IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V < 1 2  
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Тянет руль после замены стоек, Руль не возвращается в исходное положение
Smarik
сообщение 20.2.2012, 23:05
Сообщение #21


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 12.3.2010
Из: Україна



Я подозревал опорные подшипники, но не желал начинать с них, хотелось перед снятием стоек перебрать все возможные варианты.
Я нигде не мог найти инфы о том, что новый опорник может клинить. Надеюсь, мой пример кому-то поможет. smile.gif


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Comfort + Опции
Серебристый - KY0/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Братец Лис
сообщение 21.2.2012, 7:30
Сообщение #22


Енот-полоскун
*******

Группа: Супермодераторы
Сообщений: 6 867
Регистрация: 14.6.2008
Из: Страшный город Ярославль



Я бы сказал, новый КИТАЙСКИЙ подшипник...


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Tekna
Светло-коричневый - C30/M
--------------------

А вот что бы ещё затюнить.... ?


Бортовой журнал
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
грызун
сообщение 21.2.2012, 9:05
Сообщение #23


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 605
Регистрация: 18.5.2011
Из: рядом с Краснодаром



Братец Лис не соглашусь wink.gif , сейчас половина, ну или процентов 30 запчастей китай, клинят не все smile.gif Да и среди фирмы брака хватает.(хотя она может тоже китайская biggrin.gif )


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
SaMEc
сообщение 21.2.2012, 9:14
Сообщение #24


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 9.2.2012
Из: Москва



а у меня такая же проблема наблюдалась после замены шаровых опор. шарики ставил естественно не оригинал, оригинальные вместе с рычагами продаются. и первое время тоже тянуло во все стороны и руль не возвращался. пака думал что к чему они приработались и стало все окwink.gif шары очень тугие были просто.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Luxury
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
грызун
сообщение 21.2.2012, 9:16
Сообщение #25


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 605
Регистрация: 18.5.2011
Из: рядом с Краснодаром



SaMEc, шаровые опоры оригиналы есть отдельно. smile.gif


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
sergei
сообщение 21.2.2012, 9:25
Сообщение #26


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 897
Регистрация: 8.3.2008
Из: Мурманск



Я бы все жё считаю,на ответственные узлы надо ставить родные запчасти .Ходовая - чтоб "клина" от подшипника не словить , рулевое - чтоб что не закусило и т.д.
Вот например стойки стаба - легко можно не оригинал - ничего страшного быть не может )

Сообщение отредактировал sergei - 21.2.2012, 9:25


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2007)
Tekna
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
грызун
сообщение 21.2.2012, 9:36
Сообщение #27


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 605
Регистрация: 18.5.2011
Из: рядом с Краснодаром



sergei все так только увольте опорник ответственной деталью не считаю smile.gif Ну заклинил и что руль туго крутится стал, или назад не возвращается wink.gif Ничего смертельного, да и клинят они постепенно. smile.gif


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
sergei
сообщение 21.2.2012, 9:45
Сообщение #28


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 897
Регистрация: 8.3.2008
Из: Мурманск



Опорник тоже, в принципе, не считаю критичной деталью. Написал так, мысли "в общем"...


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2007)
Tekna
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Smarik
сообщение 21.2.2012, 13:23
Сообщение #29


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 12.3.2010
Из: Україна



поставил старые родные опрные, предварительно их смазав. чтото мне кажется что новые были подшипниками скольжения


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Comfort + Опции
Серебристый - KY0/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
грызун
сообщение 21.2.2012, 14:14
Сообщение #30


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 605
Регистрация: 18.5.2011
Из: рядом с Краснодаром



Они разные бывают, с шариками и без smile.gif Тут уже был разговор, какие лучше, пока до конца не ясно smile.gif


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Smarik
сообщение 21.2.2012, 15:52
Сообщение #31


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 12.3.2010
Из: Україна



фирма вроде лемфедер


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Comfort + Опции
Серебристый - KY0/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
SaMEc
сообщение 23.2.2012, 23:31
Сообщение #32


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 9.2.2012
Из: Москва



Цитата(грызун @ 21.2.2012, 10:16) *
SaMEc, шаровые опоры оригиналы есть отдельно. smile.gif
Круто, а я не нашёл, видимо, смотрел плохо. sad.gif Буду иметь в виду, весной поставлю оригинальные шаровые.
Спасибо. Извините что не в тему. smile.gif


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Luxury
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
smolc
сообщение 7.8.2019, 18:28
Сообщение #33


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 18.8.2015
Из: Регион 71



Так же и у меня сейчас после замены стоек в сборе. Сразу подумал о опорных подшипниках, руль в ноль не возвращался. Думал, с течением времени разработаются. Но нет, чуть только лучше стало. Плюс я поставил пружины от 1.6, наверняка это дело усугубило. При движении на скоростях ближе к 100 рулить не комфортно в зоне около нуля.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 7.8.2019, 20:22
Сообщение #34


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 722
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



Проверить углы, которые кроме схождения.
Развал, кастор и т.д.
Если развальщик говорит "не регулируется" - искать другого.
Регулируется все. Как минимум за счет зазоров креплений.
Вполне можно регулировать развал креплением стойки к кулаку, кастор креплением опор, кроме того можно пошевелить подрамник.

З.Ы.
Я недавно поменял пружины, стойки, сайленты задней балки.
Руль, естественно, стал маленько криво, но поведение машинки практически не поменялось.
Сделали "развал-схождение" - руль точно в нейтраль так и не стал, а машинка на дороге потеряла стабильность, похоже на твое описание.
Развал - схождение переделали, оказалось развал соишком большлй и не симметричный.
Несмотря на бурчание "мастера" на тему езды по ямам, переделали по гарантии.
Теперь все отлично.
Вывод - видимо рука дрогнула smile.gif

Сообщение отредактировал Bob - 7.8.2019, 20:42


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
smolc
сообщение 7.8.2019, 22:22
Сообщение #35


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 18.8.2015
Из: Регион 71



Да, что-то делать надо. К тому же стал легким руль на скорости, можно пальцем крутить, такое чувство. Раньше надо было с усилием руль поворачивать, затем он поворачивался в ноль. Ехать очень не комфортно, приходится постоянно подруливать. В рычагах и в подрамнике менял всё год назад, пробег за год тысяч 12. Неделю назад сделал схождение, больше из-за того, что заменил правую шаровую. Прочие углы, конечно, не смотрели. Но после схождения лучше не стало. Думаю, может быть рулевая рейка. Она как-то регулируется?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 8.8.2019, 13:29
Сообщение #36


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 812
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



Рейка в данном случае ни при чем. У нее, конечно, есть регулировка, но затрудненный возврат руля в нейтраль будет только при чрезмерной затяжке. Если регулировка правильная или слишком слабая, рейка к "зависанию" руля не имеет отношения.
Усилие на руле очень сильно зависит от величины кастера (угла продольного наклона оси поворота колеса). Естественно, при условии првильных всех остальных УУК. Чем меньше этот угол, тем легче руль и слабее автостабилизация прямолинейного положения колес, вплоть до полной потери этого эффекта.
Но очень сложно представить, отчего бы кастер заметно уменьшился после замены амортов. Обычно это бывает после ДТП или сильного залета в выбоину, когда детали кузова или/и ходовки деформируются. Например, если опорная чашка стойки сместится или внешний конец рычага подвески уйдет назад...
Также на самовозврат руля заметно влияет плечо обкатки колеса, которое, в числе прочего, зависит от величины камбера (развала). При недостаточно отрицательном, нулевом и положительном камбере колеса будут склонны к рысканию. Изменение камбера вследствие замены амортов очень вероятная причина возникшей проблемы.
Для справки: норма кастера +4°30'±0°45', камбера -0°45'±0°03'. Разница абсолютных значений для правого и левого колес должна быть минимальной.

Сообщение отредактировал Василий - 8.8.2019, 13:33


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
smolc
сообщение 9.8.2019, 10:59
Сообщение #37


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 18.8.2015
Из: Регион 71



Спасибо Юрию и Василию за советы.
Разобрал стойки, перебрал подшипники. Они так же фирмы SNR, как и новые. С виду тот же пластик, та же форма, шариковый. Плоскости двигаются относительно друг друга не параллельно, у новых тоже так. Может, из-за самой отливки так. Выработки особой нет. Новые тоже крутились с небольшим заеданием, не плавно. Может и не в них дело.

Когда сам ставил новые стойки, то что бы создать нагрузку, поднимал рычаги домкратом. До приблизительно той точки, где они и стоят под нагрузкой. Болты опоры затягивал уже на колёсах. В принципе там не куда стойкам смещаться. В аварии не попадал. Кастер на сход-развале показал, помню, 4 с чем-то градуса, в зелёной зоне.

И так понимаю, что более упругие пружины от 1,6 здесь не при чём. Стягивать их было тяжелее.

Буду ставить старые опоры, потом поищу другой сход-развал.




______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
smolc
сообщение 12.8.2019, 16:22
Сообщение #38


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 49
Регистрация: 18.8.2015
Из: Регион 71



Снял сначала правую стойку, покрутил опору с пристрастием. Опора с подшипником крутилась странно. Не ровно, не параллельно горизонту, а каким-то эллипсом - одна сторона поднималась, другая опускалась и очень заметно. При этом резина на опоре то сжималась, то разжималась. Ни чЁ не понятно, сказал я себе.

Хотел подшипник поменять и передумал, когда разобрал стойку. Новый точь такой же SNR, как и старый, не заедает, вертится равномерно, и новый. Подумал я и решил поставить старые пружины, помнил, как новые от 1,6 фирмы 4062052 LESJOFORS стягивались с трудом. Может быть, они слишком упругие. И этот не понятный эллипс при вращении - причины ставшей не комфортной рулёжки? Не понял, может, кто объяснит, может быть было такое у кого.

Ну собрал со старыми пружинами, проехал километров 6. Руль на скорости 80-110 стал как прежде(вроде бы), тяжелый, лёгкость и не стабильность стали меньше или ушли. После поворачивания руль стремится вернуться обратно к нулю. Подруливать заметно меньше приходится и ушли такие мелкие рывочки при подруливании возле нуля. А то приходилось до того ехать вцепившись в руль руками, уводило с прямой в сторону.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury
Оранжевый - R10/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
12vvv12
сообщение 13.8.2019, 14:45
Сообщение #39


Енот-носуха
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 955
Регистрация: 5.1.2015
Из: Симферополь



Сам ставил вперед стойки от Клио и пружины от 1.6. Чтобы по сто раз не лазить, заодно новые опоры амортизаторов и опорные подшипники - ничего вышеописанного не было...


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2011)
Luxury + Опции
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

2 страниц V < 1 2
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 13.11.2019, 20:06