Версия для печати темы

Автор: сам-по-себе 2.3.2008, 16:31

Я установил вот такую кнопку омывателя фар на своего Енота (рестайлинг).


Встала, как тут и была по ширине и по цвету, по высоте небольшой зазор получился, который заполнил кусочком пластика.
Покупалась на радиорынке за 25 руб.
Используется для оборудования на 220В, имеет 3 положения:
-фиксированное "0" - "выключено",
-фиксированное "II" - "включено",
-нефиксированное "I" - "включено" (т.е. необходимо удерживать)



Подключал по приведенной схеме (да простят меня профессионалы):

Смотрим исправленную схему ниже!!!!!! В 8-ом посте

опираясь на схему из сервис-мануала дорестайлинговой машины:



которая отличается от рестайлинговой лишь наличием кнопки (колодка кнопки в рестайлинговой осталась).
Подключена кнопка так, что :
-в положении "II" работает автоматика, как и было с завода,
-в положении "0" омыватель фар не работает,
-в положении "I" при удерживании кнопки происходит двухкратное срабатывание омывателя с промежуточной задержкой (как до рестайлинга).
Можно было, конечно, подсоединить по другому, но эта схема родилась в результате эволюции мысли о простом отключении релюшки кнопкой, так что не судите строго, как получилось.
Если возникнут вопросы - задавайте.
Как делал по позициям рассказать в картинках не получится, т.к. толковых фотографий делать времени не было - работы проводил в неотапливаемом гараже.

Автор: Гогги 3.3.2008, 10:07

Ну чтож - Молоток! Держи Пять!
Дешево, сердито, практично и со вкусом!

И, главное, систему свою проработал до состояния "удобно и практично"... Вобщем не придраться!

Единственное - это уже можно расценить как вмешательство в электросхему авто......................

Автор: Tundra 3.3.2008, 15:31

Молодца! Единственно - не понял, зачем оставлять штатный режим (положение 2). Сомневаюсь, что будешь им пользоваться. Себе летом обязательно переделаю, но только под положение 1 (нефиксируемая кнопка).

Автор: сам-по-себе 4.3.2008, 10:11

Изначально продумал это дело таким образом, что все можно снять и соединить разрезанный провод как и было (я там разъемы поставил "папа-мама"), но теоритически проблем быть не должно, т.к. все сделано с всего навсего с разрывом штатной цепи и использованием штатного же разъема. Движок сгореть от долгой работы не может, т.к. работает только в штатном режиме.


Штатный режим - на всякий пожарный, скажем летом, кога в бачке только вода - мне воды не жалко . А кнопку искать рукой не придется.

Автор: Tundra 4.3.2008, 11:33

Кстати, может чего не понял, но по схеме (с мануала) на кнопку (разъём М18, контакт 1) приходит сигнал с ВСМ, который при нажатии кнопки замыкается на минус (контакт 2). Контакты 3, 4 в схеме не фигурируют, а судя по схеме сам-по-себе - для включения омывателей как раз замыкаются 3 и 4.

Автор: сам-по-себе 4.3.2008, 16:02

Все верно, только это управляющий сигнал подается на BCM, а уж он сам определяет все остальное. В программе заложено от одного нажатия - 2 омывания (или омовения ), но т.к. управляющая цепь реле разомкнута - приходится держать кнопку, пока отработает автоматика. Если бы было какое-нибудь реле времени, замыкающее контакты секунд на 20, можно было бы реализовать все от одного кратковременного нажатия, но я таких реле не встречал (правда и не интеросовался ни разу, может они и есть).

Автор: KPbICA72 4.3.2008, 19:16

По моему, очень хорошо .

Автор: сам-по-себе 5.3.2008, 10:19

Только сейчас понял! Во все мои схемы вкралась досадная ошибка!
Плюс на разъеме кнопки - позиция 3, а команда включения омывателя фар - замыкание разъемов 1 и 2!!!
Вот моя схема:



здесь схема, более рациональная, работающая по тому же агоритму:



и схемы, при которых омыватель будет работать либо в автоматическом режиме, либо пока удерживается кнопка в положении "I" при включенных габаритах:

Автор: сам-по-себе 5.3.2008, 10:32

Все точно так, когда рисовал схему, тормознул сильно.
Контакты 3 и 4 - это подсветка кнопки омывателя, соответственно 3- плюс.

Автор: Капудастик 5.3.2008, 14:52

Тоже такую хочу. Однако сам не справлюсь - поеду к дилеру.

Автор: Megla 6.3.2008, 22:55

Молодец!!!

Автор: KindoFF 7.5.2008, 15:20

Супер! Автору огромный респект!!!
Давно об этом мечтал и собирался заняться, благо деньки стали теплее. Только имеется вопрос:
1. Владельцы дорестайла с штатной кнопкой - какой алгоритм работы омывателя у вас? (кратковременное нажатие - 2 омывания; пока держу - моет и т.д.)
2. Хочу поставить именно штатную кнопку с дорестайла - надо ли как-то изменять схему подключения?

Автор: сам-по-себе 8.5.2008, 10:56

Я могу ответить:
1 - алгоритм такой, от 1 нажатия (кратковременного) происходит 2 омовения с небольшим перерывом.
2 - при установке и подключении штатной кнопки автоматический режим срабатывания не отключится! Т.е если просто воткнуть кнопку, омыватель будет от нее срабатывать как на дорестайлинговых Енотах, но и от каждого пятого (кажется) включения омывателя лобового стекла будет тоже срабатывать.
Для полноценной реализации автоматического режима я уже прикупил http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=438 и микрореле для установки в разрыв плюсовой цепи питания реле насоса омывателя фар. Он будет давать задержку, необходимую для автоматического отрабатывания омывателя от кратковременного нажатия кнопки омывателя.
Переделка, которую делает АДР, как я понял, сводится к установке штатной кнопки и отсоединения провода управления реле от BCM и подсоединения его через кнопку на корпус (-). При этом агоритм работы - держу - работает, отпускаю - не работает.

Автор: Tundra 8.5.2008, 15:09

Собрал себе тоже реле задержки (типа минитаймер ), только задержка фиксированная, примерно на 15 сек. Даже кнопку сделал (установил в родною заглушку). А вот установить всё это - руки не доходят. Но скажу сразу, вариант "держу кнопку - работает, отпускаю - не работает", по моему не есть гуд. Надо обязательно с задержкой делать. Однозначно так удобней.

Автор: Obormot 8.5.2008, 17:14

есть готовое - от омывателя заднего стекла ВАЗ 2108.

при отпускании кнопки держит цепь включенной еще 3-5 мек.
настраивается подбором конденсатора внутри релюхи - там деталек много, даже микросхема есть :-)

стоит дешево, на авторынках всегда есть.

Автор: сам-по-себе 10.5.2008, 8:24

Блин, спрашивал ведь у продавцов - никто толком ничего не смог сказать

Автор: сам-по-себе 29.5.2008, 11:07

Ну вот наконец я и завершил свое издевательство над Енотиком, точнее над его омывателем фар.
Теперь я, наверное, первый обладатель рестайлинговой машины с омывателем фар, работающим по дорестайлинговому алгоритму от нажатия кнопки.
Вот и схема работы устройств:

http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=438 управляет миниреле BS-102B, которое замыкает положительную цепь реле омывателя на определенное время после отпускания кнопки, одновременно подающей сигнал на BCM о необходимости включить омыватель фар.

Автор: Sacrificer 9.6.2008, 13:54

Я кстати вот что заметил... когда фары стоят в положение автомат, а противотуманки передние включены, ближний свет как я понял включается автоматически в таком режиме, то при включении омывателя лобового стекла, на фары ничего не подается, ни сразу, ни на 5й ни на какой либо другой раз... Может у меня только так? Проверте плз

Автор: ДиСиА 4.8.2008, 7:58

Все здорово выглядит! Но я в электрике , а тем паче в схемах слабоват. Нельзя ли попросче и наглядней. Где че отрезали куда подпаяли? Был бы очень признателен!

Автор: alexandei 4.8.2008, 9:57

А если проще - то не городить кнопку, а отключить его нафиг.

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=1364&view=findpost&p=35310
вот тут показано, где предохран выдернуть.

Автор: сам-по-себе 6.8.2008, 9:53

проще, еще проще реле выдернуть - я сначала так и сделал.
Тема открыта специально для тех, кого такой вариант не устраивает.

Автор: ярк 31.8.2008, 14:47

[attachmentid=3739]Я решил эту проблему так .Купил выключатель на два положения "вкл-выкл" , четыре наконечника "мама" и два "папа" . Нацепил их на провода ,вытащил реле омывателя фар (это было пожалуй самое сложное, можно сломать защелки) и все скаммутировал как на фото.

Автор: ярк 31.8.2008, 14:55

[attachmentid=3740] Это реле на своем месте ,причем оно повернуто на 180 градусов, что на его работе не сказывается.

Автор: alexandei 1.9.2008, 10:22

Супер. Спасибо, самое технически изящное решение.

Автор: сам-по-себе 1.9.2008, 19:28

2ярк: Как я понял, получилась прото кнопка отключения автоматики?
С учетом отсутствия необходимости резать штатную проводку - решение супер!

Автор: ярк 2.9.2008, 5:21

Совершенно верно. Надо всего три провода с наконечниками ,резать ничего ненадо .

Автор: Tundra 2.9.2008, 13:27

Молодец. Вот даже хорошо, что не дошли руки до установки (кнопка, схема задержки) - теперь проводку резать не буду.

Автор: Tundra 10.9.2008, 13:05

Наконец-то установил кнопку омывателя на своего енота. Поставил кнопку, таймер и всё подключил. Схема подключения, как и у сам-по-себе (только схема таймера по-проще), ну и естественно подходящие к реле провода не резал, сделал как ярк.

Вот что получилось







ЗЫ
За качество фоток просьба не бить, фотографировал на мобильник.

Автор: alexandei 10.9.2008, 13:42

Где такую кнопку - в дизайн - нарыл?

Автор: Tundra 10.9.2008, 16:53

Кнопку сам делал, т.к. не нашёл такой, чтобы понравилась как выглядит (учитывая, что нужна кнопка, чтобы коммутировать две пары контактов, да плюс ещё её надо запихать в родную енотовскую заглушку). Сама кнопка (пластиковая бобышка) от древнего телефоного аппарата, под ней переключатель П2К без фиксатора.

Автор: Andreii 10.9.2008, 17:19

Знали бы японьские инженера и конструкторы, что происходит с их изобретениями в России!
Борьба-то происходит за 1-1,5 тыс рублей!!! Полтора бака бензина - экономии на жидкости омывателя за зиму. Я ни кому не навязываю своё мнение (просто мысли в слух), но можно реже тогда ездить, кондей никогда не включать... Будет ещё экономия!
Предлагаю открыть новую тему: как бы в пробках отключать пару цилиндров тумблером? Опять же для экономии!
Давайте не будем превращать ХОРОШИЙ автомобиль в конструктор для самоделкиных!!!

Если кто обиделся, ИЗВИНИТЕ! НЕ ХОТЕЛ!!! Но иногда смешно читать...

Автор: Tundra 11.9.2008, 9:23

То Andreii:
Так, для сведения, некоторым людям иногда просто хочется приложить свои руки и что-то сделать, хотя бывают случаи, когда не хочется, а приходится. Если мне пришлось самому ставить сигнализацию, так это не от того, что решил не платить денег. Как ни смешно, но заплатил за установку, однако "супер-спец" так убого и хреново её поставил, что пришлось потом всё полностью переделывать самому. Ответь ещё на один вопрос, что я я сэкономил, поставив доводчик стёкол, маршрутный компьютер? Про кнопку омывателя - просто хочу, чтобы фары омывались когда это МНЕ надо, а не когда машина считает это нужным.

Автор: Andreii 11.9.2008, 9:57

В теме омывателей фар на ресталинговой Ноте разговор изначально шёл об экономии жидкости! Вот это смешно! Над усовершенствованиями (иногда и они имеют место) я не смеюсь. Маршрутный компьютер есть в чуть более дорогой версии (это я так, к слову). Что касаемо сигнализации - на моём авто нет ничего! Страховая по Каско не требует, так зачем же всё это ставить? Если автомобиль захотят угнать или что-то отломить, никакя сигналка не поможет! За то по ночам то и дело просыпаешься от того, что какое-нибудь авто орёт просто так. Эти "кричалки" устанавливают только в России. Я не раз был в Европе и Скандинавии - НИ РАЗУ НЕ СЛЫШАЛ этих кваканий и сирен, на ИХ машинах всё штатное. Тем более НОТА неугоняемый авто! И это радует!

Вернёмся к переделкам: я не раз ранее покупал БУ иномарки с переделками российских Кулибиных (как это потом выяснялось). Ни в коем случае не хочу Вас обидеть, может Вы классный специалист. Но в основном это "сопли" в проводке, переделка карданов под москвичёвские крестовины и т.д. и т.п.
Чтобы это потом привести в норму приходится долго возиться и ставить "родные" детали.
Потом эти же люди удивляются - "чего это авто загорелось ?"

Не надо мешать автомобилю работать и он не подведёт! Опять же, может быть это не в Вашем случае.

Автор: werefish 11.9.2008, 12:34

в целом, поддержу, а в частности, омыватель фар вообще не нужен 99,9% владельцев нотов. я, за два с половиной года - кнопку эту жал 10 раз. из них 8, чтобы повеселить друзей смешными пшикалками.

а описанные здесь переделки - вполне безопасны с электротехнической точки зрения. это для тех, кому жалко остаться без омывателя....

Автор: сам-по-себе 11.9.2008, 18:48

Для всех, кому не нравится что другие переделывают в иномарках что-то под себя: ребята, создайте отдельную тему в болталке и там это обсудите, устройте опрос и пр. Там же можете посмеяться всласть.
Здесь - тема конкретная с конкретно-обоснованными причинами и конкретными решениями.
Причин, по которым лично я взялся за установку кнопки, несколько:
1 - дебильный алгоритм работы омывателя фар - если я езжу всегда с ближним светом, он мне всю машину уделывает омывайкой в те моменты, когда надо просто запылившееся стекло слегка сбрызнуть и протереть щетками.
2 - даже если и не жалко омывайку (а "копейка рубль бережет") из-за работы омывателя фар приходится чаще наполнять бачек, ну и естественно остаться без омывайки в неподходящий момент получается выше.
3 - можно было бы вообще отключить, но человек предполагает, а судьба располагает, кто знает, а вдруг его работа всетаки пригодится?
4 - мне нравится находить интересные (я думаю, можно сказать инженерные) решения, тем более что образование позволяет.

Если кого-то раздражает все вышенаписанное - не читайте и не флудите здесь!

Автор: ярк 12.9.2008, 11:00

на100% поддерживаю ! Люблю помозговать и сделать для себя, для души. В планах поставить подогрев двигателя в зимний период от220в (дешево и очень удобно ,уже пользовался на других авто),но мешает гарантия.

Автор: Andreii 12.9.2008, 11:38

Что ж я могу сказать... Тогда удачи в благих начинаниях! Самое главное не переборщить, всё хорошо в меру.

Автор: ярк 12.9.2008, 14:13

ХОРОШО МНОГО НЕ БЫВАЕТ -русская поговорка.

Автор: alexandei 13.9.2008, 21:13

Омыватель фар пачкает боковые стекла и зеркала заднего вида. Потому и хочу отключать когда хочу.

Автор: кот-бегемот 22.9.2008, 19:16

2Tundra, САМ-ПО-СЕБЕ и др. -будте любезны уточнить, к какой колодке подключена кнопка (обнаружены две свободные-большая и малая), да и хорошо бы, для простых смертных , выложить более примитивное (доходчивое) описание проведенных работ. И еще-если я правильно понял, то при установки схемы по Tundra (сам-по-себе) с кнопкой без фиксатора, полностью возвращаемся в дорестайлинговый вариант, что на мой взгляд есть хорошо?

Автор: Tundra 23.9.2008, 9:28

Да, возвращается в дорестайлинговый вариант. По поводу колодки - вечером гляну, отпишусь. По памяти - вроде как та, что побольше.

Автор: сам-по-себе 23.9.2008, 10:59

Меньшая колодка - для кнопки отключения ESP в Tekna-комплектации. В моих схемах рисунок нужной колодки присутствует - 8-ми pin-овая.
Более простое и доходчивое объяснение это как? Пошагово? Я не смогу.
Если устроит принципиально, то:
моторчик омывателя запитан через реле, которым управляет электронный блок. На реле приходит постоянный "+" и управляющий "-" от блока BCM.
BCM на рестайлинговой машине подает "-" на реле автоматически, на каждое 5-е нажатие рычага омывателя лобового стекла, так же сохранениа и возможность управления кнопкой через неподключенную колодку, что не отменяет автоматики. Чтобы автоматика не срабатывала мы размыкаем одну из цепей упраления реле и устанавливаем в этот разрыв таймер, замыкающий цепь на секунд 10-15 и срабатывающий от той же кнопки, которую подключаем вместо штатной кнопки омывателя к висящей колодке. Получаем ситуацию, когда автоматика посылает сигнал на реле - реле не срабатывает, т.к. одна из питающих цепей разомкнута, когда нужно воспользоваться омывателем - нажимаем на кнопку, чем посылаем сигнал на BCM и одновременно на таймер, замыкающий разорванную цепь - питание подводится к реле одновременно с сигналом от BCM и омыватель срабатывает. От однократного нажатия кнопки омыватель срабатывает 2 раза с небольшим перерывом, для этого и нужно задержка, лучше секунд в 15.
Основу переделки, как мне кажется, объяснил достаточно подробно, далее следует принципиальная схема (пост №17):

Человек, имеющий хоть какой-то опыт раоты с электросхемами должен разобраться, иначе самому лезть несоветую, лучше опытного знакомого тогда найти.

Автор: кот-бегемот 23.9.2008, 19:03

Ребята, спасибо! Значится так (как я понял):
1-переворачиваем родное реле , теперь оно висит на силовых контактах.
2- На контакты управления реле подается + от родной колодки, а к (-) подводим управление от таймера(через коммутирующее добавочное реле, а если ток управляющего транзистора позволяет-то реле можно выбросить).
3-На 1 и 2 контакт большой колодки вешаем замыкающую кнопку для включения ВСМ, этой же кнопкой (второй парой) включаем таймер.
Вопрос: сейчас сходил к машине и замкнул 1 и 2 контакт, в надежде, что сработает омыватель(в родной схеме пока ничего не менял) думал что должен бвл сработать омыватель-дудки, ничего не произошло, точнее перестали автоматически выключаться габариты (вылечилось включением и выключением зажигания). Что я неправильно понял и сделал?

Автор: сам-по-себе 24.9.2008, 16:20

Незачто, только я силовое реле таймера встраивал в разрыв питающей цепи (у меня "+", но это без разницы, можно и "-" рвать), т.е. оно (реле) цепь замыкает, когда необходимо, чтоб сигнал от BCM приходил к реле. Таймер, управляющей силовым реле у меня с независимой запиткой от цепи "+" реле омывателя и "-" от цепи освещения кнопки омывателя (в принципе оттуда же и "+" можно взять)

все верно

Для начала - зажигание включено было?
У меня Comfort, соответственно автосвета нет, но, насколько я понял, омыватель на автосвете не работает (могу ошибаться). В общем при принудительном включении ближнего и включенном зажигании при замыкании 1 и 2 пинов колодки (зеленый и голубой провода, кажется) он должен сработать (первый раз меня переклинило и я 3 - 4 замкнул - подсветку, пришлось менять предохранитель в IPDM, кажется №56)

Автор: Tundra 24.9.2008, 16:42

Ну да, включённое зажигание, принудительный ближний свет и тогда всё должно срабатывать.

Автор: кот-бегемот 24.9.2008, 18:30

И зажигание включено, и габариты и все остальные режимы переключателя были испробованы, может предохранитель накрылся когда я на малой колодке замыкал 1 и 2. Мне не нравится поведение автоматики света: отсутствие реакции на выключения замка заж., т.е. горит освещение салона, горят габариты а меня уже в машине нет и ключа в замке зажигания тоже..., отключаются подрулевым выключателем на офф. Обычное поведение света- замок на 0 и свет гаснет. Все это начиналось после замыкания 1 и 2 контакта как большой, так и малой колодки, блин, хорошо, что еще лечится!

Автор: сам-по-себе 24.9.2008, 21:57

Начнем с того, что малый разъем, 6-ти pin-овый оставь в покое!

Ты на нем, видимо, замкнул не 1 и 2 (см.рисунок выше М16), а 2 (корпус) и 3 ("+" подсветки клавиши отключения ESP). Как менять предохранитель разобрался? При этом сгоревшем предохранители не должна работать подсветка клавишь (стеклоподъемники и пр.), джойстик зеркал и корректор фар.
По поводу автоматики я не знаю, может автосвет отключится после срабатывания центрального замка? У меня освещение салона автоматически гаснет либо после включения зажигания, либо после постановки на охрану (закрытие центрального замка), либо по прошествии некоторого времени.
Попробуй еще раз на большой колодке (ПРО МАЛУЮ ЗАБУДЬ ) при принудительном включении ближнего света при включенном зажигании замкнуть 1 и 2 - должно все работать.

Автор: кот-бегемот 25.9.2008, 15:44

Сегодня замкнул при работающем двигателе-брызгает, собака! теперь буду паять схемку и вливаться в ваши стройные ряды...

Автор: сам-по-себе 25.9.2008, 21:08

удачи!

Автор: Gleb 30.9.2008, 13:15

Буду пробовать..

Автор: Gleb 3.10.2008, 19:39

ВАУ !!!! Получилось даже немного усовершенствовал...


Сделал кнопку на два положения и простую кнопку "давилку"
получилось кнопка на два положение - включить выключить штатный режим омывайки, а кнопка "давилка" в любой момент работает на два "пшика".
Использовал реле задержки ВАЗовское ,ток там пришлось перепаять конденсатор на большей мощности...


Сенкс всем кто рисовал эту тему.

Да, и еще модернизировал штатный мафон. Он у меня терь включается при открытии машинки и выключается при постановки на охрану.

Автор: сам-по-себе 4.10.2008, 10:51

Молодец! Нормальное решение!

Автор: сам-по-себе 16.10.2008, 9:52

Надысь меняли мне опорные подшипники по гарантии, выехал, покатался, доехал до моря разливанного на дороге - омыватель лобового стекла не работает! (При замене зачем-то снимали панельку пластиковую под стеклоочистителями и передавили шланг омывателя лобового стекла)
Выручила кнопочка омывателя фар - нажал и ВУАЛЯ - все лобовое стекло покрыто омывайкой. Если бы просто релюху снял - пришлось бы тряпочкой воспользоваться.

Автор: z80 4.12.2008, 11:50

все же прошу прощения но я не понял одного судя по схеме с 17 поста

случайно нет ли опечатки?
если судить по тому как изображена кнопка то в положении то в положении 1 замыкаются обе цепи а в остальных положениях ничего

Автор: сам-по-себе 5.12.2008, 11:54

Все так и есть, никаких опечаток, положение 1 не фиксируемое, поэтому пока оставил эту кнопку, чтобы не мудрить с подбором и установкой новой. Положение 2 не использовано, хотя изначально, когда ставил кнопку, оно предназначалось для включение штатной автоматики.

Автор: znn 4.3.2009, 21:34

Я сделал как "ярк" очень удобно. Спасибо "ярк", за эту идею. Поставил вот такую кнопочку:

Включеушь, работает в заводском режиме. Выключаешь, не работает. Советую всем.

Автор: max127 4.3.2009, 21:58

Я поступаю проще , перепрограмирую BCM и подключаю кнопку как в до рейсталинговом авто.Алгоритм:нажал-два пшика.

Автор: Афоня 4.3.2009, 22:39

max127, и мне так сделаешь???

Автор: max127 5.3.2009, 3:20

Легко!!!! Жду в гости.......

Автор: сам-по-себе 5.3.2009, 19:24

Эх, кто бы научил BCM перепрограммировать...

Автор: rkazarov 5.3.2009, 20:54

Действительно очень просто а главно доступно каждому

Автор: max127 6.3.2009, 1:42

CONSULT III поможет.

Автор: сам-по-себе 6.3.2009, 15:32

А как-то попроще, для тех, кто на броне...Еноте? Короче, не вкурил, что есть CONSULT III
PS: спросил у яндекса - нам так не жить...

Автор: Logan 6.3.2009, 16:02

позвольте, но Я тоже с бронивика, разве не решит проблему установка кнопки от дорестайлинговых авто ? мне в ветке про "кнопку ЕСП" сказали что, разъём с проводом присутствует, так в чём же дело - заказываем кнопку через Экзист, ставим и радуемся ? что не так-то ???

Автор: Andreii 6.3.2009, 16:40

Всё будет работать великолепно от кнопки! Но и ресталинговый алгоритм сохранится. В этом случае смысла от кнопки нет. Почитайте внимательно - на форуме уже в соответствующей теме всё подробнейше рассказано. Всё очень понятно!

Автор: slbad 6.3.2009, 18:12

Код кнопки?

Автор: Shults 7.3.2009, 11:06

Так может и с остальными поделитесь секретом (лучше конечно разжевать поподробнее).
И еще - кто такой "ВСМ" и где можно купить родную кнопку омывателя? Извените за вопросы - я тоже "на броне".

Автор: Tundra 7.3.2009, 12:00

ВСМ - центральный блок управления, родную кнопку можно приобрести в exist.ru или ему подобных магазинах. Для заказа нужен код кнопки (любая деталь имеет свой уникальный код), которого я к сожалению не знаю, но думаю кто-нибудь подскажет. Вот насчёт перепрограммирования ВСМ - сложнее, т.к. что такое перепрограммирование/перепрошивка понимаю, но как это сделать с ВСМ енота... Как минимум нужен программатор и прошивка.

Автор: slbad 7.3.2009, 16:26

Так может кто подскажет код кнопки, а то колхозить не охота.

Автор: ДимаР 7.3.2009, 17:14

тоже хочу кнопку поставить, жду тоже с нетерпением код кнопки

Автор: сам-по-себе 11.3.2009, 10:27

25530-AX600 - кнопка омывателя фар. Установив ее вы сможете ею пользоваться, но алгоритм работы омывателя фар она не изменит! Он так и будет продолжать реагировать на определенное количество нажатий рычага омывателя лобового стекла! Если конечно нету возможности перепрограммировать BCM...

Автор: evangol 11.3.2009, 10:48

Купил на базаре кнопку чуть меньшего размера, нагрел на плите нож и в заглушке вырезал им отверстие под кнопку...
Схему собрал по совету ярка ( http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2018&st=20# )...
Очень доволен - можно включить штатный режим или отключить совсем.

Автор: Tundra 11.3.2009, 22:41

Ну почему, если подвесить дополнительное реле, которое на нажатие кнопки будет замыкать две пары контактов, то думаю всё получится.

Автор: slbad 11.3.2009, 22:54

Не правда- подрулевой переключатель!
Дайте кто нибудь нормальный код!

Автор: сам-по-себе 12.3.2009, 23:19

Дарагой, не парься! На заборе {ПИ-ПИ -- цензура} написано, а за забором дрова лежать!!!
Он ведь, переключатель, под рулем находится, поэтому его умные дядьки из Экзиста и назвали подрулевым, на самом деле подрулевой стоит раз в 4-5 дороже, а если далее посмотришь инфу по тому номерочку, что я дал, там на схему можно выйти, где английцким по белому написано SWITCH-HEAD LAMP CLEANER, шо означат ВКЛЮЧАТЕЛЬ-ГОЛОВНАЯ ЛАМПА ОМЫВАТЕЛЬ
В общем учимся пользоваться сервисами Экзиста, для пущей надежности...

ЗЫ: для пущей убедительности сама картинка:


ЗЗЫ: вот ведь, а сперва подумал правда, что ошибся, в работе ведь бывало такое...


читайте http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=4193&view=findpost&p=71279 пожалуйста !!!

Автор: Mr.Digital 8.8.2009, 19:37

Вроде руки не из ж... выросли, а ничего не выходит.
Прикупил штатную кнопку 25530-AX600 за 1080 р, собрал все у Ярка и нифига .....
Сначала подумал проблемы со штатной кнопкой, но контакты 1 и 2 при нажатии "звонятся" тетером, 3 и 4 подсветка кнопки тоже работает. Тупое замыкание контактов снятых с кнопки тоже не привело ни к какому результату.
По фотке Ярка

Верхний контакт реле типа "мама" идет на кнопку, нижний "папа" разъема идет на нижнюю "маму" реле
И третий провод с кнопки на верхнюю "папу" разъема.
Делал все именно так, нифига.
Ставлю реле шатано, кнопку подключаю к штатному разъему, все работает.
Где искать собаку?
Расстроился ...

Автор: evangol 8.8.2009, 20:01

У меня по этой схеме все работает...
А ты реле вставил на место(повернув)?

Автор: Mr.Digital 8.8.2009, 20:08

Да, релюшка перевернута, 2 контакта входят в штатный разъем.
Чё ж у мя такое то.

Автор: Logan 9.8.2009, 16:57

мой вариант кнопки...



единственное не устраивает её цвет - бум искать чёрную...

Автор: alexandei 10.8.2009, 6:28

Кнопку - за 1000 рублей , перепрошивка еще столько же - не наш выбор

Вы меня таки удивляете.

В разрыв цепи реле омывателя кнопка за 30 рублей чем не устраивает???

Автор: сам-по-себе 12.8.2009, 14:58

Думаю, проблема кроется в отличие алгоритма работы штатной кнопки и кнопки у Ярка. Советую почитать тему с начала и разобраться в самой идее. Штатная кнопка не подходит без перепрошивки, либо обязательно потребуется дополнительная кнопка или реле.

Автор: Mr.Digital 19.8.2009, 21:39

А в чем может быть проблема? Я ж написал, тестером нажатие кнопки замыкает 1 и 2 контакт . 3 и 4 это подсветка, она работает. Но даже не ставя кнопку, простое замыкание проводков ничего не дает Седня вернулся с югов, пару дней от отпуска осталось, попробую разобраться, но чё то я в просрации.

Автор: Иван. 24.8.2009, 12:21

Ну что, Миха, разобрался? Что было?

Автор: Mr.Digital 24.8.2009, 18:48

Да чё то все никак. Оказывается пока отдыхаешь, масса проблем накапливается , а сегодня уже на работу вышел. Так что как нить вечерком или в выходные.

Автор: Иван. 25.8.2009, 22:38

Народ! Может подскажете, как эту чёрную обойму с защелками вокруг реле снять не ломая?

Автор: Mr.Digital 26.8.2009, 13:55

Не знаю как это будет по русски , но она фиксируется снизу. Нада нажать на маленький выступ чем нить остреньким. Если посветишь фонариком, все увидишь и поймешь сам.

Автор: Иван. 9.9.2009, 17:56

А как сделать кнопку при нажатии на которую срабатывает омыватель фар.
Есть идеи простого воплощения в жизнь?

соединил две темы

Автор: Братец Лис 9.9.2009, 18:06

Внимательно просматриваем форум. И пользуемся поиском.

Автор: Иван. 9.9.2009, 20:24

Будем искать (с) Спасибо за отзывчивость.

Автор: Mr.Digital 20.9.2009, 12:37

Господа хорошие объясните дауну чё я не так делаю. Все как у Ярка, даже кнопку приделал за 30 р взамен штатной. Нифига, не писает на фары. В штатном положении релюхи срабатывает на 5-е омывание стекла. Ставлю штатную кнопку - работает и на нажатие и от 5-го раза.
А как у Ярка
Что может быть, может какой предик? Почитал схему не понял какой в принципе может сгореть. Те что под рулем визуально все живые.
Ну поможите дядьки

Автор: сам-по-себе 22.9.2009, 20:37

Я не знаю, как у Ярка, лично у меня так: Кнопка замыкает сразу 2 пары контактов (поэтому штатная кнопка и не подходит, т.к. у нее одна пара контактов), не связанных друг с другом. Одна пара подает, как штатная кнопка, сигнал на BCM, вторая - управляет таймером, который замыкает на 15-20 секунд нормально-разомкнутое реле, встроенное в цепь питания реле омывателя фар (именно это реле и препятствует штатному режиму омывания от автоматики на каждое 5-е срабатывание омывателя лобового стекла). Т.е. цепь питания насоса омывателя фар принудительно разрывается и питание восстанавливается только на короткий момент, когда нужно срабатывание от кнопки.
Я же, вроде, все подробно описывал в начале темы, где между строк читать не надо! Не понимаю...

PS: Сам перечитал ветку (сомнения же терзают, а память подводит) - под сообщениями Ярка есть мой пост и ответ, который подтвердил мои догадки, Ярк собрал простую схему отключения автоматики (разрыва питающей цепи) при помощи кнопки. У него омыватель от кнопки не работает!

Автор: alexandei 23.9.2009, 6:48

У меня также - только вкл-выкл штатного авто-режима.

Автор: Mr.Digital 23.9.2009, 15:44

Стоп господа хорошие. тогда о чем посты 22 и 23 и эта фотка

"У него омыватель от кнопки не работает" а от чего он работает?
Как я понял этим переворотом релюхи и коммутацией с простой кнопкой работающей на замыкание мы получаем работающий омыватель фар только при нажатии на кнопку и только при вкл. свете. Так.
Или я чё то не догоняю.

Автор: AGB 23.9.2009, 15:48

Я вот хотел установить штатную кнопку, с подсветкой. Дилер сказал, приезжайте, продадим вам эту кнопку, и установим, и перепрограммируем вам компьютер. Я понесся к ним, а мне, мол, у вас штатная проводка отсутствует, ничего из этой затеи и не вышло

Скажите, а можно еще докупить эту штатную проводку? Или это не просто кусок провода с двумя контактами, а целая коса к кучей разъемов?

Автор: Tundra 23.9.2009, 16:25

То Mr.Digital

Переворотом реле мы добиваемся только одного - не резать штатную проводку. Соединив всё как сделал Ярк мы получаем следующее: при включенном выключателе всё работает в штатном режиме, при выключенном (цепь разорвана) - омыватели фар просто не работают.

ЗЫ Об этом как раз в 25 и 26 постах говорится.

Автор: сам-по-себе 23.9.2009, 19:06

Tundra +1

Автор: alexandei 23.9.2009, 21:14

Самое разумное решение. Минимум проводов и ни одной необратимой модификации.

Автор: Mr.Digital 24.9.2009, 14:30

Убили. Значит все таки нужна более серьезная операция. А я то надеялся лотделатся малой кровью.

Автор: сам-по-себе 24.9.2009, 18:42

А вот и нет, серьезная операция вовсе не требуется, если поставить реле как у Ярка - штатная проводка не режется, просто вместо одного провода добавляется элемент, который будет соединять цепь при нажатии на кнопку. Лично я использовал таймер, кто-то (кажется на братском форуме) использовал релюху жигулевскую от стеклоочистителя, в которой кондер, управляющий паузой, менял).
Вот как от штатной кнопки сделать - вот это вопрос.

Автор: Tundra 24.9.2009, 19:09

Ставить дополнительное реле, которое при срабатывании будет замыкать 2 пары независимых контактов.

Автор: сам-по-себе 26.9.2009, 12:14

Тогда штатный разъем с прямым подключением к кнопке точно не будет использован и одно из преимуществ использования штатной кнопки, увы, пропадает.

Автор: aleksei190 4.11.2009, 13:52

ребят...хочу тоже вот поставить перед зимой кнопку выключения омывателя, сам в электрике ни бум-бум, скажите кнопка включения блока питания компа подойдёт? и куда какие провода к ней присоединять и к реле? из фоток выставленных выше постами не очень понял...

Автор: Auffassungsfahig 4.11.2009, 17:53

Я так понимаю, эта кнопка не фиксируется?

Если да, то можно ли установить эту кнопку так, чтобы она работала по следующему алгоритму:
При нажатии и удержании кнопки срабатывало автоматическое омовение фар на пятый раз от омовения лобового стекла, в противном случае - ничего не происходит ?

Т.е. в этом случае релюшку надо перевернуть на 180 градусов.


Всё это я хотел бы сделать для того, чтобы поставить фирменую кнопочку.

Автор: сам-по-себе 4.11.2009, 20:09

нет, эта кнопка не фиксируется
алгоритм изменить разворотом реле, как мне кажется, тоже не получится.

Автор: Mr.Digital 7.11.2009, 19:54

Господа хорошие, на братском форуме обсуждается простое решение проблемы.
При вынутом реле подключаем к контактам разъема 4 и 5 провода от обычной не фиксируемой кнопки и получаем простой алгоритм, нажал - писает на фары, отпустил - не писает
А почему раньше никто это не озвучил?
В чем может быть засада?
http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=283541#283541

Автор: сам-по-себе 7.11.2009, 22:10

Изначально отказался от этой идеи (о реализации которой именно там и прочитал) по ряду причин:
- Неохота сталкиваться с проблемой потери гарантии, т.к. изначально насосом управляет электроника, а если управлять мотором самостоятельно - в случае поломки попробуй докажи, что не передержал, да и самому спокойней.
- Сам алгоритм - кратковременное нажатие и далее самостоятельная работа системы в течении ~10 секунд меня гораздо больше устраивает, нежели необходимость удерживать кнопку.
Это основные причины, хотя я этой кнопкой пользуюсь настолько редко, что это может быть и некритично.
Вообще изначально у меня была проблема (вернуть дорестайлинговый алгоритм) и возможность подумать над этой задачей - в результате нашел изящное, как я считаю, решение.

Автор: Sergey_SY 7.11.2009, 22:19

во первых нужно удерживать кнопку пальцем на время полива фар, что неудобно, ну и использование кнопки в силовой цепи запуска электродвигателя насоса омывателя со временем вызовет подгорание контактов этой кнопки и выход ее из строя, да и режим автоматического полива пропадет совсем.

Автор: aleksei190 7.11.2009, 22:52

вообщем не стал заморачиваться и сделал кнопку для включения/выключения автомотического режима омывателя фар...! сегодня ездил по трассе, слякоть вообщем везде, выключил омыватель и значительно съэкономил незамерзайку! доволен як слон
вот что получилось:

вот сам выключатель:

прошу прощение за качество, фоткал на телефон.

Автор: Mr.Digital 8.11.2009, 12:28

Честно говоря это автоматический режим меня вооще не парит. Уже два года ездЮ без релюшки, но иногда попшикать на фары требуется.
Поэтому вопрос знатокам Кроме теоретического подгорания контактов кнопки как то негативно эта переделка может отразится на электронике?
Если я раз в неделю / месяц 5 сек понажимаю кнопку никаких "блуждающих токов" в электронике это не вызовет.

Автор: сам-по-себе 8.11.2009, 17:12

Зачем ставить кнопку на силовую цепь? Ее можно и на управляющую цепь реле поставить. Тогда точно контакты не подгорят.

Автор: Mr.Digital 9.11.2009, 10:39

Объясните дауну, где эту управляющую цепь искать.
Хочется минимизировать процесс установки уменьшить количество разрезанных проводов.
PS Ну далек я от этого

Автор: aleksei190 9.11.2009, 15:18

to Mr.Digital
резать ничего не нужно, а наоборот нужно только добавить три проводочка, кнопку включения/выключения, и использовать реле(которое вы уже успешно удалили). собрать всё по этой схеме: http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=9158
я сам далёк от автоэлектрики, но всё сделал за 15-20 минут. теперь когда мне не нужен автоматический режим омывателя фар, я просто щелкаю выключатель и он не работает, а когда нужен просто включаю его, и он работает так как положено, т.е. после каждого пятого "прыска" на стекло.

Автор: Mr.Digital 9.11.2009, 18:04

Все это я уже проходил
Я в принципе не хочу иметь автоматический режим. Я хочу все делать сам, нажал - поливает, не нажал - не поливает.
Тем более уже есть штатная кнопка от дорестайлинговой модели.

Автор: aleksei190 9.11.2009, 20:43

тогда дерзайте....два проводка на кнопку другие концы в 4 и 5 разъемы....а подгорит или не подгорит она отпишитесь потом)

Автор: Mr.Digital 9.11.2009, 20:54

Договорились.
Подгорит кнопка или нет не страшно, главное чтоб глубже не пошло, это напрягает.

Автор: Иван. 9.11.2009, 21:52

А может предохранитель поставить до кнопки, чтобы ничего не успело подгореть? Сорри, если туплю...

Автор: 71MEG 9.11.2009, 23:56

Нажал поливает, отпустил не поливает, а не стрёмно в промежуточном положении остаться или высунуться в окно по пояс и остановить в нужный момент,,, или там - остановиться когда на место станет

Автор: Mr.Digital 10.11.2009, 0:07

ну ка налей еще, недопонял. Что то ты очень умное сказал.

Автор: 71MEG 10.11.2009, 0:12

Кнопка омывателя: хочу поливает - хочу нет, она на месте(положенном ей) сама остановиться?

Автор: Братец Лис 10.11.2009, 7:50

Все встает на свои места само, если только не замерзнет.... Ибо выезжает под давлением, создаваемым моторчиком омывателя, давление падает - пружинка затягивает писалку обратно.

Автор: alexandei 10.11.2009, 8:39

Ничего там не подгорит... Реле-то не пригорает. Кнопочку покрепче только поставить...

Автор: Mr.Digital 10.11.2009, 13:11

Успокоили , надо в выходные залезть.

Автор: Michael 10.11.2009, 13:21

можно через жигулёвскую релюшку пустить, если уж на то пошло

Автор: Tundra 10.11.2009, 16:52

Человек как раз без реле хочет попробовать.

Автор: aleksei190 14.11.2009, 23:24

Mr.Digital ну так что? поставили?

Автор: Mr.Digital 21.11.2009, 15:32

Докладую, чё то я в просрации.
Имеем релюшку

Получается 4-й ножки нету и в разъеме у меняя пусто
Или я неправильно "пронумеровал
Завтра буду внимательнее посмотреть, а то сейчас уже темнеет"

Автор: сам-по-себе 21.11.2009, 23:04

Да, все правильно, 4-ка не используется. На разъеме можно проверить - на 5-ке и 1-це присутствует постоянный "+".

Автор: Mr.Digital 22.11.2009, 11:15

Проблема в том что в дырке разъема №4 ничего нет и не понятно как замыкать разъемы 4 и 5
Разжуйте плиз
Вот фото


Пусто в 4-й дырке

Автор: Mr.Digital 22.11.2009, 11:33

Чё замыкать то?

Автор: aleksei190 22.11.2009, 11:41

да уж Mr.Digital, смотрю вы не ищете легких путей)
буду следить дальше за этой темой....вдруг что новое откроете)

Автор: Mr.Digital 22.11.2009, 14:42

Хватит глумиЦЦа, в соседнем форуме человек озвучил что простое замыкание контактов 4 и 5 приводит к срабатыванию мотора омывателя фар. Некоторые с ним согласились.
Тока я вот понять не могу, в 4-й "дырке" чё замыкать то?
Правда есть еще один вариант, что я совсем тупой и полностью не догоняю о чем тут речь (правда верить в это не хочется )

Автор: aleksei190 22.11.2009, 15:14

извините, не думал что задену! я читал братский форум, и то же не совсем понял. откуда взялся этот контакт? я конечно не электрик, но думаю что кнопкой вы будете замыкать какие-то два контакта(один к примеру +, другой который управление омывателем). осталось только выяснить какие контакты следует замыкать. собственно я так понимаю реле у нас стоит только для автоматического режима, хотелось бы взглянуть как подключена кнопка омывателя у машин до первого рестайлинга...может тогда всё и прояснится?

ИМХО может на братском форуме просто опечатались на 4 и 5 контакты, а 1 и 5?

Автор: сам-по-себе 22.11.2009, 22:05

100% ошибка!!! Замыкать нужно 1 и 5, т.к. именно этим и занимается релюха!

Автор: Bud 22.11.2009, 22:21

Хватит издеваться! По Вашей схеме замыкается 3 и 5 нога!!!

Автор: Mr.Digital 23.11.2009, 12:20

А зачем замыкать два плюса?


Точно?

Автор: aleksei190 23.11.2009, 22:02

мне кацца что 1-это плюс, а 5-управление....а там хз

1 и 2 контакты это ИМХО питание (+\-), а 3 и 5 упраление омывателем.
З.Ы. опять же это только мое предположение

Автор: сам-по-себе 23.11.2009, 22:57

Блин, думал об одном, написал другое - нельзя много отдыхать !
Замыкать нужно 5 и 3 - будет работать моторчик, а на 1 и 5, как писал выше, присутствует постоянный "+", и замыкать их - мертвому припарка (все сведения из схемы в сервис-мануале), извините, если что.

Автор: alexandei 24.11.2009, 7:30

Точно 3 и 5.
1 и 2 - это пара замыканием которой со стороны автомобиля включается само реле. По сути - 1 и 2 замыкаются если включены фары. у меня эти контакты замыкаются кнопкой включения-выключения штатного алгоритма омывателя.

Автор: aleksei190 24.11.2009, 10:08

точно....у меня же тоже 1 и 2 кнопкой замыкаются. значит всё верно...на нефиксируемую кнопку надо 3 и 5.

Автор: Mr.Digital 24.11.2009, 11:29

Спасибо, разобрались . В выходные подлезу замкну, отпишусь.
Еще раз всем сеньк.

Автор: Toxep 24.11.2009, 15:18

Тоже сегодня поставил кнопку как ярк



Спасибо всем за идеи!!!

Автор: сам-по-себе 24.11.2009, 23:25

Народ! Не спешите! От замыкания 1 и 2 на колодке толку тоже 0, а можно и неприятность получить в виде сгоревшего предохранителя (как минимум), а максимум (не дай бог) и до BCM, ведь, как я писал выше, на 1 колодки присутствует постоянный "+", а на 2 BCM в автоматическом режиме подает "-" и если замкнуть контакты в данный момент - может быть проблема. Чтобы отключить автоматический режим достаточно разорвать контакт любой из ножек реле и соответствующего ей гнезда колодки и вставить в этот разрыв выключатель, позволяющий в нужный момент этот контакт восстановить (именно так и сделал Тохер, см.пост выше).
Если нет охоты заморачиваться - можно просто поставить кнопку на замыкание гнезд колодки, соответствующих 3-му и 5-му комтактам реле, а можно пойти дальше и отключить от гнезда колодки штатный провод, соответствующего контаку 2 реле, через который BCM подает управляющий "-" в автоматическом режеме, а подключить на это генздо через кнопку провод, замкнутый на корпус (постоянный "-").

Автор: alexandei 25.11.2009, 7:53

1 и 2 в разъёме никто не замыкает, замыкают на релюхе.

Автор: сам-по-себе 25.11.2009, 21:59

так на релюхе тоже не замыкают 1 и2 - какой смысл?

Автор: aleksei190 25.11.2009, 22:03

ну...я тож как тохер делал. всё работает(и не работает ) нормально) просто поставил выключатель...чтоб на реле питание отключать.

Автор: Mr.Digital 25.11.2009, 22:08

Первопроходец ответил, грит перепутал. надо замыкать контакты 3 и 5
http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=9158&start=15

Автор: Mr.Digital 28.11.2009, 17:19

Все, сделал. работает.
В разъемы 3 и 5 и подвел к штатной кнопке.
Всем спасибо.

Автор: Иван. 28.11.2009, 17:27

Обрёл счастье? Типа сколько подержал - столько вылил?

Автор: Mr.Digital 28.11.2009, 18:11

Ну типа того. Т.е. полный контроль над ситуацией

Автор: aleksei190 29.11.2009, 21:27

to Mr.Digital молодец!
теперь вот я буду искать нефиксируемую кнопку!

Автор: ник 53 30.11.2009, 22:25

Посоветую всёже поставить реле на место,предварительно вынув из колодки реле управляющий провод номер 2. Кнопку(штатную) подключить:один контакт в гнездо номер 2,второй контакт на массу.
Освободившийся провод 2 из колодки заизолировать.

Автор: Mr.Digital 4.12.2009, 21:21

А чё ее искать то. Я взял штатную. Понятно что тыща р не мало, но сидит как родная


Пока заморачиваться не буду. не так уж и часто я ее жмакать планирую.

Автор: aleksei190 4.12.2009, 23:05

сегодня даже омыватель не помог...пришлось брать канистру с незамерзайкой и резиновый скребок.....и ручками отмывать фары....! когда же в наш регион зима придёт? правда тогда переобуваться надо будет...(

Автор: Василий 6.3.2010, 14:39

Предлагаю обсудить следующую идею, не настаивая на ее качестве: вывести на отдельную кнопку управление реле насоса стеклоомывателя или -- вариант кнопки с мощными контактами -- непосредственно насоса стеклоомывателя. В результате полностью сохраняется функциональность штатного подрулевого переключателя и при желании с помощью дополнительной кнопки можно в любой момент поливать только стекло. Цена вопроса -- кнопка и 2 провода, без изменения штатной проводки.

Автор: aleksei190 6.3.2010, 17:15

а что обсуждать то? почитайте сообщения выше, и увидите что например Mr.Digital, уже сделал так!

а я, например, просто поставил кнопку на выключение автоматического режима омывателя! т.е когда мне нужен автоматический режим, то я просто включаю его, и пользуюсь как обычно...как и предусмотрено заводом изготовителем!

Автор: Василий 6.3.2010, 21:02

Извините за невнимательность, у авторов так мудрено изложено, что трудно вникать, поленился напрягаться.

Автор: челнок 13.10.2010, 8:32

Кнопки называются AW-17D, продаются в радиомагазинах, я брал в ЧИП и ДИПе, цена 60 руб. Встают вместо заглушки как родные без переделок

Автор: Афоня 13.10.2010, 9:39

Правильное название: ASW-17 (D) желтый переключатель с подсветкой ON-OFF 12B/35A

Автор: rkazarov 13.10.2010, 11:18

нестал заморачиваться с хитрым подключением кнопки - тупо вывел провода на замыкание цепи наноса - жмешь кнопку брызжет, отпускаешь не брызжет ))

Автор: Toxep 14.10.2010, 14:06

Вот такую кнопку он поставил
[attachmentid=13623]

Автор: V_V 16.10.2010, 14:48

а подскажите, куда на фото делись защелки реле? ведь с ними реле не получится развернуть, оно будет упираться в правую защелку.

Автор: Logan 16.10.2010, 15:28

эта чёрная штука снимается...

Автор: aleksei190 16.10.2010, 16:36

я нечаянно сломал эту черную защёлку, но она вообщем то и не нужна, лишняя деталь так сказать)

Автор: mustanggt 29.11.2010, 16:40

на братском форуме есть тема про "Зачем этот разъем?"

про неиспользуемый разъем за панелью кнопок над крышкой диагностического разъема...

так вот,

был я на комп. диагностике, не у оффициалов, задал вопрос - можно ли изменить алгоритм работы включения омывателей фар ч/з настройки блока ВСМ.

Ответили - мы обычно делаем так - подключаем к этому разъему кнопку и отключаем функцию управления в блоке ВСМ.

Автор: МАВ 15.12.2010, 12:52

Поставил вчера кнопку омывателя фар. Теперь работает принудительно, т.е. когда мне нужно, нажал на кнопарик - процесс пошел.
Поставил на "бороду" (где управление климатом), доволен как слон!

Так вот беда, при снятии "бороды" отключал разъем с индикатора пассажирской п.б., включал зажигание, теперь пузатый дядька моргает - гад (показывает ошибку)!
Буду устранять по алгоритму клубней!!!

Автор: chicken 24.12.2010, 19:43

Хочу сделать как Ярк. Реле уже вытащил, кнопку купил. В заначке нашел ленту с "мамами" и "папами". Но вот незадача, экономные японские инженеры запроектировали контакты реле разных типоразмеров. Ладно, "маму" я подожму, а "папу" стачивать чтоль? или в разъем влезет стандартный "папа? или искать нестандартного "папу"...

Автор: master 24.12.2010, 21:03

Сегодня товарищу(1.6 АТ 1-вый рестайл) вынул релюху.У меня отдельная кнопка,кроме как от неё омыватель не работает. Пришли с ним (товарищем) к одному знаменателю, что сия приблуда(омыватель фар) для нас вещь не нужная....

Автор: A-lex 24.12.2010, 22:48

И я того же мнения.

Автор: Tico 25.2.2011, 18:16

Большое спасибо за внятное разъяснение теперь есть чем заняться

Автор: Manfred 28.2.2011, 9:46

А я вынул релюху на рестайловой машине, и у меня вместе с омывателем фар перестал работать омыватель лобового стекла!!!

Автор: Rinat 28.2.2011, 9:56

ХМ, тож напрягает омыватель фар значит бесполезно вытаксивать релюшку у нас...

Автор: Manfred 28.2.2011, 14:21

Кто нибудь ещё пробовал на рейстале вытаскивать релюху?

Автор: master 28.2.2011, 19:59

Можно в конце концов снять с насоса фарамоек фишку(разъём). Можно попробовать в ближайший приезд к дилеру попросить изменить работу омывалок посредством перепрограммировании блока ВСМ.

Автор: Manfred 28.2.2011, 21:08

Я, кстати, спросил у нашего дилера (Спектр-Авто, Ярославль) по поводу перепрограмирования, сказали: не умеем.
нарыл на дружественном форуме вариант отключения автоматического включения
http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=9158
В ближайшее время попробую сделать.

Автор: Tico 28.2.2011, 22:24

ВИДИМО НЕ ТУ РЕЛЮХУ ВЫДЕРНУЛИ, У МЕНЯ ТОЖЕ РЕСТАЙЛИНГОВАЯ, ВЫНУЛ КРАЙНЮЮ ЛЕВУЮ РЕЛЮХУ И ВУАЛЯ,НА ЛОБОВОЕ РАБОТАЕТ А НА ФАРЫ НЕТ

Автор: master 28.2.2011, 22:38

так у них наверное рестайл рестайлов(тафтология) , вообщем тот который последний

Автор: Tico 28.2.2011, 23:24

вроде как тоже из последних , установил штатную кнопку с предъи дущего енота и все ок

Автор: KIA1970 1.3.2011, 6:09

Последний от предпоследнего внешне не отличается. Тема тут - http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=8660&st=60
Там другие изменения, может быть и в электрике, вот и я тоже хотел бы разобраться.
Обещать не буду, но попробую сегодня релюшку выдернуть. Отпишусь потом.

Автор: Manfred 1.3.2011, 14:13

Люди, сори!!!
Не знаю в чем прикол, но сегодня омыватель лобового заработал!!!
Только не говорите, что омывайка была замёрзшая, т.к. перед снятием кнопки всё прыскало!

Автор: KIA1970 9.3.2011, 14:06

Выдернул, попробовал, все ОК - на фары не брызгает, на стекло брызгает.
Осталось придумать куда кнопку примоздрячить, у меня там все занято - принудительная омывайка и кнопка настройки автозапуска.

Автор: Rinat 9.3.2011, 14:41

KIA1970 Какую кнопку?

Автор: Toxep 9.3.2011, 15:29

А зачем еще то 1 кнопка? Если штатная есть. Сделайте, как Mr. Digital и все... http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2018&view=findpost&p=101935

Автор: KIA1970 9.3.2011, 16:31

Ха, попробую... Спасибо! Упустил как-то этот момент.

Автор: Rinat 9.3.2011, 16:53

я тож к этому

Автор: Toxep 9.3.2011, 16:56

Автор: Rinat 9.3.2011, 17:13

не достаточно того что сделал Mr. Digital, нужно еще выполнить то что посоветовал ник 53, штатная кнопка на наших хлюпенькая, сгорит.

Автор: KIA1970 10.3.2011, 7:19

Для себя определился окончательно что мне нужно:
1. Чтобы работала кнопка принудительного омывания фар (осенью и весной нужна).
2. Дополнительная кнопка отключения релюхи (на зиму вырубать вообще, а летом пусть брызгает как задумано производителем).

Автор: BENZINA 7.4.2011, 11:12

На моем авто не актуально т.к. с завода работает кнопка омывателя фар и на 5 раз не срабатывает при мытье лобового стекла.Ура ниссану сделали наконец то))

Автор: werefish 7.4.2011, 12:03

скорее, вернули на место. на первых выпусках кнопка была

Автор: BENZINA 7.4.2011, 12:36

И не только..вернули нормальный алгоритм..только с кнопки...от омывания лобовухи теперь вообще не зависит)

Автор: mustanggt 7.4.2011, 14:54

ну епрс, я ж писал уже - какое реле-не реле - это прошлый век уже)

у себя на рестайле 2008 года текна ат, был обнаружен неиспользуемый разъем заводской проводки за блочком с кнопками есп и пр.

туда была куплена и установлена кнопка омывателя фар...
с кнопки сразу заработали омывалки фар по стандартному алгоритму - 2 раза пис-пис

срабатывание на лобовое было отключено в блоке управления у официалов, электриком без вопросов

Автор: spawn 17.4.2011, 18:18

привет, подскажите где купили кнопку омывателя.

Автор: ООВ 17.4.2011, 19:05

Странно.
У меня кнопка стоит, но когда лобовик моешь, на фары тоже брызгает.

Автор: Rinat 17.4.2011, 19:12

у него 11го года...

Автор: sgalimov 18.4.2011, 7:10

У меня тож вроде 11 года машина НО с помощью подрулевого переключателя брызгает на 4 или 5 раз
Как можно отключить с подрулевого чтоб тока с кнопки?

Автор: BENZINA 18.4.2011, 7:58

Я так понимаю один раз на кнопку жмешь....и потом с подруленвого не брызгает,но это раз в день)))На следующий день тоже самое))Рано я похвалил японцев.))

Автор: sgalimov 20.4.2011, 5:44

Брызгает и с подрулевого и с кнопки

Так понимаю тока у официалов лечится перепрограмированием. или что отключить можно?

Автор: Руст40 20.4.2011, 6:00

С кнопкой работа омывателя фар стремится к нулю. Эффективность омывателя фар на Ниссанах достигнута огромным расходом омывайки и автоматическим срабатыванием вместе с омыванием лобового стекла.
Пока вы надумаете нажать кнопку грязь уже высохнет и никакой омыватель и жидкость её не смоет.
ИМХО: отключить ваабще или покупать незамерзайку по 55-75 рублей оптом и лить сколько душе угодно.

Автор: Logan 2.6.2011, 19:55

сегодня установил таки кнопку омывателя 25530AX600(денег стоила 761 руб., заказывал через emex.ru)...
теперь достаточно включить габариты + нажать кнопку, чтобы помыть фары... с подрулевого тоже можно помыть на 4-5 раз...
скажу сразу, затея моя чисто для понтов, т.к. действительно особого смысла в омывателе фар не вижу...

П.С. остался ещё один не задействованный разъём. кто знает это разъём ЕСП ?

Автор: Бульбаш 21.8.2011, 18:48

Доброго времени суток всем! У меня еНот 2006 года образца. После первой зимы я пришёл к выводу, что омыватель фар - недопустимая роскошь. На сегодняшний день я даже не знаю, работает он у меня или нет, и не парюсь на этот счёт. Пользы от него никакой, а расход незамерзайки бешенный, так что самое правильное - отключить его к чертям собачим и возить с собой скребок и ручную пшикалку с незамерзайкой. Всем удачи на дорогах

Автор: Ozzy-Kiev 24.10.2011, 16:47

Извините за продолжение темы, которая уже мхом наверное покрылась.
Вопрос конечно яйца выеденного не стоит, но речь о простоте работы.
Можно конечно с перестановкой релюхи повозиться (даже сбить фиксатор) и 3 провода намастырить.

Но! не проще ли в стык управляющему сигналу с ЕСU на ножку 2 врезать переключатель-кнопку, выводимую на панель?
Т.е. "порежем" подводимый провод на ножку 2 релюхи и что? Будет сложнее?

По-моему проще: от фиксирующего размыкателя-кнопки пару проводов ставим в разрыв одного сигнального провода (идущего на ножку 2 релюхи). Можно для пущей надёжности и через микро-колодку на 2 жилы пустить подводку кнопки и разрыв упр-я с ЕСU (он же ЕСМ). Это же проще чем релюху двигать с места. Понятно что кому-то не нра тема с обрывом штатного провода, но разве это критично, если этот разрыв на колодку ещё и посадить? Если предположим, есть необходимость убрать кнопку вообще (при продаже авто, например новый владелец пожелал убрать колхозные кнопки и т.п.), то в данном случае достаточно закоротить клемы на ответной микро-колодке (со стороны удаляемой кнопки-выключателе) и всё останется в первозданном виде. Правда заглушку нужно будет ставить на место кнопки. Но речь сейчас не об этом, а в упрощении работы. Разве это сложнее или страшнее?

Автор: holod 24.10.2011, 17:29

Еще бы рисуночек или схемку, а лучше фотку, как это все работает. Я лично ничего не понял как это будет работать... а релюху так и не смог вытащить, а ломать жалко.

Автор: Ozzy-Kiev 27.10.2011, 19:14

тема раскрыта полностью. Достаточно всё с начала прочесть. А схема такова: провод, подводящийся к колодке на ножку 2 (на которой релюха стоит) разрезать и на оборванные 2 конца присоединить 2 провода от кнопки. Кнопка - на лицевую панель.
В итоге упр-щий сигнал на реле не подаётся и реле не срабатывает, т.е. задержки как таковой не будет для омывания фар как и вообще самого омывания (фар). Не зависимо от того: включен главный свет фар или нет. Если захочется промыть фары, включили кнопку в положение Take ON и на N-м разе омывашка фар сработала как ей и положено. Ещё проще написать больше не получится, т.к. делается по-принципу разомкнутого ключа. Просто размыкаем один провод и вешаем на этот обрыв саму кнопку, через 2 провода. ВСЁ!

Автор: Nurminen 27.10.2011, 19:38

Так и сделал. Незамерзайка спасена!

Автор: vadyanoy 27.10.2011, 19:49

Блин! А нам-то, гарантийным, что делать?

Автор: Barbaross 27.10.2011, 19:53

Искать заглушку и перед то менять )))).

Автор: vadyanoy 27.10.2011, 20:11

Barbaross, как это - перед менять
З.Ы. ОФФ Насчёт подлокотника всё заглохло?

Автор: Ozzy-Kiev 27.10.2011, 20:18

Если бы я был на гарантии, то просто дотерпел бы часа Х. Можно рискнуть и сделать так:
Делаем "обрезание" с кнопкой. Когда едем на СТО, отсоединяем кнопку от мини-штекера "мама", к которому ставим заранее приготовленный штекер "папа" с перемычкой. Единственное, нужно иметь фальш панельку новую. Поменяли заглушку-панельку, сняли кнопку и визуально всё как было. Если полезут в мозги за панель что-то там чинить/искать и т.п., то может и увидят мини-колодку, стыкующую обрыв провода. Хотя это мало вероятно, т.к. дальше проверки дохланителей и подсоединения Консалта на сервисную колодку там больше делать нечего. если даже предположить, что полезли и увидели, то для этого можно дать пару банок пива мастеру, что бы закрыл глаза, сказав, что сам устранил обрыв собственными силами. Провод перетёрся или жена меняла какой-то без меня предохранитель и уронила свои маникюрные щипчики. Когда доставала их уже ! - ножницами - о Боже, что-то там ещё и оборвала. Когда я сам добрался к этому, понял: случай не гарантийный, т.к. по нашей вине, поэтому на месте сам и устранил. Тогда логичен вопрос: а почему провода сами между собой не связали и на изоленту, а через колодку? Отвечаем: люблю порядок, что бы всё по науке было, а вдруг изолента расплавится и коротнёт этот клубень на корпус, особенно когда кондей в салоне маслает 28 градусов зимой? Второй вопрос: вы это сделали что бы сюда что-то подключать? Ответ: глупости, что туда подключишь если там один провод и я в этом ничего не шарю! Товарищ помог и всё! Всё же работает и если бы подключил, то спалил бы всю машину и гарантия - гаплык! Вот как бы так. Потом дома сами с пивком будете рассказывать такие анекдоты ещё кому-нибудь!

Автор: sergeysa 27.10.2011, 20:21

Вам бы сказки писать.

Автор: Ozzy-Kiev 27.10.2011, 20:48

Если логично всё разложить в своё оправдание и выказать абсурдность предъявленных мне обвинений, то поверьте - всё решается! На сервисе тоже люди работают, которые тоже понимают, что это могло быть сделано только в целях размыкания цепи работы омывайки фар. Но кнопки нет! Нет просто доказательств! А обрыв провода мог быть сделан мастером на официальном СТО при ремонтных работах. Я об этом ничего даже и не знал! Не вы должны доказывать что что-то (может быть) подсоединяли, а вам должны доказать что вы что-то повредили и из-за этого что-то другое "накрылось медным тазом". Но т.к. с этой цепью всё в порядке, то на это и внимания обращать не будут. И вряд ли даже заметят.

На самом деле, я сделал бы так что комар носа не подточит: договорился бы с другим ОД и купил бы у мастера фирменный (присутствующий на Нотыках) мини разъём. Сам потом и вставил бы. А после очередного заезда на ТО или на ремонт, если заметят, то это не ко мне. Заводская старая схемка проскочила под старую или последнюю версию Нотыков. Это не я и не моё. Пишите письма на завод, почему они этот размыкач вставили вместо прямого провода. Поганцы такие разтакие! Не сэкономили на колодочке, может программа сбой дала и жгут весь целиком был сделан так или со старой партии попал именно на эту модельку!!!! Кто его знает! Таких "почему" в нотыке ещё с десяток можно насобирать. И все - разные! Кто-то будет этим заниматься?
Я вас рассмешил, ну и народ на СТО у ОД тоже не будет себя выставлять в качестве посмешища, дабы проверять этот "глюк" и писать что-либо, т.к. ответ не получат с Англии. Этот "глюк" и не проверишь никак!!!! В этом весь секрет!

Третий ещё более надёжный и 100 пудов проходимый вариант, хотя и более заковыристый для шаловливых ручек: проверить саму колодку. Если из неё (с тыльной стороны конечно же) вытаскивается провод, входящий в саму колодку (вместе с зажимом "мама" который в колодке сидит), то вынимаем, делаем и ставим вместо такой "оригиналки" на то же место такую же копию: "мамку" с проводом для колодки и подключаем это всё к кнопке: шнурок от колодки и внутреннюю ножку от ориг. подводящего провода.
Когда нужно ехать на СТО, снимаем свою внутреннюю копию ножку "мамку" с проводом и ставим обратно на её место фирменный неповреждённый провод с ножкой "мамкой" обратно в колодку. Новую заглушку ставим на место кнопки и всё! Нет ни обрывов, ни отпечатков пальцев, ничего!!! Кроме вас и тех кто это прочтёт, больше никто знать не будет. А если и будет, то не докажет никогда!

http://piccy.info/view3/7997095/ef7c29d9d3d1c876c64c4c7f0b177d6c/http://i.piccy.info/a3c/2015-04-03-12-08/i9-7997095/240x180-r..http://piccy.info/view3/7997102/36138716fe58c1409b03948a6cf1f526/http://i.piccy.info/a3c/2015-04-03-12-09/i9-7997102/240x180-r .. http://piccy.info/view3/7997105/8dbc583b90caea22095541a617d51817/http://i.piccy.info/a3c/2015-04-03-12-10/i9-7997105/240x180-r

Автор: KIA1970 28.10.2011, 5:14

Эх, красава! Твои бы три последних поста да на первую страницу, да еще месяцы-годы назад... и все остальное (кроме схем и фоток) можно было бы считать флудом и оффтопом. Реально хорошо и доступно все описываешь!
А на счет гарантии просто от себя добавлю: я у своего ОД в Кемерово поинтересовался чем мне грозит вмешательство и перечислил что я хочу сделать самостоятельно (установка магнитолы, камеры заднего вида, маршрутного компа, подсветка бардачка, подсветка ручек и кнопок дверей, шумоизоляция), подробно тут есть - http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=13038.
И мне ответили - "Ничем, если в результате ваших действий не будет нарушено функционирование приборов и узлов автомобиля". Это я так, красиво написал, на деле все это происходило в виде простой беседы с данным смыслом. И если, сказали, что-то выйдет из строя и мы не сможем доказать что виной этому Ваше вмешательство, то тоже на гарантию это не повлияет.

Сегодня уже -1 на улице, пойду выдерну релюху Согласен, кнопка лучше, но вот что то со временем пока такой напряг... Уже неделя как не могу переобуться.

Автор: Братец Лис 28.10.2011, 8:46

Я все делал находясь на гарантии, у официалов вопросов не возникало.

Автор: Ozzy-Kiev 28.10.2011, 10:20

Извините, что уже плеш проел. Писал для особо сомневающихся, кто сильно боится слететь с гарантии. Но для этого, правильно КИА1970 подметил, достаточно перетереть с ОД и всё будет ОК, независимо от того, они или вы сделают апгрейд, а может быть и вы но с их помощью что бы не накладно было. Самый лёгкий и безболезненный способ сэкономить омывайку в зимнее время - это вынуть релюху и кататься даже без кнопки, если это может как бы кого-то из ОД привести в замешательство и к недвусмысленным намёкам в ваш адрес. Если боитесь снести крепёж релюхе при её снятии, то ОД это сделает за вас, достаточно это проговорить с ними. Ведь под лежачий камень вода не течёт, нужно просто общаться. Так что Водяной, не бойтесь, всё в ваших руках.
Есть ещё один способ врезаться в цепь сделав всё самому с минимальными затратами без штекерови и т.п., что даже дилер никогда не узнает что у вас был или есть этот доп, но это совсем другая история.
В качестве примера, что бы не только сохранить гарантию на всё и в отдельно взятой цепи, но и получить дополнительно ещё гарантию на свои допы, я делал всё сам, а конечное подключение только двух питающих проводов до ближайшей точки доверял (отдавал) ОД-ру. В итоге оплачивал копейки за это подключение и имел акт выполненных работ с чеком оплаты на подключение (освещение) бардачка и вежливую подсветку дверей. Когда был глюк с водительским стеклоподъёмником, приехал к ним и они исправили без единых вопросов, т.к. провод для подсветки в двери проложили хреново не закрепив по-человечески и он коротил на массу и срабатывало опускание стекла иногда. 5 минут на вскрытие двери и закрепление провода и всё ОК! Вот вам и гарантия и всё остальное. Чего здесь бояться? Всё до безобразия просто. Надо только выкроить время для всего этого. Сделал, официально оформил и забыл.
Можно поступить как Братец Лис: сделать и не париться вообще. Нет вопросов у ОД - хорошо. А будут вопросы - решить на месте с ОД раз и на всегда. Так себе запараллелил бумеранги на габариты и во время гарантии ездил и на ТО и на ремонт кучу раз в вечернее время! Да и на не стандартной резине тоже (195/55/16 вместо 185/55/16). Без вопросов, т.к. первый раз элекрик без меня снял задние фары и увидел что подключено с умом и правильно. Был только один вопрос из области детского интереса: а как вы светодиоды туда смогли впихнуть и всё! А по резине тоже был только один вопрос: хорошая или нет? Ведь похвастать тем что ОД могут продать родной размер 185/55/16 и не везти его 3-4 недели вряд ли кто-то уже сможет сегодня. Тоже отлично понимают, что такая замена не скажется на подвеске. А принимать их предложение переходить на 15-е диски и покупать полный комплект (шины и диски благодаря тому что они есть у них, и шины не такие "проблемные" как штатка на Текну) было бы воспринято как бред, который уже как год ОД стесняются предлагать, во всяком случае в Киеве.
Так что все эти задачки на одно решение, проще не бывает. Удачи в совершенствованиях всем кто это хочет и не боится!

Автор: Banderas 9.11.2011, 14:54

Читал тут читал...Не знаю, может пропустил что-то.... но все равно хочу задать свой вопрос. У меня новая машина, т.е.после рестайлинга, так вот в ней уже имеется кнопка принудительного включения омывателя... я бы хотел отключить режим автоматического включения омывателя фар при включении омывателся стекла.... но так, чтобы для гарантии это было безболезненно... просто хочу чтобы омыватель работал тогда, когда мне это надо, а не просто разбрызгивал омыавйку мне на капот, что не есть гуд особенно в зимний период.... и совсем от омывателя отказываться не хотелось бы... как быть? может кто сталкивался с этим?

Автор: Братец Лис 9.11.2011, 15:03

только "снимать галочку" в настройках блока BCM

Автор: KIA1970 9.11.2011, 15:06

Такое ощущение что ты вообще не читал
Тут в основном эта кнопка и обсуждается. И действительно тему обсосали так, что подробней некуда, и схемы, и фотки, и куча вариантов на любой вкус. Глянь3 и 4-ю страницы, там самый нормальный вариант.
Я так и планирую (пока не доделал), но у меня единственная свободная заглушка уже занята кнопкой настройки GSM-сигнализации. Поэтому я сделал как на фото ниже, и в глаза не бросается и не нажмешь случайно (не думаю что я ей часто пользоваться буду):
http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i403/1111/e7/281308b89887.jpg.html

Автор: Banderas 10.11.2011, 8:11

Это как?

Я сам в проводах вобще ничего не понимаю, поэтому схемы для меня что есть, что нет.... видимо поэтому для меня и не понятно все это стало, тем более, что кнопка у меня уже установлена заводом-изготовителем....

Автор: KIA1970 10.11.2011, 9:06

Да что ты докопался до этой кнопки! Ну ты же сам понимаешь что разговор про другое.
Твоя кнопка (у меня тоже она есть) предназначена для другого совсем, забудь ты про нее до весны и тепла. И про схемы забудь, раз не понимаешь в них (и я не понимаю), на фото все прекрасно видно - релюшку наоборот воткнул и освободившиеся контакты через кнопку соединил. Замкнул - работает омыватель в штатном режиме, разомкнул - не брызгает на фары. Все!!!

Автор: Banderas 10.11.2011, 11:08

ааааа, ну так бы сразу....теперь все ясно стало.... пошел фотки распечатывать..))

а еще вопрос: а релюшка-то нормально работает после этого, не перегорает? и получается, что, если я поеду к дилеру, я могу все поменять обратно и гарантия на месте?

я не тупой, просто хочу убедиться, что все правильно понял..))

Автор: Ozzy-Kiev 10.11.2011, 14:16

Бандерас, прошу извинить за излишнюю настойчивость КИА, но если Вы прочтёте всё от корки до корки, то и повторных вопросов не возникло бы в данной теме. В вашем случае, я настоятельно советовал бы Вам обратиться к ближайшему форумчанину, который прочёл всё, прошёл это и понимает эту тему, может быть он вам всё сделает, смотря какая цена вопроса будет. Но перед поездками к официалам, будете уже с ним консультироваться что надо и что нет. А то вас "разуют" или обдерут как липку.
Не беспокойтесь, я не сгущаю краски. Всё будет хорошо, смотря в какие хорошие руки попадёшь. Вот и советую лучший вариант для вас. Пообщайтесь в живую для начала с одним из "бывалых".
Ой повеселили, особенно про ECU (ECM) .
КИА, мне понравилась ваша "потайная" кнопулька. И в глаза не бросается, и общий видон всей левой приборки не "колхозит". Хорошее решение, хотя я понял что причиной было не эстетика, а отсутствие свободного места, уже занятого "кн настройки GSM-сигнализации". Просветите темноту далёкую , а что это такое и с чем его едят?

Автор: KIA1970 10.11.2011, 17:24

Никто и не обвинял тебя. А вот я ступил малость, в сообщении над твоим дал неверную инфу. Нужно не контакты просто замыкать (так оно работать не будет) замыкать один из проводов от контакта к разъему.
Наиболее понятно это видно на фото в первом посту темы - http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=9158&postdays=0&postorder=asc&start=0

Автор: Ozzy-Kiev 10.11.2011, 17:54

Спасибо КИА, просветил в личку. Теперь знать буду как это называется. А то я от прогресса отстал наверное малёха. (Без стёба!)

Автор: Banderas 11.11.2011, 9:50

Да я просто написал, чтобы вопросов ни у кого не возникало..))) Знаешь, люди же разные бывают..))

Спасибо за информацию - буду пробовать сделать...

Автор: Banderas 11.11.2011, 22:03

может у кого по-другому, но я заметил вот что (просто я владею всего 2 недели машиной): омыватель фар включается дважды после первого нажатия на омыватель стекла, а потом сколько не нажимай на омыватель стекла омыватель фар не включится...он включается только при первом нажатии на омыватель стекла после завода двигателя... в таком случае меня например все устраивает... просто раньше я думал, что он все время срабатывает одновременно с омывателем стекла, а оказалось нет...

только сегодня была подходящая погода для проверки работы девайса..))

Автор: KIA1970 12.11.2011, 6:11

Неверно! Он включается циклически 2 к 6-ти или 2 к 4-м (точно не помню). А у тебя скорей всего уровень жидкости в бачке омывателя достиг 1/3. При таком уровне на фары не брызгает, так как отверстие (или может трубка) забора жидкости на фары расположено не в самом низу бачка.
Еще как вариант - примерзли закрывашки после первого пшика Правда не знаю что там у тебя за погода. Сам вчера поставил кнопку, и проверить смог не сразу, только как машина в боксе отогрелась. В бачке разбавленная омывайка, а на дворе минус девять - примерзли. Бамперу то холодней всего, он от двигателя не греется в дороге.

Автор: Banderas 14.11.2011, 7:42

блин, а я-то уже думал, что я крутышка..))) они действительно потом еще срабатывают, просто на скорости не заметно было...

Автор: Getz07 22.11.2011, 23:29

а как до неё добраться,до релюшки? как снять панельку не сломав?

Автор: KIA1970 23.11.2011, 4:43

Она элементарно выталкивается. Даже и усилий прилагать не нужно.

Автор: you 6.3.2012, 19:53

Сковырнул у себя блок с кнопками - под ним два свободных разъёма на проводах. Один, если я правильно понял для ESP, которого в моей комплектации нет, а вот второй свободный Разъём для чего(кого)?

Автор: Bud 7.3.2012, 7:09

Для кнопки омывайки фар, но у нас не запрограммировано.

Автор: you 7.3.2012, 9:50

Тоесть провода подвели, а вместо кнопки вкорячили реле и не стали программировать эту функцию в БК? Это по мнению японских инженеров улучшение конструкции?

Автор: Ozzy-Kiev 7.3.2012, 11:08

Просто забыли или скорее всего во всём следует винить "экономический фактор", когда субподрядчики цены подняли на сталь и прочую свою продукцию с 2008-го (по сравнению с 2006-м), а ниссану прежнюю маржу нужно отбивать. Что бы не вылезать на удорожание всего авто, вот и решили экономить на всём что можно: и сокращение штата, и универсализация Расх.Материалов, перенастройка автоматизации и сокращение затрат на своих поставщиках-субподрядчиках. Глобальной экономией (+универсализация РМ-ов) занялись даже бундесы (от бюджетных опелей и заканчивая бэхами и мэрсиками), славящиеся своим педантичным подходом к производству, надёжностью и более сложными и надёжными конструктивными решениями в сборках автомобилей. Ответ очевиден.

Автор: you 7.3.2012, 13:38

Сомневаюсь что заменой кнопки на реле можно добиться какой-либо значительной экономии, гораздо больше, по моему мнению, можно было бы сэкономить не вставляя под приборную панель две косы ненужных проводов... Если посмотреть внимательнее то весь ноут упихан подобными проводами и чем- либо еще... (Охлаждение бардачка, подсветка и розетка багажника, подлокотник и пр.) Подготовка под девайс есть а самого девайса нет... Хочешь удобные мелочи? Покупай более дорогую комплектацию - элементарный развод клиентов на бабки, такое сплошь и рядом... А что касаемо кнопки, это ведь рестайл и с точки зрения японских иженеров это несомненно улучшение: Мы убрали кнопку потому что наша машина сделает это за вас...

Автор: Bud 7.3.2012, 20:02

Не переживайте, вы за все зто заплатили....

Автор: Ozzy-Kiev 10.3.2012, 0:53

Спасибо, что есть проводка и т.п. Есть возможность дооснастить девайсом.
А конвеер - дело постоянное и перенастраивать его на снятие пары троек лишних операций по укладке жгутов - экономчески не оправданно!
Так что это не развод, а достоинство!
А между комплектациями нотыка, важное - не подлокотник или пара розеток, а более существенный набор.
Вы другие марки посмотрите: у бедных комплектаций даже скотч между двумя слоями материала под обшивкой будет отсутсвовать. А вы жгуты и девайсы! Як малы диты!

Автор: ser33081 31.3.2012, 21:39

Поделюсь и я своей переделкой омывателя.Этот вариант подойдет для машин с установленной штатной кнопкой омывателя.Алгоритм работы простой -при нажатии и удержании кнопки происходит омовение фар и самое главное перестает работать "заботливый " ниссановский алгоритм по "пожиранию" омывайки зимой.Нужно тебе включил омыватель стекол,нужно омыть фары -нажми другую. У моей доработки есть недостатки : омыватель будет работать даже при выключенном зажигании и фарах, ну и чтобы обмыть фары нужно держать нажатой кнопку,что не очень удобно во время езды.Ну это на любителя-можно и поставить таймер как и предлагали товарищи здесь.По времени у меня это заняло не более 30-40 минут.Фото и схема прилагается:


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: you 3.4.2012, 16:17

А у меня теперь тоже кнопулька!!!

Автор: ПРОСТО99 14.4.2012, 8:09

Сейчас буду делать как у КИА. Потайную кнопку. А зимой просто без релюхи ездил!

Автор: KIA1970 15.4.2012, 17:49

Я ранее не задумывался, просто делал как бы "на зиму/на лето". А сейчас ощутил все прелести данной кнопки: в грязь после дождя включаю омыватель фар, а в сухую пыльную погоду выключаю - а то если не выключить то перед машины быстро теряет презентабельный вид

Автор: ПРОСТО99 17.4.2012, 15:54

Сегодня грязно! Включил омыватель, помыл фары. Выключил и дальше мою только стекло! Красота!!

Автор: I see you 16.12.2012, 20:23

Сделали сейчас как Ярк писал, все замечательно работает, спасибо!!!

Автор: antoxakud 2.2.2013, 19:23

я себе простейшую кнопульку сделал,разорвав плюс с релюшки и вставив в разрыв кнопу вкл выкл и теперь когда включаю кнопу и дергаю омыватель все моется и работает штатно(когда надо)выключаю кнопку работает ток омыватель лобаша рад безмерно и какая экономия омывайки кнопа конечно колхозная но вродь вписалась...сделать фото?

Автор: Ozzy-Kiev 4.2.2013, 13:31

Так "о тож": проще не бывает!

Автор: shmel 8.3.2013, 6:58

а у меня кнопка принудительной работы брызголок фар сразу стояла но полностью автоматику она не отключает

Автор: Edvig 8.3.2013, 9:30

del

Автор: Ozzy-Kiev 8.3.2013, 23:06

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=2018&st=200
Здесь в теме на этой странице кажется все подробно расписано.
Фоты были несколькими страницами ранее. Пролестайте темку, все есть в ней.
Релюха крайняя слева, ножки смотрят внуть
от нас так:

***************************************
***************************************
****----- 2****************************
***************************************
****************** ----- 5***** ----- 3 *
***************************************
****-----1*****************************
***************************************
***************************************

Врезались во вторую ножку (управляющий сигнал с блока управления движком) выводя разрыв на кнопку ....и можно после этого контролировать процесс - отключать фонтанчики в районе фар
Если будете резать питашку, то есть вероятность что плохая изоляция от разрыва к кнопке и обратно в какой-либо из соединених-скруток может лечь на корпус что нежелательно в подобных случаях когда речь идет о самостоятельных вмешательствах. Ведь с молотком не все одинаково дружат, поэтому выбран наименьший с возможными последствиями вариант, как мне кажется.

Автор: shmel 9.3.2013, 6:16

никто незнает бывает ли кнопка с фитсацией на енота толька родная ?

Автор: Ozzy-Kiev 9.3.2013, 14:57

Есть родная кнопуля, но думаю она вам может не подойти. В теме про неё уже писали, там алгоритм направлен на принудительную помывку фар, а вам я так понял нужно наоборот: отключать их?

Автор: Logan 9.3.2013, 18:07

100% нет родной кнопки с фиксацией... Имхо только колхозить разрыв одного из контактов... Или выдернуть реле... И до лета забыть... И то летом ездить на ПТФ...

Автор: Братец Лис 9.3.2013, 18:52

А кто бы мне отдал родную кнопку?

Автор: Ozzy-Kiev 10.3.2013, 21:39

А вопрос такой: если сделать разрыв на 2-й ноге релюхи и подсоединить к родной кнопке не стыкуя её колодку со штатным разъёмом? Разрыв ножки запустить на замыканиющие/размыкающие 2 контакта колодки кнопки.
Вроде будет и родная неколхозная кнопка, и, одновременно будет её работа по отключению омывайки фар когда это потребуется её щасливому владельцу. Возможен такой вариант?

Автор: TyNGyS 1.4.2013, 19:00

Всё по схеме ЯРКа, за что спасибо!


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Dusha 1.4.2013, 19:25

Забирай! все равно в гараже лежит новехонькая!
Белгород, если кто будет в этих краях, пиши передам.

Автор: Ozzy-Kiev 1.4.2013, 22:54

жаль что не Белгород-днестровский
Братец Лис, расскажешь для чего кнопуля? а то я уже додумал-придумал...

Если кто из украины захочет избавиться от кнопки, с радостью приму в дар за вознаграждение.
Предложение будет оставаться до тех пор, пока с данного сообщения не пропадёт 2 последних строчки.

Автор: Братец Лис 2.4.2013, 9:37

Собственно для этого и нужна, для чего она и предназначена. Сейчас стоит колхозная кнопка от ВАЗа, которая портит весь вид, хочется штатного вида.

Автор: Ozzy-Kiev 2.4.2013, 11:07

согласен

Автор: romariva 10.6.2013, 19:16

Как же вы эту черную окантовку реле снимаете ? Никак у меня не получается. Дергал дергал на себя, не отщелкивается. Дальше тянуть - совсем все обломить.

Автор: KIA1970 11.6.2013, 5:03

Без усилий Я просовываю пальцы, сняв крышку дианостического разъема, и выталкиваю ее наружу.

Автор: romariva 11.6.2013, 12:46

А где у нее защелки ? по бокам или сверху. Куда ее отверткой поддевать.

Автор: Ozzy-Kiev 12.6.2013, 11:33

Если крышку лицевой панели снимите, за которой предохранители и сервисный разъём к борту стоят,
то увидите что слева есть 2 релюхи.
Крайняя левая - ваша. Она лежит горизонтально, поэтому у неё держатели чёрные - слева и справа. Вид ушек-держателей можете прекрасно увидеть на правой релюхе (сверху), которая стоит вертикально.
Отгибать нужно аккуратно, дабы не сломать: они пластиковые, тонкие и хилые.
но если даже одну снесёте, катастрофы не случится и на работу релюхи и её посадку в своём гнезде НИКАК не отразится. Проверено
http://piccy.info/view3/4705875/1892d3172e57be020f3ca884cb261e88/1200/

Автор: romariva 17.6.2013, 20:01

Спасибо, саму то релюху я снял. Не могу снять черную рамку ничего не сломав

Автор: Ozzy-Kiev 17.6.2013, 21:11

какую такую рамку?
если вы имели в виду чёрное посадочное гнездо релюхи, то оно снимается вместе с белой основой, на которой гнездо сидит.
Белая основа имеет внизу в тонком зазоре мини-защёлку, которую отогнув отвёрткой, можно всю эту конструкцию вытащить на себя вдоль полозьев. Потом к подводящим сзади проводам предоставляется свободный доступ и колдовать можно как хочешь.

Автор: romariva 18.6.2013, 10:05

Спасибо большое за пояснение. Сегодня попробую снять посадочное место

Автор: Ozzy-Kiev 30.6.2013, 14:49

ну как, получилось и есть ли результат, который должен радовать?

Автор: romariva 4.7.2013, 15:48

Перед тем как ставить кнопку заехал в сервис поменять масло, свечи и ремень
После замены машина не работала неделю.
При съеме либо при установке коллектора порвали проводку на сервисе.

Починили только у ОД когда я эвакуатором привез авто

Теперь даже не знаю когда соберусь кнопку эту ставить.

Автор: Ozzy-Kiev 4.7.2013, 15:53

Да уж, не свезло с криворукими.

Жаль что потратили время и деньги на эвакуаторы и исправления косяков у ОД.
Ночью не будите этих "умельцев" поджигать,
или они вам расходы компенсируют после своего "рукоприкладства"?

Автор: romariva 4.7.2013, 15:54

вторую неделю обещают компенсировать
проблема в том что сервис гаражный - чеков не давал за работу

Автор: Ольна NN 4.7.2013, 16:08

Как же вас так, эх... с предыдущей машиной тоже не ездила к од - после гарантии была. Но зачем в гараж? Есть же просто небольшие сервисы: и недорого, и чеки дают..

Автор: romariva 5.7.2013, 17:12

Поехал туда по совету друзей, им очень понравились цены и качество сервиса.
Я честно говоря больше туда не поеду.

Кнопку сегодня сделал. Омывайка на фары отключается, спасибо.
Взял от старого блока питания.

Автор: Ozzy-Kiev 6.7.2013, 22:04

интересно, а что у вас за крутилка на самой правой заглушке-кнопке? для чего?

Автор: romariva 8.7.2013, 8:00

это не крутилка, это кнопка со светодиодом от сигналки штатной

Автор: ichgo 10.7.2013, 17:24

Я наверное слишком не далекий, но не могу понять, что бы сделать кнопку отключения\включения автоматики омывателя фар, надо что-то паять?) Или все просто?)

Автор: Ozzy-Kiev 10.7.2013, 17:57

паять нужно только врезной провод (2шт): с одной стороны - к кнопке, а с другой - к ножке релюхи,
...что бы не заниматься этой ерундой на коленках в машине и гараже, то можно сделать самостоятельно сидя дома или попросить друга подготовить 2 шнурка с соответствующими мини-штекерами (мама / папа).

или почитать 11-ю страницу - там самый простой способ изложен в разных вариациях

Автор: Ozzy-Kiev 28.7.2013, 21:39

Приехала штатная кнопка, ура, конец колхозу! Спсибо Юрасану за отправочку.
Снял вазовскую кнопулю и два врезных провода. Хоть вспомнил как плата релюшки снимается, дабы снять ножку инородную с колодки. Всунул обратно родной провод на место и скатался к знакомым.
Они консалтом-III залезли в прогу и из двух значений Оff и ON, выбрали ВЫКЛ.
Никаких задержек типа 5 или 20 там и в помине нет.
Теперь омывайка фар работает только при нажатии с кнопки.
Причём как и в старых алгоритмах, прыскает дважды с одного нажатия.
Ну да ладно, фигня это всё, одно баловство. Просто чуть эстетику в салоне привёл в порядок, да алгоритм нужный получил.
Актуальна эта тема думаю для холодных северных районов, где люди на концентратах 3/4 в году катаются и есть смысл заморачиваться с экономической точки зрения :-)
Услуги перепрограммирования стоили 50 грн, т.е. около 50*4=200 рублей.
http://piccy.info/view3/4946152/f97456d10bc8bb6e9ec19f917ec6bfcb/http://i.piccy.info/a3c/2013-08-05-08-59/i7-4946152/472x354-r...http://piccy.info/view3/4946163/f1b7a5eaf919f2383dc8cc72ab1ebefb/http://i.piccy.info/a3c/2013-08-05-09-01/i7-4946163/472x354-r



Вопрос к знающим:
где на колодке (к этой родной кнопке омывайки) сидят 2 провода : минус и плюс подсветки кнопки? (всего проводов в подводящей колодке там 4).
не хочется на сигнальные 2 напороться :-(

Автор: Ozzy-Kiev 3.8.2013, 10:19

перевелись чтоль знатоки?
плюс и минус подсветки оригинальной кнопки на какие ножки колодки приходят?

Автор: Bud 3.8.2013, 12:39

на отдыхе, там же разьем рядом примотан под нее, тестером вызвони

Автор: Ozzy-Kiev 5.8.2013, 11:17

спасибо, тестер сел, а батарейки ещё не купил, блин.
Знаю что к колодке кнопки подходят 4 провода: 2 чёрных, феолетовый и зелёный.
Какой из них брать - хз

Автор: vova39 15.9.2013, 9:27

Если напрячь дилера, то можно http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=13449&view=findpost&p=325409 и он будет работать только с кнопки . Маленький минус - надо ехать к дилеру и теребить его, но зато ничего не надо шаманить в проводке.

Автор: Ozzy-Kiev 15.9.2013, 15:26

Спасибо, уже давно прозвонил: знаю где - и + подсветки кнопки,
тем более приехал в "свой гараж" и мне поменяли Консалтом-3 в настройках ON на OFF.
Теперь алгоритм срабатывания то что нужно: омывайка фар только с нажатия на кнопку.
И не обязательно ехать к ОД (если в вашем городе есть "бывшие" работники ОД или квалифицированные умельцы с Консалтом-3.
в 274-м посте уже писал.

Автор: GDP 15.9.2013, 21:27

vova39. Дилер загнул цену в 1800 р. Поэтому и шаманим)
А как вам удалось это сделать( как уговорили?) либо тоже за деньги?

Автор: Gosha13 15.9.2013, 21:54

В Москве как уже говорилось, это стоит 500 р у нашего клубного партнера.

Автор: vova39 16.9.2013, 7:34

Что и как было я подробно расписал по ссылочке, но вкратце - сделали абсолютно бесплатно.

Автор: Рам 16.9.2013, 12:13

Сегодня был у официального дилера в Тюмени, просил отключить омыватель, ничем помочь не смогли или не хотели. Я и фото показал как отключить через Consalt III, а у них программа Consalt III плюс, якобы там все по другому и если вдруг что случиться, то они ОБЯЗАНЫ предоставить всю информацию с ЭБУ и эти вмешательства могут сказаться на гарантии. )))))

Автор: Ozzy-Kiev 16.9.2013, 17:11

Кто не делает такую простую вещь как смена режима работы омывайки, которая меняется аппаратно, т.е. перепрограммированием это сложно назвать, то бегите от таких дилеров/мастеров. Значит электрик - зелень прыщавая или знаток на пол вершка - не полностью владеет прибором и занимает чужое место!
Диагностику делать, коды считывать и ошибки снимать - на это опыта хватает, а как галочку в одном месте снять и поставить рядом - это уже коленки дрожат?
Ребята, право, мне смешно!
Найдите хороший по отзывам гараж, где электрик - бывший сотрудник ОД Ниссан или Рено и т.д.
Если у него есть Консалт-3 - то он вам сделает.
Почему в Мосве цена на минутную работу 500 рубл?
Да потому что никто не ищет спецов. Вот один спец на рынке и сидит, снимает сливки в условиях безконкурентной борьбы.
У на это стоит 50-100 грн (=250-400 рубл) в зависимости к кому попасть, хотя ОД могут также морозиться как и у вас. Но я не проверял, т.к. их уровень также далёк от идеала.

Автор: kartoshka 8.10.2013, 17:10

Когда проходит то попросил отключить омывайку, мастер сказал это будет стоить 1500 руб. Совсем с ума сошли.

Автор: алексей 578 8.10.2013, 17:49

мне впаривали за 2700 ЗЫ: поездив , мне как-то пофиг на этот "алгоритм"

Автор: Enotovod69 8.11.2013, 20:47

Спасибо ser33081
надоел алгоритм и непомерный жор омывайки. Решил сделать кнопку. К сожалению штной нету, пришлось взять обычную без фиксации.
Подлазить конечно не очень удобно, но все же возможно. Вытащил штатный провод (на фотке он в кембрике), вместо него провод с кнопки. (единственный нюанс, что разъем пришлось искать, который на проводе, подошел от какого-то принтера (к сожалению штатные мамы из автомагазина либо большой, либо маленький)). Единственное как и писали, работает и без зажигания.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: Edvig 8.11.2013, 21:48

а второй контакт с кнопки куда цеплять?

Автор: Enotovod69 8.11.2013, 22:15

видно на фото, красно черный идет под болт, на массу.

Автор: Edvig 9.11.2013, 10:06

то бишь, получается, что родной провод с этого реле шел на массу и она висела на нем постоянно.
Тогда ручной омыв фар решен за счет разрыва массы (кнопка-самодел) ???

Автор: ser33081 9.11.2013, 23:16

Родной провод от этого реле идет к блоку управления ,и на нем появлялась масса по команде блока(BCM) ! Мы же этот провод оставили "висеть в воздухе" и с помощью своей кнопки замыкаем этот контакт реле на массу,заставляя его сработать и включить омыватель фар!! Я думаю так понятней !

Автор: Enotovod69 14.11.2013, 14:23

Всё правильно. Что же вот ниссановцы убрали кнопку. так удобно. да и омывайка расходуется меньше, хоть теперь чаще брызгаю на окна не думая, что сейчас еще и на фары выльется дофига.

Автор: Ozzy-Kiev 14.11.2013, 15:28

А зачем такие сложности с висячками и "массой"?
врезаетесь в управляющий провод кнопкой и всё у вас без дополнительных манипуляций будет - тоже самое:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2018&view=findpost&p=285001

Смысл на массу лишние сигналы сливать? Что бы в один прекрасный момент ЭБУ поймал глючавую псевдо-команду и ещё в другом месте?

Родная включения омывайки - фиксируемая кажется,
но у меня родилась идея вместо колхозной кнопки всунуть родную кнопку ESP, которая тоже фиксируется.
Её и подсветить можно будет через родную колодку!

Автор: Ozzy-Kiev 23.12.2013, 17:13

http://piccy.info/view3/5637922/b8d88f377fd5ccde0f8cea9ddb1c496c/http://i.piccy.info/a3c/2013-12-23-10-03/i9-5637922/472x354-r....http://piccy.info/view3/5637926/c55432bf010790da13d8dbda53e55ea0/http://i.piccy.info/a3c/2013-12-23-10-03/i9-5637926/472x354-r

Для дорестайла можно превратиться в рестайл, но можно и это избежать!

1) Если поставить эту кнопулю на дорестайл (или омываечную кнопулю) и подсоединить штекер, то работа кнопки будет напоминать работу как на рестайле: 2 режима-принудительно и по алгоритму. Короче отключить полностью уже не получится отдельную омывайку фар.
НО!
Что бы это избежать, есть не один а два варианта:

а) Как всем уже давно известно, снимаем галочку Консалтом и кнопуля будет отдельно работать на принудительную омывку фар или выкл её полностью.

б) Что бы не платить 500р за снятие галочки, с шестипиновой колодки снимаем 2 управляющих провода и заизолируем их вообще. Оставив два провода подсветки, на место управляющих тянем 2 провода от разрыва 2-й ноги релюхи. Тем самым и подсветка штатная кнопки сохранится, и алгоритм срабатывания омывайки фар (по энному нажатию на лобовуху) можно будет вкл или выкл этой кнопкой!
Ну это для тех, кому ехать нужно за тридевять земель к ОД, который ещё и не знает что можно в ЭБУ галку переставить. А может и не захочет это делать.

Автор: BENZINA 25.12.2013, 14:19

Нужна схема как и куда.У меня вся запасная панель есть с кнопками включая ЕСП,коректор,регулировка зеркал спасибо Диме.Т.е кнопка работать не будет?Только для включения алгоритма на стекло?

Автор: Ozzy-Kiev 25.12.2013, 15:35

Бензина, извини, пишу с планшета. Не могу к компу встать, болею
Постараюсь на пальцах объяснить.
Есть дорестайл без кнопки и есть рестайл с кнопкой.
Дорестайл имеет 1-й режим: работает только по алгоритму задержки через реле с энного нажатия морковки на омывайку лобовухи с включённым светом фар.
Рестайл уже имеет 1 и 2-й режимы. Второй - это принудительная омывайка фар при нажатии штатной кнопки.

Т.о. все хотят штатную красивую кнопулю, но не хотят "обязаловку" омывайки фар в виде постоянно действующих двух режимов (принудительный и по алгоритму), что можно убрать консалтом. Но что делать если цены высоки, а СТО далеки?

Мне видится выход в следующем.
на 8-пиновую колодку к кнопке омывайки фар приходят 4 провода. Два из них -подсветка кнопки и оставшиеся 2 -управляющие, которые "активизируют"/стыкуют с алгоритмом в ЭБУ работу кнопки в том виде, в котором она у всех есть.
Что бы не добавлять к 1-му режиму ещё и 2-й, мы эти два провода просто вытаскиваем из колодки и изолируем друг от друга и чего-либо.
Что получилось? Есть штатная кнопка (омывайки или с другим лого в той же конфигурации) с подсветкой!
Которая уже ничего не замыкает/размыкает, и остаётся лишь 1-й режим работы омывайки как на дорестайле.
А что теперь сделать, что бы избавиться от постоянного 1-го режима? А кто забыл, то советую ещё раз обратиться к прочтению данной темы. А подытожив есть следующие простые решения:
А)снять релюху и омывайка фар не будет вообще работать. Но тогда ваша кнопка со штатной подсветкой будет лишь бутафорией, т.е. ничего не включать или выключать.
Что бы от кнопки был толк ....двигаемся дальше:
Б) на освободившиеся 2 пина управления к нашей колодке подсоединить 2 провода, размыкающих провод, идущий ко второй ножке релюхи. Т.о. наша штатная кнопка с подсветкой будет вкл или выкл наш 1-й режим омывайки фар (алгоритм срабатывания).

Единственное в чем ошибся, так это в том что у кнопки ESP в тыл заходит 6-и пиновая колодка а у кнопки омывайки фар - 8-и пиновая. Но при наличии шести пинового штекера для ESP, можно родную подсветку кнопки и два размыкающих провода и через эту колодку подсоединить. Нет никаких препятствий.

Кнопку esp прозвонил, она нормально разомкнутая на первых двух ножках, 3 и 4 идёт подсветка, а 5 и 6 - без ножек и проводов.
У кнопки омывайки фар 1, 6-8 - пустые, 2и3-управляющие с эбу, а 4и5 -питание подсветки кнопки.

Автор: BENZINA 25.12.2013, 15:47

Ты меня запутал в конец.Мне нужно чтобы работало только с кнопки.

Автор: Ozzy-Kiev 25.12.2013, 15:59

Вариант "б": вкл и выкл с кнопки режима # 1-й (срабатывание на энное нажатие морковки при включённых фарах).

Но если хочешь, что бы кнопка вкл и выключала непосредственно принудительную омывачку и ничего больше, то это только через эбу консалтом галрчку с On на Off переставлять. Я же до этого писал вариант для тех, кто имеет или будет иметь кнопку, но нет возможности на СТО прописать прогу.
Ну смотри в чём разница на выходе получается:
Официальный)
после проги консалтом у тебя кнопка будет включать омывайку фар или отключать её. Больше ничего и ни при каких условиях.

Неофициальный)
после нашей работы с проводами, кнопка будет вкл или отключать омывайку фар, срабатывающую только при алгоритме (энное нажатие на морковку омывайки лобовухи при внешних вкл фарах).

Автор: BENZINA 25.12.2013, 16:07

А толку? Т.е с кнопки не будет работать,а только выключать функцию №1. кнопкой.

Автор: Ozzy-Kiev 25.12.2013, 16:30

Толк в том, что если у тебя есть кнопка, которая стоит, подсвечивается и она лишь переключает режимы 1 и 2 между собой, то экономию в незамерзайке гораздо проще получить без наличия данной кнопки.
А что делать если консалт живёт за тридевять земель, а родную кнопку тоже не хочется снимать ради переделки на колхозную кнопку что бы получить нужный режим работы: отключать омывайку фар с его алгоритмом срабатывания через морковку?
Именно две противоречивые вещи мы объединяем и находим решение, которое сохраняет родную кнопку и одновременно даёт возможность отключать срабатывание омывателя фар. В этом и смысл. А до тех пор пока ты не попал в Питер на машине, будешь мыть фары в любое время года и суток. Однако в постоянной чистоте фар тоже наверное есть смысл :-) Главное что бы хватило жижи в бачке в самый подходящий по важности момент, когда действительно это будет очень необходимо.