Поскольку сам какое то время назад занимался поиском хорошей и гармоничной, а к тому же еще и спортивной банки, решил создать темку с обобщением так сказать всей найденной и расматриваемой мной лично информации. Конечно варинтов испольнения на самом деле бесчисленное множество -- я выкладываю только несколько, которые на мой взгляд заслуживают внимания, поскольку во-первых они сделаны качественно, во-вторых сделаны хорошими фирмами с сохренением всех технологий, ну а в-третьих просто гармонично смотрятся на машине да и звучат тоже неплохо.
Итак начнем:
Первый вариант от Гиагуззо:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=13117 и http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=13397
Второй вариант от HKS -- глушитель Hi-Power Silent:
Почитать инфу можно http://www.hks-power.co.jp/db/muffler_detail.aspx?N_ID=1&F_ID=11175&LN=EN&MODE=ENU
Третьий вариант от Нисмо:
Почитать соответственно http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NISMO/NOTE/optn02.html
Четвертый вариант от японской фимры CFR:
Почитать http://www3.ocn.ne.jp/~car-frie/cfr-note.html
Есть я думаю и еще кУча вариантов но мне нравятся эти
Теперь послушать
Первый вариант - не смогу найти.
Второй вариант - http://www.youtube.com/watch?v=sExy0Lmv5ew
Третий вариант - http://www.youtube.com/watch?v=bsBIiD1PuLg&feature=related
Четвертый вариант - тоже нету.
пы.сы. да есть еще и Кобровский глушитель, но честно говоря лень искать да и не рассматривал его я как раз по причине сложности найти для себя. если кому не лень можно тему продолжить.
.... а чуть позднее я скажу на каком варианте остановился Я
варианты все зачетные на мой взгляд кроме третьего, а как и где такие можно раздобыть? не понимая в этих каракулях я бы конечно остановился на первом варианте, еслиб его не оказалось , то на четвертом, ну и в последнюю очередь на втором варианте т.к у меня на тузике стоит похожая банка , а хочется разнообразия
В первом варианте нравятся ...................... диски.......)))))
А такой глушак легко "посеять" нынче весной........... Как это не жаль.......
По мне, первый вариант самый зачетный
Макс, +100500... Первый вариант самый прикольный
А будет ли он смотреться без остальных прибабахов, что на фотографии.
вот это сАмый прАвильный вопрос
смысл ведь в том, чтобы все смотрелось в комплексе и гармонично
именно по этому первый вариант для меня оказался не приемлимый. а также еще и потому что поставщик пропал, и на связь больше не выходил.
Хороший прямоток можно купить и на рынке и в спец магазинах. Если кто хочет немного рёва, то следует задуматься над тем, что в один неподходящий момент за это могут оштрафовать, абсолютно на законных основаниях.
А для себя я уже второй раз покупаю насадки ULTRA, по моему они так называются, привариваю на любом сервисе.... И красиво и ГАИ не при копается.... цены на насадки от 60 до 120 американских. Это намного дешевле чем покупать глушитель в сборе.
А что на счет цены?
ну цены конечно выше, чем насадки на базаре -- это дело не бюджетное -- ХОТЯ если вдуматся и посчитать сколько такой глушак из нержавейки прослужит и поделить на стоимость насадок -- то возможно и окупаемость появится.
кстати самая дешевая банка получается ХКС - баксов 400 ТАМ ну и + доставка сюда.
пы.сы. мой подход такой -- купить один раз но качественную вещь - визуально хорошо смотрится и звучит работает отлично.
ну что же приехала наконец то моя бАночка
как и обещалсИ выкладую.
мой выбор - Вариант Третий
http://fotkidepo.ru/?id=album:37401
Парочка здеся:
Сертификат и прокладка:
Резонатор внутрях виден походу:
Типа все. Отзыв с установки позжее.
поменьше родного, да?
Не так вниз торчать будет.
вниз торчать точно не будет НО по мне чуток больше родного.
для примерного представления - смотри фотки в первом посту.
есть еще вариант от http://www.youtube.com/watch?v=1p9m61z6tYM&feature=related и от http://www.youtube.com/watch?v=BGKivfuKMNg&NR=1
ценник не знаю
Shaft вы точно скоро ролс из енота сбацаете, по хорошему завидую вашей настойчивости Потом фотки всей машинки не забудьте, по балдею
ыыы Ролс не сделаю - не нужен он мне, а вот нечто уникальное обязательно
конечно сфоткаю куда ж без этого.
Импул как-то по сочнее звучит...
таки да - но ценник там вЫше как ни крути
Не подскажите где покупали и во сколько обошелся глушачёк? Спасибо!
покупал в Японии через инжапан.
ценник нескромный потому умолчу-либо в личку пишите-отвечу.
пы.сы. можно б/у искать - будет дешевле, я хотел новье.
либо сами поищите на аукционе, для примерного представления цены.
смотрел ценник на банку импул, стоит 36 тыр, многовато как-то ...
вот HKS сколько стоит? )
а как звучит твой Shaft?
еще не поставил но послушать можно на ютубе - сцылко а первых постах.
ХКС дешевле Импула.
Shaft,зачёт от нисмы никуда уже не денишся если подсел)))
ps
http://injapan.ru/auction/v208333285.html
таки да спасибо
поставил сегодня прикольно выглядит, да и звучит сочно так и не громко.
фотки http://fotkidepo.ru/?id=album:37401.
как то так
пы.сы. дали буде
КРУТО!!!! А звук какой???)))
***
спасибо мне тоже нравится
звук есть на ютубе в первом посте....
в принципе сделал небольшую пробу пера так сказать ..... возможно выложу ... хотя по хорошему звучит также как и на ютубе.
Круто шафт,сидит вообще отлично и низкий такой еще,а весь прямоток дорого будет?
нержавейка вообще не дешевая, точнее не скажу.
единственное что я находил это равнодлинный коллектор со штанами 4-2-1--в Бортовике моем есть фотка, но там уже нужно проходить точку невозврата, а я пока наверное еще не готов так вот коллектор из Америки довольно бюджетный. потом остается только пару изгибов нержи и пламегас и вуаля
по просьбам трудящихся снял типа видео: http://www.youtube.com/watch?v=xCIfT6zDMrE и http://www.youtube.com/watch?v=mzaZsnAlIRs.
хз что получилось - судить вам в живую все равно лучше звучит
также в альбом добавил фоток из под днища так сказать http://fotkidepo.ru/?id=album:37401
2-е видео лучше передает басовитость
там важно ближе поставить камеру -- практически прямиком на выхлоп ---- тогда лучше улавливает.
хотя нет ничего лучше чем слушать вживую
спасибо Сержик.! )))
трудящийся.
Так как родной глушитель прогорел решил поставить "банку", недавно сделал фото. Глушитель Carex (нержавейка) - имеет приятный негромкий бас...
http://photo.qip.ru/users/waliki/3947804/94529842/
http://photo.qip.ru/users/waliki/3947804/94529844/
http://photo.qip.ru/users/waliki/3947804/94529847/
Прикольно А ценник какой и банка эта енотовская или подгоняли?
Классно смотрится
перенес сюда поскольку тема точнее передает суть
банка прикольная, поздравляю
ну теперь фотки снизу и звучание выхлопа нужно
Интересно, а никто не хочет попробовать сделать свою, "правильную" банку?
ЗОЛОТОЕ СЕЧЕНИЕ В КОНСТРУИРОВАНИИ ГЛУШИТЕЛЕЙ
ШУМА ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
http://dimson-baggy.narod.ru/Glushiteli.pdf
p.s Букв не много.
Поменял сегодня еще и сальник-подшипник --- звук мотора почти ушел, слышно только бочку.
Записал новый мувик http://www.youtube.com/watch?v=RPnuP161qws
вот еще один мувик http://www.youtube.com/watch?v=I2QTybDhJQA&feature=related и http://www.youtube.com/watch?v=1p9m61z6tYM&feature=related
А также отличная банка фирмы http://www.youtube.com/watch?v=YnZZxOoNEpA&feature=related - признанный лидер в Японии.
вот так легко и просто япы тюнятся ))))))))) http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/121/440/4121440/p1.jpg?ct=afa5950571d7
А есть у кого фото раздвоенного глушителя (вид снизу на авто и просто без установки)?
от какой фирмы ?
Любой! Может не так выразился нужны фотки разнесенного по сторонам глушителя (Импуловский вроде), желательно вид снизу и просто без установки на авто. Буду пытаться сделать сам!
На этом или братском форуме точно есть фото установленного, вид снизу.
Спасибо! Отпишусь, как сделаю!
А, вона че...
та да - там фэйк ))))))
причем они сделали не совсем правильно - проложили трубу прямо под баком , а это не есть гут --- у Гиагуззо в этом плане бОлее прАвильно -- бак обошли
Сергей, это не бак, а ниша запаски.
неужто )))))))))))
ну может
все равно неПРавильно
не по фЭншую
какие варианты выбора глушителей у нас есть ?
а вот какие:
- http://injapan.ru/auction/h172887412.html
- http://injapan.ru/auction/m103212146.html
- очЕЕнь позитивные отзывы от Фуджисубо -- ставится по заводу от Аутеч http://injapan.ru/auction/n122472472.html
- а вот отличное устройство для организации прямотока НО с электро клапаном, который в лЮбой момент закрывается и прямоток превращается в обычный гражданский http://injapan.ru/auction/n116646264.html
- http://injapan.ru/auction/t230540697.html
- http://injapan.ru/auction/x276945117.html
- http://injapan.ru/auction/f125799719.html
- http://injapan.ru/auction/l161990862.html
- http://injapan.ru/auction/v283868384.html
- http://injapan.ru/auction/h167272572.html
- http://injapan.ru/auction/k142623569.html
- Какимото уже ставился одним из наших соклубников http://injapan.ru/auction/s323144411.html
Резюмируя и прикладывая видео в Ютуба:
- http://www.youtube.com/watch?v=YnZZxOoNEpA
- http://www.youtube.com/watch?v=Eftc3sxf2bA
- http://www.youtube.com/watch?v=xCIfT6zDMrE
- http://www.youtube.com/watch?v=RPnuP161qws
- http://www.youtube.com/watch?v=mzaZsnAlIRs
- http://www.youtube.com/watch?v=I2QTybDhJQA
- http://www.youtube.com/watch?v=1p9m61z6tYM
- http://www.youtube.com/watch?v=FsOzjPPWlBY
- http://www.youtube.com/watch?v=EcwugtEJUnw (((((((( что то совсем грустно 1.2 звучит.
Нисмо 2 и Импул
шикарррррррно звучат
а мне больше HKS понравился. различия в звучаниях разных нисмов не услышал. Может с ушами что-то?
Импул
а с тем клапаном будет звук такой же как "без глушителя"? вот он мне больше всего понравился)))
Шавт а ты менял только банку или всю систему?
при открытом клапане будет орать
с закрытым будет почти как сток
http://fotkidepo.ru/?id=album:37401 - я менял тОлько заднюю банку + резонатор новый стоковый + прокладки новые.
хотел еще и коллектор выпускной со штанами 4-2-1, но потом передумал.
ну просто звук имхо по мне самый сок
http://www.youtube.com/watch?v=FsOzjPPWlBY
ну незнаю
могут и домахаться ведь
ну дык я и имею ввиду поставить клапан и в нужный момент открывать его)) (перед деффками) а в нужный закрывать(во дворе в 8 утра) =)))
ну а по форме глушака ща найду самую тему.... ИМХО
чет не нашел...
но в общем сама насадка(конец))) выглядела так
скажу честно - я не сторонник плоских насадок ((
не нравятся они мне -- самое тО идеально круглые
пы.сы. но тут уже как с фломастерами
кто хотел тут себе Импул глушитель - http://injapan.ru/auction/g125275765.html
налетай не скупись, а Импул покупись ))))))))))
он видать на жестком лоурайдере стоял))... или на винтах скрученных в "ноль"
открою тайну - пОчти всЕ банки что продаются б/у в Япе -- поцарапанные снизу
они почти все низко ездят -- редко можно найти банку без царапин НО это плата за дешевизну
сделал приблизительный расчет стоимости)).. продает он за 40+ бачей с доставкой ЕМС выйдет 140)))...
продавал бы кто в МСК... там и примерить и послушать))... эхх мячты
вот в довольно таки приличном стане - http://injapan.ru/auction/j226867243.html
или вот http://injapan.ru/auction/k152377078.html
http://www.mzspeed.co.jp/zeus_aerodynamics/SMART_LINE/NOTE/images/ex.htm но ... ценник на него повыше будя - да и не видел я в продаже их ,кроме как с офф. сайта.
http://www.mzspeed.co.jp/setupguide/stepwgnRK1_2G_L_Li/Smart_img/SMART_E11.gifкак ни крути
ну немог я промолчать))))
я твою банку дАвно двигаю ))))
спасибо, моя HKS уже в пути, проходит таможню, посмотрим что приедет
класс !
с комплектации райдер Видел ее в продаже
угу )))
я тоже )))
пишут что кАк стоковый - я лично думаю что будет похожа на Нисму
глАвное ее преимущество для лоурайда - это не красть клиренс )))
вот вот, тоже смотрел на нее именно из-за этого но душа просит траст
Интересно, много переделывать придется? http://www.ebay.com/itm/DC-SPORTS-CATBACK-EXHAUST-20092011-NISSAN-CUBE-SCS7046-2010-/281031772290
как минимум изгиб по центру спрямлять потому как у нас все прямое
непонятно какой это Куб - это может быть Z12, а он отличается от 11-го.
Z12, на Енота видимо нет готовых решений
ну как нет - я ж сбрасывал уже.
равнодлинный коллектор + штаны, потом только со средней частью разобраться - либо стронгер либо пламегаситель, ну и потом еще банку заднюю.
вот тебе и готовое решение
Что-то тема приутихла,наверное все и всё уже поставили!!!а не кто не ставил гофру?
Ну, почему же?...
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1506&view=findpost&p=391507, совсем недавно обсудили конкретную реализацию.
И именно с гофрой.
На 1.6 конечно трасса была бы по проще - выпуск то сзади и сразу под днище, но всё равно надо от второго датчика избавляться, а по нормальному - это чиповкой. Посмотрим отец у меня соблазнится или нет, себе же пока в качестве конечной банки присмотрел от бэхи. Интересно что их две, но выход только из одной. У меня трасса на 51-ой трубе, а тут вход и выход 55-ые, думаю громко слишком не будет.
Что сделано у меня: выпускной коллектор 4-1 без катализатора:
Гофру максимально прижали к двигателю - зазор 1см оставлен. По сравнению со http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6632&view=findpost&p=387416 1.4л шанс удариться именно выпуском сведён к минимуму.
Затем фланец на отгибе для обхода рулевой рейки:
Пламягаситель и резонатор перенесены максимально вперед и установлены сразу после подъёма и обхода выпуском рулевой рейки.
На фото пламягаситель 51х300мм (лучше взять 200мм) и прямоточный резонатор Walker 50мм.
Опора приварена напрямую к корпусу пламягасителя.
Резонатор практически помещается в тоннель пола Note:
Вот так подгоняли и стыковали трубы. Фото прихваток в процессе примерки.
В итоге центральная часть стала единой и выглядеть стала так:
Проблем со съёмом нет, за исключением необходимости откручивания поперечных стяжек.
Затем средняя часть была покрыта термостойкой краской Derusto для каминов чёрным матовым спреем в четыре слоя.
Покрашенная средняя часть легла на подрамник и подвешена на полеуретановый подсвес:
Теперь мы приступили к самому главному. Поскольку найти штатный глушитель от другого авто чтобы влез в место штатного на Note не удалось, мы решили сделать подвиг - разобрать http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6632&view=findpost&p=395354 и заменить в нём трубы на 51-ый диаметр, а поскольку хотелось чуть грубоватого звука решили часть трубы сделать перфорированной, взятой из прямоточного глушителя ТурбоТема.
Перегородки тоже поставили не по штатному - а просто поделили весь глушитель на три части. Штатно перегородки были ближе к краям. Нижнюю выпускную трубу сместили по центру так чтобы она попадала в центр выреза в бампере.
Затем аккуратно обварили все трубы внутри, а перегородки так же были прихвачены к корпусу глушителя во избежание возможных вибраций.
Просечки во входной трубе начинаются практически сразу:
Соединение средней части с задней банкой выглядит так:
Что в итоге - звук просто БОМБА! Это то о чём я мечтал долго время и к чему стремился. Басовитый звук на холостых, мягкий бас при увеличении оборотов и полностью штатное тихое звучание от 3 тыс и выше.
Видео где можно понять что получилось чуть громче чем штатная система, ибо прочувствовать всю глубину звучания снятого на дешёвую мыльницу и регистратор естественно не получится.
http://www.youtube.com/watch?v=VQcRk4407M4&hd=1
объем переделок конечно впечатляет - мало кто доселе заморачивался с подобным
по видео правда плохо можно понять как на самом деле звучит НО то что добавились прямоточные нотки Я услышал
идеальный вариант был бы - позаписывать еще раз в тихом месте, дабы убрать шум улицы.
хотя цель таки была достигнута насколько Я понимаю, а это главное !
Не совсем понял - каким образом убрали катализатор с воткнутым в него датчиком? Не просто же так он был туда воткнут.
ну у нас в Одессе тоже дОстаточное количество фирм которые варят
Я просто не хотел заморачиваться с варкой кастома, а может быть просто так и не смог для себя решить стоит или не стоит - хотя Я даже нашел уже готовый кит выпускного коллектора 4-2-1 со штанами НО честно говоря не купил его все по той же причине что и выше.
Расход мог упасть из за убранного ката - это мне кажется бОлее вероятно !
Эх, знать бы еще кто в Питере из контор занимается подобным. Но не "абы как", а грамотно. Ведь, насколько я понимаю, недостаточно просто снять КАТю и вварить вместо него пламягаситель - нужно еще грамотно прошить мозги?
Понятно
Расход низкий это хорошо - но мне лично было бы приятней поднять отдачу пусть и даже за счет увеличения расхода - как говорится fuck fuel economy )))))) Но тут уже такое
пы.сы. с коллектором 4-2-1 + штаны которые Я находил наверное так бы и было - они писали что не допускается для использования на дорогах общего пользования, в Штатах правда -- типа race exhaust Но так и не проверил сие --- ничо может вот парень один возьмет, кому Я посоветовал - посмотрим чем все закончится
ну на 1.6 даже работа климата и без переделок не отражалась на динамике - даже на автомате
Но то такое.
Та может у вас провалы в дРугом месте =)))))
У меня провалов не было
Что Я делал не так ?
В машине 13 года на 1.6АТ климат ощущается.
понятно - может стали душить.
на машине 07 года работа климата не ощущался никак - ну тоесть его работа не оказывала влияние на динамические характеристики.
он у меня фактически не выключался в любую погоду и время года
хотя при 4-5 пассажирах в салоне + жара + пробки = могло немного чувствоваться Но Я чаще ездил один или с женой --- скажем на двоих запаса везде хватает.
нужно разбираться тогда.
Долго-долго, долго-долго-долго, с потерями посылок, постоянным созвонами перезвонами, НО!
Получил я наконец свой коллектор!
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Спешу выразить огромное спасибо за помощь Денису (День).
Далее будут закуплены пламягаситель, резонатор, банка и гофра.
Чёт не вижу гайки под лямбду первую.
Да печально когда умеющие люди безответственны и безрассудны в своих поступках. Мне бы теперь старый коллектор бы вызволить
Обе гайки в комплекте, обманка и комплект фланцев.
Кроме того сгон с перегибами тоже в комплекте.
Все нормально, все равно много работы будет выполняться по месту, силами местных рукожопов специалистов и до заказывать еще прилично всего.
Ща усиленно топчу тему с прямоточным глушителем за нормальные деньги и что бы не пацанский звук.
Жучара? сколько денюжек стоил коллектор?
Думки по отцовому.
ДК 2 убирается прошивкой. Хорошо что коллектор уже готовый. Думаю собирать из следующих комплектующих:
1. http://stinger-shop.ru/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=3255&virtuemart_category_id=318. Передний фланец от штатной системы. Крепится будет жёсткими болтами к коллектору с новой прокладкой и каминным герметиком чтобы соединение было монолитным.Задний фланец 51-ый, надо будет делать заужение сзади пламика.
2. Нормальная гофра от http://tvoiglushitel.ru/ Собирается на фланцы, узел разборный и легко заменяемый.
3. http://stinger-shop.ru/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=3626&virtuemart_category_id=181
4. Перебрать штатный глушитель на увеличенные трубы. Труба с просечками вынимается из http://stinger-shop.ru/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=3124&virtuemart_category_id=306.
Итого: минус два каталика, минус ДК2, минус прогорающие ненадёжные графитовые кольца.
Приятным сюрпризом было то что я угадал диаметр пламягасителя. Приёмный фланец основной системы выхлопа имеет именно этот размер.
Напомню что этот фланец зажимает графитное кольцо, а поскольку мы встраиваем в систему виброкомпенсатор и виде гофры то его зажимаем жёстко на болты М10х20 шаг 1,25 с шайбами:
Затем прихватываем пламягаситель, с его конца уже сделано заужение до диаметра основной системы в 50мм.
Теперь прихватывается кусок трубы 50мм для организации вывода в тоннель, прихватывается фланец.
После первая секция с пламягасителем снимается, обваривается, красится термостойкой краской. Графитовое кольцо и посадочные места обезжириваются и наносится герметик Термосталь.
Секция с пламягасителем занимает своё место на автомобиле.
Затем переходим к задней части системы — задней банки. Без её переборки она станет узким местом в системе. Здесь мы столкнулись с тем что http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6632&view=findpost&p=442609 от версии с двигателем 1.4.
Решено было заменить вход и выход, а половинку бублика оставить на месте. Поскольку трубы заменяются на трубы с просечками по всей длине — сопротивление будет минимально, но функцию свою глушитель будет выполнять.
Система собрана, трасса получилась следующая:
Как видно расходник в виде виброкомпенсатора сделан на отдельной вставке и в случае чего его можно будет безболезненно снять и переварить.
Переход до задней банки постарались сделать с минимальным количеством швов.
Фланец сделали практически перед банкой, на которой кстати в этот раз сделали только один торцевой шов и чуть-чуть вдоль чтобы было легко достать перегородки.
По звуку чуть попозже сделаю видео, но скорей всего работа продолжится - слишком громко от 1 тыс до 2,5 тысяч оборотов получилось, а дальше как раз очень хорошо - звук как у штатной.
А поскольку на задней банке мы уже ничего не выиграем - планируем разобрать http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6632&view=findpost&p=438067 от версии 1.6 и 1.4 и собрать новый на увеличенных трубах с просечками, с нормальной камерой и дополнительной набивкой.
Эх, кто бы в СПб так нежно сделал бы мне подобный тюн
В итоге решили сделать две секции набивки - в начале как я и предполагал и в конце, благо перегородку и само стекловолокно я спокойно добыл из http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6632&view=findpost&p=443844.
Об последнюю перегородку будет гаситься ударная волна потока газов, разбитого заслонкой по стенкам. Открытых просечек стало на секцию меньше, но всё равно с запасом — 30см², но за то последние примыкают к перегородке.
Сплошная заслонка приварена к началу перфорированной трубы, заслонка с просечками связана перемычкой во избежании вибраций. Набивка сделана из двух резонаторов — этого и моего с двигателя 1.4 — именно оттуда взята лишняя стенка для задней секции и стекловолокно, которое еле набили — получилось куда плотнее чем в заводском варианте.
Резонатор-глушитель собран и сварен. Вернулся на штатное место.
Далее сделали всё же более лучшую прокладку трассы до модифицированной задней банки.
Обвод поперечной стяжки кузова получился следующим.
Фланец увели из под балки чуть вперёд, относительного прошлого варианта.
Результат примерно предсказуем — уже при заводке только с резонатором было на уровне прежнего варианта. При этом было заметно характерное бульканье — заслонки работали и работали хорошо.
После установки задней банки стало еще лучше — лучше стока! Пропал мерзкий дребезг на 1 800 об/мин, бульканье еле различимо. Виброкомпенсатор оказывается тоже играет немалую роль — пропала вибрация в Drive при остановке, так раздражающая меня на автомате. По расходу еще упали, если после чиповки было 7,5 в городе, стало 6,7 у отца и 7,0 у меня.
Итого два енота без каталиков и с трассой на 51мм. Работу по 1.4 можно посмотреть http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=9060&view=findpost&p=395359.
Видео сделаю по результатам покатушек и наличию свободного времени.
Прикольно получилось !
Видео сравнения:
http://youtu.be/_pn32DU27b0
Только средняя часть без задней банки:
http://www.youtube.com/watch?v=awWQo-J0Jt4
А во скок на 1.4 обошлась переделка?
Сам давно мечтаю о подобном, к тому же родной выхлоп сильно бубнит на оборотах свыше 3000.
Ну подскажите, плииз, подойдет нам http://www.ebay.com/itm/auto-car-gold-tone-stainless-steel-2-5-63mm-inlet-exhaust-muffler-tip-silencer/131204616785?hash=item1e8c679251#ht_2722wt_1255 насадочка?
понял
У отца после переделки выхлопа снизились температура двигателя на трассе - подозреваем что улучшилась продувка цилиндров на высоких оборотах и меньше сгоревшей смеси стало оставаться в цилиндрах.
Опять залез потому что отцовый выпуск был всё же весьма назойлив. Особливо после того как я из Сызрани ночью привёз 4-х человек — я долго не мог отойти и голова гудела. Поэтому, пока отец в очередной раз отсутствует, я решился на небольшую доработку.
Поскольку нижняя секция была вся перфорирована, а отрезать красивый загиб выпуска не хотелось — решили зайти со входа, но поскольку попытка заглушить может быть только одна — решили заглушить две секции и оставить основной канал на первую секцию, газам придётся проходить сквозь перфорированную стенку. Кто планирует подобный тюнинг - обратите внимание что нет необходимости делать всю трубу перфорированной!
Звук изменился и после 2,5 тыс/об мин — настала долгожданная тишина и проявился звук двигателя под капотом. К сожалению или к радости отца басовитость, которая проявляется на 2 тыс об/мин, победить не удалось, машина откровенно намекает что выпуск переделан.
Кстати выпуску ровно год, покажу теперь во что он превратился за это время. Всё очевидно поржавело, но исправно выполняет свою функцию.
Наружняя оболочка гофры вибрирует при остановке, для чего на крепления резонаторы были одеты резинки, подтягивающие выпускную систему к двигателю и собирающие гофру.
Полностью выпускная трасса выглядит так. Картинка кликабельна до мегаразмера!
http://storage8.static.itmages.ru/i/16/0728/h_1469682638_6196778_3a81178033.jpg
[attachmentid=34662]
Подскажите пожалуйста ,как этот крепёж обзывается и где купить? Может номер есть? устал искать...
Надежнее вместо штатной гайки, которая может снова улететь, использовать обыкновенную клипсу-гайку самореза:[attachmentid=34663]Закручивать пассатижами.
Del
БЛАГОДАРЮ !
Как думаете, встанет на машину такой http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/glushitel-bochka-tjuning-japonija-nissan-march-cube-note-micra-50867143.html без переделок? Продавец пишет, что да, но хочу спросить знающих людей.
А что скажете про установку?
У форума же надо спросить (Денис, Шафт( Серёга)) , плииииз.
http://savepic.ru/13585853.htmhttp://savepic.ru/13596092.htmhttp://savepic.ru/13588924.htm
Подскажите чё да как?
Диаметр трубы - 44 мм.
Спасибо!
Денис, это вы Импул взяли?
Ну да.
Опередили меня. У них остался еще один на Куб. Он длиннее сантимертов 5, там вставка небольшя после банки. Вот думаю брать или не брать.
Ну извиняйте! Да есть еще один,под бампер с обвесом,куб z11. По ниже будет,наверно.(без переделок)? Советовать не могу,но если продаван тот же, то очень хорошо торгуется. Я сбил 2т.
Он один в один. Только вставка небольшая.
Возможно. Но продаван сделал на этом почему то акцент: "этот с обвесом,а другой без". Может подвесы длиннее.
Всем привет, неугамонные ручонки решили порадовать глаза! Это конечно не переделка выхлопной системы, а всего лишь эстетический вид. Подробнее здесь: https://www.drive2.ru/l/473821892680090161/
И как-то так:
http://savepic.ru/14088887.htmhttp://savepic.ru/14081719.htmhttp://savepic.ru/14068407.htmhttp://savepic.ru/14041783.htm
Без переделок. Работа - 20 минут. Звук не отличить от стока.
После 3 тыс. оборотов немножко рычит.
***
Спасибо Андрей! По высоте на одном уровне со средним глушителем. Машина то занижена.
Очень достойно смотрится!!! Моя самопалина похожа на твой оригинал!
Покажу, как такой же глушитель как у Дениса выглядит на стоковой подвеске.
http://pixs.ru/showimage/IMG2017052_6813677_26271895.jpg
http://pixs.ru/showimage/IMG2017051_6882590_26271905.jpg
Здравствуйте.
Наверное не совсем по адресу, но плз помогите с инфой по замене штатному глушителю. Прогорел после 70000. HR15DE. На автодоке нашел Bosal https://www.autodoc.ru/web/price/art/145125/ , но он отличается от штатного формой (овальный) и креплением труб. Судя по рисункам на схеме, гиб конечной банки крепится к трубе резонатора с помощью двух гаек 08918-3401A , шайбы 20691-57E01, посредством соединения двух "ушей". Но в варианте с Bosal - конец гиба голый. Как на этой фотографии (не моё)
В таком случае гайки и шайба уже не понадобятся? Но встаёт вопрос в креплением. Своими силами. Кто сталкивался по опыту, напишите плз "подводные камни".
"Ухо" (оно же фланец с двумя отверстиями) необходимо отрезать от заменяемого резонатора с кусочком выхлопной трубы, а затем приварить к новому, пришедшему с завода без фланца, подогнав детали по месту.
Мне подобным образом имплантировали оконечную банку глушителя NISMO из нержавейки взамен уставшей штатной.
Было 2 варианта выпускной с фланцами и без. С фланцами пошло на рестайлинге. А этот глушак на дорестайл.
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/gt/glushitel-bochka-tjuning-tanabe-japonija-nissan-cube-note-march-45385259.html
http://s018.radikal.ru/i524/1708/ef/aaea7613758f.jpg http://s46.radikal.ru/i111/1708/41/f671ea4e9996.jpg http://s015.radikal.ru/i333/1708/fc/1622e685b3e4.jpg http://s011.radikal.ru/i315/1708/a9/d28a34931c03.jpg http://s009.radikal.ru/i310/1708/25/2e9d07830b90.jpg http://s012.radikal.ru/i319/1708/29/cc90def659be.jpg
Мне кажеться очень громко будет. Какой диаметр трубы на входе, спроси.
Переделал у себя систему выпуска, очень хорошо получилось ну и ссылка на мои фото и более подробный рассказ https://www.drive2.ru/l/495947640043733646/
Шикарно.
Завидую белой завистью.
http://www.kolesa.ru/article/novye-pravila-tehosmotra-chto-izmenilos-i-kakie-mashiny-ego-ne-projdut
Да, Отец Фёдор, снимайте свои доп маслонасосы и маслоуловители с еНота, а то несправедливо как-то.
Доп. маслонасосы и маслоуловители разрабатывались и изготавливаются для реально проблемных машин по заказам.
Только на своей машине можно испытать и "припилить" что-то полезное для других.
Это всё-равно НЕЗАРЕГИСТРИРОВАННОЕ ВНЕСЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ АВТОМОБИЛЯ.
Сегодня на свой ДВС я установил три манометра и пять термопар.
Холода закончатся - сниму.
Бизнес требует истинные данные.
Прямотоки часто ласкают слух в три часа ночи.
Мебель передвигается...
Так хочется сделать аннигилятор с кнопочкой...
Техосмотр ужесточат, цены вырастут в геометрической прогрессии.
Я сам не люблю этих шумных не до гонщиков, касаемо моего прямотока, думаю кто не в курсе, даже не обратит внимание. Кажется в ноябре на техосмотор, вот и посмотрю как пройдёт.
Прямоток с обманкой, вырезаным катом - не пройдет...
Я уже пробовал.
У меня не обманка, датчик вкручен в штатное место.
Без ката мобиль EURO IV превращается ... в евро 0.
Дело в том, как считают (измеряют).
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)