Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Nissan Note Клуб _ Сделаем сами! _ Термоизоляция картера с маслом на зиму
Автор: andrei69 12.9.2017, 7:26
Есть очередная супер бюджетная идея , чтобы не устанавливать вебасты, электроподогревы и так далее.
Думаю что при ежедневных частых и коротких поездках это должно дать хороший результат в экономии горючего и продлении ресурса двигателя.
Но есть пара вопросов к спецам.
1.Как и чем лучше обклеить картер чтобы ничего там не загорелось .
2.Будет ли охлаждаться масло должным образом если не насиловать движок
Температуру масла контролирую датчиком на щупе контроля масла.
http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/12/577a5ea716d9b90250253386d051e853-full.jpg
http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/12/e483ed6f087547f4e44c784864ff3c88-full.jpg
Автор: алексей 578 12.9.2017, 7:40
А на лето- снимать ?
Автор: andrei69 12.9.2017, 7:44
А на лето- снимать ?
Снимать или не снимать будет зависеть от показаний термометра. Если перегрев появится то шубу с картера буду снимать.
Автор: BVM 12.9.2017, 8:02
У вас зимы то с оттепелями, при 0,-5 уже бывает пропелер включается если в пробке.
Одеяло купи лучше, Челябинское хорошее качество. Я уже 3 или 4 зимы с ним.
Картонку на радиатор - чтоб не продувало. Хотя это уже лишне.
Автор: V_V 12.9.2017, 8:07
Это слишком просто. Надо чтобы было бессмысленно и беспощадно.
Автор: andrei69 12.9.2017, 8:23
Одеяло лежит зимой и летом.
Не убираю на лето по нескольким причинам.
1. Хорошая звукоизоляция .
2.Аккумулятор меньше подвергается изменениям температур.
Автор: BVM 12.9.2017, 8:36
Понятно теперь зачем датчики антифриза и масла - вентилятор наверно не выключается летом.
Автор: El-Mariachi 12.9.2017, 8:45
Мне кажется все внедренные решения после испытаний необходимо в срочном порядке передать в Ниссан, пускай изучают! Может внештатным инженером назначат! Потому что все идеи бюджетные и креативные. Хотя нет, может не в Ниссан, а на ВАЗ? Но возможно лучше сначала запатентовать чтобы идеи не украли.
Автор: andrei69 12.9.2017, 9:04
Понятно теперь зачем датчики антифриза и масла - вентилятор наверно не выключается летом.
Летом только один раз вентилятор включился, (может и раньше включался, только не замечал. )
Автор: Aviator0176 12.9.2017, 9:48
... Может внештатным инженером назначат! ...
Штатным генератором идей.
Автор: алексей 578 12.9.2017, 9:58
Методом научного тыка можно и завод спалить
Автор: andrei69 12.9.2017, 10:38
Методом тыка и то сложно чего либо спалить , а методом научного тыка просто невозможно.
(Наверное).
Автор: V_V 12.9.2017, 10:39
Смотря чем и куда тыкать)))
Автор: andrei69 12.9.2017, 11:07
Смотря чем и куда тыкать)))
Да .согласен .Сдуру можно и х. .й сломать.
Помню когда дрова на восьмерке в багажнике вез, то они у меня на давили на провод фаркопа .
Дым пошел из дров намного раньше чем их в мангал положили.
А всему виной просто неправильно проложены провода к фаркопу бывшим хозяином машины.
Ну и мой маленький косячок конечно имел место быть . Вместо некачественных предохранителей я навека припаял качественных жуков. Но просто не ращитал с сечением .
Зато фары на машине наверное только у меня горели ровно и не мигали.
Там болезнь неизлечимая была с предами на этих машина с длинными предохранителями.
Автор: Отец Фёдор 12.9.2017, 11:42
Самый бюджетный способ использованием любого масла лютой зимой - слив его в подогреваемую флягу с последующим нагревом фляги перед пуском ДВС.
На "Ниве" зимой использовал этот способ много лет.
Необходимо вместо пробки установить для слива штуцер, шланг и кран на конце.
Горячее масло сливается легко и быстро.
Утром фляга ставится на печку, масло нагревается и заливается в холодный ДВС.
ДВС сразу запускается при любой температуре.
Сейчас уже работает дополнительный нагнетательный насос, который дает необходимое давление перед пуском, а зимой будет сливать масло.
Автор: V_V 12.9.2017, 13:22
21 век же, печки, фляги, акум еще на ночь уносить...
Автор: andrei69 12.9.2017, 13:42
Самый бюджетный способ использованием любого масла лютой зимой - слив его в подогреваемую флягу с последующим нагревом фляги перед пуском ДВС.
На "Ниве" зимой использовал этот способ много лет.
Необходимо вместо пробки установить для слива штуцер, шланг и кран на конце.
Горячее масло сливается легко и быстро.
Утром фляга ставится на печку, масло нагревается и заливается в холодный ДВС.
ДВС сразу запускается при любой температуре.
Сейчас уже работает дополнительный нагнетательный насос, который дает необходимое давление перед пуском, а зимой будет сливать масло.
Не думаю что слив масла при минус 30 градусов увлекательное ежедневное занятие.
У меня идея маленько другова плана.
Раз уж у меня благодаря датчику охлаждайки и термодадтчику температуры и наличия масла капот можно не открывать перед поездкой то можно как то максимально утеплить моторный отсек.
Автор: Отец Фёдор 12.9.2017, 13:48
21 век: или колотить заглушки на блоке, или за компом колотить понты, или в валенках ехать... сразу.
Демо кратия.
Автор: El-Mariachi 12.9.2017, 15:03
Раз уж у меня благодаря датчику охлаждайки и термодадтчику температуры и наличия масла капот можно не открывать перед поездкой то можно как то максимально утеплить моторный отсек.
Монтажной пеной моторный отсек может? А может лучше вживить как-н бытовой кипятильник для подогрева масла в двигателе, потом через инвертор запитать? В горловину кипятильник пролазит?)
Автор: алексей 578 12.9.2017, 15:13
Мой друг когда то пригнал 4- ку из Финляндии, так там реально кипятильник врезан был на 220 вольт
Автор: Aviator0176 12.9.2017, 15:20
Методом тыка и то сложно чего либо спалить , а методом научного тыка просто невозможно.
(Наверное).
Не скромничайте, у Вас все получится.
Автор: V_V 12.9.2017, 15:37
Электронагреватель раньше было довольно распространенное явление в скандинавских странах. Только греют охлаждающую жидкость. Если погуглить, то можно нацти и образцы отечественного производства. Но можно конечно сливать каждый вечер масло во дворе в -30. И греть его на печи. Только моем понимании печь подразумевает проживание отнють не в многоэтажке, а у такого дома есть обычно небольшой придомовой участок, где зачастую есть гараж. С электричеством. Куда можно воткнуть кабель нагревателя.
Автор: алексей 578 12.9.2017, 16:27
Вот и я о том же. Да , нагреватель точно был врезан в движок , но видимо в рубашку охлаждения. Простое и красивое решение, если у тебя такие тараканы. Но не бюджетно , наверное
Автор: Bob 12.9.2017, 17:20
Когда-то давно, в журнале Изобретатель-Рационализатор, обсуждался проект перекачки жидкости в термос. Уже не помню что - антифриз или масло. Вроде как антифриз.
Кстати, у чего больше теплоемкость? У чего больше объем?
Автор: V_V 12.9.2017, 17:41
Антифриза больше.
Автор: Timbu$ 12.9.2017, 18:33
печь подразумевает проживание отнють не в многоэтажке, а у такого дома есть обычно небольшой придомовой участок
На северАх обычные многоэтажки опутаны проводами от окон-балконов к автопарковкам, когда -45, ветер и иней, зрелище сюрреалистическое, конечно
Автор: andrei69 12.9.2017, 18:46
Когда-то давно, в журнале Изобретатель-Рационализатор, обсуждался проект перекачки жидкости в термос. Уже не помню что - антифриз или масло. Вроде как антифриз.
Кстати, у чего больше теплоемкость? У чего больше объем?
Не уверен , но думаю что теплоемкость прямопропорциональна объему.
А вот если взять одинаковый объем масла и одинаковый объем антифриза
то не знаю . Но по предназначению антифриз должен быть с большой теплоемкостью.
Автор: V_V 12.9.2017, 18:49
я 17 лет прожил в сибири, примерно представляю как это выглядит и как греют машины там
Автор: andrei69 12.9.2017, 18:54
Вот и я о том же. Да , нагреватель точно был врезан в движок , но видимо в рубашку охлаждения. Простое и красивое решение, если у тебя такие тараканы. Но не бюджетно , наверное
печь подразумевает проживание отнють не в многоэтажке, а у такого дома есть обычно небольшой придомовой участок
На северАх обычные многоэтажки опутаны проводами от окон-балконов к автопарковкам, когда -45, ветер и иней, зрелище сюрреалистическое, конечно
В последнее время и на севере все меньше проводов из окон. Постепенно люди на вебасты всякие переходят.
Но мне в озерске вебаста может.понадобиться несколько раз в году , а посему не вижу смысла.
Автор: алексей 578 12.9.2017, 19:00
Тогда зачем это всё ?
Автор: andrei69 12.9.2017, 19:25
Но несколько дней в году же я не хочу ходить пешком .
И изменять конструкцию теплообмена чтобы потом замерять количество улитучившегося антифриза световым датчиком тоже не хочу. Вдруг чего накосячу.
Так бы найти где халявный картер , чтобы по нему дома сделать термос для масла.
Зима настала , снял защиту, поменял масло и одел шубу на картер и прижал ее защитой.
Ну и конечно иногда на термометр поглядывать.
А если масло будет перегреваться то открывать кармашки на термоизоляции радиатора.
Автор: Timbu$ 12.9.2017, 20:25
Учитывая сверхбюджетность способа, утепление будет полиэтиленовыми пакетами с тряпками или теплоизоляцией, свистнутой с труб во дворе?
Учитывая сверхбюджетность способа, утепление будет полиэтиленовыми пакетами с тряпками или теплоизоляцией, свистнутой с труб во дворе?
Автор: Obormot 12.9.2017, 20:52
Утепление картера штука популярная, будоражащая умы.
Гугл в помощь.
Но как по мне, масло нулевка решает все проблемы.
Это всё равно, что усовершенствовать сливной краник радиатора, улучшать заливную горловину, чтоб удобнее было кажлое утро воду с ведра наливать.
А потгм раз, и придумали антифриз.
Автор: andrei69 12.9.2017, 21:11
Учитывая сверхбюджетность способа, утепление будет полиэтиленовыми пакетами с тряпками или теплоизоляцией, свистнутой с труб во дворе?
Учитывая сверхбюджетность способа, утепление будет полиэтиленовыми пакетами с тряпками или теплоизоляцией, свистнутой с труб во дворе?
Сверх бюджетность не означает что это хуже .Это просто недорого .
Примером может служить дхо на моем автомобиле.
Так никто и не привел пример дхо по функционалу близко приближенный.
У меня стоимость 200 русских рублей . Буду не против , если приведете в пример дхо даже раз в 100 дороже .
Аналогично и с ключом стоп- старт и с температурой масла.
Датчик антифриза только можно сделать и проще и надежней (наверно).Как попадется под руку халявный бачок , то непременно попробую.
Автор: V_V 13.9.2017, 7:14
Пока что единственный плюс этого способа - его цена. Экономия ламп не проверена, как к этому отнесутся на прохождении техосмотра тоже не ясно.
В 100 раз дороже? Например osram ledriving fog. Птф+дхо в штатное место птф. Бонусом функция подсветки поворота и дублирование передних поворотников.
LEDFOG101 код для автодоков, екзистов и т.п. На енот е11 подходят. Дороже даже меньше, чем в 100 раз, примерно в 65)
Автор: andrei69 13.9.2017, 7:57
Пока что единственный плюс этого способа - его цена. Экономия ламп не проверена, как к этому отнесутся на прохождении техосмотра тоже не ясно.
В 100 раз дороже? Например osram ledriving fog. Птф+дхо в штатное место птф. Бонусом функция подсветки поворота и дублирование передних поворотников.
LEDFOG101 код для автодоков, екзистов и т.п. На енот е11 подходят. Дороже даже меньше, чем в 100 раз, примерно в 65)
Штатное место туманок это самая низкая точка. Пойдет только для гибдд. А вот для безопасности чем выше дхо тем лучше .А в моем случае к туманкам еще и дальний на треть накала добавляется.
Экономию ламп недавно начал проверять купив дорогие лампочки.
Правда говорят что светят они ярко , но и сгорают быстрее.
Вот если сгорать не будут тогда и можно будет считать что приблуда работает.
Автор: BVM 13.9.2017, 8:09
Ну и смысл таких гирлянд? Проще БС включить и ездить. Электропотребление такое же.
У меня дхо к примеру - 10Вт всего, это в 13-15 раз меньше штатного электропотребления с БС.
Автор: andrei69 13.9.2017, 8:18
Ну и смысл таких гирлянд? Проще БС включить и ездить. Электропотребление такое же.
У меня дхо к примеру - 10Вт всего, это в 13-15 раз меньше штатного электропотребления с БС.
Если верить закону Ома то энергопотребление должно снизиться в два раза по сравнению с ближним. (Если в туманках будут стоять лампы на 55вт) А так как в туманках стоят лампы на 35вт, то энергопотребление снижается более чем в два раза. .Только это другая тема.
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=23008&hl=
Автор: V_V 13.9.2017, 8:19
У меня были штатные дхо в противотуманках. Видно их было очень даже хорошо
Даже в солнечную погоду
Автор: andrei69 13.9.2017, 8:22
Если две машины едут навстречу друг другу через пригорок , то высота установки фар имеет решающее значение .
Автор: Алексей Коняев 13.9.2017, 8:58
Скорость тоже.
Автор: DVN 13.9.2017, 10:45
1. Не половина, не треть, а ЧЕТВЕРТЬ дальнего и даже чуть меньше.
2. Места установки, яркость, площадь свечения, углы видимости, условия включения и работы регламентированы ГОСТ. У вас не ДХО, а, как вы правильно выразились, приблуда/плюшка.
3. Про экономию я вам посчитал примерно потребление - ездить только с противотуманками экономнее. Но вы можете померить тодновременно ток и напряжение на всей вашей гирлянде, а потом их перемножить. Благо у вас все между собой для экономии закорочено.
4. Про долговечность ламп... Почитайте нормальную тему про ДХО (не про приблуду с таким названием).
5. В нормальной теме ДХО и теме тюнинга фар можно увидеть как выглядят красивые решения от людей с рукаминеизжопы. Такие, которые хочется повтрить в отличие от вашей конструкции из дерьма и палок.
Автор: Отец Фёдор 13.9.2017, 11:01
"...Тут Остапа понесло..."
Тема не о понтовом "ДХО" для прохождения теосмотра, а о "теплом масле", через сутки отстоя на морозе в 30 градусов.
Через сутки под любой термоизоляцией будет минус 30.
Автор: V_V 13.9.2017, 11:23
Вообще тема было про частые и короткие поездки. Откуда эта вводная просутки отстоя в -30?
Автор: andrei69 13.9.2017, 12:40
Вообще тема было про частые и короткие поездки. Откуда эта вводная просутки отстоя в -30?
Вернемся назад и подведем итог .
Чтобы машина не охлаждалась у меня стоит сигналка с автозапуском .А посему если все утеплить то машина по температуре будет просто реже заводиться.
Если кто реально утеплял именно картер , то просьба отписаться дает ли это результат.
Чтобы двигатель как то охлаждать хочу нижнюю решетку радиатора снабдить кармашками открывающимися.
Сверху решетка будет закрыта наглухо. ( чтобы горячий воздух не улетучивался)
Автор: DVN 13.9.2017, 13:24
Встречный вопрос: в гугле забанили?
Утеплять нужно моторный отсек, а не 3литровый поддон, прикрученный к огромному алюминиевому или чугунному "радиатору".
Автор: andrei69 13.9.2017, 16:50
То , что нужно утеплять именно картер с маслом это секретная информация.
Кто тогда будет вебасты, электроподогревы и теплые тенты для машин покупать .
( наверное).
Автор: V_V 13.9.2017, 17:00
У вебасты и электрообогрева иной принцип - прогрев мотора без запуска двигателя и его тарахтения на оборотах ХХ. А тут еще и непонятная проеладка будет между поддоном и выпускной системой, проходящей под ним. Так что тут надо подумать, чтобы этот сверхбюджетный пуховик был не горюч, не впитывал влагу, реагенты и т.д.
Автор: andrei69 13.9.2017, 17:13
Вот я и предлагаю в качестве эксперимента сперва утеплить одну машину .
И если она не загорится и будет сохраняться тепло , то каждый форумчанин потом сделает тоже самое со своей машиной.
Ни у кого нет случайно лишнего картера для эксперимента.
Автор: Aviator0176 13.9.2017, 18:29
Экспериментатор, вот так сделай http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6157&view=findpost&p=496731 Уверен, закипишь в своем Озерске. Когда температуры стали около -15 снял с щелей "муранки" утепление. Потому как даже по трассе температура мотора была около 100 по Цельсию. Температура от Пандоры.
Автор: andrei69 13.9.2017, 19:03
Данное решение не совсем правильное.
Горячий воздух стремится вверх , а вверху сплошные дыры .И на стоянке горячий воздух будет выходить .
И картер с маслом охлаждаться не будет .
Есть у меня одна идейка чуток более бюджетная и и чуток более практичная.
Автор: DVN 13.9.2017, 19:44
По фото непонятно на чем держится блестяшка в воздухозаборнике бампера. ?
И да, его не переубедить - пока енот не сгорит он будет считать, что делает все правильно.
Автор: andrei69 13.9.2017, 20:16
Как енот сгорит .Он же железный.
А вообще я прислушиваюсь и присматриваюсь.
Время еще есть. До холодов. Ну а в конце темы увидим результат.
Автор: алексей 578 13.9.2017, 20:18
Прям заинтриговали
Автор: DVN 13.9.2017, 20:25
Как-нибудь так?
Автор: алексей 578 13.9.2017, 20:33
Фигня- ещё одну тему откроет , типа папье-маше в умелых руках, или ещё раз о синей изоленте . Бюджетно.
Автор: Aviator0176 13.9.2017, 20:48
По фото непонятно на чем держится блестяшка в воздухозаборнике бампера. ?
И да, его не переубедить - пока енот не сгорит он будет считать, что делает все правильно.
Скотч строительный. Армированный тканью. Вернее нитками. Он от моек не отлипает в отличие от канцеляского. Весной сдирается руками неохотно. Следы от клея хорошо смываются профитомом 5000. Брызгаешь перед мойкой и все. Не за один раз, а за несколько смывается. Бесконтактно. Если тряпицей профитом растирать, то наверное и за раз смоешь.
Данное решение не совсем правильное.
Горячий воздух стремится вверх , а вверху сплошные дыры .И на стоянке горячий воздух будет выходить .
И картер с маслом охлаждаться не будет .
Есть у меня одна идейка чуток более бюджетная и и чуток более практичная.
Еще как правильное. У тебя что зима жестче нашей Дальневосточной? О каком верхе речь? Читай внимательно ссыль, на двигателе одеяло от Автотепло. И не майся дурью взрослый дяденька поди или юнец 18-летний? О более серьезной теплоподготовке автомобилей читал когда-то давно. Джипы люди готовили к поездкам по крайнему северу. Отчет их читал. Они там в - 60 и ниже катались и как боролись с перемерзанием топливопроводов и что случилось с подвеской от таких морозяк и т.д. Ты на полюс собрался? На какой из двух?
Автор: andrei69 14.9.2017, 4:35
По фото непонятно на чем держится блестяшка в воздухозаборнике бампера. ?
И да, его не переубедить - пока енот не сгорит он будет считать, что делает все правильно.
Скотч строительный. Армированный тканью. Вернее нитками. Он от моек не отлипает в отличие от канцеляского. Весной сдирается руками неохотно. Следы от клея хорошо смываются профитомом 5000. Брызгаешь перед мойкой и все. Не за один раз, а за несколько смывается. Бесконтактно. Если тряпицей профитом растирать, то наверное и за раз смоешь.
Данное решение не совсем правильное.
Горячий воздух стремится вверх , а вверху сплошные дыры .И на стоянке горячий воздух будет выходить .
И картер с маслом охлаждаться не будет .
Есть у меня одна идейка чуток более бюджетная и и чуток более практичная.
Еще как правильное. У тебя что зима жестче нашей Дальневосточной? О каком верхе речь? Читай внимательно ссыль, на двигателе одеяло от Автотепло. И не майся дурью взрослый дяденька поди или юнец 18-летний? О более серьезной теплоподготовке автомобилей читал когда-то давно. Джипы люди готовили к поездкам по крайнему северу. Отчет их читал. Они там в - 60 и ниже катались и как боролись с перемерзанием топливопроводов и что случилось с подвеской от таких морозяк и т.д. Ты на полюс собрался? На какой из двух?
Вот вы сами и ответили . У меня здесь нет такой лютой зимы чтобы утеплять машину до весны.
Меня интересует только универсальные варианты по сохранению тепла .В шапке темы речи про движение вообще не было.Нужно только чтоб вечером машину поставил с горячим двигателем, а утром спокойно ее завел .
Поэтому даю подсказку.
Одеяло у меня под капотом будет просто не енотовское , а чуток подлиннее. И при езде оно будет просто складываться вдвое под капот. А на стоянке просто нужно будет открыть капот и развернуть одеяло чтоб до самой земли все было закрыто.
Утром с автозапуска машина естественно будет заводиться в закрытом до земли состоянии.
А так как авто тепло будет складываться под капот , то может просто обойдусь одним брезентом.
Единственно что наверное самое сложное в данном варианте так чтоб при открытии капота не ставить каждый раз кочергу.
Автор: DVN 14.9.2017, 6:47
Вам уже ответили на это - масло нулевка (0w30, 0w40).
Заводится после новогоднего простоя на -32 - проверено.
При условии нормального аккума, неубитых свечей и непаленого бензина.
Автор: Marozoff 14.9.2017, 7:38
Одеяло у меня под капотом будет просто не енотовское , а чуток подлиннее. И при езде оно будет просто складываться вдвое под капот. А на стоянке просто нужно будет открыть капот и развернуть одеяло чтоб до самой земли все было закрыто.
тебя, Андрей, не поймёшь - то приблуды © мутишь, чтоб капот лишний раз не открывать, то каждый день утром и вечером под капот лазить (с одеялом упражняться) собираешься...
Автор: V_V 14.9.2017, 7:50
Что-то мне подсказывает, что на нем еще и собаки поупражняются метить территорию
Автор: andrei69 14.9.2017, 8:00
Одеяло у меня под капотом будет просто не енотовское , а чуток подлиннее. И при езде оно будет просто складываться вдвое под капот. А на стоянке просто нужно будет открыть капот и развернуть одеяло чтоб до самой земли все было закрыто.
тебя, Андрей, не поймёшь - то приблуды © мутишь, чтоб капот лишний раз не открывать, то каждый день утром и вечером под капот лазить (с одеялом упражняться) собираешься...
Прорабатываю разные варианты. Согласен .С ежедневным открытием капота перебор. Не то что его лень открывать, а то что при постановке машины на стоянку при открывании капота будет выходить драгоценное тепло.
Автор: V_V 14.9.2017, 8:36
Так надо ак на грузовиках делали в советское время - чехол на капот.
Автор: andrei69 14.9.2017, 8:53
Так надо ак на грузовиках делали в советское время - чехол на капот.
К этому варианту склоняюсь больше всего. Только чтоб чехол закрывал начиная с капота все до земли.
Может есть такие .
Автор: Aviator0176 14.9.2017, 9:33
И закипишь. Что-крутит, вертит, изворачивается. Читает между строк. Удачи.
Автор: andrei69 14.9.2017, 10:35
И закипишь. Что-крутит, вертит, изворачивается. Читает между строк. Удачи.
Не думаю что машина может закипеть зимой на стоянке во время прогрева с закрытым до земли одеялом ( только морда).
А чисто решетку радиатора верх и низ буду синей изолентой (раньше применялась для обмотки трубопроводов)закрывать. Очень удобный и крепкий материал.. Вы режу в два слоя и прилеплю друг к другу липкой стороной. И в зависимости от погоды буду вставлять эти заготовки в решетку радиатора снаружи.
А как эти заготовки закреплять чтобы можно было легко убирать в багажник пока не придумал.
Автор: Отец Фёдор 14.9.2017, 11:11
Уважаемый ИЗОБРЕТАТЕЛЬ!
Вы текущие расходы считали!
Любая машина в -40 замерзает за 10 минут (воспоминания о службе в Забайкалье и в Монголии).
Любые одеяла и утепления помогают только на работающем ДВС.
Через час масло можно намазывать ножом как мед.
По расходу на топливо по любому выходит дешевле в теплом гараже зимовать.
Износ запредельно большой, т.к. пока масло нормально разогреется и станет нормально смазывать, двигатель будет работать с масляным голодом.
Вы посчитайте.
Прослезитесь.
Автор: Алексей Коняев 14.9.2017, 11:18
Налепите несколько подогревов зеркал к поддону. И грейте сколько хотите, когда хотите.
Автор: V_V 14.9.2017, 12:08
Что они там нагребт? Зеркала то чуть теплые
Автор: DVN 14.9.2017, 12:10
А еще можно греть картер паяльной лампой...
Все на уазиках так делают!
Автор: Алексей Коняев 14.9.2017, 12:11
Что они там нагребт? Зеркала то чуть теплые
Да? Не знал.
Автор: andrei69 14.9.2017, 12:40
А еще можно греть картер паяльной лампой...
Все на уазиках так делают!
Да не .Наверное не все.Те кто не греют паяльной лампой перешли на новые технологии.Греют газовой горелкой.
А вообще вариант требует доработки.
Что если заранее в защите просверлить отверстие и перед запуском ставить под картер горелку с сухим горючим.Хуже ведь по любому не будет.
И это по любому приятней чем горячее масло на морозе заливать.
А если это делать в комплексе с одеялом до пола то результат будет.
Автор: Отец Фёдор 14.9.2017, 18:22
https://www.avito.ru/novosibirsk/ohota_i_rybalka/kataliticheskaya_multitoplivnaya_grelka._novaya_1020062036
Таким девайсом грелись, прямо в кунге.
На картер ГАЗ 66 было специальное крепление для установки такой горелки.
Армейские горелки можно было заправлять любым бензином.
Автор: andrei69 14.9.2017, 20:14
Газ 66 то повыше будет. Под енота наверное не залезет.
Да и все равно как-то страшновато ставить емкость с горючим под машину.
Проще , дешевле и главное безопасней под картер ставить гарелку с сухим горючим.
Такая гарелка идет в каждом комплекте сух пайка военных. И под картер с защитой влезет с запасом.Еще и кирпич подкладывать придется.
А лучше вот такая горелка сразу на 4 таблетки.
Короче решение найдено .
Сверлим отверстие в защите и ставим горелку под картер.
И сперва проверяем нагрев по термометру и смотрим за какое время сгорает все ,горючее.
И потом выходим за час(условно) до поездки вынести мусор и заодно подогреть картер.
Главное чтобы ветра не было и горелка не перебралась под колесо.
И сразу вопрос к спецам.
Что полезней прогреть антифриз или картер с маслом.
Причем картер с маслом не просто подогреть из холодного состояния в теплое, а в горячее состояние градусов 80.
Автор: Marozoff 14.9.2017, 23:21
Короче решение найдено .
.....
И потом выходим за час(условно) до поездки вынести мусор и заодно подогреть картер.
имхо такая утренняя гимнастика покруче, чем открывать капот и упражняться с одеялом! 
Автор: Отец Фёдор 14.9.2017, 23:29
Короче решение найдено .
Сверлим отверстие в защите и ставим горелку под картер.
Видео открытого огня на защите под картером в студию!
Можно делать ставки!
Автор: andrei69 15.9.2017, 3:19
Главное в этом деле прикупить качественный огнетушитель и парковать машину подальше от дорогих иномарок.
И все получится. Первое время не отходить от машины. Наблюдать за процессом, температуру измерять ( чтобы масло не перегреть), пожарных вызвать ( заранее).
И главное не очковать. Вазы греют , а что енот хуже что-ли.
Автор: Aviator0176 15.9.2017, 4:04
Трамвай идет в дэпо.... Маразм крепчал......
Автор: andrei69 15.9.2017, 6:49
Ладно пошутили , но не будем отходить о. Темы.
Каким материалом лучше обклеить картер масла и его радиатор на зиму.
Нужно сделать своеобразный термос для масла ?
Автор: DVN 15.9.2017, 7:50
По утеплению радиатора есть отдельная тема.
Но чукча ведь не читатель?
Автор: andrei69 15.9.2017, 8:55
По утеплению радиатора есть отдельная тема.
Но чукча ведь не читатель?
Утепление радиатора охлаждения меня не интересует .Картер масла обычно имеет свой радиатор чисто воздушного охлаждения. Вот его то я и хочу утеплить вместе с картером.
А чтобы масло не перегрева лось воздушные заслонки решетки радиатора будут сниматься в зависимости от температуры воздуха и чисто во время движения.
Автор: axelroses 15.9.2017, 9:08
Да, чУкча точно НЕ читатель... 
Нет у еНотов масляного радиатора. 
А утепление картера ДВС, как ранее уже говорилось, не имеет особого смысла при зимней эксплуатации, а при летней может даже навредить.
Автор: andrei69 15.9.2017, 9:23
Про лето никто и не говорил.
Есть хорошая поговорка курочка по зернышку.
Если подходить к вопросу комплексно, то и будет результат.
А воздушный радиатор масла полюбому имеется, просто это продолжение картера с маслом до самого движка.
А так как картер с маслом имеет большую теплоемкость и жестко связан с двигателем , то быстро остывая он охлаждает двигатель снизу.
Автор: DVN 15.9.2017, 9:40
Если кратко, то все не так.
Охлаждение с участием картера происходит, но только работающего двигателя. Масло, прошедшее через двигатель, охлаждается в картере благодаря его тонким стенкам. И таким образом вносит небольшой вклад (небольшой относительно системы охлаждения).
Изучите уже то, куда лезете со своими "блестящими идеями".
Автор: andrei69 15.9.2017, 9:52
И что это меняет.
Я так понимаю , что вы хотите сказать что масло будет перегреваться зимой при картере в шубе и открытом радиаторе.
Автор: axelroses 15.9.2017, 10:00
Да, уж...
Против лома нет приёма.Налицо односторонняя проводимость информации.
Только наружу. Как фонтан...
Автор: DVN 15.9.2017, 10:01
Я хочу сказать, что мне бесконечно жаль енота, попавшего в ваши руки.
Автор: andrei69 15.9.2017, 10:25
Не надо общих фраз .
Мне просто ответьте на простой вопрос.
На улице минус 10. Радиатор полностью открыт. Картер с маслом обклеен термоизоляцией.
Будет ли масло перегреваться ?
А придет зима и я докажу фотографиями и видео что масло перегреваться не будет. ( по своему термометру на щупе масла).
Делаем ставки господа енотоводы.
Могу и сейчас обклеить , только не хочу чтоб раньше времени термоизоляция пропиталась влагой от луж и дождей.
Автор: DVN 15.9.2017, 10:31
Не фонтан - апатичная диарея - оно хлещет и все пофиг.
Автор: andrei69 15.9.2017, 10:44
Не фонтан - апатичная диарея - оно хлещет и все пофиг.
Чтож вы в тему дхо то не идете критиковать мою приблуду Потому что слабо .Там все работает и с этим уже не поспоришь. А сдесь все только в планах .Только на пальцах я уже обрисовал картину.
А лучшим доказательством в этой теме будет даже не температура масла после ночной стоянки, а количество автозапусков двигателя при скажем -30 градусах.
Автор: DVN 15.9.2017, 11:24
Приблуда - это не ДХО, а плод вашей бурной фантазии на тему альтернативных способов включения световых приборов.
Результаты замера потребления вашей приблуды где? Нормальные люди вносят изменения с целью снижения потребления или экономии на лампах. Либо ездят с фарами или ПТФ. Причем автоматику включения фар при запуске двигателя можно включить чисто программно, при желании.
Каким местом та приблуда соответствует названию ходовых огней? Пункты ГОСТ плз. Нормальные люди вносят изменения с целью соответствия их транспортного средства современным требованиям. Или ездят с фарами или ПТФ, см.п.1.
Как обеспечена безопасность функционирования вашей приблуды? Закороченные провода дальнего увеличивают допустимый ток до 20-30А. Нормальные люди не блокируют встроенные средства защиты от превышения допустимой мощности нагрузки.
Включите вашу приблуду в положении выключенного освещения подрулевого переключателя, но при работающем двигателе? Нет? Т.е. на ходу приблуда может не гореть, это ее нормальное функционирование при полном отсутствии индикации.
В теме про приблуду (не путать с ДХО) еще много вопросов.
По пунктам плз.
Автор: алексей 578 15.9.2017, 12:00
Надо выкопать капонир, и мордой в него заезжать. Но СТРОГО! по размеру авто. Что бы вылезать только через жопу. Бюджетно.
Автор: V_V 15.9.2017, 13:44
Все просто поняли, что смысла нет пытаться донести, что эта мешанина из проводов, изоленты и еле горящих ламп не является надежным и эстетическим решением.
Автор: BVM 15.9.2017, 14:23
Да, теплоту сохраняет, проверял на себе. правда через дверь всеж выходил
Автор: алексей 578 15.9.2017, 14:44
Да , вот и выход! ибо когда голова не даёт покоя рукам - надо копааать!!!!!! 
Автор: DVN 15.9.2017, 14:49
Как говорят военные: не умеешь думать головой - думай руками!
Автор: andrei69 15.9.2017, 16:12
Приблуда - это не ДХО, а плод вашей бурной фантазии на тему альтернативных способов включения световых приборов.
Результаты замера потребления вашей приблуды где? Нормальные люди вносят изменения с целью снижения потребления или экономии на лампах. Либо ездят с фарами или ПТФ. Причем автоматику включения фар при запуске двигателя можно включить чисто программно, при желании.
Каким местом та приблуда соответствует названию ходовых огней? Пункты ГОСТ плз. Нормальные люди вносят изменения с целью соответствия их транспортного средства современным требованиям. Или ездят с фарами или ПТФ, см.п.1.
Как обеспечена безопасность функционирования вашей приблуды? Закороченные провода дальнего увеличивают допустимый ток до 20-30А. Нормальные люди не блокируют встроенные средства защиты от превышения допустимой мощности нагрузки.
Включите вашу приблуду в положении выключенного освещения подрулевого переключателя, но при работающем двигателе? Нет? Т.е. на ходу приблуда может не гореть, это ее нормальное функционирование при полном отсутствии индикации.
В теме про приблуду (не путать с ДХО) еще много вопросов.
По пунктам плз.
То есть мне опять показывать тему где это все разжевано или сами найдете.А там и поговорим и о замерах и о гостах и о техосмотре и о безопасности.
А сдесь очередное изобретение доводится до ума . Или вы вебастами приторговываете и боитесь разориться .
Автор: V_V 15.9.2017, 16:18
Зачем разжевывать - достаточно выложить честное прохождение техосмотра для начала.
А так пока изобретение свелось к тому, что у картера сверху оказывается не блок цилиндров с головой, а масляный радиатор)
Автор: DVN 15.9.2017, 16:26
В каждой своей теме он требует покритиковать свое генитальное "изобретение".
В каждой теме я задаю ему вопросы.
Вопросы всегда игнорируются и дальше продолжается...
Правильно - восхваление своего "изобретения"!
ЗЫ: если его игнорировать - значит он все делает правильно настолько, что сказать нечего, если над ним открыто ржут - завистники, которым он не скажет марку изоленты... Непотопляемая логика (женская?) и железобетонное самомнение.
Автор: axelroses 15.9.2017, 16:33
Не иначе, старина Фрейд мимо проходил!
И буковку-оговорочку в фразу и добавил...
Автор: andrei69 15.9.2017, 16:41
Зачем разжевывать - достаточно выложить честное прохождение техосмотра для начала.
А так пока изобретение свелось к тому, что у картера сверху оказывается не блок цилиндров с головой, а масляный радиатор)
При прохождении тех осмотра единственное что могут увидеть так это не выключающиеся габариты.
Естественно при техосмотре я не кричал что у меня есть какие то переделки .
С виду ничего не видно.
То что туманки никогда не горят на ручнике тоже не запрещено.
И техосмотр имеется и диагностическая карта не липовая.
У нас с этим все строго .
Так всетаки чем конкретно обклеить картер с ног до головы чтоб и тепло не уходило и огнетушитель не пришлось проверять на работоспособность.
Автор: ANDREW1958 15.9.2017, 17:36
Я хочу сказать, что мне бесконечно жаль енота, попавшего в ваши руки.
И мне тоже, очень и очень жаль.
Обклеить надо чем-нибудь голову топикстартера чтобы последние остатки разума и здравого смысла оттуда не испарились...
Очень хочется подарить тезке:
Автор: Timbu$ 15.9.2017, 17:52
Тезка полюбому обклеит, так что рекомендуем ему применить базальтовое волокно, пожаробезопасное и на фольге. 
Автор: DVN 15.9.2017, 18:28
С учетом того, что он собрался ставить под окошко в утеплителе горелку на сухом спирту, тут подойдет лучше войлок с масляной пропиткой - чтоб долго не мучился енот.
Автор: andrei69 15.9.2017, 21:06
Тезка полюбому обклеит, так что рекомендуем ему применить базальтовое волокно, пожаробезопасное и на фольге.
Спасибо за наводку.
Непременно обклею все что можно этим волшебным материалом.
http://protivpozhara.ru/zaschita/obrabotka/material-bazaltovyj
Автор: andrei69 15.9.2017, 21:22
С учетом того, что он собрался ставить под окошко в утеплителе горелку на сухом спирту, тут подойдет лучше войлок с масляной пропиткой - чтоб долго не мучился енот.
Приведите хоть один пример когда картер с маслом разогревали паяльной лампой и машина сгорела.
А вот от электрообогревателей машины горят .
Так сгорела машина у соседа.И я не думаю что это единичный случай.
Автор: Алексей Коняев 15.9.2017, 21:31
Они горят от электрообогревателей (предпусковых обогревателей), потому что рукожопые монтируют их самоучки экспериментаторы, в том числе и такие как я.
Автор: andrei69 16.9.2017, 6:24
Может тогда до кучи и разобрать вариант нагрева картера открытым огнем горелки на сухом топливе.
Этот вариант мне нравится своей экономичностью.
И подходит главным образом для пенсионеров когда машиной пользуешся нерегулярно .
Еще раз озвучиваю свой вариант решения проблемы.
Делаем отверстие в защите и подвешиваем горелку на сухом горючем.
Если в истории нет сгораний машин таким способом по сравнению с электроподогревами может тогда выберем более пожаробезопасный способ.
Если я не прав , то прошу вставить ссылочку пожара автомобиля при обогреве похожим способом.
И тогда круглый год можно будет ездить на минералке.
https://youtu.be/M_4oj3UmSoE
Автор: Timbu$ 16.9.2017, 6:31
Приведите хоть один пример когда картер с маслом разогревали паяльной лампой и машина сгорела..
Дополна и больше. А если предполагается ещё и без присмотра огонь оставлять, то вероятность близка к максимальной.
Жизнь ничему не обучает...
Автор: Отец Фёдор 16.9.2017, 11:52
Для производных от ЕГ.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Сухое_горючее
http://a-invest.com.ua/aktualno/tablitsa-teplotvornosti
Зажевать необходимо 0,5 кг таблеток.
Стоимость 1 таблетки 10 рублей
таблетка весит 10 грамм.
Автор: andrei69 16.9.2017, 16:21
Это подтверждает что мы движемся в правильном направлении.
Дешевле тепло движка сохранить , чем его потом заново нагреть.
Автор: Aviator0176 16.9.2017, 20:04
А может проще этому андрею веливовозрастному не отвечать? Пусть варится в своем соку и пишет в никуда. БОЙКОТ.
Автор: andrei69 16.9.2017, 21:17
А может проще этому андрею веливовозрастному не отвечать? Пусть варится в своем соку и пишет в никуда. БОЙКОТ.
А вы можете просто не заходить в мои темы . Какие проблемы то.
Я не захожу в ваши .Вы не заходите в мои. Все по чесноку.
Автор: алексей 578 16.9.2017, 21:31
Поддержу. В смысле- всего хорошего!
Автор: DVN 16.9.2017, 21:52
Тогда поясните зачем вы заходили нагадить в тему круизконтроля, диодных стопов, продажи хитрилы.
Это только из последних.
Вы лазите везде по форуму и заливаете все кругом потоком ... ваших мыслей.
Тот, кто будет искать информацию на форуме и почитает всплывшие ваши сверхбюджетные шедевры, плюнет и больше никогда сюда не вернется - решит, что все тут такие ... генитальные изобретатели.
Без знаний зато с огроменным самомнением.
Присоединюсь к бойкоту, но оставлю за собой право на удовольствие мокать вас в ваши приблуды в случае появления вас в неваших темах.
Автор: andrei69 16.9.2017, 22:13
Думаю , что каждый должен высказывать чисто свое мнение .
И я высказывал чисто свое.и от своих слов не отказываюсь и могу их повторить в этих конкретных темах.
А читатель уже сам от фильтрует что ему не нужно.
Вы почитайте мои темы. Если бы я обижался на всю критику в мой адрес ., то темы бы заканчивались на первой же странице.
А свои приблуды без форума я бы просто не осилил. И все благодаря именно критике.
Автор: Отец Фёдор 16.9.2017, 22:26
От изобретателей вреда практически никогда не бывает.
Просто их работы начинают применять лет этак через 50...
А вот рационализаторы...
Этих желательно выявлять еще до... ясельной поры и детским велосипедом, которым асфальт...
Придумают шайбу из ..., получат эквивалент и дальше пурга, а народ, с этой шайбой...
Машина не любит инородных предметов, засады на каждом шагу.
У нашего рационализатора скоро родник идей иссякнет.
Даже интересно наблюдать за неукротимой энергией.
Автор: ANDREW1958 16.9.2017, 22:36
Вот мне почему то кажется, что разница между Вами, Отец Федор и Андреем только в красивом псевдонаучном антураже, которым Вы замечательно обрамляете свои так называемые изобретения.
Автор: Отец Фёдор 16.9.2017, 23:14
ANDREW1958
Я с Вами согласен.
Уже около десятка клиентов обратились с форума в течение года и благополучно используют мой антураж.
Активные из критиков тоже есть.
Любое новшество должно быть качественно "припилено" к месту применения.
Вот сейчас банальный штуцер для забора масла из картера, куда может быть проще...
Ан нет, уже восьмая конструкция, которая устраняет выявившиеся за год недостатки.
Автор: Aviator0176 17.9.2017, 21:43
...
Вы почитайте мои темы. Если бы я обижался на всю критику в мой адрес ., то темы бы заканчивались на первой же странице.
А свои приблуды без форума я бы просто не осилил. И все благодаря именно критике.
Пора уже обижаться.
Автор: andrei69 17.9.2017, 22:17
...
Вы почитайте мои темы. Если бы я обижался на всю критику в мой адрес ., то темы бы заканчивались на первой же странице.
А свои приблуды без форума я бы просто не осилил. И все благодаря именно критике.
Пора уже обижаться.
На обиженных воду возят.
А если по теме то на какой клей нужно будет приклеивать наш чудесный материал по утепление картера .
Или там где его продают и клей дают в нагрузку ?
А то холода уже не за горами.
Скоро должен приехать второй термометр с али. Цена у него в два раза пониже , но терпения у меня не хватило ждать и поэтому для масла термометр прикупил в магазине через дорогу.
Второй датчик установлю на металл где вставляется щуп . ( там у меня уже стоит датчик от сигналки)
Место установки двух термометров пока не определил. ( В поисках).
Автор: DVN 18.9.2017, 7:57
ма́ния вели́чия — бредовый тип самосознания и поведения личности, выражающийся в крайней степени переоценки своей важности, известности, популярности, богатства, власти, гениальности, политического влияния, вплоть до всемогущества.
Они не обижаются - они дальше бредят.
Автор: Aviator0176 18.9.2017, 8:27
Согласен. Трамвай идет в дэпо. Упорно.
Автор: BVM 18.9.2017, 8:32
Размечтался, ещё поколесит транвай.
Автор: andrei69 18.9.2017, 9:49
ма́ния вели́чия — бредовый тип самосознания и поведения личности, выражающийся в крайней степени переоценки своей важности, известности, популярности, богатства, власти, гениальности, политического влияния, вплоть до всемогущества.
Они не обижаются - они дальше бредят.
Какая мания .Вы про чо.
Ну заходят сюда на форум люди за приблудами. Ну это же не говорит что за моими заходят .
Есть и еще много разных интересных тем.
Следующая тема будет адаптивный круиз контроль. ( по сверх бюджетной схеме)
Там круиза просто не будет , а будет только контроль.
Автор: DVN 18.9.2017, 10:01
Там круиза просто не будет , а будет только контроль.
Позвольте предугадаю: черенок от лопаты саморезами прикрученный к переднему бамперу, который утыкаясь в переди идущий автомобиль глушит двигатель?
Автор: andrei69 18.9.2017, 10:14
Мимо .
Какую то сложную схему нарисовали. Даже на автовазе вряд ли ее осилят.
Мне будет нужен только сам локатор ( датчик), который будет включать задний фонарь на потолке при приближении людей или животных.
А тормозить или наоборот прибавить газу это уже буду делать сам.
Автор: DVN 18.9.2017, 10:38
Ультразвуковые датчики на скорости не стабильны (правильнее сказать не работают).
Радар или лидар будет стоить как крыло самолета.
И да - эта приблуда штатно устанавливается под названием индикатор мертвых зон.
Обсуждение самоделки было в соответствующей теме.
Но разве нестрадающего манией величия это остановит?
Автор: V_V 18.9.2017, 10:50
Адаптивный круиз-контроль без круиз-контроля)))
Это уже уже была какая-то приблуда, которая не выполняла своего основного назначения... Бесключевой доступ с ключем? Или путаю?
Тенденция однако)
Надо модернизировать автозапуск до без запуска, камеру заднего вида без камеры...
Автор: Александр1990 18.9.2017, 11:00
Вы, товарищи, не устали еще человека "обливать"???
Столько времени на форуме просиживаете, лучше бы работали...
Автор: Marozoff 18.9.2017, 11:15
мужики, вас троллят, а вы ведётесь, как дети!
Автор: V_V 18.9.2017, 11:27
Все, идем работать
Автор: andrei69 18.9.2017, 12:20
А поговорить.
Вот чего нарыл.
Тему создавать пока не буду .Не уверен что датчики такие продаются в наших магазинах.
Но если предположить что дальность действия реальная, то почему не применяется в автомобилях.
Прикрутил датчик к решетке радиатора , подключил к магнитоле на обрыв с динамиками и все .Я подключу к фонарю заднему. Его хорошо видно в зеркало заднего вида.
И если не заметил пешехода на зебре или лося из леса выходящего, то датчик подскажет .
Чот отвлекся. Тоже надо пойти поработать .Да и тема другая.
http://resource.boschsecurity.com/documents/DS778_Data_sheet_ruRU_2632821259.pdf
Автор: Братец Лис 18.9.2017, 12:47
Ага... только срабатывать он будет на любое препятствие.... авто попутное и т.п. задолбает ехать и мигать фонариком в салоне...
Автор: andrei69 18.9.2017, 17:48
Ага... только срабатывать он будет на любое препятствие.... авто попутное и т.п. задолбает ехать и мигать фонариком в салоне...
Днем и в городе можно и не включать. А вот ночью на безлюдной трассе может и приходится.
Проблема только где взять такой инфракрасник. На 60 метров.
Автор: BVM 18.9.2017, 18:24
Андрей форум кочегарет, ему плюс.
Автор: Timbu$ 18.9.2017, 18:51
мужики, вас троллят, а вы ведётесь, как дети!
Это был бы троллинг, если бы вся эта смехопанорама не претворялась в жизнь самым беспощадным (саморезно-изолентовым) способом..
... будет представлять собой кнопку для звонка , прикрученную к капоту, а сверху табличка "если на Вас едет машина, нажмите". Кнопка посредством кабеля ШВВП будет разрывать кабель форсунок, прекращая работу потора и останавливая машину.
А вечером будет элегантно подсвечиваться малотокопотребляющими габаритами.
Автор, даешь по приблуде в неделю!
Автор: Bob 18.9.2017, 19:28
Тимбус злой 
Автор: andrei69 18.9.2017, 19:38
Старые бы пока доработать. Ну чтобы было усё по феншую.
И так пытался вчера засунуть провода в пластик.
Короче не учитесь на своих ошибках. Учитесь на моих. Сперва нужно купить гофру , а затем делать приблуду .
Автор: Алексей Коняев 18.9.2017, 19:38
Не, ну их наф...г эти приблуды и мозг парить придумывая их.
Я решил для себЭ, что буду мозг парить по существенным вопросам.
До зимы можно расслабиться.
В еНоте только салонник скоро менять.
А в Вольтце пока ничё
Последнее что делал, так жиду в АКПП и ГУРе менял.
А, не, направляющи суппортов хочу в обоих перемазать свежей смазкой.
Для еНота купил TRW PFG110
Автор: Marozoff 18.9.2017, 19:47
Это был бы троллинг, если бы...
никаких "если" - троллинг чистой воды - вбрасывается некая информация вокруг которой развивается бурная дискуссия перерастающая в срач (прошу пардону за мой французский), а что там претворяется или нет в жизнь - дело десятое!
Автор: DVN 18.9.2017, 20:03
А ты глянь его видео.
Только не ешь перед этим - у технически грамотного зрителя вызывает сильные рвотные позывы.
Там реальное царство говна и палок скотча, саморезов и изоленты.
Как будто еноту кишки выпустили, перемешали и обратно скотчем примотали.
Автор: andrei69 18.9.2017, 20:11
Это был бы троллинг, если бы...
никаких "если" - троллинг чистой воды - вбрасывается некая информация вокруг которой развивается бурная дискуссия перерастающая в срач (прошу пардону за мой французский), а что там претворяется или нет в жизнь - дело десятое!
Вы не на том заостряете внимание. Читайте название темы.
Или не верите что картер масла будет к зиме утеплён то можете делать ставки.
В конце темы предоставлю фото отчет с замерами температуры воздуха, двигателя, масла. Днем, вечером, утром.
Думаю совместить данное мероприятие с заменой масла .
Автор: Алексей Коняев 18.9.2017, 20:20
Подождём, подождём...
Кхм, как бы, это Вы, Андрей, заостряете не на том внимание при обслуживании автомобиля.
Автор: andrei69 18.9.2017, 20:46
Скоро зима.Тема как раз более чем актуальна.
А при моих частых и коротких поездках лучше , дешевле и безопасней варианта я просто не вижу.
Сама машина в прошлую зиму заводилась без проблем в любой мороз.
Просто хочется еще не сокращать ресурс движка холодными запусками.
Автор: andrei69 18.9.2017, 20:58
А ты глянь его видео.
Только не ешь перед этим - у технически грамотного зрителя вызывает сильные рвотные позывы.
Там реальное царство
Как будто еноту кишки выпустили, перемешали и обратно скотчем примотали.
И как же вы жить то собираетесь , если какая то изолента с саморезами уже вызывает рвотные массы.
Могу подсказать адрес больнички.
Автор: Marozoff 18.9.2017, 21:01
А ты глянь его видео.
...Там реальное царство...
да пофиг - пусть чего хочет, то и делает! нравится ему этим заниматься, а ещё троллить своими "изобретениями" посетителей этого форума нравится... если очень хочется остановить этот "поток сознания" просто перестаньте кормить тролля - вот и всё!
Автор: Алексей Коняев 18.9.2017, 21:02
0w масло лейте и не парьте нам мозг.
Автор: Timbu$ 18.9.2017, 23:46
Алексей, дык возможно одна из целей данного изобретения это применение масла с вязкостью 10W или, если повезет, даже 15W уральской зимой, что несомненно будет преподнесено как бюджетная мера по экономии.
Ну а как же развязка? Все же не только обсуждается, но и претворяется в жизнь.
Думаю здесь многие уже не удивятся фоторепортажу про несчастного енота, сгоревшего в результате КЗ от какого-нибудь очередного улучшайзера. Так как отрицание не только смысла внедрения, но и аппаратов защиты.
Можно в конце концов под капот внедрить на тюнинги коробочку с предохранителями от газели, бюджетно и безопасно. Плавкие вставочки 5р\штучка.
Автор: andrei69 19.9.2017, 3:34
Если говорить о предохранителях, то нужно и говорить о конкретном месте где он должен быть и я его не поставил.
Если смотреть по последней теме о использовании в качестве предохранителя для светового датчика ламп габаритов так тут вообще все гладко. Двойная защита от к. з.
Ни в одной приблуде провода не цепляются непосредственно на клеммы акб.
Даже синяя белая и красная изолента не просто так. А чтобы было видно вмешательство в штатную проводку.
А от того , что навесиш кучу предов на одну линию пожаробезопасность ведь не улучшился.
Вспомните нашу копейку . Там предохранители дублировали сразу несколько цепей.
Автор: Алексей Коняев 19.9.2017, 6:41
Пишите много воды, целые портянки, а на деле полезной информации мизер.
Фото, схемы, расчеты для понимания идеи нужны. Факты, факты, факты!
Вашу писанину вообще не разобрать.
Обидно, Вы тут нас за людей не считаете. Мы для Вас - ветер, несущий звуки.
Автор: andrei69 19.9.2017, 6:53
Университетов то мы не заканчивали.А посему все ращеты расчеты в голове.
А кто умеет тот и пусть щитает считает.
Мне важен будет только факт возможности ездить на минералке круглый год без снижения ресурса двигателя.
Согласен что этого не будет , но стремиться то можно.
----------------------------------------------------------
Видимо школу тоже мимо прошли....
Автор: DVN 19.9.2017, 7:17
А ездить на минералке, еще поди на манноле и т.п., вместо указанной производителем синтетики определенного уровня качества и состава не сократит ресурс двигателя?
Боюсь в теме про замену масла с этим врядли согласятся.
Когда масло замерзнет ночью или когда аккум сядет от постоянно горящих габаритов, например, в жидкое состояние горелкой переводить будете?
Расход горючего на более частый автозапуск не покроет разницу с нормальным маслом?
Ресурс двигателя в результате частых автозапусков на неподходящем масле не сократится?
См.тут http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=23226&view=findpost&p=523395
Автор: Marozoff 19.9.2017, 7:37
да пофиг на развязку! - неинтересно!!! собственно для чего? если только https://www.youtube.com/watch?v=kURg2tHaUaU
Автор: andrei69 19.9.2017, 9:51
Восемь страниц текста . Моя идея .Ну некогда пока мне этим заниматься. Может есть у кого халявный утеплитель . И если все получится , то и мы подтянемся.
На севере то уже снег выпал с метр .
Автор: DVN 19.9.2017, 10:44
И они уже утеплили моторный отсек проверенными и реально работающими способами.
Автор: andrei69 19.9.2017, 11:34
Проверенными это не наш метод.
Автор: Отец Фёдор 19.9.2017, 11:40
Различные утеплители под капот автомобиля
http://avtodvigateli.com/tyuning/uteplitel-dvigatelya.html
Время остывания ДВС с указанной изоляцией при минус двадцати градусах по Цельсию
Без утепления 200 минут
Утеплитель от производителя 240 минут
Войлочное полотно 260 минут
Строительный изолон 210 минут
Автоодеяло 327 минут
О чем спор вообще?
На утро по любому ДВС замерзнет.
Автор: ANDREW1958 19.9.2017, 11:51
Мне кажется, что цифры времени остывания двигателя при -20 завышены примерно на порядок...
Автор: Отец Фёдор 19.9.2017, 12:16
ANDREW1958
Вы думаете, что Вам поверят?
Сейчас только интернет в авторитете.
Автор: ANDREW1958 19.9.2017, 13:38
Автор: DVN 19.9.2017, 13:42
Ну, еслиб вас не забанили в гугле, вы знали, что этот метод тоже проверен.
Автор: Алексей Коняев 19.9.2017, 13:55
Автор: Timbu$ 19.9.2017, 15:52
Если говорить о предохранителях, то нужно и говорить о конкретном месте где он должен быть и я его не поставил.
....
А от того , что навесиш кучу предов на одну линию пожаробезопасность ведь не улучшился.
Конкретное место - как можно ближе к плюсовой клемме или вообще запитка от резервных предохранителей "черного ящика".
От кучи предохранителей+ с их возможным превышением номинала (выше, чем ток КЗ по цепи ) толку и правда мало.
Продаются же в автомагазинах множество вариантов экспресс-предохранителей уже с проводами, хочешь под ножевые, хочешь под стеклянные.
Новая машина взамен сгоревшей это крайне высокобюджетно.
Автор: andrei69 19.9.2017, 21:40
Единственный провод в моих приблудах который идет от линии замка зажигания и без предохранителя.
Это керамический подстроечный резистор на 100 ом. Для ограничения яркости расширительного бачка.
Изоляция провода хорошая. А ставить предохранитель уже после резистора вообще не имеет никакого смысла.
http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/19/27bf991c7653c916eef08cf24a5100bb-full.jpg
Автор: Отец Фёдор 19.9.2017, 22:52
Уважаемый andrei69
Приоткройте тайную СХЕМУ вашего девайса.
Автор: andrei69 20.9.2017, 4:53
Если не рисовать схему светового датчика, то его подключение элементарное.
И теперь даже не знаю в какой теме рисовать схему..Она подходит к любой.
Вот нарисовал что получилось.
Схема секретная собственной разработки и публикуется впервые.
http://s1.radikale.ru/uploads/2017/9/20/3dfd80296498ddeab0ed73b7db1472b2-full.jpg
Если у кого есть вопросы , то спрашивайте.
Автор: andrei69 20.9.2017, 6:46
Ну, еслиб вас не забанили в гугле, вы знали, что этот метод тоже проверен.
Вот еще чего нарыл.
https://youtu.be/rebd8hNlbGY
На видео не нашел инфы чем картер обрабатывали.
Может кто в теме.
Вот еще.
http://pk-altermo.ru/altermo-vulkan
Автор: DVN 20.9.2017, 7:30
Может кто в теме.
Под видео есть описание, но нужно научиться читать.
На форуме эта хрень вроде тоже обсуждалась.
Интересно, что он будет с ней летом.
Вообще на дроме есть тема целая про вредность утепления только картера.
Автор: andrei69 20.9.2017, 7:50
Вредность утепления картера наверное только в том что масло храниться всегда будет в горячем и теплом состоянии. Может это не очень хорошо для его хранения. (Наверное).
Если принудительно нагревать чисто картер с маслом на холодном движке , то этот вариант может и вредный из за возникновения конденсата.
Но у нас другой случай .Картер с маслом жестко связан с движком. И если масло в картере горячее , то и движок будет горячим.
Просто остывать они будут медленнее.
Автор: DVN 20.9.2017, 10:35
Положите на часик в морозилку старый военный или просто советский тяжелый утюг.
Налейте в корпус от реле типа РЭС-22 масла, нагрейте и поставьте сверху утюг из морозилки.
Замерьте на сколько изменится температура утюга.
Замерьте скорость остывания масла с утюгом сверху и без утюга, с теплоизоляцией корпуса реле и без таковой.
Если так будет непонятна тщетность идеи согреть алюминиевую/чугунную болванку весом около 100кг через 3-литровый поддон с маслом, тады ой.
Автор: andrei69 20.9.2017, 11:00
Не знаю как с утюгом и реле. Но на видео же конкретно видно что за счет утепления картера двигатель не остыл в отличие от другой машины . Или вы думаете там чистая лажа.
Это равнозначно если сравнивать стоять босиком на морозе или одеть валенки.
А с автоодеятом стоять босиком но в шубе .
Я даже думаю что утепление картера не афишируется связи с тем что это намного дешевле установки различных предпусковых и электронагревателей.
Заводы их выпускают, сервисы при делах .Даже бензоколонки потеряют часть прибыли. (Наверное).
Автор: Алексей Коняев 20.9.2017, 11:28
Автор: Алексей Коняев 20.9.2017, 11:43
Я даже думаю что утепление картера не афишируется связи с тем что это намного дешевле установки различных предпусковых и электронагревателей.
Заводы их выпускают, сервисы при делах .Даже бензоколонки потеряют часть прибыли. (Наверное).
Это какая-то ахинея.
Не один производитель не будет рекомендовать автовладельцу времянку (на сезон). Так как некоторым пофиг на инструкции, и платить за сомнительные процедуры на СТО два раза в год никто не захочет, да и, вообще, "автомобиль должен возить и не требовать особого внимания".
Автор: DVN 20.9.2017, 12:12
Гугль дает еще одно это видео, но с указанием материала в описании, что наталкивает на мысль в рекламном предназначении.
Аналогично доказывали пользу азота в шинах.
Кстати, чел сам регулярно оговаривается, что левая машина утеплена, а правая нет.
Утепление картера, причем съемное, на форумах рекомендуется как ПОСЛЕДНЕЕ средство приближения к феншую - т.е. когда утеплено все, что только можно и не знаешь что еще бы утеплить.
Кстати, снова ваша идея не ваша.
Автор: andrei69 20.9.2017, 12:59
Гугль дает еще одно это видео, но с указанием материала в описании, что наталкивает на мысль в рекламном предназначении.
Аналогично доказывали пользу азота в шинах.
Кстати, чел сам регулярно оговаривается, что левая машина утеплена, а правая нет.
Утепление картера, причем съемное, на форумах рекомендуется как ПОСЛЕДНЕЕ средство приближения к феншую - т.е. когда утеплено все, что только можно и не знаешь что еще бы утеплить.
Кстати, снова ваша идея не ваша.
Да я и не претендую на автора идеи утеплять радиатор масла.
Только вот в теме уже девять страниц и только только начинает появляться информация , что идея не нова и есть уже положительные результаты с видео. А то , что машина с картером утеплена комплексно так это и ежу понятно что утеплив один картер результата не будет. Горячий воздух же стремится вверх.
Погуглив пока не могу найти где бы мне сделали утепление картера .Может не там ищу.
Только опять хочется сделать именно универсальный вариант.
Нужен нерабочий картер, чтобы по нему сделать зимнюю шубку. А весной просто ее снимать просто сняв защиту.
Автор: Алексей Коняев 20.9.2017, 13:07
Автор: V_V 20.9.2017, 13:12
Опять этот радиатор масла...
Автор: Алексей Коняев 20.9.2017, 13:19
Автор: Алексей Коняев 20.9.2017, 14:48
А я смотрю, реально, Серебрякова забанили в Google, т.е. закрыли доступ к поисковым системам. 9 страниц!!! лабуды! И сейчас заявляет, что впервые слышит про опыт автомобилистов. Так "ПОИСК" рулит, Андрей!
Вот что выпало
См. тут https://www.drive2.ru/l/5877939/
Если обогреватели боковых зеркал не подходят, то может эти подойдут (НЕ РЕКЛАМА!!!)
https://podogreva.net/page49/
Вот на Аутлендере в Нарьян-Мар (город Ненецкого автономного округа. Город находится за полярным кругом, расположен в низовьях реки Печоры, в 110 км от Баренцева моря)
См. тут http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=111597&st=20
Автор: алексей 578 20.9.2017, 15:25
Ща будешь ему размеры этой хрени искать ( голосом кота Матроскина) . Кормите дальше ...
Автор: Алексей Коняев 20.9.2017, 15:59
Только если поискать размеры Russian Winter Картонки.
UPD
А так, да, заткнуться стоит и не подпитывать выкриками.
Автор: V_V 20.9.2017, 16:25
А зачем ему гугл - все нашли, разжевали, ссылок накидали...
Автор: andrei69 20.9.2017, 18:13
А что . Вариант из валенка мне подходит .Если бы был картер , то сам бы сделал аналогично.
А посему даю целую тысячу рублей за аналогичную шубку для моего енота.
Только не в Москве а в Челябинске или Екатеринбурге. И желательно побыстрее .А то холода не за горами.
Беру свои слова обратно. Жаба задавила .буду искать поддон масла и уже на нем проводить эксперименты.
Идея с установкой съемной шубы для масляного поддона в приоритете по следующим соображениям.
Шубу можно будет одеть не сейчас заранее, а когда реально стукнут реальные заморозки.
Также и снять не составит труда сразу после заморозков.
Автор: andrei69 14.10.2017, 19:29
Всем привет .
Хочу поделиться способом закрытия нижней решетки радиатора.
Сегодня примерил рыбацкую сидушку.
Делал два пореза сверху и два пореза снизу и получаем ах. ..й результат.
Завтра поеду еще две сидушки прикуплю.
А верхнюю решетку я просто сегодня и золентой для труб изнутри зацепил.
И при резком потеплении сидушку можно вытаскивать из решетки.
А исходя из температуры можно выбирать три , две или одну вытаскивать из решетки.
Причем ехать за сидушки нужно будет уже завтра .
После завтра их уже не будет в магазине.
http://s1.radikale.ru/uploads/2017/10/14/7630646ba185d62179a22126ef016cb8-full.jpg
Автор: Timbu$ 14.10.2017, 20:44
Еще быстрее и бюджетнее изолон на фольге поверх бампера, в строймаге он метражом продается.
Плюс данного решения (да и с рыбацкой сидушкй тоже) в том, что они непосредственно не примыкают к радиатору и мотор не вскипятится.
Автор: Aviator0176 14.10.2017, 20:57
Об этом я ему на 3 странице говорил. http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=23226&view=findpost&p=523038 Но видимо покупка 3-х рыбацких сидушек СВЕРХбюджетнее.
Автор: Timbu$ 14.10.2017, 21:41
покупка 3-х рыбацких сидушек СВЕРХбюджетнее.
Наверное в ашане распродажа
Автор: andrei69 14.10.2017, 23:16
Просто летом была куплена одна.
А сегодня примерил ее. Встает плотно. И снимается за доли секунды.
И можно будет выбирать четыре уровня охлаждения в зависимости от температуры.
Автор: Timbu$ 15.10.2017, 8:29
И снимается за доли секунды.
А как же с противокражными свойствами? Упрут же такую ценность!
Автор: andrei69 15.10.2017, 9:50
Я же по секрету рассказал . Никто же не знает.
Автор: Aviator0176 15.10.2017, 14:48
Такая погода у нас сегодня. Вид из окна квартиры во двор.
http://photoshare.ru/photo14534567.html
По тихой готовлю Енота к зиме. Вчера переобулся. Сегодня вода, шампуька и отжатая тряпица, помыл подкапотное куда дотянулся, сменил воздушный фильтр мотора ну и утеплил АКБ.
http://photoshare.ru/photo14534569.html
Автотеплом планирую укрыть моторчик через неделю. Хотя можно и сейчас. Да, не, еще наверное рано. Температуры околонулевые, этот снег уже третий с понедельника, завтра полюбому растает, но моторчик с одеялом не "вспотеет". Ну а утепление бампера в конце октября, муранки в ноябре.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)