IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

40 страниц V « < 33 34 35 36 37 > »   
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Клапан вентиляции картерных газов
Отец Фёдор
сообщение 16.6.2018, 12:07
Сообщение #681


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Разряжения под клапанной крышкой не должно быть.
Всегда должен присутствовать небольшой плюс.

Вероятно зарос отложениями сепаратор в клапанной крышке.

Изображение

Изображение

Легко изготовить ИНДИКАТОР для оценки давления КГ в картере ДВС.

Необходимо стрелку манометра переставить в среднее положение для оценки величины избыточного давления КГ или разряжения.

Изображение

Конусная резиновая трубка вставляется в трубку масломера вместо щупа.

Изображение


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Василий
сообщение 16.6.2018, 12:27
Сообщение #682


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 6 131
Регистрация: 13.10.2009
Из: Ижевск



del

Сообщение отредактировал Василий - 16.6.2018, 12:31


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Comfort
Белый - 326/S
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Bob
сообщение 16.6.2018, 18:11
Сообщение #683


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 079
Регистрация: 30.11.2006
Из: Свердловская область, Егоршино



Вы мне лучше покажите каким путем КГ попадают в задроссельное пространство на 1,6.
Где эти каналы и куда текут?


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Luxury
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 16.6.2018, 20:33
Сообщение #684


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Патрубок с клапана опускается вниз и идет металлической трубкой в блок, где разветвляется на четыре выхода прямо к клапанам, на которые и гадит.
В ближайшее время планирую прочистить механическим способом - тросиком, как сантехники канашку чистят и промыть сверху вниз.
Отложений на стенках уже много, сечение канала уменьшается, скорость прохода КГ увеличивается.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
День
сообщение 16.6.2018, 20:34
Сообщение #685


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 241
Регистрация: 23.7.2013
Из: Тольятти



Цитата(Отец Фёдор @ 16.6.2018, 13:07) *
Разряжения под клапанной крышкой не должно быть.
Всегда должен присутствовать небольшой плюс.
У двигателя с нормальным состоянием ЦПГ там должно быть МЕНЬШЕ атмосферы вплоть до -100 мбар, это основное правило правильной работы вентиляции картера и своевременное удаление картерных газов. Вот пример видео где на работающем двигателе открутили пробку: https://youtu.be/Ucj5TATtKpQ - в конце при глушении двигателя масло естественно полилось рекой.

Цитата(Bob @ 16.6.2018, 19:11) *
Вы мне лучше покажите каким путем КГ попадают в задроссельное пространство на 1,6
Где эти каналы и куда текут?
Канал в ГБЦ, снаружи только небольшой закуток с клапаном.
Изображение

Изображение


--------------------
Note R2 1.4MT Luxury 2012 С30 / Note R2 1.6AT Luxury 2013 RAQ отца / Наши еноты на Drive2.ru
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 16.6.2018, 21:37
Сообщение #686


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



У любого двигателя нормальное состояние ЦПГ бывает до трех лет, до окончания гарантии, а дальше, через пару лет, хозяин машины должен приобретать новую машинку.
Измерения КГ на реальных ДВС всегда это подтверждает...
На ДВС 2010 года вызывает подозрение глубокое разряжение под клапанной крышкой.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
FakMak
сообщение 19.7.2018, 22:33
Сообщение #687


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 2.8.2017



Всем привет, ребят только прочел всю тему про (Пропало давление масла).
Тут не осилю сегодня все прочитать.
По факту сейчас ситуация идентично этой.
Надеюсь,что пишу в эту тему.Неделю назад поменял масло в двигателе,а сейчас начала загораться лампочка давления масла на холостых оборотах(при выключенных потребителях),и-то когда долго ездить.Заглушишь,немного подождешь,заводишь,все нормально работает, лампочка не горит.Что может быть,может у кого было такое???К мастеру приехал,а она зараза так и не загорелась.
Разобрались,проблема была в клапане рециркуляции поддона.Я писал,что при вытаскивании щупа,или открывании крышки для заливки масла раздавалось шипение.То-есть создавалось разряжение в картере и при этом падало давление масла до нуля,при вытаскивании щупа давление поднималось до единицы.Уже заказал клапан.Отделался малой кровью.

Лампа иногда мигает на холостых, вытаскиваю щуп шипит. Недавно поменял свечи вроде все собрал нормально.
Масло не есть ни грамма, куда копать поверхностно? Чтобы не лезть сразу в поддон к заглушке и маслонасосу. Заранее благодарен! двиг 1.4
начну с Клапан EVAP, https://www.drive2.ru/l/7504913/

Сообщение отредактировал FakMak - 19.7.2018, 23:00


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury
Серый - K54/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 20.7.2018, 11:04
Сообщение #688


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



EVAP - Evaporative Emission Control - это система улавливания паров бензина предназначена для предотвращения утечки паров бензина в атмосферу, совершенно пока не по теме.

Регулирующий дроссель (клапан) PCV - это как раз то, что может создать проблему глубокого вакуума в картере ДВС.
Характеристика дросселя (клапана) PCV
Сообщения #99-100 от Sonar
У Вас дроссель зависает в положении максимального пропуска КГ в объеме 40 литров в минуту, поэтому и сильно шипит при вытаскивании щупа.
Это легко измерить обычным газовым счетчиком.
Обязательно измерьте давление масла в системе манометром, а то у Вас много признаков разных неисправностей.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DVN
сообщение 20.7.2018, 12:46
Сообщение #689


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 983
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



Промыть/поменять КЛАПАН (не дроссель) не?


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 20.7.2018, 16:30
Сообщение #690


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Промыть дроссель (не КЛАПАН) да!
Промыть (просверлить) все патрубки малого и большого контуров рециркуляции КГ.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DVN
сообщение 21.7.2018, 7:26
Сообщение #691


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 983
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



Альтернативное мЫшление - альтернативная терминология.
И, в оом числе, таких людей пытаются до 65 работать заставить...


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 21.7.2018, 11:48
Сообщение #692


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Positive crankcase ventilation - положительная (принудительная) вентиляция картера.
Определение КЛАПАН появилось от внешнего сходства с клапаном.
Функции обратного клапана в этом устройстве нет, это побочный эффект конструкции.
В свободном состоянии золотник в клапане просто болтается, а не поджимается пружинкой ко входному отверстию.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
DVN
сообщение 21.7.2018, 16:03
Сообщение #693


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 983
Регистрация: 5.12.2008
Из: Байконур, родом из Куйбышева



Туда дуй обратно...нет = клапан.
Независимо есть пружинка или нет.

pcv valve - клапан принудительной вентиляции картерных газов.
Технический перевод не всегда дословный и явный.
Пример - hardware


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2008)
Luxury + Опции
Темно-красный - A32/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 21.7.2018, 17:15
Сообщение #694


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



А какие силы дуй обратно могут быть в этом узле?
Только при хлопке во впускном.
А в течение всей жизни это регулирующий клапан-дроссель, который изменяет сечение прохода КГ, истирается сам и истирает стенки корпуса (значительно меняет свою характеристику из-за механического износа).


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
FakMak
сообщение 2.8.2018, 20:30
Сообщение #695


Гость
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 2.8.2017



Всем спасибо, промыл клапан. Вроде все ок.

Сообщение отредактировал FakMak - 2.8.2018, 20:30


______________________________________
NOTE 1.4 MT (2007)
Luxury
Серый - K54/M
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 3.8.2018, 9:58
Сообщение #696


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Мытье клапана и заслонки - значимые действия только для мойщика.
Процедура с заслонкой стоит денег, а эффект только отрицательный.
Для ДВС важна очистка отложений засыхающего масла с коксом со стенок патрубков и трубок ПОСЛЕ клапана.
Отложения значительно уменьшают сечение патрубков эвакуации картерных газов и увеличивают скорость движения КГ.
Масло начинает активно ползти по стенкам патрубков.
Заслонку дрессируют под эти новые значения скорости и объема воздуха, проходящего через уменьшившееся сечение магистрали.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
алексей 578
сообщение 3.8.2018, 21:03
Сообщение #697


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 19.9.2012



110000 пробега . Ну вот почему я ваще не понимаю оБ чём речь? 😄 Типа ап rofl.gif


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Comfort
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 4.8.2018, 10:30
Сообщение #698


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Вы не одиноки в восприятии проблем с машиной (в основном созданных владельцами машин).
Если обслуживание машины выполнять строго по регламенту и качественными материалами, то нормально "... я ваще не понимаю оБ чём речь?"
Но!
Изображение
Снимите конец патрубка с трубки, который идет от клапана в головку.
Обычно на ДВС 1,6 там много "пластилина".
Опубликуйте пожалуйста фото для обозрения.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
алексей 578
сообщение 4.8.2018, 10:38
Сообщение #699


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 2 728
Регистрация: 19.9.2012



Не буду smile.gif


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2012)
Comfort
Светло-коричневый - C30/M
--------------------
Изображение
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+
Отец Фёдор
сообщение 4.8.2018, 11:21
Сообщение #700


Енот-полоскун
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 492
Регистрация: 2.8.2015



Ваша позиция понятна.
Надеюсь, что найдутся пытливые форумчане, которые покажут всем наглядно состояние этого узла.


______________________________________
NOTE 1.6 AT (2013)
Luxury
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+

40 страниц V « < 33 34 35 36 37 > » 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 16:13