Аккумуляторы, Параметры и размеры, аналоги, опыт эксплуатации |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Аккумуляторы, Параметры и размеры, аналоги, опыт эксплуатации |
Nicolaich |
26.12.2009, 20:58
Сообщение
#41
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 30.7.2008 Из: Красногорск |
Цитата И прежде чем заводить в мороз лучше включить ближний свет на 20-30 сек а потом уже крутить стартер эти слова часто слышу от людей "старой формации", сколько реально необходимо потратить энергии, замечу впустую, чтобы разогреть электролит хотя бы на 1 градус остается вопросом,... Цитата (это нужно для "прогрева" АКБ и препятствования деформации сепараторов и пластин в банках, а это чревато КЗ или обрывом) материал сепараторов хорошо деформируется от высокой температуры, кстати ,... ______________________________________
|
||
Nicolaich |
26.12.2009, 21:18
Сообщение
#42
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 30.7.2008 Из: Красногорск |
Подскажите, потянет ли генератор Енота АКБ 63Ач с пусковым током 630A? Потянет хоть 190 Ач, проблема только со временем для его восстановления (заряда на авто). При использовании Вебасто, обычно, страдает АКБ от чрезмерного разряда на прогрев салона (электромоторы хорошо потребляют). Так что, в Вашем случае, использование АКБ большей емкости не спасёт ситуацию, меняйте режимы эксплуатации. Родная АКБ 55Ач не хочет запускать в морозы ниже -30 Вебасто... Какой можно поставить аккумулятор вместо стандартного 50Ah-600A? Любой, что влезет в нужном размере (242*195*195), мах ёмкость 64Ач...______________________________________
|
||
guru21 |
26.12.2009, 22:05
Сообщение
#43
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 456 Регистрация: 4.4.2009 Из: Краснодарский край, Город Герой ЕЙСК |
"Прогреть" АКБ - это не значит закипятить всё в нем содержащееся. Это значит, что надо сначала дать небольшой ток нагрузки, чтоб "электролит начал двигаться", а уже потом стартером крутить. А насчет высоких температур при которых плавятся сепараторы - это вам не грузики отливать из старых АКБ. В учебниках физики и химии старших классов, я думаю, можно найти разъяснения, почему при прохождении больших токов могут пластины выгибаться. А зарядный ток для кислотных АКБ не должен превышать 0.1 (10%) от номинальной ёмкости (к щелочным АКБ это не относится).
______________________________________
|
||
Nicolaich |
27.12.2009, 14:06
Сообщение
#44
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 30.7.2008 Из: Красногорск |
"прогреть" АКБ это не значит закипятить все в нем содержащееся. Это значит что надо сначала дать небольшой ток нагрузки чтоб "электролит начал двигаться" а уже потом стартером крутить. т.е. несмотря на температуру АКБ, -5 или -35, Вы рекомендуете "прогревать" (разряжать) 20-30сек. ближним светом, графики температурной зависимости ВАХ есть? А насчет высоких температур при которых плавятся сепараторы-это вам не грузики отливать из старых АКБ. В учебниках физики и химии старших классов я думаю можно найти разъяснения почему при прохождении больших токов могут пластины выгибаться на счет грузиков - я не рыбак, увы,.. больших токов, каких? при чем тут пластины, мы вроде про сепараторы? А зарядный ток для кислотных АКБ не должен превышать 0.1 (10%) от номинальной емкости (к щелочным АКБ это не относится). не должен превышать или рекомендуют, во избежании ? (то что температура ДОЛЖНА быть не более, согласен, а вот ток НЕ ДОЛЖЕН - новость) существуют техники заряда свинцово-кислотных АКБ 20% током (Вам рассказать об этом по-подробнее?). Что скажете? ______________________________________
|
||
guru21 |
27.12.2009, 20:07
Сообщение
#45
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 456 Регистрация: 4.4.2009 Из: Краснодарский край, Город Герой ЕЙСК |
Уважаемый Николаич, настоятельно рекомендую прочитать мои сообщения, тогда отпадут вопросы по поводу пластин и сепараторов. Вы, кстати, об этом цитату в своё сообщение включали.
А по поводу так называемого "ускоренного заряда" током в 20% от номинала, то свой АКБ можете так и пользовать и после каждого прогона доливать водичку. А когда ваша АКБ скоропостижно прикажет долго жить после зарядов в ускоренном режиме, Вы об этом всем и поведайте. А продолжать всякого рода пререкания в таком духе я не намерен, пардоньте... Ещё хотел бы узнать смысл фразы "графики температурной зависимости ВАХ есть" - это вы о чем? ______________________________________
|
||
max127 |
27.12.2009, 22:27
Сообщение
#46
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 666 Регистрация: 20.4.2008 Из: Одесса |
не должен превышать или рекомендуют, во избежании ? (то что температура ДОЛЖНА быть не более, согласен, а вот ток НЕ ДОЛЖЕН - новость) существуют техники заряда свинцово-кислотных АКБ 20% током (Вам рассказать об этом по-подробнее?). Что скажете? Расскажите плиз........... работая продолжительное время автоэлектриком-электронщиком впервые слышу о "полезном" заряде АКБ 20ти% током..... Ускоренным зарядом называется режим заряда, при котором ток заряда превышает величину 10 % от номинальной емкости кислотной АБ. Время заряда при этом сокращается. К недостаткам ускоренного заряда следует отнести повышенный износ АБ. P.S.to Nicolaich прежде чем спорить почитайте статейку .....http://www.mondeoclub.ru/remont/vubor_akb.htm Сообщение отредактировал max127 - 27.12.2009, 22:49 ______________________________________
|
||
Nicolaich |
28.12.2009, 14:24
Сообщение
#47
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 30.7.2008 Из: Красногорск |
Уважаемый Николаич, настоятельно рекомендую прочитать мои сообщения, тогда отпадут вопросы по поводу пластин и сепараторов. Вы, кстати, об этом цитату в своё сообщение включали. благодарю, я обязательно воспользуюсь Вашей рекомендацией,..Вы делаете акцент на величину тока (10%), но почему то забываете про напряжение и его контроль, а ведь именно оно определяет начало электролиза (и ведь именно он так Вас заботит, и последующий долив воды). Герметизированные АКБ с лабиринтными крышками не панацея (видел не одну варту, высушенную напряжением при заряде бесконтрольным 10% током ) Так что зарядный ток, будь он 10, 20 или 50% от номинала - ничто, без контроля напряжения и говорить о том что ТОК ДОЛЖЕН БЫТЬ, имхо не корректно. А по поводу так называемого "ускоренного заряда" током в 20% от номинала, то свой АКБ можете так и пользовать и после каждого прогона доливать водичку. А когда ваша АКБ скоропостижно прикажет долго жить после зарядов в ускоренном режиме, Вы об этом всем и поведайте. А продолжать всякого рода пререкания в таком духе я не намерен, пардоньте... Ещё хотел бы узнать смысл фразы "графики температурной зависимости ВАХ есть" - это вы о чем? На счет температурной зависимости - для Вас конечно не секрет что внутреннее сопротивление АКб сильно зависит от температуры и соответственно Вольт-Амперная Характеристика в минусовой зоне, мягко говоря, отличается от положительной. Впрочем, пререкания продолжать не намерен и я. Оставляю за собой право рассказывать незнающим и корректировать "знатоков". ______________________________________
|
||
Nicolaich |
28.12.2009, 14:36
Сообщение
#48
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 55 Регистрация: 30.7.2008 Из: Красногорск |
Расскажите плиз........... работая продолжительное время автоэлектриком-электронщиком впервые слышу о "полезном" заряде АКБ 20ти% током..... Ускоренным зарядом называется режим заряда, при котором ток заряда превышает величину 10 % от номинальной емкости кислотной АБ. Время заряда при этом сокращается. К недостаткам ускоренного заряда следует отнести повышенный износ АБ. P.S.to Nicolaich прежде чем спорить почитайте статейку .....http://www.mondeoclub.ru/remont/vubor_akb.htm кто-то сказал что зарядный ток 20% от номинала полезен ? (ай-яй-яй,..кто же это мог быть? с) ) ,..а на счет статьи- перечитано таких не одна,..и во многих (в этой тоже есть, мягко говоря, неточности),.такшта в ответ на Вашу рекомендацию, позволю себе взаимность - не пиарьте такого рода статьи,....а потом поговорим ,....удачи! ______________________________________
|
||
guru21 |
28.12.2009, 15:41
Сообщение
#49
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 456 Регистрация: 4.4.2009 Из: Краснодарский край, Город Герой ЕЙСК |
а ведь именно оно определяет начало электролиза (и ведь именно он так Вас заботит, и последующий долив воды). Герметизированные АКБ с лабиринтными крышками не панацея (видел не одну варту, высушенную напряжением при заряде бесконтрольным 10% током ) Так что зарядный ток, будь он 10, 20 или 50% от номинала - ничто, без контроля напряжения и говорить о том что ТОК ДОЛЖЕН БЫТЬ, имхо не корректно. На счет температурной зависимости - для Вас конечно не секрет что внутреннее сопротивление АКб сильно зависит от температуры и соответственно Вольт-Амперная Характеристика в минусовой зоне, мягко говоря, отличается от положительной. В прочем пререкания продолжать не намерен и я. Оставляю за собой право рассказывать незнающим и корректировать "знатоков". имхо,... Дааааааааа! Сказать нечего. Я не думал что в АКБ все время протекает реакция электролиза. СПРАВКА Принцип работы свинцово-кислотных аккумуляторов основан на электрохимических реакциях свинца и диоксида свинца в сернокислотной среде. Во время разряда происходит восстановление диоксида свинца на катоде и окисление свинца на аноде. При заряде протекают обратные реакции, к которым в конце заряда добавляется реакция электролиза воды, сопровождающаяся выделением кислорода на положительном электроде и водорода — на отрицательном. Химическая реакция (слева-направо — разряд): Анод: PbO_2 + SO_4^{2-} + 4 H_3O^+ + 2 e^- \longrightarrow PbSO_4 + 6 H_2O Катод: Pb + SO_4^{2-} \longrightarrow PbSO_4 + 2 e^- Электро́лиз — физико-химическое явление, состоящее в выделении на электродах составных частей растворённых веществ или других веществ, являющихся результатом вторичных реакций на электродах, которое возникает при прохождении электрического тока через раствор либо расплав электролита. А речь идет именно о зарядке АКБ. Остальное просто можно оставить без комента. Читайте больше литературы в целях самообразования. Пока Сообщение отредактировал guru21 - 28.12.2009, 15:42 ______________________________________
|
||
ganstown |
3.11.2011, 9:43
Сообщение
#50
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 289 Регистрация: 26.1.2010 Из: Тюмень |
Родной акб прослужил 4 года летом то еще ничего а вот зимой в -20 уже плохо крутил и с автозапуска мог уже не завести поэтому нужно менять потому как в этом году при -10 уже тяжко крутит. В общем кто на что их менял? Понятное дело на не оргинальный, ниссановский этот сразу отпадает с его ценой высокой и малым током. его размеры 240х175х175 длина*ширина*высота. В общем жду возможных клиентов с обратной полярностью и током желательно по более для данных размеров
______________________________________
|
||
Братец Лис |
3.11.2011, 10:17
Сообщение
#51
|
||
Енот-полоскун Группа: Супермодераторы Сообщений: 6 700 Регистрация: 14.6.2008 Из: Страшный город Ярославль |
Поищите конторы продающие АКБ, к ним вопрос-то направлен больше...
______________________________________
|
||
rkazarov |
3.11.2011, 10:25
Сообщение
#52
|
||
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 556 Регистрация: 24.11.2008 Из: г.Ижевск |
номера по БОШ
0092S40010 ______________________________________
|
||
SARGpro33 |
3.11.2011, 11:06
Сообщение
#53
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 387 Регистрация: 10.1.2011 Из: Владимир |
я бы брал VARTA BLUE dynamic
очень прям нахваливают его ______________________________________
|
||
mvvc |
3.11.2011, 11:26
Сообщение
#54
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 225 Регистрация: 19.4.2011 Из: Москва, ЮВАО, Рязанка |
присоединюсь. на всех своих прошлых авто, после того как умирал родной аккум, всегда покупал Варта Блю Дайнэмик. Отличный аккум и стоимость приемлемая.
______________________________________
|
||
Olega47 |
3.11.2011, 15:46
Сообщение
#55
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 12.4.2011 |
И на сколько родной дорог? Он вроде около 4т .р . стоит у меня 5 лет прослужил вот тоже думаю менять.На такой же. И по току вроде выбор тоже есть у Nissana .
______________________________________
|
||
SARGpro33 |
3.11.2011, 15:47
Сообщение
#56
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 387 Регистрация: 10.1.2011 Из: Владимир |
покупать родной акум - бредовое занятие
______________________________________
|
||
Olega47 |
3.11.2011, 17:02
Сообщение
#57
|
||
Горный коати Группа: Пользователи Сообщений: 32 Регистрация: 12.4.2011 |
Я смотрю, да ты умен в этом деле. Купи Варту она тебе врятле 5 лет прослужит.
______________________________________
|
||
ganstown |
4.11.2011, 8:18
Сообщение
#58
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 289 Регистрация: 26.1.2010 Из: Тюмень |
Цитата Я смотрю, да ты умен в этом деле. Купи Варту она тебе врятле 5 лет прослужит. не сомневайся у людей и по 6 лет ходят!Цитата номера по БОШ 0092S40010 да но он 44Ав всего этого мало надо 50-55А хотя быVarta BLUE dynamic D59 вот он наш вариант по размерам http://www.accw.ru/catalog.php?ware_id=15 размеры нашего 242*175*175 Сообщение отредактировал ganstown - 4.11.2011, 8:31 ______________________________________
|
||
ganstown |
4.11.2011, 8:30
Сообщение
#59
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 289 Регистрация: 26.1.2010 Из: Тюмень |
если по бошам смотреть то нам более подходит Аккумуляторная батарея Bosch S3 004 0092S30040 53 a/h обр
______________________________________
|
||
ganstown |
4.11.2011, 9:22
Сообщение
#60
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 289 Регистрация: 26.1.2010 Из: Тюмень |
http://akbauto.ru/index.php?productID=145 для себя выбираю этот пусковой ток 600А как выяснилось серия BLUE dynamic не для сибири о чем и говорит пусковой ток при такой же емкости а вот серия Varta Silver Dynamic для холодных условий пусковой ток 600А
______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 6:14 |