Версия для печати темы

Автор: Sergey K 16.6.2008, 11:03

На трассе на ровной дороге загорелись индикаторы ABS, ESP и "скользкая дорога".
Останавливался, перезапускал двигатель и начинал разгон - при этом индикаторы гасли.
Через 2-3 километра снова загорались.
При дальнейшем движении не гасли, необходимо было снова перезапускать двигатель.
А после третьего перезапуска двигателя, когда погасли индикаторы, машину стало небольшими рывками дёргать. И чем больше скорость, тем ощутимее дёргало.
Постепенно дёрганье становилось менее заметным и километров через 50-60 практически прекратилось.
После этого индикаторы больше не загорались и дерганья не ощущалось.
Хотя прошел после этого более 1000 км.

У кого-нибудь были подобные симптомы?
Стоит ли ехать в сервис для тестирования или это был какой-то глюк и теперь все нормально работает?
Как можно проверить, что ABS и ESP работают?

Автор: fregat 16.6.2008, 12:05

Наши Енотики довольно не плохо напичканы электроникой.И похоже проявление дефекта как следствие не выход из строя чего-то либо так,как дефект исчез сам по себе.А скорей всего отсутствие контакта или надежного соединения в разъемах.Советую осмотреть внешние разъемы.Хотя бы которые доступны.Но если нет, то сервис.Это мое мнение.

Автор: KoTJIeTa 22.10.2008, 14:55

Только что произошло то же самое.
Сижу не знаю, что делать. Пока вроде потухли, но...
Напишите ответ, кто с этим ездил в сервис?

Автор: ДимаР 22.12.2008, 21:31

Блинннннн!!!!! Ну ни одно, так другое, за что мне это? Сегодня загорелась лампочка АБС!!! причем постоянно. Перезавод ничего не дал- так и горела где то минут 30, потом погасла. Не горела пол дня- потом опять, но уже минут на 10-15, потом погасла и больше не загоралось. Настораживает!!! Звонил в сервис(меня там хорошо с машиной моей узнают)- говорят такое бывает зимой, мыл где то что то примерзло- вот и результат!!! Сколько машин было с АБС + прошлая холодная зима на енотике- ничего подобного. Кто подскажет что это за ошибка такая с системой или действительно что то примерзло? а может не парится совсем а я здесь сопли пускаю?

Автор: Alexdrive 22.12.2008, 22:12

Езжай в сервис! Сам ничего не сделаешь если само не пройдет...

Автор: pjv 23.12.2008, 10:28

В сервис ехать надо с горящей лампочкой, а если ошибки нет, то сервисмены ничего не обнаружат. А вообще не парься, на современных авто датчики ABS более чуствительные и частенько реагируют на грязь.

Автор: ДимаР 23.12.2008, 10:32

Ето все ежу ясно, но я не первый раз замужем, и никогда не горела...
Все идет к негативу по поводу моего енота

Автор: Hameleon 27.12.2008, 12:24

НУ вот похоже и у меня те же грабли
В общем машине пол года. Пробег 12тыс
В Питере зима, грязь, снег.
Сегодня пытался особенно быстро разогнаться по этому месиву и система анти-пробкусовки активно работала несколько секунд.
Буквально через метров 100 на ходу загорелись лампочки неисправности ABS и ESP. И педаль стала работать как то странно с вибрациями при нажатии. Если двигатель заглушить и завести снова, то потом аварийные лампы не загораются пока тормоз не выжать до конца.
ABS при этом всём фактически не работает - проверял экстреннным торможением. В сервисе по телефону помочь не смогли. Записали на через 2 недели. Типа там очереди. Но это не реально долго по такому месиву без электроники ездить.
Что делать ?
Предпологаю:
1. помыть машину. Может грязь попала в колесо.
2. снять минусовую клемму с аккума. Может авария сбросится сама.

Есть ли бытовой способ сбросить аварии с мозгов контроллера?
В смысле без спец оборудования.

Автор: сам-по-себе 27.12.2008, 15:34

Очень похоже как у меня в прошлом году было, в конце-концов загорелась и не гасла - правый передний датчик ABS заменили по гарантии.

Автор: Sergey K 12.1.2009, 15:29

Продолжу тему.
При прохождении ТО-1 проблем с ESP не было выявлено.
После того как поездил по зимним дорогам, возникли вопросы.

Вопрос - как правильно должна работать система ESP?
Когда и как эта штуковина срабатывает у меня:
1) Если перед поворотом на скользкой дороге не успел достаточно скинуть скорость, то при повороте заносит "задницу", дальше выруливаю выкручивая руль в сторону заноса, затем обратно - т.е. машина ведет себя как без ESP, причем заносы бывали достаточно сильными... ESP у меня в эти моменты не срабатывает.
2) Стою на перекрестке в небольшую горку, на дороге рыхлый снег. Пропускаю машины, как только появляется возможность проскочить, давлю на газ и в этот момент включается ESP. Тяга практически пропадает, с какой бы силой не давил на газ - машина начинает двигаться очень медленно. В такой ситуации очень реально попасть в ДТП.
Теперь, если попадаю в такие ситуации - отключаю ESP и с небольшой пробуксовкой быстро проскакиваю перекресток.
3) Если остановился на обочине в рыхлом снегу, то при старте тоже приходится отключить ESP, иначе эта система очень мешает отъехать.
4) Если правое колесо попадает на обочину с рыхлым снегом, и машину начинает "водить", то в большей части случаев ESP не срабатывает. Но иногда срабатывает и действительно помогает удержать машину на ровном курсе.

Из своих наблюдений прихожу к следующим выводам:
- ESP срабатывает чаще всего тогда, когда разгоняешься (трогаешься с места или набираешь скорость). Если же занос или пробуксовка происходит при отжатой педали газа или когда едешь с одной скоростью - она не срабатывает. Это так и должно быть?
- В большинстве случаях, когда все-таки происходит срабатывание ESP - она мешает движению (примеры привел выше).

Эти наблюдения делаю по поведению машины до следующих двух случаев.


Недавно снова дважды загорались ABS, ESP и "скользкая дорога".
Первый раз: отъезжая от дома сначала "задницу" машины повело вправо, затем сразу влево, затем достаточно сильный металлический звук под капотом и загорелись все три индикатора.
После чего енот вел себя как корова на льду - начало как-то странно "водить" машину - как будто на серьёзном гололеде.
Остановился, заглушил машину, снова завел - индикаторы горят. Поехал, и при наборе скорости, лампочки погасли - машина пошла прямо.
Через минуту снова загорелись ABS, ESP и "скользкая дорога", машина снова пошла небольшим юзом....
Повторил предыдущую операцию - при наборе скорости опять погасли индикаторы и больше в этот день проблем не было.

Второй раз:
Через день, когда работа этой системы действительно оказалась необходимой (за 3 часа выпало снега сантиметров 15-20 и дорога оказалась достаточно скользкой), ABS и ESP снова вышли из строя. И стали мешать движению автомобиля.
Пока проехал километров 12 - спина вся намокла от напряжения, хорошо хоть встречных машин на дороге особо не попадалось. Если бы кто-то со стороны видел как я еду - подумали бы, что пьяный за рулем.
Остановки и перезапуск двигателя ни к чему не приводили.
Проблема прошла только на следующее утро. При заводе двигателя - индикаторы неисправности загорелись. Отъехал и при наборе скорости они погасли.

После этого случая проехал уже около 1500 км. индикаторы неисправности больше не загорались.

Почему-то у меня такое ощущение, что если ехать в сервис, то опять ничего не выявят.
Подскажите плз, это только у меня так работает ESP или так она и должна работать (не имею ввиду описанные мной неисправности)?

Кстати, после этих неисправностей ABS стала как-будто немного по другому срабатывать.
Хотя, может на более рыхлом снегу и более скользкой дороге она так срабатывает....
При срабатывании - ногу на педали тормоза стало как-будто дальше откидывать.
Если сравнивать со стиральной доской, то как будто доска стала с более крупными волнами.....

Автор: Sergey K 13.1.2009, 14:12

В статье "http://www.drive.ru/technic/2007/06/01/316349.html" пишут:
"Система работает всегда, в любых режимах движения: при разгоне, торможении, движении накатом."
И приведен рисунок наглядно иллюстрирующий ситуацию, когда водитель превысил максимальную скорость вхождения в поворот, и начался занос.

У меня же ESP срабатывае только при разгоне. А вот именно в такой ситуации, как на рисунке, ESP не срабатывает.
Это такая особенность ESP от Nissan или все-таки в чем-то неисправность?

Или же, как фраза из той же статьи: "А на некоторых моделях система допускает небольшие заносы и скольжения, давая водителю немного похулиганить, вмешиваясь, только если ситуация становится действительно критической."
Или я не попадал в такие критические ситуации....
Хотя, наверное, я только боком не ездил....
А критические ситуации (на мой взгляд) несколько раз бывали с заносом заднего моста на встречку. Хорошо хоть встречных авто в те моменты не было...

Автор: alexandei 13.1.2009, 18:18

Короче, ESP предусмотренный только в топовой комплектации, и для машины не родной - а значит работает через одно место. А вот в авто где ЕСП входит в базу он ведет себя поадекватнее.

Автор: OKun 13.1.2009, 22:29

Читал - читал ..аж устал..
У меня нареканий на систему нет!
Как только взяли машину сразу появилось желание попробовать что это...
После штудирования литературы и долгожданного снега выехал на полевые испытания...
Изначально на пустой трассе пытался "разболтать корму" - руль влево, вправо и т.д.
Итог:
невышло! с характерным хрустом машина возвращалась к прямолинейному движению!!
С "управляемым заносом" - тоже никак!
Сейчас даже необращаю внимание - воспринимаю как должное!
Одно заметил - реагирует острее при заносе с наклоном(к примеру поворот направо и спуск + гололёд)!
Вот так!

Автор: axelroses 14.1.2009, 9:10

OKun +1!
Всё в точности также.
Но вертеться на месте волчком не мешает. Разворачиваюсь по снегу, как танк, на одном месте. Здорово!
В http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3426# пару раз вытаскивал машину при помощи этих умных систем из снежных обочин, залетев случайно на обочину одной стороной при движении по трассе на большой скорости. Плюс один раз, вылетев на встречку при обгоне в повороте на спуске , смог затормозить и вернуться в свою полосу без приключений. Ни на мгновение не терялся контроль над машиной! Слушалась руля великолепно, не срываясь в занос. Подтормаживала по мере необходимости.
Однозначно помогают данные системы! Машина остаётся управляемой в сложных ситуациях и дорожных условиях.

Автор: Sergey K 14.1.2009, 9:39

А если занос появляется при входе в поворот на скользкой дороге при отжатой педали газа, то ESP у вас тоже срабатывает? Загорается индикатор "скользкая дорога" и не дает машине уйти в занос?

Автор: Sergey K 14.1.2009, 9:43

В этом случае сработала только ABS или все-таки срабатывала ESP - загорался ли индикатор "скользкая дорога"?

Если у вас всё так хорошо работает, то похоже у меня, что-то не так... Только на сервисе этого не выявляют.

Автор: axelroses 14.1.2009, 10:28

Извини, некогда было смотреть на индикаторы в то время.
Заметил, что затрещала и забила в ногу на педали тормоза ABS при резком торможении "в пол", а машина продолжила слушаться руля и вернулась в свою полосу при повороте руля.

Автор: Sergey K 14.1.2009, 10:50

Раньше тоже считал, что не успеваю посмотреть на индикаторы....
ABS и у меня хорошо срабатывает....
Но на новогодние праздники оказался в городишке, где дороги очень редко посыпают песком....
А пригородные дороги - это как полигоны для тестирования систем ESP.

Так вот в занос машина несколько раз срывалась и только с помощью выкручивания руля возвращал ее на прежний курс.
Стоп....
Может вот в чем моя ошибка....
Перед поворотом на скользкой дороге притормаживаю, но не успеваю достаточно скинуть скорость.
Вхожу в поворот, и снимаю педаль с тормоза, считая, что при повороте с нажатым тормозом меня занесет (если не выкинет с дороги). Дальше происходит занос заднего моста, а я с помощью руля (резко выкручиваю руль в сторону заноса а затем обратно) вывожу машину из заноса.
Индикаторы ESP в эти моменты не срабатывают, как и сама система.

Может в эти моменты нужно жать на тормоз и тогда сработает ESP и все будет нормально?
Только очень страшно в такие моменты уповать на эту систему....

Автор: Афоня 14.1.2009, 11:15

Okun +1!!! Система супер!!! работает постоянно и при пробуксовке(очень помогает) и при заносе(точнее при его вероятности), занос возможен только специально с ручником, по другому ESP не даёт!!!

Автор: Sergey K 14.1.2009, 11:30

Везёт же людям....
Ладно, надо будет снова на диагностику к дилеру съездить...
Вдруг все-таки что-то обнаружат из-за чего это.

Кстати, на зиму поставил колеса на 15 дисках, может ли быть из-за этого некорректная работа ESP?

Автор: Афоня 14.1.2009, 13:39

У меня тоже на зиму 15 диски. Но с системами всё ОК!

Автор: axelroses 14.1.2009, 16:12

Из-за смены только радиуса колёс в логике работы данных систем ничего не изменяется.
Правда, у меня оба комплекта и запаска на штатных 16" литых.
Но физика процесса явно неизменна на любых колёсах.

Посыпать дороги песком, ФУ, какое варварство! Никогда такого у нас, особенно за городом, не делают. И хорошо!
Замучился я с этой песчано-солевой кашей http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=3426&view=getnewpost. То ли дело, промороженные, но чищенные снежные дороги.

ABS у тебя хорошо срабатывает. Замечательно, значит в режиме торможения всё хорошо.
А смысл работы системы ESP, насколько я его понимаю, состоит в удержании контроля над машиной при возникновении сноса одной оси относительно другой, например, в повороте. В таком случае, датчики угловой скорости, установленные в осях, фиксируют резкое увеличение её разности по осям, и мозги дают команду тормозной системе автомобиля подтормозить соответствующее (опережающее) колесо, чтобы вернуть автомобиль к прямолинейному направлению движения. Уф! Как-то так.
В момент подтормаживания у меня явно слышен звук работы тормозной системы, подобно действию ABS.
Если у тебя не так, то варианта два.
Первый. Всё нормально, но ты перестраховываешься. Ты перед поворотом на скользкой дороге притормаживаешь, и успеваешь достаточно, по мнению мозгов твоего автомобиля скинуть скорость. Входишь в поворот, сняв ногу с педали тормоза. Это правильно! Вот если при повороте тебя понесет, то тогда и должна сработать ESP. Страшно экспериментировать на дороге? Правильно, дорога не для этого! Несколько раз попробуй отправить машину в занос при быстром прямолинейном движении по заснеженной ровной площадке. Услышишь подтормаживание - всё ОК!
Второй. Всё плохо. Всегда удаётся на большой скорости отправить машину в сильный занос. Система ESP не включается никогда. Тогда В СЕРВИС!!! И копать, пока не найдут неисправность! Скорее всего неисправны датчики угловой скорости, хотя есть и другие варианты...

Успехов тебе! И ровных дорог.

Автор: FARAMIR 14.1.2009, 17:39

А как узнать есть у меня в машине esp или нет?

Автор: OKun 14.1.2009, 22:41

FARAMIR, насколько я помню, ESP есть только в комплектации Tekna! Судя по подписи у Тебя Luxury... Значит, у тебя нет системы курсовой устойчивости, только ABS...

Система курсовой устойчивости работает постоянно (если принудительно не отключить её кнопкой "ESP" возле клавиши складывания зеркал) то есть: независимо от того тормозишь, катишься, ускоряешься!

Вот, сегодня убедился ещё раз! Двигался накатом по дворам, отрезок в повороте, где прорвала вода - чистый лёд! Хр-р-р-р-р-Т-р-р-р-р-... и даже томозить не пришлось... как по нарисованному поворот прошёл. Скорость 20-25 км/ч.

Автор: axelroses 15.1.2009, 0:24

FARAMIR, сходи http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=3088&sid=2d4b1f753b2da62e6ba56a94de585d16 и почитай.
Есть ESP или нет, зависит от комплектации твоего авто, судя по всему рестайлингового...

Настоятельно рекомендуется заполнять в профиле пользователя графы по машине. Тогда и вероятность правильного ответа на твои вопросы повысится! А уж место твоего расположения заполнить там просто НЕОБХОДИМО!

Автор: Sergey K 15.1.2009, 9:38

В те моменты, когда срабатывает ESP - звук ее работы слышен.
Просто дело в том, что срабатывает она редко, а в особо опасных (на мой взгляд) случаях она не срабатывает.
Вот именно, что на поворотах занос уже начинается, а ESP не срабатывает. Может она сработает при более глубоком заносе, либо у меня какие-то неисправности с датчиками?
Спасибо, так пожалуй и поступлю. На выходных где-нибудь за городом поэкспериментирую, а потом в сервис.
Похоже, мне точно прямая дорога в сервис.
Главное только, чтобы обнаружили неисправность.

Автор: Dart Welder 15.1.2009, 12:49

Перечитав всю тему, задумался….
Это что ж получается, у меня тоже ESP не работает?
Ни при пробуксовке в снежной каше, ни при разных покрытиях под колесами, например снег/лед и т.д. и т.п., у меня никакие электронные системы не срабатывают. Боле того, я не единожды проходил повороты в довольно продолжительном заносе, и на родных 16-ых и на зимних 15-ых колесах и НИЧЕГО не срабатывает. Енот совершенно спокойно «метёт хвостом» и возвращается из заноса.
Вот индикатор ABS как-то загорался, и система действительно перестала работать, продолжалось это не долго. Хотел бы я, чтобы была возможность её принудительного отключения, т.к. работа ногой по педали тормоза дает большей эффект.

Автор: axelroses 15.1.2009, 13:56

Насколько я помню, на старых (дорестайлинговых) машинах ESP присутствовал ТОЛЬКО на Tekna'х с механической КПП. Почему и взял именно эту комплектацию.
У тебя, Dart Welder, насколько я знаю, старая Tekna с автоматической КПП. ESP - отсутствует!

Автор: GTI 15.1.2009, 15:35

Вобщем-то ухтинцы я смотрю самые начитанные и знающие здеся ...
Сергею К я бы просто посоветовал самый простой способ узнать работает ли ЕСП - этопригласить на тест-драйв своего какого-нибудь знакомого, у которого машина с ЕСП (желательно отключаемой). Думаю он сразу скажет Ок или неОк. А на форуме да на словах тяжело понять, у каждого свое представление о сносе и заносе

Добавлю к выше сказанному в теме только одну вещь: уникальность системы стабилизации в том, что она позволяет подтормаживать выборочно колеса, вплоть до всего лишь одного колеса на автомобиле, т.е. делает то, что в принципе не сможет сделать ни один водитель ни при каких условиях!

ПС: у мя тож в зимнее время было загорание этих значков на продолжительное время (перзапуск не решал проблему), но оно не сопровождалось никакими негативными реакциями со стороны авто, а после просушки в теплом гараже все просто пропало и больше не появлялось... я забил...

Автор: max127 17.1.2009, 3:37

Мда, бред несете полный........... ESP не срабатывает от нажатия на тормоз.
Для справки.Задача системы ESP заключается в том, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в критических ситуациях -- предотвращать срыв в занос и боковое скольжение, то есть сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля в процессе выполнения маневров, особенно на высокой скорости и/или на плохом покрытии. Иногда эту систему еще называют "противозаносной" или "системой поддержания курсовой устойчивости".
Если не можете прочесть в мануале, ройте интернет.
P.S. Если с инфой будет совсем туго , пишите в личку- помогу.

Автор: 71MEG 17.1.2009, 10:10

Она не только притармаживает, она и пригазовывает если нужно другим колесом(испытано, доказанно неверущим) и водитель как-бы на педали не жал ----- бесполезно, пока не погаснет индикатор

Автор: Dart Welder 17.1.2009, 12:04

Либо я что-то путаю, либо, одно из двух….
Axelroses, когда я покупал автомобиль и внимательно читал брошюрку, там русским по белому было написано, что в Текне, с МКПП кроме ESP, также присутствует VDC- система динамической стабилизации, и я предпочел АКПП этой системе, но ABS и ESP в авто с АКПП должны присутствовать. Только, это у меня сложилось такое впечатление, в случае с МКПП есть кнопка отключения ESP, а в случае с АКПП, такой кнопки нет, хотя, на счет этого я могу и ошибаться….

Автор: BIGMAN 5991 17.1.2009, 12:22

Ошибаешься... Есть кнопка отключения и все остальное присутствует

Автор: Dart Welder 17.1.2009, 12:25

Ну, лично у меня такой кнопки нет, на её месте просто заглушка....

Автор: max127 17.1.2009, 13:16

НЕ ПОЗВОЛЯЕТ, а сама система "притормаживает". При торможении работает ABS совместно с друими системами.

Нет слов...

По роду своей деятельности я часто сталкиваюсь на Ниссанах с такими системами как ABS, ESP(VDC), FAS, RAS, 4WAS, ATTESA E-TS AWD, TCS, BA, EBD и т.д.

Автор: OKun 17.1.2009, 23:07

max127


тебе и карты в руки...
а то споры не утихнут..
Тормозит сама..
Газом управляет сама...
При нормальных условиях ни чё не делает...следит...

Автор: omich 18.1.2009, 9:04

У меня МКПП в комплектации текна... на днях выбрал большую площадку с заснеженым покрытием и льдом. С включенным ESP происходит следующее, на скорости где-то 60 км/ч резко пытаюсь зайти в крутой поворот давя по максимому на газ, машина без всякого заноса поворачивает, но при этом скорость резко падает где-то до 30-40 км/ч. такое ощущение, как будто кто-то начинает за жопу машину держать. При отключение ESP меня сразу же развернуло на почти на 180 градусов. Пытался зайти в такой же поворот на нейтральной скорости, машину так же занесло Получается ESP работает только с включенной скоростью. По крайней мере на МКПП.

Автор: Sergey K 18.1.2009, 13:16

Имеете ввиду, что входя в поворот сняли ногу с педали газа или переключились на нейтралку?

Автор: VLA 18.1.2009, 16:05

Тема постепенно уползает в сторону... Месяц назад начал думать, что у меня противобуксовочная работает, а курсовой устойчивости - нет. Ибо проявления первой при пробуксовке видны, а попытки поактивней входить в повороты на небольшой скорости не приводили к должной реакции электроники. Оказалось, что скорость маловата. Начал делать чуть быстрей упражнения - заработала!
Вчерашние эксперименты выявили еще особенность. Отключение ESP и активное нажатие на газ - срывает колеса в буксование. Причем, если машина движется - лампочка на приборке МОЛЧИТ и влияние электроники не чувствуется. Если придержать на скользком покрытии машину ручником и аккуратно буксовать (фактически на холостых), СТОЯ на месте - лампочка МОРГАЕТ и хрюкают тормозные механизмы. Более активное нажатие на газ не препятствует повышению оборотов двигателя. Может при неподвижном авто и выключенной ESP система все таки помогает "выехать из сугроба?

Я, честно говоря, вообще не понял формулировку из мануала. ЧТО все-таки работает при отключении кнопкой ESP? Может кто понял?

Автор: omich 18.1.2009, 19:14

Да, разгоняюсь до 60 км/ч, выключаю скорость (коробка механика, ставлю на нейтраль) и вхожу в крутой поворот - машину заносит. Система не срабатывает

Автор: Sergey K 18.1.2009, 19:25

Ну, может на нейтральной скорости ESP выключается... Хотя странно.
А если в занос входите на какой-нибудь передаче, 3 или 4, но с отжатым газом, ESP срабатывает?

Автор: YURY_tlt 18.1.2009, 19:37

Сегодня прочувствовал, как работает ESP. Ехали мы с деревни, скорость 120, четыре человека, дорога извилистая. И вот на одной такой извилине вхожу в поворот и вижу лёд... ну думаю всё, но зад юзануло и тут же вернуло на место. Причём первым о таком поведении авто сказал задний пассажир, ничего не знавший о способностях енота!!! Вот так-то. Ехали с включенным радио, поэтому, что как шумело, скрипело сказать не могу.

Автор: BIGMAN 5991 18.1.2009, 23:26

Вы на трассе тоже переходите на нейтраль?

Автор: Konstantin_Viktorovich 19.1.2009, 13:30

Всем Привет!
Ну по ходу при переходе на нейтраль ESP скорее всего отключается или работает в урезанном варианте, подкручивать то колеса нечем. А вот с отключением трабла - у меня кнопки нет никакой. Гонял по площадке и в повороты и трогался и только что песни не пел, так нихрена и не понял когда включается, когда срабатывает?

Автор: GTI 19.1.2009, 17:28

Что значит подкручивать колеса? Система ни чего не подкручивает - она тормозит! На рисунке внизу видна схема единой системы ESP/TCS/ABS (так в док-ции указано). На 1-м и 2-м рисунках указаны датчики АБС на передних и задних колесах. На 4-м актуатор (распределитель) тормозной системы, в простонародье паук, распределяет давление тормозной жидкости в системе индивидуально на каждое колесо, в зависимости от ситуации (показаний датчиков АБС, угла поворота руля и продольных (и поперечных) ускорений (акселерометры)), соответственно подтормаживая и расслабляя нужные тормозные механизмы. На 5-м эти самые акселерометры. На 6-м датчик угла поворота руля.

Так вот, на этой схеме и других (гидравлической и электрической) показаны только элементы тормозной системы!
Насчет отсутствия кнопки - странно, после рестайлинга у Текн с автоматом она должна быть (как и сама система). Работает система, только если у авто начинает заносить заднюю ось, и при этом, вы крутите руль в сторону заноса! Если не крутить, то система не сработает. Пример - разворот на ручнике. При этом можно нажимать на газ, можно не нажимать, пока руль не повернете в сторону заноса, система не сработает.
В актуаторе установлены электромагнитные переключающие клапана, при срабатывании системы на них подается приличный ток (т.к. давление в тормозной системе больше 100 атм), "просаживая" бортовое напряжение. Это легко увидеть по небольшим помаргиваниям фар... Ну и треск стоит приличный из под капота (музыку выкл и оч хорошо слышно)

Автор: сам-по-себе 19.1.2009, 18:11

Насколько я понимаю, система ESP принципиально вмешивается в управление автомобилем либо подтормаживанием колес, либо "придушиванием" двигателя (снижением подачи топлива). В случае заноса задней оси, да еще на нейтрали, она как мне кажется, бессильна. Только водитель - руль в сторону заноса и газ в пол, с последующей коррекцией рулем, вроде так.

Автор: Konstantin_Viktorovich 19.1.2009, 18:29

Спасибо, GTI!
Довольно доходчиво, вот только перелистал книжку, у меня такого нет и близко, вылазить с офиса не стал смотреть кнопку, да и нет ее там однозначно
Поеду с работы домой, попробую, как написано, хотя это противоестественно, мне кажется... Но нужно себя заставить
Завтра отпишусь.

Вот, кстати, и вопрос ещё один - как это отключается, если нет кнопки?

Автор: hroft77 22.2.2009, 11:34

Вчера загорелись так же. поехал в сервис. там поменяли датчик абс и отпустили. но пришлось сразу вернутся т.к. неисправность не ушла. стали опять тестить - тестер показал разницу в скорости вращения колес передней оси. пришлось оставить машину у них. жду звонка от них. заберу машину - напишу что с ней было.
злой...

Автор: hroft77 23.2.2009, 15:03

поменяли подшипник ступицы и отпустили. но пришлось опять вернутся
теперь говорят надо менять блок абс. но его нет в наличии и ждать его месяц. и говорят дорогой он и без главного инженера по грантии теперь ничо делать не могут.

как завтра ехать на работу - не знаю

Автор: hroft77 25.2.2009, 23:43

в итоге они поменяли какой-то концевик на вроде как стояночном тормозе... и я благополучно оттудова уехал

Автор: YURY_tlt 26.2.2009, 8:17

У меня тоже такое было пару раз, приезжал в сервис, но ничего так и не нашли. Правда пока я до них доезжал все индикаторы гасли, мне сказали что нужно искать неисправность по факту. Недавно тоже был такой момент, когда все индикаторы загорелись, я выключил зажигание, педаль тормоза на себя(посоветовали на сервисе), включил зажигание, поехал. Получается эта проблема на автоматах, что-то где-то глючит, тем более уже у двоих такая ерунда. ABS работает когда торможу в ногу долбает, ESP работает, был случай, см. выше. Может кто чего подскажет?

Автор: Евгений_ 9.4.2009, 23:51

Сегодня загорелся индикатор АБС............. сначала задумался "опять к этим диллерам-мозгокрутам"
но заехав в гараж и скинув колесья, убедился что "не так страшен черт.........."

снимаем датчики АБС, промываем разъемы бензинчиком, акуратно отверткой или чем-то плоским прижимаем "маму" датчика к ступице совсем чуть-чуть (синие стрелочки) и вставляем обратно

[attachmentid=6393]

проводим аналогичную операцию на вторм колесе, ставим их (колеса) обратно и ............... едем без лишних лампочек

а вот кстати и сам датчик........... его тоже можно протереть бензинчиком

[attachmentid=6394]

Автор: axelroses 10.4.2009, 10:22

Умничка, Евгений!
Просто, наглядно и доходчиво. Сплошная польза, особенно региональным пользователям еНотов.

Автор: ДимаР 16.5.2009, 21:35

Привет народ, а у меня горит АБС с периодичностью раз в 2 недели. Первый раз зимой, потом ближе к апрелю и так и то горит то не горит. Загорается на минуту не больше, причем перезагрузка зажигания ничего не дает, потом гаснет. Абс в это время не работает. Поеду на ТО тоже добавлю к списочку

Автор: Евгений_ 17.5.2009, 12:18

Дима, попробуй проделать операцию "СМ. ВЫШЕ"

Автор: Евген 1.6.2009, 18:04

Сегодня ехал по Уралу - тряхнуло - загорелся АБС! Остановился км через 25, перезагрузил - потухло!
Проехал 250 км, не повторилось - буду наблюдать дальше!

Автор: yan_tv 5.11.2009, 21:57

Расскажу о своем случае.
Загорелись в дороге оба индикатора. Горели постоянно и никакие манипуляции не помогали. Как и написано в инструкции, сразу обратился в сервис. Там что-то обнулили компьютером и сказали - в порядке.
Выехал с СТО и на скорости 30 снова загорелись. Сразу вернулся назад. Оставил машину.
Через два дня нашли стертый датчик АБС на правом переднем колесе - говорят, неправильно эксплуатировали машину, мол по грязи проехали и.т.д. Знатокам на сервисе посоветовал ремонтировать самолеты - они летают, а машина ездит по тем дорогам, которые есть. А хорошая в Киеве у нас одна - до Борисполя. А все остальные значит "негарантийные"? Скрипя зубами поставили новый датчик по гарантии, но индикаторы продолжали гореть.
Прошло еще два дня. Собирали консилиумы мастеров, наконец определили, что стерлась какая-то магнитная дорожка на подшипнике ступицы, кажется (я, сори, не спец) и заменили еще и этот подшипник. После этого все заработало.

Автор: SVN80 20.12.2009, 20:51

доброго времени суток, похоже о проблеме из этой оперы я писал
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=5943
все дело в том, как мне объяснили, и как вышло на самом деле, если загорается какая-либо пиктограмма, а оответствующая система при этом работает нормально, то возможны два варианта:
1. неисправен датчик
2. неисправен какой-либо предохранитель (часто на плюсовой клеме АКБ)
у меня именно так и вышло, системы все работали нормально, тестировали неоднократно, но глюки о неисправности отображались горящими пиктограмками
выяснили, что неисправен предохранитель на плюсовой клеме АБ, он поросто сгорел, я так и не выяснил, изза чего он сгорел, но выяснил вот какую интересную штуку - это происходит довольно ЧАСТО!!! официалы об этом замалчивают, и каждый раз сталкиваясь с такой проблемой, говорят, мол, не знаем, такого не бывает чтобы предохранитель в 80 А сгорел (дествительно, таой мощный предохранитель не может сгореть просто так!!!!!!!!!), это не гарантийный случай, не знаем, покупайте клему за 2 500р. и все нормально.
Так вот, они действительно не могут понять в чем дело и почему происходят эти глюки и горит предохранитель такой ОХ...ОЙ мощности!!!!!
НО!!! То что это довольно часто и что машинки наши изначально идут видимо с браком (либо этих пресловутых предохранителей, либо клеммы "+") - это ФАКТ и им это ИЗВЕСТНО!!!
Одно знаю точно, мы на 2-3 т.р. не обеднеем, они не разбогатеют! Вопрос в нашей безопасности!!! Поэтому, на своем опыте знаю, если происходит такая ерунда с пиктограммками, и при тестировании все системы работают отлично, то надо менять скорее всего именно эту самую клемму.
У меня все начиналось именно с пиктограмм АБС, тормозной системы и ЕСП. Потом электроусилитель загорелся, а потом при движении начал отключаться этот самый усилитель. Надеюсь, не надо описывать мое мокрое сиденье и вспотевшую спину и так понятно мое состояние.
Заменил клемму с предохранителем и ВСЕ НОРМАЛЬНО!!! Прошел после этого 3 тыс. км.

Автор: Tjasa 20.1.2010, 22:31

Ну вот сегодня и у меня загорелась ABS. На улице -26. Подожду потепления и перепробую вышеизложенные способы. Очень познавательно.

Автор: dober man 21.1.2010, 12:03

Всем привет! Только зарегился и решил спросить у знатоков. Ситуация- в течении 2х недель 2 раза наблюдал при движении включение индикаторов "ESP off" и "скользкая дорога. Дорога была мокрая, талый снег, лужи - в обоих случаях. Индикаторы не отключались до полной остоновки и ВЫКЛ-ВКЛ зажигания. Проезд по тем же участкам, где ВКЛ индикаторы нечего не дал. Вопрос - что ето могло быть, или сразу в сервис

Автор: Konstantin_Viktorovich 21.1.2010, 18:16

А где это у вас такие индикаторы уважаемый. Если можно фото хотя-бы телефоном. При старте движка они все горят на тесте. Сфоткайте пожалуйста.

Автор: Shaft 21.1.2010, 19:00

похоже аналогичную проблему описывали выше - может быть дело в датчике.
надо смотреть.

в нормальных режимах - индикатор должен загореться и потухнуть.


Костя это не то - тут они в движении. А индикаторы на тех же местах что и при заводке

Автор: Alex1965 27.4.2010, 6:03

А где там разъемы?
Датчики вынул, помыл, поставил обратно, не помогло. А разъемов не нашел. Провод уходит от датчика за подкрылок...

Автор: Alex1965 29.4.2010, 6:13

Кто знает, можно проверить исправность датчика АБС измеряя его сопротивление?

Автор: Tjasa 20.5.2010, 23:39

Разъемы датчиков АБС за подкрылками и в удручающем состоянии. Желательно их прочистить. Полазал - посмотрел.
А лично у меня провод перетерло колесом. Восстановил соединение и все ОК

Автор: sergei 3.11.2011, 21:22

Ну вот пришла пора и мне столкнуться к горящими АБС и ESP .
Пару дней назад загорелись эти знаки , потом тухли,потом на скорости загорались снова.
Перечитав тему нашёл 3 причины : грязь, сам датчик или его кольцо стёрлось , опорный подшипник.
Но сегодня заметил одну странную вещь неописанную в теме .
Включая машину АБС не горит,но РАЗДАЮТСЯ ЩЕЛЧКИ под капотом и в такт им легонько мерцает приборка . .как будто электрический пробой . Если тронуться в таком режиме тормоза практически НЕТ , абс срабатывает СРАЗУ как прикоснёшься к педали . После набора 50км/ч загораются АБС и ESP, щелчки прекращаются,перестаёт мерцать приборка и машина тормозит как будто нет АБС .т.е. с блокировкой колёс .
В сервис смогу заехать только через 5 дней ..
Ваши мнения..?Похожее у кого было ?Что за щелчки под капотом и мерцание приборки ?

Автор: Tonu-montano 10.1.2012, 21:30

Привет всем енотам,у меня пока тф-тф-тф токого не было, ??? в комплектации лакшири SB есть ESP. Спасибо.

Автор: sergei 11.1.2012, 8:04

Заменили ступичный передний правый подшипник. Он совершенно рабочий, а кольцо ABS стёрлось. Поэтому и горели контрольные лампы

Автор: keks 12.1.2012, 13:31

Вот и у меня вчера загорелся значок ABS, пока думаю что делать?
По совету Евгения снял колёса и почистил (промыл) датчики .... лампочка всё равно горит.... думаем дальше

Автор: Stanislove_080 13.1.2012, 9:45

Была такая же проблема.
Только мне по ошибке поставили подшипник от Лагуны, и на скорости выше 80 км/ч опять начинали гореть лампы ABS и тормоза.
Заменил подшипник на ниссановский, проблема исчезла!

Автор: Афоня 13.1.2012, 10:29

была проблема с концевиком на педали тормоза(автомат), снял промыл, почистил) перестало гореть и трещать.

Автор: keks 13.1.2012, 11:59

Вчера распечатал схемы предохранителей, сегодня собирался лезть смотреть, но свершилось чудо, лампочка не горит, выходит что всё заработало правда так ине понял что это было

Автор: sergei 13.1.2012, 15:23

Разгонитесь до 40-50 км/ч и снова загорится... если кольцо ABS

Автор: keks 13.1.2012, 18:28

Рано радовался....Снова загорелась, а после снова потухла.....цветомузыка какае то блин.....
Скорость движения (точнее кольцо абс) в данном случаи не причём, загорается сразу же как завожу двигатель (при тестовом режиме загорается и не гаснет), проехав немного (3-5 км) заглушив двигатель, вынул ключ, внов вставил ключ завожу и лампочка не горит (т.е. при тестовом режиме загорается, после гаснет), езжу пол дня, всё нормально (ездил и со скоростью 100 км/ч лампочка не включалась), ставлю машину на стоянку, завожу двигатель часа через 3 и лампочка вновь загорается и не гаснет, езжу часа два останавливаю машину, глушу двигатель (остановился на заправке), далее завожу двигатель и лампочка снова тухнит после проверки и не горит, вновь снова всё работает.......
Что завта будет не знаю.....но на всякий случай записался в юнион-моторс на диагностику системы абс... Предохранители смотреть не стал раз всё включается и отключается.....хотя может и зря...

Автор: грызун 13.1.2012, 18:41

Может где контакта нету, окислилось например

Автор: keks 13.1.2012, 18:53

Я тоже склоняюсь к данному мнению, но тока где его нету..... Завтра ещё попробую, если погода позволит, контакты под подкрылками пошевелить.....Ни кто не знает далеко они там под подкрылками стоят, можно ли до них добраться не снимая колеса (а тока поддомкратив) и не остёгивая клипсы....?
Или может тупо купить новые датчики абс и вставить, кстати, если кто не вкурсе, у нас стоят датчики абс фирмы бош, видел надпись на датчике когда их мыл....., каталожный номер - 0 265 007 537, в екзисте идут как заменители аналогов и стоят 300 руб в отличии от оригинала за 6200руб

Автор: master 13.1.2012, 19:23

keksТак вы концевик педали то смотрели????Афоня же дал дельный совет...

Автор: keks 14.1.2012, 15:50

Смотрел вчера, всё отлично.

Автор: OKun 14.1.2012, 21:59

Во время проливного дождя то-же загорелись лампы...
По приезду в сервис (не официалы) обнаружили обрыв цепи переднего правого датчика ABS!
"Углубившись" в проблему выявили выход из строя самого датчика
У хороших знакомых, патриотично заказал оригинальный датчик.

Несколько раз (учитывая цену оригинального датчика) уточнив, что у меня Енот, а не Лексус - так же предложили Бош, который по сей день служит!

Автор: sergei 14.1.2012, 22:54

keks как ни крути,а ступичный менять ...

Автор: keks 14.1.2012, 23:48

Навряд ли Менял тысяч 15 (точно не помню, где-то в мае-июне 2011 года) назад, ставил родные, да и когда снимал датчики абс, для промывки, смотрел на графитовое кольца подшибников через окошечко установки датчика, износа почти нет....
А вот мне недавно, после замены саленблоков подрамника, делали регулеровку углов установки колёс (точнее 1 раз сделали и руль поставили криво и после ещё 5 раз исправляли в различных центрах (юнион-моторс повторно - не поставили, у-сервис на башиловской 3 раза - не поставили), всё пытались руль прямо поставить (всё говорили что у меня подвеска разбита, тока на конкретный вопрос что именно разбито покажите, молчали в тряпочку и ручками разводили (ещё бы, август-сентябрь 2011 года вся подвеска, по кругу, была заменена на новую), типа мол не знаем, но точно что то не так, вывод можно сделать тока один - уровень подготовки мастеров оставляет желать лучшего), в результате в мейджере на новой риге поставили), а вот регулировку нетрального положения датчика угла поворота не проверяли и не регулировали и даже не заикались ни где (а он регулируется после каждой регулировки УУК, см. раздел система управления тормозами (ESP/TCS/ABS) в книге по ниссан-ноут (мануал), а это на прямую связанно с работой системы абс и прямолинейной установки руля (жаль об этом тока сейчас узнал, когда книжку по ниссану открыл)....

Автор: keks 18.1.2012, 21:08

Съездил на диагностику АБС в юнион-моторс, диагностика показала - под замену передний левый датчик, предложили поставить за 6500руб , вежливо отказался, в экзисте заказал бошевские(они же и оригинальные, на проводе оригинальный код ниссана нанесён) сразу все четыре (пердние по 297руб и задние по 400руб), вчера пришли, сегодня поставил, тока передний левый, значок перестал гореть, АБС заработала, тфу, три раза, чтоб не сглазить

Автор: грызун 18.1.2012, 22:26

keks, а зачем все заказывал? Так обрадовался цене или...

Автор: sergei 18.1.2012, 23:20

Датчики - это самое малое, что могло произойти...
Поздравляю с решением проблемы!

Автор: *Zhuk* 19.1.2012, 16:20

датчик абс бош 100% идентичен оригиналу,точнее это один и тот же датчик только в разную цену ,вчера поменял себе когда ступичный менял,а старый положил прозапас,цена за датчик позволяет )))

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

на всё ушло 3 с половиной часа,неспеша,всё вычистил ,смазал каждый болтик,затянул динаметрическим ключов все гайки по мануалу,сдул пылинки ...вобщем лучше чем сам никто не сделает

Автор: keks 19.1.2012, 16:23

Да, Вы действительно угадали, после 6500руб, 297 руб показалось даром
А вообще мысли были поменять все, тока сейчас зимой не очень удобно с машиной ковыряться, точнее муторно подкрылок снимать (мокро, снег, пластик на морозе жёсткий и т.д...... машина стоит постоянно на свежем воздухе, к гаражу не подъехать, снегом всё замело, чистить лень, не чистил с начала зимы, да и зимой ни когда гаражём не пользуюсь), решил поменять тока один неисправный в сервисе, за работу взяли 400руб, решил остальные в маю поменять - бесплатно- самостоятельно, т.е...

Автор: грызун 20.1.2012, 14:17

keks та не заморачивайся, они еще может лет сто работать будут, там и ломаться то нечему, не знаю как твой сломался вообще У меня друг на инфинити сломал когда ступичный вверхногами запихал, а там только родные датчики так и ездит год уже с лампочками .

Автор: keks 20.1.2012, 15:13

Да я собственно и не заморачиваюсь, для меня тоже была загадка, чего это он сломался... Остальные поставлю по ходу дела, например, передний правый, когда буду менять тормозные диски с колодками, а это через 30000 км
Сломанный датчик тестером прозванивал - всё глухо, а с виду всё цело, без потёртостей.

Автор: smarta 13.3.2012, 2:16

Так, товарищи, я к вам.
Итак, датчики начали загораться недели две назад, но ездил в основном муж, потому ощущений описать не могу. Горели через раз и так получалось, что когда садилась я, всё было исправно. Однако повезла к официалам. Там прошли ТО, поменяли ремень ГРМ, треснутый подрамник и ещё по мелочи. По этим системам неполадок не обнаружено.
Сегодня весь день моталась по делам по городу. Датчики горели с самого утра, включались каждый раз, когда я заводилась и жала газ, почти сразу же. Но дело не только в датчиках. Системы явно не работают, я проверяла сегодня. Ехать было весьма стрёмно, надо сказать. Педаль тормоза, если жать посильнее, такое ощущение, что пытается подключить АБС, начинает тихонько подстукивать-потрескивать (звук похожий на тот, что был раньше, когда трещотку на велосипедное колесо цепляли ), по ноге вибрации идут, но оооооооочень слабые и на торможение никак не влияет, есссссно. Тормозной путь увеличился. В сервисе могут принять только в пятницу.
Вопрос: ездить до пятницы можно? Или лучше на метро?
ЗЫ. В заносы не уходила, ползала вечером уже в крайнем правом с черепашьей скоростью

Автор: грызун 13.3.2012, 7:57

smarta странная ситуация, как может пытаться подключится АВС если она на работает. Насколько вырос тормозной путь и как вы его замеряли? И может и не в тему у вас еще до сих пор скользко? Если просто АВС отключилась ездить можно.

Автор: sergei 13.3.2012, 8:13

Ну, в принципе, женщине простительно

Автор: грызун 13.3.2012, 9:01

Даа, не заметил

Автор: smarta 13.3.2012, 11:10

Ну ладно вам ржать-то)))))) Я учусь только, мне простительно правда. Вот
По сути.
Я не знаю насчёт подключения АБС, я говорю, что ощущение такое, потому что звук присутствует при давлении педали чуть сильнее, чем обычно. Очень похоже на АБС в режиме суперлайт Ну, блин, не знаю, как ещё объяснить.
Тормозной путь не замеряла, естественно, но по ощущениям он стал длиннее. Впрочем, возможно, это из-за погоды (хотя товарищ из сервиса по телефону сказал дистанцию увеличить пока). У нас не скользко, у нас вчера весь день валил снег при плюсовой температуре. На дорогах слой сопливой каши. С другой стороны такая погода у нас не первый раз за зиму, а ощущение увеличения тормозного пути только сейчас возникло.
Понимаю, что при отключенном АБС можно ездить, меня потрескивание это напрягает очень.

Автор: грызун 13.3.2012, 11:25

Да просто у нас ремня ГРМ нет, у нас цепь. Может вам ремень генератора поменяли? Если нет и написано в наряде ГРМ или так сказали, представляю что за сервис... Может и с подрамником та же история, а с АВС просто не стали морочится искать причину Все же, думаю, тут кроме нормального сервиса никто не поможет. Домучивайте до пятницы или просто в другой сервис загляните.

Автор: smarta 13.3.2012, 11:30

грызун, сервис нормальный, это я балбес Конечно, поменяли ремень генератора. Ремонтируюсь на Таганке, плюс у меня там знакомый работает, так что я им доверяю. Просто хотела тут тоже спросить, можно ли пользовать енота до пятницы или лучше не надо.

Автор: sergei 13.3.2012, 11:34

Горят иконки неисправности в основном из-за ступичного.

Автор: грызун 13.3.2012, 11:35

smarta, можно

Автор: smarta 13.3.2012, 13:27

грызун, спасибо!
sergei, боюсь, я понятия не имею, что это

Автор: smarta 14.3.2012, 10:54

Такое ощущение, что они от намокания загораются. Вчера ездила в первой половине дня, проехалась по луже во дворе - тут же практически загорелись и не гасли. Потом запарковалась, побродила по делам часа 4 примерно, поехала - никаких проблем до самого дома. Дороги к вечеру сухие были практически.

Автор: ZKR 9.4.2013, 15:52

У меня сегодня такая же история приключилась. Утром загорелись эти три пресловутых значка: ABS, ESP и скользкая дорога. Остановился на обочине выключил зажигание, подождал минуты две, включил зажигание - они горят, завел двигатель- горят. Начал движение - погасли. Километров через 5 снова загорелись, приехал на работу попробовал скинуть минусовую клему - не помогло. Начал движение погасли, через пару километров, только заехал в лужу, значки снова загорелись. Вечером поехал домой, все повторилось: после начала движения погасли, затем снова загорелись. Во "приключение" блин. Не покидает мысль, что датчики попросту замокли, весна у нас сегодня "началась" - за окном + 14, снега много и соответственно лужи совсем немаленькие. Прочитал все сообщения, причин, как я понял много. И по всему видимо лежит мне путь в сервис, так как с моим опытом общения с автомобилем самостоятельно найти причину неполучиться.

Автор: ZKR 12.4.2013, 18:54

Итог обращения в сервис - замена ступичного подшипника.
Проехал пять километров от сервиса - полет нормальный!

Автор: Mr_Camel 12.4.2013, 22:43

Два варианта, как и было описано в предыдущих сообщениях - либо замена датчиков ABS, либо замена ступичного подшипника.
Подшипник - протирается магнитная полоска, датчик - разрушается считывающий элемент (датчик Холла). Датчик - 400-6500 руб., подшипник - 900-2500 руб. Как-то так...

Автор: ETK 26.6.2013, 22:22

У меня та же беда с ABS



Вобщем заметил закономерность - загораются ABS, ESP и скользк. дорога - когда стою в пробке или просто на положении P (авто Автомат) - причем когда жарко (сегодня было больше +30). Как выезжаю на трассу гаснут!!! что может быть еще..... концевик стопов где педаль смотрел все ОК (на всяк. протер подогнул контакты) бестолку. Ночь машина постоит - утором завожу все нормально, как попаду в пробку или просто будет стоять заведенная на холостых - не нажимая на тормоз, так сразу загораются (причем перед тем как загореться индикаторам за секунд 5, если в движении при торможении на малой скорости на педале чуствуется вибрация от срабатывания АБС - но дорога сухая и скорость 30 км. в пробке) Более при разгоне когда горят индикаторы слышен шум АБС и машина реально притормаживает сама,..

Может кто даст еще дельный совет....

Автор: Юрась 28.6.2013, 1:27

Вот и у меня после сильного дождя загорелись злощастные лампы, начала срабатывают abs без какой-либо причины, а то и просто авто само притормаживало ( так понимаю срабатывала esp) При этом не горели лампочки в стопах. Оказалось подгорели контакты в концевике педали тормоза. Снял почистил - все работает и ничего не горит.
Всем удачи!
Вобщем продолжилась у меня эпопея с abs - esp (abs срабатывала всякий раз при нажатии на педаль тормоза) плюс заметил, что не горят стопы , пришлось заменить концевик! Благо дело, что разборок много Этот концевик универсальный, практически на всех моделях ниссан стоит, мне продали от кашкая и встал как родной! Поэтому при такой проблеме abs - esp не исключайте концевика!

Автор: Овод 26.8.2013, 9:16

Дождался загорания ABS.
На выходных дождь лил как из ведра. Ездил с женой и мамой в город по делам. После спуска с горы большой, после полной остановки загорелась лампа.
Сегодня заказал датчики в Екзисте - теперь они стоят 500 р за штуку. Придут - поставлю, гляну что да как!

Автор: Crocodill 22.6.2014, 14:32

Здравствуйте! Опишу свою проблему.. Месяц назад менял правый ступичный подшипник потому как появился люфт...наши криворукие мастера мне его поменяли проехав 3-5 километров раздался скрежет..я думал что это в тормоза что то попало так как полоса выработки начала появляться на тормозном диске...доехал до дома так как сервис уже перестал работать..отвернуть баллонником не удалось колесо взял дома трещотку отвернул колесо...и оно как то странно болтаться начало и вываливается гайка ступичного подшипника..видимо они ее не затянули...ну я подтянул его...произошло по видимому смещение подшипника и раздался рокот при наборе скорости и загорелась лампа абс...потом погасла я так и не смог обьяснить из за чего это происходит...вот далее на след день поехал в сервис говорю мол так и так..ну заказали за их счет новый ..поставили на этот раз все протянули.....ну потом после этого на скорости более 80-90 начала загораться лампа ошибки ABS и знак СТОП одновременно...а иной раз не загорается и еще несколько раз при торможений давишь педаль а она туго идет и начинает машину ...таскать ...что могло произойти при незатянутой ступичной гайке ..может погнуло суппорт..или тормозной диск...ездил к диагностам ничего не нашли...и абс может из за вибраций срабатывать...может вы знаете?

Автор: Lorp 22.6.2014, 16:59

Утверждать не стану, но возможно подшипник не той стороной к датчику ABS поставили. Возможно такое, спецы? Самому интересно.

Автор: Crocodill 22.6.2014, 19:11

второй подшипник ставили при мне магнитной полосой к датчику...вопрос мог ли суппорт погнуться или диски хотя они толстые

Автор: FEPYMY 22.6.2014, 21:25

интересная история, сочувствую
криворукие "мастера" мне поставили подшипник так, что АБС загорелась через 150 метров
новый подшипник я пока не ставлю
у меня сейчас горит лампа АБС
при торможении колёса блокируются, АБС отключено (на всех колёсах)
нужно взять руководство по эксплуатации и посмотреть при каких неисправностях горит лампа АБС
лампу СТОП не припомню
вот например когда ставлю на ручник то загорается лампочка
в описании видел, что если уровень тормозной жидкости на минимуме то загорается таже лампочка
подшипник не конический т.е. затягивать ступичную гайку нужно с приличной силой
проверь уровень тормозной жидкости
как у тебя работает АБС на небольших скоростях?
попробуй сделать тест на пустой дороге
или найди площадку с песком на асфальте и затормози так чтобы остались следы на песке но не слишком длинные чтобы примерно определить длинну всех четырёх следов (должны быть одинаковые это в идеале)
вот темки
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=ST&f=28&t=3744
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=ST&f=28&t=1278
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=ST&f=28&t=16492
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?act=ST&f=28&t=14736

Автор: Crocodill 22.6.2014, 21:34

Спасибо!..Лампа стоп загорается вместе с лампой абс одновременно..мне думается из за колебаний или толчков давления тормозной жидкости осуществляемой кривым диском либо суппортом или я незнаю что еще..может зазор увеличен в абс...но тогда бы восклицательный знак не загорался бы... а абс срабатывает я проверял на печке и на грунтовке на небольших скоростях...я ставил тормозные диски старые и знаеш стало лучше лампа почти не загоралась...

Тормозная жидкость в норме

И еще новый датчик поменял на него грешил оказывается не он

Автор: ДмитRu 22.6.2014, 22:47

Едете в официальный сервис (или в другой, где есть тестер ниссановский), подключаете CONSULT и смотрите показания с датчиков abs колес... Что-то мне подсказывает, что у колеса с замененным подшипником скорость будет отличаться. При такого рода ошибке надпись ABS загорается вместе с восклицательным знаком. Покупаете нормальный подшипник, ставите и больше ошибок нет.
Мне тоже показалось, что педаль тормоза при наличии ошибок ведет себя странновато...

Автор: *Zhuk* 23.6.2014, 18:49

ДмитRu,плюсую.Поставили подшибник реновский ,а на нем другая магнитная полоса.На скорости идет рассогласование сигналов с датчиков.

Автор: Crocodill 23.6.2014, 19:26

Я бы тоже на это подумал..если бы не одно но...сегодня потестировал машину...все было нормально ошибок не горело...80 ехал..-90..100-110...все казалось бы нормуль...полчаса я проехал ..так легкая вибрация была незнаю из за чего мож литье немного кривит...потом загорелась ошибка абс и знак воскл....ну и дальше так и продолжалось как до 85 доходит все ошибка загорается....не пойму юмора почемуполчаса или мин 40 я ехал нормально потом фигня какая то...может от нагрева дисков чего или все же рассогласование датчиков...ведь когда я оригинальный покупал подшипник с номером 40210AX000,а на самом написано было SNR XGB41140R00 когда первый раз его поставили после того скрежета ..потом после моей подтяжки ступичного я еще немного ездил пока заказывали другой лампа абс точно так же стала загораться...
Не знаю...

Автор: fredfredov 23.6.2014, 19:57

На скорости 90-120 км/ч загорается лампа ABS. При тихой езде не бывает. После повторного пуска двигателя лампочка гаснет.
Подшипник ступичный менял 1,5 года назад. Датчик с него не считывал, тоже глюки были, но и подшипник раздолбанный. Сейчас без люфтов. На диагностике выдает от ошибок датчиков, до неисправности "мозгов".
По всем раскладам вышло, что глючит блок управления системой распределения тормозного усилия (EBD). Кто менял, сколько стоит???

Автор: LDEL 23.6.2014, 20:09

Когда ступичный подшипник менял, ставил оригинал?
У меня так было, когда я поставил неоригинал...

Автор: fredfredov 23.6.2014, 20:17

Подшипник оригинальный, в нем сейчас проблем нет, до этого был с соскобленным магнитным кольцом, видимо умельцы ставили(машину брал Б/у).


2 мес. назад менял тормозной цилиндр справа, был ржавый и залипал, так же тормозной шланг, но проблема с растормаживанием остается, поэтому сейчас больше уверености про глюк EBD, на диагностике выдает преходящую ошибку датчика ABS слева, но датчик исправный.

Автор: Crocodill 23.6.2014, 21:44

у меня такая же почти фигня после замены ступичного...сегодня тестил машину проездил 90-100-120 было все нормально никаких ошибок где то через полчаса начались после 85 км ч ошибка абс и знак воскл...перегрев дисков от этого мож вибрация усилилась незнаю

Автор: ДмитRu 24.6.2014, 8:05

Не надо ставить этот подшипник! Сам на это налетел. Прочитайте мой пост в соответствующей теме, там я привожу обозначение подшипника, на котором все нормально заработало. Самое смешное, что и у одного, и другого подшипника был один и тот же артикул и, соответственно, полиграфия коробки, в которую он упакован была на высоте.

Тестировать надо было на CONSULT'e, иначе долго будете гадать. А там все видно. Если подшипник, то скорости с колес будут разные - там даже до 120 разгоняться не надо, видно и на 40

Автор: fredfredov 24.6.2014, 19:39

Лажа в системе ABS, а именно EBD!!! Как эту хрень менять и искать - найду, отпишусь!!!

Дружище, после замены подшипников глюки остались, менял на очень оригинал. После сброса зажигания глюк пропадает и комп вообще не видит ошибок! Но при скорости или экстренном тормозе глюк вновь появляется.

Автор: LDEL 24.6.2014, 21:16

Как понять "на очень оригинал"? Так оригинал или нет?
Когда менял - давно или нет?

Автор: Crocodill 28.6.2014, 14:04

Поставил на время старые тормозные диски все равно ошибка вылазит бывает и не сразу но вылазит на скорости свыше 85 км...значит либо сразу менять подшипник либо к диагносту ..и какой подшипник точно рабочий?... ведь покупал оригинальный подшипник..странно все это

Автор: yura 28.6.2014, 16:44

добрый день
если после 80-90 км/ч выскакивает ошибка, то не тот подшипник (с другой магнитной полосой).
у Рено есть разные магнитные полосы. у разных годов немного отличается. у самого было такое.
делайте диагностику нормальную или поднять машинку и пошевелить колесо вправо-влево. шевелится - значит подшипник.
40210AX000 - передний ступичный подшипник на Ниссан Ноут
с уважением юрий

Автор: FEPYMY 28.6.2014, 17:05

yura, как не ошибиться при заказе 40210AX000?
или ехать к офицалам?

Автор: yura 28.6.2014, 17:33

добрый день
этот номер заказывай 40210AX000
на эксисте заказывал раз 5, проблем не былою
а так и в других местах- только смотрите чтобы именно этот номер был.
да не забудьте новую кронштейн переднего датчика абс -47960-BC00A
сами меняйте или в нормальном сервисе.

с уважением юрий

ещё забыл добавить- если с незатянутыми ступичными кататься- то подшипник и нормальный развалится
с уважением юрий
а у вас сервис виноват
все номера у вас написаны правильно
на варшавке сервис клубный нормальный- можно не сомневаться.
если близко у вас нет.

Автор: FEPYMY 28.6.2014, 18:39

сервис клубный на варшавке, у него страничка в инете есть?

Автор: Crocodill 28.6.2014, 18:50

Да эт я понял он и виноват сервис мне потом поменял подшипник на такой же уже с затянутой ступицей..вот потом и пошли проблемы с абс...мож конечно не тот поставили...но я завтра специально проверю на еще другом купленном с таким же артикулом подшипнике сколько полос магнитных..(напильником настрогаю металла и посыплю мож чего увижу)..может партия другая...

Да и на Варшавку далековато я в Ярославле....мож к официалам...проще уже думаю самому пресс сделать и впрессовывать))

Спасибо большое за помощь Юрий...но мне Дмитрий тут говорил что с таким номером у него партия попалась как раз с меньшим количеством магнитных полос

Автор: Crocodill 30.6.2014, 15:26

померял я количество полос на купленном ранее подшипнике 40210AX000 все совпадает 96 полос..так что мож в сервисе аналог втюхали

Автор: McCafferty 1.7.2014, 13:17

Всем привет. Скажите что за беда.
После замены ступичного подшипника стал загораться АБС после 80-100км-ч, заглушил-завел - лампа не горит, и при 80-100 опять.

Подшипник купил слава богу оригинал, только при замене понял что АБС у нас подключается к нему, магнитная лента была там ( ну по крайней мере цветом отличалась от противоположной ) Этой лентой поставил во внутрь.



п.с. еще иногда замечаю при торможении, проваливается педаль тормоза, с рывками , как будто абс срабатывает ,не знаю связано это или нет, или тут уже направляющие тормозных колодок тупят.

Слушаю все советы и мнения...

Автор: Crocodill 1.7.2014, 17:50

возможно подшипник так как счас некоторые оригиналы по какой то такой непонятной причине идут с меньшим количеством магнитных полос чем нужно вот и результат сам не знаю как бороться с этой проблемой...купил новый ступичный подшипник посчитал кол-во полос ..их 96 как и должно быть ..уж что они в сервисе мне поставили так как искали по вин коду подшипник вот думаю поставить позже...жаль тот подшипник новый хоть и глючит

Автор: McCafferty 1.7.2014, 19:44

странно, почему только на скорости ошибка высвечивается и при том при разной скорости, у Вас такая же проблема?

Автор: AndreiM 2.7.2014, 7:47

контакт отходит и не более

Автор: Crocodill 2.7.2014, 18:53

Еще какие варианты будут..контакт отходит именно при скорости 85 км/ч и не менее...мда ...подшипник видимо не тот надо ехать на диагностику если сомневаетесь вам там точно скажут..а я наверное туда не поеду а поменяю новый проверенный недавно мною подшипник..но возможно попозже

Автор: DRON 33 2.7.2014, 20:32

Рассогласование сигнала с датчиков ABS на еНоте происходит именно на этих скоростях. Плавали, знаем...

Автор: McCafferty 3.7.2014, 13:41

И чем лечили? Заменой подшипника?
Как заказать именно тот, что надо?

Автор: Crocodill 3.7.2014, 20:19

дак и я про то, что магнитных полос по-видимому меньше

Автор: DRON 33 3.7.2014, 21:19

Да, заменой. Заказывал оригинал, а в коробке оригинала лежал SNR. Писал об этом http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3744&view=findpost&p=313889.

Автор: McCafferty 4.7.2014, 13:41

У меня тоже на коробке написано 40210-AX000, а что на подшипнике не смотрел.
Вчера поджал датчик ближе, входит теперь вплотную к ступице. Загорелась лампочка с 7 разгона до 100, совпадение или нет... , до этого с первого раза.

Не хочется покупать опять тоже самое, да и вдруг история повторится...

А диагностика только у официалов? Или через обычные тесты OBD2 можно самому посмотреть ошибку?

Автор: Bob 4.7.2014, 20:54

Сколько ни пытались протестировать систему АБС разнообразными универсальными тестерами - ничего не получилось.
Система АБС вообще не видна.
Только Консалт

Автор: alex197 9.7.2014, 11:55

Сегодня поменял подшипник,та же свистопляска на 80-100 км. Брал в Экзисте оригинал, в коробке SNR,но это вроде норма.Установлен правильно,так что непонятно в чем дело. Хотя скорей всего действительно рассогласование показаний.Выясню, отпишусь.

Автор: Axe_Evgunе 9.7.2014, 20:33

И я в ту же шайку))

Поменял оба ступичных подшипника - 80-100 км/ч загорается АБС и Воскл. Знак тормозной системы.

Склонен верить в теорию о разном числе магнитных насечек. Это похоже на правду.

Сегодня тестируя в очередной раз машину в голову пришла такая теория, может кто знает, возможно ли это.

ИТАК, СУТЬ В СЛЕДУЮЩЕМ: можно ли программно-аппаратным способом выставить в мозгах бортового компьютера количество магнитных насечек???????????

Ибо НИССАН уже в край охамел, раз под видом фирменного подшипника продают откровенную не кондицию, либо этот момент можно исправить способом приведённым выше.

Откуда такое предположение:

1. В предыдущей своей машине когда менял ДПДЗ с механического на электронный этот пункт прописывался в мозгах. Аналогия очевидна.

2. Велокомпьютеры, показывающие скорость движения велосипеда, имеют под собой такой же принцип работы: магнит закреплён на спице колеса, а герконовый датчик. находящийся на вилке, срабатывает при воздействии магнитного поля. Так вот. Эти компьютеры универсальны и ставятся на колёса с различными диаметрами. А уже в мозгах устанавливается значение диаметра колеса.

Так почему же нельзя прописать в мозгах Енота, чтобы он считывал не с 96 полос, а с 94.

Очень надеюсь, что тут есть хоть слово истины, ибо очень не хочется менять опять подшипники.



И ещё один непонятный момент. Ну куплю я новые подшипники, где вероятность того, что такая ситуация не повторится??
Или фишка с разными номерами на боковине подшипника верна??

РАБОЧИЙ - SNR XG8 FRANCE F6213248/10

НЕ РАБОЧИЙ - SNR XGB41140R00 FN4 13J




Кто решил проблему??

Автор: alex197 10.7.2014, 20:28

У меня родной SNR XGB 41140 FRANCE F62 11014/16,купленный SNR XGB 41140R00 FN4 13J.Вот тебе и оригинал.По поводу мозгов,то скорей всего можно при условии,что все 4 подшипника будут из одной серии.Жалко,что сообщения ДмитRu все не прочел,избежал бы ошибки ещё в офисе.Завтра туда смотаюсь у них в наличии вроде 4 штуки есть,попробую выбрать.

Автор: Axe_Evgunе 10.7.2014, 23:15

Вот я и предлагаю сделать тему-мануал по покупке/замене ступичного подшипника и прикрутить её в шапке, чтобы не искать два дня на форуме.....

Так я не понял, с каким кодом у Вас подшипник рабочий??

Автор: alex197 11.7.2014, 13:05

Рабочий-это родной.Сегодня смотался в офис,для менеджера это было новостью. Когда принес со склада пришлось признать,что действительно маркировка разная на подшипниках при одинаковых артикулах на оригинальной ниссановской упаковке. Купил еще один,с маркировкой один в один с родным-рабочим,кроме последних семи цифр с дробью. Предполагаю,что это номер партии. В понедельник буду менять,заразу. На всякий случай маркировка SNR XGB 41140 FRANCE F62 13299/13

Автор: Axe_Evgunе 13.7.2014, 19:47

Сколько у официалов стоит подшипник??

Автор: alex197 13.7.2014, 20:52

Не знаю,но если очень нужно звякну по официалам.

Автор: Axe_Evgunе 14.7.2014, 21:25

Сделал сегодня диагностику. Как и предполагалось все два подшипника не те. Расхождения в скорости между осями, начиная от 80 км/ч, - 10%.

Короче надо искать нормальные подшипники...

Автор: alex197 14.7.2014, 22:04

Неприятно конечно с оригиналом так обломаться. Кстати у вашего рабочего подшипника скорей всего буквенный код не XG8, а XGB.

Автор: Rinat 15.7.2014, 14:49

У меня подшипники родные стоят, однако свыше 120 км/ч лампа ABS загорается...
Грешу на износившийся подшипник.

Автор: Crocodill 20.7.2014, 20:08

Попробуйте посчитать количество магнитных полос на по-вашему нерабочих подшипниках. Если меньше 96 полос, то значит, действительно, не те...

Автор: Axe_Evgunе 28.8.2014, 15:53

Аналоги очково ставить.
Подумал уж заехать к официалам и там купить подшипники. Приехал в Аврору. Там были два подшипника - один FRANCE, другой R00. Брать не стал. Предложили поставить у них, и, ежели чего, они поправят. Но после озвучивания цены я чуть не подавился собствнными шнурками - 10 тыщ!! В Модусе предложили поменять за 5,5 тыщ.
Так и ушёл ни с чем...

Ещё обошёл весь авторынок. Везде в коробках и с Ниссаном и SNR'ом лежат подшипники R00.

Возможно, именно эти без дефекта/брака, но как-то рисковать нет желания. Потом в третий раз менять подшипники мои нервы не выдержат
Так пока и езжу с лампочками. Жду, когда судьба разрулит ситуёвину

Автор: Krusty 28.8.2014, 16:06

Да уж... Создал нам Ниссан головную боль на ровном месте Мне подшипники пока менять не надо, но с интересом слежу за ситуацией. Просьба, пожалуйста, не забывать писАть как идёт процесс с решением данного вопроса.

Автор: ENOT71 28.8.2014, 17:00

Какие магнитные полосы!? Поменяйте датчик абс и все проблемы уйдут. Тут на двух форумах уже расписано всё и разжевано по самый не балуй, придумываете сами себе головную боль.
Ещё раз для ленивых! Разница в подшипниках есть только в том, что оригинал и не оригинал, во втором случае (не оригинал) ошибка АБС горит постоянно или загорается как вы пишите после 80 км/ч (здесь проблема в подшипнике).
Если при установке оригинального подшипника,ошибка АБС загорается после 80,100 или 120 км/ч или постоянно горит - проблема в датчике АБС!

Автор: Axe_Evgunе 1.9.2014, 21:42

Короче, надо покупать чуть б/у'шные поворотные кулаки у Джедая и ждать/надеяться, что при следующей замене такой хрени не будет!

Автор: McCafferty 3.9.2014, 11:40

Тогда почему у всех резко после замены подшипника появились ошибки?
Как-то странно, уже 3 месяца катаюсь с ошибкой. До ошибки АБС странно работает, может иногда сработать сама

Автор: Ilnur 8.9.2014, 10:24

всем привет! Живу за городом. У меня такая ситуация, пробег 130 000 км. Вчера поменял оба подшипника и тормозную жидкость. Проехал город- всё ок, выехал за город- 100кмч- загорается АБС и восклицательный знак. Заглушил, проверил уровень жидкости- всё нормально, завёл- ничего не горит. Набираю 100 кмч- загорается... заглушил,завёл на 60 кмч резко торможу- колёса юзом, в момент когда должен сработать абс загораются лампочки. так и доехал домой. Утром,перед тем как жена уехала на работу, скинул клемму аккумулятора на пару минут. Выезжая задним ходом из гаража резко торможу- Абс срабатывает. Позже жену спросил, говорит ехала 120 кмч-ничего не горит. Похоже проблемка ушла!
Так вот, может когда подключаешь питание и первый раз трогаешься, комп машины производит самодиагностику и колибрует показания датчиков, а дальше сверяется с этими показаниями. Это моё предположение..
Р.S. когда скидываешь клемму акб- родная магнитола блокируется и просит пароль.

Автор: McCafferty 8.9.2014, 11:04

Ilnur, вот если бы 2-3 дня так покатались, а так фиг знает, она как-то неравномерно загорается. У меня, к примеру, от нудной езды 80 км/ч, а если разогнаться до 120 и потом сбавить, то тут может и не загореться...
Но всё же, спасибо, можно будет попробовать

Автор: McCafferty 8.9.2014, 18:50

Скинул клемму... Нет, не помогло
Даже не доезжая до 80 км/ч сразу чувствуется. Педаль тормоза жесткая, а при сильном нажатии как-то ступеньчато проваливается до нужного места.
После загорания ошибки, педаль ведет себя как надо

Автор: Ilnur 8.9.2014, 19:02

Действительно... У меня тоже не помогло.

Автор: Rinat 9.9.2014, 8:18

Друзья, как ранее писал что подшипники не менял, не гудят, нет люфта(пробег 60000 км), а "АБС" загоралась при скорости свыше 120-140, сейчас "болезнь" прогрессирует, при лёгком торможении срабатывает АБС абсолютно на сухом асфальте, не всегда, каждый четвертый раз, лампа не загорается, хочу осциллографом посмотреть на выходе датчика (пока не знаю какой сигнал там) все ли отклики на магнитные полоски присутствуют, насколько отличаются по форме и амплитуде. Для этого, может кто подскажет, куда можно щупом "ткнуться" на самом блоке АБС или на выходе датчика, к сожалению не знаю, где есть доступные разъемы.

Автор: Crocodill 9.9.2014, 21:20

У меня после замены тоже горит, уже месяца два... Не знаю, что и делать... Менять на другие - деньги выкидывать раз за разом - лежит еще один подшипник оригинал купленный...

Автор: McCafferty 10.9.2014, 8:02

Что-то нас все больше и больше, что за беда... Должен быть этому нормальный ответ – либо партия реально бракованная была, либо что-то мы упустили
А может датчики ABS одноразовые Смотрю, стоят они 7 т.р. оригинал, а вот Bosch 600р. Странно как-то...

Автор: yura 10.9.2014, 10:27

Добрый день.
Если после замены подшипников при езде 80-100 км/ч загорается АВС и восклицательный знак - то только замена подшипника. Проверено, число магнитных полос на них бывает разное. Правильные – PILENGA PWP3637 или SNR XGB 41140 R00 FN4 (14E).

Или места крепления датчика забились грязью... Можно почистить места крепления датчика ABS и всё пройдёт.
Но если провести диагностику нормальную, то вам всё подтвердят.
С уважением Юрий

Автор: Ilnur 10.9.2014, 18:24

Сегодня как раз почистил и место, и датчики оба. Кстати, датчики были в солидоле и болтались – поджал пластинки, стало нормально... но бесполезно. Похоже, действительно подшипники опять менять...

А какой датчик ABS считается оригинал? У меня Bosсh стоят (2007 г.в. машина)...

Автор: McCafferty 10.9.2014, 18:28

Значит за 600 руб. они все, но за 7 тыс. руб. там за коробку с надписью Ниссан берут, мое мнение

Ладно, пошел заказывать подшипник (благо, меняю с друзьями) буду искать с маркировкой SNR XGB 41140 FRANCE F62, как пишут.
Знал бы, магнитную ленту от старого подшипника оставил

Автор: Ilnur 10.9.2014, 18:45

Удачи! отпишитесь по результатам!... знал бы , сразу у диллера поменял бы,......блин вроде элементарные вещи- просто подшипник поменять..

Автор: jacksontown 16.9.2014, 10:13

В общем, поменял я себе подшипники. В Экзисте получил те, которые с надписью FRANCE. Кое-какие фотки слил https://yadi.sk/d/gg80nPHLbVe3Y. На старых никаких маркировок не нашел, но на магнитном кольце четко видно полоски. На новых - кольцо гладкое без полосок.
Разгонял сегодня до 120 км/ч - ошибок не выскакивало.

Автор: Ilnur 24.9.2014, 16:55

Когда АБС начал жить своей жизнью, я на всякий случай выдернул датчик из левой ступицы колеса. Теперь всегда горит значок АБС. Мне казалось, что таким образом АБС отключается. Но теперь после 120 кмч загорается восклицательный знак. после заглушил-завёл горит только АБС. Что это означает? подскажите пожалуйста!
И каким должен быть зазор между магнитной полосой подшипника и датчиком АБС. Заметил,что поверхности пластмассы обеих датчиков(передних) ннемного притерты. А сейчас, после замены подшипников, зазор 3-4 мм.

Автор: Василий 24.9.2014, 18:06

Когда контроллер регистрирует неисправность, например, вследствие демонтажа датчика, он ни при каких обстоятельствах не активирует исполнительные устройства системы. Но сигнальная и вычислительная части продолжают работать, опрашиваются датчики и т. д.
При любых зафиксированных неисправностях контроллер безусловно зажигает оранжевую лампочку, а вот красную, помимо условия наличия ошибки, еще и в зависимости от текущей ситуации.
Зазор должен быть в пределах 1-1,5 мм.
Откуда 3-4 мм? Возможно, подшипник не запрессован до конца или кронштейн датчика деформирован?

Автор: DRON 33 24.9.2014, 18:10

Если он не запрессован, то не влезло бы стопорное, так?

Автор: Ilnur 24.9.2014, 19:08

Ещё немного предистории... До замены обеих подшипников и тормозухи, ещё вначале лета, в кустарном сервисе не той стороной поставили левый подшипник (менял только левый). Вследствие постоянно горел значок АБС, но воскл знак никогда не выскакивал...

Автор: Ilnur 5.10.2014, 1:40

McCafferty, какие результаты, удалось вылечить? на своей катался с подключённым сканером- По спидометру скорость 100, на сканере задние 110 кмч, передние 90 кмч. Т.е разница 20 кмч.

Автор: Василий 9.10.2014, 9:53

Скажу по секрету, что монтаж стопорного кольца не обязателен. Конечно, это ни в коем случае не совет и не рекомендация.
Но на многих VAGовских тачках никаких стопоров конструктивно не предусмотрено. Сравнительно небольшого натяга наружной обоймы подшипника в кулаке достаточно для надёжной фиксации.
Другое дело, что при сборке ступица упрется в кулак, если подшипник запрессован не до упора.
Но какое расстояние в такой ситуации критично? Для ВАЗа с его грязеотражающим кольцевым лабиринтом, возможно около 3 мм, для Енота, возможно чуть больше.

Автор: McCafferty 9.10.2014, 12:45

Долго искал где заказать, нигде не могли уточнить или позвонить, кое как девушки одни помогли найти чистый SNR дешевле оригинала даже на 400р )) заказал но пришел SNR XGB 41140 R00 , вот сижу и думаю, ставить - не ставить, вроде snr, а вроде и не тот что советуют тут.... еще пару дней голову поломаю )) Уже на улице минус по ночам, надо что-то делать срочно

Хотя в другой теме Андрей пишет...Так что есть шанс

Хотя я уже устанавливал из ниссановской коробочки, и вот ошибка вылезла. Но я не знаю, какой там был подшипник
Мое мнение, что менять их надо парами, чтоб ставить одинаковые.

Сейчас пришел SNR XGB 41140 R00 в коробке SNR. Поставлю этот. Нет, значит продам эту глупую машину Бесит такой геморрой!

Автор: jacksontown 9.10.2014, 13:05

Ну, у мну тоже в ниссановской коробочке лежали подшипники SNR, но со словом FRANCE.
Я менял парой. На родных вообще не смог найти маркировку - ни на внешней, ни на внутренних обоймах.

Автор: McCafferty 9.10.2014, 13:56

Ну, вот теперь я знаю, какой ставлю с одной стороны. Если ошибка останется, значит менять и с другой
Обидно будет, если я его сниму и там окажется такой же, как я купил

Автор: Crocodill 9.10.2014, 17:01

я вот тоже сижу с такой ситуацией поменял правый подшипник и вылезла ошибка с воскл знаком еще потом я заказал еще один такой же для левой стороны вот думаю ставить не ставить голову ломаю

Автор: тов.Бендер 9.10.2014, 17:30

Мне тоже в экзисте пришел подшипник FN4,рисковать не стал,сдал обратно.Купил Pilenga,поставили,все отлично,ошибок нет и дешевле.

Автор: DRON 33 9.10.2014, 17:54

Василий , разве так может быть ?
Мне кажется, если подшипник запрессован не до конца, то растояние от ступицы до кулака будет еще больше . Разве не так ?

Автор: Василий 9.10.2014, 18:10

Установка двух одинаковых передних подшипников НИСКОЛЬКО не уменьшит риска. Потому что есть ещё и задние датчики, и если количество магнитных полюсов отличается от положенного, то система все равно увидит постоянную разницу частоты вращения передних и задних колёс с соответствующими последствиями.
Но проблема, очевидно, не в количестве полюсов. Иначе ошибка появлялась бы сразу после достижения скорости активации системы -- 30 или 40 км/час, не помню точно. Проблема, скорее, в заводском браке магнитного ротора датчика. Вероятно, просто с ростом частоты вращения до критической (свыше 80 км/час) сигнал слабеет или/и искажается.

Автор: Василий 9.10.2014, 18:23

Пардон, не сообразил. Дело в том, что у одних тачек упорный буртик выполнен с наружной стороны кулака, а у других -- с внутренней. Есть конструкции вообще без буртика, со стопорными кольцами с обеих сторон подшипника. Так вот, когда я умничал в процитированном посте, то подразумевал первый вариант, забыв, что у Енота буртик с внутренней стороны кулака.

Автор: DRON 33 9.10.2014, 18:35

Ну, вот и славно, Василий, разобрались. А то меня это немного смутило.
А про то, что на некоторых авто концерна ВАГ (и Форды некоторые) нет стопорных, эту тему изучил, там даже подшипник продается уже напресованный на ступицу. Вроде так.

По теме, когда мне подсунули подшипник от Рено, тоже горела ошибка именно с 80 км/ч. Он был заменен на оригинальный (в коробке лежал SNR, номер его давал в теме про замену подшипников), все стало хорошо, ошибка не загоралась.

Автор: Василий 9.10.2014, 22:13

DRON 33, ну, если так, значит, разница в показаниях до этой скорости столь незначительна, что находится ниже границы точности измерений системы.

А про авто концерна ВАГ не совсем так. Там ступица является частью подшипника, потому что изготовлена как единое целое с одним из внутренних колец. Такая конструкция называется частично интегрированная и является разновидностью HUB-II. Полностью интегрированный узел имеет внешнее кольцо подшипника в виде корпуса с крепежным фланцем и называется HUB-III.

Автор: DRON 33 9.10.2014, 22:42

Будем знать.
Спасибо Василий за разъяснение

Автор: McCafferty 15.11.2014, 18:38

Наконец то вылечил, как уже писал пришел подшипник SNR XGB 41140 R00 FN4.

Значит снимаю ступицу и что я вижу, оказывается такой же и был в оригинальной упаковке SNR XGB 41140 R00 FN4 и из-за него вылезла ошибка.. Долго думал что делать, менять шило на мыло или ставить на другую сторону. Подтолкнула еще обозначение - в другом месте стоят отдельно символы на "старом-новом" 13j вроде, а на новом 14e, в надежде что это относится к магнитной ленте решил снимать , затем подсчитал количество магнитов, как кто-то уже писал, так вот: Из-за того из-за которого была ошибка, там было 88 магнитиков, а на новом было заведомо больше, они стояли плотнее, считать было лень )) но я уже на 95% верил что быть чуду ))

Итог: все нормально, тормоза вернулись в нормальное состояние, 2 недели- ошибки нет, педаль не трещит.
Подшипник который помог мне - это SNR XGB 41140 R00 FN4 (14E)

Автор: Axe_Evgunе 22.11.2014, 23:23

McCafferty, подшипник в экзисте брали, аль по рынкам/магазам нашли??

Автор: McCafferty 23.11.2014, 3:01

В магазине. Девушек попросил найти SNR другой, а привезли этот Они, скорее всего, берут на Экзисте или ПартКом

Автор: Axe_Evgunе 24.11.2014, 0:09

Ну-с, тогда начнём поиски. А то я гонялся всё за France. А тут такое дело

Так-то мне не мешает ничего, ездит нормально, ток горенье лампочки на мозг действует, не могу так

У меня тоже 2007-й год, так что думаю вылечу, если найду такие вот подшипники.

Автор: McCafferty 24.11.2014, 0:51

А вдруг у вас по-другому? Может у вас рассчитаны на меньшее число магнитиков, а вы поставили больше...
Почему-то же они идут разные с одной и той же маркировкой... на наш год.

У меня еще до загорания педаль иногда проваливалась ступенчато, как абс срабатывает, только слабо.

Автор: Axe_Evgunе 29.11.2014, 0:27

Закупил сегодня подшипники: SNR XGB 41140 R00 FN4 (14E) и SNR XGB 41140 R00 FN4 (14B). На обоих считал полосы – по 96. Скоро буду ставить.

Магнитным маньякам-ремонтникам посвящается

http://pixs.ru/showimage/IMG1587JPG_8032017_14957069.jpg

http://pixs.ru/showimage/IMG1589JPG_6251452_14957055.jpg

http://pixs.ru/showimage/IMG1590JPG_8545507_14957058.jpg

Автор: Axe_Evgunе 5.12.2014, 22:26

Сообщаю и я о успешном завершении эпопеи с этими сраными подшипниками.

Снял старые, а там SNR XGB 41140 R00 FN4 13j. На обоих по 88 магнитных полос.

На новых SNR XGB 41140 R00 FN4 (14E) и SNR XGB 41140 R00 FN4 (14B) по 96.

Разгонялся до 140 км/ч - полёт отличный!! И наконец стал правильно считать счётчик пробега и расхода.

Один подшипник сохранил, и думаю куда его отнести, то ли в Экзист, где заказывал, то ли в Ниссан, чтоб знали, что я не дурак и не выдумал такого!!




http://pixs.ru/showimage/IMG1594JPG_5144424_15038128.jpg

http://pixs.ru/showimage/IMG1595JPG_3008025_15038136.jpg

Автор: 21043 6.12.2014, 13:17

а ведь да, скорость автомобиля берётся не с датчика скорости в коробке (его у нас нет), а с датчиков абс.

а я поражался, поменял подшипник и масло в один день.
подшипник, разумеется, попался неправильный.
ну и расход вырос процентов на 10 в тот же день.
подшипник подозревать в таком чудовищном росте расхода не стал (в механическом смысле, типа потери на трение), ибо не грелся, и вообще.
думал масло говёное.
а оно вон как бывает
96 полос на правильном подшипнике от 88 полос на неправильном отличаются как раз на эти почти 10 процентов.

PS а еще спидометр врать перестал, раньше скорость показывал чуть больше, чем по ЖПС (ну это у всех так, как раз это нормально), счас показывает почти один-в-один с ЖПС, с точностью до 1-2 км/ч.

Автор: Axe_Evgunе 6.12.2014, 13:20

Я вот тоже не понимал - сменил масла в ДВС и МКПП, а расход как был, чуть выше чем обычный, так и остался.
Потом понял, что скорость от ABS считается и успокоился

Автор: Crocodill 13.12.2014, 14:59

Это, получается тогда, что у меня на новом правом подшипнике было 96 полос, а на старом левом 88... На одном 88 полос, а на другом 96. А ежели поставить заместо 88 оба по 96?
То бишь, если заменю я левый на такой же, как правый, ошибка должна улетучиться, правильно я понял?

Автор: Василий 13.12.2014, 17:53

Про задние забыл...

Автор: Crocodill 13.12.2014, 22:56

А сзади же гребенчатые кольца стоят...
Возможно, и не влияет количество задних на количество передних

Автор: Василий 14.12.2014, 17:22

А контроллеру по барабану, у одного или обоих передних колес частота вращения отличается от частоты вращения задних. Система будет считать, что частота вращения передних колес постоянно выше частоты вращения задних.
В зависимости от разных факторов он или зафиксирует ошибку, или будет выдавать некорректные команды при торможении (у системы тракшен контрол при езде).

Автор: Axe_Evgunе 14.12.2014, 22:22

Crocodill, если Вы верно посчитали, и на оригинальном было 88, то да, ищите с 88, замените и будет Вам щастье!
Скорость вращения должна быть одинаковой на всех осях.

Автор: xaxol11 11.2.2015, 14:22

вставлю и я свои 5 рублей, ставил и я оригинал с права, после замены загаралась ошибка ручник и абс, все думал надо менять подшипник а тут спустя пол года бах и пропала ошибка сама собой, без замены, абс работает исправно.

Автор: Slava-ham 11.2.2015, 17:13

Как это так?

Автор: День 12.11.2015, 15:18

На логан до 2008 года шли подшипники с 88 полосами, после - 96. На енота заводские как на логан до 2008 года.

Автор: дикарь 30.11.2015, 14:30

Загорелась желтая лампочка ABS. На ТО приговорили передний левый датчик к замене, сказали, что после замены она погаснет.
Поменял датчик, лампа погасла, но ABS начала срабатывать на сухом асфальте при скорости 10 км/ч, а спустя несколько минут опять загорается лампа и лампа стояночного тормоза тоже иногда загорается.

Скорее всего, кроме датчика и кольцо гавкнулось?

Автор: gnom 72 10.1.2016, 19:54

У меня история с АБС , вообще интересная
Абс загорается после 40км/ч , без восклицательного знака.
Подшипники менялись не парой , но проблем не было все работало прекрасно .
Все работало прекрасно с пол года , потом стал загораться значек АБС.
При запуске движка не горит , как набрал 40км/ч загораеться абс.
В чем проблема не понятно . Кто -что посоветует

Автор: gnom 72 13.2.2016, 17:35

Отвечу сам на вопрос
Странное поведение АБС- найдено .
Причина была в смерти ступичного подшипника .
Пришлось заменить , все встало на свои места .
Подшипник отходил 50 000км . Ставил оригинал SNR.

Автор: Maximilian 20.3.2016, 17:56

Сегодня поменял ступичный подшипник. Поставил Asva. Купил с ABS, поставил правильно (перепроверял). По трассе на скорости выше 90 км/ч загорается лампочка ABS и ручника. Сама ABS работает. Подскажите в чём причина.

Автор: GTI 20.3.2016, 18:59

Ну, очевидно же, что причина в неверном подшипнике, если прежде все было нормально. Точнее - магнитное кольцо АБС имеет другое количество меток.

Автор: Maximilian 20.3.2016, 19:04

А лечить как?

Автор: GTI 20.3.2016, 19:08

Предположу, что заменой магнитного кольца от старого подшипника, если встанет в новый. Но если нет, то заменой самого подшипника

Автор: Maximilian 20.3.2016, 19:18

Печалька. Кольцо и так стоит от старого. С подшипником asva в комплекте кольца нет. Попробую мозги полечить.

Автор: GTI 20.3.2016, 19:24

нутак вы же всю информацию не выложили, предлагаете при неизвестных исходных данных решать по интернету проблему. Если кольцо старое, значит либо оно повреждено при установке было, либо не вращается с нужной скоростью, т.е. проскальзывает относительно наружного кольца подшипника на больших скоростях, больше тут нечему быть

Автор: Obormot 20.3.2016, 21:57

кольцо как переставляли?

Автор: Maximilian 21.3.2016, 7:15

Выпрессовал старый подшипник. Достал кольцо-кронштейн, осмотрел, положил обратно. Запрессовал новый подшипник магнитной полосой к кольцу.
А как-то по-другому бывает?

Автор: Василий 21.3.2016, 8:28

Obormot имел ввиду переустановку ротора датчика (магнитного кольца) со старого подшипника на новый. Ты же пишешь об кольце-кронштейне датчика, которое не является частью подшипника.

Твоя проблема в том, что ротор датчика нового подшипника имеет 88 магнитных полюсов, а должно быть 96, как на старом подшипнике.
И, пожалуйста, не стоит вести обсуждение в нескольких темах одновременно, к тому же непрофильных.

Автор: Maximilian 21.3.2016, 8:36

Магнитное кольцо не переставлял. В общем, лучше закажу снова подшипник ASVA и поменяю старый. Будет с обеих сторон 88.

Всё-то вы видите, Василий!

Автор: Obormot 21.3.2016, 8:43

точно.

читал, что народ срезает это кольцо со старого подшипника и клеит на новый.

способ несколько экстремальный, например, когда старый подшипник уже снят, и тут внезапно выясняется, что новый без кольца или количество меток неправильное.

хотя, логановский подшипник без кольца стоит ровно в 2 раза дешевле того, что с кольцом...

насчет кольца-держателя датчика.
как правило при выпрессовке старого подшипника оно сминается.
хотя разок мне выпресовали с сохранением кольца (не было нового, и взять было негде). как это было сделано - точно не вспомню уже.

Автор: GTI 21.3.2016, 18:27

Веселый вы человек любящий приключения, теперь спереди магнитные кольца будут на 88, а сзади выходит по 96 меток... Ну, конечно, интересно посмотреть на результат! Не сойдет ли с ума енот?

Да, я только сейчас понял, что мы целую страницу обсуждали разные кольца...
Думаю, с такими познаниями, при всем уважении, ваши действия при ремонте машины должны быть примерно такими: приехать в сервис, сказать - сделайте так, чтоб все работало и отдать деньги, пускай спецы покупают нужные запчасти и меняют...

Автор: Василий 21.3.2016, 18:49

Сминается не как правило, а в виде исключения. Нужно отличаться особой криворукостью, чтобы при выпрессовке подшипника деформировать это кольцо.

Магнитный ротор интегрирован в сальник подшипника. Сальник не срезают, а аккуратно выковыривают и переустанавливают на новый подшипник. Если приклеить сверху, будет выбран зазор между ротором и датчиком, что приведет к механическому разрушению датчика.

Автор: Maximilian 21.3.2016, 19:32

В сервисе ни разу не был, всё делаю сам.
Ну, а как вы думаете, сколько должен знать человек имеющий первую машину в жизни и сроком владения 1,5 года?

Автор: Obormot 22.3.2016, 10:03

Там не всё так просто.

на половинку внутренней обоймы напрессована пластинка, к ней приклеен магнитный энкодер в виде тонкой пленки.
его вполне можно подцепить, отклеить-срезать и приклеить на торец другого подшипника.
а крепление датчика чуть отогнуть.
кулибинство, конечно, но в вышеописанной безвыходной ситуации вполне может прокатить.

"выковырнуть" его не получится.
переставлять вместе с половинкой внутренней обоймы - так там беговая дорожка побитая уже как правило. да и вообще, если подшипник другой фирмы-партии, она может просто не совпасть по размерам-допускам.
спрессовывать пластинку и напрессовать на новую половинку обоймы - там тоненький металл, велик шанс погнуть, а это негерметичность и смертушка лютая, скорая (подшипника).

https://www.drive2.ru/l/8744040/
https://www.drive2.ru/l/8865930/

Автор: Gorisvet 26.3.2016, 18:12

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&showtopic=3288&view=findpost&p=472083 из личного опыта

Автор: АндрейA 16.7.2016, 15:03

Ни с того ни с сего загорелись 3 заветные лампочки! Пока стоишь на месте - Всё норм! Как только поехал - АБС ЕСП и Скользкая дорога.
Скажу сразу что являлось причиной (это для тех кто не любит читать длинные истории о том как горит и как не горит) это концевик под педалью тормоза. Как оказалось окислились контакты датчика и НЕ ГОРЕЛИ СТОПАРИ. Соответственно система опрашивая - видела что стопари не опрашиваются и выдавала ВОТ ТАКУЮ ошибку. Почистили контакты и ВСЁ! Лучше на всякий случай купить новый .

При медленной скорости легонько пищит и само по себе потрескивает АБС. На больших скоростях ничего не мешает движению. Но лампы горят. При торможении легонько пищит и потрескивает АБС.

ГЛАВНОЕ ЭТО ПОДКЛЮЧИТЬ ДИАГНОСТИКУ И ОНА ВСЁ ПОКАЖЕТ!. Но у меня 3 диагноста не могли войти в систему. Поэтому на удачу поменяли САМЫЙ непристойно выглядящий датчик АБС. 630 руб. Естественно не помогло.
И вот только 4-ый диагност подключился и сказал что нет питания на стопари. Педаль жмём - стопари не горят. Концевик! А почему 3 лампочки горят - ну это система ТАК информирует тебя о неработающих стопаках.
Всем удачи!

Автор: SerJohn 10.12.2016, 10:39

Приветствую всех!
У меня тоже появилась такая неисправность, месяца три назад. Загорелись все эти три лампочки. Ездил на диагностику и там мне сказали, что неисправен включатель сигнала тормоза, тот, что внизу, над педалью.
Изучаю в инете как с этим бороться, как разобрать, как пружины туда-сюда, как подогнать контакты, и т.д. и т.п.
Заказал новый выключатель-включатель.
Но ездить-то надо! Не ждать же когда эту "лягушку" пришлют.
Полез туда, неудобно, не видно. Пошурудил где-то, что-то.... И WOW!!! Заработало!
Продолжаю ездить. Прислали мне "лягушку" (800 руб.). Я бросил ее в бардачек, и вот уже три месяца так и езжу.
За это время ситуация повторялась еще несколько раз. Но! Я же теперь опытный!
Открываю левую дверь, становлюсь на колени, чуть-чуть нажимаю одной рукой на педаль тормоза, а второй нажимаю и резко отпускаю "пипочку" на лягушке. Щелк, щелк, щелк и все готово. Можно еще ездить неделю или месяц.
А выключатель (включатель) так и лежит в заводской упаковке в бардачке.
Может когда нибудь поменяют. По настроению.
Буду рад, если мое повествование поможет кому-то!

Автор: ALEX57RUS 11.1.2017, 23:19

Все привет. Мороз -25. Завел, прогрел, поехал. Проехав км 100, увидел, что показание спидометра гораздо ниже реальной скорости. Через пару минут стрелка рывком стала в нужное положение. И после этого на панели загорелся индикатор ABS. Что это может быть? ABS не работает!

Автор: Ozzy-Kiev 12.1.2017, 4:00

Глюк электроники как минимум.
Если нет, то диагностим систему абс.

Автор: ALEX57RUS 12.1.2017, 7:17

А можно что-нибудь сделать в домашних условиях самому?

Автор: drew 12.1.2017, 8:21

Возможны проблемы со ступичным подшипником...
В любом случае нужна нормальная диагностика

Автор: Андрик 12.1.2017, 10:22

Либо проблема с каким-то из датчиков скорости в колесе. Диагностика покажет.

Автор: ALEX57RUS 12.1.2017, 10:31

А предохранитель АБС есть?

Автор: Ozzy-Kiev 12.1.2017, 11:35

Не поможет.

Если знаете код магнитолы (если Кларион и совсем необязательно если стоит Блаупункт- он на иммо без кода также может быть), то скиньте клемы акб на 10-15 минут. Можете еще на мойку скататься, что бы колеса ооочень хорошо промыли.
После определите куда вам: ездить по делам как и раньше, или к диагносту.

Автор: Xeroboec 29.1.2017, 10:46

Вчера тоже возникла трабла с датчиком ABS.
Еду по трассе, потом, бац, и загорается ABS и под ней (!) как при поднятом ручнике. При том ничего другого не происходит. Выключаю зажигание и включаю на ходу, все пропадает.
Опытным путем выяснил, что загорается на скорости от 80 до 90. Через 2 часа езды с периодическим выскакиванием все пропало, перестала появляться даже при скорости за 100.
Что это могло быть? Никто раньше с таким поведением не сталкивался?

Автор: Ozzy-Kiev 29.1.2017, 11:50

Да грязи ужк много скопилось в районе магнитной ленты.
Диагност по коду ошибки сканом скажет какой из датчиков на большой скорости плохо коннектит.
Короче один из видов "не постоянной ошибки".

Автор: Xeroboec 29.1.2017, 12:46

Ладно если бы загорелась только АБСка, уже бывало из-за кольца, но тут еще и знак (!) засветился что впервые в моей практике, это то что могло бы означать?

Автор: алексей 578 29.1.2017, 14:26

На жигулях это бы означало низкий уровень тормозухи или концевик ручника ( на кочке например подпрыгнул )

Автор: Svyatodukh 29.1.2017, 14:54

У меня такое было!
Как Оззи говорит - грязи много скопилось. Попробуй почистить датчики и магнитную ленту.

Автор: мин-воды 29.1.2017, 15:01

И у меня было такое. Меняли кулак поворотный, при сборке датчик как-то не так вставили - отъехал от СТО 200 метров, появилась неисправность. Вернулся, переткнули датчик и ошибка исчезла. Может грязь в контакт попала - продули

Автор: ДмитRu 29.1.2017, 19:38

Восклицательный знак загорается вместе с ошибкой ABS видать что-то с магнитной полосой одного из передних ступичных подшипников, либо с датчиками холла, либо с контактами датчиков.

Автор: han77rus 15.4.2017, 20:57

В том году после замены правого подшипника изредка при 80 км/ч загорался значок ABS, затем был заменен левый подшипник на такой же самый но проблема не ушла, диагностика показывала неисправность ABS в правом колесе! Потом вроде на время проблема ушла! Но этой весной стало ещё хуже начало при нажатии на тормоз трещать как будь то срабатывает ABS а потом загорается значок ABS и треск пропадает! Был куплен новый датчик ABS фирмы Bosch 0265007537 и установлен! Но проблема полностью не ушла при нажатии на педель то трещит то нет и неисправность то загорается то нет! Да к ста те кольцо ABS на подшипнике пробовал чистить очистителем карбюратора тоже не помогло! Может у кого такое было! Что посоветуете!

http://radikal.ru

Автор: serega_na_enote 16.4.2017, 19:53

Подшипник неправильный, у него количество полосок меньше чем нужно, вот и загорается ABS после 80 км/ч.

Автор: GTI 16.4.2017, 20:12

шутите всё, да? у вас сообщений на форуме больше моих в 4 раза и вы не вкурсе огромной темы про подбор подшипников?
*на правах тролинга...

а так да, оба подшипника под замену на правильные

Автор: Rady 16.4.2017, 23:31

А какие подшипники у вас стоят?

Автор: han77rus 24.4.2017, 7:35

Да вот именно не шучу! Подшипники стоят одинаковые! Справа стоит Nissan 40210AX000 в коробке лежал SNR XGB41140R00 и после этой замены начал загораться значок неисправности ABS. Когда навернулся подшипник с другой стороны, так вот слева поставил SNR XGB41140R00 думал что проблема ушла! Недавно опять начал загораться неисправность ABS!
Вот нет, у меня загорается хаотично! Бывает, только тронулся и загорелся!

Был на диагностике, опять показывает неисправность ABS с правой стороны!
Датчик поменял, значит, точно подшипник попался с 88 магнитами! Хочу купить комплект SKF VKBA3637.
Как думаете, можно с ним попасть на загорание ABS? Или съездить к официалам и взять у них подшипник?

Автор: мин-воды 1.5.2019, 22:11

Больше года горела ошибка ABS. Сначала появлялась при скорости более 90 км/ч, потом как только на вторую передачу переключался.
Сегодня менял зиму на лето, подергал справа крепление датчика ABS - крепко держится, а слева болтается во все стороны. Покачал, приткнул датчик поплотнее - разогнался нет ошибки - время покажет.

Автор: мин-воды 20.5.2020, 1:20

Недавно менял передние подшипники и узнал причину неисправности ABS - подшипник левый развалился в руках как сняли. Гула не было (кулак был контрактный, сколько пробежал данный подшипник неизвестно).

Автор: Hess 31.1.2021, 19:14

Всем Привет!
Загудел подшипник, ну понял что ему хана и заказал PWP3637 PILENGA ITALY. Первый раз был неудачный, один из лепестков кольца (который держит датчик АБС) криво встал и сожрал магнитное кольцо (это выяснилось потом когда не успел уехать сразу вылетела ошибка АБС). Поменяли на такой же новый, и сделали все по фэншую. Проблема не ушла)))) АБС выскакивает при скорости более 40км\ч. Хотя проверял, датчик считывает скорость нормально - одинаково, что правый что левый... Решил поставить оригинал, установили, прям на подъемнике разогнался до 80км\ч, абс не выскочил и решил что все - победили. А тут выехал на шоссе и при около 100км\ч выскочил опять АБС. глушишь-заводишь, АБС слетает с приборки, но при определенной езде и торможении стал опять вылетать.
Сейчас сделал диагностику показывает ошибки U1000 , С10С3 и С101F . До этого менял подшипники и не заморачиваясь особо, все проходило ровно. На старом подшипнике (который загудел и он был тоже не оригинал) проблем не возникало...
Куда копать???

Автор: Василий 31.1.2021, 21:25

Прежде всего проверить проводку от переднего левого колесного датчика до блока ABS. Особенно разъем под локером.

Автор: Obormot 31.1.2021, 23:16

поменяй местами датчики абс левый с правым, сотри ошибки и посмотри, ошибка уйдёт на другое колесо или останется там же.
ну и пока датчик в руках будет осмотри его насчёт мех повреждений и сравни с другим визуально.
опять же, как выше сказали, разъёмы и целостность проводов.

сам под нг так же подъ*бнулся со ступичным пиленга, загнуло один усик кронштейна датчика абс, кронштейн стал криво и снял стружку с магнитного кольца абс на подшипнике.
пришлось брать новый комплект и переделывать.

Автор: Hess 1.2.2021, 10:28

Да уже заказал датчик новый морочиться с проверкой лениво...
С проводом все нормально было, визуально цело все. Думал уже, что из-за того, что поездил на подшипнике, который был походу не с теми метками (хотя по кроссу пробился на замену оригиналу), блок АБС сошел с ума и хана ему... Надеюсь, это не так

Автор: Василий 1.2.2021, 11:32

Ошибка по блоку -- следствие непостоянного контакта в цепи колесного датчика. Хаотичное пропадание и восстановление сигнала принуждало контроллер управлять клапанами гидромодулятора в нерасчетном режиме. Он оценивал результаты своих команд опять же по "мерцающему" сигналу датчика. Ну и пришел к выводу о механической/гидравлической неисправности, и закономерно, со своей точки зрения, выдал C10C3.

Автор: Hess 1.2.2021, 17:02

Для меня просто непонятно, как это все произошло в один миг. Прям чудеса какие-то... Одни догадки в голове...
С утра открыл капот и не понял, где он стыкуется с разъемом. Соответственно закрыл капот и поехал
Что на Пиленге, что на оригинале. Когда еду медленно и абс не горит, слышно как абс потрескивает (издает свой характерный звук).
Поменяю датчик, отпишусь о результате...

Автор: Василий 1.2.2021, 17:25

Если на небольшой скорости система работоспособна, есть основания предположить, что у ротора датчика в подшипнике неправильное количество магнитных полюсов. Возможно, вкорячили логановский подшипник с 88 полюсами (у енотовского 96).
Такой косяк очень распространен и общеизвестен.

Автор: Obormot 2.2.2021, 10:43

периодическое пропадание сигналов с датчика мозги воспринимают как периодическое скольжение колеса и соотв периодически включают клапана абс для его растормаживания.
когда им это надоедает они говорят "ой, всё" и зажигают чек.

или загрязненный/поврежденный энкодер, то бишь полоска на подшипнике, или недовставлен датчик в кронштейн и он далеко от энкодера и считывает его нестабильно, или грязь в разъёме, или перебитый провод, контачащий последней волосинкой.

Автор: Hess 2.2.2021, 12:30

Так уже оригинальный стоит))) Nissan40210-AX000 Подшипник ступицы колеса переднего

Автор: axelroses 2.2.2021, 12:46

Что-то путаетесь Вы в показаниях...
PILENGA PWP3637 (аналог) ≠ NISSAN 40210-AX000 (оригинал).

Какая уж тут дистанционная диагностика?

Все провода ABS к колёсным датчикам имеют штекеры соединения, расположенные внутри колёсных арок на лонжеронах за пластиковыми подкрылками. Снимать подкрылки полностью не обязательно, достаточно лишь, вынув несколько крайних клипс, отогнуть и наощупь просунуть руку к штекеру.

Автор: Василий 2.2.2021, 20:45

Если педаль тормоза не нажата, ABS не активируется ни при каких условиях. Абсолютно. В числе прочего не имеет значения, исправны или неисправны колесные датчики. Контроллер может воспринимать искаженный сигнал с проблемного датчика как достоверный, и при нажатии тормоза, как следствие, будет реагировать неадекватно. Если контроллер все-таки зарегистрирует ошибку, то при нажатии тормоза останется, естественно, индифферентным в любой ситуации.
А вот TCS (система контроля тяги, "надстройка" ABS) на основе неправильного (но не идентифицированного контроллером как недостоверный) сигнала с датчика переднего левого колеса , видимо, приходит к выводу о пробуксовке переднего правого колеса, и притормаживает его.
Предыдущие комментарии писал, по умолчанию полагая, что Hess описывал последствия торможения...

Автор: Bob 3.2.2021, 20:45

У нас такое есть?

Автор: Василий 4.2.2021, 7:42

Ну, судя по году комплектации, у Hess'а и ESP должна быть .

Автор: Ozzy-Kiev 5.2.2021, 9:32

Год ни о чем не скажет.
Только топовая комплектация и её единственная версия Tekna имеет ESP.
Даже среднячок Лакша и все её 5 подвидов ESP не имеют. Про Комфорт (3 подвида) даже можно не упоминать.
Во всяком случае так заявляли официалы в Украине и так они привозили.