Версия для печати темы

Автор: OZZY 21.2.2007, 21:16

Ездил намедни в Ярославль, в самые снегопады пришлось. Напарником были TERRANO 2,4 и Мицубиси Лансер. По дороге везде практически не чищено, но, я Вам скажу, не отстал от собрата по фирме НИГДЕ! В Угличе стояли ждали Лансер около 30 минут, хотя по чищеной дороге ехали все ровно. Резина моя TOYO Observe GS 1+, на Террано она же, но не шипованая, а вот Лансер ехал на Хаке-2.
Управляемость выше похвал у машинки, кое-где просто ESP вырубал и хулиганил, но в занос не сорвался ни разу. За день сделал 900 км, домой приехал усталый, но с довольной лыбой!!! ЕНОТИК-МОЛОДЧАГА!!!

Автор: Олег 22.2.2007, 13:22

А каков клиренс у еНота? Судя по рассказу OZZY , хорошо гребет почти по целине. Обнадеживает!

Автор: OZZY 22.2.2007, 13:41

Клиренс 160,некоторые оппоненты говорили,низковат передний бампер. Проехал уже 10500,неудобств не замечал,тем более машина не для Кэмэл Трофи.Езжу часто и по Симферопольке,там горок много.Выгребаю везде легко.Так что,Олег,не сомневайтесь-машина весьма достойная!

Автор: Гогги 22.2.2007, 14:08

Клиренс для нас составляет 165-168 мм, а вот 160 - это для наших Европейских собратьев.
Вся фича в том, что наш еНот имеет нестандартную развесовку по осям со значительным приоритетом на переднюю - ведущую и управляющую! Это то как раз и влияет положительно на проходимость нашей мафынки. Прям как в свое время было с Окушкой - тоже показывала чудеса проходимости. Да и относительно ровное днище, без торчащих рычагов подвески и лонжеронов там всяких, безусловно тоже сказывается.

Автор: Alexdrive 22.2.2007, 20:42

Надо было еще попробовать без АБС проехать под 120 одним колесом по обочине в гололед! Ощущения вам скажу! Потом всю дорогу жалел, что нету ЕСП.

Автор: Гогги 23.2.2007, 11:34

По льду без АБС не пробовал!
Но вот был у меня случай. Прошлое лето. еНота еще НЕ ЗНАЛ и на что он, родный, способен - не ведал.
Одна из первых поездок за рулем еНота:....Еду как то по трассе (местного назначения), по 1 полосе для каждого направления+обочина довольно широкая гравийная. Притормаживаю до 100 км.ч - скорости впереди едущего автобуса и Девятины стрит-сракерской, пристроившейся сразу за ним. Пропускаем встречный поток, подаю левый поворот, педальку в пол - пошел на обгон! (Девятка ни моргает, ни "рыпается", едет ровнехонько за автобусой). Только я вышел из ряда своего, почти поровнялся с Девятиной, а она, б дь такая , возми да и вырвись на обгон тоже (естессно не подав ни одного сигнала о своих намерениях) ....... Хрестоматийная ситуация, как правило с летальным исходом и мятым железом (тьфу-тьфу-тьфу).... Так вот, ушел я на обочину (тоже покрытия, с разными свойствами, кстати), благо довольно широка оказалась. Уже пол жизни успел в голове прокрутить с этим миром прощаясь! .... Ан нет, не такая простая мафынка наша - хоть бы на секунду контроль дороги потеряла, шла как вкопаная. Только слышен был "злобный мат" моей подвески.... Короче, отделался я тогда легким испугом и осознанием собственного мастерства. Вот и скажи теперь..........
p.s. Да, кстати, ESP на машине не было....

Автор: Alexdrive 4.3.2007, 13:00

Не, я полностью согласен - нормально едет! Просто мне немного непривычно после заднего привода. Тот как колун рубит кашу, а этот кашу передними ведущими колесами раскидывает. То есть надо газку поддавать, в отличие от заднеприводной.
А кстати! Сейчас вот снег подраскис, но машинка уверенно так ползет через чачу и сугробы и гребет хоть и на автомате.

Автор: Микрик 6.4.2007, 14:52

Очень себя неплохо Ноут чувствует на колесиках 215 45 17.
При этом чуденько держиться за дорогу и на порядок лучше тормозит.

А на счет спорта, то и в гонках он уже тоже замечен

Автор: Микрик 6.4.2007, 14:54

ралли-сприн Киевская Зима. Ноут в качестве машины безопасности закрывает канал

Автор: Микрик 6.4.2007, 14:57

там же.... жаль с трамплина не фоток....

Автор: ВЫХУХОЛЬ 30.10.2007, 20:39

Похоже я тоже подсела на ЕНТу машинку, хотя планировала и присматривалась к другой.
Всё понравилось, но есть одно НО..
Метров 150 до дачи надо проехать по ( танковому полигону ) ( почти ) Сейчас ,на Ланцере , постоянно чем то задеваю и стукаюсь.
У кого есть опыт по преодолению совсем уж сельских дорог ПОДЕЛИТЕСЬ плиз !
Не потеряю я пол ЕНОТа пока до избушки доберусь ?

Автор: Bob 31.10.2007, 21:33

150 м до дачи доедете, если очень осторожно.
Не слушайте разговоров о суперпроходимостию Ее нет!
Безусловно по снегу, по грязи Нота идет вполне прилично, скорее всего лучше Ланцера (блягодаря развесовке: 67% на ведущих колесах), НО касается это только относительно ровной, хотя и грязной дороги. Если то канава, то яма - нужно быть очень осторожным и выбирать маршрут очень тщательно.
Машинка длиннобазовая и больше всего страдают пороги. Пресловутая защита картера, к стати, по моему мнению абсолютно бесполезный причандал.

Короче, не хуже других, но это не джип!

Автор: Dozer 31.10.2007, 21:46

У меня от класики цепи остались!!!!
Если кто хочет могу подогнать!!!!!
И карьер где испытать знаю!!!!!


P.S. - чем дальше залез в грязь - тем дольше бежать за трактаром!!!!!!

Автор: RomB 1.11.2007, 9:42

У меня, лично, после 9-ки, дискомфорт вызывает только передний свес с низкой пластиковой юбкой.
в остальном: большие колеса (в сравнении конечно), распределение веса, отсутствие свеса сзади, большой клиренс под дном и задней осью, минимум выступающих частей.
П.С. но думать не вредно и смотреть куда едешь, в колею вскочить - сядешь сразу.

Автор: profesor 1.11.2007, 9:57

нормальный у еНота клиренс! можно и за грибами проехаться и на рыбалку. тоета у меня была пониже. правда колеса там были не дифсыт!!!

Автор: Dart Welder 3.11.2007, 10:09

Во во, если бы проходила перекличка свойств Енота, то звучала бы она примерно так:

Оригинальный дизайн- Здесь!
Комфорт- Здесь!
Управляемость- Здесь!
……
Проходимость- Отсутствует!

Да и не нужна она (проходимость) Еноту, это абсолютно дорожный автомобиль, с хорошими дорожными качествами, чем он мне и дорог . Да и жалко ездить на Еноте в лес, бочёк поцарапать можно об веточку, застрять в самом безобидном месте, даже с дороги толком не съедешь, того и гляди пузом теранёшься . До дачи по грунтовке, медленно, а местами очень медленно, доехать нет проблем, но для рыбалки и грибалки, тем более охоты, нужен специально приспособленный автомобиль 4х4 .

Автор: Mikemay 25.11.2007, 22:17

всем привет!
Ездить можно, но реально, осторожно, по тихоничку везде проходит, если на "пузо" не сесть, а если сядешь то дюже тяжело в одного выталкивать, особенно ночью

Автор: Гогги 28.11.2007, 19:33

Нас некоторых со стороны послушаешь, так не машина, а черте-чё ...

Да нормальный у нас клиренс, и даже очень хороший! 16.5 мм как-никак, кто может похвастаться таким же? Процентов 70 автопрома легкового даже не дотянут
... А то что в колею, да на дачу.......да вы что, а УАЗ, а Нива нам с вами на что, а? Это же естесственно - не лезь туда, куда не можешь! Ну а если можешь, то еНот наш еще о-го-го, много чем удивить способен
А проходимость у нас вообще отменная (опять же в разумных сравнительных рамках)! И опять же, если человеку вообще знакомы понятия езды по бездорожью!

Автор: Dart Welder 28.11.2007, 20:50

Дык и я про тож, по бездорожью надо на Ниве или УАЗке, (могу похвастаться, у моей Нивы 280 мм. под передним мостом и покрышки зубастые- 29-ти дюймовые) а на Еноте очень хорошо по дороге и не надо переоценивать, Енот не для этого, наш Енот абсолютно городской житель

Автор: elvin 28.11.2007, 23:47

только шины надо сменить со стандартных на что нибудь более другое. не обязательно даже зубастое. я не говорю, что заводские плохие. очень даже хорошие, но абсолютно дорожные. на бездорожье с ними лучше не соваться. темболее на мокрое бездорожье.

Автор: Алусик 20.12.2007, 0:47

Вот, вот, я эту юбку уже месяц как оторвала, вожу в багажнике. Все думаю как ее обратно вкрутить. Хотя где-то читала что некоторые специально ее снимают на зиму .

Автор: alena-lawyer 18.1.2008, 18:35

Ну почему я не попала на этот сайт раньше? Скольких проблем можно было бы избежать

Автор: Хотабыч 21.1.2008, 17:30

Всем привет! Машинку приобрел совсем недавно и все ждал, когда же зима придет нужно же попробовать как она по зиме будет себя чувствовать??? В Москве-то хорошо, а в подмосковье не очень дворики расчищают. До этого ездин на 2107 очень бывало проблематично выехать из двора или заехать. И вот оно, выпал снежок, вчера выезжал - крысота. Енот молодец мо мокрой каше едет уверенно, но поживем посмотрим, как оно дальше будет? Правда на автомате еще никогда раньше не лазел по снегам, если кто-то имеет опыт преодоления преград на грани букса с автоматом, поделитесь

Автор: OleX 26.1.2008, 1:54

Ну вот я и проверил на профпригодность проходимость еНота Если телек смотрели, то в курсе, что сейчас творится в Поволжье вообще, а в Ульяновске в частности
В общем, я даже не ожидал, что я смогу не только из гаража выехать, но и до работы доехать (а это 17 км между прочим )
Причем, бампером и днищем шаркал совсем немного (в основном колеи после уазиков и газелей), нигде не увяз и не пригодилась лопата.
Из ГСК вообще первый выезжал, снега по колено и выше...

Правда, на сегодня-завтра обещают пик снегопада и до 1 м снега

ЗЫ. Снежная целина - эт, конечно, здорово... Но асфальт все-таки больше по душе
ЗЫ2. Привет соседним регионам, которых тоже присыпало изрядно...

Автор: ВЫХУХОЛЬ 26.1.2008, 9:45

ПРИВЕТ героям из Ульяновска ! ! !
Уж не знаю , Выбралась бы я в такой снегопад, который у вас показывают ? Нас тоже потихоньку заметает, но совсем не так. Вот бы фотку ЕНОТ В ЦЕЛИНЕ и можно было бы тему закрывать, про проходимость было бы всё ясно

Автор: lom 26.1.2008, 10:35

По самый номер лез по снегу, едет родной скребется и ползет, полный рот(радиатр) снега. Уважаю нашего зверька, моя бывшая машина ваз 2111 даже на ровной дороге умудрялась буксовать!!!

Автор: lom 26.1.2008, 15:58

Поехали тестить нашего зверя условия экстремальные)))

Автор: lom 26.1.2008, 16:28

Вот сегодня с женой поехали тестить нашего зверя, залезли по самый не балуйся, открытое поле, мокро, идет снег!))) . Кстати рядом по накатанной дороге забуксовал Опель, мы же ехали по целине и НЕ РАЗУ НЕ КОПАЛИСЬ!!! вот фотоотчет:
Выше губы



И не капельки не страшно!



Уф ...устали)



Пол колеса уже не видно ]



Как ледокол Ленин



Поле...Русское поле



Моя Любовь главная слева, второстепенная справа)



СВОБОДА



Ну вот собственно и все, ах да забрались еще в горку крутую неимоверно)))


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: dina 26.1.2008, 16:47

МОЛОДЦЫ!
О поле и еноте было, кажется, в другой темке... Внутри енота не снимали?

Автор: lom 26.1.2008, 17:53

Не этим не успели))) Все силы на тестирование ушли)))
Ну теперь я думаю вопрос о проходимости можно закрыть?!?

Автор: ВЫХУХОЛЬ 26.1.2008, 18:00

ЗАЧЁТ ! ! ! 5+ ! Знатная у нас зверюга !
С проходимостью , я думаю , всё ЯСНО ! Вопросов больше не будет !
У нас тоже засыпает...... но не так уж.
Р.S.
ЧТО ЗА РЕЗИНУ ВЗЯЛИ ??!!

Автор: VORTEX 26.1.2008, 18:55

вот всё переодически задумываюсь, как бы я щас ездил а сивике...
очень радует как енот выбирается на 15х "тапках", против 13х на бывшей рено симбол!Гуд. при заеде в гаражи(в ряд 26 гаражей по одной стороне,и столькож по другой, мой 25й ёмаё), брюхом конечно пособирал сугробофф и передним бампером((
клиренс вполне, но преслвутый передний бампер всё таки((всё портит,былб на одном уровне с задним...

что самое онтересное бывшый симбол тоже отличался низковисящим пер. бампером и в общую картину авто не вписывался...как будто поставили из обвеса только его, а юбки на пороги и задн. бампер забыли.

в итоге что на ноте что на симе задом парковаться можно к любому бардюру а вот передню енту чёрную юбочку под бампером уще не раз пошкрябал((

Автор: lom 26.1.2008, 19:59

Резина у нас GoodYear Ultra Grip Extreme шипованная 185/65R15.

Автор: OleX 27.1.2008, 11:50

+1
у меня такая же

Автор: sap 28.1.2008, 9:11

Вы меня рабята конечно простите, но на представленных фотках ничего экстремального не вижу...
В таких условиях прошла бы я думаю любая легклвушка с анлогичным клиренсом и на подобной резине.

Автор: lom 28.1.2008, 9:43

рядом шел опель марку не помню, но свежая модель по накатанной дороге, резина 16, буксовал через каждые 2 метра))) насчет нашего енота, так он вообще в принципе городская машина, а ехал как бульдозер. Просто попробуйте сами и поймете что машинка просто умеет ездить по пересеченной местности. Впереди весна и дача с грязью по колено, липким верхним слоем глины. Так что экстрим будет!

Автор: vodoley 31.1.2008, 19:02

Добрый всем вечер.
Я купил Енотика 10 января.
Выбор был очень сложный ,но всё же выбрал его.Было много сомнений по поводу проходимости.
Но опасения оказались напрасными.
Я живу в Самаре,то что у нас творилось на этой недели словами непередать.
Но без машины как без рук.
То что творил Енотик не передать словами,выше всяких похвал.Я не могу описать словами по каким
колеям ,кокой глубины он меня вынес .Но точно скажу,что на 2111 я бы был в глубоком ауте.
И делать фотосессию в таких условиях нонсос.Правда я поставил хорошую резину нешипованную(липучку гудиер).
Так что другой машины не надо.
Я очень доволен

Автор: vodoley 31.1.2008, 19:09

единственное что огорчает очень низкий передний обвес

Автор: vodoley 31.1.2008, 19:19

по поводу преодоления преград на грани букса с автоматом,
всегда видно какая дорога.
Перед таким участком включаете 2 и вперёд.
Кстати машина хорошо раскачивается так же как и класика.
Даёте газ авто тянет вперёд,бросаете газ машина откатывается назад,опять даёте газ и т.д.
Машина хорошо раскачивается и выходит .

Автор: NoteBook 1.2.2008, 12:45

Не знаю, как любая, но Москвич-2141, провалившись по ось, не вылазил.

Автор: Афоня 8.5.2008, 12:59

Не моё!!! Рядом стояла!!!

Автор: Rat_60 10.5.2008, 12:39

А причем тут клиренс? Этот Енот просто выедет задним ходом, выкрутив колеса вправо

Автор: Tun-Ton 10.5.2008, 20:49

Согласен на все 100%. И нет проблем.

Автор: Antson 10.5.2008, 21:31

Такое впечатление, что люк спёрли прямо под енотом, когда он стоял.

Автор: nick-off 10.5.2008, 22:41

Ничегошеньки вы не понимаете... Этот еНот просто выкопал себе норку...

Автор: Antson 10.5.2008, 22:54

Или ямку, что-бы ...... сходить....... туда......

ЗАДНИЕ!!!!!

Автор: yan_tv 9.7.2008, 23:10

Проходимость у енота не очень, случайно попал на проселочную дорогу после дождя, решил проверить проходимость. В итоге грязь во все стороны и выезд задним ходом с помощью двух маздоводов, отдыхавших рядом. Больше не рискую и не рекомендую никому. Разве что с зимней резиной с огромными ламелями можно попробовать. но с летней резиной - шоссе.

Автор: Дма 17.7.2008, 23:29

Летняя и стоит шоссейка - максимум для неё сухой,твёрдый грунт....

Автор: alexandei 18.7.2008, 10:08

Влез на выходных в сухой "пляжный" песочек - втроем выталкивали. На следующее лето возьму резину пошире и позагрёбистее. Кста, после этого случая - всем очень рекомендую возить с собой небольшую лопатку. Просто чтоб можно было перед колесами разгрести до надежного грунта.

Да, никому не приходила в голову мысль сделать защиту бампера из миллиметрового стального листа - по принципу защиты картера =) Чтоб по снегу как на саночках =)

Автор: Lester 4.8.2008, 7:50

Присоединяюсь ко всему выше сказанному.В субботу завяз по самое небалуйся на безобидной песочной дорожке, слегка утрамбованной шинами других автомобилей.Вобщем на мое дурацкое щасье,неподалеку стоял бульдозер и пока я пытался голыми руками откапаться к нему подошел хозяин.Вывод: читай матчасть на текновской резине не лезь далее ровной сухой грунтовки.

Автор: Antson 4.8.2008, 9:21

Это как кому повезет, кто как сядет. У меня была Нива-Тайга, у кореша Нива-Шевроле. Решили подъехать по-ближе к воде тут под Одессой по песочку. Он сел на брюхо, колеса закопались. Я аккуратно подъехал (подкатился), зацепил его и вытянул. А через месяц ситуация с точность наоборот - на м. Толстом в Крыму: я сел, а он меня вытягивал. Так что моного зависит от того, как где газанул и как карта легла. Кстати очч помогли при вытягивании резиновые коврики под колеса и хорошо пролили водой песок, чтобы он по мокрому спресовался и просел.

Автор: Дядя Федор 4.8.2008, 10:59

Ежели есть возможность - в песок лучше не лезть. Но иногда хочется к пляжу поближе подобраться. В принципе, даже на штатной летней резине еНот неплохо идет по сухому песку, но вот тронутся в нем уже практически нереально - закопываешься по самое днище... Вот тут самое главное с собой лопату иметь. ПЕРЕД троганием в песке обязательно прокопать под колесами в направлении движения "дорожки" (можно и спец.коврики в них уложить, но за ними потом возвращаться придеца уже с твердого грунта). И самое главное: тронулись - не останавливайтель пока не выедете на твердую поверхность. Ести засели снова - повторить трюк с откапыванием и ни в коем случае не пытаться трогаться без этого!!!! Обидно, что многие до таких элементарных вещей доходят на собственном горьком опыте и паленом сцеплении (благо, что не на еНоте тренировался). Зато сейчаз реально представляю на что способен еНот и куда стоит соваться, а куда и ну его нафиг ;-)

Автор: Antson 27.7.2009, 22:51

А это одесский Енот на Караби-яйла на отметке 1100 м возле метеостанции.

Ехали не по асфальтовому серпантину, а по конкретной лесной, горной дороге. Что-бы не садиться на камни приходилось ехать не по калее, а по "хребтам" колеи. Но все равно брюхом по каням и грязюке шкрябал конкретно. Бус с нашей компании сел задним мостом,

пришлось ехать на велосипедах (с обой в бусе везли попутешествовать по Караби на великах) в ближайшее село за помощью. ГАЗ-66 лебедкой вытянул. А Енот со своим плоским дном проскочил, главное рулем туда-сюда крутить, что-бы колеса землю хватали, ехал - тока грязь разбрызгивал. Енот не джип, но уверенность в его возможностях есть.

Автор: Евгений_ 27.7.2009, 23:43

мои поползновения.................
ехали на озеро, дождями размыло дорогу........ что там - неизвестно.............. пошел мерять - ПО КОЛЕНО

[attachmentid=8271]

пришлось проверять угол наклона нашей НОТКИ (поехал по траектории)

[attachmentid=8272]


На обратном пути в этой луже сидела А6 и ВАЗ "пятнашка"........... нахлебались воды

Автор: alexandei 28.7.2009, 6:25

Сурово =)

Автор: Antson 28.7.2009, 7:40

Залить водой машину (салон) - хреново. я на старой (орель)вот так вот, въехал в лужу, трубу выхлопную залило, она и заглохла. Открыл дверь- вода хлынула, войлок под обшивкой пола набрал воды. Потом три месяца конкретным болотом воняло. А в еноте мой малый сзади опрокинул 2-х литровую бутылку воды на пол. Пол просох, все нормально, но утеплитель вспучился и сзади на полу горб.

Автор: S_h_a_f_t 28.7.2009, 11:47

Antson Юрка молодец
это вы в Крыму ? я так понял. Но чуть дальше/ближе Ай петри.

я сам как то по похожей колее греб, ехал так же по хребтам. ничо так выгреб

Енот звер

есть просто простое (уже как бы) правило - у тех у кого АКП - трогаемся на второй фиксированной передаче и потихонечку.
если ставить драйв или 1-ую, момент сильно большой и колеса прокручиваються и еще больше закапываешься.
я так в Затоке в том году на песочке закопался, Енот себе ямку рыл. мужики вытолкали.

а когда уже греб по грязи в горку, да по колее не слабой, что пришлось ехать по горбам, да нискось, да постоянно крутить шоферку уже умный был, сразу 2-ую воткнул и спокойно не спеша выгребал.

Удачи Всем !!

Автор: alexandei 28.7.2009, 12:55

Цепи на ведущие колеса здорово помогают. Дешево, компактно и просто.

Автор: Antson 28.7.2009, 13:45

За цепи не знаю, хорошо конечно, но лебедка не помешала бы. Нам немного не хватало услилий, что-бы снять машину. Ручная, места много не занимает. За дерево зацепил и крути ручкой.

Автор: Алёнааа 28.7.2009, 15:13

Ребят, а автомат не накроется, если буксовать?

Автор: S_h_a_f_t 28.7.2009, 15:38

не должен, но тут по идее играет значение время в течении которого он буксует. в принципе может перегреться.
до 5 минут думаю ничего критичного нету точно

Автор: Gleb 28.7.2009, 17:17

Я считаю проходимость енота достаточная...
Зимой катались по "полям", с друзьями на джиперах, Енот не ударил в грязь лицом:


А недавно были в Дивноморске там забирашлись на Еноте на "Грозовые ворота" (Фильм про Чечню там снимался)12 км по реальному бездорожью- скальная порода и с 0 до 750 м. над уровнем моря. Енот вскарабкался на удивление очень достойно. Больше всего боялся чтоб резину там не оставить, потому, что очень острая эта скальная порода.....
http://photofile.ru/users/podgleb/96115118/109573230/
http://photofile.ru/users/podgleb/96115118/109573367/
http://photofile.ru/users/podgleb/96115118/109573541/
http://photofile.ru/users/podgleb/96115118/109573707/
Получили большое удовольствие от поездки на Грозовые ворота...
PS Кстати Енот ни одной царапины еще не получил. тфу, тфу, тфу...
"" еще катаюсь без защиты картера"" это о клиренсе и проходимости..

Автор: Василий 10.1.2010, 16:07

Здравствуйте. Проходимость и клиренс очень значительно улучшил заменой заводских шин Bridgestone 175/65R15 на шины Nokian 195/65R15. Заодно внешний облик автомобиля стал гармоничнее.

Автор: Noteлла 10.1.2010, 17:20

Тоже могу сказать и про рыхлый снег. Пока Енот едет - все хорошо, а если остановился - все, только откапываться или за трактором бежать.
Сижу сейчас и горюю ....мысли всякие... вдруг "подожгла" сцепление? Вчера засела капитально в снегу.... остановилась и всЁ! Сел Енот на брюхо.... не туда и не сюда.... пыталась вперед в раскачку выезжать... но в результате пришлось бежать за лопатой. Народ, подскажите, сильно могло сцепление пострадать и в чем это может выражаться (как распознать)?

Автор: Logan 10.1.2010, 17:26

вонько должно стать...

Автор: Noteлла 10.1.2010, 17:33

не.... в процессе раскачки вони не было

Автор: alexandei 10.1.2010, 17:55

Подпаленное конкретно сцепление - дергается при трогании. А если подпалено чуток - в нормальной эксплуатации сошлифуется палево, и всё нормально будет.

Автор: Noteлла 10.1.2010, 18:12

alexandei, прости, не поняла, пояснее напиши, плиз.... что дергается? ... машина при трогании, педаль...????

Автор: Logan 10.1.2010, 18:26

значит всё О'К... не надо переживать... а если совесть мучает, то сделайте своему авто маленький подарок(н-р: смените ароматизатор в салоне/помойте машинку)...

Автор: Noteлла 10.1.2010, 18:43

Зачем же маленький подарок? Я большой подарок сделала... и себе и Еноту, и всем остальным ..... ТРАКТОР! Расчистили место нашего плена и всего то делов! Более экспериментов на проходимость не ставлю !
Только вот совесть гложет и мысли.... всякие.

Автор: Michael 10.1.2010, 21:35

вот это я понимаю, не какую то лопату покупать, а взять и купить трактор

если запаха горелого сцепления не было, то ничего страшного.

Автор: alexandei 10.1.2010, 22:04

Дёрганье при трогании, при старте в натяг. Вы отпускаете сцепление при старте - если машина трогается рывком и неуверенно - подпалили. Если как обычно - то всё нормально.

Автор: Noteлла 11.1.2010, 13:10

Michael, широко мыслите... Мне трактор ни к чему, да и стОит дороговато! Трактор с трактористом был нанят для расчистки заданного участка дороги. Всего-то делов!

alexandei, спасибо!

Автор: dvk 12.1.2010, 16:17

Давно мучает вопрос - хоть кто-нибудь увеличивал клиренс путем установки других аммортизаторов. Может быть с регулируемой высотой. Проставки - не интересуют!

Автор: АлександрМ 23.1.2010, 0:19

А оно нам надо? Чай не жып же. Клиренс у нас и так не самый маленький. Вон народ по горным речкам скачет. Красота !

Автор: chicken 6.2.2010, 11:11

На авто с моторами 1,4 картину портит выступающая приемная труба. Приплюсовать сюда защиту двигателя - просвет остается 12-13 см. Но на рыхлом покрытии (снег, песок) защита увеличивает проходимость, не дает машине провалиться глубже и зарыться колесами. В грязи и на мокрой траве проходимость определяется в основном резиной. Именно поэтому весной в распутицу я не спешу скидывать зубастую зимнюю и обувать летнюю. А на лето вообще неплохо иметь в багажнике цепи противоскольжения.

Автор: АлександрМ 17.2.2010, 10:09

У меня от дома до асфальта 100 метров, проездив всю жизнь на Нивах думал Енот не справится, ан нет днищем ещё не разу не шоркал, хотя защита стоит. А вот родственник на Лацетти на Новый год приезжал, так брюхом всю нашу стометровку отполировал. ЕНОТ-ЖИП однако.

Автор: fival 17.2.2010, 10:41

Недавно встретился на узкой дорожке с маршрутной ГАЗелью. ГАЗели маневрировать было некуда, а нам с Енотом была одна дорога в сугроб. И что же? Сначала испытал лёгкий испуг. Однако, Енот повёл себя достойно. Пяток раз останавливался, сдавал назад, затем снова вперёд и, таки, объехал эту ГАЗельку. Тьфутриразачерезлевоеплечо, на брюхо не сел. Честно скажу, не ожидал от Енота такой проходимости

Автор: Афоня 17.2.2010, 21:54

Сегодня, уже в метрах 50-70 до стоянки, свалившись в колею лёг на пузо. Прикольно колеса крутят, воду гоняют, а машина стоит! Вынесли нас практически на руках большое количество мужчин, за что им большое спасибо и низкий поклон.

P.S. В процессе выталкивания, все обратили внимание на наклеечку нот клуба, что очень порадовало.

Автор: chicken 22.2.2010, 23:20

Крепкая лопата- лучший друг енотовода зимой. Правда, если свалиться в заледенелую колею - поможет только трактор. Скоро весна, кстати, как бы не накаркать ))))

Автор: Mr.Digital 23.2.2010, 10:36

еНот - МУЖИК!!!
По разным оценкам в Москве за 3 дня выпало от 30 до 40 см снега. Вчера выезжал с дачи, уверенности не было никакой. Главное надо было добраться до асфальта, примерно 500 м с поворотом на 90 градусов. На дороге снега чуть больше чем до середины колеса. Включил АКПП на 1-ю и потихоньку вперед. Вылез без проблем.

Автор: OZZY 23.2.2010, 11:19

Вылезал вчера со стоянки,засыпан был по крышу со стороны морды. Откопался,задом без есп вырвался. На снегу чётко-бампер и фары отпечатались. В общем,всё для нас благополучно.

Автор: ramireZZZ 24.2.2010, 10:18

коллеги, есть такой вопрос, может не в тему конечно... Кто как думает, каким размером резины (максимальным) можно воспользоваться на Еноте (с дисками на 16) для поднятия клиренса? вот например 195-60р16... в идеале бы БФ_МТ или АТ.... - но на нас такого размера не делают

Автор: alexandei 24.2.2010, 10:31

205-55-16 - максимум. или 205-60-15

Автор: Shaft 24.2.2010, 17:46

Саша правильно сказал - 205-55-16 самый большой.
А вообще http://internet-shina.ru/calculator.html вам в помощь

Автор: Лиса 3.3.2010, 21:17

А все же десятка по сугробам лучше ездила

Автор: lom 3.3.2010, 21:58

11ая точно нет, как корова!

Автор: АлександрМ 3.3.2010, 22:20

Имхо, многое от резины зависит. У меня на 19й Кумхе грунтозацепы довольно злые нарисованы. Гребёт трактором, что по снегу, что сейчас по грязище, а грязища у нас обзавидуешся.

Автор: Лиса 5.3.2010, 16:29

Защита картера все-таки довольо скрадывает много вот недавно угораздило сесть в колее вродь и небольшая была, ведь точно видела что двенашка до меня проехала, а я села на защиту , пришлось вревочкой дергать

Автор: alexandei 5.3.2010, 18:21

Лучше сесть на защиту, чем оторвать глушитель.

Автор: aleksei190 5.3.2010, 21:10

тфу-тфу-тфу, но за зиму ни разу не сел, и не толкали! проходимость у еНота хорошая. Во дворе каждый день по 3-4 машины садятся, всё раскопали! до этого была 11....за 2 зимы, только 1 раз выталкивали, и то я по дурости запоролся на поле!
ИМХО, а вообще мне кажется что проходимость не от клириенса зависит, а от умения управлять машинкой!(ни кого не хочу обидеть этими словами)

Автор: chicken 17.3.2010, 23:12

мдя, весна пришла, с сюрпризами... застрял в совершенно безобидном месте: полоска утоптанного снега чуть выше чем полотно дороги, аккурат между передней и задней осью, а под снегом - лед... стыдоба... три раза брался за лопату, пока все из-под машины не выгреб

Автор: lom 17.3.2010, 23:22

Тоже без проблем, вся зима без единого нюанса. Двор весь в калее, а я как трахтур, владельцы ауди тд низких каров, смотрят на меня с завистью)))

Автор: бэндэровэц 18.3.2010, 0:24

2 раза сел этой зимой, вот это 1-й случай, на стоянке, пришлось откапываться шоб выехать. Второй в тот же день, загляделся на девушку и вылетел из колеи . пришлось толкать ( машину).
Жуткие снегопады были тогда, я за всю жизнь не помню чтоб стоко снега вывалило, на дорогах авария на аварии

Автор: Молекула 18.3.2010, 3:33

Из-за неудачной формы переднего бампера, на Еноте тяжело ехать по глубокому снегу вперед. Бампер как ковш собирает перед машиной сугроб.
А вот задним ходом - легко. Задний бампер внизу округлый, направляет снег под днище. А оно достаточно плоское и Енот скользит брюхом по снегу, как санки. Особенно, если есть защита двигателя. Плюс передние, ведущие колеса двигаются по колее, прокатанной задними и тоже в снег не зарываются. И нагрузка на ведущие колеса, при старте задним ходом делает их сцепление со снегом лучше.
Результат - на фото.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Ванька 18.3.2010, 11:21

+1 я только задом эту зиму паркуюсь, особенно когда в сугроб въехать нужно

Автор: elvin 20.3.2010, 16:32

давно здесь не бывал к счастью енотик не даёт повод

никого не хочу обидеть, но енот не предназначен для езды по грязи и тем местам где нужна проходимость. И клиренс даже здесь не особую роль играет Главный минус енота именно на бездорожье - мотор. На трассе высокооборотистый мотор замечательный, но срывает колеса когда надо ехать внатяг - мгновенно.

Из-за этого собственно и пришлось докупать внедорожник что бы иметь возможность попасть на дачу в любой момент, а не только когда нет дождя.

Автор: chicken 20.3.2010, 17:54

заходите почаще, пусть и без повода
а что вам мешает двигаться на еноте внатяг? педаль сцепления у вашей машины вроде должна быть (вижу заветные буковки "МТ" в подписи). Сцепление у нас плавненько включается, вот на элантре у моего знакомого - резко, как не измудряйся . А следствие большего просвета - меньшее сопротивление движению автомобиля, скажем, в колее.
п.с. при следующей попытке попасть на дачу в дождь попробуйте отключить на вашем внедорожнике одну ось и блокировки (если есть конечно возможность) и найдите колею поглубже. Низкооборотистый мотор обязательно поможет проехать
п.п.с. простите за сарказм

Автор: elvin 20.3.2010, 21:38

"внятяг" мешает двигаться высоко оборотистый мотор. я поначалу глох с этим мотором даже на асфальте потом, конечно, попривык, стал газом играться при трогании. А играть сцеплением - не всегда возможно, да и жизнь его после этого уменьшается сильно. Несколько раз подпалил - и все - попадание на замену.

про колею честно говоря сарказма не понял. У кого просвет большой? У енота?

Скоро начнется дачный сезон - если не забуду - выложу дорогу до дачи Можно будет оценить силами сообщества - может енот по такой дороге проехать или нет

Хотя признаться честно - на дачу я всегда попадал. Но несколько раз было вопреки и очень поднапрягшись. На пассате с движком 1.8 90 лс я пробирался _гораздо_ легче, чем на еноте. Там натурально можно было ехать чуть ли не на нейтрали.

Автор: Bel.chev 20.3.2010, 21:43

может, "на холостых"?

Автор: chicken 20.3.2010, 22:01

Я в принципе хотел сказать, что не только в моторе дело.
У енота просвет для заморской легковушки неплохой.

А еще можно будет провести так сказать совместные натурные испытания. У вас УАЗик есть, земляк? Так на всякий случай, вдруг пригодится

Автор: elvin 21.3.2010, 0:34

моя торопилась очень конечно Вы правы


в том то и прикол, что у енота клиренс по документам вроде хороший, но...

загляни в мой профиль и увидишь ответ на вопрос

Про тестирование - прям даже не знаю. Я такие моменты когда дорога вообще никакая не планирую - они сами появляются Опять же засаживать енот в говны считаю не целесообразно. Вспоминаю сразу авторевьювцев с их тестами HRV. Как они лихо ездили по грязи и лужам - типа внедорожник , а через месяц подвеска умерла. Я против таких приколов тем более гарантия у меня подходит к концу

Кстати, на одном местном форуме пользователь с ником Енотовод (видел то-ли здесь то-ли на .info такой же ник - тот же самый человек?) тоже консернила, что собирается менять авто исключительно на более высокое и проходимое.

Хочу еще явно сказать - я нисколько не ругаю енот. Наоборот - очень комфортный, городской-развозной-трассовый (особенно с движком 1.6 - ракета) автомобиль которым я продолжаю пользоваться. Но насчет проходимости... Не его это... Если есть возможность объехать препятствие - лучше объехать

Автор: Bel.chev 21.3.2010, 0:55

конечно проходимость Енота получше "спорткаров"...
а так согласен: грязь месить лучше не уазике. тем более что купить подержаного можно задёшево!

Автор: valeriyzm 21.3.2010, 18:02

мои зимние выводы:
1. скользим дном только при движении вперёд, если двигаемся задом, балка очень сильно тормозит и закапывает зад.
2. очень внимательно нужно смотреть чтобы не вывеситься - иначе 100% не уедем без посторонней помощи
3. если сел на горб днищем - массы переда не хватает чтобы вытащить обратно. подкопать - очень проблемно - днище плоское и большое :-)
4. Nokian Hakkapeliitta 5 - очень гребущая резина, и поэтому если сели плотно - лучше не усугублять дёрганиями - закапываешся ещё больше.
5. ну не джип, нот, не джип.

Автор: alexandei 21.3.2010, 20:36

Ой, я сегодня через такие говна прополз... Джип нота, джип.

Автор: valeriyzm 21.3.2010, 20:47

есть понятие - точка не возврата - лучше иметь реальный подход к жизни, чем пользуясь завышенными ожиданиями остаться на полдня на месте :-D но по любому - у каждого свой риск и авось ;-)

Автор: mc_mouse 21.3.2010, 23:22

Сегодня после обеда ездил на дачу. Там дорога - теоретически. Где еще снег, которого в этом году было, как никогда, и который сгребали всю зиму, а где уже ручьи по колено (у нас последние три дня больше +10С). Ну у болота . . . . . невозможно измерять. Везде без трудностей, как для такого класса машины.
П.С. Возможно причиной проходимости является размер 195.65.15 и рисунок резины.

Автор: АлександрМ 22.3.2010, 13:47

Вот по вот этому езжу каждый день по нескольку раз. Глубина колеи на пределе, ещё чуть и Енот будет цепляться. Фотографии с телефона, так что извиняюсь за качество. Енот не жип конечно, но и не Фокус с Лацетти.

Автор: Shaft 22.3.2010, 21:19

жип не жип - но я тоже на своем Еноте по направлениям поездил будь здоров, там только Газели и Комбайны ездят у народа круглые глаза были, когда мы двумя клубными Енотами пробирались

К сожалению не передает фотка то, по ЧЕМУ мы ехали
http://photos.streamphoto.ru/7/2/6/727bb83eef73d6be055c9dbee1d98627.jpg, http://photos.streamphoto.ru/c/f/1/d8d4734b6c1a3c8b284e831ac717e1fc.jpg, http://photos.streamphoto.ru/9/1/d/b0a8ab461863ca54b7b303ba6347cd19.jpg, http://photos.streamphoto.ru/6/7/f/6ba396df3b6d54cdd1257cde34735f76.jpg, http://photos.streamphoto.ru/8/4/6/34a17ef56c99ea4a7b2c47e9ddc04648.jpg.

Вам прийдется поверить на слово (потому как дальше уже стало не до фоток), что там нормальные люди не ездют - только 2 бешенных Енота.

пы.сы. произвели фурор среди местного населения - еще долго думаю там будут говорить про 2 бешенных енотов

Автор: lom 22.3.2010, 22:12

Газель вообще корова, она на мокром поле по траве не поедет))) Фоткам зачет, енот миниджип)))

Автор: chicken 22.3.2010, 22:26

джип не джип, а я, пожалуй, весенние Лужи (если такое понятие к НИМ вообще применимо) буду объезжать стороной.
п.с. около дома уже разлилось озерцо, пока глубина см.30, второй день тепла. Нерастаявшего снега поблизости кубов 200 по грубой прикидке . Пока еще есть возможность объезжать через забитый машинами двор... С каждым днем все больше хочу ниву, или уазик

Автор: Michael 22.3.2010, 22:45

жип не жип, а с гаражей я сегодня не выехал надо отдать должное, не выехал никто с моих линий

Автор: alexandei 23.3.2010, 7:33

Мих: Раньше надо было... Не выехал почему? Скользко или снег?
Шафт: фотки классные, но на попу мира не тянут =) Там где я ездил вчера было еще страшнее, но я справился.

Автор: Wild Tiger 23.3.2010, 10:26

Shaft, эти дороги можно считать шоссе по сравнению с тем, по которой мы возвращались из Карелии

Автор: Shaft 23.3.2010, 15:58

ребята фотки не передают глубину и качество ям фотки смазывают - на самом деле там глубоко, да и не самые большие это ямы - дальше уже стало не до фоток посему и не фоткал больше

дорог в том краю нету наверное со времен Хрущева, если не Сталина
верю что есть попы и поболее

Автор: Евгений_ 24.3.2010, 10:34

вот вам и проходимость.................
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3939&pid=117987&st=2080&#entry117987

свежый рыхлый снег делает свое дело на 5
все сидели, особенно задний привод

Автор: Братец Лис 24.3.2010, 11:05

Вот такой у меня заезд на стоянку теперь... глубина колеи примерно 8-10см
Схема движения показана стрелкой.
Все это очень хорошо замерзшее...

Автор: Евгений_ 24.3.2010, 11:08

Мих, да у вас весна..............................

Автор: Shaft 24.3.2010, 13:52

Женя Весна счас у нас если не лето

Автор: Евгений_ 24.3.2010, 14:47

сколько градусов?

+14-16

Автор: Michael 25.3.2010, 0:05

колея протаяла, штык снежной лопаты уходит, см 30 глубины.... а дорожка узкая не выскочить
сегодня выехал, вчера чуть торосы подчистил, чтобы бампер не отровать и по утру пока морозец проскочил

Автор: Евгений_ 25.3.2010, 8:36

Сереж, вот это разброс........... +14 и -16

конечно же так +14---+16 :-)

Автор: NoteBook 27.3.2010, 23:22

Мы на дачу ездили, вот по такой колее. Енот - зверь! Кстати, шины без шипов.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: sergei 28.3.2010, 10:46

Да , в эту зиму всерьез задумался о смене машинки - снега .
Сугробы в некоторых местах до головы ..... .Дороги более менее чистят , дворы совсем плохо . Бампером работаю как грейдером - но если остановился , всё ,только вытягивать .
Недавно был 100 транспортый коллапс .АБСОЛЮТНО встал весь город .ВСЕ шли пешком . Город у нас на сопках , 2 дня БЕЗ ПЕРЕВЫВА шёл густой снег ..... . Лопатой откапывался 2 часа .Ездили только настоящии внедорожники ( буханки ,уазики ) .
В северных регионах на Нотке можно ездить но с постоянно "включённой" головой иначе откапываться будешь очень часто .

Автор: Shaft 28.3.2010, 11:49

Сережа ну это ж как и на бездорожье, можноне думая так залезть, что прийдется бежать за трактором.
да и думается мне что при наличии снега, как ты говоришь с сугробами большими, внедорожник тоже не всегда сможет выручить. Тут уже надо БТР или танк приобретать

Автор: alexandei 28.3.2010, 12:04

БРДМ. Вдвое экономичнее БТР-а, 4+4 колеса, плавает. Легче БТРа тоже заметно, так что самое то. Про лебедки и прочее и вовсе молчу. Чуть дороже енота текны (от 800 тыр)

Автор: Pavel_nn 4.4.2010, 19:37

На 1.4 МКП с родной резиной 175/65 ударялся защитой картера об высоких лежачих полицейских, попробовал сразу натянуть 195/65, просвет под защитой картера составил 145 мм, но Енот стал заметно хуже разгоняться, тормозить и тяжелее рулиться стоя на месте... стало машину жалко. поставил резину 185/65, сейчас просвет под защитой картера 135 мм, за полицейских не задеваю, но в наезженных колеях защита цепляет...

Автор: бэндэровэц 4.4.2010, 21:19

Блин! Так шо ж у вас за защита такая!!!!!!!!!???????????
У меня без защиты, клиренс 175 на тех же колесах. Лично с линейкой ползал, мерял

Автор: Shaft 5.4.2010, 0:01

клиренс от самой нижней точки думаю меряют люди - тоесть от защиты.
у меня был тоже 145 от защиты после установки обниженных пружин клиренс стал от защиты - 110
езжу и ничем не цепляюсь что я делаю не так

Автор: Братец Лис 5.4.2010, 5:47

Не там катаешься...

Автор: ekrushin 5.4.2010, 7:51

Согласен, стабильно весной и осенью откручиваю защиту и правлю кувалдометром.

А прошлым летом веселый случай был, съехал с дороги, в доль поля по кромке леса накатана дорожка была, поехал за грибочками .

Пока грибочки собирал, дорогу благополучно тракторишка перепахал, чтобы не ездили на поле, картошку воровать.

Ну вот по пашне 2 км, выбрался ведь, это меня в еноте конечно поразило

но если бы я был чуть пониже, засада. Правда защита была землей забита

Автор: Shaft 5.4.2010, 13:48

не в пашню я счас ни ногой
можно и пешком прогулятся за грибочками.

мой подход - основное время езды это дороги, в чигири не заезжаю, не жип чай, хотя и есть задатки жиповоза.

Автор: Pavel_nn 5.4.2010, 20:08

Один раз этой зимой трассу из деревни перемело очень сильно. Выехать удалось по свежей автобусной колее, но очень глубокой. Шины стояли Kleber Kapnor 5, как и писал "За рулём", гребут очень хорошо по свежему снегу, только останавливаться нежелательно на брюхе, и защита картера нужна обязательно, чтоб по таким дорогам ездить. А ещё один раз с брызговика грузовика такой немаленький кусочек замерзшей грязи передо мной отвалился, только защита картера спасла, на движках 1.4 она согнута с таким правильным углом атаки. Вобщем, проходимостью доволен

Автор: Karlos 16.1.2011, 0:18

Народ а ктонибудь побывал на Еноте Цепи противоскольжения?
Тут пару раз застрял на рыхлом снегу и как захотелось какиенибудь чудеса науки поробывать ;-)
Посмотрел форум на X-trail, там народ на ура цепи пользует.
Смущает одно, у меня резина высокая боюсь цепи цеплять будут.
если у кого есть опыт эксплуатации поделитесь

Автор: alexandei 16.1.2011, 10:56

на 195-65 - наверно не стоит еще и цепи. На 185 - вполне. Впрочем, вы же не кататься на них будете, а использовать в критических ситуациях - так что если и цепанет - лучше чем в сугробе сидеть.

Автор: kaper 16.1.2011, 11:32

185/65 уже набил немалое кол-во вмятин на выхлопной :-). как хорошо что она крепкая. защиту не ставил и ставить не собираюсь по причине ровного днища.

Автор: Wild Tiger 16.1.2011, 11:43

Защита нужна не для защиты днища, а для защиты картера, металл у него хрупкий, наедешь на ту же ледяную глыбу и попадешь на ремонт двигателя. Не стоит экономить 600 р.

Автор: BENZINA 16.1.2011, 12:06

Цена защиты 1500-2200 и это не стоит ремонта картера. У меня у знакомого на логане сыграла защита и картер пробило-трещина даже через защиту.

Автор: enot1971 16.1.2011, 14:01

я думаю поставить, никак до рынка не доеду

Автор: Michael 16.1.2011, 14:46

я с Вами полностью согласен, но только для двигателя 1,6 на 1,4 не обязательна

Автор: enot1971 16.1.2011, 16:01

а в чем отличия поддона картера двигателя 1.6 от 1.4???

Автор: Michael 16.1.2011, 19:17

1,6 находится ниже, а на 1,4 там много чего ниже поддона находится и чтобы им цепануть нужно постараться

Автор: kaper 16.1.2011, 22:41

+1 поэнтому и не ставлю. вначале вывернет все днище а уж потом картер.

Автор: master 16.1.2011, 22:48

Сначала глушитель оторвёт...

Автор: саша-н 17.1.2011, 19:09

слушайте, вас послушать дак вы по пням ездите, может бульдозер купить???

Автор: Wild Tiger 17.1.2011, 19:50

Бульдозер кушает не 6 л, а поболе
Хотя последние две зимы было бы выгодно брать его в аренду и за денюжку прокладывать дороги в сугробах.

Автор: master 17.1.2011, 21:07

ну по пням конечно не катаюсь но Wild Tiger правильно сказал, последние две зимы трусь брюхом по снегу. так уж получилось что наши дороги как то неохотно чистят (в некоторых местах, где по долгу службы приходится кататься) .

Автор: aschman 1.2.2011, 20:07

Проходимость зависит не только от клиренса, но и развесковки, шин причем очень даже от них, опыта свесов, и т.д.

Автор: username 20.2.2011, 19:30

катался сегодня по лесу, по тропе лесовозов, изучал возможности енота так сказать, клиренса хватило, хотя часто греб защитой, колея от лесовозов чет большая шибко

вот на этом просто и ровном участке горб посередине колеи отглажен мои бампером



если пытаться ехать по горбу одним боком то машина закапывается, из колеи никуда не дется

геометрическая проходимость местами компенсирует клиренс, в среднем самые легкие участки выглядят так



местами было сложней, торчащие пни и бревна приходилось объезжать, местами сугробы наметены, там не до фотографирования было

цель в виде опушки достигли, больше всего боялся уперется в непроходимую колею без возможности развернутся..



в целом остался доволен енотом, лопата не пригодилась даже когда закопал один бок в сугробе, выгреб назад кое-как... на своем си4 я туда даже не мыслил сунутся никогда был бы енот у нас с полным приводом, цены бы ему не было

Автор: maks52 20.2.2011, 19:48

Машина для таких направления явно не расчитана. а то что вы туда без потерь добрались характеризует определенным образом Вас как водителя. я давно считаю что кэмел трофи с их группами поддержки по сравнению с нашими реалиями отдыхают. но в то же время случись чего ОД пренепременно пытаются доказать что авто эксплуатировалась не в соответствии с руководством и назначением

Автор: АлександрМ 20.2.2011, 20:36

Живу я в райцентре и от дома до асфальта сто метров, не самых лёгких метров зимой и в межсезонье. Енот справляется молодцом, без особого надрыва. Всю жизнь ( 15 лет ) ездил на разных Нивах. Енот же совсем не разочаровал в проходимости и на стойкости на скользской дороге. Зачётный аппарат. Один раз пришлось серьёзно на трёх колёсах вывешивать, а Опель Астра шедший следом завис.

Автор: ekrushin 20.2.2011, 20:44

Осенью таки нашел такой пень, скошенная трава, пня не видно было, вобщем зацепил резонатором, хорошо помял, и труба вытянулась. Все снял, резаком грел, правил, до замены не дошло, все выпрямилось.

Защита очень помогла, если бы не она, картеру бы точно капут пришел.

Ну а произошло так потому что расслабился, нормальный у енота клиренс, редко что цепляет.

Единственное морда вперед сильно выступает, вот носом чаще клюет, пластмасски черной давно уже нету )))

Автор: maks52 20.2.2011, 20:48

спустя какое-то время узнал что защита должна крепиться пластиковыми больтами, чтобы вслучае чего не мешать движке ехать вниз. осенью смотрел на нее снизу и пластиковых болтов не увидел. защиту ставил оригинал у ОД

Автор: ekrushin 20.2.2011, 20:52

Ну это могет если бы ты в Европе эксплуатировал, у нас даже если не оторвешь, так сама отвалится, на таких морозах никакой пластик не выживет.

Автор: Spirit83 22.2.2011, 22:36

У меня до Ноута был Форд Фиеста 2008 г. На нём ползал на защите картера постоянно, чуть колея и всё... Езжу по тем же местам на Ниссане - не цепляет нигде! Клиренс ЗАЧЁТ!!!

Автор: maks52 22.2.2011, 22:50

у меня до ноута была восьмерка. восьмеркам по проходимости кефир без очереди и бампера залатые

Автор: Kirillove 18.3.2011, 13:28

Добрый день, не давно заметил, что чем то цепляю ВЫСОКИЕ сугробы ,льдышки, но не передний бампер, это точно, стоит защита может как то ей? Кто знает на 1.4 защита на много ниже переднего бампера расположена и вообще она может цеплять?

Автор: master 18.3.2011, 13:53

а посмоттреть самому??? да там реально ниже чем бампер

Автор: Kirillove 18.3.2011, 13:56

Ниже бампера??? я сам смотрел, но не рассмотрел на землю ложится не горел желанием

Автор: master 18.3.2011, 14:36

смотря какая защита если завышеная(с прорезью под выхлопную) где то140мм, если без выреза (как у меня)130мм приблизительно +/- 5мм ,сам лежал на пузе

Автор: Kirillove 18.3.2011, 14:38

Спасибо буду знать

Автор: username 4.5.2011, 11:25

с заменой резины на летнюю проходимости поубавилось
чуть размокшая земля или не дай бох глина, и в подъемчик мы уже не едем на родном конти.. пичаль, будем выбирать направления аккуратней

Автор: Rinat 4.5.2011, 11:53

Аналогично, да и брюхом все гребет, если раньше на 12й со свистом пролетал, то тут приходится маневрировать, иначе ширк по днищу...

Автор: alexandei 4.5.2011, 14:35

175-65-15?

Автор: mihalich827 4.5.2011, 14:43

фотография выше сильно напоминает одно место в М.О., в Орех-зуевском р-оне..там еще рядом деревенский клуб!!! уж не оттуда ли это?))))

извините, пост не в тему)))

Автор: username 4.5.2011, 18:24

не, это Рузский район

Автор: Rinat 4.5.2011, 18:55

alexandei ага

Автор: Allex777 13.2.2012, 22:55

Всем привет!По данным клиренс составляет 160-165мм,до 160 идет без адаптации к нашим Российским дорогам!А вот по Карельским глубинкам межпоселочным дорогам просто жесть ездить,жаль подвесочку,появляются сверчки и торпеда поскрипывает,да и в наши поворотики входит скрипя,чуть крутанёшь руля крутит до полной остановки!

Автор: грызун 13.2.2012, 23:08

Кого, куда крутит ?

Автор: iobox 14.2.2012, 6:50

Со штаткой 175/65 проходимость у Енота хуже Матиза! Ездил по одной и той же дороге. Брюхом на Матизе не цеплял, а на Еноте постоянно.

Автор: BENZINA 14.2.2012, 8:07

Ездил по Карелии от Петрозаводска до Сортавалы...ничего не крутило)) учитесь ездить уважаемый))

Автор: fregat 14.2.2012, 8:49

Фото больше напоминает сюжет из игры Сталкер.Вот она Россия матушка,а говорим что строим,а везде в глубинке как после налета авиации.

Автор: Dimitry 14.2.2012, 11:02

К сожалению, вполне обычная дорога. И Еноту к ним не привыкать.

Автор: VLAD62r 23.2.2012, 12:16

после октавии я себя на ноте чувствую,как на внедорожнике)

Автор: vadyanoy 23.2.2012, 15:15

А там, что, разве клиренс маленький

Автор: Dimitry 23.2.2012, 19:21

По крайней мере, где другие брюхом натирают дорогу, Енот едет с большим зазором.

Автор: BENZINA 23.2.2012, 19:32

Ну это 1.6 .а 1.4 ниже намного((

Автор: 1nfern0 2.4.2012, 4:31

У нас дороги читят тока летом посему колея на дороге это как бы так и должно быть, с ужасом смотрел на обладателей Фокусов, которые шеркая и цепляя колею ползли по дороге, а енот ниразу, короткие свесы + клиренс рулят

Автор: Daut 11.4.2012, 8:57

Привет! Только что зарегился
Послезавтра собираемся с женой "общупать " сей девайс и принять решение о оформлении енота в кредит.
У меня возник такой вопрос : вроде как клиренс хороший, а как он ведет себя на волнах гравийки - не ширкается коробкой, днищем? И как проходит ямки?
Живем в тайге,авто нужно для выезда в Красноярск. Дорога наполовину (350км.)-гравийка. Зимой зашибись)) А вот летом... И камни, и ямы...в дожди и после них-колея.

Автор: BENZINA 11.4.2012, 8:59

С такой дорогой я бы не рискнул брать енота.Хотя по грязи гребет нормально.

Автор: Wild Tiger 11.4.2012, 9:02

проходит на удивление легко, но надо помнить, что подвеска жесткая (периодически "пробивает" до корпуса на скорости 60-90 км/ч) на ямах, и, как у большинства совеременных авто, крепеж бамперов на пластиковых защелках, которые очень "огорчаются", когда их тянут вверх (к примеру авто просело вниз, сев на бампер).
Для таких условий из ниссанов попрактичнее будет X-Trail или Juke (если семья 2-3 чела) - у них клиренс побольше, а свесы короче.

Автор: NoteBook 11.4.2012, 9:04

Если колея на горизонтальной дороге, то ничего, но если колея с поперечными "волнами", то на перегибах может цеплять, не днищем, а "бородой".

Автор: Аминадав 11.4.2012, 9:05

Гравийка разной бывает. Конкретно Вам никто не подскажет. Енот не хуже большинства иномарок-легковушек, если на Вашей дороге их используют, значит и енот проедет спокойно. Хотя 350 км я себе с трудом представляю - меня и 10 км напрягают на даче - плетешься, как черепаха...

Автор: BENZINA 11.4.2012, 9:23

Вам надо брать Сузуки SX4 для таких дорог.

Автор: sandro 11.4.2012, 9:51

А вы откуда? Хотелось бы узнать где такие "хорошие" дороги.

Автор: Daut 11.4.2012, 9:55

На данный момент юзаю хонду-партнер. Так, у него клиренс-около 138)). И езжу...
Беда у него в следующем:здорово ныряет на волнах и ширкается коробкой-она расположена очень низко( поставил защиту, теперь она стучит). До этого ездил на калдине, так на ней не было таких "особенностей". Вот мне и интересно:енот не ныряет ли тоже?
А клиренс-то у него, почти как жигулей-168. Так?
купил бы сексика, но надо ждать. Енот в наличии)). Да и народ пишет, что енот вместительней сексика.
Надо еще по-быстрому продать партнера... )))

Я из Кодинска. Край Красноярского края)

Автор: Korsuk 11.4.2012, 10:00

У сх4 клириенс меньше, чем у Енота. Подвеска только с чуть более лучшей энергоемкостью.

Автор: Daut 11.4.2012, 10:07

Вообще-то, у сексика клиренс 190 у 4wd, 175-недопривод.

Автор: Korsuk 11.4.2012, 10:11

То по паспорту, а реальные замеры:
Suzuki
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=116601&SECTION_ID=4988
Note
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115678&SECTION_ID=4933

Автор: BENZINA 11.4.2012, 10:16

Авторевю мерить не умеют..вот оф.сайт сузуки..175мм...и явно выше енота.

http://www.suzuki-motor.ru/auto/new/sx4/tech/

Я в живую вижу каждый день сузуки...выше он наших енотов.

Автор: Korsuk 11.4.2012, 10:22

А по мне так как раз авторевю все правильно замеряют. У меня вторая машина Suzuki GrandVitara, в том же авторевю мерили 190мм, сам проверял получалось 200.(но то можно списать на разные защиты картера\кпп\раздатки) Скижите что у сх4 клириенс такой же как у SGV? сомневаюсь. У енота 160-165, тоже сам мерил электронной, проффесиональной мерялкой. Сх4 не выше, ну а если даже и выше, то незначительно.

И да, в ссылочке, что вы предложили, показан не клириенс, а скорее высота переднего свеса, если что, у нота он 177мм.

Просто для меня, при покупке Енота, клириенс был одним из важных пунктов. И выбирал я собсна, между сх4 и Енотом. Что выбрал, очевидно.

Автор: Daut 11.4.2012, 10:56

Ребята, давайте не будем развивать холивар. Тем более, на форуме есть тема о сравнении SX4 с сабжем, и там уже сравнили, что хотели и сделали выводы.
Ответье, пожалуйста, на мои вопросы о нырках, а то время меня поджимает)) послезавтра надо решаться)
И, не по теме топика: как 1,6 тянет на затяжных горках? Обгоны комильфо?

Автор: Korsuk 11.4.2012, 11:07

С обгонами все нормально, с "нырками", если не будете по разбитой грунтовке ехать 100 км\ч, то и нырок не будет.

Автор: BENZINA 11.4.2012, 11:31

Енот не для грунта машина.

Автор: Korsuk 11.4.2012, 11:35

Если аккуратно, то можно. Если уж на то пошло, сх4 тоже не для грунта. Тут надо Ниву смотреть или Дастер например.

Автор: Daut 11.4.2012, 11:41

Парни, вы просто не жили так далеко от цивилизации)))
У нас ходят микро от ниссана, фиты и т.п. мелочь. Ну, раз уж я на партнере езжу, то у енота клиренс всяко выше!
Я собираюсь еще его и грузить, до 300 кг)) по паспорту вроде до 410 можно?
Таки 1, 6 акпп, тянет в горки?

Автор: Korsuk 11.4.2012, 11:50

Если у вас микры ездят, проблем с НОТОМ не будет. За динамические характеристики 1.6 можете не переживать. Да что там, 1.4 нормально ездит, народ доволен, ну 1.6 вообще хватит за глаза.

Автор: Daut 11.4.2012, 12:05

Спасибо за ответы! К сожалению, цитировать не получается с мобильного браузера, а полноценный-вводимый текст убегает. Ну, и ладно)
Тут я парралельно др.топики курил. И, че-то уже очкую))
Пишут, что на неровностях енот плавает по дороге. Не комильфо, если оно так! Это ж, сколько я буду ехать по гравийке?!
И, как бы парусность увеличенная. Т.е. енот для неспешно-размеренной езды?

Автор: vadyanoy 11.4.2012, 12:20

По трассе езжу 120-150. Разгонялся до 170...но тут уже страшновато...Парусность даёт о себе знать после 140. Меня чуть под фуру не занесло Если ехать 110-120 - то всё нормуль ИМХО

Автор: Korsuk 11.4.2012, 13:43

Если плавает, то это скорее всего из-за резины, у меня все отлично, даже на мкаде который сейчас одна сплошная колея. На скорости ведёт себя адекватно, тут как-то до 180 разогнался, дорогу держит хорошо, даже на зимней резине. Парусность, не такая уж большая и страшная. Машинка очень адекватно себя ведёт на дороге. Посмотрите выше, я кидал ссылку, там тест авторевю: Енот,Джаз,Венга. Там очень неплохо описано поведение авто на дороге. Наверное даже согласен со статьей.

Автор: Аминадав 11.4.2012, 13:49

При очень сильном боковом ветре и приличной скорости машинку и правда ощутимо сносит. Правда попадал в такие условия только один раз на М1, так что рассматривать это момент всерьез особого смысла не вижу.

Автор: грызун 11.4.2012, 14:18

Не знаю как европейцы а япо еноты очень ощутимо под грузом в 300 садятся Я бы все таки с такими условиями эксплуатации, горки, разбитая гравийка, груз, посмотрел какой кроссовер или вседорожник, вон типа обычной нивы хотя бы Скажу опыта перевозок груза у меня что на еноте что на других легковых авто куча, они не для этого, тем более по убитой дороге, иногда конечно аккуратно можно проползти, но регулярно нет. Ну или на крайняк прицеп купите, и коробку механику.

Автор: Korsuk 11.4.2012, 15:14

Тут я согласен, по гравийке и с грузом постоянно, не очень здорово для енота. Я бы глядел на Дастер, только блин, очереди на них конечно...

Автор: vadyanoy 11.4.2012, 15:18

По этой ссылке про Дастер

Автор: грызун 11.4.2012, 16:56

vadyanoy ты читал? И что там смертельного, если человека устраивает экстерьер и интерьер то Дастер за свои деньги нормальный вариант

Автор: vadyanoy 11.4.2012, 18:41

Читал конечно. Я через телефон смайлик не тот поставил и не посмотрел, что получилось. Должен был стоять такой: Что значит, что не всё так радужно в Дастере. Я по проспектам от него большего ожидал.

Автор: грызун 11.4.2012, 18:51

Ну ожидать от него конечно нечего, маленький дешевенький и все Я назад просто не смог влезть Но енот или Дастер в данном случае даже вопроса нет. Не енот Он не для такого сделан. Можно еще патриота или обычного уаза предложить, но на 300 км душу вынет Думаю лучше было б по бу кроссоверам пробежаться

Автор: Korsuk 11.4.2012, 21:55

Вот тебе видео моей поездки на дачу, дарога так себе (мягко говоря), может быть ты для себя увидешь что-то полезное. Сразу скажу, на протяжении всего пути Енот ничем не цепанул, скорость от 10 до 40 км\ч.
http://www.youtube.com/watch?v=zDXhMkwMpEw

Да, роль регистратора выполняет телефон, поэтому видна держалка под него, прошу прощения.

Автор: 1nfern0 12.4.2012, 3:14

блиииин, я думал это у нас до дачи дорога плохая..... а у нас шоссе... грунтовое правда, но енот нормально прет, хотя начинаю опасаться что из-за неровностей начнет дребезжать пластик

Автор: ffantasm 12.4.2012, 23:05

1. Про гравийку - ничего, нигде не плывет.
Если ехать слишком медленно, то крупнозыбучая дрожь корпуса быстро утомляет. С повышением скорости "крупность" в зыбучести уменьшается и на скоростях от 50км енот нормально себя начинает вести. Проверено на литых дисках.
Под гравийкой подразумеваем - отсевно-гравийная дорога с толщиной отсева от 5см и выше. Зеркало дороги покрыто барханчиками отсева от 2(3)см в высоту и от 60см в ширину - напомнает следы гусеничных машин.
Часто преодолеваем такой участок (105км) - и пока не подобрали скорость )), проклинали всё и вся.

Про клиренс- клиренс у нас большой,))
Беда еНота не в клиренсе, а в длинной базе + длинный переднй свес. Отсюда масса неудобств при проезде скажем узкой глубокой канавы. Или пологая (до высоты корпуса) и широкая (1-2 корпуса машины) выемка - преодолевать только по краю с отслеживанием диогонального вывешивания.
В ролике "про дорогу до дачи" , катались по такой глубины, снежной целине - ощущения супер, а вид со стороны...... снежный ураган )))). Главное не останавливаться.

Про парусность - да, большая, и при боковом ветре 6-8м/с на скорости 90-110 ощущаешь удары в рулевое колесо. Крепче приходится держать. А вот при скорости 170 и боковом ветре 10-12м/с разброс уже около 1м - стремно.

Плавает на неровностях. Однозначно никто не плавает
На ощущение "плавает" в 1ю очередь играет резина и её состояние.

Енот разрабатывался для агрессивно-динамичной городской езды! И собственно таким он и остался. И за что его и выбирают. Для неспешной езды берут Тииду.
А если у кого-то енот "тупит", то нужно искать первопричину в себе родимом а не в авто.

Автор: 1nfern0 13.4.2012, 3:22

ffantasm
.......... упал в гордяк за себя и за енота

Автор: Daut 13.4.2012, 9:21

Всем, ответившим-респект! Все-таки, мы выбрали енота)
Ждем оформления кредита.
Описывая наши дороги, я наверное, был не точен. Мне показалось, что уважаемые еноты поняли меня так-наши дороги типа проселочно-лесных. Уточню: все-таки у нас гравийное шоссе, плохое, но-шоссе)
А зимой у нас песня-хоть боком катись)
До Красноярска-700 км., летом еду 8-10 часов. Зимой-7,5-8,5.
Ездят марчи, фиты. . .
Купилы бы подержанный кроссовер, но в кредит не хочется б/у, невыгоодно. Ценник тот же, а ко времени гашения кредита постареет конкретно. Сексик внутри поменьше и дороже. Да и сузуки)
Да, берем 12-года текну. В наличии на складе. Цвет новый серый.

Автор: BENZINA 13.4.2012, 9:43

Текну зря в ней уже нет части опций что вам втюхивали менеджеры. Нет ни круиза ни кож.руля ни столиков.Отличия лакши от текны система курсовой стабилизации.

Автор: Бусидо 13.4.2012, 9:50

Кожа, столики мелочь имхо, а вот отсутствие круиза огорчает.

Автор: jacksontown 13.4.2012, 10:33

Хм, когда своего зверя брал, о круизе и речи не было. По мне так нет и не надо. А проходимость хорошая. Для любого авто есть свои непреодолимые препятствия . Ну, а енот пролазит там, где сам уже боишься ехать - зажмурившись и ожидая посадки на брюхо . В этом году у нас на юге завалило по самое не переживай - сел только один раз: наст оказался слишком твердым, и брюхо его не продавило. А через переметы и сугробы пер так, что передний бампер работал в режиме бульдозера - без нареканий к авто . Резина Мишлен альпин (только пришлось переобуться в 15-е диски, т.к. на 16-е не нашел резину )

Автор: Dimitry 14.4.2012, 11:26

Да, бампер хорошо снег гребет. И машина хорошо по снегу идет.

Автор: Kapitan1 17.4.2012, 0:04

Мы тоже зимние испытания прошли на отлично!!! посмотрим как летом жару переживем)))))

Автор: Solomandra 14.5.2012, 7:38

Сравнил свой Ёнот с японским.
Машины пустые, на ровной поверхности со штатным давлением в шинах и одинаковой размерности шин.

Видна разница в просвете.

Только вот радости от этого мало. Привык на своем прежнем Свифте не думать о бордюрах и о плохой дороге. А тут приходится напрягаться.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Fulkrum 25.9.2012, 7:05

Ездил на днях к родителям в деревню. до них асфальт.
а потом за грибами сорвались, в ту сторону, где только гравийная дорога и направления. На гравийке напрягся сильно... если на классике я эти участки пролетал на 80 км/ч, то на еноте только 60. и то постоянно ловить приходится, того и гляди взбрыкнет, рыскает постоянно. резина штатная бридж. так что чисто асфальтовый зверек оказался... а гравий он всегда коварный...

Автор: САНСАНЫЧ 25.9.2012, 8:37

Насчет рысканий-дело в резине ,которой грунтовка противопоказана! Сам рыбак куда проезжал на 14-надцатой везде проезжаю и на Ноте(причем на 14-ке каждый месяц защиту выгибал а на Ноте там и не цепляю) единственное бампер у нас ниже смотреть надо куда едешь.А резину спецом обзоры читал и поставил Cooper CS4 Touring 195/65/15 машина даже по мокрой грунтовке отлично едет и камни в арки не стучат-по асфальту тоже все отлично и по сухому и по мокрому

Автор: master 5.1.2013, 20:31

Сегодня с братом ездили на "трассу" погонять на квадриках, точнее он катался а я смотрел .
Позже выяснилась что джиперы тоже по трассе этой гоняют, типа прочувствовать полный привод.
мы с братом тоже решили проехаться, я на еноте, он на степвейе. Трасса холмистая, высокие подъемы,да так что до последнего смотришь в небо и не знаешь, что после склона, пара луж с жидкой кашей снега.
Вообщем трасса пройдена на ура-енот ДЖИП!

Автор: Cycjluk 11.1.2013, 15:29

всем привет, Новый Год отмечался в деревне, от асфальта километра 2-3 по снежному проселку. Снег в общем-то был расчищен, только иногда попадались небольшие колеи и свеженанесенный снег. Енот умудрялся из них выезжать, обратного пути не было, ибо для разворота места тоже не было... В общем весь путь Енот прошел самостоятельно с тремя пассажирами на борту и без особых проблем...


2-го января надо было выбираться обратно в город, поэтому пришлось разгребать площадку для разворота полосатого, ибо 2 км задним ходом - не очень хорошая затея. Получилось расчистить площадку шириной где-то 4,5 метра - еле развернулись. На обратном пути застрял один раз, так как прибавился пассажир и перед немного разгрузился, высаженные пассажиры благополучно толкнули полосатого вперед , чего ему вполне хватило для дальнейшего продвижения. Еще в одном месте хватило отката назад и повторного штурма для проезда снежного "препятствия"...

В городе Енот себя чувствует тоже довольно уверенно, если не наглеть... У меня автомат, думаю на механике ездить еще интереснее...
P. S.
В городе один раз пропускал новую полноприводную Kia Sportage, которая пыталась выехать задом из небольшого сугроба с выкрученным рулем и по-ходу подвывешенным задним колесом. В общем я поехал дальше так и не пропустив ее... Чем круче джип...

Автор: Andrey43 11.1.2013, 16:13

Молодцы, не испугались . А за Вами вроде как техничка, на всякий внедорожный случай.

Автор: Dimitry 11.1.2013, 20:27

На дачу по такой же дороге езжу.

Автор: vadyanoy 11.1.2013, 20:37

У нас зимой все дворы такие

Автор: Cycjluk 12.1.2013, 9:29

Это Нива друга, к которому ездили в деревню на НГ, справедливости ради надо сказать , что с нами еще Mitsubishi Galant (американец) был, но он припарковался раньше, в месте , где еще есть возможность для него развернуться...

Автор: Cycjluk 12.1.2013, 9:40

Был в праздники в Костроме, так там во дворах колея такая, что пузом чиркал. Парковку во дворе заботливо отгородил бортиком снега (хорошо, что свежего) грейдер.
У нас в Рыбинске, когда выпал 'неожиданно' первый большой снег тоже все второстепенные дороги и парковки превратились в проселок... Сейчас подразгребли...

Автор: Andrey43 12.1.2013, 10:27

Летом дополнительно установил нижнюю юбку, которая раньше изначально была с завода. Да, теперь стараюсь в таких местах ездить очень аккуратно. Клиренс естественно уменьшился, зато внешний вид стал завершенным.

Автор: Hard 7.2.2013, 22:38

Приветсвую всех!
Я на Енота пересаживаюсь с Террано II. Судя по этой теме, приобретенные на внедорожнике навыки вкупе с хорошими ходовыми качествами Енота не позволят сильно расстроиться из-за отсутсвия 4WезDе. Это радует

Автор: Krusty 8.2.2013, 7:14

Ну, я бы всё ж не переоценивал возможности Для своего класса Енот да, внушает. Но после Террано при езде по всяким гов... вам будет чего-то не хватать

Автор: vadyanoy 8.2.2013, 7:18

Имено так и у нас, а в некоторые дворы кроме как на джипе и не заехать

Автор: Hard 8.2.2013, 21:48

Безусловно, по фары в снегу вряд ли уже поедем, но с городским бездорожьем, надеюсь, справимся

Автор: maks52 9.3.2013, 22:32

вот откопал фотку


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: vadyanoy 10.3.2013, 6:57

Фоток нет, но есть пара видео (в прошлом году в область ездил):

1. Позитивное http://www.youtube.com/watch?v=EMcrCDOmD6c

2. Грустное http://www.youtube.com/watch?v=i4K-mZKLk0A

Автор: Andrey43 10.3.2013, 9:12

vadyanoy, подскажите марку Вашего регистратора)

Автор: BENZINA 10.3.2013, 9:15

Это вы зря

Автор: vadyanoy 10.3.2013, 9:22

Supra SCR500FullHD

Вот видео про качество съёмки в разное время суток

http://www.youtube.com/watch?v=NEKGSbO2U_w

Автор: Andrey43 10.3.2013, 11:54

Спасибо)

Автор: vadyanoy 10.3.2013, 12:00

Да не за что Модель не новая, кстати. У меня с сентября 2011 года.

Автор: BVM 10.3.2013, 22:05

Енот проходимый парень, брызговики только кетайские оборвал все.

Автор: Биолог 13.3.2013, 17:35

Енот, конечно, не танк, но на маленькую танкетку потянет. Вот занесло в Архангельской области - 33 км. жесткой лесной дороги, о какой в дожди мечтают наверняка все джиперы - "рубиться" по грязи там можно долго и приятно. Повезло, попал на сухую и то 3 часа там пробирался, глаза боялись, а машина лезла. За все время навстречу попалась Нива и КамАЗ -лесовоз. Попутно - подготовленный полноприводник. Жаль, на фотках еще самое начало, но потом было не до фотоаппарата. Были местами и бетонные колеи из плит и гать из веток по болотам, так что 3 км лесной дороги в конце с упавшими с лесовозов стволами тут и там показалась автобаном. Енот не подвел, несмотря на то, что все это с докаткой на задней оси и полной загрузкой.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Наташечка 13.3.2013, 17:41

Биолог не жалеете вы парня совсем

Автор: vadyanoy 13.3.2013, 17:45

Я тоже сел (на видео) с полной загрузкой. Тока там этого говна 27 км было

И ещё мост проломили...

Автор: Енотовед 13.3.2013, 17:55

http://www.youtube.com/watch?v=UPROZlXjhjc

Автор: Биолог 13.3.2013, 17:57

Зато "парню" есть что вспомнить, а то стоял себе в шоуруме с 2008 года и только в ноябре 2009 года был куплен мною. Кстати, та вылазка обошлась без последствий, потом днище смотрел. Ну а две шины с грыжами и погнутый 16-й диск... пижонство все это , не для наших дорог. По возвращении в Москву заменил на 15-е и Pirelli. С тех пор горы, моря, соленые озера и снежные дороги - все нипочем. Разве что порог чуть зацепил под Астраханью этим летом, вот и все "травмы"

Автор: vadyanoy 13.3.2013, 18:07

Судя по скорости - хайвей прямо

З.Ы. А лужи такие в городе во дворах и на "просёлочных" дорогах у нас везде после дождя

Автор: father 13.3.2013, 18:47

Я бы не разделил такого мнения о бампере. Как-то страшновато грести им сугроб, как ковшом. Ведь он практически весь висит на пистонах, только к крыльям крепится винтами. Кажется, если упереться им в твёрдый наст или ледышку, то он на морозе может как минимум треснуть, а может при деформации потащить за собой и порвать подкрылки, или деформировать крыло (метал там тонковат). Всё выше описанное и случилось у меня в начале декабря при наезде передней правой стороной на снежный холм. В результате замена бампера, крыла, подкрылка, решётки радиатора. Бампер за собой утащил всё окружающее. Хорошо, что КАСКО рулит.

Автор: Jacky 13.3.2013, 19:10

Дело в мороз было?

Автор: Andrey43 13.3.2013, 19:33

Похоже на WRC ралли Финляндии, 1000 озер). Смело, на такой скорости.

Автор: Bob 13.3.2013, 19:45

За бампер не боитесь
Он неубиваемый, в мороз то же.

Ремонтировал свой 4 (четыре) раза.
Так с ним после последнего ремонта и продал.
Покупателю рассказал все, но его это не напрягло.

Автор: Hard 13.3.2013, 21:02

Биолог, в который раз убеждаюсь, что прокладка рулит.
Помню, я еще до внедорожника, на Вектре А до лесных озер ползал, а потом то же самое на джипе делал, только "без головы".
Не важно какая машина, главное, кто за рулем. Так держать!

А пластик на Ниссане, по крайней мере на Террано 2, выше всяких похвал - у меня даже после бокового удара в ДТП железо было мятое, а пластик обратно выгнулся без видимых повреждений. Не говоря уже о езде сквозь лесной молодняк и сугробы.
Современные тачки, конечно, в большинстве своем, одноразовые, но время покажет...

Автор: igor_torres 6.1.2014, 23:22

http://www.youtube.com/watch?v=LLj693bpRWc&feature=youtu.be

Автор: ffantasm 8.1.2014, 9:05

Фигня.
Резина полное "Г"

Автор: El-Mariachi 8.1.2014, 10:25

igor_torres я так понимаю там горка? Резина какая, липучка? Есть вероятность того что там лед сплошной, резина липучка приубитая, а в горку передок дополнительно разгружен и сцепная масса на ведущих колесах совсем небольшая

Автор: KIA1970 8.1.2014, 11:36

Реально видео ни о чем. Очень много зависит от резины конечно! Поставить эти же колеса на ниву и включить полный привод - будет то же самое. Уже на второй машине замечаю что моя дорогая качественная липучка ведет себя совсем по другому в сравнении с дешевой липучкой на двух авто друга. Моя плохо стартует но отлично тормозит, а его наоборот. Но я предпочту хорошее торможение
Автору бы еще условия описать. Потому что например:
При температуре льда около -1-5 липучка проигрывает шипам с бооольшим отрывом, а уже при температуре льда от -15 нормальная липучка сделает любые шипы. Ну а про асфальт и не говорю
Всегда предпочитаю липучку (наш город хорошо чистят), но вот по причине выше бывают и сюрпризы. Недавно с друзьями выехали на проселок, забрался по снегу в гору хорошо, а далее небольшой подъемчик но заледенелый и чуть припорошен свежим снежком, температура около нуля - я на своей резине был как корова на льду. Пришлось объезжать.

Автор: BENZINA 8.1.2014, 13:33

Шипы более безопасны и универсальны.

Биолог где вы в Архангельской области нашли такие дороги?

Автор: Ланселот 8.1.2014, 17:28

Точно. Резина наверняка подвела. На хороших шипах ситуация слабовероятна.

Автор: Bob 8.1.2014, 17:46

Шипы, липучка - ничего не понятно.
Дорога как дорога... Лед - и че?
Или резина лысая и летняя - или театр.
Ну разве что горка, но по видео не заметно.
Скорее всего постановка.

Автор: dspokamin 8.1.2014, 18:36

Около недели назад, ехал примерно по такой же обледенелой грунтовке, на своей hakkapeliitta 7 со скоростью около 50 - 60 км в час - никаких проблем. Все дело в резине.

Автор: Combimax 8.1.2014, 19:07

Я сомневаюсь в адекватности водителя енота. Пьяные мужики решили перегнать енота на летней резине. Как то так.

Автор: BENZINA 8.1.2014, 19:27

Ролик муть..по такой дороге на работу уже второй месяц езжу.

Автор: igor_torres 8.1.2014, 20:56

Блин ну вы даете народ - пьяные мужики, летняя резина... только el-mariachi название ролика прочитал наверное. Условия значит такие - серьезный уклон(по видео не заметно конечно, снимали же не со штатива, приведенного в горизонт) - трудно устоять на месте - катишься вниз как пешком так и на машине. Температура была где то -2, резина зимняя шипованная(правда российского пр-ва))) но тем не менее - даже не поверите - были одеты устройства противоскольжения(не цепи) - знали куда едем, и знали что ниве скорее всего придется помогать нам!!! P.S. нива гребла за счет правой, не такой обледеневшей колеи(я ту колею со своим клиренсом избегал - что на видео заметно)

Автор: BVM 9.1.2014, 8:40

Охринеть как люди ездят, велосипед нельзя доверить. На Еноте лядяные перекаты, снежные завалы преодолеваю

Автор: Просто царь 15.1.2014, 12:19

Погода представила реальный шанс сравнить прежнюю 10-ку с Енотом- не чистят наши дороги 3.14дорасы из УГХ, особенно дворы.Снежная каша при 0 t который день и снег-снег-снег.Ничего-гребет и не кашляет.Клиренс чуток повыше, но снега все больше и больше.Еще ни разу не встревал.На рыбалке недавно был-лень было идти на середку-решил на машине в темень.Вначале очко сжималось, пытался ехать по как бы колее занесенной,но туго шел.Свернул на целину и ходу.Встрял один раз, вернее остановился осмотреться.Пришглось пару раз туда-сюда,Ювылез,развернулся и остановился порыбачить.Днем при свете на 3 передаче с ветрком по снежным барханам - красота.

Автор: maks52 16.1.2014, 21:30

маленький нежданчик на "дороге"


напрямки не рискнул... объехал по полю

Автор: Gosha13 16.1.2014, 23:19

мдя, ну не поверю я что машина на нормальной шиповке так будет шлифовать по льду даже в горку, которая особо и не была заметна, сам на Гольфе2 GTI ездил за город в пансионат, при температуре -25 спокойно забрался по ледяной горке где то градусов 25-30, причем остановился по середине нее, так как впереди встала 10 на простой резине и потом спокойно тронулся и поехал дальше. Тем более колеса крутились тут с такой скоростью, что машина ессно будет стоять на месте, вообще водитель ни о чем :-)

Автор: lom 17.1.2014, 7:50

Снега по яйцы, енот гребет замечательно)))