Подскажите в чем может быть дело. На днях начал тормозить перед повором на дороге наледь, чувствую машина пошла в юз отпускаю педаль и прерывистыми нажатиями начинаю притормаживать (после смены ступечного подшипника АБС перестала работать). На 3м нажатии педаль стала колом так и пролетел поворот. Подумал заглох двигатель и педаль стала жесткой, ошибся двигатель продолжал работать. Через несколько секунд педаль стала мягкой и все пришло в норму. Тоже самое повторилось и на чистом асфальте. Происходит такое где то 1 раз из 3 торможений. Подскажите в чем может быть проблема или дайте ссылку где могу найти ответ на этот вопрос. На форуме не чего похожего не нашел. с
жижа менялась давно?
Наверное, по какой-то причине вакуума не хватает. В первую очередь надо проверить обратный клапан. Кстати, в морозы у некоторых Енотов он замерзает. Также возможно недостаточное уплотнение манжет вакуумного усилителя или дырка в его диафрагме, из-за чего теряется разрежение.
авто купил в конце того года. Незнаю менялась жидкость или нет. Пробег так то не большой, хотя может от этого не зависит. Прокрутил в голове когда это происходило, вспомнил что это обычно по утрам было и температура минус 25. Где находится обратный клапан? попробую посмотреть определится в нем дело или нет. И как посмотреть манжеты?
блин ,где то тема же была там даже схему приводили и описание как побеждать сей клапан
нашёл http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=8348&st=0
Благодарю! Сейчас буду изучать. а на счет манжет что посоветуете? разбирать надо или можно визуально определить плотно сидит или нет.
манжеты это те которые в главном цилиндре? только с разборкой оного.
Прочитал темку про обратный клапан в общем симптомы совпадают. начну с малого попробую клапан просушить и обработать ВДшкой. Если результата не даст буду разбирать манжеты смотреть.
Сегодня дошли руки проверить манжету, закрыл гараж выключил все создал идеальную тишину, и давай давить на педаль, слышно шипение у педали в самом начале когда давишь, далее она встает и тишина. предположил что педаль сама издает такой звук . Педаль слегка провалилась, как бы дальше не давил не уходила больше, звуков не каких не услышал . Пришел к выводу, что все герметично. Снял трубку с клапаном дунул в нее пропускает воздух в одном направлении. Налил лекви-моль LM - 40 (тип ВДки ток лучше сказали нет в магазе)излишки слил. На ночь решил оставить дома. Утром буду тестироварь.
Шипение при перемещении педали означает расход порции вакуума -- это нормально. Вероятне всего, что проблема в замерзании клапана магистрали "впускной коллектор-вакуумный усилитель".
Весь день катался по делам, температура воздуха минус 10. Много раз создавал ситуации прикоторых были проблемы. Все исправно работает. Огромное спасибо всем кто принял участие!
Сегодня столкнулся с новой проблемой тормозов!!! Утром выгнал машину со двора и уехал на другой машине на работу. Не чего не обычного не заметил. Вечером сел собрался ехать, тут машина стоит как вкопаная . Заклинило тормоза, машину не сдвинуть. Решил что заклинил клапан снял шланг с клапаном, воздух засосало и колодки разошлись. Дунул клапан исправен, собрал все на место, завел авто, через несколько секунд колодки снова стиснуло не сильно но диски стиснуло.
Что это может быть и как это исправить ???
Самостоятельно сложно замену сделать? Может какие нить еще причины быть конкретно у этой не исправности???
Самостоятельно не сложно, но нужен помощник один качает педальку, второй стравливает воздух, и подливает жижу в бочек.
Кста, какая у нас последовательность прокачки? Заднее левое-заднее правое-переднее левое-переднее правое? или перекресно?
а вот где-то на этом форуме или на братском читал, что тормоза подклинивают из-за неработающей кнопки на педали тормоза.
Прочитал в мануале последовательность прокачки:
-Правый задний
-Левый передний
-Левый задний
-Правый передний
Жижа, DOT3 или DOT4 по вкусу
Я тоже читал на счет этой кнопки, как понял что это происходит на автоматах. Чтоб слить тормозуху полностью, все трубки на цилиндрах откутить и медалью все выдавить? А затем поставить их на место и прокачивать тормоза поочередности которую написал бабай?
не успел написать вопрос уже ответили!
Прочитал по ссылке про кнопку, а ведь вчера эту самую кнопку вытаскивал мешала при замене резистора отопителя. И большая вероятность что сильно ее туда воткнул и педаль получилась в положении слегка нажата. В памяти всплывает картинка что педаль тормоза ниже сцепления была. Показалось не обычным т. к. раньше обращал внимание что на одном уровне были! Утром проверю.
sansic, что с клавой?
пишу с телефона с помощью т9.
Так и получилось педаль тормоза была ниже чем сцепление, лягушкой утопил её. По этому авто тормозил. Вытащил ее отпустил педаль и поставил на место. Все стало в порядке.По нажимал на педаль стопы работают исправно.
Всем спасибо кто принял участие.
Чтобы не открывать новую тему спрошу здесь. На моём Еноте слишком жёсткая педаль тормоза. При торможении надо прилагать слишком большое усилие на педаль тормоза. Пробовал кататься на трёх разных машинах,правда не на Ниссанах. Так вот у них на педаль тормоза надо жать совсем чуть чуть,педаль тормоза мягкая и машина очень хорошо тормозит. Если на этих машинах жать на педаль тормоза с усилием как на моём Еноте то можно головой встретится с лобовым стеклом. Тормозную жидкость заменил,задние колодки в ручную подвёл к барабанам и отрегулировал ручник,диски и колодки относительно новые, пробег на них 17т.км. Клапан выкуумного усилителя проверил,продувается только в одну сторону. Куда дальше копать уже не знаю.
Посоветую проверить тормоза на предмет заклинивания. Я почему так сказал, просто вчера перебирал тормоза и после этого достаточно легкого короткого нажатия на педаль для эффективного торможения. До переборки и смазки тормозило конечно, педаль на много глубже приходилось давить, принимал это за должное, но после-даже не ожидал такого эффекта, хотя причина разборки была в устранении стука суппортов. Хотя катаюсь периодически на Митсубиши Кольт, так там тормоза лучше Наших однозначно.
Направляйки супортов сто раз мазаны перемазаны,правда не спец смазкой а обычной графиткой.
Тогда возможно вакуумный усилитель мозг е... Больше, пока причин не вижу. Но это куда бы я полез при такой неисправности. Нужно ждать ответа сенсеев. Пока уровень разборки у меня ограничился "нижней частью" системы. Может главный тормозной барахлит, кстати он у Нас вообще есть ? Глобально разбирал только Тазы и Оку. Кстати сейчас на моей Оке проблема как раз с главным, но симптомы другие. Педаль в пол, а она не тормозит и прокачке не поддается, т.е. качаешь педаль, а она в пол и в пол. Молотком стучишь по главному, начинает работать, потом опять. Главный под замену.
ГТЦ конечно у нас есть С выкуумником эксперементировать как то не хочеться,не бюджетно. Хотя у меня тоже есть мысля что это выкуумник мозг выносит.
С вакуумным у меня были проблемы на Тазе 08. Как раз педаль становилась каменной из-за негерметичности оного. А сколько стоит вакуумник? Интересно просто, если солнцезащитный козырек водителя-7000руб?
Посмотрел можно б\у выкуумный купить за 3350руб с Питера привезут. Правда в каком он состоянии будет незнаю. Надо у Димы спросить по чём у него выкуумник. Но что то как то трудно верится что за 110т.км пробега он мог накрыться.
Новый в эксисте 24578руб.
Да уж, совсем не бюджетно - 25 т.р. За эти деньги можно от Таза приколхозить😊
Всем час добрые. Еще зимой обратил внимание, что на холостых иногда меняются обороты. Все ждал пока выдаст ошибку для понимания. С наступлением весны перемены не произошли. В итоге решил более детально разобраться в проблеме. Сейчас когда нажимаю на педаль тормоза меняется стрелка тахометра. Пробег 130 тысяч. Неужели вакуумный усилитель? https://drive.google.com/file/d/15zzwSTxo8oKwc3JJ1dE5rJOENL6jO3um/view?usp=drive_link
сними вакуумный шланг с патрубка на впускном коллекторе, заглуши и его и патрубок.
заведи мотор и нажимай на тормоз.
если глюк уйдёт - ищи подсосы воздуха, сам шланг, патрубки, клапан, сам усилитель.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)