Долгий запуск |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Долгий запуск |
Отец Фёдор |
25.4.2018, 13:10
Сообщение
#41
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Вы должны были спрашивать о причинах не запуска.
Они должны были Вам рекомендовать....... ______________________________________
|
||
Bob |
25.4.2018, 15:34
Сообщение
#42
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Мне эта проблема была настолько не проблема....
Знаешь что мне ответили на вопрос о копоти в выхлопной трубе новой машины? "А чему же в трубе быть?" Дело было уже на нынешнем Ноте, в 2013 на ТО2. Настоял, что бы посмотрели на сканере параметры смеси, впрыска, но как я понял они этого не умели. Не знали где и что смотреть. Больше я на ТО не ездил. Сообщение отредактировал Bob - 25.4.2018, 15:36 ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
26.4.2018, 9:58
Сообщение
#43
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
В трубе ничего не должно быть
А на трубе должно быть кольцо из отложений. ______________________________________
|
||
DVN |
26.4.2018, 11:20
Сообщение
#44
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 983 Регистрация: 5.12.2008 Из: Байконур, родом из Куйбышева |
А если нет кольца из отложений?
Все пропало? Ведь оно должно быть! ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
26.4.2018, 11:54
Сообщение
#45
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Если нет кольца, то его и не должно быть вообще, у Вас.
Выхлопную трубу каждый день ершиком с ПАВом мою внутри, а кольцо кисточкой рисую. Кто-то светильники прикручивает, а я колечки на выхлопной рисую... Понты? или Панты? Не столь важно, главное КРУТЕНЬКО. ______________________________________
|
||
Алексей Коняев |
26.4.2018, 12:25
Сообщение
#46
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 587 Регистрация: 11.12.2013 Из: ТЮМЕНЬ |
Колечко, колечко, кольцо (с)
А почему сажи в трубе не должно быть? Следы горения, ваще, из системы выхлопа не выходят? И "кольца" эти из-за малого диаметра трубы. А вот тут нет "колец" P.S.: Долгим запуском не страдаем. Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 26.4.2018, 12:30 -------------------- Nissan Note 2006, E11, CR14DE, 2WD (FWD), MT (МКПП) JH3-103, Comfort
- 11 лет на еНоте - с 09.08.2010 Toyota Voltz 2002, UA-ZZE136-BHPNK, 1ZZ-FE, 2WD (FWD), 4AT (АКПП) A246E -02A, комплектация "S" - 8 лет на Voltz - со 02.10.2013 |
Отец Фёдор |
26.4.2018, 13:35
Сообщение
#47
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Ваще сажа в трубе рассказывает об неэффективности катализатора и уже существующих проблемах с ДВС.
А колечко рисуют кольцевые завихрения при выходе из трубы, чернила могут быть разными. ______________________________________
|
||
алексей 578 |
26.4.2018, 13:43
Сообщение
#48
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
А я , каждый раз садясь на коня , под хвост не заглядываю ... Как там , интересно? Хотя нет , не интересно
______________________________________ |
Rinat |
26.4.2018, 13:54
Сообщение
#49
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 723 Регистрация: 8.2.2011 Из: Уфа |
Леша! Я теперь еще больше летать боюсь
______________________________________
|
||
алексей 578 |
26.4.2018, 13:58
Сообщение
#50
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 19.9.2012 |
На КАЖДОЙ технике есть" предстартовые" манипуляции . Не бойся , тк осмотр выхлопной в них не входит ( Ежедневно ) . На ТО-- другое дело
______________________________________ |
Отец Фёдор |
26.4.2018, 14:09
Сообщение
#51
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
ОстапоВ понесло...
Долгий запуск не зависит от трубы. ______________________________________
|
||
Братец Лис |
26.4.2018, 14:23
Сообщение
#52
|
||
Енот-полоскун Группа: Супермодераторы Сообщений: 6 700 Регистрация: 14.6.2008 Из: Страшный город Ярославль |
Я предлагаю мерятся трубами в личке, это в первую очередь относится к Отцу Федору и DVN. В каждой теме разводите срач.
______________________________________
|
||
Rinat |
26.4.2018, 14:27
Сообщение
#53
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 2 723 Регистрация: 8.2.2011 Из: Уфа |
Ваще сажа в трубе рассказывает об неэффективности катализатора и уже существующих проблемах с ДВС. Я так понимаю, катализатор начинает работать только с прогревом, если у меня режим езды 5 км туда 5 км обратно, не заглядывал, но думаю глушитель весь в саже. ______________________________________
|
||
Василий |
26.4.2018, 23:16
Сообщение
#54
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Рейка на 1,4 неудачно спроектирована. Сравните с 1,6 и другими. Ввод топлива происходит в средней части боковой стенки. При не герметичности системы, воздух может проникать через форсунки (или - и) из бензостанции и в верхней части рейки скапливается. Топлива не хватает для нормального пуска ДВС п первого раза. Прогретый 1,4 на ХХ потребляет 0,1-0,15 г/сек топлива. Холодный на запуске он жрет немного побольше. Но даже если десятикратно, то за 3 сек прокрутки до момента запуска и последующей работы 1-2 сек до самопроизвольного останова, из рампы, пускай полупустой, должно израсходоваться 5-7 г (на самом деле сильно меньше). Емкость рампы несколько десятков мл. Топлива не хватает? Сообщение отредактировал Василий - 26.4.2018, 23:48 ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
27.4.2018, 6:51
Сообщение
#55
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
Не хватает давления.
Жидкость и газ имеют разные физические свойства. Воздушно-паровой пузырь должен удалится из рампы для нормального пуска и работы ДВС. ______________________________________
|
||
Василий |
27.4.2018, 7:16
Сообщение
#56
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
То-то же...
Теперь по теме: при завоздушивании топливной магистрали запуск затрудненный, мотор пытается "схватывать" отдельными вспышками и не выходит на стабильные обороты. Глохнет сразу или в лучшем случае до повышения давления в рампе работает с перебоями. А здесь пуск "ровный", пропусков воспламенения нет, просто мотор резко останавливается. Сообщение отредактировал Василий - 27.4.2018, 7:24 ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
27.4.2018, 8:58
Сообщение
#57
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
При завоздушивании топливной магистрали и верхней части рейки запуск идеальный, ДВС схавтывает сразу, Насос создает давление, и продавливает пробку в рейку, топливо есть в нижней части рейки, но как только пузырь начинает проходить через форсунки, ДВС голохнет.
В рейке 1,4 штуцер подачи топлива находится в средней части боковой стенки. Возможны 3 варианта появления воздушной пробки в верхней части рейки. 1. Паровая пробка из-за бензина (зимнего летом) или неправильного состава. 2. Не герметичность подающей магистрали (включая насосную станцию). 3. Не герметичность форсунок. Экология на моменте пуска ДВС... Это уже домыслы. В момент пуска подается очень обогащенная смесь, но без учета возможности присутствия пунктов 1,2,3. Эти пункты описывают конкретные неисправности. Согласен, можно мгновенно влить еще больше топлива, крутанет сильнее, пробка может проскочить и ДВС не заглохнет. Но это "страусовое" решение проблемы. ______________________________________
|
||
Василий |
27.4.2018, 13:52
Сообщение
#58
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 6 136 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск |
Да не может в трубках и рампе воздушный объем перемещаться отдельно от объема топлива. Все вперемешку. Если бы воздушная пробка последовательно вытесняла остатки топлива со дна рампы, то до попадания воздуха в форсунки и останова мотор проработал бы несколько десятков секунд.
Я часто работаю в автосервисе, специализирующемся на Мерсах. Тамошние сервисмены регулярно борются с завоздушиванием топливной системы, особенно у дизелей. Для проверки подключают фирменный тестер топливной системы с прозрачными трубками. Как только в процессе запуска мотора начинает работать насос в баке, при наличии воздуха в трубках сразу видны отдельные пузырьки и пена. ______________________________________
|
||
Отец Фёдор |
27.4.2018, 18:41
Сообщение
#59
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 492 Регистрация: 2.8.2015 |
1,4 - штуцер находится в средней части корпуса, а в верхней части находится паровая (воздушная) пробка.
1,6 - штуцер находится в верхней части корпуса - паровая (воздушная) пробка образовываться не может в принципе. ______________________________________
|
||
Bob |
27.4.2018, 19:07
Сообщение
#60
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 3 079 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино |
Можно еще раз. Для совсем бестолкового.
При чем тут положение штуцера? ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 26.4.2024, 1:14 |