.2013
Из: Тольятти



Цитата(V2oD2o @ 20.4.2016, 10:43) *
Компрессор не то для малого объема, зачем тебе 1.4-1.6 едущий с низу?

Урраааа! Хоть кто-то меня понял! biggrin.gif

Как раз из-за того что на 1.4 я стал ездить до 3-тыс оборотов в городе, момента именно на рабочих оборотах иногда не хватает - для этого малюсенькая мясорубка и будет ставиться. При этом мозги менять не буду, вообще машина всем устраивает, хочется просто чуть-чуть поинтересней.

Компрессор уже едет, буду вести репортаж.
На данный момент хочу поставить регулятор давления топлива от калины на 380КПа и ну и обзавестись всем для контроля смесеобразования - неспешно ищу ШЛЗ.

Сообщение отредактировал День - 20.4.2016, 11:57


--------------------
Note R2 1.4MT Luxury 2012 С30 / Note R2 1.6AT Luxury 2013 RAQ отца / Наши еноты на Drive2.ru
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
V2oD2o
сообщение 20.4.2016, 13:03
Сообщение #59


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 20.4.2016



Цитата(День @ 20.4.2016, 11:51) *

Урраааа! Хоть кто-то меня понял! biggrin.gif


подписался, слежу)

Сообщение отредактировал V2oD2o - 20.4.2016, 13:11


______________________________________
Другой автомобиль (2007)
Tekna
Черный - Z11/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
V2oD2o
сообщение 20.4.2016, 14:39
Сообщение #60


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 20.4.2016



Цитата(День @ 20.4.2016, 11:51) *

обзавестись всем для контроля смесеобразования - неспешно ищу ШЛЗ.


ШЛЗ - 5000р, контроллер к ШЛЗ есть бесплатные - самому собрать, а есть за 5000
ЭБУ родной только если через MegaSquirt - он денег стоит, либо заменять родной ЭБУ на тот к которому есть документация и софт для откатки карт БЦН и т.п.

Сообщение отредактировал V2oD2o - 20.4.2016, 14:39


______________________________________
Другой автомобиль (2007)
Tekna
Черный - Z11/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

8 страниц V < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:18