После eNote - какое авто?, 2019-... Опции

[Ланселот]

Здарова, КЛУБНИ!!!
Прошел первое ТО на Атласе (зовут "Серая панда" ). Ценник не удивил, но заставил с ностальгией вспомнить былые времена с Ладой Вестой. (11 тыс со скидкой)
Расход бенза постепенно падает. Уложился в 8.6 по чекам при поездке в Казань и обратно. Пока машинка радует. Несмотря на передний привод в столь снежную зиму не испытывал трудностей с проходимостью и проезжаемостью. Ни в деревне, ни в городе. Так что выбор в пользу переднеприводной версии был верным.

[BENZINA]

Разобрали новый Renault Duster (2021)- Триумф румынских технологий

https://youtu.be/AnuDpudPQ9E

[Krusty]

Алексей, тогда уж справедливости ради, давай скажем, что элементы "триумфа румынских технологий" и "цыганщины" есть и на VAG-ах. Ибо подобные губки в районе передних крыльев стоят на Рапидах, Поло, Джетах, некоторых Октавиях и, как пишут сами ваговоды, и на некоторых других авто этого немецкого концерна. И на Вольво такое есть, да. Распространённое в общем-то решение.
Крепление на скотче проводов идущих к поворотникам и ржавчина на задних цапфах представляют какую-то проблему? Таят в себе угрозу? Нет. Цапфы эти и за 30 лет не сгниют. И, например, на дорогущих американцах с новья такое можно запросто встретить. Тоже вроде не "цыгане".
С какого года выпускают Еноты, с 2005? То есть в эксплуатации уже 16 лет. Ты много слышал историй о том, что лопнул приводной вал в открытой своей части? Я ни одной. Хотя элементы коррозии появляется на них относительно быстро. Под резиновым демпфером на валу да, происходят разрушительные коррозионные процессы, которые могут приводить к поломке вала. Но здесь валы голые. Да и Дастеры в нашей стране выпускают уже 9 лет (а так еще дольше) и я тоже не слышал, чтобы на них в стоке ломались приводные валы. А их народ и в г@вна загоняет. Хотя знаю 1 случай, когда вал на Дастере лопнул, но там человек установил блокировку дифа, а это совсем другие нагрузки.
Выпуск в сборе это, конечно, стремление Рено заработать на запчастях. И, своего рода, ответ Ниссану с его относительно быстро гниющими фланцами на выхлопной системе. При этом автор видео прекрасно знает, что нет никаких проблем быстро и просто решить все эти вопросы с выпуском. Ибо чего-чего, а болгаркой и сваркой у нас в стране умеют пользоваться очень многие и всю эту выпускную в сборе можно нарезать и сваривать как угодно. Это касается и наварки фланцев. Или вон как я установил хомут от VAG-a стоимостью 240р вместо сгнившего заднего фланца.
Мне сложно сейчас сказать, зачем пшикнули пеной в районе скобы ответной части замка задней двери, но опять же не вижу в этом ужас-ужас какой ситуации. Это ведь не тоже самое, когда запенивают ржавые пороги.
То есть на мой скромный взгляд ничего ужасного для бюджетной машины созданной много лет назад (и возраст в данном случае это большой плюс) показано не было.
И как раз неоспоримые плюсы перевешивают минусы.
Другое дело, что автор видео вел себя в первую очередь как блогер, зарабатывающий на Ютьюбе деньги и стремящийся увеличить армию подписчиков.
Поэтому он эмоционально накормил хейтеров Рено и Дастера, сыграл на похотливых чувствах масс и потроллил Лису, проведя рукой по ромбу и уже без эмоций, как технарь, отметил сильные стороны Дастера для тех, кому важен не хайп и вся эта пена, а технические и практические аспекты.
Ну и не будем забывать, что он изначально специализировался на Сузуки и вообще имеет симпатию к качественным японским авто, с которыми, предположу, в определенной мере сравнивает все другие машины.

Сообщение отредактировал Krusty - 10.4.2021, 11:42

[BENZINA]

В общем машина как машина, но 1,4 млн.

[BENZINA]

https://youtu.be/RS_RN6kBdEs Вова как так ? Я думал немцы хороши Получается двигатель Рено мой надежнее

Сообщение отредактировал BENZINA - 16.4.2021, 9:44

[vova39]

Ответ на твой вопрос есть в видео 25:37-25:56.

[BENZINA]

Ой Вова ты лукавишь. Дороги ВАГи оказывается в обслуживании и ремонте при ресурсе в 2 раза меньше чем у Рено. Буду искать потом бу что менее проблемно чем ВАГ и просто в ремонте.

Так что еще годика три на Рено, а там поглядим, пробег 17850 км за 1,8 года. Страшно ВАГи б/у брать после таких видео,а на новый денег не будет.

Сообщение отредактировал BENZINA - 17.4.2021, 0:03

[vova39]

Где это я лукавлю? То что ты сейчас написал и было сказано в конце видео. Не бери ВАГ.

[vova39]

Страшно ВАГи б/у брать после таких видео,а на новый денег не будет.

Сосед взял 10-летнего Пассата на турбодизеле с пробегом 250 тык. У друга Ауди 2005 года, 1.8 турбо на вариаторе, пробег под 300, едет и ещё как едет. Машина на виду около 10 лет. У еще одного знакомого Октавия 2010 года, 1.4 турбо ДСГ, пробег около 130. Месяц назад поменяли сцепление и турбину. По деньгам вышло около 80 тыр. Все довольны как слоны, а ты дальше бойся.

И какой смысл менять проверенный надёжный б/у автомобиль на б/у кот в мешке? Круче и новее не возьмёшь, так как дураков нет, а старше и круче тебе страшно.

[BENZINA]

Вов я же не завтра меняю. Я планирую на будущее.
Я уже понял,что ты "любителем вага"(у них всегда все хорошо,даже если вваливают по 200 в ремонт) стал Я еще только планирую попробовать Шкоду


Читалка 3 дня. Выбирай выражения при общении.

Сообщение отредактировал Братец Лис - 18.4.2021, 20:09

[vova39]

Спасибо за слова добрые.

Сообщение отредактировал Братец Лис - 18.4.2021, 20:10

[V_V]

Да не купит) Уже был переход на киа, потом сузуки и снова киа... Но манит пило.. ромбик на капоте)))

[vova39]

Если честно, то много почитал об новом Дастере. Имхо, соотношение всего ко всему отличное, но я его не куплю, и не потому что я любитель ВАГа, но мне не нравится Рено. Хотя машина на самом деле получилась хороша, особенно в версии 4х4 1.3 турбо 👍.

[BENZINA]

Да не купит) Уже был переход на киа, потом сузуки и снова киа... Но манит пило.. ромбик на капоте)))

Не манит меня ромбик

Вов все хорошо,но цена 1,4 млн за Дастер перебор. Вот если бы до 1,3 млн максималка.

Каптур на 1.3 лучше нового Дастера по итогу.

[vova39]

Не манит меня ромбик .

Да ну? Ещё как манит, если покатавшись на одном опять же к нему и вернулся. Из песни слов не выкинешь.

Вов все хорошо,но цена 1,4 млн за Дастер перебор. Вот если бы до 1,3 млн максималка.

Если бы, да кабы. Я свой Стайл брал за 1049, сейчас он 1392 . Вот что там добавили такого, что он на 343 тыр в цене подрос? На переднюю решётку хром нанесли и кнопок на руле стало больше . И в этой связи, что лучше - переднеприводной никуда не едуший Каптюр 1.6 за 1392 или полноприводной Дастер на 1.3 за 1460, лично для меня очевидно. А если ещё учесть, что в новый Дастер перетащили салон от Арканы со всеми плюшками и абсолютно новый кузов, то плюсов Каптюра лично мне не видно от слова совсем. Хотя, один есть - светодиодные фары, но из-за одних фар заморачиваться Каптюром я бы не стал.
PS А нету в этом Каптюре светодиодных фар, они только в версии Стайл 1.3, но она и дороже Дастера на 122 тысячи рублей - 1582. Так что каких-либо весомых преимуществ у Каптюра, кроме "мне он больше нравится", лично я не вижу. По техническим характеристикам и плюшкам у них паритет, по цене - Дастер выигрывает. Что выберет среднестатистический покупатель Рено, думаю, очевидно, по крайней мере мне.

Каптур на 1.3 лучше нового Дастера по итогу.

Чем конкретно?

Сообщение отредактировал vova39 - 22.4.2021, 9:46

[BENZINA]

Внешний вид,ручки дверей,фары не Лед Салон лучше в новом Каптуре чем у нового Дастера.

Сообщение отредактировал BENZINA - 22.4.2021, 19:38

[BENZINA]

https://avtonovostidnya.ru/novinki/243080-v..._medium=desktop

[SmallCh]

Хотя машина на самом деле получилась хороша, особенно в версии 4х4 1.3 турбо 👍.

Плюсую! Выбрал бы Дастер , а не Каптюр , который дороже к тому же.

[BENZINA]

Нет лед фар,ручки древние как на сандеро снаружи. Я понимаю,что разница с каптуром не стоит того

[vova39]

Думаю, не многие доплатят 122 тысячи за ручки и лед-фары. О чем говорит статистика продаж Каптюра (хуже продается только Аркана), а после выхода нового Дастера (статистики пока нет, так как продажи начались 11 марта т.г.) его покупать будут еще меньше, так как Дастер далеко шагнул вперед в плане дизайна, эргономики и комфорта - это действительно новый, современный и в целом красивый автомобиль, в то время как Каптюр топчется на месте и только дорожает . В общем, если бы я сейчас стоял перед выбором, как это было летом 2017, что купить Каптюр или Дастер (тогда я его вообще не рассматривал, так как первый Дастер, на мой взгляд, ужасен), то сейчас однозначно выбрал бы Дастер. Он не вызывает отторжения ни внутри, ни снаружи (наконец-то убрали эту логановскую аскетичность), но при этом имеет гамму моторов на любой вкус и цвет, даже доступен 2-х литровый атмосферник на мешалке, также ни в чем не уступает Каптюру по оснащению, но вместе с тем дешевле.

PS И еще один весомый, на мой взгляд, аргумент в пользу Дастера. Многим нужны не плюшки, а 4х4. Так вот Дастер на полном приводе можно купить за 1150, в то время как полноприводной Каптюр за 1480. Разница 330 тысяч, Карл - 330 тысяч. И вообще, Дастер - это самое дешевое предложение полного привода на нашем рынке. Причем - проверенное временем.

Сообщение отредактировал vova39 - 23.4.2021, 11:11