Версия для печати темы

Автор: Ольна NN 10.6.2013, 20:27

Четвертый день, как я со своим серебристым енотом
Машину выбирала долго; форумов, отзывов, обзоров и сравнений перечитала кучу. Больше всего мне нравилось читать про муки выбора, посему поделюсь и своими с общественностью
Итак, первая машина у меня была б/у гетц на ручке. Всем хорош, но регулярно чиркал дном, даже о гребни на трассе Его закономерно сменил б/у фьюжн на ручке, наметилась тенденция, к коей прибегают при выборе многие наши автовладельцы: цена и клиренс.

Однако со временем захотелось большего комфорта (климат вместо кондея, подогрев сидений вместо китайских накидок на сиденья, музыку с флешкой, а не с сд), да и просто захотелось новое авто! Фьюжн меня в принципе всем устраивал, только комплектацию хотелось побогаче. Но вот дела, их перестали делать еще год назад... Фокус даже не рассматривала, низковат. Долго присматривалась к сх4, но очень не советовала девочка с работы его. Стала смотреть бу кроссоверы (кашак), ибо легковушки со сравнимым с фьюжиком дорожным просветом на просторах рунета найти не могла. Другая подруга тем временем тоже меняла машину и основательно прокапала мне моск "только новую!" В какой-то момент я поддалась внушению и стала смотреть новые маленькие недорогие кроссоверы

Вырисовались опель мокка и собрат шевроле-трекер. Второго надо еще год ждать в России, а первый... ну тут думаю, уместно будет слово "разочарование". В салоне стояли мокки только черные и темно-коричневые. Впечатление на меня произвели гнетущее, показались какими-то огромными, не такими маськами, как они кажутся на дороге. А тут еще и скидку корпоративную на мокку сделали вместо 7% только 1% (и то лишь на самую заряженную комплектацию), и подогрев руля убрали с енджоя (вторая комплектация), и еще я подошла к дворникам и воочию убедилась, что их не поднять: они упираются в капот Это стало последней каплей, уехала из опелиного салона с чувством свободы

Да, в процессе присматривания к мокке я поняла, что хочу автомат. Это решение осталось со мной, а вот какую машину купить? - не было ответа.
Одно я поняла точно: кроссовер покупать не буду. Ибо машина за "под лям" для меня не может быть компромиссом И читать в теме кроссовера бесконечные споры о том, насколько мал или не мал клиренс, для меня было дико. Фтопку такие псевдокроссоверы, а на субару форестер я еще не заработала

Итак, настали майские праздники, и интернет подвергся решительному перетряхиванию с моей стороны. Так ничего и не добившись от поисковиков, вводя запросы типа "что купить вместо форд фьюжн" и прочих наивных слов, я стала методично заходить на сайты производителей (киа, фолькс, хендэ, субару, мазда - в общем, всех марок, какие только могла вспомнить) и отсматривала легковушки по принципу "цена и клиренс".
И вот тут меня настиг второй шок. К этому времени я понимала, что нормально, если псевдокроссовер стоит хорошо за 800, пусть у него и вспучивается хром птф, глючит электрика, течет бачок омывайки и вылазят прочие мелкие косяки. Но как может сопоставимых денег стоить пузотерки гольф или сид и их аналоги - у меня в голове так и не уложилось (нет, серьезно, они че с ценами-то, а? ) Киа соул - уж очень страшная морда на мой вкус, да и дорог опять, а багажника совсем нету..
Я стала смотреть младшие модели (поло, рио) - клиренс не оставлял надежды проехать за грибами даже по хорошей лесной дороге

И вот как-то так, случайно, на каком-то сайте сравнения машинок (по клиренсу наверное) я наткнулась на такого зверя, как енот. Читала про него все, что можно, между майскими и во вторые майские, и много дней потом, дома, на работе, с телефона, везде. И как-то очень меня привлекло сочетание опций, цены, клиренса, посадки (не люблю садиться в машину как в нору)... Английская сборка - при том, что сейчас почти все иномарки стали нашемарками, хорошие отзывы владельцев об автомате, хорошая пресса... Что смущало: вопрос ликвидности (при выходе ноута2 эта модель, скорее всего, понизится в цене) и вопрос "а на фига мне семейное авто и много места сзади если я езжу всегда почти одна?" Но почитав про ноут 2, я поняла, что это будет совсем другая машина (да и дилер сказал впоследствии, что едва ли он появится в следующем году, очень много ниссан сейчас моделей обновляет, не хватит у них сил быстро все запустить), а то, что это семейный авто - опять же на мельницу ликвидности при последующей продаже.

Придя к таким выводам, я позвонила ОД, узнала, что как раз приходит нужная мне комплектация и цвет, и через неделю машинка стала моей Ну, точнее, не совсем моей, пришлось все же взять небольшой кредит по ниссан финанс

И вот, как я писала много букв назад, 4 дня и 350 км енот со мной, а я сним
Поскольку брак был по расчету (никакого добрачного тест-драйва, я даже не посидела в салоне до покупки ), то мои впечатления избавлены как от придирок, так и от излишнего восторга.

Итак: главные минусы, которые сразу проявились и (почти все) не стали для меня новстью (спасибо форуму!):
1) руль. На фьюжне он кожаный, широкий, с удобными кнопками управления магнитолой. А тут пластик.. мягкий, но пластик же, как на гетце у меня был) ну хотя нет, мягче, чем на гетце Сразу оговорюсь, что на второй день он уже не так шокирует, а на третий привыкаешь. Да и кнопкам магнитолы привыкнуть просто.
2) музыка, качество звучания. На фьюжене побогаче звук был, а тут.. мб конечно надо настроить, но: мне не удается настроить даже станции, которые были у меня на прежней машине (бизнес-фм, например) - при настройке приемник тупо перескакивает эту частоту Но: я не меломан, а то, что есть флешка, очень воодушевляет.
3) что-то брякает, похоже, рамка номера,
4) автомат пока кажется тупым после механики. Но тыркаясь в пробке в горку на трассе я не очень сокрушалась об этом. Да и успокаиваю себя, что и у енота, и у меня пока идет "обкатка", привыкание друг к другу.
5) ближний свет. я еще не разбиралась, и не понимаю - или он у меня не работает, или он просто убогий на енотах (верхняя часть фар люминисцирует слегка, но разве это свет? с ПТФ ехала вчера вечером по трассе) А вот дальний свет понравился.
6) Панель слишком черная, пыль налипла мгновенно, бросается в глаза. Разыскала гешин спрей для пластика, которым в фьюжене ни разу не пользовалась, не было нужды.
7) шины 175. Как на жигулях... там правда, R13, а тут 15. Но все равно после фордовских 195 как-то дико.
8) цена ТО.
9) аппетит пока зверский.
Но в общем эти минусы (кроме фар) из серии стерпится-слюбится.

Теперь плюсы: подогрев сидений, климат (пока радует), датчик дождя (забирала машину в ливень, манагер настроил - нормально работает), рулежка, юркость, меньше шумит, чем фьюжик, высокий потолок (да и до стекла нормальное так расстояние), цены на зимние шины 185*65*15, второй пол, в который насовала все то, что у меня раньше в ящике для инструментов путешествовало.... ну и общее впечатление, при всех тем минусах, что оговорила, - исключительно положительное

Еще раз спасибо форуму за то, что помог мне определиться с выбором машинки, комплектации и опций

П.С.: извиняюсь за ошибку в написании слова лакшери в теме... думаю, мне простительно, раз уж в своем имени для ника и то допустила описку

Автор: Combimax 10.6.2013, 20:46

Добро пожаловать! Поздравляю с покупкой! Отчет очень хороший

Автор: enotix 10.6.2013, 21:21

Ведь тут перечисленны только 5% минусов...скоро их количество увеличиться..

Автор: SASH 10.6.2013, 22:23

Оч.развернутый отчет
Вот только я б не стал брать машину даже не просидев в ней, не говоря уже про тест-драйв, но это конечно личное дело каждого.
И ещё один момент - разве в лакше руль пластиковый? Может всё-таки он кожаный?

Автор: zoon 10.6.2013, 22:27

Завидно?
Лет через 10 количество минусов, как правило, у всех увеличивается...

P.S. у лакшери руль не обтянут кожей.

Автор: Gosha13 10.6.2013, 23:14

Коробка не туповатая, а довольно шустрая, уже многократно говорилось об этом Жрет он может и побольше чем гетц, но зверским аппетит не назовешь это точно :-) Рамка номера заднего может греметь у некоторых , проклейка скотчем исправляет этот косячок :-)

Автор: zoon 11.6.2013, 7:02

У меня на работе, у товарища Гетц.
Жрет по городу больше ноута, это признанный косяк практически всех гетцев.

Автор: VLAD62r 11.6.2013, 8:06

свет у енота отличный)вы видимо фары не включили)

Автор: Ольна NN 11.6.2013, 9:03

Руль из кожи чебурашки
А про фары два варианта - или не включила, или они уже перегорели
Зелененькие лучики горят на панели. Синие - это уж дальний. Дальний вот прям весьма впечатлил.

О хорошем: угостила сегодня енота флешкой. Понравилось . Да еще добавила басов, оказывается музыка вполне пристойная
Теперь мы с енотом слушаем джаз и духовно развиваемся

Автор: VLAD62r 11.6.2013, 9:21

скорее всего вы включили габариты и птф или одни габариты. . . на ноте уже доведено до автоматизма,да и давно на нем не ездил,могу ошибаться,но ближнй свет по моему это 3 положение на переключателе. . .я обычно включал свет так:переключатель птф всегда был включен(когда ближний,габариты выкл,то птф не горят),а когда нужен был свет переключател свет на авто,т.е. на датчик света и загорались птф и ближний свет,ну и габариты само собой.

Расход кстати после обкатки будет меньше литра на 3-4,у меня до 2.5т.км,иногда показывал 12л. потом уже больше 7,3 по городу не было.
Музыка . . .ну на 4,сравниваю с хендаем,тойотой.

Автор: Ольна NN 11.6.2013, 9:21

Все, пойду в обед тренироваться со светом, благо в телефоне есть скан руководства:-)
Я счас подумала - мб мне и не выключать свет? Фьюжн у меня орал, если свет забыть, а этот тихо отрубает все.. хотя что по этому поводу думает аккумулятор, не знаю:-)

Автор: mihalich827 11.6.2013, 9:32

отличный отчет))) но купит авто даж не присев в него!!))) это фантастика!))

про свет канешн не понятно... по мне - с лучшим светом не катал... так счас не хватает

Автор: gosh 11.6.2013, 9:43

Не всегда всё, если принудительно включить плафон освещения в салоне когда закроете машину свет в салоне не отключится. С габаритами и головным светом тоже есть прикол когда они не отключаются, глушите машину, водительскую дверь не открываете, выходите через пассажирскую правую, закрываете машину, фары не отключатся.
Я уже привык до автоматизма, ближний свет всегда включен, только заглушил машину - приоткрой и закрой водительскую дверь, свет отключается.

Гыыы. Я тоже машины без тестдрайва покупаю, увидел, пощупал, нравится, купил, доволен. Вот скажите мне, чего можно понять на новой машине кроме того удобно вам в ней или нет? Так с этим и в салоне определится можно.

Автор: Ольна NN 11.6.2013, 9:48

Поздравляю тебя шарик, ты балбес! Это я о себе и ближнем свете фар. Почитав инструкцию, поняла, что принимала за ближний свет габариты
Ура, енот реабилитирован!

Не посидев - ну так яндекс маркет развил телепатию, давно покупаю чисто по фото, цене и отзывам посудомойки, телевизоры, мобилы, пылесосы, свч, термопоты и прочие дивайсы... пока эта стратегия себя оправдывала, не подвела она и с енотом

Насчет аппетита енота тоже надеюсь на скорое его укрощение это был один из параметров выбора машинки, и, думаю, енот меня не разочарует

Автор: gosh 11.6.2013, 9:55

У енота головной свет очень хороший а если вместе с ПТФ Многим более дорогим машинкам такого света очень не хватает.
Кстати, поздравляю с покупкой.

Автор: Ольна NN 11.6.2013, 10:04

Спасибо за поздравления, приятно!
Очень я довольна зверьком

Автор: BENZINA 11.6.2013, 12:27

Поздравляю.Я тоже брал без тест-драйва,а хозяйке сколько лет?столько щенячих восторгов..в хорошем смысле

Автор: Ольна NN 11.6.2013, 12:44

Спасибо
Мне 33, а машина у меня третья, но новая - первая
Насчет восторгов вы правы совершенно лет 8 назад поехала отдыхать в хургаду: первый раз загран, первый раз на самолете, первый раз на море (финский залив не в счет). И тогда, общаясь на экскурсиях с разные людьми, сделала наблюдение: хорошее настроение и удовольствие от отдыха не зависит от количества звезд в отеле, а иногда обратно пропорционально оным я видела людей, с восторгом открывающихся об аниматорах и еде в своей трешке, и встречала
тех, кто кривил губы от пятерки.
Енот - это хорошие 4 звездочки для меня, или даже 4+ и я надеюсь получить от дружбы с енотом в основном позитивные эмоции

Автор: sasha19671630 11.6.2013, 13:06

да енот нормальная машина!сначала у меня был енот 2007 г текна.проездил без вопросов до 90 тыс, поменял на другую- енот 2012 текна.правда уже енот не тот, вместо кожи- кожзам и так по мелочам в худшую сторону.да и сейчас ездил бы без проблем - но полный привод и 19 см клиренса с защитой перевесили.

Автор: Ольна NN 11.6.2013, 14:59

Кожзам, да. Он еще и трескается, по отзывам, и рвется. А у меня вчера на солнышке накалился фрагмент, что под поясницу идет, я аж взвизгнула, когда вечером уселась сегодня другим бочком машину поставила... а в целом согласна: нормальная, даже хорошая машинка!

Автор: b00mer52 14.6.2013, 21:28

А если не секрет, какие допы к Luxury в салоне брали? Я, конечно, не сигналку имею в виду, а обработку дна/арок, защиту картера или еще что?

Автор: Ольна NN 14.6.2013, 21:50

Конечно,не секрет! Допы: защита картера, сигналка, коврики, брызговики, сетка в бампер. Секретки - в подарок. Антикор делать не стала, решила, что хватит мне и заводской смазки

Автор: ivan63 15.6.2013, 2:43

У меня тоже luery 1.6автомат ангийской сборки,добавлю клиренс у них в отличии от других комплектаций 160мм вместо 145мм,также складывающиеся зеркала,заводить без ключа,двигатель вообще неслышно,после Лантры заведенный пытался заводить Короткоходная подвеска(жесткость)поставил трубки на пружины,стало меньше досаждать,расход бывал и по 3.5 литра на сотню.Автомат запоминает манеру езды и при выходе на трассу пару раз резко кидаю педаль газа в пол,после этого проблем с рывком нет Резина стоит 195х65х15,но при усталости пружин задевает подкрылки.Бензин лью 92,жалко катализаторов на нашем 95

Автор: BENZINA 15.6.2013, 7:21

Какие и как вы поставили трубки?

Автор: Ольна NN 15.6.2013, 8:35

Тоже не поняла про трубки... про укрощение автомата поняла, попробую, спасибо!

Автор: father 15.6.2013, 21:54

Про адаптивность АКПП, по-моему, перегиб.

Автор: Micdan 16.6.2013, 9:29

Повесилил!

Автор: Ольна NN 16.6.2013, 11:45

Расход вроде уже поумерился, хотя 3.5 мне пока кажутся фантастикой если на трассе дойдет до 5-5.5 на сотню, будет классно... ждем-с

Автор: Gosha13 16.6.2013, 15:10

5.5 л\100 км поверьте у вас будет легко выходить, с условием что вы будете ехать в машине одна, трасса свободная и скорость будуте при этом держать 90-110 км\ч, у меня такой расход постоянно получается в таких условиях :-) пысы всегда с климатом езжу

Автор: Ольна NN 21.6.2013, 14:06

По дороге на работу наблюдала на одометре первую нашу с енотом тысячу км
Что сказать - машина меня всем устраивает, какие- то непонятки остаются, но это исключительно моя вина, енот не виноват например, только сегодня я прочитала, что дворники включаются нажатием рычага вниз. До этого алгоритм их работы оставался для меня загадкой и пользоваться дворниками мне удавалось разве что случайно
Оценила, что бак справа - открывая на азс дверь, не боишься поцарапать ее. Сидеть удобно, обзор хороший, к сиротскому рулю привыкла, климат радует. Не знаю, что еще написать

Автор: Ольна NN 11.7.2013, 22:33

На этой неделе накатали с енотом вторую тысячу. Ездим все там же: город и трасса. Обкатка позади. Привыкла и к рулю, и к автомату. Пришлось ненадолго сесть на механику - жесть, заднюю включала с тормозом вместо сцепления, забывала переключать передачи вниз, а вверх переключалась с опозданием, 1 раз даже заглохла это за какой-то месяц автомата.. мда, расстроилась даже немного.
Сегодня нашла в салоне удобное место для знака аварийной остановки, сфотаю и выложу в надлежащей теме. А равно и фото лежащего в салоне зонтика. Кстати о зонтика. Во фьюжн у меня он запросто влезал в дверь. Так удобно, особенно если зонт мокрый. А счас фигушки в щель двери тока мурзилка влазит.
Продолжают удивлять нищебродские коврики, которые я купила у од... разовью мысль в соответствующей теме
Однако все это мелочи жизни:-) вчера мы с енотом привезли домой компактную посудомойку в коробке, и она легко вошла в заднюю дверь и гордо путешествовала на заднем диване
В выходные намою его и напылесосю енот зверек аккуратный, чистоту любит

Автор: VLAD62r 11.7.2013, 22:47

Ну это что то вы быстро отвыкли от механики,сам очень часто прыгаю с механики на автомат и DSG,но не знаю почему,но механика нравиться больше всего.

Автор: Ольна NN 12.7.2013, 6:03

Сама не ожидала, ага а еще говорят, мастерство не пропьешь

Автор: Botanist 12.7.2013, 6:24

интересный отчет, но некоторые словечки из лексикона.... "пузотерка", "кашак" и др. режут глаз, особенно если это пишет женский пол.
И в названии темы ошибка. Правильно Luxury.
Вообщем, граммар-наци негодует-)

Автор: Ольна NN 12.7.2013, 8:45

Вообщем, граммар-наци негодует-)
[/quote]

А я еще и матом ругаюсь например, позавчера, когда оттормозилась в пол и впервые на еноте услышала работу абс
На предыдущей машине у меня моментально слетел блок абс, и я ездила две зимы без оного. Нынешней зимой придется,похоже, менять привычки и увеличивать дистанцию

Автор: Иваныч1 12.7.2013, 10:22

Научите как добиться такого расхода в 3.5 литра? И где такую АКПП найти адаптивную для еНота.


А вот это очень даже правильная мысль, только к ней не привыкать надо, а постоянно пользоваться.
Отчетик о покупке понравился. Я также не тестил. Опции подошли мне, а до этого на похожей машине ездил (лавита/матрикс), так чего тестить если уже знаешь чего ждать. На счет расхода в 5.5 л. - это при условии что скорость 80-90 по трассе без агрессии. Вчера 750 км проехал, держал скорость 120-140 в районе 3000 об., средняя с обгонами вышла 7.5 л., в общем апетит будет зависить от многих разных факторов.

Автор: Creative 22.10.2013, 19:40

аварийку можно в заднюю полку засунуть, там специальное углубление и резинки.
расход будет после обкатки - от 5,5 по трассе до 13 зимой в городских пробках))