Версия для печати темы

Автор: Alexander4 8.9.2008, 23:14

эмм наверное так и не научился пользоваться поиском не нашел (((

незнал куда писать вопросов много, а флудить не охото.


1. друг на алмере сказал что в комплектации у него нету воздушного фильтра в салон, и его ставят при первом ТО. соотвественно возник вопрос в note его то же нету до первого ТО или всетаки есть?

2. объясните как работают (срабатывают) омыватели фар? я так и не понимаю в инструкции про них вообще ничего не нашел. а то что они у меня есть узнал из случайного их срабатывания

3. просто не понимаю что за функция у магнитолы FM-T
она есть но по инструкции так и не понял как зачем и почему.


еще раз извините если нафлудил, написал не туда и прочее....

Автор: Michael 8.9.2008, 23:20

1 есть
2 автоматически на пятое срабатывание омывателя лобового стекла при включённых фарах

Автор: alex516 11.9.2008, 15:17

Омыватель так работает.
Свет положение "Авто" - 4 раза на стекло на 5-ый раз стекло и фары.
положение "Вкл. ближний (дальний)" в ручном режиме - каждый раз на стекло и фары.
положение "габариты + противотуманки" вообще не брызгает на фары.
Если омывайка кончается то сначала перестает брызгать на фары.

По FM-T глубинного смысла не понимаю, но есть возможность забить в память еще 6 станций ФМ диапазона.
Удачи.

Автор: patron 26.1.2011, 18:31

3 месяца как купил Енота. Машиной очень доволен. До этого было 7 ВАЗов, начиная с копейки и кончая 10. Сравнивать просто абсурдно.

Автор: саша-н 26.1.2011, 18:43

ещё-бы я после акцента в восторге, езжу 1,5 м. мне знаком пытался обьснить что 12 это класная машина(хотя каждый месяц в ней что-то делает), доказывает что иномарка лишняя трата денег

Автор: Роман (УУМ) Хабаров 26.1.2011, 19:43

Конечно лишняя. Вот быдлоксенон вовсе не лишний. Без него тазик не машина...

Автор: aschman 1.2.2011, 19:58

Все так говорят пока не купят первую иномарку.

Автор: Алексейко 2.2.2011, 1:39

У меня было немного по-другому. Сначала классика ВАЗ-2103, потом Енотка. Их не сравнивал, трешку просто считал раритетом. После двух лет енотоводства сел на служебную десятку. И с первых минут понял, что деньги не зря уплачены. На 10-ке можно возить себя, но удовольствия от этого процесса минимум. А длительная езда-неудовольствие еще то. Хотя, в каждой машине ищу положительные черты,и в десятине они есть, конечно.

Автор: BENZINA 2.2.2011, 10:06

Наши машины хороши для первых так сказать приобретение опыта не более того.

Автор: Алексейко 2.2.2011, 18:20

Не совсем соглашусь. Их дешевле использовать как "учебники"- простая конструкция, недорогой ремонт и запчасти, в т.ч. кузовщина. А вот научиться управлять современной иномаркой гораздо проще и легче.

Автор: Евгений_ 3.2.2011, 8:46

наверно да... но после Ноут 1,4 невольно стремишься на Ноут 1,6... у меня так и было

Автор: Michael 3.2.2011, 9:47

абсолютно не стремлюсь

Автор: PCAlex 3.2.2011, 10:16

У меня первая машина была москвич 2140. после купил москвич 2141 святогор. после была toyota carina e GTI офигенный мощьный аппарат. сейчас ниссан сами видите какой честно в сравнение со всеми предыдущими это девствительно машиной можно назвать с большой буквы. хотя возможно каждому возросту свой транспорт. перый москвичь был всвязи с тем что хотел научиться ремонтировать второй хотел овладеть передним приводом тойота хотел скорости ну а ниссан для семьи. в промежутках ездил и на жигулях(отвратительная машина на мой взгляд) и на волге(очень большая машина прямо корабль но бестолковый мотор) митсу лансер(не впечатлил если честно машина как машина места мало) ПАТРОЛ(вот это карабль места много куда сьезжаешь с дороги не думаешь дорогу уступают) хонда срв (прикольный большой паркетник) ну это еще не весь список если будет интересно могу продолжить.

Автор: Sever98 3.2.2011, 10:29

а смысл!?
уже поездил же, зачем покупать тоже самое?
хочется же новых чувст, ощущений!!!

Автор: BENZINA 3.2.2011, 12:22

Смысла не вижу,езжу не более 110-130км.ч




Согласен))

Автор: Евгений_ 3.2.2011, 12:28

потому что катаетесь на 1,4 и радуетесь... оседлайте 1,6...

Автор: Sever98 3.2.2011, 13:12

так вот в том то и вопрос, зачем мне покупать енот 1,6 после енота 1,4!!!??
я вот год покатался, хочу новую абсолютно другую машину, не потому что эта плохая, а потому что надо идти вперед. зачем целый год кушать одни яблочки,хочется и грушу попробывать.

Автор: BorisSPB 3.2.2011, 13:32

Куплен Енот в сентябре с нуля. На сегодня пробег - 16500 км.
Плюсы :
- не нужна не ГИБДД , ни угонщикам
- отличная печка
- маленький расход топлива
- хороший разгон с места и до 100 км/ч
- управляемость и тормоза
и многое другое.
С какими минусами столкнулся (может только на моей машине?):
- Слабое сцепление, воняет с первой недели и до сих пор (замена за свой счет=добиваю)
- Нечеткое включение передач + подзакусывает передачи ( хочешь переключиться, а КПП с упрямством отдает передачу, могет из-за сцепления)
- При сильном боковом ветре страшновато ехать по трассе,
- Не самое дешевое ТО ( ТО-1 в СТК обошлось в 6200 руб. ),
- С 1.4 двиглом 120 км/час напряжно...
- Быстрый износ тормозных дисков
- Большое лобовое = постоянно грязное
- Не лучший алгоритм включения дворников и омывателя фар ( последний бесполезен абсолютно)
Выводы (мои) :
- надо было разориться и взять Кашкая,
- надо было брать 1.6 и АКПП
- через 3 года продавать.
Боюсь через три года Енотов уже не будут выпускать....
P.S. Через 1000 км после ТО-1 масло уже черное....Что за бодягу льют в СТК..(((

Автор: Michael 3.2.2011, 14:13

не, лучше дизель со свистком литра на 3-4


нет такого



было пару-тройку раз за 50 тыс пробега, закономерности не нашел



до 150 нормально потом уж очень не бюджетно бенз жрать начинает

Автор: саша-н 3.2.2011, 20:06

с выше 100 км\ч, считается не экономная езда. по расходу бензина

Автор: Алексейко 3.2.2011, 23:56

Ездил два раза по маршруту Мурманск-Воронеж и обратно. Нагрузка 2 человека и багаж. По трассе держал 100-110 км/ч (по спидометру, он процентов на 10 привирает у меня), с соблюдением правил и ограничений, т.е. без штрафов. Расход по БК от 5,2 до 5,8 литров в зависимости от рельефа местности, в-принципе подтверждался чеками с заправок и одометром. Суть-даже при поездке вдвоем выходило дешевле, чем на поезде в плацкарте Плюс вещей сколько хочешь в багажник и мобильность во время отпуска. Так что Енот не только городской зверь, на стайерские дистанции тоже готов, причем с присущей ему экономичностью, практичностью и удобством.

Автор: polosat 4.2.2011, 10:02

А ещё на узкой дороге от фур на большой скорости слегка подкидывает

Автор: OZZY 4.2.2011, 10:06

Ни разу не подкидывало!

Автор: larinksm 5.3.2011, 10:19

купил енота в декабре 2010г. машина рестайленговая, на катал 5700 км. машина просто отличная, грех жаловаться. одно только когда холодная сильно слышен стук компенсатора, но когда прогреется всё отлично.

Автор: username 5.3.2011, 14:30

что это за компенсатор такой?

Автор: enot1971 5.3.2011, 14:45

некоторый стук ГИДРОКОМПЕНСАТОРА ТЕПЛОВОГО ЗАЗОРА ГАЗО-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА на холодную допустим, не страшно

Автор: username 5.3.2011, 14:55

это в 1.4? в 1.6 гидрокомпенсаторов что-то не узрел

Автор: enot1971 5.3.2011, 14:57

а как зреть их пытался? Эти штуки стоят под распределительным валом, смысл в них такой, может кто помнит на жигулях клапана регулировали???, так вот, гидрокомпенсаторы служат как раз для того чтобы эти клапана не регулировать, все само делается

Автор: username 5.3.2011, 15:00

под крышку заглядывал, там есть толкатели насколько я понял, и никаких гидро-компенсаторов по крайне мере таких как в ситроене моем стоят не видел -)

Автор: enot1971 5.3.2011, 15:15

Распред вал сними и увидишь все, иначе их бы регулировали(клапана, т.е тепловой зазор-он именно так называется)

Автор: username 5.3.2011, 15:59

я же говорю под распредвалом толкатели, зазоры при желании регулируются их заменой

Автор: username 5.3.2011, 16:37

сам начал сомневаться и специально слазил в книжечку

Автор: Spirit83 5.3.2011, 22:14

Вот блин! И тут клапаны надо регулировать... Ещё и толкателями. А в мануале при каком пробеге это советуют делать?

Автор: Роман (УУМ) Хабаров 6.3.2011, 5:44

Иногда читаешь и впечатление, что мы на разных машинах ездим
Печка всё же слабая.
После 120 км/ч неуверенно? 150 и никаких вообще вопросов. легко, свободно и как по рельсам.
Тормозные диски. Что такое быстрый износ?
Слабое сцепление и воняет? Наверное всё же особенность конкретного экземпляра. Тем более что и подзакусывает...
От фур подкидывает? Воздушной волной ощутимо бьёт, но вверх?!

Автор: Spirit83 6.3.2011, 22:52

Мне почему-то кажется, что на печку жалуются люди либо не умеющие пользоваться, либо кто ездит недолго 15-20 мин. до работы. По мне печка норм.

Автор: KIA1970 7.3.2011, 7:14

Согласен на все 100. Печка отменная!!! При минус 35 даже на полную не включал, и через 20-30 минут в салоне +20+22.

Автор: Rinat 7.3.2011, 9:16

+1, очень тепло в машине.

Автор: Димонтий 7.3.2011, 13:04

В морозы в машине ездил в одной рубашке, естественно, предварительно прогрев. Печка очень хорошая!

Автор: maks52 7.3.2011, 13:06

1

Автор: Combimax 7.3.2011, 17:26

сказки рассказываете про рубашки и 30 градусные морозы, так наверное можно только при "дальняке" езжу максмум 30 мин до работы (с предварительным 15 минутным прогревом), шапку и перчатки не снимаю вплоть до конца поездки. Так же в морозы ездил по три часа, вверху тепло, ниже сиденья прохлодно ощутимо. Вот сегодня при -1 печка грела ощутимо в положении 1 жар стоял огогооо

Автор: KIA1970 7.3.2011, 18:05

)))) В сервис, однозначно! Скопировав страничку с нашими отзывами

Автор: Rinat 7.3.2011, 18:54

кто то наверное слышал что ноут - машина для любви так честно скажу и при - 30 любовь не отменятся, проверенно

Автор: BENZINA 7.3.2011, 18:58

+1 тепло в машине.

Автор: Combimax 7.3.2011, 21:51

Согласен ))) НО после, как минимум, 2 часов непрывно работающей машины и часа езды в противном случае достаточно свежо на заднем сидении, хотя...при наличии спутницы это не ощущается и превращается скорее в плюс чем в минус ))

Автор: maks52 7.3.2011, 22:14

Количество часов может увеличиться вдвое если сзади тонирован полукруг и час езды потрачен в магазин и обратно

Автор: Combimax 8.3.2011, 7:42

а какая разница куда ехать, в магазин или еще куда главное что час езды (непрерывной) и какое отношение к теплу в салоне имеет тонированый полукруг в мороз -30 утром и вечером (на работу/с работы). Месяц ездил с "чистыми стеклами" и 2 недели с тонированным полукругом...Ни жарче ни холоднее... Объем салона огромен, печка слабовата для енота, чтобы было комфортно нужно ехать далеко и долго. Короткие получасовые забеги недостаточны для обогрева, что очень огорчает

а вообще, это все индивидуально. Я, к примеру, привык к теплу и очень нетерпеливо отношусь к холоду. Ктото наоборот... В целом, к еноту претезий нет, авто супер. Езжу с удовольствием

Автор: maks52 8.3.2011, 8:40

Если двигатель работал 2 часа, а ездили всего 1 час, спрашивается что делали в машине в течение одного часа! и еще по условиям предложенным в предыдудущем сообщении это можно делать со спутницей и без нее

На мой взгляд существует 4 алгоритма прогрева салона:
1. греем мотор. печка выкл. когда мотор прогрелся достаточно вкл печку.
2. греем мотор с вкл печкой скажем на единице . мотор греется медленно, но через 15 мин в салоне уже можно находиться и почти ничего не сводит.
3. греем мотор и салон как в п.1-2. через 15 мин вкл ненадолго режим 4. затем переводим перекл печки в положение 1 или 2.
4. Сажаем на заднее сидение даму с сердцем для разговоров. чем ярче тема - тем жарче в салоне.

Автор: андремф 8.3.2011, 11:11

на мой взгляд на Текнах с климатом есть один ДРУГОЙ простой и оптимальный алгоритм - никаких "единичек", "четверок" и т.п., раз и навсегда на ТАБЛО климата ставим ЦИФРУ градусов Цельсия желаемой температуры, включаем заодно кондей (и летом и зимой для профилактики, он холодить не будет, но типа смажется-поработает периодически) и больше ничего трогать не надо, пусть автоматика думает, нам можно только дефлекторы вентиляции покрутить

Автор: Reavolk 8.3.2011, 12:00

механизм...ммм...интересен..., но если зимой в -30 вкл. климат на +25(или выше) без предварительного прогрева двигла-ждать тепла нуно долгонько (наверное час )


пользуюсь данным методом + вкл. допольнительно попогрев и обогрев зеркал/заднего стекла

Автор: V_V 8.3.2011, 12:55

не знаю алгоритма работы енотовского климата (в АР писали, что своеобразен он очень...), но на предыдущем авто климат начинал дуть, только при прогревшемся градусов до 40-50 двигателе. круглый год ездил поставив "авто", пользовался только регулировкой температуры

Автор: Rinat 8.3.2011, 13:55

На ВАЗ 2112 сперва грел мотор, потом включал на обдув стекла и в ноги, на этой сразу вентилятор включаю, а направление в салон и в ноги, что удивительно лобовуха не покрывается инеем, хоть и обдув на нее не направлен, а "сопла" направлены на руль, так приятно на руки дует, руки не мерзнут

Автор: username 8.3.2011, 23:05

нет гидрокомпенсаторов - нет проблем

Автор: Spirit83 8.3.2011, 23:53

Ну да... Только регулировка клапанов - ГЕМОРОЙ!

Автор: SARGpro33 9.3.2011, 0:28

а патом появляются темы про треснувшую лобовуху

делаю так: завел, обдув на стекло сразу на 1 или 2, если особо торопишься то вкл. рециркуляцию

друг на Тушкане. 5-7 мин грел. потом при движении вкл обдув на стекло результат трещина во все стекло.

Автор: Spirit83 9.3.2011, 0:36

В мороз каждое утро прогреваю (вожу ребёнка). Завожу и печку на 1, температура макс., воздух в салон и в ноги.

Автор: Rinat 9.3.2011, 6:14

а теперь по подробнее с этого места

Автор: Combimax 9.3.2011, 7:28

от первой заводки и направления в лоб и ноги, лобовуха треснуть в принципе не может т.к. воздух подается холодный и постепенно разогревается. В случае 5-7 минут езды и включения в лоб, так же лопнуть не сможет, т.к. сифонит со всех дырок и низ стекла уже немного разогрет от этого. Лопнуть может только в одном случае, длительная езда затем остановка, минут 10 покурили, сели в машину, завели (забыли перевести обдув от лба) и... трееееск, по нижней кромке стекла трещина. Стекло холодное, воздух горячий.
У знакомой на еноте так было..

Автор: SARGpro33 9.3.2011, 21:10

за 10 мин остыло стекло? в салоне то всеравно тепло остается.

Автор: Шурык 9.3.2011, 23:33

Две недели уже катаюсь на своем Еноте. Согласен с тем, что левой ноге довольно неуютно, даже холодно. Салон прогреваю сразу с лобовым стеклом, пусть это будет немного дольше, но зато меньше вероятности, что стекло лопнет. С холодом в левую ногу можно мириться, но с тем, кто живет в торпедо - нервов не хватает. Поскрипывает и щелкает по всему торпедо, уже достало. Интересно, а можно его снять и все там проклеить поролоном, смазать силиконом, обесшумить? Ланос был, так он молчал как рыба. Что посоветуете?

Автор: Combimax 10.3.2011, 6:11

видимо нам с вами один араб собирал )) Остальные в машине в рубахе и носках ездють и никто не живет в панелях

кстати, попробуйте освободить бардачок от барахла...иногда помогает убить процентов 80 сверчков

Автор: KIA1970 10.3.2011, 6:15

Про тепло я уже отписывался выше. Читаю тему дальше и вижу насколько по разному работают печки.
Я на стекло обдув за 1,5 месяца (у нас обычно -20-35 температурка) включал всего пару раз. Да и то когда втроем с мужиками после волейбола и бани в машину садились.
Я вообще очень поражен прогреву и вентиляции автомобиля, при обдуве в ноги и положении печки на 2, у меня не замерзают окна и лобовое тоже слегка обогревается.

Автор: Androny 10.3.2011, 7:22

А шумоизоляцию не делали? Обратил внимание на то, что при температуре за -20, на месте салон нормально прогревается( на прогретом двигателе). В движении 100-120 км/ч, салон остывает. Пол становится холодным. Задние окна покрываются инием. А из воздуховодов идёт горячий воздух. Температура двигателя, по мультитронику 88 гр. Спасает только 3 (шумное) положение вентилятора. Постоянно.

Автор: Шурык 11.3.2011, 22:20

Бардачок совершенно пуст,я после покупки в него вообще еще ничего не клал. Самое повторяющееся поскрипывание сегодня обнаружил, вернее то место, при нажатии на которое скрип исчезает. Ровно по центру торпедо. Пальцем придавливаю, скрип затихает. Еще помогает музычка, сделал погромче - и вперед!

Автор: саныч 11.3.2011, 23:10

Также уж месяц катаюсь (по трассе на 100 км салон остывает..., это раз) сверчек также где-то по центру торпеды(ощущение шарканья проводка по пластмассе), это два. Ну и поскрипывание (легкое) приборки утречком при трогании (-15 и ниже), на прогретом еноте не замечено. Аппаратом доволен - супер!

Автор: KIA1970 12.3.2011, 7:09

Нет, пока не делал. Как только станет тепло, планирую заняться.

Аналогично, где-то в правом углу. Если с теплого бокса выезжаю - нету скрипа. Пока не парюсь по этому поводу, шумку буду делать - проклею все.

Автор: Шурык 12.3.2011, 22:39

Потеют стекла (лобовое в том числе). Единственное положение регулятора - на лобовое с включением кондея- помогает решить проблему. Рычаг подачи воздуха- влево(забор воздуха снаружи). Это начинает напрягать. Может быть что-то делаю не так?

Автор: sumatoha 12.3.2011, 23:00

Вопрос по печке. Отдельную тему не нашел.
Енот с середины февраля. Пробег немного больше 2000км. Климат контроль. Не буду обсуждать алгоритм его работы, вопрос сейчас не в этом.
Вопрос следующий. В движении по городу (40-80 км\ч со светофорами) печка работает отлично. В салоне тепло, окна не мерзнут. Казалось бы, на трассе должно быть еще эффективней Но.... При движении по трассе (равномерно 90-120), на "городских" настройках печки, в салоне становиться холодно Сначала подумал, что какое-то окно или задняя дверь не закрыты. Нет, все закрыто - из воздуховодов дует ПРОХЛАДНЫЙ воздух. Сначала подумал, что что-то с печкой или антифриз ушел. Проверил - все норм. Переставил скорость климата с "авто" на фиксированную, добавил температуру крутилкой. Воздух потеплел. Выставил обратно, в город въехал - все нормализовалось.
Не думаю, что только у меня так. У меня есть версия, что на такой скорости в подкапотном пространстве создается или избыточное давление, или разряжение воздуха, которое нарушает работу печки или сбивает работу "мозгов". Возможно такая история и с работой кондиционера на высоких скоростях (летом понятно будет). На БМВ у меня после 160 км\ч эффективность кондея заметно снижалась. Возможно тут подобная история. Поделитесь наблюдениями.

Автор: master 12.3.2011, 23:09

ну дык это же естественно, чем быстрее едешь, тем сильнее охлаждается радиатор, соответственно печурка "слабеет".

Автор: Rinat 13.3.2011, 10:01

нет дружище, от температуры рдиатора мало что зависит, термостат есть однако, а вот если он у sumatoha не работает, то холодно будет на трассе... Есть еще одна причина, все наверное заметили как окна начинают наледью покрываться при больших скоростях, да просто большее количество частиц атмосферы за единицу времени взаимодействуют со стеклом, следственно и теплоотвод стекла увеличивается, оно становится холоднее, на ней конденсируется влага содержащаяся в в воздухе салона, это и думаю еще одна из возможных причин похолодания в авто при больших скоростях.

Автор: sumatoha 13.3.2011, 23:51

Не-не-не...что-то тут не так. Термостат термостатом... в машине КЛИМАТ стоит. Т.е. он должен пытаться удержать в салоне ЗАДАННУЮ мною температуру. Т.е. добавить жАру. А воздух ПРОХЛАДНЫЙ шел на трассе. Причем не заметил увеличения интенсивности работы вентилятора печки. Т.е. как все работало в городе (и настройки те же были) так все и на трассе осталось, а воздух из воздуховода похолоднел ЗАМЕТНО Ктонить еще сталкивался с такой проблемой? Не критично, конечно, крутанул температуру ручкой повыше и теплеет, но не должно же так быть Климат-контроль, однако...

А по-поводу, выше скорость - больше охлаждение... На классике российской (и на переднем приводе тоже) - на 100-120 км\ч в рубашке очень хорошо ездилось на переднем сидении при -25 за бортом там чем выше скорость - тем теплее в салоне

Автор: Androny 14.3.2011, 4:59

Похоже на неправильную работу датчика температуры( в салоне ). Кажись где-то тема была.

Автор: Шурык 14.3.2011, 21:42

Сегодня пригрело солнышко и все сверчки в торпедо сдохли.Скорее всего пластик торпедо нагрелся, расширился и перестал тереться и скрипеть.

Автор: vinni-pux 7.4.2011, 14:32

народ подскажите! Заказал машинку с интелектуальным ключом что это есть такое.

Автор: aschman 9.4.2011, 11:20

тупо считывается сигнал ключа который в кармане, можешь запускать авто с кнопки и открывать дверь авто.

Автор: Ланселот 9.4.2011, 12:53

Обнаружил что поскрипывает центральное зеркало. Сжал его рукой и скрипы пропали.....)))) Может проклеить зеркало, а не торпедо?

Автор: Androny 9.4.2011, 13:50

Закрываешь машину либо с кнопки на брелоке, либо кнопкой на ручке двери. Открываешь прикосновением к ручке дверей ( если не ошибаюсь только передние и багажник). Заводишь не вынимая брелок из кармана.

Автор: dexxTD 15.4.2011, 7:45

подскажите владельцы лакшери про тканеыую обивку. желательно кто ездит уже года 2. на сколько практичная? нужны ли чехлы?
к примеру на бывшей машине (мазда 2000 г.в.) сам проездил на ней 5 лет, ну и до меня японец 6 лет - чехлы никогда не одевал! не люблю это.

Автор: Гогги 15.4.2011, 8:40

Езжу уже 3,5 года - обивка нигде-ничего...
Даже на водительском сиденье только чуть-чуть "разворсилась". Ито, внешне не скажешь совершенно - ощущается только тактильно!

Автор: Трофим 18.4.2011, 13:39

Езжу почти 2 месяца. Задумался, а для чего мне нужны противотуманки и омыватели фар ? По мне так совсем бестолковые опции. Мне даже советуют омыватели фар отключить, вытащив 2 релюшки. Поделитесь кому эти опции в радость ?

Автор: Sever98 18.4.2011, 13:51

мне нужны ПТФ!у меня их нет, но хочу!
Вот Вы с какого города!?

Автор: Трофим 18.4.2011, 14:01

Нижний Новгород. А что ?

Автор: Братец Лис 18.4.2011, 14:18

Sever98, вам его ПТФ не подойдут.... у вас разные года выпуска.

Автор: werefish 18.4.2011, 14:25

противотуманок нет, а от омывателей народ ухахатывается, когда на стоянке включаешь. для других целей омыватели не использую уже лет 5.

Автор: Трофим 18.4.2011, 15:26

Спасибо. Учту ! А я переживал !

Автор: Ольгуша 18.4.2011, 17:33

Зато мы тряпочкой не трем, нажали на кнопочку, и фары- блеск! Мне нравится И ПТФ.., практически вообще не пользуюсь ближним светом. Габариты и противотуманки

Автор: werefish 18.4.2011, 17:42

читые блестят, ага.
а грязные, на ходу, мыть пробовали?



тогда зачем омыватели? и потом, по ночам с одними противотуманками среди людей ездить неприлично.

Автор: Трофим 19.4.2011, 8:00

Ага. Щаз. Если фары грязные, но сухие, после омывателей они грязные и мокрые. Вот и всё.

Автор: Братец Лис 19.4.2011, 8:07

Открою страшную тайну...... омыватели фар эффективно работают НА СКОРОСТИ!!!! И алгоритм работы именно такой, первым пшиком смачивают и размягчают грязь, а вторым смывают, совместно с набегающим потоком воздуха грязь очень эффективно удаляется. Естественно кристальной чистоты не будет, но для нормального освещения этого достаточно.

Автор: Ольгуша 19.4.2011, 9:01

Не знаю,как у Вас, но у меня со страшной силой поток воды выбрызгивается и причем после 2 раза ну никак фары не могут остаться грязными И вообще я написала свое мнение, что этой грязной весной омыватель вполне полезная штучка

Автор: holod 19.4.2011, 10:22

не знаю, не замечал такого... Я стараюсь пользоваться только когда машина стоит - один раз брызнул - тряпочкой протер, потом еще брызнул и фары почти чистые. На скорости стараюсь вообще не пользоваться - сколько пользовался, разницы вообще не заметил...

Автор: Братец Лис 19.4.2011, 11:21

попробуй ночью на загородной трассе после дождя....

Автор: werefish 19.4.2011, 11:55

+100
но ещё от грунта может зависеть. глина не отмывается. после омывания, на стоянке корку отковыривать приходится. с черноземом и торфом не экспериментировал.

Автор: holod 19.4.2011, 14:05

По чистой дороге после дождя действительно помогают, но если дорога грязная толку от них не много - зимой так вообще нет. Только незамерзайка зря расходуется. Когда вода, проблем нет - пусть моют. Но незамерзайку жалко. Сейчас, когда ближний всегда горит, иногда и на день баклашки не хватает, а все потому, что 60% выливается на фары - а толку "0".

Автор: Serega_v 27.4.2011, 11:03

Насчет печки. В ноте зимой еще не ездил, но думаю принцип тот же что и на прошлой. Когда ездил в мороз -35 (рано утром) то сначала холодно, но через минут 30, когда салон весь прогревается, то спокойно ездил в джемпере! Салону тоже ведь надо прогреться.

По поводу омывателя фар - на прошлой машине не было, тут есть и очень доволен, т.к. после дождя по грязной дороги ночью ехать не особо приятно. А останавливаться и самому чистить фары не хочется. (особенно по весне и осени, когда слякоть)

Покупать следующую машину той же модели - это дело каждого, но енот - это не предел мечтаний. Поэтому поддерживаю всех, кто пишет, что следующая машина будет другой. Но пока я только приобрел эту замечательную машинку и буду наслаждаться ей. Можно сказать, что на сегодняшний день енот - моя сбывшаяся мечта. А через 3-5 лет посмотрим. Может тогда изобретут вообще координально новое.

Автор: BENZINA 17.5.2011, 9:41

http://auto.mail.ru/article.html?id=34244 наш енот очень даже надежная машина.

Автор: Bahebek 17.5.2011, 13:44

Ноут у меня буквально несколько дней и как раз тут похолодало, поэтому приходилось вечером печку включать. Прогрев у нее ну очень невнятный. И конечно же не хватает датчика температуры двигателя. У меня даже на Матизе был!! А тут, в машине куда как классом выше, нет. Странно это.
А еще вот какая странность. Если переключатель обдува стоит на значок "дуть на стекло", то при включении вентилятора автоматом включается и кондиционер. Если на режим в ноги и на окно, тоже включается кондиционер. На любые другие режима включается без кондиционера. Я не могу понять - это глюк?? Или типа так положено??? А зимой вот что делать??? Тоже сразу будет кондиционер включаться??? Пролистала всю книжку мануальную - про такое нигде нет

Автор: BENZINA 17.5.2011, 13:49

Это так и должно быть.В Европе запрещено прогревать двигатель потому и сняли синию лампочку прогрева.(я купил бортовой комп мультитроникс ..смотрю температуру движка итд).

Автор: maks52 17.5.2011, 18:39

где-то на форуме уже обсуждался этот вопрос. я для себя это понял так: можно отключить автоматическое включение кондея сняв "лицо", забравшись туда рукой поглубже и случайно не отстегнуть при этом аэрбеги. при этом нужно учитывать что когда кондей включается происходит смазка чего-то там в нем и отдельные сознательные элементы (енотоводы ) специально включают его минут на 10, что в моем случае эквивалентно времени прогрева зимой и поэтой причине я его отключать не стал.

Автор: father 17.5.2011, 21:20

Моему Еноту месяц. Всё точно также включается, как Вы описываете. Как только рукоятка управления потоками воздуха переводится в положение на стекло или стекло-ноги, включается кондей, чтобы обдув шёл осушенным воздухом. Если кондей отключить, нажав кнопку, то у меня в прохладную сырую погоду стекло запотевает. Включаю кондей, стёкла отпотевают. Так что не зря сделали принудительное включение кондиционера при обдуве стекла. А для зимы просто надо ручку регулировки температуры переводить в красную зону, чтобы обдув шёл сухим, подогретым воздухом. В мануале много про это прочитал.

Автор: Serega_v 17.5.2011, 21:32

Что кондей включается - то это сделано правильно. Обдув стекол идет сухим воздухом и они очень быстро отпотевают! Инженеры не дураки!

Автор: Незабудка 17.5.2011, 21:37

Ездила на Еноте неделю. Отдала в ремонт (поранили мне его малость(((). Сегодня села на Калину и поняла что мне ужасно не комфортно(((( тормоза не те (мягко сказано), вместо первой можно заднюю включить.... короче куча нервов, минимум удовольствия после Енота((((

Автор: holod 18.5.2011, 11:40

то что Енот намного лучше - это понятно, только не нужно забывать, что он еще и почти вдвое дороже. Но вот как вы на Калине вместо первой заднюю умудряетесь воткнуть, это мне не совсем понятно. Именно для этого на Калину и поставили "колечко" как на Опелях, так что вы что то путаете. Это на 8/9 была такая проблема, но никак не у Калины....

Автор: BENZINA 18.5.2011, 11:48

Калина универсал люксовая 354...мой енот 494 и где в два раза?

Автор: kendim11 18.5.2011, 11:58

В продолжении о Калине.
Вчера сосед купил Калину хетчбек с элекроусилителем.
Дал мне прокатится.
1. Подушка сиденья под попой коротка, валик сиьно упирается в ногу - дискомфорт на длинной дороге.
2. Тормоза жесть жесткие.
3. Руль никакой информативности нет. Чуть чуть крутанул, а руль на прямой не возращается в исходную нулевое положение.
4. Коробка передать как на семерки ( 10 летней !!! ) у тестя -жетская. Чего стоит задняя скорость, с хрустами переключается.

Но есть плюсы, зданий диван сделали удобным.

Автор: Dmitro 18.5.2011, 12:30

У тестя Калина - 280, мой енот - 550. Практически в два раза
Это смотря какую Калину с каким Енотом мерять.

А вот заднюю в Калине случайно включить сложнее чем в Еноте - в Калине она с блокировкой.

Автор: holod 18.5.2011, 13:22

Я не написал в два, я написал почти в два... Ну пусть будет в 1,5

Автор: BENZINA 18.5.2011, 13:56

Разница в 140 т.руб ...это не много...учитывая что калина ведро с болтами.

Автор: holod 18.5.2011, 15:03

Я бы так не сказал, причем, если учесть, что Калина все таки бюджетное авто. А как же тогда Логан? У него за цену "люксовой" Калины, причем Калины-универсал, практически нет ничего - а разбирают их как горячие пирожки.

Автор: Йоссариан 18.5.2011, 15:05

Поддержу! Купили Калину второй машиной... Ну нужна вторая, на Тииду денех не хватило, а тут знакомый продает Калину... Ну и купил, раз уж машина из хороших рук, ухоженная...
Блин! Жесть! Все как у Енота, и подушки, и АБС, и объем двигателя, и даже год выпуска (2008), и пробеги почти равные (около сороковника сейчас на обеих машинах)
Но у Калины педали тугие, подрулевые переключатели с большими ходами и хрустят, ЭУР неинформативный и как бы чуть "резиновый", коробка воет и тугая, с большими ходами... За прошедшие четыре месяца сменил четыре лампочки (на Еноте - все родные до сих пор!), на ходу порвался ремень генератора, пропадал контак в реле блокировки стартера и пропадал режим паузы щеток, один раз заглохла на ходу самопроизвольно..ю Да, еще не было электропривода замка багажника, приколхозил сам...
Ну то есть хорошая машина, все проблемы - мелочные... Но на Еноте сейчас ездит жена... Не могу же я любмой жене Калину дать в пользование Это же негуманно!
Сам на Еноте я теперь только повыходным, когда вместе едем.... Наслаждаюсь! Легкостью управления, устойчивостью на дороге, удобством посадки...
Да, у Калины тоже плюсы: она выше, передний свес выше намного, и АБС лучше! Правда-правда! Настройки АБС у Калины мне нравятся больше... АБС задумчивая, срабатывает позже и реже... (понятно, что это чисто электронные настройки,но по нашим дорогам такая тормозная АБС удобнее...)

Автор: BENZINA 18.5.2011, 15:27

Я бы под пулеметом не сел в калину будь енот в семье)

Автор: Йоссариан 18.5.2011, 15:36

И это правильно...
Но мы достроили дом, переехали за город... Надо делать благоустройство участка, баню.... Это все деньги... Кредитов я не беру по идейным соображениям, вот и сэкономил.... Впрочем, могу ездить на всем что движется... В моем списке и УАЗик и ЗАЗ с мотором-тридцаткой... После Запора - любая машина по плечу!
А так уж очень мне Титька нравится... Вроде Енота, только лучше... Помягче и попросторней...

Автор: Незабудка 18.5.2011, 19:27

все элементарно, Ватсон, колечко не работает уже с полгода...))))))))))))))




Сегодня была согласна уже на Калину после душного автобуса и выматывающего рабочего дня)))) Енота завтра заберу, если повезет.

Автор: Serega_v 19.5.2011, 8:40

Народ, а сейчас еще гранта будет с электронной печалью и большим багажником. Все срочно продаем енотов и покупаем новый тазик.
Хотя в нормальных машинах электронная педаль уже давно ставится и проблем завести нет,тем более летом! И багажник хорошо открывается! Гранта идет в утиль. А цена енота до растоможки по декорации 310 тыс. А у нас она продается около 470!!!

Автор: Rinat 19.5.2011, 9:32

Серега, отправить бы у нас кое кого в утиль... то и машины и бензин подешевеют у нас, а гранта пусть ездиет, бог с ним, бог судья ее конструкторам...

Автор: Йоссариан 19.5.2011, 14:21

Угу. Эта ВАЗовская электронная педаль будет электронно управлять тросиком карбюратора, не иначе....

Автор: Serega_v 19.5.2011, 14:37

Да как их отправишь, если это их скважины, их нефтеперерабатывающие заводы, их заправки... Да и охрана у них добротная. А то "ГАСПРОМ - НАРОДНОЕ ДОСТОЯНИЕ" список народа прилагается, он закрытый и изменению и дополнению не подлежит!



НУ именно так и будет. Причем блок управления этим тросиком будет размером с генератор или коробку передач

Автор: Dmitro 19.5.2011, 16:06

Сравнивал например цены на енота в Англии и у нас. Цена практически одинаковая. В Англии есть комплектации за 11200 и 12800 фунтов. Luxury у нас 540 и по оснащенности находится между этими двумя комплектациями.
Курс фунта - 46, т.е. эти две комплектации стоят там 515 и 588 тыщ руб. соответственно.
Вывод: таможенные пошлины иногда(!) платятся за счёт прибыли производителя.

Автор: Rinat 20.5.2011, 4:48

Ребята может не будем о калине, бог с ней...

В 2003м ребята из КТБОМО (тех бюро в котором делали обьемные модели) делали модель АКПП для калины, с каких то левых чертежей, судя по плохо затертым буковкам что то немецкое было. Подгоняли размеры под мотор 2108 (в калине он и стоит с небольшими модернизациями). В итоге коробка (в обьемной модели) получилась размером с двигатель

Автор: dvk 16.6.2011, 9:43

Был на Кипре. Там в каждом прокате авто стоит по два Енота). Машинка популярная. При мне один соотечественник с женой лазили по горам, ямам и оврагам. Были довольны.

Автор: андремф 16.6.2011, 10:19

ээээээээээ, я конечно знаю, что такое титька, но щас оказался в глубоких раздумьях кто переведет этот жаргон женских органов???

Автор: BENZINA 16.6.2011, 10:23

тиида

Автор: Евгений_ 16.6.2011, 10:28

по Далю: ТИТА - , титка, титочка, арх.-хлм. ТИТЬКА, грудная железа с соском, женская кормовая грудь; а груди, мякитишки. курячьи титьки, свиные рожки, шиш, ничего. есть - губа титькой, а работать - нос окован!
по Ожегову: Титьки, т’итьки, -тек, ед. ч. титька, -и, ж. (прост.). Женская грудь, а также вообще соски матери, самки. Говорят, что кур доят, мы пошли, да титек не нашли (шутл. посл. о пустых разговорах, слухах).

Великий могучий русския язык!!!!!!!!!! набор слов...

Автор: kent 25.6.2011, 10:00

если так то конеччно титька лучше, еще лучше когда их две

Автор: vadyanoy 25.7.2011, 21:29

Вот опечаточка по Фрейду! Все, что связано с нашим автопромом - ПЕЧАЛЬНО

Автор: SASH 24.8.2011, 10:28

Народ, прошу помочь с выбором, не относящимся к еНоту.
Имеется кашкай (потому и не пишу на кошаковском форуме что хочу непредвзятых советов).
Хороший знакомый предлагает поменяться с ним на его А3. Обе машины в идеале, так что в этом плане без подвохов на 100%. Из "+" и "-" вижу следующее:

У кашкая:
+ высокий просвет
+ более богатое оснащение
- хуже качество сборки
- ниже по качеству отделочные материалы

У audi А3:
- низкий просвет
- менее богатое оснащение
+ отличное качество сборки
+ высококачественные отделочные материалы

Прошу оставить отзывы. Поменяли бы ли вы?

Автор: Pops 24.8.2011, 18:03

Извиняюсь за тупой вопрос . что такое АЗ ?

Автор: MORPEH 24.8.2011, 18:13

Наверное, Ауди АЗ, опять же смотря какого г.в.?

У А3:
- низкий просвет
- менее богатое оснащение
- отличное качество сборки
- высококачественные отделочные материалы

Прошу оставить отзывы. Поменяли бы ли вы?

Хотя, прочитав низ предложения, хотел возмутиться- почему у УАЗика просвет низкий!!

Автор: Pops 24.8.2011, 18:17

Не Кашкай ,ИМХО, лучше , Я что то VAG , не очень , какое то там все квадратное , материалы мож и дорогие, а выглядят бюджетно.( сужу по Туарегу , друга).Мое ИМХО.

Автор: SASH 24.8.2011, 19:58

обе машины и кошка и Audi A3 2011г.в.
в "+" ауди идет более престижная марка, немец всетаки

Автор: werefish 24.8.2011, 20:02

и думать нечего. если не китайская сборка. то брать ауди.
насчет сборки я не в курсе, если что.
зы: минус ауди в стоимости расходников и обслуживания.
почти как у шкоды

Автор: SASH 24.8.2011, 20:15

Разве у шкоды дорого? Слышал вроде что на много дешевле японок и nissan`а в частности.

Я если честно склоняюсь к обмену, но беспокоит просвет у А3.

P.S. обе машины по цене равнозначны, почти. Обе на автомате, по лошадям сопоставимы.

Автор: werefish 24.8.2011, 21:36

у знакомого октавия с движком, вроде, от ауди - не уточнял. он от расценок на запчасти и работы у полуофициалов, просто звереет.

а если просвет критичен, то менять не стоит.

я так понимаю, что он, у ауди, как у ноты.
мне везде хватает.

я уже машину сам обслуживаю, вот, когда дешево получается. кашкай не сильно сложнее в обслуживании. (это плюс). разница в задней подвеске.

только за автоматом следить надо квалифицированному персоналу.

механика, в этом смыле, проще. масло слил - залил.

Автор: Pops 24.8.2011, 21:39

Не могу понять одного , чем немец лучше японца?У немцев "Порш",у японцев "Субару".ИМХО.

Автор: Bitstream 24.8.2011, 22:48

А3 - более престижный (люксовый) аналог Фольксваген Гольфа.
ИМХО стоит рассмотреть только в случаях:
- нужен тесный и маленький автомобиль, т.е. минимум комфорта но максимум понтов;
- нужна "пузотерка" (как правило у Ауди клиренс даже ниже чем у Фольксвагенов);
- гарантия 2 года;
- в случае сравнения Кашкая и А3 с одинаковой мощностью, то А3 будет "пулей".

ЗЫ: я бы не стал меняться

Автор: SASH 25.8.2011, 7:55

werefish и Bitstream, спасибо за отзывы

Автор: mihalich827 25.8.2011, 10:46

у ауди - сервис дороже, понтов у сервисменов больше, как-то общаться с ними после покупки еще сложнее (ты плати деньги, а мы все сами сделаем и не лезь сюда, не твое дело), второй ряд сидений маааленький, потерю в дорожном просвете не почувствуете, по крайней мере летом
из плюсов получите более качественный и благородный салон(чувствуется ощущениями), более быстрый авто.. и гораздо лучшую управляемость... этой весной оттестдрайвил кучу машин класса А3, полагаю А3 хорош выбор из гольфкласса (но себе не взял)

Автор: Akotov1 25.8.2011, 11:38

А3 хорош для большого, не сильнозаснеженного зимой, города - небольшой и юркий, его легче парковать.
Кашкай универсал на нем и по городу можно ездить, ввиду небольшого расхода топлива и на дачу и на рыбалку по ухабам, зимой тоже лучше. При парковки можно не бояться, что заденешь бордюр бампером.

ЗЫ я бы не стал менять, т.к. на рыбалку/отдых на озеро/где дороги не очень на А3 много не поездешь! ИМХО А3 оптимален для жены - съездить в магазин, кино, на работу... Вот А4...

Автор: mihalich827 25.8.2011, 11:50

с парковкой поспорю... думаю на кашаке будет легче в любом случае парковаться, и в городе и вне него, чем на А3
я счас испытваю большие трудности с парковкой, после того как слез с енота.. именно из-за невозможнеости забраться на бордюр, въехать в грязь там.. и т.д., всего того что кашкай может предоставит в сравнении с обыкновенной легковушкой
да и размеры у кашкая ненамного больше чем у А3Спортбэк 5-дв..

Автор: Michael 25.8.2011, 14:06

ага, олроуд

Автор: mihalich827 25.8.2011, 14:14

+10000000 или ХЗ))

Автор: SASH 25.8.2011, 16:46

получается что голоса сложились так:
2 против
1 за обмен
ну что ж спасибо.
Меня подкупает в ауди престиж марки, большая технологичность, совершенство и комфорт, но пугает потеря в дорожном просвете. Кстати,у А3 гораздо более мягкая подвеска, что тоже не маловажно.

Автор: Bitstream 25.8.2011, 17:58

у меня есть знакомый - сколько его знаю - всегда на бэхах ездил. последняя была у него БМВ 5-й серии (седан) - какой только "тюнинг" он не делал: и шумоизоляцию и диски модный и низкопрофильную резину - был счастлив и доволен. а недавно в стречаю его и что же вижу - он на праворульной Митсубиси Делика! Я в ступор впал - как может фанат престижной марки БМВ купить себе такое! Объяснил кратко: "зато я теперь могу с семьей и друзьями на дачу ездить в любую погоду - полный привод и вместительный салон"...
т.е. понты и престиж - это только до той поры пока автомобиль будет нужен не только по-понтоваться, но и ездить на нём хотя бы чуть-чуть за пределы города
ЗЫ: я бы никогда не променял бы любой паркетник на табуретку типа Гольфа, думаю и знакомый ваш не от хорошей жизни захотел такой обмен - ему автомобиль нужен что бы ездить (тем более - скоро зима)....

Автор: werefish 25.8.2011, 18:53

весь прикол в том, что что кашакай (не +2), немного шире ноута, в остальном, по вместимости, явных преимуществ не имеет, скорее, наоборот.
а ноут - кагбе ещё не гольф-класс.
гольф класс, который шкода октавия, например, в варианте "универсал", вообще, сарай огромный.

Автор: Дармоед 25.8.2011, 19:17

да уж.. дилема.. Если кошак не 4*4, то можно отбросить в сторону скорую зиму и взять А3.. Смотря еще по каким поверхностям собираетесь передвигаться.. Может у вас в городе снег не чистят совсем..

Автор: грызун 25.8.2011, 20:01

SASH извините что немного не в тему по сравнениям, но может со знакомым махнуться сначала на несколько дней и будет видно что ближе по духу именно вам потому что сервис и его цена относительное понятие если машинка нравиться. это лично мое мнение. Но я за Кошку по мне более универсален, может еще по тому что А3 не щупал в отличии от кошака

Автор: Bitstream 25.8.2011, 21:28

речь идёт о плюсах клиренса почти всех паркетников, кои в быту являются универсалами (иногда - хэтчбэками) повышенной проходимости... хотя, если автора устроит клиренс А3 в 140 мм и низковисящий передний бампер - то никаких и сравнений не нужно...
хотя и по размерам тоже поболее будет - у А3 даже база меньше Ноутовской, а уж база Кашкая больше А3 более чем на 15 см!


полностью согласен!

Автор: ANDREW1958 25.8.2011, 21:32

***

Автор: Pops 25.8.2011, 21:43

Мне Кашкай тоже не нравится, тут солидарен.Однако Ауди мне нравится исчо меньше.Мое мнение , на вкус и цвет все фломастеры разные,нормальное решение предложил Грызун.

Автор: kirillgt 25.8.2011, 22:07

Нравится не нравится. У меня сто лет назад была шестерка она мне нравилась безумно, потом была семерка наравилась еще больше, потом было куча всяких десяток двенадцатых они нравились, были иномарки всякие фокусы, маверики и прочие все нравились, сейчас ноут классная машина, нравится также лексусы мерседесы и т.д., но скучные все они. Вот шевроле нива у меня была это реальная любовь.

Автор: ANDREW1958 25.8.2011, 22:18

***

Автор: sumatoha 25.8.2011, 23:35

Во всем основном немцы лучше японцев (конечно, не стоит про цену забывать). Шумка лучше, подвески (управяемость и т.д.) лучше, печки, кондеи лучше (быстрее прогревают и охлаждают салон), салоны лучше и т.д. и т.п. Могу сравнивать, т.к. у меня Note - первая японская машина (не от хорошей жизни так получилось, но все-таки сумел новую взять, без косяков. Уговариваю, себя, что для жены машина, он я больше езжу)))), до этого немцы были (и Ауди, и БМВ, и Мерсы). Иногда надежность страдает у немцев против японцев. Ну тут уж как повезет, во-первых, а во-вторых, когда ты машину любишь, получаешь удовольствие от вождения (и от понтов, кстати, тоже) - готов мириться с этими расходами. Можно сколько угодно рассуждать что лучше-хуже, но смотрите на цену - она обо всем скажет.


Если я не ошибаюсь, в прошлом кузове А3 и А4 АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫЕ по размерам авто (клиренс, база, салон). Только А4 с багажником))) В новом - не знаю, не смотрел ТТХ)))


С ума не сходите!!! Вы о чем?!! Да у пацана просто денег на Х5-ый не хватило! Остальное (про семью, друзей, дачу и погоду) - отговорки.

Собственно по выбору.
А3 и Кошак абсолютно разные машины, просто из разных миров. Разные целевые аудитории, разные задачи, разные... разные... разные...
Но походу человеку хочется Ауди, но обмен он считает каким-то "неправильным", ориентируясь на практичность авто (японец, вроде, побольше, посолиднее внешне, клиренс повыше и т.д.) Умом понятно, что классы (и по престижности тоже) разные, но жаба придушивает меняться на "меньшее"...)))
Тяжело советовать, если не знаешь человека. Все советуют с точки зрения практичности авто. Я возьму на себя смелость обратить внимание на другое. Если нет у тебя жестких задач - семейных (типа, на дачу с загрузкой до потолка...) или профессиональных каких-то (типа, такси...) для авто, если решение принимаешь ты сам (и никто не будет тебе выносить мозг по каждому удобному поводу, типа, а вот на той бы машине...) Как ни банально это звучит - выбирай сердцем, душой. Не буду расписывать, что немец в принципе лучше японца по драйверским качествам, по комфорту, материалам, конструкции и т.д., про другое скажу. Про практичность и отношение к ней.
Если не можешь изменить обстоятельства - измени отношение к ним!!!
Да, "на речку" не везде проедешь - выбери другую "речку" или другое место на той же "речке". Во двор зимой не всегда заедешь - ну пройди лишних 50 метров, здоровее будешь, в конце концов))) Не помещается шкаф в багажник - вызови грузотакси, не каждый день шкафы перевозишь. Не все помещается в машинку при поездке семьей на море - купи багажник и бокс на крышу (он и для следующей машины пригодится). В общем, не надо сильно напрягайся по этому поводу и решать эти проблемы надо по другому. Не обязательно сидя за рулем авто "на все случаи жизни". Проблемы такого рода возникают не часто и решаются, как правило, элементарно.
Aвдя машинка, вообщем-то не маленькая внутри, если, что. Очень резвая, задорная. Много удовольствия может доставить, если ты "заводной" и часто хочешь "тапку в пол". В зависимости от движка и зажечь можно. Надежная, комфортная, сбалансированная. Для передвижения по городу - самое то. В цене не сильно падает. Продается на вторичном рынке, конечно, тяжелее, чем Ниссан - премиум все-таки.
Решать тебе)))

Автор: грызун 25.8.2011, 23:42

Шеви небыло была обычная нива, с любовью не знаю, но секасу хватало (то раздатка , то коробка, то двиг, то мост. то граната...и т.д. и т. п.) Но едет конечно сказка особенно по буеракам, теперь не хочу, разве третьей взять в запас для секасу

Вот еще момент подняли сейчас цена одинаковая а через год два, как они в цене будут соотноситься (я не смотрел динамику падения цены ни того не другого).

Автор: mihalich827 26.8.2011, 10:26

целиком и полностью с sumatoha соглашусь.. даж +120%

именно так и покупал копейку, был вариант взять кашака, но взял то чего захотелось))) хотя тож практичность и здесь сыграла свою роль, вместо 3-хдверки, взял 5-тидверку)))тчо будет зимой, не знаю, зато знаю что по обочинам теперь носиться не буду, и туда где жипы ездят тож не полезу (а на еноте постоянно лазил)и дорогу выбирать стал получше...
при выборе авто сыграли первую очередь эмоции, как она выглядит!!! как она смотрится!! как она едет!!! как ты себя в ней ощущаешь садясь туда обратно в сравнении с ниссаном..
и знаю что при прочих равных я выберу в след раз такую же (только с дизелем) или если денег хватит ХЗ...

Автор: Bitstream 26.8.2011, 17:44

Здесь самое ключевое - в скобках (выделено). Ауди, БМВ, Мерс - это как бы класс люкс. Сравнение в корне неверное: бюджетный японский автопром с люксовым немецким.
Бюджетный немецкий авто - http://reviews.drom.ru/volkswagen/passat/52014/ (а зачастую и хуже) аналогичных заокеанских.


Вы, наверное, экстрасенс, если можете судить о поступках тех людей, которых не знаете.
Тот человек и раньше на бэхах ездил бэушных. Конечно, продав 5-й б/у купить посвежее Х5-й - нужно конкретно вложиться. Про семью, друзей и дачу совсем не отговорки - люди взрослеют: у них рождаются дети, их пилят жёны, им надоедает вечный секс с ремонтом авто (т.к. купив пятерку - купил для одной цели - погонять (иначе зачем?)) а тут уже сам себя ограничил изначально....

Автор: werefish 26.8.2011, 19:20

чисто ноут.
и ничего, ездим ))
кстати, уменьшение базы, при прочих равных, увеличивает проходимость.
в общем, вопрос по адресу - менять и никаких!!!

Автор: Bitstream 26.8.2011, 20:08

не очень чисто если что, то у Ноута - 164 по паспорту (а в Авторевю намеряли реальных 162 мм), а уж как немцы хитро мерят клиренс - всем известно: если паспортных 140 мм, то там реальных 120 поди не наберётся.


а оно ей надо, тем более с таким клиренсом? кстати, при прочих равных увеличение базы - увеличивает комфорт движения.

не согласен. сначала нужно поездить немного, а перед этим уяснить для себя - для чего нужен данный автомобиль (или какого типа автомобиль нужнее), т.к. автомобили как два разных мира - очень сильно разные и несравнимые...
А еще нужно сердце свою послушать От автомобиля, как говорит моя жена - должно "ёкнуть". Если нигде не ёкнуло - то можно проходить мимо: "любви" не будет

Автор: king 26.8.2011, 21:07

Я вот по работе катаюсь на птре и меня это удовлетворяет,но расход бензина и расходники которые приходиться менять каждые 10т км и ремонт ходовой как минимум в 1год,это убивает.На еноте езжу на дольняк пробег за 3 года 85 тыко по не хилым ямам и ничего,тфу-тфу чтоб не зглазить.

Автор: SASH 26.8.2011, 21:42

Pops, bitstream, werefish, mihalich827, ANDREW1958, Дармоед, Akotov1 спасибо парни что откликнулись.
Спасибо sumatoha, помог мне в себе разобраться, то что у меня было сумбурно где-то на подсознательном уровне теперь все разложено по полочкам
спасибо грызун`у, надо действительно сначала недельку хорошенько потестить.

Автор: sumatoha 27.8.2011, 10:37

[quote name='Bitstream' date='26.8.2011, 18:44' post='173742']
Здесь самое ключевое - в скобках (выделено). Ауди, БМВ, Мерс - это как бы класс люкс. Сравнение в корне неверное: бюджетный японский автопром с люксовым немецким.
Бюджетный немецкий авто - http://reviews.drom.ru/volkswagen/passat/52014/ (а зачастую и хуже) аналогичных заокеанских.
[/quote]
Это - премиум, люкс - выше. В теме речь идет об Ауди. Что касается ссылки, думаю, это проблема конкретного экземпляра машины (да и не бюджетный он вовсе). Такое везде встречается. У меня у знакомого "ксюша" 70-я была (Volvo XC70). он с ней запарился уже в гарантийный период, пытался даже вернуть. Т.е. может с не повезти с конкретным экземпляром(((

[quote name='sumatoha' post='173678' date='26.8.2011, 0:35']
С ума не сходите!!! Вы о чем?!! Да у пацана просто денег на Х5-ый не хватило! Остальное (про семью, друзей, дачу и погоду) - отговорки.
[/quote]
Вы, наверное, экстрасенс, если можете судить о поступках тех людей, которых не знаете.
Тот человек и раньше на бэхах ездил бэушных. Конечно, продав 5-й б/у купить посвежее Х5-й - нужно конкретно вложиться. Про семью, друзей и дачу совсем не отговорки - люди взрослеют: у них рождаются дети, их пилят жёны, им надоедает вечный секс с ремонтом авто (т.к. купив пятерку - купил для одной цели - погонять (иначе зачем?)) а тут уже сам себя ограничил изначально....
[/quote]
Нет, я не экстрасенс))) Да, люди взрослеют... дети... жены... секс со старым авто...
Вы просто спросите у этого человека, при достаточном количестве денег он выбрал бы праворульную Делику или Х5 (даже подержанный)? Я об этом и писал - "сам себя ограничил изначально". Все правильно,все "по кошелку".

Автор: Pops 27.8.2011, 13:24

Не за что , всегда рад помочь ! Отпишись , что все таки решил, интересно.

Автор: father 30.8.2011, 19:19

Хочу поделиться мнением о переднем бампере Енота. Какой-то он слабенький. Тут неделю назад на просёлке в траве не заметил камень и слегка на минимальной скорости наехал на него бампером. Услышав хруст, стал сдавать назад. Это было чудовищной ошибкой. У переднего подкрылка есть дурацкий выступ, свисающий спереди ниже бампера. Им и зацепился за камень. Сдав назад, порвал подкрылок, улетела пара пистонов его крепления, лопнул кронштейн крепления бампера к переднему крылу. Не стал тревожить страховую, тем более что они потребовали справку из ГИБДД, запаял подкрылок у умельцев, купил у официалов новый кронштейн за 470 руб. и пистоны. Сам всё поставил, красота да и только. Но думаю по зиме с её колеёй и глыбами льда всё может повториться.
А теперь такой вопрос. При резком нажатии тапкой в пол слышна кратковременная детонация. Буквально 1 секунда. Это нормально ? Стал замечать этот звук после ТО1. Хотя связи я не вижу. У кого как обстоят дела с детонацией ?

Автор: Spark99 30.8.2011, 20:33

А как определили что это именно детонация? Чек енжин не загорается ведь?
Похоже? http://www.youtube.com/watch?v=9apoQQa-dik

Автор: father 30.8.2011, 20:55

Звук в принципе похож. Но такой же звук при резком газе на ВАЗах за 15 лет их эксплуатации ( особенно на карбюраторных, если сбито зажигание) я хорошо запомнил. И это звук детонации. Многие его ошибочно называли звоном пальцев.

Автор: Spark99 30.8.2011, 21:01

Заправку пробовали менять?

Автор: father 30.8.2011, 21:07

Заправляюсь только на трёх проверенных Лукойлах и только 95-м.

Автор: ZE-RO 3.9.2011, 22:05

Хотел бы высказаться: отличный авто! Очень нравится ощущение в самой машине в смысле особенно интерьер

Автор: Наташечка 11.9.2011, 17:22

Люди, а в каких комплектациях есть омыватель фар, а то я у себя его чего то не наблюдаю ?

Автор: Pops 11.9.2011, 18:43

А вот темы дублировать нехорошо , .

Автор: Наташечка 11.9.2011, 18:58

упс

Автор: Наташечка 14.9.2011, 20:48

блин сегодня заметила на кочках и т.д. подскрипывает передние сиденье не водительское может кто подскажет что делать ,может смазать чем?или придется кресло менять?

Автор: master 14.9.2011, 20:51

Ага скрипит, где то целая тема есть про это, счас поищю. Вот нащёл писал недавно.

Автор: davlas 14.9.2011, 20:54

а при езде по колдобобинам и выдолбобобинам (очень тихо так) по всему корпусу тихо-тихо раздается скрип (не по паркету же в самом деле). так что ИМХО полный поряд. не надо ездить по кочкам

Автор: Наташечка 14.9.2011, 21:02

master ничего не поняла так все хорошо,шумка устраивает ну как только там рельсы трамвая скрип от крела как телега.прям быстрее хочется ликвидировать данный скрип

Автор: master 14.9.2011, 21:12

откройте сиденье пассажирское, вытащите короб, откроется доступ к раме кресла , дальше по тексту выше. если что не понятно спрашивайте.

Автор: axelroses 14.9.2011, 21:21

Тоже на четвёртом году эксплуатации заскрипело сидение переднее пассажирское.
Недолго, правда, скрипело... У меня не забалуешь!

Сдвинул сидение вперёд максимально, направляющие полозья на кресле и желобки под ними густо промазал пластичной смазкой.
Затем сдвинул его же максимально назад. И повторил вышеописанные действия. После покатал сидение вперёд-назад...
И наступила тИ-шИ-нА!!! А ухо ещё несколько дней искало знакомые звуки..., но не находило!

Чуть ранее аналогично устранил скрипы водительского сидения.
Считаю, что раз в четыре года помазать направляющие ничуть не сложно.

Автор: Наташечка 14.9.2011, 21:26

и axelroses тоже спасибо за ответ значит завтра и займемся устранением скрипа теперь более менее понятно, а я думала уже безнадежно

Автор: axelroses 14.9.2011, 21:30

Сначала планировал пассажирское, как и водительское, промазать литолом.
Но потом под руку подвернулась недавно использованная по назначению http://xado.ru/smazka-dlya-supportov.
Подложил газетку и густо пролил ею полозья под сидением. Вскоре после нанесения смазка загустела зелёными хлопьями.
Получилось весьма удачно, я считаю. Удобнее и быстрее, чем ранее с литолом...

Автор: Наташечка 14.9.2011, 21:36

axelroses ну и больше сиденья не скрипят?или переодически все равно смазывать надо?

Автор: axelroses 14.9.2011, 21:48

P.S.: Теперь моему еНоту почти пять лет. 5 - 4 = 1. Прошёл год после...
НЕ СКРИПИТ! Года через четыре, наверное, можно будет ответить на Ваш вопрос, Наташечка.

Автор: Наташечка 14.9.2011, 21:54

ну все теперь я успокоилась и можно со спокойной душой отправляться спать.люблю этот Nissan Note Клуб

Автор: voltamper 26.9.2011, 18:47

Проходил сегодня тест-драйв на Ноте 1,6 на автомате.
Длилось это действо минут 10.
Так вот первых минут 8 в машине был сильный вой, то ли от двигателя, то ли от кондиционера
реально шум очень сильный,
по словам менеджера это от того что машина была не прогрета, последние минуты 2 шум действительно был меньше, но и он ехал значительно медленней и спокойней, то есть не разгонял обороты.
Уважаемые енотовды, подскажите, машинка действительно шумная, или это от того, что двигатель был не разогрет??

Автор: werefish 26.9.2011, 19:51

ваще, "тест-драйв" - это когда потенциальный покупатель за рулем сидит.
а если тест-драйв с менеджером, то там любое может быть. даже страшное. боюсь представить, кто это мог 8 минут выть из-под капота. может там установщика сигнализации забыли? пассатижи иногда забывают...

Автор: maks52 26.9.2011, 19:54

вот посмотришь на авто из джапонии так у них и вставки под дерево, и зеркала обтекаемые и даже значки инфинити на пятой точке встречаются а у наших серых европусек все стандартно и обыденно. отличия в основном заключаются в дисках, свете тонировки и лампочках в фонарях спереди/сзади (а-ля-ксе-нон)

Автор: ANDREW1958 26.9.2011, 20:17

***

Автор: maks52 26.9.2011, 20:34

и еще маслица. я так думаю, что в этих чудных комплекташках мафынкки выходят с конвейра, а не дорабатываются в гаражах рукодельцами от тоски и после ДТПов

Автор: sergeysa 26.9.2011, 20:34

+10000

Автор: грызун 26.9.2011, 20:37

У меня яп, дерева нету, значка инфинити тож А мордочка у европейцев больше нравится, хотя качество судя по сообщениям, у япов получше в целом Да зеркала обтекаемые, но когда матери корпус разбили (маленький кусочек откололи) заехал в экзист глянули 19 т руб Я почему то решил старое подклеить , а на европейца сколько где то около 5? voltamper машины для тест драйва, по моему вообще мало чего могут показать, кто следит за ними? И вообще не знаю как у других у меня очень тихо работает двиг иногда аж бесит

Автор: maks52 26.9.2011, 20:46

если с ДВ до москвы паровозом довезти машинку стоит порядка 50-60 тыр, то скока тогда стоит зеркало, без доставки в краснодар (19-?=х)

Автор: ANDREW1958 26.9.2011, 20:48

***

Автор: maks52 26.9.2011, 20:52

а 3-4 месячные...????

Автор: master 26.9.2011, 21:09

продаются со скидкой.

Автор: грызун 26.9.2011, 21:13

Ну тогда что там свистело на тест драйве? У нормального енота ниче не свистит, только если его уже ушатали.

Автор: voltamper 26.9.2011, 21:32

сам за руль не садился, поскольку мало опыта вождения, а на автомате вообще нет, целью тест-драйва было послушать ушами и почувствовать пятой точкой как машинка едет.
сейчас, обдумав, пришел к выводу, что это кондиционер завывал,
не хотелось бы слышать такой звук в машине
енотоводы, просветите

Автор: ANDREW1958 26.9.2011, 21:41

***

Автор: грызун 26.9.2011, 21:45

Я и говорю, в нормальной машине ниче не свистит, это уже не норма если лишние шумы, свисты. Может и кондер, может что другое, но это не норма, и это надо устранять, а там видать им наплевать на машинку В ниссана сколько катался, больше скрипов по салону, чем в немцах или допустим в тойотах, но почти все устраняются, в течении получаса общения с машиной (сам друзьям уже три машинки обеззвучил) где силикон, где прокладочка пластиковая или паралоновая Но свисты это точно не норма.

Автор: андремф 26.9.2011, 21:51

эту неземную красоту можно сделать недорого, но!!!! тока во Владике(((( там фото в середине поста обалденные. хочу!!!!
http://baza.drom.ru/ib/4650741.html
покраска салона авто под дерево, мрамор или подбор под ваш цвет.
ремонт и восстановление пластиковых деталей.
салон под дерево в среднем обходится 3-4 тысячи руб.

Автор: master 26.9.2011, 22:07

Скажу на любителя конечно.... мне так этот "сервант"в салоне не нравится.

Автор: андремф 26.9.2011, 22:09

конечно, черная унылая серость - это наше все, не надо ничего никогда трогать - лозунг товарищей Суслова и Черненко из времен СССР!

Автор: master 26.9.2011, 22:17

Ничего личного андремф. Я не против светлого салона например, или яркие цвета кузовов мне тоже нра-ся. Просто я вижу гармонию в едином цвете, текстуре и т.д. А тут диссонанс возникает ИМХО.
PS Кстати ,а у кого из нас серая машина???

Автор: ANDREW1958 26.9.2011, 22:26

***

Автор: грызун 26.9.2011, 23:09

У меня серая. Но салон не серый А нормальный, однообразно черный, как завещал великий.. Форд(машина может быть любого цвета при условии, что он черный-по памяти ) И я ничего не трогал (ну почти) как гласит лозунг товарищей Суслова и Черненко из времен СССР!

Автор: андремф 27.9.2011, 16:46

цвет кузова (снаружи) и цветовая гамма салона (внутри) - абсолютно разные вещи. кто это понял - поехали дальше.
я думаю, нет смысла спорить, что наиболее брендовые и харизматичные автомобили, стоящие на вершинах рейтингов, в топах, имеют как правило двуц, а то и трехцветные салоны, придающие особое очарование. чего стоят бежевые оттенки некоторых автосалонов, из которых не хочется выходить, настолько они расслабляют. если в авто премиум-класа нет двуцветного или светлого салона, то лоск достигается черного пластика вставками под алюминий, хром, дерево - из натуральных материалов (сейчас почти нет) или заменителей. с Ноутом в этом смысле слабовато и мне обидно, ибо цена не настолько дорога, чтобы отказаться в пользу имеющегося скромного темного салона (я про цвет, а не про эргономику и опции).
и в то же время наш потребитель, воспитанный на овощных Короллах, Санни, Лансерах и иже с ними, не рвется требовать светлый салон, алькантару или вставки под дерево. мне жаль. очень жаль. ибо серость ближе к дешевке, а ощущение премиума можно создать, просто играя цветом с минимумом затрат. пару раз в год протереть светлый пластик или почистить сидушки - не вопрос для любящего свое авто.




я, к сожалению, при покупке не нашел в автосалоне ни белый, ни шоколадный салон для Текны с автоматом, жалею безумно...

Автор: master 27.9.2011, 16:56

А что в 2008 году салон беж отсутствовал? Я когда покупал в 07г. был темный и светлый салон, хотел себе в синего бежевый, манагер сказал что вот как раз в ваш цвет кузова беж не ставится, я был мягко говоря в шоке,на вопрос почему,он ответил, так решили на заводе(кто там за дизайн у них отвечает), Нормально да? Какая блин им разница куда какой салон вставлять если клиент хочет....

Автор: андремф 27.9.2011, 17:09

и шоколад и белое молоко салоны были - на рекламных проспектах и в паре авто из полусотни пригнанных на стоянке автоцентра. манагеры сказали - выбирайте из того шо есть, на заказ салоны не возим, что есть то есть, цвет кузова привезем любой, внутри 99% черных приходит.
типа так выходит...

Автор: Весёлый Роджер 27.9.2011, 18:07

Давайте вспомним анекдот:

Сидят в переходе два нищих. Перед одним табличка - "ЕВРЕЙ". Перед
другим - "РУССКИЙ". Публика, видя такое дело, кидает монеты только тому, у
которого табличка "РУССКИЙ". Сердобольный старичок подходит к "ЕВРЕЮ"
и говорит:
- Ты бы хоть табличку сменил...
Тот, обращаясь к соседу:
- Абрам, и он будет учить нас коммерции...

Так вот, господа, вы кого собрались учить коммерции? )) НМР?
Если в простенький, относительно недорогой и вполне удачный авто низшего/среднего сегмента (типа Енота) начнут ставить атрибуты понтовых/солидных авто верхнего сегмента и бизнес-класса - привлекательность этих самых бизнес-авто упадёт ) Зачем, если рюшечки доступны уже в авто попроще, да и авто этот совсем не ушлёпок, вон сколько отзывов положительных. И нафих мне тогда гнаться за дорогим авто с хорошим салоном и кучей удобностей, если всё это реализовано в авто за 600 тыщ??? ) Хотя и 600 тыщ уже будут не совсем реальны, ибо подорожает, за счёт рюшечек.
К слову - хотите прикольных решений в интерьере? Перетяжка кожей салона Енота год назад стоила от 30 тыр +-... Все сидения, вставки на дверях и руль. Любой цвет, любая текстура, любой дизайн и любые ваши пожелания ) А самому производителю это невыгодно. У него ещё и Тиида есть. И Тиана. Вот там посмотрите внутрь - всё вышеописанное есть, в разумных, соответственно нише авто, пределах.
А ведь они дороже. Не только за счёт салона, ессно, но... Это один из стимулов тянуться к Тиане, имея Енота. Тиана = 2 Енота ) А будь у вас в Еноте салон Тианы - мы бы её и не заметили, может быть ))

Автор: грызун 27.9.2011, 18:13

Весёлый Роджер наверно вы правы Авто бизнес вообще очень своеобразная система, чем то похожая на банковскую, и многие другие Разводы сплошные.

Автор: андремф 27.9.2011, 18:34

умные производители годик назад реализовали идею, которую я даааавно вынашивал - придать за счет ЭКСтерьера бюджетнейшему авто шикарнейший вид. результат - бешеный успех бюджетнейшего Соляриса, от которого люди на улицах выворачивают шеи. а вот в части Интерьера на память из относительно бюджетных приходит разве что "космический" Цивик. про "развод" авто по классам и ценовым нишам маркетологами не надо меня учить, но именно выпригивание из них дает удачнейшие продукты. в свое время одним из них стал Ноут как яркий представитель чудных микровенов - переростков хэтчбэков, не догнавших класссические буханки-минивены.
но потом ДВА рестайлинга - две СТАГНАЦИИ с банальным фейслифтингом и то ооооочень слабеньким, особливо первый.
кто желает и дальше пускать слюни по поводу суперпуперноута - плиз, но без меня, ибо я вижу как приснопамятный Хендэ Гетц превратился в i 30 - абсолютно другую модель потрясающего как экс-, так и интерьера. у Фокуса получилось подобие Хендэ, 3-й Фокус многие не поняли.
а Ниссан пока стоит на месте, прорыва после 2004 года в нашем классе я не вижу, планируют Альмеры выпускать да Фугу - шедевр дизайна продали Митсу шоб те ее под своей маркой выпусками вместо устаревшего Диаманте. короче, Карлос Гон не гонит новой волны, все силы на Рено Сандеро и Флюенс наверно ушли!

Автор: ANDREW1958 27.9.2011, 20:34

***

Автор: Michael 27.9.2011, 20:46

это пять(с)
вид шикарней некуда

Автор: Весёлый Роджер 27.9.2011, 20:57

Я промолчал )
Дизайн - дело вкуса. По мне дизайн Соляриса "НИ О ЧЁМ" ) Внутри не сидел, но внешне авто зализанный кусок мыла, никакой индивидуальности. Но это ИМХО. Новая Элантра из той же оперы. Дорестайл смотрелся строже и солиднее. Новый - гнутый недодел ) Тиида у Ниссана мне тоже отвратна внешне, хотя и позиционируется выше.

Автор: алекс71 27.9.2011, 21:05

солидарен...стоял выбор нот или солярис...выбрали нот и сейчас несказанно рад..солярис тестил только в самой дорогой комплектации со всеми допами..а бюджет выглядит совсем не айс....
после аварии нашего енота на прошлой недели прокатился на тесте тииды....не мое..

Автор: грызун 27.9.2011, 23:46

Умных производителей много, мало машин действительно попадающих в точку Насчет нота точно в точку не попали(по моей оценке где-то около 8), но как и говорят. за его цену можно многое простить и получается удачное сочетание интерьера экстерьера, комфорта, размера, двигателя, цены... сделало его довольно привлекательным в своем классе, хотя по отдельности далеко не все лучшее, но машину оценивают в комплексе здесь и сейчас. Если андремф у вас так все просто надо видать идти в авто ателье и продвигать свои идеи там. Солярис бьет сейчас все же в большей мере совокупностью качеств, а не одним внешним видом(где цена далеко не последнее) Как в свое время у логана, или у фокуса до его подорожаний. По моему очень тяжело угадать что будет востребовано рынком, через лет 5-7 когда машину начинают разрабатывать. И тут не только ум производителей играет роль, но и грамотный маркетинг(сколько рекламы, по солярису, по джуку, да и по ноте было не мало), кредитная политика и еще банальная удача дать то что рынку надо сегодня, и за те деньги которые он сегодня готов заплатить. Думаю где-то так. А нот не идеал но и не плохой машин.

Автор: ANDREW1958 29.9.2011, 9:59

***

Автор: грызун 1.10.2011, 16:27

Во-во любовь чувство иррациональное поэтому мак тяжело некоторым материалистам понять почему мы еще не на солярисе

Автор: андремф 1.10.2011, 18:38

кто придумал такую фигню (комментаторов с этой страницы в расчет не берем))))? можно цитату, хоть одно слово, что он МНЕ нравится??? жду!!!

не забыл, но я говорил про перспективы 2012 и далее - премьер не предвидится. Жук - пройденый, то есть реально осуществленный этап, а НОВЫХ РЕАЛЬНЫХ моделей на горизонте нет.
вспомним историю:
В 2010 финансовом году компанией Nissan на мировой рынок были выведены 10 новых моделей: Juke, Elgrand, Serena, Moco, Infiniti QX, Quest, Murano CrossCabriolet, NV-series, Sunny и электромобиль Nissan LEAF.
в 2011 - 2 модели, да? в 2012 - ноль, так? вот об этом я и говорил...

у меня нет статистики раздельной по городам, я сужу по России в целом.
"Высокая динамика роста продаж автомобилей Solaris сохраняется уже на протяжении шести месяцев. Солярис вышел на российский рынок в феврале 2011 года, а уже в марте количество проданных машин увеличилось в два раза, а в апреле Solaris стал самой популярной иномаркой на отечественном рынке.
В июне 2011 года компанией Hyundai Motor было реализовано 10 833 Солярисов. В июле этот показатель несколько уменьшился до 8 959 автомобилей, что связано с плановым отпуском завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус». На начало августа 2011 года, спустя полгода после объявления официальных рекомендованных цен, объем совокупных продаж автомобилей в кузове седан и хетчбэк достиг 50 000 единиц.
Принимая во внимание высокий спрос на автомобили Solaris, 15 августа 2011 года завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» запустит третью производственную смену, что позволит увеличить производственные объемы до 200 000 автомобилей в год. По прогнозам аналитиков компании, подобное увеличение мощностей, осуществленное в рекордные сроки, сократит время ожидания Solaris в наиболее популярных комплектациях до двух-трех месяцев.

в принципе довольно спорный момент, но традиционно соглашусь как японовладелец)))

Автор: андремф 1.10.2011, 19:07

во я пад сталом - смотрите сами!!!

это новый Mercedes B-Klasse, премьера была на Франкфурт-2011 пару дней назад. гады - столики у миня содрали))))))
ну а внешне он убогий - старая Кио Рио 1 в 1

и еще ини сперли у меня))): за счет возможности продольного перемещения дивана в пределах 14 см объем багажного отсека варьируется от 488 до внушающих уважение 666 литров.
зато панель бееееееееееее

Автор: ANDREW1958 1.10.2011, 19:18

***

Автор: андремф 1.10.2011, 19:20

авто в сравнении с другими, ибо в абсолютной пустоте обсуждать сферического коня в вакууме нет смысла...

Автор: andrey163 1.10.2011, 19:27

А мне не хватает в машине хорошего, штатного радар-детектора
завтра поеду чтонить куплю. Одалели деманы с "фенами")))

Автор: SASH 4.10.2011, 23:31

Итак, после двух недель тестирования audi A3 и мучительного сравнения с кошаком выбор всё же был остановлен на А3. Как я и полагал на главный "+" кашкая в виде дорожного просвета я закрыл глаза, все прочие достоинства марки audi перевесели. Как только я сел в А3, я словно попал в другой мир - качество отделки, продуманность каждой мелочи....словом не описать, это надо прочувствовать.
В общем меняемся.

Автор: грызун 5.10.2011, 0:44

Вот сразу бы так сначала попробовать, а потом нас занятых людей отвлекать Давайте потом со временем отпишитесь интересно.

Автор: Pops 5.10.2011, 6:20

Удачной эксплуатации!
Вот только одна мысль есть по этому поводу. Если там , ( на ауди ) , настолько все лучше , почему ваш знакомый поменять ее хочет ?

Автор: SASH 5.10.2011, 7:38

Подвохов нет, знакомый поменял работу и опять все упирается в просвет, мне ездить только по городу, а ему в основном по проселкам

Автор: грызун 5.10.2011, 12:39

Праздрамляем с новой машинкой

Автор: kirillgt 18.1.2012, 17:33

Как известно любая машина со временем надоедает. Но есть машины в которые влюбляешся снова и снова. Вот например была шевроле нива. Ездит и ездит по дорогам, но как надоедает сворачиваешь в грязь, врубаешь блокировку и понижайку и влюбляешся в машину опять. Сегодня я влюбился опять в своего енота, но эта не грязная любовь. Посидел у товарища в только-что купленном Форд Куга, на заднем диване - теснота. Ну и других полно косяков, это наличие воняющей воронки для заправки дизтопливом. т.к. наши пистолеты не лезут в топливный бак и т.д. При этом товарищ сказал, что ты хочешь в машине за миллион, чем убил меня наповал. У нас тоже машина не идеальна, но пожалуй в любимой машине этого не замечаешь.

Автор: грызун 18.1.2012, 17:52

kirillgt за милён хочу.. ВСЕ

Автор: Наташечка 18.1.2012, 17:55

меня тоже недавно подвозили на заднем диване в 14 ваз, когда села в свой ноут испытала необьяснимое ущущение когда ноут начнет раздражать, еще проделаю этот фокус.

Автор: davlas 18.1.2012, 22:30

А я в ниссан альмеру вот так вот присел на водительское место присел.
все мои 8 межпозвоночных грыж сразу "сказали" чтоб я сел в своего ЕНОТа

Автор: toxa22 18.1.2012, 22:33

8 грыж? вы, простите, в молодости шпалоукладчиком что ли работали?

Автор: грызун 18.1.2012, 22:34

davlas ну тут можно и поспорить, мне енотовские сидухи не очень Правда в альмере не сидел

Автор: Dimitry 19.1.2012, 22:28

Я сидел в Альмере. После этого сразу в Енот захотелось.

Автор: master 30.1.2012, 17:46

Эт вы бросьте.... Приезжайте я вас прокачу по КАДу.... волосы дыбом встанут....

Автор: sasha19671630 30.1.2012, 18:45

интересно в каких местах?

Автор: master 30.1.2012, 18:47

А где повышенная волосатость...

Автор: sasha19671630 30.1.2012, 18:55

да какк обычно на верху

Автор: ANDREW1958 30.1.2012, 20:13

***

Автор: Наташечка 30.1.2012, 20:13

у кого как, бывает,что наверху лысо, тогда

Автор: BENZINA 30.1.2012, 20:25

ну это у девушек там)))

Автор: vadyanoy 30.1.2012, 21:02

Катались, знаем Мы не из пугливых

Автор: master 30.1.2012, 21:15

И всё таки он ГОНАШНЫЙ

Автор: maks52 30.1.2012, 22:02

"...для решения повседневных семейных задач..."

+ лмн

Автор: vadyanoy 30.1.2012, 22:19

Вот этот был "ГОНАШНЫЙ" От 15ти до 20ти на сотку кушал, но и на светофорах и по трассе никому спуску не давал





А енотик наш - домашний, для дома и семьи мафын

Автор: maks52 30.1.2012, 22:30

извините а крылья у него по бокам выезжают??? а красная кнопочка под крышечкой имеется? а Ваш тесть, извините, не генерал фр армии?

Автор: vadyanoy 30.1.2012, 22:39

Вот здесь в точку Заводился с кнопки (красной)

Автор: maks52 30.1.2012, 22:42

хотел упомянуть имя в суе.... но не стал. хорошо, когда люди с юмором!

модераторам: простите за

Автор: vadyanoy 30.1.2012, 22:53

Это еще что Я когда её перекрашивал полностью, то хотел в белый цвет забубенить
З.Ы. Кстати белая краска дешевле бы обошлась Что странно, ИМХО
А заводилась она в самом деле с кнопки, потому как замок зажигания (контактная группа) у меня в первый месяц эксплуатации сгорел синим пламенем Там вообще система интересная была: два тумблера с МИ-6 и кнопка. Первый тумблер - бортовое питание, второй - все основное оборудование и кнопка - зажигание, и поехалиииии

Автор: maks52 30.1.2012, 23:16

использовать кнопку от МИ-6 в легковом а/м - это круто. а вот у нас на полигоне использовали МИ-6 в качестве "ангара" для рыбацких лодок и снастей

PS1 имелось ввиду имя всевышнего и его восхваление
PS2 надеюсь Вы провели параллели с известным "шедевром" французского кинематографа?
PS3 Когда люди с юмором - это действительно хорошо!!!!!
PS4 в миру количество белых оттенков, наверное, не меньше, чем черных. от выбора конкретного из них зависит успех идеи

Автор: vadyanoy 31.1.2012, 7:46

Другие кнопки и тумблера не выдерживали, горели Мне машина уже со сломанным замком зажигания досталась, б/у в Архангельске не было, а через екзист дороговато получалось Тумблера и кнопку подарил один очень хороший человек, а другой очень хороший человек собрал систему зажигания. Машина практически неугоняемая была Нужно было найти сначала тумблера, включить их в правильной последовательности, выжать сцепление, найти кнопку, нажать
З.Ы. Человек - это всего навсего природный механизм для переработки природных ресурсов в г....но Зная это, без чувства юмора и самоиронии жить было бы тоскливо
З.З.Ы. "Такси" (первая часть) - это классика жанра Как и Пежо 406 дорестайл Все, что было после - и продолжение фильма и обновления 406 - ГРУСТНО
Модераторы, сорри за ОФФ

Автор: ALVLAKO 4.9.2013, 6:32

Всем час добрый. Тут в поисковике набрал пару слов: "потеют стекла". И вот он мне нашел тему обсуждения авто. Пытаюсь понять почему так сильно потеют окна?! Были другие машинки, но не помню я такого, что после того как завел и поехал еще с пол часа нужно стекла тряпкой шоркать.....

Автор: Andrey43 4.9.2013, 11:43

Сейчас осенью, особенно в дождливую погоду это наблюдается часто. Не надо ничего растирать, включите кондиционер/климат и через 1-2 мин стекла чистые.

Автор: Gosha13 5.9.2013, 20:23

Сначала сравните объем ваших прежних авто и Енота, у Енота внутренний объем очень большой, вот и потеет если выключить кондей окна в дождливую погоду.

Автор: ANDREW1958 5.9.2013, 20:30

***

Автор: Наташечка 5.9.2013, 20:33

ну незнаю вроде бы я блондинка и то тряпкой не шоркую,в Кашкае так же только затягивать начинает климат включил и ноу проблем даже не знала что это вызывает дискомфорт.

Автор: Bob 6.9.2013, 17:02

Сегодня возили меня на Румстере.
Дождь у нас сегодня.
Потеет еще сильнее, чем Нот.
То же с кондиционером ездить приходится.

А вот трансформация салона у Румстера - сказка.

Автор: egoradze2 18.9.2013, 14:01

За два года пробег 87800км. за это время произведена замена рулевого вала по гарантии( три раза), замена заднего амортизатора на 40000км ( по гарантии), подшипник ступичный на 80000км (по гарантии), на 75000км рычаг правый тоже по гарантии все... остальное все на ТО, стандартные расходники. Автомобиль Очень даже не плохой, его б чуток по выше сантиметра на три и будет красота

Автор: BENZINA 18.9.2013, 15:42

На 32.000 км поменял задний правый ступичный подшипник...вылллл

Автор: father 18.9.2013, 21:09

Моему зверю 2 года 5 месяцев. Пробег 87200 км. Замена по гарантии: опорник правый (два раза), стойка стаба левая, амортизатор задний левый, пыльник передней правой стойки, рулевой вал, кольцо уплотнительное между выпускным коллектором и приёмной трубой, рычаги передние в сборе с шаровыми и сайлентблоками , аккумулятор. За денежку поменяли ремень. Диски и колодки менял сам. Сейчас уже третий комплект дисков катаю. Расходники менялись согласно регламента в рамках ТО.

Автор: egoradze2 19.9.2013, 18:00

пыльник по гарантии?? Точно? И кольцо почему менял? Какие признаки что его надо менять?

Автор: father 19.9.2013, 21:30

Пыльник именно по гарантии. Он сам был цел, но оторвался от отбойника. Поменяли без разговоров. А кольцо прогорело. Появился неприятный звук движка под нагрузкой. Приехал к официалам, они обнаружили в районе кольца копоть. Механических повреждений нет, т.е. выпускной системой на пенёк не садился, поэтому заменили по гарантии.

Автор: father 22.9.2013, 18:52

Упс... Добавлю. Вчера на пробеге 87900 заменили по гарантии задний правый ступичный. Появился гул на большой скорости и биение педали тормоза при торможении.

Автор: profinrus 22.9.2013, 18:59

ну какой же ты счастливый!
всё по гарантии заменил и всё за 2 года,у меня так не получится,мне лет 10 катать такой пробег

Автор: эдуардо 28.9.2013, 8:34

А я друзья вчера запустил двс после лобового удара . запустилась быстро,, я даже не ожидал . поробил 10-25сек и вык сам т.к нету пока радиатора. авто брал после ДТП. вот и не знаю может себе пока оставлю .

Автор: BENZINA 18.10.2013, 9:24

Специально для вас отзыв http://reviews.drom.ru/nissan/qashqai/34542/

Автор: algera 20.10.2013, 11:17

Дааа, вентиляция хромает.
Забортный воздух всегда подогрет, а лобовуха холодная, отсюда запотевание (образование по физике у ниссана в отличии от жигулей ниже уровня советской школы). Моя натура все-таки напрягается, постоянно включая климат: где тогда пресловутая экономия топлива.
И еще обман по псевдорегулировке сидушки: не подымает, а наклоняет(тут в помощь только ремни, чтоб копчик не съезжал).
Спинка тоже не эргономична- позвоночник в напряжении, нет опорного валика. Ведь форма спинки никак не отражается на стоимости масынки. Япошки видно не пробовали настоящий кайф от комфорта.

Автор: Ланселот 12.11.2013, 9:45

Задние пассажиры мёрзнут......... что-то надо делать...................

Автор: AndreiM 12.11.2013, 9:50

надо простые подкладки, утеплители, покупать, которые виыкиваются в задний прикуриватель, по другому видимо никак

Автор: Ланселот 12.11.2013, 14:14

Да не охота генератор нагружать и аккумулятор сажать зимой.......

Автор: BENZINA 12.11.2013, 14:19

Отъездил две зимы никаких проблем брал емелю под попу ребенку.

Автор: zoon 12.11.2013, 15:03

Да не больно сильно они нагрузят генератор, ток потребления всего 4-5 А.
А к разряду аккумулятора вообще ни какого отношения не имеют,
если конечно не включать их при выключенном двигателе.

Автор: Иваныч1 12.11.2013, 15:17

Я вот чего http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=163&st=100, и работает знаете ли.

Автор: AndreiM 12.11.2013, 15:25

так, надо тоже разобраться с этим делом

Автор: BENZINA 12.11.2013, 15:29

Не верим тк не выложил фото колхоза своего

Автор: Ланселот 12.11.2013, 15:42

Я пока овчинку под попу своему постелил......... довольный........

Автор: TanaT 14.12.2013, 21:24

Кто даст новичку дельный совет , проблема ну никак не могу привыкнуть к габаритам , особенно спереди ,при выезде от тротуара , все кажется что задену спереди бибику , хорошо сзади парктроник выручает. Секреты есть у кого-нибудь?

Автор: Gosha13 14.12.2013, 21:44

Ну тут вас спасет только тренировка, надо подъезжать к препятсвию спереди и пытаться отловить минимум дистанции, для такой цели не плохо воткнуть что то типа ляшной палке в снег и к нему парковаться, все приходит с опытом как всегда.

Автор: profinrus 14.12.2013, 21:45

поставь как на праворульных антенку на передний бампер.

Автор: tigra555 16.12.2013, 20:01

Купил сегодня Ноте 2007 1,4 механика.
Опыт нулевой в вождении. У нас сегодня -20 дорого в снегу все (((
Поездил полдня., появилось кучу вопросов.
1) Продаван не дал аптечку, огнетушитель и треугольник. Они обязаны быть? ГИБДД оштрафует меня без них?
2) МКПП разболтанная, нечеткая, очень слышны его шевелениия и переключения, постукивает. Это нормально?
3) Заметил что омыватели фар не выдвинулись при омывании, а посопливили на бампер. Замерзли?
4) Таакая же беда у форсунок омывателя стекла. Днем вроде работали, потом одна перестала.
5) На некоторых передачах чувствовал слабое биение на педали сцепления, это нормально?
6) Продаван не дал второй ключ зажигания, вроде как сказал что прошили в иммобилайзер. Так бывает?
7) Сигналка Шерхан 1050 должен быть автозапуск, хз не разобрался в инструкции.
8) Двигатель с низов тянет хорошо. Я несколько раз переключался с 1-3-5 до 60-80 км ехало нормально, коробки это не навредит? Тоже самое когда я двиган заставлял с 20км на третьей разгоняться.
9) При резком газе, либо при вывернутом руле появляется запах носков. Кондишен или фильтр салона?

Автор: DRON 33 16.12.2013, 20:15

Пользуйте поиск , в темах всё это есть

Автор: ZeRDoN 16.12.2013, 22:08

Купил енота почти дней 5 назад. 2006 год 1.6АТ пробег 110 тыс.

До этого ездил на Nissan Primera P11, Renault Laguna II (2006 г.) (ну и русские авто различные).

Делюсь ощущениями (буду сравнивать с последней Renault Laguna):

1. Шумка для такого класса сойдёт, на мой взгляд даже лучше 2-го фокуса. Лагуне конечно уступает, но и класс другой.
2. Подвеска жёсткая,но чувствуется надёжность. В Лагуне было мягче, но чувствовались какие-то люфты (хотя на диагностиках было всё норм).
3. Дорогу держит конечно отвратительно (ну это и понятно, машины высокая и не широкая). Но вообщем-то и не сделана, чтобы на скоростях входить в повороты.
4. Тормоза....ну я лично до сих пор привыкаю, ибо после лагуны их можно сказать нету))) Там были все дисковые...тут сзади барабаны.
5. Руль очень лёгкий (никогда не ездил на электроусилителе)...и хорошо и плохо, на мой взгляд через уж лёгкий
6. Вместимость...вместимость конечно радует, даже после лагуны (хотя Лагуна Д класса). Почему радует? Да потому, что машинка вроде маленькая но места там ненамного меньше, чем в той же лагуне. Теснее в ширину, но в длину нисколько.
7. Багажник, на удивление вместительный + ещё и запаска есть. Хотя и выглядит небольшим + отодвигаемые сиденья.
8. Выходить просто офигенски удобно!!! Не пачкаешь ноги!!! И садится также удобно.
9. За баранкой сидишь высоко, не привычно и прикольно
10. Динамика...ну тут я скажу вам лично меня впечатлило 110 сил и автомат. В приятную сторону. Лагуна была 1.6 на ручке (112 сил)...по сравнению с енотом не едет ВООБЩЕ!
11. И конечно же расход...у меня пишет 10 литров по городу (разогрев + не так уж и много езжу по городу). Для меня это очень хороший расход. На лагуне на ручке доходило до 13,5 литров.
12. Какой дебил придумал кнопку бортового компа на тахометре? Это п-ц как неудобно!!! В лансере по-моему такая же фигня! На ходу это самоубийствой конечно переключать!!!!
13. Нету индикатора температуры двигателя...уровень гранты блин... Обидно
14. Фары светят отлично (по крайне мере в сравнении с лагуной)

15.И самое плохое лично для меня....Ребят я не знаю как у вас, а у меня в еноте такое ощущение что весь салон ходуном ходит ЭТО П-Ц какой-то!!! У меня нервный тик скоро будет, сзади со стороны багажник вечно грохот какой-то (под номерной знак уже 5 резинок подложил, щас прочитал, вроде ещё замок надо подтянуть, да изолентой обмотать крючок). Впереди весь пластик дребезжит, что п-ц + лично у меня ещё какой-то скрип (металический вроде) где-то у торпеды наверное, иногда появляется, иногда пропадает...найти так и не удалось пока что...

Мой итог: Пока честно не пойму доволен я покупкой или нет...Конечно радует расход, автомат, хороший разгон, довольно вместительный авто, и по отзывам надёжный...Но весь этот грохот пластика и дребезжание уровня советской четвёрки, лично меня наверное скоро нервным сделает))))) Вот думаю в контору обратиться, чтоб всё это убрали

Автор: zoon 16.12.2013, 23:35

Поставьте на какой-нибудь пустой парковке пластиковые бутылки с водой и тренируйтесь.
Сделайте из бутылок "въезд в гараж" с ограниченным пространством и вперед - "въезд - выезд", быстро натренируетесь.

Автор: k0yz 17.12.2013, 7:40

у ноты передние габариты - вот эти пупурышки светящиеся на фарах, кроме всего прочего служат помощником для определения габаритов, т.е. если сомневаешься сможешь ли попасть при повороте или нет, то при левом повороте смотришь на правый габарит и мысленно прочерчиваешь траекторию по которой он пойдет при данном угле поворота руля, и если видишь что этот габарит пройдет, то пройдет и бампер =), тоже самое и с правым поворотом, тут соответственно смотришь на левый габарит.. очень удобное решение, тоже самое есть и у х-трейла например.. тоже передние габариты выступают над фарой и по ним можно ориентироваться пройдешь или нет..

Автор: Ordinary 17.12.2013, 7:49

Есть ещё более радикальный способ, часто используемый японцами. "Габаритная антена". Много ездит праворуких японцев с ними.

Автор: Aqualung 17.12.2013, 8:10

ну не знай... пупырышек почти на середине капота, до края бампера далековато будет. Тренировки с веточками лучшее решение имхо)

Автор: k0yz 17.12.2013, 8:27

так и колеса же повернуты =)), а не прямо стоят.. и они находятся не у самого края бампера, т.е. эти пупырышки и показывают куда будет вынесена морда при движении с вывернутыми колесами..

я сам по ним ориентируюсь и за три года вождения ноты ни разу! этот метод меня не подвел, для чистоты эксперимента лучше конечно потренироваться, но метод работает - 100%!

Автор: TanaT 18.12.2013, 18:45

Всем спасибо за советы ,тренируюсь , привыкаю уже.

Автор: T.Tailor 22.12.2013, 9:38

Сменил ноут после 5 лет езды на теану 12 года, на ниссане теперь сестра отжигает, могу кратко срезюмировать - что за эти деньги лучше машины не найти, если абстрагироваться от внешности, по ТТХ это просто супер. Ускорение, управляемость, обзор, место в салоне просто на 5 баллов. Не соглашусь с предыдущим оратором, который говорил что машина дорогу плохо держит, если с подвеской все в порядке, и на нормальной резине (шире велосипедной), дорогу держит идеально. Я с дачи ехал 160 почти всегда и вообще руль пальцем держал. Колею не любит.....но эта проблема многих и куда более дорогих машин. Единственный для меня реальный минус - парусность....если дует сильный боковой ветер, на скорости больше 120 становится реально страшно что унесет в изумрудный город)). Ноут никогда не подводил, по ощущениям от езды (на данный момент пробег 120000), управляемость и динамика на уровне дня покупки....да появилась пара сверчков, но у многих новых машин они появляются в первый месяц.

Автор: master 21.2.2014, 12:30

Расшевелю темку
Вот уже год как я расстался с енотиком. Неделю назад всё таки зарегистрировался на форуме 4rav.ru
Так скажу вам ,там те же темы,те же проблемы и не довольства. Прям как будто и не менял машину ...

Автор: ANDREW1958 21.2.2014, 12:46

***

Автор: Просто царь 21.2.2014, 13:40

Значит скоро снова здАровА, в смысле к Еноту с поклоном

Автор: master 21.2.2014, 14:11

Поправлюсь: темы на форумах идентичные. Моё настроение по ноуту и по равику исключительно положительное...

А кто его знает, может и так... Нотик оставил в душе только приятные ощущения...

Автор: BENZINA 21.2.2014, 14:40

http://auto.mail.ru/article.html?id=45551

Автор: Vlad_medved 21.2.2014, 14:48

Это не про нашего , это про нового Енота

Автор: ANDREW1958 21.2.2014, 14:50

***

Автор: BENZINA 21.2.2014, 15:08

Я вообще про хундай i10

Автор: k66685 17.3.2014, 17:04

скажите для чего провода с фишкой подключены к салонному зеркалу? это зеркало с автозатемнением? езжу с панорамной накладкой на зеркало, праворулька у меня.

Автор: dranik 2.5.2014, 17:59

здравствуйте! помогите разобраться. Заметил несоответствие в показаниях компьтера и топливного указателя. Иногда доходит до 2-х раз. За последнюю поездку (220 км) по компьютеру показания были 5.2 -5.3 км на сотню. Реально ушло 22 л.( был включен климат контроль). Обратился в сервисный центр: Все датчики в норме, Холостые - 550 об.. Проверял по той же трассе: все отключил. Все совпало. Вопрос: как отрегулировать показания компьютера с реальностью .

Автор: ANDREW1958 2.5.2014, 18:44

***

Автор: Bob 2.5.2014, 18:44

Ошибся при определении объема
Слишком короткое расстояние
Обманули на заправке
Бензин утекает мимо двигателя

Больше 10л исправный 1,4 жрать не может ни в каких пробках ни с каким климатом

У меня в свое время поедал до 9/100 зимой при езде по снежной мяше
5,2 правда то же не было - гонял тогда еще

Автор: Krusty 2.5.2014, 20:47

Угу. Как-то так.

Автор: shpuntik 2.5.2014, 21:33

8.6 по городу по компутеру на 95-м евро 5