IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

46 страниц V « < 44 45 46  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Стойки стабилизатора
Classic200
сообщение 10.3.2019, 21:39
Сообщение #901


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 4.2.2016
Из: Беларусь



Цитата(Василий @ 10.3.2019, 20:16) *

Выяснение реальной длины не имеет смысла. 9 миллиметров погоды не сделают. Главное, чтобы обе стойки были одинаковыми. Тем более, даже если люфтит и стучит только одна, все равно правильнее заменять их парой.

Может разницы и нет, если при этом ничего не во что не упирается. Просто подумалось, что раз CLN54 идёт вместо усиленных стоек, то тоже сделана немного крепче dash2.gif
А по поводу менять все детали парой, если их две, то как-то странная логика. Так и до маразма можно дойти. nea.gif
Клевать не буду, но аргументы этого с интересом бы выслушал, а то получается, что если загудел ступичный слева, то меняем и справа или все четыре?

Сообщение отредактировал Classic200 - 10.3.2019, 21:47


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2011)
Luxury
Светло-коричневый - C30/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 21.3.2019, 22:16
Сообщение #902


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 633
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



Кстати о ступичных smile.gif

На прошлом Ноте правый ступичный поменял на 100т.
Он даже еще не гудел, но маленько болтался, если пошатать колесо.
Левый менять не стал. Где-то на 120т. левый мало того, что загудел - раздолбал датчик АБС.
Поменял бы сразу - датчик был бы цел. Ну и потеря времени, и развал/схождение, и т.д. и т.п.

З.Ы. На нынешнем - 233000 - ступичные еще родные.

Сообщение отредактировал Bob - 21.3.2019, 22:17


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
jacksontown
сообщение 21.3.2019, 22:59
Сообщение #903


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 154
Регистрация: 8.4.2012
Из: Краснодарский край, Таманский полуостров



Цитата(Classic200 @ 10.3.2019, 21:39) *

аргументы этого с интересом бы выслушал

Дык аргументов всего два: приблизительно равный ресурс и приблизительно равная наработка. smile.gif Если одна железка устала, то её пара вряд ли свежа и нетронута.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Tekna
Черный - Z11/M
--------------------
Человек, не согласный с моим мнением, и на другие пакости способен...
Стройка
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение Вчера, 21:10
Сообщение #904


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 589
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Цитата(Classic200 @ 10.3.2019, 21:39) *

А по поводу менять все детали парой, если их две, то как-то странная логика. Так и до маразма можно дойти. nea.gif
Клевать не буду, но аргументы этого с интересом бы выслушал, а то получается, что если загудел ступичный слева, то меняем и справа или все четыре?

Аргументы найдутся, если немножко подумать. smile.gif
Например, один ступичный подшипник начал гудеть, а другой в идеале. Причем пробег тачки вроде бы и не слишком большой... Почему так?
Ну, скорее всего, колесо с гудящим подшипником словило сильный удар, произошла микросварка шарика и обоймы, затем микроскопическая каверна стала расти... Дальше понятно. В такой ситуациии нет никакого смысла заменять оба подшипника. Исправный проживет еще долго, если по выбоинам не скакать. А это во многом дело случая. Но если, к примеру, один подшипник откровенно гудит и рокочет, а у другого только с помощью фонендоскопа диагностирован несколько повышенный шум, то заменять разумно оба враз, потому что второй долго не протянет. Получится целесообразная экономия времени на посещении автосервиса. Конечно, если нет планов скинуть тачку по-быстрому.
Со стойками другая ситуация. Условия работы у них одинаковые. Нагрузка от колес на них распределяется строго равномерно, и неважно, что одно колесо в сто раз больше другого попадало в яму. Поэтому ресурс стоек примерно одинаков. Если застучала одна, значит, другая на подходе. Но что если на небольшом пробеге одна стойка вышла из строя допустим, по причине порванного чехла шарнира? Ведь у другой ресурс еще солидный? Лучше заменить обе враз. Благо, это недорого. Иначе когда помрет незамененная стойка, могут возникнуть проблемы с подбором запчасти. Потому что у стоек разных брендов и даже одного бренда разных производителей длина часто отличается.
Есть еще немало нюансов как заменять парные детали, -- по отдельности или одновременно. Лень присать многа букав.

Сообщение отредактировал Василий - Вчера, 21:12


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DVN
сообщение Сегодня, 6:30
Сообщение #905


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 966
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



Еще потому, что обе стороны должны работать одинаково. Чтоб не было причин для вопроса, например, почему тянет влево/вправо.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

46 страниц V « < 44 45 46
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
8 чел. читают эту тему (гостей: 8, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 23.3.2019, 7:57