Утечка тока с аккумулятора, УтекАй... Опции

[OleX]

Нашел косвенную причину утечки - при выдергивании предохранителя стеклоподъемноков и BCM (Body Control Module) ток приходит к норме... Правда, пока не понятно, что делать...

ЗЫ. Акк в итоге сдох - диагноз "Короткое замыкание"... Сейчас поставил другой, неоригинал

Опиши конкретней какие токи. Помогу.

Подробнее - это как? Утечка по тестеру (сейчас) - около 100 мА. При выдергивании предохранителя стеклоподъемников и прочего (зеленый такой, 40 А) - утечка пропадает, ток в покое становится 20 мА.
Подробнее без наводящих вопросов не могу, не автоэлектрик

[max127]

Нормальный ток "утечки" (NATS в дежурном режиме) 90-160 мА. У тебя все в норме , просто умер АКБ. Такое бывает.

Сообщение отредактировал max127 - 9.10.2008, 0:34

[OleX]

Нормальный ток "утечки" (NATS в дежурном режиме) 90-160 мА. У тебя все в норме , просто умер АКБ. Такое бывает.

Да теперь я это выяснил Правда, одно время был ток утечки 400 мА, но это, видимо, сам акк и "воровал".

[max127]

Нормальный ток "утечки" (NATS в дежурном режиме) 90-160 мА. У тебя все в норме , просто умер АКБ. Такое бывает.

Да теперь я это выяснил Правда, одно время был ток утечки 400 мА, но это, видимо, сам акк и "воровал".

При подключении АКБ, мафон на время может брать 250-700мА (даже выключеный).


Сообщение отредактировал max127 - 10.10.2008, 21:27

[_pp_]

Добрый день!

Такая проблема - аккумулятор сел за пол дня. Подключится мультиметром в разрыв минусовой клеммы аккумулятора и обнаружил, что на полностью выключенной машине, без ключа зажигания - ток утечки 300 мА. Норма - не более 50 мА.
Опытным путем обнаружил, что если вытащить предохранители 7 и 14, то потребление приходит в норму.
Предохранители сигнализации вытаскивал - не помогло. Похоже дело не в ней.
Сегодня ездил на официальный сервис - сказали надо разбирать пол машины и искать короткое.
Может у note есть какая-то стандартная болезнь ? Я, например, знаю, что у renault megane и logan часто коротит в задних фонарях.

Кто сталкивался с подобной ситуацией, напишите пожалуйста чем все закончилось ?

[Василий]

Так ты сам уже почти разобрался...

[keks]

Если машина стоит на улице, может просто где то осырело и коротит, попробуйте "просушить" в тёплом помещении....
Да, обратитесь в ругой сервис, где нормальные электрики с хорошим оборудованием..... электропроводка сканируется и без разбора....

Сообщение отредактировал keks - 19.2.2012, 18:15

[_pp_]

Машина в теплом гараже.
Завтра поеду в другой сервис. Просто лучше быть максимально подкованным при поездке в севрис.

[Василий]

Направление поиска задает схемка на странице PG-6.

[ИванНиколай]

У меня на старой машине такое было АКБ за пол дня просто до 6 вольт высасывало.
Причину нашол в следующем: замыкали 2 провода которые крепятся на генераторе один это + второй идет на тахометр. Заизолировал и все прошло.

[*Zhuk*]

_pp_,у нас ,насколько я знаю ,питание от блоков управления отключается по прошедствии 10-15 минут и потребление тока в состаянии покоя приходит в норму.Папробуйте закрыть машину, с подсоединённым в разрыв мультиметром ,и подождать ,и не забудтуе концевик капота нажать от нештатной сигналки))))

пс:Более вероятно что у тебя и кароткое замыкание акума,одна из банок каратнула,вот и умирает акум быстро....

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 19.2.2012, 21:54

[max127]

_pp_,у нас ,насколько я знаю ,питание от блоков управления отключается по прошедствии 10-15 минут и потребление тока в состаянии покоя приходит в норму.Папробуйте закрыть машину, с подсоединённым в разрыв мультиметром ,и подождать ,и не забудтуе концевик капота нажать от нештатной сигналки))))

Чере 1-2 мин после полного закрытия машины ток упадет с 250-350мА до 50-100 ма. И скорее всего умерает АКБ....

Сообщение отредактировал max127 - 19.2.2012, 23:53

[_pp_]

АКБ уже умер. Ему было 4 года. Если бы не короткое походил бы еще годик - т.к. машина стоит в тепле.
Вчера купил новый аккумулятор. С ним такая же проблема - где-то есть утечка.

[_pp_]

Вобщем отогнал машину на СТО - электрик нашел поврежденную проводку на проводах, идущих к блоку CAN. Провода заизолировали.

После ремонта померил ток утечки. Сначала на сигналку не ставил, просто закрыл двери. Капот открыт. Все лампочки в салоне/багажнике выключены.
Первые пару минут 300мА, через 5 минут - 100мА. Через 15 минут - 30-40мА.
На форуме starline подсказали, nissan-ы переходят в режим "сна" через 15 минут после выключения. Так и есть.
Со включенной сигнализацией ток утечки через 15 минут 40-50мА.

Думаю теперь проблема решена

[max127]

Вобщем отогнал машину на СТО - электрик нашел поврежденную проводку на проводах, идущих к блоку CAN. Провода заизолировали.

После ремонта померил ток утечки. Сначала на сигналку не ставил, просто закрыл двери. Капот открыт. Все лампочки в салоне/багажнике выключены.
Первые пару минут 300мА, через 5 минут - 100мА. Через 15 минут - 30-40мА.
На форуме starline подсказали, nissan-ы переходят в режим "сна" через 15 минут после выключения. Так и есть.
Со включенной сигнализацией ток утечки через 15 минут 40-50мА.

Думаю теперь проблема решена

После закрытия ЦЗ ток станет 50-100мА через 1-2 мин

[Фидан]

Доброе утро) Помогите пожалуйста,что мне делать если за день 2 раза разрядился аккумулятор??? Купить новый или его можно зарядить? Каким способом его можно зарядить? Не судите строго,в машине не разбираюсь)))) и какой аккумулятор лучше купить???

[cot82]

заедь к аккумуляторщику пусть замереет плотность и проверит ток...и вообще если он там...сколько лет акк-ру???если больше 3-4 то проще поменять..
желательно брать не российский(это мое мнегие)

[Фидан]

уже 3 года машине,а какой именно? они же там разделяются на 50-55-60.....

[cot82]

сверху должна буть наклеена бумажка и на ней все написано,но для начала к аккумуляторщику!

[Valkos]

Такая же фигня, с теми же самыми предохранителями...Ток утечки 270мА Сигналка-10мА .Потеплеет, буду искать.