Версия для печати темы

Автор: lisenbart 10.6.2008, 1:04

Случилось то, чего вообще ожидать не мог...
Пробег 28600 км. Уже думал записываться на второе ТО.
Запарковал машинку, вышел, поговорил по делам, сажусь и тут... ЗДРАСТЕ! Сцепление болтается как сопля. Ладно, если б спалил, а так... Сцепление гидравлическое, если не ошибаюсь...

Автор: lisenbart 10.6.2008, 20:49

Всё решилось путем знакомого механика, вердикт - отошел пластмассовый фиксатор на ножке сцепления.
Будьте внимательны! Я так думаю, растрясло пластик на брусчатке. Проверьте у себя надежность данного крепления.
В страховой сразу сказали, что это негарантийный случай (это для тех, кто в кредит).

Автор: werefish 24.6.2008, 10:15

за гарантией лучше обратиться к дилеру... а за ремонтом после катастроф - в страховую.
а в банке, который по кредиту, ваще ничего не ремонтируют.
а если знакомый механик починил - то ваще никто связываться потом не будет.

Автор: Lester 23.12.2008, 10:29

Вчера на ТТК ехал в левом ряду, скорость не большая, при переключении передачи не смог воткнуть третью,стал дегать все-не втыкаются. Короче провалилась педаль сцепления. Включил аварийку думал уже эвакуатор вызывать, тут потянул на себя педаль мыском ботинка и все встало на место, поехал дальше накатал еще километров 40,больше не повторилось. Ктонибудь с таким сталкивался и что делать? Про диллерский сервис не писать-это само собой,но не сейчас ,а через 4т.к. на первое ТО.

Автор: Братец Лис 23.12.2008, 11:56

Только что на ПАЗике такая же ситуевина приключиилась... Меняем главный цилиндр сцепления...

Автор: bems 23.12.2008, 12:57

Вчера сдал машину в сервис - приволокли на эвакуаторе. Грешил на кулису КПП. Диагноз сервиса - неисправность цилиндра сцепления. Запасных частей нет в наличии и будут только после 15 января.

Автор: oleg_e 23.12.2008, 13:21

Оно понятно, что в сервисе могут только менять цельную запчасть. Думаю, что если снять этот цилиндр и разобрать, то найдуться похожие сальники на авторынке или магазине.

Автор: Birdoff 12.12.2010, 20:44

Когда машина хорошо прогрета при выжимании педали сцепления более 5 секунд "закусывает" передачу, либо передачу не воткнешь совсем. При кратковременном нажатии вроде как все нормально. В мороз -28 передачи включаются без проблем, но стоит хорошо прогреться... все начинается и педаль какая-то мягкая и передач нет. Подтеков тормозной нигде нет. В офф центре жмут плечами и говорят, мол первый раз на Ноте такое слышу..... Пробег 100тыс. с 2006. Плиз хелп... че делать?

Автор: Michael 12.12.2010, 20:58

Похоже, где-то перепускает - либо в главном, либо в рабочем цилиндре.

Автор: Birdoff 13.12.2010, 12:46

Спасибо за ответ. Главный уже поменял. Педаль туже стала, но проблема не исчезла. Значит остается рабочий. Но он утоплен в коробку значит работы море. Если не делать то в один прекрасный момент может вообще пропасть

Автор: Братец Лис 13.12.2010, 14:12

Шланги ещё проверьте. Может, где протёрся...

Автор: Michael 13.12.2010, 22:22

Тогда тормозуха уходила бы.

Автор: Birdoff 15.12.2010, 15:10

Здравствуйте снова. Все таки сцепление кончилось.... Кто-нибудь ставил неоригинал на значимые узлы? Ну или буду первопроходцем )

Да, и кстати, за ночь в гараже обнаружил лужу жидкости (по всей видимости из контура сцепления, так как масло и тоссол в норме, а тормоза есть да и жидкость в бачке тоже). Сцепления хватило на 3 часа по городу. шланги в норме. Жуть!!!

Автор: 71MEG 15.12.2010, 20:51

А жидкость меняли или доливали, если да то какую, скорей всего манжеты, они чувствительней шлангов будут (шлангам вроде и перетираться негде).

Автор: Tun-Ton 13.2.2011, 13:02

Пропало сцепление подозрение что хапнул воздуха. Как прокачать сцепление где спускник?

Автор: drew 21.2.2011, 13:57

Макс, такая я же байда....увеличился свободный ход педали при наступлении холодов. Плохо стали включаться скорости. Поехал к дилеру (благо недалеко)...прокачали сцепуху, сказали был воздух. Откуда он там мог взяться???? Сказали что протечек нигде не обнаружено...уровень в норме...Вот так!!!

Автор: Tun-Ton 23.2.2011, 14:03

Я сам прокачал. Тоже был воздух. Сейчас все OK.

Автор: dm777 31.3.2011, 18:35

подскажите как прокачать сцепление. в книге говорится про палец, я нашел проволочную скобу. подымаю ее, а трубка не двигается. что должно двигаться и в какую сторону?

Автор: alex 2 14.4.2011, 23:30

Помогите. Стали плохо включаться передачи.сцепление схватывает в самом низу ,появляется запах горелой резины.Пробег 50000. ЧТО ДЕЛАТЬ.

Автор: Rinat 15.4.2011, 6:52

Судя по симптомам регулировка не поможет, а если поможет не на долго, менять диск сцепления и не париться.

Автор: Tura801 10.7.2011, 16:56

Свободный ход педали попросту педаль болтается как сопля Как самостоятельно установить причину

Автор: sandro 10.7.2011, 17:49

Привод у нас гидравлический, так что смотрите уровень "тормозухи".

Автор: Колек33 10.7.2011, 17:58

У меня было так:
Сначала педелька сцепления жестко потяжелела=( а через 10 км и вовсе отказалась ехать! педаль как будто отвалилась от троса. . . Итог:
потек выжимной=( а я покупал сцепление в сборе! ну да и ладно, зато сейчас все лучше новой!

Автор: mikl40 28.10.2011, 10:37

Сломалось ушко тяги сцепления,для его ремонта пришлось снять тягу полностью с поршнем(вытащить ее из главного цилиндра,т.к. на месте отделить тягу от поршня-цилиндрика не придумал как...).После сборки попытался прокачать систему...Вроде все просто:удалить воздух- и вот оно,сцепление...Но перепускного как бы и нет...Есть около рабочего цилиндра пипирка,закрытая резиновым колпачком,с отверстием примерно в 1 мм,да еще трубки все на защелках типа быстрого разъема,обрадовался находке..Но что с этой дыркой делать ума не приложил..Большую часть системы заполнил как раз за счет соединений на трубках...Полностью прокачать не получилось...Кто прокачивал-подскажите,может ничего сложного и нет...Какая-нибудь японская заковыка...спасибо.

Автор: Братец Лис 28.10.2011, 10:43

Как я понимаю, там сдвигаешь резинки и рычажком прокачиваешь, как на тормозных цилиндрах пипирки нету.

Автор: mikl40 28.10.2011, 10:48

какие резинки,где,каким рычажком???


сунул в отверстие проволоку и аккуратно надавил в надежде,что это перепускной клапанок-ничего.Но проволока,когда вытащил была влажной от тормозухи...

Автор: Братец Лис 28.10.2011, 10:50

на цилиндре сцепления....

Автор: mikl40 28.10.2011, 10:54

данной темы в самом деле не возникло???странно...или все очень просто-или одно из двух...


на том ,что торчит из мкп,и куда подходит трубка ,тоже быстрый разъем,пипирка с колпачком(который был слетевшим) больше ничего нет...(((

Автор: Братец Лис 28.10.2011, 10:55

При больших пробегах возможно залипание штока - тогда только замена цилиндра. Это со слов сервисменов...

Автор: mikl40 28.10.2011, 11:03

на главном цилиндре со стороны моторного отсека тоже ничего...разъем,трубка,потом что-то типа отстойника или просто поворотной конструкции,разъем,трубка,разъем-рабочий цилиндр...

пока я не залез все было хорошо,система работала нормально...если не обращать внимания на плохое включение 5-й после движения накатом.но это я грешу на другое...

как прокачать систему сцепления???вот моя болячка!!!

Автор: Tun-Ton 28.10.2011, 11:34

Я прокачивал так..........
Где спускник там стоит скоба (стопорное кольцо). Снимал полностью эту скобу(стопорное кольцо) и тогда трубка сдвигаетя к левому колесу (вынимается полностью). Прокачивал следующим образом: когда кочал второй человек педаль я стопорное кольцо вставлял на оди щелчок иначе трубку не удержишь, когда держали педаль стопорное кольцо вынимал и за счет давления трубка сама сдвигалась. И лучше всего надеть шланг на спускник и следить за уровнем жидкости потому как сасок очень высоко в бачке расположен, что бы опять не хапнуть воздуха.

Автор: Василий 28.10.2011, 14:34

Даже в русскоязычном мануале процедура прокачки сцепления подробно и доходчиво изложена...

Автор: mikl40 28.10.2011, 18:34

мануала нет...пробовал прокачивать почти как тун-топ,только трубку снял и педаль надавили-побежала жидкость,но без давления потом засунул трубку на место и еще раз попробовали прокачать...не вышло...и выход жидкости маленький...значит я был почти на верном пути...два старых водилы не смогли победить япошку,хоть шли правильным курсом...завтра опять побеждать пойдем...кстати-всех водителей с праздником!!!!однако!!!)))

Автор: Василий 28.10.2011, 21:28

Скачать мануал бесплатно не проблема. Вспоминается анекдот про русских. "Девушка, я вчера в вашем салоне мобильник купил, так вот, в нем время не устанавливается... -- А вы инструкцию читали? -- Что, я дурак что ли, -- инструкцию читать?"

Автор: Bond-sn 9.11.2011, 16:34

У меня вот такая проблема когда на ходу переключаешь передачу иногда происходит такое что как будто пропадает на немного сцепление при отпускании педали потом оно как бы резко пояляется вновь, ну и сами понимаете при этом происходит небольшой рывок. В данном случае поможет прокачка контура сцепления или это уже потихоньку приходит конец сцеплению. Узнавал по соседству в СТО сказали что прокачка должна помочь, но они не могут ее сделать так как необходимо какое то оборудование, а дженсер за все просит 1500 рублей да и времени у меня нет что бы в дженсер сгонять. Вот и хочу узнать если это наверняка поможет то поеду в дженсер. И вопрос такой а сцепление у нас вообще регулируется или нет?

Автор: -v- 7.2.2012, 0:05

надо смотреть откуда потекло,если из самой коробки то хреново, а если из штуцера для прокачки выжимного (его видно) то ето ерунда можно сделать ив гараже

ссылка по прокачке правда на меган но суть одинакова http://megane-renault.narod.ru/megano/3-1-2.html


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: s-rv 18.5.2012, 22:40

Подскажите, а чтобы просто заменить жидкость в системе сцепления, тоже нужно трубку снимать? Или есть проще метод? И кста, как узнать что налито там: дот3 или 4?

Автор: master 18.5.2012, 22:46

система одна на тормоза и сцепление ,жидкость дот 4

Автор: s-rv 19.5.2012, 15:35

Я прокачал несколько иначе.
Снял стопор, сдвинул трубку, снял с соска колпачек. Человек медленно жмёт на педаль, при этом сливается жидкость с соска, затем я зажимал сосок пальцем, а человек отпускал педаль. Потом я убирал палец с соска, а человек медленно нажимал на педаль. В общем по такому кругу
Главное резко не нажимать педаль!
После проехал, работает без изменений.
Такой вариант прокачки нормальный?
Жидкость менял в рамках ТО.

Автор: master 19.5.2012, 15:48

А тормоза???

Автор: s-rv 19.5.2012, 16:06

Тормоза перед сцеплением прокачал, там как везде
А вот сцепление хитро-мудрое, неужели нельзя было сделать обычный сосок под ключ, без этого стопора?

Автор: master 19.5.2012, 16:10

ну самое главное, во всех контурах заменить жижу на новую....

Автор: s-rv 19.5.2012, 16:34

Сделано

Автор: atich_717 21.5.2012, 1:01

седня поздно вечером ехал с дачи всем семейством и с прицепом, после очередного переключения, пропало включение передач, т.е., как понимаю, сцепление: любую передачу втыкаешь - сильный шелест, а машина на месте. Проверил приводные валы на включенной передаче (машина стоит), валы не крутятся, т.е. обрыв привода исключен, остается сцепление (?). Позвонил знакомому сервисмену, тот сказал, что наверное оборвало корзину сцепления, коробка не должна загрешить, ведь все было ОК, правда дня 3 назад начали передачи с небольшим затруднением включаться, а пятая иногда вообще не втыкалась, пока не разгонишь на 4-ой опять тыщ до 3-3,5 оборотов. Хорошо не очень далеко от города (30 км), друзья на двух машинах дотащили меня и прицеп, а так свищи ветра в поле или эвакуатор за немалые деньги, вот только домой заявились, устали после посадки картошки как собаки и на тебе вот((( я-то ладно, а вот жена с детишками умаялись сидеть 2 часа в машине, да ехать почти час на чалке...((( Вот ща наверное нужно заказывать сцепление (цилиндр заказан давненько, лежит новый в коробке), чтоб как можно быстрее пришло, а то без еНота - как без рук((( Может кто знает, что это? Может прокачать сцепление просто нужно или еще какая хитрость (хотя, наверное, хитрости нет, сцепление скончалось, пробег 91700 км) Не надо гадать, вскрытие покажет, но комплект сцепления все же нужно заказать... Как спать ложиться??? Стоит еНотик на стоянке, "папу" зовет)))

Автор: s-rv 21.5.2012, 5:30

Я так понял, что жидкость на месте? Не ушла?

Автор: atich_717 21.5.2012, 9:37

в бачке на вакуумнике посмотреть нужно?

Автор: s-rv 21.5.2012, 10:49

Нужно. Не смотрел?

Автор: atich_717 21.5.2012, 11:20

да какое там! еле живой домой приперся, целину когда-нибудь готовил под картоху? если нет - попробуй, ЭКСТРИМ чистой воды, после подготовки 10 соток уже картоху еле в лунки опускаешь, так это я еще мотоблоком помогал, Невой, а вручную так вообще нужно сутки, наверное, не вылезать с поля)))
блин, еще только что узнал, что сцепление с заказа сняли, типа удорожание более чем на 3%, пришлось перезаказать за 5400р что-то на 1,4 сцепление дорогое, причем, неоригинал дороже чем оригинал, судя по поставщикам. Кстати, кто знает, какое у нас сцепление в оригинале, чьего производителя?

Автор: Lester 21.5.2012, 13:03

валео

Автор: atich_717 21.5.2012, 15:24

странно, почему-то оригинал дешевле, чем валео у поставщиков

Автор: s-rv 21.5.2012, 21:45

Отвечаю
Такой метод не эффективен!
Скорости стали туже включаться!
Прокачал сегодня методом по мануалу - все вернулось в норму.

Автор: Lester 22.5.2012, 15:21

на 1,6 , валео от 2563 руб. за комплект. Это на Экзисте.

Автор: atich_717 26.5.2012, 0:12

у меня 1,4. В оригинале стоит Luk корзина с диском (5341р) и Valeo выжимной (1728р)

Автор: andy79 12.8.2012, 16:36

Кто знает каталожный номер скобы-стопора?

Автор: serg198104 20.9.2012, 16:27

Всем доброго времени суток! Сегодня появилась такая проблемка, приехал на работу все нормально, решил съездить на обед, а передачи не включаются, сцепленние не болтается свободно все как и раньше, а не включается, минут через 10 сработало, передачи стали включаться как и раньше без проблем. Вечером поехал домой и тут опять такая же фигня. Смотрел на яме нигде подтеков жидкости нет, бачек тормозухи полный. Подскажите пожалуйста что может быть. Авто МКПП 1.6 2006г.

Автор: denver 20.9.2012, 16:36

Скорее в сервис.
Я так под Симферополем попал.
Педаль ушла и не вернулась.
Потекитоже видны не были по началу.
Кстати, пробег какой?
И профиль заполните, а то непонятно откуда вы.

Автор: serg198104 20.9.2012, 16:40

77 тыс, в том то и дело что педаль т себя нормально ведет, выжимается с усилием как и было, нет такого что бы она упала и все

Автор: oberst 20.9.2012, 16:40

Причина одна, мест в которых она есть-две.
Износ манжет главного цилиндра или рабочего цилиндра сцепления.

Автор: denver 20.9.2012, 16:58

а рабочий цилиндробъединен с выжимным подшипником. У меня он и потек.
В результате полный разбор и полная замена сцепления....

Автор: sergs100 25.9.2012, 18:20

Скобу похоже отдельно не купить. Сегодня прокачал сцепление трубка постоянно вылетала полнустью непойму как её можно удерживать видно сильное давление тормозухи. Не получалось нормально поднять скобу. Но вроде всё работает нормально, а то передачи втыкались с заеданием теперь всё окей

Автор: markiz82 8.10.2012, 11:55

Вот, мануал...
http://www.radikal.ru
По идее ничего сложного.

В лучшем качестве http://s55.radikal.ru/i149/1210/70/1b92f93f91aa.jpg.

Автор: bmgn 12.3.2013, 14:56

Где именно находится этот клапан для прокачки?
Я так понимаю, где-то за аккумулятором?

Автор: DRON 33 12.3.2013, 15:12

Встаешь лицом к открытому капоту, ищешь сочленение блока двигателя с МКПП со стороны радиатора и сопоставляешь с картинкой. Как-то так...

Ну, я не знаю, как ещё обяснить... Сразу за радиатором, в акккурат, наверное, посередине его.

Автор: bmgn 12.3.2013, 18:59

Хелп не могу поставить назад стопор может растянулся?

Автор: s-rv 12.3.2013, 21:30

попробуй еще раз, если трубка на месте - скоба легко заходит. не сильно погнул?

Автор: bmgn 12.3.2013, 21:57

Скобу погнул не сильно заходит легко но не до конца и трубку не держит,выжимаешь сцепление и трубка выходит

Автор: s-rv 13.3.2013, 6:06

значит не попал в паз. пробуй плотнее трубку засунуть

Автор: markiz82 15.3.2013, 11:32

Люди тоже нужна помошь. В мануале все просто. Скобу нажимаю а наконечник не отводится, мучались в том году и я и помошник. Побоялись сломать и забили. Пробег уже 75 тыс.Может туда вообще не лазить пока не отвалится или к официалам ехать? Там еще неудобно наконечник двигат сверху, а снизу лень было защиту снимать. Короче не знаю что делать.

Автор: bmgn 17.3.2013, 10:57

Прокачал. Но с защелкой намучился. Я скобу прямо ставил, а её чуть в бок надо было повернуть.
Всем спасибо за советы.

Автор: Maff 14.11.2013, 22:30

А у меня проблема - после прокачки точно по мануалу увеличился свободный ход педали.
Может у кого было? Как лечится?

Автор: DRON 33 15.11.2013, 13:23

Воздух в системе - Ещё раз прокачивать...

Автор: Svetik2607 17.3.2014, 19:07

Уважаемые автолюбители!
Помогите решить такую проблему. Западает сцепление. Такое ощущение как будто проваливается. Коробка, соответственно, не реагирует, передачу включить нельзя. Сцепление проваливается, педаль становится мягкой.
Что делать? В чем может быть быть причина?
Жидкость я не проверила... А вообще в практике это как-то может влиять на такое западание сцепления?

Автор: DRON 33 17.3.2014, 19:21

Начать нужно, думаю, с малого - прокачки сцепления.

Автор: Svetik2607 17.3.2014, 20:42

Спасибо, завтра попробуем доехать до СТО.
Но мне кажется, сцепление у меня вообще провалится и не вернётся обратно, как это было сегодня.

Автор: sergej 24.3.2014, 16:20

Привет всем!
С утра не работает сцепление, после 10 минут езды всё нормализуется, но с каждым днём всё хуже. Не работает, т.е. при выжатом сцеплении не включается (или включается с трудом) любая передача.
Я живу в Воркуте, где нет дороги дальше нашего города, поэтому о дилерах можно забыть. У нас и в сервисах наших нет толковых слесарей, в основном все самоучки.
Если кто сталкивался с такой проблемой, подскажите, что делать. Машина прошла 20000 км.

Автор: боровичанин 24.3.2014, 16:25

Во во во такая же хрень
У меня пробег почти 12000, сцепление работает в самом низу мне кажется 50 мм от хода педали. Первая включается с новья немного с трудом как через преграду проскакивает, да и остальные вроде легче. Может так и надо?

Автор: vadyanoy 24.3.2014, 17:05

При таких симптомах на пыжике - выжимной и корзину менял. Там просто всё в хлам было, но и пробег был за 200 000...

Автор: AndreiM 24.3.2014, 18:06

видимо бракованный выжимной, пропускает наверное в соединении шланга с самим выжимным, но этот шланг идет вместе с выжимным, у меня тоже умирал выжимной и именно в этом месте

Автор: Maxik_kem 25.3.2014, 18:14

Ага, вижу ни я один с такой проблемой столкнулся ))))
Примерно с месяц назад тоже так мучался. стою на перекрёстке, а ничего включить не могу, мне сигналят, хоть сам выходи и толкай. Свободный ход педали увеличился.....
Начал с простого - уровень тормозухи. Находился м/у макс. и мин. В принципе не критично, но всё равно подлил до макс. Прокачал педалью раз 20. свободный ход пришёл в норму и выжим появился.
И после само всё прошло.
Оказывается, штуцер подвода на сцепление отходит от бачка из верхней части. Тоесть, уровень ещё выше мин., а штуцер уже в воздухе. И как это понимать тов. инженеры из Ниссан???
На выходных, поехал в деревню и поставил машину мордой вниз, уклон средний. Потом начал выезжать, включаю заднюю, выехал, включать первую, ан нет её. Свободный ход педали большой, выжима нет. Вспоминаю про расположение штуцера, когда перед машины внизу, то штуцер оказывается вверху. К нему подходит воздух после нескольких нажатий получаем завоздушивание.
уже проверенным алгоритмом прокачиваю сцепу и всю неделю радостно катаюсь
А как известно уровень тормозухи понижается со временем не в результате утечек, а по мере износа тормозных накладок, т.к. увеличивается объём поршней, забирающих жидкость из бачка.
Сейчас уровень держу выше максимума, наполовину в горловине.
По хорошему ради профилактики надо прокачать рабочий цилиндр по описанной в руководстве методике, но пока не хочу....

Автор: sergej 26.3.2014, 10:35

Под капотом всё нормально, тормазухи как при покупке полный бачок, а вообще я заметил что это происходит после потепления, вчера было -2, сцепление работало с утра нормально, а сегодня -23, опять начались проблемы.

Автор: Гогги 26.3.2014, 11:31

Значит, вода в тормозухе! Жидкость под замену.

Автор: DVN 26.3.2014, 13:40

Вот почему мне на сервисе при замене тормозухи залили аж почти под горловину - видать чтоб не испытывало голодание при наклонах

Автор: Darma 6.4.2014, 12:09

В общем, мануал хороший, только вместо емкости со шлангом....

Я сделал так, сходил в аптеку, купил шприц 150мл. (шприц Жанэ) за 50руб., в хозяйственном - купил "шланг ПВХ пищевой 6x1мм." 1 метр за 10 рублей. Шланг я укоротил до 40-50см.

1) Снимаем защитный колпачок со штуцера, одной рукой держим снизу чтоб не сломать, другой одеваем шланг, цепляем шприц.

2) НАЛИВАЕМ ЧИСТОЙ ТОРМОЗУХИ в БАЧОК до краев.
3) Помощник жмет на педаль сцепления 3-4 раза и держит нажатой, НЕ ОТПУСКАЕТ.
4) Нажимаем на стопорное кольцо, ничего не дергаем, патрубок выбивает на 5мм и в шприц выдавливает старую тормозуху.
5) Отпускаем стопорное кольцо, вставляем патрубок обратно.

6) Выполняем пункт 2 - 5 пока в шланге не увидим чистую тормозуху без пузырьков.
7) Откачиваем шприцем лишнюю тормозуху до уровня MAX.
8) Одной рукой держим сверху, другой снимаем шланг, чтоб не сломать ничего.
9) Надеваем обратно колпачок штуцера.


Примечание: при нажатии на стопорное кольцо, выбивает черную трубку справа от кольца, она не слетит, она сдвинется на 5мм и тормозуха под давлением выйдет через штуцер, 30-40 грамм. Если не задвинуть её обратно и отпустить сцепление - через штуцер будет засасывать воздух или старую тормозуху, вот почему пока не задвинем обратно - нельзя отпускать сцепление.

Автор: han77rus 2.9.2014, 18:30

Так этот стопор нужно немного вытаскивать или нажимать на него?

Автор: R@X@R 2.9.2014, 23:40

Нажимать.

Автор: xaxol11 3.9.2014, 10:11

А у меня вот ход педали свободный чуть ли не в половину. сцепление новое поставил прокачивали его но ход как был половина так и остался и сцепление как при старом сверу схватыволо так и при новом. может подскажет кто что пожалуйста

Автор: AlexKad76 3.9.2014, 15:00

Сегодня прокачал сцепление для замены тормозной жидкости в контуре Если бы знал, что так сложно, то не стал бы этого делать. Неужели нельзя было сделать проще, как тормоза?

Автор: han77rus 3.9.2014, 15:43

Да уж тоже сегодня прокачал! По методу Darma!

Автор: admin№2 22.10.2014, 20:55

Авто прошло 103 т. стало происходить следующее: когда даешь газу(в пол) она обороты кидает на 4-5 тыс., НО скорости не прибавляет (только через 6-10 сек). Надеюсь, это сцепление, а не коробка.
Кто сталкивался, поделитесь опытом...
Приблизительно в то же время начало хрустеть при переключении передач.

Автор: DRON 33 22.10.2014, 21:18

Вскрытие покажет . Я серьезно , кроме шуток . У вас нарисовались две проблемы сцепления , износ диска сцепления и возможно лопнули демпферные пружины диска (или повело диск) . Вот как мне это видится .
Услышать бы более подробный отчет , были/есть ли какие звуки со стороны КПП и тд и тп . Но дорога вам однозначно на ремонт http://systemsauto.ru/disrepair/disrepair_coupling.html
Для успокоения души можно для начала "прокачать" сцепление

Автор: Aviator0176 23.1.2015, 14:25

Блин, как ни нажимал на этот фиксатор, не сдвигается патрубок на эти несчастные 5 мм. Давил сильно, большим пальцем, аж впечатывался этот фиксатор. И никак. Боюсь сломать. Что делать-то?

Автор: Yolkin 8.7.2015, 11:22

Проявляется в основном при начале движения, т.е. на холодную.
Втыкаешь первую, трогаешься, а педаль скачет как будто ABS на тормозе. Машина вся дергается, капец. Как будто с третьей стартую. Газу поддашь - нормально. Но бывает и на 2 и на 3 передаче. Но не так интенсивно.

Когда прогрета, вроде, уже и не бывает. Но напрягает этот факт всё больше и больше. Как будто педаль кто-то держит.

Подскажите, куда смотреть, что делать?

Автор: DVN 8.7.2015, 12:54

Жижу меняли?

Автор: denver 8.7.2015, 13:22

была точно такая же "петрушка".
для начала попробуйте прокачать сцепление. т.е. заменить тормозную жидкость в контуре сцепления.
как сделать - на форуме есть описание.
если кардинально не поможет - менять сцепление (в сборе). мне помогло только это.

Автор: АлПан 8.7.2015, 14:38

Вопрос ... А разве на 1,6 2011 года не тросик ?
Кто знает?

Автор: denver 8.7.2015, 14:54

Нет. Не тросик.

Автор: АлПан 8.7.2015, 15:05

Спасибо буду знать...

Автор: Yolkin 9.7.2015, 7:15

Пробег 75 тыс. км. С утра на холодную появился звук при выжимании сцепления то ли свист то ли скрежет. Такая же байда когда выжимаешь на оборотах сцепление и гул какой то.... капец нахрен как напрягло.

Жижу хоть убейте не помню менял или нет. Купил 3летнюю. Банка от антифриза осталась а от тормозухи вроде нет

Автор: yura 9.7.2015, 11:11

добрый день.
возьмите и по меняйте тормозную жидкость.
замена раз в два года или через 30000 км - по регламенту.
не забудьте в 5 точках слив.
с уважением юрий.

Автор: Yolkin 9.7.2015, 15:39

4 колеса, а пятая точка?

В магазинах предлагают из дот 4 мобил, кастрол, трв и российский росдот. На форуме звучал только росдот класс 6. Что лучше?

Автор: yura 9.7.2015, 15:56

добрый день.
сцепление- 5 точка/ попробуйте прокачать сцепление. т.е. заменить тормозную жидкость в контуре сцепления.
на форуме описано как. поищите. в мануале тоже есть.
любая дот 4/
и такая с кл 6 подойдёт/
Ate03.9901-6402.2Жидкость тормозная dot 4, "Brake Fluid SL.6", 1л

у вас главное сцепление прокачать .
с уважением юрий.

Автор: Yolkin 9.7.2015, 18:30

Купил ниссановскую. Не стал экономить

Автор: yura 9.7.2015, 19:05

добрый день.
ниссановская- это обычная дот 4.
с уважением юрий.
в моем городе KE90399932 стоит ниссановская 290 р. с доставкой- 1 л.

Автор: Yolkin 10.7.2015, 17:18

Везет. Я взял за 550!

Прокачали сцепление, не помогло. Приговорили сцепление в сборе...
Кто может подсказать код? И какую фирму взять?
Спасибо.

Автор: denver 10.7.2015, 17:53

Ну не будьте столь ленивы.
Есть отдельная тема, где есть ответы на ваши вопросы.
Менять вам надо диск+корзину и выжимной.
+опять заливать тормозуху и прокачивать.

Автор: yura 10.7.2015, 19:12

На енота, тииду и кашкая 1.6:
Valeo 804 527 Подшипник выжимной гидравлический
Valeo 826 818 Сцепление комплект (без выжимного)
Вот, http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=12787#.

Автор: Yolkin 11.7.2015, 10:01

Экзист Валео 826818 3916,00 ₽ 804527 2670,00 ₽
Автодок Валео 826818 2840,00 ₽ 804527 4234,00 ₽
Колеса даром Валео 826818 3820,00 ₽ 804527 2353,00 ₽

Вот такие у нас цены. Смущает разброс от тысячи до двух. Юрий, а у вас какие цены?

Автор: Василий 11.7.2015, 19:13

При значительном пробеге и долгосрочных планах на авто есть смысл заменить задний сальник коленвала мотора и сальник входного вала коробки.

Автор: denver 11.7.2015, 19:50

Василий, согласен насчет сальника коленвала, а вот с сальником коробки всё не так однозначно.
Недавно сам менял сцепление и, когда снял выжимной, оказалось, что сальник входного вала завальцован немного. Видимо, как ранее и писалось, он поставляется в одном корпусе с подшипником. Я не стал курочить его и оставил старый.
Я также еще поменял сальники приводов.

Автор: Василий 11.7.2015, 20:59

Нет, отдельно.

Автор: yura 12.7.2015, 0:20

добрый день.
на 1,6.

Nissan12279-ED000Сальник коленвала задний
Nissan3834200QAGСальник привода левая сторона

с уважением юрий.

Автор: жэшэ 12.7.2015, 12:53

А на 1,4 можно полюбопытствовать номерок?
Я по схеме боюсь не то заказать.

Автор: yura 12.7.2015, 13:43

добрый день.
для 1,4
Nissan 12279-1F700 Сальник коленвала задний


с уважением юрий.

Автор: Yolkin 5.8.2015, 14:49

Ребята, произошло что то странное в общем съезжал я с дороги и была заметная разница в высоте дороги и обочины (ну сантиметров 12-15 думаю). И, собственно, съехал левым передним колесом, поехал дальше и услышал звонкий металлический ДЗЫНЬ. Цепляться там было нечему, т.к. До этого неоднократно уже там парковался. Звук похож был как будто оттянули металлическую пластинку и отпустили, звонкий и несколько продолжительный.

Сначала подумал, что сорвало резьбу на защите, но осмотр ничего не подтвердил, все на месте. И вот дальше самое интересное. Езжу уже с того момента порядка трех четырех недель, и.... Перестало гудеть сцепление (приговоренный гидравлический подшипник). И переключается все легко и плавно. Изредка дергает когда на холодную трогаешься, но только 1 раз.

Правда я вслух говорил что собираюсь тебя продавать, может испугался енотик?)))) и расход волшебным образом упал до 7,5-8 литров в городе. (Хотя это больше связываю со сменой масла на 5w-30).

Вот такие чудеса...

Автор: yura 5.8.2015, 15:39

добрый день.
глушитель посмотрите.
с уважением юрий.

Автор: Yolkin 5.8.2015, 16:11

Что ж на него смотреть? Висит себе родной, попердывает.

Автор: День 25.8.2015, 15:11

Прокачал сцепление по следующему алгоритму:

1. Нажали на педаль сцепления;
2. Кривыми длинногубцами нажал на фиксатор - тормозуха брызнула и потекла, отпустили педаль;

3. Плотно надели прозрачный шланг на конце которого большой шприц;
4. Просто шприцем откачиваем жидкость, контролируя её в бачке и доливая;
5. Как пойдёт жидкость без пузыриков - защёлкиваем трубку обратно;
6. Жидкость долить на чуть-чуть выше максимума.

По первой вообще не будет свободного хода - от силы пару миллиметров, через 5 минут поездки всё придёт в норму и жидкость из бачка чуть уйдёт и будет по максимуму.

Залил ATE DOT4 Class 6 - проверю и отпишу как в морозы будет себя вести.

Автор: Aviator0176 25.8.2015, 15:52

Т.е. педалью уже не прокачивали? Была мысль надавить пассатижами, но не рискнул. В этом сезоне прикупил Росдот клас 6. Больше ничего другого не нашел даже в г. Хабаровск. Собирался на какой нить сервис заехать. Однако надо попробовать все таки пассатижами. Усилие приличное прикладывали?

Автор: День 25.8.2015, 19:37

Чуть сжал и выстрелило.

Педалью воздух засасывался только в путь, надо обратный клапан в трубке прокачки, но поскольку штуцер пластиковый - с него всё будет слетать. Так что лучше не теребить попусту педаль, а просто отсосать.

Автор: Василий 25.8.2015, 19:50

Возможно, кому-то удобнее удалять воздух вакуумированием.
Но я просто нажимаю пружинный фиксатор, командую помощнику нажать и удерживать педаль, затем отпускаю фиксатор и командую ассистенту отпустить педаль. Несколько таких циклов в течение пары минут решают проблему.

Автор: День 25.8.2015, 21:59

У меня сосало нещадно воздух через пластиковый штуцер, вместо того чтобы затягивать тормозуху из бачка. Шланг на пластиковый штуцер был одет очень плотно, но всё равно видно было как воздух малейшими пузыриками проскакивает внутрь сцепления.

Шприц на 200 кубов наше всё

Автор: Aviator0176 28.8.2015, 20:05

А что за обратный клапан? Как выглядит, где купить? Я приобрел только капельницу. С помощью трубки от капельницы и пластиковой полторашки прокачивали тормоза. Год назад. Иногда трубка со штуцеров слетала. Сцепление не удалось. Но в этом сезоне решил до талового с помощью пассатиж открыть этот упрямый клапан, ну и естесно как пойдет неизвестно и что б не бегать, хотелось бы на всяк пожарный этот клапан иметь в наличии при прокачке.

Автор: День 28.8.2015, 20:28

да любой на омывайку, к примеру:

Автор: Yolkin 13.9.2015, 6:30

И всё-таки оно умерло. Мгновенно. Провалилась педаль. Хорошо, что купил уже комплект Валео и оригинальный выжимной.

Заменил. Работа встала в 4,5 тыс. руб. Теперь очень легкий ход стал и включается в самом низу. Машина прямо шепчет теперь и такое ощущение что +50 лс стало. Выжимной был в щепки и диск почти умер.

Автор: Aks_Alexey@mail.ru 17.9.2015, 22:43

чтото недолго они ходят, у меня тоже на 72 тыс полетел, я подумал что это изза моей привычки ездить с выжатым сцеплением и держать его в пробках вместо того чтоб нейтралку включать.....

Автор: Aviator0176 21.9.2015, 14:18

Приобрел. Силы легких не хватило его продуть по стрелке. Наверное, если его применять, он сопротивление приличное дает, будет шланг капельницы слетать со штуцера прокачки. Мож этот шланг пластиковым хомутом стягивать на штуцере? День, а ты какой шланг применяешь при прокачке? От капельницы шланг не резиновый, пластиковый, ток на одном торце какая-то резиновая трубочка.

Автор: День 21.9.2015, 15:49

От стеклоочистителя ВАЗов, куплен рублёв за тридцать. Да вспомнил, этот клапан туговат, но на тормоза должен подойти.

Я шприцом прокачал сцепление, выше писал.

Автор: Aviator0176 5.10.2015, 15:39

Прокачали. Открыли штуцер (клапан) надавливанием пассатижами и придерживая штуцер снизу, что б не сломать. Далее уже пальчиками рук в перчатках. Все равно у напарника пальчики к концу процесса заболели. Заменил тормозуху на Росдот класс 6 путем прокачки "штатной" и долива Росдота в бачек. Схема такая. Выкачали примерно пол бачка в контур сцепления (нажал педаль, открыл штуцер, закрыл штуцер, отпустил педаль). Долили Росдот под срез горлышка. Где-то четверть бачка выкачали, напарник устал, решили качнуть тормоза. Не опуская уровень в бачке ниже половины прокачали тормоза по 10-12 нажатий педали тормоза на каждое колесо. Потом почти полбачка выкачали на контур сцепления и опять тормоза по 10-12 нажатий на колесо. Израсходовали, судя по мерным рискам на бутыле, а она 910гр., 1100 грамм. Т.е. одну бутылку полностью и во второй осталось тормозухи на 7 делений, делений всего 9. Я планировал прокачать обе бутылки, но напарник опять устал. Прокатился, тормоза, сцепление работают без замечаний. Но задумался, а полностью ли заменилась "штатная" жижа? У кого какие мысли? Жду зимы, будем посмотреть. "Штатная" на морозе в -40 и скорости 100 и более по трассе, уж если и не замерзала то густела, педали тормоза и сцепления туговато двигались, не фатально, но тем не менее. Тормозился Енот хуже. Сия негоция устранялась после нескольких, подряд нажатий на педали. При езде в городе такого не наблюдалось.

Автор: Aviator0176 18.1.2016, 21:33

Подмерзает сцепление. Тормоза вроде нет. Видимо в контуре сцепления остались остатки "Ниссановской" тормозухи.

Автор: День 19.1.2016, 8:44

у меня с ATE тормоза вообще отлично хватают, а сцепление даже в -25 было летнее.

Автор: Aviator0176 19.1.2016, 15:01

При -25 вопросов и к "ниссановской" нет. -41 у нас по утрам на трассе. Из-за этого и заморочился заменой на класс 6. Все ж думаю, что мало прокачали именно контур сцепления. Осталось еще початый бутыль. Буду замещать. Выводы делать рано.

Автор: Bob 19.1.2016, 21:59

У Ниссановской жижи красная черта -32
Проверено.
Стабильно.

Автор: День 20.1.2016, 7:56

Но еще до красной черты сцепление начинает ходить тяжелее, а педаль возвращаться медленнее.

Автор: oleggavva 11.3.2016, 22:47

Подскажите. Сегодня похоже почти отказало сцепление. Переключаю скорость, ставлю на передачу, трогаюсь, когда нажимаю сцепление получается пидаль опускается (очень легко как то) но скорость не переключается. Будто педаль не нажата вовсе. Машина трясется. Глушу двигатель. Тогда сцепление потихоньку как бы нажимается реально и я опять могу переключать скорости. Уровень тормозной жидкости упал сильно. И обнаружил брызгающую течь из под какой то пробки. На фото


уровень тормозной

Если завести двигатель и нажимать на тормоз и сцепление из под этой пробки показана красной стрелкой стреляет жидкость.
Снал колпачек этот резиновый. Он с трещиной. Резину уже хорошо разъело. Но дело тут видимо не в этой трещине.

Железный фиксатор поднимается вверх немного и вниз. Трубка которая входит в этот пластиковый цилиндрик со штуцером из которого течет масло ни вперед ни назад не двигается.
Я предположил что скорее всего она должна как то перекрываться внутри таким образом , чтобы не текла жидкость, но, не получается..

Наводит на подозрения тот факт, что последний раз менял именно сцепление в одном известном Липецком сервисе, и теперь трубка сцепления выглядит не так как это должно быть. Они собственно и меняли вытекшую тормозную жидкость после этого. Нет на ней нужного соединителя по моему. Может в этом дело. Причем и ABS сдохла через несколько недель после этого сервисного обслуживания. Может это связано, может нет.
(нажмите чтобы увеличить)


Не сталкивался с этим раньше, предпочел отдать в сервис, тем более что он дает гарантию на работу, а машину надо завтра на колеса поставить при том что да сервиса не доеду теперь. Подскажите если кто в курсе куда копать.

PS
Незнаю, может не прав, но похоже на то, что мне "МОДЕРНИЗИРОВАЛИ" трубку сцепления в СЕРВИСЕ и отпустили с богом..... Трубка конечно закономерно выскочила со временем. Ведь фиксатор ее похоже абсолютно не держит, она там просто вставлена. Очень повезло, что не попали в ДТП от такой "модернизации".
Может конечно всё и не так, поэтому пока не разобрался в чем дело до конца, не буду озвучивать название этого Липецкого сервиса.

Автор: День 12.3.2016, 7:34

отличное расследование, скорей всего действительно обрезали трубку и просто вставили её.
жду продолжения

Автор: Timbu$ 12.3.2016, 8:11

Колпачок это же просто как пыльник работает, защищая штуцер прокачки от грязи, функционала держать давление нет у него. М.б. просто сам штуцер прокачки сломали и из него жидкость уходит?

Автор: Car69 12.3.2016, 19:06

Посмотрел фото трубок, утолщения(как "на другом еноте") где-то есть: http://images.vfl.ru/ii/1457797830/b8b98c60/11837859.jpg
,а где-то(как на твоём еноте) нет: http://images.vfl.ru/ii/1457798064/295745cb/11837915.jpg
, http://images.vfl.ru/ii/1457798106/da76cdac/11837933.jpg
, возможно это зависит от года выпуска авто . Почитай,бывают и такие случаи: https://www.drive2.ru/l/5758067/ .

Новая трубка: http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=30851AX600 .

Автор: oleggavva 12.3.2016, 19:26

Пообщался с сервисом, кстати называется Парижмобиль Липецк. Пообщался сначала о чату, потом они перезвонили и любезно пригласили приехать.
Пришлось как-то восстанавливать авто чтобы это осуществить.

Купил тормозной жидкости. Отодвинул скобку, снял наконечник трубки. Благо светло уже было. Наконечник оказался не срезан - есть там металлический разъем. Значит сервис не накосячил с заменой сцепления. Но при вставленном состоянии все равно гонит тормозную жидкость через отверстие для прокачки. Долил тормозной жидкости, закрепил как смог пластиковыми тросиками за какую то железку трубку сцепления, чтобы трубка давила в этот штуцер и не так текла сильно. Поставил трубку вместо колпачка и в бутылку чтобы если пойдет струя можно было тормозную обратно в бачёк выливать. Прокачивать сцепление не стал - пустая трата времени в такой ситуации.

Приехал. Смотрели час. Попросил посмотреть что с АБС.
Через час по ABS диагностировали, что то с обоими передними датчиками, а что именно непонятно. Сказал что датчики менял уже передние (напряжение на них тоже прозванивал с блока - импульсы идут на оба). Но специалистам конечно виднее. Я так понял есть диагностика когда понятно в чем дело, и есть когда непонятно в чем дело. Обе я так понял стоят одинаково 700р. Мне сделали вторую, а ту где понятно, оставили на потом. Я бы заплатил и за два типа, только скажите в чем дело. Но раз сказали на потом, значит на потом. Не спорю со специалистами. Деньги само собой взяли и оставлять платеж на потом не посчитали рациональным. Знал бы, что есть два типа "диагонстики" не просил бы конечно. Такую диагностику в принципе желтый значёк неисправности "ABS" на панели выдает бесплатно.
Никаих кодов ошибок абс , распечаток или других подробностей по этой диагностике я от сервиса не получил.

А со сцеплением.... тоже ничего сделать не могут, так как там когда его вставляли, завернулись какие то резинки которые теперь начали пропускать тормозную жидкость. И надо купить все новое, я так понял трубку сцепления. А сам пластмассовый штуцер не надо так как он не съемный. Была озвучена цена умноженная на 25% больше от розничной цены этой запчасти в автодоке. Но это везде так - за сервис надо платить.

Сказали, что вернули все на место включая конструкцию с трубкой и бутылкой.

Вот так, с трубкой и бутылкой я выехал с Парижмобиля, проехал метров 300, сцепление провалилось и все опять заклинило. Остановился, повесил тросики которые убрали мастера и доехал домой кое как.

Итог: результат поездки нулевой, потраченные деньги 700руб и потраченное время.

Я так понял, что больше нет смысла доставать этих людей своими мелкими проблемами.

Я бы хотел удостовериться в словах мастера и хочу спросить тех, кто снимал эту
трубку сцепления.

1. Что представляет этот железный наконечник на трубке. Есть ли там какие-то резинки. Когда снимал трубку, я вроде бы их там вообще не обнаружил.
2. Снимается ли этот пластмассовый переходник - штуцер в который вставляется трубка абс сцепления. Мастер Парижмобиля перед сдачей авто сказал, что СНИМАЕТСЯ - скручивается, а потом когда возвращал авто, что НЕ СНИМАЕТСЯ. Я не понял как эти два факта могут существовать одновременно, поэтому хочу спросить знающих людей.

Блин. Пока писал получил бесценные ответы на вопросы. Спасибо Car69[b]

Автор: Василий 12.3.2016, 20:06

Детали под названием "трубка абс" в природе не существует.
Внутри штуцера, который со стороны рабочего цилиндра сцепления, есть кольцевая проточка. В нее монтируется резиновое уплотнительное кольцо. Видимо, у тебя это кольцо замято, порвано или вообще выскочило из гнезда. Поэтому течь. Некоторое представление о конструктиве штуцерного разъема дают иллюстрации на странице 8 секции CL.

Автор: oleggavva 12.3.2016, 20:28

Извините, опечатался. Трубка сцепления конечно. Там смотрел, но было не до конца ясно что из чего сделано. И по строению защелки не понял там. На фотках которые скинул Car69 все прекрасно видно.

Автор: oleggavva 13.3.2016, 21:40

Решил я проблему!
Решилось заменой уплотнительных колец на штуцере трубки сцепления.
https://www.drive2.ru/l/5758067/ вариант с колечками от бензопровода ВАЗа не прошел. Кольца нужного диаметра но в половину тоньше и тормозная льется из всех щелей. Возможно моя трубка чуть другая.
Но зато купил чудесный http://rezinoviy-compensator.ru/ethylene-propylene-rubbers.html уплотнителных колец для радиаторной арматуры, латунных фильтров и коллекторов Valtec (65 рублей) из EPDM (этилен-пропиленовый каучук)...


Оттуда подошли два кольца 10X2мм на наконечник штуцера и 8х1.9 которое ближе к трубке.
Если поставить оба 10х2мм то не влезает штуцер как ни старался, второе кольцо слишком толстое.
(а вазовские колечки имеют внешний диаметр 9 и сечение 1мм. что мало совсем)

В общем, вставил, пару раз качнул педалью чтобы повыходил воздух, протолкнул штуцер до конца, защелкнул скобкой (оставил пока трубку с бутылкой чтобы отслеживать пару дней что ничего не пропускает). Теперь ничего не течет, сцепление и коробка работают нормально.

Автор: zantiya 31.3.2016, 15:22

Подскажите, где сцепление прокачивается?
Не вижу, куда шланг надевать, на что жать...
http://fastpic.ru/view/74/2016/0331/62992a54d5cc0fde2433cfef148acaad.jpg.html http://fastpic.ru/view/74/2016/0331/ea7c5b50033d42e78e977d804b1b1b43.jpg.html http://fastpic.ru/view/74/2016/0331/1caa3828bbd3e22a086b90c9688bf3da.jpg.html

Автор: василий жариков 31.3.2016, 15:59

из кпп выходит часть выжимного подшипника .вот на нем есть и сабачка железная или штуцер

Автор: Aviator0176 31.3.2016, 16:30

Да. Сразу за радиатором системы охлаждения двигателя, примерно по оси симметрии кузова.


Эскизы прикрепленных изображений

Автор: zantiya 31.3.2016, 17:43

Понял, спасибо.
А трубку силиконовую туда какой размер нужно купить в диаметре?

Автор: Aviator0176 31.3.2016, 17:53

На фото трубка от капельницы, которую в аптеках продают. На трубке уже "насажен" наконечник резиновый. Очень зараза мягкий, пока на штуцер напялишь.... в общем торец я подрезал по по косой и одевал на штуцера прокачки и сцепления и тормозов. Ничем не фиксировал. Бывало и слетал со штуцера. В этом случае командовал напарнику, что бы педальку удерживал нажатой, перекрывал штуцер, педальку отпускали, что б нога не устала , опять шланг одевался на штуцер и продолжали процесс прокачки.

Автор: zantiya 31.3.2016, 18:06

Сходил, померил. Силиконовый шланг подойдет на 6 мм.

Вопрос не по теме, а что это за бачок с желтой крышкой? Он пустой у меня, что там должно быть?
http://fastpic.ru/view/75/2016/0331/c9b558416e62c65689dddbfc7c555db8.jpg.html

Автор: Aviator0176 31.3.2016, 18:30

Антифриз - охлаждающая жидкость. Это расширительный бачек. С рисками MIN и MAX. У Вас же на фото видно, что шланг от него идет к горловине радиатора двигателя!
У моего Енота при покупке в салоне тож был пуст. А в радиаторе охлаждайки было под пробку. На ТО-0 дилер долил до риски MIN.

Автор: IGOR_MAK 2.6.2016, 17:14

Рассказываю: Выехал из Самары В Орск, проехал 300 км пропало сцепление "ВООБЩЕ СОВСЕМ НАХрен". Педаль болтается как сопля. Остановился, заглушил, посмотрел на видимые неисправности .Визуально на нашел ничего. Покурил, нажимаю на педаль усилие педали есть(Что за ........! ).Поехал, сцепление есть, думаю что за глюк? Проезжаю 50 км все повторяется! Также глушу, курю 10 мин появляется сцепление. Проезжаю весь Оренбург по диагонали сцепление есть, как только выхожу на трассу педаль проваливается через 20 км. ЭТО ВООБЩЕ ЧТО ТАКОЕ?

Автор: Novius 2.6.2016, 17:17

Жидкость давно меняли?

Автор: IGOR_MAK 2.6.2016, 17:29

Пробег 95 тысяч.Я наездил 25 тысяч, жидкость не менял. Что делал прошлый хозяин Х.З.! Жижа по цвету похожа на дешевое подсолнечное масло. Но тормоза-то исправны!

Автор: Timbu$ 2.6.2016, 17:34

Восстановление работоспособности после небольшой стоянки указывает на перегрев\охлаждение, но как?!
С уровнем тормозухи в бачке все хорошо? Хитрая трубка, которую надо сдвигать для прокачки сцепления, с целым штифтом и около нее сухо?

Автор: IGOR_MAK 2.6.2016, 17:38

Сухо как в пустыне! Уровень в норме.

Автор: vova39 2.6.2016, 18:46

Склоняюсь тоже к такому диагнозу. Имхо, начать надо с полной замены жижи. Если не поможет - рыть дальше.

Автор: IGOR_MAK 2.6.2016, 19:12

Объясните мне (дебилу). Контур у тормозов со сцеплением один? Вакуумник один? Как может не работать сцепление, а тормоза будут исправны?!
Может Резинки на вакуумнике компостируют мозг, или кто подскажет, есть рабочий цилиндр на сцеплении, может он перепускает?

Автор: Timbu$ 2.6.2016, 19:27

Если бы скончался цилиндр, от остановок он бы не воскресал, а сдох безвозвратно.

Прокачка контура\замена тормозухи чего дала?

Автор: IGOR_MAK 2.6.2016, 19:31

Прокачку, замену не делал.
Нахожусь в чужом городе. Займусь завтра.

Автор: yura 2.6.2016, 21:28

прокачайте сцепление и тормоза - отдельные контуры - новой тормозной жидкостью.
смотрите выжимной.

Автор: Timbu$ 4.6.2016, 8:14

Если уровень не падает, что с ним может случиться? Он же за 10 минут перекура самовосстановиться не сможет.

Автор, ну чем сердце-то успокоилось? Все-таки штуцер для прокачки или жидкость?

Автор: IGOR_MAK 4.6.2016, 15:43

Был в сервисе, Визуальный осмотр ни чего не показал.Течи жидкости нет нигде. Лезть к выжимному и мучить главный цилиндр не стали.Прибором проверили жидкость, вердикт -Менять! Жидкость поменяли. Сервисмен склоняется к тому , что пришел каюк диску,по тому что скорость начинает включатся примерно с половины нажатия на педаль, т.е. не нужно до конца выжимать сцепление. Но я не понимаю как связан износ диска с отсутствием давления на педали! P.S. на трассу не выходил.

Автор: Василий 4.6.2016, 17:15

Пару раз сталкивался с подобным казусом.
В обоих случаях проблема оказалась в высокочастотной вибрации, возникающей по причине отсутствия одного крепежного болта соединения мотора и коробки. Соединение "дышало", что хорошо было заметно по потертости и алюминиевой пудре на стыке разъема "мотор-коробка". Возвратно-поступательное осевое перемещение выжимного подшипника заставляло колебаться поршень рабочего цилиндра. По сути, образовывался своего рода миксер, взбивающий тормозуху в рабочем цилиндре до состояния пены.

Автор: Timbu$ 4.6.2016, 20:50

Непонятно же. Значит тема сисек пропадания и воскрешения сцепления не раскрыта получается осталась.
То, что берет не сразу ,а ближе к половине хода, понятно, сцепление же не юное получается.
Неужели настолько усталая тормозуха была, что вскипала-не давала выжать-охлаждалась-успокаивалась?

Автор: IGOR_MAK 8.6.2016, 19:09

Ну, что, поехал я домой. Вся история повторилась... попробовал новый вариант набора давления. Еду, пропадает давление на педали, кое-как выключаю скорость,затем качусь на нейтрали и качаю педаль примерно 20 раз. Итог - давление возрастает. Может, главный цилиндр перепускает? Василий, как выходили из вашей сложившейся ситуации?

Кстати, тормозуху меняли самогонным аппаратом под давлением в ??? сервисе. Может, всё-таки прокачать?

Автор: Василий 8.6.2016, 21:12

Мастер-цилиндр может перепускать только при нажатии и удержании педали.
Возможно, засорилось отверстие в крышке питательного бачка тормозов/сцепления.
В упомянутых мною случаях просто закручивали недостающие крепежные болты соединения мотора и коробки.

Автор: makkut 7.8.2016, 18:18

кто нибудь ставил сцепление MecarmMK9673D или KrafttechW11190A9 - самое доступное на 1.4
и выжимной PilengaPH-P 3005 или KamokaCC010??? как эти запчасти? поделитесь опытом.
проблема та же что и у многих сначала педаль сцепления стала ватная, туго включались скорости. заметил что ушла жидкость с тормозной ниже уровня трубки которая идет к выжимному. Долил, сцепу не прокачивал, проблема вроде исчезла, на след день заметил небольшую лужицу под капотом. Поехал в сервис, подняли машину... в месте стыка коробки и движка капает, вердикт сервисмена - потек выжимной. Озадачился поиском.... от цен в шоке по сравнению с тремя годами ранее(((.

Автор: Волчок 18.12.2016, 21:19

Коллеги, добрый день!
Купил Note два дня назад. По сравнению с Окой, которой я владел до Note, педаль сцепления очень упругая/жёсткая, прям как на тренажёре.
Тормозная жидкость старая, тёмная.
Может ли состояние тормозной жидкости влиять на жёсткость сцепления?

Автор: Братец Лис 19.12.2016, 15:07

может

Автор: king 19.12.2016, 16:29

Я по лету тоже решил прокачать сцепление.
Помощник обязателен. Неудобно открывать и закрывать скобу, но это того стоит – после прокачки выжим стал легче.

Автор: Волчок 25.12.2016, 21:54

Коллеги, хочу уточнить.
Я ездил на сервис, там они какой-то приблудой в форме баллона сначала откачали жидкость из бачка, а потом подали его в бачок под давлением и заменили, слив старую с колёс.
Со сцепления тормозную жидкость не сливали.
Контуры сцепления и тормозов сообщаются?
Если они сообщаются и не слить жидкость с контура сцепления, это что повлечёт? просто смешивание остатков старой и новой тормозных жидкостей?

Автор: yura 25.12.2016, 22:54

доброй ночи.
сцепа и тормоза сообщаются через бачок.
посмотрите всю тему с начала/всё в картинках.
с уважением юрий.

Автор: Artem123 9.2.2017, 11:03

Приветствую всех.
Вчера ехал домой, проехал 110 км по трассе, и пропало "нахрен" сцепление - педалька вялая, жмется с легкостью. Слава богу сзади машин не было аккуратно на обочину съехал - остановился. Выхожу-смотрю под капот и ахереваю - т.к. вижу выскочившую трубку из штуцера выжимного - все нафиг в тормозухе...
Варежку закрыл - начинаю вставлять трубку обратно пока вся тормозуха не кончилась - зафиксировалось вроде- но обратил внимание что скоба фиксации штуцера как то не симметрично выглядит - но было темновато и холодно, да и до дому осталось 12 км в общем начал сам прокачивать- качал минуты 2 - педалька стала "твердеть" - хрясь опять 25- гляжу под капот - повторно ту жу картину наблюдаю....в общем спустилось уже полбачка трубка завоздушилась - фортуна махала жопой.

Продолжаю - настало время сделать звонок другу чтобы привез Тормозухи, пошел в салон греюсь=звоню, потом решил вытащить скобу и найти причины проблемки- аккуратно с одного края поддернул с другого края минут 10 вытягивал, в общем подъехал друг с тормозухой и знакомый с опытом в таких делах, выровняли скобу сжали её нижние края (она как бы буквой П) снова все зафиксировали подергали для проверки- трубка не выскакивает, долили тормозухи. Начали уже прокачивать классически. в общем минут через 20 все восстановилось, и всё - поехал до дому.

Фото по окончанию работ...


Вопрос ко всем! У меня пробег около 90 тык, может её (скобу) менять надо планово по пробегу или же всё-таки это случайность?

Автор: Алексей Коняев 9.2.2017, 13:21

Меняться систематически не должна.

Автор: IGOR_MAK 17.6.2017, 4:48

В продолжении http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2425&view=findpost&p=480076...
Всё, протек выжимной на пробеге 105 тыс. км.
Предшествовал этому легкий шорох при выжатой педали сцепления.
Ехал до дома на второй передаче

Автор: Алексей Коняев 19.7.2017, 8:29

Автор: AndreyArb 3.9.2017, 18:54

сколько в среднем ходит родное сцепление на 1,4?

Автор: han77rus 4.9.2017, 8:09

У всех по разному! У кого и на 80 тыс. умирает, а у кого и за 200 ходит!

Автор: kia3737 6.10.2017, 20:36

Пробег 320т.км. Сцепа родная. Правда при вытягивании катера из воды начинает буксовать. скоро замена. Но при разгоне не буксует. Недавно решил поменять тормозную жидкость в контуре сцепления, т.к. не менял ни разу. После замены педаль сцепления начала постепеннно проваливаться. Усилие на педали начинает возникать всё ниже и ниже. После прокачки контура сначала всё ок. После нескольких дней снова такая же картина. Ускоряет сей процесс долгая езда по трассе.при прокачке тормозная жидкость с пузырями. Уровень не падает. Слышал что она может вспениваться от вибраций. Может нужна какая то специальная? Подскажите кто сталкивался.

Автор: IGOR_MAK 7.10.2017, 12:34

У меня была подобная хрень. Но сама куда-то пропала...
Тормозуха Ниссан.

Автор: AndreyArb 8.12.2017, 12:24

Так есть ли смысл менять тормозуху в сцепе, кроме того,что она грязная может быть? Улучшается работа сцепления,ход педали другой становится?

Автор: Алексей Коняев 8.12.2017, 13:21

Ничего не меняется как и после замены масла в двигателе.

P.S.: Но мой попомер не откалиброван.

Автор: Timbu$ 8.12.2017, 16:30

Если тормозуха очень уж старая и набрала воды, то после замены на новую в морозы выжимной станет ощущаться менее ватным.

Автор: yura 8.12.2017, 18:26

Всё правильно. Лучше включаются передачи / мягче при замене тормозухи.

Автор: R@X@R 8.12.2017, 20:23

Для замены тормозухи с недавних пор использую приспособление для прокачки тормозов и цилиндров сцепления https://www.jonnesway.ru/product/4626/ae300173-prisposoblenie-dlya-prokachki-tormozov-i-tsilindrov-stsepleniya/
Недоумеваю, как не приобрёл раньше, когда оно ещё меньше 800 руб. стоило...
Теперь классический способ вспоминаю c содроганием

Автор: AndreyArb 9.12.2017, 12:14

педаль не ватная,передачи втыкаются нормально,машине 5 лет, тормозуху поменял ток в тормозах
получается,что менять пока смысла нет

Автор: Алексей Коняев 9.12.2017, 12:46

Так, Андрей, подождите. А в тормозах зачем поменяли, пробли были?

Автор: AndreyArb 9.12.2017, 15:18

Там положено менять, пять лет уже.
После замены по ощущениям тормоза стали более цепкими.

Вот, и меня постигла такая беда... Вышел, завел машинку, а педаль и провалилась, болтается туда-сюда.
Похоже, выжимной... И под машиной мокро. Пробег всего 73800 км.

Автор: note_book 5.5.2020, 21:53

Менял тормозную жидкость в гидроприводе сцепления с клапаном одностороннего действия https://www.autodoc.ru/price/579/8532126020 (завалялся от другой машины).
Нажал на скобу, вытащил трубку и покачал педалью несколько раз. Воздух и грязная жидкость выходят и не подсасываются обратно.

Автор: IGOR_MAK 15.4.2021, 19:30

Провалилась педаль сцепления. Поддел носком обратно, и все нормально. Проехал 300 метров, педаль вообще заклинила в верхнем положении и не нажимается. При движении ощущается пробуксовка сцепления. Переключение передач происходит без выжима сцепления (как на полуавтомате).
Помогите мыслями!

Автор: axelroses 15.4.2021, 20:19

Как-то сильно это напомнило мне http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2425&view=findpost&p=480076 в этой же теме...
А ровно через год непонятки предвиденно и благополучно http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=2425&view=findpost&p=516632 - "протек выжимной"...

С той поры прошло уже четыре года... Не пора снова туда заглянуть?

Автор: IGOR_MAK 16.4.2021, 18:29

Вот занятие себе нашел, раз в 50 тысяч лазить в сцепление

Автор: IGOR_MAK 25.4.2021, 20:36

Вскрытие показало что заклинил выжимной.

Автор: Oleg65 18.10.2023, 11:43

А может кто-нибудь подсказать каталожный номер главного цилиндра сцепления - тот, на который педалька давит?
И ещё. Есть-ли какие сведения по сцеплению и рабочему цилиндру фирмы SACHS? Как альтернативы Valeo.

Автор: axelroses 18.10.2023, 12:58

На первый вопрос легко нашёл ответ поиском в браузере по словам "главный цилиндр сцепления nissan note e11" – https://euroauto.ru/part/new/341807/?used_id=90208720 Заменённый с 08.2010 код Nissan 30610-1KA1A. Это для двигателей HR16DE и дизелей K9K.
А на младших еНотов с CR14DE, судя по каталогам запчастей, всегда ставили https://www.japancats.ru/NISSAN/scheme.aspx?modelid=4771ac59-882c-41d2-bc74-098f69f2bdaa&pid=61F04A69&office=ru.
Точно такая же ситуация и на Микрах (K12E с 10.2004)

А по сцеплению SACHS видел несколько отзывов одноклубников в теме "http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=6902&view=findpost&p=201882"

Автор: Oleg65 18.10.2023, 22:34

Спасибо