Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Nissan Note Клуб _ Ходовая, рулевое управление, тормоза _ Стойки стабилизатора и втулки стабилизатора

Автор: Harbinger 31.3.2008, 15:00

Началось все с похрустывания при повороте руля, но еле слышно. Начитавшись форума сделал вывод что пришла хана опорным подшипникам. На тот момент пробег составлял 21.000 км, решил что не страшно, дотяну до ТО, там и поменяю по гарантии. Но после 1.500-2.000 пробега, на очередной кочке (коих в Самаре достаточно) услышал неприятный хруст в подвеске shok.gif Не тянув время созвонился с СТО, записали на утро следующего дня.
Мафын пригнал к пол девятого утра и со спокойной душой сдал. сказали перезвонить через 2 часа, скажу в чем причина. Довольный уезжаю на работу. По истечению 2 часов звоню и выясняется что левой стойке стабилизатора пришел кирдык, сейчас менеджер по гарантии решает попадает ли это под гарантию (консилиум видно созвали smile.gif с участием проктолога-иллюзиониста) На что отвечаю что вы уж там решите, а то народ в нашем клубе волнуется---В каком клубе вопрос shok.gif В клубе владельцев еНотов...У нас и наклеечка имеется...можете посмотреть. Несколько удивленный менеджер ложит трубку. Прошло 30 минут. Перезванивают. случай признали гарантийным, все поменяют, и что порадовало запчасти есть в наличии, можно приезжать забирать к 17.00. victory.gif Где то через пол часа опять звонок shok.gif Ну думаю, передумали sad.gif Мы говорит посмотрели, и решили вам поменять и правую стойку заодно shok.gif Ладно, эт радует, приезжаю к 17.30, машина не готова еще, подхожу к менеджеру Сергею, говорит задержались ввиду того, что поменяли и опорный подшипник на левой стойке. good.gif Подождать пришлось еще 40 мин и мафын отдали. В кассу отдал 225 рублей за мойку автомобиля.

P.S Помыли погано.

Автор: Гогги 31.3.2008, 15:33

Прикольно! biggrin.gif
Отнесись филосовски - почти всю подвеску заменили за каких-то 225 руб. good.gif

Автор: avt370520 10.7.2008, 23:24

У меня тоже стойки стабилизатора признали гарантийным случаем. Завтра еду менять...
Машину предварительно загоню на мойку. biggrin.gif

Автор: dgtex 11.7.2008, 9:00

good.gif это нормально!
У меня второе ТО (30000 км) было...а перед этим за месяц заезжал в сервис - жаловался на визг тормозных колодок, спрашивал: не пора ли менять?!
Ответил: все ОК!
Сдал на ТО...звонит мастер: - У вас колодки сточились до металла и поцарапли диски тормозные - надо менять!
В итоге попадалово на дополнительные деньги (если бы вовремя заменили колодки тормозные - диски менять не пришлось бы! там канавка образовалась из-за сточенных колодок) На предыдущих машинах (ездил на ТАЗиках, там гарантия отдельный разговор) привык давить на мастеров, а тут как то постеснялся smile.gif
Ну типа как в оправдание - мне по гарантии заменили стойку стабилизатора...но стоимость стойки в районе 1000 р, а диски в районе 5000 р... bad.gif

Автор: RomB 25.7.2008, 9:08

У меня стучит что-то на мелких неровностях справа спереди или под днищем, особенно в правом повороте, не болты - проверял. Был на ТО, результата 0. "... все у вас в порядке, мы не знаем что это стучит, едьте отсюда...".
Звук такой как будто молоточком по днищу бьют, грамм 50-100. Довольно ощутимо. При плавном прямолинейном движении по волнам этого звука нет, но стоит попасть на мелкие неровности или щебень, такой концерт начинается. Я на 9ке с таким стуком не ездил. А тут такие предложения от "сервисменов" поступают. Я в шоке, совок форэва. Будем разбираться с НМУ.

Автор: сам-по-себе 25.7.2008, 9:19

2RomB: у меня с похожими симптомами (но только звук явно из подвески) определили стойки стабилизатора, что вполне логично. Только до сих пор не заменили, т.к.их нет в ниличии. Жду уже скоро месяц будет (с 01.07.08)

Автор: RomB 25.7.2008, 9:31

А как звучит стойка стабилизатора? Опишите этот звук, пожалуйста. У меня 2 посторонних звука:
1. Глухие но четкие удары молоточком впереди справа снизу, особенно слышные в правом повороте на мелких неровностях.
2. Лязг лопающегося металлического предмета при съезде с препятствия, хоть какой-то значимой высоты (более 5-7 см). Этот звук я идентифицировал: выскочили тормозные трубки из крепления и бьются или друг об друга или об трубку кондиционера за теплоизолирующим щитом в моторном отсеке. На место их поставить не представляется возможным без разборки двигателя.

Автор: kompas 25.7.2008, 9:36

2RomB, жаль, если не болты. Придётся опять с дилером нервы тратить на очередном ТО.
У меня слышится негромкое лязганье с зацепами как будто... Похоже на проблему со стабилизатором?

Автор: Lester 25.7.2008, 21:26

Цитата(RomB @ 25.7.2008, 10:31) *
Лязг лопающегося металлического предмета при съезде с препятствия
Та же фигня, но не постоянно, а только иногда, когда съезжаю с вывернутым до упора влево рулем.

Автор: сам-по-себе 26.7.2008, 10:53

Стойка стабилизатора звучит обычно довольно сильно на небольших неровностях, особенно, когда неравномерно справа и слева. Получается глуховатый дробный стук. На больших неровностях его, как правило, почти не слышно, т.к. стабилизатор уравновешивает правую и левую стороны подвески, люфт проявляется только при частых колебаниях между ними с небольшой амплитудой.

Автор: Tun-Ton 28.7.2008, 6:40

22.07 заехал в салон и рассказал про стук слева, когда делали ТО-1 я им тоже говорил они там над чем-то поколдовали, стука не было два дня, записали на 26.07 приехал вышел менеджер говорит поехали, проехали услышал, сдал авто, через 3 час забрал. Результат: заменили стойку стабилизатора. Сейчас вроде нет такого стука, как было.

Автор: Vkrym 28.7.2008, 19:31

Коллеги такая же бяка появилась вчера, с правой стороны при движении на небольших неровностях удары металла о металл, громкие ( на 10-15 метров слышно от машины) неприятно жуть. Пробег 750км. При плавном прямолинейном движении по дороге и по волнам этого звука нет (при попадании в крупные ямы тоже нет), но стоит попасть на мелкие неровности или щебень, такой металлический грохот начинается. Залезли под машину, ударов о двигатель нет, ничего не погнуто, протечек масла нет, только при перемещении вала привода (как слева так и справа) по горизонтали слышен точно такой же лязг металла как и при движении. При обычном покачивании машины сверху ничего не слышно. Что это может быть? Машина на гарантии. Колеса проверил, все прекрасно прикручены, но еще подтянул, дефект остался. Могу ли я ездить на машине или эвакуатор вызывать?

Автор: corleone2007 28.7.2008, 21:06

а кто-нибудь может написать код запчасти этих стоек стабилизаторов, а?
а то хочу через exist заказать.

Автор: redek 29.7.2008, 8:25

Сними передние колеса и посмотри может ступичные гайки не затянуты shok.gif (но это врядли, так на всякий случай)

Автор: Vkrym 29.7.2008, 11:49

Передние колеса протянул, как уже советовали. НЕ помогло.
Записался на сервис на 4.08.2008г.

Автор: Vkrym 5.8.2008, 20:10

Был на сервисе в Аврора-авто г. Воронеж.
Приехали в назначенное время (17.30) выделили мне техника покататься, я ему объяснил про стук впереди подвески со всех сторон (особенно справа) на мелких неровностях. Пробег 800км. Он подойдя к машине открыл водительскую дверь, подсунул голову под крышу и начал качать машину, послышался стук (мы качали около моторного отсека и ни гугу), был выдан диагноз замена стоики стабилизатора с "косточками" по гарантии через 1 месяц. Пошли к менеджеру по гарантии выписывать деталь. По ходу спрашиваю у техноря, как так все таки 800км. проехал и менять, ответил брак и в Англии присутствует. Менеджер начал оформлять деталь и тоже усомнился про 800км и поломку, подозвал технаря и предложил ему загнать на подъемник и протянуть подвеску. Тот так и сделал.
Оказалось, что "косточки" ("яйца") слева и справа были ослаблены (слева сильней), он их подтянул. Англичане плохие дядьки плохо протянули, бракоделы!!! Видать и в Англии бывают праздники. Техник к вечеру уже устал, извинился за скоропостижный вывод в диагнозе.
Енот мой ожил, перестал греметь и помчался домой.
Сервисом остался доволен, все вежливые и обходительные, в ремзоне был рядом с машиной - днище и подвеску рассматривал. Плохо протянутые "косточки", а шуму и грохоту наделали в авто ого го.

Автор: RomB 6.8.2008, 11:35

Что за косточки? Куда смотреть то?

Автор: Vkrym 6.8.2008, 19:27

Переднее колесо выворачиваешь и там увидишь возле стойки металлический стержень, а по краям два резиновых шарика. Один шарик прикреплен к стойке, другой к стабилизатору. С левой стороны у меня легко рукой поворачивались "косточки". Попробовать подтянуть нижние болты.

Автор: артем 7.8.2008, 9:58

тяжки одинаковые правая и левая
54618-9U00A

Автор: RomB 7.8.2008, 12:57

У меня и с левой, и с правой стороны люфта нет, но стойка (тяга) очень легко рукой поворачивается вокруг своей оси, это вообще нормально?
Я как-то не привык, всегда все шарниры были тугие. sad.gif

Автор: артем 7.8.2008, 14:29

Это нормально. Оригинальные тяжки можно одним пальцем вокруг оси крутить.

Автор: BOEING 23.8.2008, 13:54

На 20 тыс. км появился глуховатый стук спереди справа. Диагностика у дилера приговорила стойки стабилизатора к замене по гарантии. Жалко, в наличии их нет и ждать сказали 2-3 недели.
А ещё нарыли к замене подшипник задней ступицы, но заменили его сразу и тоже по гарантии.
То ли подвеска слабовата, то ли дороги такие! sad.gif

Автор: alexandei 25.8.2008, 14:20

Дороги такие. А подвески вечной не бывает - чай не по немецким автобанам ездим.

Автор: corleone2007 25.8.2008, 17:38

У меня у дилера одну стойку эту продают по 2500 руб. за штуку. Я через Exist заказал за 1400 руб. две штуки! smile.gif
Я не поехал к ним на ТО-1, т.е. слетел с гарантии. Правда, нисколько не жалею об этом. Поэтому самому надо покупать стойки.

Поменял сам две стойки стабилизатора, перестало на мелких кочках отдавать в руль, т.е. бить.
Хотел еще спросить какие симптомы, когда надо менять опорные подшипники? И примерно на каком пробеге? Можно код их узнать, чтобы через Exist заказать?

Автор: сам-по-себе 27.8.2008, 13:21

Я в Арконте по гарантии когда менял - в накладной написали стоимость 846,70 руб/шт., что должно соответствовать истине. Только я их больше месяца ждал.

Автор: miha60 9.9.2008, 12:48

У меня эта проблема сразу после покупки. Первый раз даже ничего не понял, думал, показалось. Так стукануло, как будто молотом о наковальню. shok.gif Явно металл о металл. Причем, когда появляется, непонятно.
Когда думешь, во, яма, сейчас стуканёт, нет, все ок, а иногда бац, когда и не ждёшь. Но вроде получается, что чаще когда яма с резкими краями или препятствие, и колесо падает, если еще и притормажываешь. В сервисе сначала признали, что стойки стабилизатора, потом пошли на попятную.

Автор: RomB 9.9.2008, 13:26

У меня 3 новости и 2 из них хорошие
1. Вышеописанный лязгающий звук после того как пластиковыми стяжками вдоль и поперек стянул трубки пропал.
2. НМУ дал дерективу что можно не ждать поставки, а ставить стойки стабилизатора от Микры, они есть на складе, геометрически они точно такие, только чуть тоньше.
3. После замены двух опорных подшипников (проблеммных) много посторонних мелких шумов ушло, НО мой родной стук ТУК-ТУК при проезде неровностей все равно остался. Неисправность стойки для замены выявить за 3 посещения так и не смогли sad.gif

Автор: BOEING 16.9.2008, 22:25

Сегодня был у дилера - поменяли по гарантии стойки стабилизатора и все стуки пропали,подвеска снова как новая! good.gif

Автор: RomB 17.9.2008, 10:19

А как они их надергали? Я уже задолбался ездить в сервис. Мне все время рассказывают что с моей машиной все в порядке. А этот уже грохот наверное так и должно быть. Уже 8 тыс отъездиил с постукиванием оно все усиливается, чаще и громче.

Автор: сам-по-себе 17.9.2008, 14:01

Цитата(corleone2007 @ 25.8.2008, 17:38) *
Хотел еще спросить какие симптомы, когда надо менять опорные подшипники? И примерно на каком пробеге? Можно код их узнать, чтобы через Exist заказать?
54325-ED00A - для машин с 01.06 по 02.08
54325-ED02A - для машин с 02.08 по наст. вр.
Исключительно для России. Возможно, второй номер заменяет первый...
У меня их на сервисе так определяли - менеджер попросил рулем покрутить вправо-влево, сам он в это время возле крыла слушал звуки.
Сейчас, после замены стоек стабилизатора при проезде лежачих полицейских правая передняя стойка амортизатора имеет стук - видать, именно подшипник.

Автор: сам-по-себе 18.9.2008, 9:58

Афигеть! Вчера позвонили (спустя 1 месяц и 3 дня) и сказали, что пришли опоры передних амортизаторов, и можно подъехать на замену!
По стойкам стабилизатора сам звонил, прождав ровно месяц - срок поставки деталей у волгоградского Арконта - 1 месяц!!! Говорят, что в Москве центральный склад запчастей переезжал - бессовестно врут, думаю.
Я первый раз по гарантии ждал прихода деталей больше месяца, при замене еще вылезли - опять больше месяца! Где-то они не договаривают...
Да и вообще, подобные расходники дилер должен иметь в наличии (они их не первый раз выявляли)! В общем, хреново наш единственный в регионе дилер работает! sad.gif

Автор: Гогги 18.9.2008, 10:07

Не-е-е! Не врут! Есть такая фигня. sad.gif

Автор: Помпаж 25.9.2008, 7:58

RomB, в Вашем случае, как и в моём, может быть крестовина рулевого вала.
У меня в итоге рассыпался игольчатый подшипник крестовины, а в сервисе сказали, что с такой неисправностью ездить нельзя, может руль заклинить.

Автор: RomB 25.9.2008, 20:58

"Мы" теперь меняем мне передний правый амортизатор (жду когда привезут). Стойки стабилизатора хоть убей не хотят менять, говорят "это не они стучат". Если бы это было на рулевом валу я бы чувствовал люфт на руле и звук идет явно снизу-справа.
Господа, в какой-то из тем про стуки я уже спрашивал про легкость поворачивания стойки-стабилизатора вокруг своей оси и мне там сказали что это так и должно быть.
НО сегодня скачал руководство по ремонту и там на странице FSU-12 написано что стойки стабилизатора должны стоять только параллельно ушку стабилизатора, а повернутое положение НЕПРАВИЛЬНОЕ.
Они у меня все время в крайнем повернутом положении встают. Вопрос: "Является ли это поводом для обращения в сервис и главное может ли это вызывать мой ТУК-ТУК-ТУК при проезде мелких неровностей?"

Автор: артем 28.9.2008, 19:53

Она не может стоять только параллельно, принцип её работы - шарнир.
То есть свободное перемещение относительно одной осевой точки.

Автор: mokriykak 28.9.2008, 20:12

Обратил внимание на двойной стук при проезде неровностей дороги по нашей местности в районе деревни Гадюкино. Так при поперечной раскачке явно слышно повторное постукивание. И вот даже на ровной поверхности раскачав машину справа налево стал слышен этот стук-стук. Заехал на яму. Попросил друзей покачать, сам внизу слушаю, трогаю. Оказалась левая стойка стабилизатора, нижний шарнир люфтит. Сначала мучало сомнение по поводу самостоятельной замены стойки, благо стоимость в 400-700 руб и сроки поставки, а также объем работ по сравнению с необходимостью поездки за ... км к ОД, диагностики, вынесению вердикта о гарантийном случае или нет, ожидании запчастей и повторном посещении ОД как-то угнетало. Но позвонил ОД, объяснил проблему, попросили перезвонить когда придут к ним стойки стабилизаторов, и потом записаться на прием. По телефону объяснили возможные причины стуков, такие как опорный подшипник, и обнадежили гарантийным случаем. В начале следующей недели буду узнавать о наличии стоек у ОД, а сам бы уже заменил, по стоимости бензина к ОД. Может кто уже созрел на самостоятельное обслуживание своего ЕНОТА. Не все живут в Столицах.

Автор: kompas 30.9.2008, 6:40

Был вчера на ТО-2.
Обнаружили и устранили два источника звука:
1) Деформированная защита картера - лязгающий звук при проезде неровностей.
Отрихтовали и поставили на место.
2) Передняя опора глушителя - скрежещущий звук при переменной нагрузке на трансмиссию.
Сначала этот звук был на холодном двигателе при подаче нагрузки а трансмиссию (работа сцеплением).
Летом не было звука вообще, а потом стал скрежетать при резкой перемене ускорения.
Т.е. газ-тормоз-газ, был звук как скребущий по кузову. Иногда, как пружина, скребущая по кузову. Казалось, что он учащается при маневрировании на малой скорости.
Искали долго. Устранили по гарантии.

Теперь совсем-совсем тихо... music2.gif

Автор: сам-по-себе 30.9.2008, 11:10

А "скрежещущий звук" - типа, как вибрирующий лист железа? У меня такой звук бывает при работе сцеплением на 1-2 передачах, опору WD-шкой брызгал - не помогло (где-то на форуме было подобное решение для опоры).

Автор: mokriykak 2.10.2008, 13:45

Прикольно, поменяли мне две передние стойки стабилизатора по гарантии, но поставили не оригинальные NISSAN за 25.31$ (по данным сайта EXIST), а тайваньский AKITAKA за 7.83$. На халяву и хлорка - творог. Те отходили 37 тыс. - сколько отходят эти?
Прикол в том, что когда я побегал по нашим магазинам (у них, соответственно, своя накрутка) с кодом этой запчасти, мне ответили, что привезут оригинал за 2200 за шт. за 2 недели или за 700 за 1 месяц в одном месте, в другом 1250 за оригинал в течении 2 недель, ну а если не нравиться привезем за 300 руб через 2 дня. А я, дурень, спрашиваю оригинал? И вся очередь ржет! Каково вам? А на EXIST эта запчасть из десятка самая что ни наесть дешевая и выделена как заменитель оригинала за 7.83$. Я подумал за 1250х2 - жаба давит и поехал к ОД. А он поставил мне akitaka. Я пакетик от стойки домой взял и в Инете посмотрел. Прибалдел. А вы - "гарантия, гарантия"! Не все видят, что им ставят!

Автор: сам-по-себе 2.10.2008, 17:58

Непонятно, гарантию обеспечил официальный дилер?! Они окромя оригинала не имеют права ставить ничего. Откуда уверенность, что поставили неоригинал? Сам Nissan ничего не производит, а размещает заказы у различных поставщиков. Может, AKITAKA в оригинале идет уже?!
Интересно, я не вижу смысла ставить официальному дилеру откровенное гуано, ведь гарантия то 3 года/100000 км, опять же приедете с этой проблемой... Хотя, может случиться так, что вы в следующий раз приедете, а они скажут, что на машине установлен неоригинал и это ставили не они - пошлют в дальний путь долгую дорожку. Документы какие-то выдавались, накладная, акт выполненных работ?
Гарантию обеспечивает Ниссан Мотор Рус, соответственно дилер ставит вам железку из своих запасов и составляет рекламацию, после чего ему досылается установленная запчасть и, вполне возможно, что старая отправляется взамен.

Автор: mokriykak 3.10.2008, 10:54

Никаких бумаг не дали, поставили штамп на заявке-пропуске -"оплачено" и послали в дальний путь через проходную. Там эту заявку-пропуск и забрали.
Да, и стойки я в багажник кинул. Ну, так, друзьям показать, так что никакой рекламации.

Автор: сам-по-себе 4.10.2008, 10:54

Ну это уже беспредел какой-то! Вы вообще уверены, что это официальный дилер?

Автор: mokriykak 4.10.2008, 18:12

Фиг его знает официальный он или нет если меняет по гарантии и штампы ТО ставит в сервисную книжку


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

Автор: сам-по-себе 5.10.2008, 10:10

Официальный дилер, помимо штампов, еще кучу бумажек оформляет при приемке и выдаче и накладные дает подробные, в которых расписана стоимость ТО, количество нормочасов (соответственно ценнику NISSAN MOTOR RUS), запчасти, их номера (оригинальные) и стоимость.
И еще, как правило, после ТО должны отзвониться и осведомиться о качестве обслуживания (в идеале)

Автор: mokriykak 5.10.2008, 16:04

Я думаю, это - субдилеры. Потому что Еноты, купленные в других фирмах, здесь не обслуживаются. Я, когда проводится ТО, или когда сейчас меняли стойки по гарантии, ходил рядом с автомобилем. И вижу, какие запчасти используют и на ТО, и по гарантии. А бумага всё вынесет, с потолка много можно написать. Да и мы, конечно, уважаем бумагу с печатью.

А у других случалась необходимость обращаться к другому дилеру по какой-то причине? Развод на деньги случается всегда и у любого дилера до возникновения гарантийного случая. Мой знакомый на 1.6 АТ обслуживает машину сам, заказывает запчасти и проводит ТО. А мы-ы-ы-ы платим за ТО дилеру официальному и нет. 3 года - небольшой срок. В нашем регионе ОД только РЕНО, а остальные работают "по понятиям", но от этого люди в столицу за машинами ездить больше не стали.

Автор: сам-по-себе 5.10.2008, 16:39

Короче, попандос это, судя по всему. И смысла в таком обслуживании особого не вижу - исключительно развод на деньги при ТО (типа официального), а если поехать с этими штампами в сервисной книжке к настоящим официалам - пошлют с гаранитией куда подальше.
Сдается мне, такого понятия как "субдилер" не существует, разве что "партнер официального дилера", но это не дает им право делать ТО.

У меня по гарантии уже заменили датчик АБС передний правый, стойки стабилизатора и опорные подшипники приговорили, теперь на очереди цокающая КП. Так что пока затраты на ТО оправданы.

Автор: Morzh 7.10.2008, 9:31

Ну, что ж, продолжим музыкальную тему стуков. Аналогично как у коллеги mokriykak были глухие стуки при проезде мелких неровностей (при повернутом руле). Это началось где-то на 9500 тыс. На ТО-1 ничего не нашли. На 17000 тыс. при разгоне появился цокающий металлический звук. Поездил еще немного и решил ехать к дилеру. Приехал, мастер сел, поездил: "Да, что-то есть, будем делать диагностику". Через два часа диагностики признали гарантийным случаем - попал под замену втулок и стоек стабилизатора, их понятное дело, не было. Сказали, через неделю будут, и мы вам перезвоним. Точно, через неделю перезвонили. Приехал, ровно после четырёх обещанных менеджером часов ожидания машину отдали, сказали, всё нормально.
Однако, поездив день, обнаружил, что, хотя цокающий звук пропал, но глухие стуки остались. И теперь меня терзают смутные сомнения: если стук есть значит - это зачем-нибудь нужно? Так что будем делать второй заход...

Автор: revit 7.10.2008, 19:11

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=247, наверное, как у многих...
Я тоже второй раз по этому поводу хотел бы к ним съездить.

Автор: RomB 10.10.2008, 9:00

УРА! стук найден и побежден. Это не крестовина.
Как ранее писалось: поменяли мне оба опорных, много звуков пропало но главный стук живущий уже 8тыс.км не пропал и даже наоборот стал более слышен. Раскачали машину, услышали этот звук. Предположили что правый аммортизатор стучит, но так как его не было в наличии - заказали и предложили мне за свои деньги съездить на диагностику в ГАИ потрясти аммортизаторы. Поехал. 30 минут с пристрастием работник лазил и дергал всю ходовую. Аммортизатор показывает идеальные цифры, стойки стабилизатора не люфтят, короче все в порядке. Постукал я обратно, приехал так-и-так что будем решать? Решили поменять правую стойку стабилизатора и посмотреть на результат: оставил ключи и пошел, через час звонят и говорят можете не торопиться мы вашу машину разобрали и сделаем только к концу дня, НАШЛИ что стукает.
Подрамник двигателя крепится к кузову на 4 резинках-грибочках, у правого заднего срезало шляпку и угол имел люфт вверх-вниз. Рядом крепится правый рычаг подвески и когда рычаг идет вверх а подрамник проседает вниз они встречаются и возникает стук, а в особо тяжелых случаях металлический лязг о котором писалось выше.
Подрамник поставляется в сборе, заказали, а пока прикрутили на место через шайбу с резиновыми прокладками и все шумы и люфты подвески пропали, машина стала как из магазина, а стойки стабилизатора менять не стали ("состояние идеальное").
И вот я снова доволен свом еНотом. Фух.

Автор: KoTJIeTa 16.10.2008, 22:44

А фотографий этих грибочков не осталось? Ну, или примерно где они там? А то мне на их стенде BOSCH утвердили замену передних стоек амортизаторов. Заказал за 400$ оригинал (KYB). Полдня в гараже, поменял и на развал пришлось ехать. Звук никуда не пропал. В следующий раз просто содрали 30 у.е. за диагностику и 20 у.е. за какую-то подтяжку. А что толку?! Стук справа, как был, так и остался. sad.gif

Автор: RomB 17.10.2008, 11:42

Страница FSU-5 в ПДФовском руководстве
деталь №14, наверное, задний правый сайлентблок (запресован).
Это на сколько я понимаю он и есть.
П.С. А разве стойки не SACHS?

Автор: сам-по-себе 18.10.2008, 9:57

На 1.4 Comfort с завода передние стойки Kayaba (KYB).

Автор: Kostya_N 20.10.2008, 20:15

А задние? А на 1.6 Комфорт и те, и другие? Марочку бы еще узнать, и какие могут быть заменители, чтобы энергоемкость поболе.

Автор: KoTJIeTa 22.10.2008, 14:59

На нашу машину делают стойки всего 2 конторы - Бильштайн и Каяба. Пока. biggrin.gif

Соответственно с завода стоят KYB.

Дайте фотку "грибочка" не могу найти ((( деталь №14

Автор: сам-по-себе 22.10.2008, 19:38

Цитата(KoTJIeTa @ 22.10.2008, 15:59) *

На нашу машину делают стойки всего 2 конторы - Бильштайн и Каяба. Пока. biggrin.gif

Не совсем так, передние амортизаторы в программе имеют 4 конторы (по состоянию на июль месяц): 2 вышеперечисленные + GABRIEL и TRW, причем KAYABA, GABRIEL и TRW делят их на левый и правый, а BILSTEIN не делит, но имеет 2 варианта по жесткости, которые требует устанавливать только с реношными детальками (какие-то держатель и опора с номерами 8200 421 993 и 8200 421 997)
А задние есть у всех по одному, кроме BILSTEIN

При всем при этом, скорее всего, детали, которые вы покупаете под маркой производителя могут не соответсвовать оригиналу в точности и даже могут делаться на другом заводе (сам лично сталкивался с таким при заказе неоригинальных амортизаторов BMW)

Еще один интересный факт из жизни передней подвески Енота: по гарантии поменяли передние опорные подшипники на новые (54325-ED02A), которые теперь устанавливаются на машины для российского рынка, в т.ч. и на QASHQAI и X-TRAIL!!! Будем надеяться, что эти точно усиленные uga.gif

Автор: mokriykak 22.10.2008, 19:52

А у меня до замены передних стоек стабилизатора стояли, вот, какие! smile.gif
Прикрепленное изображение
THK 0565-484-2. Made in Japan.

Автор: miha60 10.11.2008, 19:02

Был лязг лопающегося металлического предмета при съезде с препятствия...
Сначала признали стойки стабилизатора. Ждал, когда прийдут.
Когда пришли, уже была другая смена. Сказали, что всё OK, ничего менять не надо. sad.gif Посто протянули подвеску и всё. Поездил две недели, нифига! Звук есть, да ещё какой! angry2.gif
Съездил в гарантию ещё раз. Опять ничего не поменяли. Но сказали, что опять протянули всю подвеску. И, знаете, самое интересное, что уже месяца два прошло, СТУКА НЕ БЫЛО! uga.gif
Может, в предыдущей смене слабаки попались? smile.gif

Автор: ДимаР 12.1.2009, 21:05

В общем поменяли стойки стабилизатора, поменяли фтулки, и всю ходовую подергали, и глушитель еще раз- все звук наконец пропал. ура!!
Ура продолжалось до утра, а утром звук опять появился!!!!!!!!!!! Я зол как.... Звонить в наш аспэк-моторс уж просто боюсь- мой авто у них как свой(надо мимо делом на тест драйв отдать biggrin.gif ), я думаю скоро будет в сервисе висеть больше времени чем я на нем наездил, а это опять оставлять им на ночь- т.е. сутки и в какой раз не помню. ДОСТАЛ!!!!!!!!

Автор: agaga 20.2.2009, 17:59

ДимаР
Привет земеля! Как в аспеке не отпирались от стоек(стабилизатора)? Приехал и просто сказал проверьте стойки, они в свою очередь проверили и сказали что щас все поменяют??? Я почему спрашиваю: имел горький опыт сталкиваться с Лео Смартом - там вообще всегда приходится доказывать свою правоту только руганью и письменными претензиями на имя генерального, по другому они ничего не меняют

Автор: bomz 10.4.2009, 12:49

Люди, а если стук при небольших неровностях отсутствует,
А при выше средних слышен отчетливо?
Стойки стабилизатора могут быть?
У кого после замены стоек, пропадал стук?

Автор: valfred 12.5.2009, 8:36

У меня тоже появился стук, только слева при проезде неровностей - отдает в руль, пробег всего 6 тыс., раскачивал машину открыв капот за колпаки где стойки крепятся - в левом колпаке"тукает", интересно - по гарантии поменяют?

Автор: mokriykak 31.5.2009, 21:54

В октябре прошлого года меняли мне по гарантии стойки стабилизатора у партнера дилера в нашем регионе и поставили мне Тайваньскую "акитаку"(я спер упаковку у слесаря). Заменили обе стойки. Проехал я 6 тыс. км. по нашим х.....м дорогам и вновь выплыл наружу стук-стук. Но на счастье скоро как полгода уже работает у нас Официальный дилер. У него я проходил ТО-3. Записался, приехал и поменяли мне только ту стойку которая неисправна и все доводы мои и уговоры о необходимости замены обоих стоек были встречены "жесткой", как мне сказали, политикой NISSAN. Мировой кризис. Ну, и наконец прикол. Упаковки я не спер, но так как ездил к дилеру на зимней резине по причине летней 195х65х15, дома переобулся обратно и зафотил замененную стойку. На ней нет никакой атрибутики nissan или каких нибудь фирм (http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2136&view=findpost&p=46338 я фотил оригинал).
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
Как-то невесело мне после этого. sad.gif

Автор: vlads74 1.6.2009, 8:58

Вчера был на диагностике подвески в Дженсер на Лобачевского.
Приговорили к замене по гарантии стойки стабилизатора (пробег 23000 км).
На складе не оказалось запчастей, сказали будут недели через две.
Судя по форуму стойки - слабое место у нашей машины.
Тем более странно, что запаса их нет на складе у официального дилера.

Автор: mokriykak 3.6.2009, 17:18

Мне меняли два раза и каждый раз начинала стучать левая стойка стабилизатора, нижний шарнир. Может у кого были наблюдения по этому поводу?

Автор: ник51 8.6.2009, 18:42

Ну вот и у меня такая же проблема с левой стойкой и это при пробеге 20000 км angry2.gif Что же будет с Енотом к концу гарантии? Машину на свалку? Господа надо как то решать эту проблему сообща, может обратиться от имени клуба к НМР, извините выкладывать каждые 20000 км по 2000 рублей (причём для новой машины) это как минимум шикарно, а дальше как в сказке, чем дальше тем страшнее: опорные подшипники, стойки, втулки и прочее, попахивает совковым авто. Я уже задумываюсь о продаже полюбившегося Енотика. sad.gif

Пришла стоечка которую заказал через Exist, всё чин-чинарём, в заводской упаковке, номер по VIN, короче не прикопаться. Стал менять и тут понял, что что-то не так! angry2.gif Стойка по длине такая же, но по диаметру тоньше раза в два. Неужели финансовый кризис повлиял на производителя и они решили экономить на материалах, либо эта стойка от Микры?! sad.gif Так-то всё подошло, поставил без проблем, главное стук пропал! good.gif

Автор: RomB 8.6.2009, 21:05

С прошлого лета, когда была хроническая нехватка стоек, Ниссан разрешил к использованию стойки от Микры (тоньше в полтора раза). Наверное, они унифицировали это дело и перестали выпускать толстые.

Автор: сам-по-себе 12.6.2009, 10:52

Толщина стойки вряд ли повлияет на ее ходимость, учитывая, что из строя, в основном, шарниры выходят.

Автор: ник51 17.6.2009, 14:31

Спасибо, утешили! Может, от Микры стойки походят подольше? biggrin.gif Интересно было бы посмотреть на форуме Микроводов, есть у них такая промблемка?

Посмотрел, братьям нашим меньшим со стойками стабилизатора повезло больше, массовых проблем не возникало. Хотя, и машинки у них полегче наших будут. Будем смотреть и думать...dash2.gif

Автор: Digger 25.6.2009, 7:58

А у меня пробег 51 тыс. и еще ни одной стойки не поменял...

Автор: menshoy 25.6.2009, 9:03

Поменяли по гарантии на 60 тыс. км во время ТО-4. Ничего не стучало, оф. представитель сам изъявил желание заменить.

Автор: Tun-Ton 26.6.2009, 20:49

Мне за 34 тыс. уже два раза меняли.

Автор: mav55 13.7.2009, 10:16

У меня "кости" прошли 110 тк. - нормальный результат.

Автор: kendim11 20.7.2009, 12:05

Поражаюсь я этими стойками. Кто как гоняет, а я спокойно катаюсь. Стойку стабилизатора левую по гарантии приговорили к замене, пробег 29 т.км.
Всю ветку перечитал, раньше меняли парами, а сейчас кризиc - экономия, меняют только по одной.
mokriykak, Voland, xtic - им только одну поменяли. В Сервис-мануале не нашел, что парами меняются. А если в НМР пожаловаться?

Вышел во двор, посмотрел. На Меган 2 стойки похожи. Почитал на их форуме... Вот, цитирую:

Цитата
У меня была такая же проблема - накрылись стойки стабилизатора.
Существует 2 вида стоек
1)Для обычной подвески - 8200166159
в этом случае существует куча неоригинала.
2) Наш случай - для усиленной подвески - это все Меганы, поставляемые официально в Россию. - 8200166160.
Вот тут существует только оригинал и стоит он дорого - 3500 р.
sad.gif
Решил проблему следующим образом - подобрал такие же по длине и конфигурации.
Подошли от AUDI 80 91 г.в. - разница по длине - 4 мм
Номер запчасти - 8A0407465
я по совету брал Lemfoerder
Стоили по 700 р. за штуку, купил в 1-м же попавшемся магазине для немцев.
поставил месяц назад, вроде пока все ок, не стучат, ездят нормально
был на официальном сервисе, они даже не заметили, что стоит неоригинал.
Менял естественно парой.
Цитата
Стойки стабилизатора от Аудюхи прошли уже больше 25 000.. все в полном ажуре, а учитывая их стоимость 380-700 руб. за пару, можно и не лезть к официалам с "глупыми вопросами " , нельзя мешать работать "серьезным людям".
Цитата
Гремела одна из передних стоек стабилизатора. У дилера одна стойка 2700 р. В магазине (на аптекарской набережной) есть Lemfoerder по 1500 со скидкой "родной" длины 266 мм. Желающим подешевле постоянно предлагают приобрести стойки увеличенной на 1,5 см длины по цене от 650 р. на савушкина 24, от 750 в Маршале на Северном 7. В итоге взял стойки от Ауди-80 в том же Маршале по 350 р. (были и дешевле) и поставил самостоятельно, сэкономив 800 р. на сервисе (там хотели по 400 за стойку). Времени на замену обеих стоек - 1 час 10 мин., инструменты - ключ на 16 и шестигранник на 5 мм. Ну и баллоник с домкратом, ессно. Теперь ничего не гремит. Не очень понятна ценовая политика производителей запчастей для Рено: разница в 2-3 раза с аудишными деталями впечатляет.
http://www.megane-club.ru/forum/index.php?showtopic=2085&st=100. declare.gif
Т.е., получается, что сейчас ставят тоненькие, неадаптированные под РФ стойки?

Автор: Помпаж 20.7.2009, 18:57

А мне сегодня пришёл отказ из Москвы (сейчас вся гарантия через Москву) о гарантийной замене левой стойки стабилизатора. Типа, не может стойка за такой срок выйти из строя!
Механик при мне смотрел и сказал - менять. Гарантийный срок через 17 дней заканчивается.

Автор: king 20.7.2009, 20:28

Серега, попробуй повторно обратиться с притензией письменной. Надо на них поднажать!

Автор: ar-kasmile 25.7.2009, 8:40

Вчера ездил на ТО 45000 в Major на Новой Риге, когда записывался, сказали про акцию "бесплатная диагностика ходовой". Приезжаю, говорю: ну раз бесплатно, делайте! Отвечают: входит в регламент ТО! Ну ОК, делайте! Машину забрали, через часа 3 звонят: тра-та-та, все ок, но... обе стойки стабилизатора под замену (кстати это уже во второй раз, первый раз менял на 25000), оба опорных подшипника под замену, нижние рычаги передней подвески под замену. Вот так вот, такая вот подвеска у Енота. Сказали что все заменят по гарантии, даже без разговоров, только ждать детали 1 неделю. Ну еще всяких рекомендаций понаписали, типа грязных фильтров, перегоревших лампочек и т.д. Я сказал, что все сам сделаю... ОК, тогда приходите и забирайте! Оплатил около 7000рэ по регламенту, машину выгнали через 10 минут, чистенькую (мойка бесплатно).
Всем доволен. Всем рекомендую, многое, кстати, зависит от мастера-приемщика, кстати его Дмитрий зовут, можно смело обращаться, хороший человек. good.gif

Автор: Бульбаш 16.8.2009, 17:07

Привет всем Енотоводам!!!
Машинке три года и 116 000 км пробега. проезжая по двору начал слышать стук спереди справа. начал грешить на стойку стабилизатора. На даче прокачал машину слева направо - явно слышен даже не стук, а щелчок. Покрутил эти самые стойки, а они просто болтаются. Заменить их не проблема, а вот можно ли их купить на том же Кунцево в свободной продаже? И, насколько я понял, подходят от Микры. Они то уж есть в продаже, я надеюсь.
Если кто знает, ответьте. Заранее благодарен!!!

Автор: enterhom 28.9.2009, 18:12

Купил сегодня германские стоечки по 550 рублей. Написано на коробке, что подходят на Микру и Рено Клио.
На коробке также напечатано 41660 и ручкой дописано 9U00А. Итого - 41660-9U00А. wink.gif
Старые мои потолще были, но немного отходили - 70000 км.

Автор: espace 27.11.2009, 18:06

Цитата(RomB @ 10.10.2008, 10:00) *
НАШЛИ что стукает.
Подрамник двигателя крепится к кузову на 4 резинках-грибочках, у правого заднего срезало шляпку и угол имел люфт вверх-вниз. Рядом крепится правый рычаг подвески и когда рычаг идет вверх а подрамник проседает вниз они встречаются и возникает стук, а в особо тяжелых случаях металлический лязг...
Вот, они - "грибочки"!
http://piccy.info/view/b99e52cb4c70b0853b853081f023d513/
Это фото б/у.
Доступны в наличии новые!

Автор: ekrushin 3.3.2010, 13:07

Проехал на своём 60 тыков. Перед обслуживанием купил новые стойки, поменял. Но старые впринципе не сильно хуже новых оказались. Мастер при замене удивился, что новые у ниссана какие то слабенькие, на других марках шарниры рукой сложно вращать, тяжело.
Старые не выкинул, на всякий случай положил в гараже, можно еще их поставить будет. smile.gif

Автор: АлександрМ 3.3.2010, 13:38

Свои стойки стабилизатора поменял на 9 тыс. по гарантии ( обе сразу ). Сейчас пробег 31 тыс., пока всё нормально. Тьфу-тьфу-тьфу. Хотя меняя самому, в принципе, цена вопроса была бы в районе 1-1,5 тыс. руб. за качественный неоригинал. Так что этот мелкий косяк я думаю не сильно напряжный, Тем более учитывая наши колдобины странно, что они (НМР) вообще подвесочное железо по гарантии меняют. Отлично конечно, но надолго ли их терпения хватит. Так что замена одной "косточки" вместо обеих сразу - только начало...

Автор: Shaft 3.3.2010, 13:59

Не знаю, у кого как, а у меня оные ещё заводские.
59000 км прошли, и ни гу-гу! victory.gif

Автор: grozny_enot 6.4.2010, 20:39

Пробег 33 тыс.
Всем доброго времени суток. У меня тоже образовался непонятный стук в передке (как мне слышится в правой части) , причем "многоаспектовый". Будучи мнительным загнал сразу на диагностику. Сказали, что хорошо бы поменять опорные подшипники на стойках, втулки стабилизатора и стойки стабилизатора. После замены, стук остался. Не знаю даже на что думать и сетовать.
Характерная черта: при резком (экстренном) торможении что-то постукивает спереди. Также стук справа проявляется при проезде по небольшим неровностям: то ли так подвеска работает, то ли стойкам пришел трындец (в сервисе сказали, что со стойками все в порядке), либо что-то не то с подушкой двигателя.

Еще один нюанс. При плавном разгоне на скорости до 20 км/ч в правой части слышится непонятный звук, похожий на трещотку, будто колесо за что-то цепляет, хотя еду по прямой без поворотов.

Если кто-то сталкивался с подобным или слышал про такое, буду рад узнать мнения и возможные варианты решений. Спасибо!

Автор: Евген 26.5.2010, 19:00

Пробег 51000 км. Стоечки стабилизатора приговорили. shok.gif
Привезли за 1100 руб. такие.
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
Менял сам. shok.gif Заняло минут двадцать.

Автор: Shaft 26.5.2010, 19:31

Всё правильно, есть и такие. На самом деле есть два варианта стоек:
1 - литые из лёгкого металла, по толщине и длине равны родным, могут ставиться взамен них по одной.
2 - сварные из стали, тоньше родных, могут быть чуть длиннее/короче родных, поэтому и меняются парой.

Цитата(grozny_enot @ 6.4.2010, 20:39) *
Еще один нюансик: при плавном разгоне на скорости до 20 км/ч в правой опять же части слышится непонятный звук, похожий на трещетку, будто колесо за что-то цепляет, хоя еду по прямой без поворотов.
у меня кстати у самого похожая трещотка слышна, но не всегда shok.gif самому было бы интересно услышать/узнать, что это?
Был на сервисе - думал зашита открутилась... Нет, всё нормально. Слушаю дальше... biggrin.gif

Автор: corleone2007 27.5.2010, 6:25

Вчера тоже менял стойки.
Мастер сам поехал в магазин, сказал, давайте подберём. Ему говорят, что только оригинал. Он их послал и попросил принести несколько стоек от разных машин.
В итоге были куплены стойки FEBI Bilstein 17377. Мастер эти же стойки ставил на Мазду-6, говорит, что уже около 30 тыс. км полет нормальный. Там написано, что они для BMW. Каждая стойка обошлась в 370 рублей.
Когда ниссановскую новую стойку крутишь в руке, то она какая-то хлипкая, а эта, прямо видно, что добротно всё сделано.
Сравнив старые (оригинальные) и новые (Febi), обнаружил, что шарнирные узлы на новых больше. Полагаю, что это ощутимый плюс данных стоек, т.к. давление нагрузок и ударов распределяется на бОльшую площадь, а, следовательно, шарнир меньше изнашивается.

Автор: Sacrificer 13.6.2010, 9:32

Для информации, Москва, пробег 55000, раздражал стук спереди справа, как будто что то перекатывалось внизу на не ровной дороге. На Добролюбова (Genser) по гарантии поменяли передние стойки, дробь пропала

Автор: Максс 21.6.2010, 10:37

Ребят, меня вот что смущает:
длинна стандартной стойки стабилизатора = 248-250 мм
А Febi bilstein 17377 = 270 мм...
Что думаете на этот счет? Дайте, пожалуйста, ответ. Сегодня еду заказывать запчасти в переднюю подвеску.
По стойкам стабилизатора 3 варианта:
54618-9U00A оригинал
Febi 21810 (аналог по экзисту)
Febi 17377 (вот тут смущает длина)
Еще прошу уточнить, какой же код у нашего оригинала?
54618-AX600 или 54618-9U00A?
И есть ли у них различия по сторонам?

Автор: corleone2007 21.6.2010, 18:30

Цитата(corleone2007 @ 27.5.2010, 6:25) *
Вчера тоже менял стойки...
Мастер сам поехал в магазин, сказал, давайте подберём. Ему говорят, что только оригинал...
В итоге были куплены стойки FEBI Bilstein 17377.
Проехал несколько тысяч км уже. Полёт нормальный с этими стойками. victory.gif

Автор: Евгений_ 21.6.2010, 21:13

Различий по сторонам у стоек стабилизатора нет.
Правая - она же и левая............. без разницы biggrin.gif

Автор: Sever98 6.7.2010, 8:27

Вчера поменял стойки стабилизатора на своём еНоте. Ничего хитрого, 20 минут и всё!
Нужен ключ на 14 и на 16, наверное (я откручивал 17-ым, но он чуть болтался).
Поставил оригинал. Made in Japan! good.gif
Изображение

Автор: SEVa52 9.7.2010, 15:18

Пробег 60000. Замена стоек стабилизаторов и задних салейнблоков рычагов.

Автор: sfighter 22.9.2010, 10:42

после замены стоек стабилизатора сход-развал нужно делать?

Автор: Sever98 22.9.2010, 10:51

Нет.

Автор: corleone2007 24.1.2011, 16:23

Цитата(corleone2007 @ 21.6.2010, 18:30) *
Цитата(corleone2007 @ 27.5.2010, 6:25) *
В итоге были куплены стойки FEBI Bilstein 17377.
Проехал несколько тысяч км уже. Полёт нормальный с этими стойками. victory.gif
Неделю назад заезжал к мастеру, так сказать на осмотр. Никакого износа нет, сказал, что как будто вчера поставили. good.gif

Автор: mqq7 1.2.2011, 14:48

Получается, что разница в длине 2 см ни на что не влияет, раз полёт нормальный! smile.gif

Автор: ARC 793 10.2.2011, 14:56

Стойка стабилизатора FEBI - откровенная липа, проверено.
Хорошо ходят LEMFORDER 2946801 и по размеру в копейку.

Автор: Sever98 10.2.2011, 15:09

Цитата(Sever98 @ 6.7.2010, 8:27) *
Вчера поменял стойки стабилизатора на своём еНоте. Ничего хитрого, 20 минут и всё!
Поставил оригинал. Made in Japan! good.gif
Уже 15 тысяч км накатал. Пока тишина.

Автор: s-rv 18.2.2011, 19:30

Приговорили к замене стойки стаба. Есть 3 вопроса:
1. На что влияет разница в длине стойки (родная около 250 мм, а от Ауди или БМВ 270 мм)? Улучшения или ухудшения в работе подвески нет? А в поведении на трассе?
2. Что лучше по фирмам (стойки от БМВ или Ауди): Лемфердер, Феби или Рувиль? Оригинал не рассматриваю, так как ценник негуманный...
3. Насколько дольше бегают стойки от немцев?
Тут же на форуме (и в этой теме) пишут, что родные не ходят так долго, как немецкие от БМВ или Ауди. Поэтому и спрашиваю...

Автор: master 18.2.2011, 20:59

так ведь есть же аналоги,с такой же длиной, просто подешевле можно взять .Зачем искушать судьбу и ставить заведомо неправильную длину???? Да и потом 700 рубликов за стойку(оригинал) это что много????
ресурс стоек вообще достаточно мал, 20-30 т это прямо удача..... хотя смотря как ездить, и какой момент считать, что они вышли из строя...

Автор: 21043 19.2.2011, 3:20

Я ставил после того, как тут появилась инфа, что подходят от Ауди какой-то, разница в длине несколько мм, их и поставил.
Брал Hans Pries. То ли 104 408 755, то ли 104 408 TR6 - не помню уже. Дешево.
Пробег 15 тыщ - нормально, не люфтит.

Тогда неоригинала не было, а оригинал - дорого и ждать надо.
Поменял тогда обе. Проблем не вижу.
Но сейчас Экзист показывает кучу стоек стабилизатора нужной длины. И дешево. Так что уже не имеет смысла ставить короткие.

Автор: Братец Лис 19.2.2011, 10:05

Пробег 70000 км. Стойки стабилизатора не менял, а дороги в Ярике ещё те...

Автор: АлександрМ 19.2.2011, 21:57

На 10 тыс. поменяли по гарантии родные кости на такие же родные, но как сказали - усиленые. Сейчас пробег 65 тыс. и пока тишина.

Автор: Молекула 19.2.2011, 22:42

Откройте секрет, а что вы делаете с ходовой вообще и стойками стабилизатора в частности?
У моего Енота пробег 85 тыс. и только на 82 тыс. стойки стабилизатора приговорили к замене - поменяю, когда традиционно вместе со снегом сойдет асфальт и на образоваашиеся провалы засыпят шлаком (т.е. где-то в мае), т.к. замену "при возможности" посоветовал дилер при очередном ТО, а так стуками эти стойки и по сей день не беспокоят.
Еще меняли 1 амортизатор по гарантии - лично согнул в огромной яме, поменяли бесплатно, но просили больше так не делать. Шаровые, все сайлентблоки, втулки стабилизатора и т.д. по сей день живы и здоровы.
И это при том, что хуже дорог, чем в Днепропетровске, в Украине нет.

Автор: s-rv 19.2.2011, 23:04

Я машинку только купил - что с ней делали я не знаю.

Поставил стойки стабилизатора от Ауди-80, производитель Рувиль. Пришлось заняться сексом с одним пальцем. smile.gif Шестигранник обошелся...
Стойки длиннее родных на 2 см, но встали без проблем, да и в работе не должно сказаться. Пока в салоне тихо. Буду вести наблюдение! smile.gif

Автор: MAX212 12.3.2011, 0:45

Приобрёл стойки корейские CTR CLN-54. Чуть короче оригинала где-то на 5 мм.
Прикрепленное изображение
Менять буду через месяц, сразу парой.

Автор: ekrushin 25.3.2011, 22:30

Ребята, а что родные у вас так быстро вылетают?! shok.gif Какие признаки?
Я родные убрал на 50000 км, и то для профилактики. Сравнили с новыми, не хуже.
Поставил тоже оригинал, уже к сотке пробег и хоть бы что!
А уж я-то зверя своего не жалею, и дороги гораздо суровее у нас.

Автор: lx007 7.4.2011, 10:10

а я недавно тоже начал слышать стук когда по кочкам еду. думал тоже стойки гремят, оказалось все намного проще. там где сам стабилизатор крепится к подрамнику резиновые такие втулки, в них образовался зазор. и сам стабилизатор барабанил. устраняется в принципе просто. открутил эти крепления подложил под них пластину толщиной 4 мм и прикрутил обратно. стало тихо. только откручивать их не совсем удобно, особенно левый.
а обнаружил место стука следующим образом, залез в яму, а мужики с работы раскачивали машину сбоку. а я в яме смотрел, где чего болтается. Если у кого будут вопросы по подвеске, обращайтесь, чем смогу, помогу, перебирал уже почти всю. Кстати, после устранения этого люфта машина стала лучше в повороты входить, видимо, стабилизатор стал правильнее работать.

Автор: Rinat 7.4.2011, 10:12

В таких случаях следует заменять, а не зазоры устранять клино-подкладками. biggrin.gif
Сразу видно, товарищ - русский умелец! good.gif Небось, не один ВАЗ был во владении. wink.gif

Автор: ekrushin 7.4.2011, 13:08

И впрямь, Кулибин... smile.gif Не в обиду.
Новые втулки стабилизатора лучше поставь, старые у тебя задубевшие, всё это ненадолго!
В соседней теме http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=8318 обсуждают, можно им озаботиться. А, вот, есть даже отдельная http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=21634 именно про полиуретановые втулки стабилизатора.

Автор: lx007 7.4.2011, 13:23

Да, я тоже думал, что это не совсем вариант, но пока времени нету. будет тепло, займусь капитально. Надо ещё бампер нормально закрепить, а то шатается весь. Да и противотуманки, наверное, поставлю.

Кстати, менял стойки стабилизатора, сначала на них думал, купил в экзисе RST по 250 руб. за штуку. Одна на следующий же день сломалась, лопнуло там где резьба. А вторая пока так и ходит. Зато они удобнее сделаны, чем оригинальные, там просто надо 2 ключа на 17.
При замене стоек стабилизатора я ничего кроме колес не снимал. Ещё можно помочь поворотом руля, чтоб рулевые тяги были дальше от того места, где будете ключом работать. Правый кронштейн можно открутить длинным-длинным ключом из моторного отсека. А левый придётся со стороны колеса крутить. А ещё удобнее снять тяги стабилизатора, открутить оба болта крепления кронштейна стабилизатора. Т.к., чтоб их полностью, надо весь стабилизатор назад сдвинуть, тогда эти кронштейны вылезут из подрамника.

А металический скрежет у меня был из-за кронштейна выхлопной трубы. Там резинка раздолбалась и начинался такой звук. Устранил просто - смазал это место графитовой смазкой, стало значительно приятнее ездить. Теперь каждый раз, как оказываюсь под машиной, мажу это место.

Автор: srek 14.4.2011, 11:57

Ребята!!!! Кто-нибудь скажет: Могут ли "цивкать" на неровностях стойки? Или резинки их? Задолбал этот звук, ей Богу. С моей стороны под ногами - тонкий "цивкающий", похожий на несмазанную дверную петлю, звук. Именно металлический звук. При переезде через "полицейского" и на неровностях? По идеальному асфальту, все хорошо! Ответьте кто-сталкивался. Многие говорят в форуме, что это втулки стабилизатора... А я Фома неверующий. Ну, не разбирать же там внизу все? Если бы знал на все 100%, что этот звук в этом причина. А если нет? Кто-то говориЛ-гемор страшный "доползти" до этих втулок и поменять - 3 дня менял. Стабы ведь проще, по-моему? Жду ответ с нетерпением.
На диагностике не могут определить... Где-то внизу... Многие сначала говорили, вообще, что это панель-торпеда скрипит. А звук-то металлический! Что, мне всю подвеску, полмашины что ли разобрать?!

Автор: Rinat 14.4.2011, 12:04

Srek, я вам скажу, что никто 100% однозначно не скажет причину заочно, лишь опираясь на Ваши описания.
Пройдите диагностику на нормальном СТО, где найдут...

Автор: ekrushin 14.4.2011, 12:19

А Вы уверены, что звук спереди идет? smile.gif
Амортизаторы в порядке? Сайлентблоки рычагов? Защита плотно прилегает?
Вот, защиту проверь! У меня такая симфония была, пока на резиновые втулки её не посадил.

Автор: Пашкинсон 25.4.2011, 20:05

Сегодня на сервисе помимо замены опорных подшипников и тормозных дисков провели серию издевательств и продлили (говорят насовсем) срок службы стоек стабилизатора. Для этого убитую стойку прогрели ацетиленовой горелкой, и выжгли оттуда всю начинку с шаровыми и пластиками. Горело здорово.
Прикрепленное изображение
Такими они были.
Прикрепленное изображение
Вот, что нужно выжигать.
Прикрепленное изображение
Начало отжига.
Прикрепленное изображение
Собственно выжигание нутра.
Прикрепленное изображение
То, что осталось.
Вот, в образовавшиеся отверстия с двух сторон накладываются резинки от сайлентблоков и болтится насквозь шпилькой к родным местам. Всё дальше можно только протягивать резинки и периодически их менять. Цена - копейки. Подвеска чуть жёстче, зато не валит на поворотах.
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
Для справочки. У меня вторые стойки стабилизатора прошли всего 6000 км! Это были оригинальные стойки. Я лучше резинок за 40 рублей куплю и два болта с гайками. Резьбы болтов/шпилек М10. И никаких шестигранных ключей!

Автор: Василий 25.4.2011, 20:12

Это мне напоминает Audi A6 и переходную модель Audi 100 -- у них с завода стояли линки с шаровыми шарнирами, а в запчасти поставлялись исключительно со втулками...

Автор: 21043 26.4.2011, 13:14

Пашкинсон дайте плз фото или рисунок поподробнее - что куда ставить.

какие именно резинки, как крепить и т.д.

после отжигания металл не изменить свойства (закалка-отпуск)?
покрытие опять же...
может выбить сердцевину как-то механически?
или может есть такое уже готовое, с резинками...

Автор: Пашкинсон 27.4.2011, 23:03

Насчёт отпускания металла - ничего не скажу, не знаю, но пока ничего не отвалилось, и в повороты входит отлично. Резинки ставятся три. Подбираются в магазине по диаметру отверстия( в нашем случае чуть ширеи в выемкой под ушко. Первые две резинки ставятся так: шайба-резинка- стойка-резинка-шайба, затем всё это крепится к стабилизатору или амортизатору , потом идёт ежё резинка( резиновая шайба 1 см) и дальше гайка ( с гровером или самоконтрящаяся). Сфотать всё не успел, технологию оберегали... тщательно! А впрочем ежели у кого и от Ауди перепадёт сия запчасть, то только рад за вас буду, лично у меня такой возможности в Сергиевом Посаде не было, чего было, из того и набрали...
А заменные " кости" продают от МИКРЫ, он не легкосплавные, без шестигранника и сделаны из стали, поэтому тоньше. Говно, в общем. Короче, надо подбирать по длине детали, и по наличию не шаровой , а резинометаллической втулки по типу сайлент- блока внутри.

Автор: Пашкинсон 16.5.2011, 21:16

Цитата(Пашкинсон @ 25.4.2011, 20:05) *
Сегодня на сервисе помимо замены опорных подшипников и тормозных дисков провели серию издевательств и продлили (говорят насовсем) срок службы стоек стабилизатора. Для этого убитую стойку прогрели ацетиленовой горелкой, и выжгли оттуда всю начинку с шаровыми и пластиками. Горело здорово...
АХТУНГ!!! shok.gif
Сегодня срезало нижний болт у стойки стабилизатора!
Видимо, обычные болты не подходят.
Решил больше не экспериментировать и заказал оригиналы.

Автор: rkazarov 16.5.2011, 21:44

А ты не думал, почему стойки делают шарнирные?!
Потому что работают они во всех плоскостях - при повороте руля и при работе стойки вверх-вниз.
Твоя конструкция нежизнеспособна! sad.gif

Автор: 21043 24.6.2011, 20:15

Цитата(21043 @ 19.2.2011, 3:20) *
Брал Hans Pries. То ли 104 408 755, то ли 104 408 TR6 - не помню уже. Дешево.
Пробег 15 тыщ - нормально, не люфтит...
Застучали, снял на пробеге 20 тыщ.
Резинки пыльников в меленьких трещинках, но не факт, что насквозь.
Большие трещины в месте, где пыльник охватывает стержень шаровой, при сильном отклонении появляется зазор. Думаю, всё дело в этом - наелась воды и пыли.

Поставил пластиковые Febi - поглядим...
Изображение
PTFE, кажется, штампик отлит. И Febi отлито прямо на корпусе, что уже хороший звоночек. Это лучше, чем полный ноунейм или иероглиф. smile.gif

Автор: грызун 24.6.2011, 21:06

Прикольные, я таких не видел.
Но что-то к металлу хороших производителей у меня больше доверия,
особенно после наших пластиковых опорных подшипников. biggrin.gif

Автор: Halls 27.6.2011, 12:26

На той неделе поменял стойки стабилизатора, стояли аналоги от AUDI-80, проходили 35000 км.
Поставил опять такие же, NK 5114745, 600 р. за обе - дешево и сердито! biggrin.gif
А оригинал Аудюшный 2000 руб. стоит. wink.gif

Автор: Игорь 51 29.6.2011, 21:32

Только эта деталька длиной 269,5 мм, а наш оригинал 247 мм... Нормально?

Автор: alexandei 29.6.2011, 22:30

Если менять их парой, то без особых проблем полтора см туда-сюда.

Автор: Pops 30.6.2011, 12:45

Заменил сегодня стойки стабилизатора. Поставил Febi, посмотрим, сколько проходят.
Вместе со стойками поменял и втулки, пипец... Хорошо, что не полез сам. На сервисе, слесарь мучался с ними часа полтора. Стоят жутко неудобно, по идее, чтобы их спокойно поменять, надо снимать подрамник. Подрамник снимать он не стал, но по итогу сказал, что лучше бы снял. Не думал я, что из этого выйдет такой гемор.
Втулки тоже Febi. Цена вопроса 1200 руб. вместе с работой, 600+600.

Автор: Ланселот 12.7.2011, 13:38

Прочитал кучу тем по поводу стуков, бряков, тресков и скрипов. У меня при трогании с места и при спокойнейшей езде по ровнейшему асфальту при скорости 5 км/ч какой-то глухой стук наблюдается. Напоминает трогание зимой со слегка примерзшими задними колодками. "Дынц"! И вроде тихо... Потом снова "дынц"! По кочкам едешь - вроде, ничего. Качал-качал машину - возникло подозрение, может, бензин в неполном баке плещется? rofl.gif Это я над собой смеюсь...
Что скажут эксперты? Или всё же стойки стабилизатора?
Пробег 16000 км. Только что на 15 тыс. ходили, дёргали все железки снизу. Уж не знаю, чего думать... Наверное, подожду, пока нафиг совсем разболтается...

Всё-таки я не понял, как эту стойку стабилизатора определить, что именно она сама пришла в негодность? Подёргать её от себя - к себе или влево-вправо? Или как-то ещё?
И что должно быть - стук, хруст, треск или... тишина? smile.gif

Автор: Pops 15.7.2011, 8:50

Ланселот, ты прям снизу, где стойка крепится, вверх-вниз пошатай пока машина на подъёмнике.
Стук может быть посередине, где подрамник, это будет значить, что приехали втулки. Не вздумай их сам менять!
По хорошему там надо подрамник снимать. Мастер так издрючился, мата было, что стекла во всём районе запотели! smile.gif

Автор: Ланселот 15.7.2011, 8:56

Говорят, вроде втулки не на 15 тыс. кончаются....... А вот стойки стаб-ра - это да....
А есть где-то на форуме фотки этих втулок (ну где они расположены)?

Автор: master 15.7.2011, 11:12

Стойки и втулки стаба трудно так просто раскачать, они под весом особо не хотят бренчать, желательно, вывесить обе стороны на домкратах, и отпустить верхнее крепление стоек стаба с двух сторон(колёса придётся снимать). тогда реально увидеть/почувствовать люфты.
Прикрепленный файл  ________Microsoft_Word_Document.doc ( 47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 375
тут схема

Автор: Ланселот 15.7.2011, 13:12

Отличная схема, Мастер! Спасибо!)))
"и отпустить верхнее крепление стоек с двух сторон" - это амортизаторы откручивать чтоль? shok.gif

Автор: Василий 15.7.2011, 13:46

Вывешивать в цивильных условиях работы (на подъемнике) ничего не надо, достаточно отвинтить одну гайку из четырех, без разницы какую. Люфт легко проверяется при любом положении рычагов.

Автор: dizel 15.7.2011, 14:28

Как кто думает, http://www.polyurethan.ru/product/vtulka-stabilizatora-perednej-podveski-2-01-970/ лучше ходят? Или родные крепче?

Автор: master 15.7.2011, 17:00

Цитата(Ланселот @ 15.7.2011, 14:12) *
"и отпустить верхнее крепление стоек с двух сторон" - это амортизаторы откручивать чтоль? shok.gif
Да, нет же, стойки стабилизатора! Вечное недопонимание, про какие стойки идёт речь. biggrin.gif

Василий, я считаю, что гайки стоек стабилизатора трудно открутить без снятия колеса, поэтому вывешивать и предложил. victory.gif

Автор: Ланселот 16.7.2011, 7:00

Короче, похоже всё хуже, чем я думал. Стойки стаба и вывешенные и под нагрузкой стоят как железные, только крутятся, но поскольку там шарнир, то я подумал что это нормально.
А вот (не знаю как эта хреновина называется) то, что крепится к тормозному диску с пыльником (на фото), имеет люфт при продольном дергании "туды-сюды" милиметров 5 (правая). Кроме того, суппорт со стороны двигателя от руки болтается.
Слева люфт при продольном движении почти не наблюдается, а суппорт ваще не двигается.
В какую тему идти читать?
Прикрепленное изображение
На фото красными стрелками указано направление дёргания.

Автор: Pops 16.7.2011, 9:21

Ланцелот, это ШРУС! smile.gif При таком "дергании" люфт должен быть.
А с суппортом сложнее... Лучше съездить в сервис, попросить автослесаря посмотреть, что стучит. Главное, стой возле и смотри, что он смотрит и как, и сам слушай, где стучит, а где нет. А там решишь, сможешь сделать сам или нет. Не знаю, как у вас, у нас такая диагностика стоит рублей 150-200. Удачи!

Автор: Василий 18.7.2011, 15:33

На всех ШРУСах присутствует осевой люфт. Это заложено технологически, при работе подвески ШРУСы постоянно изменяют свою длину.
Муфточка на приводном валу - это демпфер крутильных колебаний. Поглощает вибрации, особенно высокочастотные, что позитивно сказывается на ресурсе деталей и комфорте.

Автор: Ланселот 18.7.2011, 15:41

ААА..."Вот ты какой, ШРУС" biggrin.gif Поехал к одному товарищу, он машины сам туды-сюды разбирает, посоветует что-нибудь... А к ОД я даже на первое ТО не ездил.
Отчитываюсь... У мастера сразу тоже возникли подозрения насчет стоек стабилизатора. Но оказывается в сервисе решают проблему определения "стучит-не стучит" кардинально - снимают эту хрень! smile.gif Мне стойки отсоединили и отправили кататься....... СТУЧИТ, грю...... стучит!!! angry2.gif
Ладно..... снова поставили обратно стойки и взялись за суппорта. Проклеили таким макаром:
Прикрепленное изображение
Стало греметь меньше (после контрольного проезда по двору). Один-два раза что-то брякнуло и усё....
Потом взялись искать, чего бы ещё могло греметь. В итоге прикрутили болтающийся брызговик и прикрутили оторванную металлическую клипсу под днищем. Вот, тут:
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение
Ещё, хоть ничего при ударе о защиту и не гремело, поставили какую-то прокладку между корпусом и защитой двигателя.

Даааа, как говорится, "дело было не в бобине..." Продолжать поговорку не стоит. rofl.gif

Взяли за 2 часа мучений 450 рублей. И не гремит! uga.gif

Автор: грызун 18.7.2011, 17:09

Да, а говоришь, стойки, стойки! smile.gif
У меня тоже клипсы этой на тепловом экране не было. Накрутил кусок толстой пластмассы. smile.gif
А суппорта просто мазал. Пока хватает, но всё-таки стойки - у меня самый расходный элемент. biggrin.gif

Автор: Pops 20.7.2011, 1:41

Ланцелот, я чего-то не пойму. У твоего ЕНОТа открутили стойки стаба и отправили тебя кататься? Они считают, что стаб без стоек должен вести себя тихо?! Полагаю, грохот должен стоять, что подумаешь, что движок оторвался!

Автор: грызун 20.7.2011, 8:09

Да не будет никакого грохота! biggrin.gif Просто машина будет более валкая и всё. smile.gif
Конечно, всё правильно, если не смогли идентифицировать стуки, то надо исключить некоторые вероятные места. smile.gif

Автор: Ланселот 20.7.2011, 8:34

Именно так и было. Открутили стойки стаба и отправили кататься по двору. smile.gif
А что в этом случае будет, если стойки стаба вышли из строя? Какие будут изменения в поведении еНота? Насчет "валкости" я во дворе не заметил, естессно. Ну, разве нет логики, предполагаемый источник стука убрать?
Вот, так и поступили... Сейчас всё зашибись! good.gif

Автор: Pops 20.7.2011, 9:29

То, что сделали и сейчас не стучит, это я понял. Не могу понять, как стаб может висеть на одних втулках и не стучать?! shok.gif

Автор: грызун 20.7.2011, 23:47

Pops стаб садится во втулки очень плотно и еще потом зажимается болтами. По моему он по конструктиву должен двигаться только за счет свертывания резины, а не за счет прокручивания в ней. Поэтому если отсоединить линки он просто в резиновых втулках останется стоять как был или если втулки изношены опустится усами вниз, но все равно будет на резинках. поэтому нет стуков. Ну гдето так smile.gif

Автор: Ланселот 22.7.2011, 9:34

Грызун! Ну хорошо, после того как стойки стаба отсоединят, появится валкость в поворотах (наверное). Это понятно. А чем грозит, если стойки "приговорили", а ты вроде как ленишься менять и ездишь на "убитых" стойках? Тоже на устойчивость влияет или чего-то выдрать может, покорёжить?

Автор: alexandei 22.7.2011, 11:03

Вырвет шарнир стойки!
Когда вырвет стойку стабилизатора, появится:
первое - валкость, причем непрогнозируемая, и это опасно;
второе - неизвестно, куда свободный конец может упереться на ходах подвески и что покорябать.

Автор: грызун 22.7.2011, 12:08

alexandei но тут же делалось ненадолго, для диагностики, а все стуки определяются на маленьких скоростях, так что по моему все ОК biggrin.gif На крайняк можно стаб проволочкой подвязать biggrin.gif и так и оставить rofl.gif rofl.gif rofl.gif

Автор: Василий 22.7.2011, 13:02

Да, уж! Явный перебор пугалок.

Достаточно вспомнить, что у некоторых легковушек в некоторых комплектациях вообще нет стаба, например, у того же Логана или праворукого Винограда...
Разница в весе еНота и указанных машин несущественна. Просто, комлектации без стаба предназначены для эксплуатации в основном в городских условиях и отличаются в числе прочего двигателями малого объема. Тем не менее на трассе они держатся достойно.

Автор: Ланселот 22.7.2011, 14:00

Это я спросил к тому, что прям бежать не надо, можно заказать в Экзисте, спокойно дождаться и поменять в выходные.
Как у Гоголя: "Доедет это колесо до Казани?" biggrin.gif

Автор: грызун 22.7.2011, 19:11

Ну, думаю... доедет, если не год-другой ждать. biggrin.gif Это же не шаровые опоры рычагов...

Василий, у меня самого сейчас Фиат Пунто без стаба. Так, вот, он намного жестче по подвеске. smile.gif И двигун объёмом 1,1 л. biggrin.gif

Автор: Василий 25.7.2011, 21:02

Даже сильно разбитую шаровую на еНоте не вырвет, нагрузка не как у ВАЗовской классики, а в другую сторону.
Палец вжимается в корпус, а не наоборот.
На двух- или многорычажной подвеске вес (а в динамике -- масса) авто через пружину и нижний рычаг стремится вырвать опору по оси, а на подвеске Мак-Ферсон шаровая не нагружена весом авто, а только фиксирует стойку от продольных и поперечных нагрузок. Почти постоянно во время езды незначительную ОСЕВУЮ нагрузку на шаровую создают только скрученные сайленты, вжимая палец в корпус. И только при кренах, например, на виражах осевую нагрузку на шаровую создает через линки перекошенный стаб, и то только если линк прикреплен к рычагу, а не к стойке. Но, в любом случае, и эта нагрузка невелика и несопоставима с весом/массой авто. Даже с учетом значительных ПОПЕРЕЧНЫХ нагрузок при ударах колеса и торможениях разбитую шаровую не вырвет.

Автор: keks 3.8.2011, 22:42

Из-за разницы длины болтов стоек, стабилизатор может премещаться в ту или иную сторну?

Автор: грызун 3.8.2011, 23:53

Длина болтов не влияет, а если длина самих стоек разная - тогда возможно. smile.gif

Автор: keks 4.8.2011, 12:22

Это и так понятно.....
Так почему же она перемещается и как следствие начинает биться о лонжерон кузова при проезде кочек, как то так - дзин.......
Уж очень мучает этот вопрос......
И, если её возвращаешь на место, то через некоторое время она вновь смещается (да втулки-ниссан, рычаги-лемфондер, стойки-ленфондер новые, аморты-каябы тоже, прошлой осенью установлены и пробег мал, тыщ 20000)....., блин, что-то надо делать, только, что?!
Может, стойки родные поставить (уже заказал) или шайбы приварить на тягу, как на классике. dirol.gif

Автор: bramberg 13.8.2011, 16:44

Подскажите стойки стабилизатора OPTIMAL-good? как то у нас в Сибири на одном сервисе родные 680р., на другом сервисе OPTIMAL 680..что выбрато то?

Автор: ADvAN 13.8.2011, 16:58

Хорошие - немецкие, как правило, дольше ходят.
У меня FEBI 17377 от BMW E46 тысяч десять уже прошли, всё отлично.
Optimal тоже Германия делает...

Автор: holod 15.8.2011, 10:54

Вот, и я ,наконец-то, озадачился заменой стоек. Сами стойки были куплены еще месяц назад, но все никак руки до них не доходили. Брал оригинальные, с наклеечкой НИССАН. Вся замена по времени вылилась в час/полтора. Честно говоря дольше колеса снимал и переставлял домкрат. Ничего сложного нет, одна гайка вообще легко откручивается, вторая чуток похуже, но затянута не сильно. Обязательно перед тем как вытаскивать стойку стабилизатора, подложите что нибудь под шаровую опору и опустите машину чуток, чтобы сжать подвеску - стойка сама выскочит, да и вставлять новую намного удобнее. Вроде и оригинальные, но пришлось взять из инструментов еще один ключ, потому как заводские имели болт с шестигранником на 14 и гайку на 17, а ремонтные, хоть и родные 17 и 17 (ключ, вполне возможно, не на 17, а на 16 - потому как на 17 большеват чуток), что не очень удобно, потому как не у всех в инструменте имеется два ключа на 17. Если с верхним болтом еще можно с головкой на 17 справится, то с нижним лучше иметь всё-таки два ключа...
Как в новую машину сел - ничего не стучит на неровностях.

Автор: werefish 15.8.2011, 12:58

Заводские под два ключа - отличные стойки! Прошли 100 тык без проблем.
Пришлось поменять, т.к. порвал пыльник при ремонте рычага.
Удобнее всего снимать стойку разрезным ключом, потому что рожковый может слизать грани.

Автор: alexandei 17.8.2011, 11:01

Как и многие, поставил Lemforder 2946801.
~10000 км полёт нормальный.

Автор: SARGpro33 17.8.2011, 11:12

А какие симптомы износившейся стойки стабилизатора?

Автор: goldsnake 17.8.2011, 11:18

При медленной езде по кочкам (особенно если кочки чередуются по сторонами колес) слышен тихий стук, отдаётся в руль. Со временем сильней становится (у меня 42000 км проехала). Не смертельно, даже если косточка от износа отвалится. biggrin.gif Просто, стук бесит!

Автор: atich_717 11.9.2011, 10:09

Что-то я не верю, что у кого-то стойки стаб-ра ходят по 100тыс, это или музыку с шумкой хорошую поставили, или со слухом беда у кого-то. smile.gif лично я проблему хочу решить так: берем 4 вазовских рулевых наконечника, уплотняем их по питерской технологии, рассверливаем в аморт стойке и стабилизаторе дырки под наконечники, сами наконечники надеваем на подготовленную заранее шпильку (её можно заказать у токарей). Мы так делали на Астра Н, все шпилит! dirol.gif Как-нибудь соберусь фотки вылить...
Вот, http://www.cam-spb.ru/2 на контору, которая уплотняет и восстанавливает шаровые соединения в Питере (также востанавливают шаровые соединения в трёхточечных рычагах подвески, в частности, на еНоте передние нижние рычаги).
Можно попробовать нарезать на заранее заготовленных для изготовления стоек стаба резьбу идентичную родной на стойках стаба (вот, только, как зажать сам шаровый палец?), чтобы не рассверливать ушко аморт стойки и сам стабилизатор.

Автор: грызун 11.9.2011, 22:57

А зачем всё это?! Стойки меняются легко, стоят дешево. smile.gif Я понимаю, может вы и сделаете вечные стойки, только затраченые усилия не окупаются результатом. Там одни шпильки точить сколько стоит, а дырки сверлить и т.д. sad.gif

Автор: atich_717 11.9.2011, 23:27

Мне так думается, что шпильки точить не очень дорого. Можно через знакомых как-то заморочиться... Вот, с дырками посложнее, но решаемо, на Астре ставили, все "гутен таген"! dirol.gif Там, вообще, кстати, стойки стабилизатора пластиковые, есть, правда, неоригиналы металлические. Но штатно пластик почти на всех и ходит меньше чем на еНоте.
Вот, смотрю на новые оригинальные стойки стаба на еНота, шевелю шаровые пальцы и ох...аю, такое чувство, что они даже новые люфтят. biggrin.gif Как после этого не доработаешь их?! victory.gif

Автор: грызун 12.9.2011, 0:09

Так есть же куча других, неоригиналов! Чуть короче, чуть длиннее, но с такими же посадочными местами. smile.gif

Автор: Mixa 12.9.2011, 9:24

Точно! В субботу поставил стойки от Е-39, они же и на Фокуса идут, короче штатных на 5 мм, но стали как родные. Производитель Могул, цена вопроса 550 руб./шт. Наслаждаюсь тишиной. victory.gif

Автор: holod 12.9.2011, 10:46

А смысл?! Подвеска и так короткая, а вы ещё укоротили, машина стала ещё жестче. Да и срок использования, честно говоря, при таких условиях меня смущает.
Поставил родные и не жалею (разница с вашими 200 рублей за комплект - не вижу большой разницы). Или вы думаете, если они для БМВ, то дольше ходить будут - верится с трудом! smile.gif

Автор: ADvAN 12.9.2011, 12:26

Почему-то, как ни странно, но у немцев лучше в плане подвески, более упругая что ли и мягче. У меня стойки стаба от Бехи тоже e46 - всё путем, только они чуть длиннее родных.

Автор: грызун 12.9.2011, 15:07

holod, работа подвески при изменении длины стоек на несколько мм не изменится. Просто стабилизатор свои роги biggrin.gif поставит чуть в другое положение. Тут главное - не перебрать, чтобы не цеплял, но 20 мм туда-сюда точно можно! smile.gif

ADvAN, думаю, в мягкости немецкой подвески всё-таки виноваты не стойки! smile.gif Скорее аммортизаторы и пружины. smile.gif

Автор: holod 12.9.2011, 16:33

Не думаю, что все так просто - инженеры ж не дураки, раз такие размеры предусмотрели... Если не попадать в эктремальные ситуации - я думаю проблем не будет... но кто знает, как оно сложится.

Автор: грызун 12.9.2011, 16:42

инженеры не дураки но у них куча ограничений, как дешевле, как ближе детали везти и т.п Как пример разные передние колодки у европейцев и японцев думаю именно логистика какой завод рядом чтото делает или лишние мощности, также и по линкам на я и енотах разные, впрочем как и стойки и пружины но это еще можно объяснить разными дорогами.

Автор: SARGpro33 12.9.2011, 20:11

Взял стойки стабилизатора Лемфордер.
Какие нюансы есть при их замене?

Автор: holod 12.9.2011, 20:49

Писал по замене стоек стабилизатора http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=findpost&pid=172228.

Автор: грызун 13.9.2011, 20:16

Ну да под рычаг подкладываем что нибудь и домкратом регулируем чтобы стойка легко вынималась. Да еще проверьте чтобы гайки были на новых стойках, у меня старые на один комплект не подошли резьба другая была smile.gif А так вроде ничего больше открутил-прикрутил smile.gif

Автор: master 13.9.2011, 20:40

лучше обе стороны поддомкратить, так легче снимать и ставить с двух сторон одновременно. Гайки кстати могут в комплекте не идти, советую купить в "запчастях" гайки самоконтрящиеся (с пластиковой вставкой) зарание подобрав под новую стойку.

Автор: SARGpro33 13.9.2011, 21:14

Гаек в комплекте нет. Будем искать. Спасибо за советы.
А вообще, ещё не знаю, буду ли менять. smile.gif Привычка покупать расходники впрок... yu.gif
На предыдущем дрыне (Хонда) показалось, что сцепление буксует, купил комплект корзина-диск-выжимной за 8 тыс. руб., а оно еще 20 тыс. км у меня отходило и у нового хозяина еще 20 тыс. км. И всё ходит и ходит, как Энерджайзер. uga.gif А уже 240 тысяч км пробег!
Что-то постукивает справа, на ход поршней не влияет - звук несильный, но иногда достает.
Масло в коробке собираюсь в ближайшее время поменять, вот, заодно и гляну. Рукой "шевелил" стойку, болтаться, вроде, не болтается... нормально с относительным усилием шевелится.
С другой стороны цена вопроса никакая, может и поменяю, чтоб не думалось.

Автор: грызун 13.9.2011, 21:28

Если купил уже, конечно, меняй и езди спокойно. А стучать у нас много чего могёт. smile.gif
Ну, колодки, фильтра и я впрок покупаю. Но сцепление - это только раньше на Шоху... biggrin.gif
Заодно, полезешь, обрати внимание на втулки стаба, их плохо видно, но если износ, то стукают будь здоров! smile.gif

Автор: atich_717 13.9.2011, 23:18

Я купил оригинальные стойки стабилизатора - лучшее из того, что есть, но они все равно мало ходят! Поэтому и решили изготовить такие нестандартные стойки.
Ещё Лемфы должны долго ходить, НО смотря по каким дорогам ездить! это очень важный фактор! именно поэтому мы и идем на такие креативные решения, как переделанные стойки стаб-ра, на предыдущих опытных авто у наших товарищей уже по 80тыс км ходят и все гутен таген))) вот хочу еще взглянуть на кронштейны подрамника да на полиуретан их пересадить, начитался тут на форуме и принял решение весь передок "заполиуретанить" dirol.gif

Автор: грызун 13.9.2011, 23:44

У моей матери на еНоте родные тоже уже 70 тыщ и все ОК! smile.gif А раз, ну, пусть даже в 40 тыщ, поменять - вообще не проблема, делов-то... smile.gif

Автор: ADvAN 14.9.2011, 16:17

Главное, atich_717, втулки стабилизатора оставьте резиновые! Их две там на подрамнике. Я купил зеленые полиуретан. Пожалел. sad.gif Скрипят, когда с лежачего съезжаешь. Даже не скрип, а как растяжка их происходит. В рычагах всё отлично, смело ставьте!

Автор: Michael 14.9.2011, 19:04

Стойки стаба и у меня родные на 71 тык!
А, вот, тягу подрамника и нижние рычаги уже менял.

Автор: atich_717 16.9.2011, 10:09

По поводу полиуретана и подвески в целом дам http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=8318&st=40&gopid=173779& на тему данного форума. По-моему, это имеет отношение и к данной теме. smile.gif

Автор: s-rv 23.10.2011, 15:23

Полез сегодня посмотреть, что стучит. Увидел открученную стойку стаба. Прикрутил. smile.gif

Но какой-то звук всё равно остался, как будто что-то глухо подстукивает дважды, т.е. за одну кочку два звука глухих. И при температуре ниже 5 градусов есть скрип при переезде ментов. Пробег почти 130 тыс. км.

В общем, открутил я обе стойки от стаба, и он просто свалился вниз. Чесное слово, обвис, как колбаса! smile.gif Походу втулки умерли... Они ж должны хотя бы как-то удерживать его? Даже какой-то хруст стоит при поднятии и опускании стаба.

Значит втулки погибли? По симптомам похоже на них-то?
Кто-нибудь может рассказать подробней, как их менять без снятия подрамника?

Автор: грызун 23.10.2011, 15:48

Втулки стабилизатора под замену, однозначно!
Подробнее почитай http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=11280, а то писать лень. smile.gif

Автор: Ланселот 3.1.2012, 10:45

А гайки от родного стаба подойдут к Lemforder 29468 01?

Автор: master 3.1.2012, 21:54

Подбери и купи новые! Стоят по 5 рублей. Там пластик внутри одноразовый.
С новыми стойками сразу в магазин на примерку и покупку гаек. smile.gif А потом разбирать старые... biggrin.gif

Автор: ANDREW1958 3.1.2012, 23:42

***

Автор: Ланселот 4.1.2012, 8:57

Гайки какие-то специальные? Или в строительном магазине можно приобрести? На вид, вроде, обычные... Но, хрен его знает, лучше спросить. biggrin.gif

Автор: Братец Лис 4.1.2012, 9:40

Шаг резьбы мелкий, а так - стандартные гайки.
Нормально в строительном можно подобрать.

Автор: olegf2 15.2.2012, 0:32

Я вижу, что последний оригинальный артикул стоек стабилизатора - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D2A05A05&sr=-4. Так? dntknw.gif

Автор: Archy 18.3.2012, 14:02

Тоже вчера приговорили правую стойку стабилизатора. sad.gif
Прочитал всю ветку. Посмотрел, что предлагает Exist.
Есть Febi (21,5$) и есть Lemforder (24,5$). Специально зашел на сайты этих производителей... Так, вот, по коду Lemforder 2946801 даёт стойку для Микры, для Енота у них этого нет, на Febi тоже самое код 21810 - это стойка для Микры.
Получается, что мы всё равно ставим стойку для Микры?!

Автор: грызун 18.3.2012, 16:54

Они одинаковые! Платформа-то одна. smile.gif

Автор: lx007 10.4.2012, 14:58

Я поставил вот эти Nipparts артикул J4 961 029. по внешнему виду сделаны очень хорошо и стоят не дорого. уже не первый раз беру з.ч. этой фирмы и все сделаны на 5. и все работает хорошо

Автор: Krusty 10.4.2012, 18:41

Вот, объясните мне, пожалуйста, чего так народ на азиатщину падок? Есть признанный немецкий поставщик зампчастей оригинального качества (читай ОЕМ-поставщик) на заводы огромного количества производителей (в том числе и на Ниссан, и на почти все немецкие машины) - FEBI. Существует несколько десятков лет. Название, что ли не нравится? smile.gif

Автор: rkazarov 10.4.2012, 20:23

Какой FEBI, нафиг, ОЕМ-поставщик?! shok.gif
Кто Вам, Krusty, такую чушь-то рассказал?

Автор: Krusty 10.4.2012, 20:51

"Nissan/Infiniti не имеют собственного производства деталей подвески, тормозной системы, фильтров и многого другого. Для производства и послепродажного ремонта автомобилей Nissan/Infiniti закупают подвеску и тормозные системы у специализированных производителей и перепродают их потребителям под собственной торговой маркой и с собственной "накруткой" к цене производителя. Вот почему, запчасти FEBI оригинального качества стоят в несколько раз дешевле, чем аналогичные запчасти в "оригинальной упаковке" Nissan." "OEM-поставщики запчастей для Ниссан и Инфинити официально представлены в России. В России официально представлены региональные компании-импортеры большинства ведущих мировых производителей автозапчастей. Вся продукция сертифицирована и обеспечивается фирменной гарантией производителя. Специализированный техцентр Юнион Моторс получает автозапчасти для Ниссан и Инфинити под маркой заводов изготовителей по прямым договорам с уполномоченными компаниями-импортерами. Это позволяет сформировать привлекательные розничные цены оригинальных OEM-запчастей для Ниссан и Инфинити". "При выборе запчастей для ремонта подвески Nissan Almera обратите внимание на высококачественные оригинальные рычаги и рулевые наконечники Febi для Nissan Almera по выгодным ценам. Оригинальные фильтры салона Febi для Nissan Almera на 60% дешевле аналога в "оригинальной упаковке" Nissan.
Оригинальные рычаги подвески Febi для Nissan Note на 64% процента дешевле "оригинального" аналога Nissan.
Стоимость оригинальных рычагов Febi для Nissan Primera втрое!!! ниже аналога в "оригинальной упаковке" Nissan. При покупке оригинальных рулевых наконечников Febi для Nissan Primera получается 5-кратная!!! разница в цене в сравнении с "оригиналом" в упаковке Nissan. При использовании оригинальных фильтров салона Febi для Nissan Almera выигрыш в цене не очень впечатляющий (всего около 70%)..."

Юнион Моторс ©

Врут, думаете?

Добавлю. Очень хотелось запчасти Febi-Bilstein непосредственно и вдумчиво сравнить с оригинальными ниссановскими в том же Юнион Моторс, но мне туда пока без надобности, а один из наших клубней при диагностике не поинтересовался этим вопросом. Сорри, не реклама, для поиска истины написано.

Автор: rkazarov 10.4.2012, 23:57

Это пример хорошего пиара! biggrin.gif
FEBI - это упаковщик и производств не имеет. Оригинальный производитель запчастей для европейских ниссанов по подвеске и рулевому управлению - TRW. И тормозная система TRW.
А откуда такая информация, можно первоисточник прочесть? Тоже для расширения кругозора...

Автор: Krusty 11.4.2012, 0:26

ОЕМ Febi-Вilstein для Ниссана, или нет - ещё можно спорить, но то, что он производитель, а не перепаковщик, - становится понятным даже после посещения его сайта. Ещё вспомним какие амортизаторы стоят на многих немецких машинах. Думаете Мерседес, Порше, Ягуар, некоторые Субары, одна из команд Ф1 будут ставить на конвеере детали перепаковщика?
Источник информации я указал в предыдущем посте.
Про TRW на Еноте знаю.

Автор: 21043 22.4.2012, 17:45

Цитата(21043 @ 24.6.2011, 20:15) *
Поставил пластиковые Febi - поглядим...
PTFE, кажется, штампик отлит. И Febi отлито прямо на корпусе, что уже хороший звоночек. Это лучше, чем полный ноунейм или иероглиф. smile.gif
Эти стойки стабилизатора прошли за почти 10 месяцев почти 30 тык.
Одна люфтит, в другой вырвало палец с шаром из пластикового гнезда. sad.gif

Автор: Alexey 377 24.4.2012, 22:43

Заказал стойки стабилизатора Lemfolder 2946801, сегодня получил, а на пакетике написано "Made in Turkey". Это нормально? В пакете ещё инструкция с картинками.
Да, и тонкие они какие-то, оригинальные, вроде, толще.

Автор: ANDREW1958 24.4.2012, 22:58

***

Автор: Vladichek 25.4.2012, 5:52

Порылся, нашёл два номера тяг стабилизатора:
54618BC40A - Micra;
54618JX00A - Cube (Z12), Micra (K12), Micra C+C (CK12E), Micra IV (K13), Note (E11), NV200 автобус, NV200 фургон, Tiida седан (SC11X), Tiida хэтчбек (C11X).
Понятно, что они взаимозаменяемые... Но вторые толще и выглядят иначе.

Автор: 21043 25.4.2012, 20:47

Изображение
Это Febi 18086. Аналог от какой-то Ауди, по присоединительным размерам совпадает, только чуть короче или длиннее, не помню уже. Разница ерундовая вообще. Тут описывалось...
Она же TRW JTS 147, SWAG 30 76 0002.

Автор: murzik-75 6.5.2012, 19:55

Ну, вот, я и поставил стойки BLUE PRINT. Полчаса и всего-то делов! Машину поддомкрачивал с одной стороны, под нижний рычаг подкладывал колесо и опускал, чтобы стойка ослабла. Открутилось всё без проблем. Прокатился... Тишина! uga.gif
Предыдущие стойки были FEBI, прошли 17 тыков, развалились напрочь, особенно нижние шарниры. Посмотрим, сколько проходят новые.

Автор: Ланселот 7.5.2012, 7:22

Поменял стойки стаба. Поставил оригинал из Экзиста по 600 р. Как выяснилось, зря... Стуки в подвеске при трогании не исчезли. Всё, как было, так и осталось. angry2.gif
Механик вчера дёргал-дёргал подвеску, ничего не нашёл. Всё в норме. Он выдал предположение, что это пружины щёлкают при повороте руля об ограничитель. Какие мнения?
Я с ним тоже под машиной лазил. Вроде, всё продёргали. Машина висела на подъёмнике. Колёса были сняты. Поворачивали туда-сюда за тормозной диск и, вот, один раз (первый) при повороте этот стук был. А потом пропал. Вот, и думаю: "Блин, что может стучать?!"

Автор: MORPEH 7.5.2012, 12:48

опорные подшипники стоек амортизатора!

Автор: грызун 7.5.2012, 14:41

Ну, да, похоже... Позови друга, один руль крутит, другой рукой за пружину держится. Если это опорник, будет хорошо слышно. Хотя почему при трогании звук? wink.gif Если б старше машина была, сказал бы, что сайленты подрамника. А болты сайлентов подрамника всё же попробуйте дотянуть (со всей силы, накидным ключиком), было дело, они щёлкали.

Автор: bmw.1976 8.5.2012, 9:07

Вчера побывал на осмотре подвески (пробег 48000 км). Перечень на замену таков:
- отбойники амортизатора - оба;
- подрамник;
- стойки стабилизатора - обе;
- рычаг передний левый (прежний хозяин шлёпнул левую сторону, была грыжа на колесе).

Жду советов, чем заменить!

Автор: грызун 8.5.2012, 10:37

Что то, чего то, где то, не то wink.gif nea.gif Или пробег гораздо больше, под 100 или я не понимаю как подрамник может умереть и отбойники.
Отбойники- забить и ездить.
Подрамник- что с ним? smile.gif Если сайленты порваны, перепресовать новыми
Стойки стаба- возможно и на таком пробеге, но это расходник, поменять
рычаг- что с ним? Если согнут менять конечно, если порван сайлент, его перепресовать
А так инфы маловато. smile.gif

Автор: Ланселот 10.5.2012, 7:37

Спасибо за идеи, ребята! А чтобы "один руль крутит, другой рукой за пружину держится" - это надо вывешивать машину или можно просто во дворе?
Надо именно за пружину держаться или за амортизатор?

Автор: грызун 10.5.2012, 7:55

Нет, не надо вывешивать, наоборот, пусть стоит под нагрузкой подшипник. smile.gif Вывешенный может не клацать.
За пружину, она ведь верхним витком в опорный подшипник упирается. На аморте будет намного слабее отдача. Подшипник, если сломан, будет слегка клинить, и пружина, если руль крутить, начинает сворачиваться. А когда усилие пружины преодолеет силу клина подшипника тогда и будет стук. Т.е. пружина распрямляется резко. smile.gif

Автор: Ланселот 10.5.2012, 8:18

Вот, вот, именно такое впечатление.
В Экзисте артикул 27459 нашёл. Это - "ЭТО"?

Диагноста осталось найти...
А с неисправным подшипником сколько можно ездить? И чем это грозит?
А то я уже с этим стуком год езжу.

Автор: грызун 10.5.2012, 8:23

Да это опорник наш, но что у вас сломано нужно сначала диагностировать на 100% smile.gif

Автор: *Zhuk* 10.5.2012, 8:39

Ланселот, доездишься. sad.gif
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=6256.

Автор: mikac 13.5.2012, 10:26

Кто-то обращал внимание на стойки стабилизатора (линки)?
До енота держал Авео (новый) - после 45 т. км поменял их. Сейчас в ходовой спереди на неровной дороге появился такой же стук (пробег 47 т. км)... driver.gif

Автор: s-rv 13.5.2012, 11:24

Все может быть. Диагностика поможет или сам на яме

Автор: Midas 16.5.2012, 21:57

Вчера заменил стойки стабилизатора, поставил Febi 21810, made in Germany. Оказались на 2 см короче тех, что стояли.
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: keks 16.5.2012, 23:56

У меня лемфордеровских салентов на рычагах и стоек (косточек) хватило на чуть больше 20 тыков, т.е. прошлым октябрём ставил и сейчас поменял. Правда, стоечки ещё могли бы походить, но были уже расхлябаны и я решил поменять (тем более, что лежали новые).

Автор: грызун 17.5.2012, 0:04

keks, при всём уважении, но про их сайленты.. nea.gif
Стоечки не юзал их, не скажу. Но сайленты уже более 30 тыс. км прошли и вообще всё OK, хотя дороги у нас в станице те ещё. sad.gif

Автор: keks 17.5.2012, 0:11

Грызун, при всём уважении, smile.gif но сколько отходили, столько отходили... Мне резона придумывать нет. nea.gif Кстати, ставил взамен снова Лемфордеры. У нас дороги тоже не ахти, порой одни направления. smile.gif Да и ездил в эту зиму не только по подмосковным дорогам, а тыщ 10 прихватил Костромских и Брянских дорог, а это я вам скажу... Ух! Например, последний раз, в Костромской области после зимы дороги рухнули, так я растояние в 70 км (это между Парфеньевским районом и Галичем) ехал более 2,5 часов! shok.gif Дорога не разгонишься, одни ямы, обочина ровнее. А далее в сторону Костромы ещё километров 40 ехал около 2 часов... Вот, может, там и убил. sad.gif
Всё может, ещё как может. smile.gif Стойки были не подделка (оригинальная упаковка и голограмма), при установке не повредили. У них такая конструкция, с загнутыми (закруглёнными) краями, что при установке их повредить можно лишь специально, но этого не делали. smile.gif Правда, вместе с ними полетели и моговские шаровые, вот, чего я не ожидал... dirol.gif

Автор: s-rv 2.6.2012, 18:39

Цитата(s-rv @ 19.2.2011, 23:04) *
Поставил стойки стабилизатора от Ауди-80, производитель Рувиль.
Стойки длиннее родных на 2 см, но встали без проблем, да и в работе не должно сказаться. Пока в салоне тихо. Буду вести наблюдение! smile.gif
Отчитываюсь.
25.02.2011 их поставил, сейчас 02.06.2012 на правой стойке нижний шарнир начал стучать.
Прошел на них около 35 тыс. км, но тысяч пять на убитых стойках аммо! Может, это их и сгубило?
Планирую ставить оригинал, или есть что-то лучше?
Проблема не во времени и не в цене. Хочется, как говорится, поставить и забыть. smile.gif
Так, лучше оригинал?

Автор: rkazarov 4.6.2012, 7:55

Бери оригинал - не такой уж он и дорогой - у нас у официалов 800р шт

Автор: s-rv 4.6.2012, 18:44

Пришли стойки. В целофане, есть номер оригинала. Но как-то подозрительно легко крутятся пальцы! Это косяк или так и должно быть? Просто, шаровая куда жёстче крутится. smile.gif
Ну, вот, если и оригинал так быстро умрет, то я и не знаю...

Автор: rkazarov 5.6.2012, 12:28

Крутятся хорошо? Значит, не зажаты и есть нормальный зазор (это ж шарнир). Оригинал у меня даже при моей жесткой езде уже 50 тык отходил. И проверяют нормальные ли шарниры не покачиванием пальца, а моментом проворота пальца вокруг своей оси.
К тому же нормальные неоригиналы стоят не существенно дешевле, чем оригинал.

Автор: Тимурик 11.6.2012, 23:25

Поставил оригинальные стойки стаба, также заменил втулки. Проехал 5 тыщ, начало что-то побрякивать немного на неровностях. sad.gif
Стук присутствует на неровностях и очень похож на то, как стойки стаба начинали кончаться. Где пёс зарыт? До этого стойки бегали с новья до 70 тыс. км! В чём дело?!

Также и втулки стаба менял. Когда стаб откручивали, он был протерт, т.е. бился-тёрся о лонжерон. Осмотр показал, что стабилизатор при помощи руки спокойно ходит влево-вправо. Как его можно закрепить? Это он бумкатит?!

Автор: грызун 11.6.2012, 23:30

Смотреть надо wink.gif Тимурик! Проверь, может, просто раскрутились гайки, было такое... dirol.gif Или сайленты подрамника приехали dirol.gif Но это только по месту лазить-щупать...
И резиновые втулки стабилизатора обязательно меняй, он не должен от руки ходить! dirol.gif

Автор: keks 13.6.2012, 22:39

А какие стойки стоят?
Есть одно наблюдение. Если стоят короткие (те, которые ставят на Микру и Ноут, код: 54618-BC40A или 54618-AX600), тогда смотрите стаб с водительской стороны, скорее всего цепляет за лонжерон (с обратной стороны стаба будут коцки...), лечится монтировочкой, т.е. вставляете её между стабом и лонжероном и стаб чуть отодвигаете в сторону колеса... или покупаете длинные стойки (образца 2006 года, код: 54618-9U00A или 54618-JX00A (этот дешевле, производитель не известен, хотя и идут в ниссанновской упаковке...), которые идут на Ноут, Тииду, Версу, Вингроуд..., т.е. без Микры...), ставите и будет вам счастье. smile.gif

Автор: Тимурик 14.6.2012, 22:17

Сейчас посмотрел, стоят 54618-JX00A. Такие, о которых Вы говорите, что всё будет OK. Однако, стуки начались... sad.gif
Что делать, какие стойки брать? Если оригинал по пять тыщ ходит. shok.gif

Автор: SARGpro33 23.6.2012, 15:42

Еще зимой заметил что при езде имеется боковое раскачивание переда особенно заметно было при выходе из поворота . Далее стал появлятся стук на мелких кочка как правило уже на вылете колеса (т.е когда колесо вниз уходит). Вобщем поехал на "диагностику". Покачали дрын вверх-вниз путем надавливания на крыло.. тихо. Загнали на подьемник, покачали колеса, шаровые в норме, все вобщем типа в норме. Далее куда уж там мастер залез я не знаю вобщем сказал втулки стабилизатора надо менять. Надо так надо поменяем.
Исторически сложилось так что втулки я менял в другом сервисе. Когда забирал авто мастер сказал стучать будет всеравно ибо стойки стаба мертвые. (про себя думаю чоже етот перец сказал что норм еще...) и показал как определять стучит ли стойка стабилизатора:
Автомобиль нужно раскачивать вверх!!! Удрбнее всего делать за дверной проем открыв переднюю дверь. Стук слышен ооочень хорошо. После замены стоек (менял уже сам) стук естественно пропал.

Да кстати боковое раскачивание пропало после замены втулок.

Автор: Krusty 23.6.2012, 16:44

Цитата(ANDREW1958 @ 24.4.2012, 23:58) *
Кстати, для поклонника Febi, их стойки не отходили и года при небольшом пробеге...
Мну не поклонник Febi и не поклонник вообще какого-либо определённого бренда smile.gif Мну поклонник качественных и надёжных запчастей от любого производителя smile.gif Писал уже, что на каждую конкретную модель авто, запчасти, отвечающие вышеперечисленным требованиям, подбираются исключительно опытным и коллективным путём строго от известных, хорошо зарекомендовавших себя производителей, или перепаковщиков. Но и они могут одно время производить/перепаковывать качественные детали, а потом, для увеличения прибыли, на качество положить. Лично я вижу выход из такого положения только в постоянном обмене опытом между соконфетниками - самый эффективный способ держать руку на пульсе событий. Хотя и удивлён, что чисто турецкие стойки в упаковке перепаковщика Lemfolder, как Вы пишите - нормального качества...
При таких делах лично я - за оригинальные стойки. Хотя, и на их ходимость некоторые жалуются...

Автор: Василий 23.6.2012, 20:34

Цитата(SARGpro33 @ 23.6.2012, 16:42) *
Поехал на "диагностику". Покачали дрын вверх-вниз путем надавливания на крыло.
Руки таким "диагностам" надо отрывать. Что, трудно открыть капот (сзади -- крышку багажника или заднюю дверь) и браться за силовые элементы кузова? Тем более, что зачастую для определения стуков надо не только нажимать, но и поднимать, -- раскачивать. В общем, уроды...

Автор: жэшэ 23.6.2012, 22:27

Цитата(keks @ 13.6.2012, 23:39) *
А какие стойки стоят?
Есть одно наблюдение. Если стоят короткие (те которые ставят на Микру и Ноут, код: 54618-BC40A или 54618-AX600), тогда смотрите стаб с водительской стороны, скорее всего цепляет за лонжерон (с обратной стороны стаба будут коцки...)
Полез сегодня стойки стаба смотреть и увидел такое - стаб сместился. Вы именно это описали?
Справа...
http://fotki.yandex.ru/users/zheshe79/view/769539/
И слева...
http://fotki.yandex.ru/users/zheshe79/view/769540/

Автор: keks 24.6.2012, 2:09

Да, именно так он и смещается.
Монтировкой поставьте не место и на тысяч на несколько хватит.
Я думаю, это косяк ниссановский. В своё время думал насчёт приварки с боков стопорных колец, но отказался.

Автор: жэшэ 24.6.2012, 12:13

Стаб сегодня на сервисе на место поставили кувалдочкой.
Два задних сайлента рычагов поменяли, левую стойку стаба приговорили.
Поменяю её сам.

Автор: bmw.1976 24.6.2012, 23:49

Сегодня поменял:
сайленблоки подрамника VTR NI0405R (570 руб. х 2 шт.),
стойки стабилизатора Lёmforder 2946801 (490 руб. х 2 шт.),
отбойники амортизатора Febest (300 руб. х 2 шт.),
рычаг левый передний Quinton Hazell QSA 2095S (1500 руб.).
За работу отдал 2000 руб (делал у знакомого).

Всем спасибо за информацию!
Сайленты подрамника в конце запрессовки немного стали подминаться. А так всё гуд! smile.gif

Автор: desperate_nix 12.7.2012, 21:36

я заказывал SWAG 82 92 1810 - 7 тык, полет нормальный

Автор: murzik-75 12.7.2012, 21:59

Я в прошлом году родные новые стойки стабилизатора поставил - хватило ровно на одну поездку в Саратовскую область... Отходили они итого 13 тыс. км.
Сейчас BLUE PRINT поставил. Три тысячи проехал. На прошлой неделе лазил проверять, пока всё нормально. На следующей неделе опять в Саратов поеду. Приеду обратно, посмотрю и напишу, что от них осталось.

Автор: Olebartez 13.8.2012, 12:21

Пробег под 51 тыс. км - умерла правая стойка стаба. Буду менять обе.
Подскажите по каталожным номерам оригинальных стоек, знаю три: 54618-9U00A, 54618-AX600, 54618-BC40A.
Какой номер актуален и есть ли разница? Или это замена производителем устаревших?
Нужно ли дозаказывать втулки стаба и пластмассовые проставки под втулки или стойка стабилизатора идёт в сборе?

Автор: murzik-75 13.8.2012, 13:28

На счет номера ничего подсказать не могу.
Ставил оригинальные в прошлом году, а этой весной поставил BLUE PRINT. Выглядят, как оригинал.
Прикрепленное изображение
Смотался в Саратовскую область с ее дорогами. Стойки выдержали. Даже никакого намека на разбитость нет.

Автор: taneR 21.8.2012, 13:11

А как открутить стойку FEBI?
В отличие от родной у неё отсутствует место для рожкового ключа, чтобы удерживать палец от прокручивания.
Может, я что-то упустил? Или срезать придется?

Автор: жэшэ 21.8.2012, 14:25

А там нет места под внутренний шестигранник?
Смотреть нужно на торце пальца, где гайку наворачиваете. Он у Вас просто в грязи. Если Вы не использовали его, когда ставили стойки, значит, затянули немного не до конца. cool1.gif

Автор: taneR 21.8.2012, 18:50

Сегодня буду с надеждой его искать. Вчера ничего не обнаружил. Когда ставил, точно ничем подобным не пользовался. Просто затягивал, палец не проворачивался.

Отковырял грязь, так и оказалось! smile.gif Спасибо.

Автор: egorcik 3.9.2012, 11:52

Есть-ли выбор какие поставить втулки стабилизатора, какой производитель и может быть тогда каталожные номера? Спасибо.

Предыстория. Гремел передок, отдавало в руль при проезде неровностей особенно в левом повороте. Приговорили сайлентблоки подрамника. Во время замены сайлетблоков подрамника мастер сказал, что слишком легко ходит стабилизатор, желательно заметить втулки. Но так как их не было при себе, то собрали как есть. Подвеска стала тише, но всё равно есть некоторое лёгкое как бы постукивание на неровностях, грешу на втулки стабилизатора. Стойки стабилизатора стоят новые. Ну и таки уже разбит карданчик рулевой, но его менять не буду, просто смажу.

Автор: грызун 8.9.2012, 21:50

Lemforder 2946801 заказал матери на Нотю.
Пришли, посмотрел на них. Я слышал, конечно, что Lemforder - перепаковщик, но как-то надо ответственней подходить к выбору поставщиков. На стойках пластмасса, как зубами обгрызена! Поставлю, посмотрю, как походят, но первое впечатление - неаккуратно сделано. sad.gif

В наличии были также SWAG 82 92 1810 за 470,82 руб. штука.

Автор: gdb600 8.10.2012, 16:04

Стук в рулевой достал уже. Смазал кардан, не помогает. Хочу поменять стойки и заодно втулки стабилизатора. В сервисе за втулки (работа) хотят 3400 руб., якобы требуется частично снять (разобрать) подрамник.
Купил стойки и втулки стаба, хотел сам заменить, но как-то там места мало. Заменю пока стойки, а карданчик попробую сделать шлангом и хомутами, посмотрю, что изменится. Раньше на других машинах всегда менял сам, но там было места побольше.
Кто менял втулки, опишите процесс и реально ли это сделать без ямы (подъёмника)...

Автор: грызун 8.10.2012, 16:14

Неудобно, но можно. wink.gif У меня часа по полтора на сторону ушло. Подрамник не снимал, приопускал только.

Автор: Sergioro 8.10.2012, 16:21

Без ямы лучше за замену втулок стабилизатора не браться.
Ну, а так, приопустить подрамник, увидите втулки. Только запомните, как стоят пластиковые проставки. Ставить их обратно в том же положении.
Если есть стук сайлентблоков подрамника, то поставьте сразу 2 шайбы под сайленты. На форуме есть, как их ставить. Успехов!

Автор: Stanislove_080 8.10.2012, 16:24

Да, без ямы лучше не лезть. На 1.4 очень трудно будет открутить крепление глушителя.
В субботу менял сам в гараже. Делал один. На всё ушло 5 часов с пониманием, как разобрать и перекурами. smile.gif Сложного ничего нет, только очень мало места.
Процесс простой. Откручиваем колеса, затем косточки сверху, откручиваем подрамник и оставляем его на задних сайлентах рычагов висеть, откручиваем с него рулевую рейку и крепление выхлопа. В принципе, всё! Появляется место для замены втулок. smile.gif
Желательно взять товарища, который будет все подавать и придерживать. smile.gif

Автор: gdb600 8.10.2012, 20:20

Всем спасибо. Похоже придется обратиться в сервис.

Автор: desperate_nix 8.10.2012, 20:29

Я менял на сервисе, правда, не у официалов. Косточки и втулки - 1400 руб. за всё.

Автор: egorcik 8.10.2012, 20:50

C вывешенной мордой один, не снимая колёс и стоек стабилизатора, с такой-то матерью всего часа за два поменял.
Подрамник не снимал, отпускал только болты + болты рейки + тягу которая под двигателем (не знаю, как называется).
Брал втулки стабилизатора для еНота с АКПП, на упаковке код NISSAN 54613-ED001. Более ранний код был, вроде, NISSAN 54613-9U000...

Автор: Ozzy-Kiev 24.11.2012, 23:12

Вчера ходовой занимался у неофициалов.
Левая стойка оригинал (код 54618-JX00A) - 168 грн (672 руб).

В Киеве давно правда вентилировал цены - Sasic по 200грн, Реношный по 280, ниссановский у ОД по 306 грн.

Старая тяга/стойка/кронштейн стабилизатора на левой стороне совсем разшалился (но резинка была цела), поэтому решил заменить.

предшественник:

http://piccy.info/view3/3763098/91b8de8b4af395285959fb6a6fc5a651/http://i.piccy.info/a3c/2012-11-24-20-05/i7-3763098/472x354-r

новый "наместник":

http://piccy.info/view3/3763112/309d1d39e6a156970f2cc1d384f7226e/http://i.piccy.info/a3c/2012-11-24-20-09/i7-3763112/354x472-r

http://piccy.info/view3/3763116/35865ac26697848400c6dcf1845fcc63/http://i.piccy.info/a3c/2012-11-24-20-10/i7-3763116/472x354-r

Автор: Kommer 7.1.2013, 0:48

Как поменять стойки стабилизатора на еНоте? Легко!
На стоящей машине снять колесо. Поддомкратить под шаровую рычаг, чтобы расстояние от центра ступицы до земли стало примерно так, как-будто машина стоит на колесе. Затем подергайте вертикально (вверх-низ) саму эту стойку. При разбых пальцах она будет болтаться.
Следует менять на новую! 90% стуков в подвеске начинается с этих разбитых костей.

Автор: Ozzy-Kiev 9.1.2013, 13:35

у меня резинки были целы, но сам кулак крутился уже неравномерно: с одной стороны нажимался с небольшим усилием (почти как новый должен во все стороны на 360 градусов), а с другой стороны кулачка он уходил чуть-ли не по инерции, тем более в эту "мягкую" сторону на 30-40% уже просто смотрел, т.е. был повёрнут от мёртвой точки-центральной оси. Т.о. если рычажок отвести в любую сторону, он должен вернуться к центру обратно, а у меня уже в стороне оставался.
Не стучал, но на втором кулачке (на другой стороне тяги) всё тоже самое только наоборот.
Возможно на управлении и сказывалось также. Доводить до стуков конечно же нежелательно.

Автор: Dedut 25.2.2013, 14:58

Обычная замена избавит от любого дискомфорта. Не так-то дорого, заменить их.
Мое мнение, что это - обычный расходник, которого хватает в лучшем случае на 15 тысяч.

Автор: DRON 33 19.3.2013, 20:44

Себе ставлю CTR номер по каталогу CLN-51, недорого и надолго хватает.

Автор: Василий 19.3.2013, 21:30

Цитата(Dedut @ 25.2.2013, 15:58) *
...хватает в лучшем случае на 15 тысяч.
Не иначе, исключительно по брусчатке ездишь?
У меня люфт появился только при пробеге около 80000 км. sad.gif

Автор: грызун 19.3.2013, 21:39

Сейчас буду менять себе стойки стабилизатора, пробег 70 тыс. км. wink.gif
Обычно на куда меньше хватает... smile.gif Примерно на 50+-, но, конечно, много от дорог зависит.
Беру не сильно дорогие, всё равно расходник. wink.gif Да и замена не сложная. dirol.gif

Автор: Krause 4.4.2013, 23:18

Зимой пришел конец стойкам, на мелких кочках/ямках слышно стало еле уловимое постукивание. На сервисе руками подергали - стойки люфтят.
Сегодня заменил сам. Снял, да, совсем разболтались и сильный люфт. Проехал по разбитой дороге, стуки не исчезли, а стали еще громче shok.gif, как-будто что-то болтается, к тому же не всегда на кочках....
Завтра буду смотреть на состояние втулок стабилизатора. Подозреваю что старые стойки своим люфтом как-то гасили колебания, а теперь стаб один барабанит.
Пробег 75000.

Автор: s-rv 5.4.2013, 6:09

Может стойки слабо прикрутили?

Автор: Krause 5.4.2013, 15:32

s-rv, так и есть!
Гайка на одной из стоек практически открутилась. Видимо, в прошлый раз поспешил и не докрутил, бывает.
Стук пропал - красота!!!
Что касается втулок, визуально они целые.

Автор: 21043 25.4.2013, 12:55

Последний раз менял эти штуки (Hans Pries, дешевая), так снял пыльники и набил туда смазки ШРБ, под рукой была.
Так, вот, уже 25 тык не стучат, что почти рекорд. Сегодня проверял, ни намёка.

Автор: hunter 7.5.2013, 9:45

Заказал стойки MOOG NI-LS-8457 надеюсь не прогадал... цена умеренная (680р. за пару)
Прикрепленное изображение
18.05.13 поставил, впечатления хорошие, на ощупь сделаны (и упакованы) качественно, по габаритам мощнее микровских, может и проездят подольше (дороги отвратные...)
В процессе замены стоек выявились (как и предполагал) стёршиеся втулки стабилизатора, первые проехали 3 года и 32тыс.км, вторые (febestы, впаренные так называемым "дилером" - АВТОДОМом bad.gif ) сдохли меньше чем за полтора года и 15 тыков.
08.06.13 заменил втулки (и "заодно" тормозные диски и колодки), езжу теперь без стуков и скрипов в подвеске good.gif

Автор: desperate_nix 11.5.2013, 21:53

Уважаемые, у меня тут муки выбора. После того, как у меня стойки SWAG обе умерли после 15 тык пробега, озадачился выбором: Quinton Hazell QLS3561S или Lemforder 29468 01. Считаю их "золотой серединой". Помогите определиться. smile.gif

Дорогие, однозначно, ставить не буду, т.к. с нашим Липецким бездорожьем и Воронежским частичным бездорожьем считаю это пустой тратой денег.

Автор: gosh 11.5.2013, 22:27

desperate_nix Quinton Hazell года 3 назад был нормальным, сейчас FEBI дольше ходит, чем он. Берите Lemforder!
Информация из личного опыта. Поверьте, у меня пробеги не маленькие. Мне QH раньше очень запчастюльки нравились, но, к сожалению, сейчас у них качество заметно ухудшилось.

Автор: Ozzy-Kiev 12.5.2013, 20:21

Если "золотая середина" находится в рамках цены, то лучше не оперировать такими категориями, т.к. за один определённый ресурс вы поменяете 2 лемфордера или минимум 3 газели или феби - разница не только в затратах на расходниках, но и в потраченном времени и на работах.
Решать конечно вам и можете спокойно пропустить всё вышеизложенное...

Автор: rkazarov 12.5.2013, 21:47

Закидайте меня камнями, но оригинал - лучший выбор.
У меня прослужили 45000 км, срезал из-за того, что гайки прикипели.

Автор: desperate_nix 18.5.2013, 14:14

Убил в себе 200-рублевую жабу! biggrin.gif Заказал Ориджинал 54618-JX00A. Посмотрим, сколько пробегут...
Попытался сегодня открутить стойки стаба. Да, вот, беда, не получилось сорвать нижние крепежи. sad.gif Поделитесь секретом, кто и чем в ограниченном пространстве их откручивает?

Автор: грызун 18.5.2013, 14:18

Накидным ключом. wink.gif Можно весом авто сорвать. dirol.gif
Поднимаешь авто на домкрате, одеваешь ключ. Под край ключа подставляешь упор об землю-пол и потихоньку опускаешь авто, ключ, соответственно, вверх идет. Но, подчеркиваю, всё это очень аккуратно надо делать, так как может и ключ соскочить, и авто с домкрата уйти, и т.п... Аккуратно! Под авто положить чурбак, например, или колесо, чтоб не упала машина.
Сильно-то не советую этот метод, есть нарушения ТБ, но мне приходилось им спасаться. dirol.gif

Автор: gosh 18.5.2013, 15:52

desperate_nix , накидной ключ и молоток, без фанатизма, конечно. А чтобы гайка по резьбе не сорвалась и спокойно открутилась, нужно ножом по ходу резьбы болта пройтись, грязь/песок счистить. Поверь, реально помогает.

Автор: desperate_nix 18.5.2013, 20:23

Резьбу вычищал первым делом, когда верхние откручивал крепления... А методом Грызуна воспользуюсь, да и молотком тоже.
Просто, ещё и в расстройствах сегодня, что с правой стороны колесо открутить не смог. Сломал балонный ключ. Три болта выкрутил, четвертый вообще ни в какую. sad.gif

Автор: водитель 22.5.2013, 13:26

При проезде на малой скорости ям, неровностей и шершавого асфальта слышен дребезжащий звук в районе левого переднего колеса. С улицы шума не слышно. Звук, как по пластику стучат. Колесо снимал, ничего не болтается, резинки все целы, подкрылок и брызговик сидят крепко. Может, у кого-то такое было, подскажите или тыркните носом в тему.

Автор: Братец Лис 22.5.2013, 14:27

Покачайте ещё супорт тормозной, может он болтается.

Автор: s-rv 22.5.2013, 14:44

Открути один болт косточки и посмотри люфты

Автор: грызун 22.5.2013, 15:04

Не обязательно откручивать для проверки.
Можно домкратить постепенно, пока нагрузки на стойку стаба не станет (колесо ещё не оторвется от земли) и тогда её пошевелить. Обычно, если есть стук, то она очень хорошо болтается мм на два ходит.
Ну, или снять колесо, подложить его или что-то другое под рычаг и плавно опускать до достижения такого же результата (оба болта стойки будут расположены горизонтально).
Это точно не стойки. У стоек, по моему наблюдению, всё-таки металлический стук, впрочем, как и у супорта.
Возможно, пыльник, но его с улицы слышно было бы. wink.gif Может, что-то под локером болтается? sad.gif

Автор: Василий 22.5.2013, 16:29

Как только начнешь домкратить нагрузка на линк появится и будет увеличиваться по мере подъема, -- вследствие перекоса стаба. Линки разгружены только когда авто стоит на земле более-менее ровно или когда оба колеса вывешены. Во втором варианте без учета незначительного скучивающего момента от исправных втулок стаба.

Автор: грызун 22.5.2013, 16:33

Возможно у меня просто двор неровный smile.gif Но на стоячей машине не работает sad.gif

Автор: водитель 22.5.2013, 20:49

Супорт и слева и справа руками шевелится.
Дребезжащий звук только с левой стороны. Звук супорта металлический, а этот пластиковый.
Дёргал детали подвески на вывешенной машине на подъёмнике со снятыми колёсами.

Вспомнил! Левое крыло снималось и красилось. Может, чего не поставили внутри крыла? Или чего лишнего положили.

Автор: DRON 33 22.5.2013, 20:59

Посмотри, стаб в сторону не уехал?
Писали про это, он, сместившись, об лонжерон задевать начинает. sad.gif

Автор: alex_mrk 2.6.2013, 14:25

31 мая вместе с опорниками, заменил стойки стабилизатора. Поставил на пробу Meyle код 35-16 060 0021/HD - цена 650 руб. шт. - усиленные за счет увеличенной площади контакта костяшек. Длина - 250 мм, вместо родных -248 мм.
До этого ставил Moog код RE-LS-2100, ; железно пробежали 30 т.км. по не самым хорошим дорогам.


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение Прикрепленное изображение

Автор: водитель 6.6.2013, 8:44

Похоже, нашёл причину стука. Стойки стабилизатора болтаются. Качественные какой фирмы поставить?На Экзисте глаза разбегаются. А сервисам я особо не доверяю, везде развод и все хотят денег рубануть. Что могу, делаю своими руками, но, когда выхода нет, то приходится в сервис.

Сегодня ещё раз проглядывал всю подвеску. Все резинки целы. Трещин, разрывов и износа не обнаружил. Только стойки стаба вправо и влево крутятся одним пальцем без усилий.
У соседа на новом Мегане (пробег 20 тыс.км) я их вообще провернуть не смог, так, они и толще раза в два. У парня на Солярисе тоже крепко сидят.
Недавно после шиномонтажа колёса с трубой еле отвернул! Сломал ключ и сорвал грани на одном болте. Может, кто знает номер болтов и ключа. Скиньте, пожалуйста.

Заказал стойки стаба Meyle.

Автор: ANDREW1958 7.6.2013, 0:22

***

Автор: водитель 7.6.2013, 6:27

У меня в гараже баллонник-крест, а в дороге вожу родной. Лежит на своём месте, не гремит. Вот, и хочу купить поэтому...
А какие болты ещё можно поставить?! Я думал, болты свои стоят...

Автор: ANDREW1958 9.6.2013, 23:50

***

Автор: водитель 11.6.2013, 12:50

Спасибо за совет.

Сегодня привезли стойки Meyle, заказывал их в Экзист. Хорошо, что посмотрел! На одной стойке были гайки, а на другой - нет. Пришлось делать перезаказ одной стойки.
При мне парень брал стойки на Кашака фирмы Delphi. Менеджеры сказали, что Delphi лучше Meyle.

Автор: Алекс13 12.6.2013, 15:34

Подскажите, а можно ли поменять только одну стойку?
Просто, одна, вроде, в норме. Или всё-таки надо менять в паре?

Автор: DRON 33 12.6.2013, 15:38

Лучше, я думаю, в паре, не такие уж и большие деньги. Да и если одна навернулась, не за горами и другая. Кстать которые я себе ставил оказались короче оригинальных, значит если менять только одну, может получится что одна будет короче другой...

Автор: hunter 12.6.2013, 15:55

у меня так и было: "ниссановская" стоковая стойка справа и "аналоговая" микровская слева (первая длиннее второй на 8мм) и ощущение, что левый борт ниже правого...
меняйте стойки парой (моё ощущение исчезло, если даже от самовнушения, всё равно хорошо)
работа обойдётся дешевле и поводов для возникновения ощущений не будет... smile.gif

Автор: jacksontown 12.6.2013, 22:32

Заказал оригинальные стойки. Пришли в два раза толще, в два раза легче и на 10мм длиннее. Сделано в Японии. Поставил, но никакой разницы со старыми не почувствовал. Старые пробежали 97 тык. Гаек в комплекте не было - поставил от старых.

Автор: DRON 33 13.6.2013, 2:39

Да, ну, нет! Как это, после пробега в 97 тыс. поставив новые и не почувствовать разницы? Что, они за 97 тыс. не умерли, а зачем тады менял?! Я, вот, свои убил за 65 тыс. и разницу после замены почувствовал сразу...

Автор: Pachan63 16.7.2013, 20:26

Вчера почитал тему,сегодня менял втулки стабилизатора !!!! имея богатый опыт ремонта своими руками...... лучше обратиться в центр...никаких денег не жалко!!!! это что-то !!! angry2.gif angry2.gif angry2.gif

Автор: Василий 16.7.2013, 20:33

Легко и просто, если открутить и приопустить подрамник.

Автор: ANDREW1958 2.8.2013, 23:07

***

Автор: gosh 3.8.2013, 8:46

ANDREW1958, такой вопрос, почему выбор выпал на TRW? Lemforder даже немножко подешевле будет. TRW кажись это и есть оригинал да и ресурс с нашими дорогами у них маленький.

Автор: Ozzy-Kiev 3.8.2013, 9:34

Ресурс не только от дорог зависит. smile.gif

Автор: deepus 4.8.2013, 15:02

Привет всем. Тоже купил стойки стаба, оригинал взял.
Но вопрос, на них болтики крепления болтаются, так и должно быть?

Автор: davlas 4.8.2013, 15:33

естественно. они на месте уже прикрутятся.

Автор: Angel_Note 5.9.2013, 11:34

Добрый вечер
Помоги плиз...
приехали с моря....
повезла машинку в сервис на диагностику ходовки.. посмотрели shok.gif
на замену
линки стабилизатора
сайлентблоки передних рычагов (задние)
подушка двигателя задняя
шаровая опора в передний правый рычаг

решили менять оба рычага....
сказали пока не критично, ездить можно...езжу, но блин все ямки мелкие трещины все стала чувствовать
потом появился свист спереди при нажатии на тормоз (периодически) и при скорости до 10 км/ч
поехала на мойку сегодня, свист при тормозе прошел, теперь свистит когда захочет dry.gif
так мало этого, еще заметила что при нажатии на газ, руль возвращается но не до конца, приходится докручивать самойsad.gif((
вот меня интересует последние 2 проблемы.... это все может быть связано с шаровой? sleep.gif

Автор: грызун 5.9.2013, 12:34

Хабаровск.... у вас не японец случаем? Ну да не суть.
Проблема один(как я их понял из описания) с шаровой точно не связана. Свист(если это именно свист), скорее всего ремень генератора, лечится несильной подтяжкой, если не помогает заменой.
Руль не до конца возвращается, даже не знаю wink.gif Может мнительность или просто скорость очень маленькая.
И по заменам посмотрите соответствующие темы, может решите перепрессовать сайлентблоки и шаровые(на мой взгляд это лучше чем ставить рычаг не оригинал) Номера и названия нормальных замен там есть.

Автор: Angel_Note 5.9.2013, 12:52

Да, японец.
Не... весь день за рулем сегодня, это уже не просто показалось... в основном после поворотов, если руками не возвращаю руль до конца машину сразу уводит в ту сторону, в которую поворачивала
Узнала щас точно, заказали не рычаги полностью, а отдельно шаровые и отдельно сайленблоки, я так понимаю их после замены все равно перепрессовывать?
а можно мне ссылки скинуть на соотв темы плиз?! а то долго буду искатьsad.gif
Спасибо! good.gif

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)