IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V  1 2 3 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Шайба сливной пробки, Ставить новую или нет?
savely
сообщение 31.3.2011, 15:49
Сообщение #1


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 184
Регистрация: 17.8.2009
Из: Рига, Латвия



Уважаемые господа, у меня вопрос. Решил произвести замену масла самостоятельно (не доверяю я другим) купил у оффициалов специальную медную шайбочку, которая находится между картером и "сливным болтом". К моему изумлению она имеет странную (для меня) форму. Вопрос в том какой частью она должна прилегать к корпусу картера а какой к головке болта. С одной стороны диаметр больше с другой меньше. Еще я так понимаю она должна как бы накручиваться на резьбу болта судя по выемке.

если oil pan это картер тогда вопрос отпадает


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение

______________________________________
NOTE 1.4 MT (2006)
Comfort
Синий - BV4/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
werefish
сообщение 31.3.2011, 16:23
Сообщение #2


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 419
Регистрация: 22.11.2007



Цитата(savely @ 31.3.2011, 16:49) *

если oil pan это картер тогда вопрос отпадает

поддон картера ))
"насмерть" шайбу затягивать не рекомендуется. она и так хорошо держит масло.
кстати. я поставил её наизнанку, и все-равно масло не течет.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2006)
Comfort + Опции
Синий - BV4/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
corleone2007
сообщение 31.3.2011, 16:25
Сообщение #3


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 169
Регистрация: 15.4.2007
Из: Волгоградская обл., г. Волжский



Oil pan - поддон картера двигателя


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2007)
Luxury + Опции
Красный - Z10/S
--------------------
Енот с нами, очень довольны!
К103СК34
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Androny
сообщение 31.3.2011, 17:14
Сообщение #4


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 252
Регистрация: 4.3.2010
Из: Караганда



Сегодня поменял масло, шайбу не менял. Ничего не течёт. На предыдущих машинах также никогда не менял шайбы.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2009)
Luxury
Светло-коричневый - C30/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Auffassungsfahig
сообщение 31.3.2011, 17:28
Сообщение #5


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 252
Регистрация: 15.9.2009
Из: Рубцовск



И я не менял - всё ОК


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2008)
Tekna
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Изображение
Изображение
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
savely
сообщение 3.4.2011, 8:48
Сообщение #6


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 184
Регистрация: 17.8.2009
Из: Рига, Латвия



Спасибо. good.gif
А масляный фильтр на 1.4 необходимо вкручивать практически в слепую на ощупь, не видя места состыковки его с двигателем? Рукой хотя бы можно достать до посадочного места, что бы как то убедится в отсутствии грязи и инородных предметов?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2006)
Comfort
Синий - BV4/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
андремф
сообщение 3.4.2011, 11:42
Сообщение #7


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 481
Регистрация: 12.11.2010
Из: Курск



объясняю для жлобящихся на 20 рублей (пиво или пирожок стоят дороже!!!)
к вопросу о повторном использовании шайбы могу сказать следующее. До установки и затяжки новой шайбы, она имеет значительгую толщину и в процессе затяжки сплющивается (объемная деформация). При повторном использовании её сжать на столько не получится, ибо там уже идет процесс упругой деформации. И для того, чтобы добится нормального уплотнения, необходимо затягивать болт с большим усилием (крутящим моментом). Что не есть хорошо для резьбы.
если есть желание, пожалев 20 рублей, рано или поздно попасть потом на замену поддона из-за сорванной резьбы - желаю удачи!!! посмеемся вместе...

Во еще с ФАКа Рено-клуба:

Менять ли при замене масла прокладку сливной пробки?

Да. При проведении операции по замене масла в двигателе НЕОБХОДИМО вместе с установкой нового масляного фильтра установить новую одноразовую прокладку сливной пробки. Обычно прокладка выполнена из мягкого металла (медь, латунь) и при закручивании пробки сливного отверстия деформируется обеспечивая герметичность резьбового соединения. Деформация может быть достаточно значительной, с повреждением целосности конструкции шайбы, и повторное использование прокладки категорически не рекомендуется.
Никто же не желает оказаться на трассе с вытекшим маслом двигателя!!!!
Стоимость медной, одноразовой прокладки не привышает 30 руб. и при этом гарантирует герметичность.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Tekna
Серо-голубой - B52/M
--------------------
Хвалу и клевету преемли равнодушно да не оспаривай глупца...
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Rinat
сообщение 3.4.2011, 12:46
Сообщение #8


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 723
Регистрация: 8.2.2011
Из: Уфа



Цитата(андремф @ 3.4.2011, 11:42) *

объясняю для жлобящихся на 20 рублей (пиво или пирожок стоят дороже!!!)
к вопросу о повторном использовании шайбы могу сказать следующее. До установки и затяжки новой шайбы, она имеет значительгую толщину и в процессе затяжки сплющивается (объемная деформация). При повторном использовании её сжать на столько не получится, ибо там уже идет процесс упругой деформации. И для того, чтобы добится нормального уплотнения, необходимо затягивать болт с большим усилием (крутящим моментом). Что не есть хорошо для резьбы.
если есть желание, пожалев 20 рублей, рано или поздно попасть потом на замену поддона из-за сорванной резьбы - желаю удачи!!! посмеемся вместе...

Дружище это все красивая теория и с вами согласен, не стоит эта прокладка жлобства. Но опыт эксплуатации разных авто в течении 13 лет, суммарно около 400 тысяч километров, как минимум 40 замен масла, показало - ни одна пробка не сорвала, ни одна пробка не протекла.


______________________________________
 (2017)
Черный - Z11/M
--------------------
land cruiser prado 150
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
андремф
сообщение 3.4.2011, 12:55
Сообщение #9


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 481
Регистрация: 12.11.2010
Из: Курск



Цитата
Но опыт эксплуатации разных авто в течении 13 лет, суммарно около 400 тысяч километров, как минимум 40 замен масла, показало - ни одна пробка не сорвала, ни одна пробка не протекла.

то есть ВСЕ автопроизводители мира - дурни, лепящие ЛИШНЮЮ деталь в мотор? мягко говоря, не согласен, так как ключевые слова написал выше - "рано или поздно сорвет резьбу - и попадос"...


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Tekna
Серо-голубой - B52/M
--------------------
Хвалу и клевету преемли равнодушно да не оспаривай глупца...
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
enot1971
сообщение 3.4.2011, 14:36
Сообщение #10


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 376
Регистрация: 11.12.2010
Из: москва




Rinat +1
Совершенно согласен, никогда не менял эту шайбу, и поддерживаю мнение о глубокой теории, главное ее не потерять

Сообщение отредактировал enot1971 - 3.4.2011, 14:37


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2010)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
bas120
сообщение 3.4.2011, 14:37
Сообщение #11


Горный коати
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 19
Регистрация: 12.3.2007
Из: Москва



бред ее менять)

Сообщение отредактировал bas120 - 3.4.2011, 14:38


______________________________________
NOTE 1.6 MT (2006)
Comfort
Черный - Z11/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
savely
сообщение 3.4.2011, 15:12
Сообщение #12


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 184
Регистрация: 17.8.2009
Из: Рига, Латвия



Очень рад, что на мой вопрос о шайбе я получил много ответов, вот хотелось хотябы один по поводу снятия установки маслянного фильтра.


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2006)
Comfort
Синий - BV4/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
gage
сообщение 3.4.2011, 15:44
Сообщение #13


Коати белоносый
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 14
Регистрация: 10.8.2009
Из: ульяновск



Цитата(savely @ 3.4.2011, 9:48) *

Спасибо. good.gif
А масляный фильтр на 1.4 необходимо вкручивать практически в слепую на ощупь, не видя места состыковки его с двигателем? Рукой хотя бы можно достать до посадочного места, что бы как то убедится в отсутствии грязи и инородных предметов?

все там видно и рукой достать можно,хотя и не совсем удобно


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Comfort
Серо-голубой - B52/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
iar67
сообщение 3.4.2011, 16:05
Сообщение #14


Кошачья белка
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 95
Регистрация: 21.9.2010
Из: Одинцово



На прошлой машинке (Рено Твинго) заменил масло, а шайбу поленился и попал на повторную замену масла, так что лучше поменять. Из-под шайбы масло сильно сочилось, пришлось всё сливать и доливать ещё половину. 450 рублей масло=30 рублей шайба.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2010)
Luxury
Светло-коричневый - C30/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
enot1971
сообщение 3.4.2011, 16:15
Сообщение #15


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 376
Регистрация: 11.12.2010
Из: москва



iar67 , Есть вопрос, а зачем после замены масло вылили, можно его было в чистую банку, заменить шайбу, если уж надо, и залить обратно+ до уровня


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2010)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
андремф
сообщение 3.4.2011, 17:19
Сообщение #16


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 481
Регистрация: 12.11.2010
Из: Курск



Цитата
никогда не менял эту шайбу

Цитата
бред ее менять)

следуя замечательной логике некоторых гуру, позволю себе продолжить мысль - на хрена менять масло 100 000 км до продажи (в США ездют и не парятся ж негры))), зачем делать ТО просто так, менять задорого детали, прокладки и жидкости. это надо когда авто сдохнет на дороге или что-нибудь отвалится...
НО!!!
но есть на форуме люди, которые на своей шкуре убедились во вреде копеечной жадности и честно рассказывают об этом вместо троллизма
Цитата
шайбу поленился и попал на повторную замену масла, так что лучше поменять. Из-под шайбы масло сильно сочилось, пришлось всё сливать и доливать ещё половину. 450 рублей масло=30 рублей шайба.

дурак делает ошибки, умный на них учится, а мудрый - не совершает (читает техрегламент по обслуживанию авто)...




______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Tekna
Серо-голубой - B52/M
--------------------
Хвалу и клевету преемли равнодушно да не оспаривай глупца...
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
enot1971
сообщение 3.4.2011, 17:34
Сообщение #17


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 376
Регистрация: 11.12.2010
Из: москва



Любую открученную гайку, следует заменять на новую, т.к следуя логике некоторых, при затягивании гайки на нее действуют некоторые физические силы, которые в свою очередь изменяют шаг и размерность резьбового соединения._Бред конечно, если шайба нормальная чего ее менять о какой силе упругости идет речь, шайба потому и медная, что играет роль прокладки. Рад, что Вы следуете в полном объеме тех.регламенту и призываете к этому форумчан.

Надо наверное поставить точку в вопросе о замене шайбы.
По тех.регламенту она заменяется на новую, как сказал андремф.
А уж менять оную или нет, выбор личный и каждого.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2010)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
master
сообщение 3.4.2011, 17:39
Сообщение #18


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 390
Регистрация: 29.9.2010
Из: Питера мы



enot1971 похоже вы эту шайбу(новую) в глаза не видели....Она так сказать объёмная (мм 3),и когда её крутишь болтом,она плющится. ИМХО менять надо, стоит копейки.


______________________________________
Другой автомобиль (2013)
--------------------
Был Енотик 2007гв, теперь RAV-4 IV-поколения

"Сиди спокойно на берегу реки, и мимо проплывет труп твоего врага."
Конфуций.
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
enot1971
сообщение 3.4.2011, 17:52
Сообщение #19


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 376
Регистрация: 11.12.2010
Из: москва



да эти шайбы для всех авто одинаковые, только диаметр разный и не более, я менял масло шайбу оставил старую и ничего никуда не утекло-поэтому так и говорю. Да и хватит на эту тему.Хотите меняйте-хотите нет


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2010)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
андремф
сообщение 3.4.2011, 17:52
Сообщение #20


Барбадосский енот
*****

Группа: Пользователи
Сообщений: 481
Регистрация: 12.11.2010
Из: Курск



Цитата
enot1971 похоже вы эту шайбу(новую) в глаза не видели....Она так сказать объёмная (мм 3),и когда её крутишь болтом,она плющится.

именно так!!! тока хотел картинки вставить именно с этими моментами, но не вижу уже смысла - все равно противники правил ТО будут экономить 20 рублей в год (5 с половиной копеек в день), пока на ремонт поддона или протечку не попадут. больше нечего добавить, все объяснено от и до, сравнивать деформацию монолитной стальной гайки и медной (это мягкий такой металл) сферообразной (сминаемой то бишь и одноразовой) шайки не совсем умно, увы... Иначе зачем менять и трусы? они ж под штанами не видны)))


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2008)
Tekna
Серо-голубой - B52/M
--------------------
Хвалу и клевету преемли равнодушно да не оспаривай глупца...
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

5 страниц V  1 2 3 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 18.6.2024, 0:32