Летняя резина для еНота, Вопросы и отзывы. Кто что собирается ставить или уже ставил Опции

[Krusty]

Для наибольшего фана, конечно, подвеску надо тюнить. И не абы как, а вдумчиво. Просто я в свое время наигрался уже с этим. Как и с установкой качественной музыки. Вваливаешь, вваливаешь деньги, а все равно не получаешь идеала.
Для того, чтобы ощутить побольше удовольствия, я могу ездить на 3-х литровом полноприводном с уклоном в задний привод ГЛК. Тоже далеко не спорткар, но тряхнуть стариной и взбодриться можно.
Енот у меня для спокойной езды. Насиловать его на сухом асфальте нет смысла. А для того, чтобы проходить под настроение в скольжениях повороты и стараться не терять навыки, достаточно льда-снега зимой, воды на дороге летом, штатной живой подвески и главное логичной и предсказуемой резины.
Так-то я бы поменял штатные амы по кругу на что-то приличней. Но Коней спорт уже в 12-13 годах не стало. Потом с Шафтом подбирали мне подвеску из Японии - дорого, а б/у не хотелось. Потом вроде таки решился на новый комплект Ohlins и даже хотел заказать, но перспективы ожидания, доставки и изменения и без того большой цены, заставили передумать. Далее твердо захотел купить спортивные Бильштайн - доставка хоть и долгая из Германии, но цену обещали не менять. Здесь в клубе эту тему подробно обсуждали. И благодаря одному очень хорошему соклубнику выяснили, что с ними задерется морда. После чего я плюнул на все это и смирился

[алексей 578]

А я на родных до сих пор. Протектор и до половины не стёр . Как вы ездите ?!

[Krusty]

Со вкусом ездим

[V_V]

А родные это что? А то может там дубовая резина, так она может и от старости быстрей развалиться, чем сотрется.

[АняАнечка]

Добрый день!
Скоро предстоит покупка летней резины и я хочу попросить совета.
У меня стоят родные ContiPremiumContact 2 (185/55/16) на Текновских дисках рестайла - 6J.
В теме про нестандартную резину нашла рекомендация на 195/55/16 вместо штатной. В таком размере выбор в разы больше.
Поездки в основном по Москве и редко в ближайшую МО по Октябрьскому проспекту (не грунтовка).
Скорость 60-110км/ч, загрузка максимум 200 кг (2 взрослых+ребёнок+барахло).
Пробег за сезон не более 4000 км. Стиль вождения - спокойный.
Мои Конти (51/11г.в.) словили грыжу и прокол на одном колесе + протектора осталось на 1 сезон. Хочу поменять ради спокойствия.
Пожелания - грыжеустойчивость, уверенное прохождение луж и доступность в плане наличия при необходимости замены.
В продаже нашла такие варианты (бюджет 4500-6500 за шину)

Yokohama BluEarth-A AE-50 (195/55 R16 87V – 4750 руб)
Nokian Hakka Green 2 XL (195/55 R16 91H – 5120 руб)
ContiPremiumContact 2 (195/55R16 87H – 5800 руб)
ContiPremiumContact 5 (195/55R16 87H - 5800 руб)
Michelin Energy Saver+ (195/55R16 87H - 6200 руб)
Bridgestone Turanza T001 (195/55 R16 87V - 5900 руб)

Про Конти часто слышу о слабой боковине, про Хакку Грин о быстром износе и хорошем поведении на воде.
Но, с моим пробегом даже быстрый износ не особо страшен, так что склоняюсь к Хакке.
Посоветуйте, пожалуйста, исходя из опыта, на что стоит обратить внимание из этих вариантов. Или может есть что-то более подходящее для моих условий эксплуатации?

[Diesel]

Yokohama

[Алексей 70]

https://www.4tochki.ru/catalog/tyres/yokoha...ay=3&rest=3

Yokohama Advan Fleva V701

[Bob]

PIRELLI Cinturato P1 Verde
Почему нет в списке ?

Поставил в начале мая 2017 на передние колеса, потому как в районе Красноуфимска, по дороге в Самару получил грыжу. Переставил назад и доеххал до Уфы, где и поменял.
Так с разными колесами и ездил. Сзади Хакка Грин.
Ведут себя на воде не хуже Хакки, рулятся вроде чуть лучше (острее), при температурах около нуля тормозят хуже, чем Хакка

Износ около 2мм за 20000 летних км.

Сообщение отредактировал Bob - 12.3.2018, 21:01

[АняАнечка]

Yokohama

Читала этот отзыв, как раз он и определил эту модельку в список)

Yokohama Advan Fleva V701

PIRELLI Cinturato P1 Verde
Почему нет в списке ?

Вот как раз эти Йока и Пирелли сейчас редко где в наличии. Так что, не смотря на хорошие отзывы на них, не стала включать их в список для выбора

[Diesel]

А нет желания сэкономить и взять НАПРИМЕР ЭТУ. На нашем Еноте в этом размере (правда Yokogama) прекрасно работает.

[Василий]

У меня стоят родные ContiPremiumContact 2 (185/55/16) на Текновских дисках рестайла - 6J.
В теме про нестандартную резину нашла рекомендация на 195/55/16 вместо штатной.

Вообще-то к шине 195 предпочтительнее диск 6,5".
И во избежание недоразумений -- J не имеет отношения к размеу, а указывает на конструктивные особенности хампа.

Сообщение отредактировал Василий - 12.3.2018, 22:12

[Deep]

В приведенном списке вся резина весьма достойная! Йоко и Хакка привлекают ценой. Бридж малость пожестче и шумнее будет. Лично мне симпатизирует Конти, на эмоциональном уровне нравится очень. Создает впечатление классных шин. Но, :-) взял бы Хакку, съэкономил бы малость рублей с комплекта. С таким сезонным пробегом вполне откатают свой ресурс не теряя потребительских качеств.

Сообщение отредактировал Deep - 12.3.2018, 22:10

[Steed]

Прошлым летом взял Хакку, очень доволен. Со штатным Бриджем даже не сравнима.

[АняАнечка]

А нет желания сэкономить и взять cordiant sport-3

Эта уже идёт 205, а под неё всё же диски лучше пошире и я переживаю, что будет цеплять на просевшем от годов еНоте.

Вообще-то к шине 195 предпочтительнее диск 6,5".
И во избежание недоразумений -- J не имеет отношения к размеу, а указывает на конструктивные особенности хампа.

Василий, за основу я брала вот эту рекомендацию: Нестандартный размер
Думаете, не очень в итоге выйдет? Погуглила в других источниках, вроде как 195 и 6 - оптимальное соотношение.

В приведенном списке вся резина весьма достойная! Йоко и Хакка привлекают ценой. Но, :-) взял бы Хакку, съэкономил бы малость рублей с комплекта.

Вот и мне она кажется чем-то средним в пожеланиях и бюджете. Спасибо!

Прошлым летом взял Хакку, очень доволен. Со штатным Бриджем даже не сравнима.

Какой там Бридж на деле я не знаю, я неопытная ещё) Конти нравится, но боюсь снова грыж на ровном месте нахватать... У вас же диски 15е с Хаккой? У меня профиль чуть ниже будет, вот поэтому и озадачилась выбором среди этого размера.

Сообщение отредактировал АняАнечка - 12.3.2018, 23:35

[Василий]

вроде как 195 и 6 - оптимальное соотношение.

Вполне допустимое, но не оптимальное.
У 6,5" усилие сдвига пятна контакта применительно к углу увода будет больше, чем у 6" при прочих равных условиях.
Впрочем, разница актуальна только для экстремальной езды.

Сообщение отредактировал Василий - 12.3.2018, 23:57

[АняАнечка]

Впрочем, разница актуальна только для экстремальной езды.

Спасибо, значит тогда всё же остановлюсь на ширине 195. Я далеко не экстремалка)

[Diesel]

Тесты шин 2018

[Krusty]

Аня, ну вот смотрите сами какая ситуация:

1). Подбирать шины, полагаясь на отзывы в инете - дело, скажем так, своеобразное. Я не буду сейчас подробно на этом останавливаться, скажу лишь, что, не перестаю удивляться, когда, например, регулярно читаю хвалебные отзывы и рекомендации на посредственные шины. То есть отзывы, конечно, почитать можно, среди них бывают и толковые, но одними отзывами желательно не ограничиваться.
2). Поэтому обратим внимание еще и на всевозможные тесты. И если мы их изучим за несколько лет, то увидим, что одни шинные производители год за годом оказываются в лидерах (как, например, Нокиан), а другие в основном обретаются в середине (как, например, японские Йокогамы, Бриджстоуны, Тойо). Есть и аутсайдеры. При этом иногда бывает, что кто-то из середняков приближается к первым местам, а потом возвращается на традиционные позиции. Естественно, что лучше всего в первую очередь обращать внимание на постоянных, стабильных лидеров.
3). Еще в тестах можно изучать данные по наиболее для себя важным характеристикам. Для кого-то это цена. Для кого-то чем мягче, тем лучше. Кто-то выбирает резину по красоте/рисунку протектора Кто-то фанат конкретного бренда. И так далее. Для меня самым главным являются поведение на воде и логичность (предсказуемусть) шин - когда не происходит резких и неожиданных срывов в занос на мокрой дороге.
4). Поясню: на сухом асфальте можно колесить практически на любой резине. А вот для наиболее безопасной езды на коварном мокром асфальте лучше всего подобрать шины, которые наиболее хорошо с этим справляются.
5). Вот передо мной самый свежий номер Авторевю с очередным тестом 14 летних шин. На первом месте Nokian Hakka Green 2. У нее самый короткий тормозной путь на мокром асфальте, лучшее время прохождения круга на мокром асфальте, лучшее время прохождения извилистой трассы на мокром асфальте, второе место по торможению на сухом асфальте, плюс приличная плавность хода.
6). У меня более старшая модель: Nokian Hakka Blue. И у нее просто великолепное поведение на воде. Говорю это со всей ответственностью. То есть можно сделать вывод, что Нокиан во всех своих шинах целенаправлено делает акцент на самых важных дождевых качествах.
Blue 2 в вашем размере, увы, нет. Но все говорит о том, что можно обратить внимание и на Green 2. Ибо помимо всего вышеперечисленного:
7). У них сейчас "БЕССРОЧНАЯ РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ".
Йокогама какая, или Континенталь, или Мишелин и так далее это могут предложить? Нет.
Так что к вопросу грыж можно относится спокойней. Хотя у меня за несколько лет нет и намека на них.
8). Если их покупать, например, здесь:
http://www.vianor-tyres.ru/shiny/nokian/ha...green_2/500020/
то вам еще сделают "БЕСПЛАТНЫЙ ШИНОМОНТАЖ".
А в него входит:
"Съем и установка колес на автомобиль.
Демонтаж и монтаж колеса любого профиля и диаметра, которое позволит сделать оборудование шинного центра.
Мойка колес.
Установка клапанов (если требуется).
Балансировка колес адаптером Haweka.
Установка балансировочных грузов (вид применяемых грузов - зависит от типа диска).
Смазка ступицы (если требуется)".

То есть полный комплекс. И такое дело в нормальном шиномонтаже стоит примерно от 600р. за 1 колесо.
Только когда будете делать, напомните им, чтобы применяли самоклеющиеся грузики при балансировке колес.
Еще плюс, что Вианоров этих по Москве довольно много и можно выбрать поближе к дому.
195-я резина встанет на ваши диски без проблем. Нюансы между вашими дисками 6" и если бы они были 6,5" - вы, скорее всего, даже бы и не почувствовали (при вашем добропорядочном стиле езды). Зато существенно меньше вероятность поцарапать при притирах об бордюры ваши 6" диски на 195-ой резине.
Желаю вам правильного и удачного выбора!

[AndreyArb]

Ань,енот не спорт болид,тем более со скоростями,что ты указала, ему подойдут обычные бюджетные шины,себе ставил Тойо с усиленной боковиной,но от грыжи не спасли,ты помнишь историю с покупкой потом одной в Москве

а так можно:
1) Kormoran Road Performance 195/55 R16 87V 3460р
2) Tigar High Performance 195/55 R16 87V 3588р ( ставят на куги,а она поскоростней,чем енот )
3) Kumho KH27 Ecowing ES01 195/55 R16 87H 3875р
4) Kumho Ecsta HS51 195/55 R16 87V 3990р
5) Toyo NanoEnergy 3 195/55 R16 87V 4149р ( моя на еноте)

Нокиан хорошие шины, но быстро истираются и слабые боковины
вообщем тут повыбирай
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/search...&sort=price

Сообщение отредактировал AndreyArb - 13.3.2018, 9:59

[Krusty]

Вот об этом выше постом я и писал В начале первого пункта.
Оно, конечно, только спортивным болидам надо тормозить, а обычным машинам нет Поэтому какая разница: остановится у человека обычная машина на той же Хакке Грин 2 на мокром асфальте с упомянутых Аней скоростей, или будет еще ехать до 14 с лишним метров