Версия для печати темы

Автор: -=MAXDIE=- 20.11.2006, 14:09

Как уже неоднократно писалось на этом форуме, установка дополнительного оборудования в салоне является одним из самых жирных кусков пирога при разводе клиента на бабки.
Сразу скажу, что я уехал из салона на голой машине. Что и всем рекомендую делать.
Целью данного топика является доказательство абсурдности заоблачных цен дилеров на установку дополнительного оборудования.

Итак, благодаря полубогу - djeday (он же djDi) мы имеем хорошую возможность приобрести дополнительное оборудование для наших енотов по более чем http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=827.

Итак, вожделенные железки и коробочки на руках и так и хочется их поскорее водрузить на положенное место.

Часть 1. Установка защиты картера и коробки передач своими руками
Рассматривать тут, естественно будем именно ту защиту картера DZK (вот, здесь ссылка -> http://www.dzk.ru/main.mhtml?PubID=124), которую смог достать для нас djDi, а установку производить на Note с автоматической коробкой передач, ибо иного автомобиля у меня не имеется.

1. Вот так выглядит енотик, не обремененный лишними железяками, если под него заглянуть.


2. Итак, имеем: покрытый антикором лист железа и пакетик с крепежом.


3. Посмотрим поближе...


4. Почитаем, кто нас осчастливил...


5. Дефлорируем пакетик... М-да, большие шайбы явно выделяются на фоне собратьев.


6. Если Вы - эстет, то убогие черные шайбы можно заменить на оцинкованные / анодированные, которые, естественно, в комплект не входят. Было бы желание и возможности...


7. Для работы нам по большому счёту НИЧЕГО НЕ ПОНАДОБИТСЯ, кроме желания и собственных рук. Инструмент, который вы видите на рисунке внизу необходим лишь для финишной затяжки защиты. Ключ на 10 - для фронтальных болтов, ключ на 17 - для задних. Либо "трещётка" с соответствующими головками.


8. Заглянем под нашего енотика. Производитель, как водится, уже позаботился о нашем счастливом будущем, поэтому места под крепления видны сразу.


9. Более того, передние уже снабжены резьбой... И в центре...


10. И слева. И справа... Наличие трёх "специально обученных" отверстий как в авто, так и в защите наводят на печальные мысли, что даже тут на нас экономят, положив в комплект лишь два фронтальных болта с шайбами. Кто-то, конечно, скажет, что этого более чем достаточно. Спорить не буду, но мой подход в данном случае: если положено, значит должно быть закручено, так что я подобрал ещё один болт + шайбу + гровер на 10.


11. Пользуясь случаем, рассмотрим оригинальный масляный фильтр. Защита полностью перекроет к нему доступ снизу (для тех, кто интересовался).


12. Ну, пора за работу. Хотя какая тут работа? Всё что требуется - это совместить выпуклости защиты с выемками на автомобиле спереди, наживив болтами...


13. А сзади вставить идущие в комплекте пластины с приваренными болтами в широкие отверстия, а затем вытащить резьбу болта наружу...


14. Вот тут меня ждал первый облом. Не знаю, как на "ручке", но на "автомате" имеются два отверстия 1 в 1 под болты крепежа. НО! К сожалению, защита до них не достаёт. Отсюда делаем вывод, что либо это последствия унификации "ручки" с "автоматом", либо вообще заимствование от другой модели.


15. Но не беда, установив пластину в распор, она будет выполнять свои функции (т.е. не выскакивать) даже в таком большом отверстии. Hint: В правой части автомобиля крепимся в дальнее (третье) большое отверстие, в левой - в единственное, не ошибётесь.


16. Поднимаем защиту. Болтом, который видно на фотке, имеем возможность "поиграть" вперёд-назад, влево-вправо, чтобы точно вписаться в прорезь на защите.


17. То же самое с другой стороны. Стрелками показано, что до "родного" отверстия ещё остаётся прилично, так что не судьба.


18. Наживляем шайбу, гровер, закручиваем гайку. Ключ / головка на 17.


19. С обеих, естественно, сторон...


20. Вот так выглядит результат работы из-под енота, глядя вперёд.


21. Чуть не забыл. Впереди не забываем закрутить 2 (правый и левый) или 3 (+ центральный) болты, не забыв надеть на них гровер и шайбу. Ключ / головка на 10.


22. Вот так теперь выглядит подступ к сливному масляному болту...


23. Вид спереди снизу...


24. Теперь, если заглянем под нашего енотика, он будет выглядеть так...



Ещё раз. До и после.




Я не механик, к автомобилям отношения не имею. Большая часть моего рабочего времени проходит за компьютером. Это всё к тому, что даже я, постоянно вылезая из ямы, переодевая перчатки, чтобы взять камеру, фотографируя, вылезая обратно, чтобы положить камеру и снова надеть перчатки, экспериментируя с разными отверстиями под крепеж и отвлекаясь ещё на всякие ненужности, потратил на установку 40 минут времени. Думаю, реальное время установки при наличии ямы / эстакады / подъёмника составляет МАКСИМУМ 10 МИНУТ. Выводы делайте сами, господа.

В моём случае экономия только на защите составила ~6500 рублей.

Автор: Alexander 20.11.2006, 18:16

Привет из украинского Харькова !!! Фоторепортаж выше всяких похвал. О более детальном руководстве по установке защиты на Енотик и мечтать было бы даже неприлично. Оценил. Спасибо за увлекательный экскурс. Хотя я поставил все "допы" на фирменном СТО, но сам бы был не прочь покопаться в своём авто. Накатал уже 7000 км а под него и не заглядывал

Автор: ДОБЕРМАН (Андрей123456) 21.11.2006, 16:53

Огромное спасибо за подробнейший репортаж из под автомобиля, да ещё из ямы... Забираю авто в декабре, но уже месяц назад начал собирать данные по установке оборудования. Теперь с Вашими инструкциями и закупкам "полубога" всё быстренько установлю. Ещё раз СПАСИБО!!!

Автор: paper 27.11.2006, 9:40

Интересное дело, вот что бросилось в глаза - на фотографии защиты, которую можно увидеть по http://www.dzk.ru/LoadedImages/IMG_2006-04-21-Nissan_Note_zk_b.jpg, изображена защита без технологических отверстий отверстий под охлаждение, а вот на http://delica.107net.ru/Pictures/Engine_protection_20.jpg уважаемого -=MAXDIE=- изображена защита, но уже с отверстиями.
Как я понял, фирма-изготовитель одна (это видно по штампу на комплекте крепежа), так какую именно защиту нам предлагает этот производитель???

Автор: Ranger 11.12.2006, 11:03

Купил защиту через http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showuser=28. Ставил в ближайшем гаражном сервисе за 150руб. по причине отсутствия доступа к яме/эстокаде/подъемнику.

Впечатления:
1. Сам процес установки занимает 10 минут максимум. Мастер был в восторге от того, что все идеально встало сходу по штатным отверстиям. Говорит обычно приходится "дорабатывать напильником", причем достаточно основательно.
2. Клиренс защита снижает и очень основательно. На 2-3 сантиметра точно. Это минус.
3. До поддона двигателя и коробки расстояние от защиты 3-4см. Это большой плюс, ибо на предыдущей машине защита мне чуть поддон картера не протерла за 6 лет, хорошо вовремя мне это показали и я ее просто снял.
4. Особого смысла в защите нет. Только разве что для того, чтоб зимой чуть меньше грязи с солью снизу в моторный отсек летело. Без защиты нижняя точка находится на переднем бампере. То есть сначала вы въедите в припятствие именно бампером и порвете его. При этом поддон двигателя и коробка находятся выше, до них может и не достать.

Автор: Ranger 18.12.2006, 14:48

На прошедшей в субботу (16.12) встрече московского отделения присутствовал представитель НМР, которым в ответах на вопросы была озвучена следующая информация:

1. Не существует штатной защиты картера на енота.
2. Можно купить подходящую защиту картера и установить ее у оффициального диллера.
3. Установка защиты не у диллера влечет потерю гарантии.

На какие именно узлы и агрегаты (кузов? двигатель? коробка?) теряется гарантия уточнения не было. Не вдаваясь в подробности и в дебри законности вопроса "снятия с гарантии" хочу лишь отметить, что стоит учитывать такую позицию НМР.

Сразу видится два достаточно простых и очевидных варианта решения. Поскольку устройство защиты таково, что для проведения замены масла ее все равно нужно снимать, то:

1. Перед поездкой к диллеру сами снимаем защиту, после поездки сами устанавливаем ее на место. Возможно экономим деньги, но при возникновении внезапных проблем с последующей доставкой машины к диллеру на эвакуаторе (например при поломке АКПП) без предварительного заезда в свой бокс/яму/эстакаду... Есть шанс услышать что-то вроде: "Защита установлена неправильно (или подобрана неправильно), из-за этого был неправильный температурный режим работы АКПП, из-за этого она сломалась, случай не является гарантийным."

2. Перед поездкой к диллеру на ближайшее ТО сами снимаем защиту и кладем в багажник. Приехав к диллеру просим установить ее и сохраняем счет за работу с чеком. Этот вариант, возможно, дороже, зато легализует защиту по версии НМР.

Автор: -=MAXDIE=- 19.12.2006, 0:58

Ну-ну, встретимся с этими умными в суде. Пусть ДОКАЖУТ КАК такая защита и её самовольная установка могут повлиять на узлы и детали и чем закручиватель 4 гаек у официального дилера отличается от моих рук.

Гы.

Автор: Ranger 19.12.2006, 8:56

Как предположение.. Схема может быть такой:
1. Защита выбрана неверно, из-за этого нарушен тепловой режим работы двигателя/коробки. Из-за этого произошла поломка. (Я понимаю, что бред, но где вы возьмете своего сертифицированного ниссаном эксперта, который решится на суде противоречить официальной точке зрения экспертизы ниссана?)
2. Если б вы ставили защиту у оффициального диллера, он бы указал вам на недостатки выбранной вами защиты и порекомендовал поставить другую (купленную у него), которая не нарушила бы теплового режима.

Если защита ставится у офф.диллера, то п.2 отпадает. Правда п.1 остается в любом случае. Даже если защита куплена у офф.диллера, вам могут предложить переадресовать свои притензии к нему.

Опять же суд - дело долгое. Судиться в легкую можно год, а то и два. Ездить надо сейчас, так что ремонт все равно прийдется из своего кармана оплатить. Да и на адвокатов с экспертами потратиться изрядно. Выиграете или нет - с нашими судами (самыми справедливыми судами в мире!) это еще бабушка надвое сказала. Если выиграете, то все прямые расходы, конечно, вам компенсируют. А вот потраченное на суды личное врем и нервы - вряд-ли. Моральный ущерб у нас выплачивают весьма загадочным образом, часто в символическом размере.

К чему я это? К тому, что, имхо, лучше заранее немного подумать и предотвратить возможные проблемы, чем потом расбираться с их последствиями.

Автор: NoName 19.12.2006, 9:25

По-моему идеальная постановка вопроса.

Автор: Rime 19.12.2006, 10:17

А можно еще дописать, что если проедете на красный свет, то снимут с гарантии, потому что в руководстве написано ездить только по правилам, а езда на красный свет не рекомендована (моральную сторону вопроса опустим ). Свет клином на ниссане не сошелся. Вокруг море поставщиков, которые предлагают точно такое же оборудование, а часто и более качественное, чем ниссан. Исходя из практики и фактов, мы слышим только страшилки дилеров. На прямые вопросы по конкретному изделию отвечают фразами, которые все уже помнят наизусть: если вы не заплатите денег именно нам, то у вас могут возникнуть проблемы с гарантией. Фактов же реальных притензий к гарантии никто не приводил. Тем ни менее многие благополучно устанавливают "не родное" оборудование и обслуживаются не у оф. дилеров (хотя бы установка сигнализации).

Хочу заметить, что многие компании как раз расчитывают на такую позицию, что клиент все схавает и не будет качать права. Но только "полный дилер" захочет доводить дело до суда и огласки, а не попробовать решить дело полюбовно. Судится или нет - личное дело каждого. За простой авто по вине ниссана (или дилера) тоже выплатят и не мало.
Если на меня будет несправедливый наезд со стороны дилера, то подам в суд. Из принципа. Денег хватит.

Кстати, уважаемый Ranger, в первой и во второй части Вы сами себе противоречите на счет экспертов. И потом, где это написано, что эксперты должны быть сертифицированы производителем изделия? Вы представляете себе ситуацию - идет суд, по поводу некачественно сделанного ботинка. А производитель из мухосранска с тремя швейными машинками заявляет: ваши эксперты некомпетенты, я их не сертифицировал.


Поправьте меня, если, где ошибся. Не знаток права. Пишу, исходя из здравого смысла.
С этим соглашсь на 100%.

Автор: Ranger 19.12.2006, 14:35

С сигнализациями ситуация несколько иная. Если ставить у нормального установщика (опять же, у установщика, а не самостоятельно или в гараже у дяди Васи), то в случае отказа в гарантийном ремонте договариваться с диллером будет установщик. И тут всего два варианта: либо косяк ниссана - ремонт по гарантии, либо косяк установщика - ремонт за счет установщика. (Есть еще вариант нарушения инструкции по эксплуатации - ремонт за счет владельца.) При этом все установщики сигнализаций официально обещают (на сколько я слышал обещания свои они держат) взять общение с диллером на себя.
Если же ставить сигналку самому, то опровергать заявление диллера о том, что поломка произошла из-за некорректного вмешательства в электроцепи автомобиля, прийдется тоже самостоятельно.

Так собственно ради этого все остальное и писалось. Чтоб люди знали об этой засаде и зарание могли продумать удобные для себя варианты.

Автор: -=MAXDIE=- 21.12.2006, 2:07

Пример из жизни. Не самый замухрыжный наш авиаперевозчик задержал рейс из Италии на 14 часов в связи с "изменениями планов авиакомпании". Ни покушать, ни поспать, естественно, предложено не было. Из более 300 человек в суд подали двое: моя коллега - рассказчица этой истории и ещё одна тётка. В итоге, авиакомпания, естественно, суд проиграла, хотя её адвокаты вину не признавали, но на ус намотала: с нашими терпилами лучше пободаться в суде (авось и там прокатит) с единицами, чем тратиться на проживание, питание и т.д. всех пассажиров. Итальянец или европеец нормальный, попавший в данную ситуацию, больше услугами такой авиакомпании никогда не воспользуется, а наши - только в путь... Ещё б цена была на 2 копейки меньше, чем у конкурента. В нормальной стране такого перевозчика бы давно раздели до нитки...

Автор: Ranger 21.12.2006, 17:24

В нормпльной стране есть его бы раздели до нитки коллективными исками. А у нас, увы, каждый судится сам за себя.

Автор: A-LeXX 9.1.2007, 9:17

Защиту заказал в СТК при покупке машины, но выглядит она немного иначе, чем на представленных здесь фото, на четырех болтах. Пока не поставил, т.к. не было времени/места. Предварительный осмотр машины показал что она не особо и нужна - юбка бампера заметно ниже картера, но раз купил - придется ставить. Думаю, кроме физической защиты, аэродинамика станет лучше на 0,0...1 %, но реально меньше пыли/брызг с дороги будет попадать в моторный осек, а зимой можно дополнительно утеплить двигатель снизу. Если живешь не в Сахаре, о перегреве из-за защиты можно не беспокоиться, тут о нас десять раз позаботились конструкторы Ниссана.

Автор: A-LeXX 9.1.2007, 17:42

Поставил-таки эту защиту. Жаль не сфотографировал заранее. Брал на СТК при покупке автомобиля. Взяли с меня, если не путаю, то ли 2100, то ли 2400р. Реальная цена, думаю, должна быть раза в три меньше. Производитель "Шериф", на приклееной лейбе от руки написано Ниссан Ноте. Есть пластиковая заглушка для доступа к сливу масла. Еще там расписано какая это супер защита. А вот про гемор с установкой сказано просто - прикручивается на штатные места. Ага, счас.
Крепление состоит из двух болтов под ключ на 17 (впереди) с хитрыми толстыми пластинами, в которых есть резьбовые отверстия. Одна углом, другая подлинее с привареной проволокой ок 15-20 см. Задние болты на 13 с маленькими прямоугольными пластинками с резьбой. Задние фигнюшки на свои места поставил быстро, благо пальцы не толстые. Даже наживил быстро (тут пригодилась проволока на длинной пластине, использовал ее для перемещения и фиксации). Но вот с передним креплением получился трабл - длинную на свое место пропихнуть не удалось, которая с углом тоже пролезла с трудом и встала наперекосяк. Других болтов и гаек с собой не было. Переставил один задний болт вперед, а передний поставил назад, но пришлось его прикрутить на удачно найденную под ногами гайку. Толстая длинная пластина с проволокой осталась не у дел. Теперь гадаю - при смене масла надо будет защиту снимать? Думаю, что модель представленная на фото - гораздо технологичнее изготовленна, а моя, вероятно, "универсальная", может на Микру ее и проще было бы ставить, на ней еще есть отверстия, которые остались "не у дел".
В общем, привет Шерифу и СТК.

Автор: -=MAXDIE=- 9.1.2007, 18:00

Снимать придётся по любому - про масляный фильтр забыл?


Да, скорее всего именно так, ибо у енота (смотри мои картинки вначале темы) спереди сделаны специальные отверстия с внутренней резьбой на 10.

P.S. Да уж, Шерифа и СТК пишем в блэк лог.

Автор: A-LeXX 9.1.2007, 22:02

Значит придется опять самому заниматься "модернизацией". Как вариант - просверлить отверстия в защите спереди под штатные болты.

Автор: Darkhate 18.3.2007, 21:48

Сегодня говорил с продавцом, в частности поднял и этот вопрос.
Сказано было, что при установке ее самостоятельно гарантия не страдает, так же, как и от установки брызговиков.
Может от дилера зависит подход к этому делу?

Автор: Petroza 8.8.2007, 11:48

Поставил себе защиту от ДЗК, но был разочарован во время первой поездки: появился сильный резонанс примерно на 4500 оборотах. Резонирует сама защита. Видимо не хватает ей жесткости, ну и расстояние между передними и задними креплениями довольно большое. Вот теперь думаю, что же делать. Возможно придется приваривать дополнительные продолные ребра жесткости.
А как у вас дела обстоят?

Автор: Rime 8.8.2007, 14:15

Petroza, фантастика! Что там может резонировать? Защита довольно толстая и крепкая...
Единственное, что приходит в голову, - неплотно прикрутил, или... проблемы с каркасом, куда защита крепится, че-то отваливается...

Автор: Petroza 8.8.2007, 14:23

да вроде крепко все прикрутил... резонанс появился сразу же после установки, так что вряд ли что-то еще отваливается... попробую сегодня из ямы еще раз посмотреть...
Но вообще, если спокойно ехать, то никаких посторонних хвуков, вот если газ в пол, первая передача, вот тогда - да, ужас-ужас :-((
Я еще сетку одновременно с защитой приделал, но она так вряд ли может резонировать, звук низкий и очень сильный, а сетка тоненькая, да и прикрутил я её хорошо.

Автор: Rime 8.8.2007, 14:37

А почему считаешь, что резанирует именно защита? Как это проявляется, может в двоем посмотреть, один газует, другой из ямы смотрит, что там трясется..
Я имел ввиду, что где-то может отходить (брак?) какое-нибудь крепление кузова или крепление самого двигателя, отсюда и такой эффект. Можно еще посоветовать эксперимент - снимай защиту и проверяй, как машина без нее ведет.

Автор: -=MAXDIE=- 8.8.2007, 22:41

У меня никакого резонанса нет. Уж год как. Первое, что приходит в голову: в комплекте с защитой идут только два фронтальных болта с шайбами. Я поставил свой третий - в предусмотренное отверстие. Вполне возможен резонанс без центральной точки затяжки.

Автор: Petroza 9.8.2007, 12:21

третий болт спереди есть. Пока не проверял второй раз, о результатах доложу.

Автор: -=MAXDIE=- 9.8.2007, 12:47

За одно проверь затяжку по кругу. И наличие везде гроверов.

Автор: Petroza 10.8.2007, 9:06

Ну вот, вроде разрешил проблему. Докладываю. Вчера попытались определить откуда идет неприятный звук, на нейтрали газовали - ничего нет. Только при резком старте, на оборотах от 4 тыс.
Решил снять защиту и сразу всё стало понятно. Там есть такой большой болт, который крепит сзади двигатель к его опоре, так вот этот болт доставал до защиты при резких стартах, ведь двигатель немного отклоняется при этом. На защите остался след от касания этого болта. На всякий случай проверил его затяжку - всё в норме. Поставил по одной большой шайбе с каждой стороны под задние крепления защиты, тем самым увеличил зазор. Теперь болт не достает, звук пропал.

Автор: SASH333 10.8.2007, 9:30

Народ, подскажите кто ставил защиту, на сколько примерно уменьшается дорожный просвет после установки?

Автор: Rime 10.8.2007, 9:49

SASH333 не значительно. Если спереди стоит нижний спойлер, то уменьшения просвета просто не почувствуешь.

Автор: SASH333 10.8.2007, 9:59

Rime спасибо, буду ставить

Автор: Valera_ChG 3.10.2007, 11:08

Во имя экономии средств купил я защиту картера от ДЗК для своего еНота и решил самостоятельно её водрузить на место. Проблем с позиционированием и крепёжными отверстиями не было.
НО!!!
Болтики , которые вкручивается вперёд (3 шт. М10) , оказались больно хрупким. Один из них (крайний правый /со стороны водителя/) обломался Соответственно тело болта с резьбой осталось внутри, а головка
Главное, что обидно, усилий-то никаких особых не прилагал.

ЧТО ДЕЛАТь?? Высверлить ??? Ездить так / пока не гремит / ??

Я один такой отличившийся здесь ?

Автор: BOEING 3.10.2007, 11:50

Мой совет,если нет желания делать самому,то на любом сэрвысэ,Вам за 5 минут отсверлят этот болт и выкрутят тело(нужен "вывертыш") СДЕЛАТЬ НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОТОМУ ЧТО либо греметь начнёт либо остальные болты пообламываются. P.S. Замените все болты на более качественные. УДАЧИ!

Автор: Ravager 10.10.2007, 10:39

Я поставил защиту от Шерифа. Она кстати длиннее чем на фотках. Появилась вибрация на педали тормоза когда стою на перекрестке с нажатым тормозом. Когда АКПП в режиме N или P то вибрации нету. Что можно сделать?

Автор: Rime 15.10.2007, 16:56

Это для ДЗК, но может помочь: http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=5&view=findpost&p=12324

Автор: Dmt 22.10.2007, 16:52

Привет всем! Абсолютно случайно нет ли кого-нибудь чертежа (эскиза с размерами) защиты на Енота?

Автор: Гогги 23.10.2007, 8:16

Мне кажется, не стоит повторять "чужие ошибки"

Проще "заколхозить" самому с большим куском картона! Тут и изгибчики сам подберешь, и дырочки разные (для слива масла например), и крепеж продумаешь понадежнее!!!

Удачи!

Автор: kendim11 23.10.2007, 13:12

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=1115

Автор: SaltDog 26.10.2007, 20:32

Petroza огромное спасибо за информацию про болт!
Думал с ума сойду, защиту снял, болт не заметил
Есть идея просто защиту выгнуть шоб не доставала до болта

Автор: Petroza 26.10.2007, 21:39

да, наверное надо немного её выгнуть. Я поставил дополнительные шайбы между кузовом и защиной, но все равно иногда при интенсивном разгоне достает :-( Лесть в яму опять как-то не хочется, но надо. Только согнуть эту защиту буден проблематично.

Автор: -=MAXDIE=- 28.10.2007, 14:16

Ага, только основных размеров нет и сам писал, что провозился с этой защитой - не дай Бог кому...

Поддерживаю Гогги, но если надо могу дать размеры http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=5.

Автор: Dmt 29.11.2007, 12:35

Спасибо, попробую сам "заколхозить". Точнее размеры снял, отдал чтобы вырубили и согнули, потом посмотрю что получилось, авось смогу установить...

Автор: tauras 28.3.2008, 16:07

Уважаемые коллеги!
Умные люди на Форуме вполне убедительно показали, что защиту картера по силам установить самостоятельно любому, у кого руки растут из нужного места. И не баловать дилра халявными деньгами...
Может быть, кто-нибудь посоветует, какую КОНКРЕТНО железку надо покупать, чтобы она 100%-но подошла для Енота?
Заранее благодарен.

Автор: KPbICA72 29.3.2008, 13:54

http://karter.ru/catalog/result.php?SECTION_ID=260
Впрочем, вы сами можете туда заехать и посмотреть всё на месте. (Обводный, д.150).

Автор: MVladimir 6.4.2008, 12:24

Какие-то там, судя по фоткам на их сайте, они не такие.
Точно придется снимать при ТО. Нет окна в районе фильтра.
В общем, отличаются от тех, что тут обсуждаются. Защита от ДЗК мне больше по душе.

Автор: igor2140sl 9.4.2008, 23:56

Ну и как? получилось? Если да то можно размеры опубликовать для всех? и фото тоже, если можно.

Автор: 21043 12.4.2008, 23:14

в дружественном форуме писАли, что подходит от десятки, только болгаркой уголок обрезать.

мне подвернулась десяточная железная защита за 80 гривень, взял - вся зиму не доходили руки заняться.

сегодня опять об нее споткнулся - может на днях поставлю - отчитаюсь.

Автор: Tundra 12.4.2008, 23:36

А вот заколхозить как-то не вышло. Получилось так, что была приобретена защита шериф, т.к. по некоторым причинам по моим размерам так и не вырубили. Так что извиняйте, размеров нема (проверенных).

Автор: lom 13.4.2008, 8:53

21043 если есть возможность отпишитесь, как встала!!!

Автор: sap 14.4.2008, 15:15

А я не нашел такой инфы...
А здорово было-бы заколхозить от 10-ки, а то дилер жадный, а из Москвы тащить неохота.

Дайте прямую ссылку

Автор: 21043 14.4.2008, 16:14

http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=105&postdays=0&postorder=asc&highlight=2110&start=45

пятый ответ (от верха).

Автор: sap 15.4.2008, 7:42

Спасибо конечно.
Но там никакой конкретики. А хотелось бы узнать какую именно защиту от 10-ки ставили (уверен, что их немало видов), и увидеть фото с установленной защитой.

Автор: vt33 2.6.2008, 8:10

Ноут 1.4.Защита ставилась у дилера (3 000 руб с установкой). Несколько раз я ее снимал-ставил, т.к изначально прикрутили мне ее плохо - лязгала при проезде неровностей.

Не знаю, у кого как, а у меня нижней точкой машины является выпускная труба, под которую в защите сделано отверстие. Дороги у нас сами знаете, какие. Пару раз защитой приложился. Так вот металлическому листу мои касания что слону дробинка, а выпуск приобрел некую плоскостность

Может мне выпускную трубу чем-нибудь усилить или защитить, а то пробью еще?

Автор: Desperate 2.6.2008, 8:35

Мне при ТО снимали защите, не знаю зачем, хотели денег содрать за снятие-установку, но я им сказал, что ставил у «ВАС», немного почесав затылок, менеджер не удосужился проверить и данную сумму убрал. Если и проверят, можно на ДУРОЧКУ скосить, хуже не будет. P.s. Покупал то я в салоне, но ставил сам за 10 минут. (или меньше).

Автор: Markoff 26.8.2008, 10:01

Коллеги, а кто-нить ставил защиту от производителя "ЩИТ"? есть какие-нить отзывы/пожелания?

Автор: Markoff 26.8.2008, 11:09

Есть Шериф (толщина 2-3 мм) и Щит (толщина 2 мм). Шериф у нас дороже Щита рублей на 500. Вот, мне интересно, что ставить?
Многие ставят ДЗК, но у нас в городе я её что-то найти не могу... Нашел бы ДЗК - поставил бы.

Автор: z80 26.8.2008, 11:36

Просто у меня АКП, и я уже поддоном что-то задел, так сейчас видно. Но масло не течет.
Так что хочу защиту потолще и еще важно какие антикорозионные свойства у неё.

Автор: Markoff 26.8.2008, 12:30

Думаю, 2-3 мм должно вам хватить (вроде, как всем хватает). Это ж не танк, всё-таки, чтоб броню потолще.
А антикоррозийные свойства, скорее всего, идентичны свойствам 2-3 мм крашеного стального листа.

Автор: Markoff 2.9.2008, 9:27

Насколько я теперь знаю (после того как сам купил себе этот девайс) на защите для 1.6 нет дырки для выхлопной трубы.
А на 1.4. она есть по-любому. Иначе не оденешь защиту, труба вниз выступает.

Автор: Иpuна 13.3.2009, 14:31

Всем привет! Интересует композитная защита картера на Ниссан Ноут 1,6 АТ. Где можно заказать/достать, стоимость?

Автор: oleg_e 16.9.2009, 12:32

Народ, ставьте защиту. Очень иногда нужна. По выбору... Чем толще, тем лучше. На снимке толщина 2,5 мм.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Евгений_ 16.9.2009, 12:38

Что это было? Чем её так?!

Пришлось даже болгаркой дорезать это отверстие, так как труба упиралась в край отверстия защиты и шла неприятная вибрация по машине.

Автор: oleg_e 16.9.2009, 12:44

Типа канавы, в которую попал не по своей воле. Низ, подвеска все целое благодаря защите. Так бы все стесало.

Автор: Rat_60 1.11.2009, 21:17

Доброго времени суток! Сегодня поставил защиту от 2110 с доработкой, но в этот пост залез по другому поводу: при установке закладных болтов для крепления задней стороны защиты на моем Еноте (выпуска 2007г.) не оказалось ни одного большого отверстия для заводки болтов ни справа ни слева, которые показаны на снимках 13, 14, 15 в инструкции MAXDIE. Не думаю, что это только на моей машине такое, видимо производитель убрал "ненужные" пуансоны из штампа на котором изготавливается эта балка. Так что имейте в виду, что при самостоятельной установке даже рекомендованной , а не самопальной как у меня , защиты могут возникнуть дополнительные проблемы. Удачи всем Самоделкиным!

Автор: Ланселот 13.11.2010, 23:52

Всем привет! Я понимаю, что темка старая, но мне в ЭКЗИСТ.РУ продали защиту без крепежа......... И уверяли что так и было.........
Мужик там что-то покупал на свою Ноту, сказал, что все болты уже там......
И чё?........... Так что ль с новыми машинами?! Завтра, конечно, сам посмотрю на яме....... Но ежели нет, придется терзать продавцов......

Автор: Markoff 14.11.2010, 10:27

Привет! Наверное, зависит от производителя защиты.
Но у меня крепеж был в комплекте.

Автор: Ланселот 14.11.2010, 19:46

Прошу прощения..... Эти кадры продавцы сами на себя напраслину возвели..... Было там всё в упаковке......
Сегодня поставил. Мороки было на час. Один болт пришлось подпилить иначе упирался в радиатор Защита ALFeco.
Вот, ссылочка http://www.exist.ru/cat/Accessory/Nissan/944?g=20&flag=4 на сайт, где заказывал, правда сейчас что-то цену подняли. Я на этой неделе брал за 1752 р.

Автор: Oleg_M 13.12.2010, 17:34

А я на ближайшем авторынке (прям напротив дома) нашёл продавца, напрямую с заводом работающим, так он мне за неделю защиту Alfeco (см одноименный сайт) на 1.4 мех за 1300 руб. организовал. Правда крепеж оказался от 1.6, но буквально завтра обещал исправить.
Не тяжелая холоднокатаная железка 2-2,5 мм толщиной, довольно прочно выкрашенная (но при желании повредить покраску можно) в черный цвет. 4 точки крепления и по бокам резиновые прокладки, под ними отверстия, как понимаю, для дополнит крепления ( в комплекте нет). Поперек - отверстие, как понимаю, для выхлопной трубы. Выглядит добротно. Я за 100 кг вешу, так слегка потоптался по ней - не заметил, чтобы сильно погнулась-деформировалась. Но это уже установка покажет.

Автор: Serega_v 26.4.2011, 19:36

Народ, подскажите. Купил машину, защиту картера не ставил. В салоне говорят, что сейчас она идет на пластиковых клепках, т.е., как понял, каждый раз снимая нужно клепки новые покупать. Вообще стоит ли ставить "родную" защиту в салоне? Цена в 4,5 тыс меня пугает. Хочу сам купить и поставить. Судя по ценам - около 1,5-2-х тыс рублей.

Автор: Шаман 19.6.2012, 9:14

Ставил недавно защиту днища сам на своего енота.
Купил за 1200 руб. на Кунцевском рынке.
Крепится на болтах.

Автор: FEPYMY 4.10.2012, 19:46

замучился ставить защиту, болты криво идут, в очередной раз резьбу съест.
после покупки машины я меняю масло в двигателе сам, пробег 100 тыс.км., т.е. снимал и ставил защиту 5 раз, короче нужен новый крепёж, если кто менял крепёж напишите. я искал на сайте exist и не нашол защиту, а так бы заказал родной крепёж, а вообще надобы поискать аналоги но для этого нужно иметь на руках оригинальную деталь для сравнения, короче кто менял - подскажите

Автор: дикарь 7.11.2012, 14:00

На днях, съездив за грибами, привёз на защите полтора ведра песка.
Пришлось заделывать все дырки в защите, а то работает она как совок.

Автор: Car69 7.11.2012, 15:02

Я, наоборот, тоже заваривал в защите дырку для выхлопной трубы.
В автосалоне ошибочно, а, может, сознательно установили на мой еНот с двигателем 1,6 ШЕРИФовскую защиту для авто с двигателем 1,4.

Автор: ANDREW1958 7.11.2012, 16:50

А на моей защите для 1,4 отродясь не было отверстий для выхлопной трубы. Большое отверстие для слива масла (на фото заглушка снята).
Никакой грязи/песка не собирает. Поржавела только изрядно. Вот, в прошлом году драил её и покрыл антикором.
[attachmentid=22223]

Автор: дикарь 7.11.2012, 16:53

а зимой будет сугроб и ледышка, надо надо заваривать


Вам больше повезло. А чьейная будет?

Автор: Car69 7.11.2012, 17:30

ANDREW1958,судя по фотке,форма и размеры защиты на наших машинах разные.
На моём Еноте защита закрывает бОльшую площадь под мотором,а дыра была приблизительно 10 на 30 сантиметров.

Автор: олеся витальевна 7.11.2012, 18:29

кто нибудь ставил защиту из алюминия если да то напишите католожный номер защиты

Автор: ANDREW1958 7.11.2012, 20:00

А не помню, наклейка с названием фирмы отвалилась в первую же зиму 6 лет назад, помню только, что фирма производитель питерская.
Не знаю, мне моего размера хватает, свою функцию защита выполняет.

Автор: alex15 7.11.2012, 20:01

Например, вот эта:
Protex 3.4108.1 Алюминиевая защита картера. Цена 5 с копейками...
А почему именно алюминий, а не композит, например?
Я так понимаю, что стальной Для Вас совсем не камильфо?

Автор: GDP 3.4.2013, 13:33

Здравствуйте.
А кто-нибудь ставил пластмассовую защиту?
если да , то ткните носом на название.

Автор: Krusty 3.4.2013, 13:40

Это всё хорошо, только, вот, как это может сказаться на температурной нагрузке двигателя - вопрос.
Особенно в плане актуального ныне объёмного перегрева масла в жару, пробках, при отжигах...
Получается, что морду мы прикрываем сеткой от мух, сверху капот, снизу защита без прорезей, с тыла моторный щит...

Автор: mboy87 15.2.2016, 11:35

Подойдет ли защита картера от енота с механикой на енот с автоматом (обе машины одного г/в 2012)?

Автор: Marozoff 15.2.2016, 12:04

Вроде, разницы между механикой и автоматом у защиты нет...
Есть разница у защиты для движков 1,4 и 1,6 - у защиты для 1,4 вырез для выпускного коллектора, но на 1,6 она тоже встаёт...