Аккумуляторы, Параметры и размеры, аналоги, опыт эксплуатации |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Аккумуляторы, Параметры и размеры, аналоги, опыт эксплуатации |
axelroses |
20.2.2022, 22:23
Сообщение
#1241
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 2 333 Регистрация: 27.3.2007 Из: г. Ухта, Республика Коми *** Жемчужина Севера *** |
У меня еНот с двигателем 1.6. Так что практика, конечно, своя. Хотя плюсовая клемма тоже внатяжку... Аккумулятор высотой 195 мм с трудом, но влезает.
Однако, практика (вернее, статистика) от друзей-форумчан как раз и собиралась в данной теме в течение многих лет... В том числе и владельцев еНотов с двигателем 1.4. Ну, что ж, раз читать уже имеющуюся практику у Вас нет времени... Подождём... пока накопится новая практика владельцев 1.4. ______________________________________
|
||
Danila78 |
21.2.2022, 1:05
Сообщение
#1242
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 587 Регистрация: 15.12.2014 Из: Питер |
...больше интересует практика людей с 1.4 У меня установлен 242x175x190, всё нормально, да, чуть больше натяг провода, но вполне в пределах нормы. иногда может не хватить "натяжения" плюсовой клеммы с нештатным 242x175x190 ______________________________________
|
||
note_book |
21.2.2022, 8:29
Сообщение
#1243
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 192 Регистрация: 30.10.2019 Из: Rostow am Don |
Благодарю тебя,добрый человек-чётко ,по делу и без пафоса.
______________________________________
|
||
nix13 |
22.2.2022, 2:18
Сообщение
#1244
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 74 Регистрация: 21.11.2021 |
Наличие редукторного стартера в машине радикальным образом увеличивает срок службы аккумулятора.
А в связи с этим, гнаться за супер-пупер импортным и дорогим смысла нет, та же Тюмень спокойно 5-6 лет отхаживает. Самое главное - не сажать в ноль: при этом в процессе разряда, одна из банок с наименьшей емкостью, отстающая, сначала первой садится до 0 вольт, и тут бы ее еще можно было спасти, но дальше происходит страшное: отстающиеся рабочими, банки начинают своим разрядным током переполюсовывать сию. А вот тут уже все плохо. Активный материал пластин абсолютно не приспособлен электрохимически к такому процессу, и начинает выбывать из игры, что делает такую банку уже сильно отстающей, ее внутреннее сопротивление повышается, а позже ее и замыкает внутри, причем увы, не накоротко. ______________________________________
|
||
Bob |
15.4.2022, 21:21
Сообщение
#1245
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Тюмень Премиум прожила 3 года и 9 месяцев.
Пробег за это время 122000 км. Каждую весну доливал 1 л воды. Кипела зараза. Не высаживал, перед зимой подзаряжал от 15 Вольт малым током. Умерла вчера. Заглушил мотор. Через 30 м завожу... Стартер вращается с жуткими рывками, лампы приборки гаснут в такт рывкам. Подождал, попинал колеса, протер стекла - где-то с десятой попытки завелся. Приехал домой, заглушил - завелся без проблем. Тем не менее заменил от греха подальше на новый - благо, купил месяц назад. Сегодня померил напряжение на снятом аккумуляторе - 12,7В без нагрузки. Симптомы были следующие - последнее время утром запускался не то, что бы тяжело, но не "с полпинка" и лампы помаргивали в такт с вращением стартера. ______________________________________
|
||
Василий |
13.7.2022, 12:47
Сообщение
#1246
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 133 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
На днях заменил аккумулятор. Стоял еще заводской комлектации, 13-го года рождения. Работал абсолютно без нареканий, никаких признаков деградации. В том числе при морозных пусках после ночного паркинга. За пару недель простоя тачки напруга падала на 0,2-0,3 В. Не видел обслуживания совсем, кроме двух-трех профилактических сезонных подзарядок сетевым чарджером. По крайней мере, за время моего владения тачкой с 2017 года. Предхоз, автоледи, вообще вряд ли знала о его существовании.
Я не хотел покупать новую АКБ. Было интересно увидеть, сколько ветеран еще протянет. Может месяц, а может пару-тройку лет. Но супруга настояла. Побоялась ехать в грядущую ежегодную поездку на море с древним аккумулятором. Причитала: "Встанем на трассе, будем ловить попутку до ближайшего города, и купим там втридорога". Я предлагал в качестве компромисса прихватить пусковые провода. Ни в какую не согласилась. В общем, приобрел тюменский. Считаю, это лучшее соотношение "цена-качество". Перед монтажом потренировал новую АКБ малым (1-1,5 А) током часов 8-9 для профилактики. Сообщение отредактировал Василий - 13.7.2022, 19:56 ______________________________________
|
||
ALEX71AS |
22.4.2023, 8:06
Сообщение
#1247
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 51 Регистрация: 14.11.2010 Из: Тимашевск |
Задумался о замене батареи. Родная 7 лет отработала и замкнула. По-моему, штатно Тубор был...
Штатную поменял на VARTA Сильвер Стоун, лет пять отработала, подводит второй раз. Заряд уже не очень долго держит, чуть зазевался с фарами или мафон долго играет - всё - на зарядку становись! Пока в поиске. Выбираю из бюджетных, финансы ограничены. В итоге выбрал Аккумулятор AKOM 60 А•ч 540 А обратная полярность. Вышел 4390₽ со сдачей старого. Вроде отзывы туда-сюда норм... ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 9:57 |