Движок 1.4 заводится в морозы со второго раза, В чём дело? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Движок 1.4 заводится в морозы со второго раза, В чём дело? |
OleX |
6.6.2008, 16:38
Сообщение
#21
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 15.6.2007 Из: Ульяновск |
Самый прикол в том, что такое происходит только на работе Ездил тут на рыбалку, авто стояло на открытом воздухе часов 12 (включая ночь), причем погода поменялась за это время несколько раз (дождь-солнце). Так вот, с утра завелась как часы. А потом, в этот же день на работе - тот же трабл... Бензин тот же... Прям место какое-то на работе "аномальное"...
______________________________________
|
||
Fillinn |
20.10.2008, 11:16
Сообщение
#22
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 31.12.2007 Из: Ханты-Мансийск |
у меня эта же проблема с пуском со второго раза была сразу после покупки. ну ладно, весной списал на обкатку и все такое. после +7 +10 градусов проблемы не возникало и лето прошло гладко.
наступила осень и вот каждое утро если чуток не нажмешь на газ - то машина заглохнет. после второго завода - все само работает отлично появилась возможность сгонять к дилеру в соседний город - вспомнил там про все косяки. они сделали диагностику двигателя и оказалось что была ОЧЕНЬ грязная (со слов мастера) дроссельная заслонка. на вопрос - почему? был ответ - грязный воздух! ну все бы ничего если бы этого не было на новой машине весной! что в англии все так плохо с экологией кстати машина на стоянке у дилера практически не стояла, с автовоза сразу ко мне. вообщем это негарантийный случай - 580 вместе с работой и какой то спец смазкой. и к чему я это все? вот уже неделю все отлично утром заводится, обороты не падают и ровно работает. надеюсь что помогло Сообщение отредактировал Fillinn - 20.10.2008, 11:18 ______________________________________
|
||
alexandei |
20.10.2008, 11:34
Сообщение
#23
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер |
Началось этой осенью, с первыми ночными заморозками. После смены родного "масла" на ликви молли 0W40 прошло как не бывало.
PS менял на 5000 км пробега, обкатка давно прошла, заправка хорошая и всегда одна и та же. ______________________________________
|
||
Noteлла |
27.10.2008, 17:18
Сообщение
#24
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 217 Регистрация: 5.10.2007 Из: г. Москва, ЮЗАО |
Принимайте в товарисчи по несчастью! Пробег 2500 км, запуск на горячую нормальный, а после стоянки более часа - кручением стартера 4-6 секунд!!! Раньше заводилась с пол-оборота, бензин - "БП"шный 95супер, чо делать? Добрый вечер, енотоведам-енотоводам! Ну вот и у меня таже проблема возникла! Раньше заводился сразу, а теперь ...чих-тех-тех-тех.... Как то несолидно это! Сосед ВАЗовод надо мной посмеивается ! Пробег 14000 км . Все, вроде, как обычно.... бензин -95 Ультимейт... включаю зажигание, жду пока "отшумит" бензонасос и запускаю двигатель... Заводится пока. Но как то тревожно становится. Впереди зима. В комбинации приборов есть лампочка "ключик"(иммобилайзер). Когда включаем зажигание она горит, а потом гаснет. Вот именно после её "угасания" пробую запустить - с пол-оборота(!) Остаётся только гадать, шо енто она эта лампочка стала теперь по пять сек гореть? Долговато... ......... эта "ключик"-лампочка гаснет? Она мигает вроде..... Попробую-проверю, конечно..... у меня эта же проблема с пуском со второго раза была сразу после покупки. ну ладно, весной списал на обкатку и все такое. после +7 +10 градусов проблемы не возникало и лето прошло гладко. наступила осень и вот каждое утро если чуток не нажмешь на газ - то машина заглохнет. после второго завода - все само работает отлично А разве можно на педаль газа жать? Я когда на Енота пересела - мне сказали, что педаль газа при запуске двигателя нельзя трогать (т.к. инжекторный двигатель)? Что скажете, енотоведы, к дилеру ехать надо? Или ждать пока совсем не заведется - тогда и решать проблему? ______________________________________
|
||
werefish |
27.10.2008, 17:49
Сообщение
#25
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 419 Регистрация: 22.11.2007 |
Запуск со второго раза в холода - это нормально для инжекторных машин с Евро-4.
______________________________________
|
||
MLL |
27.10.2008, 20:52
Сообщение
#26
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 28.8.2008 |
а при холодной заводке ни на одной машине не надо жать педаль.
На карбюраторе - еще важнее. ______________________________________
|
||
alexandei |
28.10.2008, 10:30
Сообщение
#27
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер |
На карбюре нажатие на газ эквивалентно вытягиванию подсоса. Так что, если на машине неработающий автоподсос, а обычного нет, то без газку не заведешься просто.
______________________________________
|
||
Fillinn |
28.10.2008, 13:57
Сообщение
#28
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 31.12.2007 Из: Ханты-Мансийск |
вот кстати почитайте мануал - там есть инструкция по заводке в морозы.
цитата: 5-11: для автомобиля с бензиновым двигателем: - если в очень холодную лили жаркую погоду запуск двигателя затруднен, то для облегчения запуска нажмите педаль акселератора. - если в летнее время запускается не остывший двигатель (до 30 минут после его остановки), то запуск нужно выполнять с нажатой педалью акселератора. конец цитаты. т.е. ничего страшного нет, мануал писали не идиоты. поводу евро4. работаю в конторе где много новеньких иномарок с евро4. опрос показал что заводятся у всех нормально. кстати чуть выше я писал что после чистки дроссельной заслонки запуск улучшился. ага. на 2 недели. а щас все по прежнему. ______________________________________
|
||
alexandei |
28.10.2008, 14:51
Сообщение
#29
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер |
Масло, господа, родное ниссановское масло. Менять его надо. Я поменял - помогло, и уже месяц как всё хорошо. Кто кроме меня проверял? Статистику составим?
______________________________________
|
||
Noteлла |
28.10.2008, 15:08
Сообщение
#30
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 217 Регистрация: 5.10.2007 Из: г. Москва, ЮЗАО |
Масло Ликви Молли меняла на ТО у дилера в последних числах июня. С тех пор проехала примерно тыщи 3-4 км. Рановато мне масло менять...
Читаю ваш бортовой журнал, alexandei. Запуск со второго раза в холода - это нормально для инжекторных машин с Евро-4. Если бы сейчас на улице был мороз - вопросов бы не возникло. Со второго - так со второго....вот кстати почитайте мануал - там есть инструкция по заводке в морозы... Обязательно прочту. Спасибо за напоминание о мануале! Помогу Еноту "газком", в случае острой необходимости -раз мануал позволяет! ______________________________________
|
||
alexandei |
28.10.2008, 15:55
Сообщение
#31
|
||
Енот-полоскун Группа: Модераторы Сообщений: 3 914 Регистрация: 17.6.2008 Из: Питер |
Я имел в виду НЕ оригинальное масло с хорошими зимними числами.
2Noteлла Спасибо А по делу - вместо 5 "толчков" стартера, двигатель в такую-же погоду(температура, осадки, влажность) стал заводиться за 2, как летом. Я не агитирую всех именно на ликви, но родное заводское мне точно не нравится. А что там льют на ТО, я не знаю. ______________________________________
|
||
werefish |
28.10.2008, 16:12
Сообщение
#32
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 419 Регистрация: 22.11.2007 |
И при +5, примерно, могут быть фальстарты.
Я газ слегка толкаю, сразу после запуска (не до и не во время) - если холодает и двигатель с первого раза стабильно не заводится. ______________________________________
|
||
Fillinn |
28.10.2008, 17:58
Сообщение
#33
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 31.12.2007 Из: Ханты-Мансийск |
посидел седня на нескольких форумах тойот, шкоды, форда и вольво. результат - у многих эта проблема двойного запуска и все сервисмены после многочисленных подходов к машине разводят руками и все как один - это особенность ДАННОЙ модели. а дальше ссылка на типа плохой бензин.
езжу на 95-м, заправляюсь часто и постоянно на одной колонке. попробую поменять заправку и поездить с месяц. ВДРУГ поможет. +1 именно слегка толкнуть педальку а не жать в пол. ______________________________________
|
||
kompas |
28.10.2008, 18:47
Сообщение
#34
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 382 Регистрация: 26.3.2007 Из: г.Москва, РФ |
Енот - птица гордая, пока не пнёшь, не полетит .
Хотя, мой разок осечку давал как-то зимой, но больше не повторялось. Надо будет понаблюдать что там с лампочкой иммобилайзера происходит ...очень интересно. ______________________________________
|
||
Zolo |
28.10.2008, 19:10
Сообщение
#35
|
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 13.9.2008 Из: Москва,СВАО |
У меня проблемки были пока лил ВР или ТНК Перешёл строго на LUK 95-экто(посоветовали
эксперты "с Лубянки") и всё ОК!На ТО мастера подтвердили ______________________________________ |
RomB |
30.10.2008, 12:30
Сообщение
#36
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 20.8.2007 Из: Полтава |
У меня эта проблема прошлой зимой была когда в холодную погоду я лил бензин Премиум или ЕВРО (где как называется), был двойной старт, машина заводится и глохнет, второй раз нормально.
Стал лить обычный 95 сразу попустило, с тех пор симптомы не проявлялись. Сейчас езжу на обычном 95, пока все отлично (+5 градусов). ______________________________________
|
||
Fillinn |
31.10.2008, 20:51
Сообщение
#37
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 101 Регистрация: 31.12.2007 Из: Ханты-Мансийск |
хорошо когда есть куча колонок разных брэндов а у нас либо РОСНЕФТЬ либо ЛОХОЙЛ либо НОНЕЙМ. лью 95 от роснефти а на лукойл не хочу даже заезжать. вот и нет выбора. здравствуй даблстарт!
______________________________________
|
||
werefish |
21.12.2009, 13:12
Сообщение
#38
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 419 Регистрация: 22.11.2007 |
вчера залил свечи - в -15, проехал на теплом двигателе 30 метров и сразу его заглушил.
через 20 минут, машина отказалась заводиться вчистую. выход был найден следующий: при полностью втопленной педали газа, двигатель прокручивается 3 - 4 секунды. (вроде, даже в мануале это есть). помогло. ______________________________________
|
||
Евгений_ |
21.12.2009, 13:21
Сообщение
#39
|
Мистер Февраль Группа: Пользователи Сообщений: 2 205 Регистрация: 2.11.2008 Из: УХТА |
Это правильно - продуваются колодцы!
-------------------- тракторных дел мастер...
|
*Zhuk* |
9.1.2010, 0:08
Сообщение
#40
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 639 Регистрация: 30.8.2009 Из: Минск BY |
В головах прочно укрепилось мнение, что 95-й у нас бодяжный, получен чуть ли не из 80-го с помощью присадок, убивает свечи и прочие байки. Некоторые моторы (Евро-3 и выше) страдают так называемым синдромом "дабл-старт", когда с первого завода машина глохнет, со второго заводится нормально. Связано с отличием нашего топлива и заморского, соответственно топливные карты машин заточены на максимально экологичный запуск, поэтому на нашем топливе запускаються неустойчиво. При незапуске с первого раза в ЭБУ врубаеться аварийная программа, которая ложит на экологию и запуск происходит.
зы:прочитал на одном из форумов. ______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 7:16 |