помогите найти сервис, еноту нужен ремонт Опции

[keks]

М-да, вот что вы за человек, вам про Ивана, а Вы про Фому.
Ещё раз повторяю, говорю только за себя и только свои впечатления и мнение (что мне и делает честь), а не пытаюсь судить о том или ином сервисе по чужому мнению, как это делаете вы и причём однобоко (чего вам не делает чести) и заметьте говорю только об одном сервисе, т.к. во втором на Яузе не бывал. Да, почему в юнион как ни приедешь сплошные очереди на обслуживание, не смотря на такой негатив, не подскажите?
И уж простите, что Вы не имеете своего, личного опыта общения с данными сервисами и пытаетесь их обгадить чужим мнением , а я с ним не согласен, т.к. имею свой собственный опыт общения с юнион как положительный, так и отрицательный, который не скрываю (кстати, номер моей карты постоянного клиента 008447, можете у них уточнить когда, что и сколько, если сомневаетесь что я являюсь их клиентом ).
Или вам доставляет удовольствие видеть мир только в чёрных тонах... но мне нравится мир всём его многообразии

Сообщение отредактировал keks - 13.3.2015, 18:35

[mike_r87]

И вопрос сразу по комплектующим: подвеска тормоза брать оригинал или есть хорошая замена.
Ипо маслу ликимоли 5w40 подоидет и какое в коробку лучше залить автомат
Если есть подобные темы поделитесь ссылками, ещё раз спасибо заранее.

Тормоза брал колодки brembo P 59 050 и диски аналогично brembo 09.9078.10 масло лью Liqui Moly "Molygen New Generation 5W-30" артикул 9043, в коробку автомат не знаю, на механике гоняю, сервис есть хороший в области - монино, из минусов - нет возможности купить и сразу поставить у них запчасти из плюсов - низкие цены и не впаривают лишних работ. Будет интересно - пиши в личку дам контакты. НЕ
занимаются электрикой и по поводу автомата не уверен.
ПыСы есть приятный плюс - когда сломалось и есть запчасть, и надо сделать срочно можно договорится поменять поздно вечером

[consigliori]

Побывал сегодня в Автопилоте по рекомендации здешних. Приехал на диагностику авто (были проблемы с запуском, также после езды появляется запах жженого масла в салоне и была разболтаная кулиса мкп)По поводу мотора объявили что повсюду подтёки (их счистили) и необходимо проехать ещё километров 200 с повторным обследованием на причину подтеков и так же объявили о том что требуется замена сцепления (хотя я объективно не ощущаю необходимости в её замене). Как итог комплект сцепления + выжимное гидравлическое = 11000 + 5500 за работу и полное ТО после 200 км + не ясные перспективы по дальнейшим расходам. Как вы считаете это адекватеный ценник? (Извините если что за рекламу)

[Timok]

Я так понял, что машину Вы покупали б/у.
Неизвестно как предыдущий владелец стартовал со светофора.
И долго ли толкался в пробках.

Есть определённые признаки убитого или умирающего сцепления - трудности с переключением передач (возможно, это и не кулиса виновата), резкий газ на третьей с пробуксовкой сцепления.

Не думаю, что Вас пытаются развести. Просто хотят не допустить этого:


Один мой знакомый на Астре менял комплект ГРМ и желая сэкономить (да и мастер подтвердил) решил оставить старую помпу. Через 2 месяца она развалилась и клапана встретились с поршнями.

Пробейте цены на Экзисте или где ещё посоветуют, сравните.

По работе, насколько я знаю, надо сливать масло из коробки.

[mike_r87]

По цене на ноый комплект сцепления - норм, на экзисте
Сцепление, комплект оригинала артикул 30300-CR14B 7 366,77 р.
Цилиндр сцепления выжимной артикул 30620-00Q0J 3 017,72 р. либо 3600
На неоригнальном сцеплении можно тысячи полторы съэкономить, тут уж хозяин-барин как говорится.
Я менял сцепление когда оно уже явно "пробуксовывало" - на скороти 70 прибавлял газу двигатель обороты раскручивал до 4т. а машина не разгонялась. Другое дело если течет выжимной - он гидравлический, тогда смысла нет менять сейчас только его, дороже выйдет потом еще раз разбирать ради корзины.
По поводу ценика на рабты - менял за 4000 поле нг, сейчас сколько не знаю.
И да, с коробки сливают масло, так что лучше приехать с новым)
Не совсем понятно что за "полное ТО после 200 км"???????

Один мой знакомый на Астре менял комплект ГРМ и желая сэкономить (да и мастер подтвердил) решил оставить старую помпу. Через 2 месяца она развалилась и клапана встретились с поршнями.

Полностью согласен, когда работа объёмная и недешевая, будь то ремень ГРМ либо корзина сцепления не стоит экономить а-ля 'а давай оставим старый выжимной/помпу/ролики/и проч'

Сообщение отредактировал mike_r87 - 18.3.2015, 11:11

[consigliori]

Я так понял, что машину Вы покупали б/у.
Неизвестно как предыдущий владелец стартовал со светофора.
И долго ли толкался в пробках.

Есть определённые признаки убитого или умирающего сцепления - трудности с переключением передач (возможно, это и не кулиса виновата), резкий газ на третьей с пробуксовкой сцепления.

Не думаю, что Вас пытаются развести. Просто хотят не допустить этого:


Один мой знакомый на Астре менял комплект ГРМ и желая сэкономить (да и мастер подтвердил) решил оставить старую помпу. Через 2 месяца она развалилась и клапана встретились с поршнями.

Пробейте цены на Экзисте или где ещё посоветуют, сравните.

По работе, насколько я знаю, надо сливать масло из коробки.

Простите вероятно я темный человек, но ремень ГРМ помпу не "крутит" её крутит ремень генератора...не так ли?
Такой вопрос, при наличии своих запчастей производит ли автопилот работы по замене оных?
Удивило ещё то что, не опробовав во время езды это самое сцепление они сделали вывод о необходимости его замены.
По поводу течи масла ничего не сказали, только счистили подтёки снизу и сказали кататься ещё 200км для дальнейшего прохождения "полного ТО" (то есть визуальная диагностика как таковая место подтёков не выявила) а средства за неё взяли в полном размере, это Бог с ним но при повторном обращении мне снова посчитают как диагностику ДВС.
Я сам не до конца понял что значит полное ТО через 200 км.

Сообщение отредактировал consigliori - 18.3.2015, 13:39

[mike_r87]

в зависимости от модели у меня на ауди 100 и на нексии ремень ГРМ крутил помпу, а на Енотах вообще не ремень а цепь ГРМ, что более надёжно)))
Меняет ли автопилот запчасти если привезёте своё-по идее должны, а там хз, не бывал у них
Опять же у сцепления по моему опыту - либо буксует-значит замена, либо 'шумит' выжимной-начинаете выжимать педаль сцепления появляется шелест-шорох, сложно не заметить. Чтоб потек выжимной у меня не было, но опять же следите за уровнем тормозухи- уходит и суппорта сухие-скорее всего он течет.
ВАЖНО будете менять сцепление захватите задний сальник коленвала, будет крайне обидно выложить несколько раз деньги за снятие-установку коробки (опять же не более 300-500кровных рублей сверху за работу надо будет выложить,а то и не возьмут ничего в зависимости от честности механика не верьте сервисменам если при замене корзины сцепления сальник поменять попросят денег больше якобы сложно или чтото ещё. Он находится сразу же за корзиной и замена происходит: тонкой отверткой сковырнул старый, воткнул новый сальник и слегка его постучал посадив на место.)
По течи масла- в принципе правильно помыть двигатель чтоб было более явно видно откуда течёт, по поводу 'полной диагностики ДВС' так это подключаем компьютер, заводим, измеряем полностью работу двигателя а не внешне осматриваем откуда масло течет
'Полное ТО через 200 км' если это оф дилер чтобы машина на гарантии была можно предположить что будут работы по сервисной книжке с печатью и продлением гарантии на авто, если же сервис не дилера - РАЗВОД самой чистой воды, забудьте понятие ТО когда перестали ездить к официалам, в сервисе по периоду проббега Вам необходимо поменять фильтра(масляный воздушный салонный) масло. ВСЁ! А на петли вы и сами думаю смогёте брызнуть ВД-шкой или иной смазкой.
опять же прокатитесь по другим сервисам по округе, что скажут по деньгам и работе.
ПыСы ссори за много букв и если немного не в тему

[consigliori]

в зависимости от модели у меня на ауди 100 и на нексии ремень ГРМ крутил помпу, а на Енотах вообще не ремень а цепь ГРМ, что более надёжно)))
Меняет ли автопилот запчасти если привезёте своё-по идее должны, а там хз, не бывал у них
Опять же у сцепления по моему опыту - либо буксует-значит замена, либо 'шумит' выжимной-начинаете выжимать педаль сцепления появляется шелест-шорох, сложно не заметить. Чтоб потек выжимной у меня не было, но опять же следите за уровнем тормозухи- уходит и суппорта сухие-скорее всего он течет.
ВАЖНО будете менять сцепление захватите задний сальник коленвала, будет крайне обидно выложить несколько раз деньги за снятие-установку коробки (опять же не более 300-500кровных рублей сверху за работу надо будет выложить,а то и не возьмут ничего в зависимости от честности механика не верьте сервисменам если при замене корзины сцепления сальник поменять попросят денег больше якобы сложно или чтото ещё. Он находится сразу же за корзиной и замена происходит: тонкой отверткой сковырнул старый, воткнул новый сальник и слегка его постучал посадив на место.)
По течи масла- в принципе правильно помыть двигатель чтоб было более явно видно откуда течёт, по поводу 'полной диагностики ДВС' так это подключаем компьютер, заводим, измеряем полностью работу двигателя а не внешне осматриваем откуда масло течет
'Полное ТО через 200 км' если это оф дилер чтобы машина на гарантии была можно предположить что будут работы по сервисной книжке с печатью и продлением гарантии на авто, если же сервис не дилера - РАЗВОД самой чистой воды, забудьте понятие ТО когда перестали ездить к официалам, в сервисе по периоду проббега Вам необходимо поменять фильтра(масляный воздушный салонный) масло. ВСЁ! А на петли вы и сами думаю смогёте брызнуть ВД-шкой или иной смазкой.
опять же прокатитесь по другим сервисам по округе, что скажут по деньгам и работе.
ПыСы ссори за много букв и если немного не в тему

Спасибо Вам! Чем больше букав тем больше пользы!

[Timok]

Простите вероятно я темный человек, но ремень ГРМ помпу не "крутит" её крутит ремень генератора...не так ли?

Хорошо, что спрашиваете знающих людей. В Опеле Астре именно ремень ГРМ крутит помпу. А в Ноуте точно цепь. И меняется ГРМ только при капиталке двигателя

Такой вопрос, при наличии своих запчастей производит ли автопилот работы по замене оных?

Расходники точно можно свои, про запчасти не скажу.

Удивило ещё то что, не опробовав во время езды это самое сцепление они сделали вывод о необходимости его замены.

"Опыт - сын ошибок трудных". У Вас один Ноут, а они их пачками каждый день принимают. Такие мелочи старый мастер навскидку определяет. Вот Вы по профессии кто? Тоже, наверное, опыта много в своей области?

По поводу течи масла ничего не сказали, только счистили подтёки снизу и сказали кататься ещё 200км для дальнейшего прохождения "полного ТО" (то есть визуальная диагностика как таковая место подтёков не выявила) а средства за неё взяли в полном размере, это Бог с ним но при повторном обращении мне снова посчитают как диагностику ДВС.

Не понял, читайте предыдущего оратора.

Я сам не до конца понял что значит полное ТО через 200 км.

Я думаю, что по пробегу придёт время делать очередное ТО. Какой сейчас пробег?
С 2006 года гарантия давно кончилась. И отметки в книжке дилеру не нужны.

[consigliori]

Простите вероятно я темный человек, но ремень ГРМ помпу не "крутит" её крутит ремень генератора...не так ли?

Хорошо, что спрашиваете знающих людей. В Опеле Астре именно ремень ГРМ крутит помпу. А в Ноуте точно цепь. И меняется ГРМ только при капиталке двигателя

Такой вопрос, при наличии своих запчастей производит ли автопилот работы по замене оных?

Расходники точно можно свои, про запчасти не скажу.

Удивило ещё то что, не опробовав во время езды это самое сцепление они сделали вывод о необходимости его замены.

"Опыт - сын ошибок трудных". У Вас один Ноут, а они их пачками каждый день принимают. Такие мелочи старый мастер навскидку определяет. Вот Вы по профессии кто? Тоже, наверное, опыта много в своей области?

По поводу течи масла ничего не сказали, только счистили подтёки снизу и сказали кататься ещё 200км для дальнейшего прохождения "полного ТО" (то есть визуальная диагностика как таковая место подтёков не выявила) а средства за неё взяли в полном размере, это Бог с ним но при повторном обращении мне снова посчитают как диагностику ДВС.

Не понял, читайте предыдущего оратора.

Я сам не до конца понял что значит полное ТО через 200 км.

Я думаю, что по пробегу придёт время делать очередное ТО. Какой сейчас пробег?
С 2006 года гарантия давно кончилась. И отметки в книжке дилеру не нужны.

Я прочитал оратора сверху и понял что ни к какому компьютеру меня не подключали....

[mike_r87]

Хехехех, господа, оратору сверху не раз делали подобную 'диагностику ДВС' на предыдущих машинах на предмет течи масла, поднять на подъёмнике машину, осмотреть визуально двигатель, послушать его ушами, это обходилось до 300 рублей, либо если я говорил что еду за запчастями и приезжаю менять ничего не брали за 'диагностику'
Ищите нормальных сервисменов и не переплачивайте

[Timok]

Если я правильно понял, то consigliori рассчитывал на компьютерную диагностику двигателя, и в заказ-наряде так написано. И оплачена была стоимость компьютерной диагностики.
Или расхождение в терминологии и недопонимание?

[consigliori]

Если я правильно понял, то consigliori рассчитывал на компьютерную диагностику двигателя, и в заказ-наряде так написано. И оплачена была стоимость компьютерной диагностики.
Или расхождение в терминологии и недопонимание?

Расхождение в терминологии и недопонимание возникает когда читаешь на сайте где пишется о том как обманывают автосервисах а именно цитата: "Глубокую и точную диагностику автомобилей Ниссан и Инфинити можно провести только оригинальным дилерским прибором Consalt-III.
(Если сервис предлагает Вам провести диагностику другим прибором – то это будет поверхностная и не точная диагностика)" Конец цитаты. (прилагаю ссылку http://www.pilot-nissan.ru/instruction/) Тобишь руководствуясь вышесказанным мне произвели не точную и поверхностную диагностику, которую я в последствии оплатил. Поэтому я думаю цепляться за терминологию здесь господин Timok не уместно.

[Timok]

Глубокую и точную диагностику автомобилей Ниссан и Инфинити можно провести только оригинальным дилерским прибором Consalt-III

Мастер на приёмке говорил, что именно такая диагностика нужна Вашему автомобилю и именно она будет проводиться? Это зафиксировано в документе?

Открою секрет, что большинство текстов на сайтах написано для продвижения в поисковиках. Цепляться можно только к оферте, если такая есть на сайте.

Я лично с трудом понимаю как выявить источник подтёков масла при помощи компьютерной диагностики.
Присоединяюсь к mike_r87 - надо отмыть двигатель и наблюдать откуда появится течь.

А что мастер сказал про проблемы с запуском? И сколько стоила та диагностика по документам?

[mike_r87]

соnsigliori , по мне так мутная у вас история, похоже на развод клиентов на деньги, предлагаю попробовать сервис где свою машину переодически подлечиваю - находится в области, в Монино, если не в напряг ехать пишите, дам контакты.

[Timok]

В чём развод? Вы же сами сделали вывод, что цены на запчасти приемлемые. Стоимость той волшебной диагностики так и не озвучена. Да и в чём смысл пугать клиента разводом при диагностике, если впереди можно заработать на ТО и замене сцепления?

[mike_r87]

Timok , а вы не попадали на 'замену' запчастей когда для вас в машине всё в порядке, а умный мастер говорит что надо менять? И тут же запчасти в сервисе есть, только работа долгая и делать вам в ремзоне нечего? В том и есть развод, тем более что выяснили - машина не гарантийная и формулировка ТО не вполне корректна, я могу понять 'замена масла и фильтров', но не ТО. Я не в коем случае не навязываю своё мнение - каждому самому решать где машину обслуживать

[Timok]

Я не попадал. Попадал мой знакомый. Оплатил новую вискомуфту для Honda CRV, а они ее своим поставили
В Автопилоте работы с гарантией, но мне не довелось с ними бодаться, все нормально было.