Не заводится!, Проблема с электрикой |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не заводится!, Проблема с электрикой |
брум |
11.6.2013, 13:03
Сообщение
#1
|
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 11.6.2013 |
Случился такой казус... После остановки не завелась - ничегошеньки не работает (стеклоподъёмники и т.д., типа сдох аккумулятор, но он новый). Залез под капот - щёлкает (типа коротит) где-то у левой (если стоять к капоту - правой) фары. Снял-одел клемы (прикручены нормально , всю зиму ездила), после нескольких попыток всё заработало. Поездил, выключил - опять, а потом несколько дней всё нормально. Может, кто-нибудь подскажет, что это может быть?
Спасибо. Раньше стояла на улице, несколько недель в гараже (там сыровато, но вроде не критично). Может, от этого, но, вот, что? |
strateg10 |
11.6.2013, 13:12
Сообщение
#2
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 117 Регистрация: 9.1.2013 Из: Московская область |
Как вариант - плохой контакт массы на кузове.
______________________________________
|
||
Евгеша |
11.6.2013, 18:08
Сообщение
#3
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 140 Регистрация: 23.2.2011 Из: Нефтеюганск |
Очень может быть окислились клеммы на аккумуляторе. Надо было их снять обе (плюсовую и минусовую), почистить и одеть.
Только сегодня сталкивался с этой же проблемой на Патриоте - не заводится, щёлкает. Все признаки разряженного аккумулятора, но ставим другой свежезаряженный - то же самое. Замерил напряжение на аккумуляторе 13 Вт, а на клемме 11 Вт. Снял клеммы, почистил наждачкой и всё заработало . ______________________________________
|
||
mrP |
19.8.2013, 20:05
Сообщение
#4
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 19.8.2013 Из: Дефолт-сити |
Добрый вечер, комрады!
Привела к вам беда-печаль! Заболел енот, причем симптомы схожи, но в другой стадии. Накануне завёлся вполне успешно, доехал до места, заглушил двигатель. Минут через 30 попытался завестись - непрерывные щелчки из-под торпеды. Подумал, прикинул, на стартер похоже. Завелся с веревочки (благо ручка) и поехал до дома. Сегодня, думаю, поеду, отремонтирую стартер. Пытаюсь открыть с пульта, ноль эмоций. Кое-как сконцентрировав космическую энергию в едином усилии - открыл, звук сигналки при открытии тихий-тихий, аккум подсел. Смотрю на приборку, подсветка поля, где инфрмация о машине, то гаснет, то тухнет. Ключ в зажигание ещё не вставлял! Вставил ключ, повернул на полоборота, поле мигать перестало. Попробовал завестись - опять щелчки, но уже еле слышимые. Попробовал снять клеммы с аккумулятора, всё то же самое. А дальше я заметил такую особенность - когда ключ в полоборота, сначала загораются, а потом начинают мигать датчики (подушка, масло, ABS...), а если включить при этом ближний свет, то начинают открываться-закрываться двери. Куда копать? Или аккумулятор уже пора закапывать? Минимальное (не скажу, что тусклое) освещение есть признак того, что стартер должен хотя бы попробовать крутануть? Дохлый аккум может быть причиной гирлянды на торпеде? Пардон, я с подобного рода техникой не часто общаюсь. ______________________________________
|
||
mvvc |
19.8.2013, 20:37
Сообщение
#5
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 225 Регистрация: 19.4.2011 Из: Москва, ЮВАО, Рязанка |
Для начала проверьте аккумулятор.
Тусклое освещение, скорее, признак того, что аккумулятор разряжен. Маломощные потребители тока работать могут, но при подключении мощного потребителя (стартера) неизбежна просадка напряжения до минимальных значений. И вся электроника начинает безбожно глючить - любые сюрпризы. Вашему аккумулятору сколько годков-то будет? ______________________________________
|
||
Братец Лис |
19.8.2013, 20:38
Сообщение
#6
|
||
Енот-полоскун Группа: Супермодераторы Сообщений: 6 700 Регистрация: 14.6.2008 Из: Страшный город Ярославль |
99% сдохший АКБ. Если в первый раз у него ещё оставалась хоть какая-то зарядка - то потом, за время поездки он высосался полностью. Тут 2 варианта, либо сам АКБ, либо на него не идет зарядка. Второй вариант легко проверить тестером на заведенной машине, должно показывать на клеммах порядка 14,3В, на заглушеной машине порядка 12,5В
______________________________________
|
||
mrP |
19.8.2013, 20:45
Сообщение
#7
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 19.8.2013 Из: Дефолт-сити |
Завтра буду пробовать с другим АКБ. Мигание датчиков на приборке может быть вызвано севшим АКБ?
Разве за время поездки он не должен был подзарядиться генератором? На холостых вчера нормально крутилось, да и после того, как завелся с передачи, проехал прилично. Вашему аккумулятору сколько годков-то будет? Аккумулятор родной 2007 года. В общем, это не стартер? ______________________________________
|
||
mvvc |
19.8.2013, 20:51
Сообщение
#8
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 225 Регистрация: 19.4.2011 Из: Москва, ЮВАО, Рязанка |
покупайте новый аккумулятор. Как сказал Братец Лис, 99%, вылечите енота
______________________________________
|
||
грызун |
19.8.2013, 21:22
Сообщение
#9
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 442 Регистрация: 18.5.2011 Из: рядом с Краснодаром |
Даже 101%
______________________________________
|
||
bmgn |
19.8.2013, 21:33
Сообщение
#10
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 455 Регистрация: 17.12.2012 Из: Брянск |
Месяц назад менял АКБ. Стояла родная 2007 года.
Вечером подъехал к дому, всё OK. А с утра уже не завелась! Зарядка также не помогла. Он попросту рассыпался от времени - вот вся проблема ваша. К сведению. АКБ у нас с обратной полярностью. ______________________________________
|
||
mrP |
19.8.2013, 21:33
Сообщение
#11
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 19.8.2013 Из: Дефолт-сити |
Благодарю за оперативные ответы. Завтра попробую с новым АКБ.
Меня только одно смущает - гирлянда на торпеде. Но всё равно завтра ждать... ______________________________________
|
||
Bud |
19.8.2013, 21:59
Сообщение
#12
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 186 Регистрация: 10.7.2008 |
Да, это нормально. Видел такое на Еноте с севшим аккумулятором.
Если он с 2007 года не менялся, то Вам и так новый нужен! |
kosik |
19.8.2013, 23:34
Сообщение
#13
|
||
Кошачья белка Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 22.8.2012 Из: Германия |
У меня тоже была такая история. Под капотом щелчки и не заводилась.
Поставил новый акумулятор, всё встало на место - с полтычка заводится. Покупайте новый акуммулятор и все проблемы исчезнут! ______________________________________
|
||
FEPYMY |
20.8.2013, 3:51
Сообщение
#14
|
Енот-носуха Группа: Пользователи Сообщений: 603 Регистрация: 1.9.2011 Из: Моск.обл. Воскресенск |
Новый акум. Правильный выбор по ёмкости и полярности.
Но причина всё-таки не ясна. Акум умирает не сразу... Может, проводились работы по электрике? Нужно тогда померить ток утечки, иначе новый акум проживет недолго. ______________________________________ |
mrP |
20.8.2013, 7:25
Сообщение
#15
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 19.8.2013 Из: Дефолт-сити |
Нет, работ по электрике не производилось. Максимум пару месяцев назад колодки менял.
Выше уже подсказали, как замерить, заряжает ли генератор. А при неработающем генераторе у еНота обороты плавают ощутимо? ______________________________________
|
||
jacksontown |
20.8.2013, 9:14
Сообщение
#16
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 066 Регистрация: 8.4.2012 Из: Краснодарский край, Таманский полуостров |
Если у аккума емкости не осталось, то хоть зазаряжайся. Причина очень даже ясна - аккумулятору сто лет в обед.
Я так понимаю, что есть подозрение по поводу работоспособности генератора? ______________________________________
|
||
mrP |
20.8.2013, 9:39
Сообщение
#17
|
||
Коати белоносый Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 19.8.2013 Из: Дефолт-сити |
Ну, поставив новый аккумулятор, не очень бы хотелось не завестись где-нибудь за городом.
Хочется понять причину, а не просто завестись! Посему и пытаюсь узнать, есть ли явные признаки не работающего генератора на еНоте. Проблем с электрикой, оборотами и светом ранее не было. ______________________________________
|
||
bmgn |
20.8.2013, 9:46
Сообщение
#18
|
||
Барбадосский енот Группа: Пользователи Сообщений: 455 Регистрация: 17.12.2012 Из: Брянск |
На мой взгляд, лампочка АКБ на панели, как и на всех авто, не должна погаснуть после заводки авто, если с генератора не выходит напряжение.
______________________________________
|
||
Bud |
20.8.2013, 9:52
Сообщение
#19
|
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 1 186 Регистрация: 10.7.2008 |
Лампочка аккумулятора (на приборной панели) тухнет после запуска? При повышенной нагрузке (фары, попогреии, обогрев зеркал и все остальное электрическое включенное одновременное) на холостом ходу ента лампа не подмаргивает?
Если не горит, тогда точно аккумулятор, хотя Вам все равно по сроку службы его надо менять. Можете ему и КТЦ провести с контролем плотности электролита, но уже поздно, думаю . Ну и как правильно заметил Братец Лис, замерьте напряжения на заведенной и заглушенной машине, на заведенной, примерно 13,8В. |
jacksontown |
20.8.2013, 10:07
Сообщение
#20
|
||
Енот-полоскун Группа: Пользователи Сообщений: 4 066 Регистрация: 8.4.2012 Из: Краснодарский край, Таманский полуостров |
КТЦ надо было проводить с самого начала и с определенной периодичностью. Да и смысл нам заморачиваться с этим циклом? Один фиг основная масса аккумов необслуживаемые
______________________________________
|
||
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 14:32 |