Тормоза клинит! ГТЦ исправен., Причина - датчик под педалью тормоза Опции

[Иван.]

Сначала выключалку под тормозной педалькой на место как надо поставь.

[Василий]

прозвонился по знакомым механикам-умельцам... грешат на Главный Тормозной Цилиндр...

Ваши механики-умельцы застыли на уровне советского автопрома. Если неисправен концевик-датчик положения педали тормоза (не путать с концевиком включения стоп-сигналов, оба эти концевики в одном корпусе), то контроллер ABS думает, что педаль нажата, а частота вращения колес не падает ну и, соответственно, командует гидромодулятору добавлять давление в тормозной системе. Контроллер тупой, потому что у него нет датчика давления, и ему по барабану -- управлять давлением от 0, когда педаль не нажата или от какой-то величины, когда нажата, он просто об этом не знает... Да и при исправном датчике положения педали ему это не надо -- достаточно информации о частоте вращения колес.

Сообщение отредактировал Василий - 2.2.2011, 21:23

[YOP]

Я что-то в тупик попал. У меня "механика". Периодически клинит тормоза. Направляющие колодок - чисты и невинны. Пальцы двигаются. Клинит - всегда не вначале движения . От интенсивности торможения не зависит. Если топнуть интенсивно на педаль тормоза - постепенно самоизлечивается. Концевик сегодня снял - изменений никаких нет , но проехал после этого мало - раньше после таких дистанций не клинило. Ещё: ставил машину с подклиненными тормозами , а после отдыха - всё пучком , всё едет , педаль колом не стоит . Я решил следующим этапом перебрать суппорт. Что скажете?

[master]

почистить и направляющие на колодках и сами пластины, смазать всё, в том числе и направляющие суппорта... а колодки меняли давно? а диски? если диски с выработкой то колодку может бортиком диска зажимать. ну и на последок самое нехорошее ,это может клинить сам цилиндр.

[A-lex]

Не знаю, может ли быть на наших мафынках такое. Но когда то давно, у меня на шестерке, расслоился внутри тормозной шланг. То есть работал как клапан, туда идет жидкость, а обратно нет.

Сообщение отредактировал A-lex - 10.3.2011, 22:38

[YOP]

Не могу удержаться и пишу! Снял этот долбаный концевик , колодку с него , всё помял, потрогал , подёргал и поставил аккуратно на место. После этого - педаль стала заметно мягче , 6 дней - ничего не клинит( ездил везде - и город и загород).Складывается впечатление что именно он виновник всего тормозного зла в моём авто! Добавлю - у меня стоит "гарант" так, что если его забыл снять и крутанул руль - он как раз долбит в концевик. Вот такая история.

[YOP]

До сих пор всё в порядке! Концевик гад!

[bubba]

Сегодня была такая же проблема. Постоял немного с аварийкой. А потом поехал дальше - все нормально. Надо бы разобраться в этом.

[мартынкыся]

ааааааааааа
помогите хотя бы советом
вчера при смазке направляющих тормозных суппортов показалось странным что диски довольно таки горячие подумал что супорт плохо ходил на направляющих но сегодня же с утра приехав на работу обнаружил что к тормозным дискам вообще не прикаснуться, сразу обращаю внимание что ступица абсолютно холодная, машина трогается нормально без усилий, чуть уклон катиться, и заметил прилично слышимое шуршание колодок может ли такое быть изза этого волшебного концевика

[грызун]

А. стесняюсь спросить, зачем вы к ним вообще касаетесь Какова продолжительность поездки до вашей работы?

[MORPEH]

Вчера загорелся check engine. Перестали работать все стоп сигналы. Тормоза не клинило, динамика автомобиля не изменилась. Проблема решилась чисткой контактов внутри концевика стоп сигналов, лампочка check engine погасла сама. Авто 1,6 автомат.
P.S. код концевика 25320-AX00A

Cовсем недавно меняли по гарантии выключатель стоп-сигналов,тоже не горели стопаки.Проездил почти месяц без них, пока ждал замены(не было в наличии).Никаких check engine не горело ни разу.

[alexandei]

Если не работают стопы - надо под стекло бумажку вешать. А то некрасивый сюрприз получается.

А еще лучше лягуху почистить самому.

[мартынкыся]

Уважаемый ГРЫЗУН касаюсь тормозных дисков потому что появились подозрения на небольшое подклинивание суппортов
а до работы километров 7-10 не больше но даже после кратковременной поездки не более 1 км диски нагреваются до приличной температуры (рука не терпит)

[грызун]

А вы попробуйте проехать этот километр, а лучше 3-4 вообще не касаясь тормозов, например на ручнике, благо у вас как понимаю механика. Будет все ясно клинит или нет, сильно горячие диски или как, ведь рукой и 45 градусов уже горячо

[MORPEH]

Четвёртым буду... Желающие доподлинно удостовериться в том, что концевик кроме стопарей включает ещё и АБС (у меня плюс ЕСП и прочая)- велком! Надо всего лишь снять с концевика колодку, потом завестись и покататься - будете неприятно удивлены тремя пиктограммами на приборке и поведением машины. Я пошёл дальше - я ещё и разобрал его... Там две пары контактов: при нажатии тормозной педали сначала замыкается одна пара (стопы), потом другая (АВС и ЕСП и прочая) соответственно.
Вот так как-то...

Я наверное пятый, а может и десятый! Такая же хрень случилась.Сперва не знал, что делать,вроде постоишь- отпустит, и педаль какая-то оч.тяжелая становится.Потихоньку доехал до хаты и вспомнил-была такая тема, почитал и все стало ясно!Но предварительно записался к ОД.Теперь думаю,может самому как-то выйти из положения , без лишних затрат, а то ведь ценник, я думаю заломят за диагностику, при том что начали предполагать (по телефону),мол суппорта, направляющие и т.д.!

Может подскажите, как он,в смысле выключатель, снимается, а потом чистится ????

[username]

раз уж такое приключилось, может проверишь, если отключить ABS путем удаления предохранителя, едет?

возможно это было бы решением, аварийно доехать до точки при мертвом концевике, ведь помереть он может там где и эвакуатора не найти ближайшую сотню километров

[Sergey826]

Опять загорелся check engine и перестали работать все стоп сигналы. Чистка контактов концевика помогла на год. Поменял концевик на новый, лампочка check engine погасла сама.

[delfpim]

А где этот концевик находится? как он выглядит?

[Ozzy-Kiev]

Пару лет назад на втором году жизни Енота был похожий трабл.
Все фоты и описание к ним, к сожалению на украинском сайте-форуме, который почти нежилой - просто снесли, даже аватар мой с учёткой убили. (Могут же бороться с "конкурентами" когда захотят! ).
Будет время - восстановлю в отдельной теме здесь на форуме. Жаль что фотки дома на компе. Со всеми подробностями по разборке, ковырянии и сборке были. Мелькало даже здесь
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...%ED%E0%EB%EE%E2

Смысл в том, что у меня когда концевик стопарей накрылся, машина работала без проблем, кроме:
-три пиктограммы загорались сразу как только нажимал на педаль тормоза (для перехода из паркинга - у меня АКПП) СЛИП, АБС и ИСП. Чека двигла не было!
-стопари конечно не работали и была вероятность того, что сзади кто-нибудь уж точно поцелует в задок.
Ездил без проблем, но только было ощущение что АБС было включено и отрабатывает в постоянном режиме при торможении.
Блокировки тормозной системы не наблюдал.
Концевик у ОД заказали конечно, а до этого момента раз в неделю залазил туда и подшаманивал две пары лапок, которые уже "устали" и потеряли свою эластичность.
Нефиг как говориться экономить на материалах. Категория материала самих лапок была с меньшей добавкой чего-то там для прочности или просто тоньше, что приводит к "усталости" материала.
Привет "экономичности" Ниссана за счёт нашей безопасности, потраченному времени и средств на эвакуаторы (кто уже успел ими воспользоваться)!!!

[Ozzy-Kiev]

Как и обещал, восстановил ЗДЕСЬ с подробным описанием.